Jai skirti eilėraščiai ir dainos, ji mylima kaip pats didingas Peterburgas:

Neva, Neva, mes nepavargsime tavimi žavėtis!
Su siela dainuojame apie savuosius, apie brangų nuostabų miestą prie Nevos!

(Daina „Neva, Neva, leningradiečiai tavęs veltui nemyli!“ pagal S. Fogelsono žodžius ir V. Solovjovo-Sedojaus muziką)

Nevos upė – trumpa informacija

• Ilgis - 74 km, iš kurių 32 km - Sankt Peterburgo teritorijoje
• Vidutinis plotis 200-400 metrų, plačiausia dalis - 1000-1250 m - deltoje prie Komercinio jūrų uosto Nevskio vartų, siauriausia 210 m - priešais Svyatkos kyšulį Ivanovskio slenksčio pradžioje.
• Gylis - nuo 4 m prie Ivanovskio slenksčio iki 24 metrų ties Liteinių tiltu
• Krantai nėra statūs, bet iš karto gilėja, todėl laivai gali priartėti prie krantų
• Nevos upė turi 281 000 kv. km ploto baseiną, kurio teritorijoje yra 50 000 ežerų, iš kurių didžiausi yra Ladoga ir Onega, teka 60 000 upių, kurių bendras ilgis yra 160 000 km. Pasaulyje yra tik viena kita tokia sistema – Didieji ežerai Šiaurės Amerikoje.

Nevos upės ištakos yra prie Šlisselburgo įlankos, kur Orešeko saloje 1323 metais Aleksandro Nevskio anūkas princas Jurijus Danilovičius įkūrė unikalią savo architektūra Šlisselburgo tvirtovę. Praplaukusi 74 km nuo Ladogos ežero iki Suomijos įlankos, suformuodama didžiulę deltą, Neva įteka į Suomijos įlanką. Upės žiotyse yra Sankt Peterburgas, kuris dažnai vadinamas Šiaurės Venecija ir muziejumi po atviru dangumi.

Didžiausios Nevos deltos šakos, upės ir kanalai

Tiltai per Nevą

Beveik visi Nevos tiltai yra kilnojami. Naktimis pakeliami tiltai, kad praplauktų laivai.

Iš viso šiaurinėje sostinėje yra 13 pakeliamų tiltų, iš kurių 10 nubrėžiami kasdien, o tai yra vienas populiariausių turistų lankomų objektų. Išsamiau:

2004 m. atidarytas ilgiausias ir vienintelis nejudinamas lytinis Didysis Obukhovskio tiltas, kurio ilgis siekė 2824 metrus. Leningrado srityje per Nevą buvo nutiesti pakeliami Kuzminskio geležinkelio ir Ladogos tiltai.

Žvejyba Nevoje

Populiariausios Nevos žuvys yra iš silkių tvarkos, pavasarį kylančios neršti iš Suomijos įlankos, o lašišos gaudomos viršutinėje upės dalyje. Kutuzovo krantinė – mėgstama mėgėjų žūklės vieta, kur randami unguriai ir arktiniai paprastieji paprastieji paprastieji paprastieji žuvys, drebulės ir upėtakiai. Leitenanto Schmidto krantinėje jie gaudo upėtakius ir sterles, lašišas ir kiršlius, karšius ir lydekas, šamus ir vėgėlę. Taip pat populiarios žvejybos vietos prie Petro ir Povilo tvirtovės bei Pirogovskajos krantinių. Pasitaiko, kad krenta ir didelis grobis – lydekos iki 15 kg, o lydekos 7-8 kg.

Potvyniai Nevoje

Neva kartais vadinama nestabiliausia upe pasaulyje. Iš tiesų, per visą trasą, beveik kas pusę kilometro, jis keičia savo plotį ir gylį. Dėl šių svyravimų jai sunku atsispirti priešpriešinio vėjo jėgai. Baisų 1824 metų potvynį aprašo A.S. Puškinas eilėraštyje „Bronzinis raitelis“:

Oras pablogėjo
Neva išsipūtė ir ūžė,
Katilas burbuliuoja ir sukasi,
Ir staiga, kaip laukinis žvėris,
Nuskubėjo į miestą.

Liudininkai pasakoja, kad vanduo Nevoje virė kaip katile ir apvertė srovę, baržos ir laivai buvo mėtomi kaip skiedros, o į pylimą nešami burlaiviai. Rūmų aikštę užliejo vanduo ir kartu su Neva buvo didžiulis ežeras, o po griuvėsiais Vasiljevskio salos 9-oje linijoje kaupėsi žmonių ir gyvulių lavonai. Išprotėję žmonės prilipo prie žibintų stulpų ir laipiojo medžiais. Vieno iš Vyborgo pusės namų gyventojas išgelbėjo kūdikį, kuris atsidūrė dėžėje, kurią nunešė į savo namo prieangį. Buvo ir juokingų atvejų. Vyras ir žmona sugebėjo išgyventi plūduriuodami ant audros nuplėštų durų. Vyras rankose turėjo vištą, o žmona – šunį.

Potvyniai taip pat būdingi Nevai, kaip ir baltosios naktys, lietus ir rūkas Sankt Peterburgui. Tais metais, kai miestas dar tik buvo statomas, Petro priešininkai tikėjo, kad Sankt Peterburgo potvynis – Dievo bausmė ir atpildas. Tačiau kronikoje rašoma, kad dar 1691 metais vanduo pakilo 25 pėdomis – 7,62 metro.

Ilgą laiką nepavyko paaiškinti šios nelaimės priežasties. Iš pradžių buvo manoma, kad vakarų vėjas varo vandenį iš Suomijos įlankos ir pakelia upės lygį. Valdant Petrui Didžiajam, jie pradėjo tiesti kanalus, kad į šiuos kanalus patektų vanduo ir vandens lygis Nevoje sumažėtų. Iškastas gruntas buvo panaudotas pastatų pamatams pakelti. Po 1777 m. potvynio kanalai buvo pradėti tiesti aktyviau, atsirado Obvodnaya ir Jekaterininsky, Kryukov ir kiti kanalai. Tačiau nutiesti kanalai vandens lygiui įtakos neturėjo ir tarnavo tik kaip transporto arterijos. Tik XIX amžiaus pabaigoje mokslininkai nustatė, kad potvynių priežastis – rudenį Baltijos jūroje kylančios ilgos bangos, per 7-9 valandas perbėgančios įlanką ir 2-2,5 metro pakeliančios Nevos lygį. nesant vėjo. Pučiant vėjui, vandenys kilo dar aukščiau – iki katastrofiško 3 – 4 metrų lygio.

Nuoroda: potvyniu laikomas vandens lygio pakilimas daugiau nei 160 cm virš įprasto. Vandens pakilimas iki 210 cm laikomas pavojingu, iki 299 cm – ypač pavojingu ir daugiau nei 300 cm – katastrofišku. Nuo 1703 metų buvo daugiau nei 300 potvynių, didžiausias iš jų – 1824 m., kai vandens lygis pakilo 421 cm aukščiau įprasto. 1924 metais vanduo pakilo iki 380 cm, 1777 metais – iki 321 cm, o 1955 metais – iki 293 cm.

Siekiant apsaugoti Sankt Peterburgą nuo potvynių, 1979 metais pradėtas statyti unikalus apsauginių konstrukcijų kompleksas - užtvanka, jungianti Suomijos įlankos krantus ir einanti per Kronštatą. Nuo 90-ųjų vidurio dėl lėšų trūkumo užtvankos statyba buvo įšaldyta ir atnaujinta tik 2006 m. Objektas pradėtas eksploatuoti 2011 m. rugpjūčio mėn. Ši unikali hidraulinė konstrukcija padeda išvengti katastrofiškų potvynių, kai vanduo pakyla iki 5 metrų. Be pagrindinės užduoties, užtvanka yra dalis

Nevos upė

Nevos upė išteka iš Ladogos ežero ir įteka į Suomijos įlankos Nevos įlanką. Upės ilgis 74 km. Atviras Ladogos teritorijas nuo Nevos upės ištakų atitveria plati smėlėta-uolėta sekluma piečiausioje Šlisselburgo įlankos dalyje. Upės žiotis nuo Nevos įlankos skiria smėlio krantinė, vadinama Nevskio baru.

Upės šaltiniu laikoma vieta netoli Petrokreposto miesto (buvusio Šlisselburgo), priešais senovinę Šlisselburgo tvirtovę Orešeko saloje. Upės žiotyse taikinys imamas prieš Leningrado komercinio jūrų uosto Nevskio vartus, prie įėjimo iš Bolšaja Nevos į Gutujevskio kibirą. Turėdama bendrą tėkmės kryptį iš rytų į vakarus, upė apibūdina beveik taisyklingą puslankį, išgaubtą į pietus. Atstumas nuo šaltinio iki žiočių tiesia linija yra 45 km.

Į Nevą įteka 26 nedidelės upės ir upės, iš kurių svarbiausios yra Mga, Tosna, Izhora, Okhta. Visi šie intakai, palyginti su Neva, yra nedideli ir beveik neturi įtakos jos režimui.

Nevos pakrantėse yra keturi miestai: Petrokrepostas, Kirovskas, Otradnoe (buvęs Ivanovskoje), Leningradas – ir dar apie 30 gyvenviečių. Upės krantai beveik visiškai užstatyti daugiau nei puse jų ilgio. Upės žemupyje Leningradas nusidriekė 32 km.

Neva teka plačiu (30-50 km) gana giliu (50-100 m) slėniu, vadinamu Prinevskajos žemuma. Slėnio dugnas – lyguma, žingsniais besileidžianti link Suomijos įlankos ir iki Nevos upės vagos. Pakopų paviršiai lygūs, dirvožemiai pelkėti. Plokščią Nevos žemumos dugno charakterį skaldo atskiros kalvos – Koltušskaja, Pargolovskaja, Poklonnaja Gora ir kt. Pagal augalijos pobūdį visos šios kalvos atrodo kaip vaizdingos oazės tarp nuobodžios pelkėtos lygumos. Tačiau jie užima nežymią Nevos žemumos dalį – 8%.

Skirtingai nuo kitų plokščių upių, Neva neturi salpos – šios pakrantės juostos, kurią kasmet užlieja tuščiaviduris sniegas ir lietaus vandenys. Taip, tiesą sakant, Nevoje nėra didelio vandens ir potvynių.

Pagal režimo pobūdį Neva skirstoma į dvi dalis: viršutinė - nuo ištakų iki Ivanovskio slenksčių, 30 km ilgio, o apatinė - nuo Ivanovskio slenksčio iki žiočių, 44 km ilgio. Viršutinėje upės dalyje vandens lygius, tėkmės greitį ir kt. dominuoja Ladogos ežeras, o žemutinėje – Suomijos įlanka. Prie žiočių upė dalijasi į šakas, suformuodama deltą.

Nevos upė nėra vingiuota ir nešaka. Yra tik trys daugiau ar mažiau staigūs posūkiai - ties Otradny, Nevsky miško parke ir Smolny; upės vingis prie Nevskio miško parko vadinamas Kreivu keliu; Upėje, neskaitant deltos, yra tik trys salos: Orešekas prie pat šaltinio, gamykla prie Petrokrepost miesto kairiajame krante, Glavryba prie Ivanovskio slenksčių dešiniajame krante (tarp Mga ir Tosnos santakos). upės).

Nevos upė teka gana stačiais, kartais stačiais krantais, kurių aukštis palaipsniui mažėja nuo ištakų iki žiočių; vidutinis krantų aukštis 6-9 m. Deltos pradžioje krantų aukštis sumažėja iki 2,5 - 3,0 m, o pačioje žiotyse - iki 2,0-2,5 m Išimtis yra nedidelė atkarpa kairysis krantas prie šaltinio, vadinamas Preobraženskajos kalnu, 40 m aukščio.

Upės dugnas pakrantės zonoje vyrauja smėlėtas ir smėlingas-dumbluotas, šerdyje – molingas, su akmenukų ir riedulių priemaiša. Vietose su srauniu srove dugnas visiškai išklotas akmenukais ir rieduliais.

Neva yra plati ir gili upė. Vyraujantis plotis 400 - 600 m Plačiausios vietos (1000-1250 m) yra deltoje prie Komercinio jūrų uosto Nevskio vartų vadinamajame Bolšaja Nevos atšakos piltuvėlyje, Ivanovskij slenksčio gale. Trenos upės santakoje ir netoli Fabrichny salos netoli šaltinio. Siauriausia vieta (210 m) yra priešais Svyatki kyšulį, Ivanovskio slenksčio pradžioje. Vyraujantis gylis 8 - 11 m; didžiausias gylis (24 m) yra prie dešiniojo kranto prieš Arsenalnaja gatvę Leningrade, mažiausias (4,0 - 4,5 m) yra Ivanovskio slenksčiuose.

