دخل طوربيد الغاز البخاري من النوع 53-27 الخدمة مع الأسطول في عام 1927. كان هناك تعديلين للطوربيد: 53-27 لترًا - للغواصات من نوع "كاليف" و 53-27 كيلوًا - لقوارب الطوربيد ذات أنابيب الطوربيد من نوع الحوض الصغير. في عام 1935 ، توقف إنتاج الطوربيدات. تم إطلاق ما مجموعه 1912 طوربيدًا ، تم استخدام 214 منها خلال الحرب العالمية الثانية. طوربيدات TTX: الطول - 7-7.2 م ؛ عيار - 533 مم ؛ الوزن - 1675-1725 كجم ؛ كتلة متفجرة - 200-265 كجم ؛ مدى الإبحار - 3.7 كم ؛ السرعة - 43.5 عقدة ؛ عمق الجري - 3-14 م ؛ ضغط هواء عالي الضغط - 180 ضغط جوي ؛ قوة المحرك - 270 حصان

تم تطوير طوربيد الغاز البخاري على أساس طراز "53-F" الإيطالي ودخل الخدمة في عام 1939. تم استخدامه بواسطة السفن السطحية الكبيرة وقوارب الطوربيد والغواصات. تعديل معروف "53-38U" مع حجرة ممدودة للشحنة وزيادة كتلة المتفجرات. بحلول بداية الحرب ، كان أكثر من 3000 طوربيد في الخدمة. طوربيدات TTX: الطول - 7.2 م ؛ القطر - 533 مم ؛ الوزن - 1615 كجم كتلة متفجرة - 300 كجم ؛ المدى - 4/8/10 كم ؛ السرعة - 30.5 / 34.5 / 44.5 عقدة ؛ عمق الجري - 0.5-14 م.

في عام 1939 ، تم تحديث طوربيد 53-38 وحصل على التعيين 53-39 ، ونتيجة لذلك زادت كتلة الشحنة (بمقدار 17 كجم) والسرعة في كل وضع (بمقدار 5-6 عقدة). تم تحقيق الزيادة في سرعة هذا الطوربيد مع الحفاظ على النطاق من خلال زيادة موارد الطاقة: الهواء والماء والكيروسين ، وكذلك ترقية المحرك. تميز الطوربيد بالدقة العالية في إصابة الهدف (عند إطلاق النار على مسافة 10 كم ، لم يكن الانحراف أكثر من 100 متر). كان الطوربيد مخصصًا للاستخدام من جميع فئات السفن السطحية والغواصات. خلال الحرب ، تم تجهيز تعديله "53-39 مساءً" بجهاز مناورة لتوفير مسار من النوع "متعرج". طوربيدات TTX: الطول - 7.3 م ؛ عيار - 533 مم ؛ الوزن - 1750 كجم ؛ كتلة متفجرة - 317 كجم ؛ السرعة - 51 عقدة المدى - 8 كم.

تم اعتماد طوربيد ET-80 في عام 1943 بواسطة الغواصات. في المجموع ، تم إطلاق 100 طوربيد خلال سنوات الحرب ، تم استخدام 16 منها فقط في القتال. طوربيدات TTX: الطول - 7.5 م ؛ عيار 533 مم ، الوزن - 1800 كجم ، الوزن المتفجر - 400 كجم ؛ السرعة - 29 عقدة المدى - 4 كم ؛ قوة المحرك - 80 كيلو واط ؛ عمق الجري - 1-14 م.

طوربيدات من سلسلة عيار 450 ملم تم تطويرها على أساس "45-F" الإيطالية وتم إنتاجها منذ عام 1938 في 4 تعديلات: 45-36N (سفينة) ، 45-36NU (مرجح) ، 45-36AN (طوربيد منخفض رمي) ، 45-36 AB-A (إلقاء طوربيد على ارتفاعات عالية). كان الطوربيد مخصصًا لسفن الدوريات والمدمرات من نوع نوفيك ، ولكن تم استخدامه أيضًا من الغواصات التي تحتوي على أنابيب طوربيد مزودة بشبكات بطول 450 ملم. بحلول بداية الحرب ، كان 3.4 ألف طوربيد في الخدمة ، تم استخدام 1294 منها. طوربيدات TTX: الطول - 5.7 - 6 م ؛ عيار - 450 مم ؛ الوزن - 935-1028 كجم ؛ كتلة المتفجرات - 200-284 كجم ؛ السرعة - 32-41 عقدة ؛ مدى الإبحار - 3-6 كم: عمق الإبحار - 0.5 - 14 م ؛ قوة المحرك - 92-176 حصان

تم وضع لغم المرساة ذو التأثير الجلفاني "EP-36" (سرب الغواصة) العائم من الأرض في الخدمة في عام 1941. تم سحب أغطية التلامس الخاصة بالمنجم من مآخذ الجسم بواسطة الينابيع بعد ضبطه على عمق. تم تجهيز اللغم بجهاز Chaika المضاد الموازي. يُعرف تعديل أعماق البحار لمنجم EP-G من طراز 1943 ، والذي تم تثبيته على عمق 350 مترًا كحد أقصى مع كتلة شحن 260 كجم. تم تثبيته من غواصات من النوع "K" بطريقة حلقة. تم وضع الألغام في خزان صابورة الألغام على قضبان ، حيث تم تحريكها بواسطة رافعة كهربائية وإسقاطها من خلال الفتحات السفلية. يمكن أن يحمل قارب واحد ما يصل إلى 20 دقيقة. تم إنتاج ما مجموعه 1714 لغم. مناجم TTX: الطول - 990 مم ؛ العرض - 1076 مم ؛ الارتفاع - 1630 مم ؛ الوزن - 1050 كجم كتلة متفجرة - 300 كجم ؛ طول minrep - 155-400 م ؛ أقصى عمق ضبط - 150/350 م ؛ الحد الأدنى للفاصل الزمني بين الألغام - 50 م ؛ وقت وصول لغم في موقع قتالي - 2-5 دقائق ؛ وقت التحضير للضبط - 8 دقائق ؛ تأخير الانفجار - 0.3 ثانية.

تم تصنيع لغم الطيران على ارتفاعات عالية MAV-1 على أساس منجم مرساة. عام 1912 ودخل الخدمة في عام 1932. بناءً على نظام منجم المرساة. أنشأ كل من 1926 (M-26) و MAV-1 في عام 1933 منجمًا جديدًا للمرساة والاتصال والمظلة ، والذي تم إنتاجه تحت تسمية MAV-2. كانت ناقلات الألغام على الرافعة الخارجية هي طائرات DB-ZB و DB-ZF. بحلول بداية الحرب ، كان 48 لغماً من طراز MAV-1 و 200 لغم من طراز MAV-2 في الخدمة. ألغام TTX MAV-1: الطول - 2670 مم ؛ العرض - 950 مم ؛ الارتفاع - 950 مم ؛ الوزن - 920 كجم كتلة متفجرة - 100 كجم ؛ طول مينريب - 100 م ؛ أقصى عمق ضبط - 100 م ؛ الحد الأدنى لفاصل الإعداد - 30 م ؛ ارتفاع السقوط - ما يصل إلى 3000 م ؛ ضبط السرعة - ما يصل إلى 300 كم / ساعة. ألغام TTX MAV-2: الطول - 3500 مم ؛ العرض - 1034 مم ؛ الارتفاع - 950 مم ؛ الوزن - 1420 كجم ؛ كتلة متفجرة - 130 كجم ؛ طول minrep - 130 م ؛ أقصى عمق للتثبيت - 142 م ؛ الحد الأدنى لفاصل الإعداد - 55 م ؛ ارتفاع السقوط - ما يصل إلى 4000 متر ؛ ضبط السرعة - ما يصل إلى 165 كم / ساعة.

