ظهرت المدفعية ذاتية الدفع (SAU) أو ، في اللغة العامية ، ببساطة بنادق ذاتية الدفع مع الدبابات الأولى. وبحسب التصنيف الحديث فإن الدبابات الفرنسية الأولى "شنايدر" و "سان شامون" ليست دبابات. هذه مدافع ميدانية عادية مثبتة على هيكل ذاتي الحركة ومحمية بدروع رقيقة. الفرق بين الدبابة والمدافع ذاتية الدفع هو أن الخزان مجهز بمسدس خاص به ، مصمم خصيصًا لهذه الدبابة. بالإضافة إلى ذلك ، المدافع ذاتية الدفع ، كقاعدة عامة ، ليست مجهزة بأسلحة إضافية (مدافع رشاشة ، مدافع هاون ، مدافع مضادة للطائرات ، إلخ).

ظهرت أول مدافع ذاتية الدفع قبل الحرب العالمية الأولى ، لكنها لم تحصل على توزيع واسع النطاق. جاءت الذروة الحقيقية للبنادق ذاتية الدفع خلال الحرب العالمية الثانية. لكننا سنتحدث عن المدافع ذاتية الدفع "Gvozdika" ، التي دخلت الخدمة في عام 1970 ولم يتم إزالتها بعد من الخدمة القتالية.

تاريخ الخلق

ظهرت المدافع ذاتية الدفع والهجوم المضادة للدبابات في الخدمة مع جيش الاتحاد السوفياتي في الأربعينيات. لا يمكن القول إنهم قدموا مساهمة حاسمة في النصر (لا تزال الدبابات تحتفظ بالبطولة) ، لكنها كانت فعالة جدًا في دعم المشاة ودبابات التقدم. مع بداية الحرب الباردة ، كان لدى العدو المحتمل أنظمة مدفعية مثالية من عيار 105 ملم ، والتي تجاوزت في كثير من النواحي المدافع السوفيتية ذاتية الدفع.

لكن عقيدة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كانت تهدف إلى استخدام الصواريخ والمدافع ذاتية الدفع لم يتم تطويرها. بعد أن ترك خروتشوف منصبه ، ظهر المبدأ بين العقول الرصينة بأن الحرب النووية العالمية مستحيلة. إن احتمال تدمير ليس العدو فحسب ، بل تدمير الذات أيضًا أمر عظيم للغاية. لكن استخدام الأسلحة المدمرة لأغراض تكتيكية أمر محتمل تمامًا. بهذا المعنى ، كان استخدام المدافع ذاتية الدفع أحد أفضل الطرق لإيصال شحنة نووية تكتيكية إلى المكان الصحيح.

بناءً على هذا البيان ، تم تطوير مدفع ذاتي الحركة جديد يسمى مدافع ذاتية الحركة 2S1 "قرنفل" ، نظرًا لإمكانية استخدام مثل هذه الشحنات.

بقرار من الحزب الشيوعي ومرسوم من حكومة الاتحاد ، منذ عام 1967 ، بدأ تطوير نظام مدفعي من عيار 122 ملم.

استند هذا القرار إلى قاعدة البحث الخاصة بـ VNII-100. كانت هذه الدراسات هي التي حددت الخصائص الأساسية لمدافع الهاوتزر ذاتية الدفع في المستقبل.

اقترح معهد الأبحاث ثلاثة خيارات للهيكل: "BMP-1 و MT-LB جرار و Object-124". لقد اختاروا الجرار ، الذي تم على أساسه تصميم مدفع Gvozdika ذاتية الدفع ، وتم توجيه مصنع الجرارات في خاركوف لتطوير نظام جديد.

1969 - بداية اختبار أربعة نماذج أولية من عيار 122 ملم "قرنفل" و 152 ملم 2S3. تم إيقاف الاختيار في Gvozdika. في عام 1970 ، تبنت حكومة الاتحاد السوفياتي ، بعد الاختبارات السنوية والتحسينات اللازمة ، بندقية Gvozdika ذاتية الدفع.

بدأ المدفع الذاتي الجديد في دخول الوحدات العسكرية ، وأتقن الطاقم هذا النظام تدريجيًا. تم إتقان الإنتاج المسلسل أخيرًا في عام 1971. تم إنتاجه في بولندا (منذ عام 1971) وفي بلغاريا (منذ عام 1979). في عام 1991 ، لم يعد يتم إنتاج البندقية ذاتية الدفع. في المجموع ، تم إنتاج حوالي عشرة آلاف سيارة منذ عام 1970.

تصميم

تم تصميم هيكل هذا النظام المدفعي وفقًا لمخطط البرج. كل شيء ملحوم من صفائح الفولاذ المدلفن. الهيكل نفسه محكم تمامًا ، ويبلغ سمك صفائح الدروع 20 مم. هذه حماية موثوقة إلى حد ما ضد الشظايا والرصاص ، ولكن ليس من المقذوفات. حجرة المحرك تقع على الجانب الأيمن ، وهنا مكان السائق ميكانيكي.

تقع حجرة القتال في المنتصف وفي الخلف. يتم وضع برج على الهيكل وبداخله مسدس. في البرج على الجانب الأيمن من الشحنات والمحمل. على اليسار يوجد مدفعي ومشهد للتصويب الدقيق. مكان القائد خلف المدفعي. القائد لديه برج دوار خاص به مع فتحة للتحكم البصري. في مكانة البرج نفسه ، يتم وضع قذائف تراكمية ورسوم لها. ما تبقى من الذخيرة في المؤخرة.

تحتوي المدافع ذاتية الدفع 2S1 على فتحة خاصة يمكن من خلالها تلقي القذائف مباشرة من الأرض.

الهيكل. بناءً على هيكل MT-LB المعدل. تمت إعادة صياغته جيدًا عن طريق تثبيت زوج من عجلات الطريق بالإضافة إلى ذلك. لكن عدد البكرات المطاطية زاد إلى سبعة أزواج. توجد عجلات قيادة في الخلف ، وعجلات قيادة في الأمام. يتم تجميع اليرقة من روابط (مسارات). الروابط صغيرة جدًا (350 * 111) ، متصلة بأصابع معدنية.

مع عرض الجنزير 350 مم ووزنه 15.7 طن ، تشعر الماكينة بالثقة على أي أرضية. يحتوي نظام المدفعية Gvozdika على تعليق قضيب التواء فردي. يتم تثبيت ممتصات الصدمات الهيدروليكية على عجلات الطريق السابع والأول.

المحرك وناقل الحركة. الآلة مزودة بمحرك YaMZ-238N بقوة 300 حصان. يعمل على وقود الديزل. المحرك على شكل حرف V ، ذو 8 أسطوانات ، رباعي الأشواط ، مبرد بالسائل. توربينات الغاز فائقة الشحن. أما بالنسبة للإرسال ، فهو ذو تدفق مزدوج وميكانيكي. هناك نوعان من آليات الدوران وهما احتكاك كوكبي. ستة تروس أمامية مع عكس واحد.