Nevoje niekur nėra plačių seklumos ir nerijų. Beveik visur upės krantai statūs, todėl laivai gali prie jų priartėti, išskyrus kelias vietas.

a:2:(s:4:"TEXT";s:69056:"

NEVOS UPĖS FORMAVIMAS

Neva (Nev, Nevo) sarmatų – tautų, gyvenusių mūsų šalies pietuose iki III-IV amžių – kalboje reiškia įlanką arba jūrą. Iš suomių kalbos šis žodis verčiamas kaip pelkė, pelkė ir apskritai bet kokia pelkėta ir pelkėta vieta. Senovėje Nevos upė ir Ladogos ežeras neturėjo atskiro vardo ir buvo vadinami vienu žodžiu tarp skirtingų tautybių - arba Aldea, Aldagen, Aldesk, Aldoga arba Naujasis, Nevas, Nevo. Atskiri ežero ir upės pavadinimai pirmą kartą rasti oficialiuose 1264 m. dokumentuose.

Ladogos ežero ir Nevos upės susidarymo istorija yra sudėtinga ir nevisiškai suprantama. Remiantis šiuolaikinėmis idėjomis, maždaug prieš 10 000-7500 metų dabartinės Baltijos jūros vietoje buvo gėlo vandens uždaras Ancylus baseinas, arba Ancylus ežeras. Rezervuaras užėmė tik dalį Baltijos jūros, jo rytinė pakrantė buvo Kronštato regione. Ancylio ežere lygis buvo žemesnis nei vandenyne ir 3-4 m žemesnis nei šiuolaikinėje Baltijos jūroje. Nevos upės tada dar nebuvo. Vietoje jos tekėjo Tosnos upė, kuri dabartiniu Jūros kanalu įtekėjo į Antsyl ežerą už Kronštato ir Mga upė, nukreipusi savo vandenis į Praladogą. Pati Praladoga buvo atskiras ežeras ir turėjo prieigą prie Antsyl baseino Karelijos sąsmaukos šiaurėje palei Priozersko-Viborgo liniją.

Maždaug prieš 7500 metų, nuslūgus žemei, Jutlandijos pusiasalis atsiskyrė nuo pietinės Švedijos ir susiformavo Didžiosios ir Mažosios Beltų sąsiauriai. Šiaurės jūros vandenys per sąsiaurius išsiliejo į Ancylus baseiną, paversdami jį jūra. Ši jūra buvo pavadinta Litorinovoe pagal joje gyvenančio moliusko, jūros pakrančių regionų gyventojo, stipriai išgėlinto upių vandenų, vardu.

Litorinos jūra užėmė didesnį plotą nei dabartinė Baltijos jūra ir siauru sąsiauriu išilgai Nevos žemumos įėjo į žemę; vandens lygis jame buvo 7-9 m aukštesnis už šiuolaikinį. Ladogos ežeras tada atstovavo jūros įlankai ir buvo sujungtas su. jį per platų sąsiaurį Karelijos sąsmaukos šiaurėje. Litorinos jūros egzistavimo metu įvyko du svarbūs procesai – Fenno-Skandijos žemės iškilimas ir Žemės rutulio klimato atvėsimas. Dėl atvėsusio klimato dalis aukštumose ir subpoliariniuose žemyniniuose regionuose iškritusių kritulių nustojo grįžti į vandenyną ir nukeliavo papildyti amžinojo sniego ir ledo. Vandens srautas į vandenyną sumažėjo, o lygis jame ėmė kristi.

Dėl sausumos pakilimo ir vandenyno lygio žemėjimo Litorinos jūra pradėjo trauktis, slūgti, maždaug prieš 4000 metų dėl šio regreso susiformavo Senoji Baltijos jūra. Vandens lygis atominėje jūroje buvo 4-6 m aukštesnis nei šiuolaikinėje Baltijoje. Senovės Baltijos jūros pakrantę Leningrade galima atsekti kaip žemą, švelniai pasvirusią atbrailą, lanku ribojančią salos miesto dalį.

Žemės pakilimas buvo netolygus. Šiaurinė Ladogos ežero dalis buvo greitesnio žemės plutos pakilimo zonoje nei pietinė. Dėl to kanalas Karelijos sąsmaukos šiaurėje palaipsniui išnyko. Ladoga pavirto atskiru ežeru ir ėmė išsilieti. Ežero vandenys apėmė didelius sausumos plotus pietinėje pakrantėje, užtvindė durpynus, sumedėjusią augmeniją ir priešistorinio žmogaus vietas. Ežeras pildėsi tol, kol jo vandenys užliejo visą Mga upės slėnį ir priartėjo prie siauro persiško kaklo, skyrusio Mgu ir Tosnos upes. Galiausiai ežero vandenys, pakilę daugiau nei 12 m ir viršiję jūros lygį 17-18 m, veržėsi per baseiną. Dėl šio proveržio apie

Prieš 4000–4500 metų susiformavo Nevos upė. Proveržio vietoje liko Ivanovskio slenksčiai. Priešistorinis žmogus neabejotinai buvo šio įvykio liudininkas. Ladogos ežero vandenų nusileidimas po proveržio akivaizdžiai truko ilgai: prireikė laiko sukurti Nevos kanalą.

Ladogos ežero vandenys Mgos upės slėniu artėjo prie prasiveržimo vietos, o po prasiveržimo jie panaudojo paruoštą Tosako upės slėnį. Taigi Nevos upės slėnis nėra suformuotas pats, o susideda iš dviejų vienas kitam svetimų Mga ir Tosnos upių slėnių.

Iš pradžių Neva su viena rankove įtekėjo į besitraukiančio Litorino Suomijos įlanką ir Senovės Baltijos jūros Altėją. Tačiau jūra toliau slūgo, o iš vandens kilo salos, kurios buvo net seklios. Nevos vandenys veržėsi į įdubas tarp salų. Taigi buvo kelios rankovės. Vėliau po potvynių greitai nuslūgęs vanduo, tempdamas su savimi dirvožemio daleles, suformavo naujas šakas ir pagilino esamas. Tekantis vanduo baigė darbus. Dėl to atsirado kelios dešimtys šakų ir kanalų, iš kurių susideda šiuolaikinė Nevos upės delta.

Paprastai didelių upių deltų salos ir seklumos atsiranda dėl upių dumblo nusėdimo. Nevos upės delta yra išimtis. Nevos vandenyje yra labai mažai dumblo, todėl jo nusėdimas negalėjo sukelti salų susidarymo. Pagrindinis vaidmuo Nevos deltos salų atsiradime priklauso jūros ir upės tėkmės darbui.

Neva ir jos delta kontūrais, artimais šiuolaikiniams, susiformavo palyginti neseniai – maždaug prieš 2500 metų, kai pagaliau buvo nustatytas dabartinis Ladogos ežero ir Baltijos jūros vandens lygių santykis. Taigi Neva yra jauna upė. Matyt, neatsitiktinai jo pavadinimas yra Nyo, Novo, tai yra jaunas, Europos tautų kalbomis.

Aprašyta Nevos upės susidarymo teorija nėra vienintelė mokslinėje literatūroje. Kai kurie autoriai laikosi šiek tiek kitokio požiūrio.

NEVOS UPĖS ŠALTINIS

Nevos upė prasideda dviem atšakomis, teka aplink nedidelę pailgą Oreshek arba Orekhovy salą. Šioje saloje XIV amžiaus pradžioje. Novgorodiečiai pastatė tvirtovę.

Upės ištaką nuo Šlisselburgo įlankos skiria plati sekluma, kuri yra sudėtinga smėlėtų seklumos ir krantų sistema su visur išsibarsčiusiais akmenimis ir didžiuliais rieduliais, vietomis sudarančiomis ištisinius keterus. Žiūrint iš plano, sekluma atrodo kaip smailėjantis vagis, kurio viršuje yra Orešeko sala. Sekla blokuoja įlanką iš šiaurės į pietus. Gylis prie seklumos yra nereikšmingas.

1908-1908 metais. siekiant pagerinti laivybos sąlygas, buvo atliktas dirbtinis pjūvis per seklumą, vadinamą Koškinskio farvateriu. Įlankoje 8 km ilgio farvateris susideda iš keturių vingių; jis prasideda Orešeko saloje ir baigiasi netoli Koškino kyšulio. Ištiesti platų povandeninį plyšį per smėlėtą-uolėtą seklumą atvirame ežere, kur taip laisvai vaikšto bangos ir vėjas, kur dažnai lyja ir rūkai, pareikalavo daug pastangų ir pinigų. Žmonių aukų taip pat nebuvo.

Vandens srautas seklumose visada nukreiptas į Nevą, tačiau jo tėkmė akiai matoma tik Koshkinsky farvateryje, 2-4 km nuo Orešeko salos. Artėjant prie Orešeko salos pagrindinis vandens srautas veržiasi į dešinįjį kanalą, tačiau, šalia dešiniojo kranto susidūręs su seklumu, pasuka į kairę ir prisispaudžia prie akmeninės užtvankos, kuri juosia įėjimą į Naująjį Ladogos kanalą. Čia, užtvankos viršūnėje, srautas suspaudžiamas, tėkmės greitis smarkiai padidėja. O žemiau upės vaga plečiasi, bet čia ją užima uolėta Šeremetjevo sekluma.

Tarp viršutinio Fabrichny salos galo ir Petrovskio kanalo žiočių yra akmeninė užtvanka, kuri juosia nedidelį uostą žiemojantiems laivams. Iš dviejų netoli Oreshek salos esančių kanalų tik dešinysis kanalas yra plaukiojantis. Kairysis kanalas dar gilesnis už dešinįjį, priėjimą prie jo iš ežero pusės užtveria sekluma.

NEVA DELTA

15,1 km nuo Nevos žiočių Obvodny kanalas išeina į kairę. Už 7,4 km nuo upės dešinėje atsiskiria Bolšaja Nevka. Pasroviui upė yra padalinta į keletą didelių šakų, kurios, savo ruožtu, yra padalintos į mažas. Daugelyje vietų rankovės yra tarpusavyje sujungtos kanalais ir kanalais. Dėl to susidaro daug atšakų, upių, kanalų, kanalų ir t.t.. Tai Nevos upės delta.

Nevos upės delta kartais vadinama „klaidinga“ delta. Kaip jau minėta, jis atsirado ne dėl upių dumblo nusėdimo, kaip ir dauguma deltų, o dėl tekančių vandenų darbo, taip pat dėl ​​vandens bangų ir bangų iš jūros. Jūros įtaka ypač ryškiai matoma per didelius potvynius, kurių metu dėl stiprių bangų iš jūros dugno pakyla dumblas, kuris vėliau nusėda ant seklumų prie deltos salų. Dėl to didėja esamų salų plotas. Be to, potvynių metu greitai krintantis vanduo pagilina nedidelius kanalus. Taigi po 1726 m. lapkričio 12 d. potvynio dešiniajame Malajos Nevos krante buvo pagilintas nedidelis pelkės kanalas. Čia susiformavo nauja sala, pavadinta Penkov Buyan.

Praėjusio amžiaus pabaigoje, baigus statyti Jūrų prekybos uostą, Nevos deltą sudarė 48 upės ir kanalai, sudarantys 101 salą. Nuo 1930 m vandens telkinių sumažėjo iki 45, o salų - iki 42. Dėl sąnašų nustojo egzistuoti visa grupė salų Malajos Nevos ir Malajos Nevkos upių žiotyse, įskaitant Volno, Gonoropulo, Koševarovos salas, Žadimirovskogo. Užpildžius mažus kanalus ir upes, daugelis salų pietvakarinėje deltos dalyje taip pat išnyko. Iš viso, praėjus daugiau nei pusantro šimtmečio po įsimintino 1824 m. potvynio, salų Nevos deltoje sumažėjo daugiau nei tris kartus (nuo 147 iki 42).

Leningradas yra Nevos deltos salose ir gretimose Nevos žemumos dalyje. Miesto centras yra Admiraltėjaus saloje, kurią skalauja Bolšaja Neva ir Moika. Keturių salų grupė – Aptekarsky, Petrovsky, Zayachiy ir Petrogradsky – vadinama Petrogrado puse. Trys salos šiaurinėje deltos dalyje – Krestovsky, Elagin, Workers (g. Kamenny) – turi bendrą Kirovo salų pavadinimą.

Įvairių dydžių ir formų deltos salos; jie visi plokšti, žemi. Dviejų salų plotas viršija 500 hektarų, o septynios salos – nuo ​​100 iki 500 hektarų. Didžiausios deltos salos yra Vasilevskis (1050 ha), Petrogradskis (570 ha), Krestovskis (420 ha), Dekabristovas (g. Goloday) kartu su b. Laisvas (410 ha), Aptekarsky, Gutuevsky, Darbininkai, Elagin. Salų forma dažniausiai pailga, ovali, kuri tam tikru mastu apsaugota nuo erozijos. Salos pakyla virš vandens paviršiaus upėje 1,5 - 3,5 m.

