A kötél nem csak a hétköznapokban pótolhatatlan dolog, de túrázáskor is. Alkalmazása meglehetősen széles: a ruhaszárító alapkészüléktől az átkelésszervezésig, biztosításokig és egyéb létfontosságú eszközökig. Ezért minden komoly túrázónak tudnia kell, hogyan kell csomót kötni egy kötélre. És nem egyszerűek, hanem turista kötélcsomók minden alkalomra.

Ezért ebben a cikkben elemezzük a kötélcsomók fő típusait és azok használatát egy túrán. A turisztikai csomópontok sémái is rendelkezésre állnak.

És kezdjük azzal, hogy kitaláljuk, hogyan kell megkötni a legegyszerűbb csomót.

Az egyenes csomót nagyon egyszerű kötni, de olyan esetekre készült, amikor valakinek az élete nem múlik rajta. Azok. Kötözésre nem alkalmas, mert kioldódhat és lecsúszhat. Egyenes csomó kötésekor úgynevezett kontroll rögzítő csomókra van szükség. Mi a jó ebben a csomópontban? Könnyű kioldani, csak a kötél két végét kell meghúzni a csomó egyik oldalán. Ráadásul gyorsan és egyszerűen köthető. Azok. Ha gyorsan kell két azonos átmérőjű kötelet kötni könnyű terheléshez, az egyenes csomó tökéletes.

Közvetlen csomópont diagram:

A vezérlőcsomópont egyik opciója:

Turisztikai csomópontok: útmutató, svájci kalauz, nyolcas

Hogyan kell helyesen megkötni a vezető és a nyolcas csomót? A különbségek a kötözéskor jelentéktelenek. Úgy tervezték, hogy erős hurkot hozzanak létre, mászóhevederben használják. A karmester és a nyolcas figura nagyon megbízható egységek, ezért széles körben használják a turizmusban. Ebben az esetben a nyolcas szám megbízhatóbbnak tekinthető, és ezért nem igényel vezérlő csomópontokat, ellentétben a vezetővel.

Vezető csomópont diagram:

Hogyan készítsünk nyolcas csomót? Rendszer:

Hogyan kössünk csésze csomót?

A bowline csomó nem kevésbé népszerű a turizmusban, mint a karmester. Ez annak köszönhető, hogy többfunkciós és megbízható. Súlyos, megnövekedett terhelés esetén azonban vezérlőegységre van szükség. A tekercset akkor használjuk, ha kötelet kell kötni egy támasz köré, két kötelet össze kell kötni, nem megfeszítő hurkot kell létrehozni.

A Grapevan egy összetettebb csomó, mint a korábban leírtak. Ez egy megbízható csomó, amelyet két kötél, szalag stb. kötésére terveztek. Nem igényel biztonsági csomót, de fokozott terhelés mellett erősen meghúzódik.

Turisztikai csomók markolása: a porosz csomó

A megfogó csomókat kereszteződések megszervezésére és ferde felületen való fel- vagy leszálláskor biztosítják. Ez az egység könnyen mozog és megfeszül terheléskor. A turisták és a hegymászók számára nélkülözhetetlen. A porosz csomó megkötése előtt azonban győződjön meg arról, hogy minden alkatrésze kiegyenesedett, különben megcsúszhat a kötélen.

1.opció

2. lehetőség

Ideiglenes rögzítésre használható, vagy olyan esetekben, amikor a kötelet ereszkedés után vissza kell vinni. Ennek a csomónak a kötésekor a kötél egyik vége a súly megtartására, a másik a csomó kioldására szolgál.

Hogyan kössünk takácscsomót?

Szövőcsomót használnak két azonos átmérőjű kötél összefűzésére. Számos biztonsági csomópontból áll, és mivel hajlamos elcsúszni, további vezérlő csomópontokat igényel. Hogyan kössünk takácscsomót? Két kötelet egymásra teszünk, először az egyik, majd a másik oldalon vezérlőcsomót kötünk, két csomót meghúzunk, és a végeken még egy biztonsági csomót kötünk.

Hogyan kössünk csomót?

Mi van akkor, ha egy hosszú kötélre van szükségünk, de csak különböző vastagságú kötéldarabjaink vannak? Ehhez szükségünk van egy körömcsomóra. Állandó terhelésre alkalmas, pl. elengedéskor visszavonható.

A köröm megerősített változata a körömcsomó (vékony kötél van feltekerve).

Hogyan kell helyesen kötni a turista csomókat? Eredmények

Foglaljuk össze. A turisztikai kötélcsomók minden típusa számos feltételes kategóriába sorolható az alkalmazási körüktől függően. Kiemeljük a főbbeket:

• két azonos átmérőjű kötél kötésére;
• különböző átmérőjű kötelek kötözésére;
• hurkokat létrehozni;
• tárgy (fa, rúd stb.) köré kötözni;
• másik kötél megfogására (rácsatolás, átkelés szervezése).

Ez nem egy teljes lista a kötélcsomók turisztikai céljairól. A fenti csomókészlet elsajátításával azonban sokkal hatékonyabb és hasznosabb lesz a túrázó életében. Fontos megjegyezni, hogy minden csomópontot meg kell adni Speciális figyelem helyesen kötni. Hiszen nemcsak a te, hanem a túratársaid élete is múlhat a figyelmeden. Hagyja, hogy csomókötési képessége segítsen megőrizni magát és mások biztonságát.

További információ a csomópontokról a videóban:

NAK NEK kategória:

Teherhordás

A csomópontok típusai és alkalmazásaik

Kohászati ​​berendezések javítási és szerelési munkáinál, valamint egyedi rakományok egyszeri emelésekor és mozgatásakor a speciális komplex eszközök gyártása költséges, munkaigényes és jelentős időt vesz igénybe.

Az ilyen munkavégzés során a heveder általában kötélszakaszokat vagy univerzális hevedereket használ, különféle csomókat és hurkokat használva a rakomány rögzítéséhez.

Egyenes csomót használnak a teher felemelésekor és az azonos vastagságú hevederkötelek végeinek megkötésére. A megkötéshez a kötelek végeit egymás köré tekerjük, ellenkező irányba hajlítjuk, majd ugyanígy újra feltekerjük. Ügyelni kell a csomó helyességére: a helyesen megkötött csomóhoz minden kötél futó- és gyökérvégének ugyanazon az oldalon kell lennie. Gyakori hiba ennek a csomónak a kötésekor a futóvégek második kifutásának helytelen iránya, aminek következtében a futó- és fővégek mentén helyezkednek el. különböző oldalak hurkok Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a nagy feszültségű egyenes csomó nagyon szorossá válik, és nagyon nehéz kioldani. Annak érdekében, hogy megvédje a kötelet az éles megtörésektől, és megkönnyítse a lekötést, egy csődarabot vagy egy fatömböt kell helyezni a csomó hurkai közé. A megfeszített kötelek terhelt végeinek ugyanabban az egyenes vonalban kell lenniük, hogy a terhelés alatt összeillesztett acélkötelek csomója ne váljon ki spontán módon; a szabad végeket a fő bilincsekhez rögzítik vagy dróttal megkötik:

A zátonycsomó az egyenes csomó egy változata. Kenderkötelek, kötelek és zsinórok megkötésére tervezték, amikor gyors kioldás szükséges. Ez az egység nem használható nehéz terhek emelésére. Az ilyen csomót ugyanúgy kötik meg, mint egy egyenest, de a kötél egyik szabad végét a megfelelő félbehajtott hurokba helyezik, amely lehetővé teszi a csomó gyors kioldását az egyik végének kihúzásával. Zátonycsomó kötésekor ügyelni kell a végek megfelelő helyzetére a hurkokban.

