مرحبا الناقلات! اليوم سنتحدث عن التركيبات الصيدلانية ، بشكل أكثر دقة عن واحدة منها. أمامك سيارة من المستوى 8. سيارة حجزها أكثر من الكمال. آلة ، ألغام أرضية لا شيء ضدها على الإطلاق. آلة يشير اسمها فقط إلى ST. والحجز الذي يرغب العديد من TTs. تعرف على T26E4 SuperPershing:

سيارة مميزة. هذا يعني شيئًا واحدًا فقط - لا يمكن شراؤه للحصول على قروض. تكلفة هذه العجائب 7200 وحدة. ذهب. لا تحتاج إلى قروض الزراعة والدفع واللعب. فيما يلي بعض أهم فوائد التكنولوجيا المتميزة:

• الآلة مجهزة بالكامل (لا حاجة للضخ)
• انخفاض مستوى القتال
• يمر الطاقم من مركبات أخرى من هذه الفئة (لا حاجة لإعادة التدريب)
• زيادة نسبة الدخل
• من أجل هذا الأخير ، في أغلب الأحيان بريم. المعدات والشراء.

حسنًا ، دعنا الآن ننتقل مباشرة إلى تحليل الآلة.

طاقم

أنت آلة من المستوى 8 ، لذا أنصحك ببدء اللعب على الفور مع طاقم مدرب بنسبة تصل إلى 100٪. هنا يمكنك أيضًا تحقيق ذلك بطريقتين ، لكنهما سيكونان مختلفين قليلاً عن الطرق المعتادة. إذن ها هم:

• إذا لم يكن لديك CT الأمريكي من قبل أو كنت تريد طاقمك هنا ، فقم بتدريب واحد جديد على الذهب. سيكلف 200 * 5 = 1000 وحدة. ذهب.
• إذا كان هناك أو كان هناك STS الأمريكية ، ثم مجرد زرع منهم. لا حاجة لإعادة التدريب ، هذا الطاقم ممتاز. ستعمل السيارة بدون عقوبة بنسبة 100٪. ستنقله إلى الجهاز الذي ستدخل فيه المعركة. باختصار ، سيكون هناك طاقم واحد يتسع لسيارتين.

يجد بعض الناس الخيار الثاني مناسبًا ، والبعض الآخر ليس كذلك. على أي حال ، الخيار لك.

معدات

لا جدوى من النظر في فرع البحث. لا يوجد شيء لاستكشافه. ولكن عند فحص أكثر تفصيلاً لكل وحدة ، سأتوقف.

سرعة اجتياز البرج - 24 درجة / ثانية. هذا يكفي تمامًا لمباراة مريحة. الحجز جيد بما فيه الكفاية + هناك شاشات. صحيح ، هناك نقطة ضعف ، ولكن المزيد حول ذلك لاحقًا.

بندقيتنا نموذجية لـ ST. نطلق النار بسرعة وبدقة ، لكننا نحدث القليل من الضرر. اختراق الدروع لمدفع ST أمر طبيعي بشكل أساسي ، لكن وجهاً لوجه معه لن يعمل مع TT. سألاحظ فقط أن اختراق الدروع مع الأصداف الذهبية مرتفع للغاية بالنسبة للمستوى 8.

سرعة دوران الهيكل أكثر من جيدة. في سرعتنا القصوى ، يكفي ذلك.

المحرك ضعيف ، نصل إلى أقصى سرعة 30 كم / ساعة. لكنهم لم يقدموا لنا أي شيء آخر ، لذلك سيتعين علينا العمل مع ما لدينا.

محطة الراديو جيدة ، بل أكثر من جيدة. في الدبابات من المستوى 10 وضعوا 750 ، ولدينا 745. نستخلص النتائج ونبتهج. للحصول على لعبة ناجحة ، تحتاج إلى معرفة ما يحدث في جزء آخر من الخريطة.

إيجابيات وسلبيات:

• درع أمامي ممتاز
• سلاح دقيق وسريع الرماية
• المقذوفات تطير بسرعة كبيرة

• جوانب الحجز الضعيفة والمؤخرة
• سرعة منخفضة

الوزن التوازن:

كما ترون من الجدول ، نصل إلى 8 - 9 مستويات من المعارك. اللعب على 8 و 9 مريح أيضًا. من المريح دائمًا اللعب على المركبات المتميزة ، ولهذا السبب فهي ممتازة =)

تكتيكات

حسنًا ، هذا هو المكان الذي تتعقد فيه الأمور. نحن لسنا TT ، على الرغم من أنه يمكنك تشغيلها. ليس ST ، السرعة منخفضة. نحن غير واضحين. يمكنك لعب TT أثناء دعم الأوزان الثقيلة الأخرى ، أو يمكنك لعب ST. في حالة التصوير المقطعي المحوسب ، سنكون أكثر راحة ، لأن التصوير المقطعي المحوسب لديه اختراق أقل للبنادق ، وبالتالي ، من الصعب جدًا اختراقنا. لكن TT ، ليس كل شيء بالطبع ، ولكن البعض سيخيطنا بثبات تام ، ونحن ، بأداتنا من ST ، سنكون قادرين فقط على عضهم قليلاً. من الصعب بما فيه الكفاية أن تدور حولنا ، لذا في رأيي ، سيكون من الأصح تشغيل التصوير المقطعي. إذن ماذا لو كانت لدينا سرعة قليلة؟ حسنًا ، سنمضي وقتًا أطول ... الشيء الوحيد الذي تحتاج إلى التفكير فيه هو عدم القيادة بعيدًا عن القاعدة. فجأة ستكون هناك حاجة للعودة.

معدات اختياريه:

• المثبت العمودي Mk1 (500000 ساعة معتمدة)
• مدفع رشاش من العيار المتوسط ​​(200000 ساعة معتمدة)
• البصريات (500000 ائتمان) ، أو محركات الأقراص المحسّنة (500000 نقطة) أو المروحة (150.000 ائتمانًا) - الأمر متروك لك.

معدات:

كالعادة كل شيء هو المعيار

• عدة تصليح
• حقيبة إسعاف أولي
• طفاية حريق

بدلاً من الأخير ، يمكنك وضع الزيت.

امتيازات الطاقم:

قائد

• بصلح
• حاسة سادسة
• اخوان الحرب

مدفعي

• بصلح
• الانعطاف السلس للبرج
• اخوان الحرب

سائق ميكانيكي

• بصلح
• ملك الطرق الوعرة
• اخوان الحرب

الشحن

• بصلح
• متحرّق إلى
• اخوان الحرب

• بصلح
• مخترع
• اخوان الحرب

وأخيرا وليس آخرا:

أَثْمَر

فيما يلي جدول الربحية لـ 20 معركة مع PA والبنزين. بالنسبة لخزان سعره 7200 ذهب أكثر من جيد)))

نقاط الضعف

برتقالي - قائد ، مدفعي ، محمل
أحمر - المحرك والدبابات وناقل الحركة
أخضر - مناطق يسهل اختراقها
أبيض - حامل ذخيرة
الأزرق سائق.

خزان ثقيل T26E1-1 (T26E4)
"سوبر بيرشينج"

الخصائص الرئيسية

موجز

بالتفصيل

6.3 / 6.3 / 6.3 BR

5 أفراد الطاقم

105٪ رؤية

الجبهة / الجانب / المؤخرةالحجز

101/76/51 فيلق

برجا 101/76/76

إمكانية التنقل

49.9 طن الوزن

954 لتر / ثانية 500 لتر / ثانية قوة المحرك

19 حصان / طن 10 حصان / طن محدد

42 كم / ساعة للأمام
13 كم / ساعة للخلف40 كم / ساعة للأمام
قبل 12 كم / ساعةسرعة

التسلح

42 قذيفة ذخيرة

10 قذائف من المرحلة الاولى

12.5 / 16.2 ثانيةتعبئة رصيد

10 درجة / 20 درجة UVN

1000 طلقة ذخيرة

8.0 / 10.4 ثانيةتعبئة رصيد

200 طلقة حجم مقطع

577 طلقة / دقيقة معدل إطلاق النار

10 درجة / 70 درجة UVN

60 درجة / 60 درجة UGN

4500 طلقة

8.0 / 10.4 ثانيةتعبئة رصيد

حجم مقطع 250 طلقة

500 طلقة / دقيقة معدل إطلاق النار

اقتصاد

وصف

T26E1-1 "سوبر بيرشينج" في اللعبة

كانت الدبابة الثقيلة T26E4 محاولة أمريكية لتحسين تسليح المسلسل M26 نوعيًا ، ليصل بها إلى مستوى "الملك النمر". بعد تثبيت مدفع جديد طويل الماسورة عيار 90 ملم ، زادت القوة القتالية للدبابة بشكل كبير ، ومع ذلك ، أدت العديد من المشاكل الناجمة عن زيادة وزن السيارة وإزعاج تحميل خراطيش أطول إلى حقيقة أنه مع النهاية من الحرب ، تلاشى الاهتمام بهذا المشروع تمامًا.

أصبح الخزان ، المسمى "Super Pershing" ، أول نموذج أولي للدبابة T26E4 ، وقبل ذلك كان أول نموذج أولي من M26 التقليدي ، وهو سبب تسميته الأصلية T26E1-1 ، والتي تم تغييرها رسميًا إلى T26E4 بعد فترة وجيزة من إطلاقها. إعادة تسليح الخزان. تم إرسال نفس الدبابة ، بعد إعادة تجهيزها بمسدس جديد ، إلى أوروبا لاختبار قدراتها القتالية. كان هناك حصل على درع إضافي واسمه الكبير. على عكس جميع T26E4s اللاحقة المسلحة بمدافع T15E2 مع تحميل منفصل ، كان T26E1-1 مسلحًا بنسخة سابقة من مدفع T15E1 باستخدام ذخيرة أحادية.

مع الأخذ في الاعتبار النموذجين الأوليين ، تم بناء ما مجموعه 27 دبابة T26E4 ، تم استخدام معظمها لاحقًا كأهداف لإطلاق النار التجريبي.

الخصائص الرئيسية

حماية الدروع والبقاء على قيد الحياة

الشاشات الأمامية

مخطط الحجز الأمامي

مخطط الدروع الجانبية والمؤخرة

مقارنةً بالدبابة التقليدية M26 ، أصبح الخزان الثقيل T26E1-1 أكثر أمانًا إلى حد ما.

إن الألواح الفولاذية الهيكلية الملحومة فوق لوحات الدروع الأمامية للبدن تزيد بشكل طفيف فقط من مقاومة الدروع الكلية للدبابة ، ولكن نظرًا لموقعها المتباعد ، فإنها تزيد من احتمالية ارتداد مقذوفات العدو. يزيد السماكة الإجمالية لـ VLD ، إلى جانب هذه الصفائح ، من 101 إلى ما يقرب من 139 ملم من الدروع غير المتجانسة. تحصل NLD على T26E1-1 أيضًا على مكافأتها البالغة 38 ملم من الدروع المتباعدة ، مما يجعل سمكها الإجمالي حوالي 114 ملم.
تم إعطاء "بقعة" أكثر إثارة للاهتمام لقناع البندقية للدبابة المعدلة. تمت إضافة صفيحة مدرفلة مقاس 80 مم مقطوعة من الجزء الأمامي من النمر الألماني إلى درع مصبوب قياسي مقاس 114 مم ، مما رفع الحماية الكاملة لهذا القسم من Super Pershing إلى 194 مم. في الوقت نفسه ، في بعض الأماكن ، يتداخل غطاء الدبابة مع الدرع الرئيسي للبرج ، والذي يضيف 101 ملم من الدروع المصبوبة إلى مسار قذائف العدو التي تم إطلاقها دون جدوى. يتم لحام صفائح فولاذية هيكلية إضافية مقاس 38 مم على جانبي عباءة البندقية ، وتضاف هناك كأثقال موازنة ، والتي تزيد أيضًا بشكل طفيف من الدروع الجانبية للبرج ، وفي بعض الأحيان تكون بمثابة شاشات مضادة للتراكم.

على العكس من ذلك ، لم يخضع الدرع الجانبي للدبابة لأي تغييرات. معظم جوانب هيكل Super Pershing مغطاة بألواح قياسية مقاس 76 مم باتجاه المؤخرة ، رقيقًا يصل إلى 50 مم. البرج مغطى بدرع 76 مم من جميع الجوانب باستثناء الجبهة ، ومع ذلك ، فإن الجزء الخلفي من المحراب الخلفي مغطى جزئيًا بثقل موازن للبرج مصنوع من الفولاذ الهيكلي بسمك 100 مم.

يصل سمك سقف الهيكل إلى 22 مم ، ويبلغ سمك البرج 25 مم ، مما يوفر حماية جيدة ضد معظم رشاشات الطائرات والمدافع حتى عيار 20 مم.

في ظروف اللعبة ، يحفظ الدرع الإضافي Super Pershing في كثير من الأحيان ، خاصةً إذا قمت بتعريض جبهة البرج فقط لهجوم العدو ، وتجنب التدحرج من خلف الغطاء مع الجسم كله في وقت واحد. يتم توفير أمان إضافي للدبابة من خلال الارتباك المتكرر للعدو عند رؤية مثل هذه السيارة المحمية بشدة. نتيجة لمثل هذا الالتباس ، يحاول العدو في أغلب الأحيان اختراق T26E1-1 في المكان الأكثر حماية ، أي في قناع البندقية ، لأنه عند الفحص السريع ، يبدو أن القناع هو القسم الأقل ميلًا من الإسقاط الأمامي.

