53-27 tipo garų-dujų torpeda pradėjo eksploatuoti laivyne 1927 m. Buvo dvi torpedos modifikacijos: 53-27l - "Kalev" tipo povandeniniams laivams ir 53-27k - torpediniams laivams su lovio tipo torpedų vamzdžiais. 1935 metais torpedų gamyba buvo nutraukta. Iš viso buvo iššauta 1912 torpedų, iš kurių 214 panaudotos Antrojo pasaulinio karo metais. TTX torpedos: ilgis - 7-7,2 m; kalibras - 533 mm; svoris - 1675 - 1725 kg; sprogstamoji masė - 200-265 kg; kreiserinis nuotolis - 3,7 km; greitis - 43,5 mazgo; važiavimo gylis - 3-14 m; aukšto slėgio oro slėgis - 180 atm.; variklio galia – 270 AG

Garo-dujų torpeda buvo sukurta itališko „53-F“ pagrindu ir pradėta eksploatuoti 1939 m. Ją naudojo dideli antvandeniniai laivai, torpediniai kateriai ir povandeniniai laivai. Žinoma modifikacija „53-38U“ su pailgu užtaiso skyriumi ir padidinta sprogmenų mase. Iki karo pradžios buvo eksploatuojama daugiau nei 3000 torpedų. TTX torpedos: ilgis - 7,2 m; skersmuo - 533 mm; svoris - 1615 kg; sprogstamoji masė - 300 kg; nuotolis - 4/8/10 km; greitis - 30,5 / 34,5 / 44,5 mazgų; važiavimo gylis - 0,5-14 m.

1939 metais torpeda 53-38 buvo modernizuota ir gavo pavadinimą 53-39, dėl to padidėjo užtaiso masė (17 kg) ir greitis kiekviename režime (5-6 mazgais). Šios torpedos greičio padidinimas išlaikant nuotolį buvo pasiektas padidinus energijos išteklius: orą, vandenį ir žibalą, taip pat atnaujinus variklį. Torpeda pasižymėjo dideliu pataikymo į taikinį tikslumu (šaudant 10 km atstumu, nuokrypis buvo ne didesnis kaip 100 m). Torpeda buvo skirta naudoti visų tipų antvandeniniuose laivuose ir povandeniniuose laivuose. Karo metu jo modifikacija „53-39PM“ buvo aprūpinta manevravimo įtaisu, užtikrinančiu „zigzago“ tipo trajektoriją. TTX torpedos: ilgis - 7,3 m; kalibras - 533 mm; svoris - 1750 kg; sprogstamoji masė - 317 kg; greitis - 51 mazgas; atstumas - 8 km.

ET-80 torpedą 1943 metais priėmė povandeniniai laivai. Iš viso karo metais buvo iššauta 100 torpedų, iš kurių tik 16 panaudotos kovose. TTX torpedos: ilgis - 7,5 m; kalibras 533 mm, svoris - 1800 kg, sprogstamasis svoris - 400 kg; greitis - 29 mazgai; nuotolis - 4 km; variklio galia - 80 kW; bėgimo gylis - 1 - 14 m.

450 mm kalibro serijos torpedos buvo sukurtos itališko „45-F“ pagrindu ir nuo 1938 m. gaminamos 4 modifikacijomis: 45-36N (laivas), 45-36NU (svertinis), 45-36AN (žemos torpedos). metimas), 45- 36AB-A (torpedų metimas į aukštį). Torpeda buvo skirta patruliniams laivams, Novik tipo naikintojams, bet taip pat buvo naudojama iš povandeninių laivų, kuriuose buvo torpedų vamzdžiai su 450 mm grotelėmis. Iki karo pradžios tarnavo 3,4 tūkst. torpedų, iš kurių buvo panaudotos 1294. TTX torpedos: ilgis - 5,7 - 6 m; kalibras - 450 mm; svoris - 935 - 1028 kg; sprogmenų masė - 200 - 284 kg; greitis - 32-41 mazgas; kreiserinis nuotolis - 3 - 6 km: kreiserinis gylis - 0,5 - 14 m; variklio galia - 92 - 176 AG

