قبل 15 عامًا فقط ، تم التعامل مع الطائرات بدون طيار مثل الخيال العلمي. في عام 2005 ، أطلقت إسرائيل منطادًا تجريبيًا وأرسلت بعض الطائرات شبه المزودة بكاميرات إلى جانب سوريا. عادت الطائرات بذكاء وبعد بضع ساعات عادت طائرات F-16 إلى مكانها. منذ ذلك الحين ، أصبحت الطائرات القتالية بدون طيار أكثر برودة: اليوم لم تعد بحاجة إلى طائرات مقاتلة.

• تريتون MQ-4C

  عملاق حقيقي بين المركبات غير المأهولة. تم تطوير Triton MQ-4C بواسطة شركة Northrop Grumman للبنتاغون. إن جناحي هذا العملاق يمكن مقارنته بطائرة بوينج 747 ، لكن حتى الآن لا توجد معلومات دقيقة عن نطاق الطائرة العملاقة بدون طيار.




WU-14

طائرة بدون طيار تجريبية صينية تفوق سرعتها سرعة الصوت مصممة لإيصال الصواريخ عبر القارة. في الواقع ، أعلنت وزارة الدفاع في جمهورية الصين الشعبية في وقت من الأوقات أن WU-14 "طائرة علمية" ، لكنها اعترفت لاحقًا بالغرض العسكري. تعد WU-14 أقوى طائرة بدون طيار في قائمتنا ، لأنها مصممة لإيصال أسلحة نووية إلى هدف.




CH-5

التنمية الصينية ، والتي يمكن تسميتها نسخة معدلة من "حاصد الموت" الأمريكي. تم إنشاء الطائرة بدون طيار من قبل الشركة العسكرية الصينية لعلوم وتكنولوجيا الفضاء وتم اختبارها بالفعل في ظروف القتال. تم تجهيز الطائرة بدون طيار بنوعين جديدين من الذخيرة (ما لم يعرف بعد) ونظام توجيه بالليزر.




تارانيس

حتى الآن ، تم تصنيف جميع المعلومات تقريبًا حول مشروع الطائرات بدون طيار البريطاني العابر للقارات. لا يُعرف سوى المعلمات الرئيسية لـ Taranis (الوزن - ثلاثة أطنان ، الطول - 11 مترًا ، جناحيها - 10 أمتار) وأن الطائرة بدون طيار مزودة بتقنية التخفي.




شركة نورثروب جرومان X-47BC

من بنات أفكار العباقرة الأمريكيين من شركة نورثروب غرومان الشهيرة. الطائرات بدون طيار القتالية من الجيل الثاني قادرة على الإقلاع والهبوط بدون مشغل على الإطلاق ، فقط بمساعدة كمبيوتر على متن الطائرة. الأجنحة مزودة بقاذفات صواريخ يتحكم فيها بالفعل شخص من الأرض.







MQ-9 ريبر

ربما تكون واحدة من أشهر الطائرات بدون طيار وأكثرها فتكًا في العالم. جاء "ريبر" ليحل محل مجمع الاستطلاع غير المأهول MQ-1 بريداتور. يمكن لـ Reaper الإقلاع إلى ارتفاع ثلاثة عشر كيلومترًا ورفع 4.7 طن بالكامل والبقاء في الهواء ليوم كامل. سيكون من الصعب للغاية الهروب من مثل هذا المفترس الصلب.




البؤرة الاستيطانية

في الواقع ، فإن Russian Forpost هي نسخة معدلة قليلاً من برنامج Searcher الإسرائيلي 2. الذي تم اختباره في المعركة. في الوقت الحالي ، بدأت هذه المجمعات للتو في دخول الجيش الروسي ، ولكنها تُستخدم بالفعل في العمليات القتالية في سوريا.

تحياتي القراء الأعزاء! كما تعلم ، فإن معظم الاختراعات حتى غير المؤذية لها جذور عسكرية. خذ على سبيل المثال فرن الميكروويف أو الأقمار الصناعية الفضائية أو الإنترنت أو حتى كوادروكوبتر حديث. وراء كل منهم في المقام الأول فكرة عدم الاستخدام للأغراض السلمية. لذلك ، قررنا اليوم الخوض في تاريخ اختراع الطائرات بدون طيار الأولى وفي نفس الوقت معرفة ماهية الطائرات القتالية بدون طيار ، ولماذا يتم إنشاؤها ، ولماذا تكون خطرة وما هي الفوائد التي يمكن أن تجلبها إذا تم استخدامها لأغراض سلمية المقاصد.

بشكل عام ، تعتبر الطائرات القتالية بدون طيار "اللقب الشائع" لهذه الطائرات. الاسم الكامل هو المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs). ظهرت أفكار لإنشاء واستخدام مثل هذه الأجهزة في أذهان المنظمات العسكرية في مختلف البلدان في وقت مبكر من القرن قبل الماضي. ولكن على محمل الجد ، تم تطوير هذه الأجهزة في الثلاثينيات من القرن الماضي.

كان الجيش الأمريكي نشطًا بشكل خاص عليهم. خلال فترة الحرب العالمية الثانية ، قرروا تحويل 17 قاذفة من طراز B-17 لرحلة مستقلة ، يتم تنفيذها عن طريق التحكم اللاسلكي. لم تتمكن هذه المركبات القتالية من الإقلاع من تلقاء نفسها ، لذلك تم إطلاق المركبات بواسطة طيار ومهندس طيران. كانت مهمتهم هي رفع السفينة في الهواء ، وكذلك تفعيل أنظمة القتال وأنظمة التحكم اللاسلكية. بعد ذلك ، طردوا ونُفذت السيطرة اللاحقة على السيارة غير المأهولة بسبب الاتصالات التلفزيونية والراديوية ، والتي تم إجراؤها من جانب الطائرة المصاحبة.

