ruski radovi se dešavaju na ovim prostorima već duže vrijeme. Poznato je da je na samom kraju 1980-ih NPO Mašinstva Reutov razvio raketni sistem Albatros, čiji je dio trebao biti klizeći krilati bojevi dio sposoban da izvede manevar izbjegavanja pri savladavanju protivraketne odbrane. AT ovog trenutka isti Mašinski NPO radi na takozvanoj "temi 4202", koja se može pažljivo (zbog oskudice informacija praćenih obiljem dezinformacija) opisati kao razvoj sljedeće generacije vođenih bojevih glava. Proizvod se planira instalirati na novi teške rakete"Sarmat".

Objekat koji se razvija naziva se "aerobalistička hipersonična borbena oprema" (AHBO), njegova ispitivanja se izvode od 2011. godine pomoću konvertovanih raketa UR-100N UTTKh lansiranih iz oblasti Dombarovski (regija Orenburg). Prvi startovi su možda bili sa Bajkonura. Ne postoje tačni podaci o broju testiranja, ali su najmanje tri obavljena u periodu 2015-2016.
Kina se posljednja pridružila ovoj utrci. Tokom 2014-2016, američke obavještajne službe zabilježile su sedam probnih lansiranja u sklopu razvoja vođene bojeve glave (prvo označene kao WU-14, a zatim kao DF-ZF).

AHW je jednostavnija GZLA, koju Pentagon teži da kvalifikuje kao hipersoničnu kliznu bombu. AHW je testiran dva puta: 2011. i 2014. godine. Po prvi put, uređaj je uspješno prešao 3.700 kilometara brzinom do 8 maha i na visini do 100 kilometara. Drugi put se prototip raspao u četvrtoj sekundi nakon odvajanja od rakete-nosača.
Ruski rad u ovoj oblasti traje već duže vreme. Poznato je da je na samom kraju 1980-ih NPO Mašinstva Reutov razvio raketni sistem Albatros, čiji je dio trebao biti klizeći krilati bojevi dio sposoban da izvede manevar izbjegavanja pri savladavanju protivraketne odbrane.

Trenutno isti NPO mašinstva radi na takozvanoj "temi 4202", koja se može pažljivo (zbog oskudice informacija praćenih obiljem dezinformacija) opisati kao razvoj sledeće generacije vođenih bojevih glava. Planirano je da se proizvod instalira na nove teške rakete Sarmat.
Objekat koji se razvija naziva se "aerobalistička hipersonična borbena oprema" (AHBO), njegova ispitivanja se izvode od 2011. godine pomoću konvertovanih projektila UR-100N UTTKh lansiranih iz oblasti položaja Dombarovski (regija Orenburg). Prvi startovi su možda bili sa Bajkonura. Ne postoje tačni podaci o broju testiranja, ali su najmanje tri obavljena u periodu 2015-2016.

Kina se posljednja pridružila ovoj utrci. Tokom 2014-2016, američke obavještajne službe zabilježile su sedam probnih lansiranja u sklopu razvoja vođene bojeve glave (prvo označene kao WU-14, a zatim kao DF-ZF).
Posebnost uređaja je u tome što se, prema američkim analitičarima, može instalirati ne samo na interkontinentalne rakete, već i na rakete srednjeg dometa. U kombinaciji sa povećanom preciznošću kroz manevrisanje, to im omogućava da se koriste kao bojeva glava"nacionalno kinesko oružje" - protivbrodsko balističkih projektila dizajniran za napad na udarne formacije nosača aviona američke mornarice.

Isto, ali brže

Ideja o povećanju brzine krstarenja krstarećih projektila je prirodna crta u razvoju ovih sistema naoružanja, koja između ostalog podrazumijeva i savladavanje sistema PVO/Protivraketne odbrane. Čim je hipotetička brzina uzoraka prešla preko 5 maha, nova oružje, također uključen u koncept "instant globalni uticaj(uključujući nenuklearna sredstva).
SAD razvija prototip X-51 Waverider. Riječ je o krstarećoj raketi koja se lansira iz zraka dužine 7,6 metara sa brzinom "više od 5 maha" (procjenjuje se na 6-7) i dometom do 740 kilometara. U periodu 2010-2013. obavljena su četiri testa X-51, od kojih je samo posljednji bio potpuno uspješan (prvi se smatra djelimično uspješnim, drugi i treći neuspješnim).

