Remiantis statistika, daugiau nei pusė visų krovinių Rusijos Federacijos teritorijoje gabenama kelių transportu. Tačiau krovininio kelių transporto teisinis reglamentavimas mūsų šalyje dar visai neseniai paliko daug norimų rezultatų, nes prieš daugelį metų patvirtinti reglamentai šiuolaikinėje realybėje pasirodė neveiksmingi. Ir galiausiai Rusijos Federacijos Vyriausybė patvirtino naujas Krovinių vežimo keliais taisykles. Pasvarstykime, kaip dabar klostysis santykiai tarp vežėjų, siuntėjų, krovinių gavėjų ir kitų pervežimo proceso dalyvių.

2011 m. liepos 25 d. įsigaliojo pagrindinė Krovinių vežimo keliais taisyklių (toliau – Taisyklės), patvirtintų Rusijos Federacijos Vyriausybės 2011 m. balandžio 15 d. dekretu Nr. 272, dalis. .

Anksčiau krovinių vežimo automobiliais klausimus reguliavo Bendrosios krovinių vežimo automobiliais taisyklės, kurias RSFSR Autotransporto ministerija patvirtino dar 1971 m. (tiksliau, 1971 m. liepos 30 d.), kaip taip pat Rusijos Federacijos susisiekimo ministerijos 1995-08-08 įsakymu Nr. transportas“.

Senosios taisyklės buvo pagrįstos normomis, nustatytomis RSFSR kelių transporto chartijoje, kuri nustojo galioti 2009 m. Priėmus naują Kelių transporto ir miesto antžeminio elektrinio transporto chartiją (Federalinis įstatymas Nr. , kuri neprieštarauja Rusijos Federacijos civilinio kodekso 40 skyrius ir naujoji chartija. Tai iš esmės iki naujų Taisyklių priėmimo.

Dabar nustatyta įvairių rūšių krovinių gabenimo kelių transportu, taip pat krovinių ir transporto saugumo užtikrinimo tvarka. Visų pirma reglamentuota krovinių vežimo ir frachtavimo sutarčių sudarymo tvarka, nustatytos didžiausios leidžiamos transporto priemonių masės, ašių apkrovos ir matmenys. Taip pat nurodomi terminai, per kuriuos krovinys turi būti pristatytas į paskirties vietą, aktų surašymo ir pretenzijų pateikimo vežėjui tvarka.

Išsamiau panagrinėkime, kaip šiuos ir kai kuriuos kitus klausimus reglamentuoja naujosios Taisyklės.

Svarbūs parametrai

Nuo 2011 metų liepos 25 dienos įsigaliojusios taisyklės nustato naujus krovinius vežančių transporto priemonių didžiausius leistinus parametrus. Kalbame apie transporto priemonių gabaritus, svorį, taip pat jų ašių apkrovas.

Didžiausi leistini matmenys turi atitikti šiuos skaičius (nurodyti parametrai apima keičiamų kėbulų ir krovinių konteinerių, įskaitant konteinerius, matmenis):

1. pagal ilgį:
   • viena transporto priemonė - 12 metrų;
   • priekaba - 12 metrų;
   • autotraukinys - 20 metrų;
2. pločio:
   • visos transporto priemonės - 2,55 metro;
   • izoterminiai transporto priemonių kėbulai - 2,6 metro;
3. aukštis: visos transporto priemonės - 4 metrai.

Didžiausios leistinos transporto priemonių masės yra šios:

1. automobiliams:
   • dviašis - 18 tonų;
   • triašis - 25 tonos;
   • keturių ašių - 32 tonos;
2. autotraukiniams:
   • triašis - 28 tonos;
   • keturių ašių - 36 tonos;
   • penkiaašiai ir daugiau – 40 tonų.

Vežimo sutartis

Kaip žinia, prekių pervežimas vykdomas sutarties pagrindu. Naujosios Taisyklės nustato tam tikrus jo sudarymo ir vykdymo tvarkos reikalavimus.

Sutartį sudaro vežėjas, priimdamas užsakymą vykdyti, o jei yra susitarimas dėl krovinio pervežimo organizavimo – siuntėjo prašymas (Taisyklių 6 punktas).

Veiksmų seka šiuo atveju yra tokia: siuntėjas pateikia vežėjui užsakymą (prašymą), surašytą laisvos formos raštu. Vežėjas privalo išnagrinėti pateiktą dokumentą ir per tris kalendorines dienas nuo jo gavimo dienos informuoti siuntėją apie užsakymo (paraiškos) priėmimą ar atsisakymą jį priimti.

Atsisakymo priimti vežėjas privalo grąžinti siuntėjui jo pateiktą dokumentą ir raštu paaiškinti atsisakymo priežastis. Jeigu užsakymas (prašymas) priimamas, tai vežėjas, susitaręs su siuntėju, nustato krovinio gabenimo sąlygas.

Pastaba

Sutraukti šou

Prieš sutarties sudarymą siuntėjas turi teisę reikalauti, o vežėjas privalo pateikti jam dokumentą (kainoraštį), kuriame būtų informacija apie vežėjo paslaugų kainą ir vežimo mokesčio apskaičiavimo tvarką (p. Taisyklių 8 p.).

Nustačius ir susitarus dėl visų krovinio gabenimo sąlygų, šalys pasirašo sutartį.

Sutarties sudarymą patvirtina važtaraštis, kurį surašo siuntėjas (jei krovinio vežimo sutartis nenustato kitaip). Jo forma nurodyta Taisyklių priede Nr.4.

Važtaraštis, jeigu šalys krovinio vežimo sutartyje nenustato ko kita, surašomas vienai ar kelioms krovinių siuntoms, gabenamoms viena transporto priemone. Jis išduodamas trimis egzemplioriais (originalai) atitinkamai siuntėjui, gavėjui ir vežėjui.

Pastaba

Sutraukti šou

Kraunant vežamus krovinius į skirtingas transporto priemones, būtina surašyti tokį važtaraščių skaičių, kuris atitiktų naudojamų transporto priemonių skaičių.