تم التخطيط لاستخدام مثل هذه الآلات لتفجير المصانع حيث قام الألمان بتجميع أسلحة انتقامية V-1 و V-2. ومع ذلك ، من أصل 17 مركبة بدون طيار تم إنتاجها ، وصلت واحدة فقط إلى الهدف ، وتم الانتهاء من عملية "أفروديت" دون نجاح. بعد ذلك ، لم تعد الولايات المتحدة إلى تطوير الطائرات بدون طيار حتى الستينيات.

طائرات بدون طيار اليوم

حاليًا ، نجحت الولايات المتحدة وإسرائيل في إنتاج طائرات بدون طيار. لذلك ، استخدمت جيوش هذه الدول بنشاط مثل هذه المعدات في الأعمال العدائية. قامت طائراتهم بدون طيار بوظائف الاستطلاع والإضراب.

تستخدم القوات المسلحة الروسية اليوم بنجاح الطائرات الروسية بدون طيار في الصراع السوري لتحديد مناطق تركيز الإرهابيين وتوجيه صواريخ الطيران إليها.

ينشط فريق كلاشينكوف في تطوير طائرات بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك ، نخطط لإصدار أدوات أخرى متعلقة بهذه الأجهزة. هذه ليست تقنية قادرة على الطيران بدون طيار فحسب ، بل هي أيضًا سلاح قادر على اكتشاف طائرات العدو وتدميرها لاحقًا في أقل فترة زمنية. الآن يتم تطوير طائرة كلاشينكوف بدون طيار.

الجيش الأوكراني أيضًا لا يريد أن يتخلف عن العالم ، وقد أظهر هذا العام تطوره - Gorlitsa UAV. هذه هي التجربة الأولى لأوكرانيا في صنع مثل هذه الأسلحة. حتى الآن ، تستطيع الطائرة القتالية الأوكرانية حمل ما يصل إلى 50 كجم من المتفجرات ، والبقاء في الهواء لمدة تصل إلى 7 ساعات ، وتصل سرعتها القصوى إلى 180 كم / ساعة.

قدرات الطائرات بدون طيار الحديثة

في الخدمة العسكرية ، الطائرات بدون طيار قادرة على أداء المهام التالية:

• إطلاق الصواريخ من جانبها على تحصينات العدو. يجب تنفيذ هذه الأهداف من قبل الطائرات العسكرية بدون طيار في المستقبل بعد عقد واحد على الأقل. ومع ذلك ، على الرغم من هذا ، فإن مثل هذه التقنية موجودة بالفعل وقد استخدمها الجيش الأمريكي بالفعل.
• إجراء استطلاع لأي كائنات وإرسال البيانات إلى المقر في الوقت الحقيقي.
• توجيه الصواريخ للتنسيق بدقة مطلقة باستخدام GPS.
• شن حرب إلكترونية مع العدو ، وخلق تداخل في قنوات اتصال العدو.
• قم بترحيل الإشارة ، وتمريرها على طول السلسلة لضمان الاتصال.
• العمل كهدف جوي ، وبالتالي جذب نيران العدو لنفسك. يتم ذلك من أجل تحديد موقع مدفعية العدو.

الآن يتم تطوير طائرات بدون طيار في المستقبل ليس فقط للجيوش ، ولكن أيضًا للأغراض السلمية.

في الاستخدام المدني ، يمكن أن تكون مفيدة في:

• استخدم في مجال رسم الخرائط. ويشمل ذلك دراسة المناظر الطبيعية والمناطق الجبلية التي يصعب الوصول إليها.
• مراقبة ومسح مناطق المزارع ، وكذلك مراقبة المراعي والثروة الحيوانية التي تتحرك ضمن مساحة شاسعة. في هذا المجال ، يعمل المطورون الروس أيضًا بنشاط.
• التصوير في السينما. يتم استخدامها لإطلاق النار من أعلى. إنه أرخص بكثير مقارنة بأنواع النقل الجوي الأخرى.

عيوب الطائرات بدون طيار

مع كل مزاياها ، لا تزال الطائرة بدون طيار ليست الطائرة المثالية. ومن أجل استبدال الطائرة بالكامل ، سيكون عليك حل أهم مشكلتين في هذه الآلات:

1. سرعة منخفضة. كلما انخفضت السرعة ، كان من الأسهل إسقاط الطائرة بدون طيار. كما أنه يسهل على الرادار اكتشافه.
2. القليل من الحكم الذاتي. لا تستطيع معظم المركبات غير المأهولة البقاء في الهواء لأكثر من بضع ساعات.

العيب الرئيسي هو سهولة الكشف. بالإضافة إلى ذلك ، إذا لم تكن الطائرة بدون طيار مستقلة ، أي أنها لا تتحكم فيها الخوارزميات المضمنة في برنامجها ، ولكنها تقوم برحلتها عن طريق التحكم عن بعد بمساعدة المشغلين ، عندها يمكن للعدو اعتراض جميع الإشارات. وهذا يعني أنه سيتم السيطرة عليها وتدميرها أو استخدامها من قبل العدو لأغراضه الخاصة.

عند الحديث عن الطائرات بدون طيار العسكرية والمدنية ، لا ينبغي لأحد أن ينسى الأشياء غير الضارة تمامًا المصممة لجعل وقت الفراغ أكثر متعة وثراءً. على سبيل المثال ، تقوم نيرف بتطوير لعبة رباعية المروحيات للأطفال.

وقريبًا جدًا في بلدان مختلفة ، من المخطط إنشاء طائرات بريدية بدون طيار لتوصيل البضائع مباشرة إلى المنزل. هذا يشير إلى أنه حتى ما تم إنشاؤه كسلاح يمكن أن يفيد المجتمع. كل هذا يتوقف على الأهداف التي تعتبرها الإنسانية أولوية.