التسلح. إن مدافع الهاوتزر عيار 122 ملم هو أساس القوة النارية للجبل.

يتم توصيل فرامل الفوهة والقاذف والمؤخرة والأنبوب ببرميل يزيد طوله عن 4 أمتار. يوجد 34 أخاديد داخل البرميل. يتم استخدام المؤخرة ذات الإسفين العمودي في هذا السلاح. توجد آلية إعادة تصويب شبه أوتوماتيكية.

لمنع سقوط المقذوف في الحالات التي يكون فيها البرميل في زوايا ارتفاع عالية ، يتم تثبيت صينية خاصة بجهاز احتجاز.

يحتوي جهاز الارتداد على فرامل هيدروليكية خاصة ، ونوعه هو مغزل. يوجد أيضًا مخرشة تعمل بالهواء المضغوط مع حشو بالهواء أو النيتروجين. يتم تثبيت المعوض على فرامل التراجع.

وسائل الملاحظة والتواصل. TKN-3B ، مشهد يقع على مقعد القائد. تم تثبيت مشهد OU-3GA2 من أجل إجراء المراقبة الليلية للمنطقة. TNPO-170A ، المنظار ، مشهد من النوع المنشوري ، ونوع بانورامي 1OP40 ، كلاهما موجودان في موقع المدفعي. OP5-37 ، لإطلاق النار من الغطاء. يقع النوع الدوار MK-4 على الجانب الأيمن من البرج. الميكانيكي لديه جهاز TNPO-170A للمراقبة أثناء النهار وللمراقبة الليلية TVN-2B.

في مكان السائق ميكانيكي ، تم ترتيب زجاج بغطاء مدرع للمراقبة المباشرة للتضاريس. محطة راديو R-123M بمساعدة يتم إجراء الاتصالات الخارجية. تعمل على موجات VHF ، يصل مداها إلى 28 كم. تم تركيب جهاز R-124 في مدفع ذاتي الحركة للتواصل بين الطاقم.

TTX "قرنفل" ونظائرها الأجنبية

يتم تقييم خصائص أداء التثبيت في المقام الأول مقارنةً بالمدافع ذاتية الدفع الأخرى من النوع المماثل.

خصائص الأداء	SAU 2S1 "قرنفل"	م - 108 (الولايات المتحدة الأمريكية)	Type-86 (اليابان)	AMX-105V (فرنسا)
سنة الصنع	1970	1962	1974	1960
الوزن ، ر	15,7	21	16,5	17
الطاقم ، الناس	4	5	6	5
العيار ، مم	122	105	122	105
الذخيرة ، مدى إطلاق النار ، كمتريل	40	86	40	37
مدى الرماية ، كم	15	11,5	15	15
السرعة ، كم / ساعة	60	56	60	60

كما يتضح من خصائص أداء Gvozdika ، لم يكن بأي حال من الأحوال أدنى من نظرائه الأجانب. كما يتضح من الجدول ، كان لدى قوات الدفاع الذاتي اليابانية آلة مماثلة بعد 4 سنوات فقط.

تعديلات "قرنفل" وسيارات على أساس

بناءً على الجهاز ، تم إنشاء المتغيرات التالية:

• 2S15 "نوروف" ، بمدفع 100 ملم ، كان مخصصًا لمحاربة الدبابات ، ولكن عندما تم إنشاء نموذج أولي في عام 1983 ، اختفت الحاجة إلى هذا النوع من البنادق ذاتية الدفع ؛
• 2S17 "Nona-SV" ، وهو مدفع ذاتي الحركة بمدفع 120 ملم ، لم يصل إلى الإنتاج الضخم ؛
• 2S8 "Astra" ، هاون ذاتي الحركة ، تم تطويره في السبعينيات ، ولكن تم إغلاق جميع الأعمال في هذا الهاون في عام 1977 ، حيث تحولوا إلى إنشاء نظام المدفعية 2S17 "Nona-SV"

من بين تعديلات هذا النظام ، اشتهرت التركيبات التالية:

• رعد -1 ، مدفع ذاتي الحركة ، تم تطويره في إيران ، يستخدم هذا الإصدار هيكل عربة قتال مشاة ، عيار مدفع 122 ملم ؛
• تم إنشاء 2S34 "Khosta" في عام 2003 في روسيا ، وقد تم تركيب مدفع هاوتزر 2A80-1 ومدفع رشاش PKT في قبة القائد ، والذي تم اعتماده من قبل القوات المسلحة RF في عام 2008 ؛
• 2S31 "Vena" ، مدفع مدفعي ذاتي الحركة عيار 120 ملم ، تجارب بحرية في عام 2007 ، اعتمدتها القوات المسلحة RF ؛
• Rak-120 ، متغير بولندي ذاتي الحركة عام 2009 يستخدم مدفع هاون عيار 120 ملم بدلاً من مدافع هاوتزر ؛
• موديل 89 ، هذا هو الإصدار الروماني من القرنفل ؛
• 2C1T Goździk ، وهو تعديل بولندي لمدفع سوفيتي كلاسيكي ذاتية الدفع يستخدم نظام التحكم التلقائي في الحرائق.

في عام 2015 ، خططت أوكرانيا لتحسين Gvozdika من خلال تثبيت محرك فولفو ، بالإضافة إلى أنظمة تحكم واتصالات أكثر تقدمًا.

استخدام القتال

مرت البندقية ذاتية الدفع بعدة صراعات محلية ، أولها أفغانستان. في هذه الحرب ، كقاعدة عامة ، تم استخدام البنادق ذاتية الدفع لقمع نيران العدو بنيران مباشرة ، مما قلل بشكل كبير من الخسائر في القوات. تم تنفيذ أنجح العمليات باستخدام التثبيت أثناء الاستيلاء على شنجار وخاكي صفد وأيضًا في عام 1986 أثناء الهجوم على قندهار.

في الشيشان ، في كلتا السرايا العسكرية ، أثناء العمليات العسكرية ، تم استخدام Gvozdika بنشاط وتعاملت بنجاح مع المهام الموكلة.

تم استخدام البندقية ذاتية الدفع في صراع ترانسنيستريا ، في يوغوسلافيا ، في جنوب شرق أوكرانيا ، ومن قبل الطرفين المتحاربين. خلال الحرب العراقية الإيرانية ، استخدم الجيش العراقي 2S1 و 2S3.

خلال الحرب الأهلية الليبية 2010-2011 ، استخدمت القوات الحكومية بنشاط التثبيت ضد المتمردين.

كشفت الحرب في سوريا عن استخدام هذا التثبيت من قبل جميع الأطراف المتحاربة تقريبًا ، سواء القوات الحكومية أو الجماعات الإرهابية المختلفة ، بما في ذلك داعش. التثبيت يستخدمه الحوثيون في اليمن في قتال المتدخلين الذين غزوا البلاد.

