بعد اعتماد SAP-2020 ، يتحدث المسؤولون غالبًا عن إعادة تسليح القوات الجوية (أو ، على نطاق أوسع ، توريد أنظمة الطائرات إلى القوات المسلحة RF). في الوقت نفسه ، لم يتم تقديم المعلمات المحددة لعملية إعادة التسلح هذه وقوة القوة الجوية بحلول عام 2020 بشكل مباشر. في ضوء ذلك ، تقدم العديد من الوسائط توقعاتها ، ولكن يتم تقديمها ، كقاعدة عامة ، في شكل جدول - بدون وسيطات أو نظام حساب.

هذه المقالة هي مجرد محاولة للتنبؤ بالقوة القتالية للقوات الجوية الروسية بحلول التاريخ المحدد. يتم جمع جميع المعلومات من مصادر مفتوحة - من المواد الإعلامية. لا توجد ادعاءات بالدقة المطلقة ، لأن طرق الدولة ... ... نظام الدفاع في روسيا غامضة ، وغالبًا ما تكون لغزًا حتى بالنسبة لأولئك الذين يشكلونه.

مجموع القوة الجوية

لذا ، لنبدأ بالشيء الرئيسي - العدد الإجمالي للقوات الجوية بحلول عام 2020. سيتم تشكيل هذا العدد من الطائرات حديثة البناء و "كبار زملائهم" المحدثين.

في مقاله البرنامجي ، أشار في.في.بوتين إلى أن: "... في العقد المقبل ، ستتلقى القوات ... أكثر من 600 طائرة حديثة ، بما في ذلك مقاتلات الجيل الخامس ، أكثر من ألف طائرة هليكوبتر". في الوقت نفسه ، قال وزير الدفاع الحالي س.ك. استشهد Shoigu مؤخرًا ببيانات مختلفة قليلاً: "... بحلول نهاية عام 2020 ، سيتعين علينا استلام حوالي 2000 نظام طائرات جديد من المؤسسات الصناعية ، بما في ذلك 985 طائرة هليكوبتر».

الأرقام من نفس الترتيب ، لكن هناك اختلافات في التفاصيل. بماذا ترتبط؟ بالنسبة لطائرات الهليكوبتر ، قد لا يتم أخذ الآلات التي يتم تسليمها في الاعتبار. من الممكن أيضًا إجراء بعض التغييرات في معلمات SAP-2020. لكنهم فقط سيتطلبون تغييرات في التمويل. من الناحية النظرية ، يتم تسهيل ذلك من خلال رفض استئناف إنتاج An-124 وانخفاض طفيف في عدد مشتريات طائرات الهليكوبتر.

ذكر S. Shoigu ، في الواقع ، ما لا يقل عن 700-800 طائرة (سنطرح طائرات الهليكوبتر من العدد الإجمالي). مقال بقلم V.V. هذا لا يتعارض مع بوتين (أكثر من 600 طائرة) ، لكن "أكثر من 600" لا يرتبط في الواقع بـ "ما يقرب من 1000". نعم ، والأموال للطائرة "الإضافية" 100-200 (حتى مع الأخذ في الاعتبار التخلي عن الروسلان) ستحتاج إلى جذب إضافي ، خاصة إذا كنت تشتري مقاتلات وقاذفات الخطوط الأمامية (بمتوسط ​​سعر Su-30SM 40 مليون دولار لكل وحدة ، تحصل على رقم فلكي - ما يصل إلى ربع تريليون روبل لـ 200 مركبة ، على الرغم من حقيقة أن PAK FA أو Su-35S أغلى ثمناً).

وبالتالي ، فإن الزيادة الأكثر ترجيحًا في المشتريات ترجع إلى التدريب القتالي الأرخص من طراز Yak-130s (والأهم من ذلك لأنه ضروري للغاية) والطائرات الهجومية والطائرات بدون طيار (يبدو أنه وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، تكثف العمل). على الرغم من أن الشراء الإضافي لـ Su-34 يصل إلى 140 وحدة. يمكن أن يحدث أيضًا. الآن هناك حوالي 24 منهم. + حوالي 120 Su-24M. سيكون - 124 قطعة. ولكن لاستبدال قاذفات الخطوط الأمامية بتنسيق 1 × 1 ، ستكون هناك حاجة إلى خمسة عشر طائرة أخرى من طراز Su-34.

بناءً على البيانات المقدمة ، يبدو من المناسب قبول أرقام متوسطة تبلغ 700 طائرة و 1000 طائرة هليكوبتر. المجموع - 1700 لوح.

الآن دعنا ننتقل إلى التكنولوجيا الحديثة. بشكل عام ، بحلول عام 2020 ، يجب أن تكون حصة المعدات الجديدة في القوات المسلحة 70٪. لكن هذه النسبة ليست واحدة بالنسبة لمختلف الفروع وأنواع القوات. بالنسبة لقوات الصواريخ الاستراتيجية - ما يصل إلى 100٪ (يقولون أحيانًا 90٪). بالنسبة لسلاح الجو ، تم تقديم الأرقام بنفس النسبة البالغة 70٪.

أعترف أيضًا أن حصة المعدات الجديدة "ستصل" إلى 80٪ ، ولكن ليس بسبب زيادة مشترياتها ، ولكن بسبب زيادة شطب الآلات القديمة. ومع ذلك ، تستخدم هذه المقالة نسبة 70/30. لذلك ، فإن التوقعات متفائلة إلى حد ما. من خلال الحسابات البسيطة (X = 1700x30 / 70) ، نحصل على (تقريبًا) 730 لوحة حديثة. بعبارات أخرى، من المقرر أن يبلغ عدد القوات الجوية الروسية بحلول عام 2020 في منطقة 2430-2500 طائرة وطائرة هليكوبتر.

مع العدد الإجمالي ، على ما يبدو ، تم تسويته. دعنا ننتقل إلى التفاصيل. لنبدأ بطائرات الهليكوبتر. هذا هو الموضوع الأكثر تغطية ، والتسليم على قدم وساق بالفعل.