لقد جذبت الطائرات العسكرية بدون طيار الكثير من الاهتمام على مر السنين ، لكن قلة من الناس فهموها بشكل صحيح. نعم ، تصف معظم أوصافهم بدقة كيفية استخدامها في المعركة ، ولكن غالبًا ما تعطي هذه القصص أيضًا انطباعًا خاطئًا ومضحكًا وغير مدعوم بالحقائق. فيما يلي عشرة من أكثر المفاهيم الخاطئة شيوعًا حول الطائرات العسكرية بدون طيار.

يُطلق الجميع تقريبًا على مركبة جوية عسكرية بدون طيار (UAV) طائرة بدون طيار ، ولكن هذا مفهوم خاطئ يسيء إلى طياريهم (نعم ، لديهم طيارون). غالبًا ما ترتبط كلمة "طائرة بدون طيار" بأزيز هادئ ، ولهذا يُطلق على ذكر النحل اسم ذكور النحل. لكن استخدام كلمة "طائرة بدون طيار" لوصف النظام المعقد الذي يتم نشره في ساحة المعركة الحديثة أمر سخيف ومهين لمشغليها.

لا تعني كلمة "طائرة بدون طيار" أي تدخل من جانب مشغل خبير ، لذا فإن المصطلح لا يستخدم على نطاق واسع من قبل الجيش. خارج الجيش ، ترتبط كلمة "طائرة بدون طيار" بشكل أكثر شيوعًا بالمروحيات الرباعية ، وهي طائرة صغيرة يتم التحكم فيها عن بعد ويستخدمها المتحمسون في مجموعة متنوعة من الأنشطة ، بما في ذلك سباقات المروحيات الرباعية والتصوير الجوي والمرح فقط.

هم جدد على الجيش.

الطائرات بدون طيار ليست جديدة على الأسلحة العسكرية ، ولكن قد يفاجئك أنها استخدمت لأول مرة في القرن التاسع عشر! اقتربت القوات النمساوية التي هاجمت إيطاليا في عام 1849 من البندقية مسلحة بمائة بالون. تم تجهيز هذه الكرات بقنابل فتيل موقوتة. لم يكن نجاحهم كاملاً ، حيث تم تفجير العديد من المناطيد إلى الخطوط الأمامية النمساوية ، لكن بعضها حقق أهدافه. هذا هو المثال الأول لاستخدام طائرة بدون طيار في العمليات العسكرية.

منذ ذلك الحين ، تم تطوير واستخدام المركبات التي يتم التحكم فيها عن بعد في العديد من القوات المسلحة في مختلف البلدان. حتى أصبح نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) تقنية واسعة الانتشار تسمح بالتحكم في الأجهزة من قمر صناعي في أي مكان في العالم ، تم التحكم فيها باستخدام قناة راديو.

قلة من الناس يديرونها.

أحد أكبر عيوب الطائرات المأهولة هو العدد الإجمالي للأشخاص المطلوبين لتحليقها. نحتاج إلى طيارين ومساعدي الطيارين وطاقم على متن الطائرة وغيرهم ، حسب نوع النقل. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة إلى أشخاص لتزويد السيارة بالوقود ، وتحريكها ، وصيانتها وإصلاحها ، وحتى تخزينها عندما لا يستخدمها أحد.

في الواقع ، لا يختلفان كثيرًا. علاوة على ذلك ، تتطلب أحيانًا عددًا أكبر من الأشخاص للعمل أكثر من معظم المركبات المأهولة. بالإضافة إلى الأشخاص الذين يقومون بصيانة وتشغيل المركبة ، هناك مشغلون لكل جهاز استشعار وكاميرا على متنها. للمقارنة ، يتطلب الأمر حوالي 100 شخص للتحكم في طائرات F-16 و Predator - 168 و Reaper - 180. ولكن هذه أنظمة أمريكية بدون طيار.

نادرًا ما ينكسرون ويتطلبون الحد الأدنى من الدعم.

يعد تشغيل أي جهاز عسكري متعة باهظة الثمن ، وفي هذا الصدد ، لا تختلف الطائرات بدون طيار كثيرًا. في الوقت نفسه ، تواجه الطائرات بدون طيار مشكلة خطيرة: غالبًا ما تتعطل. بالطبع ، من الأفضل أن تفقد مركبة بدون طيار على أن تفقد مركبة مأهولة ، لأنه في الحالة الأولى لا داعي للبحث عن الطيارين وإنقاذهم. ومع ذلك ، فإن الجيش لا يحب ذلك حقًا عندما تسقط تقنيته في براثن العدو ، لذلك غالبًا ما تتطلب الطائرات بدون طيار المحطمة مهمة لاستعادة الحطام أو التدمير النهائي للجهاز الساقط.

منذ عام 2004 ، زاد عدد حوادث الطائرات بدون طيار بشكل مطرد ، ربما بسبب زيادة ساعات التشغيل والتعب العام للأنظمة التي تم استخدامها بنشاط في أفغانستان والعراق. في عام 2004 كان هناك تسعة حوادث فقط ، وفي عام 2012 كان هناك بالفعل ستة وعشرون. العديد من الحوادث هي نتيجة أعمال عدائية تهدف إلى تدمير المركبة ، والعديد من الحوادث الأخرى تقع من السماء لأسباب غير معروفة أو غير محددة.

إذا تعطلت اتصالاتهم ، فسوف يسقطون

تستخدم معظم الطائرات بدون طيار الاتصالات الساتلية ، والتي يصعب تعطيلها. من الصعب للغاية ، ويكاد يكون من المستحيل ، إرباكهم من الأرض ، لأن كل اتصالاتهم ترتفع في حزمة رقيقة. إذا تعطلت أنظمة الاتصال للطائرة بدون طيار ، فإنها تتحول إلى الطيار الآلي حتى تستعيد الاتصال بالمشغل.