Rizs. 1. Rakománypántoló egységek: a - egyenes; b - zátony; c - egyszerű bajonett; g-bajonett két tömlővel; d - bajonett átvitellel; e - bajonett két tömlővel és egy átvezetővel; g-marine (nem meghúzó hurok); h - asztalos csomó (hurok); és - holt hurok; k - lapos csomó; l - hurkok lerövidítése a hevederek hosszának csökkentésére; (/-IV-csomókötési pozíciók sorrendje)

A bajonettcsomót acélkötelek kötözésére használják, növényi és acélkötelek különféle tárgyakhoz, rakományokhoz, amelyeknek van szeme, csíp, csapok, fogaslécek stb., amikor az egyenes csomót nem lehet használni. A kötél szabad vége bilincsekkel vagy dróttal van rögzítve a főhöz. Egy egyszerű bajonettet a következőképpen kötünk; a futóvéget a szem mögé tekerve vagy az állvány körül körbetekerve a kötél gyökérrésze köré tekerjük és a kapott hurokba vezetjük. Ebben az esetben egy félbajonett keletkezik. Ezt a műveletet 1-2 alkalommal megismételjük, és a futóvéget puha huzallal erősen rögzítjük a fő végéhez. Két tömlővel ellátott bajonettet használnak az acélkötelek más tárgyakhoz való rögzítésére, illetve olyan esetekben, amikor a kötél erős feszültségnek van kitéve. Csomókötéskor a szabad futóvéget kétszer körbevisszük a tárgyon, majd egyszerű bajonettszerűen megkötjük, a szabad végét a főhöz rögzítjük. A piercinges bajonettet ugyanolyan esetekben használják, mint a két lándzsás bajonettet. A hordozóhurok erős meghajlása miatt azonban nem szabad acélkötelek kötözésére használni.

A tengeri csomót ideiglenes, nem megfeszítő hurkok kialakítására használják felemeléskor, horgon akasztáskor, terhek húzásakor, kötelek alkatrészekhez rögzítésekor nagy méretű. A csomó jól tartja a terhet, könnyen és egyszerűen oldható, a szabad vége nem igényel speciális rögzítést.

A kenderkötelek végét könnyű terhek emelésekor asztalos csomóval - hurokkal - kötik össze. Szorosan meghúz, jól tart, és kényelmes sima tárgyak emelésekor. Megkötéséhez a kötél végét a tárgy köré tekerik, a gyökérrészt (!) körbejárják és a tárgyra helyezett salakot többször körbetekerve csomót képeznek (III).

A szerelvény szilárdságának növelése érdekében külön salakkal (IV) egészíthető ki. Ebben az esetben a csomót tömlővel ellátott huroknak nevezik.

A hurkot különféle nehéz és könnyű terhek, kis méretű és terjedelmes szerkezetek univerzális és könnyű hevederekkel történő emelésére és mozgatására használják. A hurok szorosan tartja a tárgyat, könnyen felemeli, és könnyen leoldja. Egy ilyen hurkot nem használnak arra, hogy kötelet akasszanak a daru kampójára, mivel az spontán kioldódhat. Használat során holt hurok Ahhoz, hogy egy hurokkötél egyik végén teher felcsatoljon, szorosan kell lefektetni úgy, hogy legalább 20 kötélátmérőjű szabad vége legyen.

A lapos csomót különböző vastagságú (1:2 átmérőjű) kötelek kötésére, valamint acélkötelek kötésére használják, mivel ebben az esetben a kötél kisebb nyomásnak és megtörésnek van kitéve, mint más csomóknál. Kényelmesebb ezt a csomót úgy megkötni, hogy a kötelek végeit sima felületre fektetik. A vastagabb kábel végét hurok alakban fektetjük le, a vékonyabbat pedig a hurok alá helyezzük, és a gyökérvég felülről egymás után a vastag kötél futóvége alá vezetjük. Ezután a vékony kötelet a vastag kötél hurkának tetejére, de annak gyökérrésze alá vezetjük. Ezt követően a kötelek futóvégeit félbajonettekkel (a fő részek körül hurkok) kötik össze, és acélkötelek esetén vékony vonallal vagy puha dróttal rögzítik.

Csomó a heveder hosszának csökkentésére. Kössünk csomót az alábbiak szerint. A lerövidítendő hevedert sík felületre fektetjük és két hurkot készítünk (I), majd az egyik hurkot a másikra tekerjük (II) és mindkét hurkot ráhelyezzük a horogra (III). Ezt követően a hevedert egy hurok hosszával lerövidítjük (IV). A csomó kioldódik, miután eltávolította a hurkokat a horogról.

A kötél szabad végét horogcsomók segítségével rögzítik a horoghoz. A futóvéget a horog háta köré tekerjük, a fészerbe helyezzük és a kötél gyökérrésszel letakarjuk (2. ábra, a). A kötél mindkét vége puha dróttal van rögzítve a horog alá. A kötél jobb megtartása érdekében csomókötéskor a futóvéget kétszer a horog háta köré tekerjük (2. ábra, b), és szintén a horog szájába illesztjük, és a kötél gyökérrésszel letakarjuk. Az így megkötött csomót horogcsomónak nevezzük. Mindkét módszerrel végzett csomókötés után feltétlenül ellenőrizni kell a kötél gyökérrészének helyzetét, amely a futóvéget a szájában lévő horoghoz nyomja.

Rizs. 2. Horog (horog) csomók: a - egyszerű; b - horog átfedéssel; c - hurkok nélkül átfedéssel; g - hurkok nélkül: d - dupla; e - hurkok nélkül, egyszerű rátéttel egy kétszarvú horgon; g - ugyanaz, crossoverrel; h - hurkok nélkül, keresztbéléssel a kétszarvú horog orsójához; és ugyanaz, egyszerű rátéttel; k - hurkok nélkül, keresztbéléssel, átfedéssel egy kettős horgon; l - hurkok nélkül, értékes hevederek elhelyezése kettős horogra (/ - előtt; // - meghúzás után)

A daru kampós csomóit akkor használják, amikor a daruk dupla horgára hevedereket helyeznek. Háromféleképpen lehet csomót kötni. A hevedereket minden esetben alacsony feszesség mellett kell beállítani. A hevederek egyszerű elhelyezésekor a horgok szarvaira (2. ábra, c-e), a horog alatti hevedereket acélkötélből készült dugó fogja meg, gyűrű alakú szövéssel a munka lerövidítése és a munka biztonságának növelése érdekében. A dugónak olyan hosszúnak kell lennie, hogy a hevederek megfeszítésekor megtartsa azokat, és ugyanakkor ne szakadjon le a hevederek megfeszítésekor. Kereszt átfedéssel (2. ábra, g) a hevederek a horog ellentétes szarvaira fekszenek, miközben az egyik heveder nyomja a másikat.

A horog két szarvának burkolata (2. ábra, h) a legmegbízhatóbb. Akkor használják, ha a rakomány lenghet. Ezzel egyidejűleg a hevedereket úgy tekercseljük, hogy mindegyik fedje a horog orsóját és mindkét szarvára feküdjön.Tekercseléskor a hevedereket a horog alatt egy dugóval megragadják.