Kai kurios salos yra labai vaizdingos, o jų rodyklės yra gražios architektūrinės kompozicijos. Pavėsingi Kirovo salų parkai, sodai ir smėlio paplūdimiai tapo mėgstama miesto darbuotojų atostogų vieta. Dabar Krestovskio sala yra pagrindinė Leningrado sporto bazė, Darbininkų sala – gydyklų ir poilsio namų centras, Elagino sala – masinio poilsio vieta. Kirovo salos ypač gražios giedrais vasaros vakarais, kai ramūs tvenkinių ir kanalų vandenys atspindi rožinį dangaus saulėlydį. Nuo vakarinių Petrovskio, Elagino ir kitų deltos salų strėlių atsiveria didinga Nevskio pajūrio panorama.

Iš 42 Nevos deltoje esančių salų dabar pavadinimus turi tik 29. Likusios salos pavadinimų neturėjo arba dėl kokių nors priežasčių juos prarado. Šiuolaikiniai salų pavadinimai turi skirtingą kilmę. Pavyzdžiui, Vasiljevskio sala buvo pavadinta XV amžiaus pabaigoje. pavadintas jo savininko - Novgorodo posadniko Vasilijaus Selezno vardu. Aptekarsky salos pavadinimas kilęs nuo vaistinių augalų „sodo“, Petro I įkurto dabartinio Botanikos sodo teritorijoje. Kai kurios salos turi bet kokių pastatų ar konstrukcijų pavadinimus – Admiralteysky, Kanonersky, New Holland, Kronverksky ir kt. Tokie pavadinimai kaip Kreivoji užtvanka, Bely kalba apie salos formą ar kitas ypatybes.

XVIII–XIX amžiuje Nevos deltos salos buvo Sankt Peterburgo administraciniai vienetai („dalys“), pavyzdžiui, Kolomenskio, Matisovo, Spaskio, Kazanskio, Pokrovskio salos. Pasikeitus administracinėms riboms, šių salų vardai beveik nebenaudojami.

Dar anksčiau, XVIII amžiuje, mažos salos dažnai buvo vadinamos Buyan - Maslyany Buyan, Salny Buyan, Seldyanoy Buyan, Wine Buyan, Penkovy Buyan ir kt. Tokiose salose buvo įrengiami tvartai įvairioms prekėms, buvo patogu jas apsaugoti nuo vagysčių. ir gaisrus bei krauti į laivus ir valtis. Dauguma šių salų, užpildžius jas skiriantį kanalą, nustojo egzistuoti arba virto pusiasaliais.

Dabar delta ribojasi su Bolšaja Nevkos upe (iš šiaurės), Obvodny kanalu (iš pietų), Jekateringofkos upe ir anglies kurmiu (iš pietvakarių). Deltos plotas šiose ribose yra 83 km2, iš kurių 60 km2 tenka saloms, likę 23 km2 vandens paviršiuje.

Nevos upė ir jos tęsinys – Bolšaja Nevos atšaka padalija deltą į dvi dalis: dešinę (šiaurinę) ir kairę (pietinę).

Deltos gale Neva surenka savo vandenis penkiais dideliais upeliais. Pirmas, šiauriausias upelis yra Bolšaja Nevkos ir Vidurinės Nevkos tęsinys, antrasis – Malajos Nevkos ir Malajos Nevos tęsinys, trečiasis – Bolšaja Neva, ketvirtas – Jekateringofka, penktas – Jūros kanalas. Šiais penkiais upeliais Nevos vandenys įteka į upės barą.

LADOGO EŽERAS

Ladogos ežeras yra didžiausias Europoje ir antras pagal dydį (po Baikalo) gėlo vandens ežeras SSRS. Jo vandens paviršiaus plotas be salų yra 17680 km2, kartu su salomis – 18130 km2. Ilgis 219 km, plotis 130 km. Pagal planą ežeras turi elipsės formą. Pietinėje ežero pusėje yra trys plačios įlankos, kurios įeina į žemę, vadinamos lūpomis: Svirskaya, Volkhovskaya, Shlisselburgskaya.

Ežero baseine yra didžiulis 908 km8 vandens tūris. Tokį vandens kiekį Dniepras į Juodąją jūrą nuneša per 17 metų, o Neva – į Suomijos įlanką per 11 metų. Ežero baseinas padalintas į dvi dalis: šiaurinę, giliavandenę (iki 225 m), pietinę, sekliąją (iki 40 m). Vakarinėje ir rytinėje ežero dalyse 3 m gylio linija nuo kranto nukrypsta 1-2 km, pietinėje - 5-10 km.

Ladogos ežere yra apie 650 salų. Jie daugiausia išsidėstę atskirose grupėse. Didžiausios grupės yra Valaamas (50 salų) ir Mantsinsara (40 salų). Kelios salos pietinėje ežero dalyje yra žemos, plokščios, kartais apaugusios krūmais ir pelkėtos, o kartais plikos, apsuptos smėlio krantų. Šiaurinės dalies salos labai vaizdingos. Jie apaugę mišku, aukšti krantai statūs, vietomis net pakimba virš vandens.

Ežero pakrantės retai apgyvendintos. Miestai – ne senoji pakrantė, o nedidelė Sortavala (buvęs Serdobolis), Novaja Ladoga, Petrokrepostas, Priozerskas (buvęs Kexholmas). Visos kitos gyvenvietės taip pat nedidelės, didžiąja dalimi tai medkirčių, žvejų ir vandenininkų kaimai.

Į ežerą įteka trys didelės upės - Svir, Vuoksa ir Volchov, kelios dešimtys vidutinio dydžio upių ir daugiau nei šimtas mažų. Svir, Vuoksa ir Volchov upės sudaro 84% į ežerą įtekančio vandens, likę 16% yra vidutinės ir mažos upės. Iš ežero išteka tik Nevos upė.

KLIMATAS

Ladoga yra didžiulėje taigos klimato zonoje, kuriai būdingos šiltos ir drėgnos vasaros, šaltos ir debesuotos žiemos bei nestabilios oro sąlygos.

Nuo Atlanto ateinantys ciklonai vasarą atneša lietus, o žiemą lydi sninga ir atlydžiai. Arktinio oro invazijos metu sustiprėja vėjai ir šalnos, o vidutinių platumų oro masių dominavimo laikotarpiu Ladogos regione būna sausų ir karštų dienų.

Ladogos klimatas nedaug skiriasi nuo Leningrado klimato. Virš jos atvirų erdvių pučia tie patys jūros vėjai, ta pati drėgmės gausa žiemą ir vaikai. Nenuostabu, kad visas Nevos baseinas kadaise buvo vadinamas „neapdorotu Europos kampeliu“.

Vidutinė metinė oro temperatūra Ladogoje svyruoja nuo 2,6 laipsnio rytuose iki 3,8 laipsnio pietuose. Šilčiausią metų mėnesį, liepą, pietinėje Ladogos pakrantėje vos 0,5 laipsnio šalčiau nei Leningrade.

Per metus virš ežero iškrintantys krituliai Kurmis – tai 600 milimetrų vandens sluoksnis, o daugiau nei pusė jų – dėl šiltojo laikotarpio liūčių. Kritulių ypač gausu pietinėje ir pietrytinėje pakrantėse, salose iškrenta mažiau.

Vidutinė oro drėgmė yra apie 80 proc. Didžiąją metų dalį Ladogoje vyrauja pietų ir pietvakarių vėjai arba „vidudienis“ ir „šelonikas“, kaip jie vadino senais laikais. Vasarą vis dažniau pučia šiaurės ir šiaurės rytų vėjai – „severik“ ir „vidurio valtis“. Senoviniai vėjų pavadinimai gimė dar Didžiojo Novgorodo laikais ir buvo tvirtai naudojami didžiulėse mūsų Šiaurės platybėse. Jie pagrįsti senovės navigatorių žiniomis apie daugybę gamtos reiškinių ir jų stebėjimo galiomis. Manoma, kad „shelonnik“ vėjas pavadintas Šchelono upės, kuri iš pietvakarių pusės įteka į Ilmeno ežerą, vardu. Kai kuriuos iš šių vėjo vardų buvo galima perskaityti daugelyje kompasų praėjusio amžiaus pabaigoje. Jie vis dar egzistuoja tarp vietinių žvejų, tačiau ne visi atėję atspės, kad „zimnyak“ reiškia pietryčių vėją, o „mezhenetz“ arba „mid-season“ pučia iš šiaurės rytų.

Vidutinis vyraujančių vėjų greitis virš ežero 6 - 9, pajūryje 4-8 metrai per sekundę. Išsiskiria tik skroblas, kuriame dėl kalvoto reljefo pučia silpni vėjai.

Aukštas bangas ežere sukelia 10-15 metrų per sekundę vėjas. Paprastai jie būna trumpalaikiai ir praeina po 2-3 dienų. Kuo stipresnis vėjas, tuo jis trumpesnis. Audros vėjas 20-24 metrų per sekundę greičiu sustoja po 5-6 valandų, o 34 metrus siekiantis vėjas siaučia 7 valandas. Atvirame ežere stiprus vėjas stebimas 2 kartus dažniau nei sausumoje. Ramiausia buvo didžiulė pakrantės zona netoli Priozersko, saugoma gausiai apgyvendintų selgų. Tik 2-3 dienas per metus vėjai čia prasiskverbia daugiau nei 15 metrų per sekundę greičiu.

Ladogos vėjai turi vieną savybę – jie itin nestabilūs. Net senais laikais jie pastebėjo, kad „eolė ežere yra kaprizinga“. Išties, dienos metu vėjas savo kryptį gali keisti ne kartą. Staigūs perėjimai iš vieno rumbo į kitą per 20–40 minučių yra audros pranašas. Pastebėta, kad kai po vakarų ir šiaurės vakarų vėjų trumpam palis, o vėliau jis pasieks iš šiaurės ir šiaurės rytų, tuomet audros išvengti nepavyks. Jis pasirodys greitai, per 1-2 valandas.

Vienos krypties vėjas ne visada apima visą ežerą. Būna, kad kai kuriose Ladogos vietovėse būna ramu, kitur oras gana vėjuotas.

Dėl didelio ežero ilgio vėjų greitis nėra pastovus. Šiaurinis vėjas dažniausiai sustiprėja į pietus, o prie Valamo salyno išvysto didelį pietų greitį.

Šiltuoju metų laiku dėl netolygaus vandens ir žemės šildymo Ladogoje kyla vietiniai vėjai – brizai. Dieną jie pučia iš ežero į krantą – ežero, naktį atvirkščiai – pajūrio vėjas. Tai, kad šie vėjai silpni, rodo jų pavadinimas – „brezas“ prancūziškai reiškia vėjelį. Tačiau kartais ežero vėjas gali būti gana juntamas – iki 6 metrų per sekundę. Jis gali prasiskverbti giliai į pakrantę 10-12 kilometrų, sukeldamas oro atšalimą ne 1-1,5 laipsnio.

Pavasaris Ladogoje paprastai būna šaltas ir ilgas. Kovo viduryje ežerą vis dar dengia ledas. Vidutinė balandžio oro temperatūra nedaugelio salose

virš 0, o pajūryje 1,5–2,5 laipsnio šilumos. Gegužės mėnesį pajūryje oras sušyla iki 7-9 laipsnių, o virš ežero dar 2 laipsniais šalčiau. Galimos nakties šalnos ir staigūs orų pokyčiai. Dažnas rūkas. Vanduo ežere šaltas, apie 2,5 laipsnio. Iki gegužės vidurio Ladoga išvaloma nuo ledo, o po to gali ilgam įsitvirtinti ramus oras.

Šalnų nutrūkimas ir šiltų dienų pradžia, kai oro temperatūra viršija 10 laipsnių, reiškia vasaros atėjimą. Vakarinėje ir pietinėje ežero pakrantėse tai įvyksta gegužės pabaigoje, savaite vėliau nei Leningrado srityje.

Birželio mėnesį salose oras sušyla vidutiniškai iki 12–13, pajūryje iki 14 laipsnių. Kai kuriomis dienomis pavėsyje temperatūra gali siekti 20 laipsnių.

Pavasarį ir pirmoje vasaros pusėje nuo ežero vėsu, jo pakrantėje oro temperatūra kiek žemesnė nei gretimuose rajonuose.

Šilčiausias mėnuo Ladogoje yra liepa, tik kai kuriais metais - rugpjūtis. Vidutinė oro temperatūra visur 16–17 laipsnių. Ypač šilta pietinėje ežero pakrantėje. Kai kuriomis dienomis pavėsyje termometras rodo 32 laipsnius šilumos.

