Automatski utovarivač cisterne. Prvi automatski utovarivač - tenkovi sa „ljuljajućom“ kupolom. Veza sa kalibrom oružja

Kreatore tenkova oduvijek je privlačila ideja automatizacije procesa punjenja tenkovskog pištolja. To bi omogućilo smanjenje posade borbenog vozila, eliminiranje utovarivača iz njega, kao i povećanje brzine paljbe. Međutim, težak zadatak bio je prijenos streljiva sa stalka za municiju u trupu tenka na rotirajuću kupolu. Dizajneri francuske kompanije Atelier de Construction d'lssy-les-Moulineaux (AMX) napravili su galsko elegantno rešenje kreirali su toranj sastavljen od dva dela - rotacionog donjeg i gornjeg koji se ljulja u odnosu na njega. pištolj je lociran.

Na obje strane niše kupole iza zatvarača topova nalaze se dva bubnjasta spremnika sa po 6 metaka. Sila trzanja rotira spremnik i oslobađa sljedeći uložak, koji se kotrlja na ležište, čija se os poklapa s osom cijevi pištolja. Zatim se patrona automatski šalje u cijev, zatvarač se zatvara i puca se. Takav uređaj pruža brzinu paljbe od 10-12 metaka u minuti i omogućava vam da isključite utovarivač iz posade. Nakon što je potrošio svoju municiju, praktično nenaoružani tenk mora napustiti bojno polje i otići da ponovo napuni svoje magacine. Pune se kroz otvore na krovu tornja.

Započeto 1952 masovna proizvodnja laki tenk AMX-13, koji je postao prvi proizvodni tenk sa automatskim punjačem. Prve verzije vozila bile su opremljene oscilirajućom kupolom FL-10 sa topom kalibra 75 mm, koji je 1966. zamijenjen topom kalibra 90 mm s cevnom kočnicom i termoizolacijskim kućištem, dok je težina tenk povećan na 15 tona AMX-13 sa kupolom FL-12 sa topom kalibra 105 mm. Od 1967. godine ista kupola je ugrađena na tenkove SK-105 Kurassier izgrađene u Austriji. Najnovija verzija vozila opremljena je kupolom FL-15, razvijenom 1983. godine na bazi FL-12 i opremljenom najnoviji sistem kontrola vatre.

Osim tenkova, oscilirajuće kupole su također ugrađene u Francuskoj na oklopni automobil E.B.R.75, koji je razvio Panhard i koji se masovno proizvodio 1950-1960. Za razliku od tenkova, kupola FL-11, postavljena na E.V R.75, nije imala zadnju nišu i automatski punjač i bila je naoružana topom od 75 mm sa kraćom dužinom cijevi. Neka od proizvedenih vozila naknadno su opremljena kupolama FL-10 iz AMX-13.

Mala serija proizvedena je 1951. godine teški tenkovi AMX-50, takođe opremljen kupolom tipa „ljuljajući se“ sa automatskim punjenjem. Prvi uzorci bili su opremljeni topom od 100 mm. Kasnije je AMX-50 naoružan topom od 120 mm.

Dizajn oscilirajuće kupole omogućio je smanjenje promjera prstena kupole i minimiziranje visine dijela kupole koji se nalazi iznad topa. Zbog toga je značajno povećana zaštita tenka pri gađanju sa utvrđenih položaja, kada je neprijateljskoj vatri otvoren samo onaj dio tenka koji se nalazi u nivou cijevi topa i iznad nje. Međutim, pojavila se potreba da se osigura oklopna zaštita za spojeve dijelova kupole, kao i da se zaptiva za savladavanje dubokih brodova ili za zaštitu od oružja. masovno uništenje. Jednako ozbiljan nedostatak s vremenom je postao ekstremna poteškoća stabilizacije pištolja u okomitoj ravnini, zbog velike mase pokretnog dijela.

Godine 1963. na sovjetskom tenku T-64 prvi put je korišten automatski utovarivač s pokretnom trakom na podu. borbeni odeljak. Ova shema je bila lišena nedostataka svojstvenih okretnom tornju. Moderni evropski tenkovi opremljeni su mitraljezima s prstenastim transporterom u stražnjoj niši kupole.

Glavni razlog prelaska na automatske utovarivače je želja konstruktora da smanje zapreminu oklopa i time povećaju stepen zaštite (odnos težine oklopa i zapremine), bez povećanja težine tenka. Radno mjesto utovarivača zahtijeva zapreminu do 2 kubna metra za slobodan i siguran pristup zatvaraču pištolja i stalku za municiju, posebno kada se tenk kreće velikom brzinom po neravnom terenu. Punjač je podložan fizičkom zamoru, što negativno utječe na brzinu paljbe pištolja - ako na početku bitke brzina rada punjača premašuje brzinu automatskog punjača, tada je na kraju bitke situacija obrnuta. Dijagram tenka Abrams to pokazuje radno mjesto Utovarivač (označen brojem 5) zauzima zapreminu jednaku zapremini radnih mjesta komandanta i topnika zajedno.

Prvo tehničko rješenje o mehanizaciji punjenja oružja serijski tenk implementiran je u Francuskoj 1952. godine u obliku poluautomatskog utovarivača za laki tenk AMX-13. Njegov top je bio postavljen u oscilirajuću kupolu sa zatvaračem topa koji je bio proširen izvan oklopa. Lijevo i desno od zatvarača nalazile su se mehanizirane rotirajuće naslage jedinstvenih hitaca. Kada se pištolj otkotrljao nakon pucanja, opružni nabijač je bio napet, nakon čega je topnik, okrećući volan, morao odabrati jednu od dvije vrste municije i istovariti je na dozirnu ladicu. Nakon toga hitac je automatski poslat u cijev i pištolj je bio spreman za paljbu. Nakon što je potrošila municiju poluautomatskog utovarivača, posada tenkova morala je napustiti tenk i ponovo napuniti mehanizirani skladišni materijal iz zaliha od 20 metaka koji su se nalazili u trupu.

Prvo punopravno rješenje za automatizaciju cijelog ciklusa punjenja topova implementirano je na sovjetski tenk T-64. Spremnik je konfigurisan prema klasična šema sa lokacijom zatvarača topa u kupoli. Automatski punjač tipa vrtuljak sastojao se od rotacionog transportera na kojem je postavljeno 28 horizontalnih ladica za projektile, a iznad njih po obodu nalazio se isti broj vertikalnih držača za pogonska punjenja odvojeno napunjenih hitaca. Punjenje je stavljeno u poluzapaljivu čahuru s kartonskim zidovima impregniranim debelim papirom i metalnim ležištem. Transporter je zglobno oslonjen na unutrašnju krunu potpornog prstena tornja. Komandir i topnik bili su odvojeni od transportera kabinom čvrsto spojenom na kupolu. U prorezu kabine nalazio se mehanizam za podizanje i slanje projektila i pogonskog punjenja u cijev pištolja, kao i hvatač za metalni nosač nakon metka. Paleta je vraćena u pokretnu traku na slobodnom prostoru. Kada je municija potrošena, transporter se punio hicima iz ručnog slaganja.

Mehanizam automatskog utovarivača pokretan je hidrauličnim pogonom. Ako nije uspio, korišten je rezervni ručni pogon. Minimalno vrijeme za punjenje pištolja u automatskom načinu rada bilo je 6 sekundi, maksimalno (prilikom rotacije transportera za 180 stupnjeva za odabir određene vrste metka) bilo je 20 sekundi. U ručnom načinu rada, maksimalno vrijeme punjenja se povećalo na 1 minutu.
Sličan automatski utovarivač ugrađen je na tenkove T-80, T-84 i Oplot.