A csomók nagyon korán megjelentek az emberiség történelmében – a legrégebbi ismerteket Finnországban találták, és a késő kőkorszakból származnak. A civilizáció fejlődésével a kötési módok is fejlődtek: az egyszerűtől az összetettig, típusokra, típusokra és felhasználási területekre osztva. A legtöbb variációval rendelkező kategória a tengeri csomók.

A csomópontok szerepe a kultúrában és a vallásban

Voltak népek, amelyek köteleinek módszereit misztikus tulajdonságokkal ruházták fel, és az élet minden területének képviselői alkalmazták. Voltak olyan civilizációk is, amelyeken tabuk voltak. Ez utóbbira a leghíresebb példa az Az ókori Róma: A Jupiter templomban lévő papoknak megtiltották, hogy legalább egy csomó legyen a ruhájukban.

A világ számos népének volt kultikus, szent csomója: a kínai „boldogság csomója”, a judaizmusban Júda törzsének emblémája, az araboknál és másoknál a hajszál és a szakáll kötözése.

Háttér

A vitorlázás fejlődése nagy lendületet adott a kötés üzletének - a megbízható és kényelmes „szerszámok” iránti igény új csomók egész gyűjteményét hozta létre. Újabb nagy váltás következett be XIX-XX században a turizmus fejlődésével.

Addigra a vitorlázás hobbivá vált, és a tengeri csomók egyszerűen kikerültek a használatból - ma már csak körülbelül 38 csomót tanulnak a tengerészeti iskolákban. Eközben az 1944-ben kiadott „Ashley's Book of Knots” 700 kötélkötési lehetőséget ír le, és a maximális ismert szám eléri a 4000-et. Amikor azonban megjelentek a turisták, minden megváltozott.

"Nyolc"

Az egyik legegyszerűbb reteszelő csomó, melynek számos tagadhatatlan előnye van: könnyen köthető, gyönyörűen néz ki, megfeszül, és nem rontja el túlságosan a kötelet. Nem alkalmas terhelés alatti használatra, mivel ebben az esetben túlságosan megfeszül, és emiatt nehezen oldható.

A nyolcas alakot, akárcsak az egyenes csomót, ősidők óta ismerték. Létezik egy hasonló, azonos nevű hurok, amelyet a hegymászásban főleg karabiner rögzítésére használnak a főkötélhez.

Milyen típusú nyolcas csomók léteznek? Általában sok bonyolultabb párosítás elemeként szolgál, például a számláló és a dupla „nyolcas”.

Hogyan kell csomót kötni a kötelekhez

• a csomót könnyű megkötni;
• spontán kiold - „kúszik”, különösen nedves, kemény és jeges köteleken;
• a vezérlő csomópontok nélküli használat elfogadhatatlan;
• nagy terhelésnél ajánlatos a csomó közepére valamilyen tárgyat behelyezni, ami megakadályozza az erős meghúzást (botdarab, ág, mászókarabiner, sziklahorog);
• a hurokkal ellátott egyenes csomót zátonycsomónak nevezzük, amit a gyakorlatban terhelés alatt nem működő segédcsomóként használnak (például hátizsák nyakának megfeszítésére).

Szövés csomó (c, d)

• a csomót könnyű megkötni;
• azonos átmérőjű kötelek kötésére szolgálnak;
• vezérlőegységekre van szükség;
• Horgászzsinór kötésére használható.

• a csomó könnyen köthető és jól tart;
• „nem mászik”;
• terhelés alatt nagyon szűk lesz;
• bármilyen átmérőjű (a-d) kötelek kötésére, szalagokhoz (e) és szalag-kötél kombinációkhoz használható;
• kényelmes különféle hurkok, merevítők kötésére, stb.

Számláló nyolcas csomó

• megbízható csomó, jól tart;
• „nem mászik”;
• lassan köt;
• sokat húz;
• azonos és különböző átmérőjű kötelek kötésére is használható.

Clew (a-e) és első köröm (a) csomók

• megbízható csomók, könnyen köthetők;
• ne húzza meg terhelés alatt;
• a körömcsomót azonos átmérőjű kötelek, a körömcsomót az azonos és a különböző átmérőjű kötelek megkötésére használjuk;
• vezérlő csomópontokra van szükség.

szőlőcsomó

• megbízható és szép csomó;
• a helyes kötéshez gyakorlat szükséges;
• terhelés alatt nagyon szűk lesz;
• azonos és különböző átmérőjű kötelek, horgászzsinórok kötésére szolgálnak;
• kényelmes hurkok, merevítők kötésére stb.

• megbízható és szép csomó;
• jól tapad a puha köteleken és szalagokon;
• nem húz túlságosan;
• nehéz megjegyezni, gyakorlást igényel;
• kemény köteleken nincs eléggé megfeszítve;
• azonos és különböző átmérőjű puha kötelek, szalagok, nejlonszálak kötésére szolgál.

• nagyon megbízható egység;
• „nem mászik”;
• lassan köt;
• gyakorlatot igényel;
• vékony puha nylon köteleken használják;
• szintetikus damilokon „szorosan” van meghúzva.

Mountain Knot Vélemények - Anyagok

Néhány csomópont

Az azonos átmérőjű kötelek általában egyenes, zátony-, ellen- és szövőcsomókkal vannak összekötve, és különböző átmérőjűek - akadémiai, köröm- és fejcsomókkal. A nem meghúzó hurok kialakításához, valamint a turista megkötéséhez a biztosítás szervezésekor általában „kalauz”, „nyolc” és „bowline” (hurokcsomó) használatos.

Az önmegtámasztáshoz kötélen való mozgáskor fel- és leszálláskor, a kötél áthúzásakor, személy vagy teher emelésekor „megfogó” csomókat használnak (tekercselés, dupla hurok, karabiner, Bachman), amelyek kötéssel vannak kötve. egy segédkötél (rep zsinór) a főre. Egy ilyen csomó, ha meglazul, könnyedén mozog a főkötél mentén bármely irányba, de hirtelen terhelés hatására azonnal megfeszül és megáll a kötélen.

A kötél végének fához, kőhöz vagy más nagy tárgyhoz való gyors és megbízható rögzítéséhez a következőket használják: „hurok”, „egyszerű bajonett” és „dupla bajonett”, sátorkötél kötéséhez - sátorcsomót, dupla, nem nyúló hurokkal történő megkötés, valamint hordágy - "kengyel" kötésekor is.

A puha, rugalmas kötélen történő dinamikus fektetéshez csomót használnak Nemzetközi Unió hegymászó egyesületek (UIAA); Az áldozat szállítása során a Garda hurok nevű csomó nélkülözhetetlen. Könnyen köthető és megbízható a kötél bármilyen állapotában.

A megkötött csomóknak szorosnak kell lenniük, és megfelelő mintájúnak kell lenniük; A kötél szabad (nem működő) végein biztonsági (ellenőrző) csomókat kell készíteni - ezek megakadályozzák a kötél elcsúszását és a csomó spontán kibomlását.

Kötelek, csomók, biztosítás

Egyforma karikára tekercselt kötelek vállon vagy hátizsák(ok)ban való szállításhoz, dupla gyűrűkké a hátizsákban és a háton történő szállításhoz.