على الرغم من المزايا الموضحة أعلاه ، من المهم دائمًا أن نتذكر في المعركة أن Super Pershing لا يزال ليس دبابة ثقيلة كاملة ، وبالتالي فإن درعه أدنى بشكل ملحوظ من نفس T29 و T34 ، مع وجود عدد كبير من المناطق المعرضة للخطر. نعم ، مع مزيج جيد من الظروف ، لن يتمكن Royal Tiger من اختراق Super Pershing أثناء التنقل ، لكن لا يمكنك الاعتماد على مناعة هذا الخزان ، وبالتالي يُنصح بعدم التعرض للضربة مرة واحدة تكرارا.

بقاء T26E1-1 ، مثل جميع Pershings الأخرى ، متوسط. إن وجود 5 من أفراد الطاقم في أجزاء مختلفة من الدبابة يمنحه فرصة جيدة لمواصلة المعركة حتى بعد اختراق الدرع بشكل متكرر بقذائف حجرة شديدة الخطورة ، ولكن في نفس الوقت ، حمولة ذخيرة مناسبة ، تقع بشكل أساسي في الهيكل تحت البرج ، يجعل احتمال حدوث انفجار عندما تصطدم قذيفة بالجانب أمرًا شبه حتمي. لزيادة قابلية بقاء السيارة على قيد الحياة ، يوصى بخوض المعركة مع الحد الأدنى من الإمداد الضروري من القذائف.

إمكانية التنقل

تشوه التعليق مرئي للعين المجردة

بالمقارنة مع الإصدار الأساسي من Pershing ، بعد كل التحسينات ، أصبح Super Pershing أثقل بأكثر من 8 أطنان ، والتي لا يمكن إلا أن تؤثر على أفضل تنقل للسيارة بالفعل. T26E1-1 يسرع ويحافظ على السرعة ليس مثل أسرع خزان ثقيل ، ويمكن رؤية الانحراف الدائم للتعليق باتجاه مقدمة السيارة فقط من خلال النظر إلى ملف تعريف الخزان ذي الوزن الزائد. لا تشعر "Super Pershing" بالراحة على المنحدرات ، وبالتالي تقل زاوية الصعود القصوى للسيارة.

تبلغ السرعة القصوى لـ T26E1-1 عند القيادة على أرض وعرة حوالي 32 كم / ساعة ، ويقوم الخزان بتطوير هذه السرعة ببطء شديد. على الرغم من الانخفاض الخطير في الديناميكيات العامة ، تمكنت Super Pershing من الحفاظ على معدل دوران جيد على الفور ، والذي ، إلى جانب البرج الذي يدور بسرعة ، يسمح له بالاستجابة السريعة للتهديدات الناشئة عن الأجنحة.

تفرض الحركة المنخفضة لـ "Super Pershing" قيودًا واضحة على إمكانية استخدامها في ساحة المعركة. منذ بداية المعركة ، من الضروري اختيار الاتجاه وتكتيكات القتال المفضلة ، وإلا فقد يكون T26E1-1 في المكان الخطأ وفي الوقت الخطأ مع بداية القتال ، ولن تكون هذه الدبابة الثقيلة تكون قادرة على تغيير موقفها بسرعة.

التسلح

البندقية الرئيسية

الميزة الرئيسية والسبب الجذري لظهور هذا التعديل في T26 هو مدفعها القوي T15E1 عيار 90 ملم. يتيح طول البرميل الأطول والمزيد من المسحوق في العلبة تسريع قذيفة M82 ذات الحجرة نفسها ، والتي تُستخدم في مسدس بيرشينج القياسي 90 ملم ، إلى سرعة 975 م / ث مقابل 807 م / ث عند إطلاقها من بندقية M3. تؤدي الزيادة في السرعة إلى زيادة تغلغل الدروع - 204 ملم مقابل 165 ملم من مسافة قريبة بزاوية قائمة عند إطلاقها بقذيفة حجرة M82. يؤثر هذا الاختلاف بشكل مباشر على الفعالية القتالية للطائرة T26E1-1. يمكن أن تصيب طلقة من مدفع T15E1 "الملك النمر" في مقدمة البرج في أي مسافة معركة حقيقية ، مع أي من الأنواع المتاحة من الذخيرة الخارقة للدروع. من دون أي مشاكل ، تتأثر "الفهود" المتشددة أيضًا في جبهة الهيكل.

كان للتحسين في قدرة خارقة الدروع للمدفع الجديد تأثير كبير على صفاته البالستية. T26E1-1 قادرة على القتال لمسافات طويلة مع الاحتفاظ بالقدرة على هزيمة أي دبابة عدو بنجاح ، وحتى مهارات اللاعب المبتدئ ستكون كافية لضرب الهدف بدقة. في حالة حدوث حالات غير متوقعة ، تحتوي ذخيرة T26E1-1 على قذيفة من العيار الفرعي مع لوح ملف غير قابل للفصل ، ومع ذلك ، لا يلزم استخدامها في الممارسة العملية في معظم الحالات (حسنًا ، باستثناء مبارزة مع الماوس) . زوايا ارتفاع البندقية T15E1 جيدة أيضًا. إلى أسفل ، تنخفض البندقية بما يصل إلى 10 درجات ، مما يجعل من الممكن استخدام طيات التضاريس كغطاء بنجاح.

الميزات الموصوفة أعلاه تجعل من الممكن استخدام Super Pershing كسيارة قنص ، لأنه حتى على مسافة كيلومتر واحد من الهدف ، يمكنها اختراق ما يصل إلى 143 ملم من الدروع المتجانسة المدلفنة بزاوية 60 درجة مع درع M82 -قذيفة غرفة ثقب. إن قوة قذائف هذه الغرف المميتة تترك للعدو فرصًا قليلة للبقاء على قيد الحياة بعد أول طلقة ناجحة.

تسليح رشاش

يتم تمثيل تسليح المدفع الرشاش Super Pershing بواسطة البندقية المزدوجة M1919A4 والمدفع الرشاش الثقيل M2HB الممتاز:

• يلعب مدفع رشاش براوننج المحوري 7.62 ملم M1919A4 على T26E1-1 (كما هو الحال في معظم الدبابات الأمريكية الأخرى) دورًا مساعدًا بحتًا ولا يصبح مفيدًا حقًا إلا بعد فقدان قائد الدبابة ، الذي يمكنه إطلاق النار من العيار الكبير Ma Deuce. بصرف النظر عن العيار والترتيب المحوري مع المدفع ، فإن هذا المدفع الرشاش ليس له أي عيوب عمليًا وهو سلاح ممتاز سريع النيران وقاتل.
• يعد مدفع رشاش براوننج M2HB 12.7 ملم المضاد للطائرات أحد أفضل المدافع الرشاشة الثقيلة في اللعبة ، وبسبب موقعه على سطح البرج ، فهو قادر على إطلاق النار ليس فقط على الأهداف الأرضية ، ولكن أيضًا في الجو. الأهداف. يمكن استخدام هذا المدفع الرشاش ليس فقط "كعلامة" على دبابات العدو التي تم تدميرها بالفعل ، ولكنه قادر أيضًا على التعامل بفعالية مع المركبات المدرعة الخفيفة وطائرات الهجوم الأرضي للعدو. عيبها الرئيسي هو فقدان السيطرة في حالة وفاة قائد الدبابة أو نقله إلى مكان آخر.

استخدم في القتال

تدمير "النمر الملكي" بمحرك Sla.16 طلقة في الراعي الأيمن

نظرًا للجمع بين خصائصه ، يمكن استخدام T26E1-1 كدعم هجومي مباشر ولتنظيم كمائن غير متوقعة للقناصة.

في الحالة الأولى ، يأتي Super Pershing للإنقاذ ، على الرغم من أنه ليس الأفضل ، ولكنه مقبول تمامًا لتصنيفه القتالي ، الحجز. سيتمكن اللاعب المتمرس من اختيار الموقع المناسب وفرض شروط معركته الخاصة على العدو ، واستبدال جبهة البرج الأكثر تدريعًا بمشهد العدو. في الوقت نفسه ، يتمتع مدفع T26E1-1 بقدرة مميتة كافية لضرب معظم دبابات العدو في الجبهة ، مما يجعل من غير الضروري تنفيذ التجاوزات الجانبية. بالنسبة إلى الأخير ، بالمناسبة ، غالبًا ما تفتقر Super Pershing إلى السرعة ، لذا فإن امتلاك درع مقبول ومسدس ممتاز يكون في متناول اليد. يمكن أن تكون اللحظة غير السارة في التكتيكات العدوانية عبارة عن سرعة إعادة تحميل طويلة إلى حد ما للبندقية ، ولكن مع الاختيار الصحيح للأهداف ، لن تحتاج هذه الدبابة إلى إطلاق طلقة إضافية.
في الهجوم ، سيشعر T26E1-1 بشكل أفضل في الرتب الثانية ، ولكن في اللحظات الحرجة ، يمكنه حتى تجربة دور دبابة ثقيلة حقيقية ، تتصرف على حافة الهجوم.

تكتيك آخر لـ Super Pershing يمكن أن يكون دور دبابة قناص. أقوى مدفعها 90 ملم قادر على التعامل مع معظم الأعداء حتى على مسافات بعيدة ، وزوايا التصويب الرأسية الجيدة ستساعد فقط في ذلك ، وإخفاء الدبابة بشكل موثوق في ثنايا التضاريس الوعرة. من خلال وضع نفسه على الحافة أو الجزء العلوي الطبوغرافي للخريطة ، سيكون T26E1-1 قادرًا على إحداث الكثير من المتاعب للأعداء ، ويمكن أن يؤدي درعه الأمامي بشكل أفضل بكثير على مسافة ثابتة.

من المستحيل تسمية Super Pershing بأنه دبابة ممتازة بشكل لا لبس فيه ، لأنه يفتقر إلى درع أو قدرة أكثر موثوقية قليلاً. ومع ذلك ، نظرًا لوجود عيوبه ، فإن الخزان لا يخلو أيضًا من مزايا كبيرة. بالنسبة للاعبين الذين هم على دراية باللعبة ، يمكن أن تكون T26E1-1 إضافة رائعة للتجربة القتالية ، وبالنسبة للمبتدئين ستكون بمثابة مثال ممتاز لمركبة متوازنة.

المميزات والعيوب

مزايا:

• أقوى سلاح بقذائف الغرفة المميتة
• زوايا ارتفاع جيدة
• درع عباءة بندقية جيدة
• معدل تدفق خزان جيد وبرج اجتياز
• وجود مدفع رشاش ممتاز مضاد للطائرات

عيوب:

• السرعة المتوسطة وديناميكيات التسارع للسيارة
• إعادة تحميل بندقية بطيئة
• درع غير موثوق به بشكل كافٍ على الجانبين وفي مؤخرة الخزان

مرجع التاريخ

يمكنك العثور على التاريخ الرئيسي لإنشاء دبابة M26 في المقالة المقابلة.

إنشاء T26E4

90 ملم T15 مدفع

وفقًا لخصائصها الباليستية ، كان مدفع M3 عيار 90 ملم مشابهًا جدًا لمدفع KwK 36 الألماني 88 ملم ، والذي كان مسلحًا بالنمر الألماني ، لأن كلا هذين المدفعين كانا يعتمدان على مدافع ثقيلة مضادة للطائرات. مع ظهور النسخة الأقوى من مدفع دبابة KwK 43 بحجم 88 ملم ، والذي تم تثبيته على Royal Tiger ، ونظيره المضاد للدبابات Pak 43 ، احتاج الألمان إلى تطوير مدفع أقوى ، هذه المرة من الجانب الأمريكي ، أصبح واضحًا. لهذا الغرض ، تم تطوير مدفع T15 الجديد مقاس 90 ملم وتثبيته على عجل على عربة مقطوعة لاختبارات إطلاق النار. يبلغ طول البندقية الجديدة 73 عيارًا (6.57 مترًا) وفتحة أطول وأعرض بكثير. من أجل تسريع إنتاج البرميلين التاليين ، تقرر استخدام الفراغات المتوفرة بالفعل في Watervliet Arsenal. تبين أن هذه الفراغات أقصر قليلاً من الطول المطلوب لـ T15 (حوالي 70 عيارًا) ، لذلك تلقت البنادق الناتجة تسمية منفصلة T15E1. لزيادة قوة الطلقة ، بالإضافة إلى إطالة البرميل ، تم أيضًا إطالة غلاف غلاف هذا السلاح ، حيث كانت السرعة الأولية للقذيفة الخارقة للدروع T30E16 من العيار 1143 م / ثانية. كان للقذيفة الصلبة الخارقة للدروع T33 التي تم إطلاقها من المدفع الجديد سرعة أولية تبلغ 975 م / ث وكانت قادرة على اختراق لوحة الدروع الأمامية العلوية لـ Panther من مسافة 2400 متر.