Dažniausiai geras oras išleidžiamas nuo birželio pabaigos iki rugpjūčio vidurio - tai didžiausias giedro dangaus tikimybės laikotarpis. Vidutinė oro temperatūra dieną daugiausiai virš 15 laipsnių šilumos. Vyraus saulėtos dienos su silpnu pietų vėju. Pietinėje pakrantėje vandens temperatūra vidutiniškai siekia 18-20 laipsnių. Lietus lyja gausiai, tačiau būna trumpų liūčių. Apylinkėse galima perkūnija, tačiau ji dažnai aplenkia ežerą.

Nuo rugpjūčio pabaigos Ladoga darosi vis neramesnė. Artėja ruduo. Šiose vietose gana šilta, dažnai lyja. Rugsėjo mėnesį išleidžiamos 2-3 giedros dienos, o debesuotų dienų skaičius išauga iki 12-14 per mėnesį. Vidutinė oro temperatūra 10–12 laipsnių, tačiau būna, kad pučiant pietų vėjui 2–3 savaitėms grįžta šilti ir giedri orai – „Indijos vasara“. Šiuo metų laiku prie Ladogos šilčiau nei gretimuose rajonuose.

Rugsėjo pabaigoje – spalio pradžioje pastebimos pirmosios šalnos. Lapkritis – pats nesvetingiausias laikas Ladogoje. Dangų dengia debesys, dažnai lyja su šviesa. Ežeras ilgai audringas.

Žiema palyginti švelni. Šalčiausi mėnesiai – sausis ir vasaris, vidutinė jų temperatūra 8–10 laipsnių šalčio. Kai kuriomis dienomis temperatūra nukrenta žemiau 40 laipsnių. Ypač tinka rytinės pakrantės gyventojams, kur šalnos siekia 54 laipsnius. Virš ežero jie silpnesni – 35–37 laipsniai. Atlydžiai pasitaiko retai. Sniegas iškrenta spalio pabaigoje, bet ištirpsta per 2–3 dienas. Tik po mėnesio pakrantė pasislėpusi po stabilia sniego danga. Iki žiemos pabaigos jo storis siekia 80-90 centimetrų. Gruodžio pradžioje ežere iškyla pirmieji krantai.

ENERGETINIAI IŠTEKLIAI

Ladogos ežero baseino upių naudojimo istorija prasidėjo senovėje. XII amžiaus metraščiuose minimi vandens malūnai, stovintys prie upių, įtekančių į Ladogą. XVI amžiaus viduryje prie Novgorodo pirmą kartą buvo bandoma užtvenkti Volchovo upę. 1896 m. pirmą kartą Rusijoje, dešiniajame Nevos intake, Bolšaja Ochtoje, pradėjo veikti nedidelė 350 arklio galių hidroelektrinė. Pirmąjį hidroelektrinės Nevos statybos projektą 1892 m. pasiūlė inžinierius N. N. Benardosas. Patogiausia vieta jam autorius laikė Ivanovskio slenksčius, nes čia upė yra didžiausia, o uolėtas dugnas patogus statyti užtvanką. Pagal kitą, vėlesnę versiją, buvo pasiūlyta hidroelektrinę statyti arčiau Leningrado - Krivoy kelyje prie Nevskio miško parko. 1910 metais G. O. Graftio parengė Volchovo hidroelektrinės ir šliuzo projektą. Tačiau užsienio akcinės bendrovės, kurioms priklausė garo elektrinės Sankt Peterburge, sukilo prieš projektą. Pigi Volchovo energija gali atimti iš jų pelną.

Po Didžiosios Spalio socialistinės revoliucijos V. I. Leninas pasiūlė materialinės ir gamybinės bazės kūrimo programą, pagrįstą šalies elektrifikavimu. 1926 m. gruodį pradėjo veikti lenininio GOELRO plano pirmagimis – Volkhovskajos HE. Žymus energetikos inžinierius ir mokslininkas G. O. Graftio projektavo ir prižiūrėjo Volchovo hidroelektrinės statybą. „Volkhovstroy“ tapo mokslinio, techninio ir pramonės personalo mokykla, skirta tolimesnei hidrotechnikos statybai mūsų šalyje.

Pradinė Volkhovskajos HE galia yra 58 000 kilovatų. Didžiojo Tėvynės karo pradžioje Volchovo hidroelektrinė buvo išmontuota, o įranga išvežta į šalies vidų. 1942 m. hidroelektrinė buvo iš dalies atkurta, o elektra Ladogos dugne nutiestu povandeniniu kabeliu buvo perduodama į Leningradą. Jau 1944 m. Volchovo hidroelektrinė buvo visiškai atkurta, o jos galia padidėjo iki 66 000 kilovatų.

1933 metais buvo baigta statyti Nižnės-Svirskajos hidroelektrinė. Pirmasis Svir upės energijos panaudojimo projektas pasirodė 1916 m. Inžinierius V. D. Nikolskis surašė pažymą „Dėl upės vandens galios atsargų. Svir. Visa „Svir“ galia šiam projektui buvo nustatyta 150 tūkstančių arklio galių. Po 1918 m. sausio mėn. įvykusios revoliucijos jūrinio komisariato iniciatyva buvo pradėtas spręsti Svir upės energijos panaudojimo klausimas: jūrų departamento gamykloms prireikė elektros energijos.

Nižnės-Svirskajos hidroelektrinės statyba pareikalavo daug daugiau laiko ir materialinių išteklių nei Volkhovskajos hidroelektrinės sukūrimas, nes sudėtingos hidrogeologinės sąlygos apsunkino darbą.

1952 metais buvo pastatyta Verchne-Svirskaya HE, kurios galia 160 000 kilovatų.

Be Volkhovskajos ir dviejų Sviro hidroelektrinių, Vuoksoje yra dvi didelės hidroelektrinės – Enso ir Raukhiala.

Visų didžiųjų hidroelektrinių energija tiekiama į vieningą Šiaurės Vakarų energetikos sistemą, kuri valdoma iš Lenenergo valdymo centro. Be to, mažose upėse yra keli šimtai mažų hidroelektrinių. Bendra visų Ladogos baseino hidroelektrinių galia siekia apie 800 tūkstančių kilovatų – tai beveik pusė baseino upių galios, kurią galima panaudoti energetikos sektoriuje.

Didžiųjų upių energetinis potencialas iš esmės išnaudotas. Yra Nižnės-Vuoksinskajos hidroelektrinės, trečiosios hidroelektrinės prie Sviro (virš Podporožės), Metos upės stočių kaskados, statybos projektai. Kodėl pilna tekančioje Nevoje – vienintelėje upėje, ištekančioje iš Ladogos ežero – nėra hidroelektrinės? Ar galima priversti didžiulę Nevos vandens masę veikti turbinose? Galima, bet ar apsimoka, tai yra, ar bus ekonomiškai pelninga, jeigu paskaičiuotume visus pelnus ir nuostolius įgyvendinant tokią statybą, šis klausimas dar neišspręstas. Faktas yra tas, kad Ladogos ežero lygis labai mažai viršija Suomijos įlankos lygį, vidutiniškai tik 4 metrus. Tai per mažas aukščio skirtumas, kad hidroelektrinės statyba Nevoje, be jokios abejonės, būtų pelninga įmonė. Dėl žemo slėgio Nevos hidroelektrinė būtų palyginti nedidelės galios - apie 110 tūkstančių kilovatų, o jos statybos kaina pasirodė daug didesnė nei tokios pat galios hidroelektrinių kaina kitose. upės. Be to, susidarius net 4-5 metrų vandens slėgiui, Nevos krantai būtų smarkiai užtvindyti.

VANDENS ŠALTINIS

Didžiulis vandens rezervuaras - Ladogos ežeras - yra šaltinis, iš kurio vanduo tiekiamas Leningrado gyventojų ir pramonės įmonių poreikiams. Miestą „laisto“ Nevos upė, kurios ištakos yra Ladogos ežere. Nevos vanduo tiekiamas siurbliais iš kelių miesto vandentiekių

ant specialių filtrų ir chloruojamas, o po to apdorojamas amoniaku, kad pašalintų chloro kvapą.

Be vandentiekio, vandenį iš Nevos ima miesto šiluminės stotys, gamyklos ir kitos įmonės, kurios jį daugiausia naudoja įvairiems šildymo įrenginiams vėsinti. Kasdienis vandens suvartojimas Leningrade yra apie 400 litrų vienam gyventojui (į šį skaičių įeina ir pramoninis suvartojimas). Iš viso iš Nevos per dieną paimama apie 3 milijonus kubinių metrų vandens, o tai yra nereikšminga jos suvartojimo dalis; Nevos vandens pakaktų kelioms dešimtims miestų, tokių kaip Leningradas.

Ateinančiais metais planuojama rekonstruoti jau esamus Leningrado vandentiekius ir pastatyti naują, kuris sumažins miesto taršą į vandentiekį patenkančiam vandeniui.

Pirmieji dideli vandens telkiniai Nevos upėje buvo pastatyti 1859–1863 m. Vanduo buvo tiekiamas tiesiai iš Nevos be jokio išankstinio valymo. Dėl miesto augimo ir didėjančios Nevos vandens taršos XIX amžiaus pabaigoje iškilo neatidėliotinas uždavinys atkurti visą "vandentiekio sistemą. Vandens valymo sistema tais metais buvo techniškai sudėtingas dalykas, todėl buvo pasiūlyta naudoti gryną natūralų pačios Ladogos vandenį, tai yra, vandens tiekimui į Sankt Peterburgą tiesiai iš Ladogos ežero kranto vandens nereikėjo ištisus metus filtruoti ir dezinfekuoti.

Pirmieji pietvakarių Ladogos ežero krantų tyrimai, kurių tikslas buvo sukurti vandentiekį, buvo atlikti 1905–1907 m. Jungtinės Sankt Peterburgo vandens vamzdynų komisijos. Šiai komisijai svarstyti buvo pateikti trys galimi Sankt Peterburgo vandens tiekimo šaltiniai: Nevos upė, plokščiakalnio upės ir ištakos į pietus nuo Nevos slėnio ir Suomijos įlankos bei Ladogos ežeras. Komisija priėjo prie išvados: savo biologiniu grynumu Ladogos ežeras, įskaitant šiaurinę Šlisselburgo įlankos dalį, nenusileidžia didžiausiems ištirtiems ežerams Europoje ir Šiaurės Amerikoje, tiekiantis vandenį į miestą tiesiai iš ežero. yra geidžiamiausias variantas. 1913 metais

pradėtas tiesti vandentiekis, tačiau prasidėjęs Pirmasis pasaulinis karas darbus nutraukė. Vandenį planuota tiekti specialiu vamzdynu su vandens paėmimo tašku Osinoveco švyturyje vakarinėje Šlisselburgo įlankos pakrantėje.

Prieš Didįjį Tėvynės karą Ladogos ežero-Leningrado vandentiekio vamzdyno sukūrimo klausimas vėl buvo keliamas projektavimo organizacijoms, tačiau vėlgi, kilus karui, jis nebuvo įgyvendintas.

Ladogos vanduo, nepaisant didelio natūralaus grynumo, pakrantės gyventojų mažai naudojo vandens tiekimui. Tai paaiškinama tuo, kad gyvenvietės Ladogos krantuose jau seniai atsirado daugiausia upių žiotyse ir buvo patogiau naudoti upės vandenį. Atsiradus didelėms pramonės įmonėms pakrančių miestuose ir miesteliuose, Ladogos vandens suvartojimas labai išaugo, ypač dėl to, kad didelę dalį užima pramonės šakos, susijusios su medienos apdirbimu ir cheminiu medienos apdorojimu, tai yra, kurioms reikia daug vandens. čia.

Celiuliozės ir popieriaus gamyba yra labai daug vandens suvartojantis vartotojas – celiuliozės ir popieriaus gamyklos vienai tonai produkcijos sunaudoja 300 kubinių metrų vandens, popieriaus gamyklos – 500 kubinių metrų, hidrolizės gamyklos 1 dekalitro alkoholio gamybai sunaudoja 1,6 kub. Vanduo turi būti šviežias ir švarus pagal griežtus techninius cheminių ir fizinių rodiklių standartus. Jis neturėtų būti standus, įvairių cheminių elementų priemaišos leidžiamos labai mažais kiekiais. O Ladogos vanduo visiškai atitinka visus šiuos pramonės įmonių keliamus reikalavimus.

Leningrado regioninė sanitarinė ir epidemiologinė stotis keletą metų apie

Savaitinė ekskursija, vienos dienos žygiai pėsčiomis ir ekskursijos kartu su komfortu (trekas) Chadzhokh kalnų kurorte (Adigėja, Krasnodaro sritis). Turistai gyvena stovyklavietėje ir aplanko daugybę gamtos paminklų. Rufabgo kriokliai, Lago-Naki plynaukštė, Meshoko tarpeklis, Didysis Azišo urvas, Belajos upės kanjonas, Guamo tarpeklis.