Sada je došlo do pauze u projektu, planirano je da se naučna i tehnička osnova za X-51 koristi u razvoju HSSW (High Speed ​​​​Strike Weapon - „high-speed strike weapon”). Ovo je sljedeći projekt hipersonične krstareće rakete brzine do 6 maha i dometa 900-1100 kilometara koja stane u unutrašnji odjeljak bombardera B-2 ili na ovjes lovca F-35. Približan izlaz na gotov uzorak- ranih 2020-ih.

X-51 Waverider ispod krila B-52 Fotografija: U.S. Zračne snage / Chad Bellay / Wikipedia
Ruski razvoj hipersonične krstareće rakete je u ne previše jasnom stanju. S jedne strane, nastavljaju se navodi o stvaranju takvog oružja, iako su rokovi za puštanje u rad pomjereni za sredinu 2020-ih. Konkretno, patenti koji se direktno odnose na ovu temu pojavljuju se u otvorenim izvorima (ne preuzimamo obavezu da procenjujemo odnos između sadržaja ovih patenata i zadataka zaštite državnih tajni).

S druge strane, projekt rakete Cirkon-S, čiji su se prvi izvještaji pojavili oko 2011. godine (sam razvoj je očito započeo ranije), prema nizu izvještaja, imao je tehničkih poteškoća, iako se nastavlja. Prema sadašnjim planovima, ove rakete bi trebalo da budu prebačene u arsenal flote do kraja 2010-ih, u sklopu modernizacije teških nuklearnih raketnih krstarica projekta 1144. Raketni sistem je deklarisan kao interspecifičan, što verovatno podrazumeva more i vazdušno baziranje. Testiranja prototipa su u toku najmanje od 2012. Postoje odvojeni izvještaji o razvoju hipersonične krstareće rakete u NRK, ali detalji o tome su izuzetno oskudni.

Glavni problemi stvaranja GZLA

Razvoj GZLA u vojne svrhe traje već duže vrijeme. Prvi svemirski avioni (za koje smo se dogovorili da ih ne razmatramo, ali ih možemo spomenuti) počeli su da se projektuju još kasnih 1950-ih - recimo, američki X-20 Dyna Soar. Njihovi nasljednici i dalje rade - isti američki X-37, koji je više puta leteo u orbitu (prema procjenama generalnog projektanta koncerna Almaz-Antey Pavela Sozinova, uređaj može nositi do tri nuklearne bojeve glave).
Drugi pristup projektilu dogodio se već 1980-ih, ovdje je Sovjetski Savez stvorio određeni zaostatak. Prije svega, potrebno je spomenuti istraživački rad “Hladno” i “Hladno-2”, kao i aparat Igla. U ovim oblastima stvorene su leteće laboratorije za razradu hipersoničnih tema. Paralelno, razvijali su se strateška hipersonična raketa Meteorit i raketa Kh-90, poznata kao GELA.

Ipak, praktični rezultati su bili relativno mali (za razliku od „naučnog i tehničkog zaostatka“), a već tokom treće iteracije hipersonične trke (2000-ih) sudionici su se suočili s istim problemima koje bi morali riješiti. riješeno na serijskoj tehnologiji.
Glavni problem hipersoničnih brzina je opterećenje na konstrukcijskim materijalima. Stvaranje GZLA zahtijeva razvoj čitavog niza rješenja, uključujući korištenje materijala otpornih na toplinu (legura i keramika). Važan dio ovog zadatka je potraga za novim materijalima za ramjet motore.
GZLA se kreće u oblaku plazme, koji, osim što je agresivno okruženje za konstrukcijske materijale, stvara poteškoće sa upravljačkom opremom, a posebno sa implementacijom hominga (ako je potrebno).
Osim ovih, postoje i sekundarne poteškoće povezane, na primjer, s činjenicom da su ramjet pogonski motori hipersoničnih krstarećih projektila slabo prikladni za rad na manjim brzinama i visinama.