1- azonos átmérőjű kötelek összekötésére (a - egyenes, b - zátony, c - számláló, d - szövés);
2 - különböző átmérőjű kötelek összekötésére (a - akadémiai, b - clew, c - elülső kötelek);
3 - hurok (a - „vezető”, b - „nyolcas ábra”, c - „bowline”, két fázis);
4 - „megfogás” (a - tekercs vagy hurok, b - kettős, c - karabély, d - Bachman);
5 - fához, kőhöz való rögzítéshez (a - „hurok”, b - egyszerű és dupla „bajonett”, c - sátor);
6 - megkötött, nem feszített hurokkal (a - kötve, b - kengyel);
7 - dinamikus biztosításhoz (a - Hegymászó Egyesületek Nemzetközi Szövetsége, b - Garda hurok);
8 - vezérlő csomópontok.

1 - rögtönzött (a - mellhám tekercscsomóval, b - mellhám "vezető" csomóval a főkötélen, dupla zsinórból készült nadrágtartókkal, c - mellhám dupla zsinórból készült kapcsos csomóval, d - "lugas" a fő kötél és a karabély hurkából);
2 - Abalakov mászó biztonsági öve (a - mellkasi hevederként, b - „pavilonként”); 3 - felfüggesztési rendszerek (a - külön mellkasi hevederrel és pavilonnal, b - szerkezetileg összekapcsolt mellkasi hevederrel és pavilonnal).

Boris Marinov - Biztonsági problémák a hegyekben - Anyagok

Biztonsági óvintézkedések mászókötelek és csomók használatakor

A mászókötelek használata a sziklák mentén történő mozgás során különféle csomók használatát igényli, amelyek különböznek a kötés módjától és céljától. Legyen folyékonyan a csomókötés technikája, és tudja alkalmazni azokat szükséges esetekben minden hegymászónak kell.

A csomók javítása állandó tendencia a világ hegymászásának hosszú történetében. A hegymászás anyagi bázisának és technológiájának jelentős javulása kapcsán ezek a kérdések benne vannak utóbbi évek egyre aktuálisabbak. Számos szerző foglalkozik munkáiban a csomók fajtáival, kötésük és felhasználásuk technikájával, a különféle csomók tulajdonságaival.

Véleményünk szerint a csomók típusának megválasztása nem lehet véletlen, azt elsősorban a gyakorlati alkalmazhatóságuk, a biztonság (szilárdság, az önkioldás és meghúzás veszélyének hiánya, a könnyű kezelhetőség) figyelembevételével kell meghozni. kötözés. Kutatásunk (M. Minev, B. Marinov, 1961-1968) a szintetikus anyagokból készült kötélcsomók fizikai és mechanikai tulajdonságaival foglalkozik különböző körülmények között, csomótípusok között, megbízhatóságukkal és a különböző végzettségű hegymászók általi használat mértékével. . Kutatások alapján olyan csomópontokat javasoltunk, amelyeket véleményünk szerint a gyakorlati felhasználás érdekében érdemes tanulmányozni.

A kutatás az alábbi módszertan szerint történt. A szilárdsági vizsgálatokat speciális Amsler-berendezéssel végeztük, amely 10 tonnás terhelést ad. A kötelek és csomók szilárdsági vizsgálatai során a terheléseket statikusan (fokozatosan), azonos és egyenletes növekedési ütemben adtuk meg - 10 kg/sec. A fő szilárdsági jellemzők a táblázatban láthatók. 43. A vizsgált három különböző típusú kötél új volt és természetesen száraz; A levegő hőmérséklete plusz 20 fok volt.

43. táblázat Mászókötelek fizikai és mechanikai tulajdonságai különböző körülmények között

Kísérletsorozat	Kötelek típusa és szakasza	Szakítószilárdság, kg	Szakadási nyúlás, %	Erősség az I. sorozathoz képest, %	Megnyúlás az I. sorozathoz képest, %
I - száraz kötél, t= +20°	14 mm, fonott 10 mm, kioldó	1620 1700 810	38,0 41,0 38,3	100 100 100	100 100 100
II - nedves kötél, t== +20°	12 mm-es egyenes szál fonott 14 mm, fonott 10 mm, kioldó	1560 1650 785	39,5 42,2 39,0	96,5 97,4 97,0	101 103 102
III - fagyott, nedves kötél, t = -30°	12 mm-es egyenes szál fonott 14 mm, fonott 10 mm, kioldó	1170 1180 590	27,0 32,2 27,1	72,4 69,6 72,9	71,0 78,8 71,0

Minden típusú kötél és csomó esetében három vizsgálati sorozatot végeztek, amelyek négy húzóterhelésből álltak. Mindegyik sorozatnak az volt a feladata, hogy adatokat szerezzen a kötelek és csomók fizikai és mechanikai tulajdonságairól a hegymászás gyakorlatában gyakran előforduló körülmények között. Például az I. sorozatot kedvező körülmények között hajtották végre, hasonlóan a nyári sziklamászáshoz (a levegő hőmérséklete plusz 20°, alacsony relatív páratartalom levegő és természetesen száraz kötél). A II. széria közelebb állt a nyári emelkedők körülményeihez esős időjárás(a levegő hőmérséklete plusz 20° volt, de a kötelet nedvesen vették: előtte 2 órán át volt vizes fürdőben). A III. sorozat tartalmazta a téli mászókörülmények alapelemeit (a kötél 12 órát feküdt a hűtőben mínusz 30°-os hőmérsékleten, előtte 2 órát vízfürdőben).

A hegymászók hevedereinek fizikai és mechanikai tulajdonságainak tanulmányozására irányuló kísérleteket a tényleges mászási feltételekhez közeli körülmények között végezték. Ebből a célból a csomó után kialakult kötélhurkot a gép egyik feszítőszerkezetének két támasztékára akasztották, a kötél hosszú munkavége pedig a másik feszítőszerkezetre került. Feszítéskor a kötőhurok csomóponthoz viszonyított szögét 30°-ban tartottuk.

A lehetséges objektív tényezők hatásának kiküszöbölésére a csomószilárdság tesztelésekor ugyanazon kötél végeit használtuk két kötél megkötésére. Ezen kísérletek során a gép feszítőmechanizmusai között azonos távolságot tartottunk (kötélhossz 40 cm, 19. ábra).

A leírt kísérleteken kívül 240 kezdő hegymászó és több mint 460 résztvevő megfigyelését végeztük a köztársasági műszaki szemle és hegymászó versenyeken különböző hegyvonulatokban.

100, különböző sportági végzettségű hegymászó részvételével anonim felmérést is végeztek. Feltették nekik a kérdést: „Melyik csomókat használ leggyakrabban mászás közben és miért?”

44. táblázat: Különböző hőmérsékleti és páratartalomnak kitett kötelekre kötött csomók fizikai és mechanikai tulajdonságai

A kutatási eredmények azt mutatják (lásd 43. táblázat), hogy a kötél nedvesítése (vízzel áztatva) normál hőmérsékleti viszonyok között csekély hatással van a nyúlására: vagyis a szakítópróba során kicsit jobban megnyúlik, a szakítószilárdsága pedig enyhén csökken. Ez azzal magyarázható, hogy a nedves kötélben a szálak közötti kölcsönös súrlódás csökken, ami az egyes szálak egyenetlenül törését okozza.

A fagyott, vízzel átitatott kötél szilárdsága és nyúlása jelentősen csökken. Az ok elsősorban a szintetikus anyagok eredendő törékenységében és a kötél szálai közötti jégkristály-struktúrák jelenlétében rejlik.

