अस्थायी सड़कों के परिचालन परिनियोजन के लिए बहुउद्देश्यीय मशीनीकृत परिसर, संक्षिप्त केवीडी।

कठिन और दलदली इलाकों के साथ-साथ क्रॉसिंग और पुलों के दृष्टिकोण पर पहिएदार और ट्रैक किए गए वाहनों के पारित होने के लिए डिज़ाइन किया गया।

कॉम्प्लेक्स में कामाज़ -63501 चेसिस पर रखे गए दो सेट होते हैं। प्रत्येक सेट, जब तैनात किया जाता है, सड़क के 50 मीटर (और फिर आगे के परिवहन के लिए वापस इकट्ठा) देता है। इस प्रकार, पूरा परिसर 4.6 मीटर की चौड़ाई के साथ 100 मीटर सड़क बनाने में सक्षम है।

कपड़े के एक सेट का बिछाने का समय 5 मिनट है।

कैनवास को आर्द्रभूमि (चलने) के तैयार क्षेत्रों और पानी के अधीन मिट्टी दोनों पर रखा जा सकता है।

कॉम्प्लेक्स पहिएदार की पेटेंट प्रदान करता है वाहन 12 टन तक के एक्सल लोड और 60 टन तक वजन वाले ट्रैक किए गए वाहनों के साथ।

एचपीसी कॉम्प्लेक्स के परीक्षण विभिन्न में किए गए जलवायु क्षेत्ररूस और विभिन्न मिट्टी पर। राज्य परीक्षणपूरी तरह से पूरा हो गया है, वर्तमान में यह परिसर रूसी सेना की इंजीनियरिंग इकाइयों के साथ सेवा में प्रवेश कर रहा है।

एचपीसी कॉम्प्लेक्स की दक्षता का बहुत अधिक अनुमान लगाया गया है, क्योंकि एचपीसी किसी भी जल भराव वाली मिट्टी पर रेत से लेकर मिट्टी और काली मिट्टी तक लगभग किसी भी उपकरण की उन्नति सुनिश्चित करने में सक्षम है। जलाशयों को उपकरणों के साथ मजबूर करते समय यह बहुत उपयोगी होता है।

आधुनिक रूसी टैंकटी -14 "आर्मटा", भारी लड़ाकू वाहनपैदल सेना टी -15 और अन्य लड़ाकू वाहनसशस्त्र बल इस कदम पर रेतीले तटों, दलदलों और दलदलों को पार करने में सक्षम होंगे। यह अवसर अस्थायी के परिचालन परिनियोजन के लिए एक बहुउद्देश्यीय मशीनीकृत परिसर द्वारा प्रदान किया जाएगा केवीडी सड़कें. पांच मिनट में, कार धातु की चादर से बनी सौ मीटर की सड़क को मोड़ने और मोड़ने में सक्षम है, जिसके साथ बख्तरबंद वाहन भी 2 मीटर गहरे पीट के घोल से गुजर सकते हैं।

KVD चार-धुरी ऑफ-रोड वाहन कामाज़ -63501 के चेसिस पर बनाया गया है। ट्रक के पीछे एक विशेष बहुलक कोटिंग के साथ एल्यूमीनियम शीट के रोल के साथ एक कुंडा तंत्र है। इलेक्ट्रिक मोटर की मदद से यह वाहन की दिशा में फैलती है। और इसी तरह भारी उपकरणों के एक स्तंभ के पास से गुजरने के बाद यह ढह जाता है। यदि सड़क का 100 मीटर पर्याप्त नहीं है, तो अतिरिक्त खंडों के साथ सड़क को अनिश्चित काल तक बढ़ाया जा सकता है। इस मामले में, कैनवास के टुकड़ों को विशेष तालों के साथ बांधा जाएगा।

एल्यूमीनियम सड़क 60 टन तक के टैंक, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों और अन्य उपकरणों का सामना कर सकती है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि इसके नीचे क्या है: गीली रेत, दलदल या आर्कटिक दलदली मिट्टी। परीक्षणों के दौरान, चलते-फिरते भारी उपकरणों के एक स्तंभ ने 2 मीटर गहरे दलदल को पार कर लिया। उसी समय, कैनवास ट्रैक किए गए वाहनों के 160 से अधिक मार्ग को रोक दिया और बरकरार रहा।

KVD को CJSC TekhPromImport द्वारा बनाया गया था। पहली बार, इंजीनियरिंग सैनिकों की प्रदर्शनी के हिस्से के रूप में मास्को के पास कुबिन्का में प्रदर्शनी-मंच "सेना-2017" में जटिल प्रस्तुत किया गया था। रक्षा मंत्रालय ने इज़वेस्टिया को बताया कि यह परिसर सेना के लिए बहुत रुचि का था। HPC को नवीनतम PP-2005M पोंटून पार्कों के हिस्से के रूप में उपयोग करने की योजना है, जो 2014 से रूसी सेना के साथ सेवा में हैं।