1941 m. pradėta eksploatuoti galvaninio smūgio inkarinė mina „EP-36“, plaukiojanti iš žemės (povandeninės eskadros kasykla). Kasyklos kontaktiniai dangteliai spyruoklėmis buvo ištraukti iš korpuso lizdų, jį nustačius į iš anksto nustatytas gylis. Kasykloje buvo įrengtas antiparalelinis prietaisas „Chaika“. Yra žinoma 1943 m. modelio EP-G kasyklos giliavandenė modifikacija, kuri buvo įrengta didžiausiame 350 m gylyje, o įkrovos masė 260 kg. Jis buvo sumontuotas iš „K“ tipo povandeninių laivų kilpiniu būdu. Minos buvo dedamos į minų balasto tanką ant bėgių, kuriais jas perkėlė elektrinė gervė ir numetė pro apatinius liukus. Viena valtis galėjo gabenti iki 20 minučių. Iš viso buvo pagaminta 1714 minų. TTX minos: ilgis - 990 mm; plotis - 1076 mm; aukštis - 1630 mm; svoris - 1050 kg; sprogstamoji masė - 300 kg; minrep ilgis - 155 -400 m; maksimalus nustatymo gylis - 150/350 m; minimalus minų intervalas - 50 m; minos atvykimo į kovinę poziciją laikas - 2 - 5 minutės; minos paruošimo laikas stingimui - 8 minutės; sprogimo uždelsimas - 0,3 s.

Aviacinė didelio aukščio mina MAV-1 buvo pagaminta remiantis inkaro minos modifikacija. 1912 m. ir pradėtas naudoti 1932 m. Remiantis inkaro minos mod. 1926 m. (M-26) ir MAV-1 1933 m. sukūrė naują inkaro, kontakto, parašiuto miną, kuri buvo pagaminta pavadinimu MAV-2. Minų nešėjai ant išorinio stropo buvo lėktuvai DB-ZB ir DB-ZF. Iki karo pradžios buvo naudojamos 48 minos MAV-1 ir 200 minų MAV-2. TTX minos MAV-1: ilgis - 2670 mm; plotis - 950 mm; aukštis - 950 mm; svoris - 920 kg; sprogstamoji masė - 100 kg; minrep ilgis - 100 m; maksimalus nustatymo gylis - 100 m; minimalus nustatymo intervalas - 30 m; kritimo aukštis - iki 3000 m; nustatymo greitis - iki 300 km/val. TTX minos MAV-2: ilgis - 3500 mm; plotis - 1034 mm; aukštis - 950 mm; svoris - 1420 kg; sprogstamoji masė - 130 kg; minrep ilgis - 130 m; maksimalus nustatymo gylis - 142 m; minimalus nustatymo intervalas - 55 m; kritimo aukštis - iki 4000 m; nustatymo greitis – iki 165 km/val.

1939 m. buvo priimta MIRAB kasykla (indukcinė upės aviacinė mina, skirta pakilti nuo skrydžio). Iš pradžių kasykla buvo sukurta kaip orlaivių mina – galutinėje versijoje ji buvo skirta leistis iš antvandeninių laivų. Iki karo pradžios buvo naudojamos 95 minos. Dalis jų buvo modernizuoti: sprogmens svoris padidintas iki 240 kg ir numatyta galimybė nuleisti parašiutą iš orlaivio. TTX minos: ilgis - 1030 mm; plotis - 700 mm; aukštis - 700 mm; svoris - 280 kg; sprogstamoji masė - 64 kg; maksimalus nustatymo gylis - 15 m; minimalus minų intervalas - 25 m; atvykimo laikas į kovinę poziciją yra 3,5 minutės.

1940 metais pradėta eksploatuoti inkarinė, kontaktinė, be parašiutinė mina „AMG-1“ (Geyro aviacijos kasykla), turėjusi sferinį korpusą, kurio viršutiniame pusrutulyje buvo penki galvaniniai smūginiai dangteliai, ištraukti iš lizdų. kasyklos korpusas spyruoklėmis po to, kai kasykla buvo įrengta tam tikrame gylyje. Minos korpusas buvo supaprastinta forma su guminiais ir mediniais amortizatoriais. Norint stabilizuoti miną oro trajektorijoje, buvo balistinis antgalis ir stabilizatorius, kurie buvo atskirti nuo minos aptaškymo metu. Kasykla buvo įrengta kilpiniu būdu, plūduriuojanti nuo žemės. Minos nešėjai buvo Il-4 ir A-20 orlaiviai su išorine pakaba. Lėktuvas gabeno vieną miną. Iš viso buvo pagaminta 1915 minų. TTX minos: ilgis - 3600 mm; plotis - 940 mm; aukštis - 940 mm; svoris - 1070 kg; sprogstamoji masė - 260 kg; minrep ilgis - 150 m; maksimalus nustatymo gylis - 160 m; minimalus nustatymo intervalas - 45 m; kritimo aukštis - iki 6000 m; nustatymo greitis - iki 250 km/val.