بكل وزنه وحجمه ، فإن البندقية ذاتية الدفع قادرة على السباحة ، ومع ذلك ، يضمن المطورون التغلب على حاجز مائي بعرض 300 متر بموجة لا تزيد عن 15 سم ، بينما تطور الماكينة سرعة تصل إلى 4.5 كم / ساعة. كل هذا يرجع إلى السكن المحكم واليرقات ، والتي تعمل في هذا الإصدار من الحركة كشفرات.

تستخدم مدافع الهاوتزر لإطلاق النار مجموعة واسعة من المقذوفات ، بالإضافة إلى التشظي التراكمي شديد الانفجار والدخان والتدابير الكيميائية والإلكترونية المضادة والمقذوفات على شكل سهم. وحتى الإضاءة والدعاية.

الوزن الخفيف نسبيًا يجعل من الممكن نقل المدافع ذاتية الدفع على طائرات Il-74 و An-12.

وكذلك على السفن الهجومية البرمائية. كانت "قرنفل" في الخدمة مع جميع جيوش البلدان التي كانت جزءًا من حلف وارسو. في كثير منهم ، لا تزال في الخدمة.

بالنسبة لنظام المدفعية هذا ، تم تطوير قذيفة خاصة موجهة بالليزر "Kitolov-2" قادرة على إصابة الهدف بدقة عالية باستخدام رأس صاروخ موجه. المقذوف دقيق للغاية ، يجب أن يضيء الهدف فقط بواسطة شعاع ليزر من حامل البندقية نفسه أو بواسطة مراقب حريق.

طور الكروات شحنة "سوبر شحنة" ، بفضلها طارت قذائف Gvozdika مسافة 17.1 كم.

في عام 1997 ، تم تطوير واختبار قذيفة تجزئة شديدة الانفجار من أجل Gvozdika. زاد مدى إطلاق النار إلى ما يقرب من 22 كم.

فيديو

في أوائل السبعينيات ، ظهرت عدة حوامل مدفعية في الاتحاد السوفيتي تحمل أسماء "زهرة": "قرنفل" و "أكاسيا" و "توليب" و "صفير" و "بيوني". تم إنشاء مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع "Gvozdika" لهزيمة وتدمير القوى العاملة المعادية والمدفعية وقذائف الهاون. بمساعدتها ، يتم توفير المرور على طول وعبر الحواجز المختلفة. هذه الوحدات سريعة للغاية وقابلة للمناورة.

ما هو الهاوتزر

تأتي كلمة "هاوتزر" من الكلمة الألمانية haubitze. في الترجمة ، هذا يعني سلاحًا مصممًا لرمي الحجارة. بالحديث عن ذلك ، فإن مدافع الهاوتزر هي جهاز عسكري لإطلاق النار على أهداف أرضية بزاوية 70 درجة. إذا فتحت قاموسًا توضيحيًا ، فسيتم وصف معنى هذه الكلمة بطرق مختلفة ، لكن المعنى الرئيسي لا يتغير.

مدفع الهاوتزر هو نفس المدفع ، لكن مع ماسورة أقصر. سرعة القذيفة في بداية الحركة هي أيضًا أدنى من سرعة المدفع. الجدران في ماسورة مدافع الهاوتزر تكون أرق. إذا كان لهذين المسدسين نفس العيار ، فإن وزنهما يختلف اختلافًا كبيرًا. البندقية أثقل بكثير.

التثبيت الذاتي الدفع "Gvozdika" هو نظام مدفعي لا يزال مستخدمًا من قبل القوات المسلحة في مختلف البلدان.

إنشاء وتطوير أول حوامل مدفع ذاتية الحركة في الاتحاد السوفيتي

في جميع أوقات الحروب والمعارك ، كانت هناك حاجة إلى معدات يمكن أن ترافق القوات المتقدمة وتدعمها بالنيران. أسلحة المدفعية لديها العديد من الأصناف. لكن كل ذلك لم يكن متحركًا.

بحلول بداية القرن العشرين ، أتاح مستوى معرفة المصممين البدء في إنشاء بنادق ذاتية الدفع. عرض V.D.Mendeleev في عام 1916 تطويره على المحكمة العسكرية - سيارة ثقيلة للغاية على مسارات "Bronehod". كان لديها درع وقائي ومدفع. في نفس العام ، اقترح العقيد المدفعي جولكيفيتش مشروع جرار ذاتي الحركة. تم بناؤه في مصنع الصلب Obukhov. كان مسلحا بمدفع 3 بوصات ورشاشين ومغلف بالدروع. في العام التالي ، ابتكر المصمم N.N.Lebedenko مركبة قتالية على عجلتين. في عام 1920 ، أنتج الصناعيون الروس في نيجني نوفغورود مجموعة كاملة من الدبابات. لقد حصلوا على فكرة الإنشاء من الفرنسيين ، بعد أن درسوا خزان رينو الذي تم الاستيلاء عليه.

في العشرينات من القرن الماضي ، تم أخذ تطوير الآلات على محمل الجد. تم الإعلان عن مسابقة لأفضل اقتراح لتصميم وبناء المركبات المدرعة. في عام 1922 ، حصل مشروع Motor Ship AM على الجائزة الأولى. على الرغم من الكتلة التي تبلغ 10 أطنان ، يمكن أن تطفو السيارة على الماء. في الوقت نفسه ، كانت مسلحة بمدفع عيار 76 ملم.

كان من الأهمية بمكان لتطوير أنواع جديدة من البنادق إنشاء لجنة تجارب المدفعية الخاصة. تحت قيادة الجنرال السابق للجيش الروسي V.M. Trofimov ، درست اللجنة مشاكل المقذوفات وطوّرت أنواعًا جديدة من الأسلحة.

في 1922-1923 أنشأت كتيبة مدفعية ذاتية الدفع في مصنع كراسني ارسنال. في ذلك الوقت ، لم تكن البلاد في أفضل وضع ، ولم تجعل القاعدة الصناعية والاقتصادية من الممكن الانخراط في الإنتاج الضخم لهذه المنشآت. في أواخر العشرينات - أوائل الثلاثينيات ، عملت هذه المصانع على إنشاء أنواع جديدة من الأسلحة: كراسني بوتيلوفيتس ، التي سميت باسمها. كالينين رقم 8 ، الترسانة الحمراء رقم 7 ، مبنى قاطرة خاركوف ، البلشفية - بالإضافة إلى العديد من المصممين.

في بداية الحرب الوطنية العظمى ، لم يكن هناك اهتمام تقريبًا بالمدفعية ذاتية الدفع وعادوا إلى هذه القضية بعد النصر.

