1. أهم المراكز الصناعية والمالية في اليابان أكبر الشركات.

في نهاية الستينيات ، من حيث الإنتاج الصناعي ، احتلت اليابان المرتبة الثانية في العالم بعد الولايات المتحدة. في الوقت نفسه ، نظرًا لأن معدل نمو الصناعة اليابانية يتجاوز مثيله في الولايات المتحدة ، فإن الفجوة بين البلدين تضيق باطراد. في العديد من أنواع الإنتاج الصناعي المهمة ، فهي الشركة الرائدة بلا منازع في العالم.

وبالتالي ، تعد اليابان أكبر مصنع للروبوتات الصناعية ، وأدوات الآلات ذات التحكم العددي (CNC) ، والدوائر المتكاملة واسعة النطاق وأنواع معينة من المعالجات الدقيقة ، والسيراميك النقي ، ومسجلات الفيديو ، والتلفزيونات الملونة ، والسفن البحرية.

تشترك اليابان مع الولايات المتحدة في المركزين الأول والثاني في إنتاج السيارات. تحتل المرتبة الثانية في إنتاج الصلب والبلاستيك وما إلى ذلك.

حاليًا ، يعمل حوالي 14 مليون شخص ، أو حوالي 25٪ من سكانها ، في الصناعة التحويلية في اليابان. منذ منتصف السبعينيات ، بدأ عدد الأشخاص العاملين في هذه الصناعة في الانخفاض (في الفترة 1973-1985 - بنسبة 5.4 ٪) ، بينما استمرت إنتاجية العمل في النمو بوتيرة عالية. للفترة 1975-85. تضاعف تقريبًا ، وفي منتصف الثمانينيات ، اقتربت اليابان من الولايات المتحدة من حيث إنتاجية العمالة.

هناك حوالي 800000 شركة في الصناعة اليابانية. ومع ذلك ، فإن معظمها صغير ومتوسط. وسجلت الشركات الكبيرة التي تضم إحصائيات يابانية شركات بها أكثر من 300 موظف نحو 3 آلاف لكنها تمثل نصف إجمالي الإنتاج الصناعي. حوالي 70٪ من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم هي مقاولين من الباطن لشركات كبيرة.

تشمل عمالقة الصناعة الثقيلة على نطاق عالمي ما يلي:

- شين نيبون سيتيتسو (علم المعادن الحديدية)

- نيبون كوكان (علم المعادن)

- Mitsubishi jugoge (الهندسة الثقيلة ، بناء السفن ، إلخ)

- Ishikawajima - Harima jugoge (الهندسة الثقيلة وبناء السفن)

- Kawasaki jugoge (علم المعادن والهندسة الميكانيكية)

- ميتسوبيشي كاسي (صناعة كيماوية)

- كوبوتا سيساكوس (صناعة كهربائية)

- تيتا ، نيسان (صناعة سيارات).

في عام 1990 ، كانت 74 شركة يابانية من بين أكبر 300 شركة غير أمريكية. كانت ست شركات يابانية جزءًا من أكبر 50 شركة في العالم.

تمكنت الشركات اليابانية العملاقة الفردية من تولي مناصب قيادية في صناعاتها على المستوى الدولي. على سبيل المثال ، Shin nippon seitetsu هي شركة رائدة في صناعة الصلب. حجم مبيعات Shin Nippon Seitetsu هو ضعف حجم مبيعات ثاني أكبر شركة للصلب ، Nippon Kokan.

في صناعة السيارات ، انتهى الصراع بين شركتي "تويوتا" و "نيسان" لصالح "تويوتا". أنتج اثنان من المخاوف 60.8 ٪ من جميع سيارات الركاب ، منها تويوتا - 35.3 ٪.

في مجال الهندسة الثقيلة وبناء السفن ، تهيمن Mitsubishi Jukoge ، مع عائدات مبيعات تبلغ 2.2 ضعف إيرادات Ishikawajima-Harima Jugoge (ثاني أكبر شركة في الصناعة) و 2.5 ضعف إيرادات Kawasaki. jugoge ".

عادة ما يصبح القائد هو الشركة ذات الوزن الأكبر في السوق وبأقل التكاليف. تسمح تكاليف الإنتاج المنخفضة للشركة - القائد بتخصيص جزء من فائض القيمة الناتج في المؤسسات الأخرى.

في علم المعادن الحديدية ، فإن اهتمام شين نيبون سيتيتسو هو الرائد. قبل تشكيلها ، كانت "قيادة الأسعار تنتمي" إلى Yawata Seitetsu ، التي دخلت منطقة Shin Nippon Seitetsu في السبعينيات.

ومع ذلك ، لا تتبع جميع الشركات الكبيرة الأخرى القائد باستمرار. تركز ثاني أكبر شركة للمعادن ، Nippon Kokan ، على الأسعار التي حددها القائد. غالبًا ما يدخل الاثنان الآخران "سوميتومو كينزوكو" و "كاواساكي سيتيتسو" في علاقات تنافسية معه.

شركة Hitachi Seisakuse Electrotechnical Concern هي شركة كبرى لتصنيع معدات الطاقة الحرارية ، والإلكترونيات ، ومعدات التشغيل الآلي ، وتكنولوجيا المعلومات والصواريخ والفضاء ، والمواد الكيميائية.

تنشط الشركات الصناعية اليابانية بشكل خاص في البلدان الصناعية الجديدة (NICs) في آسيا - كوريا الجنوبية وتايوان وهونغ كونغ وسنغافورة. علاوة على ذلك ، أصبحت شركات الصناعات الكيميائية والمعدنية والغذائية والملابس والإلكترونية والهندسة الدقيقة التي تم إنشاؤها هنا منافسة جادة للشركات اليابانية.

المراكز المالية.

يشتمل النظام المالي والائتماني الحديث في اليابان على أنواع مختلفة من المؤسسات الائتمانية والمالية. وتشمل هذه:

1) بنك الإصدار المركزي الياباني.

2) 4 بنوك حكومية ، بما في ذلك بنك التنمية الياباني وبنك التصدير والاستيراد.

3) 13 بنكا تجاريا ما يسمى بالمدن.

4) 63 بنكا جهويا ومحليا.

5) 3 بنوك ائتمان طويل الأجل.

6) 7 بنوك ائتمانية

7) 1071 وكالة ائتمانية متخصصة لتمويل الصناعات الصغيرة والكبيرة (14.5٪) وزيادة حصة المنتجات النهائية (من 22 إلى 47.5٪).

ومن البنوك التجارية المتميزة: "فوجي" ، "سوميتومو" ، "ميتسوبيشي" ، "دايتي كانجي" ، "سانوا" ، "ميتسوي".

اليوم ، تعد اليابان واحدة من أكثر البلدان الصناعية في العالم ، حيث تمثل حوالي 12 في المائة من الإنتاج الصناعي العالمي.

الصناعات الأكثر تطورًا هي تلك التي تعتمد على التقنيات المتقدمة ، مثل إنتاج الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات ، وإنتاج مواد مركبة جديدة ، والتكنولوجيا الحيوية.

تحتل أرض الشمس المشرقة الآن المرتبة الأولى في العالم في إنتاج السفن البحرية وآلات قطع المعادن والروبوتات الصناعية ومعدات التصوير وغيرها من المنتجات عالية التقنية.

إن إنتاج السلع الاستهلاكية ، الموجهة إلى حد كبير للتصدير ، على مستوى عالٍ. يتزايد باستمرار إنتاج المعدات الإلكترونية الطبية والإلكترونيات الدقيقة وآلات CNC. تخطط اليابان لاستكشاف الفضاء القريب قريبًا.

لفترة طويلة ، كان الفحم والخشب أساس صناعة الطاقة في اليابان. ومع ذلك ، أدى نمو الصناعة الثقيلة إلى تغييرات كبيرة في قاعدة الطاقة في شرق اليابان ، حيث تتركز الصناعات الأكثر كثافة في استخدام الطاقة. ارتفع حجم استهلاك النفط والفحم المستورد بشكل حاد ، في حين انخفضت حصة مصادر الطاقة الوطنية بشكل ملحوظ. تعتبر قاعدة الطاقة في الصناعة اليابانية ضعيفة للغاية ، حيث يعتمد حوالي 80 ٪ منها على واردات النفط.

تستهلك اليابان حاليًا 5٪ من إنتاج الكهرباء في العالم. في الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت الحصة الرئيسية في توليد الكهرباء تنتمي إلى محطات الطاقة الكهرومائية (HPPs) ، ومع ذلك ، منذ بداية الستينيات ، بدأ بناء محطات الطاقة الحرارية (TPPs) التي تعمل على الفحم المحلي بنشاط. في السبعينيات ، بدأ بناء محطات الطاقة النووية (NPPs) في اليابان ، ولكن بعد الحادث الذي وقع في عام 2011 في محطة للطاقة النووية في فوكوشيما ، تخلت الحكومة اليابانية عن احتمال تطوير هذه المنطقة.

من الأمور ذات الأهمية الكبيرة لليابان استخدام مصادر الطاقة غير التقليدية. اليابان بلد البراكين النشطة والمنقرضة. هنا ، لا سيما في جزيرة هونشو ، تُعرف الآلاف من الينابيع الساخنة والسخانات والفومارول. بالفعل في السبعينيات. تم بناء أول محطة لتوليد الطاقة الحرارية الأرضية هنا. بحلول بداية التسعينيات. كان هناك بالفعل الملايين من "البيوت الشمسية" في البلاد ، حيث يستخدم الإشعاع الشمسي لتدفئة الأماكن وتسخين المياه.

تعد صناعة المعادن الحديدية واحدة من الصناعات القديمة التي ، في المرحلة الحالية من تطور الاقتصاد العالمي ، تشهد انخفاضًا مزمنًا في الإنتاج بسبب الانتقال إلى المواد المركبة وانخفاض إنتاج المنتجات كثيفة المعادن. ومع ذلك ، بالنسبة لليابان ، كان إنتاج المعدن المدلفن ولا يزال أحد الفروع المهمة للتخصص الدولي.