في عام 1939 ، تم اعتماد منجم MIRAB (منجم طيران نهري تحريضي للإعداد من رحلة قصف). في البداية ، تم تصميم المنجم باعتباره لغمًا للطائرات - في الإصدار النهائي كان مخصصًا للانطلاق من السفن السطحية. بحلول بداية الحرب ، كان 95 لغما في الخدمة. تم تحديث بعضها: تمت زيادة وزن المتفجرات إلى 240 كجم وتم توفير إمكانية إسقاط المظلة من طائرة. مناجم TTX: الطول - 1030 مم ؛ العرض - 700 مم ؛ الارتفاع - 700 مم ؛ الوزن - 280 كجم ؛ كتلة متفجرة - 64 كجم ؛ أقصى عمق للتثبيت - 15 م ؛ الحد الأدنى للفاصل الزمني بين الألغام - 25 م ؛ وقت الوصول إلى موقع القتال 3.5 دقيقة.

تم وضع مرساة ، تلامس ، لغم مظلي "AMG-1" (لغم جيرو للطائرات) في الخدمة في عام 1940. كان له جسم كروي ، في النصف العلوي من الكرة كان هناك خمسة أغطية صدمات كلفانية تم سحبها من مآخذ جسدي بواسطة الينابيع بعد تركيب المنجم على عمق معين. تم تثبيت هيكل المنجم بشكل انسيابي مع ماصات صدمات مطاطية وخشبية. لتحقيق الاستقرار في اللغم على مسار الهواء ، كان هناك طرف باليستي ومثبت ، تم فصلهما عن اللغم في وقت الانهيار. تم تركيب المنجم بطريقة دائرية ، تطفو من الأرض. كانت ناقلات الألغام من طراز Il-4 و A-20 مع تعليق خارجي. حملت الطائرة لغم واحد. تم إنتاج إجمالي 1915 لغم. مناجم TTX: الطول - 3600 مم ؛ العرض - 940 مم ؛ الارتفاع - 940 مم ؛ الوزن - 1070 كجم كتلة متفجرة - 260 كجم ؛ طول مينريب - 150 م ؛ أقصى عمق ضبط - 160 م ؛ الحد الأدنى لفاصل الإعداد - 45 م ؛ ارتفاع السقوط - ما يصل إلى 6000 م ؛ ضبط السرعة - ما يصل إلى 250 كم / ساعة.

تم وضع اللغم الملامس للسفن "PLT" (أنبوب الغواصة) المزود بجهاز ميكانيكي للصدمات ، مثبتًا في فترة راحة معينة باستخدام جهاز هيدروستاتيكي عند صعوده من الأرض ، إلى الخدمة في عام 1940. ونتيجة للتحديث في عام 1943 ، حصل المنجم على التصنيف "PLT-G" (أعماق البحار) ويمكن استخدامه على أعماق تصل إلى 260 مترًا. يتطلب استخدام المناجم المعدات الأولية للغواصات: تركيب أنابيب مناجم خاصة ، وتكييف خزانات الصابورة . تم إطلاق ما مجموعه 3439 لغم من كلا النوعين. ألغام TTX PLT / PLT-G: الطول - 1770 مم ؛ العرض - 860 مم ؛ الارتفاع - 795 مم ؛ الوزن - 820 كجم كتلة متفجرة - 230 كجم ؛ طول minrep - 130/260 ؛ الحد الأدنى للفاصل الزمني بين الألغام - 55 م ؛ وقت الوصول إلى موقع القتال - 5-15 دقيقة ؛ وقت التحضير للتركيب - 5 دقائق.

تم تشغيل منجم التلامس العائم في عام 1942. وقد تم تجهيزه بجهاز عائم منجم يعمل بالهواء المضغوط ، مما يضمن الاحتفاظ التلقائي بفترة راحة معينة لمدة 3-9 أيام دون ظهور الماء على السطح. سمح المنجم بتركيب فجوة بدقة تبلغ 1 م وتم وضعها من أنابيب المناجم لعمال ألغام تحت الماء من النوع "L". التعديل المعروف "PLT-3" ، والذي يمكن تثبيته من خلال أنبوب طوربيد يبلغ قطره 533 مم في الغواصة. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام متغير PLT-G لأعماق البحار مع أقصى عمق ضبط يبلغ 260 مترًا وكتلة متفجرة 240 كجم. تم إصدار ما مجموعه 1267 دقيقة. مناجم TTX: الطول - 1779 مم ؛ العرض - 860 مم ؛ الارتفاع - 795 مم ؛ الوزن - 765 كجم كتلة متفجرة - 300 كجم ؛ الحد الأدنى للفاصل الزمني بين الألغام - 50 م ؛ قبل وصول لغم في موقع قتالي - 4 دقائق.

كان الهدف من لغم الاتصال بسفينة الإرساء هو تدمير السفن السطحية وسفن العدو في المياه الساحلية. مناجم TTX: الطول - 675-680 مم ، العرض - 580 مم ، الارتفاع - 970-980 مم ؛ الوزن - 168-175 كجم ؛ كتلة متفجرة - 20 كجم ؛ عمق الإعداد - 50 م.

تم تشغيل منجم R-1 ذو التأثير الجلفاني الصغير ذو الهيكل الانسيابي في الخدمة في عام 1939. وكان مخصصًا للاستخدام في الأنهار والسواحل البحرية وفي الصيادين ضد سفن الإنزال. يمكن استخدام المنجم في البحر ، ومع ذلك ، كانت منطقة الإعداد محدودة بالطول الصغير للحجر الصغير ذي القطر المتزايد (13.5 م). مناجم TTX: الطول - 1560 مم ؛ العرض - 595 مم ؛ الارتفاع - 710 مم ؛ إياسا - 275 كجم ؛ كتلة متفجرة - 40 كجم ؛ طول minrep - 35 م ؛ أقصى عمق للتثبيت - 35 م ؛ الحد الأدنى للفاصل الزمني بين الألغام - 20 م ؛ وقت الوصول إلى موقع القتال هو 10-20 دقيقة.

تم تشغيل منجم أعماق البحار للهوائي في عام 1940 وعمل على تدمير سفن وغواصات العدو ، وكذلك إعاقة ملاحتها. تم إنتاجه في نسختين - "AG" و "AGSB". كان السلاح عبارة عن لغم "KB" مزود بأجهزة هوائي.

بعد تثبيت المنجم في فترة راحة معينة ، قام هوائيان نحاسيان بموازنة إمكاناتهما الكهربائية في مياه البحر. عندما لامس أي هوائي هيكل الغواصة ، اختل التوازن ، مما أدى إلى دائرة فتيل المنجم. قدم طول الهوائيات تراكبًا لعمود مائي يبلغ 60 مترًا ، ومن أجل استبعاد الممر الآمن لغواصة بين الهوائيات العلوية والسفلية ، تم تركيب خمسة أغطية صدم كلفانية على جسم المنجم. نظرًا لقوة الهوائيات النحاسية المنخفضة مقارنةً بمينريب الصلب ، كان عمر خدمة مناجم الهوائي نصف عمر مناجم التثبيت التقليدية ، وتم إنفاق ما يصل إلى 30 كجم من النحاس النادر على تصنيع الهوائيات لكل منجم. خلال الحرب ، تم تحديث فتيل الهوائي عن طريق استبدال الهوائيات النحاسية بهوائيات فولاذية ، متساوية في القوة مع minrep ، وتركيب المعدات في وحدة واحدة. كان المنجم الذي تمت ترقيته يسمى AGSB ("هوائي أعماق البحار بهوائيات ومعدات فولاذية مجمعة في وحدة واحدة"). من المعروف أيضًا أن هناك نوعًا مختلفًا من منجم AGS (KB-2) ، والذي كان به هوائي منخفض فقط وكان مخصصًا للتركيب في مناطق المياه الضحلة. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنتاج نسخة أعماق البحار من منجم AGS-G بعمق أقصى للتركيب يصل إلى 500 متر ، وفي المجموع ، تم إطلاق أكثر من ألفي لغم. مناجم TTX: الطول - 2161 مم ؛ العرض - 927 مم ؛ الارتفاع - 1205 مم ؛ الوزن - 1120 كجم كتلة الشحنة - 230 مم ؛ طول minrep - 360 م ؛ أقصى عمق ضبط - 320 م ؛ الحد الأدنى للفاصل الزمني بين الألغام - 35 م ؛ وقت وصول اللغم في موقع القتال - 10-20 دقيقة ؛ تأخير الانفجار - 3 ثوان ؛ طول الهوائي - 35 م ؛ وقت التحضير للتركيب - 20 دقيقة.