Problemi ranih 2010-ih u dizajnu i testiranju hipersoničnih krstarećih raketa kako u Sjedinjenim Državama tako iu Rusiji pokazuju da su ovi problemi još uvijek daleko od prevazilaženja. U isto vrijeme, tempo razvoja hipersoničnih borbena oprema projektili su ocijenjeni kao viši, iz čega možemo precizno zaključiti da će prvo masovno proizvedeno hipersonično oružje i dalje biti manevarske bojeve glave.
Konstantin Bogdanov

Protuavionski vođena raketa Aspid je dizajnirao i proizvodi MBDA Missile Systems (ranije Alenia Marconi Systems). Nastao je na osnovu Američki projektil klase "vazduh - vazduh" AIM-7 "Vrapac" (opcija AIM-7E) i može se koristiti kako iz aviona tako i sa zemaljskih i površinskih nosača. po najviše moderna verzija raketa je "Aspid-2000".
Izvana, protivavionska vođena raketa Aspid je vrlo slična raketi AIM-7 Sparrow, ali ima neke razlike u sastavu elektronske opreme. Aspid koristi monopulsni tragač sa poluaktivnim radarskim sistemom za navođenje. Njegova brzina leta je M = 2,5, a domet -14 km. Masa visokoeksplozivne fragmentacijske bojeve glave je 32 kg.

U verziji "zemlja-vazduh", projektil se može lansirati iz brodskih lansera Albatros ili zemaljskih lansera Spada i Skygard.
Protivvazdušni raketni sistem Albatros obezbeđuje vazdušnu odbranu u bliskoj zoni od aviona, projektila i bespilotnih letelica. Kompleks može uključivati ​​standardni osmoćelijski ili lagani lanser sa četiri ćelije. Osim toga, kompleks može ispaliti i NATO projektile Sea Sparrow. Obično se upravljanje paljbom ovog protivvazdušnog raketnog sistema vrši sistemom NA-30, čiji je glavni element radar za praćenje ciljeva Orion/RTN-30X, ali se u te svrhe mogu koristiti i drugi sistemi.

Proizvedeno oko 65 komada protivvazdušnih raketnih sistema"Albatros" za mornaricu nekoliko zemalja. Na primjer, na italijanskom nosaču aviona Giuseppe Garibaldi postavljena su dva osmoćelijska lansera ovog kompleksa sa protivavionskom vođenom raketom Aspid (municija od 48 projektila).
Protivvazdušna vođena raketa Aspid-2000 razlikuje se od svojih prethodnika po poboljšanom jednostepenom pogonskom sistemu na čvrsto gorivo, koji pruža više visoke vrijednosti karakteristike kao što su brzina, bočno ubrzanje i domet. Projektil je u stanju da pogodi neprijateljski avion čak i prije nego što upotrebi svoje oružje. Domet gađanja protivvazdušne vođene rakete Aspid-2000 je 25 km, a sposobna je da deluje u uslovima upotrebe elektronskog ratovanja od strane neprijatelja. Rakete Aspid ranih modifikacija mogu se pretvoriti u verziju iz 2000. godine u uslovima baza za skladištenje oružja. Aspid-2000 se može koristiti u svim onim kompleksima u kojima su korištene rakete Aspid drugih modifikacija.

Hipersonično oružje koje je razvilo reutovsko NPO Mašinostroenie pod indeksom 4202, na koje su ljetos obratili pažnju domaći mediji, ima ozbiljnog konkurenta kojeg promoviše Moskovski institut za termotehniku. Borba između dva projekta traje barem od sredine 80-ih i ponekad je postajala prilično oštra.

Poznata je fraza koja se čula na jednom od sastanaka posvećenih razvoju novih bojevih glava. Za takmičare se u žaru pričalo: „Neka se bar prvo bace na Kuru!“. Nažalost, nismo uspjeli pronaći pouzdanu potvrdu da se to dogodilo. "Vojno-industrijski kurir" obnovio je istoriju dva konkurentna projekta i otkrio razloge njihovog pojavljivanja.

“Hipersonično aviona ide direktno na metu iz bilo kojeg smjera iu širokom rasponu visina”

Ako se osvrnemo na podatke o lansiranju različitih proizvoda na test poligonu Dalekoistočne Kure navedene na neslužbenoj web stranici CIK-a SSSR-a, kao i na službene informacije, koju je predstavljalo rusko vojno odeljenje, od 1992. do 2004. godine izvođeno je jedno lansiranje raketa UR-100N UTTKh godišnje (indeks Glavne uprave za rakete i artiljeriju - 15A35).

Bila su dva lansiranja 2001. i 2004. godine, a, kao što znate, 2004. je uspješno testirana aerobalistička hipersonična borbena oprema projekta 4202. Može se pretpostaviti da je 2001. godine testiran i AGBO. Istina, nije poznato koliko dobro.

Prema vijestima koje su kasnije uklonjene sa web stranice harkovskog "Khartrona" 2001. godine, došlo je do lansiranja proizvoda NPO Mashinostroeniya, na koji je ugrađena određena oprema koju je proizvela ukrajinska kompanija.