Az elnedvesedés és a fagyás okozta hatások nyomon követése lehetővé teszi az ezekre a kötelekre kötött csomók „viselkedésének” megértését. A különböző típusú köteleken készült csomók fizikai és mechanikai tulajdonságainak vizsgálatának eredményeit a táblázat tartalmazza. 44. Jelzik az egyes sorozatokban a vizsgált egységek minőségében bekövetkezett változásokat, amelyek jellemzőek különféle feltételek mászó.

A száraz kötélre kötött csomókhoz képest plusz 20°-os hőmérsékleten és alacsony páratartalom mellett (I. kísérletsorozat), a 2 órán át vízben ülő csomók (II. sorozat) csökkentették az erősségüket. Így egy csésze 3-3,7% erejét veszíti, egy dupla zátony - 1,4-4%, egy vezető - 2,2-3,7%, egy zátony - 1,9-2,5%, egy kettős zátony - 0,4-4,5% , szövés - 3-3,7%, szálkás, különböző szakaszokból álló kötelekből kötött - 1,8-3,5% és ugyanaz a szakasz - 2,5-2, 7%, megfogás - 2,5-4,2%. -ben kifejezve abszolút értelemben- kilogramm, a vizes kötélre kötött csomók szilárdságának csökkenése átlagosan 15-50 kg, ami gyakorlatilag nem döntő a hegymászók biztonsága szempontjából.

A kötések fizikai és mechanikai tulajdonságaiban, különösen pedig szilárdságában komoly változásokat figyeltek meg a harmadik kísérletsorozatban, miután 2 órán át vízben, majd hűtőszekrényben mínusz 30°-on tartották. Adataink azt mutatják, hogy a nedves, fagyott kötélre kötött csomók (-30°-os hőmérsékleten) érezhetően veszítenek erejükből a száraz és nedves kötélen lévő csomókhoz képest. Így a csésze 27,5-31,5%-kal, a dupla csésze - 26,8-31,5%-kal, a vezető - 27,3-29,1%-kal, a különböző szakaszú kötelekből megkötött sárgaréz - 21%-kal, a szálkötelek pedig 21%-kal. ugyanaz a szakasz - 26-29,9%-kal, megragadása - 21,4-27,7%-kal.

A fagyott kötélre kötött csomók szilárdságának ilyen csökkenése, amely abszolút értékben eléri a 450 kg-ot, fizikai és mechanikai tulajdonságaik komoly változásának tekintendő. Abszolút értékben meghaladja egyes, különböző vastagságú kötelekből megkötött csomók (kapaszkodó, fejlap) összszilárdságát. Ezek az adatok, amelyek az esőnek és alacsony hőmérsékletnek kitett csomók és kötelek fizikai és mechanikai tulajdonságait jellemzik nagyon fontos hegymászó gyakorláshoz, különösen a téli emelkedőkhöz, és ezt a hegymászóknak figyelembe kell venniük.

A gyakorlat szempontjából érdekes eredményeket a csomók és magának a kötélnek az erősségi mutatóinak összehasonlításával kaptuk (lásd a 44. táblázatot). Kutatások kimutatták, hogy a csomós kötelek az egyenes (csomó nélküli) kötelekhez képest jelentősen csökkentik szakítószilárdságukat. Tehát a száraz kötélen készült csomóknál az erősség csökkenése 20-32,7%, a nedves kötélen - 19,8-35,2%, a nedves, fagyott kötélen - 39,5-47,8%.

A csomós kötelek névleges szilárdságának csökkenése a húzófeszültség, az egyes szálak vágásakor és hajlítása során fellépő együttes erőhatásokkal magyarázható a csomó területén, valamint nedves és fagyott kötélnél - a kötél alatt is. közöttük lévő jégkristályok hatása.

Ezek az adatok azt mutatják, hogy a szintetikus kötelekből készült csomókban több van pozitív jellemzők erősebb, mint a kenderkötelekből készült csomók (E. Kazakova megállapította, hogy a kenderkötélből készült csomók 45-65%-kal kevésbé erősek, mint maguk a kötelek). De ettől függetlenül az erő csökkenése nagyon nagy, amit a hegymászóknak figyelembe kell venniük, amikor kedvezőtlen időben másznak.

A hegymászók körében végzett anonim felmérés eredményei azt mutatják (20. ábra), hogy a főkötéllel való megkötésre szolgáló csomók közül a harisnyatartós tekercset használják leggyakrabban (85%). Ezt a köztársasági szemle résztvevőinek megfigyelései is megerősítették. technikai továbbképzés, melynek során 130 hegymászó 95,5%-a meg volt kötve ezzel a csomóval.

Ha megnézzük a különböző képzettségű hegymászók csomóhasználati statisztikáit, akkor azt látjuk, hogy a sportág mesterei és kitüntetett mesterei egyöntetűen választják a főkötélhez használt csomókat (87,5%-ban harisnyatartót használnak, ill. 12,5% használ mellkasi övet). Nem folyamodnak karmesteri csomóhoz. Mindez nagyon jelentős, hiszen a több mint 10 év alatt felhalmozott kiterjedt gyakorlati tapasztalat a hegymászás nehézségeivel való szembenézés során megtanította megkülönböztetni a biztonságos és kényelmes a nem biztonságos és szükségtelentől (21. ábra).

Más rangú csoportokban nagyobb a sokszínűség a preferált csomópontok kiválasztásában, bár minden kategóriában legnagyobb százaléka a hegymászók tálat használnak. Egy bizonyos minta látható a dupla bowline és az együtt használt bowline preferálásában (bár a hegymászók képzettségének növekedésével csökken), valamint az övben (utóbbi a sportképzettség növekedésével növekszik).

A bowline használatát a hegymászás gyakorlatában a következő megfontolások okozzák:

a) a csomó tartós (E. Kazakova szerint a végszilárdsága a kenderkötél szilárdságának 55%-a). Kísérleteink azt mutatják, hogy száraz kötéllel az I. kísérletsorozatban 1310 kg-os terhelésnél (22. ábra, a), 1265 kg-os a II. sorozatban (22. ábra, b) és a 915. sz. kg a III. sorozatban (22. kép, c).

Ennek a csomónak a szilárdsági mutatói nem változnak a kötél hosszától függően. A szakadás a csomót alkotó fordulatokon kölcsönös ugrásszerű terhelésekből következik be, ami erősségük változásától függ;

b) a tálat kényelmesen közvetlenül a mellkasra lehet kötni; Ezenkívül lehetővé teszi a mellkasi heveder szélességének egyszerű beállítását.

A dupla tekercscsomót, bár valamivel erősebb, mint a tekerés, lényegesen kisebb számú megkérdezett hegymászó használja (a köztársasági műszaki szemle során 3 és 3,1%). Törési határa 30 kg-mal magasabb, mint a tekerésnél az első kísérletsorozat köteleinél (22. ábra, a), 20 kg-mal a második sorozat köteleinél (22.6. ábra) és 35 kg-mal a harmadik sorozat kötelénél. (22. ábra, b). Ez azzal magyarázható, hogy a kötélben nagy hajlítási sugarak vannak a csomóban, ami csökkenti a nyíróhatást. Terhelve a csomót alkotó tekercsek hirtelen eltolódnak, de lényegesen kisebb erőintervallumokkal, mint a tekercscsomóval.