Godine 1972. pojavio se sovjetski tenk T-72 nova opcija karusel automatski punjač sa horizontalnim rasporedom pogonskih punjenja u tacnama iznad čaura. Od 1992. godine instaliran je navedeni automatski utovarivač ruski tenk T-90. Nažalost, u odnosu na svog prethodnika, automatski utovarivač ima dva značajna nedostatka koja do danas nisu otklonjena:

– transporter se ne naslanja na prsten kupole, već na dno trupa, pa pod vanjskim utjecajem (udarom na izbočenje donje površine ili eksplozijom mine) automatski utovarivač otkazuje;

Kapacitet transportera je šest metaka manji zbog velikog prečnika patrona za gorivo, raspoređenih horizontalno.

Uslovna pozitivna razlika automatskog punjača je niža (za 150 mm) visina pogonskih punjenja u odnosu na dno trupa, što smanjuje vjerovatnoću da ih kumulativni mlaz ili oklopni projektil pogode kada trup oklopi. je probijen u području borbenog odjeljka tenka. Treba napomenuti da je transporter sa obje strane okružen unutrašnjim spremnicima za gorivo, u čijim profiliranim udubljenjima su smješteni hici ručne municije, čiji nivo prelazi gornji nivo mehaniziranog odlaganja automatskog punjača. Time je u potpunosti eliminisana razlika u stepenu zaštite T-64/T-80 i T-72/T-90 od paljenja pogonskog punjenja.

Ovu procjenu potvrđuje i praksa borbena upotreba Tenkovi T-72/T-90 u lokalnim vojnim sukobima, kada posade pune samo automatski punjač municijom. Ali ova tehnika je moguća samo kada se djeluje u neposrednoj blizini mjesta za opskrbu municijom. Tokom vojne operacije sa tenkovskim napadima izolovano od baza za snabdevanje, biće neophodno napuniti tenkove zapaljivom ručnom municijom do standardnog broja.

Mehanizam automatskog utovarivača T-72/T-90 pokreće električni motor i ima rezervni ručni pogon. Minimalno vrijeme paljenja u automatskom načinu rada je 8 sekundi, maksimalno 14 sekundi zbog manje početne (u prvom slučaju) i veće konačne (u drugom slučaju) brzine rotacije elektromotora u odnosu na ravnomjernu brzinu rotacije motora. hidraulični motor.

Kao odgovor na sovjetski tenk T-64, Sjedinjene Države i Njemačka su krajem 1960-ih implementirale program za stvaranje eksperimentalnog tenka MBT-70, naoružanog topom kalibra 152 mm i opremljenog automatskim utovarivačem. Zbog velikih linearnih dimenzija velikokalibarskih hitaca, korišten je mitraljez transporternog tipa, smješten u razvijenoj krmenoj niši kupole. Njegov dizajn je uključivao dvije transportne trake, od kojih se svaka sastojala od vodoravno postavljenih ladica za sačme, zglobno povezanih jedna s drugom, vodećih valjaka i središnjeg mehanizma za ubacivanje hitaca u cijev pištolja.

Transportni automatski utovarivač omogućava ga uz najnižu cijenu uključiti u dizajn novih i moderniziranih spremnika i u njega postaviti sačme kalibra do 155 mm. S tim u vezi, postao je najrašireniji u izgradnji tenkova. Trenutno su glavni borbeni tenkovi Leclerc (Francuska), K-2 ( sjeverna koreja) i T-90 (Japan).

Zadnja niša kupole je atraktivno mjesto za postavljanje drugih tipova automatskih utovarivača. Osim odsustva ograničenja u povećanju ukupnih dimenzija, niša eliminira rizik od kvara rezervoara u slučaju paljenja pogonskog punjenja ili detonacije eksplozivno u kumulativnim, visokoeksplozivnim fragmentima, granatama koje probijaju beton ili gelerima. Niša je opremljena oklopnom pregradom između borbenog odjeljka i automatskog punjača, automatskim otvaranjem i zatvaranjem otvora za dovod sačme i gornjim pločama za izbacivanje koje se aktiviraju povećanjem unutrašnjeg pritiska i uklanjaju vatrene i udarne valove iz borbenog odjeljka.

Na ruskom iskusan tenk Krmena niša "Objekta 640" ("Crni orao") napravljena je u obliku uklonjivog oklopnog modula s pokretnim automatskim utovarivačem koji se nalazi unutra.

Pretpostavljalo se da će proces dopune municije tenka biti pojednostavljen zamjenom modula na terenu.

Jedna od opcija za modernizaciju glavnog borbenog tenka Abrams (SAD) uključuje ugradnju okretnog automatskog punjača u krmenu nišu kupole, koji se sastoji od dva transportna bubnja, čiji je cijeli unutrašnji volumen ispunjen sačmom, za razliku od transportera. konvejer. To vam omogućava da povećate municiju pohranjenu u automatskom utovarivaču, po cijenu povećanja vertikalnih dimenzija kupole.

Originalni projekat modernizacije glavnog borbenog tenka Leopard-2 (Njemačka) temelji se na ideji da se značajno poveća dužina krmene niše i, shodno tome, količina municije pohranjene u regalnom automatskom utovarivaču opremljenom hvataljka-manipulator koja se kreće u središnjem otvoru između dva stakala podijeljena na sekcije sa ćelijama u koje se postavljaju jedinstveni udarci.

Uz navedene prednosti, opcija postavljanja automatskog punjača u zadnju nišu kupole ima i jedan značajan nedostatak, koji obezvređuje samu ideju isključivanja punjača iz posade tenka kako bi se smanjio oklopni volumen rezervoar - ovu metodu postavljanje mašine dovodi do potpuno suprotnog rezultata:

U trupu tenka pojavljuje se slobodna neiskorištena zapremina borbenog odjeljka, budući da su zapovjednik i topnik smješteni s obje strane topa uz maksimalnu blizinu optičkih uređaja za promatranje koji se nalaze na krovu kupole;

Zapremina tornja se više nego udvostručuje;

Velika prednja projekcija kupole onemogućava korištenje moćne i teške oklopne zaštite;

Manevrisanje tenka na bojnom polju u odnosu na frontalni pravac napada unutar sigurnih uglova od +-30 stepeni svojstvenih dizajnu prednjeg oklopa, u kombinaciji sa rotacijom kupole pri horizontalnom usmeravanju topa prema meti, uzima slabo zaštićena bočna projekcija kupole izvan navedenih granica dok se ne postigne ugao od 60 stepeni.

Stoga, najprikladnije rješenje ostaje postavljanje automatskog punjača u prostor kupole, prvi put implementiran u T-64. Pored smanjenja zapremine oklopa i povećanja stepena zaštite tenka, ovakvo rasporedno rešenje omogućava da se u bliskoj budućnosti napravi sljedeći korak u poboljšanju dizajna glavnih borbenih tenkova - premjestiti u nenaseljeno borbeno odjeljenje, a cijelu posadu smjestiti u kontrolni odjeljak, hermetički odvojen od ostatka tenka oklopnom pregradom.

Nenaseljeni borbeni odjeljak s automatskim utovarivačem s vrtuljkom pruža dodatni bonus - mogućnost postavljanja četiri unutrašnja spremnika za gorivo u uglove odjeljka u zapremini koju ne pomiče cilindrično tijelo transportera. Kao rezultat toga, bit će moguće podijeliti posadu i gorivo u zasebne odjeljke, bez uklanjanja na pramac, najpaljeniji dio trupa, kao što je nehotice učinjeno u glavnom borbeni tenk"Merkava Mk.4" (Izrael).