دخل منجم المرساة البحري الكبير (KB) للسفينة الخدمة في عام 1931. في عام 1940 ، تم إنتاج نسخته الحديثة تحت التسمية "KB-3". كانت إحدى ميزات منجم مكتب التصميم هي وجود أغطية واقية من الحديد الزهر تغطي عناصر الصدمة الجلفانية - أبواق المناجم. تم تثبيت أغطية الأمان على الجسم بمساعدة دبوس أمان وخط فولاذي خاص مع فتيل السكر. قبل تثبيت المنجم ، تمت إزالة الشيك ، وتم تثبيت غطاء الأمان بواسطة خيط فقط. بعد تثبيت المنجم ، ذاب السكر ، وفتح الخط وفتح السدادة ، وتم تحرير غطاء الأمان وإعادة ضبطه بمساعدة جهاز زنبركي ، وبعد ذلك دخل المنجم في حالة قتالية. ابتداءً من عام 1941 ، بدأ استخدام صمام غاطس في المناجم ، مما يضمن الغمر الذاتي للغم الذي سقط من المرساة ، مما يضمن سلامة سفنه في المناطق المجاورة لحقول الألغام الدفاعية. في المجموع ، تم إطلاق حوالي 8 آلاف لغم. مناجم TTX: الطول - 2162 مم ؛ العرض - 927 مم ؛ الارتفاع - 1190 مم ؛ الوزن - 1065 كجم كتلة متفجرة - 230 كجم ؛ طول minrep - 263 م ؛ الحد الأدنى لعمق الإعداد - 9 م ؛ الحد الأدنى لفاصل الإعداد - 35 م ؛ وقت التحضير للضبط - 5 دقائق ؛ وقت وصول اللغم في موقع القتال - 10-20 دقيقة ؛ تأخير الانفجار - 0.3 ثانية ؛ عمر الخدمة - ما يصل إلى سنتين.

تم وضع الألغام السفلية المغناطيسية للطائرات "AMD-500" و "AMD-1000" في الخدمة في عام 1942. كان لها شكل أسطواني ، ومجهزة بصمام تقارب ثنائي القناة ومزودة بجهاز أخر الانفجار لمدة 4 ثوانٍ من بدء ترحيل البرنامج. ميزتها هي حساسية المصهر تحت تأثير المجال المغناطيسي المتبقي لسفينة أو غواصة على أعماق تصل إلى 30 مترًا. البطاريات ، بسعة 6 أمبير / ساعة ، تغذي الدائرة الكهربائية بأكملها بجهد خرج 4.5 و 9 فولت على التوالي. احتوت المتفجرات على خليط من 60٪ مادة تي إن تي ، 34٪ آر دي إكس ، و 16٪ مسحوق ألومنيوم. يمكن إما إسقاط الألغام من طائرة أو تركيبها من غواصة أو سفينة سطحية. في إصدار الطيران ، تم وضع اللغم بمظلة ، والتي انفصلت في وقت الرش. تم استخدام الأجهزة التالية كإجراءات مضادة: جهاز الطوارئ ، والذي يوفر تأخيرًا في تشغيل الجهاز لمدة تصل إلى ستة أيام ، وجهاز متعدد ، والذي سمح بما يصل إلى اثني عشر عملية خاملة. ألغام TTX: الطول - 2800/3780 ؛ العرض - 450/533 مم ؛ الارتفاع - 450/533 مم ؛ الوزن - 500/1000 كجم ؛ كتلة متفجرة - 300/700 كجم ؛ الفاصل الزمني - 70 م ؛ ارتفاع إسقاط يصل إلى 300/600 م ؛ سرعة تفريغ تصل إلى 250/300 كم / ساعة.

تم تطوير المنجم على أساس آر. عام 1912 ودخلت الخدمة عام 1926. تغير شكل جسم المنجم من كروي إلى كروي. لتسهيل وضع المنجم ، تم وضعه أفقيًا على مرساة عربة. كان المنجم مزودًا بفتيل ميكانيكي للصدمات. مع بداية الحرب تم إطلاق 26.8 ألف لغم. مناجم TTX: الطول - 1840 مم ؛ العرض - 900 مم ؛ الارتفاع - 1000 مم ؛ الوزن - 960 كجم الكتلة المتفجرة - 242-254 كجم ؛ طول minrep - 130 م ؛ الحد الأدنى للفاصل الزمني للألغام هو 55 م.

مرساة صدمة كلفانية الألغام arr. تم إنشاء عام 1908 من خلال تحديث نظام المناجم. 1906 مع بداية الحرب ، كان لدى الاتحاد السوفياتي 12.2 ألف لغم وزارة الدفاع. 1908 و 1912 و 1916 في عام 1939 منجم آر. تم تحديث عام 1908 وحصل على تسمية "مينا آر. 1908/39 ".

تم استخدام الألغام ضد السفن ذات الإزاحة الصغيرة ، وضد كاسحات الألغام على الحافة الخارجية للعقبات الموضعية ، وأحيانًا مثل الألغام المضادة للغواصات ، والتي تم وضعها في فترة راحة تبلغ 24 و 40 مترًا. العرض - 915 مم ؛ الارتفاع - 1120 مم ؛ الوزن - 592 كجم كتلة متفجرة - 115 كجم ؛ طول minrep - 110 م ؛ الحد الأدنى للفاصل الزمني بين الألغام هو 35 م.

دخل واقي الألغام "MZ-26" الخدمة في عام 1926 وصمم لحماية حقول الألغام من الصيد بشباك الجر عن طريق تدمير شباك الجر الملامسة. عند إعداد المدافع ، تم فصل المتجر الذي يحتوي على أربع عوامات عن المرساة وتركيبه في فترة راحة معينة ، ثم تم فصل إحدى العوامات عن المتجر وطفو على طول العوامة. عندما لامس كابل شباك الجر الملامس العوامة ، انزلق على طول الكابل إلى أقرب خرطوشة متفجرة. عندما تم تشغيل الخرطوشة ، انقطع كابل شبكة الجر الملامسة وكانت شبكة الجر معطلة. تصرف المدافع 4 مرات حتى تم استخدام العوامات. تم وضع المدافعين عن الألغام في 1-2 صفوف أمام حقول الألغام. أجهزة TTX: الطول - 1240 مم ؛ العرض - 720 مم ؛ الارتفاع - 1270 مم ؛ الوزن - 413 كجم كتلة متفجرة - 1 كجم ؛ طول minrep - 110 م ؛ وقت الوصول إلى موقع القتال - 10 - 20 دقيقة.

تم تبني تهم العمق في الاتحاد السوفياتي في عام 1933. كان هناك نوعان من القنابل: قنبلة كبيرة العمق "BB-1" مع فتيل "K-3" وقنبلة صغيرة - "BM-1". "BB-1" - كانت القنبلة الرئيسية ذات العمق الثقيل للبحرية السوفيتية خلال الحرب العالمية الثانية تهدف إلى تدمير الغواصات. قنابل TTX: الارتفاع - 712 مم ؛ قطر - 430 مم ؛ كتلة الشحنة - 135 كجم ؛ الوزن الإجمالي - 165 كجم ؛ سرعة الغرق - 2.5 م / ث ؛ تركيب الحزام الأول للانفجار - 10 م ؛ الحزام الأخير للانفجار - 100 م ؛ نصف القطر المدمر - 5 م ؛ الحد الأدنى للمسافة المسموح بها بين قنبلتين تم إسقاطهما هو 25 مترًا ؛ الحد الأدنى للمسافة الآمنة للسفينة المراد إسقاطها هو 75 مترًا. تم استخدام BM-1 من السفن والقوارب منخفضة السرعة التي لم يكن لديها الوقت للانتقال إلى مسافة آمنة خلال الوقت الذي كانت فيه القنبلة مغمورة ، وللقصف الوقائي ، بما في ذلك لتقويض المناجم المغناطيسية والصوتية السفلية. كان لـ "BM-1" سرعة غرق - 2.1-2.3 م / ث ؛ عمق الغمر - حتى 100 متر ؛ الوزن الإجمالي - 41 كجم ؛ كتلة متفجرة - 25 كجم ؛ الطول - 420 مم ؛ القطر - 252 مم ؛ نصف قطر ضرر فعال يصل إلى 3.5 متر.