A dupla bowline kevésbé preferált okai a következők:

a) a csomót nehéz megkötni és kioldani;

b) a kötözés gyakori hibái a mellkasi hurok megfeszülését és a kötélen lógó fulladást okozhatják;

c) a hegymászók számára kényelmetlen a mellheveder fejre helyezése, különösen, ha hátizsák van a vállukon;

d) nehéz beállítani a pánt szélességét. A vezetőcsomót minden szerző a hegymászó főkötéllel való megkötésére szolgáló csomók csoportjába sorolja, de nálunk szinte soha nem használják erre a célra. Gyakrabban használják az áldozatnak való segítségnyújtáskor, különféle szállítóeszközök gyártásában stb.

A csomópont követőinek hiányának okai a következők:

a) terhelés alatt nehéz kioldani;

b) törés után a csomó nem esik szét, hanem megfeszített hurokká alakul;

c) a csomót alkotó kanyarulatok keresztmetszetével a szilárdsága tovább csökken 20-32%-kal.

A fentiek mindegyike okot ad arra, hogy a vezető csomópontot további csomópontok csoportjába soroljuk.

A mellkasi biztonsági övet, mint a főkötélhez való kötözést a megkérdezett hegymászók 6%-a, az első köztársasági felülvizsgálat résztvevőinek 1,4%-a részesíti előnyben. A széles, tartós szövetből vagy négy összekapcsolt kötélhurokból készült heveder kiküszöböli a főkötél mellkasi heveder néhány hátrányát, növeli a biztosítórendszer szilárdságát, és javítja az esés dinamikus hatásának eloszlását. Könnyen rögzíthető és leszerelhető, nem csökkenti a kötél munkahosszát, és használható bekötésre - ülésre és egyéb célokra. Csak az övek hiánya magyarázhatja használatuk csekély százalékát.

A két kötél összekapcsolására szolgáló csomók csoportjából a hegymászók leggyakrabban kettős (32%) és szimpla (26%) zátonyokat használnak. Ezeket a csomókat együttesen a válaszadók 14%-a részesíti előnyben, akik között a legtöbben az egyes kategóriájú csoportok hegymászói (23. ábra).

Ezen egységek fizikai és mechanikai tulajdonságainak vizsgálata érdekes adatokat szolgáltat gyakorlati felhasználásukhoz. Tehát a zátony csomó jó erősségű. Szakadását a csomót alkotó részek erős kölcsönös összenyomódása kíséri. Rendkívül veszélyes az a hiba, amelyet egyes hegymászók elkövetnek, amikor zátonycsomót használnak két különböző vastagságú kötél összekapcsolására. Kísérleteink megerősítették E. Kazakova adatait, miszerint az ilyen csomók szilárdsága több mint 50%-kal csökken az azonos vastagságú kötőkötelekhez képest; az első esetben a csomó szakadása egy vastag kötél vékonyabbal történő elvágása következtében következik be. Ez különösen gyakran fonott és fagyott köteleknél fordul elő. Az egyenlő vastagságú kötelekből készült kettős zátonycsomó pedig kiküszöböli a vékony kötél pusztító hatását.

A takácscsomót (azonos és különböző vastagságú kötélvégek megkötésére) a válaszadók 9%-a, szimpla és dupla zátonyával együtt 8%-a használta. Ezt a csomót nem használják a „Hegyi NRB” jelvények. A hegymászók sportképzettségének növekedésével a szövőcsomó preferenciája is növekszik. Az első osztályos tanulók körében ez 20,7%.

Ha terhelésnek van kitéve, ez az egység kis erőkifejtéssel mozog az alkotóelemei megcsúszása miatt. Ez az elmozdulás, amely néha eléri a 25 cm-t, leggyakrabban nedves kábel típusú kötélen fordul elő. A csomó tönkremenetele akkor következik be, amikor az alkotó fordulatokat megfeszítik, vagy előfordulhat szakadásból is. A csomó terhelés alatti változása nagyon veszélyes, különösen, ha a kötelek szintetikus anyagokból készülnek, és nincsenek ellenőrző csomók.

A különböző és azonos vastagságú kötelek megkötésére használt, bár egyes hegymászók által előnyben részesített bokorcsomót nem tartalmazza a tanulási programokés nem tanulmányozzák, mert célja megkettőzi a kettős zátony csomópontot. A fedőlap csomójának megbízhatósága és könnyű megkötése meghatározta, hogy bekerüljön az oktatók és a magasan képzett hegymászók képzési programjaiba. Ezt bizonyítja a sportmesterek – hegymászó oktatók – jelentős százaléka (12,5) is, akik leggyakrabban alkalmazzák gyakorlataik során.

A kérdőíves adatok azt mutatják, hogy a segédcsomók csoportjából a hegymászók markolócsomót (60%), kengyelcsomót (4%) vagy mindkét csomót együtt (34%) használnak. Ráadásul a sport mestereinek és tiszteletbeli mestereinek 100%-a leggyakrabban kapaszkodócsomót használ, és ez nem véletlen. A megfogó csomó értékes tulajdonsága – megfeszítve megfeszül – nélkülözhetetlenné teszi a korlátok mentén történő mozgáskor, kötélen való le- és feljutáskor, valamint mentési munkálatok során a fékezéshez (24. ábra).

Noha statikus terhelés (húzó) hatására, ami a megfogó csomóra nagyon jellemző, jó fizikai és mechanikai tulajdonságokat mutat (lásd 44. táblázat), önfeszesítésre történő alkalmazása a repedésnél veszélyes a következő esetekben:

a) ha annak a segédkötélnek a vastagsága, amelyhez a megfogócsomó kapcsolódik, egyenlő vagy nagyobb, mint a leszálló kötél vastagsága, a csomó nem feszül meg;

b) nedves és jeges köteleknél a csomó terhelés alatti meghúzása nehézkes, esetenként lehetetlen;

c) ha a segédkötél, amelyből a csomót kötik, szintetikus anyagból készült, egyenes szálakkal, a meghúzása gyenge és néha lehetetlen;

d) a nylon kötélből készült egység jelentős részének (szintetikus anyagból készült) ereszkedőkötél súrlódása következtében a nagy sebességű fékezés pillanatában megolvadhat. Szintetikus anyagoknál a súrlódás miatti olvadáspont körülbelül 60°. Az olvadás a karabinerben lévő kötél súrlódása következtében is előfordulhat (ha rögzített kötélen ereszkedik le a karabineren), amikor is kialakul hőség. Ezért ilyen leereszkedéskor a kötelet egymás után 2-4 karabineren kell átvezetni.

Viszonylag kevés első osztályú sportoló folyamodik kengyel használatához. Az alacsonyan képzett hegymászók körében még kevesebb híve van ennek a szernek. A tapasztalat növekedésével a hegymászók kezdik jobban megérteni, mi a biztonságos, hasznos és szükséges számukra. A kengyelkötést véleményünk szerint főként rögzített kötélre való mászáskor és egyes mentési munkálatok során érdemes alkalmazni, de akkor is csak feltartóztatóknak és hegymászó oktatóknak. Mindazonáltal minden hegymászónak emlékeznie kell arra, hogy a kengyel, mint az önmeghúzás egyik eleme, helyettesítheti a főkötélből származó hurok és egy vezetőcsomó segítségével végzett önmeghúzást. Ez a következő tényezőknek köszönhető:

1. A kengyel könnyen rögzíthető a karabinerbe és a karabinerből (ellentétben a vezetőszerelettel, amelyet erősen meghúzva el kell vágni).

