Savjet od stručnjaka - poslovnog savjetnika

Povezana fotografija

Zbog aktivnog naseljavanja gradova i depopulacije selo, pitanje prevoza ljudi u javnom prevozu postaje aktuelno. Ova poslovna niša privlači sve veću pažnju, a mnogi počinju razmišljati kako da svoj autobus stave na rutu.

Samo slijedite ove jednostavne savjete korak po korak i bit ćete na pravom putu.

Brief korak po korak vodič
Dakle, pređimo na akciju, prilagođavajući se rezultatu.

Korak - 1
Za početak odaberite nekoliko ruta koje vam se sviđaju i koje zadovoljavaju vaše zahtjeve. Može postojati nekoliko kriterijuma za odabir: veliki protok putnika tokom dana, dobar, udoban put, destinacije ruta u blizini vašeg doma i mnoge druge. Nakon što smo to uradili, prelazimo na sljedeće korake.

Korak - 2
Saznajte ko je vlasnik ovih ruta. Priđite im i saznajte hoće li vam dozvoliti da stavite autobus na rutu. Ako je odgovor potvrdan, onda je sljedeće pitanje saznati o cijeni takve usluge. Tipično, takva naknada iznosi nekoliko desetina hiljada, i to ilegalno, na "šapu". Nakon što smo to uradili, prelazimo na sljedeće korake.

Korak - 3
Priđite vozačima na ovoj ruti i pokušajte od njih saznati kako je sa putnicima, sa zaradom, sa održavanjem i popravkom vozila. Možete se pretvarati da ste vozač koji traži posao, tada će vam oni biti spremniji reći detalje. Važno je znati koji dio profita ide u njihov džep: postotak prihoda ili fiksni iznos. Nakon što smo to uradili, prelazimo na sljedeće korake.

Korak - 4
Analizirajte primljene informacije, odlučite da li biste se uopće trebali uključiti u ovo, da li će vam to donijeti prihod, ili obrnuto, tjerati vas u dugove. Ako je vaš odgovor da, onda sljedeći korak odlučite da li ćete sami raditi kao vozač ili će to biti zaposleni. Vodite računa i o slobodnom mjestu dirigenta, najbolja opcija bila bi ako vaša supruga ili dobar prijatelj zauzme ovu poziciju. Nakon što smo to uradili, prelazimo na sljedeće korake.

Korak - 5
Pripremite se na činjenicu da ćete morati popraviti svoju dozvolu, platiti porez i izvršiti skupe popravke. Ako želite da kupite rutu, bolje je odmah napustiti ovu ideju. Ovo je tema ratova, intriga, obračuna, ogromnih mita i tendera. Za to nije potreban jedan autobus, već nekoliko, ali deset je bolje Vozilo. Potrebno je vrijeme da se ljudi naviknu na novu rutu i voljno je koriste.
Nadamo se da je odgovor na pitanje - Kako staviti svoj autobus na rutu - sadržao korisne informacije za vas. Sretno! Da biste pronašli odgovor na Vaše pitanje, koristite obrazac -

Na ovog trenutka prevoz putnika na gradskim i prigradskim linijama je prilično profitabilan posao za preduzetnika.

Međutim, da bi to zaista donosilo profit, a ne zaduživalo „vlasnika“, sve mora biti pažljivo osmišljeno i isplanirano unaprijed.

Put do uspjeha na tržištu transporta je vrlo trnovit i ne uspijevaju ga svi proći. Ali danas ćemo vam reći nekoliko tajni, zahvaljujući kojima ćete znati kako pravilno organizirati taksi posao.

Izbor vozila

Prvi korak je da obratite pažnju na izbor automobila, jer će on u narednih nekoliko godina postati vaš "hranilac".

Ako je vaš budžet vrlo ograničen, možete kupiti polovni shuttle bus. Ali ovdje morate biti vrlo oprezni, jer ne održava svaki vlasnik svoj automobil onako kako bi trebao.