تم استخدام طوربيد الغاز البخاري "G-7a" بواسطة المدمرات والغواصات. تم إنتاجه في ثلاثة تعديلات: "T-I" (منذ عام 1938 بخط مستقيم) ، و "T-I Fat-I" (منذ عام 1942 بجهاز مناورة) و "T-I Lut-I / II" (منذ عام 1944 مع مناورة وتوجيه محدثين جهاز). تم دفع الطوربيد بواسطة محركه الخاص وحافظ على مسار معين بمساعدة نظام توجيه مستقل. استجابت المحركات المؤازرة لأوامر الجيروسكوب ومستشعر العمق ، مع الحفاظ على الطوربيد في أوضاع مبرمجة. كان لديها علبة فولاذية ، اثنان من المراوح تدور في طور مضاد. أصبح مفجر التلامس في موقع قتالي على مسافة لا تقل عن 30 مترًا من القارب. نظرًا لأن الطوربيد كان له درب فقاعي ، فقد كان يستخدم غالبًا في الليل. طوربيدات TTX: عيار - 533 مم ؛ الطول 7186 مم ؛ الوزن - 1538 كجم كتلة متفجرة - 280 كجم ؛ نطاق الإبحار - 5500/7500/12500 م ؛ السرعة - 30/40/44 عقدة.

كان الطوربيد في الخدمة مع الغواصات. تم إنتاجه في خمسة تعديلات: "T-II" (منذ عام 1939 للسفر المستقيم) ، "T-III" (منذ عام 1942 للسفر المستقيم) ، "T-III-Fat" (منذ عام 1943 بجهاز مناورة) ، " T-IIIa Fat-II "(منذ عام 1943 بجهاز مناورة وتوجيه) ،" T-IIIa Lut-I / II "(منذ عام 1944 بجهاز حديث للمناورة والتوجيه). كان للطوربيد فتيل اتصال ، واثنين من المراوح. في المجموع ، تم إطلاق حوالي 7 آلاف طوربيد. طوربيدات TTX: عيار - 533 مم ؛ الطول - 7186 مم ؛ الوزن - 1603-1760 كجم ؛ الوزن - متفجر - 280 كجم ؛ وزن البطارية - 665 كجم ؛ السرعة - 24-30 عقدة ؛ نطاق الإبحار - 3000/5000/5700/7500 م ؛ قوة المحرك - 100 حصان

تم تشغيل طوربيد "T-IV Falke" الصوتي ذاتي التوجيه (لضوضاء السفينة) في عام 1943. وكان يحتوي على محرك كهربائي يعمل بنظام الدوران (بدون علبة تروس) ، ومراوح ثنائية الشفرات ، ودفات تحكم أفقية ورأسية ، وكان يعمل ببطارية من بطاريات الرصاص الحمضية. بعد اجتياز 400 متر بعد الإطلاق ، تم تشغيل معدات توجيه الصواريخ واستمع هيدروفونان موجودان في القوس المسطح إلى الضوضاء الصوتية للسفن التي تبحر في القافلة. نظرًا لسرعته المنخفضة ، فقد تم استخدامه لتدمير السفن التجارية التي تتحرك بسرعة تصل إلى 13 عقدة. تم إطلاق ما مجموعه 560 طوربيدًا. طوربيدات TTX "T-IV": عيار - 533 مم ؛ الطول - 7186 م ؛ الوزن - 1937 كجم كتلة متفجرة - 274 كجم ؛ السرعة - 20 عقدة نطاق الإبحار - 7000 م ؛ مدى الإطلاق - 2-3 كم ؛ جهد البطارية - 104 فولت ، التيار - 700 أ ؛ وقت تشغيل المحرك - 17 م بحلول نهاية العام ، تم تحديث الطوربيد وإنتاجه في عام 1944 تحت اسم "T-V Zaunkonig". تم استخدامه لتدمير سفن الحراسة التي تحرس القوافل وتتحرك بسرعة 10-18 عقدة. كان للطوربيد عيبًا كبيرًا - فقد يأخذ القارب نفسه كهدف. على الرغم من تنشيط جهاز التوجيه بعد مرور 400 متر ، فإن الممارسة المعتادة بعد إطلاق طوربيد كانت غمر الغواصة فورًا على عمق 60 مترًا على الأقل ، وتم إطلاق ما مجموعه 80 طوربيدًا. طوربيدات TTX "T-V": عيار - 533 مم ؛ الطول - 7200 م ؛ الوزن - 1600 كجم كتلة متفجرة - 274 كجم ؛ السرعة - 24.5 عقدة ؛ جهد البطارية - 106 فولت ، التيار - 720 أ ؛ القوة - 75-56 كيلو واط.

تم تشغيل ناقلة يديرها الإنسان للتسليم السري وإطلاق الطوربيدات في عام 1944. في الواقع ، كانت Marder عبارة عن غواصة صغيرة ويمكنها السفر لمسافة تصل إلى 50 ميلًا بدون طوربيد. يتألف التصميم من طوربيدين بحجم 533 ملم - طوربيد حامل ممدود وطوربيد قتالي قياسي معلق تحته على النير. كان للناقل مقصورة سائق محمية بغطاء في قسم الرأس. تم تركيب خزان الصابورة سعة 30 لترًا في مقدمة طوربيد النقل. لإطلاق طوربيد ، كان من الضروري السطح ، وتوجيه قوس الجهاز من خلال جهاز رؤية إلى الهدف. تم إنتاج ما مجموعه 300 وحدة. طوربيدات TTX: إزاحة السطح - 3.5 طن ؛ الطول - 8.3 م ؛ العرض - 0.5 م ؛ مشروع - 1.3 م ؛ سرعة السطح - 4.2 عقدة ، السرعة تحت الماء - 3.3 عقدة ؛ عمق الغمر - 10 م ؛ مدى الإبحار - 35 ميلا ؛ قوة المحرك الكهربائي - 12 حصان (8.8 كيلو واط) ؛ الطاقم - 1 شخص.

تم إنتاج سلسلة من طوربيدات الطيران من نوع Lufttorpedo في 10 تعديلات رئيسية. اختلفوا في الحجم وأنظمة التوجيه الشامل وأنواع الصمامات. كل منهم ، باستثناء LT.350 ، كان لديهم محركات باراغاس بقوة 140-170 حصان ، والتي طورت سرعة 24-43 عقدة ويمكن أن تصل إلى هدف على مسافة 2.8-7.5 كم. تم إجراء إعادة الضبط بسرعات تصل إلى 340 كم / ساعة في شكل غير مظلي. في عام 1942 ، تحت الاسم التجاري "LT.350" ، تم اعتماد طوربيد كهربائي دائري بمظلة إيطالي بقطر 500 ملم ، مصمم لتدمير السفن في الطرق والمراسي. كان للطوربيد القدرة على المرور حتى 15000 متر بسرعة 13.5 إلى 3.9 عقدة. تم تجهيز طوربيد LT.1500 بمحرك صاروخي. تم وضع طوربيدات TTX في الجدول.