Surašant sąskaitą faktūrą, esant galimybei, būtina užpildyti visas jos dalis. Jei važtaraščio skiltyje „Vežimo sąlygos“ nėra visų ar atskirų įrašų, prekių gabenimo sąlygos, numatytos 2011-11-08 Federaliniame įstatyme Nr.259-FZ.Taisyklės. Šiuo atveju konkretaus įrašo nebuvimas sąskaitoje faktūroje patvirtinamas brūkšniu atitinkamame stulpelyje.

Važtaraštį turi pasirašyti siuntėjas ir vežėjas. Jį vežėjas ir siuntėjas patvirtina plombomis.

Bet kokie pataisymai važtaraštyje yra patvirtinti tiek siuntėjo, tiek vežėjo parašais ir antspaudais.

frachtavimo sutartis

Naujosiose Taisyklėse minima dar viena su krovinių vežimu susijusi sutartis – transporto priemonės frachtas. Senosiose Taisyklėse, reglamentuojančiose krovinių vežimą, tokio susitarimo nebuvo.

Dokumento fragmentas

Sutraukti šou

1 p., str. Rusijos Federacijos civilinio kodekso 787 straipsnis

Užsakomosios nuomos sutartimi (čarteriu) viena šalis (čarteruotojas) įsipareigoja už atlygį suteikti kitai šaliai (faktuotojui) visą ar dalį vienos ar kelių transporto priemonių talpos vienam ar keliems krovinių pervežimo skrydžiams, keleiviai ir bagažas.

Pagal naujas Taisykles (13 punktas) krovinių vežimas lydimas krovinio savininko atstovo, taip pat krovinių, kurių atžvilgiu nėra saugomas inventorinių daiktų judėjimas, gabenimas vykdomas remiantis transporto priemonės, skirtos kroviniams vežti, frachtavimo sutarties. Tokia sutartis sudaroma transporto priemonės suteikimo užsakymo forma. Šiuo atveju šalys gali nustatyti kitokią sutarties formą, pavyzdžiui, atskiro susitarimo forma.

Darbo užsakymas surašomas pagal vieningą pavyzdį, pateiktą Taisyklių priede Nr.5.

Frachtuotojas yra transporto frachtavimo sutarties dėl krovinių vežimo sudarymo iniciatorius. Jis pateikia frachtuotojui užsakymą, kuriame pats užpildo šiuos punktus:

• „Chartereris“;
• „Pristatymo pavadinimas“;
• „Krovinį lydintys dokumentai“;
• „Frachtuotojo nurodymai“;
• „Transporto priemonės pristatymo maršrutas ir vieta“;
• „Gabenimo sąlygos“.

Frachtuotojas privalo apsvarstyti pirkimo užsakymą ir per tris kalendorines dienas nuo jo gavimo dienos informuoti frachtuotoją apie jo priėmimą arba atsisakymą jį priimti. Atsisakymo atveju frachtuotojas privalo raštu pagrįsti atsisakymo priežastis ir grąžinti užsakymą frachtuotojui.

Svarstydamas užsakymą-užsakymą, frachtuotojas, susitaręs su frachtuotoju, nustato sutarties sąlygas ir užpildo šiuos užsakymo-užsakymo punktus:

• "Krovinis";
• „Frachtavimo sąlygos“;
• „Informacija apie darbo užsakymo priėmimą vykdyti“;
• „Transporto priemonė“;
• „Kitos sąlygos“;
• „Mokėjimo už naudojimąsi transporto priemone suma“.

Jei įsakyme nėra visų ar atskirų įrašų dėl frachtavimo sąlygų, šalys turės vadovautis normomis, numatytomis 2007 m. lapkričio 8 d. federaliniame įstatyme Nr. 259-ФЗ „Automobilių transporto ir miesto paviršiaus chartija“. Elektros transportas“, taip pat naujos Taisyklės. Tokiu atveju vieno ar kito įrašo nebuvimas darbo užsakyme patvirtinamas brūkšneliu atitinkamame stulpelyje.

Pastaba

Sutraukti šou

Jeigu krovinio pervežimo metu pasikeitė frachtavimo sąlygos, frachtuotojas (vairuotojas) privalo tai atspindėti, padarydamas įrašą užsakymo skiltyje „Frachtuotojo išlygos ir pastabos“.

Darbo užsakymas sudarytas trimis originaliais egzemplioriais. Jie turi būti pasirašyti frachtuotojo ir frachtuotojo ir užantspauduoti savo antspaudais. Pirmasis užsakymo-pavedimo egzempliorius lieka frachtuotojui, antrasis ir trečiasis perduodami frachtuotojui (vairuotojui). Trečiasis pridedamas prie frachtavimo sąskaitos ir siunčiamas frachtuotojui (Taisyklių 18 punktas).

Jeigu krovinys bus gabenamas keliomis skirtingomis transporto priemonėmis, reikia surašyti tokį darbo užsakymų skaičių, kuris atitiktų naudojamų transporto priemonių skaičių.

Bet kokie užsakymo-užsakymo pataisymai turi būti patvirtinti tiek frachtuotojo, tiek frachtuotojo parašais ir antspaudais.

Sutarties nutraukimas

Naujosiose Taisyklėse numatyta nemažai atvejų, kai krovinio siuntėjas (frachtuotojas) turi teisę atsisakyti vykdyti sutartį (Taisyklių 29 punktas). Išvardinkime juos:

• vežėjas parūpino transportą ir (ar) konteinerį, netinkamą atitinkamam kroviniui vežti;
• transportas ir konteineriai į pakrovimo vietą pristatyti pavėluotai;
• vairuotojas pakrovimo vietoje siuntėjui (fraktuotojui) neparodė asmens dokumento ir važtaraščio.

Kartu tinkamomis kroviniams vežti pripažįstamos sutartyje nustatytą paskirtį, tipą ir keliamąją galią atitinkančios transporto priemonės ir konteineriai (Taisyklių 23 p.). Tokiose transporto priemonėse turi būti įrengta atitinkama įranga. Transporto priemonės neatitikimas vienai iš šių sąlygų gali būti pagrindas siuntėjo ar frachtuotojo atsisakymui sudaryti sutartį. Be to, kroviniams vežti netinkamos transporto priemonės ir konteinerio pristatymas prilygsta nepristatymui.