حاليًا ، توفر اليابان 14-15٪ من إنتاج الصلب في العالم. بلغ صهر الفولاذ 101.651 مليون طن في عام 1999. وفي نفس الوقت ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن المستوى الفني للمؤسسات المعدنية اليابانية أعلى بكثير من مستوى الشركات المماثلة في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا الغربية. يتم صهر الفولاذ فقط بالطرق الأكثر تقدمًا - محول الأكسجين (70٪) وصناعة الفولاذ بالكهرباء (30٪). تتم جميع عمليات الصب تقريبًا على آلات الصب المستمر. كانت اليابان ولا تزال أكبر مصدر في العالم لمنتجات الصلب والدرفلة (20-30 مليون طن سنويًا) ، والتي يتم إرسالها إلى الولايات المتحدة والصين ودول جنوب شرق وجنوب غرب آسيا ومناطق أخرى من العالم. ومع ذلك ، فقد شهدت هذه الصادرات في الآونة الأخيرة انخفاضًا تدريجيًا ، بسبب انخفاض الطلب على المعادن الحديدية ، وكذلك بسبب المنافسة المتزايدة من جمهورية كوريا وتايوان ، اللتين تبيعان الصلب والمنتجات المدرفلة بأسعار منخفضة. تصدر اليابان سنويًا 24-26 مليون طن من الصلب.

تشكل الهندسة الميكانيكية جوهر الصناعة اليابانية. من حيث قيمة منتجات هذه الصناعة ، تأتي الدولة في المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة ، من حيث نصيب الهندسة الميكانيكية في هيكل الصناعة التحويلية (37٪) فهي تحتل المرتبة الثالثة ، ومن حيث نصيبها. حصة في الصادرات (75٪) - الأولى في العالم. تتميز بشكل خاص فروع التخصص الدولي في اليابان - السيارات ، وبناء السفن ، وبناء الأدوات الآلية ، والروبوتات ، والإلكترونيات الاستهلاكية والبصريات ، وإنتاج الساعات. هذا هو نتيجة إعادة الهيكلة العميقة للصناعة اليابانية.

في الثمانينيات - أوائل التسعينيات. في القرن الماضي ، تم تحديد تغييرات جديدة في هذا الهيكل. يتمثل العامل الرئيسي في وجود تحيز أكبر تجاه الصناعات ذات الكثافة العلمية ، والتي تركز بشكل أساسي على الأفراد المؤهلين والبحث والتطوير ، والتي لا تتطلب كمية كبيرة من المواد الخام والوقود. مثال على هذا النوع هو صناعة الروبوتات التقليدية بالفعل. فيما يتعلق بإنتاج أدوات آلات تقطيع المعادن ، احتلت الدولة المرتبة الأولى في عام 1982. وفي الوقت نفسه ، استحوذت على ما يقرب من نصف الإنتاج العالمي لآلات CNC. لا تزال اليابان رائدة في إنتاجها.

لتخيل انطلاقًا كونيًا حقيقيًا لليابان في مجال الإلكترونيات الاستهلاكية ، يكفي أن نتذكر أنه في عام 1960 لم تنتج أجهزة تلفزيون على الإطلاق ، ولم تنتج سوى 300000 جهاز راديو. بلغت الحصة في إنتاج الإلكترونيات الدقيقة العالمية 46٪.

في الوقت نفسه ، لا تغادر الصناعات التقليدية المشهد. ومن الأمثلة على ذلك بناء السفن ، حيث احتلت اليابان زمام القيادة العالمية منذ عام 1956. ومع ذلك ، في الثمانينيات. انخفضت حصتها (من أكثر من 50٪ إلى حوالي 40٪). في الوقت الحاضر ، تبلغ حصة شركات بناء السفن اليابانية 28.1٪. الآن جمهورية كوريا (27.7٪) "تخطو على عقبها". ومع ذلك ، لا يزال بناء السفن أحد الصناعات المتخصصة الدولية في اليابان.

مثال آخر على هذا النوع هو صناعة السيارات في اليابان. نشأت صناعة السيارات في اليابان في منتصف عشرينيات القرن الماضي. تسبب زلزال عام 1923 في إلحاق أضرار جسيمة بالنقل الحضري في طوكيو ومراكز أخرى. كانت هناك حاجة ملحة لاستبدال الترام والسكك الحديدية في المناطق الحضرية بالحافلات والشاحنات والسيارات. في البداية تم شراؤها في الولايات المتحدة الأمريكية. في 1924-1925 قامت الشركتان الأمريكيتان Ford و General Motors ببناء مصانع تجميع السيارات الأولى في منطقة طوكيو ، والتي كانت في الثلاثينيات. تحولت بشكل أساسي إلى إنتاج الشاحنات لتلبية احتياجات الجيش الياباني. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تدميرهم جميعًا بالقصف ، وفقط في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي. مرة أخرى بدأوا في إنتاج الشاحنات والحافلات ، ثم السيارات. في عام 1950 ، خرج ما يزيد قليلاً عن 30 ألف سيارة من خطوط التجميع لمصانع السيارات اليابانية ، بينما خرج 8 ملايين من خطوط التجميع للمصانع الأمريكية.

تم إعطاء الدافع الثاني لتطوير صناعة السيارات بالفعل في الخمسينيات من القرن الماضي ، والذي كان جزئيًا بسبب الأوامر العسكرية خلال الحرب الكورية 1950-1953 ، وكذلك بداية زيادة في الطلب على السيارات. في الستينيات. زاد إنتاج السيارات سبع مرات تقريبًا ، في السبعينيات. - مرتين أخريين. بالفعل في عام 1974 ، تفوقت اليابان على الولايات المتحدة من حيث صادرات السيارات ، وقريباً - في إنتاجها. في الثمانينيات. اتسعت هذه الفجوة أكثر. حتى عام 1994 ، كانت اليابان متقدمة على الولايات المتحدة في إنتاج السيارات.

اليوم ، تحتل اليابان المرتبة الثانية في سوق السيارات العالمي. تبلغ حصة اليابان في إنتاج السيارات العالمية 21.2٪ ، بينما تصدر 46٪ من السيارات المنتجة. على عكس الولايات المتحدة ، تخصصت اليابان منذ فترة طويلة في إنتاج موديلات سيارات اقتصادية صغيرة الحجم ؛ بعد بداية أزمة الطاقة ، تلقى هذا الاتجاه تطوراً جديداً. تحت تأثير القوانين البيئية الصارمة ، تم تحسين التقنية وتقنية الإنتاج لدرجة أن اليابان تنتج الآن أكثر السيارات "نظافة" (من حيث انبعاثات المواد الضارة في الغلاف الجوي). يعمل ما يقرب من 700 ألف عامل بشكل مباشر في صناعة السيارات في اليابان ، ولكن في المجموع ، يعمل 5-6 ملايين شخص في إنتاج وتشغيل وصيانة السيارات.

تويوتا هي أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان ، حيث تمثل 9 ٪ من إنتاج السيارات في العالم. إنه أدنى فقط من المخاوف الأمريكية جنرال موتورز وفورد موتور. تليها هوندا (5.4٪) ونيسان (5.2٪) ثم ميتسوبيشي (3.5٪) ومازدا. لا تقوم كل هذه الشركات فقط بتصدير جزء كبير من منتجاتها إلى السوق الأمريكية ، الأمر الذي أدى أكثر من مرة إلى اندلاع "حرب السيارات" بين البلدين ، ولكنها قامت أيضًا ببناء مصانع السيارات الخاصة بها في الولايات المتحدة ، مما أدى إلى إنتاج المزيد أكثر من 2.5 مليون سيارة في السنة.

منذ بداية الستينيات. تطورت صناعة الطائرات اليابانية بسرعة. خلال هذه الفترة حدث توسع وتحسين كبير في قاعدة الإنتاج والبحوث. في المعامل البحثية للشركات اليابانية منذ أواخر الستينيات. بدأ تطوير الطائرات من تصاميمهم الخاصة. في عام 1973 ، تم إنشاء أول طائرة تدريب تفوق سرعة الصوت محلية من طراز T-2 ، والتي كانت بمثابة الأساس لإنشاء مقاتلة تكتيكية F-1.

يلاحظ الخبراء اليابانيون والأجانب أنه على الرغم من الحجم الصغير نسبيًا للإنتاج ، فإن الدولة تخصص دور صناعة صواريخ الطائرات (جنبًا إلى جنب مع صناعة الإعلام التقني) على أنها "الركيزة الأساسية للاقتصاد الوطني في المستقبل القريب". توفر الدولة الدعم التنظيمي والمالي لهذه الصناعة.

في العديد من المؤشرات الفنية والاقتصادية الأساسية ، تعتبر صناعة صواريخ الطائرات اليابانية أدنى بكثير من الصناعات المماثلة في البلدان الرأسمالية الرائدة الأخرى. ومع ذلك ، على الرغم من حجم الإنتاج الصغير ، تعد الصناعة جزءًا مهمًا من الإمكانات العسكرية والاقتصادية للبلاد ، حيث يقع أكثر من 80 ٪ من إنتاجها على حصة معدات الصواريخ الجوية العسكرية.

أساس القاعدة الصناعية للصناعة هو 60 مصنعا. من بين هؤلاء ، يعمل أكثر من 30 في إنتاج الطائرات العسكرية ومعدات الصواريخ. تتميز الصناعة بدرجة عالية من التركيز الإقليمي. تقع جميع المصانع تقريبًا في حوالي. هونشو ، خاصة في مناطق مدن طوكيو وناغويا وأوساكا.

أكبر شركة في صناعة الطيران هي مصنع ناغويا لبناء الطائرات التابع لشركة Mitsubishi Jukoge ، والتي توظف ما مجموعه 6000 شخص في أربعة مصانع. توظف المؤسسة الرئيسية لمصنع Ooe (ناغويا) 3000 عامل ومهندس. ينتج المصنع مجموعة واسعة من الأجزاء والتجميعات للمقاتلات التكتيكية F-15 و F-1 وطائرة التدريب الأسرع من الصوت من طراز T-2 وطائرة دورية R-3C Orion وطائرات بوينج 767 للركاب وطائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات H-2 وأيضًا مركبات الإطلاق لإطلاق الأقمار الصناعية الأرضية الاصطناعية في مدار قريب من الأرض. يحتوي المصنع على عدد من المعامل البحثية حيث يجري العمل لإنشاء محركات نفاثة مع علماء من الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وألمانيا وإيطاليا. حددت اليابان مهمة استكشاف الفضاء القريب.