T26E1-1 مع مسدس T15E1 في Aberdeen Proving Ground - لاحظ الينابيع التي لا تزال مكشوفة وثقل الموازنة في الجزء الخلفي من البرج

النموذج الأولي الثاني من T26E4 مع مسدس T15E2 - لاحظ أنه في النموذج الأولي الثاني تمت إزالة الينابيع في الأغلفة على الفور ، ويبدو الثقل الموازن على الجانب الخلفي من البرج كما هو على T26E1-1

ما قبل الإنتاج T26E4 - يشبه هذا الخزان تقريبًا نموذج إنتاج كامل ، تتم إزالة موازن المسدس الهيدروليكي الجديد داخل البرج ، وأصبح ثقل موازنة البرج أقل حجمًا بكثير

جعلت الدرع المتميز لـ "النمور الملكية" الألمانية و "الفهود" تثبيت مثل هذا السلاح على دبابة أمرًا مرغوبًا للغاية ، وكان المرشح الأنسب لهذا الدور هو Pershing الثقيل ، الذي كان قد بدأ للتو في الإنتاج. لغرض الاختبار ، تم تثبيت مسدس T15E1 على النموذج الأولي T26E1 (رقم التسجيل 30103292) في Aberdeen Proving Ground وتم إطلاقه هناك. أظهرت نتائج إطلاق النار أنه كان من غير الملائم للغاية تحميل مثل هذا السلاح بذخيرة ممدودة في برج دبابة ضيقة. كان الطول الكامل للقذيفة الصلبة T33 127 سم ، لذلك مع الأخذ في الاعتبار الحجم المتزايد للمقبض ، لم يكن من الصعب دفعهم إلى الغرفة فحسب ، بل كان من الصعب أيضًا إخراجهم من أرفف الذخيرة القياسية. للتخلص من هذا الإزعاج ، أعيد تصميم البندقية لتحميلها بأكمام منفصلة مع طلقات مركبة. تم توفير مثل هذا النظام لتحميل القذيفة في الغرفة أولاً ، وتم إرسال علبة الخرطوشة بعدها. تم تخزين القذائف والقذائف في مستودعات منفصلة ، وتم انسداد أنوف القذائف مسبقًا. بعد تعديل مماثل للتحميل المنفصل الأكمام ، تمت إعادة تسمية البندقية T15E2. في مارس 1945 ، تقرر إعادة تسمية جميع Pershings ببنادق جديدة T26E4 وطلب بناء سلسلة محدودة من 1000 من هذه الآلات مقابل جزء مكافئ من الطلب للمعيار T26E3.

تم بناء النموذجين الأوليين من Pershings المعاد تسليحها من قبل شركة Wellman Engineering وظهرت بزوج من نوابض الثقل الموازن على البرج لتعويض وزن برميل البندقية الأثقل. أيضًا ، اختلفت الدبابات الجديدة عن Pershings المعتادة من خلال تركيب محركات تصويب عمودية أثقل ، وبرج العبور ، وبقية السفر المعاد تصميمها للبندقية الجديدة. للتعويض عن الوزن الزائد للبرج نفسه ، تم لحام ثقل موازنة إضافي على جانبه الخلفي ، وأعيد ترتيب رفوف الذخيرة لاستيعاب الطلقات المركبة.

تم إرسال النموذج الأولي ، الذي سبق ذكره أعلاه ، بعد إطلاق النار على Aberdeen Proving Ground في 12 يناير 1945 ، إلى أوروبا. ومن المفارقات أن هذا الخزان ، الذي تم تحديده في الأصل رقم T26E1 رقم 1 (اختصار T26E1-1) ، لم يكن فقط النموذج الأولي الأول من بيرشينج الأصلي الذي سيتم بناؤه ، ولكن أيضًا النموذج الأولي لنسخته التي تمت إعادة تسليحها. لم يتلق T26E1-1 مسدسًا جديدًا مع حالة تحميل منفصلة ، وستتم مناقشة مغامراته اللاحقة في أوروبا أدناه. تم إنتاج النموذج الأولي الثاني T26E4 على أساس الإصدار التسلسلي بالفعل من Pershing ، T26E3 تحت الرقم 97 ، وكان مسلحًا بنسخة جديدة من مسدس T15E2.

المسلسل بالفعل T26E4 في التجارب في Fort Knox

تم تطوير مشروع الموازن المائي بالهواء المضغوط داخل البنادق وإدخاله في الإنتاج لجميع T26E4s التسلسلية ، لذلك ظلت الينابيع الموجودة على البرج ميزة حصرية للنموذجين الأوليين. أتاح تكديس القذائف المعاد ترتيبه حمل ما يصل إلى 54 طلقة من التحميل المنفصل الأكمام في الخزان. بصرف النظر عن التغييرات اللازمة للتحكم في المدفع الأثقل ، كان حامل المدفع T119 مطابقًا لمعيار Pershing mount. ظل المدفع الرشاش المحوري من عيار 7.62 ملم كما هو ، ولكن تم تثبيت مشهد M71E4 جديد يتوافق مع المقذوفات لمسدس أكثر قوة ، وتم تجهيز البرج برافعة هيدروليكية لآلية الدوران. تراوحت زوايا الارتفاع من -10 إلى +20 درجة ، وتقرر التخلي عن إدخال نظام تثبيت البندقية. زادت الكتلة الإجمالية للدبابات التسلسلية مع المدفع الجديد إلى 44 طنًا ، بينما كان وزن T26E3 القياسي 41.5 طنًا.

في نهاية الحرب في أوروبا ، تم تخفيض طلب T26E4 إلى 25 مركبة تم بناؤها بواسطة Fisher Tank Arsenal. كشفت الاختبارات التي أجريت في Aberdeen Proving Ground في يناير 1947 عن مشاكل في سرعة إعادة تحميل الكم المقسوم T15E2. الحقيقة هي أنه حتى مع التحميل المنفصل ، ظل الغلاف طويلاً جدًا ، وهذا لم يحسن بشكل خاص معدل إطلاق النار المنخفض بالفعل. مع النهاية النهائية للأعمال العدائية وظهور نماذج أكثر نجاحًا من القذائف الموحدة ، اختفى تمامًا الاهتمام بالبنادق ذات التحميل المنفصل. بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن الخزان الجديد غير مريح في التشغيل بسبب البندقية الطويلة جدًا ، والتي كانت تسعى بين الحين والآخر للقبض على الأرض حتى عند النزول الطفيف ، وتعاملت المحركات والموازنات المعززة مع مهمتهم بصعوبة. وفقًا لنتائج الاختبار ، استنتج أن T26E4 به العديد من أوجه القصور وهو أدنى من T26E3 في عدد من المعلمات المهمة ، مثل معدل إطلاق النار والقدرة على المناورة في إطلاق النار والقدرة على التغلب على بعض العقبات. لم يبدأ أحد في قبول سيارة بهذا الحكم ، لذلك تم استخدام معظم T26E4 لاحقًا كخزانات مستهدفة. حتى يومنا هذا ، نجا T26E4 واحد فقط ، والذي يقع في حديقة كانتيني ، في ويتون ، إلينوي.

"سوبر بيرشينج" في أوروبا

محمي بالفعل ، ولكن لا يزال بدون أثقال موازنة إضافية على البرج ، T26E4 في نهاية مارس 1945

في هذه الصورة ، يظهر بوضوح الغلبة القوية للجزء الأمامي من الخزان.

في 15 مارس 1945 ، انتهى الأمر بالدبابة T26E1-1 ، بعد إعادة تسليحها بالفعل وإعادة تسميتها إلى T26E4 ، في أوروبا ، أو بشكل أكثر دقة ، في موقع الفرقة المدرعة الثالثة ، في مدينة كولونيا الألمانية التي تم الاستيلاء عليها مؤخرًا . شارك الكابتن إلمر جراي ، من الطاقم الفني ، بشكل مباشر في قبول هذا الخزان وكان عليه أن يواجه عددًا من المشكلات غير المتوقعة. تم اكتشاف المشكلة الأولى قريبًا ، عندما اتضح أن مشهدًا تلسكوبيًا خاصًا ، يتوافق مع المقذوفات الخاصة بالمدفع الجديد ، تم استبداله بمشهد M71C القياسي ، والذي تم تثبيته على Pershings العادية. في الوقت نفسه ، قام خبير بنادق بيرشينج عيار 90 ملم ، Slim Price ، والذي كان أيضًا جزءًا من مهمة Zebra ، شخصيًا بتركيب مشهد تلسكوبي جديد على Super Pershing في Aberdeen Proving Ground ، قبل المغادرة إلى أوروبا. من بين المعدات التي وصلت مع الدبابة ، لم يتم العثور على المشهد المطلوب ، لذلك اضطر الكابتن جراي ، فور وصوله إلى باريس ، إلى التوجه مباشرة إلى الملازم ماكدوجل ، الذي كان مسؤولاً عن الدبابة الجديدة حتى تسليمها إلى موقع السفينة. ثالث مدرع. إجابة الملازم ماكدوجال لم ترضي الكابتن جراي. اتضح أنه تم استبدال المشهد بآخر جديد أثناء إعداد الدبابة للنقل من الولايات المتحدة ، حيث لم يتمكن العمال المتحمسون عند نقطة المغادرة من إرسال الدبابة إلى منطقة الحرب ببعض الرؤية الغريبة وغير القياسية. جهاز. نظرًا لاستحالة الحصول على النطاق اللازم لـ Super Pershing ، كان على Slim Price قضاء بعض الوقت في حساب وكتابة طاولة إطلاق النار للبندقية الجديدة ، مع مراعاة استخدام النطاق القياسي.

قبل أسبوع ، كان على الكابتن جراي أن يحل مشكلة أخرى تتعلق بتسليم الذخيرة لمدفع سوبر بيرشينج إلى "العنوان" الخطأ. تم تسليم قذائف أحادية يبلغ طولها 127 سم عن طريق الخطأ إلى كتيبة مدمرة الدبابات رقم 635. في وقت سابق ، تم تسليم بنادق T8 عيار 90 ملم على عربات T5E2 التي يتم سحبها (نوع آخر من الأسلحة الجديدة التي يتم اختبارها في القتال أثناء مهمة Zebra) إلى نفس الكتيبة لأغراض الاختبار ، مثل حقل مضاد للدبابات نظير لبنادق بيرشينج. لم يتم استخدام مسدسات T8 من قبل الجيش من قبل ، ولهذا السبب حدث كل هذا الالتباس ، لكنهم في الواقع أطلقوا نفس الذخيرة القياسية مثل بنادق M3 عيار 90 ملم. تم اكتشاف التسليم الخاطئ فقط بفضل مكالمة من الكتيبة 635 ، حيث كان المدفعيون مهتمين بجدية بالسبب الذي يجعل القذائف التي تم تسليمها تخرج من المؤخرة بقدر 30 سم عند محاولة دفعها إلى البرميل.

في موقع المدرع الثالث ، كان Super Pershing يستعد بنشاط للمعركة الأولى. بناءً على تعليمات شركة Slim Price ، قامت كتيبة الصيانة بتزويد الخزان بدروع إضافية وسلال فولاذية مؤقتة في الجزء الخلفي من الهيكل. يمكن قراءة وصف تفصيلي للعمل المنجز على هذه الآلة في مذكرات بيلتون كوبر ، الذي عمل للتو كفني في تلك الكتيبة بالذات:

كان قسم المدفعية والإمداد الفني مهتمًا بشكل خاص باختبار الدبابة الجديدة في المعارك مع Royal Tigers. لقد فقدنا بالفعل العديد من Pershings الجديدة لمدافع ألمانية مضادة للدبابات عالية السرعة كمامة ، وعرفنا أن درع مركباتنا لا يزال أدنى من درع النمور الألمانية. تلقيت تعليمات لتطوير وتثبيت حماية دروع إضافية على الخزان الجديد. تم العثور على عدة صفائح كبيرة من الصلب المرجل 38 مم في ورش ألمانية مجهزة جيدًا. قررنا أن نجعل الدرع الأمامي متعدد الطبقات. من صفحتين من فولاذ الغلاية ، قمنا بقطع ألواح على شكل حرف V وفقًا لحجم إسفين الدرع الأمامي. تم وضع لوحات الدروع الأمامية لبيرشينج بزاوية 38 درجة إلى الأفقي أو 52 درجة إلى العمودي ، والتي كانت تعتبر زاوية حرجة للارتداد. أعطى هذا خلوصًا صفريًا على طول الحافة العلوية للورقة وحوالي 75 مم - عند المنعطف ، حيث تم ربط الدرع الأمامي بمقدمة الجزء السفلي. حواجز متباعدة 38 مم على لوحة الدروع العلوية للبدن تم تثبيت الصفيحة الثانية من فولاذ المرجل ، المقطوعة بنفس الطريقة ، بزاوية 30 درجة أعلى الأولى ، وكانت الفجوة عند التقاطع مع الجزء السفلي من 180 إلى 200 ملم. وهكذا ، كان الجزء الأمامي من الخزان محميًا بـ 102 مم من الدرع الأمامي المصبوب الأصلي وصفحتين من الصلب المرجل 38 مم مع وجود فجوة بينهما. لقد توصلنا إلى أنه على الرغم من النعومة النسبية لصلب الغلاية ، فإن الطبقات والزاوية المائلة المنخفضة ستسمح للقذائف الألمانية بالارتداد. أضافت الحماية المعززة حوالي خمسة أطنان من الوزن إلى الخزان ، وكان علي أن أحسب على قاعدة الشريحة مقدار زيادة الحمل على الكتف الأمامي لقضيب الالتواء وعجلات الطريق. عباءة البندقية بعد كل التعديلات التي تم إجراؤها - يمكنك أيضًا رؤية سلال العلف محلية الصنع فوق المسارات ثم قطعنا قطعة من الدرع الأمامي لنمر ألماني مبطن بسمك 80 ملم ، وقمنا بقصها إلى 150 × 60 سم. في الوسط ، قمنا بقطع ثقب لبراميل البندقية وعلى جانبيها قطعتان أخريان أصغر ، لمدفع رشاش محوري ومشهد. وضعنا هذه اللوحة على فوهة البندقية ، وقمنا بتقديمها إلى المظلة المدرعة وقمنا بلحامها بإحكام في الدروع. نظرًا لأنه كان يزن 650 كجم تقريبًا ، فقد انزاح مركز ثقل الجذع بمقدار 35 سم للأمام من الأعمدة. كان Super Pershing قد قام بالفعل بتركيب نوابض موازنة متصلة بالبرج والقناع الذي كان في الأصل على الخزان. كان من المفترض أنها تعوض عن زيادة طول البرميل ، لكن الينابيع لم تستطع تحمل الحمل الإضافي ، وانحرف البرميل إلى الأمام. لم يستطع صندوق التروس الميكانيكي الموجود داخل البرج ، والذي كان من المفترض أن يرفع وخفض البرميل ، التعامل مع الوزن المتزايد. لتحقيق التوازن ، قمنا بقطع زوج من الأثقال الموازنة ذات الشكل الغريب من لوحين من الصلب المرجل مقاس 38 مم: يزيد طولهما قليلاً عن متر ، وكان عرضهما ثابتًا يبلغ 30 سم لأول 45 سم ، ثم تضاعفهما. مع نهايات ضيقة قمنا بلحامها على جوانب المظلة المصنوعة من درع النمر ، بحيث تبرز الأثقال العريضة للخلف وعلى جانبي البرج. وهكذا ، اتضح أن الجزء الأثقل كان على الجانب الآخر من أذرع الجذع وعوض عن شدة المظلة. ساعد هذا ، على الرغم من أنه كان لا يزال من الصعب على المدفعي رفع البرميل بآلية رفع يدوية. كان من الواضح أن هذه الثقل الموازن لم تكن كافية ويجب إضافة وزن إضافي إليها - ولكن إلى أي مدى وأين؟ اقترحت معرفتي المحدودة بالميكانيكا النظرية أن هذا سيتطلب حسابات معقدة ، ولم يكن لدينا ما يكفي من الوقت أو البيانات. هذا ما كان الميجور أرينجتون يلمح إليه عندما سخر مني بشأن قاعدة الشريحة الخاصة بي. قررنا استخدام "طريقة الوخز". بعد قطع عدة صفائح من ألواح الصلب بسمك 38 مم وأبعاد 30 × 60 سم ، قمنا بتعليقها واحدة تلو الأخرى على الحافة الخلفية للثقل الموازن باستخدام المشابك. من خلال تحريك الأوزان ذهابًا وإيابًا ، من خلال التجربة والخطأ ، وجدنا نقطة توازن حيث يمكن رفع الأداة وخفضها يدويًا ، ثم لحام الألواح في مكانها. عندما نظر البندقية إلى الأمام ، كانت الدبابة تشبه فيلًا مسعورًا مهاجمًا. بدا البرميل الطويل وكأنه جذع ، وأثقال موازنة ضخمة بارزة على الجانبين - مثل الأذنين ، وثقوب في قناع البندقية لمدفع رشاش ومشهد يشبه العيون. كنا نتمنى أن يكون للدبابة نفس الانطباع لدى الألمان! تم تثبيت ثقل موازن في الأصل على البرج للتعويض عن وزن البرميل الطويل. قمنا بزيادة وزنه - وإلا ، عندما كان الخزان يتسلق المنحدرات ، حتى آلية الدوران الهيدروليكي بالكاد يمكن أن تتعامل مع التصويب. لاحظنا وجود مشكلة مماثلة مع الفهود الألمان: على منحدر ملحوظ إلى حد ما ، إذا نظر المسدس إلى الأسفل في البداية ، فقد استغرق المدفعي الألماني الكثير من الوقت لإدارة البرج في اتجاه التلال باستخدام دليل آلية تحول. نتيجة لذلك ، زاد وزن Super Pershing بمقدار سبعة أطنان. أعدنا قياس الخلوص تحت القاع ووجدنا أن عجلات الطريق تنخفض بعمق 5 سنتيمترات أكثر من المعتاد. وبسبب هذا ، ارتفع مؤخرة الخزان مثل ذيل دريك في موسم التزاوج. ولكن ، على الرغم من المظهر المضحك ، على الرغم من أن السيارة لا بد أنها فقدت عشرات الكيلومترات في الساعة من السرعة ، إلا أن محركها الذي يبلغ قوته 550 حصانًا لا يزال يتمتع بالقوة الكافية.

تُظهر هذه الصورة بوضوح المنظر النهائي للثقل الموازن للبرج الرئيسي. اختبرنا الخزان أثناء الحركة ، ثم دفعناه إلى حافة المحجر لاختبار إطلاق النار. بعد بحث شامل ، وجدنا هدفًا مناسبًا: بندقية ألمانية ذاتية الدفع "Jagdpanzer IV" ، سقطت برصاصة واحدة في جانبها ولم تحترق. ربطناها بجرار وسحبناها إلى الحافة المقابلة للمقلع ، إلى الحافة الأولى على بعد حوالي خمسة عشر مترًا تحت مستوى الأرض ، ووضعنا البندقية ذاتية الدفع وجزءها الأمامي نحونا. كانت المسافة إلى الهدف حوالي 2400 م. استخدم مسدس T15E1 قذائف 90 مم قياسية ، لكن غلاف التحميل المنفصل كان أطول(هنا من الواضح أن كوبر ارتكب خطأً في مذكراته ، لأن T26E1-1 المعاد تسليحها استخدم ، وإن كان طويلاً ، ولكنه لا يزال ذخيرة أحادية) لاستيعاب شحنة مسحوق أكبر. في البداية ، كان مطلوبًا من شخصين تحميل البندقية ، ولكن مع بعض الخبرة ، يمكن للمرء التعامل مع هذا ، وإن لم يكن ذلك بدون صعوبة. حسنًا ، لا يمكن أن يكون النموذج الأولي لخزان جديد مثاليًا. كطاقم ، أرسل الرائد جونسون عدة رجال من الفوج 33 مدرع. اتضح أننا علمناهم وعلمنا أنفسنا. كان رقيب المدفعية المسؤول عن إطلاق النار قد قام بتعديل المنظار مسبقًا حتى يكون كل شيء جاهزًا لإطلاق النار. تأكدت من وجود الجميع على جوانب الدبابة أو خلفها حتى لا يصاب أحد بالغازات المتسربة من فرامل الكمامة. بالوقوف خلف شيرمان ، كان من الممكن أن نتابع بنظرة واحدة كيف تطير مقذوفتها من الكمامة وتندفع نحو الهدف ، متناقصة قليلاً. بدت تسديدة بيرشينج مختلفة تمامًا. بالكاد لاحظنا القذيفة الأولى. حتى أنه يبدو أنه يرتفع قليلاً عن الأرض قبل أن يصيب هدفه. كان ذلك ، بالطبع ، وهمًا ، لكن تأثير اللقطة كان مذهلاً. عندما اصطدمت القذيفة بالدرع ، ارتفعت شرارات في الهواء في نافورة يبلغ ارتفاعها حوالي عشرين مترًا ، كما لو أن عجلة طحن عملاقة قد لامست البندقية ذاتية الدفع. وعندما فحصنا الهدف ، فقدت لساني. اخترقت المقذوفة التي يبلغ قطرها 90 ملم 100 ملم من الدروع ، ثم حطمت عمود القيادة في المرحلة الأخيرة من علبة التروس ، ومرت عبر حجرة القتال ، واخترقت الحاجز الخلفي ، ومرت بعمود كرنك من مايباخ يبلغ قطره 100 ملم ، وهو مدفع ذاتي الحركة المحرك ، وبعد وميض ورقة 25 مم من الدرع الخلفي ، حفر عميقاً في الأرض لدرجة أننا لم نعثر عليها. على الرغم من أن ضباط الإمداد من Aberdeen Proving Ground أكدوا لنا أن مدفع الدبابة الجديد كان قادرًا على اختراق 330 ملمًا من الدروع من 90 مترًا ، إلا أننا لم نتمكن حتى الآن من تصديق مثل هذه القوة الساحقة. أصبح من الواضح أن لدينا سلاحًا قادرًا على إخراج الروح من أقوى دبابة ألمانية - النمر. أصدرنا تعليمات للطاقم الجديد حول كيفية إطلاق المدفع وسمحنا لكل فرد بإطلاق طلقة واحدة. كان علي أن أوضح أنه من الصعب تحميل مدفع بذخيرة خاصة أكثر من تحميل المدفع العادي والأقصر ، وأن الدروع الإضافية تجعل المركبة أثقل ؛ ومع ذلك ، ستكتشف الناقلات قريبًا الأمر بنفسها. على الرغم من أن الدبابة كانت الآن مدرعة بشكل إضافي ، إلا أنها لم تكن تستحق المخاطرة بحماقة. كانت مهمتنا هي إحضار السيارة إلى المعركة في ظل الظروف المثلى ومعرفة ما يمكن أن تصطدم به مع المركبات المدرعة الألمانية. كان الطاقم سعيدًا جدًا لاستلام سيارة جديدة لدرجة أنهم كانوا على استعداد لتحمل أي إزعاج. أفترض أن الناقلات اعتقدت أن أقوى مركبة في الجيوش الأمريكية والألمانية والسوفيتية ستزيد من فرصها في البقاء على قيد الحياة. طلبت من الرائد جونسون أن يرى أن الطاقم يراقب عن كثب حالة الماكينة ، خاصة المحرك النهائي والمحرك والمسارات ، حيث قد يؤدي وزن سبعة أطنان من الوزن الزائد في النهاية إلى حدوث أعطال. لكن على الرغم من ذلك ، كنت متأكدًا من أن الدبابة ستتعامل مع المهمة القتالية.

في أوائل أبريل 1945 ، أتيحت لـ Super Pershing أخيرًا فرصة لخوض معركة حقيقية ، وإن كانت قصيرة جدًا. إليك كيف يصف كوبر هذا الحدث:

في هذا التفريغ المدرع ، أنهى النموذج الأولي للطائرة M26 و T26E4 رحلته. تمكن الألمان من نسف معظم الجسور عبر نهر فيزر. ومع ذلك ، تمكنت Battle Group B ، مع قتال عنيف ، من تأمين موطئ قدم في النهر السفلي ، مما أجبرها في عدة أماكن. تم تدمير الألمان في منطقة الجسور أو أسرهم ، وانتقلت الفرقة بوتيرة متسارعة إلى نورثهايم. في هذه الأماكن ، بين Weather و Northeim ، دخلت Super Pershing أخيرًا في المعركة. تركت الوحدات الألمانية المنسحبة من الجسر عدة معاقل منعزلة في طريقنا. فتحت إحدى نقاط إطلاق النار هذه على منحدر تلة غابات على بعد كيلومتر ونصف مننا النار على عمودنا. أدار Super Pershing على رأس القافلة البرج وأطلق رصاصة خارقة للدروع على السيارة على جانب التل. انبعث ينبوع من الشرارات المسببة للعمى ، وتطاير الحطام على ارتفاع خمسة عشر مترًا في السماء ، ووصل إلينا هدير يصم الآذان لانفجار. كانت المركبة المجهولة إما دبابة أو مدفعًا ذاتي الحركة ، وكان من الممكن أن تنفجر حاملة أفراد مصفحة بضوضاء أقل. فتحت المركبات المتبقية في طابورنا النار بمدافع الدبابات والرشاشات ، وسرعان ما انسحب الألمان من المعركة. على الرغم من أننا لم نكن نعرف على وجه اليقين أي نوع من المركبات التي اصطدمت بها سيارة Super Pershing ، فقد علمنا على وجه اليقين أنه على هذه المسافة ، لن يتمكن مدفع شيرمان عيار 76 ملم من ضرب النمر أو النمر. ما كان عليه بالضبط ، لم يرغب أحد في التحقق منه. "سوبر بيرشينج" شم البارود ، وبقدر ما أعلم ، لم يشارك في معركة أخرى. - بيلتون يونغبلود كوبر - "Deathtraps: The Survival of a American Armored Division in World War II"

في هذا الصدد ، انتهى الاستخدام القتالي لـ Super Pershing ، ومن المرجح أن تكون الشائعات حول اصطدامها مع Royal Tiger مجرد أسطورة ، حيث لا يوجد تأكيد رسمي لتلك المعركة. أنهى النموذج الأولي للطرازين M26 و T26E4 رحلته الطويلة بشكل مزعج إلى حد ما ، في مكب للتكنولوجيا بالقرب من مدينة كاسل الألمانية ، حيث اكتشفه العقيد جورج جاريت في يونيو 1945 ، الذي التقط سلسلة من الصور التذكارية لهذه المركبة القتالية غير العادية .

وسائل الإعلام

ما قبل الإنتاج T26E4 - عند النظر إليه من الخلف ، يمكنك رؤية ثقل الموازنة المحول بوضوح

منذ الخامس من مايو للشركة ألعاب الحربأعلن عن بدء عرض ترويجي ستكون فيه الجائزة الرئيسية عبارة عن دبابة متوسطة فاخرة T26E4 سوبر بيرشينج. ربما تكون قد تعرفت بالفعل على شروط الترقية ، بل إن البعض تمكن من تجديد حظائرهم بهذه الآلة الرائعة. T26E4 سوبر بيرشينج- دبابة أمريكية ثامناالمستوى ، مع مستوى منخفض من المعارك ، أي أنك دائمًا ما تكون في القمة ، باستثناء أنه في بعض الأحيان سيأخذك إلى معارك المستويات التاسعة.