Vėlavimu laikomas transporto priemonės pristatymas į pakrovimo vietą pavėlavus daugiau nei dvi valandas nuo užsakyme (prašyme) ar darbo užsakyme nurodyto laiko (Taisyklių 25 punktas). Ši nuostata galioja, jeigu šalys nesusitaria kitaip.

Pristatymo laikai

Vežėjas įsipareigoja pristatyti prekes per sutartyje nustatytą terminą. Tačiau šalys ne visada numato šį punktą sutartyje. Tokiais atvejais galioja šie pristatymo terminai (Taisyklių 63 punktas):

• miesto, priemiesčio eisme krovinys turi būti pristatytas per parą;
• tolimojo susisiekimo ar tarptautinio susisiekimo metu krovinys turi būti pristatytas laiku po vieną parą už kiekvieną 300 km pervežimo atstumą.

Vežėjas privalo informuoti siuntėją ir gavėją apie pristatymo vėlavimą.

Siuntėjas ir gavėjas turi teisę laikyti krovinį prarastu, jeigu jis nebuvo išduotas gavėjui jo prašymu (Taisyklių 64 p.):

• gabenant miesto ir priemiesčio komunikacijomis – per 10 kalendorinių dienų nuo krovinio priėmimo vežti dienos;
• gabenant tolimųjų reisų eisme – per 30 kalendorinių dienų nuo tos dienos, kai krovinys turėjo būti išduotas gavėjui.

Tokiais atvejais siuntėjas ir gavėjas turi visas priežastis reikalauti atlyginti žalą už prarastą krovinį. Ši nuostata taikoma, jeigu šalys savo susitarimu nesusitarė kitaip.

Krovinių ekspedijavimas

Neretai gavėjas atsisako priimti krovinį dėl savo, tik jam žinomų, nuo vežėjo nepriklausančių priežasčių. Pagal Taisyklių 66 punktą, tokiose situacijose vežėjas turi teisę pristatyti krovinį nauju siuntėjo nurodytu adresu, tai yra nukreipti krovinį.

Krovinio nukreipimas vyksta tokia tvarka (Taisyklių 67 punktas). Vairuotojas paskambina vežėjui ir praneša datą, laiką ir atsisakymo priimti krovinį priežastis. Tada vežėjas raštu arba telefonu praneša siuntėjui apie gavėjo atsisakymą priimti prekes ir paprašo naujo pristatymo adreso. Jei vežėjas per dvi valandas negauna naujo „įžanginio rašto“, tada jis raštu praneša siuntėjui apie prekės grąžinimą ir duoda atitinkamą nurodymą vairuotojui.

Tuo atveju, jei persiuntimas įvyko prieš pristatant krovinį važtaraštyje nurodytam gavėjui, vežėjui tereikės paskambinti vairuotojui ir pranešti jam naują adresą.

Pastaba

Sutraukti šou

Prekių siuntimo išlaidas, kai ji grąžinama arba adresuojama iš naujo, apmoka siuntėjas.

Surašome aktus

Tam tikromis aplinkybėmis transporto proceso dalyviai (vežėjai, siuntėjai, gavėjai, frachtuotojai, frachtuotojai) yra priversti surašyti aktus. Vadovaujantis Taisyklėmis, aktai surašomi tais atvejais, kai (Taisyklių 79 punktas):

1. krovinys nebuvo išvežtas dėl vežėjo kaltės;
2. transporto priemonė ir konteineris pakrovimui nenumatyti;
3. krovinio praradimas ar trūkumas, krovinio sugadinimas (sugadinimas);
4. krovinys gabenimui nepateikiamas;
5. frachtuotojas atsisakė naudotis transporto priemone;
6. pavėluotas krovinio pristatymas;
7. uždelstas arba nenaudojamas:
   • pakrovimui ir iškrovimui skirtos transporto priemonės;
   • pakrovimui numatyti vežėjo konteineriai.

Pastaba

Sutraukti šou

Aktą suinteresuotoji šalis turi surašyti aplinkybių paaiškėjimo dieną, kuri turi būti surašyta aktu. Jeigu per šį laikotarpį akto surašyti neįmanoma, jis turi būti išduotas per kitą dieną.

Jeigu sandorio šalis vengia surašyti aktą, nukentėjusi šalis turi teisę surašyti aktą jai nedalyvaujant. Tokiu atveju „vengiantis“ apie akto rengimą turi būti iš anksto įspėtas raštu (jei sutartyje nenumatyta kita pranešimo forma).

Pastaba

Sutraukti šou

Surašant aktą būtina daryti pastabas važtaraštyje, užsakyme-užsakyme, važtaraštyje ir lydimajame lape. Tokiuose pažymiuose turi būti trumpai apibūdintos aplinkybės, kurios buvo pagrindas surašyti aktą, bei baudos dydis (Taisyklių 86 punktas). Žymes minėtuose dokumentuose turi teisę daryti aktus surašyti įgalioti pareigūnai (Taisyklių 81 punktas).

Akte turi būti (Taisyklių 82 punktas):

• sudarymo data ir vieta;
• asmenų, dalyvaujančių rengiant aktą, pavardės, vardai, patronimai ir pareigos;
• trumpas aplinkybių, kurios buvo pagrindas surašyti aktą, aprašymas;
• krovinio aprašymas ir tikrasis dydis – jo dingimo, trūkumo ar sugadinimo (sugadinimo) atveju;
• akto rengime dalyvaujančių šalių parašai.

Jeigu aktas surašomas dėl krovinio praradimo, trūkumo, sugadinimo (sugadinimo), tai prie jo turi būti pridedami ekspertizės rezultatai. Ji atliekama siekiant nustatyti faktinio krovinio trūkumo ir sugadinimo (sugadinimo) dydį. Toks aktas surašomas dalyvaujant vairuotojui (Taisyklių 83 punktas).

Atsisakius pasirašyti asmenį, dalyvaujantį atliekant aktą, akte turi būti nurodyta atsisakymo priežastis.

Akto egzempliorių skaičius turi atitikti jį rengiant dalyvaujančių asmenų skaičių. Bet kuriuo atveju negali būti mažiau nei du akto egzemplioriai. Pataisymai surašytame akte yra nepriimtini.