Ponekad privatni trgovci jednostavno ubiju svoje automobile na rutama, zbog čega će novi vlasnik (to jest vi) morati potrošiti mnogo novca na remontšasija, a možda i motor. Što se brenda tiče, mnogi poduzetnici koriste Sprinter za gradske rute. Ovi njemački "konji" sigurno neće iznevjeriti vozača u najneočekivanijem trenutku.

"GAZela" je također dobra opcija, ali ovdje ćete se morati pripremiti za razno nepredvidivo rasipanje, jer rezervni dijelovi za nju "lete" gotovo svaki dan.

Koji se zaključci mogu izvući iz ovoga?

Ako se vaš budžet za kupovinu transporta kreće od 500.000 do 2.000.000 miliona rubalja. za 1 auto, onda, naravno, nećete naći bolju "njemačku" opremu. A za te pare se može kupiti sasvim normalan "sprinter" sa ispravnim ovjesom i ispravnim motorom.

Kupovina minibusa GAZelle nije opcija, jer ćete sigurno morati dalje ulagati u njega (oko 50 hiljada rubalja, a možda i više). Kako kažu vozači, čak i nova GAZela mora da bude „završena“ za sebe.

Što se tiče broja automobila u voznom parku, poželjno je da poduzetnik početnik ima 5-6 minibusa. Ali opet, broj automobila zavisi od budžeta. Možete pokušati sami voziti rute, ali ovaj posao vjerojatno neće biti profitabilan. Nakon odabira transporta, možete krenuti s njegovom kupovinom. Ali o tome gdje dobiti novac za parking, reći ćemo vam nešto kasnije.

Organizujemo poslovanje na minibusevima: odabir ruta

Mnogi poduzetnici prvo se okušaju u dugim letovima. Otuda i korist - visoki troškovi putovanja (što je karta skuplja, veća je zarada), niži troškovi rezervnih dijelova (kvačilo i kočnice će trajati duže) i goriva (izvan grada svaki automobil troši 10-15 posto manje benzin). Osim toga, ne uspijeva svaki privatni trgovac svoj udio na gradskim rutama. Zašto se ovo dešava? Nema tu tajni.

Šema za hvatanje posla je vrlo jednostavna: jedan velika kompanija sa ogromnom flotom automobila (oko 100 ili više jedinica). Svi ovi automobili počinju da voze određenim rutama, a poduzetnik početnik, čak i sa 5 minibusa, ne preostaje ništa drugo nego jednostavno napustiti tržište prijevoza.

Na međuregionalnim letovima sve je mnogo jednostavnije, a prihod će biti stabilan (iako to nije činjenica - sve ovisi o sezoni). Ali u svakom slučaju, ovdje možete dobiti pravi profit. Kao što pokazuje praksa, svi troškovi za flotu se isplate već u prvih 6-10 mjeseci transporta.

Gdje nabaviti novac za transport?

Općenito, nabavka flote je prilično odgovoran korak za svakog poduzetnika. U nastavku predstavljamo najčešće opcije kupovine vozila:

• Kupovina automobila na kredit/leasing.
• Potražite investitore.
• Kupovina vozila sopstvenim novcem.

Prva opcija je vrlo rizična i ne preporučujemo je koristiti. Sada možemo navesti mnoge slučajeve kada su kompanije sa višemilionskim budžetom jednostavno bankrotirale zbog visokih kamata i visokih troškova transporta. Slažete se, o kakvom profitu se ovde može govoriti, kada s jedne strane snosite troškove rezervnih delova i dizel goriva (da ne govorimo o plati vozača), a sa druge strane mesečnu otplatu dugova .

Druga opcija je manje rizična, jer svi troškovi ovdje padaju na ramena investitora. Međutim, neće svaka kompanija pristati na suradnju s vama na tržištu putničkog prijevoza. Investitori jednostavno odbijaju saradnju sa brojnim preduzetnicima, pa ako želite da povećate svoje šanse, računajte na mali vozni park – ne treba se nadati da će kompanija preuzeti kupovinu 100 autobusa i mirno vam ih dati na korišćenje.

Ali svejedno, šanse da će vam dati novac za flotu i sklopiti ugovor sljedećeg dana su minimalne (iako vrijedi pokušati).