إنشاء تثبيت 2C1

بدأ إنشاء المدافع ذاتية الدفع "Gvozdika" بعد 4 يوليو 1967. كان هذا بسبب حقيقة أن تكنولوجيا المدفعية السوفيتية تخلفت عن الغربية. بعد الحرب الوطنية العظمى ، لم يكن هناك مثل هذه البنادق ذاتية الدفع في الخدمة في الجيش السوفيتي. تم تكليف مكتب التصميم الذي عمل في مصنع Uralmash بإنشاء مدافع الهاوتزر. قاد المشروع F.F. Petrov. وكان مصنع خاركوف للجرارات والمصمم شخصيًا إيه إف بيلوسوف مسؤولين عن الهيكل. حلل الخبراء جميع الخصائص التقنية لقطع المدفعية التي تم إنتاجها خلال العقود القليلة الماضية. وفي أقصر وقت ممكن ، تم إنشاء نظام Gvozdika - تثبيت ، يتم عرض صورته أدناه.

البرج والهبوط

تولى جرار MT-LB وظيفة الهيكل الأساسي في التثبيت. لمزيد من الثبات ، تم استكمال الهيكل بأسطوانة أخرى.

تم تجهيز المدافع ذاتية الدفع المجنزرة 2s1 "Gvozdika" بمقعد السائق ولديها المقصورات التالية: اثنان من القتال والتحكم وناقل الحركة.

تلقى ميكانيكي السائق مساحة بها حواجز محكمة الإغلاق من بقية الكتل الموجودة في 2s1 Gvozdika.

أمام البرج على اليسار كان المدفعي ، على اليمين - حمل السلاح ، خلف المدفعي كان قائد التثبيت.

تم إنشاء أماكن خاصة لتخزين الذخيرة خلف الجسم. لتسهيل تحميل مدافع الهاوتزر ، تم تركيب آليات في البرج لإرسال القذائف والقذائف. بمساعدة محرك كهربائي أو يدوي خاص ، تحول البرج إلى 360 درجة.

اليسروع

تتمتع المدافع ذاتية الدفع "Gvozdika" بفرص كبيرة للمرور في أماكن يصعب الوصول إليها. هذا يرجع إلى اليرقات. إنها مصنوعة من المطاط والمعدن. عرضها على النموذج الأساسي 400 مم. من الممكن استبدالها بمسارات بحجم 670 مم. سيؤدي هذا إلى زيادة القدرة عبر البلاد لـ 2s1 Gvozdika. تم تجهيز الدعم المتحرك للبدن (بكرات الجنزير) بتعليق فردي مع قضبان الالتواء. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت ممتص الصدمات الهيدروليكي على العجلتين الأولى والسابعة. توجد عجلات القيادة في مقدمة المركبة القتالية ، ولديها حواف مسننة يمكن استبدالها عندما تتآكل. يتم توفير شد المسارات بواسطة آلية موجودة داخل الجسم. تتمتع ACS "Gvozdika" بالقدرة على التحرك عبر الماء ، والتغلب على العوائق التي يمكن أن يصل عرضها إلى 300 متر ، ويجب ألا يزيد ارتفاع الموجة عن 150 مم ، ويجب ألا يتجاوز التيار سرعة 0.6 م في الثانية. يتم توفير طفو الماكينة من خلال غرفة الهواء الداخلية. يتم إنشاؤه عن طريق لحام قرصين بين الحلقة الخارجية بشريط مطاطي والمحور. لا تتجاوز السرعة القصوى لحركة البنادق ذاتية الدفع 2s1 "Gvozdika" 4.5 كيلومترات في الساعة. عند التحرك على الماء ، يجب ألا يتجاوز عدد الطلقات 30.

الإسكان والداخلية

قاذفة الصواريخ Gvozdika لها بدن مدرع. وهي مصنوعة من ألواح فولاذية 20 مم. هذه الحماية تجعل من الممكن حماية المركبة وطاقمها من الأسلحة الصغيرة والشظايا والألغام. يمكن للدروع أن يتحمل رصاصة بقطر 7.62 ملم تطلق من مسافة 300 متر من بندقية.

خزان الوقود 2s1 "قرنفل" - هذه ست حاويات مترابطة ، ثلاث منها على كل جانب. الحجم الإجمالي 550 لترًا. وهذا يكفي لقطع مسافة 500 كيلومتر على الطريق السريع.

تم تصنيع محرك البنادق ذاتية الدفع بواسطة Yaroslavl Motor Plant. يحتوي محرك الديزل رباعي الأشواط على 8 أسطوانات وشكل V ، يقع في المقدمة. قوتها 240 حصان.

تم تجهيز SAU "Gvozdika" بعلبة تروس ذات 11 سرعة أمامية و 2 سرعة خلفية.

يمكن نقل مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع 2s1 عن طريق الجو باستخدام طائرات AN-12 و IL-76 و AN-124.

قذائف "قرنفل"

حاليًا ، هناك العديد من أنواع المقذوفات التي يمكن أن يستخدمها تثبيت Gvozdika.

مجموعة قياسية من المعدات: 35 تجزئة شديدة الانفجار و 5 معدات تراكمية. توجد جميع الذخيرة على طول جدران الهيكل والبرج.

دعونا نتحدث بمزيد من التفصيل عن تلك القذائف المناسبة للاستخدام في البنادق ذاتية الدفع 2s1 "Gvozdika".

1. قذائف شديدة الانفجار. اختراق الدروع منخفض. لكن يتم استخدامها في أغلب الأحيان ، لأنها تسبب أضرارًا جسيمة. عندما اصطدمت القذيفة داخل الخزان ، تنفجر. هذا يؤدي إلى خسائر فادحة. إذا لم تخترق القذيفة الدروع ، فلن تحدث ضررًا كبيرًا. للحماية ، يتم استخدام شاشات خاصة لا تسمح باختراق الجلد الخارجي للخزان.

2. الذخيرة التراكمية. إنهم يخترقون الدروع بشكل أفضل بسبب تكوين الطاقة الحركية ، كما لو كانت تحترق من خلالها. لا يتدهور اختراق الدروع مع زيادة المسافة إلى الهدف. يمكن استخدام الشاشات الشبكية الخاصة كحماية.

3. مقذوفات الإضاءة. مصمم لإضاءة المنطقة أو لإعادة إنتاج الإشارات في الظلام (الليل) من النهار. يتم استخدامها عند إسقاط الطعام أو المعدات بمساعدة الطيران. تستخدم المظلات لإبطائها.

4. ذخيرة الحملة. يتم استخدامها لإعلام السكان المقيمين في الأراضي المحتلة أو في المناطق التي يصعب الوصول إليها.

5. قذائف التدابير الإلكترونية المضادة. أنها تؤثر على رادارات الدفاع الجوي للعدو. تتداخل مع موجات الراديو المختلفة.

6. الذخائر الكيميائية. يهدف إلى تسميم العدو بالسموم والمواد الكيماوية. يمكن أن تنفجر المقذوفات باهتة أو عالية. يعتمد ذلك على درجة غليان المادة الكيميائية. بعد إصابة الهدف ، تتشكل سحابة سامة.