2. A karabinerben a kengyel megbízható rögzítése biztosított.

A kengyelszerelvény és a vezetőszerelvényből származó hurok önmeghúzódásának megbízhatóságára vonatkozó vizsgálataink eredményeinek összehasonlítása (lásd 45. táblázat) mutatja az első módszer előnyeit. A két módszer abszolút megbízhatósági mutatóinak különbsége a kengyel javára vall, és a következő határok között mozog: 125-250 kg az első kísérletsorozat köteleinél, 135-230 a második sorozat köteleinél és 95-200 a harmadik sorozat kötelei.

Ezen túlmenően a II. és III. kísérletsorozat eredményeinek összehasonlítása az I. sorozattal azt mutatja, hogy a vezető- és kengyelcsomók segítségével történő önmegtámasztás megbízhatósága nedves köteleknél közel azonos, de nedves és fagyott köteleknél előnyben részesítjük. a kengyelhez adják.

A kengyel megbízhatósága még nagyobb, ha abból kötött különféle típusok kötelek. Ezt kísérleteink is megerősítik. A vezetőcsomóval történő önhordás és a kengyeles önmeghúzás közötti különbség ezekben a százalékokban a második módszernél kedvezőbb. Száraz kötelek esetében 13,2-14,6%, nedves kötelek esetében 13,8-14,2%, nedves és fagyott köteleknél pedig 11,8%.

3. A kengyelcsomó lehetővé teszi a kötél hosszának egyszerű és gyors megváltoztatását önmeghúzáskor.

Ezen okok miatt azt javasoljuk, hogy minden hegymászó sajátítsa el a kengyelcsomót. A váltakozó támasztékkal a hegymászók 65%-a főként kombinált módszert használ – a váll fölött (hát alsó részén) és horoggal (sziklapárkányon). Ezzel a módszerrel eséskor az első, legerősebb dinamikus ütést a horog (sziklás párkány), és csak azután a biztosító. Ha a kötél nincs megfelelően maratva, az veszélyes, mivel a kötél elszakadásához vagy a horog kihúzásához vezethet.

Annak, hogy egyes hegymászók túlnyomórészt a vállra feszítő módszert használják, van egy ismert hátránya. Egy meglehetősen erős dinamikus ütést nehéz megfékezni csupán kézzel, még jól maratott kötéllel is, különösen akkor, ha a védő egy kis emelvényen áll, nem támasztja alá megfelelően a lábakat, vagy ha a kötél helyzete, lábai ill. a test nem felel meg az esetleges ütközés irányának.

45. táblázat. Összehasonlító adatok az önmeghúzás megbízhatóságáról a vezetőcsomóból származó hurok és kengyel használatával

Viszonylag keveset használnak a csak horogon keresztül történő rögzítés. Az új, mesterséges anyagokból készült mászókötelek nagy rugalmassággal rendelkeznek, ami segít elnyelni a dinamikus ütések egy részét. Itt kötelező a kampós áthúzás és a kesztyűs kéz használata.

A megfigyelések azt mutatják, hogy a sportmesterek és a kitüntetett mesterek főként kombinált módszert alkalmaznak a fékezésre, és csak kevesen folyamodnak csak horgon keresztül (sziklás párkány) vagy csak vállon keresztül (hát alsó része) keresztül. Az első osztályú és „Hegyi NRB” jelvényű mászókra jellemző a csak váll feletti támasztás (hát alsó része), a II-es és III-as kategóriájú sportolókra pedig a csak horgon keresztüli támasztás (sziklapárkány).

Kétségtelen, hogy az automatikus biztosítás gyakorlati bevezetése alapvető változásokat hoz a biztosítási rendszer egészében.

A főkötéllel végzett munka során fontos szempont, hogy elviselje a terhelést, amikor az a karabinerben 180°-os szögben meg van hajlítva. Az ilyen kanyar általában akkor következik be, amikor az első hegymászó elesik és elütik, mert az utoljára beütött horoghoz rögzített kötélen lóg. A különböző kötelek különböző képességeket mutatnak, hogy ellenálljanak egy ilyen ütésnek:

a) az egyenes szálú és fonott (kábel típusú) kötél fagyott állapotban kevésbé veszíti el fizikai és mechanikai tulajdonságait, mint mások, ami az egyes teherhordó szálak közötti jó erőeloszlással és a kisebb jegesedéssel magyarázható;

b) a fonott kötelek jobban veszítenek minőségükből;

c) adott karabiner átmérőnél (esetünkben 10 mm) minél vékonyabb a kötél, annál kevésbé változik a minősége. Ez azzal magyarázható, hogy a terhelés kevésbé egyenetlen eloszlása ​​a fagyott kötél teljes szerkezetében.

A kötél csomónál történő meghajlításának, valamint a jégszerkezet hatásának együttes hatása a III. kísérletsorozatban azt eredményezi, hogy a kötél teherbíró képessége összességében az eredeti érték 50%-ára csökken. ezt a tényt minden téli körülmények között működő hegymászónak figyelembe kell vennie.

A kötél, a hegymászók és turisták biztonságának fő eszköze a hegyekben, egész kötelek halálát okozhatja. Ismertek olyan esetek, amikor egy hegymászó megcsúszott és leszakadt az egész szalag. Ez arra kötelezi a hegymászókat, hogy komolyan vegyék a biztosítást és az önbiztosítást, ne feledjék nagy felelősségüket bajtársuk egészségéért és életéért, a mászás sikeréért, és legyenek megalkuvást nem ismerve a hegymászó technikák és taktikák, valamint a biztonsági szabályok megsértését.

A kötél a következő esetekben okozza az elvtársak halálát:

a) ha egyidejű biztosítással közlekedik az útvonal egyszerű, de veszélyes szakaszain;

b) biztosítás hiányában azon a helyen, ahol alternatív biztosítás szükséges;

c) nagy csapatokkal (több mint 4 fő), amikor lehetetlen nyomon követni az egyes hegymászók mozgását és cselekedeteit;

d) több szalag rögzítésének megszervezésekor egy horog segítségével.

A hegyekben történő vezetés közbeni szabálysértések, amelyek nem okoztak balesetet, nem szolgálhatnak alapul arra, hogy veszélynek kitéve így cselekedhessen. A gyengeségeket nem lehet elfedni a végső sikerrel, fel kell fedni és elemezni kell őket. Mindig el kell végezni a mászás vagy túra során fellépő hibák alapos elemzését, és nem csak egy balesettel kapcsolatban.

Minden nap szembesülünk egy olyan fogalommal, mint a csomó. Ez a szó a férfi nyakkendő vagy női sál, sportfűző kötésének folyamatához kapcsolódik. A mindennapi életben, a természetben, a vidéken, valamint a vadászat és a horgászat során ez a fogalom egyszerűen pótolhatatlan.

Nagyon sokféle típus és forma létezik arra, hogyan köthetsz csomót, például természetben, rönkök összekötésekor vagy sátor megerősítésekor. Minden típusú csomónak megvan a maga neve és gyakorlati célja.

A haditengerészet megalakulásakor fontossá vált a különleges csomók kötésének technikája, amely a tengeri csomók nevet kapta. Azokban az időkben, haditengerészet olyan egységekre volt szükség, amelyek erősek a munkához, és nem nehéz a gyártás, ahol a terjedelmes és szükségtelen alkatrészek és elemek teljesen megszűntek.

