U mašinskoj zgradi koju je razvio NPO Reutov hipersonično oružje pod indeksom 4202, koji su ljetos primijetili domaći mediji, nalazi se ozbiljan konkurent kojeg promoviše Moskovski institut za termotehniku. Borba između dva projekta traje barem od sredine 80-ih i ponekad je postajala prilično oštra.

Poznata je fraza koja se čula na jednom od sastanaka posvećenih razvoju novih bojevih glava. Za takmičare se u žaru pričalo: „Neka se bar prvo bace na Kuru!“. Nažalost, nismo uspjeli pronaći pouzdanu potvrdu da se to dogodilo. "Vojno-industrijski kurir" obnovio je istoriju dva konkurentna projekta i otkrio razloge njihovog pojavljivanja.

"Hipersonični avion ide direktno na metu iz bilo kog pravca i u širokom rasponu visina"

Ako se osvrnemo na podatke o lansiranju različitih proizvoda na test poligonu Dalekoistočne Kure navedene na neslužbenoj web stranici CIK-a SSSR-a, kao i na službene informacije, koju je predstavljalo rusko vojno odeljenje, od 1992. do 2004. godine izvođeno je jedno lansiranje raketa UR-100N UTTKh godišnje (indeks Glavne uprave za rakete i artiljeriju - 15A35).

Bila su dva lansiranja 2001. i 2004., a, kao što znate, 2004. uspješno je testiranje aerobalističkog hipersoničnog borbena oprema projekat 4202. Može se pretpostaviti da je 2001. godine testiran i AGBO. Istina, nije poznato koliko dobro.

Prema vijestima koje su kasnije uklonjene sa web stranice harkovskog "Khartrona" 2001. godine, došlo je do lansiranja proizvoda NPO Mashinostroeniya, na koji je ugrađena određena oprema koju je proizvela ukrajinska kompanija.

Ako pokušamo da izgradimo hronologiju događaja od trenutka zatvaranja Albatrosa pa do prvih testova AGBO-a 2001-2004, onda možemo pretpostaviti da je napuštanje ideologije starog UBB-a (izvođenje složenih manevara, korekcija u konačnom dio putanje), NPO Mashinostroeniya, možda je uz pomoć harkovskog "Khartrona" još uvijek uspio riješiti probleme sa sistemom upravljanja i nišanja. Reutovski dizajneri su se izborili i sa lansirnom raketom, koja je u novom projektu bila UR-100NUTTH. Moguće je da je "proizvod 4202" izvorno kreiran s perspektivom prelaska na moderniji teški interkontinentalni projektil na tečno gorivo "Sarmat", koje se trenutno razvija u Državnom istraživačkom centru Makeev (međutim, uprava centra poriče svoje učešće u ovom projektu).

Važno je napomenuti da ruska GZLA ima nesumnjivu prednost u odnosu na najbliže konkurente, posebno američki hipersonični aviona HTV i AHW, razvijeni u okviru projekta Falcon, s kojima, prema pisanju stranih industrijskih medija, lete hipersonična brzina samo u pravoj liniji. A domaći AGBO je sposoban za prilično složene manevre, ne samo što vam omogućava da izbjegnete neprijateljske protivraketne odbrambene sisteme, već i pružajući visoka preciznost pogađanje i pogađanje mete iz gotovo bilo kojeg smjera.

Slijedi kraj.

"Albatros-Aspide" - protivvazdušni avion za sve vremenske uslove raketni sistem(SAM) kratkog dometa, dizajniran za zaštitu površinskih brodova od manevriranja niskog leta protivbrodske rakete, avione i helikoptere. U službi je mornarica Italije, Argentine, Brazila, Malezije i niza drugih zemalja.

Važna prednost kompleksa je sposobnost funkcionisanja u teškom okruženju za ometanje, u uslovima intenzivne upotrebe elektronskog ratovanja od strane neprijatelja.

Proizveden od strane Alenia-OTO Sistemi Missilistici i Alenia Elsag Sistemi Navali, oba odjela Alenia Marconi Systems (Italija).

Kompleks uključuje višenamjensku raketu na čvrsto gorivo "Aspide" različitih modifikacija, koja se koristi i u sistemu PVO "Spada".

