Moderna ruski tenkovi T-14 "Armata", teški borbena vozila pješadijski T-15 i dr Borbena vozila Oružane snage će moći u pokretu da savladaju pješčane obale, močvare i močvare. Ovu mogućnost će pružiti višenamenski mehanizovani kompleks za operativno raspoređivanje privremenih puteva KVD-a. Automobil je u stanju da za pet minuta skrene i skrene stotinjak metara cestu od lima, po kojoj oklopna vozila mogu preći čak i preko tresetnog mulja do 2 m dubine.
KVD je izgrađen na šasiji četveroosovinskog terenskog vozila KamAZ-63501. U stražnjem dijelu kamiona nalazi se okretni mehanizam sa rolom aluminijskog lima sa posebnim polimernim premazom. Uz pomoć elektromotora širi se u pravcu vozila. I na isti način se ruši nakon što prođe kolonu teške opreme. Ako 100 m kolovoza nije dovoljno, put se može neograničeno produžiti dodatnim dionicama. U tom slučaju, dijelovi platna bit će pričvršćeni posebnim bravama.
Aluminijumski put može izdržati tenkove, borbena vozila pješadije i drugu opremu težine do 60 tona.Nije bitno šta je ispod: vlažni pijesak, močvara ili arktičko močvarno tlo. Tokom testiranja, kolona teške opreme u pokretu je savladala močvaru duboku 2 m. Istovremeno, platno je izdržalo više od 160 prolaza gusjeničarskih vozila i ostalo netaknuto.
KVD je kreirao CJSC TekhPromImport. Kompleks je prvi put predstavljen na izložbi-forumu "Armija-2017" u Kubinki kod Moskve u okviru izložbe Inžinjerijske trupe. Ministarstvo odbrane je za Izvestiju saopštilo da je kompleks od velikog interesa za vojsku. Planirano je da se HPC koristi kao dio najnovijih pontonskih parkova PP-2005M koji dolaze u upotrebu. ruska vojska od 2014.
„Mašina je već prošla fazu preliminarnih testova na poligonima Ministarstva odbrane“, rekao je za Izvestija Rašid Nurmukhamedov, tehnički direktor TechPromImporta. - U novembru ulazimo u završna ispitivanja, nakon čega će se odlučiti o njegovom prijemu u upotrebu. Nadamo se da će se to dogoditi prije kraja godine.
Stručnjak za oblast oklopnih vozila Sergej Suvorov rekao je za Izvestiju da je upotreba takve opreme jednostavno neophodna kada se savladaju slabo nosiva tla.
Prva stvar koja pada na pamet je operacija. Sovjetska armija tokom Velikog Otadžbinski rat"Bagration", rekao je Sergej Suvorov. — glavni cilj zatim je došlo do izlaza tenkovskih kolona u pozadinu nemačka vojska. A ako su tada automobili zaglavljeni u močvarama jednostavno napušteni i krenuli dalje u ofanzivu, onda se to neće dogoditi upotrebom KVD-a. Ovo će biti posebno relevantno u uslovima izgradnje pontonskih prelaza preko rijeka.
Kako je primetio Sergej Suvorov, "polagači puteva" će uveliko olakšati rad pontonskih parkova.
- Savremeni pontonski park je baziran na vozilima KamAZ. Automobil ne samo da se mora približiti obali i spustiti višetonski dio plutajućeg mosta u vodu, već, što je najvažnije, podići ga u tijelo iz vode, a da se ne zaglavi u obalnom muljcu, koji se neminovno stvara nakon prolaska. kroz teška oklopna vozila”, objasnio je stručnjak.
Trenutno su mehanizovani kompleksi za operativno raspoređivanje privremenih puteva u službi 30 armija sveta. Glavni proizvođač ove opreme je njemačka kompanija FAUN. U kompleksu Trackway koji je razvila koristi se i princip rotacionog mehanizma sa rolom aluminijskih ploča. Može se postaviti za manje od 10 minuta. Koristeći sličan sistem, takođe možete brzo presavijati pistu za terenski aerodrom, pišu Izvestija.