طائرات هليكوبتر

بالنسبة لطائرات الهليكوبتر الهجومية ، من المخطط أن يكون لديها 3 نماذج (!) - (140 وحدة) ، (96 وحدة) ، بالإضافة إلى Mi-35M (48 وحدة). تم التخطيط لما مجموعه 284 وحدة. (لا يشمل بعض السيارات المفقودة في حوادث الطيران).

كما تظهر تجربة النزاعات المسلحة التي حدثت على مدى العقود الماضية ، فإن النتيجة تعتمد إلى حد كبير على حالة القوة الجوية. أكثر احتمالا للفوز بالجانب المتحارب ، الذي لديه قوة جوية أكثر تطورا. تمتلك روسيا قوة جوية قوية قادرة على حل أي صراع يشكل تهديدًا للدولة. وخير مثال على ذلك الأحداث في سوريا. ترد معلومات حول تاريخ التطوير والتكوين الحالي للقوات الجوية الروسية في المقالة.

أين بدأ كل ذلك؟

على الرغم من حقيقة أن الإنشاء الرسمي للطيران الروسي حدث في أغسطس 1912 ، إلا أن دراسة الديناميكا الهوائية في روسيا القيصرية بدأت قبل ذلك بكثير. ولهذا الغرض ، أسس البروفيسور جوكوفسكي معهدًا خاصًا في عام 1904. في عام 1913 ، قام المصمم سيكورسكي بتجميع قاذفة القنابل الأسطورية إيليا موروميتس.

في نفس العام ، تم تصميم طائرة ذات سطحين بأربعة محركات "Russian Knight". نفذ المصمم Grigorovich العمل على مخططات مختلفة للطائرة المائية. في عام 1914 ، تم تنفيذ "حلقة ميتة" بواسطة الطيار العسكري P. Nesterov. قام الطيارون الروس بأول رحلة ناجحة إلى القطب الشمالي. وفقًا للخبراء ، لم يدم الطيران العسكري للإمبراطورية الروسية طويلًا ، ومع ذلك ، فقد أثبتت نفسها كواحدة من أفضل القوات الجوية في ذلك الوقت.

زمن ثوري

بحلول عام 1917 ، تم تمثيل أسطول الطيران الروسي بطائرات يبلغ عددها 700 وحدة على الأقل. خلال ثورة أكتوبر ، تم حل الطيران ، وتوفي عدد كبير من الطيارين ، واضطر جزء كبير إلى الهجرة. بعد فترة وجيزة ، في عام 1918 ، شكلت الجمهورية السوفيتية الفتية سلاحها الجوي الخاص بها ، والذي تم إدراجه على أنه RKKVF (الأسطول الجوي الأحمر للعمال والفلاحين). بدأت الحكومة السوفيتية في تطوير صناعة الطيران بشكل مكثف: تم إنشاء شركات ومكاتب تصميم جديدة. منذ الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدأت مسيرة المصممين السوفييت اللامعين مثل بوليكاربوف ، وتوبوليف ، ولافوشكين ، وإليوشن ، وبيتلياكوف ، وميكويان ، وجوريفيتش. تم تنفيذ التدريب والتدريب الأولي لأفراد الطيران في نوادي الطيران الخاصة ، وبعد ذلك تم توزيع الطلاب أولاً على مدارس الطيران ، وبعد ذلك على الوحدات القتالية. في تلك السنوات ، عملت 18 مدرسة طيران ، مر خلالها 20 ألف طالب. تم تدريب الكوادر الفنية في ست مؤسسات طيران متخصصة. أدركت قيادة الجمهورية السوفيتية أنه من المهم للغاية أن تمتلك الدولة الاشتراكية الأولى قوة جوية قوية. من أجل زيادة أسطول الطائرات ، تم اتخاذ جميع الإجراءات من قبل الحكومة. نتيجة لذلك ، بحلول الأربعينيات من القرن الماضي ، قامت مقاتلات Yak-1 و Lag-3 ، التي تم تجميعها في مكاتب التصميم في Yakovlev و Lavochkin ، بتجديد الرتب الجوية. في مكتب تصميم إليوشن ، عملوا على إنشاء أول طائرة هجومية من طراز Il-2. صمم Tupolev ومصمموه القاذفة طويلة المدى TB-3. شارك ميكويان وجورفيتش في ذلك الوقت في مقاتلة MiG-3.

خلال الحرب العالمية الثانية

مع بداية الحرب الوطنية العظمى ، كانت صناعة الطيران في الاتحاد السوفيتي تنتج 50 طائرة في اليوم. سرعان ما تضاعف الإنتاج. وفقًا للخبراء ، عانى الطيران السوفيتي من خسائر فادحة في السنوات الأولى من الحرب. هذا يرجع إلى حقيقة أن الطيارين السوفيت لم يكن لديهم خبرة قتالية كافية. التكتيكات التي عفا عليها الزمن التي استخدموها لم تحقق النتيجة المتوقعة. بالإضافة إلى ذلك ، تعرضت المنطقة الحدودية باستمرار لهجمات العدو. نتيجة لذلك ، تحطمت الطائرات السوفيتية المتمركزة هناك ولم تقلع أبدًا. ومع ذلك ، بحلول عام 1943 ، اكتسب الطيارون السوفييت الخبرة اللازمة ، وتم تجديد الطيران بمعدات حديثة: مقاتلات Yak-3 و La-5 و La-7 وطائرة هجومية حديثة من طراز Il-2 وقاذفات قنابل Tu-2 و DB-3. خلال سنوات مدرسة الطيران الوطنية العظمى ، تخرج أكثر من 44 ألف طيار. من بين هؤلاء ، توفي 27600 طيار. وفقًا للخبراء ، من عام 1943 حتى نهاية الحرب ، اكتسب الطيارون السوفييت تفوقًا جويًا كاملًا.