من السهل جدًا الخلط بين الطائرات التجارية بدون طيار لأن اتصالاتها تعتمد على الاتصالات اللاسلكية ، لذا فإن زيادة الطاقة عند تردد تشغيلها يؤدي إلى فشل الاتصالات. عندما يتعلق الأمر بالطائرات بدون طيار العسكرية ، فإن الأمور أكثر تعقيدًا.

يعد فشل الاتصال المتعمد مهمة خطيرة ، حيث يتطلب تشغيل الجهاز قدرًا كبيرًا من الطاقة. توجد العديد من الحفارات بالفعل ويقوم الأشخاص بعمل مشاريع مثل "البنادق" بأنفسهم عندما يريدون إسقاط طائرة بدون طيار تجارية ، لكننا لا نوصي باستخدامها.

يمكنهم البقاء في الهواء لفترة قصيرة من الزمن

قد يكون هذا المفهوم الخاطئ بسبب الرحلات القصيرة نسبيًا التي يمكن أن تدعمها الطائرات التجارية بدون طيار. يمكن لمعظم المروحيات الرباعية البقاء في الهواء لمدة 15 دقيقة ، وقليل جدًا منها يمكنه البقاء في الهواء لمدة ضعف هذه المدة. السبب الرئيسي لذلك هو تخزين الطاقة واستهلاكها. معظم الطائرات التجارية صغيرة الحجم وتعمل ببطارية على متنها. ومع ذلك ، فإن جميع الطائرات بدون طيار تقريبًا تحمل وقودًا مثل الطائرات التقليدية. لذلك ، يمكنهم البقاء في الهواء لفترة أطول بكثير من نظرائهم المدنيين.

يمكن للطائرات المفترسة ، وهي واحدة من أكثر الطائرات بدون طيار استخدامًا في القتال ، البقاء في الهواء لمدة 27 ساعة. يمكن للنظير الروسي Dozor-600 ، المصمم لأغراض مماثلة (قيد التطوير حاليًا) ، البقاء في الهواء لمدة تصل إلى 30 ساعة. قامت شركة Global Observer Stratospheric Persistent بتطوير طائرة بدون طيار يمكنها البقاء في الهواء لمدة تصل إلى 168 ساعة نظرًا لارتفاعها التشغيلي العالي (20000 متر) واستخدام الهيدروجين السائل كوقود.

يمكن لأي شخص أن يطير بطائرة بدون طيار (كما هو الحال في لعبة فيديو)

في حين أن هناك تصورًا بأن اللاعب الجيد (الشخص الذي يلعب ألعاب الفيديو) يمكن أن يكون مشغل طائرات بدون طيار جيدًا ، إلا أن هذا لا يعمل بالضرورة بالعكس. ستنكر معظم الطائرات بدون طيار ذلك ، وقد سجل الكثير منها وشرح بالتفصيل سبب عدم ارتباط التحكم في الطائرات بدون طيار بلعبة الفيديو. يصعب تحليق معظم الطائرات بدون طيار التي يستخدمها الجيش ، مثل أي طائرة أخرى ، وتتطلب طيارًا مدربًا جيدًا وماهرًا. قد تكرر بعض الألعاب هذا إلى حد ما ، لكن قلة قليلة من الأشخاص الجيدين في Microsoft Flight Simulator سيكونون قادرين على الجلوس في قمرة القيادة لمدة ثماني ساعات دون استراحة.

الفرق المهم الآخر هو أن قائد الطائرة بدون طيار يمكنه مهاجمة الهدف وتدميره ، والذي قد يكون شخصًا حيًا يتنفس. لا توجد لعبة فيديو تقترب من إكمال مثل هذه المهمة (لا تخلط بين الظاهري والحقيقي).

لديهم "قوائم تنظيف"

الغرض الرئيسي من جميع الطائرات بدون طيار تقريبًا هو الاستطلاع والأمن. أثناء العملية ، تكون "عيون في السماء" وتستخدم لضمان سلامة المقر الذي يعمل على الفور. بالطبع ، بعض الطائرات بدون طيار مجهزة بأسلحة وتستخدم لتدمير الأهداف ؛ لكن هذه ليست مهمتهم الرئيسية. في الواقع ، ليس لديهم أي "قوائم تطهير" يتم فيها تحديد الأهداف المقدمة للتدمير بالاسم.

لكي تفتح طائرة بدون طيار النار على أي هدف ، يجب عليها أولاً تحديدها والتحقق منها ، ثم يتخذ القائد الأرضي قرار إطلاق النار أم لا. لسوء الحظ ، هناك أيضًا قرارات خاطئة ، كما في حالة الطائرات المأهولة ، ويتم مهاجمة الأهداف المدنية عن طريق الخطأ. لهذا السبب ظهر الرأي القائل بأن الطائرات بدون طيار تؤدي المهمة بغض النظر عن القرارات على الأرض ، أي أنها تدمر الهدف دون تحديد ، بغض النظر عن الموقف.

يحتفظ الجيش بقوائم بأهداف رفيعة المستوى ، لكن لا يتم تحميلهم على متن المركبة ويعتبرون أهدافًا محتملة.

هم مستقلون

كما اكتشفنا بالفعل ، تحتاج جميع الطائرات بدون طيار تقريبًا إلى مشغلين مؤهلين يمكنهم التحكم في الجهاز واستخدام أنظمته المختلفة. بالكاد يمكن اعتبارها مستقلة ، على الرغم من أن بعض عمليات الطيران مدعومة بأجهزة الكمبيوتر ، مثل الطيار الآلي الذي تم تجهيز كل طائرة تجارية به اليوم.