أصبحت الإلكترونيات إحدى الصناعات المهمة في اليابان في وقت قصير جدًا. منذ الحقبة السوفيتية ، نتذكر جيدًا أن الأجهزة الإلكترونية والأجهزة المنزلية اليابانية كانت تعتبر الأفضل في العالم. الاتجاهات الرئيسية في الإلكترونيات اليابانية هي إنتاج الأجهزة والأجهزة الإلكترونية الخاصة ، وأجهزة الراديو ، والتلفزيونات ، ومسجلات الأشرطة ، ومعدات الاتصال اللاسلكي ، وأجهزة الملاحة ، وأنظمة التحكم الآلي ، والمعدات الطبية.

حازت المنتجات عالية الجودة للصناعة البصرية (الكاميرات ، والمجاهر ، والأدوات البصرية للتصوير الجوي ، والتصوير تحت الماء ، وما إلى ذلك) ، ذات الجودة العالية ، على سمعة طيبة خارج اليابان.

الصناعة الكيماوية. بعض الصناعات الكيميائية ، مثل الطلاء والورنيش ، وتصنيع الزيوت التقنية ، ومستحضرات التجميل ، والأدوية ، وما إلى ذلك ، موجودة في اليابان منذ فترة طويلة. تلقت الصناعة الكيميائية نموًا كبيرًا عندما بدأ استخدام نفايات الفحم والصناعات المعدنية والغابات بنشاط.

حدث التحول الكبير التالي في الصناعة الكيميائية في مطلع الستينيات. في القرن الماضي ، عندما تم إنشاء البتروكيماويات على أساس نفايات إنتاج النفط والغاز بوتيرة متسارعة. توفر البتروكيماويات مواد خام جديدة لتصنيع المنتجات الاصطناعية بسعر منخفض نسبيًا وبكميات كبيرة ، مكملة واستبدال الأنواع القديمة من المواد الخام التي يتم الحصول عليها من نفايات الفحم والمعادن الحديدية وغير الحديدية.

من حيث إنتاج العديد من أنواع المنتجات الكيماوية ، تحتل اليابان المرتبة الثالثة بعد الولايات المتحدة وألمانيا.

مجموعة المنتجات الكيماوية المنتجة في اليابان متنوعة. بالنسبة للمنتجات الكيميائية مثل كبريتات الأمونيوم وحمض الكبريتيك والصودا والألياف الصناعية والإيثيلين والراتنجات الاصطناعية والبلاستيك والمطاط الصناعي ، تعد اليابان من بين أكبر المنتجين في العالم. لذلك ، على سبيل المثال ، لإنتاج الراتنجات الاصطناعية والبلاستيك (14.8 مليون طن) ، المطاط الصناعي (1.5 مليون طن) في نهاية القرن العشرين. جاءت اليابان في المرتبة الثانية في العالم بعد الولايات المتحدة. لانتاج الالياف الكيماوية (1.8 مليون طن) المرتبة الخامسة عالميا بعد امريكا والصين حوالي. تايوان ، جمهورية كوريا.

يولى اهتمام كبير في اليابان للكيمياء الحيوية - تصنيع المستحضرات الطبية الفعالة ، ووسائل حماية النباتات الزراعية ، وإنتاج الفيتامينات ، والأحماض الخاصة.

تعتبر المنتجات الكيماوية من الصادرات اليابانية الهامة. يتم تصدير الأسمدة المعدنية والكيماويات والأصباغ والأدوية ومستحضرات التجميل والعديد من السلع الأخرى.

صناعة خفيفة. تصنيع اليابان في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. بدأت مع الصناعات الخفيفة والغذائية. هذه الصناعات لا تزال ذات أهمية كبيرة. زادت نسبة الشركات الكبيرة ، في حين ظل العديد من الشركات الصغيرة.

في الوقت الحاضر ، أصبحت الشركات الكبيرة المجهزة جيدًا أساس الصناعة الخفيفة. تم الحفاظ على الشركات الصغيرة والمتوسطة المستقلة في المناطق النائية عن المراكز الصناعية. ومع ذلك ، فإن هذه الشركات الصغيرة تخضع أيضًا لعملية إعادة بناء فنية.

كان للتقدم التكنولوجي تأثير ملحوظ على مصير صناعة النسيج ، التي احتلت حتى الثلاثينيات مكانة رائدة في الاقتصاد الياباني. لقد تغير هيكل إنتاج المنسوجات ، وتم تحديث المعدات ، وإدخال تقنيات جديدة ، وتحسين جودة المنتجات ، وزيادة نطاق المنتجات المصنعة.

يعتمد الفرعان الرئيسيان لصناعة النسيج - القطن والصوف - على المواد الخام المستوردة ، وخاصة من الولايات المتحدة الأمريكية (القطن) وأستراليا وجنوب إفريقيا (الصوف). يتم إنفاق مبالغ كبيرة على شراء المواد الخام.

من حيث وتيرة تطور صناعة النسيج ، كانت اليابان تتقدم من سنة إلى أخرى على دول أوروبا الغربية والولايات المتحدة. زاد إنتاج الألياف الاصطناعية والصوف والتريكو بشكل مكثف.

يقع تصنيع الألياف الكيماوية بشكل رئيسي في جنوب غرب اليابان. تقع أهم المصانع في منطقة مدن كيوتو وهيروشيما وياماغوتشي في غرب هونشو في منطقة خليج توياما وشمال شيكوكو. تم بناء العديد من المصانع الكبيرة في كيوشو. يتم تصدير الكثير من الألياف الاصطناعية إلى البلدان النامية في جنوب آسيا وأفريقيا. من حيث إنتاج وتصدير ألياف السليلوز ، احتلت اليابان منذ فترة طويلة المركز الأول ، متقدمة على الولايات المتحدة.

تقع شركات الفروع القديمة لصناعة النسيج - القطن والصوف - بشكل رئيسي في مدن الموانئ الكبيرة ، حيث تتركز العمالة الرخيصة وحيث يتم تسليم المواد الخام من الخارج.

احتل إنتاج الخزف ، من بين الإنتاجات الوطنية القديمة لليابان ، دائمًا مكانًا مهمًا في الاقتصاد ، ويلعب في شكل حديث دورًا مهمًا حتى الآن.

اليابان لديها مخزون كبير من الطين عالي الجودة ، وخاصة الكاولين ، في المجموع ، يوجد أكثر من 170 منجمًا كبيرًا للطين ، في المناطق التي توجد بها شركات تحميص. يقع أشهر مركز لإنتاج السيراميك في مدينة سيتو بالقرب من مدينة ناغويا.

حاليًا ، يتم تصدير ما يصل إلى 75٪ من السلع المصنعة إلى مختلف دول العالم. المصدر: الأواني المنزلية ؛ سيراميك المختبر والكيمياء والكهرباء. السباكة. منتجات الحرف اليدوية والفنية؛ ألعاب الأطفال.

وبالتالي ، يمكن القول أن اليابان اليوم لديها جميع المتطلبات الأساسية للاستمرار في أن تكون من بين القادة من حيث التنمية الاقتصادية والإنتاج الصناعي.

بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، الاقتصاد اليابانعلى طول مسار تطوري ، حيث علم المعادن, ثقيلو هندسة النقل, البتروكيماوياتومع ذلك ، منذ منتصف السبعينيات ، بدأ مسار تطور ثوري يسود في صناعة اليابان ، وفي الوقت الحالي ، اليابان هي الرائدة عالميًا في جميع قطاعات الاقتصاد التي تعتمد على العلم تقريبًا: الإلكترونيات الدقيقة, علم الروبوتات, التكنولوجيا الحيوية, الأدويةإلخ.

من السمات المميزة للهيكل الإقليمي للاقتصاد الياباني هو التركيز الأقوى للقطاعات الصناعية (3/4) والإنتاج الزراعي (2/5) والقطاعات غير الإنتاجية (خاصة التمويل - 3/4 ، العلوم والتعليم - تقريبًا 1/2) في الحزام الصناعي في المحيط الهادئ ، الممتد من طوكيو إلى ناغازاكي.

في الوقت نفسه ، منذ الثمانينيات ، شهد الاقتصاد الياباني عملية عدم تركيز الإنتاج ، وإضعاف الجاذبية لساحل البحر وتطوير المناطق الداخلية ، والذي تم التعبير عنه في إنشاء حوالي 30 شركة تقنية في جميع أنحاء البلاد - مدن العلوم وأحدث الصناعات عالية التقنية.

من سمات اليابان أيضًا الاعتماد الكبير للاقتصاد على استيراد المواد الخام وتصدير المنتجات النهائية.

الشكل 92: اعتماد اليابان على واردات أنواع معينة من المواد الخام

عن طريق الإنتاج كهرباء(أكثر من 1 تريليون كيلوواط ساعة) اليابان تحتل المرتبة الثالثة في العالم ، في المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة والصين. أساس الطاقة الحديثة في اليابان هو محطات الطاقة الحرارية ، التي تنتج ما يقرب من 60٪ من إجمالي الكهرباء وتستخدم بشكل أساسي المواد الخام المستوردة (النفط والغاز والفحم). تم تحقيق مستوى عالٍ من التطور بواسطة الطاقة النووية ، والتي تمثل أكثر من 30٪ من الكهرباء المنتجة. تم بناء أقوى محطات الطاقة الحرارية في العالم ، كاشيما ، ومحطة الطاقة النووية ، فوكوشيما ، في اليابان.

علم المعادن الحديديةتعتمد اليابان بالكامل على المواد الخام المستوردة ، وبالتالي تتركز الصناعة بأكملها تقريبًا في مدن الموانئ الكبيرة - طوكيو ، تشيبا ، يوكوهاما ، كاواساكي ، ناغويا ، أوساكا ، كوبي ، فوكوياما ، واكاياما ، كيتاكيوشو. تعد اليابان أكبر مستورد لخام الحديد في العالم (حوالي 120 مليون طن). الموردين الرئيسيين لخام الحديد لليابان هم أستراليا والهند والبرازيل. من حيث إنتاج الصلب (حوالي 120 مليون طن) ، تحتل اليابان المرتبة الثانية في العالم ، والثانية بعد الصين ، ولكن على عكس الصين ، فإن الفولاذ الياباني من أعلى مستويات الجودة.