Kaip susiformavo Neva ir kiek jai metų? Kuri upė senesnė – Neva ar Tosna?

Sunku pervertinti Nevos upės svarbą Sankt Peterburgui. Būtent ji lėmė miesto gimimo vietą, buvo daugelio reikšmingų jo gyvenimo puslapių liudininkė. Bet kiek mes žinome apie gražiąją Nevą?

Nevos upės susidarymo istorija yra sudėtinga ir dar nėra iki galo išaiškinta. Čia pristatome mokslinėje literatūroje plačiausiai naudojamą Nevos atsiradimo teoriją. Teritorijoje, kurioje dabar plyti Peterburgas su jo apylinkėmis, atsitraukus ledynui, susiformavo periglacialinis ežeras. Vėliau dėl geologinių ir klimatinių pokyčių jūros vandenys ne kartą įsiveržė į šią sritį... Maždaug prieš 10 000-7500 metų dalį dabartinės Baltijos jūros užėmė gėlavandenis uždaras Ancylus baseinas, arba Ancylus ežeras. Jis gavo savo pavadinimą iš gėlavandenio moliusko an-tsilyus, randamo jo nuosėdose, pavadinimo. Rytuose Antsilovo ežero siena ėjo per Kotlino salą, kur dabar yra tvirtovės miestas Kronštatas.

Nevos upės tuo metu dar nebuvo. Vietoj jos savo vandenis nešė Tosnos upė, įtekėjusi į Antsylovoye ežerą už Kotlino salos, ir Mga upė, kuri buvo Ladogos intakas. Ladogos ežeras turėjo prieigą prie Ancylo baseino Karelijos sąsmaukos šiaurėje.

Maždaug prieš 7500 metų dėl naujų geologinių pokyčių Šiaurės jūros vandenys įsiliejo į Ancylus baseiną ir pavertė jį jūra. Jis buvo vadinamas Litori-new, nes jame gyveno moliuskas Litorina.

Litorinos jūra išsikišo į žemę kaip siauras sąsiauris palei Nevos žemumą. Tada dėl žemės plutos pakilimo ji pradėjo trauktis ir mažėti. Dėl to maždaug prieš 4000 metų susiformavo Senoji Baltijos jūra.

Žemės iškilimas paveikė ir Ladoga. Kai ežeras buvo izoliuotas nuo jūros, jis pradėjo išsilieti. Jos vandenys, išsilieję iš krantų ir užtvindę dalį sausumos pietinėje pakrantėje bei Mga upės slėnį, priartėjo prie Tosnos upės. Čia įvyko vandens baseino proveržis, ką liudija Ivanovo slenksčiai. Ladogos vanduo veržėsi jau paruošta Tosnos upės vaga ir pasiekė Suomijos įlanką.Tai atsitiko maždaug prieš 4000-4500 metų. Vadinasi, upė, kurios pakrantėse iškilo mūsų miestas, geologine prasme yra gana jauna. jaunesnės už tokias upes kaip Tosna, Mga, Slavjanka, Izhora... Neva su delta kontūrais, artima šiuolaikinėms, susiformavo maždaug prieš 2500 metų ir žmogus buvo jos gimimo liudininkas.

Kiek kilometrų nuo šaltinio iki žiočių turi Neva ir koks jos ilgis mieste?

Nevos ilgis yra 74 kilometrai. Išteka iš Ladogos ežero Orekhovo salos srityje, ant kurios 1323 m. buvo pastatyta Orešeko tvirtovė, vėliau žinoma kaip Shlisselburg tvirtovė.

Nevos vaga – platus puslankis, kurio išorinė dalis pasukta į pietus. Todėl, jei nuo Nevos šaltinio iki jos žiočių bus nutiesta tiesi linija, šis atstumas neviršys 45 kilometrų.

Nevos ilgis Sankt Peterburge didėja kartu su miesto augimu. Šiuo metu upės ilgis Sankt Peterburgo ribose yra 32 kilometrai – 2/5 viso ilgio.

Kurioje Nevos dalyje yra aukščiausias jos krantas?

Vidutinis Nevos krantų aukštis yra 6-9 metrai. Artėjant prie upės žiočių krantai palaipsniui mažėja iki 2-2,5 metro lygio. Aukščiausia vieta yra kairiojo kranto atkarpoje prie upės ištakų. Ši vieta, vadinama Atsimainymo kalnu, siekia 40 metrų aukštį.

Kurioje Nevos vagos dalyje yra siauriausia ir kur ji pasiekia didžiausią plotį? Kur yra giliausia upės vieta?

Siauriausia Nevos vieta yra Ivanovskio slenksčiai. Čia jo plotis yra 210 metrų. Didžiausią plotį pasiekia prie Nevskio vartų – 1000–1250 metrų.

Didžiausias Nevos gylis (24-25 metrai) yra prie dešiniojo kranto, priešais Arsenalnaya gatvę. Vyrauja 8-11 metrų gylis, o Ivanovskio slenksčio srityje 4-4,5 metro. Šioje 2 kilometrų ilgio Nevos atkarpoje su didžiule uolėta sekluma laivų judėjimas buvo vienpusis, o tai sukėlė tam tikrų sunkumų didėjančiai laivybai Volgos-Baltijos vandens keliu. Tačiau nuo 1978 metų pabaigos, kai buvo baigti darbai iš upės dugno išgauti šimtus tūkstančių kubinių metrų moreninio grunto su rieduliais, stambių laivų locmanai pradėti vienu metu dviem kryptimis.

Nuo šiol Ivanovo slenksčių nebėra. Jie saugomi tik šios siauriausios Nevos atkarpos pavadinime.

Kuo skiriasi vandens lygis tarp Nevos šaltinio ir žiočių?

Vandens lygis Nevos žiotyse yra vidutiniškai 4,7 metro žemesnis už lygį prie šaltinio. Šis skirtumas nėra stabilus. Viskas priklauso nuo stovinčio vandens lygio Ladogos ežere ir Suomijos įlankoje. Yra žinoma, kad 1924 metų birželį skirtumas tarp ežero ir Nevos žiočių siekė 6,5 metro, tačiau 1940 metų lapkritį sumažėjo iki 3,4 metro.

Koks yra Nevos greitis ir kiek vandens ji perneša kas sekundę? Kokia vieta yra tarp didžiausių Europos upių pagal pilną Nevos tėkmę?

Nevos srauto greitis skirtingose ​​​​jos dalyse nėra vienodas. Vidutiniškai jis lygus 0,9–1,2 metro per sekundę, tai yra 3,2–4,3 kilometro per valandą (o Ivanovskio slenksčiuose, netoli Svyatki kyšulio, kol upės dugnas pagilėjo, tėkmės greitis siekė 12–14 kilometrų per valandą ). valanda). Neva į jūrą kas sekundę išmeta vidutiniškai 2540 kubinių metrų vandens, per valandą – 9 milijonus kubinių metrų, o per metus – 80 milijardų kubinių metrų arba 80 kubinių kilometrų vandens. Per metus vandens kiekis upėje svyruoja, nes jis tiesiogiai priklauso nuo Ladogos ežero lygio.

Neva neša tiek vandens, kiek Dniepras ir Donas kartu paėmus. Jei Neva lyginama su Europos upėmis pagal pilną tėkmę, ji užima šeštąją vietą (po Volgos, Dunojaus, Pečoros, Kamos ir Šiaurės Dvinos).

Kiek laiko yra Nevos ledas? Kiek dienų trunka ledo dreifas? Kiek laiko užtrunka ledui nukeliauti nuo Nevos ištakų iki Petro ir Povilo tvirtovės?

Laikotarpis, kai Neva yra surišta su ledu, svyruoja nuo 45 iki 150-180 dienų.

Paprastai Neva, atsivėrusi, iš upės ledo išlaisvinama per 3-5 dienas. Tada penkias dienas jis išlieka švarus. Tada Ladogos ežero ledas pradeda tekėti ir eina palei upę 8–12 dienų, iš Ladogos į miesto centrą, tai yra, iki Petro ir Povilo tvirtovės, nukeliauja per 16–18 valandų. Taigi pavasarinis ledo laikotarpis paprastai trunka* apie tris savaites. Žinoma, yra išimčių. Kartais, maždaug kartą per 10 metų, Ladogos ledas arba visai neįeina į Nevą, arba nepasiekia upės žiočių. Kartais tai tęsiasi 30 ar daugiau dienų, kaip buvo paskutinį kartą 1954 m. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad į Nevą patenka ne daugiau kaip 1-2 procentai didžiulės Ladogos ledo masės ir reta išimtis - 4-5 procentai. Likusi ledo dalis nepalieka ežero ir tirpsta vietoje.

Kodėl tirpstant Ladogos ledui darosi šalčiau?

Miesto gyventojai dažniausiai sako: „Ladogos ledas nueis – taps šaltas“, tai reiškia, kad didžiulės ledo masės invazija į Nevą sukelia oro atšalimą. Toks samprotavimas yra klaidingas. Iš tiesų tarp šių dviejų reiškinių yra ryšys, tačiau ryšys yra atvirkštinis. Yra žinoma, kad ledą iš Ladogos į Nevą varo stiprūs šiaurės rytų ir rytų vėjai, ir, kaip taisyklė, šie vėjai yra šalti. Taigi jie sumažina oro temperatūrą mieste.

Kokios žuvys randamos Nevoje?

Neva nėra labai turtinga savo žuvies maistu. Jame beveik nėra vandens augmenijos, kurią galima pamatyti tik vietomis siauroje juostoje prie kranto. Išimtis – Nevos įlanka, kurioje seklumose auga nendrės, nendrės, laukiniai ryžiai ir kiti drėgmę mėgstantys žalumynai. Pašarus į upę neša srovė iš Ladogos ežero. Nevoje pasirodančios žuvys dažniausiai atkeliauja neršti arba keliauja iš Ladogos ežero į Suomijos įlanką ir atgal. Tai stintos, silkės, žiobriai, unguriai, seliavos, lydekos, ešeriai, kuojos, ide, vėgėlės, vėgėlės, karšiai, lydekos, sykai Vertingiausia veislė – lašiša. Jo nerštavietės išsidėsčiusios viršutinėje upės dalyje, kur srauni srovė ir daug kur su dideliu akmenuotu dugnu.

Koks buvo buvęs Suomijos įlankos pavadinimas? Kas tai yra ir kokie jo matmenys?

Senais laikais Suomijos įlanka turėjo kitą pavadinimą – Kotlino ežeras. Tai gana siauras vandens telkinys, kuris rytuose baigiasi Nevos įlanka, kuri eina giliai į žemę. Jo plotas yra 29 500 kvadratinių kilometrų.

Įlankos ilgis nuo jos viršūnės (kraštutinė rytinė dalis) iki kaklo (kraštutinė vakarinė dalis), kur ji susilieja su Baltijos jūra, yra 410 kilometrų. Įplaukus į Baltiją įlankos plotis siekia 70–75 kilometrus, o Nevos įlankoje – 12–15 kilometrų. Į vakarus nuo Kotlino salos įlankos plotis siekia 18-22 kilometrus. Plačiausia Suomijos įlankos dalis, viršijanti 130 kilometrų, yra Moschny salos dienovidiniame. Vidutinis įlankos gylis siekia 38 metrus, o kai kuriose įdubose -100-120 metrų. Tačiau Nevos įlanka, kurios siena eina palei Lisiy Nos – Kronstadt – Oranienbaum liniją, yra seklus rezervuaras su nedidele srovė. Čia vyrauja 3-5 metrų gylis, o seklumose - ne didesnis kaip 1,5-2 metrai.

Į Suomijos įlanką įteka kelios upės. 2/3 jų atnešamo vandens yra iš Nevos.

Kiek upių įteka į Nevą? Kurie iš jų didžiausi?

Į Nevą įteka 26 upės ir upeliai, iš jų 7 svarbiausios: 30 kilometrų ilgio Černaja (įteka į Nevą prie Petrokreposto), 27 kilometrų ilgio Moika (įteka į Nevą virš Ivanovskio kaimo), Mga 77 kilometrų ilgio, Tosna – 118 kilometrų, Izhora – 65 kilometrus, Slavjanka – 39 kilometrus, o Bolšaja Okhta – 93 kilometrus. Iš mažų upių, įtekančių į Nevą mieste, paminėtinos Murzinka, Utka, Spartak, Volkovka ir Juodoji upė, įtekanti į Bolšaja Nevą.

Visi Nevos intakai yra palyginti maži ir beveik neturi įtakos jos režimui.

Kaip susiformavo Nevos delta? Kokie yra pagrindiniai jo natūralūs kanalai?