فترة ما بعد الحرب

في نهاية الحرب العالمية الثانية ، تصاعدت المواجهة بين الاتحاد السوفياتي والدول الغربية. تُعرف هذه الفترة في التاريخ باسم الحرب الباردة. يتم تجديد الطيران بالطائرات النفاثة. تظهر المروحيات ، والتي أصبحت نوعًا جديدًا تمامًا من المعدات العسكرية. التطور السريع للطيران السوفيتي لا يتوقف. تم تجديد أسطول الطائرات بـ 10000 طائرة. بالإضافة إلى ذلك ، أكمل المصممون السوفييت العمل على الجيل الرابع من مقاتلات Su-29 و MiG-27. بدأ تصميم طائرات الجيل الخامس على الفور.

بعد انهيار الاتحاد السوفياتي

في هذا الوقت ، بدأ تقسيم الطيران بين الجمهوريات الفتية التي انفصلت عن الاتحاد السوفيتي. وفقًا للخبراء ، تم دفن جميع تعهدات المصممين السوفييت. في يوليو 1997 ، شكل رئيس الاتحاد الروسي فرعًا جديدًا للجيش - سلاح الجو الروسي. لقد جمعت بين قوات الدفاع الجوي والقوات الجوية. بعد كل التغييرات الهيكلية اللازمة ، في عام 1998 تم إنشاء المقر الرئيسي للقوات الجوية الروسية. ومع ذلك ، وفقًا للخبراء العسكريين ، أصبحت التسعينيات فترة تدهور للطيران في الاتحاد الروسي. كان الوضع صعبًا للغاية: كان هناك العديد من المطارات المهجورة ، ولوحظت صيانة غير مرضية لمعدات الطيران المتبقية ، ولم يتم تدريب أفراد الطيران على المستوى المناسب. كان لنقص التمويل تأثير سلبي على رحلات التدريب.

2008-2009

خلال هذه الفترة الزمنية ، وفقًا للخبراء ، تحسن الوضع في سلاح الجو الروسي (صورة من هذا النوع من القوات في المقالة) بشكل كبير. من أجل تصحيح الحالة الحرجة لسلاح الجو ، تخصص الدولة مبالغ كبيرة للتحديث. بالإضافة إلى الإصلاح والتحديث ، يتم تحديث أسطول الطائرات بشكل مكثف بطرازات طائرات جديدة.

يكمل مصممو سلاح الجو الروسي اليوم تطوير الجيل الخامس من طائرات PAK FA T-50. الأفراد العسكريون الذين يتقاضون رواتب متزايدة بشكل كبير ، يكون الطيارون أكثر قدرة على صقل مهاراتهم في الطيران ، حيث تتاح لهم الفرصة لقضاء العدد المطلوب من الساعات في الجو.

2015

في أغسطس ، تم إدخال القوات الجوية للاتحاد الروسي في VKS (قوات الفضاء العسكرية) تحت قيادة القائد العام للقوات المسلحة ، الكولونيل جنرال بونداريف. القائد العام للقوات الجوية ونائب القائد العام للقوات الجوية - الفريق يودين. يتم تمثيل القوات الجوية الروسية من خلال النقل العسكري بعيد المدى وطيران الجيش ، فضلاً عن هندسة الراديو والقوات المضادة للطائرات والصواريخ. يتم تنفيذ الأنشطة الاستخبارية والدفاع ضد أسلحة الدمار الشامل وعمليات الإنقاذ والحرب الإلكترونية من قبل القوات الخاصة ، والتي هي أيضًا جزء من القوات الجوية الروسية. بالإضافة إلى القوات الجوية ، يتم إرفاق الخدمات الهندسية واللوجستية والوحدات الطبية والأرصاد الجوية.

مهام سلاح الجو الروسي

يقوم سلاح الجو الروسي الجديد بما يلي:

• صد هجمات المعتدين من الجو والفضاء.
• توفير غطاء جوي للمرافق والمدن ذات الأهمية الاستراتيجية.
• شارك في أنشطة استخباراتية.
• دمر قوات العدو. يمكن استخدام كل من الأسلحة التقليدية والنووية لهذا الغرض.
• دعم جوي للقوات البرية.

على المعدات العسكرية للطيران الروسي

فيما يلي بعض من أكثر الطائرات كفاءة في سلاح الجو الروسي. الطيران بعيد المدى والاستراتيجي لديه:

• وحدة الطيران توبوليف 160 ، والتي تسمى أيضًا "البجعة البيضاء". تم إنشاء النموذج في العصر السوفيتي. الطائرة قادرة على التغلب على أنظمة الدفاع الجوي للعدو وتوجيه ضربات نووية. في روسيا ، هناك 16 مركبة من هذا القبيل في الخدمة.
• طائرة توبوليف 95 "بير" بكمية 30 وحدة. تم تصميم النموذج مرة أخرى في عهد ستالين ، لكنه لا يزال في الخدمة حتى اليوم.
• حاملات الصواريخ الاستراتيجية من طراز Tu-22M. أنتجت منذ عام 1960. روسيا لديها 50 مركبة. 100 أخرى في الحفظ.

من بين المقاتلين يجب التمييز بين النماذج التالية:

• سو 27. إنه مقاتل سوفيتي في الخطوط الأمامية. على أساس الجهاز ، تم إنشاء العديد من التعديلات. هناك 360 طائرة من هذا القبيل في روسيا.

• سو 30. نسخة معدلة من المقاتلة السابقة. القوات الجوية لديها 80 وحدة.
• سو 35. طائرات من الجيل الرابع قادرة على المناورة للغاية. في الخدمة مع القوات الجوية الروسية منذ عام 2014. عدد الماكينات 48 قطعة.
• ميج 27. مقاتلة الجيل الرابع. عدد 225 سيارة.
• سو 34. إنه أحدث طراز للطائرة الروسية. القوة الجوية لديها 75 مقاتلة.