نشير "بيرشينج"إلى الدبابات المتوسطة فقط لأن صوت القائد للمطور أخبرنا بذلك. في الممارسة العملية ، هو أكثر من ثقيل ، كما يتضح من حجزه ودينامياته. في العديد من التحديثات ، تم قطع خصائص الخزان ، وكانت زوايا ميل الصفائح الأمامية مدللة للغاية ، وبالطبع ، بعد ذلك ، تراجع اهتمام اللاعبين بهذه السيارة بشكل ملحوظ. ولكن منذ وقت ليس ببعيد ، بدأت تعليقات الهذيان حول بيرشينج تصل إلينا ، والتي كنا متشككين في البداية. لكن ما زلنا قررنا تجربة هذه السيارة مرة أخرى وتحديث رأينا بشأنها.

القتال "سوبرشينج"فمن الأفضل استخدام التكتيكات TT: المضي قدما مع الدروع والقوة قتال وثيق على العدو. إذا كنت ترغب في الحصول على اليد العليا في المعارك العشوائية ، فيجب أن يكون استخدام القذائف من العيار الصغير قاعدة صارمة. خارقة للدروع 258 ملم، بحيث يمكنك اختراق كل شخص تقابله تقريبًا ، في أي مكان ومن أي زاوية ، حتى TTالمستوى التاسع.

لتوفير المال ، يجب أيضًا استخدام قذائف خارقة للدروع - ستساعد في تفكيك الدبابات المصنوعة من الورق المقوى ، على سبيل المثال ، من فرع جديد من ألمانيا الدبابة المدمرةحسنًا ، لا يمكنك نقل الذهب إلى معدات تصل إلى المستوى السابع. بالنسبة لأولئك الذين ما زالوا يرغبون في لعب خارقة للدروع حصريًا لكسب الفضة ، فمن الأفضل أن يأخذوا دبابة أخرى ، لأنه مع الاختراق في 170 ملممع "التسعات" الثقيلة ستجد الكثير من خيبات الأمل. زيادة الأرباح T26E4لا يعمل على تجميع الفضة ، ولكن للتعويض عن تكاليف نفس الأصداف المتميزة وكوكاكولا.

ولكن مع ذلك ، يمكنك أن تلعب إضافة صغيرة. وبينما تفكر فيما إذا كان الأمر يستحق كسب المال في ليالي الطوال 75 000 تجربة لكل دولة للحصول على هذا الخزان للترقية ، أو خذه بشكل أسرع "بيرشينج"في المتجر ، ولكن في النهاية لن تكسب حتى أرصدة ، سنصف لك بضع ميزات إيجابية.

أولاً ، ستحدد دائمًا شروط اللعبة ، نظرًا لأن SuperPershing هو الذي ينتهي به الأمر بشكل أساسي في أعلى قائمة الفريق. ثانيًا ، إذا كنت من محبي معارك الدبابات الثقيلة ، فستكون راضيًا "سوبرشينج"- يتأقلم مع دور TT بشكل جيد للغاية.

لقد تدهور الحجز بشكل ملحوظ ، وربما يعرف الجميع مكان لكمه. هذا صحيح ، الأبراج. ولكن سوبر بيرشينجلا يتعارض مع الاستمتاع باللعبة.

جدول الخصائص من موقع الدروع

قليلا عن الخصائص

90 - بندقية مليمتر لها اختراق 170 ممو 240 وحدات من متوسط ​​الضرر. الاختراق بقذائف خارقة للدروع - كي لا نقول إنه ليس هناك مكان أسوأ ، بل أسوأ KV-5. ولكن هنا تأتي قذائف سحرية من العيار الصغير للإنقاذ ، والتي تخترق 258 ملمدرع. فقط قوة الخزان الفرنسي الممتاز يمكن مقارنتها بهذه القوة. FCM50t.

وقت الخلط لـ TTليس سيئًا ، فالانتشار أسوأ - 0,38 على ال 100 م ، لكنها أفضل من جميع الدبابات المتميزة من هذا المستوى. في غضون دقيقة ، يمكننا ، وفقًا لبيانات جواز السفر ، التقدم بطلب 1756,8 وحدات الضرر. المؤشرات ليست بطلة ، لكنها جديرة.

الهيكل مدرع جيدًا ، ولا توجد سوى منطقة صغيرة ضعيفة حيث يتم تثبيت مدفع رشاش. البرج مدرع جيدًا أيضًا. نادرًا ما يتم ثقبه في المقدمة ، لكن يمكنك إدخاله "الخدين"إذا كان الخصم محظوظًا جدًا. المشكلة الرئيسية هي الفتحات الموجودة على سطح البرج. إذا تركت العدو يستهدفك ، فمن المؤكد أن هذا هو المكان الذي سيطلق فيه النار.

رؤية قوة معينة 9.89 حصان / طن، لا تتسرع في الانزعاج ، فقد قلل الخزان من تقدير مؤشرات مقاومة الأرض ، ومؤشراته الخاصة 35 كم / ساعةانه ينتعش بخفة. سرعة اجتياز البرج ليست سيئة ، وإذا ساعدت نفسك في الهيكل ، فلن يتمكن العدو من تدويرك.

طاقم

يكفي خمسة من أعضاء الفريق إذا كنت ستعمل على تطوير طاقم الدبابات المتوسطة الأخرى من نفس الدولة. لا أحد لديه فريق مكون من أكثر من خمسة أشخاص ، و العاشرهناك أربعة مستويات.

بالنسبة للمهارات ، كل شيء كما كان من قبل. القائد أول الدراسات "حاسة سادسة"، آخر - "يصلح". المهارة الثانية هي "إخوان الحرب"، مما سيؤدي إلى تحسين جميع معلمات الخزان بحوالي 5% . بعد ذلك ، يتعلم القائد "يصلح"، لأنه فقط تخطى هذه الدورة.

المدفعي لزيادة الضرر الذي يلحق بالمعدات وزيادة احتمالية إشعال النار في العدو يصبح "قناص". نطلب من السائق أن يصبح "موهوب"وقلب السيارة بسرعة. دراسات مشغل الراديو "اعتراض لاسلكي"لزيادة نطاق المشاهدة. نحن نقدم مهارة للودر "متحرّق إلى"، مما سيزيد من سرعة إعادة التحميل مع بقاء 10% النزاهة. أنا شخصياً تلقيت مرارًا وتكرارًا على هذه الخزان "محارب"مع نسبة قليلة من القوة المتبقية. كذلك حسب تقديرك - يمكن دراستها من قبل جميع أفراد الطاقم "تمويه"أو اختر المهارات التي تناسب أسلوب لعبك.

المعدات والعتاد الإضافي

أسلوب القتال الأساسي سوبر بيرشينجهو هجوم ، ونحن نختار المعدات وفقًا لذلك. بادئ ذي بدء ، نقوم بتثبيت تهوية محسنةلتحسين كل خصائص الخزان. سوف تأخذ الخلية الثانية الرأسي استقرارلمزيد من الدقة. في الخلية الأخيرة ، اضبط دكلإعادة التحميل بشكل أسرع.

من المعدات التي نحتاجها كوكا كولا، مما يحسن جميع الخصائص ، وهو أمر مهم لأسلوب اللعب الهجومي. المكانان الآخران مشغولان حقيبة إسعاف أوليو عدة تصليح. عند اتخاذ قرار بشأن شراء المواد الاستهلاكية المتميزة ، استرشد بحالة مخزونك من الفضة أو الذهب.

في المعركة

اللعب على T26E4 سوبر بيرشينج، اختر الأماكن التي يرجح أن يذهب فيها العدو إليك في جبهتك - فلن يكون من الصعب قتله. عند إطلاق النار على مسافات طويلة ، يكون هذا الخزان غير مريح: الدقة منخفضة نوعًا ما ، والخلط ليس سريعًا للغاية ، والثبات متوسط.

لاحظ زوايا التصويب الرأسي - عشر درجات لأسفل وعشرين درجة لأعلى. حاول الاستفادة الكاملة من هذه الميزة القوية إلى حد ما. إذا لم يكن لدى طاقمك "أخوة قتالية" بعد ، فمن الأفضل تركيب بصريات مستنيرة بدلاً من التهوية. بفضل هذا والمنظر الجيد الذي يبلغ 390 مترًا ، ستتمكن من اكتشاف العدو وإلحاق الضرر به وعدم التعرض لرادارات العدو.

الفكرة الرئيسية للعبة "سوبرشينج"هو القيادة في أخطر الاتجاهات ، خاصة إذا كنت في القمة. حاول الاستمرار في القتال عن كثب باستخدام الدروع الأمامية. إذا كان العدو أمامك ، فيمكنه التسبب في الضرر فقط من خلال التصويب على الأبراج ، التي ليس من السهل ضربها ، وإذا تحركت وأطلقت النار باستمرار ، مما أدى إلى تدمير هدف العدو ، فإن المهمة تصبح أكثر تعقيدًا بسبب أمر من حجم.

المشكلة الأساسية سوبر بيرشينج- هذه هي دينامياتها التي يجب تحسينها بكل الطرق الممكنة. الأول والأسهل هو كوكا كولابدلاً من مطفأة الحريق ، لأن الخزان نادراً ما يحترق. من المهارات سوف تساعدك "إخوان الحرب"ومن المعدات - تهوية محسنة.

بعد أن لعبت على "بيرشينج"بضع مئات من المعارك بعد التغييرات ، يمكنني أن أقول كيف TTهو جميل. فيما يلي نتائج الجلسة الأخيرة بتاريخ سوبر بيرشينجلثلاثين معركة.

• متوسط ​​الضرر: 1834 ؛
• متوسط ​​عدد القتلى في المعركة: 1.2 ؛
• رد: 1370 ؛
• WN6: 1543 ؛
• WN7: 1543 ؛
• WN8: 2801 ؛
• الفضة المستلمة: 2104.199.

في اللعبة...

في الآونة الأخيرة ، أسمع أكثر فأكثر أن هذا الخزان لا يزرع ، إنه ممل ولا يعيش بدون ذهب. لهذا السبب ، أود أن أقول بضع كلمات من الرأي الشخصي لصالح T26E4 باعتباره دبابة متميزة من المستوى 8 في لعبتنا. أود أن أعتبرها من ناحيتين - أولاً ، مزارع الائتمان ، وثانيًا ، دبابة للمتعة ، دبابة قادرة على المعجزات في المعركة ، حتى في بيئة اليوم العشوائية. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن ضخ طاقم الدبابات الأمريكية المتوسطة ضروريًا بالنسبة لي شخصيًا.

على الرغم من أن هذا المثال يمثل الدبابات المتوسطة في اللعبة ، إلا أنه يمكن تصنيفها على أنها ثقيلة. نوع من الخيار الانتقالي. لذلك ، بالنسبة إلى المنافسين الرئيسيين في Super Persha ، بالنسبة لي شخصيًا ، أود أن أنسب فقط prem tt 8 lvl - IS-6 و Lowe. وبعد ذلك ، لا يتمتع Lowe بمستوى تفضيلي من المعارك ، لذا فهو يوازنه حتى 10 ثوانٍ أيضًا. وهذا يعني أن اختراقه الجيد لـ BB سيعطي ميزة كاملة فقط في الجزء العلوي ، ولكن إذا وصل إلى أسفل القائمة ، فلا يوجد ، وسيتعين عليك الخروج بحثًا عن الذهب أو العرق مع الاختراق . وهو بالطبع لا ينتقص من سحره الآخر.

ماذا عن T26E4… أرصدة Super Pershing في معارك المستوى 8-9. وهذا يعني أنه من خلال اختراقنا المتواضع للدروع بمقدار 171 ملم ، فلن نكون محظوظين بما يكفي لمقابلة الفأر في المعركة. لكن حتى بدون هذه المغامرة ، سيكون لدينا ما يكفي. هذا السلاح يجعلك تفكر في كل طلقة ، وهو أمر مفيد بالطبع. مثل هذا الاختراق المتواضع سيجلب الكثير من "الفرح" عند استهداف الفتحات والنقاط الضعيفة ، لكن دقة البندقية وسرعتها تسمحان لك بسحب المعارك بشكل مستقل من أعمق الأماكن. نعم ، لا تتمتع T26E4 بديناميكيات جيدة ، وهي ليست بنفس سرعة Pershing قيد الدراسة ... ولكنها تحتوي على شاشات جيدة ، وهذا يشعر به بشكل خاص البرج و VLD. يمنع منعا باتا الخزان بجوانب وبكرات بديلة. لكن من خلال البرج على الخرائط ذات التضاريس الجبلية وعبر الأنقاض على خرائط المدينة ، يظهر دبابات جيدة جدًا ، لا سيما ضد الدبابات السوفيتية الخطرة ، المعتادة على إطلاق قذائف HE. إنه قادر على عمل المعجزات ، ويمنع المقذوفات بغطاء البندقية. على الرغم من أنه في الآونة الأخيرة ، بعد أن حصل عليه العديد من الأشخاص من خلال إكمال المهام القتالية ، وأصبح اللاعبون في المنزل العشوائي أكثر اعتيادًا على ميزاته ، فإنهم يعرفون مكان اختراقه (قاذفة الصواريخ على البرج ، وفتحة قائد البرج ، و حقيقة ، هيكل أعزل تمامًا وبرج خلفه وعلى جانبه) ، يمكن أن يخيب آمال العدو بشدة عن طريق إخفاء نقاط الضعف - على سبيل المثال ، قاذفة صواريخ عند مغادرة الملجأ إلى اليسار ، وسلك عند اتخاذ موقف على تلة. مع أسلوب اللعب الصحيح والتحكم في الموقف ، فهو قادر على الإمساك بالجناح بأكمله ، بما في ذلك الدبابات من المستوى التاسع. بالطبع ، إذا لم ترتكب أخطاء وستكون WBR في صفك. وفي مثل هذه المعارك (حتى بدون حساب مميز) ، يمكنك الحصول على 25 إلى 60 ألف رصيد من صافي الأرباح لكل معركة! مع علاوة ، مع قتال جميل ، يتجاوز مبلغ صافي الأرباح أحيانًا 100 ألف!