إلى عن على المعادن غير الحديديةتتميز اليابان بالمراحل النهائية للإنتاج. في إنتاج النحاس المكرر والنيكل والزنك ، تحتل اليابان المرتبة الثالثة في العالم ، في إنتاج الألومنيوم الثانوي - المركز الثاني. أكبر مراكز تعدين الألمنيوم هي Toyama و Niigata ، والنحاس - Hitachi و Sakai ، والرصاص والزنك - Akita و Toyama.

هندسة ميكانيكي- الفرع الرائد في الصناعة اليابانية ، الذي يتميز بهيكل معقد ، تبرز فيه الصناعات الأكثر كثافة في العلوم والأكثر كثافة في العمالة: الإلكترونيات ، والصناعة الكهربائية وهندسة النقل.

بالنسبة لإنتاج سيارات الركوب (أكثر من 9.5 مليون وحدة ، أو 1/5 من الإنتاج العالمي) ، احتلت اليابان المرتبة الأولى باستمرار في العالم لسنوات عديدة. ما يقرب من نصف السيارات المنتجة في اليابان مخصصة للتصدير.

المراكز الرئيسية صناعة السياراتاليابان هي طوكيو ، تويودا ، ناغويا ، كوبي ، أوساكا ، كاواساكي.

لعقود عديدة ، كانت اليابان تحتل باستمرار. المركز الأول في العالم في الإنتاج المحاكم. في بعض السنوات ، تنتج اليابان ما يصل إلى 40 ٪ من حمولتها العالمية. مراكز بناء السفن الرئيسية في اليابان هي يوكوهاما ويوكوسوكا وكوبي وناغازاكي وكوري.

حصل على أعلى مستوى من التطوير هندسة السكك الحديدية(كوبي) خاصة بإنتاج القطارات عالية السرعة ولكن صناعة الطيراناليابان متخلفة. مواد من الموقع

اليابان هي الشركة الرائدة بلا منازع في إنتاج المنتجات الإلكترونية والكهربائية المنزلية. في أواخر التسعينيات ، استحوذت الشركات اليابانية ، بما في ذلك الشركات الأجنبية التابعة لها ، على 90٪ من الإنتاج العالمي لأجهزة VCR ، وأكثر من 60٪ من الروبوتات الصناعية ، وحوالي 60٪ من أجهزة التلفاز الملونة ، و 50٪ من أدوات الآلات ذات التحكم العددي. المراكز الرئيسية الصناعة الإلكترونية والكهربائيةاليابان هي طوكيو ويوكوهاما وناغويا وكيوتو وأوساكا وهيتاشي.

تحتل اليابان مكانة رائدة من حيث التنمية صناعة كيميائية. في اليابان ، يتم تطوير جميع أنواع الصناعات الكيميائية تقريبًا ، من تكرير النفط إلى المواد الكيميائية الدقيقة. تنجذب شركات الصناعة الكيميائية ، باستخدام المواد الخام المستوردة ، نحو الحزام الصناعي في المحيط الهادئ ، حيث تبرز المراكز الرئيسية مثل طوكيو ويوكوهاما وناغويا وأوساكا ويوكايتشي وغيرها.

اليابان دولة ذات صناعة متطورة للغاية. على الرغم من أراضيها الصغيرة ، تنتج اليابان ما يصل إلى 12٪ من السلع الصناعية في العالم. القطاعات الرائدة في الاقتصاد الياباني هي إنتاج المواد والأجهزة القائمة على التقنيات العالية الحديثة.

صناعة الطاقة في اليابان

أساس صناعة الطاقة في اليابان هو النفط المستورد بسبب عدم وجود حقول نفط خاصة بها في البلاد ، وتصل حصتها إلى 80٪ ، مما يجعل قطاع الطاقة في البلاد ضعيفًا للغاية. اليابان هي ثالث أكبر منتج للكهرباء في العالم بعد الولايات المتحدة والصين. يتكون أساس صناعة الطاقة الكهربائية من محطات الطاقة الحرارية ، ويوجد أكثر من ألف منها وتقع بشكل أساسي بالقرب من المدن الكبيرة ، والتي يوجد منها الكثير. تقع أكبر محطات الطاقة الحرارية في اليابان على شواطئ المحيط الهادئ ، بالقرب من المدن الكبرى مثل طوكيو وأوساكا. منذ الثمانينيات من القرن العشرين ، تم استخدام محطات الطاقة النووية بنشاط في صناعة الطاقة الكهربائية في اليابان. في المجموع ، يوجد 42 مفاعلًا عاملاً رسميًا في البلاد ، لكن 4 منها فقط تنتج الكهرباء بالفعل. في عام 2017 ، تخطط الحكومة اليابانية لإطلاق 10 محطات طاقة نووية أخرى وزيادة حصة الكهرباء التي تنتجها. تلعب مسألة سلامة محطة الطاقة النووية دورًا مهمًا بسبب النشاط الزلزالي المرتفع والزلازل المتكررة ، وهناك سيناريوهات واضحة للإجراءات في المواقف الحرجة ، ويتم إجراء فحوصات مستمرة لسلامة وتشغيل المعدات. يعد استخدام مصادر الطاقة البديلة في اليابان أمرًا مثيرًا للاهتمام. هناك العديد من البراكين والسخانات في البلاد ، وقد جرت محاولات لاستخدام طاقتها بالفعل في السبعينيات.كانت هناك أيضًا محاولات لاستخدام طاقة الشمس ، ولكن نصيبها في عصرنا أقل من واحد في المائة.

تعدين اليابان

يعد علم المعادن الحديدية أحد أهم فروع التخصص في اليابان ، والذي شهد ازدهارًا في الستينيات والسبعينيات من القرن العشرين ، على خلفية زيادة البناء. ومع ذلك ، بعد أزمة الثمانينيات ، بدأت صناعة المعادن الحديدية في التدهور وهي تمر الآن بأوقات عصيبة. على الرغم من ذلك ، لا تزال اليابان واحدة من أكبر مصدري الصلب في العالم ، حيث تصدر أكثر من 25 مليون طن سنويًا.

لا تمتلك اليابان احتياطياتها المعدنية الخاصة بها ، لذلك تركز صناعة المعادن الحديدية على المواد الخام المستوردة: يتم استيراد الخام من الهند وأستراليا وجنوب إفريقيا ، وفحم الكوك من أستراليا والولايات المتحدة الأمريكية وكندا ، وهذا هو السبب في وجود معظم الشركات المعدنية في المناطق الساحلية على مقربة من موانئ الشحن الكبيرة. على الرغم من نقص المواد الخام الخاصة بها ، فقد وصلت المعادن في اليابان إلى مستويات غير مسبوقة ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الأتمتة ، فضلاً عن قدر كبير من الاستثمار في التطوير العلمي والتكنولوجي. الآن يتمثل الاحتمال الرئيسي لتطوير الصناعة في تقليل تكاليف الطاقة والاستخدام الأكثر كفاءة لخامات الحديد ، مما سيقلل من اعتماد البلاد على المواد الخام المستوردة.

الهندسة اليابانية

الهندسة الميكانيكية هي أساس الصناعة في البلاد ، فهي تعتبر بحق واحدة من أكثر الصناعات تطوراً وتقدماً في العالم. الصناعات الرئيسية لتخصص اليابان العالمي هي السيارات وبناء السفن ، وكذلك إنتاج الإلكترونيات الاستهلاكية والروبوتات.

غالبًا ما يشار إلى التطور السريع غير المعتاد للهندسة الميكانيكية في اليابان بعد الحرب العالمية الثانية باسم "المعجزة الصناعية اليابانية". بعد الحرب مباشرة ، كانت صناعة السيارات في اليابان مقيدة بالعديد من المحظورات التشريعية التي أعاقت تطورها. كان وضع صناعة السيارات اليابانية معقدًا بسبب انخفاض القدرة التنافسية للسيارات المصنعة أمام السيارات المستوردة ، على الرغم من الحظر الصادر من الحكومة اليابانية.

تم إعطاء الزخم لتطوير الهندسة اليابانية من خلال الأوامر العسكرية التي صدرت خلال الحرب الكورية في الخمسينيات. بعد ذلك ، نما حجم إنتاج السيارات بشكل مطرد ، مما سمح لليابان بالوصول إلى المركز الأول في إنتاج السيارات في العالم بحلول الثمانينيات والاحتفاظ بها بنجاح لمدة 15 عامًا. الآن العديد من صانعي السيارات اليابانيين ، مثل تويوتا ونيسان وهوندا ومازدا ، لا يزالون رواد العالم ولن يتخلوا عن مناصبهم ، ويتعاملون بنجاح مع أزمات الصناعة. في المجموع ، يعمل حوالي 6 ملايين شخص في صناعة السيارات ، بما في ذلك خدمة السيارات وصيانتها ، في اليابان.

في الثمانينيات والتسعينيات ، كان هناك اتجاه في تطوير الصناعات التي تعتمد على العلوم والتكنولوجيا الفائقة في اقتصاد البلاد ، مما سمح لليابان بإنتاج أعلى جودة للإلكترونيات المنزلية والراديو في العالم. حتى الآن ، تشتهر الأجهزة اليابانية بجودتها وقابليتها للتصنيع والموثوقية. يتلقى العديد من مصنعي المنتجات الإلكترونية اللاسلكية والمعدات الطبية والأجهزة البصرية دعمًا من الدولة ، حيث يقدمون مساهمة كبيرة ليس فقط في الاقتصاد ، ولكن أيضًا في التقدم العلمي.

صناعة الطائرات

بدأت صناعة الطائرات في اليابان في التطور حقًا فقط في السبعينيات ، وذلك بفضل الاتفاقيات مع الدول الغربية. في الآونة الأخيرة ، تطورت صناعة الطائرات المدنية أكثر فأكثر ، من حيث المبيعات التي تجاوزت بالفعل العسكرية. على الرغم من ذلك ، فإن صناعة الطائرات العسكرية اليابانية تتطور أيضًا بنشاط ، على الرغم من أن الحكومة قلقة بشأن تفوق الولايات المتحدة في هذا المجال. مشكلة صناعة الطائرات اليابانية هي اعتماد الدولة على الولايات المتحدة في إنتاج المحركات وأجزائها ، لكن الحكومة تحاول حلها من خلال الاستثمار في العلوم وإنشاء صناعاتها الخاصة.