بينما يمكن القول أن الجيش لا يشغل حاليًا روبوتات قاتلة مستقلة ، كما يعتقد الكثير من الناس ، لا أحد يقول أن هذا لن يكون هو الحال في المستقبل. حاليًا ، على سبيل المثال ، يستكشف الجيش والبحرية الأمريكية إمكانية إنشاء طائرات بدون طيار ذاتية التشغيل بسبب نقص الطيارين ، وقد تم تكليف DARPA بتطوير مجموعة من ست طائرات يمكنها "تحديد موقع الأهداف وتعقبها وتحديدها والاشتباك معها بشكل مشترك. "

لقد صنعوا لغرض واحد: القتل

تستخدم معظم الطائرات بدون طيار الموجودة في الخدمة مع جيوش الدول المختلفة للاستطلاع الجوي أو المراقبة بشكل أو بآخر. تم تطوير نفس المفترس لهذه المهام حتى بدأ الصراع في العراق. لم تكن أساطيل المراكب الصغيرة مسلحة على الإطلاق ومن غير المرجح أن تكون مسلحة بسبب حجمها ومهام أخرى.

لكن ما سيحدث بعد ذلك لا يزال غير معروف. تقوم العديد من البلدان بتطوير الطائرات بدون طيار خصيصًا للأغراض القتالية. في عام 2013 ، تمكنت شركة Boeing من تحديث الطائرة F-16 ، التي يقودها شخصان عادةً ، لتصبح بلا طيار بالكامل. سمح عدم وجود موظفين في قمرة القيادة للمركبة بالوصول إلى تسارع 9G ، وهو ما كان سيشكل خطورة كبيرة على البشر.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تطوير طائرات هليكوبتر بدون طيار مزودة بمدافع رشاشة ، بالإضافة إلى الشبح وأنواع أخرى من المركبات القتالية. يبدو أن مستقبل حرب الطائرات بدون طيار سيجعل كل أوهامنا حقيقة واقعة.

يعتبر إجراء العمل على تطوير الطائرات بدون طيار (UAVs) من أكثر الدورات الواعدة في تطوير الطيران القتالي الحالي. أدى استخدام الطائرات بدون طيار أو الطائرات بدون طيار بالفعل إلى تغييرات مهمة في تكتيكات واستراتيجيات النزاعات العسكرية. علاوة على ذلك ، يُعتقد أنه في المستقبل القريب جدًا ستزداد أهميتها بشكل كبير. يعتقد بعض الخبراء العسكريين أن التحول الإيجابي في تطوير الطائرات بدون طيار هو أهم إنجاز في صناعة الطيران في العقد الماضي.

ومع ذلك ، لا تستخدم الطائرات بدون طيار للأغراض العسكرية فقط. اليوم يشاركون بنشاط في "الاقتصاد الوطني". بمساعدتهم ، يتم إجراء التصوير الجوي والدوريات والمسوحات الجيوديسية ومراقبة مجموعة متنوعة من الأشياء ، بل إن البعض يقوم بتسليم المشتريات إلى المنزل. ومع ذلك ، فإن أكثر التطورات الواعدة للطائرات بدون طيار الجديدة اليوم يتم تنفيذها لأغراض عسكرية.

بمساعدة الطائرات بدون طيار ، تم حل العديد من المهام. في الأساس ، هو الاستطلاع. تم إنشاء معظم الطائرات بدون طيار الحديثة لهذا الغرض. في السنوات الأخيرة ، ظهرت المزيد والمزيد من المركبات غير المأهولة. يمكن تمييز طائرات الدرونز كاميكازي كفئة منفصلة. يمكن للطائرات بدون طيار إجراء حرب إلكترونية ، ويمكن أن تكون مكررات راديو ، ومراقبين للمدفعية ، وأهداف جوية.

ولأول مرة ، جرت محاولات إنشاء طائرات لا يسيطر عليها الإنسان على الفور مع ظهور الطائرات الأولى. ومع ذلك ، لم يتم تنفيذها العملي إلا في السبعينيات من القرن الماضي. بعد ذلك ، بدأ انفجار حقيقي للطائرات بدون طيار. لم تتحقق تكنولوجيا الطائرات التي يتم التحكم فيها عن بعد لفترة طويلة ، ولكن اليوم يتم إنتاجها بكثرة.

كما يحدث غالبًا ، تتصدر الشركات الأمريكية إنشاء الطائرات بدون طيار. وهذا ليس مفاجئًا ، لأن التمويل من الميزانية الأمريكية لإنشاء طائرات بدون طيار كان ببساطة فلكيًا وفقًا لمعاييرنا. لذلك خلال التسعينيات ، تم إنفاق ثلاثة مليارات دولار على مشاريع مماثلة ، بينما في عام 2003 وحده ، تم إنفاق أكثر من مليار دولار عليها.

في الوقت الحاضر ، يجري العمل على إنشاء أحدث الطائرات بدون طيار مع مدة طيران أطول. يجب أن تكون الأجهزة نفسها أثقل وأن تحل المشكلات في بيئة صعبة. يتم تطوير الطائرات بدون طيار المصممة لمكافحة الصواريخ الباليستية والمقاتلات غير المأهولة والطائرات الصغيرة القادرة على العمل في مجموعات كبيرة (أسراب).

يجري العمل على تطوير الطائرات بدون طيار في العديد من البلدان حول العالم. تشارك أكثر من ألف شركة في هذه الصناعة ، لكن التطورات الواعدة تذهب مباشرة إلى الجيش.

الطائرات بدون طيار: مزايا وعيوب

مزايا الطائرات بدون طيار هي:

• انخفاض كبير في الحجم مقارنة بالطائرات التقليدية (LA) ، مما يؤدي إلى انخفاض التكلفة ، وزيادة قدرتها على البقاء ؛
• إمكانية إنشاء طائرات صغيرة بدون طيار يمكنها أداء مجموعة متنوعة من المهام في مناطق القتال ؛
• القدرة على إجراء الاستطلاع ونقل المعلومات في الوقت الحقيقي ؛
• عدم وجود قيود على الاستخدام في حالة قتالية صعبة للغاية مرتبطة بخطر فقدانها. عند إجراء عمليات حرجة ، من السهل التضحية بعدة طائرات بدون طيار ؛
• تخفيض (بأكثر من ترتيب واحد من حيث الحجم) لعمليات الطيران في وقت السلم التي قد تتطلبها الطائرات التقليدية ، وإعداد أطقم الطيران ؛
• وجود الاستعداد القتالي العالي والتنقل ؛
• إمكانية إنشاء أنظمة طائرات بدون طيار متنقلة صغيرة وغير معقدة للتشكيلات غير الجوية.