Pretplatite se na nas
Istočni front za vrijeme Drugog svjetskog rata sačuvan je u sjećanju ljudi uz pomoć fotografija tenkova zaglavljenih u debelom i ljepljivom blatu. Možda izgleda iznenađujuće, ali čini se da se dvogodišnji ruski ološ i dalje zasniva na ozbiljnom vojnom problemu. Stoga je Rusija za svoje inžinjerijske trupe razvila vozilo sposobno za postavljanje posebnog sloja puta. Zvao se KVD - kompleks (operativno raspoređivanje) privremenih puteva. Ovaj kompleks može postaviti aluminijsku palubu od 50 metara kako bi tenkovima, kao i drugim oklopnim vozilima, pomogao da savladaju najteže dionice puta.
Za 72 godine u razvoju tenkovske tehnologije koje su prošle od kraja Drugog svetskog rata, vojna odluka problem prljavštine nikada nije pronađen, osim ovoga brza odluka, koji nudi KVD. Da vidite koliko je problem blata ozbiljan, možete pogledati video na You-Tube-u o tome kako drugi tenk pomaže zaglavljenom tenku T-90 da izađe iz močvare.
Tokom Drugog svetskog rata ovaj tenk bi verovatno bio T-34, a vojnici bi ga verovatno ostavili u močvari.
Kontekst
"Tigar" - neprobojan fašističko čudovište
ABC.es 25.09.2017Zašto se Hitler zaustavio u Denkerku?
Die Welt 08.08.2017Mogu li stari ruski tenkovi postati novi?
Nacionalni interes 19.06.2017I morate se boriti ne samo sa blatom, već i sa močvarama i močvarama, koje su u prošlosti usporavale napredovanje napadačkih vojski. Nisu blato i močvare porazile ove vojske, i ruski vojnici također je uložio mnogo truda pokušavajući shvatiti kako se kretati i boriti na takvom terenu. Blato se ne poigrava ni sa jednom stranom.
Sergej Suvorov, ruski stručnjak za oblast oklopnih vozila, čiji je intervju objavljen u oktobru ove godine u novinama Izvestija, podseća na operaciju Bagration. Bila je to velika ofanziva sovjetskih oklopnih snaga u ljeto 1944. godine, usljed čega je uništena njemačka grupa armija Centar.
"Glavni cilj je tada bio izlazak tenkovskih kolona u pozadinu nemačke vojske", rekao je Suvorov u intervjuu dopisniku lista Izvestia. "A ako bi tada vozila zaglavljena u močvarama jednostavno napuštena i krenula u ofanzivu dalje, onda se to neće dogoditi uz upotrebu KVD-a.”
U mjesečnom biltenu O.E.Watch koji izdaje Ured studije strane vojske kopnene snage SAD (Kancelarija za inostrane vojne studije američke vojske), naglašeno je da ruski termin"pasputitsa" znači "period loših puteva". To se, naravno, dešava u proleće, kada se sneg topi, a takođe i u avgustu, kada kiše pretvaraju tlo u blato.
„Rusi dizajniraju svoja vozila da funkcionišu u ovim uslovima, koristeći nizak pritisak na tlo, široke gusenice ili gume, povećan razmak od tla i dodatne gusenice ili gume“, navodi se u biltenu. – Ipak…”
Aluminijski put koji postavlja KVD može izdržati do 60 tona, a to je više nego dovoljno za glavne ruske srednje tenkove, uključujući novi rezervoar T-14 "Armata". Ovaj kompleks je montiran na šasiju KAMAZ-63501, a sam aluminijski "tepih" se izvlači pomoću elektromotora. Rusko ministarstvo odbrana je već izvršila preliminarna ispitivanja, uključujući savladavanje močvara na gusjenicama dubine od 2 metra. „Ovo platno... je prošlo test“, naglašavaju novine Izvestija.