Priešlaivinė kontaktinė mina „PLT“ (povandeninių vamzdžių mina) su smūginiu-mechaniniu įtaisu, sumontuota tam tikroje įduboje naudojant hidrostatinį įtaisą, kai iškyla nuo žemės paviršiaus, pradėta eksploatuoti 1940 m. Dėl modernizavimo m. 1943 m. kasykla gavo pavadinimą „PLT-G“ (gilivandenė) ir galėjo būti naudojama gylyje iki 260 m. Minų naudojimui reikėjo išankstinės povandeninių laivų įrangos: įrengti specialius minų vamzdžius, pritaikyti balastą. tankai. Iš viso buvo paleistos 3439 abiejų tipų minos. TTX minos PLT / PLT-G: ilgis - 1770 mm; plotis - 860 mm; aukštis - 795 mm; svoris - 820 kg; sprogstamoji masė - 230 kg; minrep ilgis - 130/260; minimalus minų intervalas - 55 m; atvykimo į kovinę poziciją laikas - 5-15 minučių; kasyklos paruošimo montavimui laikas - 5 minutės.

Plaukiojanti kontaktinė kasykla pradėta eksploatuoti 1942 m. Jame buvo įrengtas pneumatinis minos plūduriavimo įrenginys, kuris užtikrino automatinį tam tikros įdubos išlaikymą 3-9 dienas be vandens atsiradimo ant paviršiaus. Kasykloje buvo galima įrengti įdubą 1 m tikslumu ir buvo pastatyta iš „L“ tipo povandeninių minų sluoksnių minų vamzdžių. Žinoma modifikacija „PLT-3“, kurią būtų galima sumontuoti per 533 mm povandeninio laivo torpedinį vamzdį. Be to, buvo naudojamas PLT-G giliavandenis variantas, kurio didžiausias nustatymo gylis – 260 m, o sprogstamoji masė – 240 kg. Iš viso buvo išleistos 1267 minutės. TTX minos: ilgis - 1779 mm; plotis - 860 mm; aukštis - 795 mm; svoris - 765 kg; sprogstamoji masė - 300 kg; minimalus minų intervalas - 50 m; iki minos atvykimo į kovinę poziciją – 4 min.

Inkaro laivų kontaktinė mina buvo skirta antvandeniniams laivams ir priešo laivams sunaikinti pakrančių vandenyse. TTX minos: ilgis - 675 - 680 mm, plotis - 580 mm, aukštis - 970 - 980 mm; svoris - 168 - 175 kg; sprogstama masė - 20 kg; nustatymo gylis - 50 m.

1939 m. pradėta eksploatuoti maža upių inkarų galvaninio smūgio mina R-1 su supaprastintu korpusu. Ji buvo skirta naudoti upėse, jūros pakrantėse ir skrodžiuose nuo besileidžiančių laivų. Miną buvo galima naudoti jūroje, tačiau pastatymo plotą ribojo nedidelis padidinto skersmens minrepo ilgis (13,5 m). TTX minos: ilgis - 1560 mm; plotis - 595 mm; aukštis - 710 mm; iassa - 275 kg; sprogstamoji masė - 40 kg; minrep ilgis - 35 m; maksimalus nustatymo gylis - 35 m; minimalus minų intervalas - 20 m; atvykimo laikas į kovinę poziciją yra 10-20 minučių.

Anteninė giliavandenė mina buvo pradėta eksploatuoti 1940 m. ir buvo skirta priešo laivams ir povandeniniams laivams naikinti, taip pat trukdyti jų laivybai. Jis buvo gaminamas dviem versijomis - "AG" ir "AGSB". Ginklas buvo mina „KB“, aprūpinta anteniniais įtaisais.