بناء السفن

كما هو الحال في جزيرة ودولة عالية التقنية ، تم تطوير بناء السفن أيضًا في اليابان. أشهر شركات بناء السفن اليابانية هي Mitsubishi و Sasebo ، والتي تمتلك العديد من أحواض بناء السفن الموجودة بشكل رئيسي على سواحل بحر اليابان والمحيط الهادئ. هذه مؤسسات متقدمة ومتقدمة تقنيًا ، ولكن في الآونة الأخيرة اضطرت إلى تقليل طاقاتها الإنتاجية ، حيث انخفض الطلب على السفن في العالم منذ الثمانينيات من القرن الماضي. في الوقت الحاضر ، يتم ضمان الوجود الناجح لمؤسسات بناء السفن من خلال العديد من الأوامر الصادرة عن البحرية اليابانية.

علم الروبوتات

جزء من الاستراتيجية الاقتصادية الوطنية هو تطوير الروبوتات في طليعة العالم اليوم. بالإضافة إلى الروبوتات الصناعية والصناعية التقليدية التي تهدف إلى زيادة كفاءة الإنتاج ، تعمل اليابان بنشاط على تطوير الروبوتات التي تهدف إلى تلبية احتياجات كبار السن من السكان. على سبيل المثال ، الروبوتات التي تقدم الرعاية المنزلية والخدمات الطبية تكتسب شعبية. يتم أيضًا تطوير الروبوتات بشكل نشط ، ويمكن أن يحاكي بعضها تعبيرات الوجه لوجه الإنسان. تساهم شركات السيارات التقليدية هوندا وتويوتا أيضًا في تطوير الروبوتات ، مما يشير إلى أهمية هذا المجال في مستقبل الاقتصاد الياباني.

الصناعة الكيماوية

نظرًا للمستوى العالي من التطور التكنولوجي ، تعد الصناعة الكيميائية صناعة مهمة في الاقتصاد الياباني. لقد تلقت تحولًا كبيرًا في الستينيات ، جنبًا إلى جنب مع صناعة الطاقة ، ثم بدأت البتروكيماويات ، بناءً على النفايات من صناعة النفط والغاز ، في التطور بنشاط. الآن صناعة الكيماويات اليابانية من حيث الإنتاج تأتي في المرتبة الثانية على مستوى العالم والأولى في آسيا. رواد الصناعة هم Asahi Chemical و Mitsubishi Chemical و Asahi Glass و Fuji Photo Film و Sekisui Chemical وغيرها الكثير.
الفروع الأكثر تطورًا في الصناعة الكيميائية هي البتروكيماويات ، وإنتاج المطاط الصناعي ، والألياف الكيماوية ، والبلاستيك. كما هو الحال في المجالات الأخرى ، تولي القيادة اليابانية اهتمامًا لكثافة العلوم وقابلية التصنيع ، وتعتبر الكيمياء الحيوية صناعة واعدة. ويشمل تطوير وإنتاج الأدوية والأسمدة. بسبب المشاكل البيئية في البلاد ، يتم اتخاذ تدابير للحد من الآثار الضارة للصناعة الكيميائية على الطبيعة ، والتي تستخدم فيها أيضًا التقنيات المتقدمة.كما تلعب الصناعة الكيميائية اليابانية دورًا كبيرًا في الصادرات: الأدوية اليابانية ، المنزلية والصناعية يتم تصدير المواد الكيميائية والألياف ومستحضرات التجميل إلى جميع أنحاء العالم.

صناعة خفيفة

تقليديًا ، كانت الصناعة الخفيفة في اليابان دائمًا على مستوى عالٍ من التطور وتتميز بأصالتها. لا تزال المنتجات التقليدية مثل نسج الحرير والسيراميك محفوظة في البلاد. ومع ذلك ، مع تطور التكنولوجيا ، تغير تخصص الصناعة الخفيفة اليابانية كثيرًا. الآن يتم تنفيذ معظم الإنتاج في مؤسسات كبيرة ، وأكثر فروع الصناعة الخفيفة تطورًا هي القطن والصوف ، وكلاهما يعمل على المواد الخام المستوردة ، والتي يتم إنفاق مبالغ كبيرة جدًا على شرائها سنويًا. لا يزال السيراميك تخصصًا لليابان بسبب الاحتياطيات الغنية من الطين وتقاليد معالجته التي تعود إلى قرون ، حيث يتم تصدير ما يصل إلى 75 ٪ من المنتجات بشكل فعال. يوجد في اليابان العديد من المراكز المعروفة لصناعة السيراميك ، والتي تقع ، كقاعدة عامة ، بالقرب من الرواسب مثل سيتو وناغويا.

صناعة الاغذية اليابانية

تعمل صناعة المواد الغذائية في اليابان بشكل أساسي على المواد الخام المستوردة ، حيث لا تمتلك البلاد القدرة والموارد لإنتاجها. اليابان هي واحدة من أكبر مصدري الغذاء في العالم. يشهد متوسط ​​سلة المستهلك في اليابان في الآونة الأخيرة نموًا ، وهناك أيضًا طلب على المنتجات العضوية والأكل الصحي.

1. في الآونة الأخيرة ، شهدت علم المعادن تغييرات كبيرة. بدلاً من العديد من المصانع التي عفا عليها الزمن ، قاموا بإنشاء مصانع قوية مجهزة بأحدث التقنيات.

وتركز اليابان ، التي لا تمتلك مواد خام كافية ، على استيراد خام الحديد وفحم الكوك. الموردين الرئيسيين لخام الحديد كانوا ولا يزالون ماليزيا وكندا. الموردين الرئيسيين للفحم هم الولايات المتحدة الأمريكية وأستراليا ؛ إلى حد أقل في الهند وكندا.

في إنتاج النحاس المكرر ، تحتل اليابان المرتبة الثانية في العالم من الولايات المتحدة. تشكل رواسب الخامات المتعددة الفلزات الأساس لتطوير إنتاج الزنك والرصاص.

2. يركز قطاع الطاقة الياباني بشكل أساسي على المواد الخام المستوردة (النفط والمنتجات النفطية بشكل أساسي). تجاوزت واردات النفط 200 مليون.

طن (الإنتاج الخاص - 0.5 مليون طن.

الصناعة والزراعة في اليابان

طن في عام 2007). حصة الفحم في الاستهلاك آخذة في التناقص ، واستهلاك الغاز الطبيعي آخذ في الازدياد (يتم استيراده في شكل مخفض). دور الطاقة الكهرومائية والطاقة النووية آخذ في الازدياد. هناك كهرباء قوية في اليابان. أكثر من 60٪ من السعة تأتي من محطات الطاقة الحرارية (بحد أقصى 4 ملايين كيلوواط). منذ منتصف الستينيات ، تم بناء محطات الطاقة النووية. حاليًا ، تعمل أكثر من 20 محطة للطاقة النووية على المواد الخام المستوردة (أكثر من 40 وحدة طاقة). أنها توفر حوالي 30٪ من الكهرباء.

قامت الدولة ببناء أقوى محطات الطاقة النووية في العالم (بما في ذلك فوكوشيما - 10 وحدات).

3. صناعة بناء السفن في اليابان متنوعة للغاية: من يوكوهاما وأوساكا وكوبي وناغازاكي والعديد من مراكز بناء السفن الأخرى ، توجد أكبر ناقلة عملاقة في العالم وسفن أخرى.

يتخصص بناء السفن في بناء ناقلات كبيرة السعة وسفن البضائع الجافة. يبلغ إجمالي حمولة السفن المبنية في اليابان 40٪ من الحمولة في العالم. في بناء السفن ، احتلت البلاد بقوة المركز الأول في العالم (المركز الثاني - جمهورية كوريا). تنتشر شركات بناء السفن وإصلاح السفن في جميع أنحاء البلاد. تقع المراكز الرئيسية في أكبر الموانئ (يوكوهاما وناغازاكي).

4. إن إنتاج المعادن غير الحديدية هو مادة ويستهلك الكثير من الطاقة. أما بالنسبة للصناعة "القذرة بيئيًا" ، فهذه إعادة تنظيم مهمة للصناعة.

في العقد الماضي ، انخفض صهر المعادن غير الحديدية بمقدار 20 مرة. تقع مصافي النفط في جميع المراكز الصناعية الرئيسية تقريبًا.

5. تشمل الصناعة الهندسية في اليابان صناعات مختلفة (بناء السفن ، والسيارات ، والهندسة العامة ، والأجهزة ، والإلكترونيات اللاسلكية ، والطائرات).

هناك عدد من المصانع الهندسية الثقيلة الكبيرة ، وصناعة الأدوات الآلية ، وإنتاج معدات الإضاءة وصناعة الأغذية. كانت الإلكترونيات وصناعة الراديو وتكنولوجيا النقل أهم فروع الصناعة.

* في السنوات الأخيرة ، احتلت اليابان أيضًا المرتبة الأولى في صناعة السيارات (13 مليون وحدة سنويًا) (20٪ من صادرات اليابان هي صناعة).

أهم مراكز الصناعة هي تويوتا (منطقة ناغازاكي) ويوكوهاما وهيروشيما.

* تقع الشركات الرئيسية للهندسة العامة في المنطقة الصناعية للمحيط الهادئ: في منطقة طوكيو - الأجهزة المعقدة ، والروبوتات الصناعية ؛ في أوساكا - معدات كثيفة المعادن (بالقرب من مراكز صناعة المعادن) ؛ في منطقة ناغويا - الهندسة الميكانيكية ، وإنتاج المعدات للصناعات الأخرى.

* تستهدف شركات الراديو والإلكترونيات مراكز ذات عمالة ماهرة وأنظمة نقل متطورة وقواعد علمية وتقنية متطورة.

استحوذت اليابان على أكثر من 60٪ من إنتاج الروبوتات الصناعية ، من آلات CNC والسيراميك النقي - من 60 إلى 90٪ من إنتاج أنواع معينة من المعالجات الدقيقة في العالم في أوائل التسعينيات.