Rašome pretenzijas

Žr. R. Avalyan straipsnį „Pareiškiame pretenziją vežėjui“ 2011 m. žurnalo Nr.7 34 puslapyje

Jeigu susiklostė tokios aplinkybės, kad tenka bylinėtis su nesąžiningu vežėju ar frachtuotoju, tuomet pirmiausia reikia parašyti jam pretenziją.

Pagal str. 2007-11-08 Federalinio įstatymo Nr. 259-FZ „Kelių transporto ir miesto antžeminio elektrinio transporto chartija“ 39 str., prieš pareiškiant vežėjams pretenzijas, kylančias iš krovinių vežimo sutarčių, tokiems asmenims turi būti pateiktos pretenzijos.

Asmuo, sudaręs atitinkamą sutartį su juo arba krovinio gavėju, gali pareikšti pretenziją vežėjui (kroviniui).

Pretenzija turi būti pateikta raštu. Vienos ieškinio formos visoms progoms nėra, todėl ji pateikiama laisva forma. Iš jo turinio turėtų būti aišku, kas, ko ir kokiu pagrindu reikalauja.

Pretenzijos vežėjams ir frachtuotojams gali būti pareikštos per senaties terminą, kuris yra vieneri metai. Jis skaičiuojamas nuo įvykio, dėl kurio buvo pareikšta pretenzija, atsiradimo dienos, įskaitant:

• žalos, padarytos dėl bagažo, krovinio trūkumo, sugadinimo (sugadinimo), atlyginimas – nuo ​​bagažo, krovinio išdavimo dienos;
• žalos, padarytos praradus bagažą, atlyginimas – nuo ​​bagažo pripažinimo dingusiu dienos;
• žalos, padarytos praradus krovinį, atlyginimas – nuo ​​tos dienos, kai krovinys buvo pripažintas prarastu;
• bagažo, krovinio pristatymo vėlavimas – nuo ​​bagažo, krovinio išdavimo dienos.

Pretenzijos pateikiamos raštu atsakovo buveinėje.

Pagal Taisyklių 88 punktą pretenzijoje turi būti nurodyta ši informacija:

• sudarymo data ir vieta;
• ieškinį pateikusio asmens pilnas vardas (pavardė, vardas ir tėvavardis) ir buveinės (gyvenamosios vietos) adresas;
• asmens, kuriam reiškiamas reikalavimas, pilnas vardas (pavardė, vardas ir patronimas) ir buveinės (gyvenamosios vietos) adresas;
• trumpas aplinkybių, dėl kurių pareikštas ieškinys, aprašymas;
• kiekvieno ieškinio reikalavimo pagrindimas, apskaičiavimas ir suma;
• pridedamų dokumentų, patvirtinančių pretenzijoje nurodytas aplinkybes, sąrašas (pažyma ir važtaraštis, užsakymas-užsakymas su žymomis ir kt.);
• pretenziją pasirašiusio asmens pavardė, vardas ir patronimas, pareigos, jo parašas, patvirtintas antspaudu.

Ieškinys surašytas dviem egzemplioriais. Vienas išsiunčiamas vežėjui (fraktuotojui), o kitas lieka pretenziją pateikusiam asmeniui (Taisyklių 89 punktas).

Vežėjas (frakteris) privalo išnagrinėti jam pateiktą pretenziją ir raštu pranešti pareiškėjui apie priimto sprendimo rezultatus per 30 kalendorinių dienų nuo jo gavimo dienos.

Prašymas gali būti pateiktas, pavyzdžiui, taip:

1 pavyzdys

Sutraukti šou

Pagrindinės sąvokos

Taisyklės taikomos gabenant įvairius vienetinius krovinius, visų rūšių metalinius krovinius, mobilią įrangą, gelžbetonio gaminius ir konstrukcijas, konteinerius, supakuotus krovinius, krovinius pakuotes, stambiagabaričius ir sunkiasvorius krovinius, medienos krovinius.

Kroviniams, kuriems taikomos taisyklės ir kurie kartu išvardyti, taip pat turi būti laikomasi pavojingų krovinių vežimo jūra reikalavimų. Taisyklės nustato bendruosius laivų pakrovimo ir iškrovimo reikalavimus, užtikrinančius saugumą gabenant generalinius krovinius. Įskaitant pavojingas medžiagas supakuotas, didelių gabaritų ir sunkius krovinius. Kurie dėl savo būdingų savybių ir savybių gali gabenti jūra kelti pavojų žmonių gyvybei ir sveikatai, sukelti žalą laivams ir gabenamoms prekėms.

Konteinerių siuntėjams taikomi reikalavimai:

• Kroviniai, kuriems reikia taros ir pakuotės, turi būti gabenami tvarkingi ir supakuoti;
• Tara ir pakuotė, kurioms nustatyti valstybiniai standartai arba techninės sąlygos, turi jas atitikti.

Krovinio pervežimo informacinės ypatybės

Siuntėjas privalo nedelsdamas perduoti vežėjui visus su kroviniu susijusius dokumentus, kuriuos reikalauja taisyklės. Siuntėjas atsako vežėjui už nuostolius, atsiradusius dėl nesavalaikio perdavimo, tokių dokumentų nepatikimumo.

Siuntėjas privalo tinkamai pažymėti krovinį ir suteikti vežėjui apie tai reikiamą informaciją. Tuo tikslu siuntėjas prieš pakrovimą raštu pateikia informaciją apie krovinį. (1 pav.)

Ryžiai. 1 Žymėjimas pakuojant krovinį
1 - pavojaus ženklas;
2 - Manipuliavimo ženklai;
3 - JT serijos numeris;
4 - Klasifikacijos kodas;
5 – Siuntimo pavadinimas.

Siekdamas užtikrinti informacijos apie krovinius, kurie kelia didžiausią pavojų gabenant jūrą, patikimumą ir išsamumą, siuntėjas krovinio informacijos rengimą patiki pripažintai organizacijai.

Informacija apie krovinį gali būti naudojama kūrėjo nustatytu galiojimo laikotarpiu, priklausomai nuo krovinio transportavimo charakteristikų ir savybių pokyčių pobūdžio ir dinamikos.