Ako pokušamo da izgradimo hronologiju događaja od trenutka zatvaranja Albatrosa pa do prvih testova AGBO-a 2001-2004, onda možemo pretpostaviti da je napuštanje ideologije starog UBB-a (izvođenje složenih manevara, korekcija u konačnom dio putanje), NPO Mashinostroeniya, možda je uz pomoć harkovskog "Khartrona" još uvijek uspio riješiti probleme sa sistemom upravljanja i nišanja. Reutovski dizajneri su se izborili i sa lansirnom raketom, koja je u novom projektu bila UR-100NUTTH. Moguće je da je "proizvod 4202" prvobitno nastao sa perspektivom prelaska na moderniju interkontinentalnu raketu na tečno gorivo "Sarmat", koja se trenutno razvija u Državnom istraživačkom centru Makeev (međutim, rukovodstvo centra poriče svoje učešće u ovom projektu).

Važno je napomenuti da ruska GZLA ima nesumnjivu prednost nad svojim najbližim konkurentima, posebno američkim hipersoničnim avionima HTV i AHW, razvijenim u okviru projekta Falcon, koji, prema pisanju stranih industrijskih medija, lete sa hipersonična brzina samo u pravoj liniji. A domaći AGBO je sposoban za prilično složene manevre, ne samo što vam omogućava da izbjegnete neprijateljske protivraketne odbrambene sisteme, već i pružajući visoka preciznost pogađanje i pogađanje mete iz gotovo bilo kojeg smjera.

Slijedi kraj.