Daugumos upių deltos susidaro dėl smulkiausių dumblo ir smėlio dalelių nusėdimo tose vietose, kur vanduo patenka į jūrą, kur upės greitis smarkiai sumažėja. Kita vertus, Neva su savimi neša nežymų kiekį dumblo dalelių. Ir jo delta turi skirtingą kilmę. Iš pradžių Neva viena atšaka įtekėjo į Suomijos įlanką. Tačiau dėl žemės pakilimo Senoji Baltijos jūra atsitraukė į vakarus. Po vandeniu buvusios seklumos dabar pradėjo kilti ir virsti salomis. Jų formavimuisi reikšmingą vaidmenį suvaidino ir vandens antplūdis iš Suomijos įlankos potvynių metu. Dėl stiprių bangų iš jūros dugno kyla dumblas, kuris vėliau nusėda šalia salų esančiose seklumose. Šis reiškinys lėmė (ir veda dabar) ne tik jau esamų salų ploto padidėjimą, bet ir naujų atsiradimą. Tai savo ruožtu buvo priežastis, dėl kurios Nevos kanalas pradėjo skirstytis į šakas ir susiformavo upės delta.

Šiandien pagrindiniai natūralūs deltos kanalai yra; Bolšaja Neva, Malaja Neva, Bolšaja Nevka, Vidurinė Nevka, Malaja Nevka, Fontanka, Moika, Jekateringofka, Krestovka, Karpovka, Ždanovka, Smolenka, Prjažka ir Kronverko sąsiauris.

Kiek salų yra Sankt Peterburgas?

Daugiau nei šimtmetį buvo manoma, kad Nevos deltoje yra 101 sala.

Šį skaičių galima rasti enciklopediniuose žodynuose, vadovuose ir daugelyje literatūros bei informacinių šaltinių.

Tačiau pastaraisiais metais tai vis labiau abejojama. Iš tiesų, per pastarąjį šimtmetį įvyko daug pokyčių, kai kuriais atvejais dėl gamtos veiksnių, kitais - dėl žmogaus veiklos. Užpildžius kanalus ir natūralius kanalus, atskiros salos susijungdavo su didesnėmis, tokiu būdu, pavyzdžiui, 19 amžiaus pabaigoje – XX amžiaus pradžioje prie Golodai salos (dab. Dekabristų sala). Dėl tų pačių priežasčių išnyko Vatny, Penkovy Buyan, Vinny Buyan ir daugelis kitų salos. 1969–1970 metais Vvedenskio kanalas buvo užpildytas, Volno sala, dabar dirbtiniu tiltu sujungta su Dekabristų sala, nustojo egzistavusi.

Šiuo metu Nevos deltoje yra 42 salos.

Kurios iš Nevos deltos salų turi pavadinimus?

Reikia manyti, kad ne visos Nevos deltoje esančios salos turėjo pavadinimus, o kai kurios tikriausiai juos prarado bėgant metams. Žemiau išvardytos tik tos salos, kurios pavadinimus išlaikė iki šių dienų.

Dešiniajame Nevos krante: Petrogradskis (beržas), Kiškis, Kronverkskis, Alijus, Krestovskis, Kamennys, Elaginas, Petrovskis "." Ir Severny, dekabristai (buvęs Goloday).

Kairiajame Nevos krante: Admiralteisky, Novo-Admiralteisky, New Holland, Minison, Kolomensky, Kazansky, Spassky, Piarovsky, Kanonersky, Gutuevsky, Belly, Monastyrsky, Grebenka užtvanka, Jekateringofsky.

Kas anksčiau buvo Gribojedovo kanalo vietoje? Kada kanalas įgavo šiuolaikišką išvaizdą?

Ten, kur dabar teka Gribojedovo kanalas, kažkada vingiavo Gluchaja upė, purvina, stovinčio vandens, o krantai apaugę aukšta žole ir krūmais. Ši upė savo kelyje padarė daug zigzagų, todėl žmonės ją vadino Krivuša. Jis prasidėjo nuo pelkės tarp dabartinės Konyushennaya aikštės ir Menų aikštės. 1764-1790 metais Krivuša buvo gilinama, plečiama, aprengta granitu. Ji tapo kanalu, kuris gavo Catherine vardą. 1923 metais jis buvo pervadintas į Gribojedovo kanalą. Jo ilgis – 5 kilometrai.

Kada ir kokiu tikslu buvo iškastas Lietuvos kanalas? Kada jis buvo palaidotas ir kur dar galima pamatyti iki šių dienų išlikusius jo palaikus?

Kuriant Vasaros sodą, jo teritorijoje buvo įrengta daugybė fontanų. Kad jų purkštukai plaktų natūraliu slėgiu, kaip ir Peterhofe, buvo nuspręsta iš Ligovkos upės, ištekančios iš Duderhofo ežerų, iškasti kanalą. Pastatytas 1718-1721 m. pagal projektą ir vadovaujant G. G. Skorniakovui-Misarevui, kanalas driekėsi nuo Gorelovo kaimo, kuriame tekėjo Ligovkos upė, iki vietos, esančios šiuolaikinės Nekrasovo gatvės ir Grečesky prospekto kampe, kur aikštė dabar išdėstyta. Čia buvo pastatytas baseinas-rezervuaras, iš kurio vanduo vamzdžiais buvo tiekiamas į Vasaros sodą. Kanalas taip pat turėjo tiekti vandenį jo trasoje esančių gyvenviečių gyventojams.

1777 m. fontanus sunaikino potvynis. Kanalas palaipsniui sunyko. viduryje tapo įvairių nuotekų ir pramonės įmonių nuotekų sąvartynu.

1891 m. atkarpoje nuo baseino (dabar jau nebeegzistuoja) iki Obvodny kanalo jis buvo uždarytas vamzdžiu ir uždengtas. Atkarpoje tarp Obvodny kanalo ir Maskvos prospekto šie darbai buvo baigti iki 1926 m. Už Skorokhodo gamyklos teritorijos ir toliau į pietvakarius iki Krasnoputilovskajos gatvės kanalas buvo užpiltas 1965–1969 m. Išsaugotos kanalo atkarpos vandenys nukreipiami į Krasnenkaya upę. Lietuvos kanalo vietoje dabar eina Ligovskio prospektas.

Kuris iš esamų bulvarų yra buvusio kanalo vietoje?Kodėl šis kanalas buvo iškastas ir kada jis išnyko?

Nuo kanalo, kuris juosė Admiralitetą, link Naujosios Olandijos ir Galley laivų statyklos buvo iškastas vadinamasis Admiraliteto kanalas. Ji buvo skirta į Sankt Peterburgą atvežtai medienai saugoti. 1720 m. birželio 8 d. Petro I įsakyme buvo nurodyta: „Laivo pušynai turėtų būti išdėstyti palei kanalą, kuris daromas nuo Admiraliteto iki Olandijos“. Kanalas kirto esamą Kryukovo kanalą, iškastą 1717-1719 m. Admiraliteto kanalas palaipsniui buvo užterštas nuotekomis; jis pradėjo seklėti ir aplink skleisti smarvę. 1842 m. jos atkarpa iki Kryukovo kanalo buvo uždengta mūriniu skliautu ir iš viršaus uždengta žemėmis. O 1845 metais kanalo vietoje atsirado jaunas bulvaras, kuris iš netoliese esančių Arklių sargybos pulko kareivinių buvo pavadintas Arklio sargybiniais.

Jei norite įsitikinti, kad bulvaro vietoje kažkada buvo vandens kanalas, eikite į Kryukovo kanalą. Iš rytinės jo pusės gerai matomas skliautuotas vamzdis, kuriame buvo aptvertas Admiraliteto kanalas.

Kuris iš Sankt Peterburgo ribose esančių kanalų yra ilgiausias? Kada ir pagal kokių inžinierių projektą jis buvo iškastas?

Ilgiausias Sankt Peterburgo kanalas – Obvodny, jo ilgis – 8 kilometrai.

Jis buvo iškastas 1805-1834 m. Iš pradžių kanalo statybos darbams vadovavo inžinierius I. K. Gerardas, o vėliau – garsus mokslininkas ir inžinierius P. P. Bazenas.

Anksčiau Obvodny kanalas buvo labai svarbus. Juo nuolat plaukdavo laivai ir baržos su įvairiais kroviniais trumpiausiu keliu iš jūrų uosto į upės uostą, kuris tuomet buvo Nevos pakrantėje, netoli Aleksandro Nevskio lavros. Mediena dažnai buvo plukdoma palei kanalą. Jo atsiradimas pietinėje miesto dalyje leido čia statyti pramonės įmones, kurių kaimynystėje išaugo nauji gyvenamieji rajonai.

Kokie kanalai šiuo metu pasiekiami Sankt Peterburge?

Šiandien Sankt Peterburge yra 19 kanalų: Obvodny, Griboedova, Lebyazhy, Žiemos kanalas, Kryukovo kanalas, Novo-Admiralteysky, Krushtein kanalas, Bumazhny, Novy, Seltsyanoy, Sea, Skippersky, Ligovsky (iš dalies išsaugotas), Volkovskis, Grebjan , Matisov, Bolshoi ir Small kanalai Kamenny saloje.

Kokio laivo atplaukimas pažymėjo Sankt Peterburgo uosto atidarymą? Kokiais metais tai atsitiko?

Apie pirmojo užsienio laivo atplaukimą į Nevos žiotis sklando daugybė legendų. Iš jų populiariausias yra šis.

Vieną iš 1703 metų lapkričio dienų olandų laivas pasirodė netoli Kotlin salos, esančios Suomijos įlankoje, 30 kilometrų nuo Nevos žiočių. Vos tai sužinojęs Petras I, jis nedelsdamas išplaukė į valtį susitikti su užsienio svečiu. Pats karalius buvo apsirengęs lakūnų drabužiais, o jį lydintiems žmonėms buvo įsakyta persirengti jūreiviais. Svetimšalis laivas buvo rastas plaukdamas per įlankos seklumą.

Užlipęs ant laivo denio Piteris kapitoną pasveikino olandiškai ir pranešė, kad atvyko paties gubernatoriaus įsakymu padėti laivui pasiekti prieplauką. Tada Petras pasiūlė kapitonui sekti valtį. Įeikite į Nevą, rusų „pilotas“ parodė vietą, kur reikia prisitvirtinti. Jis buvo netoli nuo kranto, priešais Petro I namą.

Kai atvykėliai nusileido, juos pasitiko Sankt Peterburgo gubernatorius Aleksandras Menšikovas. Jis pakvietė svečius prie vaišių stalo, o laivo denyje jo įsakymu buvo pastatyta karinė sargybinė. Netrukus užjūrio svečiai, didžiausiai jų nuostabai, sužinojo, kad sumanusis lakūnas yra pats karalius.

Petras nepaprastai apsidžiaugė pamatęs pirmąjį į Peterburgą atplaukusį laivą. Tokio reikšmingo įvykio garbei pristatytas prekes – ispanišką druską ir vyną – leista parduoti nemokant muito. Petras atidavė laivo kapitonui po 500, o kiekvienam jūreiviui po 30 červonecų ir tuoj pat pranešė, kad antram laivui duos 300, o trečiam - 150 červonecų.

Antrasis laivas atplaukė su Anglijos vėliava, o trečiasis – vėlgi po olandų. Tačiau pirmasis laivas gavo ypatingų privilegijų ir daugiau nei 50 metų, kiekvieną kartą prasidėjus laivybai, jį buvo galima pamatyti Sankt Peterburgo uoste.

Kuri vieta Sankt Peterburge per 150 metų, prasidėjus pavasariui, tapo judriausia ir triukšmingiausia?

Bet kurio jūrinio miesto gyvenime uostas yra viena svarbiausių vietų. Toks gyvas Sankt Peterburgo kampelis pusantro amžiaus buvo Vasiljevskio salos nerija.

Berezovių saloje iškilo uostas, kuriame pradėjo formuotis pirmasis miesto centras. 1733 metais jis persikėlė į Vasiljevskio salos neriją, kur laivams švartuotis buvo daug patogiau. Čia buvo pastatyta birža, muitinė, sandėliai, Gostiny Dvor ir kiti senoviniai pastatai.

Nuo XVIII amžiaus pabaigos į Strelką, kur įsikūrė uostas, atplaukė daugiau nei 1000 užsienio laivų.

XVIII amžiuje importe dominavo prekės, kurias daugiausia vartojo aukštuomenė ir pirkliai, įskaitant daugiau nei 60 procentų prabangos prekių. Šia proga iškilus rusų pedagogas ir rašytojas N. I. Novikovas savo satyriniame žurnale Truten ne be ironijos rašė:

„Neseniai į vietinį uostą atplaukė laivai iš Ruano ir Marselio. Jie atvežė mums reikalingas prekes: įvairių rūšių prancūziškus kardus, vėžlio kiautą, popierių, vašką, nėrinius, blondinę, kutais, rankogalius, kaspinus, kojines, sagtis, kepures, sąsagas ir visokius taip vadinamus galanterijos daiktus... iš Peterburgo uosto į tuos laivus bus kraunamos įvairios mūsų smulkmenos, tokios kaip: kanapės, geležis, juftas, taukai, žvakės, baltiniai ir t.t.