TTX ونوع الطوربيد	الطول (مم)	القطر (مم)	الوزن (كجم)	كتلة المتفجرات (كلغ)
LT.F-5 / LT-5a	4 960	450	685	200
F5B / LT أنا	5 150	450	750	200
F5В *	5 155	450	812	200
F5W	5 200	450	860	170
F5W *	5 460	450	869-905	200
LT.F-5u	5 160	450	752	200
LT.F-5i	5 250	450	885	175
LT.350	2 600	500	350	120
LT.850	5 275	450	935	150
LT.1500	7 050	533	1520	682

تم إنتاج الطوربيد منذ عام 1943 بواسطة Blohm und Voss. كانت طائرة شراعية مزودة بطوربيد LT-950-C عليها. كانت حاملة الطوربيد هي الطائرة He.111. عندما اقترب الطوربيد على مسافة 10 أمتار من سطح الماء ، تم تشغيل جهاز استشعار ، والذي أعطى الأمر لفصل هيكل الطائرة باستخدام متفجرات صغيرة. بعد الغوص ، تبع الطوربيد تحت الماء إلى الهدف المختار. تم إطلاق ما مجموعه 270 طوربيدًا. طوربيدات TTX: الطول - 5150 مم ؛ قطر - 450 مم ؛ الوزن - 970 كجم الوزن المتفجر - 200 كجم ؛ ارتفاع السقوط - 2500 م ، أقصى مدى للاستخدام - 9000 م.

تم إنتاج سلسلة من طوربيدات الطيران من نوع Bombentorpedo منذ عام 1943 وتتألف من سبعة تعديلات: VT-200 و VT-400 و VT-700A و VT-700V و VT-1000 و VT-1400 و VT-1850. الأداء يتم تحديد خصائص الطوربيدات في الجدول.

TTX ونوع الطوربيد	الطول (مم)	القطر (مم)	الوزن (كجم)	كتلة المتفجرات (كلغ)
VT-200	2 395	300	220	100
VT-400	2 946	378	435	200
VT-700A	3 500	426	780	330
VT-700V	3 358	456	755	320
VT-1000	4 240	480	1 180	710
BT-1400	4 560	620	1 510	920
BT-1850	4 690	620	1 923	1 050

أنتجت ألمانيا أربعة أنواع من المناجم المغناطيسية من نوع RM: RMA (تم إنتاجه منذ عام 1939 ، الوزن 800 كجم) ، RMB (تم إنتاجه منذ عام 1939 ، وزن الشحنة 460 كجم) ، RMD (تم إنتاجه منذ عام 1944 ، تصميم مبسط ، وزن الشحنة 460 كجم. ) ، RMH (تم إنتاجه منذ عام 1944 ، بعلبة خشبية ، وزنها 770 كجم).

تم تشغيل منجم بعلبة ألومنيوم في الخدمة عام 1942. وكان مزودًا بصمامات صوتية ميكانيكية. لا يمكن تركيبه إلا من السفن السطحية. مناجم TTX: الطول - 2150 مم ، القطر - 1333 مم ؛ الوزن - 1600 كجم كتلة متفجرة - 350 كجم ؛ عمق التثبيت - 400-600 م.

تضمنت سلسلة مناجم الطوربيد من نوع TM المناجم التالية: TMA (تم إنتاجه منذ عام 1935 ، الطول - 3380 مم ، القطر 533 مم ، الوزن المتفجر - 215 كجم) ، TMV (تم إنتاجه منذ عام 1939 ، الطول - 2300 مم ، القطر - 533) مم ؛ الوزن - 740 كجم ؛ وزن المتفجرات - 420-580 كجم) ، TMB / S (تم إنتاجه منذ عام 1940 ، وزن المتفجرات - 420-560 كجم) ، TMS (تم إنتاجه منذ عام 1940 .. الطول - 3390 مم ؛ القطر - 533 مم ؛ الوزن - 1896 كجم ؛ الوزن المتفجر - 860-930 كجم). كانت إحدى سمات هذه الألغام إمكانية تعرضها من خلال أنابيب الطوربيد للغواصات. كقاعدة عامة ، تم وضع اثنين أو ثلاثة ألغام في أنبوب الطوربيد ، حسب الحجم. تم الكشف عن الألغام على عمق 22 إلى 270 مترًا ومجهزة بصمامات مغناطيسية أو صوتية.

تم إنتاج مناجم الطيران البحرية لسلسلة BM (Bombenminen) في خمسة إصدارات: BM 1000-I و BM 1000-II و BM 1000-H و BM 1000-M و Wasserballoon ، وقد تم بناؤها وفقًا لمبدأ القنبلة شديدة الانفجار. في الأساس ، كل سلسلة ألغام VM لها نفس الجهاز ، باستثناء الاختلافات الطفيفة مثل حجم العقد ، وحجم نير التعليق ، وحجم الفتحات. تم استخدام ثلاثة أنواع رئيسية من الأجهزة المتفجرة في المناجم: مغناطيسية (تستجيب لتشويه المجال المغناطيسي للأرض عند نقطة معينة تم إنشاؤها بواسطة سفينة عابرة) ، والصوتية (تستجيب لضوضاء مراوح السفينة) ، وديناميكية مائية ( يستجيبون لانخفاض طفيف في ضغط الماء). يمكن تجهيز المناجم بأحد الأجهزة الثلاثة الرئيسية أو بالاشتراك مع أجهزة أخرى. كما تم تجهيز المناجم بفتيل قنبلة ، مصمم لتشغيل الفتيل الرئيسي في حالة الوضع الطبيعي ، وعند سقوطه على الأرض ، لتفجير اللغم. مناجم TTX: الطول - 1626 مم ؛ القطر - 661 مم ؛ الوزن - 871 كجم ؛ كتلة متفجرة - 680 كجم ؛ ارتفاع السقوط - 100-2000 متر بدون براشوت ، بمظلة - حتى 7000 متر ؛ سرعة السقوط - تصل إلى 460 كم / ساعة. مناجم TTX "Wasserballoon": الطول - 1011 ملم ؛ القطر - 381 مم ؛ كتلة متفجرة - 40 كجم.

سلسلة مرساة ، مناجم ملامسة من النوع "EM" تتكون من تعديلات: "EMA" (أنتجت منذ عام 1930 ، الطول - 1600 مم ؛ العرض - 800 مم ؛ الوزن المتفجر - 150 كجم ؛ عمق التثبيت - 100-150 م) ؛ "EMB" (تم إنتاجه منذ عام 1930 ، وزن متفجر - 220 كجم ؛ عمق الإعداد - 100-150 م) ؛ "EMC" (تم إنتاجه منذ عام 1938 ، القطر - 1120 مم ؛ الوزن المتفجر - 300 كجم ؛ عمق التثبيت - 100-500 م) ، "EMC m KA" (تم إنتاجه منذ عام 1939 ، الكتلة المتفجرة - 250 - 285 كجم ؛ عمق الإعداد - 200 -400 م) ؛ "EMC m AN Z" (تم إنتاجه منذ عام 1939 ، كتلة متفجرة - 285 - 300 كجم ، عمق الإعداد - 200 - 350 م) ، "EMD" (تم إنتاجه منذ عام 1938 ، كتلة متفجرة - 150 كجم ، عمق الإعداد - 100-200 م) ، "EMF" (تم إنتاجه منذ عام 1939 ، وزن متفجر - 350 كجم ، عمق الإعداد - 200-500 م).