إذا لم تكن الزراعة مهمة بالنسبة لك ، فيمكنك تحميل قذائف من العيار الأدنى مع اختراق 259 مم! في هذه الحالة ، لن يتم استبدال DPM (1757 إذا لم يكن هناك دك) لعدم الاختراق - يمكن خياطة نفس Lowe ليس فقط في NLD باعتباره خارقة للدروع ، ولكن أيضًا بهدوء تام في VLD ، خدود البرج خاصة بدون التصويب. ووفقًا لنتائج معركة عادية ، ستذهب إلى الصفر. أنا شخصياً أفضل تحميل BB بشكل أساسي ، مع ترك ما يصل إلى 10 كوادر فرعية فقط للحالات الحرجة بشكل خاص حيث لا يوجد مجال لعدم الاختراق.

ستساعدك قوة 1450 حصانًا أيضًا على العيش لفترة أطول ، معززة بشاشات مصفحة رائعة حقًا ، والتي ، مع ذلك ، هي سبب الوزن ، والذي له تأثير سلبي على الديناميكيات. صحيح ، بينما يبلغ الدرع الموجود في مقدمة الهيكل 177 ملم ، يبدو الجانب والمؤخرة من الورق المقوى مقارنة به - 76 و 50 ملم فقط ، على التوالي.

الأعداء الرئيسيون لـ Super Persha ، ليس من الصعب التكهن - الدبابات ذات الدروع القوية ، في الواقع ، معظم الأسلحة الثقيلة من المستوى 9 و 8 ، وبالطبع الفن المفضل لدى الجميع ، حيث تدخلنا قذائفها جيدًا. علاوة على ذلك ، إذا كانت الأثقال السوفيتية ، بدقتها ونقاط ضعفها ، لا يزال من الممكن تحملها وكسبها سواء على مسافة أو في الانتزاع ، فإن الألمان سيكونون أكثر إزعاجًا في هذا الصدد. غالبًا ما تكون خدود NLD والبرج تحت زوايا غير مواتية وتتحول مبارزةك إلى "مضاربين" دون التسبب في ضرر لبعضهم البعض ، عليك تحميل قذائف ذهبية.

المعدات التي يحتاجها الخزان لتحسين راحة اللعبة هي بلا شك Rammer و Aiming Drives والثالث الذي اخترته Horizontal Stabilizer. هذا هو الحل الأكثر عقلانية ، لأن التهوية لن تمنحك ميزة كسلاح أكثر دقة.

من مهارات الطاقم - الترتيب الكلاسيكي. الأول هو مصباح الحاسة السادسة للقائد وإصلاح الطاقم. علاوة على ذلك - كل شيء على المباح والاستقرار. مثال على الامتيازات الثانية: الإصلاح ، الانعطاف السلس للبرج ، ملك الطرق الوعرة ، اعتراض الراديو ، حامل الذخيرة القريب.

في التاريخ...

الدبابة هي واحدة من الدبابات التجريبية من سلسلة T20 ، والتي تم إنشاؤها خلال الحرب العالمية الثانية. كان الهدف الرئيسي أثناء التطوير هو إنشاء مركبة ذات قوة نيران كافية لتحمل الدروع الألمانية. كان مدفع M3 ، عيار 90 ملم ، مشابهًا للمدفع الألماني KwK 36 88 ملم المستخدم في Tiger I.

في محاولة لمطابقة القوة النارية للملك النمر بمسدسه الأكثر قوة 88 ملم KwK43 ، تم تطوير مدفع T15E1 90 ملم وتثبيته في يناير 1945 على دبابة T26E1. سميت هذه الدبابة بـ T26E1-1 ، وكان لمسدس T15E1 حمولة منفصلة وخصائص سمحت لها بتطوير سرعة كمامة تبلغ 1140 م / ث ، مما جعل من الممكن اختراق درع النمر الأمامي من مسافة مثيرة للإعجاب تصل إلى 2400 م.

تم تحويل النموذج الأولي الثاني من T26E3 واستخدم بندقية T15E2 معدلة. تم رفع الدرع الأمامي للبدن والبرج إلى 178 ملم بألواح مدرعة. أدت التحسينات في التصميم إلى إزالة الحاجة إلى تثبيت الينابيع. تم توحيد خزان الاختبار T26E3 باعتباره M26 Pershing بمدفع قياسي 90 ملم. كانت نسخة T26E4 تجربة لاحقة وتم تطويرها في أوائل عام 1945 ، واستبدلت أيضًا مسدس T26E3 بمسدس 90 ملم أقوى وأسرع.

كان Super Pershing غير محظوظًا جدًا مع وقت الإنشاء لدرجة أن الدبابة الأولى وصلت إلى أوروبا فقط في نهاية الحرب. انتهت الحرب قبل أن يتمكن من مواجهة أي دبابة ألمانية. وفي نهاية الحرب ، تم تخفيض دفعة الإنتاج من 1000 إلى 25 دبابة فقط وتم إنتاجها تحت العلامة T26E4 Super Pershing. في الوقت الحالي ، لم ينجُ سوى عدد قليل منهم.

بعد الحرب ، تم تجهيز دبابتين من طراز M26 بمدفع T54 ، الذي كان له نفس البرميل الطويل ، وتم تصميم الذخيرة لتكون أقصر وأثخن مع الحفاظ على نفس سرعة الفوهة. تم تجهيزها أيضًا بفرامل كمامة من مدفع M3A1 المركب على دبابات M26A1 و M46. تم تسمية المركبات باسم M26E1 ، ولكن بسبب نقص الأموال ، توقف الإنتاج الإضافي.

الإنتاج والخصائص:

• الوزن: 48 طن
• أنتجت: 25
• سنة الصنع: 1945
• المحرك: Ford GAF ​​V8 مبرد بالماء بقوة 500 حصان
• سعة خزان الغاز: 183 جالون
• السرعة: 30 كم / ساعة
• المسافة: 150 كيلومترا
• الطاقم: 5 - قائد ، مدفعي ، لودر ، سائق ، مدفعي

التسلح:

• 1x 90 ملم مسدس رئيسي
• 1 × رشاش عيار 50
• 2 × 30 رشاشات عيار

ظاهريًا ، بدت الدبابة وكأنها فيل بفضل "الأذنين" الملحومتين بقناع درع "النمر". بسبب الدروع الإضافية المحملة بشكل زائد ، ارتفعت مقدمة بدن مؤخرة الخزان. أدى الحمل الإضافي على المحرك إلى انخفاض سرعة السيارة بمقدار 10 كم / ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح توجيه الخزان أكثر صعوبة ، خاصة على المنحدرات ، نظرًا لأن الآلية الهيدروليكية بالكاد تستطيع تدوير البرج الأثقل غير المتوازن.

ما الذي يسبب إهمال العربات المدرعة

قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية (المشار إليها فيما يلي باسم الحرب العالمية الثانية) ، لم تهتم قيادة الجيش الأمريكي بقوات دباباته. لتطوير نماذج جديدة من الدبابات في فترة ما قبل الحرب ، تم تخصيص مبلغ سخيف قدره 85000 دولار سنويًا من ميزانية الولايات المتحدة. للمقارنة ، وصلت تكلفة دبابة M4 Sherman التسلسلية الواحدة من التعديلات المختلفة في أوائل الأربعينيات إلى 45000-57000 دولار. نتيجة لذلك ، قبل الهجوم الألماني على بولندا ، كانت 18 دبابة متوسطة فقط من طراز M2 في الخدمة مع الجيش الأمريكي ، وكان تصميمها غير كامل ، ومقارنة بالنظراء الألمان والسوفييت ، عفا عليها الزمن بشكل ميؤوس منه. كانت الدبابات الأمريكية المتبقية خفيفة ، وفي حالة الاصطدام بمركبات العدو المدرعة ، كان هناك القليل مما يمكنهم مواجهته.

تغير الوضع إلى حد ما مع بداية الحرب العالمية الثانية. طور الأمريكيون واعتمدوا الدبابة المتوسطة M3 "لي" على عجل ، والتي كررت إلى حد كبير تصميم M2 ، لكنها كانت أفضل مدرعة ومسلحة. ومع ذلك ، فإن هذه الآلة لم تناسب الجيش الأمريكي أيضًا ، وفي عام 1942 بدأت الدبابات المتوسطة M4 في دخول القوات. يمكنهم القتال على قدم المساواة مع Pz.Kpfw.IV الألمانية ، والتي أطلق عليها الأمريكيون ببساطة "أربعة". ولكن بالفعل في 1 ديسمبر 1942 ، ظهرت المركبات الثقيلة الألمانية Pz.Kpfw.VI "Tiger" في مسرح العمليات الأفريقي. لم يكن لدى الناقلات الأمريكية ما تعارضه في مواجهة هذه الوحوش ، على الرغم من أن العمل جار لإنشاء مركبات مصفحة جديدة في الولايات المتحدة. لذلك ، في ديسمبر 1942 ، خططوا لبدء إنتاج دبابة M6 الثقيلة قيد التطوير ، لكن الاختبارات كشفت عن الكثير من العيوب فيها ، لذلك في عام 1943 استمر العمل على تحسينها. نتيجة لذلك ، تم إطلاق السيارة في سلسلة تجريبية ولم تشارك في الأعمال العدائية.

دبابة ثقيلة Pz.Kpfw.VI "Tiger" ، فجرها الألمان وهجرها الألمان في شارع مدينة كاتانيا الصقلية بالقرب من قصر بيسكاري
مصدر - waralbum.ru

بطريقة أو بأخرى ، في صيف عام 1943 ، هبطت القوات الأمريكية في صقلية بدون الأسلحة المدرعة المناسبة. هنا واجهوا فرقة الدبابات الألمانية "هيرمان جورينج" ، والتي كانت مسلحة ، من بين أشياء أخرى ، بـ "النمور". كاد يوم 10 يوليو 1943 أن ينتهي بكارثة للجيش السابع الأمريكي ، عندما هبطت القوات ليلا من البحر بالقرب من مدينة دزيلا تعرضت لهجوم في الصباح من قبل الدبابات الألمانية والقنابل اليدوية المدعومة من قبل سرية من "النمور" ( تم إنقاذ الأمريكيين فقط بدعم من المدفعية البحرية من العيار الثقيل). من نواح كثيرة ، كان وجود دبابات Pz.Kpfw.VI في صقلية هو الذي سمح للألمان بالاحتفاظ بالخط في شمال شرق الجزيرة في منطقة جبل إتنا لفترة طويلة وضمان إخلاء وحداتهم. الى البر الرئيسى.

خطأ الجنرال باتون العظيم

في يناير 1944 ، في تيدورث داونز (بريطانيا العظمى) ، حيث كانت توجد قاعدة الحلفاء المدرعة الرئيسية ، أجرت القيادة العليا لقوات الحملة مراجعة للمعدات العسكرية المتاحة ، بالإضافة إلى عينات من تطورات الأسلحة المتقدمة ، والتي كان بعضها لا يتم تمثيلها حتى بالنماذج الأولية ، ولكن من خلال لقطات فيديو تم تصويرها في مواقع الاختبار. اندلع جدل حاد بشكل خاص حول الخزان المتوسط ​​T26E3 ، الذي تم إنشاؤه فقط لمواجهة "النمور" الألمانية بفضل التطوير الطويل لسلسلة كاملة من الدبابات التجريبية والمتسلسلة - مثل T20 و T22 و T23 و T25 و T26.

مرت دبابة T26E3 بدورة كاملة من الاختبارات وتمت الموافقة عليها من قبل لجان كل من خدمة الإمداد والقوات المدرعة الأمريكية. كانت ترسانة دبابات ديترويت جاهزة لإطلاق السيارة في الإنتاج التسلسلي - لحسن الحظ ، اختلفت السيارة قليلاً عن T23 المنتج بالفعل ، ولبدء الإنتاج ، كان مطلوبًا فقط موافقة القيادة العليا لقوات المشاة المتحالفة (المشار إليها فيما يلي - SES) . علاوة على ذلك ، تم أيضًا وضع جدول زمني لتسليم الدبابات الجديدة إلى إنجلترا حتى تدخل الوحدات القتالية مع بدء عملية Overlord للهبوط في نورماندي.