Sa dimenzijama odjeljka 2x2x1 metar, ukupna zapremina unutrašnjih rezervoara će biti oko jedan kubni metar. Borbeni odjeljak se može napuniti inertnim plinom (dušik ili ugljični dioksid), koji će u potpunosti spriječiti zapaljenje goriva pod bilo kojim okolnostima. Rizik od masovnog sagorijevanja pogonskog punjenja projektila (koji sadrži gorivo i oksidator) može se eliminirati kada se vrati u upotrebu metalni rukavi. Čak i kada sagorevanje pogonskog punjenja inicira kumulativni mlaz ili oklopni projektil, vatra će biti lokalizovana posebnim patronama koje su bile podvrgnute mehaničkom naprezanju.

Projekt sličnog tenka s topom postavljenim u oscilirajuću kupolu prikazan je u naslovu ovog članka. Pucnjevi su smešteni u trostepeni karusel automatski punjač. Na svakom nivou, granate i patrone sa pogonskim punjenjem za njih nalaze se u istoj ravni. Ukupni kapacitet municije u automatskom punjaču je 42 metka, po 14 u svakom sloju.

Ali u slučaju nenaseljenog borbenog odjeljka, okretna kupola i vrtuljak automatski punjač s horizontalnim udarcima nisu najviše efikasno rešenje, zbog:

Uspon metka od trupa tenka do zatvarača topa prolazi kroz otvoreni, nezaštićeni prostor;

Proces punjenja pištolja moguć je samo u jednom položaju u odnosu na horizontalnu os tijela svaki put kada ga ponovo punite, morat ćete zarotirati tešku inercijsku kupolu u ovaj položaj, a zatim je vratiti na nišansku liniju; postojeće karusel topove koje se prilagođavaju trenutnom položaju kupole.

Korištenje klasične kupole u kombinaciji s troslojnim automatskim utovarivačem je nemoguće, jer zatvarač topa, koji se spušta pod velikim uglovima elevacije, zahtijeva slobodan prostor ispod. Dužina najsavremenijih oklopnih perastih sabo granata dostigla je 924 mm, tj. skoro poluprečnik kruga automatskog utovarivača vrtuljke. Kao što je prikazano u priloženom dijagramu zavisnosti probojnosti oklopnih projektila o njihovoj brzini, dužini, izduženju, težini i udaljenosti paljbe, najisplativija mjera je povećanje dužine uz zadržavanje prečnika oklopa. štap (penetrator).

U tom smislu, čini se preporučljivim koristiti dizajn automatskog utovarivača s vrtuljkom velikog kapaciteta vertikalni raspored snimci i slobodan prostor u centru, slično mitraljezu korištenom 1983. u eksperimentalnom tenku ASM Block III (SAD).

Kao što pokazuje iskustvo razvoja najnovijeg sovjetskog perspektivnog tenka „Boxer/Molot“, jedan ili drugi izbor dizajna automatskog punjača za prvi ruski perspektivni tenk „Armata“ će u velikoj meri odrediti njegovu budućnost kao glavnog udarna sila ruska vojska.

Trenutno broj modela modernih glavnih borbenih tenkova opremljenih automatskim punjačima za tenkovske topove (T-90, Leclerc, K-2, Type-90 i Oplot) premašuje broj modela čija posada uključuje punjač (Abrams", " Leopard-2", "Challenger-2" i "Merkava Mk.4").

Glavni razlog prelaska na automatske utovarivače je želja konstruktora da smanje zapreminu oklopa i time povećaju stepen zaštite (odnos težine oklopa i zapremine), bez povećanja težine tenka. Radno mjesto utovarivača zahtijeva zapreminu do 2 kubna metra za slobodan i siguran pristup zatvaraču pištolja i stalku za municiju, posebno kada se tenk kreće velikom brzinom po neravnom terenu. Punjač je podložan fizičkom zamoru, što negativno utječe na brzinu paljbe pištolja - ako na početku bitke brzina rada punjača premašuje brzinu automatskog punjača, tada je na kraju bitke situacija obrnuta. Dijagram tenka Abrams pokazuje da radno mjesto utovarivača (označeno brojem 5) zauzima volumen jednak volumenu radnih mjesta zapovjednika i topnika zajedno.

Po prvi put, tehničko rješenje za mehanizaciju ponovnog punjenja serijskog tenkovskog topa implementirano je u Francuskoj 1952. godine u obliku poluautomatskog punjača za laki tenk AMX-13. Njegov top je bio postavljen u oscilirajuću kupolu sa zatvaračem topa koji je bio proširen izvan oklopa. Lijevo i desno od zatvarača nalazile su se mehanizirane rotirajuće naslage jedinstvenih hitaca. Kada se pištolj otkotrljao nakon pucanja, opružni nabijač je bio napet, nakon čega je topnik, okrećući volan, morao odabrati jednu od dvije vrste municije i istovariti je na dozirnu ladicu. Nakon toga hitac je automatski poslat u cijev i pištolj je bio spreman za paljbu. Nakon što je potrošila municiju poluautomatskog utovarivača, posada tenkova morala je napustiti tenk i ponovo napuniti mehanizirani skladišni materijal iz zaliha od 20 metaka koji su se nalazili u trupu.

Prvo punopravno rješenje za automatizaciju cijelog ciklusa punjenja topova implementirano je na sovjetski tenk T-64. Tenk je izgrađen po klasičnom dizajnu sa zatvaračem topa koji se nalazi u kupoli. Automatski punjač tipa vrtuljak sastojao se od rotacionog transportera na kojem je postavljeno 28 horizontalnih ladica za projektile, a iznad njih po obodu nalazio se isti broj vertikalnih držača za pogonska punjenja odvojeno napunjenih hitaca. Punjenje je stavljeno u poluzapaljivu čahuru s kartonskim zidovima impregniranim debelim papirom i metalnim ležištem. Transporter je zglobno oslonjen na unutrašnju krunu potpornog prstena tornja. Komandir i topnik bili su odvojeni od transportera kabinom čvrsto spojenom na kupolu. U prorezu kabine nalazio se mehanizam za podizanje i slanje projektila i pogonskog punjenja u cijev pištolja, kao i hvatač za metalni nosač nakon metka. Paleta je vraćena u pokretnu traku na slobodnom prostoru. Kada je municija potrošena, transporter se punio hicima iz ručnog slaganja.

Sličan automatski utovarivač ugrađen je na tenkove T-80, T-84 i Oplot.

Godine 1972. sovjetski tenk T-72 je imao novu verziju karusel autopunjača s horizontalnim pogonskim punjenjem u ležištima iznad nosača granata. Od 1992. godine navedeni automatski punjač ugrađen je na ruski tenk T-90. Nažalost, u odnosu na svog prethodnika, automatski utovarivač ima dva značajna nedostatka koja do danas nisu otklonjena:

– transporter se ne naslanja na prsten kupole, već na dno trupa, pa pod vanjskim utjecajem (udarom na izbočenje donje površine ili eksplozijom mine) automatski utovarivač otkazuje;

Kapacitet transportera je šest metaka manji zbog velikog prečnika patrona za gorivo, raspoređenih horizontalno.

Ovu procjenu potvrđuje praksa borbene upotrebe tenkova T-72/T-90 u lokalnim vojnim sukobima, kada posade municijom pune samo automatski punjač. Ali ova tehnika je moguća samo kada se djeluje u neposrednoj blizini mjesta za opskrbu municijom. Tokom vojne operacije sa tenkovskim napadima izolovano od baza za snabdevanje, biće neophodno napuniti tenkove zapaljivom ručnom municijom do standardnog broja.