يتم تنفيذ وظائف الطائرات الهجومية والصواريخ المعترضة بواسطة:

• سو 24. إنها نسخة طبق الأصل من الطائرة الأمريكية F-111 ، والتي ، على عكس النسخة السوفيتية ، تم إيقاف تشغيلها منذ فترة طويلة. ومع ذلك ، فإن Su-24 تخضع أيضًا لإيقاف التشغيل. من المخطط أن يتم ذلك في عام 2020.
• Su-25 "Rook". تم إنشاؤه في السبعينيات. القوات الجوية الروسية مسلحة بـ 200 طائرة ، و 100 أخرى تم إيقافها.
• ميج 31. روسيا لديها هذه المعترضات بمبلغ 140 وحدة.

يمثل طيران النقل العسكري:

• An-26 و An-72. إنها طائرات نقل خفيفة.
• An-140 و An-148. تتميز الآلات بمتوسط ​​سعة تحميل.
• An-22 و An-124 و Il-86. إنهم يمثلون الطائرات الثقيلة.

ما لا يقل عن 300 طائرة نقل تخدم في سلاح الجو الروسي.

يتم إجراء التدريب على الطيران على النماذج التالية:

• ياك 130.
• L-39.
• توبوليف 134 UBL.

يشمل طيران الجيش:

• مروحيات ميل وكاموف. بعد توقف إطلاق Ka-50 ، تم تجديد أسطول طيران الجيش بطائرات هليكوبتر Ka-52 و Mi-28 ، 100 مركبة لكل منهما. بالإضافة إلى ذلك ، يمتلك سلاح الجو مروحيات من طراز Mi-8 (570) و Mi-24 (620 طائرة هليكوبتر).
• يتم استخدام الطائرات بدون طيار Pchela-1T و Reis-D كمركبات جوية بدون طيار في سلاح الجو الروسي.

ملابس على غرار سلاح الجو للمستهلك المدني

نظرًا لميزات التصميم ، هناك طلب كبير على سترات الطيران التابعة للقوات الجوية الروسية. على عكس الموديلات الأخرى ، تحتوي هذه القطعة من الملابس على جيوب خاصة على الأكمام. يضع الطيارون السجائر والأقلام والأشياء الصغيرة الأخرى فيها. بالإضافة إلى ذلك ، في صناعة الجيوب الجانبية ، لا يتم توفير سخان ، ولا يحتوي الجزء الخلفي من الغلاف على طبقات. هذا يقلل من عبء العمل على الطيار. تعتمد تكلفة المنتجات على طريقة الخياطة والمواد المستخدمة. سعر منتجات الفراء 9400 روبل. ستكلف "Shevretka" المشتري في غضون 16 ألفًا.للسترة الجلدية لسلاح الجو الروسي ، سيتعين عليك دفع من 7 إلى 15 ألف روبل.

| أنواع القوات المسلحة للاتحاد الروسي | قوات الفضاء (VKS). القوات الجوية

القوات المسلحة لروسيا الاتحادية

قوات الفضاء (VKS)

القوات الجوية

من تاريخ الخلق

خطى الطيران خطواته الأولى دون قاعدة علمية كافية ، وذلك بفضل المتحمسين فقط. ومع ذلك ، في أواخر القرن التاسع عشر - أوائل القرن العشرين. ظهرت البحوث النظرية والتجريبية في هذا المجال. يعود الدور الرائد في تطوير الطيران إلى العلماء الروس N.E.Jukovsky و S.A. Chaplygin. تم تنفيذ أول رحلة ناجحة لطائرة في 17 ديسمبر 1903 من قبل الأخوين الميكانيكيين الأمريكيين و.

بعد ذلك ، تم إنشاء أنواع مختلفة من الطائرات في روسيا وبعض البلدان الأخرى. ثم وصلت سرعتهم إلى 90-120 كم / ساعة. حدد استخدام الطيران خلال الحرب العالمية الأولى أهمية الطائرة كسلاح قتالي جديد ، مما تسبب في تقسيم الطيران إلى مقاتلة وقاذفة واستطلاع.

في البلدان المتحاربة خلال سنوات الحرب ، توسع أسطول الطائرات وتحسنت خصائصها. وصلت سرعة المقاتلات إلى 200-220 كم / ساعة ، وزاد السقف من 2 إلى 7 كم. منذ منتصف العشرينات. القرن ال 20 بدأ استخدام دورالومين على نطاق واسع في صناعة الطائرات. في الثلاثينيات. في تصميم الطائرات ، تحولوا من طائرة ذات سطحين إلى طائرة أحادية السطح ، مما أتاح زيادة سرعة المقاتلين إلى 560-580 كم / ساعة.

كانت الحرب العالمية الثانية دافعًا قويًا لتطوير الطيران. بعد ذلك ، بدأ بناء الطائرات النفاثة والطائرات المروحية في التطور بسرعة. القوة الجوية لديها طائرات أسرع من الصوت. في الثمانينيات. تم إيلاء الكثير من الاهتمام لإنشاء طائرات إقلاع وهبوط قصيرة ، وحمولة كبيرة ، وتحسين طائرات الهليكوبتر. حاليا ، تعمل بعض البلدان على إنشاء وتحسين الطائرات المدارية والفضائية.

الهيكل التنظيمي للقوات الجوية

• قيادة القوة الجوية
• الطيران (أنواع الطيران - قاذفة ، هجومية ، مقاتلة ، دفاع جوي ، استطلاع ، نقل وخاصة) ؛
• قوات الصواريخ المضادة للطائرات
• قوات هندسة الراديو
• القوات الخاصة
• وحدات ومؤسسات العمق

القوات الجوية- النوع الأكثر قدرة على الحركة والقدرة على المناورة من القوات المسلحة ، وهو مصمم لحماية أجهزة أعلى إدارة حكومية وعسكرية ، والقوات النووية الاستراتيجية ، وتجمعات القوات ، والمراكز الإدارية والصناعية الهامة والمناطق في البلاد من الاستطلاع والضربات الجوية والضربات ضد مجموعات العدو الجوية والبرية والبحرية ومراكزه الإدارية والسياسية والصناعية والاقتصادية من أجل تعطيل إدارة الدولة والعسكريين وتعطيل عمل المؤخرة والنقل وإجراء الاستطلاعات الجوية والنقل الجوي. يمكنهم أداء هذه المهام تحت أي ظروف جوية ، في أي وقت من اليوم والسنة.