كانت مناجم المظلات البحرية والطيران من سلسلة LM (Luftmine) هي أكثر مناجم القاع شيوعًا في حركة عدم الاتصال. تم تمثيلهم بأربعة أنواع: LMA (تم إنتاجه منذ عام 1939 ، الوزن - 550 كجم ؛ الوزن المتفجر - 300 كجم) ، LMB ، LMC و LMF (تم إنتاجه منذ عام 1943 ، الوزن - 1050 كجم ؛ الوزن المتفجر - 290 كجم). كانت مناجم LMA و LMB عبارة عن مناجم قاع ، أي بعد السقوط ، استلقوا على القاع. كانت مناجم LMC و LMD و LMF عبارة عن مناجم مثبتة ، أي فقط مرساة المنجم كانت موجودة في القاع ، وكان المنجم نفسه يقع على عمق معين. كان للمناجم شكل أسطواني مع أنف نصف كروي. كانت مجهزة بصمام مغناطيسي أو صوتي أو مغناطيسي صوتي. تم إسقاط الألغام من طائرات He-115 و He-111. يمكن أيضًا استخدامها ضد الأهداف الأرضية ، والتي تم تجهيزها بفتيل عقارب الساعة. عندما تم تمييز المناجم بفتيل هيدروديناميكي ، يمكن استخدامها كشحنات عمق. تم تشغيل منجم LMB في عام 1938 وكان موجودًا في أربعة إصدارات رئيسية - LMB-I و LMB-II و LMB-III و LMB-IV. لا يمكن تمييز ألغام LMB-I و LMB-II و LMB-III عمليًا عن بعضها البعض وتشبه إلى حد بعيد منجم LMA ، وتختلف عنها في الطول الأكبر ووزن الشحنة. خارجياً ، كان المنجم عبارة عن أسطوانة من الألومنيوم ذات أنف مستدير وذيل مفتوح. من الناحية الهيكلية ، كانت تتألف من ثلاث حجرات. الأول هو حجرة الشحن الرئيسية ، والتي تضم شحنة متفجرة ، وفتيل قنبلة ، وساعة متفجرة ، وجهاز تدمير ذاتي هيدروستاتيكي ، وجهاز غير قابل للتخلص. في الخارج ، كان للمقصورة نير للتعليق على الطائرة والمنافذ التكنولوجية. والثاني هو حجرة العبوة ، التي توجد فيها العبوة ، مع جهاز متعدد ، وجهاز توقيت مصفي ذاتي ومحايد ، وجهاز عدم التخلص وجهاز حماية الفتح. والثالث هو مقصورة المظلة التي تضم المظلة المعبأة. مناجم TTX: قطر - 660 مم ؛ الطول - 2988 مم ؛ الوزن - 986 كجم كتلة الشحنة - 690 كجم ؛ اكتب BB - هيكسونيت ؛ أعماق التطبيق - من 7 إلى 35 م ؛ مسافة الكشف عن الهدف - من 5 إلى 35 م ؛ جهاز تعدد - من 0 إلى 15 سفينة ؛ المصفيات الذاتية - عندما يتم رفع منجم إلى عمق أقل من 5 أمتار ، في وقت محدد.

اللغم البحري هو ذخيرة مخبأة في الماء. بقصد الإضرار بالنقل المائي للعدو أو إعاقة حركته. تستخدم هذه المنتجات العسكرية بنشاط في العمليات الهجومية والدفاعية. بعد التثبيت ، يظلون في حالة تأهب لفترة طويلة ، ويحدث الانفجار فجأة ، ومن الصعب للغاية تحييدهم. اللغم البحري عبارة عن حشوة من مواد متفجرة ، مكتملة في علبة مقاومة للماء. يوجد داخل الهيكل أيضًا أجهزة خاصة تتيح لك التعامل مع الذخيرة بأمان وتفجيرها إذا لزم الأمر.

تاريخ الخلق

تم تسجيل الإشارات المبكرة إلى المناجم البحرية في سجلات ضابط مينج جياو يو في القرن الرابع عشر. في تاريخ الصين ، تم ذكر مثل هذا الاستغلال للمتفجرات في القرن السادس عشر ، عندما كانت هناك اشتباكات مع لصوص يابانيين. تم وضع الذخيرة في حاوية خشبية ، محمية من الرطوبة بالمعجون. تم وضع العديد من المناجم المنجرفة في البحر مع استراحة مخططة من قبل الجنرال Qi Jiugang. بعد ذلك ، تم تفعيل آلية التفجير باستخدام سلك طويل.

تم تطوير مشروع استخدام العالم البحري بواسطة Rubbards وتم تقديمه إلى الملكة إليزابيث ملكة إنجلترا. في هولندا ، تم أيضًا إنشاء سلاح يسمى "الألعاب النارية العائمة". في الممارسة العملية ، تبين أن مثل هذا السلاح غير قابل للاستخدام.

اخترع بوشنيل الأمريكي منجمًا بحريًا كاملًا. استخدمته ضد بريطانيا في حرب استقلال الشعوب. كانت الذخيرة عبارة عن برميل بارود مختوم. انجرف اللغم نحو العدو ، وانفجر عند ملامسته للسفينة.

تم تطوير فتيل المنجم الإلكتروني في عام 1812. تم إنشاء هذا الابتكار من قبل المهندس الروسي شيلينغ. في وقت لاحق ، اكتشف جاكوبي منجم مرساة قادر على أن يكون في حالة عائمة. هذه الأخيرة ، التي بلغت قيمتها أكثر من ألف ونصف قطعة ، تم وضعها في خليج فنلندا من قبل الجيش الروسي خلال حرب القرم.

وفقًا للإحصاءات الرسمية للبحرية الروسية ، يعتبر عام 1855 أول استخدام ناجح لمنجم بحري. تم استخدام الذخيرة بنشاط خلال الأحداث العسكرية لشبه جزيرة القرم والروسية اليابانية. في الحرب العالمية الأولى ، بمساعدتهم ، غرقت حوالي أربعمائة سفينة ، منها تسع سفن من الخط.

أنواع مختلفة من المناجم البحرية

يمكن تصنيف الألغام البحرية وفقًا لعدة معايير مختلفة.

حسب نوع تركيب الذخيرة يتم تمييزها:

• يتم تثبيت المراسي على الارتفاع الصحيح بواسطة آلية خاصة ؛
• يغوص القاع في قاع البحر ؛
• عوامات تنجرف على السطح ؛
• يتم تثبيت العائمة بواسطة مرساة ، ولكن عند تشغيلها ، فإنها ترتفع عموديًا من الماء ؛
• يتم تثبيت طوربيدات صاروخ موجه أو كهربائي في مكانه بواسطة مرساة أو ملقاة على الجزء السفلي.

حسب طريقة التفجير ، تنقسم إلى:

• يتم تنشيط جهات الاتصال عند ملامسة الجسم ؛
• الصدمة الجلفانية تتفاعل مع الضغط على الغطاء البارز ، حيث يوجد المنحل بالكهرباء ؛
• تنفجر الهوائيات عندما تصطدم بهوائي كابل خاص ؛
• تعمل بدون تلامس عندما تقترب السفينة من مسافة معينة ؛
• المغنطيسية تستجيب للمجال المغناطيسي للسفينة ؛
• تتفاعل الصوتية مع المجال الصوتي ؛
• تنفجر الهيدروديناميكية عندما يتغير الضغط من مسار الوعاء ؛
• يتم تنشيط الحث عندما يتقلب المجال المغناطيسي ، أي أنها تنفجر حصريًا تحت الجاليونات الجارية ؛
• الجمع بين أنواع مختلفة.

أيضًا ، ستساعد المناجم البحرية على الاختلاف في التعددية وإمكانية التحكم والانتقائية ونوع الشحنة. الذخيرة تتحسن باستمرار في القوة. يتم إنشاء أنواع أحدث من مصاهر التقارب.

ناقلات

يتم تسليم الألغام البحرية إلى الموقع عن طريق السفن السطحية أو الغواصات. في بعض الحالات ، يتم إسقاط الذخيرة في الماء بمساعدة الطائرات. في بعض الأحيان تكون موجودة من الشاطئ عندما يكون مطلوبًا تنفيذ انفجار على عمق ضحل أثناء مواجهة الهبوط.

مناجم بحرية خلال الحرب العالمية الثانية

في سنوات معينة ، كانت الألغام بين القوات البحرية "أسلحة ضعيفة" ولم تكن شائعة. لم يهتم هذا النوع من التسلح بالقوى البحرية الكبرى مثل إنجلترا واليابان والولايات المتحدة. في الحرب العالمية الأولى ، تغير الموقف تجاه الأسلحة بشكل كبير ، ثم وفقًا للتقديرات ، تم تسليم ما يقرب من 310،000 لغم.

خلال الحرب العالمية الثانية ، استخدمت "المتفجرات" البحرية على نطاق واسع. استخدمت ألمانيا النازية المناجم بنشاط ، وتم تسليم حوالي 20 ألف وحدة فقط إلى خليج فنلندا.