7. قذائف الدخان. أعمى ووضع حاجب دخان كثيف. يوصى بالتطبيق عندما تكون الشمس خلف الغيوم بقوة رياح صغيرة. سيؤدي ذلك إلى زيادة تأثير الدخان.

8. مقذوفات ذات عناصر مدهشة خاصة. لا تسمح اتفاقية لاهاي باستخدامها بسبب خطورة الجروح. داخل المقذوف توجد أسهم مع نصائح.

لتنفيذ إطلاق الذخيرة ، التي يتم تكديسها بالقرب من السيارة ، لها باب خلفي كبير وجهاز نقل للتغذية داخل المقصورة.

هاوتزر

لإنشاء وحدة ذاتية الدفع ، استخدموا مدافع الهاوتزر D-30 ، والتي كانت تعمل بالفعل مع العديد من دول العالم. 2s1 "قرنفل" يتطلب إعادة بناء وصقل D-30. هكذا ظهر تعديل D-32 (2A31) ، والذي استوفى بشكل مثالي المتطلبات الجديدة. شهدت مدفع هاوتزر "قرنفل" 122 ملم الضوء بفضل مكتب التصميم رقم 9 والمصمم إيه إف بيلوسوف. الاختلافات الرئيسية عن سابقتها هي وجود غرفتين وقاذف. يوجد 36 أخاديد داخل البرميل. يبلغ طول الأنبوب بالكامل 4270 مم ، ويبلغ طول حجرة الشحن 594 مم. كتلة المجموعة بأكملها 955 كجم. الآن تم تجهيز جميع حوامل المدفعية الحديثة بمثل هذه الأجهزة. سيؤدي فشل جهاز الإخراج إلى حقيقة أن الأفراد لن يكونوا قادرين على مواصلة العمل بدون أقنعة الغاز.

يمكن توجيه فوهة البندقية في وضع عمودي من -3 إلى +70 درجة. يتم تنفيذ التصويب على الهدف باستخدام المشاهد PG-2 و OP 5-37. البندقية لديها بوابة إسفين عمودية. معاد تصويبه باستخدام آلية شبه آلية. يبلغ وزن آلية الترباس بأكملها 35.65 كجم.

يؤدي التثبيت إلى إطلاق مقذوفات تراكمية BP-1 باستخدام شحنة Zh-8 خاصة. يمكن أن يصل مدى الطيران إلى 2 كم. يبدأ المقذوف في التحرك بسرعة 740 مترًا في الثانية.

إذا تم إطلاق عبوة شديدة الانفجار ، يمكن أن يصل مدى الطيران إلى 15.3 كم. عند إطلاق قذيفة صاروخية نشطة ، تزداد إلى 21.9 كم. الحد الأدنى للمسافة التي يمكن أن ترسل بها الذخيرة 4.07 كيلومترات.

لا ينطبق "قرنفل" على معدات إطلاق النار السريع. عند إطلاق النار "من الأرض" يمكن أن تنتج البندقية 4-5 جولات في الدقيقة. إذا تم إطلاق النار على متنها مخزون من القذائف ، تحدث 1-2 طلقة في الدقيقة.

البيانات الفنية والتكتيكية

• طاقم السيارة - 4 أشخاص.
• الوزن القتالي الكامل - 15700 كجم.
• الأبعاد: الطول - 7.265 م ، العرض - 2.85 م ، الارتفاع - 2.285 م.
• درع - استيل 2 سم.
• المسدس هو مدفع هاوتزر بقطر 122 ملم من طراز D-32.
• مجموعة القتال - 40 قذيفة كحد أقصى.
• معدل إطلاق النار - 4-5 جولات في الدقيقة (كحد أقصى).
• مدى إطلاق النار - 4.07-15 كم.
• السرعة القصوى على الطريق السريع 60 كم / ساعة.
• السرعة القصوى للحركة على الماء 4.5 كم / ساعة.
• المسافة في محطة وقود واحدة بحد أقصى 500 كم.
• يمكنه التغلب على العقبات: جدار ارتفاعه 0.7 متر وخندق مائي عرضه 2.75 متر.

تتضمن المجموعة المكونات التالية:

جهاز مراقبة قائد BDIN-3 ، مشهد PG-1 ، نظام التحكم في نيران المدفعية PG-2 ، مشهد ليلي لمدفعي PP81MN ، جهاز رؤية ليلية للسائق TVN-M2 ، محرك ديزل YaMZ-238N-1.

القرنفل الحديثة

تم تبني السيارة من قبل جميع دول حلف وارسو تقريبًا. حتى الآن ، يتم استخدام جبل المدفعية Gvozdika من قبل مختلف دول العالم. تم تجهيز تعديلاته الحديثة بتوجيه الليزر "Kitolov-2". تم تصميمه خصيصًا للبنادق ذاتية الدفع في مكتب تصميم الأجهزة في تولا. مثل هذه المقذوفات تصيب بسهولة أي أهداف متحركة وثابتة. تم وضع Kitolov-2 في الخدمة في عام 2002. كتلة المقذوف 28 كجم ، الطول - 1190 ملم.

لا يزال الإنتاج التسلسلي لمدافع الهاوتزر ذاتية الدفع 2S1 ببراميل 122 ملم مستمرًا.

تم إجراء التحديث الأخير في عام 2003. في مدينة بيرم ، في مؤسسة Motovilikha Plants ، تلقى التثبيت معدات جديدة في شكل نظام توجيه تلقائي ونظام مكافحة الحرائق. بعد ذلك ، تم تعيين ACS تسمية جديدة - 2S1M1.

يتوفر تثبيت Gvozdika في البلدان التالية:

• أذربيجان - 62 قطعة.
• الجزائر - 145 قطعة.
• أرمينيا - 10 قطع.
• بيلاروسيا - 246 قطعة.
• بلغاريا - 306 قطعة.
• البوسنة والهرسك - 5 قطع.
• المجر - 153 قطعة.
• جورجيا - 12 قطعة.
• جمهورية الكونغو الديمقراطية - 12 قطعة.
• كازاخستان - 10 قطع.
• بولندا - 533 قطعة.
• جمهورية صربيا - 75 قطعة.
• روسيا - 2000 قطعة.
• رومانيا - 6 قطع.
• سوريا - 400 قطعة.
• سلوفاكيا - 49 قطعة.
• أوكرانيا - 580 قطعة.
• وكذلك في أنغولا والعراق واليمن وليبيا وجمهورية التشيك وإثيوبيا.

لم يتم إنتاج مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع "Gvozdika" في روسيا فقط. حصلت بولندا وبلغاريا على حق تصنيعها.

في الجيش الروسي ، يتم توزيع مدافع الهاوتزر هذه على نطاق محدود. يتم استخدامها في مدفعية ألوية البنادق الآلية الجبلية وفي مشاة البحرية. الأكثر شعبية هي مدافع الهاوتزر 152 ملم.

حتى أغسطس 2014 ، تم إنتاج المدفعية 2s1 Gvozdika في مصنع في خاركوف.