Kupovina vozila vlastitim novcem je možda i najviše siguran način start vlastiti posao. U početku nećete brinuti o dugovima, kao u prvom slučaju, jer ih jednostavno nećete imati. Međutim, početak rada sa samo jednom GAZelom u floti je također vrlo rizičan, odnosno neisplativ.

U krajnjem slučaju, koristite ga za međuregionalni prevoz, ali ne u gradu. Optimalan broj automobila, kao što smo ranije napomenuli, je 5-6 jedinica. Iako neće svaki preduzetnik početnik imati oko 7-10 miliona rubalja novca u rukama. Ali kako onda biti, ako je prvi način opasan, drugi sumnjiv, a treći praktično nerealan? Izlaz postoji, a zove se "rent-a-car".

Koje su prednosti iznajmljivanja minibusa?

Prvo, to je ušteda. Novac. Nakon zaključenja ugovora, imat ćete priliku nabaviti cijelu flotu automobila za samo 3-5 hiljada dolara (ovaj iznos svakako može prikupiti početnik biznismen). Naravno, ovaj novac ćete morati mjesečno plaćati njihovom vlasniku kao kiriju.

Kako početi raditi na svom minibusu?

Prevoz putnika ostaje aktuelna usluga u svim gradovima zemlje. Ljudi se često moraju kretati unutar grada i putovati van grada. Život savremeni čovek, koja nema sopstveni prevoz, nije zamisliva bez fiksnog taksija.

Vožnja minibusom postaje vitalna potreba. Stoga mnoge firme individualni preduzetnici započinju svoje poslovanje u oblasti prevoza putnika. Otvaranje fiksnog taksija postaje atraktivan projekat. Poslovni ljudi sanjaju o velikom broju kupaca, vlastitom voznom parku i rastućim prihodima.
Međutim, stvarnost ne izgleda tako primamljivo kao snovi početnika u biznisu. U početku će se vlasnik minibusa morati suočiti s određenim poteškoćama koje treba savladati kako bi izgradio uspješan posao.
U ovom članku ćemo govoriti o karakteristikama ovog posla u našoj zemlji i dati korisni savjeti preduzetnici koji se odluče za ovaj put.

Dokumenti

Početnika biznismena koji je odlučio da ima svoj minibus zanima pitanje: "Koji dokumenti su potrebni za rutni prevoz?"

Jasno je da svaki biznismen mora raditi legalno. Da biste to učinili, morate registrovati LLC preduzeće ili otvoriti IP. Međutim, to nije teško i glavni problem dobijanje dozvole za prevoz.

Ovaj dokument izdaje Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije. Postoje tri vrste licenci koje se odnose na prevoz. Za rad na minibusu potrebna vam je dozvola koja vam daje pravo da prevozite više od 8 osoba.

Prema važećem zakonodavstvu, da biste dobili takvu licencu, morate obezbijediti:

• statut i ugovor;
• dokumenti o registraciji i registraciji;
• statistički kodovi;
• rekviziti;
• ugovor o parkiranju;
• PC i DB dokumenti;
• inspekcijski podaci;
• vozačka dokumenta.

Prije podnošenja zahtjeva za razmatranje dokumenata, morate platiti naknadu od 300 rubalja. Za izdavanje dozvole potrebno je platiti još jednu naknadu u iznosu od 1000 rubalja. Ovaj iznos se plaća u trenutku prijema dokumenta. Licenca vrijedi 5 godina.

Osim toga, svaki autobus mora imati posebnu registracijsku karticu. Ako ne planirate odmah koristiti veliki broj minibusevi, najbolja opcijaće biti sklapanje ugovora sa kompanijom koja će vam pomoći da dovedete minibuseve na rutu.

Izbor vozila za taksi na fiksnoj ruti

Pitanje autobuskog voznog parka je najvažnije u organizaciji rada taksi prevoza. Saobraćaj se suočava sa problemom izbora vozila. Postoji nekoliko opcija za odabir strategije.