خلال الحرب ، تم تحسين الأسلحة باستمرار. حاول الجميع زيادة فعاليتها في المعركة. عندها ولدت المناجم البحرية المغناطيسية والصوتية والمشتركة. أدى استخدام هذا النوع من الأسلحة ، ليس فقط من الماء ، ولكن أيضًا من الطيران ، إلى توسيع إمكاناتها. وتعرضت الموانئ والقواعد البحرية العسكرية والأنهار الصالحة للملاحة وغيرها من المسطحات المائية للتهديد.

تعرضت الألغام البحرية لأضرار جسيمة في جميع الاتجاهات. تم تدمير ما يقرب من عُشر وحدات النقل باستخدام هذا النوع من الأسلحة.

في الأجزاء المحايدة من بحر البلطيق وقت اندلاع الأعمال العدائية ، تم زرع حوالي 1120 لغماً. والسمات المميزة للمنطقة ساهمت فقط في الاستخدام الفعال للذخيرة.

من أشهر المناجم الألمانية هو Luftwaffe Mine B ، الذي تم تسليمه إلى وجهته بالطائرة. كان LMB هو الأكثر شعبية بين جميع المناجم البحرية القريبة من القاع التي تم جمعها في ألمانيا. أصبح نجاحه كبيرًا لدرجة أنه تم قبوله في الخدمة عند تركيبه من السفن. كان المنجم يسمى الموت المقرن أو الموت المغناطيسي.

مناجم بحرية حديثة

تم التعرف على M-26 كأقوى المناجم المحلية التي تم إنشاؤها في أوقات ما قبل الحرب. شحنتها 250 كجم. هذا هو مرساة "المتفجرة" مع نوع تفعيل الصدمة الميكانيكية. بسبب كمية الشحن الكبيرة ، تم تغيير شكل الذخيرة من كروية إلى كروية. كانت ميزته أنه عند المرساة كان يقع أفقيًا وكان من السهل نقله.

كان الإنجاز الآخر لمواطنينا في مجال التسلح العسكري للسفن هو منجم صدمة كالفاني KB ، المستخدم كسلاح مضاد للغواصات. لأول مرة ، تم استخدام أغطية فتيل من الحديد الزهر ، والتي تركت مكانها تلقائيًا عند غمرها في الماء. في عام 1941 ، تمت إضافة صمام غاطس إلى المنجم ، مما سمح له بالغرق في القاع من تلقاء نفسه عند فصله عن المرساة.

في فترة ما بعد الحرب ، استأنف العلماء المحليون السباق على القيادة. في عام 1957 ، تم إطلاق الصاروخ الوحيد ذاتية الدفع تحت الماء. أصبحت لغم منبثق تفاعلي KRM. كان هذا هو الدافع لتطوير نوع جديد جذري من الأسلحة. أحدث جهاز KRM ثورة كاملة في إنتاج الأسلحة البحرية المحلية.

في عام 1960 ، بدأ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في تنفيذ أنظمة الألغام المتقدمة ، التي تتكون من صواريخ الألغام والطوربيدات. بعد 10 سنوات ، بدأت البحرية في استخدام الصواريخ المضادة للغواصات PMR-1 و PMR-2 ، والتي ليس لها نظائر في الخارج.

يمكن أن يطلق على الاختراق التالي منجم طوربيد MPT-1 ، الذي يحتوي على نظام بحث عن الهدف والتعرف عليه من قناتين. استمر تطويره تسع سنوات.

أصبحت جميع البيانات والاختبارات المتاحة منصة جيدة لتشكيل أشكال أكثر تقدمًا من الأسلحة. في عام 1981 ، تم الانتهاء من أول لغم روسي عالمي مضاد للغواصات. لقد تخلفت قليلاً عن معايير التصميم الأمريكي Captor ، بينما كانت تتقدم عليها في أعماق التثبيت.

تم استخدام UDM-2 ، الذي دخل حيز التوريد في 78 ، لتدمير السفن السطحية والغواصات من جميع الأنواع. كان اللغم عالميًا من جميع الجوانب ، من التثبيت إلى التدمير الذاتي على الأرض وفي المياه الضحلة.

على الأرض ، لم تكتسب الألغام أهمية تكتيكية خاصة ، وظلت نوعًا إضافيًا من الأسلحة. تلقت الألغام البحرية دورًا مثاليًا. فقط عندما ظهروا ، أصبحوا سلاحًا استراتيجيًا ، وغالبًا ما أزاحوا الأنواع الأخرى في الخلفية. هذا يرجع إلى ثمن معركة كل سفينة على حدة. يتم تحديد عدد السفن في البحرية ويمكن لفقدان جاليون واحد أن يغير الوضع لصالح العدو. كل سفينة لديها قوة قتالية قوية وطاقم كبير. يمكن أن يلعب انفجار لغم بحري واحد تحت سفينة دورًا كبيرًا في مجرى الحرب بأكملها ، وهو أمر لا يضاهى مع العديد من الانفجارات على الأرض.

دخلت التنمية المحلية لأسلحة الألغام البحرية تاريخ الحروب العالمية. تضمنت ترسانة قواتنا ألغامًا لم يكن لها مثيل في العالم من قبل. لقد جمعنا حقائق عن أكثر العينات رعباً في أوقات مختلفة.

تهديد "سكر"

يعد M-26 واحدًا من أفظع الألغام التي تم إنشاؤها في بلادنا قبل الحرب ، حيث تبلغ شحنته 250 كيلوغرامًا. تم تطوير منجم مرساة بفتيل ميكانيكي في عام 1920. كان نموذجها الأولي من طراز 1912 له كتلة متفجرة أصغر مرتين ونصف. بسبب زيادة الشحنة ، تم تغيير شكل جسم المنجم - من كروي إلى كروي.

كانت الإضافة الكبيرة للتطوير الجديد هي أن المنجم كان يقع أفقيًا على مرساة العربة: مما جعل من السهل إعداده. صحيح أن الطول القصير لـ minrep (كبل لربط لغم بالمرساة وإمساكه على مسافة معينة من سطح الماء) حد من استخدام هذا السلاح في البحر الأسود والبحر الياباني.

أصبح منجم نموذج عام 1926 هو الأكبر من حيث الحجم الذي استخدمته البحرية السوفيتية خلال الحرب الوطنية العظمى. مع بداية الأعمال العدائية ، كان لدى بلدنا ما يقرب من 27000 من هذه الأجهزة.

كان التطور الآخر الذي حدث قبل الحرب في صناعة الأسلحة المحلية هو اللغم البحري الكبير ذو التأثير البحري KB ، والذي تم استخدامه ، من بين أشياء أخرى ، كسلاح مضاد للغواصات. لأول مرة في العالم ، تم استخدام أغطية أمان من الحديد الزهر عليها ، والتي تم إلقاؤها تلقائيًا في الماء. قاموا بتغطية عناصر التأثير الجلفاني (قرون الألغام). من الغريب أن الأغطية تم تثبيتها على الجسم بمساعدة دبابيس وخط فولاذي مع فتيل السكر. قبل تثبيت المنجم ، تمت إزالة الشيك ، وبعد ذلك ، تم فك الخط أيضًا - بفضل ذوبان السكر. أصبح السلاح قتالًا.

في عام 1941 ، تم تجهيز مناجم مكتب التصميم بصمام غاطس ، مما سمح للجهاز بالإغراق الذاتي في حالة الانفصال عن المرساة. هذا يضمن سلامة السفن المحلية ، التي كانت على مقربة من الحواجز الدفاعية. في بداية الحرب ، كان منجم السفن الأكثر تقدمًا في ذلك الوقت. كانت الترسانات البحرية تحتوي على ما يقرب من ثمانية آلاف من هذه العينات.

في المجموع ، خلال الحرب ، تم وضع أكثر من 700 ألف لغم مختلف في الممرات البحرية. لقد دمروا 20 في المائة من جميع سفن وسفن الدول المتحاربة.