Kroviniai, pakuotės ir krovinių transporto vienetai, įskaitant konteinerius, turi būti pakrauti, sukrauti ir pritvirtinti laive viso reiso metu pagal krovinio tvirtinimo vadovą.

Pakrovimo ir iškrovimo darbai laive atliekami pagal krovinio tvirtinimo instrukcijas pagal nustatyta tvarka parengtą ir patvirtintą darbo technologinę dokumentaciją. (2 pav.)

Pakrovimo ir iškrovimo darbai laive

Krovinių, keliančių didžiausią pavojų vežimo jūra metu, siuntėjas organizuoja krovinio informacijai keliamų reikalavimų vykdymo kontrolę. Taip pat dokumento apie saugų krovinio sukrovimą ir tvirtinimą išdavimas laivo kapitonui. Vežant krovinį denyje ir atliekant jo tvirtinimo darbus, vežėjas privalo gauti dokumentą, patvirtinantį, kad buvo elgiamasi tinkamai, kad būtų užtikrintas saugus krovinio gabenimas.

Siekdamas gauti leidimą palikti laivą su kroviniais, kurie yra pavojingi gabenant jūrą, laivo kapitonas teikia uosto kapitonui informaciją apie krovinį. Taip pat pripažintos organizacijos išduotas dokumentas apie saugų jo įrengimą ir tvirtinimą.

Reikalavimai kroviniams, konteineriams, pakuotėms ir ženklinimui

Pateikiamas gabenimui jūra, turi būti parengtas atsižvelgiant į krovinių standartų reikalavimus, taip pat atitikti gabenimo jūra sąlygų ir standartų reikalavimus:

• Talpyklų ir pakuočių tinkamumas naudoti;
• Plombų, spynų, valdymo juostų prieinamumas ir aptarnavimas;
• Skystų krovinių nuotėkio trūkumas konteineriuose;
• Konteinerių atitiktis norminiams dokumentams;
• Ant talpyklos yra aiškiai matomi ženklai, įskaitant įspėjamąsias etiketes;
• Nepakankamas to bijančių krovinių drėkinimas;
• Kvapų ar kitų ženklų, rodančių krovinio pažeidimą, nebuvimas.

Supakuoti pavojingi kroviniai

Rengiant generalinį krovinį gabenimui, būtina atsižvelgti į:

1. Galimybė jį pasislinkti veikiant nuolydžiui;
2. Pavojus, susijęs su galimybe užsidegti, sprogti ir neigiamai paveikti žmones bei aplinką (toksiškumas, radiacija);
3. Galimybė prarasti kokybę arba pablogėti dėl drėgmės, dulkių, taršos, karščio, korozijos, dūmų ir įvairių bakterijų poveikio;
4. Drėgmės, dulkių, šilumos ir įvairių kvapų išsiskyrimas;
5. Būtinybė užtikrinti tam tikrą temperatūrą, drėgmę ir vėdinimo būdus transportuojant.

Pagal suderinamumo požymius generaliniai kroviniai skirstomi į tris kategorijas:

1. Agresyvių savybių turėjimas;
2. veikiami agresyvių veiksnių;
3. Neutralus.

Laivas, gabenantis generalinius krovinius

Vieną toną ir daugiau sveriančių pakuočių taroje turi būti įtaisai (užpakaliai, kilpelės, kabliukai ir kt.) pakrovimo ir iškrovimo operacijoms bei krovinio tvirtinimui laive. Šių prietaisų stiprumas turi atitikti pakuotės svorį ir krovinius, atsirandančius gabenant jūra. Kėlimo įtaisai neturi išsikišti už išorinių pakuotės paviršių. Nustačius trūkumus, susijusius su krovinio praradimo, sugadinimo ar sugadinimo ar laivo sugadinimo rizika, siuntėjas privalo pristatyti konteinerį pagal galiojančių norminių dokumentų reikalavimus.

Krovinių erdvių ir laivų įrenginių paruošimas kroviniams priimti

Vežėjo krauti pristatomi laivai turi būti tinkamos plaukioti būklės, o krovinių erdvės turi būti paruoštos priimti krovinius.

Laivo paruošimas kroviniui priimti turėtų apimti:

1. Krovinių erdvių suvedimas į duotam kroviniui tinkamą būklę ir per krovinių erdves einančių sistemų tikrinimas;
2. Krovinių įrenginių teisingo veikimo patikrinimas;
3. Patikrinkite angų, prie kurių bus neįmanoma patekti pakrovus laivą, ir angų, kurios pagal paskirtį turi būti uždarytos, uždarymo patikimumą;
4. Įtaisų, naudojamų vandens lygiui triumo vietose stebėti, taip pat drenažo sistemų tinkamumo naudoti;
5. Gaisro gesinimo sistemų ir įrangos tinkamumo naudoti patikrinimas;
6. Liukų dangčių sandarumo ir liuko dangčio pavaros hidraulinės sistemos patikrinimas.

Krovinių patalpos turi būti išvalytos nuo anksčiau vežtų prekių likučių, o patalpų valymo pobūdis priklauso nuo vežamo krovinio rūšies:

• Prieš gabenant statybines medžiagas, metalo gaminius, mobilią įrangą, birius krovinius ir kitus krovinius, kurie nėra veikiami dulkių, kvapų ir pan., triumai valomi cheminiu būdu;
• Prieš gabenant maisto ir daržovių prekes, medvilnę, audinius ir kitas pramonines prekes mažose pakuotėse ar pakuotėse, krovinių patalpos turi būti išplautos, išdžiovintos ir išvėdintos;
• Esant kvapams, krovinių erdvės turi būti dezodoruotos;
• Pervežus sūdytas žuvis, šlapiai sūdytas odas, skystus riebalus, druską, gyvulius ir kitus panašius krovinius, triumai turi būti išplauti, o pervežus šlapiai sūdytas odas ir dezinfekuoti;
• Pervežus dulkėtus, aplinką teršiančius krovinius, tokius kaip anglis urmu, triumai turi būti nuplauti vandeniu iš žarnų.