تشمل عيوب الطائرات بدون طيار ما يلي:

• مرونة غير كافية في الاستخدام مقارنة بالطائرات التقليدية ؛
• الصعوبات في حل المشكلات المتعلقة بالاتصالات والهبوط ومركبات الإنقاذ ؛
• من حيث الموثوقية ، لا تزال الطائرات بدون طيار أدنى من الطائرات التقليدية ؛
• تقييد رحلات الطائرات بدون طيار في أوقات السلم.

قليلا من تاريخ المركبات الجوية غير المأهولة (الطائرات بدون طيار)

كانت أول طائرة يتم التحكم فيها عن بعد هي Fairy Queen ، التي بنيت عام 1933 في المملكة المتحدة. كان هدفًا للطائرات المقاتلة والمدافع المضادة للطائرات.

وأول طائرة بدون طيار شاركت في حرب حقيقية كانت صاروخ V-1. قصف هذا "السلاح العجيب" الألماني بريطانيا العظمى. في المجموع ، تم تصنيع ما يصل إلى 25000 وحدة من هذه المعدات. كان لدى V-1 محرك نفاث نبضي وطيار آلي مع بيانات المسار.

بعد الحرب ، تم تطوير أنظمة استخبارات بدون طيار في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية. الطائرات بدون طيار السوفيتية كانت طائرات استطلاع. بمساعدتهم ، تم إجراء التصوير الجوي والذكاء الإلكتروني بالإضافة إلى الترحيل.

لقد فعلت إسرائيل الكثير لتطوير الطائرات بدون طيار. منذ عام 1978 ، كان لديهم أول طائرة استطلاع بدون طيار IAI Scout. في حرب لبنان عام 1982 ، هزم الجيش الإسرائيلي بشكل كامل نظام الدفاع الجوي السوري بمساعدة طائرات بدون طيار. نتيجة لذلك ، فقدت سوريا ما يقرب من 20 بطارية دفاع جوي وحوالي 90 طائرة. وقد انعكس هذا في موقف العلوم العسكرية من الطائرات بدون طيار.

استخدم الأمريكيون الطائرات بدون طيار في عاصفة الصحراء وفي حملة يوغوسلافيا. في التسعينيات ، أصبحوا أيضًا روادًا في تطوير الطائرات بدون طيار. لذلك منذ عام 2012 ، كان لديهم ما يقرب من 8 آلاف طائرة بدون طيار من مختلف التعديلات. كانت هذه في الأساس طائرات استطلاع صغيرة للجيش ، ولكن كانت هناك أيضًا طائرات بدون طيار ضاربة.

أولها عام 2002 بهجوم صاروخي على سيارة أدى إلى تصفية أحد قادة القاعدة. منذ ذلك الحين ، أصبح استخدام الطائرات بدون طيار للقضاء على PMD للعدو أو وحداته أمرًا شائعًا.

أنواع مختلفة من الطائرات بدون طيار

يوجد حاليًا الكثير من الطائرات بدون طيار التي تختلف في حجمها ومظهرها ونطاق رحلاتها بالإضافة إلى وظائفها. تختلف الطائرات بدون طيار في طرق التحكم الخاصة بها واستقلاليتها.

يستطيعون:

• غير مُدار
• التحكم عن بعد
• تلقائي.

وفقًا لحجمها ، فإن الطائرات بدون طيار هي:

• Microdrones (حتى 10 كجم) ؛
• Minidrones (حتى 50 كجم) ؛
• Mididrons (حتى 1 طن) ؛
• طائرات بدون طيار ثقيلة (تزن أكثر من طن).

يمكن أن تبقى طائرات Microdrones في المجال الجوي لمدة تصل إلى ساعة واحدة ، والطائرات الصغيرة لمدة ثلاث إلى خمس ساعات ، والطائرات المتوسطة لمدة تصل إلى خمسة عشر ساعة. يمكن للطائرات الثقيلة بدون طيار البقاء في الهواء لأكثر من 24 ساعة في الرحلات العابرة للقارات.

نظرة عامة على المركبات الجوية الأجنبية بدون طيار

الاتجاه الرئيسي في تطوير الطائرات بدون طيار الحديثة هو تقليل حجمها. يمكن أن تكون إحدى الطائرات بدون طيار النرويجية من Prox Dynamics مثالاً على ذلك. يبلغ طول الطائرة الهليكوبتر 100 ملم ووزنها 120 جرامًا ، ومداها يصل إلى كيلومتر واحد ، ومدة طيران تصل إلى 25 دقيقة. لديها ثلاث كاميرات فيديو.

تم إنتاج هذه الطائرات بدون طيار بكميات كبيرة منذ عام 2012. وهكذا ، اشترى الجيش البريطاني 160 مجموعة من PD-100 Black Hornet بمبلغ 31 مليون دولار للعمليات الخاصة في أفغانستان.

يتم أيضًا تطوير Microdrones في الولايات المتحدة. إنهم يعملون على برنامج خاص للجندي المتحسس يهدف إلى تطوير وتنفيذ طائرات الاستطلاع بدون طيار مع إمكانية استخراج المعلومات للفصائل أو الشركات. هناك معلومات حول التخطيط من قبل قيادة الجيش الأمريكي لتزويد جميع المقاتلين بطائرات بدون طيار فردية.