اختراق ثوري

في سنوات ما بعد الحرب ، واصل المطورون المحليون الكفاح من أجل البطولة. في عام 1957 ، ابتكروا أول صاروخ مدفوع ذاتيًا تحت الماء في العالم - لغم صاروخ الدفع KRM ، والذي أصبح أساسًا لإنشاء فئة جديدة من الأسلحة - RM-1 و RM-2 و PRM.

تم استخدام النظام الصوتي السلبي النشط كفاصل في منجم KRM: اكتشف الهدف وصنفه ، وأعطى الأمر لفصل الرأس الحربي وبدء تشغيل المحرك النفاث. كان وزن العبوة 300 كيلوغرام. يمكن تركيب الجهاز على عمق يصل إلى مائة متر ؛ لم يتم حفره بواسطة شباك الجر التلامسية الصوتية ، بما في ذلك شباك الجر القاعية. تم الإطلاق من السفن السطحية - المدمرات والطرادات.

في عام 1957 ، بدأ تطوير منجم جديد يعمل بالدفع الصاروخي من السفن والطائرات ، وبالتالي قررت قيادة البلاد عدم إنتاج عدد كبير من مناجم KRM. تم تقديم مبتكريها لجائزة الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أحدث هذا الجهاز ثورة حقيقية: لقد أثر تصميم منجم KRM بشكل جذري على التطوير الإضافي لأسلحة الألغام البحرية المحلية وتطوير عينات من الصواريخ الباليستية والصواريخ الانسيابية مع الإطلاق والمسار تحت الماء.

بدون نظائرها

في الستينيات ، بدأ إنشاء مجمعات الألغام الجديدة بشكل أساسي في الاتحاد - مهاجمة صواريخ الألغام وطوربيدات الألغام. بعد ما يقرب من عشر سنوات ، اعتمدت البحرية صواريخ PMR-1 و PMR-2 المضادة للغواصات ، والتي لم يكن لها نظائر أجنبية.

اختراق آخر كان منجم الطوربيد المضاد للغواصات PMT-1. كان يحتوي على نظام للكشف عن الهدف وتصنيفه من قناتين ، وتم إطلاقه في وضع أفقي من حاوية رأس حربي مختومة (طوربيد كهربائي مضاد للغواصات) ، وتم استخدامه على عمق يصل إلى 600 متر. استمر تطوير واختبار أسلحة جديدة لمدة تسع سنوات: تم اعتماد لغم طوربيد جديد من قبل البحرية في عام 1972. حصل فريق المطورين على جائزة الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أصبح المبدعون حرفيًا روادًا: لأول مرة في مبنى المناجم المحلي ، طبقوا مبدأ التنفيذ المعياري ، واستخدموا التوصيل الكهربائي للوحدات وعناصر المعدات. أدى هذا إلى حل مشكلة حماية الدوائر المتفجرة من التيارات عالية التردد.

كانت الأعمال الأساسية التي تم الحصول عليها أثناء تطوير واختبار منجم PMT-1 بمثابة حافز لإنشاء نماذج جديدة أكثر تقدمًا. لذلك ، في عام 1981 ، أكمل صانعو الأسلحة العمل في أول منجم طوربيد محلي مضاد للغواصات ، عالمي من حيث الناقلات. كان أقل شأنا في بعض الخصائص التكتيكية والفنية من جهاز أمريكي مشابه "Captor" ، متجاوزا إياه في أعماق الإعداد. وهكذا ، وفقًا للخبراء المحليين ، على الأقل حتى منتصف السبعينيات ، لم تكن هناك مناجم من هذا القبيل في الخدمة مع أساطيل القوى العالمية الرائدة.

تم تصميم منجم UDM-2 العالمي السفلي ، الذي دخل الخدمة في عام 1978 ، لتدمير السفن والغواصات من جميع الفئات. تجلى تنوع هذا السلاح في كل شيء: تم إعداده من السفن ومن الطائرات (العسكرية والنقل) ، وفي الحالة الأخيرة ، بدون نظام المظلات. إذا أصاب اللغم مياه ضحلة أو أرضًا ، فإنه يدمر نفسه ذاتيًا. كان وزن شحنة UDM-2 1350 كجم.

كانت أسلحة الألغام هي أول ما استخدم في فجر ظهور الغواصات. بمرور الوقت ، أفسح المجال للطوربيدات والصواريخ ، لكنه لم يفقد أهميته حتى يومنا هذا. في الغواصات الحديثة ، تم اعتماد الأنواع التالية من المناجم:
- مذيع الأخبار
- الأسفل
- يظهر فجأة
- مناجم طوربيد
- مناجم الصواريخ

تم تصميم منجم مرساة PM-1 لتدمير الغواصات. يتم وضعها من أنابيب طوربيد مقاس 533 مم (2 لكل منهما) على أعماق تصل إلى 400 متر ، وتعميق المناجم من 10 إلى 25 مترًا.وزن متفجر - 230 كجم ، نصف قطر استجابة الصمامات الصوتية 15-20 مترًا ، تم اعتماده في عام 1965 ، هو نفسه لكنها يمكن أن تضرب الغواصات والسفن السطحية على أعماق تصل إلى 900 متر.
تم تصميم منجم قاع البحر MDM-6 لمكافحة السفن السطحية والغواصات. وهي مجهزة بفتيل تقارب ثلاثي القنوات مع قنوات وأجهزة صوتية وكهرومغناطيسية وهيدروديناميكية للإلحاح والتعدد والتخلص. العيار - 533 ملم. ضبط العمق حتى 120 م.

تم تصميم منجم MDS السفلي ذاتي النقل أيضًا لتدمير السفن السطحية والغواصات. يحدث التموضع عن طريق إطلاق لغم من أنبوب طوربيد غواصة يبلغ قطره 533 ملم ، وبعد ذلك يستمر في التحرك بشكل مستقل إلى مكان وضعه بمساعدة طوربيد ناقل. يتم تفجير اللغم بعد اقتراب الهدف من مسافة كافية لإطلاق فتيل تقريبي. منطقة خطرة - تصل إلى 50 مترًا ويمكن وضعها في المحيطات والبحر والمناطق الساحلية ، ولا يقل عمق الإعداد عن 8 أمتار.

تم تصميم لغم المرساة العائم التفاعلي غير المتصل RM-2 لتدمير السفن السطحية والغواصات. يتم استخدامه من أنابيب طوربيد غواصة بحجم 533 ملم. يتكون المنجم من بدن ومرساة. يتم توصيل محرك نفاث يعمل بالوقود الصلب بالجسم. تبدأ الحركة في اتجاه الهدف بعد أن يتم تشغيل فتيل القرب بتأثير المجالات المادية للسفينة المستهدفة. يوجد أيضًا فتيل اتصال.

تم تشغيل لغم الطوربيد المضاد للغواصات PMT-1 في عام 1972. وهو عبارة عن مزيج من لغم مرساة وطوربيد MGT-1 صغير الحجم من عيار 406 ملم. يتم تثبيته من أنابيب طوربيد غواصة بحجم 533 ملم. مرساة صاروخ مضاد للغواصات PMR-2 هو مزيج من لغم مرساة مع صاروخ تحت الماء. يتكون من حاوية إطلاق وصاروخ ومرساة. تبدأ حركة الصاروخ إلى الهدف بعد تشغيل نظام الكشف ، بسبب تأثير الحقول المادية للغواصة. يتم إصابة الهدف بتفجير شحنة الصاروخ بفتيل اتصال أو تقارب.

تم تصميم منجم الجرف البحري MSHM لمكافحة الغواصات والسفن السطحية في المناطق الساحلية. إنه مزيج من لغم سفلي مع صاروخ تحت الماء. مثبتة على الأرض في وضع عمودي. توفر المعدات الصوتية الخاصة باللغم إمكانية الكشف عن الهدف. صاروخ تحت الماء يتم إطلاقه من بدن MSHM مزود بمعدات صوتية غير ملامسة ، مما يجعل من الممكن إصابة الهدف بشكل فعال. العيار - 533 ملم.