Osim što osigurava napredovanje kroz močvaru, KVD može pomoći u operacijama prelaska rijeka. Ruska vojska koristi teške pontonske mostove (PP-2005M), sastavni elementi koji se ugrađuju i na kamione KAMAZ. Međutim, mogu se zaglaviti u blatu na obali tokom izgradnje mosta. Stoga je pronađeno takvo rješenje - postavlja se privremena cesta, a zatim po njoj voze kamioni i pontone bacaju u vodu. Možda se ne čini kao najvažniji tehnički alat, ali dozvoljava ruski oklopne snage budite fleksibilniji.
Materijali InoSMI-ja sadrže samo ocjene stranih medija i ne odražavaju stav urednika InoSMI-ja.
Višenamjenski mehanizovani kompleks za operativno raspoređivanje privremenih puteva, skraćeno KVD. Dizajniran za prolazak vozila na točkovima i gusjenicama po teškom i močvarnom terenu, kao i na prilazima prelazima i mostovima.
Kompleks se sastoji od dva seta postavljena na šasiju KamAZ-63501. Svaki set, kada se rasporedi, polaže (i zatim sakuplja nazad za dalji transport) 50 metara kolovoza. Dakle, cjelina kompleks je u stanju da napravi 100 metara puta širine 4,6 metara.
Vrijeme polaganja jednog kompleta tkanine je 5 minuta.
Platno se može polagati i na pripremljene močvarne površine (šetnje), i na tla podložna zalivanju.
Kompleks osigurava prohodnost kotača Vozilo sa osovinskim opterećenjem do 12 tona i gusjeničnim vozilima do 60 tona.
Ispitivanja HPC kompleksa vršena su u različitim klimatskim zonama Rusija i na različitim tlima. Državni testovi potpuno završen, trenutno kompleks ulazi u službu inžinjerijske jedinice ruske vojske.
Efikasnost HPC kompleksa je veoma visoko procenjena, jer je HPC u stanju da obezbedi napredovanje gotovo bilo koje opreme na bilo kom vlažnom tlu, od peska do gline i crnice. Vrlo je koristan kod forsiranja rezervoara sa opremom.
Moderna teška borbena oklopna vozila moći će odmah savladati pješčane obale, močvare i močvare. Takvu priliku pružit će višenamjenski mehanizirani kompleks za brzo postavljanje privremenih puteva HPC-a, koji je kreirao CJSC TekhPromImport, prenosi Izvestia.
Višenamjenski mehanizovani kompleks za brzo razmještanje privremenih puteva, skraćeno KVD.Proizveden da omogući prolazak vozila na točkovima i gusjenicama kroz teška i močvarna područja terena, kao i na prilazima prelazima i mostovima.Kompleks se sastoji od dva setovi postavljeni na šasiju KamAZ-63501. Svaki set, kada se rasporedi, polaže (i zatim sakuplja nazad za dalji transport) 50 metara kolovoza. Tako je čitav kompleks u stanju da napravi 100 metara puta širine 4,6 metara.
Aluminijumski put može izdržati tenkove, borbena vozila pješadije i drugu opremu težine do 60 tona.Nije bitno šta je ispod: vlažni pijesak, močvara ili arktičko močvarno tlo. Tokom testiranja, kolona teške opreme u pokretu je savladala močvaru duboku 2 m. Istovremeno, platno je izdržalo više od 160 prolaza gusjeničarskih vozila i ostalo netaknuto.
KVD je kreirao CJSC TekhPromImport. Kompleks je prvi put predstavljen na izložbi-forumu "Armija-2017" u Kubinki kod Moskve u okviru izložbe Inžinjerijske trupe. Ministarstvo odbrane je za Izvestiju saopštilo da je kompleks od velikog interesa za vojsku. Planirano je da se HPC koristi u sklopu najnovijih pontonskih parkova PP-2005M, koji su u službi ruske vojske od 2014. godine.