Compound

Raketa Aspide, koja je dio kompleksa Albatros, stvorena je na osnovu okvira aviona i komponenti rakete RIM-7H Sea Sparrow. Za razliku od prototipa, "Aspide" ima novi poluaktivni radarski inverzioni monopulsni tragač X (I) -pojasa (3,75 - 3 cm) i odlikuje se poboljšanim performansama u uslovima smetnji. Prilikom ciljanja na metu koristi se metoda proporcionalne navigacije. Visokoeksplozivna fragmentirajuća bojeva glava opremljena je moderniziranim Doplerovim radio osiguračem, koji isključuje lažne alarme s površine mora.

Pomorska verzija projektila Aspide ima nešto manji raspon krila od osnovne verzije i snažniji motor na čvrsto gorivo (proizvoda SNIA-BPD SpA).

SAM "Albatros" se u principu može integrisati u bilo koji postojeći sistem za upravljanje vatrom, uključujući "Alenia Defence - Naval Systems Division" (slično "NA-21" i "NA-30" "Dardo E"), Signaal (Mk. 2 Mod.9) i drugi sistemi proizvođača Marconi, Ceisus Tech i Thomson. U svakoj od ovih konfiguracija, "Albatros" se može koristiti sam ili u paru (u poslednji slučaj potrebna su dva predajnika osvjetljenja cilja).

Osnovna verzija se sastoji od upravljačkog sistema, opreme za pristajanje sa brodskim sistemom za upravljanje vatrom, lansera koji omogućava skladištenje, kontrolu i dopunu municije.

Lanseri SAM "Albatros" mogu biti dva tipa:

laki lanseri za 4 kontejnera (vidi sliku - instalirani na nekim korvetama napravljenim za izvoz)

teški standardni lanseri za 8 kontejnera (omogućavaju skladištenje, lansiranje i istovremeno punjenje 4 projektila, težina - 7 tona, uglovi ugradnje 5° - 65°)

SAM "Albatros" je deo naoružanja brodova italijanske ratne mornarice u sledećoj konfiguraciji:

Nosač aviona "Garibaldi" - dva lansera po 8 kontejnera i municija za 48 projektila, tri kontrolna sistema "NA-30 Dardo-E"

Višenamjenski razarači tipa "Durand de la Penne" - jedan lanser od 8 kontejnera sa automatskim punjenjem 16 projektila i četiri "NA-30 Dardo-E" za kontrolu projektila, artiljerije

Višenamjenski razarači tipa "Audace" - jedan lanser - 8 kontejnera i ukupna municija od 16 projektila:

Višenamjenske fregate tipa "Maestrale" - jedan lanser - 8 kontejnera i ukupna municija od 24 projektila:

Patrolna fregata tipa "Soldat" - jedan lanser - 8 kontejnera dva FCS "NA-21"

Korveta tipa "Minerva" - jedan lanser - 8 kontejnera i FCS "NA-30 Dardo-E".

Sistem upravljanja vatrom NA-30S (Dardo-E) uključuje moderan modularni radar i optoelektronski sistem za upravljanje vatrom dizajniran za upravljanje protivvazdušne rakete i artiljerijski sistemi broda u teškom okruženju za ometanje. NA-30S je u stanju da automatski kontroliše sistem protivvazdušne odbrane Albatros i tri protivvazdušna aviona artiljerijske jedinice(npr. OTOBreda 76mm "Super Rapid") i koordiniraju svoje djelovanje protiv zračnih ciljeva.

NA-30S uključuje:

univerzalni sistem za prikaz informacija (dva rasterska monitora u boji sa visoka rezolucija), u kombinaciji sa sistemom borbenog upravljanja "IPN-S" "C2.

moćan kompjuterski kompleks;

optički, televizijski, infracrveni i laserski kanali za nadzor i kontrolu.

Kao radar za otkrivanje, praćenje i osvjetljavanje cilja koristi se koherentni monopulsni radar "Alenia Orion" RTN-30X sa kodiranim valnim oblikom. Povećani domet pretraživanja i preciznost praćenja u teškim okruženjima smetnji su osigurani velikom snagom zračenja, mikroprocesorskom kontrolom i upotrebom niza naprednih radarskih tehnologija. Radar za osvjetljavanje cilja radi u impulsnom načinu rada.

Televizijsko-optički alati za detekciju ciljeva ugrađeni u antenski stub radara RTN-30X povećavaju otpornost kompleksa na buku i mogu se koristiti kao alternativni kanal upravljanja.