Zadnja niša kupole je atraktivno mjesto za postavljanje drugih tipova automatskih utovarivača. Osim odsustva ograničenja u povećanju ukupnih dimenzija, niša eliminira rizik od kvara rezervoara u slučaju paljenja pogonskih punjenja ili detonacije eksploziva u kumulativnim, visokoeksplozivnim, betonskim ili gelerskim granatama. Niša je opremljena oklopnom pregradom između borbenog odjeljka i automatskog punjača, automatskim otvaranjem i zatvaranjem otvora za dovod sačme i gornjim pločama za izbacivanje koje se aktiviraju povećanjem unutrašnjeg pritiska i uklanjaju vatrene i udarne valove iz borbenog odjeljka.

U ruskom eksperimentalnom tenku „Objekt 640“ („Crni orao“), krmena niša napravljena je u obliku uklonjivog oklopnog modula s pokretnim automatskim utovarivačem koji se nalazi unutra.

Pretpostavljalo se da će proces dopune municije tenka biti pojednostavljen zamjenom modula na terenu.

Uz navedene prednosti, opcija postavljanja automatskog punjača u zadnju nišu kupole ima jedan značajan nedostatak, koji obezvređuje samu ideju isključivanja punjača iz posade tenka kako bi se smanjio oklop zapremina rezervoara - ovaj način postavljanja automatskog utovarivača dovodi do potpuno suprotnog rezultata:

Zapremina tornja se više nego udvostručuje;

Velika prednja projekcija kupole onemogućava korištenje moćne i teške oklopne zaštite;

Stoga, najprikladnije rješenje ostaje postavljanje automatskog punjača u prostor kupole, prvi put implementiran u T-64. Pored smanjenja zapremine oklopa i povećanja stepena zaštite tenka, ovakvo rešenje rasporeda omogućava u bliskoj budućnosti da se napravi sledeći korak u poboljšanju dizajna glavnih borbenih tenkova - prelazak u nenaseljeni borbeni odeljak uz postavljanje cijela posada u kontrolnom odjeljku, hermetički odvojena od ostatka tenka oklopnom pregradom.

Nenaseljeni borbeni odjeljak s automatskim utovarivačem s vrtuljkom pruža dodatni bonus - mogućnost postavljanja četiri unutrašnja spremnika za gorivo u uglove odjeljka u zapremini koju ne pomiče cilindrično tijelo transportera. Kao rezultat toga, biće moguće podijeliti posadu i gorivo u zasebne odjeljke, bez uklanjanja na pramac, najpaljeniji dio trupa, kao što je nepametno učinjeno u glavnom borbenom tenku Merkava Mk.4 (Izrael).

Sa dimenzijama odjeljka 2x2x1 metar, ukupna zapremina unutrašnjih rezervoara će biti oko jedan kubni metar. Borbeni odjeljak se može napuniti inertnim plinom (dušik ili ugljični dioksid), koji će u potpunosti spriječiti zapaljenje goriva pod bilo kojim okolnostima. Rizik od masovnog sagorevanja pogonskih punjenja (koji sadrže gorivo i oksidator) može se eliminisati vraćanjem na upotrebu metalnih kućišta. Čak i kada sagorevanje pogonskog punjenja inicira kumulativni mlaz ili oklopni projektil, vatra će biti lokalizovana posebnim patronama koje su bile podvrgnute mehaničkom naprezanju.

Ali u slučaju nenaseljenog borbenog odjeljka, okretna kupola i karusel autopunjač s horizontalnim udarcima nisu najefikasnije rješenje, jer:

Uspon metka od trupa tenka do zatvarača topa prolazi kroz otvoreni, nezaštićeni prostor;

U tom smislu, čini se preporučljivim koristiti dizajn karusel automatskog punjača velikog kapaciteta sa vertikalnim rasporedom hitaca i slobodnim prostorom u centru, slično tipu mašine koja je korišćena 1983. godine u eksperimentalnom tenku ASM Block III (SAD). ).

Kao što pokazuje iskustvo razvoja najnovijeg sovjetskog perspektivnog tenka „Boxer/Hammer“, jedan ili drugi izbor dizajna automatskog punjača za prvi ruski perspektivni tenk „Armata“ će u velikoj meri odrediti njegovu budućnost kao glavne udarne snage ruske vojske. .

(C) Maksim Saenko
...
I koliko se samo glasina rodilo o nepouzdanosti mehanizma za punjenje. Moj lično iskustvo rad i sa MZ i AZ na odsjeku za naoružanje Kijevske Više tenkovske inženjerske škole sugerira suprotno: za jedan neuspjeh MZ bilo je 5 - 6 kvarova u AZ, uz isti intenzitet upotrebe i isti nivo obuke kadeta.

Ali povrede osoblje kada radite sa AZ mnogo više nego kada radite sa MH. I to ne samo zbog leteće palete, već i zbog slabijeg kvaliteta inženjeringa i ergonomskog dizajna AZ komponenti i sklopova. Razlog je i dalje isti. Sistem dizajniran za jednu mašinu, a utisnut u drugu ne može biti optimalan. Proteza nikada neće zamijeniti ruku. Ali slabo razvijena ruka se uvijek može razviti do potrebnog nivoa.

Zamislite sad da su u borbenoj situaciji na T-64 i T-72 otkazale i elektrika i hidraulika, pa treba pucati. Ovdje dolaze do izražaja svi nedostaci i MZ i AZ. Razmotrimo radnje posade i T-64A i T-72 i malo otežamo njihov zadatak: u nemehaniziranom odlagaču nema granata, ladica ili kaseta u prozoru za točenje je prazna.

Topnik T-64A dovodi top do kuta punjenja i nastavlja sa osmatranjem bojnog polja, istovremeno pripremajući početne postavke za paljbu (postavlja vrstu projektila na nišan, ulazi u domet mete, odlučuje vatrogasna misija).

Komandir tenka T-64A uklanja desni štitnik pištolja, otvara klin zasuna, podiže aluminijumski poklopac prozora za doziranje (na rezervoarima ranih modifikacija skida platneni poklopac), lijevom rukom prebacuje ventil na kutiji za kalem ispod njegovog sedišta od položaja „A“ do položaja „p“ ( Evo procedure za posadu tenka T-64A, na osnovu odredbi Tehničkog opisa i uputstva za upotrebu za tenk T-64A. Knjiga prva. Moskva Centralni istraživački institut za informacije, 1973, str. 111 - 113). Skine komandirsku kupolu sa čepa i okrene je ulijevo. Desnom rukom komandir tenka postavlja top na hidromehanički graničnik pod uglom punjenja. Zatim uključuje mehanizam za blokiranje ručnog otpuštanja topa, nakon čega vraća komandirsku kupolu u prvobitni položaj (osobno ovu operaciju radim bez rotiranja komandantske kupole). Desnom rukom vadi ručku i ubacuje je u ručni pogon mehanizma rotacije transportera, otvara transporter i, gledajući kroz otvoreni prozor za doziranje u kabini MZ, okreće transporter dok željeni tip projektila ne izađe iz prozor za doziranje, nakon čega zaustavlja transporter. U tom slučaju, komandant može povremeno nadgledati bojno polje, jer nastavlja sjediti na svom mjestu ne mijenjajući ni svoj položaj ni položaj uređaja za osmatranje.