خزان T26E3 (M26)
مصدر - wikimedia.org

العميد موريس روز ، قائد المجموعة القتالية A لفرقة الدبابات الثانية (المشار إليها فيما يلي باسم TD) ، والتي كانت وحداتها أول من قابل "النمور" الألمانية في المعركة وشعرت بتفوق هذه الدبابات على الدبابات الأمريكية ، دافع أكثر من غيره عن تبني مركبات مصفحة جديدة. أيد العديد من جنرالات الدبابات البريطانية والأمريكية وجهة نظره. ومع ذلك ، يعتقد اللفتنانت جنرال جورج باتون ، الذي قاد القوات خلال الحملة الأفريقية وعمليات الإنزال في صقلية ، أن SES لم تشعر بالحاجة إلى دبابة ثقيلة جديدة. وفقًا لعقيدة تصرفات القوات المدرعة ، المنصوص عليها في ميثاق الجيش الأمريكي آنذاك ، كان من المفترض أن تتجنب الدبابات الاشتباكات مع المركبات المدرعة للعدو ، وإدخال اختراقات أعدتها المشاة والمدفعية والطيران ، ثم الانطلاق في العمليات. الفضاء وتدمير خطوط العدو الخلفية والاتصالات. يمكن للوسيط الحديث M4 شيرمان التعامل بشكل جيد مع هذه المهام. كانت M26s أغلى بكثير ، وتستهلك وقودًا أكثر ، ولديها احتياطي طاقة أقصر ، وبالتالي ، من وجهة نظر باتون ، بدت أقل تفضيلًا. تم تخصيص القتال ضد المركبات المدرعة للعدو ودعم المشاة لتركيب المدفعية ذاتية الدفع. نتيجة لذلك ، رفض الجيش إطلاق "Pershings" في سلسلة ، مما كلف فيما بعد مئات الدبابات المفقودة وآلافًا من الدبابات القتلى ورجال المشاة.

اللفتنانت جنرال جورج سميث باتون
مصدر - mynews-in.net

اعتقدت القيادة الأمريكية والبريطانية أن وحدات القوات المتحالفة لن تقابل عددًا كبيرًا من "النمور" الألمانية في الجبهة. الحقيقة هي أن Pz.Kpfw.VI كانت آلة باهظة الثمن - إنتاج وحدة واحدة كلف الرايخ الثالث 250،800 Reichsmarks (للمقارنة ، Pz.Kpfw.III تكلف 96163 ، و Pz.Kpfw.IV - 103462 Reichsmarks) ، إلى جانب ، كانت هذه الدبابات بحاجة أكثر إلى الفيرماخت على الجبهة الشرقية. بشكل عام ، لم يكن الجنرالات الأمريكيون مخطئين في ذلك ، لكنهم أخطأوا في الحسابات بطريقة أخرى ، حيث لم يتوقعوا ظهور دبابات متوسطة أكثر تقدمًا من Pz.Kpfw.IV في العدو. بالفعل في العشرين من يناير عام 1944 ، أثناء عملية الهبوط في أنزيو ، اصطدمت وحدات SES مع Panther Pz.Kpfw.V ، الذي لم يتمكن شيرمان من اختراق درعه الأمامي. ومع ذلك ، كان عدد "الفهود" على الجبهات الغربية في ذلك الوقت لا يزال صغيراً ، ولم يعلق الحلفاء أهمية كبيرة على هذه الحقيقة. ومع ذلك ، بعد الهبوط في نورماندي ، حيث تم تجهيز ما يقرب من نصف قوات الدبابات الألمانية بـ Pz.Kpfw.V ، وجد الأمريكيون أنفسهم في موقف صعب ، حيث لم يكن لديهم ما يعارضونه ضد الفهود.

حقيقة أن الجنرال اللامع باتون ارتكب خطأ فادحًا ، كانت الناقلات الأمريكية قادرة بالفعل على رؤيتها في معارك يوليو ، عندما بدأت تفقد دباباتها وطواقمها واحدة تلو الأخرى ، غير قادرة على التأثير بطريقة ما على الوضع. أنقذت SES فقط ميزة ساحقة في الهواء والتفوق العددي للمدفعية والمشاة. أخيرًا ، في نوفمبر 1944 ، أدركت الإدارة العليا أنها لا تستطيع الاستمرار على هذا النحو ، وأمرت بإنتاج ألفي آلة T26E3. عند إنتاج الخزانات (من المعتاد تسميتها ترسانة خزان فيشر) ، التي تم إنشاؤها لأموال الميزانية ووضعها تحت سيطرة شركة جنرال موتورز ، في نوفمبر 1944 ، تم إنتاج 10 من أول T26E3 ، في ديسمبر - 30 ، في يناير 1945 - 70 ، في فبراير - 132. انضمت ترسانة دبابات ديترويت ، التي يديرها مديرو شركة كرايسلر ، إلى الإنتاج في مارس 1945 ، مما أدى إلى إنتاج إجمالي 194 مركبة في المؤسستين في ذلك الشهر. في المجموع ، بحلول نهاية عام 1945 ، أنتجت الصناعة الأمريكية 2000 دبابة من هذا النموذج. وصل أول T26E3 إلى أوروبا في فبراير 1945. بالفعل في شهر مارس ، تم تعيينهم ، مثل دبابات القتال ، مؤشرات M26 و "اللقب" التقليدي للقوات الأمريكية "بيرشينج" تكريما للجنرال الأمريكي الذي قاد قوة المشاة الأمريكية في أوروبا خلال الحرب العالمية الأولى.

ورشة التجميع لترسانة خزان Fischer ، والتي جمعت M26
مصدر - mlive.com

"بيرشينج" باعتباره رائد "سوبر بيرشينج"

ماذا كانت هذه الدبابات ، التي كان من المفترض ، حسب حسابات الجنرالات الأمريكيين ، أن تقاتل على قدم المساواة مع "الحيوانات المفترسة" الألمانية؟ في الواقع ، خسرت الدبابة أمام نظرائها الألمان في كل من الدروع والتسليح. كان عيار 90 ملم M3 أكبر من عيار 88 ملم KwK 36 L / 56 المركب على النمور ، بالإضافة إلى 75 ملم KwK 42 L / 70 المركب على الفهود. في الوقت نفسه ، كان للمدفع الأمريكي أسوأ قدرة اختراق ، حيث كانت السرعة الأولية لقذيفة (853 م / ث) أقل من تلك الخاصة بمدافع الدبابات الألمانية ، حيث اقترب هذا الرقم من 1000 م / ث عند إطلاق النار خارقة للدروع. قذائف من العيار الفرعي (يشار إليها فيما يلي - BPS).

كانت الأجزاء الأمامية المدرعة من هيكل النمر ذات سماكة أصغر (102 ملم مقابل 80 ملم للجزء العلوي و 76 ملم مقابل 60 ملم للجزء السفلي) ، لكنها كانت موجودة في زوايا ميل أكثر منطقية. خلاف ذلك ، كانت الدبابات متساوية تقريبًا من حيث الدروع والتنقل. من ناحية أخرى ، كان النمور لا يزالون متفوقين على المركبات المدرعة الأمريكية من جميع النواحي ، وبالتالي فإن أطقم بيرشينغز ، على الرغم من أنهم شعروا بثقة أكبر من زملائهم في شيرمان ، فقدوا أيضًا عند لقائهم مع الأثقال الألمانية. كان من الصعب بشكل خاص على الناقلات الأمريكية أن تلتقي بـ "النمور الملكية" ، التي كان درعها الأمامي أكثر سمكًا بمقدار مرة ونصف من درع "النمور" و "بيرشينغز" ، وكان يقع في زوايا ميل أكثر عقلانية ، ويمكن أن تخترق البندقية حتى على مسافة 4 كيلومترات صفيحة فولاذية عمودية 80 ملم.

الرد الأمريكي على "ملك النمور"

لتصحيح الوضع ، في يناير 1945 ، تم تثبيت مدفع T15E1 عيار 90 ملم ، بطول 73 عيارًا ، على النموذج الأولي لـ Pershing T26E1 ، والذي اقترب ، من حيث خصائصه الباليستية ، من مدفع دبابة KwK 43 L / 71 الألماني 88 ملم من النمور الملكية. لتسريع الإنتاج ، تم استخدام برميلين منتهيين تم تخزينهما في ترسانة Watervliet. كان T15E1 نسخة دبابة من مسدس القطر T16 L73 ، وهو مصمم خصيصًا لمحاربة الملك الألماني النمر. وصلت سرعة كمامة مقذوفتها إلى 1175 م / ث عند إطلاق BPS ، ويمكنها اختراق الدرع الأمامي لـ "النمر" من مسافة 2400 متر. تلقى النموذج الأولي الجديد الفهرس T26E1-1. يتكون حمل الذخيرة من خراطيش أحادية طولها 1250 ملم ، مما تسبب في إزعاج كبير عند تحميل البندقية.

خزان تجريبي T26E1-1. تظهر بوضوح الينابيع التي تدعم البندقية ، وهي مثبتة فوق برج الخزان.
مصدر - vint-model.ru

في النموذج الأولي الثاني ، تم تثبيت مدفع T15E2 محسّن ، والذي تم شحنه بشكل منفصل. وبسبب هذا ، انخفض معدل إطلاق النار للآلة الجديدة بالنسبة إلى "القنابل" القياسية من ثماني جولات (في 90 ملم M3) إلى أربع جولات في الدقيقة. لموازنة المدفع الثقيل ، الذي وصل طوله إلى 73 عيارًا ، تم تركيب نوابض محمية بأغلفة مدرعة على برج الخزان ، لدعم البرميل. لموازنة الهيكل بأكمله ، تم لحام إطار فولاذي مع ثقل موازن في الجزء الخلفي من البرج. بالإضافة إلى ذلك ، تم تعزيز مهد البندقية ، وكذلك آليات تصويب البندقية وتحويل البرج.

تم تخصيص الخزان الجديد بمؤشر T26E4 ، وأطلق على كلا الطرازين مع خراطيش تحميل منفصلة وخراطيش أحادية اسمًا ضمنيًا "super-pershings". تم إطلاق T26E4 في سلسلة تجريبية ، ونتيجة لذلك زاد العدد الإجمالي لـ "super-pershings" إلى 25 وحدة.

من الناحية الهيكلية ، يختلف T26E4 عن M26 فقط في البندقية والأثقال الموازنة. في الوقت نفسه ، ظل الهيكل السفلي للخزان الجديد كما هو - على كل جانب كانت هناك ست عجلات طريق مغطاة بالمطاط بقطر 660 مم وخمس بكرات داعمة مغطاة بالمطاط. نظرًا للموقع الخلفي لناقل الحركة ، كان الزوج الخلفي من العجلات هو الرائد ، وكان العجل الأمامي هو الدليل. بلغ عرض الجنازير بمفصلات مطاطية معدنية 609.6 مم. كان التعليق عبارة عن قضيب التواء مزود بامتصاص صدمات هيدروليكي تلسكوبي على البكرتين الأولين والأخيرتين ، بينما تم حظر البكرات الأولى بكسل على موازن مشترك وكان كل منها مزودًا بامتصاص صدمات.

في "super-pershings" ، تم تركيب محرك قسري ، والذي تم توفيره أيضًا إلى "Shermans" من طراز M4A3 - وهو محرك بنزين بثماني أسطوانات على شكل V ومبرد بالسائل GAF V8 تصنعه شركة Ford. بالنسبة للخزانات الجديدة ، كانت محطة توليد الطاقة هذه التي تبلغ قوتها 550 حصانًا لا تزال غير كافية نظرًا لحقيقة أن وزنها كان أعلى بـ 13 طنًا من وزن شيرمان. ومع ذلك ، لم تستطع الصناعة الأمريكية في ذلك الوقت تقديم محركات دبابات أخرى.

GAF V8 ثماني الأسطوانات على شكل V في متحف بوفينجتون للدبابات
مصدر - wikimedia.org

لجنود الخط الأمامي رأيهم الخاص حول الكمال

من بين الخمسة وعشرين "super-pershings" ، شارك واحد فقط في المعارك. في العديد من المصادر ، هناك معلومات تفيد بأنه كان من طراز T26E1-1 ، أطلق مسدسه خراطيش أحادية. ومع ذلك ، يتذكر بيلتون يونغبلود كوبر ، الذي قاتل على الجبهة الغربية كملازم في قوات الدبابة ، أن مدفع الدبابة تم تحميله بشكل منفصل: "استخدم مسدس T15E1 قذائف قياسية بقطر 90 ملم ، لكن غلاف التحميل المنفصل كان أطول لاستيعاب شحنة مسحوق أكبر. في البداية ، كان مطلوبًا من شخصين تحميل البندقية ، ولكن مع بعض الخبرة ، يمكن للمرء التعامل مع هذا ، وإن لم يكن ذلك بدون صعوبة.