„Mašina je već prošla fazu preliminarnih testova na poligonima Ministarstva odbrane“, rekao je za Izvestija Rašid Nurmukhamedov, tehnički direktor TechPromImporta. - U novembru ulazimo u završna ispitivanja, nakon čega će se odlučiti o njegovom prijemu u upotrebu. Nadamo se da će se to dogoditi prije kraja godine.
Stručnjak za oblast oklopnih vozila Sergej Suvorov rekao je za Izvestiju da je upotreba takve opreme jednostavno neophodna kada se savladaju slabo nosiva tla.
Prvo što mi pada na pamet je operacija sovjetske vojske Bagration tokom Velikog otadžbinskog rata“, rekao je Sergej Suvorov. - Glavni cilj tada je bio izlazak tenkovskih kolona u pozadinu nemačke vojske. A ako su tada automobili zaglavljeni u močvarama jednostavno napušteni i krenuli dalje u ofanzivu, onda se to neće dogoditi upotrebom KVD-a. Ovo će biti posebno relevantno u uslovima izgradnje pontonskih prelaza preko rijeka.
Kako je primetio Sergej Suvorov, "polagači puteva" će uveliko olakšati rad pontonskih parkova.
Moderni pontonski park baziran je na vozilima KamAZ. Automobil ne samo da se mora približiti obali i spustiti višetonski dio plutajućeg mosta u vodu, već, što je najvažnije, podići ga u tijelo iz vode, a da se ne zaglavi u obalnom muljcu, koji se neminovno stvara nakon prolaska. kroz teška oklopna vozila”, objasnio je stručnjak.
Trenutno su mehanizovani kompleksi za operativno raspoređivanje privremenih puteva u službi 30 armija sveta. Glavni proizvođač ove opreme je njemačka kompanija FAUN. U kompleksu Trackway koji je razvila koristi se i princip rotacionog mehanizma sa rolom aluminijskih ploča. Može se postaviti za manje od 10 minuta. Koristeći sličan sistem, takođe možete brzo presavijati pistu za terenski aerodrom, pišu Izvestija.
Ispitivanja HPC kompleksa vršena su u različitim klimatskim zonama Rusije i na različitim tlima. Državna ispitivanja su u potpunosti završena, a kompleks trenutno ulazi u službu inženjerijskih jedinica ruske vojske. Vrlo je koristan kod forsiranja rezervoara sa opremom.
Višenamjenski mehanizovani kompleks za operativni raspored privremenih puteva, skraćeno KVD.
Dizajniran za prolazak vozila na točkovima i gusjenicama po teškom i močvarnom terenu, kao i na prilazima prelazima i mostovima.
Kompleks se sastoji od dva seta postavljena na šasiju KamAZ-63501. Svaki set, kada se rasporedi, polaže (i zatim sakuplja nazad za dalji transport) 50 metara kolovoza. Tako je čitav kompleks u stanju da napravi 100 metara puta širine 4,6 metara.
Vrijeme polaganja jednog kompleta tkanine je 5 minuta.
Platno se može polagati i na pripremljene močvarne površine (šetnje), i na tla podložna zalivanju.
Kompleks pruža mogućnost trčanja za vozila na točkovima sa osovinskim opterećenjem do 12 tona i vozila na gusjenicama težine do 60 tona.
Ispitivanja HPC kompleksa vršena su u različitim klimatskim zonama Rusije i na različitim tlima. Državna ispitivanja su u potpunosti završena, trenutno kompleks ulazi u službu inžinjerijske jedinice ruske vojske.
Efikasnost HPC kompleksa je veoma visoko procenjena, jer je HPC u stanju da obezbedi napredovanje gotovo bilo koje opreme na bilo kom vlažnom tlu, od peska do gline i crnice. Vrlo je koristan kod forsiranja rezervoara sa opremom.