وبعد أن أدت الأزمة في أوكرانيا إلى مواجهة عسكرية ، مُنع صاحب المصنع الروسي أوليغ ديريباسكا من إنتاج هذه الأسلحة. بالإضافة إلى ذلك ، لم تجدد الشركة ترخيص إنتاج مركبات الثلج والمستنقعات والجرارات الخفيفة المدرعة.

"القرنفل" كمعارض

يمكن مشاهدة نسخ منفصلة من البنادق ذاتية الدفع "Gvozdika" في مختلف المتاحف حول العالم. في روسيا ، يتم تثبيت هذه المركبات القتالية في شكل معارض أو قواعد تذكارية في اثني عشر مكانًا.

في متحف التكنولوجيا (منطقة موسكو) ، في المجمع التذكاري "بارتيزانسكايا بوليانا" (بريانسك) ، في كراسنوارميسك ، منطقة موسكو بالقرب من معهد الأبحاث "الجيوديسيا" ، في حديقة النصر بالعاصمة ، في مدرسة سوفوروف العسكرية (موسكو) ، في سان بطرسبرج ويالوتوروفسك ومدن أخرى.

في بيلاروسيا ، يوجد "قرنفل" في متحف غوميل الإقليمي للمجد العسكري وفي المجمع التاريخي والثقافي "خط ستالين".

في بولندا ، توجد هذه النماذج في خمسة متاحف عسكرية ، في الولايات المتحدة - في ثلاثة ، في جمهورية التشيك - في واحد.

في أوكرانيا ، كان لدى 6 معارض في مدن مختلفة من البلاد مثل هذه المدافع ذاتية الحركة.

الحماية من "القرنفل"

للحماية ، من الضروري استخدام هياكل خرسانية بسمك جدار لا يقل عن 50-70 سم ، وتعتبر اللبنات الأساسية للمؤسسة مثالية لإنشاء مأوى. إذا كنت بحاجة للدفاع عن نفسك في مدينة ، فمن الأفضل استخدام الملاجئ القديمة وسراديب الموتى والأقبية بعمق جيد. الضربة المباشرة بقذيفة خطيرة للغاية.

تتمتع قذائف مدافع الهاوتزر والمدافع بخاصية تشتت بقوة على طول اتجاه حركتها. لذلك ، لا يتم استخدامها لضرب أهداف صغيرة. لا يمكن استخدامها بشكل فعال إلا إذا كانت المقذوفات مزودة بوظيفة توجيه الليزر. في هذا الصدد ، يوصى بالتحرك بشكل عمودي على الاتجاه المقصود للنار ، وزيادة المسافة بين أعضاء العمود وسرعة حركته.

في عام 1967 ، بموجب مرسوم مجلس الوزراء رقم 609-201 ، بدأ العمل على تطوير الجيل الثاني من البنادق ذاتية الدفع 2S1 "Gvozdika". تم تنفيذ التطوير بواسطة OKB-9 لمصنع Uralmash. بعد عامين من العمل الشاق ، في عام 1969 ، دخل نموذج أولي لمدفعية جديدة ذاتية الدفع في الاختبارات الميدانية. بالفعل في عام 1971 ، تم تشغيل ACS 2S1. السرعة العالية للتطوير والتصنيع سهلة الشرح. استخدم المصممون جرار MT-LB كهيكل تم تركيب مدفع هاوتزر الشهير عليه D-30. بعد إخضاع D-30 في إصدار كاتربيلر لتغييرات طفيفة في التصميم ، تم إعطاؤه اسم D-32 (مؤشر GRAU 2A31). تم تصميم مدافع ذاتية الدفع 2S1 Gvozdika لقمع وتدمير أسلحة المشاة النارية ، وتدمير مختلف المجالات- اكتب التحصينات ، وقم بإجراء ممرات إلى أنواع مختلفة من العوائق ، سواء الأسلاك والألغام ، ومكافحة المركبات المدرعة والمدفعية ، بما في ذلك الهاون ، وتدمير القوى العاملة للعدو. تلقت المدافع ذاتية الدفع كتائب مدفعية من أفواج بنادق آلية مزودة بمركبات قتالية مشاة.

قاذفة ذاتية الدفع 2S1 "GVOZDIKA" - ضربة دقيقة!

الذخيرة ACS 2S1 هي 35 تجزئة شديدة الانفجار وخمس قذائف تراكمية. ذخيرة للتحميل المنفصل - قذيفة وعلبة خرطوشة بتكلفة. تشمل مجموعة واسعة من القذائف - قذائف الإنارة والدعاية والتدابير المضادة الإلكترونية ، فضلاً عن التشظي الكيميائي والتراكمي شديد الانفجار ، مع عناصر ضرب خاصة على شكل سهم. محاولات الإنشاء على أساس D-32 لمدافع هاوتزر 2S1 - D تم تنفيذ -16 و D-16M مع غطاء التحميل في عام 1967. لم تدخل مدافع الهاوتزر هذه في السلسلة.

تتشابه مدافع 2S1 Gvozdika ذاتية الدفع في التصميم مع بنادق ذاتية الدفع عيار 152 ملم Acacia 2S3. توجد كابينة السائق في مقدمة الهيكل ، في نفس مكان حجرة المحرك ، حجرة القتال في الخلف. يتم وضع أعضاء الطاقم الثلاثة المتبقين: المدفعي والمحمل والقائد في البرج. البرج يدور بزاوية 360 درجة بواسطة محرك يدوي أو كهربائي. بكرات الجنزير مع تعليق قضيب التواء فردي ، جنازير مطاطية معدنية. تحتوي ماصات الصدمات الهيدروليكية على العجلات الأولى والسابعة. يسمح الهيكل المحكم الإغلاق وإعادة لف المسارات للمدافع ذاتية الدفع بالسباحة بسرعة 4.5 كم / ساعة وعبور حواجز المياه بعرض 300 متر ، بينما يجب ألا تتجاوز السرعة الحالية 0.6 م / ث ، وارتفاع الموج 150 مم. أثناء التغلب على عوائق المياه ، يجب ألا يكون هناك أكثر من 30 طلقة على متن التركيب. يمكن نقل قاذفة Gvozdika على متن طائرات من الأنواع التالية An-12 و Il-76 و An-124. أثناء النقل ، يمكن رفع عجلات الطريق من الثانية إلى السابعة وتثبيتها بمساعدة أجهزة خاصة ، مما يسمح بتقليل ارتفاع البنادق ذاتية الدفع. يسمح لك الدرع المضاد للرصاص الخاص بالمدافع ذاتية الدفع بتحمل رصاصة من عيار 7.62 ملم من طراز B-32 تم إطلاقها من مسافة 300 متر. يتم وضع ثلاثة خزانات وقود متصلة في سلسلة في جدران جانبي الهيكل ، وتبلغ السعة الإجمالية للخزانات 550 لترًا. تم تجهيز المدفع الذاتي الدفع 2S1 "Gvozdika" بمحرك ديزل رباعي الأشواط على شكل V ثماني الأسطوانات YaMZ-238V ، تم تصنيعه بواسطة مصنع Yaroslavl Motor. يحتوي صندوق التروس على 11 سرعة أمامية وسرعتين عكسيتين.الذخيرة لها الترتيب التالي: يتم وضع 16 طلقة عموديًا على طول الجدران الجانبية للبدن ، و 24 طلقة أخرى تقع على طول الجدران الخلفية والجانبية للبرج. آلية إرسال النوع الكهروميكانيكي. إن استخدام آلية التحميل هذه يسهل إلى حد كبير عملية تحميل مدافع الهاوتزر. في حالة إطلاق القذائف المخزنة على الأرض ، يتم إدخالها في حجرة القتال من خلال الباب الخلفي باستخدام جهاز النقل.