المهام الرئيسية للقوات الجوية في الظروف الحديثةنكون:
• فتح بداية هجوم من قبل عدو جوي ؛
• إخطار المقر الرئيسي للقوات المسلحة ومقار المناطق العسكرية والأساطيل وأجهزة الدفاع المدني ببدء هجوم جوي للعدو ؛
• اكتساب التفوق الجوي والحفاظ عليه ؛
• تغطية القوات والمرافق الخلفية من الاستطلاع الجوي والضربات الجوية والفضائية ؛
• الدعم الجوي للقوات البرية والبحرية ؛
• تدمير الأشياء ذات الإمكانات العسكرية والاقتصادية للعدو ؛
• انتهاك الإدارة العسكرية والدولة للعدو ؛
• تدمير مجموعات الصواريخ النووية والمضادة للطائرات والطيران التابعة للعدو واحتياطياته ، وكذلك عمليات الإنزال الجوي والبحري ؛
• هزيمة التجمعات البحرية للعدو في البحر والمحيط والقواعد البحرية والموانئ والقواعد ؛
• إسقاط المعدات العسكرية وإنزال القوات ؛
• النقل الجوي للقوات والمعدات العسكرية ؛
• إجراء الاستطلاع الجوي الاستراتيجي والتشغيلي والتكتيكي ؛
• السيطرة على استخدام المجال الجوي في المنطقة الحدودية.

يشمل سلاح الجو الأنواع التالية من القوات (الشكل 1):
• الطيران (أنواع الطيران - قاذفة ، هجومية ، مقاتلة ، دفاع جوي ، استطلاع ، نقل وخاصة) ؛
• قوات الصواريخ المضادة للطائرات.
• قوات هندسة الراديو
• القوات الخاصة
• وحدات ومؤسسات العمق.

وحدات الطائرات مسلحة بالطائرات والطائرات البحرية والمروحيات. أساس القوة القتالية للقوات الجوية هو الطائرات الأسرع من الصوت في جميع الأحوال الجوية والمجهزة بمجموعة متنوعة من القاذفات والصواريخ والأسلحة الصغيرة والمدافع.

إن الصواريخ المضادة للطائرات وقوات هندسة الراديو مسلحة بمختلف أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات وأنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى ومحطات الرادار وغيرها من وسائل الكفاح المسلح.

في وقت السلم ، ينفذ سلاح الجو مهام حماية حدود الدولة لروسيا في المجال الجوي ، والإخطار برحلات مركبات الاستطلاع الأجنبية في المنطقة الحدودية.

طائرة قاذفةوهي مسلحة بقاذفات طويلة المدى (استراتيجية) وخط أمامي (تكتيكي) من مختلف الأنواع. وهي مصممة لهزيمة مجموعات من القوات ، وتدمير المنشآت العسكرية والطاقة الهامة ومراكز الاتصالات بشكل رئيسي في العمق الاستراتيجي والتشغيلي لدفاع العدو. يمكن للقاذفة أن تحمل قنابل من عيارات مختلفة ، تقليدية ونووية ، وكذلك صواريخ موجهة جو - أرض.

هجوم الطائراتمصممة للدعم الجوي للقوات ، وتدمير القوى البشرية والأشياء الموجودة بشكل رئيسي في المقدمة ، في العمق التكتيكي والتشغيلي الفوري للعدو ، وكذلك أوامر لمحاربة طائرات العدو في الجو.
أحد المتطلبات الرئيسية للطائرة الهجومية هو الدقة العالية في إصابة الأهداف الأرضية. التسلح: بنادق من العيار الثقيل ، وقنابل ، وصواريخ.

طيران مقاتلالدفاع الجوي هو القوة المناورة الرئيسية لنظام الدفاع الجوي وهو مصمم لتغطية أهم الاتجاهات والأشياء من الهجمات الجوية للعدو. إنه قادر على تدمير العدو في أقصى نطاقات من الأشياء المدافعة.
طيران الدفاع الجوي مسلح بطائرات مقاتلة للدفاع الجوي وطائرات هليكوبتر قتالية وطائرات خاصة وطائرات نقل وطائرات هليكوبتر.

طيران استطلاعمصممة لإجراء استطلاع جوي للعدو ، يمكن للتضاريس والطقس تدمير الأشياء الخفية للعدو.
يمكن أيضًا تنفيذ رحلات الاستطلاع بواسطة قاذفات ومقاتلات قاذفة وطائرات هجومية ومقاتلة. للقيام بذلك ، فهي مجهزة خصيصًا بمعدات التصوير الفوتوغرافي للتصوير ليلًا ونهارًا بمقاييس مختلفة ، ومحطات راديو ورادار بدقة عالية ، ومكتشفات اتجاه الحرارة ، وأجهزة تسجيل الصوت والتلفزيون ، وأجهزة قياس المغناطيسية.
ينقسم طيران الاستطلاع إلى طيران استطلاع تكتيكي وتشغيلي واستراتيجي.

طيران النقلمصممة لنقل القوات والمعدات العسكرية والأسلحة والذخيرة والوقود والغذاء والهبوط الجوي وإجلاء الجرحى والمرضى وما إلى ذلك.

طيران خاصمصممة لاكتشاف الرادار بعيد المدى والتوجيه ، وإعادة التزود بالوقود جوًا ، والحرب الإلكترونية ، والإشعاع ، والحماية الكيميائية والبيولوجية ، والتحكم والاتصالات ، والأرصاد الجوية والدعم الفني ، وإنقاذ الطواقم المنكوبة ، وإجلاء الجرحى والمرضى.