Nakon što projektil stigne do linije za doziranje, komandir tenka lijevom rukom rotira ručni pogon za podizanje tacne i podiže tacnu na liniju za doziranje. Zatim, pomoću drvenog nabijača, zapovjednik prvo šalje projektil u otvor, a zatim punjenje, skidajući ga s opružnih kuka stražnjeg poluladice. Nakon zatvaranja otvora cijevi zasunom, komandir prenosi istrošenu posudu iz hvatača u ležište okretanjem zasun na hvataču. Zatim spušta ladicu natrag u transporter mehanizma za utovar.

Zatim komandir okreće komandirsku kupolu, uklanja top iz hidromehaničkog graničnika i isključuje mehanizam za blokiranje ručnog otpuštanja topa. Rotira komandirsku kupolu u prvobitni položaj i daje komandu topniku da otvori vatru.

Tehnički opis tenka T-64A označava vrijeme za ručno punjenje prvog metka - 1 minut 40 sekundi, sljedeći - točno jednu minutu. Poređenja radi, u automatskom režimu 7,1 – 19,5 sekundi.

Naravno, ovako složena operacija na prvi pogled oduzima puno vremena, značajno smanjuje brzinu paljbe i odvlači zapovjednika od obavljanja njegovih neposrednih dužnosti zapovjednika tenka. Ali ova mana je zajednička svima. domaći tenkovi. Međutim, kao što vidite, sasvim je moguće napuniti top sa strogo definiranom vrstom projektila iz mehaniziranog skladišta tenka T-64A u nedostatku napajanja ili u slučaju hidrauličkog kvara.

Osim toga, dizajn MZ predviđa mogućnost poluautomatskog punjenja tenkovskog topa u slučaju kvara ili zaustavljanja ciklusa punjenja pomoću dupliciranog daljinskog upravljača, a daljinski upravljač za punjenje omogućava automatsku rotaciju transportera. pod bilo kojim uglom za vizuelnu kontrolu ispravnog opterećenja artiljerijske pucnje ili njihovo stanje. Inače, T-72 nema takav način rada, a vizualna kontrola postavljanja granata i punjenja u mehanizirani skladišni prostor jednostavno je nemoguća. Informacije o prisutnosti i vrsti projektila pohranjuju se u poseban memorijski uređaj - vizualni indikator. Vizualni indikator pokazuje ne samo broj i vrstu projektila, već i njegovu lokaciju u transporteru. Tako možete napuniti ili provjeriti stanje strogo definiranog projektila ili punjenja. Slažete se da je ovo važno tokom vojne operacije mehanizma za utovar.

Zamislite sada akcije posade tenka T-72 u istoj situaciji. Istovremeno, imajte na umu da u skladu sa glavnim operativnim dokumentom, odnosno: „Tenk „Ural” Tehnički opis i uputstvo za upotrebu. Moskva, vojna izdavačka kuća Ministarstva odbrane SSSR-a, 1975. str. 138 – 147” ovaj način rada automatskog punjača jednostavno nije predviđen. Ručno punjenje tenkovske puške u skladu s ovom publikacijom moguće je samo ako postoji napajanje u mreži tenka. Ali u borbi i u slučaju kvara na mreži, i dalje ćete morati pucati. I vrijeme koje je potrebno da se ručno napuni tenkovska puška Radne karakteristike rezervoara T-72 br. Možete pitati zašto? Procijenite sami:

Komandir tenka T-72 pomiče desni štitnik topa naprijed, otvara klin zatvarača, nakon čega topnik T-72 spušta top što je više moguće. Istovremeno, posmatranje bojnog polja moguće je samo uz pomoć uređaja TNP-160 ugrađenog na krovu tornja. Istovremeno, topnik priprema početne postavke za paljbu (postavlja vrstu projektila na nišan, ulazi u domet mete i rješava problem vatre).

Zatim komandir tenka T-72 otvara komandirsku kupolu i okreće je udesno. Zatim se komandant tenka naginje naprijed, lijevom rukom uključuje mehanizam za blokiranje ručnog otpuštanja pištolja, nakon čega desna ruka okreće i drži rotirajuću polugu za zaustavljanje transportera, koja se nalazi na podu transportera. Lijevom rukom pomičući ručicu ručnog pogona za okretanje rotirajućeg transportera gore-dolje, okreće se za pola koraka, zatim otpušta graničnik i rotira transporter dok se potpuno ne zaustavi.

Za razliku od komandanta tenka T-64A, komandir tenka T-72 ne može kontrolisati proces izlaska kasete iz prozora za točenje, jer su njegova dvostruka metalna vrata sa oprugom zatvorena, a mogu se otvoriti samo kada kaseta se podiže sa transportera. Zatim komandant tenka okreće svoje tijelo za 180° i, koristeći ručni mehanizam Podizanje kasete podiže kasetu na liniju za istovar. Ako se u podignutoj kaseti nalazi druga vrsta projektila, onda ćete morati ponovo spustiti kasetu dole, ponovo okrenuti napred i ponovo okrenuti transporter na gore opisan način. I to će se nastaviti sve dok željeni tip projektila ne bude u podignutoj kaseti.

Bilo bi dobro kada bi se prilikom odlaganja municije stavila jedna vrsta hitaca, pa druga, pa treća, a ne svi isti tip hitaca u nizu, kao što je prikazano na plakatima za obuku. Istovremeno, komandant ne može čak ni povremeno da nadgleda bojno polje, jer je komandantova kupola okrenuta udesno, a komandant se mora okretati na svom mestu kao rotirajući vrh. Zamislite kako to učiniti u zimskim kombinezonima ili OZK!

Zatim, zapovjednik tenka mora praktički ležati na podu rotacionog transportera i prvo ukloniti granatu, a zatim punjenje, iz kasete. U tom slučaju strijelac mora pritisnuti graničnik projektila i tek nakon toga zapovjednik će moći izvaditi projektil iz kasete.

Kao što vidite, topnik će biti primoran da se odvrati od promatranja bojnog polja, odnosno nekoliko sekundi tenk će ostati gotovo slijep.

Sljedeći problem je gdje staviti projektil i napuniti? Praktično ih je nemoguće ubaciti u top, jer komandir leži na podnici transportera, a top je spušten što je više moguće. Postoje dva izlaza iz ove situacije:

Prvi izlaz je prebaciti projektil, a zatim i punjenje, na nišandžiju da ih pošalje u cijev. Ali vjerujte mi, moje skromno iskustvo, ovo je, prvo, nezgodno, a drugo, nesigurno za topnika jer dizajn omogućava ručno punjenje tenkovskog topa samo na desnoj strani. Ali želiš da živiš i nećeš se toliko uznemiriti.

Druga sigurnija, ali i duža opcija je da se barem projektil (iako po mogućnosti punjenje) smjesti u nemehanizirani prostor za odlaganje na brodu ili na pod transportera.

Zatim, komandant tenka treba da spusti kasetu dole, a topnik zatim spušta top do ugla punjenja. Zatim pošaljite projektil i punite ga u cijev pištolja. Zatim, zapovjednik isključuje mehanizam za blokiranje ručnog otpuštanja pištolja. Rotira komandirsku kupolu u prvobitni položaj i daje komandu topniku da otvori vatru. U ovom slučaju, topnik i dalje treba da uperi oružje u metu.

Ali čak i nakon hica, AZ će donijeti dosta problema posadi: nemoguće je izvaditi posudu za sačmu iz hvatača bez napajanja u mreži na brodu. I okvir se ne može podići ili spustiti, a otvor za izbacivanje paleta ne može se otvoriti ili zatvoriti. Ali nakon hica, istrošena paleta, koja pogodi hvatač napunjen starom paletom, može odletjeti u glavu, čak vas ni slušalice neće spasiti, a ograda za oružje neće pomoći.