BORBENI RAKETNI KOMPLEKS "ALBATROS" SA INTERKONTINENTALNIM BALISTIČKOM RAKETOM

BORBENI RAKETNI KOMPLEKS "ALBATROS" SA INTERKONTINENTALNOM BALISTIČKOM RAKETOM

Razvoj raketni sistem"Albatros" je pokrenut vladinim dekretom br. 173-45 od 9. februara 1987. godine u NPO mašinstva pod vodstvom Herberta Efremova. Kompleks je trebao biti asimetrični odgovor SSSR-a na razvoj SDI programa u SAD. Dekret je pozvao na razvoj raketnog sistema Albatros sposobnog da prodre u obećavajući američki višeslojni odbrambeni sistem od raketa najavljen od strane Reganove administracije. Predviđene su tri opcije baziranja ovog kompleksa: pokretno tlo, stacionarna mina i izmeštena mina. Trebalo je da uđe u letna ispitivanja kompleksa 1991. godine.
U skladu sa Uredbom Vlade, u NPO Mashinostroenie kod Moskve (generalni projektant G.A. Efremov) u gradu Reutov, započeli su radovi na stvaranju ICBM Albatros sa manevarskim i jedriličnim hipersoničnim jedinicama, koje ulazeći u atmosferu duž balističke putanje i sa brzinama uporedivim sa prvom svemirskom (17-22M na visini "Karmanove linije" odgovara apsolutnoj brzini od 5,8-7,5 km/s), mogli su izvesti neočekivani hipersonični manevar do 1000 kilometara horizontalno - i pogađaju mete na nepredvidivim mjestima i iz neočekivanih pravaca.
Vlada je projektu dala poseban značaj nacionalni značaj, jer su svi bili ozbiljno zabrinuti zbog problema savladavanja američke protivraketne odbrane.
Ideja o stvaranju projektila Albatross proizašla je iz prijedloga za razvoj bojeve glave (BB) sposobne za manevrisanje kako bi izbjegla proturaket. Takav BB počeo je raditi još kasnih 1970-ih. Bojeva glava s nuklearnim punjenjem trebala je otkriti lansiranje neprijateljskog proturaketa i izbjeći ga izvodeći poseban sveobuhvatni manevar.
Kompleks bi mogao biti baziran u rudnicima, stacionarnim i pokretnim, kao iu pokretnom kompleksu tla.
Trostepena raketa na čvrsto gorivo Albatros je trebala biti opremljena kliznom krilatom jedinicom (PKB) s nuklearnim punjenjem sposobnom da leti do ciljeva na prilično maloj visini i izvodi manevre u ciljnom području. Svi elementi rakete, kao i lanser, morali su imati pojačanu zaštitu od nuklearne eksplozije i laserski pištolj kako bi se osigurao zagarantovan uzvratni udar na svakog potencijalnog neprijatelja.
Većina elemenata rakete i lansera trebali su biti opremljeni zaštitom od nuklearnih eksplozija i lasersko oružje kako bi se osigurala maksimalna vjerovatnoća napada uz bilo kakvo protivljenje neprijatelja.
U početku su dizajneri tražili mogućnost stvaranja bojeve glave sposobne izbjeći proturakete, a iz te ideje proizašla je ideja o stvaranju projektila Albatros. Bojeva glava, koja je nosila nuklearno punjenje, morala je na vrijeme otkriti lansiranje neprijateljskog projektila i pokrenuti kompleks za izbjegavanje. Manevri su morali biti veoma raznovrsni, što bi dalo dovoljnu nepredvidljivost kretanja. Prepoznatljiva karakteristika rakete je da je kurs formiran na visinama ne većim od 300 kilometara. Istovremeno, samo lansiranje je moglo biti popravljeno, ali nije bilo moguće predvidjeti putanju i postaviti adekvatan put protivmjere.
NPO Mashinostroyenia je razvio sisteme za korekciju putanje borbenih elemenata raketni sistemi. Kada su radili, ispostavili su se da su korekcijski sistemi za radio kontrast terena mnogo složeniji od reljefnih zbog zavisnosti radiokontrasta od godišnjeg doba (lišće, trava, snijeg itd.), na vlažnost, itd. A površina vode, mirna, glatka ili hrapava, uglavnom je davala inverziju na radarskoj slici. Do kraja 80-ih pronađeno je rješenje u odabiru i prepoznavanju kontura kontrastnih slika, ali nisu uspjeli dobiti statistiku o testovima na 3M25. Iako je rješenje prepoznato kao obećavajuće i planirano za korištenje na Albatrosu i UBB 15F178.
Nacrt projekta Albatros RK, izrađen krajem 1987. godine, izazvao je nezadovoljstvo Kupca, jer je implementacija niza tehničkih rješenja ugrađenih u EP djelovala prilično problematično. Ipak, rad na realizaciji projekta trajao je cijelu narednu godinu. No, početkom 1989. godine postalo je sasvim jasno da je stvaranje ovog RC-a, kako u pogledu tehničkih pokazatelja tako i u pogledu vremena njegove implementacije, u opasnosti da bude poremećeno.
Tih godina bila je velika konkurencija između dva ministarstva za prestižne raketne narudžbe za Strateške raketne snage između MOM (Ministarstva opšteg inženjeringa) i MOP-a (Ministarstvo odbrambene industrije). U junu 1989. održan je široki skup u Reutovu, u NPO Mašinostroenija. Na njega CEO NPO GA. Efremov je s uzbuđenjem govorio o nekadašnjoj veličini projektantskog biroa, o njegovim ogromnim mogućnostima koje su preživjele, o velikim, perspektivnim temeljima. Ovdje su prisutne i pomorske i zračne inicijative, prikazuje čitav niz raznih vrsta satelita. Ali glavna stvar je san nevladinih organizacija, Ministarstvo opšte mašinogradnje - nova raketa pod šifrom "Albatros", koja ima univerzalne kvalitete. Prema riječima autora, u budućnosti je mogao zamijeniti sve postojeće rakete u silosnim lanserima pokretnim šasijama. Jednom riječju, objedinjeno, pouzdano i, uz to, najjeftinije. U ovakvom obliku zvučala je ova aplikacija, koja je otvoreno proklamovana u suprotnosti sa Ministarstvom odbrambene industrije, kao realna prijetnja. U to vrijeme, vjerovatno je upravo ta opasnost za druge programere raketne tehnologije - Konstruktorski biro Yuzhnoye i MIT postala jedan od glavnih faktora u suzbijanju stvaranja kompleksa Albatros. Konkurenti su se uskomešali i izašli sa kontra prijedlozima, koji su ubrzo zatvorili razvoj nove ICBM Albatross.
I stoga, 9. septembra 1989. godine, u izradi vladine uredbe od 9. februara 1987. godine, izdata je Odluka o vojnom industrijskom kompleksu br. 323, kojom je propisano stvaranje 2 nova RK umjesto RK Albatross: pokretno tlo i stacionarni rudnik baziran na trostepenoj raketi na čvrsto gorivo koja je univerzalna za oba kompleksa, koju je razvio MIT za mobilni kompleks tla Topol-2. Tema je nazvana "Universal", a raketni indeks RT-2PM2 (8Zh65). Razvoj mobilnog zemaljskog lansera raketa sa raketom RT-2PM2 povjeren je MIT-u, a stacionarne rudnike - Projektnom birou Južno. Tada je ovaj raketni sistem nazvan "Topol-M".
MIT-u je povjeren razvoj raketnih blokova i spojnih odjeljaka drugog i trećeg stepena, nevođenog AP, zatvorenog instrumentalnog odjeljka, platforme za postavljanje AP i SP raketne odbrane, te međustepene komunikacije. Konstruktorski biro Južno je trebalo da razvije raketni blok prvog stepena SP PRO i glavni aerodinamički oklop za NBB. Razvoj sistema upravljanja projektilima poveren je NPO AP.