قوات الصواريخ المضادة للطائراتوهي مصممة لحماية أهم منشآت وتجمعات القوات في البلاد من الضربات الجوية للعدو.
وهي تشكل القوة النارية الرئيسية لنظام الدفاع الجوي ومسلحة بأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات لأغراض مختلفة ، والتي تتمتع بقوة نيران كبيرة ودقة عالية في تدمير أسلحة الهجوم الجوي للعدو.

قوات هندسة الراديو- المصدر الرئيسي للمعلومات المتعلقة بالعدو الجوي والمصمم لإجراء الاستطلاع بالرادار الخاص به والسيطرة على رحلات طيرانه والامتثال لقواعد استخدام الطائرات للمجال الجوي لجميع الإدارات.
يصدرون معلومات حول بداية هجوم جوي ، ومعلومات قتالية لقوات الصواريخ المضادة للطائرات وطيران الدفاع الجوي ، بالإضافة إلى معلومات للتحكم في تشكيلات ووحدات ووحدات الدفاع الجوي.
القوات التقنية الراديوية مسلحة بمحطات رادار ومجمعات رادار قادرة على اكتشاف ليس فقط الأهداف الجوية ولكن أيضًا الأهداف السطحية في أي وقت من السنة واليوم ، بغض النظر عن ظروف الأرصاد الجوية والتداخل.

وحدات وأقسام الاتصالمخصصة لنشر وتشغيل أنظمة الاتصالات من أجل ضمان القيادة والسيطرة على القوات في جميع أنواع الأنشطة القتالية.

وحدات وتقسيمات الحرب الإلكترونيةمصممة للتدخل في الرادارات المحمولة جواً ومشاهد القنابل والاتصالات ووسائل الملاحة اللاسلكية للهجوم الجوي للعدو.

وحدات وأقسام الاتصالات وهندسة الراديومصممة لتوفير السيطرة على وحدات الطيران والوحدات الفرعية ، والملاحة الجوية ، وإقلاع وهبوط الطائرات والمروحيات.

تم تصميم الوحدات والوحدات الفرعية التابعة للقوات الهندسية ، بالإضافة إلى الوحدات والوحدات الفرعية للحماية من الإشعاع والكيماويات والبيولوجية لأداء المهام الأكثر تعقيدًا في مجال الدعم الهندسي والكيميائي ، على التوالي.

أقوى قوتين في العالم لديهما أقوى أساطيل جوية. هذه هي روسيا والولايات المتحدة الأمريكية. كلا البلدين يعملان باستمرار على تحسينها. يتم إصدار وحدات عسكرية جديدة ، إن لم يكن سنويًا ، كل سنتين إلى ثلاث سنوات. تم تخصيص أموال ضخمة للتنمية في هذا المجال.

إذا تحدثنا عن الطيران الاستراتيجي الروسي ، فلا تتوقع أنه يمكنك العثور على بيانات إحصائية دقيقة عن عدد الطائرات الهجومية والمقاتلات وما إلى ذلك في الخدمة في مكان ما. يتم تصنيف هذه المعلومات على أنها سرية للغاية. لذلك ، قد تكون المعلومات الواردة في هذه المقالة غير موضوعية.

نظرة عامة على الأسطول الجوي الروسي

يتم تضمينه في القوات الجوية لبلدنا. يعد الطيران أحد المكونات المهمة للصندوق العالمي للطبيعة. وهي مقسمة إلى بعيدة المدى ، النقل ، العمليات التكتيكية والجيش.ويشمل ذلك الطائرات الهجومية والقاذفات والمقاتلات وطائرات النقل.

كم عدد الطائرات العسكرية التي تمتلكها روسيا؟ العدد التقريبي - 1614 وحدة من المعدات الجوية العسكرية.هذه 80 قاذفة استراتيجية ، و 150 قاذفة بعيدة المدى ، و 241 طائرة هجومية ، إلخ.

للمقارنة ، يمكنك تحديد عدد طائرات الركاب في روسيا. المجموع 753.منهم 547 - الجذع و 206 - إقليمي. منذ عام 2014 ، بدأ الطلب على رحلات الركاب في الانخفاض ، وبالتالي انخفض عدد السيارات التي يتم تشغيلها أيضًا. 72٪ منهمهي نماذج أجنبية (و).

الطائرات الجديدة في سلاح الجو الروسي هي نماذج متقدمة من المعدات العسكرية. من بين هؤلاء سو -57. هو - هي مقاتلة من الجيل الخامس مع مجموعة واسعة من الوظائف.حتى أغسطس 2017 ، تم تطويره تحت اسم مختلف - توبوليف 50. بدأ إنشاؤه كبديل لطائرة Su-27.

في المرة الأولى حلق في السماء بعد في عام 2010.بعد ثلاث سنوات ، تم إطلاقه في الإنتاج الصغير للاختبار. بحلول عام 2018ستبدأ عمليات تسليم الدفعات.

نموذج آخر واعد ميج 35. هذا مقاتل خفيف خصائصه قابلة للمقارنة تقريبًا مع طائرات الجيل الخامس. تم تصميمه لتوجيه ضربات دقيقة ضد أهداف على الأرض وفي الماء. شتاء 2017عام ، بدأت الاختبارات الأولى. بحلول عام 2020الولادات الأولى مخطط لها.

A-100 Premier- حداثة أخرى في سلاح الجو الروسي. طائرات الإنذار المبكر. يجب أن تحل محل النماذج القديمة - A50 و A50U.

يمكن إحضار من آلات التدريب ياك 152.تم تطويره لاختيار الطيارين في المرحلة الأولى من التدريب.

من بين نماذج النقل العسكرية ، هناك IL-112 و IL-214. أولها طائرة خفيفة يجب أن تحل محل An-26. تم تطوير الثانية بالاشتراك مع ، لكنهم الآن يواصلون تصميمها ، كبديل لطائرة An-12.