TechPromImport के तकनीकी निदेशक राशिद नूरमुखमेदोव ने इज़वेस्टिया को बताया, "मशीन पहले ही रक्षा मंत्रालय के प्रशिक्षण मैदान में प्रारंभिक परीक्षण के चरण को पार कर चुकी है।" - नवंबर में, हम अंतिम परीक्षणों में प्रवेश कर रहे हैं, जिसके बाद सेवा में इसकी स्वीकृति के मुद्दे पर निर्णय लिया जाएगा। हमें उम्मीद है कि यह साल के अंत से पहले हो जाएगा।

बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में एक विशेषज्ञ सर्गेई सुवोरोव ने इज़वेस्टिया को बताया कि कमजोर असर वाली मिट्टी पर काबू पाने के लिए ऐसे उपकरणों का उपयोग आवश्यक है।

पहली बात जो दिमाग में आती है वह है सर्जरी। सोवियत सेनाग्रेट के दौरान देशभक्ति युद्ध"बाग्रेशन," सर्गेई सुवोरोव ने कहा। - मुख्य लक्ष्यतब टैंक के स्तंभों से पीछे की ओर एक निकास था जर्मन सेना. और अगर तब दलदल में फंसी कारों को छोड़ दिया गया और आगे आक्रामक हो गई, तो केवीडी के उपयोग से ऐसा नहीं होगा। यह नदियों के पार पोंटून क्रॉसिंग के निर्माण की स्थितियों में विशेष रूप से प्रासंगिक होगा।

जैसा कि सर्गेई सुवोरोव ने उल्लेख किया है, "सड़क-परतें" पोंटून पार्कों के काम को बहुत सुविधाजनक बनाएगी।

- आधुनिक पोंटून पार्क कामाज़ वाहनों पर आधारित है। कार को न केवल किनारे तक पहुंचना चाहिए और तैरते हुए पुल के एक बहु-टन खंड को पानी में गिराना चाहिए, बल्कि, सबसे महत्वपूर्ण बात, इसे तटीय घोल में फंसने के बिना, पानी से शरीर में उठाना चाहिए, जो अनिवार्य रूप से गुजरने के बाद बनता है। भारी बख्तरबंद वाहनों के माध्यम से, ”विशेषज्ञ ने समझाया।

वर्तमान में, अस्थायी सड़कों के परिचालन परिनियोजन के लिए मशीनीकृत परिसर दुनिया की 30 सेनाओं के साथ सेवा में हैं। इस उपकरण का मुख्य निर्माता जर्मन कंपनी FAUN है। उनके द्वारा विकसित ट्रैकवे कॉम्प्लेक्स में, एल्यूमीनियम पैनलों के रोल के साथ एक रोटरी तंत्र के सिद्धांत का भी उपयोग किया जाता है। इसे 10 मिनट से भी कम समय में तैनात किया जा सकता है। इसी तरह की प्रणाली का उपयोग करके, आप एक फील्ड एयरफील्ड के लिए रनवे को जल्दी से मोड़ सकते हैं, इज़वेस्टिया लिखते हैं।

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आधुनिक भारी लड़ाकू बख्तरबंद वाहन रेतीले तटों, दलदलों और दलदलों को तुरंत पार करने में सक्षम होंगे। CJSC TekhPromImport, Izvestia रिपोर्ट द्वारा बनाई गई HPC की अस्थायी सड़कों की तेजी से तैनाती के लिए एक बहुउद्देश्यीय मशीनीकृत परिसर द्वारा ऐसा अवसर प्रदान किया जाएगा।

अस्थायी सड़कों की तेजी से तैनाती के लिए बहुउद्देश्यीय मशीनीकृत परिसर, जिसे केवीडी के रूप में संक्षिप्त किया गया है। पहिएदार और ट्रैक किए गए वाहनों को इलाके के कठिन और दलदली क्षेत्रों के साथ-साथ क्रॉसिंग और पुलों के दृष्टिकोण से गुजरने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। परिसर में दो शामिल हैं कामाज़ -63501 चेसिस पर रखे गए सेट। प्रत्येक सेट, जब तैनात किया जाता है, सड़क के 50 मीटर (और फिर आगे के परिवहन के लिए वापस इकट्ठा) देता है। इस प्रकार, पूरा परिसर 4.6 मीटर की चौड़ाई के साथ 100 मीटर सड़क बनाने में सक्षम है।