حتى الآن ، تعتبر RQ-11 Raven أثقل طائرة بدون طيار في الجيش الأمريكي. يبلغ وزنها 1.7 كجم ، ويبلغ طول جناحيها 1.5 متر ويصل طولها إلى 5 كيلومترات. باستخدام محرك كهربائي ، يمكن للطائرة بدون طيار الوصول إلى سرعات تصل إلى 95 كم / ساعة والبقاء في الرحلة لمدة تصل إلى ساعة واحدة.

لديه كاميرا فيديو رقمية مع رؤية ليلية. يتم الإطلاق من الأيدي ، ولا توجد حاجة إلى منصة خاصة للهبوط. يمكن أن تطير الأجهزة على طول المسارات المحددة مسبقًا في الوضع التلقائي ، ويمكن أن تعمل إشارات GPS كنقاط مرجعية لها ، أو يمكن التحكم فيها بواسطة المشغلين. هذه الطائرات بدون طيار في الخدمة مع أكثر من اثنتي عشرة دولة.

الطائرات بدون طيار الثقيلة التابعة للجيش الأمريكي هي RQ-7 Shadow ، والتي تقوم بالاستطلاع على مستوى اللواء. تم إنتاجه بكميات كبيرة منذ عام 2004 وله ريش من عارضتين مع مروحة دافعة والعديد من التعديلات. تم تجهيز هذه الطائرات بدون طيار بكاميرات فيديو تقليدية أو تعمل بالأشعة تحت الحمراء ، ورادار ، وإضاءة الهدف ، وأجهزة تحديد المدى بالليزر ، وكاميرات متعددة الأطياف. يتم تعليق القنابل الموجهة التي يبلغ وزنها خمسة كيلوغرامات من المركبات.

RQ-5 Hunter هي طائرة بدون طيار متوسطة الحجم ، نصف طن ، وهي تطوير أمريكي-إسرائيلي مشترك. توجد في ترسانتها كاميرا تلفزيونية ، وجهاز تصوير حراري من الجيل الثالث ، وجهاز تحديد المدى بالليزر ومعدات أخرى. يتم إطلاقه من منصة خاصة مع معزز صاروخ. تقع منطقة طيرانها في نطاق يصل إلى 270 كم ، لمدة 12 ساعة. تحتوي بعض تعديلات Hunter على معلقات للقنابل الصغيرة.

MQ-1 Predator هي أشهر الطائرات بدون طيار الأمريكية. هذا هو "تحول" طائرة استطلاع بدون طيار إلى طائرة بدون طيار ، والتي لها العديد من التعديلات. يجري بريداتور الاستطلاع ويوجه ضربات أرضية دقيقة. يبلغ وزن إقلاعها الأقصى أكثر من طن ، ومحطة رادار ، والعديد من كاميرات الفيديو (بما في ذلك نظام الأشعة تحت الحمراء) ، ومعدات أخرى والعديد من التعديلات.

في عام 2001 ، صُنع له صاروخ هيلفاير سي عالي الدقة موجه بالليزر ، واستخدم في أفغانستان في العام التالي. يحتوي المجمع على أربع طائرات مسيرة ومحطة تحكم ومحطة اتصالات عبر الأقمار الصناعية وتكلف أكثر من أربعة ملايين دولار. التعديل الأكثر تقدمًا هو MQ-1C Gray Eagle مع جناحيها الأكبر ومحرك أكثر تقدمًا.

MQ-9 Reaper هي الطائرة بدون طيار الأمريكية الهجومية القادمة مع العديد من التعديلات ، والمعروفة منذ عام 2007. لديها وقت طيران أطول ، وقنابل موجهة ، وإلكترونيات راديو أكثر تقدمًا. كان أداء MQ-9 Reaper رائعًا في الحملات العراقية والأفغانية. ميزتها على F-16 هي انخفاض سعر الشراء والتشغيل ، ومدة طيران أطول دون المخاطرة بحياة الطيار.

1998 - أول رحلة لطائرة الاستطلاع الأمريكية الاستراتيجية بدون طيار RQ-4 Global Hawk. حاليا أكبر طائرة بدون طيار يزيد وزن إقلاعها عن 14 طنا ، حمولتها 1.3 طن ، ويمكنها البقاء في المجال الجوي لمدة 36 ساعة ، مع تجاوز 22 ألف كم. من المفترض أن تحل هذه الطائرات بدون طيار محل طائرة الاستطلاع U-2S.

نظرة عامة على الطائرات بدون طيار الروسية

ما هو تحت تصرف الجيش الروسي حاليا ، وما هي احتمالات الطائرات الروسية بدون طيار في المستقبل القريب؟

"Pchela-1T"- طائرة بدون طيار سوفيتية ، أقلعت لأول مرة في عام 1990. كان مراقب حريق لأنظمة إطلاق صواريخ متعددة. كانت كتلته 138 كجم ، ويصل مداها إلى 60 كم. بدأ من تركيب خاص مع معزز صاروخي ، جلس بالمظلة. تستخدم في الشيشان لكنها عفا عليها الزمن.

"Dozor-85"- طائرة استطلاع بدون طيار لخدمة الحدود وزنها 85 كجم ، ومدة طيران تصل إلى 8 ساعات. كانت طائرة الاستطلاع والإضراب بدون طيار من طراز Skat آلة واعدة ، ولكن تم تعليق العمل حتى الآن.

الطائرات بدون طيار "Forpost"هي نسخة مرخصة من الباحث الإسرائيلي 2. تم تطويرها في التسعينيات. يصل وزن الإقلاع Forpost إلى 400 كجم ، ومدى طيران يصل إلى 250 كم ، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية وكاميرات تلفزيونية.