Laivų valymas po krovinio pervežimo

Norint apsisaugoti nuo krovinio smūgių, laivo krovinių erdvėse esančios laivo sistemos (vamzdžiai) turi būti apsaugoti metaliniais arba mediniais korpusais. Triumo skysčiai turi būti atidaryti ir išvalyti. Jei triumo vietose jaučiamas kvapas, juos išplovus reikia išdžiovinti ir apipurkšti kalkių pienu, kalio permanganatu, 1 % amoniako tirpalu ar kitomis dezodoruojančiomis priemonėmis. Turi būti patikrintas visų rezervuarų kakliukų sandarumas. Drenažo sistemos įsiurbimo vamzdžiai ir matavimo vamzdžiai turi būti patikrinti ir išvalyti. Laivų strėlės ir kranai turi būti pakelti ir pritvirtinti taip, kad netrukdytų kranto kranų darbui.

Naudojant laivo kėlimo įrangą, jie turi būti iš anksto patikrinti ir parengti pagal techninės eksploatacijos taisyklių ir laivo techninės dokumentacijos reikalavimus.

Laivas su įmontuotu kranu

Prieš sukraunant denio krovinį, reikia atlikti šiuos veiksmus:

1. Pasirūpinkite ir sumontuokite pakankamai tvirtų kilpų ir užpakalių raištelių tvirtinimui;
2. Apsaugokite palei denį einančius vamzdynus nuo galimų krovinio sugadinimo;
3. Patikrinkite liukų dangčių patikimumą;
4. Nuvalykite šulinius ir audros angas nuo nešvarumų ir patikrinkite jų tinkamumą naudoti;
5. Paimkite reikiamus tvirtinimo įtaisus ir padėkite juos į pakrovimo vietas;
6. Paruoškite reikalingas medžiagas su padidintu trinties koeficientu ir padėkite jas į pakrovimo taškus;
7. Pažymėkite denyje vietas, kuriose neturi būti krovinių, kad būtų galima patekti į gaisrines, liukus, duris ir pan.

Krovinių erdvių pasirengimą vežti tam tikros rūšies krovinius tikrina laivo administracija, kuri įrašoma į laivo žurnalą.

Šiuolaikinis gyvenimas neįmanomas be įvairių prekių gabenimo. Jie gali būti įvairaus dydžio, skirtingo svorio. Įvairių kategorijų krovinių gabenimui galioja krovinių vežimo keliais taisyklės, nurodytos SDA.

Bendrosios krovinių vežimo keliais taisyklės

Pirmoji ir pagrindinė sąlyga – krovinys pagal savo svorį ir matmenis turi atitikti transporto priemonės techninėse charakteristikose nurodytus leistinus parametrus. Be to, gabenant prekes keliami šie reikalavimai:

• jis turi būti gerai pritvirtintas;
• jis neturėtų pažeisti transporto priemonės stabilumo;
• jis neturėtų trukdyti vairuoti, įskaitant netrukdyti matyti;
• jis neturėtų apimti transporto priemonių identifikavimo ženklų ir šviesos signalų;
• ji neturėtų trukdyti vairuotojui duoti ženklą ranka, kai neįmanoma laikytis ankstesnės pastraipos reikalavimų;
• jis neturėtų kelti triukšmo ar dulkių;
• jis neturi pakenkti važiuojamajai kelio daliai ar aplinkai.

Negabaritinių krovinių, užstojančių galinį vaizdą, gabenimas leidžiamas tik tuo atveju, jei yra abu išoriniai šoniniai galinio vaizdo veidrodėliai. Pervežant automobiliu, krovinius galite gabenti tiek bagažinėje, tiek ant automobilio stogo.

Tačiau gabenamo krovinio dydžiui taikomi apribojimai:

• Leidžiama, jei pagal savo ilgio matmenis jis išsikiša už transporto priemonės kraštų mažiau nei 1 metrą tiek priekyje, tiek gale.

• Jei atstumas didesnis nei 1 metras, tuomet būtina įrengti didelį krovinio ženklą, kuris yra kvadratas su įstrižomis raudonomis ir baltomis juostelėmis. Naktį prie jo turėtų būti pridedami žibintai arba atšvaitai, balti priekyje, raudoni gale.

• Jei krovinys išsikiša daugiau nei 2 metrus, jo gabenti negalima. Arba, kraštutiniais atvejais, tokį transportavimą suderinkite su kelių policijos skyriumi, esančiu maršruto pradžios zonoje.

• Plotyje joks krovinys neturi būti didesnis nei 2,55 m. Jei šis apribojimas nepažeidžiamas, o krovinys išsikiša į šonus ne toliau kaip 40 cm nuo mašinos kraštų, tada papildomų identifikavimo ženklų nereikia.

• Kai krovinys išsikiša daugiau nei 40 cm, o bendras plotis neviršija leistinų ribų, būtina pakabinti du stambiagabaričių krovinių ženklus. Ženklas pakabintas priekyje ir gale. Naktį nepamirškite apie šviesas ir atšvaitus.

Jeigu transporto priemonės plotis viršija 2,55 m, aukštis – daugiau kaip 4 m, o ilgis – daugiau nei 20 m (su viena priekaba), tuomet tokioms transporto priemonėms taikomos atskiros eismo taisyklės.

Jeigu transporto priemonė atitinka nurodytus parametrus, arba jos ilgis viršija 24 metrus su dviem ar daugiau priekabų, tai negabaritinių krovinių gabenimą reglamentuoja Rusijos Federacijos transporto ministerijos ir Vidaus reikalų ministerijos nuostatai. Leidimą galima gauti tiek vienkartiniam pervežimui konkrečiu maršrutu ir griežtai apibrėžtais terminais, tiek 1–3 mėnesių laikotarpiui arba leidime nurodytam pervežimų skaičiui. Pastarojo tipo leidimai išduodami griežtai pirmajai kategorijai priklausančioms prekėms.

Tokioms transporto priemonėms yra specialus ženklas „Ilga transporto priemonė“, tai yra horizontalus geltonas stačiakampis su oranžine arba raudona apvadu.

Transporto priemonės greitis vežant negabaritinius krovinius neturi viršyti 60 km/val. Vežamo krovinio masė kartu su keleivių svoriu, plius krovinių pasiskirstymas išilgai ašių, neturi viršyti techninėse specifikacijose nustatytų normų.