Leírás

A tengeri csomók megkülönböztető jellemzője a kötés és a kötél meghúzásának technikai módja, ami a kábel feszességének növekedését eredményezi, ami megbízhatóvá teszi a csomórögzítést.

Nyugalomban, vagy inkább, amikor a kábel legyengült helyzetben van, a tengeri csomó hurkok bilincse kioldódik. Ezzel a megközelítéssel a csomó könnyen kioldható.

Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a legzseniálisabb és legtartósabb csomókat tengerészek találták fel. Gyakran folyamodtak a kötelek használatához, így virágkoruk idején vitorlás flotta körülbelül 500 féle csomót lehetett megszámolni.

A csomók minden neve annak a felszerelésnek a nevéből származik, ahol használták őket. Ez jól látható a példákban - csónak, hordó, török ​​csomó, valamint számos más lehetőség.

Minden csomó több összetevőt tartalmaz, nevezetesen a gyökeret és a futóvégeket; ha vannak, csomót, hurkot (nyitott vagy zárt), kifutót vagy tömlőt kötnek.

Az átvitel egy adott cikknek a végek átlépése nélküli forgalma. A tömlőt egy tárgy teljes kerületeként jellemzik, beleértve az ellentétes végek keresztezését is.

Hatály és típusok

A tengeri csomókat széles körben használják különböző területeken tevékenységek. Nélkülözhetetlenek csónakok és könnyű horgonyok megkötéséhez, terhek emeléséhez, kábelek rögzítéséhez, hevederekhez és pavilonokhoz, valamint különféle tárgyak magasból való leengedéséhez, több oszlop rögzítéséhez kunyhó vagy wigwam építésekor.

Ez a rögzítési mód utazáskor, építési munkák során, horgászatkor, turista kirándulásés a haditengerészetben.

Amint azt a gyakorlat mutatja, a következő típusú tengeri csomókat gyakran használják horgászat során:

"flamand hurok"

Segítségével a wobbler a penge elején lévő gyűrűre és a deszka pórázára rögzíthető.

"Vak, kettős hurok"

Ezt a csomót a wobbler monofil zsinórhoz való rögzítésére tervezték.

"Teschin"

A csomó segít rögzíteni a karabinereket és a forgót.

"Halász hurok"

Póráznak kialakítva, amikor a főzsinórhoz kell csatlakoztatni. Gyakori név: hurok-hurok

A horgok rögzítéséhez használja a következő típusú kötőelemeket:

"Palomar"

Erőssége 92%. Alkalmas gyűrűs horgokhoz.

"Öntött hurok"

Erőssége több mint 90%. Spatula horgokhoz használatos.

"Mark"

Erőssége több mint 90%.

A damil összekötő elemeként használt tengeri csomók:

"Nyolc"

Ez egy hurok, amellyel a wobbler meg van kötve és rögzítve.

"Kettős halász"

Nem egyenlő átmérőjű vezetékek összekötésére szolgál.

Kötélzethez használt tengeri csomók:

"Kettős vak hurok"

Tengeri csomók (stop):

"Dugó"

Az egységet csúszó úszóhoz tervezték.

Kötél csomók:

"Vitorlafeszítő kötél"

Laza hurok megkötésére tervezték. A fő alkalmazás a horgonykötél.

"Kikötés"

Jelentkezzen, amikor a hajó megáll a kikötőnél.

Különféle tengeri csomók

Egyenes

Egyenlő átmérőjű kábelek rögzítésére és összekötésére szolgál. Ha kellően erős terhelés éri a csatlakoztatott kábeleket, ez a típus a csomó képes szorosan meghúzódni. Az ilyen összehúzódás megakadályozására fa deszkát használnak.

Zátony

A hajófedél csapjainak rögzítésekor szükséges., valamint a kábelek futóvégeinek csatlakoztatásakor.

Nyolc

A szerelések végén használatos hogy ne essenek ki a tömbök közül.

Lapos csomó

Kábelek csatlakoztatásakor használatos különböző átmérőjű.

Egyszerű bajonett

A csomó szükséges a kikötőkötelek rögzítéséhez a kikötőhelyekre.

Olyan helyzetekben használják, amikor köteleket kell kötni, ahol az egyik gyűszűt tartalmaz.

Kalmyk

Ezt a fajta rögzítést széles körben alkalmazzák, ha szükséges a szükséges szerszámok biztosítása, vödrök és különféle tárgyakat az árbocon, a fedélzeten túl, a szükséges munkák elvégzésének időpontjában.

Ez a módszer a biztonsági kábel rögzítésére szolgál, az árbocon vagy a fedélzeten munkát végző személy övét szorítva.

Hogyan lehet növelni a halfogást?

7 éves aktív horgászat alatt több tucat módszert találtam a harapás javítására. Íme a leghatékonyabbak:

1. Harapás aktivátor. Ez a feromon adalékanyag vonzza legerősebben a halakat hidegben és meleg víz. Beszélgetés az „Éhes hal” kapásaktivátorról.
2. promóció fogaskerék érzékenység. Olvassa el az adott típusú felszereléshez megfelelő kézikönyveket.
3. Csalik alapú feromonok.

Hogyan kell helyesen kötni?

1. Egy adott csomó megfelelő megkötéséhez először meg kell tanulnia a közös tengeri csomók fő típusait.
2. Ismerkedjen meg az olyan alapfogalmakkal, mint a futóvég és a fővég.
3. Tanulmányozza egy adott csomó kötésének mintáját.
4. Állandó edzés. A tapasztalatlan emberek, akik ritkán kötnek csomót, gyakran elfelejtik a kötözés technikáját, így csak gyakorlással lehet megtanulni a csomózást.
5. A csomók kötése egyedi jellegű, mert ugyanazt a csomót többféleképpen meg lehet kötni.

A csomó helyes elkészítéséhez ismernie kell, és gyorsan meg kell kötnie - két fő szabály. Nem számít, hogyan jött létre egy csomópont, a legfontosabb az eredmény.

Tekintsük a csúszó úszóval történő horgászat során használt stopcsomó lépésről lépésre történő megkötését:

1. Olyan cérnát válasszunk, melynek hossza legalább 25 cm. Horgászathoz nem ajánlott damil használata, a legjobb egy közönséges vastag cérna.
2. Hajtsa félbe a szálat, és helyezze a damil mellé. A távolságnak nem kell egyenlőnek lennie. Feltétlenül az egyik oldal hossza nem haladhatja meg az 5 cm-t.
3. Ezután a szál leghosszabb végét tekerjük körbe a damil és a kisebb végét.
4. Legfeljebb 5 fordulatot teszünk, majd a hosszú végét befűzzük a kapott hurokba.
5. .Egyenesen, éles hangsúlyok nélkül húzza meg a cérnát, és csomót köt. Mielőtt véglegesen meghúzná a csomót, ajánlatos megnedvesíteni. Ezután húzza meg alaposan. Tanács: Egy ilyen csomó létrehozásakor nem használhat horgászzsinórt. Ez károsítja a második sort.
6. Miután befejezte a csomó meghúzását, távolítsa el a felesleges szálat, és hagyjon néhány hüvelyk több helyet mindkét oldalon.

A tengeri csomóknak hatalmas gyakorlati jelentősége. Segítségükkel lehetőség nyílik a szerkezetek megerősítésére irányuló különféle műveletek végrehajtására, lehetővé válik több elem összekapcsolása és összekapcsolása, a megbízhatóság és a biztonság biztosítása és garantálása különböző típusú munkák elvégzése során.