من طائرات الهليكوبتر ، مثل هذه النماذج الجديدة قيد التطوير - كا 60 ومي 38. Ka-60 هي مروحية نقل. وهي مصممة لإيصال الذخيرة والأسلحة إلى مناطق النزاعات العسكرية. Mi-38 هي طائرة هليكوبتر متعددة الوظائف. يتم توفير تمويلها مباشرة من قبل الدولة.

هناك أيضًا حداثة بين نماذج الركاب. هذا هو IL-114. طائرات Turboprop بمحركين. تستوعب 64 راكبًا، ويطير إلى مسافة - تصل إلى 1500 كم. يتم تطويره ليحل محل An-24.

إذا تحدثنا عن الطيران الصغير في روسيا ، فإن الوضع هنا مؤسف للغاية. هناك فقط 2-4 آلاف طائرة وطائرة هليكوبتر.وعدد الطيارين الهواة يتناقص كل عام. هذا يرجع إلى حقيقة أنه يجب دفع ضريبتين عن أي طائرة في وقت واحد - النقل والممتلكات.

الأساطيل الجوية لروسيا والولايات المتحدة - تحليل مقارن

العدد الإجمالي للطائرات في الولايات المتحدة - هذه 13513 سيارة.يلاحظ الباحثون أن من بينهم - فقط 2000- مقاتلين وقاذفات. الباقي - 11000- هذه هي مركبات النقل وتلك التي يستخدمها الناتو والبحرية الأمريكية والحرس الوطني.

طائرات النقل مهمة للغاية لأنها تحافظ على القواعد الجوية في حالة تأهب وتوفر لوجستية ممتازة للقوات الأمريكية. في هذه المقارنة ، من الواضح أن سلاح الجو الأمريكي والقوات الجوية الروسية يفوزان بالمركز الأول.

تمتلك القوات الجوية الأمريكية كمية كبيرة من المعدات.

من حيث وتيرة تجديد التكنولوجيا الجوية العسكرية ، تمضي روسيا قدمًا. بحلول عام 2020 ، من المخطط إطلاق 600 وحدة أخرى.ستكون فجوة القوة الحقيقية بين القوتين 10-15 % . من الملاحظ بالفعل أن S-27s الروسية تتقدم على طائرات F-25 الأمريكية.

إذا تحدثنا عن مقارنة القوات المسلحة لروسيا والولايات المتحدة ، فإن الورقة الرابحة الأولى هي وجود أنظمة دفاع جوي قوية بشكل خاص. إنهم يحمون خطوط العرض الجوية لروسيا بشكل موثوق. أنظمة الدفاع الجوي الروسية الحديثة S-400 ليس لها نظائر في أي مكان في العالم.

يشبه الدفاع الجوي الروسي "المظلة" التي تحمي سماء بلادنا حتى عام 2020. من خلال هذا الإنجاز ، من المخطط تحديث جميع المعدات العسكرية تقريبًا ، بما في ذلك الهواء.

يمكن أن يُعزى يوم القوات الجوية بحق إلى العطلات التي تساهم في تطوير التقاليد العسكرية في روسيا وتزيد من أهمية الخدمة العسكرية.

حقائق من التاريخ

بدأ تاريخ ظهور القوات الجوية في روسيا في عام 1910 بسبب ظهور أول أسطول جوي في البلاد ، والذي كان الغرض منه إجراء استخبارات عسكرية. في 12 أغسطس 1912 ، رأى أمر الإدارة العسكرية النور الذي بموجبه تم إنشاء وحدة طيران في روسيا.

هذا الأسطول الجوي موجود منذ سبع سنوات وارتقى إلى مستوى الأفضل في العالم. لعب دورًا أساسيًا في تشكيل الطيران العالمي. مع ظهور الثورة في عام 1917 ، توقف الأسطول الجوي الإمبراطوري عن الوجود.

في عام 1918 ، أنشأت حكومة السوفييت طيرانها العسكري الخاص ، والذي شارك في الحرب الأهلية. بعد اكتماله ، تم نسيان القوة الجوية في البلاد حتى أوائل الثلاثينيات.

مع حلول الثلاثينيات ، بدأت السلطات تولي اهتمامًا وثيقًا للطيران العسكري. بدأ بناء مصانع الطائرات في البلاد ، وفتحت المدارس التي تدرب أفراد الطيران.

تم توسيع الغرض من الأسطول الجوي ، وبدأ الطيران العسكري في التطور بسرعة.

خلال الحرب الوطنية العظمى ، زاد إنتاج الطائرات العسكرية بشكل حاد في الاتحاد السوفيتي ، وبدأ إدخال تقنيات جديدة.

حقائق عن موعد الاحتفال

هناك معلومات موثوقة تفيد بأن يوم القوات الجوية لم يتم الاحتفال به دائمًا في روسيا في 12 أغسطس. في بداية القرن العشرين ، أثناء تشكيل الطيران ، احتفل الطيارون بيومهم في 2 أغسطس. ثم ، في عام 1924 ، بقرار من فرونزي ، بدأ الاحتفال بعطلة الأسطول الجوي في 14 يوليو.

نقل ستالين في عام 1933 تاريخ الاحتفال إلى 18 أغسطس. في الوقت نفسه ، تم الاعتراف بيوم القوات الجوية كعطلة عامة. وقد تأثر ذلك بالتطور الناجح لصناعة الطيران في الدولة.

منذ عام 1980 ، يتغير تاريخ الاحتفال بيوم القوات الجوية بشكل دوري.

في عام 2006 ، مع مراعاة الحقائق التاريخية ، وقع رئيس روسيا مرسوماً ، بفضله بدأت القوات الجوية لبلدنا الاحتفال بيومها في 12 أغسطس. أصبح هذا اليوم ، وفقًا لجميع الإجراءات الرسمية ، يومًا مهنيًا للطيارين العسكريين في الاتحاد الروسي.