Možete unajmiti vozače sa sopstvenim minibusima ili autobusima. Uz prividnu korist od takvog razvoja radnje, ovdje se mogu pojaviti određeni problemi:

• dobićete manji profit;
• vozači se uvijek mogu prebaciti na drugog operatera;
• Biće vam gotovo nemoguće da kontrolišete svoje vozače.

Vozači autobusa se osjećaju slobodnije. Izuzetno je teško predvidjeti njihovo ponašanje. Oni imaju svoje uslove, zahtjeve i ako im ne možete dati ono što im treba, ovi ljudi će vas ostaviti, a njihova oprema će “otići” s njima. Dakle, gospodar situacije je onaj koji posjeduje transport.

Druga opcija je najpoželjnija. Koristi ga većina prevoznika. Radi se o o stvaranju vlastite autobuske flote. Potrebno je napraviti kompetentan poslovni plan i izračunati troškove, a potrebna vam je i prognoza dobiti. Greške u ovoj fazi uzrokuju mnoge neuspjehe.
Shuttle taxi oprema je vaš glavni adut, pa odabiru minibusa treba pristupiti vrlo pažljivo. Sve je izgrađeno na tri stuba:

• cijena modela;
• broj putnika koji se mogu smjestiti;
• troškovi usluga.

Korist od nabavke određenog autobusa/minibusa utvrđuje se na osnovu kombinacije gore navedenih faktora.

Troškove održavanja je najteže predvidjeti. Ovdje prevoznici često griješe. Potrebno je graditi na objektivnim podacima i izvršiti tačne proračune. Troškovi usluge minibusa zavise od konkretnog modela.

Oprema koja se koristi kao taksi na fiksnoj ruti može se podijeliti u 2 grupe. Riječ je o autobusima ruske i strane proizvodnje.

Najčešća verzija domaćeg minibusa je poznata GAZelle. govori u njenu korist. niska cijena. GAZela košta između 500-600 hiljada rubalja. Iako je ovaj minibus ruske proizvodnje (u zavisnosti od modifikacije) predviđen za prevoz 8-15 putnika, stvarna praksa pokazuje da taj broj može biti i veći.

Vozači GAZela, u želji da ostvare veći profit, uzimaju dodatni broj putnika, zbog čega je minibus ponekad prepun. Putovanje takvim autobusom nije klasifikovano kao sigurno. Osim toga, GAZele nisu pouzdan način transporta.

Takvi minibusi imaju još jedan ozbiljan nedostatak. Jeftino GAZela je prednost samo na početku. Tada morate potrošiti mnogo novca na održavanje i održavanje ovih minibusa. Kao rezultat toga, teško da ćete osjetiti profit od svog poslovanja.

"GAZelle" može normalno da radi kao taksi na fiksnoj ruti ne više od 2-3 godine. Tada počinju problemi s ovom tehnikom.

Alternativa ruskim minibusima su uvezeni modeli. Ozbiljno se takmiče sa GAZelom, iako su mnogo skuplji. Najpopularniji strani automobili kao taksi s fiksnom rutom su minibusevi Ford Transit, Iveco Daily i Peugeot Boxer. Takva oprema košta od 1 milion rubalja i više.

Da biste kupili takve modele, morate imati dobar početni kapital. Ali igra je vrijedna svijeća. Strani automobili vam omogućavaju da brzo nadoknadite svoju investiciju. Strani minibusi mogu primiti 16-26 putnika, što znatno premašuje kapacitet GAZelle. Ford Transit je dizajniran za 25 sjedišta, Peugeot Boxer - za 22 sjedišta. Iveco Daily može da primi 16-26 putnika. Budući da uvezena oprema može primiti više putnika nego GAZelle, vaš će se prihod značajno povećati.

Ostalo važan aspekt je vijek trajanja ovih autobusa i minibuseva. U stanju su da služe u režimu taksija na fiksnoj ruti 7-8 godina. Troškovi njihovog održavanja omogućavaju nam da govorimo o prednostima kupovine uvezene opreme.
Ako imate priliku, bolje je kupiti uvoznu opremu.