Įrengus kasyklą tam tikroje įduboje, dvi varinės antenos išlygino savo elektrinį potencialą jūros vandenyje. Bet kuriai antenai palietus povandeninio laivo korpusą, pusiausvyra buvo sutrikdyta, dėl to atsirado minos saugiklio grandinė. Antenų ilgis užtikrino 60 m vandens stulpelio persidengimą. Siekiant išvengti saugaus povandeninio laivo praplaukimo tarp viršutinės ir apatinės antenos, ant minos korpuso buvo sumontuoti penki galvaniniai smūginiai gaubtai. Dėl mažo varinių antenų stiprumo, palyginti su plieninėmis minrep, antenų kasyklų tarnavimo laikas buvo perpus mažesnis nei įprastų inkarų kasyklų, o kiekvienai kasyklai antenoms gaminti buvo išleista iki 30 kg riboto vario. Karo metais antenos saugiklis buvo modernizuotas, varines antenas pakeitus plieninėmis, savo stiprumu lygiavertėmis minrep, o įrangą sumontavus viename bloke. Atnaujinta kasykla buvo pavadinta AGSB („antena giliavandenė su plieninėmis antenomis ir įranga, surinkta viename bloke“). Taip pat žinomas AGS kasyklos (KB-2) variantas, kuris turėjo tik apatinę anteną ir buvo skirtas montuoti sekliuose vandenyse. Be to, buvo pagaminta giliavandenė minos AGS-G versija, kurios didžiausias montavimo gylis – 500 m. Iš viso buvo iššauta daugiau nei 2 tūkst. TTX minos: ilgis - 2161 mm; plotis - 927 mm; aukštis - 1205 mm; svoris - 1120 kg; įkrovos masė - 230 mm; minrep ilgis - 360 m; maksimalus nustatymo gylis - 320 m; minimalus minų intervalas - 35 m; minos atvykimo į kovinę poziciją laikas - 10-20 minučių; sprogimo uždelsimas - 3 sekundės; antenos ilgis - 35 m; kasyklos paruošimo montavimui laikas - 20 minučių.

Laivo didžioji (KB) inkarinė jūrinė mina buvo pradėta eksploatuoti 1931 m. 1940 m. buvo pagaminta modernizuota jos versija su pavadinimu "KB-3". Viena iš projektavimo biuro kasyklos ypatybių buvo apsauginiai ketaus dangteliai, dengiantys galvaninio smūgio elementus - minų ragus. Apsauginiai dangteliai ant korpuso buvo pritvirtinti segtuku ir specialia plienine linija su cukraus saugikliu. Prieš statant miną, čekis buvo nuimtas, o apsauginis dangtelis buvo laikomas tik už virvelės. Sustačius miną, ištirpo cukrus, atsivėrė valas ir atsivėrė kamštis, apsauginis dangtelis buvo atlaisvintas ir spyruoklinio įtaiso pagalba nustatytas iš naujo, po to mina atėjo į kovinę būseną. Nuo 1941 m. kasyklose pradėtas naudoti skęstantis vožtuvas, kuris užtikrino savaiminį iš inkaro nukritusios minos užtvindymą, o tai užtikrino jos laivų saugumą teritorijose, esančiose greta gynybinių minų laukų. Iš viso minų buvo iššauta apie 8 tūkst. TTX minos: ilgis - 2162 mm; plotis - 927 mm; aukštis - 1190 mm; svoris - 1065 kg; sprogstamoji masė - 230 kg; minrep ilgis - 263 m; minimalus nustatymo gylis - 9 m; minimalus nustatymo intervalas - 35 m; minos paruošimo laikas stingimui - 5 minutės; minos atvykimo į kovinę poziciją laikas - 10-20 minučių; sprogimo uždelsimas - 0,3 s; tarnavimo laikas - iki 2 metų.