Ipak, razvoj komponenti kompleksa Albatros je nastavljen. Testovi letenja manevarske jedinice sistema Albatros obavljeni su 1990-1992 na raketi-nosaču K65 sa poligona Kapustin Jar (GTsP). Do tog vremena, sam raketni sistem Albatros je već bio napušten. Prva dva letačka testiranja obavljena su 28. februara 1990. i 5. marta 1990. "bez odvajanja" nosivosti.

Početkom 1990-ih, rad na ICBM Albatros i hipersoničnim jedinicama za nju, u pozadini opšteg pada vojno-industrijskog kompleksa u Rusiji i kolapsa Sovjetski savez su prekinuti.
Međutim, krajem 1990-ih, koristeći temelje na zatvorenoj temi Albatros, otpočeli su radovi koji su na kraju doveli do stvaranja Topol-M i hipersoničnih jedinica za njegove modifikacije (Yars ICBM), kao i za druge nove rakete. generacije - "Sarmat" i "Mace".

Raketa UR-100NUTTH kompleksa "Call" sa spasilačkim avionom

Razvoj manevarskih bojevih glava sistema tipa Albatros pokušao se primijeniti i u miroljubivim tehnologijama. Dakle, NPO Mashinostroeniya zajedno s TsNIIMASH-om predlaže stvaranje do 2000-2003. godine na bazi ICBM UR-100NUTTH svemirsko-raketnog ambulantnog kompleksa "Call" za pružanje hitne pomoći morskim plovilima u nevolji u vodama svjetskih oceana. Predlaže se ugradnja specijalnih spasilačkih letjelica SLA-1 i SLA-2 kao tereta za raketu. Istovremeno, brzina isporuke kompleta za hitne slučajeve može biti od 15 minuta do 1,5 sati, tačnost slijetanja je + 20-30 m, težina tereta je 420 i 2500 kg, ovisno o vrsti ALS-a.

Spasilački avioni SLA-1 i SLA-2 kompleksa "Call"

Spasilački avion SLA-1 može isporučiti do 90 splavova za spašavanje ili kompleta za hitne slučajeve. Spasilački avion SLA-2 - može isporučiti spasilačku opremu za brodove (modul za gašenje požara, modul korita i ronilački modul); u drugoj verziji, daljinski upravljani avion ili robot za spašavanje.

A.V. Karpenko, Vojno-tehnička saradnja "Nevsky Bastion", 22.03.2015.

Izvori:
Pozvano vremenom. Od konfrontacije do međunarodne saradnje
Pod generalnim uredništvom Generalni projektant, akademik Nacionalne akademije nauka Ukrajine S. N. Konyukhov. CYU
Karpenko A.V. Domaći strateški raketni sistemi. Drugo izdanje St. Petersburg, rukopis
Kompleks "Call" sa spasilačkim avionom. Brošura NPO Mashinostroeniya
Pervov M. Raketno oružje Raketne trupe strateške svrhe. M: Violanta, 1999
"Dobar avion mora biti jak" na blogu alex-anpilogov.livejournal.com/35271.html
Projekat Albatros, www.arms.ru
Raketni kompleks "Albatros", www.rusarmy.com
Projekat ICBM "Albatros" (SSSR), survincity.ru
Kazydub "Sedam vrhovnih komandanta Strateških raketnih snaga bez retuširanja i šminke"
novosti-kosmonavtiki.ru, military.tomsk.ru, www.dogswar.ru i drugi

Razvoj interkontinentalne balističke rakete (ICBM) "Albatros" izveli su stručnjaci iz NPO Mašinostroenija iz grada Reutova. Rad je pokrenut dekretom Vijeća ministara SSSR-a od 9. februara 1987. godine. Herbert Efremov je postao glavni dizajner. Planirano je da se 1991. godine počne sa ispitivanjem kompleksa, a 1993. godine masovna proizvodnja ovaj ICBM, ali ti planovi nikada nisu sprovedeni.