Pavojingų krovinių vežimo keliais taisyklės

Transporto priemonėmis vežant pavojingus krovinius, turi būti ženklas „Pavojingi kroviniai“..

Šis ženklas atrodo kaip horizontalus stačiakampis su mažu užpildytu stačiakampiu plotu kairėje, likusi sritis yra raudona ir yra atskirta horizontalia linija viduryje.

Šiuo atveju vairuotojas, veždamas kelių rūšių pavojingus krovinius, turėtų atsižvelgti į 4 priedą, kuriame pateikiama visa pavojingų krovinių suderinamumo gabenimo metu lentelė.

Vaizdo įrašas: pavojingų krovinių gabenimas pagal ADR / POGAT reikalavimus

Baudos už krovinio vežimo pažeidimus

• Sunkiųjų ar stambiagabaričių krovinių gabenimas be specialaus leidimo ir leidimo, jeigu toks būtinas, taip pat nesilaikant leidime nurodyto maršruto. Vairuotojui - 2-2,5 tūkst. rublių bauda arba VU atėmimas. Pareigūnai privalo sumokėti nuo 15 iki 20 tūkstančių rublių, o juridiniai asmenys. asmenų – nuo ​​400 iki 500 tūkst.. Taip pat inspektorius gali sulaikyti transporto priemonę. Nuobaudas nustato Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21 straipsnio 1 dalis.

• Negabaritinių krovinių, viršijančių leidime nurodytus matmenis daugiau nei 10 cm, gabenimas. Vairuotojui - 1,5-2 tūkstančių rublių bauda arba vairuotojo pažymėjimo atėmimas 2-4 mėnesiams. Pareigūnai privalo sumokėti nuo 10 iki 15 tūkstančių rublių, legalūs. asmenys - nuo 250 iki 400 tūkstančių rublių. Transporto priemonė gali būti sulaikyta. Čia taikoma Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21 straipsnio 2 dalis.

• Vežti sunkius krovinius, viršijančius išduotame leidime nurodytą didžiausią leistiną masę arba ašies apkrovą 15% ir daugiau. Vairuotojui - 1,5–2 tūkstančių rublių bauda. Pareigūnai privalo sumokėti nuo 10 iki 15 tūkstančių rublių, o juridiniai asmenys. asmenys - 250-400 tūkstančių rublių. Reguliuoja Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21 straipsnio 3 dalis.

• Kitų didelio svorio ir didelių gabaritų krovinių vežimo taisyklių pažeidimas nenurodyta Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21 straipsnio 1-3 dalyse. Vairuotojui - 1-1,5 tūkstančio rublių bauda. Pareigūnui - nuo 5 iki 10 tūkstančių rublių, juridiniam asmeniui - nuo 150 iki 250 tūkstančių rublių.

Krovinių vežimo taisyklės yra privalomos, nes padeda visiems eismo dalyviams laiku orientuotis važiuojamoje dalyje esant ženklams arba, pavyzdžiui, būti ypač atidiems, jei šalia esanti transporto priemonė veža pavojingus krovinius.

Vaizdo įrašas: Krovinių vežimo keliais taisyklės

Krovinių vežimo keliais taisyklės sukonkretina ir papildo AT chartijos nuostatas. Sudarant sutartis su krovinių savininkais galima vadovautis pagrindiniais Taisyklių punktais, nes jie pagrįsti didele praktine pervežimo patirtimi. Taisyklių skyriuose pateikiamos pagrindinės vežimo proceso dalyvių (vežėjo, siuntėjo ir gavėjo) pareigos ir teisės. Šiuo atžvilgiu reikėtų išsamiau apsvarstyti šiuos Taisyklių skyrius.

Prekių vežimo sutarčių sudarymo taisyklės. Pagal Rusijos Federacijos civilinį kodeksą krovinio vežimo sutartis yra sutartis, pagal kurią vežėjas įsipareigoja pristatyti iš siuntėjo (siuntėjo) gautas prekes į paskirties vietą, įgaliotą priimti prekes (gavėjas), ir siuntėjas įsipareigoja sumokėti nustatytą mokestį už vežimą.

Vežimo sutartys skirstomos į ilgalaikes (reguliarus pervežimas) ir trumpalaikes (vienkartiniai užsakymai).

Ilgalaikės sutartys su siuntėju dažniausiai sudaromos vienerių metų laikotarpiui (metinė sutartis) ir, esant poreikiui, gali būti pratęstos kitiems metams. Su gavėju sudaromos ilgalaikės sutartys dėl prekių išvežimo iš transporto mazgų ir produkcijos pristatymo į supirkimo ar perdirbimo įmones. Sudarydamas sutartį su krovinio gavėju, taip pat priimdamas iš jo vieną užsakymą, gavėjas naudojasi siuntėjui numatytomis teisėmis, vykdo įsipareigojimus ir prisiima atsakomybę.

Ilgalaikėje krovinių vežimo sutartyje turi būti:

eismo apimtis ir prekių asortimentas;

transportavimo sąlygos (darbo režimai, krovinio saugumo užtikrinimas, pakrovimo ir iškrovimo operacijų atlikimo sąlygos ir kt.);

atsiskaitymo už transportavimą tvarka;

maršrutai ir eismo modeliai.

Vienas užsakymas turi atitikti nustatytą formą, jame turi būti nurodytas siuntėjo pavadinimas ir adresas, orlaivio atvykimo pas klientą laikas, tikslūs pakrovimo ir iškrovimo vietų adresai, krovinio pavadinimas ir kiekis, numeris. pakuočių, informacija apie asmenį, atsakingą už naudojimąsi paskirtu orlaiviu, pakrovimo ir iškrovimo darbų atlikimo sąlygas bei apmokėjimo už vežimą tvarką. Vieno užsakymo sutarties sudarymo faktą patvirtina siuntėjo gautas važtaraštis.

Prekių priėmimo gabenimui taisyklės. Krovinio savininkas, norėdamas atlikti pervežimą, pateikia ATO prašymą, esant ilgalaikei sutarčiai, o jos nesant - vienkartinį užsakymą.

Jei krovinio savininkas neužsako konkretaus PS modelio, gabenimui skiriamų transporto priemonių tipą ir skaičių nustato ATO.