في عام 2007 ، تم اعتماد طائرة استطلاع بدون طيار "تيبتشاك"بوزن إطلاق يبلغ 50 كجم ومدة طيران تصل إلى ساعتين. يحتوي على كاميرا عادية وكاميرا الأشعة تحت الحمراء. "Dozor-600" هو جهاز متعدد الأغراض طورته شركة "ترانساس" ، تم تقديمه في معرض MAKS-2009. يعتبر نظيرًا لـ "بريداتور" الأمريكي.

الطائرات بدون طيار "Orlan-3M" و "Orlan-10". تم تطويرها لعمليات الاستطلاع والبحث والإنقاذ وتحديد الهدف. الطائرات بدون طيار متشابهة للغاية في مظهرها. ومع ذلك ، فإنها تختلف قليلاً في وزن الإقلاع ومدى الطيران. تقلع بمنجنيق وتهبط بالمظلة.

قبل 15 عامًا فقط ، تم التعامل مع الطائرات بدون طيار مثل الخيال العلمي. في عام 2005 ، أطلقت إسرائيل منطادًا تجريبيًا وأرسلت بعض الطائرات شبه المزودة بكاميرات إلى جانب سوريا. عادت الطائرات بذكاء وبعد بضع ساعات عادت طائرات F-16 إلى مكانها. منذ ذلك الحين ، أصبحت الطائرات القتالية بدون طيار أكثر برودة: اليوم لم تعد بحاجة إلى طائرات مقاتلة.

عملاق حقيقي بين المركبات غير المأهولة. تم تطوير Triton MQ-4C بواسطة شركة Northrop Grumman للبنتاغون. إن جناحي هذا العملاق يمكن مقارنته بطائرة بوينج 747 ، لكن حتى الآن لا توجد معلومات دقيقة عن نطاق الطائرة العملاقة بدون طيار.

WU-14

طائرة بدون طيار تجريبية صينية تفوق سرعتها سرعة الصوت مصممة لإيصال الصواريخ عبر القارة. في الواقع ، أعلنت وزارة الدفاع في جمهورية الصين الشعبية في وقت من الأوقات أن WU-14 "طائرة علمية" ، لكنها اعترفت لاحقًا بالغرض العسكري. تعد WU-14 أقوى طائرة بدون طيار في قائمتنا ، لأنها مصممة لإيصال أسلحة نووية إلى هدف.

CH-5

التنمية الصينية ، والتي يمكن تسميتها نسخة معدلة من "حاصد الموت" الأمريكي. تم إنشاء الطائرة بدون طيار من قبل الشركة العسكرية الصينية لعلوم وتكنولوجيا الفضاء وتم اختبارها بالفعل في ظروف القتال. تم تجهيز الطائرة بدون طيار بنوعين جديدين من الذخيرة (ما لم يعرف بعد) ونظام توجيه بالليزر.

تارانيس

حتى الآن ، تم تصنيف جميع المعلومات تقريبًا حول مشروع الطائرات بدون طيار البريطاني العابر للقارات. لا يُعرف سوى المعلمات الرئيسية لـ Taranis (الوزن - ثلاثة أطنان ، الطول - 11 مترًا ، جناحيها - 10 أمتار) وأن الطائرة بدون طيار مزودة بتقنية التخفي.

شركة نورثروب جرومان X-47BC

من بنات أفكار العباقرة الأمريكيين من شركة نورثروب غرومان الشهيرة. الطائرات بدون طيار القتالية من الجيل الثاني قادرة على الإقلاع والهبوط بدون مشغل على الإطلاق ، فقط بمساعدة كمبيوتر على متن الطائرة. الأجنحة مزودة بقاذفات صواريخ يتحكم فيها بالفعل شخص من الأرض.

IAI Harpy

هذه طائرة بدون طيار كاميكازي مصممة لاكتشاف وتدمير القوى العاملة والقوات المدرعة للعدو. تغوص الطائرة بدون طيار على هدف من ارتفاع كبير ، وتصيبه بقذيفة شديدة الانفجار.

MQ-9 ريبر

ربما تكون واحدة من أشهر الطائرات بدون طيار وأكثرها فتكًا في العالم. جاء "ريبر" ليحل محل مجمع الاستطلاع غير المأهول MQ-1 بريداتور. يمكن لـ Reaper الإقلاع إلى ارتفاع ثلاثة عشر كيلومترًا ورفع 4.7 طن بالكامل والبقاء في الهواء ليوم كامل. سيكون من الصعب للغاية الهروب من مثل هذا المفترس الصلب.

البؤرة الاستيطانية

في الواقع ، فإن Russian Forpost هي نسخة معدلة قليلاً من برنامج Searcher الإسرائيلي 2. الذي تم اختباره في المعركة. في الوقت الحالي ، بدأت هذه المجمعات للتو في دخول الجيش الروسي ، ولكنها تُستخدم بالفعل في العمليات القتالية في سوريا.

عامل ج 5

ليس فقط الطائرات ، ولكن أيضًا أصبحت السفن بدون طيار. كشفت المملكة المتحدة النقاب عن قارب C-Worker 5 الخاص بها ، والذي يمكن أن يصل إلى سرعات منخفضة ولكنه يظل على خزان وقود واحد لمدة أسبوع كامل. من المخطط استخدام السفينة للاستطلاع والصيد بشباك الجر ، وفي الحالات القصوى يمكن تفجيرها عن بعد وترتيبها لشيء مثل التخريب.

S-100 كامكوبتر

قدمت شركة Schiebel الأسترالية طائرتها الهليكوبتر بدون طيار في عام 2005 ، لكنها حتى الآن لم تفقد أهميتها على الإطلاق. تستطيع المروحية S-100 Camcopter تتبع مجموعات الأعداء الكبيرة على مسافة لا يمكن اكتشافها وغالبًا ما تستخدم كطائرة استطلاع. ومع ذلك ، فإن هذا الطفل اللولبي لديه أيضًا "أسنان".