पहली बात जो दिमाग में आती है वह है महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सोवियत सेना का बागेशन ऑपरेशन, ”सर्गेई सुवोरोव ने कहा। - तब मुख्य लक्ष्य जर्मन सेना के पीछे टैंक स्तंभों से बाहर निकलना था। और अगर तब दलदल में फंसी कारों को छोड़ दिया गया और आगे आक्रामक हो गई, तो केवीडी के उपयोग से ऐसा नहीं होगा। यह नदियों के पार पोंटून क्रॉसिंग के निर्माण की स्थितियों में विशेष रूप से प्रासंगिक होगा।

आधुनिक पोंटून पार्क कामाज़ वाहनों पर आधारित है। कार को न केवल किनारे तक पहुंचना चाहिए और तैरते हुए पुल के एक बहु-टन खंड को पानी में गिराना चाहिए, बल्कि, सबसे महत्वपूर्ण बात, इसे तटीय घोल में फंसने के बिना, पानी से शरीर में उठाना चाहिए, जो अनिवार्य रूप से गुजरने के बाद बनता है। भारी बख्तरबंद वाहनों के माध्यम से, ”विशेषज्ञ ने समझाया।

एचपीसी कॉम्प्लेक्स के परीक्षण रूस के विभिन्न जलवायु क्षेत्रों और विभिन्न मिट्टी पर किए गए। राज्य परीक्षण पूरी तरह से पूरा हो गया है, और परिसर वर्तमान में रूसी सेना की इंजीनियरिंग इकाइयों के साथ सेवा में प्रवेश कर रहा है। जलाशयों को उपकरणों के साथ मजबूर करते समय यह बहुत उपयोगी होता है।

अस्थायी सड़कों के परिचालन परिनियोजन के लिए बहुउद्देश्यीय मशीनीकृत परिसर, संक्षिप्त केवीडी. कठिन और दलदली इलाकों के साथ-साथ क्रॉसिंग और पुलों के दृष्टिकोण पर पहिएदार और ट्रैक किए गए वाहनों के पारित होने के लिए डिज़ाइन किया गया।

कॉम्प्लेक्स में कामाज़ -63501 चेसिस पर रखे गए दो सेट होते हैं। प्रत्येक सेट, जब तैनात किया जाता है, सड़क के 50 मीटर (और फिर आगे के परिवहन के लिए वापस इकट्ठा) देता है। इस प्रकार, संपूर्ण परिसर 4.6 मीटर चौड़ी 100 मीटर सड़क बनाने में सक्षम है.

कपड़े के एक सेट का बिछाने का समय 5 मिनट है।

यह कॉम्प्लेक्स 12 टन तक के एक्सल लोड वाले पहिएदार वाहनों और 60 टन तक वजन वाले ट्रैक किए गए वाहनों के लिए क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करता है।

एचपीसी कॉम्प्लेक्स के परीक्षण रूस के विभिन्न जलवायु क्षेत्रों और विभिन्न मिट्टी पर किए गए। राज्य परीक्षण पूरी तरह से पूरा हो गया है, वर्तमान में यह परिसर रूसी सेना की इंजीनियरिंग इकाइयों के साथ सेवा में प्रवेश कर रहा है।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पूर्वी मोर्चे को मोटी और चिपचिपी मिट्टी में फंसे टैंकों की तस्वीरों की मदद से लोगों की याद में संरक्षित किया गया है। यह आश्चर्यजनक लग सकता है, लेकिन लगता है कि द्विवार्षिक रूसी मैल एक गंभीर सैन्य समस्या पर आधारित है। इसलिए, रूस ने इसके लिए विकसित किया है इंजीनियरिंग सैनिकएक विशेष रोडबेड बिछाने में सक्षम वाहन। इसे केवीडी कहा जाता था - अस्थायी सड़कों का एक जटिल (परिचालन परिनियोजन)। यह परिसर पथ के सबसे कठिन वर्गों को पार करने के लिए टैंकों के साथ-साथ अन्य बख्तरबंद वाहनों की मदद के लिए 50-मीटर एल्यूमीनियम डेक बिछाने में सक्षम है।

द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के बाद से पारित टैंक प्रौद्योगिकी के विकास में 72 वर्षों के लिए, सैन्य समाधानइसके अलावा कभी नहीं मिली गंदगी की समस्या त्वरित निर्णय, जो केवीडी प्रदान करता है। यह देखने के लिए कि कीचड़ की समस्या कितनी गंभीर है, आप यू-ट्यूब पर एक वीडियो देख सकते हैं कि कैसे एक अन्य टैंक एक फंसे हुए टी-90 टैंक को दलदल से बाहर निकालने में मदद करता है।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, यह टैंक शायद एक टी -34 रहा होगा, और सैनिकों ने शायद इसे दलदल में छोड़ दिया होगा।

संदर्भ

"टाइगर" - एक अभेद्य फासीवादी राक्षस

एबीसी.ईएस 25.09.2017

हिटलर डनकर्क में क्यों रुका?