تحتل اليابان مكانة رائدة في إنتاج الإلكترونيات الاستهلاكية والمعدات الإلكترونية. حصة الدولة في عالم إنتاج أجهزة التلفاز الملونة (مع الأخذ بعين الاعتبار إنتاج الشركات اليابانية في الشركات الأجنبية أكثر من 60٪ ، مسجلات الفيديو - 90٪ ، إلخ). تمثل منتجات الصناعات كثيفة المعرفة حوالي 15٪ من إجمالي الإنتاج الصناعي في اليابان. وبشكل عام للمنتجات الهندسية - حوالي 40٪.

* تنجذب مصافي النفط ، وكذلك الصناعة الكيميائية ، نحو المراكز الرئيسية للمنطقة الصناعية للمحيط الهادئ - في تكتل المنطقة الصناعية بالمنطقة الصناعية بطوكيو.

في مدينة طوكيو (كاواساكي ، تشيبا ، يوكوهاما) في منطقتي أوساكا وناغويا ، تستخدم الشركات المواد الخام المستوردة. اعتمادًا على مستوى تطور الصناعة الكيميائية ، تحتل اليابان المرتبة الأولى في العالم.

الصفحات: 1 2

المزيد حول الموضوع:

التقسيم الإقليمي للعمل في فولوغدا
يعمل التعاون الاقتصادي في فولوغدا منذ 1 يناير 2006 ، وفقًا للقانون الاتحادي رقم 131 "بشأن المبادئ العامة للحكم الذاتي المحلي في الاتحاد الروسي" ، يوجد في منطقة فولوغدا أوبلاست 372 بلدية: 26 منطقة بلدية ...

تزويد روسيا بأنواع مختلفة من الفحم
لدى الاتحاد الروسي احتياطي ضخم من رصيد الفحم (أكثر من 200 مليار طن - 12٪ من الاحتياطيات العالمية) للاستكشاف الفعلي - يقدر 105 مليار طن من الفحم من الموارد الجيولوجية بـ 4450 مليار طن (30 بالمائة من الاحتياطيات العالمية) .. .. حسب أنواع الفحم في هيكل المحميات المستكشفة لروسيا ...

العلاقات الاقتصادية لكوريا الجنوبية
الدول الغربية تشمل العلاقات التجارية مع الدول الغربية شراكات اقتصادية ، خاصة مع الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.

الولايات المتحدة هي الشريك الاقتصادي الرئيسي لكوريا الجنوبية. بالإضافة إلى ذلك ، تحتل كوريا الجنوبية المرتبة السابعة في قائمة الشركاء التجاريين للولايات المتحدة ، متقدمة على العديد من ...

أكبر الشركات في اليابان

جميع الشركات الصناعية الكبرى في اليابان هي شركات متعددة الجنسيات ، وهي واحدة من أكبر الشركات في العالم. في قائمة أكبر 500 شركة عبر وطنية في العالم ، لديهم مناصب عالية جدًا: محرك تويوتا ، محرك هوندا - في صناعة السيارات ؛ هيتاشي ، سوني ، NEC - في الإلكترونيات ؛ Toshiba و Fujitsu و Canon - في إنتاج أجهزة الكمبيوتر ، إلخ.

بحلول نهاية القرن العشرين ، بلغ عدد الشركات والمؤسسات والشركات في اليابان أكثر من 1.8 مليون ، والصناعية - 720 ألف. من بين هؤلاء ، 632 شركة فقط ، والتي تمثل 0.1٪ فقط ، ويعمل بها أكثر من ألف موظف.

تعتبر صناعة البناء الحديثة في اليابان نظامًا كلاسيكيًا من مستويين: على أعلى مستوى يوجد عدد صغير نسبيًا من الشركات الكبيرة ، والمستوى الأدنى يتكون من أكثر من 500000 مقاول من الباطن صغير. بالنسبة لشركات الإنشاءات الكبيرة ، شركة Shimizu Corporation و Taisei Corporation و Kajima Corporation و Takenaka Corporation و Obayashi Corporation و Kumagai Gumi و Fujita Corporation و TODA Corporation و Hazama Corporation و Tokyo Construction و Mitsui Construction.

أكبر الشركات اليابانية اليوم هي مفاهيم تكنولوجية متقدمة وبناء ناطحات سحاب حديثة للغاية ، ومصانعها مجهزة بأجهزة خاصة للتجميع الآلي للمكونات عالية التقنية ، والمؤسسة هي الشركة العالمية الرائدة في بناء الأنفاق والهياكل تحت الأرض لأغراض مختلفة.

أخيرًا ، والأهم من ذلك ، أن لديهم أحدث التقنيات في مجال الروبوتات وأتمتة الكمبيوتر لعمليات البناء وإنشاء المباني "الذكية" (المباني ذات أنظمة دعم الحياة المؤتمتة) ، فضلاً عن الاستخدام المكثف لنماذج الوحدات النمطية .

إن الاهتمام القوي لأكبر الشركات اليابانية ببناء المباني هو إلى حد كبير انعكاس لاتجاه ظهر بوضوح في العقود الأخيرة - التركيز المتزايد لسكان اليابان في الميجان المركزية.

لذلك ، فإن إحدى الطرق الممكنة لحل مشكلة الإسكان الجديد الميسور التكلفة في الميجان اليابانية ، التي تدعمها بنشاط إدارة شركة Kajima Corporation ، هي البناء النشط للمباني الشاهقة والشاهقة للغاية.

الصناعة اليابانية

Mitsubishi (Mitsubishi) هي إحدى أكبر الشركات اليابانية المتخصصة في إنتاج السيارات. اليوم ، تعد Mitsubishi واحدة من أكبر المركبات في العالم مع أكبر مجموعة من الموديلات ، من الشاحنات الصغيرة إلى الشاحنات الثقيلة والمركبات الخاصة. انتصارات ميتسوبيشي في الرالي العالمي عديدة ولا يمكن إنكارها. حازت عارضاتها على عدد كبير من الجوائز.

هيكل الاقتصاد الياباني

الهيكل القطاعي للاقتصاد الياباني: الخدمات - حوالي 70٪ ؛ الصناعة - حوالي 25 ؛ الزراعة والغابات ومصايد الأسماك - حوالي 5٪.

في الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي ، انخفضت حصة الزراعة والأغذية والمنسوجات والتصنيع والمعادن وغيرها من الصناعات في الناتج المحلي الإجمالي لليابان. بدأت الإلكترونيات والخدمات في التطور على مستوى عالٍ. يعد إنتاج أجهزة الكمبيوتر وشبكات الاتصالات وأنظمة معالجة الكلمات والإلكترونيات الاستهلاكية والروبوتات الصناعية هو الاتجاه الرئيسي للاستثمارات الرأسمالية لرجال الأعمال اليابانيين.

الهدف من سياسة الاستثمار اليابانية ليس توسيع الإنتاج ، ولكن تحديث المعدات على أساس البحث العلمي. يذهب حوالي 19٪ من الناتج المحلي الإجمالي إلى الأصول الثابتة.

صناعة. إنتاج التعدين آخذ في الانخفاض. الإنتاج في اليابان له الهيكل التالي (٪ من الاقتصاد الكلي): الهندسة - 50.2٪ ، الصناعات الكيماوية والبتروكيماوية - 12 ، الغذاء - 10.8 ، الخشب ، الورق - 9 ، المعادن - 6.5 ، الصناعة الخفيفة - 4 ، 2 ، مواد البناء والبورسلين في الخزف - 3.3٪.

هندسة ميكانيكييميل إلى الزيادة وينقسم إلى: الآلات العامة ، والهندسة الكهربائية (بما في ذلك الأجهزة الكهربائية) ، والمركبات ، ومعدات الاتصالات ، والأدوات الدقيقة ، إلخ.

الهندسة الكهربائيةتلقت اليابان اعترافًا عالميًا.

يشمل الهندسة الكهربائية في الحياة اليومية ، والروبوتات ، وإنتاج الكمبيوتر. إنه أكبر قطاع فرعي لتصميم الأجهزة. تولي اليابان اهتمامًا جادًا لاستخدام الروبوتات في الحياة اليومية.

صناعة السيارات. من حيث عدد السيارات المنتجة (من حيث عدد السيارات وأسوأ في الشاحنات والحافلات -1) ، تحتل الولايات المتحدة المرتبة الثانية في العالم. وهي تركز على تصدير المنتجات للمواطن!

(خاصة في الدول الآسيوية).

بناء السفن(حوالي 30٪ من صناعة بناء السفن العالمية) تحتل المرتبة الثانية في جمهورية كوريا. يسود إنتاج السفن للاتصالات الدولية.

علم المعادنوهي مقسمة إلى ثلاث مجموعات: المنتجات السوداء وغير الحديدية والمعدنية.

أحد منتجي الصلب الرائدين في العالم. بالإضافة إلى خام الحديد ، تستخدم اليابان بنشاط المواد الخام الثانوية لإنتاجها.

صناعة خفيفةالصناعات النسيجية والغذائية والورقية والكيميائية.

يتم تصنيع الأدوية.

الصناعات الغذائيةاليابان لديها بعض الخصائص. 1. يوجد عدد من الأنواع الخاصة (التقليدية) من المنتجات الغذائية ، يكاد يكون من المستحيل استبدال إنتاجها بالواردات. 2. تنتج صناعة الأغذية اليابانية منتجات على أعلى مستوى من الجاهزية.

3. بدائل مستخدمة على نطاق واسع للملح والسكر والدهون وما إلى ذلك (وهي أطعمة شهيرة منخفضة السعرات الحرارية). حجم الإنتاج الغذائي مستقر نسبيًا لأنه مخصص للاستهلاك المحلي بشكل أساسي ولا يتم تصديره.

الصناعة الكيماويةإنها صناعة قائمة على المعرفة.

يلعب إنتاج البتروكيماويات والأدوية دورًا مهمًا.

صناعة الورقتقليدي ، لكنه يعاني من مشاكل (بسبب نقص الخشب والحاجة إلى استخدام مواد معاد تدويرها لهذه المسألة).