A ako se snaga u rezervoaru izgubi tokom ciklusa punjenja, a okvir ostane u gornjem ili srednjem položaju, nećete ispaliti još jedan hitac iz ovog pištolja. Ali mehanizam za uklanjanje istrošenih patrona, ugrađen na 115-mm tenkovski top U5TS tenka T-62, također razvijen u Nižnjem Tagilu, imao je ručni pogon za spuštanje okvira i otvaranje otvora za izbacivanje metaka. Pa zašto su isti dizajneri koji su kreirali AZ za T-72 odjednom doživjeli amneziju? Odgovor je još uvijek nepoznat.

Najvjerovatnije, pokušavajući da uguraju glomazni Acorn u dimenzije šezdeset četvrte kule, odlučili su se odreći svega "ekstra" samo da bi ga uklopili. Pa su nam ga zabili na glavu. I šta? Možda nećete morati da pucate ručno tokom testova, ali kako će se ljudi boriti je drugo pitanje. Glavna stvar je progurati svoje i zaraditi veliki džekpot, a onda trava neće rasti.

Kao što vidite, ručno punjenje tenkovskog topa na T-64A nije samo mnogo jednostavnije, već je i promišljenije sa stanovišta ergonomije posade.

Naravno, skeptik će reći da ovo nije glavni, već hitni način rada rezervoara. Ali kao tenkovskom oficiru postavlja se logično pitanje: zašto takav hitan način rada nije predviđen na tenk T-72 i zašto nije bilo niti jednog konstruktora, testera ili vojnog predstavnika koji bi ukazao na ovaj nedostatak? To je ili kriminalni nemar ili, što je još strašnije, lični interes i želja dizajnera iz Nižnjeg Tagila da proguraju vlastiti, iako nesavršen, automatski utovarivač!

A tko je od njih mislio da, u pravilu, nakon prvog pogotka u tenk, gotovo sva električna oprema otkaže? Ali iskustvo Drugog svjetskog rata prepuno je činjenica, kada su čak i sa neispravnim motorom, stojeći na golom polju, naši tankeri ponekad zadržavali nadmoćne neprijateljske snage po nekoliko dana!

Sada razmotrite sljedeći mit o mogućnosti prelaska iz borbenog odjeljka u kontrolni odjeljak i natrag. Pristaše T-72 pjene na usta dokazujući da je prelazak iz borbenog odjeljka u kontrolni odjeljak na tenkovima T-64 i T-80 nemoguć. Ovo je potpuna laž. Reći ću vam više da je ovaj prelaz na tenkovima T-64 i T-80 „udobniji“ nego na T-72. Da biste to učinili, samo trebate ispustiti nekoliko ladica s transportera, ukloniti kolektor čahure mitraljeza PKT i put je čist. Istina, takav prijelaz je moguć sa topom spuštenim do maksimuma u sektoru od +/– 40° od uzdužne ose tenka kada je top postavljen naprijed i u sektoru +/– 20° od uzdužne ose tenka. rezervoara kada je pištolj pozicioniran unazad. Istovremeno, čak i teško ranjeni član posade u zimskim kombinezonima može se sigurno nositi kroz stvoreni otvor.

U T-72 nije sve tako bez oblaka kako pišu u nekim časopisima. Prvo, razmak između poda rotirajućeg transportera i krova trupa je skoro dva puta manji nego između prirubnica transportera MZ na T-64. I vjerujte mi, čak je moguće i proći kroz ovaj jaz zdrava osoba prilično problematično. A to učiniti u zimskim kombinezonima ili OZK-u nije lako za osobu prosječne građe. Da, i to se može učiniti samo kada se pištolj spusti što je više moguće i ukloni kolektor čaure mitraljeza PKT. U isto vrijeme, možete se sigurno oprostiti od svog novog kombinezona - na njemu će se pojaviti nekoliko svježih rupa.

Osim toga, u strasti polemike, neki drugovi smatraju nedostatkom MZ njegovo postavljanje u tenk - transporter MZ povezan je s kabinom i prstenom kupole. Naravno, prisustvo kabine značajno smanjuje unutrašnji volumen useljivog odjeljka, ali ga i čini sigurnijim. Zidovi kabine, koji su takođe opremljeni antiradijacionim oblogama, smanjuju štetno dejstvo fragmenata oklopa i kinetičke municije, kao i kumulativni mlaz. Ali MZ nije kinematički povezan sa dnom rezervoara kao AZ transporter.

Pitate se u čemu je razlika? Odgovorit ću: ponekad je i mala neborbena deformacija dna trupa tenka T-72 dovoljna da se AZ izbaci iz pogona. Rotirajući transporter se zaglavio i bez njega je nemoguće raditi remont trup tenka. I nema šta da se kaže o tome šta će se desiti sa AZ u slučaju eksplozije.

Osim toga, sve što je potrebno je beznačajan predmet da udari u dno T-72 i AZ postaje kolac. Ne veruješ mi? Ali trebalo mi je dva dana da skinem cilindar aparata za gašenje požara OU-2, koji se na nepoznat način zaglavio između transportera i VKU ispod pištolja tenka T-72B. Vjerujte, ovaj posao nije lak. Jednako impresivan efekat može se dogoditi kada obična mitraljeska traka udari u AZ transporter. A izvaditi ga odozdo kada uđe ispod valjka transportera nije ugodan zadatak. Sjetimo se svih svetaca zajedno sa fabričkim inženjerima, a ne ljutom, tihom riječju. I općenito, popravak AZ je nezahvalan zadatak i zahtijeva značajnu pripremu, puno strpljenja i vremena. A ovo drugo možda i ne postoji u borbenoj situaciji.

Naravno, jedan od pseudopatriota T-72 će reći: „Da, popravka MZ je nešto strašno, jer ima hidrauliku! Tolley je stvar AZ.” Požurim da ih uvjerim: mogu postojati samo dva problema s hidraulikom - zrak u sistemu ili curenje ulja iz sistema. Da biste uklonili vazduh iz sistema, potrebno vam je samo 10 ključeva i znanje o materijalnom delu. Da biste otklonili curenje ulja, koristite ili brtve iz kompleta rezervnih dijelova ili lemilicu za lemljenje rupe u cjevovodu. Pa, pronaći curenje je lako kao i ljuštiti kruške – lokvicu možete vidjeti odmah. A zamjena zaptivke je pitanje nekoliko minuta. Takve zamjene sam napravio u trećoj godini škole tenkova za 15-20 minuta. Zamjena poluge mehanizma za dovod (uklanjanje one koja je otkazala zbog nemara kadeta i zamjena sa „novom“ sa povučenog simulatora) obavljena je sama bez vanjske pomoći za nekoliko sati, ali već od strane časnika. Ali zastavnik i ja smo skoro pola dana demontirali mehanizam za podizanje kasete na T-72, onda smo dan i po pokušavali da ga oživimo, a onda ga montirali i podešavali za još jedan dan. Reći ću ti nezahvalan posao.

I još nekoliko riječi o pouzdanosti MZ i AZ. Stalak za obuku za utovarni mehanizam UTS-5, koji je nekoliko godina stajao na otvorenom čak i bez poklopca nakon manjih popravki električne opreme (ugrađene su prethodno demontirane jedinice i manje popravke oštećenih ožičenja tokom transporta) čak i bez zamjene ulja i podešavanja kabelskog pogona hvatača. Imajte na umu da štandovi za obuku uključuju dijelove koji su ugrađeni vojne opreme zabranjeni jer imaju odstupanja u nekim parametrima ili nisu dozvoljeni za montažu od strane odjela za kontrolu kvaliteta ili vojnog predstavnika. Drugim riječima – ispod standarda. Ali da bi se oživeo potpuno isti stalak za automatski utovarivač SAZ-184-1, koji je na otvorenom stajao oko mesec dana, trebalo je nekoliko dana.