الحرب الوطنية العظمى (دور سلاح الجو)

خلال الحرب ، استخدم الألمان تكتيكات الحرب السريعة ، متوقعين استسلامًا سريعًا للقوات السوفيتية. كانت إحدى النقاط الرئيسية في خطتهم تدمير المطارات التي كانت بمثابة موقع للمركبات القتالية. كان الألمان ، بفضل المعلومات التي تلقتها المخابرات ، على دراية بمكان وجودهم.

بعد تلقي أمر من المركز ، لم تتمكن قيادة بعض المناطق العسكرية من إعادة نشر الطائرات في المطارات البديلة في الوقت المناسب. لم يتم تدريبهم بشكل صحيح ، لذلك دمر النازيون في الأيام الأولى من الحرب عددًا كبيرًا من طائراتنا. هذه الحقيقة سمحت لهم بالسيطرة على الهواء لبعض الوقت.

عارض الطيارون السوفييت ، الذين أظهروا البطولة ، الطائرات الألمانية التي تحلق على مركبات قتالية متفوقة على سيارتنا من حيث الخصائص التقنية. كانت الأعمال البطولية التي قام بها الطيارون تغرس الخوف في نفوس النازيين. من خلال أفعالهم ، وضعوا أسس تقاليد القوات الجوية الروسية ، مليئة بالشجاعة والمرونة والشعور بالواجب.

بحلول نهاية هذه الحرب الدموية ، أصبح تفوق القوات الجوية للاتحاد السوفيتي حقيقة لا جدال فيها.

فترة الحرب الباردة

بعد انتصار الاتحاد السوفيتي على الفاشية ، تعرضت القوات الجوية لتحديث جدي. تم تنفيذ العمل النشط على تطوير معدات جديدة ، وتم شحذ تكتيكات القتال في الهواء. بحلول نهاية الثمانينيات ، أصبح الطيران العسكري للاتحاد السوفيتي هو الأقوى في العالم.

تم تقسيم القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في تلك السنوات إلى الأنواع التالية:

• أمامي.
• بعيد.
• النقل العسكري.
• مساعد.

كما تضمنت في تكوينها القوات الخاصة والخدمات الخلفية. لكن الأزمة في المجال الاقتصادي وانهيار البلاد أدت إلى حقيقة أن القوات الجوية بدأت في تقسيم جمهوريات رابطة الدول المستقلة التي تم تشكيلها حديثًا فيما بينها.

أصبحت روسيا في نهاية القسم الدولة الوحيدة في أراضي الاتحاد السوفيتي السابق التي لديها طيران بعيد المدى.

موقف القوات الجوية الروسية في الوقت الحاضر

لا يمكن الاستهانة بسلطة الطيران العسكري الروسي في أيامنا هذه في أي حالة نزاع عسكري. قلة من الناس يمكنهم التعبير عن رأيهم بأن الطيران الروسي غير قادر على حل المهام القتالية تحت أي ظرف من الظروف.

أصبحت إعادة التقييم هذه لجوهر الأشياء ممكنة بفضل عمل مطوري أحدث الطائرات المقاتلة ؛ الموظفين الفنيين الذين يخدمون المركبات القتالية في المواقع الأساسية ، ومباشرة إلى أفراد الطيران المؤهلين تأهيلا عاليا.

اليوم ، يخضع سلاح الجو للاتحاد الروسي بنشاط لإعادة التسلح والتحديث. إنهم يقومون بجبهة عمل ضخمة لضمان أمن حدود بلادنا ويقومون بدوريات في مناطق معينة من الكوكب لصالح روسيا.

حتى في إجازتهم (12 أغسطس - يوم القوات الجوية الروسية) ، هناك عدد كبير من الطيارين العسكريين في الخدمة ، لحماية سلام بلدهم الأصلي.

مهام سلاح الجو الروسي

في عصرنا هذا ، تم تكليف سلاح الجو الروسي بتنفيذ العديد من المهام المهمة:

• عمليات المخابرات.
• نقل القيم المادية والموارد المحتملة.
• الهبوط ومساعدة الوحدات الأرضية.
• حماية البلاد من الضربات الجوية.
• توجيه ضربات ، إذا لزم الأمر ، ضد تجمعات العدو والأراضي العسكرية والاقتصادية.

تلعب القوات الجوية للاتحاد الروسي أحد الأدوار الرئيسية في حماية أراضي روسيا من تهديد هجوم العدو. إنهم قادرون على صد أي ضربة وهم رادعون لخطط أي شخص سيئ.

تقاليد العيد

في كل عام ، عندما يأتي يوم القوة الجوية ، تقام رحلات استكشافية رائعة ومظاهرات للطائرات العسكرية وغيرها من الأحداث في مواقع القواعد الجوية العسكرية.

في بعض مدن بلدنا ، في اليوم الذي يحتفل فيه الطيران العسكري للاتحاد الروسي بعطلة ، تقام عروض طيران مذهلة. يمكن للحاضرين فيها أن يعجبوا بأصعب الأعمال المثيرة ويقدرون المستوى العالي من الاحتراف الذي تتمتع به ارسالا ساحقة في الطيران.

في يوم القوات الجوية الروسية (لم يتغير تاريخ العطلة منذ عام 2006) ، يتم أيضًا عرض أفلام مختلفة عن القوات الجوية ، وتقام أحداث رياضية مثيرة. يتم إحضار الزهور وأكاليل الزهور إلى قبور الطيارين العسكريين الذين ضحوا بحياتهم من أجل وطنهم الأم ، لأن ذكرى المآثر التي حققوها تعيش إلى الأبد في أرواح الشعب الروسي.

كما تفتح متاحف الطيران أبوابها في العطلة ، ويمكن للجميع زيارتها مجانًا ، وتقام العديد من الفعاليات الرياضية.

في 12 أغسطس ، يتمنى الجميع ، دون استثناء ، كل التوفيق لممثلي الطيران العسكري للاتحاد الروسي ، وهم الضامنون لسلام الشعب الروسي.