Svi talijanski brodovi opremljeni sustavom protuzračne odbrane Albatros opremljeni su univerzalnim radarom AESN RAN-10S (SPS-774) koji je razvio Alenia Marconi Systems, koji se koristi za praćenje zračne i površinske situacije. Ovo je moćna stanica dometa "E" - "F", sa dometom od oko 150 km, koja omogućava ugradnju na brodove srednjeg deplasmana kao što su razarači, fregate i korvete.

Njegove glavne karakteristike:

široko vidno polje;

povećana snaga zračenja i visoka rezolucija;

korišćenje kodiranog talasnog oblika, koji u kombinaciji sa digitalnom obradom signala obezbeđuje funkcionisanje sistema u uslovima smetnji i elektronskih protivmera neprijatelja;

sposobnost rada u širokom rasponu frekvencija, ovisno o okruženju smetnji.

Rotaciona stabilizovana radarska antena je kombinovana sa antenom sistema identifikacije „prijatelj ili neprijatelj“, koja se nalazi na vrhu reflektora.

Ruski rad u ovoj oblasti traje već duže vreme. Poznato je da je na samom kraju 1980-ih NPO Mašinstva Reutov razvio raketni sistem Albatros, čiji je dio trebao biti klizeći krilati bojevi dio sposoban da izvede manevar izbjegavanja pri savladavanju protivraketne odbrane. AT ovog trenutka isti NPO Mašinskog inženjerstva radi na takozvanoj "temi 4202", koja se može pažljivo (zbog oskudice informacija praćenih obiljem dezinformacija) opisati kao razvoj sljedeće generacije vođenih bojevih glava. Planirano je da se proizvod instalira na nove teške rakete Sarmat.

Objekat koji se razvija naziva se "aerobalistička hipersonična borbena oprema" (AHBO), njegova ispitivanja se izvode od 2011. godine pomoću konvertovanih projektila UR-100N UTTKh lansiranih iz oblasti položaja Dombarovski (regija Orenburg). Prvi startovi su možda bili sa Bajkonura. Ne postoje tačni podaci o broju testiranja, ali su najmanje tri obavljena u periodu 2015-2016.
Kina se posljednja pridružila ovoj utrci. Tokom 2014-2016, američke obavještajne službe zabilježile su sedam probnih lansiranja u sklopu razvoja vođene bojeve glave (prvo označene kao WU-14, a zatim kao DF-ZF).

AHW je jednostavnija GZLA, koju Pentagon teži da kvalifikuje kao hipersoničnu kliznu bombu. AHW je testiran dva puta: 2011. i 2014. godine. Po prvi put, uređaj je uspješno prešao 3.700 kilometara brzinom do 8 maha i na visini do 100 kilometara. Drugi put se prototip raspao u četvrtoj sekundi nakon odvajanja od rakete-nosača.
Ruski rad u ovoj oblasti traje već duže vreme. Poznato je da je na samom kraju 1980-ih NPO Mašinstva Reutov razvio raketni sistem Albatros, čiji je dio trebao biti klizeći krilati bojevi dio sposoban da izvede manevar izbjegavanja pri savladavanju protivraketne odbrane.

U ovom trenutku isti NPO mašinstva radi na takozvanoj "temi 4202", koja se može pažljivo (zbog oskudice informacija praćenih obiljem dezinformacija) opisati kao razvoj sljedeće generacije vođenih bojevih glava. Planirano je da se proizvod instalira na nove teške rakete Sarmat.
Objekat koji se razvija naziva se "aerobalistička hipersonična borbena oprema" (AHBO), njegova ispitivanja se izvode od 2011. godine pomoću konvertovanih projektila UR-100N UTTKh lansiranih iz oblasti položaja Dombarovski (regija Orenburg). Prvi startovi su možda bili sa Bajkonura. Ne postoje tačni podaci o broju testiranja, ali su najmanje tri obavljena u periodu 2015-2016.

Kina se posljednja pridružila ovoj utrci. Tokom 2014-2016, američke obavještajne službe zabilježile su sedam probnih lansiranja u sklopu razvoja vođene bojeve glave (prvo označene kao WU-14, a zatim kao DF-ZF).
Posebnost uređaja je u tome što se, prema američkim analitičarima, može instalirati ne samo na interkontinentalne rakete, već i na rakete srednjeg dometa. U kombinaciji sa povećanom preciznošću kroz manevrisanje, to im omogućava da se koriste kao bojeva glava"nacionalno kinesko oružje" - protivbrodsko balističkih projektila dizajniran za napad na udarne formacije nosača aviona američke mornarice.