في البداية ، دخلت "super-pershing" كتيبة الإصلاح من TD 3rd للمراجعة - كان للضباط الممارسين وجهة نظرهم الخاصة حول مدى ثخانة الدرع الأمامي للمركبة ، بهدف التنافس على قدم المساواة مع "الفهود" "و" النمور الملكية ". تم تكليف الملازم كوبر ، بصفته صانع سفن معتمدًا ومالكًا سعيدًا لقواعد الانزلاق ، ببناء حماية الدروع الأمامية للدبابة الجديدة. ونتيجة لذلك ، قام المصلحون الأمريكيون بالأعمال التالية:

• من صفائح من الصلب المرجل مقاس 38 مم تم العثور عليها في مؤسسة ألمانية قريبة ، تم قطع البطانات للأجزاء المدرعة العلوية والسفلية من الهيكل (يشار إليها فيما يلي باسم VLB و NLB) ، والتي قام المصلحون بلحامها فوقها ، وربطها منهم بالحرف "V". نظرًا لأن الصفائح أعطيت زاوية ميل أكثر منطقية (بالنسبة إلى "Pershings" ، كانت صفائح الدرع الأمامي تقع بزاوية 52 درجة إلى الرأسي) ، ظهرت فجوة بينها وبين تقاطع VLB و NLB ؛
• من نفس الفولاذ الذي يبلغ قطره 38 مم ، تم لحام بطانتين إضافيتين أعلى البطانات السابقة ، وتقع في زوايا أكثر عقلانية من ميل 60 درجة إلى الوضع الرأسي ، وبالتالي تشكلت فجوة أيضًا بين كلتا الطبقتين الإضافيتين من "الدروع". وهكذا ، عند تقاطع VLB و NLB ، زاد السماكة الإجمالية للدروع إلى 180-200 مم ؛

• من برج النمر المحطم ، قطع المصلحون شظية من درع عيار 88 ملم بقياس 150 × 60 سم ، وقاموا بعمل ثقوب لبراميل البندقية ومدفع رشاش متحد المحور ومشهد. تم وضع هذه اللوحة على برميل البندقية ، وتم دفعها إلى عباءة البندقية وتم لحامها بإحكام في الدروع. نظرًا لأنه كان يزن 650 كجم تقريبًا ، فقد انزاح مركز ثقل الجذع بمقدار 35 سم للأمام من مرتكز الدوران ؛

صورة لـ Super-Pershing ، على الأرجح تم التقاطها في عملية تعزيز درعها - تم تعزيز أجزاء الدروع الأمامية والبرج ، لكن لم يتم لحام الثقل الموازن الإضافي بعد
مصدر - modeland.com.ua

• لموازنة البرميل على جانبي اللوحة ، المستعارة من النمر المأسور ، تم لحام تفاصيل شكل معين كأثقال موازنة بنهايات ضيقة. يبلغ طولها أكثر من متر بقليل ، وكان عرضها ثابتًا (30 سم) لأول 45 سم ، ثم تضاعفت لتغطي "عظام الوجنتين" للبرج بالتوازي. تم قطعهم من نفس الفولاذ المرجل.

على برج Super-Pershing ، تظهر "الأذنين" بوضوح - أثقال موازنة ملحومة بلوحة تقوي درع البرج
مصدر - الدقة-panzer.moonfruit.com

• نظرًا لأن هذا لم يكن كافيًا لموازنة البندقية ، قام المصلحون بلحام ألواح فولاذية إضافية مقاس 38 مم بقياس 30 × 60 سم على الأثقال الموازنة القياسية المرفقة بالجزء الخلفي من البرج ، مما أدى إلى موازنة نظام برج المدفع بالكامل عن طريق التجربة والخطأ.

تبين أن الوحش الناتج أثقل بمقدار 7 أطنان من معيار "Super-Pershing" - وصل وزنه إلى 50 طنًا ، ولهذا انتقلت السيارة أخيرًا إلى فئة الدبابات الثقيلة. ظاهريًا ، بدت الدبابة وكأنها فيل بفضل "الأذنين" الملحومتين بقناع درع "النمر". بسبب الدروع الإضافية المحملة بشكل زائد ، ارتفعت مقدمة بدن مؤخرة الخزان. أدى الحمل الإضافي على المحرك إلى انخفاض سرعة السيارة بمقدار 10 كم / ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح توجيه الخزان أكثر صعوبة ، خاصة على المنحدرات ، نظرًا لأن الآلية الهيدروليكية بالكاد تستطيع تدوير البرج الأثقل غير المتوازن.

الجانب الخلفي من البرج - الأثقال الموازنة مرئية بوضوح
مصدر - karopka.ru

ومع ذلك ، كانت ناقلات الفوج 33 المدرع التي وصلت للسيطرة على السيارة راضية تمامًا عنها ، حيث زادت الدروع القوية من فرصها في البقاء على قيد الحياة في مفرمة اللحم الدموية في الأشهر الأخيرة من تلك الحرب.

تم اختبار الدبابة بإطلاق النار في الميدان - تم اختيار مدفع JagdPz.IV المحطم ذاتي الدفع كهدف. من مسافة 2400 متر ، أطلقت Super-Pershing عدة طلقات عليها. إليك كيف يصف بيلتون كوبر نتائج الضربة:

"بالوقوف خلف شيرمان ، يمكن للمرء أن يتابع بنظرة واحدة كيف تطير مقذوفتها من الكمامة وتندفع نحو الهدف ، وتتناقص قليلاً. بدت تسديدة بيرشينج مختلفة تمامًا. بالكاد لاحظنا القذيفة الأولى. حتى أنه يبدو أنه يرتفع قليلاً عن الأرض قبل أن يصيب هدفه. كان ذلك ، بالطبع ، وهمًا ، لكن تأثير اللقطة كان مذهلاً. عندما اصطدمت القذيفة بالدرع ، ارتفعت شرارات في الهواء في نافورة يبلغ ارتفاعها حوالي عشرين مترًا ، كما لو أن عجلة طحن عملاقة قد لامست البندقية ذاتية الدفع. وعندما فحصنا الهدف ، فقدت لساني. اخترقت المقذوفة التي يبلغ قطرها 90 ملم 100 ملم من الدروع ، ثم حطمت عمود القيادة في المرحلة الأخيرة من علبة التروس ، ومرت عبر حجرة القتال ، واخترقت الحاجز الخلفي ، ومرت بعمود كرنك من مايباخ يبلغ قطره 100 ملم ، وهو مدفع ذاتي الحركة المحرك ، وبعد وميض الصفيحة مقاس 25 مم من الدروع الخلفية ، حفروا عميقاً في الأرض لدرجة أننا لم نعثر عليها ".

"سوبر بيرشينج" يذهب إلى الحرب

في صباح يوم 23 مارس 1945 ، من بين المركبات المدرعة الأخرى ، تم نقل Super-Pershing بالقرب من بلدة Bad Honnef على طول جسر عائم عبر نهر الراين إلى رأس جسر Remagen. ركز الـ TD الثالث ، إلى جانب بقية الفيلق السابع ، على الجانب الشمالي من رأس الجسر. كان على الفيلق تغطية ما يسمى بـ "جيب الرور" من الجنوب ، ولعبت الفرقة الثالثة في هذا الهجوم دور طرف فولاذي في ضربة صدم.

دخلت "Super-Pershing" في معركتها الأولى في المرحلة الأخيرة من العملية على الطريق من نهر Weser إلى مدينة Northeim. بالانسحاب من رأس الجسر الذي استولى عليه الأمريكيون على الضفة الشرقية للنهر ، تركت الوحدات الألمانية كمائن على الطرق التي أوقفت التقدم على طولهم بالنار. إحدى نقاط إطلاق النار هذه ، التي تم ترتيبها على منحدر تلة غابات على بعد كيلومتر ونصف من الطريق ، فتحت النار على العمود الأمريكي المتقدم. أدارت Super-Pershing في رأسها البرج وأطلقت قذيفة خارقة للدروع على العدو. أشارت نافورة من الشرارات الساطعة ، التي ارتفعت على ارتفاع خمسة عشر متراً ، إلى أن الهدف كان على الأرجح دبابة أو مدافع ذاتية الدفع ، انفجرت ذخيرتها على الفور. ومع ذلك ، للتحقق من نوع الجسم الذي اصطدمت به ، لم يكن لدى الناقلات الأمريكية الوقت ولا رغبة كبيرة.

وقعت أشهر معركة "سوبر بيرشينج" وأكثرها إثارة للجدل في مدينة ديساو في 21 أبريل 1945. واجه طاقم الرقيب جوزيف مادوري دبابة ألمانية ، عرفها العريف جون ب. إيرفين (مدفعي سوبر بيرشينج) باسم "النمر".

اقتحم TD 3rd ديساو ، على استعداد جيد للدفاع ، من أربعة جوانب في وقت واحد. تمكنت من الاختراق فقط بعد أن دمرت المدفعية أو جرفت بالنيران العديد من الحفر الخرسانية المسلحة وغيرها من العوائق المضادة للدبابات التي سدت جميع مداخل المدينة. وصلت سفينة Super-Pershing إلى أحد التقاطعات في المدينة وكانت تستدير إلى اليمين عندما رأى الطاقم دبابة ألمانية ثقيلة على بعد كتلتين من الأبنية على مسافة تقارب 550-600 متر. سارع "النمر" بإطلاق النار لكن قذيفة دبابة أمريكية حلقت فوق برج دبابة.

الرقيب أول جوزيف مادوري
مصدر - 3ad.com

استجاب المدفعي جون "جاك" إيرفين على الفور تقريبًا ، وأطلق قذيفة في اللوحة الأمامية العلوية للنمور. لكن في برميل Super-Pershing كانت هناك ذخيرة تجزئة شديدة الانفجار ، حيث لم تتوقع الناقلات الأمريكية مواجهة أهداف مدرعة في المدينة. نتيجة لذلك ، لم تسبب الضربة أضرارًا كبيرة للدبابة الألمانية - ارتدت القذيفة من الدرع وانفجرت في الهواء.

في هذا الوقت ، شعر الطاقم الأمريكي بارتجاج في المخ نتيجة اصطدامه بالبرج. لم يكن من الممكن أبدًا معرفة ما إذا كان طاقم النمر هو من أطلق النار أم أن Super-Pershing أصيبت من بعض المدافع الأخرى المضادة للدبابات. مهما كان الأمر ، فإن القذيفة لم تخترق الدرع ، لكنها تركت علامة عليه فقط. في غضون ذلك ، تمكن الأمريكيون من إعادة تحميل البندقية ، وأطلق إيروين النار على "النمر" مرة ثانية. لقد ركض للتو في كومة من الطوب المكسور وأظهر للحظة تفاصيله الأمامية السفلية المدرعة وحتى جزءًا من القاع. أصابت قذيفة أمريكية هذه البقعة الضعيفة ، مما تسبب في انفجار ذخيرة الدبابة الألمانية وتطاير برجها عن حزام الكتف. لم يتمكن أي فرد من طاقم النمر من مغادرته.

"Super-Pershing" لم يطل على الدبابة المهزومة ، لكنه انتقل إلى عمق المدينة ، واستمرت المعارك في اليوم التالي. في هذه المعارك ، قام طاقم مادوري بضرب دبابة أخرى من طراز Pz.Kpfw.V "النمر" ، مما أدى إلى تعطيل عجلة القيادة من الطلقة الأولى وإسقاط اليرقة. تم نشر المركبة الألمانية التي تزن 50 طناً في الحال ، ووضع الأمريكيون القذيفة الثانية في درعها الجانبي. ونتيجة لإصابة دبابة ألمانية انفجرت الذخيرة.

استسلم طاقم دبابة ألمانية متوسطة أخرى إلى الرقيب مادوري دون قتال - لم ترغب الناقلات الألمانية في إغراء القدر واختبار قوة اختراق البندقية الطويلة التي كانت دبابة العدو تسليحها.

في موارد الإنترنت الأمريكية وفي المنشورات ، حيث هاجرت المعلومات إلى موارد اللغة الروسية ، يُذكر أن النمر ، الذي أسقطه طاقم مادوري ، كان في الواقع Pz.Kpfw.VI Ausf.B. ومع ذلك ، لا يمكن أن يكون هناك أي "نمور ملكية" في ديساو - قاتل أقربهم في ذلك الوقت كجزء من كتيبة الدبابات الثقيلة SS 502 على بعد مائة كيلومتر شمال شرق (في فورستنوالد) ، في محاولة لمنع القوات السوفيتية من الاندفاع إلى برلين. لذلك ، على الأرجح ، كانت الدبابة المحطمة من طراز "النمر" العادي ، حيث تم التعرف على هذه الدبابة من قبل جون إيروين في كتابه "نهر آخر". مدينة أخرى". في الوقت نفسه ، قد يتضح أنه لم يكن النمر ، ولكن Pz.Kpfw.IV من أحدث التعديلات ، هو الذي دخل في مبارزة مع بيرشينج لطاقم مادوري.

الوزن الثقيل غير المستخدم

كانت حياة ما بعد الحرب التي عاشها "المتطرفون الخارقون" قصيرة العمر. تبين أن الآلة كانت بدائية وبطيئة الحركة وغير مناسبة للقتال الحديث القابل للمناورة ، مع معدل إطلاق نار منخفض جدًا وبندقية طويلة جدًا. لذلك ، تم إلغاء خطط الإنتاج الأولية على الفور من قبل الآلاف من "super-pershings". والتقطت آخر صور دبابة الرقيب مادوري في "مقبرة" العربات المدرعة الأمريكية الواقعة في منطقة كاسل.

الرقيب مادوري "سوبر بيرشينج" في "مقبرة الدبابات" بالقرب من كاسل. تم التقاط الصورة في يونيو 1945 بواسطة العقيد ج.ب.جاريت
مصدر - warl0ckwot.wordpress.com

ومن المثير للاهتمام ، في لعبة الكمبيوتر على الإنترنت World of Tanks ، أن Super-Pershing معروفة تمامًا بالشكل الذي تلقته بعد تعديل الحرف اليدوية الذي قامت به قوات كتيبة الإصلاح التابعة للفرقة الثالثة TD. في الواقع ، كان مظهر هذا الخزان كمعيار مختلفًا إلى حد ما.

تم إيقاف خدمة Super Pershings التي بقيت في الولايات المتحدة في عام 1947 ، وفي معظمها تم إرسالها لإعادة صهرها. تم استخدام جزء آخر منهم في نطاقات الدبابات كأهداف ، لذلك لم تنجو نسخة واحدة من هذا الدبابة حتى يومنا هذا.