يتم توجيه وتوجيه مدفع الهاوتزر باستخدام مشهد PG-2 والمشهد البصري المباشر للنيران OP5-37. زوايا ارتفاع برميل الهاوتزر من -3 إلى +70 درجة. مدى الرماية: الحد الأقصى - 15200 م ، الحد الأدنى - 4070 م. قرنفل "في وقت واحد دخلت الخدمة مع جميع جيوش دول حلف وارسو (باستثناء رومانيا). بعد إعادة توحيد ألمانيا ، تم نقل 374 بندقية ذاتية الدفع 2S1 "Gvozdika" إلى قوات الجيش الألماني. "قرنفل" في الخدمة مع جيوش رابطة الدول المستقلة وهو حاليا

انتباه! هناك لغة نابية. هذا هو الجيش ولكن في الجيش لا يقسمون بل يتكلمون.

بدأ تطوير هذا السلاح ذاتي الحركة في عام 1967. كان Uralmash مسؤولاً عن وحدة المدفعية ، وكان مصنع خاركوف للجرارات مسؤولاً عن الهيكل. تم تشغيل الهاوتزر في عام 1971 ، وفي عام 1972 بدأ الإنتاج الضخم. منذ بداية السبعينيات ، أدى إدخال مدافع هاوتزر 2S1 Gvozdika ذاتية الدفع الجديدة إلى الخدمة مع كتائب المدفعية من أفواج البنادق الآلية على مركبات قتال المشاة إلى جعل من الممكن معادلة المدفعية الفوجية من حيث التنقل والأمن بوحدات البنادق الآلية. يوجد أمام جسم الماكينة حجرة المحرك وحجرة التحكم. يتم فصل مكان السائق عن حجرة الطاقة بواسطة أقسام محكمة الغلق. يشغل الجزء الأوسط والخلفي من السيارة حجرة القتال. 122 ملم هاوتزر D-32 - بخصائص باليستية ، مثل مدافع الهاوتزر D-30 ، موضوعة في برج مدرع كامل الدائرة. على عكس مدافع الهاوتزر D-30 ، يحتوي برميل البندقية على جهاز طرد وفرامل كمامة من غرفتين. يتم استيعاب ثلاثة من أفراد الطاقم في البرج: يوجد المدفعي أمام اليسار ، وخلفه قائد التثبيت ، وعلى يمين البندقية اللودر. يتم تخزين الذخيرة في الجزء الخلفي من جسم البندقية ذاتية الدفع. لتسهيل تحميل مدافع الهاوتزر ، يتم استخدام آلية صدم كهروميكانيكية مع صدم منفصل للقذيفة وعلبة الخرطوشة في البرميل بعد وضعها على صينية الصدم. مثل MT-LB ، على الهيكل الذي صنعت منه ، تطفو مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع. ومع ذلك ، هناك عدد من القيود هنا. لذلك يجب ألا تتجاوز سرعة جريان الماء 0.6 م / ث ، وألا يزيد ارتفاع الأمواج عن 150 مم. بالإضافة إلى ذلك ، عند التغلب على عوائق المياه ، يجب ألا يكون هناك أكثر من 30 طلقة على متن التركيب. يتم توفير الحركة واقفة على قدميها عن طريق إعادة لف المسارات. بالإضافة إلى القوات البرية لبلدان رابطة الدول المستقلة ، تعمل مدافع الهاوتزر أيضًا مع دول حلف وارسو السابق وفي بعض الدول العربية. بالإضافة إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنتاج مدافع الهاوتزر بموجب ترخيص في بلغاريا وبولندا. في الآونة الأخيرة ، من أجل تحسين التثبيت ، تم تطوير قذيفة موجهة بالليزر "Kitolov-2". يمكن لهذا المقذوف أن يصيب أهدافًا ثابتة ومتحركة بدرجة عالية من الاحتمال.

صفة مميزة

TTX 2S1 "قرنفل"
الوزن القتالي ، ر	15,7
الطاقم ، الناس	4
التسلح	122 ملم هاوتزر ، 35 عيار طويل
وزن قذيفة OFS ، كجم	21,76
وزن المقذوف KS ، كجم	18,2
سرعة الفوهة ، م / ث	690
اختراق الدروع كانساس ، مم	180
أقصى مدى لاطلاق النار ، م	15200
معدل إطلاق النار ، rds / دقيقة	4 - 5
ذخيرة طلقات	40
الحجز	ضد الرصاص
محرك	ديزل ، حوالي 300 حصان
السرعة ، كم / ساعة - على الطريق السريع	61,5
السرعة ، كم / ساعة - اختراق الضاحية	30
السرعة ، كم / ساعة - واقفة على قدميه	4,5
احتياطي الطاقة ، كم	500
الأبعاد ، مم - الطول	7260
الأبعاد ، مم - العرض	2850
الأبعاد ، مم - الارتفاع (بواسطة الكشاف)	2725

دخلت الخدمة 2S1 مع كتائب مدفعية من أفواج بنادق آلية مزودة بآليات قتال مشاة. الغرض من "قرنفل" هو تدمير وقمع القوى العاملة وقوة المشاة النارية ، وتدمير التحصينات الميدانية ، وإنشاء ممرات في حقول الألغام والأسوار السلكية ، ومدفعية القتال ، ومدافع الهاون ، والعربات المدرعة للعدو.

حمولة الذخيرة المحمولة المعتادة هي 35 شظية شديدة الانفجار وخمس قذائف تراكمية. ذخيرة للتحميل المنفصل - قذيفة وعلبة خرطوشة بتكلفة. تم تطوير مجموعة واسعة من القذائف: الإضاءة ، والدعاية ، والإجراءات المضادة الإلكترونية ، والمواد الكيميائية ، والدخان ، مع عناصر ضرب خاصة على شكل سهم ، وتفتيت تراكمي شديد الانفجار ...