Tuo metu ir iki XIX amžiaus pradžios Rusija buvo pasaulinė metalo tiekėja. Anglų laivai kasmet iš Sankt Peterburgo uosto paimdavo milijonus pūdų Uralo geležies.

Sankt Peterburgo uostas buvo pirmasis svarbus Rusijos uostas, o Birževos aikštė Vasiljevskio saloje tapo viena judriausių miesto vietų. Čia buvo galima pamatyti užsienio ir Rusijos pirklius, sudarančius prekybos sandorius. Apžiūrėti atplaukiančių užjūrio laivų čia atvyko ir daugelis sostinės gyventojų. Ir tarp šios margos ir gausiai apsirengusios minios ryškiai išsiskyrė žmonės, apsirengę prakaito permirkusiais sermiagais ir ilgais lininiais marškiniais. Tai buvo vadinamieji „sezoniniai darbuotojai“, kurie iškraudavo ir pakraudavo laivus.

Tik prasidėjus prieblandai Strelka nugrimzdo į tylą.

Uosto švartavimosi linijos buvo Malajos Nevos pusėje. Tačiau kuo daugiau laivų įplaukdavo į Sankt Peterburgo uostą, tuo arčiau Vasiljevskio salos nerijos, tuo sunkiau atlikti iškrovimo ir pakrovimo operacijas palyginti nedidelėje aikštelėje. Ateityje, atsiradus garlaiviams su gilesne grimzle, taip pat pastačius tiltus Nevos žemupyje

Iš pradžių pontoninis, o vėliau nuolatinis – laivų pakėlimas į Strelką tapo visiškai sunkus.

Kronštate buvo įrengta perkrovimo bazė. Laivai su gilia grimzle priplaukė prie Kronštato krantinių ir buvo perkrauti į valtis, kurios į Sankt Peterburgą gabeno užjūrio prekes. Ir tik 1885 metais iškasus Jūros kanalą, uostas, kuris buvo ir komercinis, ir keleivinis, buvo perkeltas į Gutujevskio salą. Saloje vis dar yra komercinis uostas.

Kokių laivų atvykimas pirmą kartą po 1917 m. atidarė Petrogrado jūrų uosto navigaciją? Kuris mūsų miesto komercinio uosto garlaivis pirmasis išplaukė į užsienį?

1918 m. balandžio 20 d., kai iš Helsingforso atvyko rusų transportas Ilsa ir Eros, atidaryta pirmoji navigacija, gabenusi į tėvynę grįžtančius keleivius. Taigi buvo atidaryta pirmoji sovietinė navigacija. Liepą uoste prisišvartavo pirmasis užsienio garlaivis „Gute“ su Švedijos vėliava, o po jo – kitas 51 laivas. Atvežė elektros įrangą, šienapjoves, kombainus, plūgus, pjautuvus, dalgius, separatorius, taip pat sėklas, degtukus, dažus, popierių, maistą.

1918 metų lapkričio 10-oji Petrogrado uoste buvo ypač gyva. Čia į užsienio keliones iškilmingai buvo išlydėtas pirmasis sovietinis prekybinis garlaivis Federacija, turėjęs gabenti vario ir žalvario drožles, linus ir medieną. 15 valandą buvo duotos švartavimosi linijos, o skambant orkestro garsams ir geriems atsisveikinimo žodžiams garlaivis įplaukė į Jūros kanalą.

1918 m. laivybos metu uoste perkrauta per 160 užsienio ir sovietinių laivų. Pilietinis karas ir intervencija nutraukė prekybinę laivybą, kuri atnaujinta tik po dvejų metų. Su kiekviena nauja navigacija didėjo miesto uosto galia, vis dažniau jį aplankydavo užsienio svečiai.

Dabar komercinis Sankt Peterburgo jūrų uostas yra ne tik pirmaujantis Baltijos laivininkystės kompanijoje, bet ir didžiausias bei aukščiausios klasės uostas mūsų šalyje. Gutujevskį ir daugybę gretimų salų užimanti įmonė, išsidėsčiusi per 500 hektarų, yra didžiulė ir sudėtinga įmonė, aprūpinta šiuolaikinėmis technologijomis. Atsiradus naujų tipų prekybiniams laivams, tokiems kaip konteineriniai laivai ir ro-ro laivai, kurių aptarnavimas trunka vos kelias valandas, iškilo būtinybė statyti naujas ir atnaujinti esamas krantines. Dabar jie teikia tarptautinio standarto konteinerių tvarkymą ir aukštą našumą.

Kada prasidėjo reguliarūs keleivinių garlaivių reisai Neva ir kitais miesto vandens keliais?

1848 metais Sankt Peterburge buvo organizuota laivininkystė „Light Neva“. Garlaiviai, talpinantys iki 100 žmonių, pagal paskelbtą grafiką išplaukė iš prieplaukos prie Vasaros sodo. 1882 m. vasarą buvo atidarytas garlaivių eismas palei Jekaterininsky kanalą (dabar Griboedovo kanalas) - nuo Marso lauko iki Nikolskio turgaus. 1892 m. sostinės gyventojai jau galėjo plaukti laivu Fontanka nuo Vasaros sodo iki Kalinkino tilto, taip pat Neva nuo 11-osios Vasiljevskio salos linijos iki Suomijos stoties.

Šiais laikais, nepaisant plataus miesto sausumos transporto tinklo, vandens transportas neprarado savo svarbos. Prasidėjus vasaros navigacijai, žydrieji Sankt Peterburgo keliai atgyja. Jos alsuoja patogių laivelių, greitaeigių sparnuotų „Raketų“ ir „Meteorų“ judėjimu. Motorlaiviai aptarnauja linijas, jungiančias miestą su Petrodvorets, Kronstadt, Petrokrepost. Specialiais ekskursiniais laivais norintieji gali pasivaikščioti daugybe Nevos deltos upių ir kanalų.

Kada pirmą kartą buvo sukurta vandens sistema, jungianti Nevą su Volga, ir koks jos pavadinimas? Kada jį pakeitė Volgos-Baltijos kanalas?

Idėja sukurti vandens kelią, kuris leistų sujungti Nevą su Volga, kilo netrukus po miesto įkūrimo. Yra žinoma, kad apžiūros darbus Petras I pradėjo 1710 m. Tačiau tik po šimto metų, 1810 m., laivams buvo atidarytas eismas. Visas vandens kelias nuo Onegos ežero prie išėjimo iš Svir upės krantų iki Šeksnos upės santakos į Volgą netoli Rybinsko buvo pavadintas Mariinsky vandens sistema (imperatorienės Marijos Fedorovnos vardu).

Bėgant metams šis vandens kelias buvo ne kartą rekonstruotas. Iš viso vandens sistemoje buvo 39 mediniai šliuzai, galintys praplaukti laivus, kurių poslinkis ne Hollow 800 tonų. Iki 1890-ųjų laivyba kanalais buvo vykdoma vilkimo pagalba, žmogaus ir arklio traukos pagalba.

Neapdorota Mariinsky sistema, turėjusi didelę reikšmę Rusijos ekonominiam vystymuisi, gyvavo 150 metų. Dabar šioje trasoje sukurtas naujas vandens kompleksas, kurio pagrindas – 361 kilometro ilgio kanalas. Tai didžiausia hidraulinė konstrukcija. Kiekvienas iš septynių kanalų šliuzų aprūpintas naujausia automatika ir telemechanika.

Naujasis kanalas yra svarbiausia Volgos-Baltijos vandens kelio dalis, kurios tūkstančio kilometrų mėlynasis maršrutas prasideda Sankt Peterburge ir eina palei Nevą, Ladogos ežerą, Svir upę, Onegos ežerą, Volgos-Baltijos kanalą, ir Rybinsko rezervuaras. Šio vandens kelio keliamoji galia, palyginti su Mariinsky sistema, padidėjo 7 kartus, o vandens transporto praplaukimo juo laikas sumažėjo 2,5 karto.

1964 m. birželio 28 d. motorlaivis „Krasnogvardeets“ buvo pirmasis iš keleivinių dokų palei Volgą-Baltą. Iš Leningrado ežero prieplaukos jis skrido į Jaroslavlį, taip atidarydamas keleiviui bendrą turistinę liniją.

„Volga-Balt“ svarba nacionalinių ekonominių prekių gabenimui yra didelė. Dabar šimtai upių-jūrų laivų, kurių keliamoji galia iki 5000 tonų, plaukia tarp Europos jūrų uostų ir mūsų vidinių upių bei ežerų uostų. Jie taip pat vykdo tranzitinį eismą iš Šiaurės Europos į Kaspijos ir Juodąją jūras, Viduržemio jūros baseiną.

Kiekvieną dieną po leitenanto Schmidto tiltu ir virš Volodarsky tilto susirenka didelės talpos laivai. Jie laukia vėlyvos nakties pradžios, kai miestas užmigs ir atsidarys tiltai kelionei tęsti... Ir taip kiekvieną vakarą mūsų gražuolė Neva toliau atlieka savo darbo laikrodį.

Ypatingas miestas. Jis gerai žinomas visame pasaulyje. Kasmet į Sankt Peterburgą atvyksta daugybė turistų. Jie lanko muziejus ir teatrus, vaikšto miesto gatvėmis ir krantinėmis. Sankt Peterburgo lankytinos vietos puikiai žinomos visiems kelionių mėgėjams.
Tačiau yra viena atrakcija, kuri, ko gero, daro didžiausią įtaką miestui, jo išvaizdai, jo gyvenimui ir ekonomikai. Tai Nevos upė.

Upė daro didelę įtaką miesto gyvenimui:

• Neva puošia Sankt Peterburgą. Iš krantinių šalia Žiemos rūmų ir Petro ir Povilo tvirtovės atsiveria nuostabus miesto vaizdas. Kelionės laivu upėmis ir kanalais metu galima pamatyti gražiausias Sankt Peterburgo vietas. Deja, mieste praktiškai nėra pylimų, pritaikytų miestiečių ir turistų poilsiui. Baltųjų naktų metu tiltų piešimas virsta populiaria turistų atrakcija.
• Neva jungia Baltijos jūrą su Ladogos ežeru. Upė plukdo krovinius ir keleivius. Palei Nevą vandens turizmo mėgėjai, jachtų ir valčių savininkai iš Baltijos jūros gali patekti į Rusijos vidaus vandenis.
• Neva padalija miestą į dvi dalis. Išsiskyrę tiltai – neįveikiama kliūtis automobiliams. Vasarą, naktį, būtinybė patekti iš vienos pakrantės į kitą gali būti sudėtinga problema. Vienintelis neaugintas tiltas, kuriuo bet kada galima pereiti Nevą, yra (Vantovy tiltas).

Per Leningrado srities ir Sankt Peterburgo teritoriją teka Neva, jungianti Ladogos ežerą su Baltijos jūros Suomių įlanka. Upės ilgis – 74 kilometrai. Nevos pakrantėse yra keturi miestai: Šlisselburgas, Kirovskas, Otradnoje, Sankt Peterburgas ir kelios dešimtys mažų gyvenviečių.
Neva yra vienintelė upė, ištekanti iš Ladogos ežero. Vidutinis Nevos upės plotis yra 400–600 metrų. Plačiausiose vietose (pavyzdžiui, deltoje prie Jūrų prekybos uosto) upės plotis siekia 1250 metrų. Siauriausioje vietoje upės plotis siekia apie 210 metrų. Prie Petro ir Povilo tvirtovės upė padalinta į kelias atšakas.

Prie Nevos upės ištakų Orekhovy saloje, priešais Shlisselburg miestą, yra Oreshek tvirtovė. Tvirtovė buvo įkurta 1323 m. Dabar tai yra viena iš Leningrado srities lankytinų vietų. Atstumas nuo Oreshek tvirtovės iki Rūmų aikštės yra apie 40 kilometrų (atstumas tiesia linija).

Per Nevą laivu

Neva aktyviai naudojasi turizmo ir transporto įmonės. Neva juda daugybė didelių ir mažų turistinių laivų. Galite trumpai apžiūrėti Sankt Peterburgo kanalus laivu arba leistis į ilgesnę kelionę. Kelionių mėgėjams organizuojami upių kruizai iš iki, Astrachanės, Rostovo prie Dono, Permės, Nižnij Novgorodo, į Valaamo salą, į Kiži salą ir į kitas vietas bei miestus.