Još jedan mit je opasnost od požara MH. IN hidraulični sistem MZ je bio napunjen sa samo 2,2 litre MGE-10A hidrauličkog ulja kao radnog fluida (AMG-10 ili GM-50I ulje je korišteno na rezervoarima prve proizvodnje). Poređenja radi, 7,5 kg hidrauličkog ulja MGE-10A se puni u hidraulički mehanizam za okretanje kupole, a 5,5 kg u hidraulični pogon za podizanje topa. Dodajte ovome zapreminu rezervoara za gorivo u kontrolnom odeljku i u borbenom odeljku rezervoara. Sada odgovorite na pitanje: za koliko je nedostatak 2 litre ulja smanjio ukupnu opasnost od požara rezervoara, zadržavajući ostale uslove jednakim?

Sada pokušajte zapaliti ulje MGE-10A. Dizel gorivo i lakše je zapaliti nego takvo ulje. Inače, ulje MGE-10A pod pritiskom može čak i srušiti otvoreni plamen (ovu situaciju sam promatrao vlastitim očima, iako izvan rezervoara). Naravno, kao i svaki naftni proizvod, MGE-10A ulje u raspršenom stanju je eksplozivno, ali to je tipično za gotovo sve vrste goriva i maziva. Shodno tome, izjava da je ugradnja AZ značajno smanjila opasnost od požara tenka T-72 - još jedan mit!

Pa i MZ i AZ su podjednako nezaštićeni od detonacije municije. Dakle, kakva je razlika sjediti u “buretu baruta” ili na njemu? Pa zašto stvarati " bure baruta„dve vrste?

Sada, uporedimo karakteristike performansi MZ i AZ. Kapacitet transportera MZ je 28 snimaka, a AZ rotirajućih transportera samo 22. Istina, AZ ima veću brzinu rotacije transportera - do 70 stepeni / sec, dok MZ ima samo 26 stepeni / sec. Ali vrijeme punjenja pištolja pri pomicanju transportera za 1 korak je 7,1 sekundi za MZ i 8 sekundi za AZ bez rotacije transportera. Vrijeme punjenja MZ-a s punim okretanjem transportera je samo 19,5 sekundi, dok se dizajneri nisu usudili uključiti ovaj indikator vremena u karakteristike performansi tenka T-72.

Odlučio sam da to sam izmjerim i šta se dogodilo: ista operacija mi je trajala od 20 sekundi sa praznim transporterom do 28 sekundi sa transporterom punim drugim tipovima projektila. Štaviše, svaki put kada sam primio drugačiji rezultat osim toga jednaki uslovi. Zato tehničke specifikacije govore da je brzina rotacije praznog transportera “do” 70 stepeni/sek, pri punoj rotaciji, ali pri okretanju punog transportera za 1 korak, po mojoj računici, nije ni 20 stepeni/ sec. Razlog je jednostavan električni pogon. Overclockani električni pogon daje veću brzinu, ali je tokom procesa ubrzanja manja u odnosu na hidraulični motor čija je brzina uvijek konstantna.

Vrijeme za poluautomatsko učitavanje MG u performanse je naznačeno kao 13 - 15 minuta, dok je za AZ samo 4 - 5 minuta. Ali, na osnovu lične prakse, dobro obučena posada na tenk utovari pun transporter sa 28 metaka za 6,5 - 7 minuta, i bez upotrebe ključa za zatvaranje ladica - glavno je pravilno postaviti projektil ispred pola tacne. Kao što vidite, vrijeme učitavanja je dvostruko brže nego što je navedeno u karakteristikama performansi. Ali 22 metka u transporter AZ čak i na simulatoru SAZ-172 gdje ima puno više prostora nego u tenk i za 5 minuta je bio napunjen s velikom mukom. Istovremeno, besramno su kršili sigurnosne mjere i lomili ruke sve dok nisu iskrvarili.

I sigurno nije razlog nepouzdanosti koji je doveo do ugradnje AZ-a na rev. 172. Osnovni uzrok je jednostavniji - nedostatak podizvođača spremnih da obezbijede dovoljan broj hidrauličnih proizvoda za masovnu proizvodnju. Imajte na umu da je na tenkovima T-80, čiji je proizvodni plan bio mnogo manji od T-72, MZ zadržan.

A fabrika je već proizvela opremu i uspostavila veze sa dobavljačima električnih komponenti za AZ. A odavde slijedi drugi, subjektivniji razlog - lične ambicije Dizajnerskog biroa Nižnji Tagil i, prije svega, njegovo vodstvo. Kako smo u ovaj automobil koji mrzimo ugurali svoj, nesumnjivo „pouzdaniji“ i, avaj, toliko daleko od savršenog automatskog utovarivača? Zaista sam želio da napravim „svoj“ tenk u inat stanovnicima Harkova, a posebno Morozovu. Evo kako je učenik pobijedio učitelja na skretanju.

Odakle je došao tekst, napisali su da ga je Čobitok V. objavio na VIF-u

Automatsko punjenje (A3) je podsistem tenkovskog naoružanja i važan element rasporeda borbenog odjeljka i tenka u cjelini. Spremnici A3 su dizajnirani za punjenje pištolja potrebnom vrstom municije u datom vremenskom periodu, određenom trajanjem ciklusa punjenja. Prilikom pripreme nišanskog metka, ciklus A3 je sastavni dio općeg ciklusa CO i SLA uz učešće operatera (tobdžija i/ili komandanta).

On moderni tenkovi A3 kontrole su instalirane na jedinicama upravljačkog sistema (na primjer, tipke za dodjelu tipova municije istovremeno unose odgovarajuću balistiku u balistički kompjuter tenkova), upravljački sistemi su integrirani u jedinstven informacijski i upravljački sistem tenka (TIUS).

Opremanju tenkova A3 prethodila je faza mehanizacije pojedinačnih operacija, čija je pojava bila posljedica ograničene sposobnosti punjača da izvadi topove iz skladišta, premjesti ih na zatvarač i isporuči teške, velike -veličine municije u komoru. Za obavljanje ovih funkcija, kao i za manipulaciju čahurom nakon metka, punjač mora imati motorno polje (dio radnog mjesta operatera na kojem se izvode njegove motoričke radnje) značajne veličine. Od svih članova posade, utovarivač zauzima najveći volumen i zahtijeva najveća visina zauzetog prostora, jer za obavljanje teških fizički rad mora da radi stojeći.

Visok nivo fizičkog stresa na utovarivaču ograničava brzinu paljbe i broj hitaca koje osoba može napuniti u ograničenom vremenskom periodu. Da bi se smanjio negativan uticaj ovih faktora, na tenk T-10M uveden je elektromehanički nabijač kojim upravlja utovarivač za gađanje granata i punjenja kalibra 122 mm (meci sa odvojenim kućištima); Na tenk T-62 uveden je mehanizam za hvatanje i uklanjanje iz borbenog odjeljka izvlačećih patrona jedinstvenog metka kalibra 115 mm.

Trenutno se svi domaći tenkovi (T-72, T-80, T-90) proizvode sa A3. Ovi A3 su razvijeni krajem 60-ih - početkom 70-ih godina 20. stoljeća, kada su sistemi za upravljanje vatrom sa optičkim daljinomjerom imali prilično značajno trajanje ciklusa pripreme ciljanog metka i trajanje ciklusa punjenja ovih A3 nije bilo ograničeno. Automatski utovarivači na ovim tenkovima postali su odlučujući element rasporeda borbenog odjeljka i tenka u cjelini, osiguravajući povećanje gustine rasporeda i smanjenje visine (zbog isključenja rada punjača dok stoji), povećanje gustine rasporeda i smanjenje visine. količina municije u rotirajućem dijelu borbenog odjeljka, te povećanje broja hitaca koji se mogu ispaliti uz maksimalnu stopu paljbe bez gubitka mete iz vidnog polja strijelca.