Isto, ali brže

Ideja za povećanje brzine marša krstareće rakete- prirodna linija razvoja ovih sistema naoružanja, koja podrazumeva, između ostalog, i prevazilaženje sistema PVO/Protivraketne odbrane. Čim je hipotetička brzina uzoraka prešla preko 5 maha, nova oružje, također uključen u koncept "instant globalni uticaj(uključujući nenuklearna sredstva).
SAD razvija prototip X-51 Waverider. Riječ je o krstarećoj raketi koja se lansira iz zraka dužine 7,6 metara sa brzinom "više od 5 maha" (procjenjuje se na 6-7) i dometom do 740 kilometara. U periodu 2010-2013. obavljena su četiri testa X-51, od kojih je samo posljednji bio potpuno uspješan (prvi se smatra djelimično uspješnim, drugi i treći neuspješnim).

Sada je došlo do pauze u projektu, planirano je da se naučna i tehnička osnova za X-51 koristi u razvoju HSSW (High Speed ​​​​Strike Weapon - „high-speed strike weapon”). Ovo je sljedeći projekt hipersonične krstareće rakete brzine do 6 maha i dometa 900-1100 kilometara koja stane u unutrašnji odjeljak bombardera B-2 ili na ovjes lovca F-35. Približan izlaz na gotov uzorak- ranih 2020-ih.

X-51 Waverider ispod krila B-52 Fotografija: U.S. Zračne snage / Chad Bellay / Wikipedia
Ruski razvoj hipersonične krstareće rakete je u ne previše jasnom stanju. S jedne strane, nastavljaju se navodi o stvaranju takvog oružja, iako su rokovi za puštanje u rad pomjereni za sredinu 2020-ih. Konkretno, patenti koji se direktno odnose na ovu temu pojavljuju se u otvorenim izvorima (ne preuzimamo obavezu da procenjujemo odnos između sadržaja ovih patenata i zadataka zaštite državnih tajni).

S druge strane, projekt rakete Cirkon-S, čiji su se prvi izvještaji pojavili oko 2011. godine (sam razvoj je očito započeo ranije), prema nizu izvještaja, imao je tehničkih poteškoća, iako se nastavlja. Prema sadašnjim planovima, ove rakete bi trebalo da budu prebačene u arsenal flote do kraja 2010-ih, u sklopu modernizacije teških nuklearnih raketnih krstarica projekta 1144. Raketni sistem je deklarisan kao interspecifičan, što verovatno podrazumeva more i vazdušno baziranje. Testiranja prototipa su u toku najmanje od 2012. Postoje odvojeni izvještaji o razvoju hipersonične krstareće rakete u NRK, ali detalji o tome su izuzetno oskudni.

Glavni problemi stvaranja GZLA

Razvoj GZLA u vojne svrhe traje već duže vrijeme. Prvi svemirski avioni (za koje smo se dogovorili da ih ne razmatramo, ali ih možemo spomenuti) počeli su da se projektuju još kasnih 1950-ih - recimo, američki X-20 Dyna Soar. Njihovi nasljednici i dalje rade - isti američki X-37, koji je više puta leteo u orbitu (prema procjenama generalnog projektanta koncerna Almaz-Antey Pavela Sozinova, uređaj može nositi do tri nuklearne bojeve glave).
Drugi pristup projektilu dogodio se već 1980-ih, ovdje je stvorena određena rezerva Sovjetski savez. Prije svega, potrebno je spomenuti istraživački rad “Hladno” i “Hladno-2”, kao i aparat Igla. U ovim oblastima stvorene su leteće laboratorije za razradu hipersoničnih tema. Paralelno, razvijali su se strateška hipersonična raketa Meteorit i raketa Kh-90, poznata kao GELA.

Ipak, praktični rezultati su bili relativno mali (za razliku od „naučnog i tehničkog zaostatka“), a već tokom treće iteracije hipersonične trke (2000-ih) sudionici su se suočili s istim problemima koje bi morali riješiti. riješeno na serijskoj tehnologiji.
Glavni problem hipersoničnih brzina je opterećenje na konstrukcijskim materijalima. Stvaranje GZLA zahtijeva razvoj čitavog niza rješenja, uključujući korištenje materijala otpornih na toplinu (legura i keramika). Važan dio ovog zadatka je potraga za novim materijalima za ramjet motore.
GZLA se kreće u oblaku plazme, koji, osim što je agresivno okruženje za konstrukcijske materijale, stvara poteškoće sa upravljačkom opremom, a posebno sa implementacijom hominga (ako je potrebno).
Osim ovih, postoje i sekundarne poteškoće povezane, na primjer, s činjenicom da su ramjet pogonski motori hipersoničnih krstarećih projektila slabo prikladni za rad na manjim brzinama i visinama.