Izbor prodavca

Od koga kupujete automobilsku opremu igra veliku ulogu. Ako imate posla sa ozbiljnim prodavcem, dobićete garancije, bićete savetovani o važnim pitanjima, a takođe ćete dobiti i postprodajnu uslugu. Renomirana kompanija će vas podržavati u budućnosti. Osim toga, prodavač vam može ponuditi korištenje kredita za automobil, kupovinu minibusa na rate ili lizing.

Automobilsku opremu možete kupiti "iz ruke". Međutim, ovo je vrlo rizičan potez. bivši vlasnik vozilo možda ćuti o postojećim problemima ovog minibusa. Stoga rizikujete da potrošite veliki iznos na popravke. Zašto sebi stvarati probleme? Osim toga, starost vozila koja se kupuju za taksi vozila ne bi trebala prelaziti 3 godine. Ovo je preporuka ljudi sa iskustvom u ovoj oblasti.
Provjerite ima li prodavac sve Potrebni dokumenti. Od posebnog značaja je OTTS (Odobrenje tipa vozila). Ovaj dokument pruža niz prednosti, uključujući: mogućnost učešća na tenderima;

• mogućnost učešća na tenderima;
• nema problema sa registracijom u saobraćajnoj policiji;
• dobijanje licence;
• garancija fabričke proizvodnje minibusa;
• usklađenost sa sigurnosnim standardima;
• garancija i servisno održavanje;
• brza papirologija;
• nema problema sa auto kreditima ili lizingom.

Prisustvo OTTS-a za minibus pokazuje ozbiljnost i profesionalnost prodavca, koji je sertifikovani proizvođač.

Gdje početi?

Ako odlučite da se bavite poslovima u oblasti prevoza putnika i radite na minibusu, morate razumeti o kakvoj se oblasti radi. Razgovarajte sa vlasnicima kompanija i vozačima. To će vam omogućiti da shvatite suštinu posla i da sagledate situaciju tuđim očima.

Posebno će biti korisne informacije o određenim markama autobusa i minibuseva. Saznajte koje "zamke" postoje u radu taksija na fiksnoj ruti.

Prikupite što više informacija. Ovo će vam pomoći da organizujete svoje poslovanje na pravi način. Dobra priprema bit će ključ uspjeha. Pažljivo razmislite o svim nijansama. Prilikom planiranja uzmite u obzir sve "zamke".
Potražnja za fiksnim taksijima će uvijek ostati. Prevoz putnika je usluga, čija je relevantnost nesumnjiva. Ovo je posao koji obećava i traži se. Ako pravilno organizirate sve poslovne procese, možete uspjeti.

Da li je otvaranje fiksnog taksija isplativa investicija? Ovakve usluge su veoma popularne u našoj zemlji. Stanovnici glavni gradovi a mali gradovi preferiraju ovu vrstu transporta zbog brzog kretanja i udobnosti putovanja. Kao rezultat toga, potražnja raste svakim danom. Ljudi koriste taksi usluge svaki dan. Ova vrsta je posebno popularna. javni prijevoz u metropolitanskim područjima, gdje zauzima prvo mjesto među svim vrstama kopnenog transporta.

• Kako otvoriti taksi na fiksnoj ruti?
• Koji su dokumenti potrebni za pokretanje minibusa
• Koje automobile je bolje izabrati za posao?
• Stavljanje auta na rutu
• Izbor drajvera za rad na taksi sa fiksnom rutom
• Koliko možete zaraditi na taksijama
• Kako pokrenuti taksi posao
• Koliko možete zaraditi na taksiju
• Kako odabrati prevoz za taksi na fiksnoj ruti
• Koji dokumenti su potrebni za otvaranje firme

Osim plaćanja putovanja, prevoz putnika donosi i dodatnu zaradu, što još jednom dokazuje isplativost poslovanja. Oglašavanje u vašem automobilu dobar je izvor dodatnog prihoda. To mogu biti baneri, knjižice, flajeri i drugi štampani materijali. Oni donose dobar novac vlasniku vozila. Takve proizvode treba postaviti na mjesta koja su vidljiva putnicima.