Vežėjas įsipareigoja pateikti siuntėjui tinkamos būklės tokio tipo kroviniams vežti tinkamos būklės ir sanitarinius reikalavimus atitinkantį PS. Atvykęs pakrauti vairuotojas pateikia siuntėjui tarnybinį pažymėjimą ir tinkamai įformintą važtaraštį.

Siuntėjas privalo prieš PS atvykimą pakrauti paruošti krovinį gabenimui ir išduoti važtaraščius, leidimus kelionei į pakrovimo vietą, sertifikatus ir kitus dokumentus bei priedus, reikalingus šiam kroviniui gabenti.

Jeigu krovinys turi būti gabenamas kartu su krovinio savininko ekspeditoriumi, siuntėjas privalo užtikrinti jo atvykimą iki PS pateikimo pakrauti momento.

Siuntėjas, pateikdamas krovinius, gabenamas biriais, biriais, biriais ir konteineriais, važtaraštyje privalo nurodyti šių krovinių masę. Pervežimui priimami supakuoti ir vienetiniai kroviniai, nurodant krovinio svorį ir pakuočių skaičių. Siuntėjas, pateikdamas gabenimui deklaruotos vertės prekes, privalo surašyti pakuočių inventorizaciją trimis egzemplioriais.

Vežėjas turi teisę atsisakyti priimti krovinį vežti šiais atvejais:

krovinys gabenimui pateikiamas netinkamuose konteineriuose ar pakuotėse, kurios neužtikrina jo saugumo;

pateiktas krovinys nėra numatytas pagal paraišką ar vieną užsakymą, o gabenant tolimais atstumais - su susitarimu į kitą punktą;

krovinio, skirto gabenti viena transporto priemone, masė viršija pagal prašymą ar užsakymą krauti pateikto PS keliamąją galią;

krovinys negali būti pristatytas į paskirties vietą dėl force majeure aplinkybių.

Krovinio plombavimo taisyklės. Vienam gavėjui siunčiamos pakrautos dengtos transporto priemonės, konteineriai ir cisternos turi būti siuntėjo užplombuoti. Neužsandarintose PS atskiros pakuotės turi būti sandarinamos arba apjuostos. Vyniojant pakuotė perrišama popierine juostele arba pynute, kurios sujungimo vietose tvirtinamos gamintojo ar siuntėjo antspaudu arba antspaudu.

Antspaudai kabinami laikantis šių taisyklių:

ant furgonų ir konteinerių ant visų durų – viena plomba. Prieš sandarinimą abi durys turi būti tvirtinamos atkaitintos vielos posūkiais, kurių skersmuo ne mažesnis kaip 2 mm ir ilgis 250 ... 260 mm;

ant rezervuarų ant pildymo liuko dangčio ir išleidimo angos – viena plomba, jeigu tam tikrų rūšių krovinių gabenimo sąlygos nenumato kitaip;

ant pakuotės nuo vieno iki keturių plombų apvadų juostelių ar kitų rišamųjų medžiagų sujungimo vietose.

Antspaudai neturėtų leisti prieiti prie krovinio ir pašalinti plombų nepažeidžiant jų vientisumo. Sandarinimui gali būti naudojami švininiai arba polietileniniai sandarikliai su kamera arba su dviem lygiagrečiomis angomis ir minkšta 0,6 mm skersmens viela. Antspaudus reikia pakabinti ant vielos, anksčiau susuktos į dvi sruogas. Vielos sukimas atliekamas keturių apsisukimų viename ilgio centimetre greičiu.

Krovinio plombavimo faktas ir plombos kontroliniai ženklai nurodomi važtaraštyje.

Draudžiama gabenti su neaiškiais įspaudais ant plombų, taip pat su neteisingai sumontuotomis plombomis.

Prekių išdavimo taisyklės. Krovinys išleidžiamas važtaraštyje nurodytoje paskirties vietoje. Pareiga pranešti gavėjui apie krovinio atvykimą tenka siuntėjui.

Gavėjas privalo:

priimti krovinį ir iškrauti PS, atvežtą nepasibaigus gavėjo darbo laikui;

nepriekaištingai priimti krovinį tarptautiniams ir centralizuotiems pervežimams;

išvalykite PS ir, jei reikia, dezinfekuokite.

Gavėjas gali atsisakyti priimti krovinį tik tuo atveju, jeigu krovinio kokybė dėl sugadinimo ar sugadinimo, už kurią atsakingas vežėjas, pasikeitė tiek, kad pašalina galimybę visiškai ar iš dalies panaudoti krovinį pagal paskirtį, apie kurį surašomas aktas.

Krovinių išleidimas vežėjo vykdomas ta pačia tvarka, kokia buvo priimtos prekės gabenti (vietų perskaičiavimas, svėrimas ar nesvėrimas, matavimas ir pan.). Atvežtos prekės su nepažeistomis siuntėjo plombomis išduodamos gavėjui nepatikrinus krovinio kiekio, svorio ir būklės.

Centralizuotai aptarnaujant geležinkelio stotis, uostus ir oro uostus, prekių priėmimas ir pristatymas vykdomas pagal šioms transporto rūšims taikomas taisykles.

Prekių persiuntimo taisyklės. Gavėjas turi teisę nukreipti krovinį iki tol, kol jis bus pristatytas gavėjui. Siuntėjo nurodymas vežėjui peradresuoti gali būti perduotas faksu, elektroniniu paštu ar kita forma, tačiau jis turi būti rašytinis ir jame turi būti:

pirmojo užsakymo ir važtaraščio numeris; pradinio gavėjo adresas ir pavadinimas; naujojo gavėjo adresas ir pavadinimas. Jeigu gavėjas atsisako priimti krovinį ir neįmanoma gauti nurodymų iš gavėjo apie kitą gavėją, vežėjas turi teisę:

perduoti krovinį saugoti artimiausioje faktinės krovinio buvimo vietos vietoje;

perduoti krovinį kitai organizacijai, jei krovinio pobūdis reikalauja jį skubiai parduoti;

grąžinti prekes siuntėjui visiškai grąžinus transportavimo paslaugas ir sumokėjus nustatytas baudas.