Neva yra svarbi transporto arterija. Upė per visą jos ilgį tinkama plaukti laivams, kurių keliamoji galia apie 5000 tonų. Plaukiant Neva gabenamas didelis kiekis krovinių. Didelių laivų judėjimą trukdo daugybė tiltų, kurie naktį nutiesti laivams praplaukti. Laivybos sezonas Nevoje trunka maždaug nuo balandžio pabaigos iki lapkričio. Neva yra Volgos-Baltijos vandens kelio ir Baltosios jūros-Baltijos kanalo dalis.

Neva – viena didžiausių upių Rusijos šiaurės vakaruose, teka per Leningrado srities ir Sankt Peterburgo teritoriją. Būtent prie Nevos Petras Didysis pastatė miestą, kuris pakeitė Rusijos imperijos likimą, o iš švedų užkariauta upė tapo šalies jūros vartais.

vardas

Yra keletas upės vardo kilmės versijų, populiariausios iš jų yra šios:

• Upės pavadinimas kilęs iš suomių kalbos žodžio neva, kuris reiškia „gili pelkė“.
• Pagal kitą versiją, bronzos amžiuje Rytų baltų indoeuropiečių gentys (vėliau žinomos kaip germanai ir baltai) matė vandens prasiveržimą iš Ladogos ežero į Suomijos įlanką ir todėl vadino Nevos upe, o tai reiškė " Nauja".

Pagrindinės charakteristikos

Neva yra vienintelė upė, ištekanti iš Ladogos ežero.

• Jo ilgis yra 74 km, tačiau nepaisant mažo ilgio, jis neša tiek vandens, kiek Dniepras ir Donas kartu paėmus. Upės ilgis Sankt Peterburgo teritorijoje yra 30 km
• Vidutinis krantų aukštis 6 - 9 metrai. Netoli šaltinio, kairiajame krante, yra nedidelis plotas, vadinamasis Preobraženskajos kalnas, kurio aukštis 40 metrų. Sankt Peterburgo ribose upė žemų krantų, vidutiniškai apie 2-3 metrus
• Vidutinis plotis yra 400–600 metrų, o plačiausios 1000–1250 metrų vietos yra deltoje prie Komercinio jūrų uosto Nevskio vartų, Ivanovskio slenksčio gale Trenos upės santakoje ir gamykloje. Sala šalia šaltinio. Siauriausia 210 metrų vieta yra priešais Svyatki kyšulį, Ivanovskio slenksčio pradžioje.
• Gylis farvateryje yra 8 - 12 metrų, mažiausias gylis yra Ivanovskio slenksčiuose - 4 - 4,5 metro ir Koshkinsky farvateryje. Sankt Peterburgo teritorijoje vidutinis upės gylis yra 8-11 metrų, o didžiausias - 24 metrai - virš Liteiny tilto
• Didžiausias upės greitis 0,8-1,1 m/s
• Bendras upės kritimo aukštis – tik 4,47 metro
• Baseino plotas yra 281 tūkstantis kvadratinių metrų. km, o 98% jo užima Ladogos ežeras
• Upės žiotys sudaro deltą, kurios plotas yra 50 kv. km su daugiau nei 40 salų, iš kurių didžiausios yra Krestovskis, Petrogradskis ir Vasiljevskis
• Pakeliamų tiltų skaičius yra 10, iš jų 8 miesto viduje.

Šaltinis

Neva prasideda dviem šakomis, teka aplink Orekhovy salą. Upės ištakos yra seklioje Ladogos ežero Shlisselburg įlankoje, kur pietinėje jos dalyje yra smėlėta-uolėta sekluma, skirianti upę nuo gilių ežero vandenų.

Siekiant pagerinti laivų plaukimo per seklumą sąlygas, buvo padarytas dirbtinis įgilinimas, vadinamasis Koshkinsky farvateris, pradedant nuo Orešeko salos ir baigiant prie Koškino kyšulio. Koshkinsky farvateris yra 9 km ilgio ir susideda iš šešių vingių.

Upės tėkmė

Upė teka Nevos žemuma, kuri yra platus ir gilus slėnis (jos plotis 30-50 km, gylis iki 50-100 metrų). Be deltos, upėje yra tik trys salos:

• Oreshek salos su Shlisselburg ir Factory tvirtove, esančiomis prie upės ištakų
• Glavrybos sala, esanti virš Otradny miesto.

Visą Nevos vagą galima suskirstyti į 30 km ilgio viršutinę dalį, kurioje greitį ir vandens lygį įtakoja Ladogos ežeras, ir 44 km ilgio apatinę dalį, kurią veikia Suomijos įlankos vandenys. Šias vagos dalis skiria Ivanovo slenksčiai.

Ivanovskio slenksčiai

44 km nuo ištakų jos kairysis intakas Tosna įteka į Nevą. Šioje vietoje vandens paviršiuje matomi raibuliai ir sūkuriai, o krante – dideli rieduliai. Šioje atkarpoje upė susiaurėja iki 200-250 metrų ir kerta pamatinių uolienų keterą, kuri į šiaurę ateina Karelijos sąsmaukos aukštumų pavidalu. Čia, netoli Otradnoje miesto, tarp Svyatkos ir Tosnos upių žiočių, yra Ivanovskie slenksčiai, besitęsiantys apie 2 km.

Mažiausias upės plotis stebimas maždaug šios slenksčio dalies viduryje, prie išsikišusio Svyatki kyšulio, tačiau būtent čia srovės greitis yra didžiausias ir siekia 3–4 m/s.

Dėl nedidelio gylio, daugybės seklumos ir akmenų ši upės atkarpa buvo problemiškiausia laivybai. Viena iš seklumos - Ivanovskaya luda - pagrindinį vandens telkinį eina dviem atšakomis:

• Dešinė šaka vadinama paleidimo kanalu, čia laivai juda į abi puses
• Kairiuoju kanalu, vadinamuoju būrio farvateriu, iki upės ištakų gali plaukti tik nedideli laivai.

Siekiant pagerinti laivybos sąlygas 1913 m., XX amžiaus 30-aisiais, buvo atliktas gilinimas. O 1973-1978 metais dėl dugno gilinimo šioje vietoje buvo sumažintas upės greitis ir pagilintas paleidimo farvateris, kurio plotis išaugo beveik dvigubai – nuo ​​85 iki 160 metrų. Šiuo metu čia galimas net dvipusis eismas. Nepaisant to, visi laivai gana atsargiai pravažiuoja šią atkarpą, nors čia dabar nėra slenksčių.

Delta

Upė įteka į Baltijos jūros Suomijos įlankos Nevos įlanką. Prie žiočių ji sudaro deltą, ant kurios pastatytas šlovingas Sankt Peterburgo miestas. Nuo Nevos įlankos žiotis taip pat skiria smėlio krantinė, vadinama Nevskio baru. Įtekėjusi į Suomijos įlanką Neva išsišakoja į kelias atšakas ir sudaro apie 100 salų. Deltos krantai žemi, didžiąja dalimi sutvirtinti pylimais.

Reikšmingiausios deltos atšakos yra upės Bolšaja Neva, Malaja Neva, Bolšaja Nevka, Sredniaja Nevka ir Malaja Nevka.

intakai

Neva turi 26 intakus, iš kurių didžiausi yra:

• Kairėje – Izhora, Tosna ir Mga
• Dešinieji intakai yra Okhta ir Juodoji upė.

Upės ypatybė yra ta, kad ji neturi salpos, tai yra pakrantės juostos, užlietos lietaus ir tirpsmo vandens. Tai paaiškinama tuo, kad upė pagrindinį maistą gauna iš Ladogos ežero, o ne iš kritulių ir sniego tirpsmo.

Sankt Peterburgo teritorijoje pylimai padengti granitu: iš pradžių granitu buvo dengtas Rūmų krantinė, vėliau – Angliskajos krantinė, vėliau – Kutuzovo krantinė. Jų sutvarkymo metu buvo sukurta architektūrinė miesto išvaizda: pavyzdžiui, Marso laukas ir Petro ir Povilo tvirtovė, Dekabristų aikštė ir daugelis kitų įdomybių atsigręžia į upę.

Žvejyba Nevoje

Upės ištakose yra lašišų, ungurių ir karšių, uosialapių ir upėtakių, pilkų ir lydekų, šamų ir vėgėlių, sterlių ir lydekų, lynų ir kitų žuvų buveinės upėje ir jos intakuose.

Vienas iš Sankt Peterburgo prekių ženklų – stintos iš silkių užsakymo. Stinta – ypatinga žuvis, turi agurkų kvapą, o pirmaisiais pavasario mėnesiais pakyla iš Suomijos įlankos Neva aukštyn neršti. Populiariausios žvejybos vietos yra prie Petro ir Povilo tvirtovės, leitenanto Šmito ir Kutuzovo krantinių, Pirogovskajos krantinės.

Tiltai per Nevą

Per Nevą yra 11 tiltų, įskaitant:

Leningrado srityje:

• Ladogos tiltas yra pirmasis tiltas palei Nevą, esantis netoli jo šaltinio. Pakeliamasis tiltas, esantis netoli Maryino kaimo
• Kuzminskio geležinkelio tiltas yra Leningrado srities Vsevoložskio ir Kirovskio rajonų pasienyje. Vieno bėgio geležinkelio linija eina palei tiltą nuo Ladozhsky geležinkelio stoties Sankt Peterburge iki Gory geležinkelio stoties Novinka kaime. Vertikalaus kėlimo tipo pakeliamasis tiltas.

Sankt Peterburge:

• Bolšojaus Obukhovskio tiltas, tai vantinis tiltas, didžiausias stacionarus tiltas Sankt Peterburge
• Volodarskio tiltas
• Suomijos geležinkelio tiltas, jo pirmasis pavadinimas yra Aleksandro Pirmojo tiltas
• Aleksandro Nevskio tiltas
• Bolsheokhtinsky tiltas, jo buvę pavadinimai yra imperatoriaus Petro Didžiojo tiltas, Bolšeohtinskio tiltas ir Vorovskio tiltas
• Liteinių tiltas, vardas – Aleksandro tiltas, arba Imperatoriaus Aleksandro II tiltas
• Trejybės tiltas, anksčiau žinomas kaip Peterburgo tiltas, Lygybės tiltas ir Kirovskio tiltas
• Rūmų tiltas, buvęs respublikinis
• Blagoveščenskio tiltas, buvę pavadinimai – Nikolajevskio tiltas ir leitenanto Šmito tiltas.

Lankytinos vietos Nevos pakrantėje

Sankt Peterburgo krantinių ilgis – daugiau nei 150 km, daugelis jų – garsūs architektūros, kultūros ir istorijos paminklai. Šiaurinės sostinės krantinės yra unikalios: jos išsiskiria granito dailylentėmis ir laiptų apdaila. Čia yra bažnyčių ir katedrų, rūmų ir dvarų, taip pat namų, kuriuose gyveno žymūs rašytojai, poetai ir mokslininkai.

Tarp gražiausių Nevos krantinių yra rūmai ir universitetas, Petrovskio ir anglų, taip pat leitenanto Schmidto krantinė.

Upės pakrantėse yra daug Sankt Peterburgo paminklų, rūmų ir katedrų, žinomiausi iš jų – Aleksandro Nevskio lavra ir

Švenčiausiojo Dievo Motinos užtarimo bažnyčia yra Leningrado srities Vsevoložskio rajono Nevskio miško parke. Ši 22 kupolų medinė šventykla yra atkurta 1708 m. pastatytos Užtarimo bažnyčios, anksčiau buvusios Vologdos srities Vytegorsky bažnyčios šventoriuje, kopija.

Upė eina palei Nevą

Viena mėgstamiausių Sankt Peterburgo gyventojų ir miesto svečių poilsio rūšių – kelionės laivu Neva. Kelionės metu pamatysite įžymiausias Šiaurės sostinės įžymybes, išgirsite apie jas įdomų pasakojimą bei fotografuosite istorinius paminklus.

Sankt Peterburge organizuojamos kelionės laivu Neva, jas vykdo gana dideli 2-deniai motorlaiviai „Moskva“ ir „EM“ tipo. Mažose Nevos deltos upėse ir kanaluose kruizai vyksta mažais motoriniais laivais su vienu Fontanka tipo deniu ir kitais.

Motoriniams laivams, plaukiojantiems upėmis į kitus miestus ir iš jų, yra dvi upių stotys:

• Prie metro stoties Proletarskaja, kur anksčiau buvo Upės stotis, o dabar jos vietoje pastatytas gyvenamasis kompleksas Megalitas
• Upės stotis – Utkina Zavod ir Solyanaya krantinės yra priešingame Nevos krante prie Vantinio tilto.

Neva – gili, laisva ir kaprizinga upė, apie ją rašomi eilėraščiai ir dainos, ji Sankt Peterburgą apdovanojo ypatingu grožiu – galia ir alsavimo platumu, erdvine apimtimi ir išdidžia jūrine siela.