Karoserija automobila se može koristiti i kao mjesto za oglašavanje. Registraciju vozila vrše zaposleni reklamne agencije koristeći film sa šarenim uzorkom. Unatoč činjenici da je ovo najskuplja vrsta oglašavanja, ona postaje sve popularnija. Vlasnik vozila može organizovati autobuske ture i ekskurzije, dati automobil za iznajmljivanje. Ako vas je sve ovo navelo da otvorite minibus, poslovni plan u nastavku pomoći će vam da započnete svoj posao na pravi način.

Kako otvoriti taksi na fiksnoj ruti?

Koji su dokumenti potrebni za pokretanje minibusa

Prije svega, trebate dobiti dozvolu za obavljanje prijevoza putnika. Da biste to uradili, kontaktirajte gradsku saobraćajnu inspekciju. Obavezno je da vozila budu u skladu sa zahtjevima nadzornih organa. Neophodno je angažovati radnike koji imaju vozačku dozvolu odgovarajuće kategorije i položenu atest.

Licenca se izdaje na 5 godina, da biste je dobili, morate platiti 2 vrste državne dažbine. Svako vozilo ima posebnu registarsku kartu. Možete registrovati preduzeće koje se bavi prevozom putnika kao samostalni preduzetnik ili DOO. Prilikom pokretanja rutnog biznisa, početnik poduzetnik treba znati da je najvažniji dokument licenca za pravo obavljanja prijevoza. Izdaje ga Ministarstvo saobraćaja.

Koje automobile je bolje izabrati za posao?

Vrsta automobila koji se kupuje zavisi od finansijskih mogućnosti preduzetnika. Ne pokušavajte da smanjite svoje početno ulaganje kupovinom polovnih automobila. U jednoj smjeni minibus prođe dovoljno velika udaljenost. Ovo je važno znati prilikom pokretanja vlastitog posla. Polovan automobil nije sposoban da pređe toliku razdaljinu na dnevnoj bazi, što dovodi do stalnih kvarova.

Automobili Gazela sa 13 sjedišta smatraju se najpouzdanijim. Ništa manje često na putevima su Ford Transit sa 18 sedišta i Mercedes-Benz Sprinter sa 19 sedišta. Gazele imaju atraktivnu cijenu, ali nisu u stanju pružiti odgovarajuću udobnost. Uz ograničena finansijska sredstva, trebali biste koristiti usluge lizinga.

Stavljanje auta na rutu

Poslovni plan za taksi na fiksnoj ruti mora nužno uključiti fazu razvoja rute.

Da bi dobio rutu za prevoz putnika, vlasnik automobila mora kontaktirati lokalnu upravu. Raspisuju tendere za organizaciju prevoza, na kojima može učestvovati i početnik. Prijevoz putnika na najpopularnijim rutama počinje stvarati prihod od prve radna smjena. Možete razviti novu rutu. Da biste to učinili, potrebno je pažljivo proučiti infrastrukturu grada, dobro razmisliti o svim suptilnostima. At pravi pristup prevoz putnika na novim linijama će početi da donosi profit. Međutim, i dalje ćete naići na poteškoće. Putnicima će trebati neko vrijeme da se naviknu na novu rutu. Mali prihod nije u stanju da pokrije tekuće troškove.

Izbor vozača za rad na fiksnom taksiju

Sljedeći korak je zapošljavanje. Problemu zapošljavanja vozača treba pristupiti sa posebnom odgovornošću, jer od njihove kvalifikacije zavise životi putnika. Pored vozača kategorije D, trebat će vam računovođa, dispečer, medicinski radnik koji će vršiti preglede prije putovanja. Bit će korisno samostalno kontrolirati stanje vozila. Nemar vozača je glavni uzrok kvarova na automobilima. Zaposleni mora imati 5 godina vozačkog iskustva na vozilima ove kategorije i ljekarsko uvjerenje.

Plata vozača sastoji se od fiksnog dijela i bonusa za prekoračenje stope proizvodnje.

Ovaj pristup vam omogućava da motivišete zaposlenog da ispuni i preispuni plan. Kao i svaka druga vrsta poslovanja, taksi s fiksnom rutom zahtijeva velika početna ulaganja. Isplata zavisi od mnogo faktora.