Razvoj u Sovjetskom Savezu novog raketnog sistema sa sposobnošću savladavanja slojevitog sistema protivraketnu odbranu, trebao je biti naš asimetričan odgovor na stvaranje odbrambenog raketnog sistema u Sjedinjenim Državama kao dio SDI programa. Novi kompleks trebalo je da primi manevarske, planske (krilate) bojeve glave sa hipersoničnom brzinom. Ovi blokovi su trebali moći manevrirati do 1000 kilometara po azimutu pri ulasku u atmosferu na "Karmanovoj liniji" brzinom od oko 5,8-7,5 km/s ili 17-22 Maha. U središtu cijelog projekta Albatross bili su prijedlozi za vođenu bojevu glavu (UBB), koja je bila u stanju da manevrira kako bi izbjegla antirakete. UBB je trebalo da detektuje lansiranje neprijateljskog protivraketa i da izvede programirani manevar da ga izbegne. Razvoj takvih UBB-a započeo je još 1979-1980, u SSSR-u se radilo na dizajniranju sistema automatizacije za izvođenje takvog protivraketnog manevra.

Nova raketa trebao postati trostepeni, planirano je da se opremi krilatom jedinicom s nuklearnim punjenjem, koja je mogla prići cilju na maloj visini i manevrirati u njegovoj blizini. Planirano je da se većina elemenata same rakete i instalacije za njeno lansiranje opremi ozbiljnom zaštitom od laserskih i nuklearnih eksplozija kako bi se osigurala maksimalna vjerovatnoća udara na neprijatelja na bilo kojoj razini njegovog otpora. Sistem upravljanja i navođenja Albatross ICBM bio je autonomni inercijalni.

Kao što je gore navedeno, G. A. Efremov je imenovan za programera projekta. Istovremeno, sovjetska vlada je projektu pridavala posebnu nacionalnu važnost, jer je u to vrijeme predstavljalo ozbiljan problem savladavanje raketne odbrane koja se razvijala u Sjedinjenim Državama. U tom kontekstu, iznenađujuće je da je posao na stvaranju novog strateškog kompleksa poveren preduzeću koje nikada ranije nije radilo sa mobilnim raketnim sistemima i raketama na čvrsto gorivo. Stvaranje krilate bojeve glave općenito je bila potpuno nova stvar.

U početku Sovjetski dizajneri tražili su mogućnost stvaranja bojeve glave koja bi mogla izbjeći antirakete, iz te ideje je rođen projekt razvoja rakete Albatros. Bojeva glava ove ICBM ne samo da je nosila nuklearno punjenje, već je morala i na vrijeme otkriti lansiranje neprijateljske proturakete i aktivirati vlastiti kompleks za izbjegavanje. Istovremeno, manevri su trebali biti veoma raznovrsni, što je trebalo da obezbedi dovoljnu nepredvidljivost putanje kretanja. Posebnost nove interkontinentalne rakete bila je da je njen kurs formiran na visinama koje nisu prelazile 300 km. Istovremeno, bilo je sasvim moguće popraviti lansiranje, ali nije bilo moguće precizno predvidjeti putanju i postaviti adekvatan put za suprotstavljanje bojevim glavama projektila. Projektil je trebao biti opremljen sa jednom ili više (nema tačnih informacija) planiranih krilatih jedinica (PKB) s nuklearnim punjenjem. Konstruktorski biro je po inerciji izvršio kontrolirani let u atmosferi (planiranje) i uspio je doći do objekta napada u širokom rasponu visina i iz bilo kojeg smjera.

Do kraja 1987. idejni projekat ICBM kompleksa Albatros je bio gotov, ali je izazvao kritike Ministarstva odbrane zemlje. Projektovanje kompleksa nastavljeno je do početka 1989. godine. Glavni razlog za obustavu razvoja ove teme bila je sumnja u vrijeme realizacije ovog projekta, uključujući i probleme koji su pratili projekt tehnička rješenja. Takođe, raspad SSSR-a negativno je uticao na projekat.