U inostranstvu se tenk A3 počeo masovno proizvoditi samo u Francuskoj (Leclerc tank, 1993.). Za zemlje proizvođače tenkova, opremanje tenkova automatskim punjačima je značajna rezerva za povećanje performansi njihovog naoružanja i tenkova uopšte, a ovi A3 su razvijeni u skladu sa savremenim nivoom zahteva i savremenom tehnološkom nivou.

Na sl. Na slici 6.10 prikazan je opšti prikaz automatskog punjača tenka T-90. Stalak za municiju A3 je rotirajući transporter sa automatizovanom municijom u količini od 22 metka odvojenog punjenja patrona kalibra 125 mm, koji se nalazi u donjem delu borbenog odeljka.

Rotirajući transporter, preko dvorednog nosećeg ležaja 2, postavljen je na dno rezervoara koaksijalno sa naramenom kupole sa ležajem prečnika približno 2000 mm. Horizontalni stabilizacioni pogon obezbeđuje kružnu rotaciju tornja i rotacionog transportera koji je povezan sa njim preko njegovog rotacionog pogona. 22 kasete su postavljene radijalno u rotirajući transporter 1, od kojih svaki sadrži projektil (ispod) i punjenje (iznad projektila); U svaku kasetu se može postaviti i snimiti bilo koji od četiri tipa projektila koji se koriste: BPS, OFS, KM i vođeni.

Rotirajući transporter je opremljen elektromehaničkim pogonom koji osigurava rotaciju nosača municije u odnosu na kupolu s ugrađenim pištoljem; u režimu punjenja, rotacija rotirajućeg transportera nakon njegovog otključavanja vrši se sve dok se uložak sa projektilom traženog tipa ne unese u ravninu koja prolazi kroz os pištolja. U ovom položaju, rotirajući transporter je zaključan na tornju, a kaseta se zaustavlja ispod mehanizma za podizanje 3.

Slika 6.10. Opšti oblik Automatski utovarivač T-90

1 - kaseta, 2 - potporni ležaj, 3 - mehanizam za podizanje 4 - mehanizam

prosljeđivanje. 5 - otvor za uklanjanje palete. 6 - pištolj, 7 - čep za pištolj na

ugao punjenja, 8 – mehanizam za hvatanje paleta, 9 - okvir mehanizma

hvatanje 10 - pogon mehanizma za hvatanje.

Istovremeno sa otključavanjem rotacionog transportera, pištolj počinje da se dovodi (pogonom za vertikalno vođenje stabilizatora) do ugla punjenja i fiksira se ljuljajući deo 6 na kupoli sa elektromehaničkim graničnikom 7. Dovođenje pištolja na ugao punjenja se kombinuje u vremenu sa rotacijom transportera sve dok se kaseta sa projektilom traženog tipa ne ubaci u podiznu ravan na liniju za nabijanje. Na štitniku pištolja je pričvršćen okvir 9, na koji je montiran mehanizam za hvatanje 8 paleta (nakon pucanja i vađenja) i njeno izbacivanje iz borbenog odjeljka kroz otvor 5 u krovu kupole. Sa određenim pomakom u vremenu nakon početka podizanja okvira mehanizma za hvatanje i uklanjanje paleta svojim elektromehaničkim pogonom 10 kaseta počinje da se podiže mehanizmom za podizanje do pozicije u kojoj se projektil dovodi do linije za doziranje. Nakon fiksiranja kasete mehanizmom za podizanje i otpuštanja projektila iz kasete, projektil se šalje prosječnom brzinom od približno 2 m/s. Nakon toga slijedi vraćanje lanca nabijača, otvaranje otvora 5 i uklanjanje posude. Nakon završetka vraćanja lanca nabijača, mehanizam za podizanje 3 spušta kasetu, oslobađajući punjenje do linije za doziranje. Punjenje punjenja i zatvaranje otvora su takođe vremenski kombinovani. Na kraju hoda nabijanja punjenja (brzina približno 2 m/s), čahura pomiče izvlake koji drže klin u otvorenom položaju, nakon čega se vijak počinje zatvarati i krug nabijača se vraća. Nakon što se lanac nabijača vrati u prvobitni položaj, postaje moguće spustiti kasetu u rotirajući transporter, što se vrši pomoću mehanizma za podizanje. Spuštanje kasete iz položaja za ispuštanje punjenja omogućava vam da počnete s spuštanjem okvira mehanizma za hvatanje palete, a tek nakon što su ova dva pokreta potpuno završena, postaje moguće otključati pištolj i dovesti ga u kut pucanja pomoću stabilizatora.

Zatim, operater pojašnjava nišanjenje, pištolj pada u zonu definisanu kontaktima za oslobađanje metka i puca se. Na početku namotavanja klin se otvara, paleta se izvlači i fiksira u mehanizam za hvatanje, o čemu se šalje signal upravljačkom sistemu. Ako paleta nije fiksirana u mehanizmu za hvatanje (električni signal sa kontakta mehanizma za hvatanje nije ušao u sistem upravljanja), ciklus utovara se prekida i u informacionom polju topnika svetli natpis: „Ubaci paletu“. Topnik mora uzeti paletu koja je pala na pod borbenog odjeljka i ručno je umetnuti u mehanizam za hvatanje do sigurnog položaja za fiksiranje, što će biti naznačeno gašenjem alarmnog signala. Kvar palete je najčešći kvar A3.

Na slici 6.11 prikazan je ciklogram rada A3 i ispaljivanja metka tenka T-90.

Slika 6.11 Ciklogram automatskog punjača i ispaljivanje metka tenka T-90.

I - na krmi ljuljajućeg tornja; II - u krmi konvencionalne kupole III - u donjem dijelu borbenog odjeljka.

Kao što se vidi iz datih ciklograma, prelazak sa šeme III na šemu II dovodi do smanjenja trajanja ciklusa opterećenja za 3,2 s, a implementacija AZ šeme prema šemi I je praćena smanjenjem trajanje ciklusa za 0,3 s. Međutim, nedostaci okretnog tornja su:

promjena ravnoteže ljuljajućeg dijela kako se koristi municija;

potreba za povećanjem mase kako bi se osigurala zaštita ljuljajućeg dijela;

smanjenje gustine rasporeda zbog povećanja prostora koji se ljulja.

Opšti pravci za smanjenje trajanja AZ ciklusa uključuju povećanje brzine kretanja municije u svim operacijama ciklusa i preokretanje aktuatora; skraćivanje puta kretanja municije od njenog položaja u stalku za municiju do komore oružja; kombinovanje operacija tokom vremena.

U domaćim rezervoarima A3 brzina nabijanja ne prelazi 2 m/s, na brodskom automatskom artiljerijske instalacije istog kalibra dostiže 12 m/s.

Smanjenje putanje kretanja municije postiže se mogućnošću rotacije nosača municije u oba smjera i redoslijedom polaganja municije po vrstama (ako su dostupne dodatne informacije o dometu predviđenih ciljeva) naizmjenično ili po grupama. Očigledno, što su manje dimenzije (kalibar), što je manje vrsta municije, to je manja veličina automatske municije, kraće trajanje ciklus punjenja.

Možda ste zainteresovani