Koliko možete zaraditi na taksijama

Da bi se utvrdila isplativost rutnog poslovanja, potrebno je odrediti dnevni prihod. Jedan automobil može donijeti od 3 do 5 hiljada rubalja dnevno. Od toga, 1.000 rubalja se oduzima za plaćanje vozača, u fond obavezno osiguranje- 500 rubalja, troškovi goriva i popravke automobila - 1000 rubalja. Dakle, neto profit će se kretati od 500 do 2500 rubalja. Porezne naknade se kreću od 1 do 7 hiljada rubalja po jedinici transporta. Ukupan iznos zavisi od broja automobila u voznom parku. Troškovi rada određuju se stanjem automobila. Na primjer, domaće gazele troše najmanje 15 litara benzina na 100 km.

Kako bi se uštedio novac, teritorij za parkiralište se može iznajmiti van grada. Prilikom formiranja velikog preduzeća moguće je zaključiti ugovore o nabavci goriva i rezervnih delova. Najisplativije je otvoriti taksi fiksne rute glavni grad. Na ravnom putu gorivo je ekonomičnije, a kupci su gotovo uvijek tu.

Također morate razmišljati o određivanju cijene karte, ona ne bi trebala biti previsoka, ali ne zaboravite na potrebu pokrivanja tekućih troškova.

Kako pokrenuti taksi posao

Poslovanje prevoza putnika počinje registracijom kod državnih organa. Za dobijanje statusa putničkog prevoznika potrebno je 3-4 nedelje. Takođe je potrebno pribaviti dozvolu za prevoz putnika od Ministarstva saobraćaja. Takođe je potrebno odobriti rutu prevoza. Potrebno je uzeti u obzir tačku obaveznog osiguranja putnika.

Neophodna je nabavka vozila za vozni park, odlučujući faktor će ovde biti cena automobila i sredstva koja su preduzetniku na raspolaganju. Nakon odabira prevoza potrebno je angažovati vozače, kao i organizovati raspored rada i platiti njihov rad. Nakon toga možete poslati prijevoz na rute.

Koliko možete zaraditi na taksiju

Profitabilnost poslovanja zavisi od dnevnog prihoda od jednog vozila. Prosječan prihod od jednog automobila je 4.000 - 5.000 rubalja, nakon odbitka plate vozača, premije osiguranja i cijene goriva, neto dobit će biti oko 1.000 - 2.000 rubalja po automobilu.

Kako odabrati prevoz za taksi na fiksnoj ruti

Glavni izbor kategorije transporta leži u raspoloživim sredstvima, između stranih i domaćih vozila razlika u cijeni je oko 200%. Automobil GAZelle ima mali kapacitet od 8 - 15 putnika, nisku sigurnost, a time i nisku cijenu. Uvezeni analozi Peugeot Boxer, Ford Transit i Iveco Daily odlikuju se većim kapacitetom putnika od 16-26 sjedala, mnogo su pouzdaniji i traju duže. Kupovina automobila iz ruke nosi velike rizike koji će dovesti do problema sa popravkom i održavanjem vozila. Treba provjeriti dostupnost neophodna dokumenta automobilom, tačnije OTTS. Moguće je dobiti savjet od ovlaštenog prodavca, kao i garantni servis.

Koji dokumenti su potrebni za otvaranje firme

Za postupak prevoza putnika fiksnim taksijem do lokalnog Ministarstva saobraćaja potrebno je dostaviti sljedeću dokumentaciju:

• registracijski dokument;
• kopije pregleda vozila;
• osnivački akt;
• bankovni računi, adrese i kontakt brojevi;
• dokument koji svjedoči o poreskom računovodstvu;
• statistički kodovi;
• ugovor o parkiranju;
• sertifikat PC i DB;
• radne knjige i vozačke dozvole zaposlenih.

Da li mi je potrebna dozvola za vožnju minibusa

Treba dobiti licencu državni uzorak za prevoz više od 8 osoba drumskim putem.