اعمال بناء- صناعة خاصة في اليابان (بسبب التحضر المرتفع والحاجة إلى أعمال الهندسة والبناء ، والتي تستثمرها الدولة بشكل أساسي). القاعدة والدقة والجودة العالية هي القاعدة.

زراعة .

تحتل المساحات المزروعة 15٪ من مساحة البلاد. توفر الصناعة ما يقرب من 3/4 الاحتياجات الغذائية للبلاد من خلال زيادة الإنتاج الزراعي وبالتالي زيادة الاستثمار في الصناعة. تعليمات التكثيف هي إدارة الأراضي والتوسع الموسمي والميكنة والمواد الكيميائية.

ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، انخفض مستوى الاكتفاء الذاتي من مصادر الغذاء ونمو وارداتها بشكل كبير. تعد اليابان أكبر مستورد للمنتجات الزراعية وخاصة الحبوب والأعلاف (60٪ من المواد الغذائية).

أساس الزراعة المزارع الصغيرة (1.2 هكتار).

إنتاج النبات .

منتج الحبوب الرئيسي هو الأرز (10-12 مليون طن) ، وهو يمثل أكثر من 50٪ من المحاصيل ، يليه القمح وفول الصويا والخضروات.

تربية الحيواناللعبة في اليابان ليست بنفس أهمية زراعة الأرز. ينفق اليابانيون أقل بكثير من اللحوم ومنتجات الألبان مقارنة بالناس في الدول الغربية.

ومع ذلك ، فقد ازداد دور الثروة الحيوانية بشكل ملحوظ خلال العقد الماضي. هذا سريع الخطى بشكل خاص ؛ ولحم الخنزير والدجاج.

تم تطويره تقليديا صيد السمك، دور الصناعة ثابت ؛ إنه يتزايد.

تبقى الأسماك ، مثل الأرز ، الغذاء الرئيسي. بالنسبة لصيد الأسماك ، تأتي اليابان في المرتبة الثانية في الصين ، وتأتي استهلاك الأسماك في المرتبة الثانية في أيسلندا.

يعد التغيير في التركيبة السكانية إحدى المشكلات الخطيرة التي تواجه التطوير الإضافي للزراعة اليابانية. أولاً ، يتم تقليل عدد العاملين في الصناعة بشكل كامل ؛ ثانياً ، نسبة المواطنين فوق سن الستين آخذة في الازدياد. عدد المزارع العاملة للأغراض التجارية آخذ في التناقص بشكل ملحوظ.

مشكلة أخرى هي الحاجة إلى تحسين تقنيات معالجة المنتجات الزراعية.

قطاع الخدماتتشمل: صناعة الطاقة الكهربائية ، ومرافق الغاز والحرارة ، وإمدادات المياه ، والنقل ، والاتصالات ، والتجارة ، والتمويل ، والتأمين ، والإدارة ، والخدمات المنزلية والترفيهية ("الموضوعات" - "صناعة الخدمات")

توظف 63.7٪ من العاملين.

سابي أورب- تعد "صناعة الخدمات" واحدة من أكبر الصناعات وأكثرها ديناميكية في اليابان (ليس فقط في قطاع الخدمات ، ولكن في الاقتصاد الوطني بأكمله) ومن حيث الإنتاج - تمامًا مثل الصناعة التحويلية ككل.

خصائص البنية القطاعية والإقليمية للاقتصاد الياباني

تولى اليابان زمام الأمور في عام 2004.

أكثر من 6.5٪ من الناتج المحلي الإجمالي العالمي ، و 12٪ من الإنتاج الصناعي العالمي. يبلغ حجم التجارة الخارجية حوالي 11.2٪ من التجارة العالمية.

في بداية القرن العشرين.

يتسم الاقتصاد الياباني بالهيكل التالي: الزراعة والغابات ومصايد الأسماك تمثل 2.2٪ من الناتج المحلي الإجمالي و 5.4٪ من العمل. تنتج الصناعة حوالي 41.1٪ من الناتج المحلي الإجمالي ، وتوظف 34.6٪ من العمال ؛ يمثل قطاع الخدمات 56.7٪ من الناتج المحلي الإجمالي و 60٪ من القوى العاملة في هذا القطاع.

على عكس البلدان الأخرى في مجموعة السبع ، حيث تكون حصة الإنتاج غير المادي أعلى ، فإن دور الصناعة في اليابان ممتاز.

تعد اليابان واحدة من أكبر المستثمرين في العالم: فهي تمثل حوالي 40٪ من رأس المال الائتماني في العالم. في الغالب في السندات والأوراق المالية الأمريكية والاتحاد الأوروبي.

الصناعة اليابانية وتطورها

من سمات العصر الحديث الزيادة الحادة في الاستثمار المباشر. تكلفتها في المتوسط ​​15.5 مليار دولار. الولايات المتحدة في السنة.

منذ الثمانينيات. أصبحت اليابان واحدة من أكبر المراكز المالية في العالم.

تقدر قيمة السوق النقدية ورأس المال اليابانية بأكثر من 6 تريليون دولار. هذا هو الرقم الأمريكي الثاني (9.9 مليار دولار). قيمة الأسهم المدرجة في بورصة طوكيو تتجاوز 3 تريليون دولار.

إنها أكبر من بورصة نيويورك.

من حيث الإنفاق على البحث والتطوير ، تحتل اليابان المرتبة الثانية في العالم بعد الولايات المتحدة فقط. الإنفاق على البحث والتطوير يزيد عن 3٪ من الناتج المحلي الإجمالي ويصل إلى 80٪ من مستوى الولايات المتحدة.

تتطور القطاعات الصناعية الجديدة والحديثة القائمة على التقنيات المتقدمة: 1) إنتاج تقنيات الاتصالات والمعلومات ، 2) إنتاج مواد مركبة جديدة و 3) التكنولوجيا الحيوية.

يمكن تقسيم الصناعة اليابانية إلى مجموعتين من الصناعات:

1. الإنتاج كثيف المواد: صناعة الصلب ، البتروكيماويات ، السيارات ، بناء السفن.

تقل أهمية هذه الصناعات بمرور الوقت. بحلول بداية الثمانينيات. في صناعة بناء السفن ، تم تمثيل 40 ٪ من السعة في صناعة الألمنيوم - 45 ٪ ، في إنتاج الألياف الاصطناعية - 20 ٪ ؛

2. الصناعات عالية التقنية: إنتاج الروبوتات (50٪ من النطاق العالمي) ، وأجهزة الكمبيوتر ، وأشباه الموصلات (40٪ من الإنتاج العالمي) ، والإلكترونيات الاستهلاكية.

تحتل الدولة المرتبة الأولى في العالم في إنتاج الأدوات الآلية والروبوتات الصناعية ومعدات التصوير وغيرها من المنتجات ، والثانية في إنتاج السفن.

يتم الحفاظ على مستوى عالٍ من إنتاج السلع الاستهلاكية ، والذي يعتمد بشكل أساسي على التصدير.

يتزايد إنتاج المعدات الإلكترونية الطبية والإلكترونيات الدقيقة وأجهزة التحكم العددي. وضعت اليابان لنفسها مهمة التطوير بالقرب من الكون.

تتركز المنشآت الهندسية الرئيسية في المنطقة الصناعية للمحيط الهادئ.

تحتل منطقة طوكيو (كيهين) مكانًا حصريًا ، حيث تزود أكثر من 30 ٪ من المنتجات الهندسية. يتم إنشاء سلسلة كاملة من الوحدات الصناعية على ساحل البحر الداخلي لليابان. تعزز الدولة التنمية الصناعية للمناطق الحدودية للبلاد.

مجمع الوقود والطاقة. لفترة طويلة كان العمود الفقري لقطاع الطاقة في دولة الفحم والخشب.

أدى نمو الصناعة الثقيلة إلى تغييرات كبيرة في قاعدة الطاقة في شرق اليابان ، حيث تتركز الصناعات الأكثر كثافة في استخدام الطاقة. انخفض حجم استهلاك النفط المستورد وفحم الكوك بشكل كبير ، وانخفضت حصة مصادر الطاقة الوطنية بشكل ملحوظ.

إن قاعدة الطاقة في الصناعة اليابانية ضعيفة للغاية. 80٪ منه يعتمد على واردات النفط.

تستهلك اليابان حاليًا 5٪ من إنتاج الكهرباء في العالم. في عام 2002 ، أنتجت 1038 مليار كيلوواط. التيار الكهربائي ، مرت بهذا المؤشر إلى المركز الثالث على مستوى العالم في الولايات المتحدة والصين. مرت صناعة الطاقة الكهربائية اليابانية في تطورها بعدة مراحل. يمكن أن يطلق على أولها الطاقة الكهرومائية ، فقد انخفض إلى 50 عامًا. المرحلة الثانية غطت الستينيات والنصف الأول من السبعينيات.

المرحلة الثالثة بدأت من منتصف السبعينيات حتى منتصف الثمانينيات. الرابع - من منتصف الثمانينيات إلى منتصف التسعينيات. هذا الأخير من منتصف التسعينيات حتى يومنا هذا.

في عام 2003 ، زاد إنتاج المنتجات الكيماوية في اليابان من حيث القيمة بنسبة 1٪ مقارنة بعام 2002 وبلغ 22.75 تريليون. ين (أكثر من 181 مليار دولار). وفقًا لهذا المؤشر ، لا تزال البلاد تحتل المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة في العالم والأولى في آسيا.

في هذا القطاع من الاقتصاد ، هناك أكثر من 5 آلاف مؤسسة بإجمالي عدد موظفين يبلغ حوالي 364 ألف.أهم خمسة منتجين للمنتجات الكيماوية في اليابان تشمل الشركات (مبيعات عام 2003 ، مليار دولار): ميتسوبيشي كيميكال - 16.2 ، أساهي كاسي - 11.1 ، سوميتومو كيميكال 9.5 ، ميتسوي للكيماويات 9.1 ، أوبي إندستريز 4.9.

في عام 2003 ، ارتفع مستوى مبيعات وأرباح أكبر شركات الكيماويات في البلاد بشكل طفيف.