डाई वेल्ट 08.08.2017

क्या पुराने रूसी टैंक नए बन सकते हैं?

राष्ट्रीय हित 06/19/2017
और आपको न केवल कीचड़ से, बल्कि दलदलों और दलदलों से भी लड़ना होगा, जिसने अतीत में हमलावर सेनाओं की प्रगति को धीमा कर दिया था। यह कीचड़ और दलदल नहीं था जिसने इन सेनाओं को हराया, और रूसी सैनिकइस तरह के इलाके में कैसे आगे बढ़ना है और कैसे लड़ना है, यह जानने का प्रयास करने में भी बहुत प्रयास किया। कीचड़ दोनों पक्षों के साथ नहीं खेलता है।

बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में एक रूसी विशेषज्ञ सर्गेई सुवोरोव, जिसका साक्षात्कार इस साल अक्टूबर में समाचार पत्र इज़वेस्टिया में प्रकाशित हुआ था, ऑपरेशन बागेशन को याद करते हैं। यह 1944 की गर्मियों में सोवियत बख्तरबंद बलों द्वारा बड़े पैमाने पर आक्रमण था, जिसके परिणामस्वरूप जर्मन सेना समूह केंद्र नष्ट हो गया था।

"मुख्य लक्ष्य तब जर्मन सेना के पीछे टैंक स्तंभों से बाहर निकलना था," सुवोरोव ने इज़वेस्टिया अखबार के एक संवाददाता के साथ एक साक्षात्कार में कहा। "और अगर तब दलदल में फंसे वाहन बस छोड़ दिए गए और आक्रामक हो गए आगे, तो केवीडी के इस्तेमाल से ऐसा नहीं होगा।”

ऑफिस ऑफ़ द स्टडी द्वारा प्रकाशित मासिक O.E.Watch न्यूज़लेटर में विदेशी सेना जमीनी फ़ौजसंयुक्त राज्य अमेरिका (अमेरिकी सेना का विदेशी सैन्य अध्ययन कार्यालय), इस बात पर जोर दिया गया था कि रूसी शब्द"पस्पुतित्सा" का अर्थ है "खराब सड़कों की अवधि"। यह, निश्चित रूप से, वसंत ऋतु में होता है, जब बर्फ पिघलती है, और अगस्त में भी, जब बारिश मिट्टी को कीचड़ में बदल देती है।

बुलेटिन में कहा गया है, "रूसी अपने वाहनों को इन परिस्थितियों में काम करने के लिए डिज़ाइन करते हैं, कम जमीन के दबाव, चौड़े ट्रैक या टायर, ग्राउंड क्लीयरेंस और अतिरिक्त ट्रैक या टायर का उपयोग करते हुए।" - फिर भी..."

केवीडी-बिछाने वाली एल्यूमीनियम सड़क 60 टन तक का समर्थन करने में सक्षम है, और यह मुख्य रूसी मध्यम टैंकों के लिए पर्याप्त से अधिक है, जिसमें शामिल हैं नया टैंकटी -14 "आर्मटा"। यह कॉम्प्लेक्स कामाज़ -63501 चेसिस पर लगाया गया है, और एल्यूमीनियम "कालीन" को इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके रोल आउट किया गया है। रूसी मंत्रालयरक्षा पहले ही प्रारंभिक परीक्षण कर चुकी है, जिसमें 2 मीटर की गहराई के साथ क्रॉलर-माउंटेड दलदलों पर काबू पाना शामिल है। इज़वेस्टिया अखबार जोर देता है, "इस कैनवास ... ने परीक्षा उत्तीर्ण की।"

दलदल के माध्यम से उन्नति सुनिश्चित करने के अलावा, केवीडी नदी पार करने के संचालन में मदद कर सकता है। रूसी सेनाभारी पोंटून पुलों (PP-2005M) का उपयोग करता है, घटक तत्वजो कामाज़ ट्रकों पर भी स्थापित हैं। हालांकि, पुल क्रॉसिंग के निर्माण के दौरान वे किनारे पर कीचड़ में फंस सकते हैं। इसलिए, ऐसा समाधान मिला - एक अस्थायी रोडबेड बिछाया जाता है, और फिर ट्रक इसके साथ ड्राइव करते हैं और पानी में पोंटून को डंप करते हैं। यह सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी उपकरण की तरह नहीं लग सकता है, लेकिन यह रूसी की अनुमति देता है बख़्तरबंद सेनाअधिक लचीला हो।

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संदर्भ

"टाइगर" - एक अभेद्य फासीवादी राक्षस

हिटलर डनकर्क में क्यों रुका?

क्या पुराने रूसी टैंक नए बन सकते हैं?

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