في عام 1967 ، جرت محاولة لإنشاء D-32 على أساس مدافع الهاوتزر "Gvozdika" مع تحميل خرطوشة - D-16 و D-16M. لكن المسلسل لم يذهب. يشبه تصميم 2S1 "Gvozdika" أساسًا المدافع ذاتية الدفع عيار 152 ملم 2S3 "أكاسيا". أمام الهيكل توجد كابينة السائق ومقصورة المحرك ، وخلفها - حجرة القتال. يستوعب البرج ثلاثة أعضاء آخرين من الطاقم: مدفعي ومحمل وقائد. يدور البرج بواسطة محرك كهربائي أو يدوي 360 درجة.

اليرقات من المدافع ذاتية الدفع من المعدن المطاطي ، ويبلغ عرضها 400 مم ، ولكن يمكن استبدالها بأخرى أوسع (670 مم) لزيادة القدرة على اختراق الضاحية في الثلج والأراضي الرطبة. بكرات الجنزير - مع تعليق قضيب التواء فردي. تحتوي العجلتان الأولى والسابعة ، بالإضافة إلى قضبان الالتواء ، على ماصات صدمات هيدروليكية. الجسم مغلق. تحتوي عجلات القيادة ، الموجودة في الجزء الأمامي من الهيكل ، على جنوط تروس قابلة للإزالة ، مما يسهل استبدالها في حالة التآكل المفرط. توجد آلية شد الجنزير داخل الجسم. يتم أيضًا ضبط شد الجنزير من داخل الماكينة. بمساعدة مسارات اللف ، تسبح البنادق ذاتية الدفع بسرعة 4.5 كم / ساعة وهي قادرة على التغلب على عوائق المياه بعرض 300 متر بارتفاع موجة يصل إلى 150 مم وسرعة حالية لا تزيد عن 0.6 متر / ثانية. يتم لحام قرصين بين المحور والحلقة الخارجية بضمادة مطاطية لكل بكرة ، مما يشكل غرفة هواء داخلية ، مما يزيد من طفو الماكينة. في الوقت نفسه ، يجب ألا يكون هناك أكثر من 30 طلقة على متن التثبيت. "قرنفل" قابل للنقل الجوي ، أي أنه يمكن نقله على طائرات An-12 و Il-76 و An-124. لتقليل ارتفاع البنادق ذاتية الدفع ، يمكن رفع بكرات الجنزير من الثانية إلى السابعة أثناء النقل وتثبيتها بمساعدة أجهزة خاصة.

جسم الآلة ملحوم من صفائح فولاذية يصل سمكها الأقصى إلى 20 مم. يوفر هذا الدرع الحماية من نيران الأسلحة الخفيفة الخفيفة وشظايا القذائف والألغام الصغيرة. المدفع ذاتي الحركة "يحمل" رصاصة من عيار 7.62 ملم من طراز B-32 من مسافة 300 متر ، ويتم وضع ثلاث خزانات وقود متصلة في سلسلة بسعة إجمالية قدرها 550 لترًا في جدران جانبي الهيكل. استخدم محرك 2S1 محرك ديزل رباعي الأشواط YaMZ-238V على شكل حرف V رباعي الأشواط من Yaroslavl Motor Plant كمحرك. يحتوي صندوق التروس على 11 سرعة أمامية وسرعتين للخلف. توجد الذخيرة على متن الطائرة على النحو التالي: 16 قذيفة في وضع رأسي على طول الجدران الجانبية للبدن و 24 - على طول الجدران الجانبية والخلفية للبرج. لتسهيل تحميل مدافع الهاوتزر ، تم استخدام آلية صدم كهروميكانيكية. عند إطلاق المقذوفات المخزنة على الأرض ، يتم إدخالها في حجرة القتال باستخدام جهاز نقل من خلال باب خلفي كبير.

تهدف البندقية إلى استخدام مشهد PG-2 والمشهد البصري للنيران المباشرة OP5-37. يحتوي برميل الهاوتزر على زوايا ارتفاع من -3 إلى +70 درجة. يتم إطلاق النار باستخدام قذيفة دوارة تراكمية BP-1 بشحنة خاصة Zh-8 تزن 3.1 كجم ؛ السرعة الأولية 740 م / ث ؛ نطاق جدولي 2000 م اختراق عادي للدروع 180 مم ؛ بزاوية 60 درجة - 150 مم ، بزاوية 30 درجة - 80 مم ؛ لا يعتمد اختراق الدروع على المسافة. عند إطلاق قذيفة شديدة الانفجار ، يبلغ الحد الأقصى للمدى 15300 مترًا ، وعند استخدام قذيفة صاروخية نشطة ، يرتفع هذا الرقم إلى 21900 مترًا ، ويبلغ الحد الأدنى لمدى إطلاق النار 4070 مترًا ، ومعدل إطلاق مدافع الهاوتزر ليس مرتفعًا جدًا. عند إطلاق قذائف من "الأرض" - 4-5 جولات في الدقيقة ، مع ذخيرة محمولة جواً - 1-2.

يتكون برميل الهاوتزر من أنبوب أحادي الكتلة ، ومقبض ، وقابض ، وجهاز طرد ، وفرامل كمامة من غرفتين. المصراع عبارة عن إسفين رأسي بنوع ميكانيكي شبه آلي (نسخ). آلية الرفع قطاعية بمحرك يدوي. يتم تثبيت فرامل الارتداد وأسطوانات المخرشة في المؤخرة وتدحرج مع البرميل. تتم موازنة البرميل بواسطة آلية موازنة تعمل بالهواء المضغوط من نوع الدفع.

2S1 "قرنفل" دخلت الخدمة في وقت واحد مع جميع جيوش دول حلف وارسو (باستثناء رومانيا). بعد توحيد ألمانيا ، تلقى 374 2S1 البوندسوير. "قرنفل" في الخدمة مع جيوش رابطة الدول المستقلة اليوم ، بما في ذلك الجيش البيلاروسي. في الآونة الأخيرة ، من أجل تحسين التثبيت ، تم تطوير قذيفة موجهة بالليزر "Kitolov-2". يمكن لهذا المقذوف أن يصيب أهدافًا ثابتة ومتحركة بدرجة عالية من الاحتمال.

يستمر الإنتاج التسلسلي لمدافع هاوتزر ذاتية الدفع 122 ملم 2S1. آلة من هذا النوع في الخدمة مع القوات البرية للجزائر وأنغولا وبلغاريا والمجر والعراق واليمن وليبيا وبولندا وروسيا وسوريا وسلوفاكيا وجمهورية التشيك وإثيوبيا ويوغوسلافيا السابقة.

أوضاع التصوير:
- معدل إطلاق النار عند إطلاق النار المباشر ، rds / min. 4-5
- معدل إطلاق النار عند إطلاق النار من مواقع مغلقة:
- عند إطلاق النار من الأرض دون إعادة شحن الشحنات ، rds / min. 4-5 ،
- عند استخدام الطلقات من حامل الذخيرة وزوايا ارتفاع مختلفة ، rds / min 1.5-2

مصدر: موسوعة العربات المدرعة: المركبات القتالية المجنزرة
المقدم نيكولاي كاشوك مجلة الجيش رقم 3 2001