زادت صادرات اليابان من المنتجات الكيماوية في عام 2003 بنسبة 16.5٪ مقارنة بعام 2002 وبلغت 38.5 مليار دولار ، ويتجه نحو 60٪ من الصادرات إلى الدول الآسيوية ، وبشكل أساسي إلى الصين وجمهورية كوريا وتايوان.

يعتمد على المركبات العضوية وغير العضوية والبلاستيك والورنيش والدهانات والمنتجات الصيدلانية وما إلى ذلك. زادت واردات المواد الكيميائية إلى اليابان (بشكل رئيسي من دول الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الأمريكية) في عام 2003 بنسبة 15 ٪ لتصل إلى 29.75 مليار دولار. في صناعة البتروكيماويات لأول مرة منذ عام 1999 توقف التراجع في إنتاج الإيثيلين ، وزاد حجمه بأكثر من 2٪ مقارنة بعام 2002 ، إلى 7.3 مليون طن ، ووصل عمليا إلى مستوى عام 2001. كما توقف التراجع في إنتاج البلاستيك ، ألياف تركيبيةوالأصباغ ومنتجات المطاط.

ارتفع إنتاج البولي إيثيلين فقط في الربع الرابع من عام 2003 بنسبة 4٪. إطلاق سراح بولى بروبلينوالألياف الاصطناعية استقرت عند مستوى عام 2002 ، وكان هناك اتجاه تصاعدي.

ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة الطلب من الصين وارتفاع الأسعار في السوق الآسيوية. تخفض اليابان تدريجياً رسوم الاستيراد على المنتجات البتروكيماوية ، مما يؤدي إلى زيادة المنافسة في السوق المحلية من الموردين الأجانب. في هذا الصدد ، زادت شركات البتروكيماويات اليابانية في 2002-2003.

اقتصاد اليابان

الاستثمارات في تحديث المؤسسات من أجل زيادة كفاءة الإنتاج وخفض التكاليف.

تستمر عملية تركيز رأس المال في الصناعة. في بداية هذا العقد ، شكلت Idemitsu Petrochemical و Tokuyama شركة Tokuyama Polipro للبولي بروبيلين ، بينما شكلت Nippon Polichem و Nippon Poliolefines مشروعًا مشتركًا للبولي إيثيلين. تخطط شركة ميتسوي كيميكال وشركة سوميتومو كيميكال للاندماج في عام 2004 ، مما قد يؤدي إلى تشكيل أكبر منتج للمواد الكيميائية في البلاد.

تستمر المخاوف اليابانية من المواد الكيميائية في إنشاء شركات جديدة في الدول الآسيوية ، في الصين بشكل أساسي.

تلعب شركات مثل Mitsubishi Chemical و Mitsui Chemicals و Denky Kagaku Kogyo و Kao و Midory Kagaku و Nippon Chemical Industrial و Nissan Chemical Industrial و Toa Gosay و Toso دورًا رئيسيًا في تطوير وإنتاج منتجات كيميائية عالية التقنية في اليابان.

تخطط هذه الشركات في المستقبل القريب للتركيز على إنتاج المواد الكيميائية لصناعة المعلومات الإلكترونية والتكنولوجيا الحيوية والصناعات الكيماوية الصيدلانية ، مع التركيز على ضمان مستوى عالٍ من المنتجات الصديقة للبيئة.

في موازاة ذلك ، تواصل الشركات اليابانية تعزيز مكانتها في السوق العالمية للأنواع التقليدية من المواد الكيميائية ذات السعة الكبيرة: البوليمرات والمواد الخافضة للتوتر السطحي والكيماويات الزراعية ، ويرجع ذلك أساسًا إلى التوسع في إنتاجها في الشركات الأجنبية التابعة.

وفقًا للخبراء اليابانيين ، فإن تحسين القاعدة العلمية والتقنية والإنتاجية الوطنية في المجالات الرئيسية لتطوير الصناعة الكيميائية سيوفر الظروف لزيادة تعزيز مكانة اليابان في السوق العالمية للمنتجات الكيميائية حتى عام 2010. وفقًا للبرنامج المحدث لتطوير صناعات التكنولوجيا الفائقة التي اعتمدتها حكومة اليابان في عام 2002 حتى عام 2010 ، أحد المجالات الرئيسية هو تطوير التطبيق العملي للتكنولوجيا الحيوية.

تقوم الشركات المتخصصة في هذا المجال بترويج هائل للمنتجات في الأسواق المحلية والأجنبية. يتم تسهيل ذلك من خلال عوامل مثل توافر المعدات التقنية اللازمة للبحث والتطوير والدعم من الوكالات الحكومية ، ولا سيما وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة. يتم توفير حوالي 80 ٪ من جميع مخصصات البحث والتطوير في مجال التكنولوجيا الحيوية من قبل كبرى شركات الأغذية والنبيذ والكيماويات والأدوية (Adsinomoto ، Mitsubishi Chemical Industries ، إلخ).

التعاون الوثيق بين القطاعين العام والخاص أمر بالغ الأهمية لتطوير التكنولوجيا الحيوية في اليابان. إلى جانب الشركات الكبيرة والمتوسطة الحجم ، يشارك عدد من الوزارات في تنفيذ مشاريع التكنولوجيا الحيوية ، وقد قدمت الجامعات مؤخرًا مساهمة كبيرة في أحدث التقنيات الحيوية.

مكّن البحث الأساسي في مجال الهندسة الوراثية من إنشاء احتياطي علمي قوي وإعطاء زخم للتطورات التطبيقية.

يوجد التطبيق الرئيسي للتكنولوجيا الحيوية الحديثة في الصناعة الكيميائية والصيدلانية ، والتي تمثل حوالي 60٪ من مبيعات المنتجات التي تم الحصول عليها باستخدام طرق الهندسة الوراثية. تتعاون Asahi Chemical Industries مع جامعة طوكيو و Dainippon Seyaku و Sumitomo Chemical Industries للبحث عن الأدوية المضادة للسرطان.

أطلقت شركة Sumitomo Seyaku "Sumiferon" (نوع من مضاد للفيروسات ألفا) في الأسواق ، والذي يُعرف بأنه أول دواء في العالم لعلاج سرطان الكلى. كما اقترحت الشركة استخدامه في علاج التهاب الكبد B6.

من أهم إنجازات Sekysui Chemical Industries تطوير طريقة لتشخيص أنواع مختلفة من السرطان باستخدام الأجسام المضادة أحادية الخلية. قامت شركة Sankyo ، التي أصبحت الآن إلى جانب Takeda الشركة الرائدة في مجال الأدوية الخافضة للكوليسترول ، بإنشاء عقار Pravastatin ، الذي باع مبيعات بقيمة 100 مليار دولار في اليابان.

كثفت الشركات اليابانية الخاصة من البحث متعدد الأوجه في مجال الهندسة الوراثية. تجري بعض الشركات ، بموافقة من وزارة الصحة والرعاية ، وغالبًا على الرغم من احتجاجات المستهلكين ، أبحاثًا في تربية الحيوانات والنباتات ذات الخصائص المرغوبة ، فضلاً عن تطوير المنتجات الغذائية باستخدام الهندسة الوراثية.

يشارك معهد بلانتك للأبحاث في مجال زراعة أصناف أرز مقاومة لمختلف الفيروسات. تعمل ميتسوي تواتسو على مجموعة متنوعة من الأرز يمكن حتى للأشخاص الذين يعانون من الحساسية تجاهه تناولها. تقوم Kagome بتطوير أصناف جديدة من الطماطم الزاحفة من خلال التهجين ، وتكييفها مع الظروف المناخية المحددة وتلبية احتياجات المستهلك.

تقدر قدرة السوق اليابانية للنباتات التي تم الحصول عليها باستخدام طرق الهندسة الوراثية في عام 2005 من قبل المتخصصين ما بين 600-700 مليار ين.

تعتبر التكنولوجيا الحيوية في المرحلة الحالية ، كما تشير الصحف اليابانية ، واحدة من أكثر المجالات جاذبية للتكنولوجيا المعقدة كثيفة العلم من وجهة نظر استثمار رأس المال الخاص. تبحث الشركات اليابانية الخاصة ، التي تتعرض لضغوط من قبل شركات من البلدان الصناعية الحديثة في الصناعات الأساسية التقليدية ، عن مجالات جديدة للاستثمار الرأسمالي.

في السنوات العشر إلى الخمس عشرة الماضية ، أصبحت الشركات الخاصة العاملة في صناعات مثل الصناعات المعدنية والغذائية والنسيجية والكيميائية والصيدلانية منخرطة بنشاط في مجال التكنولوجيا الحيوية. تمتلك شركة Kirin Biru التي تتخذ من طوكيو مقراً لها ، وهي شركة رائدة في مجال الأغذية والمشروبات في البلاد منذ أكثر من قرن ، مختبرًا للبيولوجيا التطبيقية في Maebashi ، حيث يجري تطوير الأدوية وأبحاث الإنزيمات وأبحاث استنبات الخلايا.

يقوم مركزها التقني في يوكوهاما بتطوير أنواع جديدة من المعدات وتقنيات الإنتاج. عززت شركة Keva Hakko Kogyo ، المنتج الرئيسي للمشروبات الكحولية والأحماض الأمينية والتوابل والبتروكيماويات ، أبحاث التكنولوجيا الحيوية في العديد من المجالات ، بما في ذلك علاج السرطان باستخدام الأساليب المناعية.

أصبحت شركة Toray ، أكبر شركة نسيج في اليابان ، شركة رائدة في مجال إنتاج alpha-interferons المستخدم في علاج السرطان. أطلق Nippon Kokan ، أحد منتجي الصلب الرائدين في البلاد ، برنامجًا للبحث والتطوير في مجال أساليب التكنولوجيا الحيوية لإنتاج الأحماض الأمينية. تعزز Nippon Electric الأبحاث الأساسية في مجال إنشاء أنواع جديدة من المنتجات ، بما في ذلك منتجات الإلكترونيات الحيوية.

تتمتع الشركة بصلات واسعة مع الجامعات في جميع أنحاء العالم ، وتدرس وظائف الدماغ البشري ، فضلاً عن عمليات معالجة المعلومات الواردة من الخلايا الحية. وهي واحدة من أكثر المشاركين نشاطًا في عدد من المشاريع البحثية الأساسية في إطار برنامج Human Limits. (بيكي).