U junu 1989., na sastanku održanom u NPO Mashinostroeniya, generalni direktor NPO G. A. Efremov iznio je prijedlog da se kompleks Albatros pretvori u univerzalni kompleks za strateške raketne snage zemlje - za mobilne i minske tipove. Međutim, takav prijedlog izazvao je snažno protivljenje drugih proizvođača ICBM-a u zemlji - Moskovskog instituta za termičku tehniku ​​(MIT) i Projektnog biroa Južnoje iz Dnjepropetrovska. A već 9. septembra, pored Uredbe Vijeća ministara SSSR-a od 9. februara 1987. godine, izdata je nova odluka koja propisuje stvaranje dva nova raketna sistema umjesto kompleksa Albatros - stacionarnog silosa i mobilno tlo na bazi trostepene rakete na čvrsto gorivo, univerzalno za oba kompleksa, koju je MIT kreirao za mobilni kompleks tla "Topol-2". Ova tema istraživačkog rada dobila je šifru "Univerzal" (raketa RT-2PM2 / 8ZH65, kasnije - "Topol-M"). Kompleks baziran u rudniku lanser je stvoren u konstruktorskom birou Južno, a MIT se bavio razvojem mobilnog zemaljskog raketnog sistema. Aktivni razvoj kompleksa Albatros u interesu Strateških raketnih snaga Sovjetskog Saveza zaustavljen je nakon sklapanja ugovora START-1 1991. godine, međutim, nastavljeno je testiranje prototipova UBB-a. Prema drugim, zvanično nepotvrđenim informacijama, radovi na kompleksu Albatros obustavljeni su i nakon razmatranja idejnog projekta od strane predstavnika Ministarstva odbrane otprilike 1988-1989.

Na ovaj ili onaj način, sa velikim stepenom vjerovatnoće možemo reći da su letna ispitivanja prototipova UBB ovog kompleksa obavljena 1990-1992. Lansiranja su izvršena sa poligona Kapustin Jar pomoću rakete-nosača K65M-R. Prvo lansiranje izvršeno je 28. februara 1990. godine "bez odvajanja" tereta. Kasnije je, koristeći razvoj kompleksa Albatros, NPO Mashinostroyenia započeo rad na stvaranju aerobalističke hipersonične borbene opreme (AHBO) projekta 4202.

Dijelom je ICBM Albatros, zajedno sa hipersoničnim jedinicama za nju, postao žrtva općeg propadanja vojno-industrijskog kompleksa zemlje početkom 1990-ih, koji se dogodio u pozadini raspada SSSR-a. Ali, krajem 1990-ih, koristeći postojeći zaostatak na ovaj projekat otpočeli su radovi koji su na kraju doveli do pojave Topol-M i hipersoničnih blokova za njegovu napredniju modifikaciju Yars, kao i za druge balističke rakete nove generacije - Bulava i Sarmat.

Crtež SLA-1 i SLA-2 uređaja sistema "Call".

Pokušali su iskoristiti razvoje na manevarskim bojevim glavama kompleksa Albatros u čisto miroljubive svrhe. Dakle, zajedno sa stručnjacima TsNIIMASH-a, inženjeri NPO Mashinostroyenia predložili su stvaranje raketno-kosmičkog ambulantnog kompleksa pod nazivom "Call" na bazi ICBM UR-100NUTTH. Planirano je da kompleks, koji je trebalo da nastane od 2000. do 2003. godine, služi za pružanje prve pomoći pomorskim brodovima koji su bili u nevolji u vodama svjetskih okeana. Kao nosivost za ovu ICBM planirana je montaža specijalnih aviona za spašavanje SLA-1 i SLA-2. Zahvaljujući upotrebi ovih uređaja, brzina isporuke kompleta za hitne slučajeve na brod u nevolji mogla je biti od 15 minuta do 1,5 sati, a tačnost sletanja bila je ± 20-30 metara. Težina tereta, ovisno o vrsti ALS-a, iznosila je 420, odnosno 2500 kg.

Dakle, spasilački avion SLA-1 je bio u stanju da isporuči do 90 splavova za spašavanje ili kompleta za hitne slučajeve. A avion za spašavanje SLA-2 mogao bi isporučiti opremu za spašavanje za morska plovila (modul za odlaganje, požarni modul, ronilački modul). U drugoj izvedbi, robot za spašavanje ili letjelica sa daljinskim upravljanjem.

Izvori informacija:
http://militaryrussia.ru/blog/topic-844.html
http://nevskii-bastion.ru/albatross-rk
http://www.arms.ru/stati/raketno-kosmicheskaja-oborona/proekt-albatros.htm