Problemi ranih 2010-ih u dizajnu i testiranju hipersoničnih krstarećih raketa kako u Sjedinjenim Državama tako iu Rusiji pokazuju da su ovi problemi još uvijek daleko od prevazilaženja. Istovremeno, procjenjuje se da je stopa razvoja hipersoničnih bojevih glava za rakete veća, iz čega se može precizno zaključiti da će prvo masovno proizvedeno hipersonično oružje i dalje biti manevarske bojeve glave.
Konstantin Bogdanov

Hipersonično oružje koje je razvilo reutovsko NPO Mašinostroenie pod indeksom 4202, na koje su ljetos obratili pažnju domaći mediji, ima ozbiljnog konkurenta kojeg promoviše Moskovski institut za termotehniku. Borba između dva projekta traje barem od sredine 80-ih i ponekad je postajala prilično oštra.

Poznata je fraza koja se čula na jednom od sastanaka posvećenih razvoju novih bojevih glava. Za takmičare se u žaru pričalo: „Neka se bar prvo bace na Kuru!“. Nažalost, nismo uspjeli pronaći pouzdanu potvrdu da se to dogodilo. "Vojno-industrijski kurir" obnovio je istoriju dva konkurentna projekta i otkrio razloge njihovog pojavljivanja.

"Hipersonični avion ide direktno na metu iz bilo kog pravca i u širokom rasponu visina"

Ako se osvrnemo na podatke o lansiranju različitih proizvoda na poligonu Dalekoistočne Kure koji su navedeni na neslužbenoj web stranici CIK-a SSSR-a, kao i na službene informacije ruskog vojnog resora, od 1992. do 2004. godine, jedno lansiranje Rakete UR-100N UTTKh izvođene su godišnje (indeks glavne rakete - kontrola artiljerije - 15A35).

Bila su dva lansiranja 2001. i 2004. godine, a, kao što znate, 2004. je uspješno testirana aerobalistička hipersonična borbena oprema projekta 4202. Može se pretpostaviti da je 2001. godine testiran i AGBO. Istina, nije poznato koliko dobro.

Prema vijestima koje su kasnije uklonjene sa web stranice harkovskog "Khartrona" 2001. godine, došlo je do lansiranja proizvoda NPO Mashinostroeniya, na koji je ugrađena određena oprema koju je proizvela ukrajinska kompanija.

Ako pokušamo da izgradimo hronologiju događaja od trenutka zatvaranja Albatrosa pa do prvih testova AGBO-a 2001-2004, onda možemo pretpostaviti da je napuštanje ideologije starog UBB-a (izvođenje složenih manevara, korekcija u finalu dio putanje), NPO Mashinostroeniya, možda je uz pomoć harkovskog "Khartrona" još uvijek uspio riješiti probleme sa sistemom upravljanja i nišanja. Reutovski dizajneri su se izborili i sa lansirnom raketom, koja je u novom projektu bila UR-100NUTTH. Moguće je da je "proizvod 4202" prvobitno nastao sa perspektivom prelaska na moderniju interkontinentalnu raketu na tečno gorivo "Sarmat", koja se trenutno razvija u Državnom istraživačkom centru Makeev (međutim, rukovodstvo centra poriče svoje učešće u ovom projektu).

Važno je napomenuti da ruska GZLA ima nesumnjivu prednost u odnosu na svoje najbliže konkurente, posebno američke hipersonične letjelice HTV i AHW, razvijene u okviru projekta Falcon, koji, prema industrijskim stranim medijima, lete hipersoničnom brzinom samo u ravnoj linija. A domaći AGBO je sposoban za prilično složene manevre, ne samo što vam omogućava da izbjegnete neprijateljske protivraketne odbrambene sisteme, već i osiguravate visoku preciznost pogađanja i pogađanja cilja iz gotovo bilo kojeg smjera.

Kraj biti

Aleksej Ram, Dmitrij Kornev