Aviacinės magnetinės dugno minos „AMD-500“ ir „AMD-1000“ buvo pradėtos eksploatuoti 1942 m. Jos buvo cilindro formos, buvo su indukciniu dviejų kanalų artumo saugikliu ir įtaisu, kuris atidėjo sprogimą 4 sekundžių nuo programos relės pradžios. Jų ypatybė yra saugiklio jautrumas veikiant laivo ar povandeninio laivo liekamajam magnetiniam laukui iki 30 metrų gylyje. Baterijos min, kurių talpa 6 ampervalandės, maitino visą elektros grandinę ir turėjo atitinkamai 4,5 ir 9 voltų išėjimo įtampą. Sprogmenyje buvo 60 % TNT, 34 % RDX ir 16 % aliuminio miltelių mišinys. Minos galėjo būti numestos iš orlaivio arba sumontuotos iš povandeninio ar antvandeninio laivo. Aviacijos versijoje mina buvo dedama su parašiutu, kuris atsiskyrė aptaškymo metu. Kaip atsakomosios priemonės buvo panaudoti šie įrenginiai: skubos įtaisas, suteikęs atidėtą įrangos įjungimą iki šešių dienų, ir daugiafunkcinis įrenginys, leidžiantis iki dvylikos tuščiosios eigos operacijų. TTX minos: ilgis - 2800/3780; plotis - 450/533 mm; aukštis - 450/533 mm; svoris - 500/1000 kg; sprogstamoji masė - 300/700 kg; nustatymo intervalas - 70 m; kritimo aukštis iki 300/600 m; išmetimo greitis iki 250/300 km/val.

Kasykla buvo sukurta remiantis arr. 1912 m. ir pradėtas naudoti 1926 m. Kasyklos korpuso forma pakeista iš sferinės į sferinę. Kad būtų lengviau nustatyti miną, ji buvo padėta horizontaliai ant vežimėlio inkaro. Kasykloje buvo sumontuotas smūginis-mechaninis saugiklis. Iki karo pradžios minų buvo iššauta 26,8 tūkst. TTX minos: ilgis - 1840 mm; plotis - 900 mm; aukštis - 1000 mm; svoris - 960 kg; sprogstamoji masė - 242-254 kg; minrep ilgis - 130 m; minimalus minų intervalas yra 55 m.

Inkaro galvaninio smūgio minos arr. 1908 buvo sukurta modernizuojant kasyklas mod. 1906 m. Karo pradžioje SSRS turėjo 12,2 tūkst. minų mod. 1908, 1912 ir 1916 m 1939 m. mano arr. 1908 m. buvo modernizuotas ir gavo pavadinimą „Mina arr. 1908/39".

Minos buvo naudojamos prieš mažo poslinkio laivus, prieš minosvaidžius išoriniame pozicinių kliūčių pakraštyje, kartais kaip priešpovandeninės, kurioms jos buvo statomos su 24 ir 40 m įdubomis. plotis - 915 mm; aukštis - 1120 mm; svoris - 592 kg; sprogstamoji masė - 115 kg; minrep ilgis - 110 m; minimalus minų intervalas yra 35 m.

Minų apsauga „MZ-26“ pradėta eksploatuoti 1926 m. ir buvo skirta apsaugoti minų laukus nuo tralavimo sunaikinant kontaktinius tralus. Įrengiant gynėją, parduotuvė su keturiais plūdurais buvo atskirta nuo inkaro ir įrengta tam skirtoje įduboje, tada vienas iš plūdurų buvo atskirtas nuo parduotuvės ir plukdomas iki plūduro ilgio. Kai kontaktinio tralo trosas palietė plūdurą, jis nuslydo palei trosą iki artimiausios sprogstamosios kasetės. Suveikus kasetei kontaktinio tralo kabelis nutrūko ir tralas neveikė. Gynėjas veikė 4 kartus, kol buvo išnaudoti plūdurai. Minų gynėjai buvo išdėstyti 1-2 eilėmis prieš minų laukus. TTX įrenginiai: ilgis - 1240 mm; plotis - 720 mm; aukštis - 1270 mm; svoris - 413 kg; sprogstama masė - 1 kg; minrep ilgis - 110 m; atvykimo į kovinę poziciją laikas - 10 - 20 minučių.

Giluminiai užtaisai SSRS buvo priimti 1933 m. Buvo dviejų tipų bombos: didelė gylio bomba "BB-1" su saugikliu "K-3" ir maža - "BM-1". „BB-1“ - pagrindinė Sovietų karinio jūrų laivyno sunkiojo gylio bomba Antrojo pasaulinio karo metais buvo skirta povandeniniams laivams sunaikinti. TTX bombos: aukštis - 712 mm; skersmuo - 430 mm; įkrovos masė - 135 kg; bendras svoris - 165 kg; skendimo greitis - 2,5 m / s; pirmasis sprogimo įrenginio diržas - 10 m; paskutinė sprogimo įrenginio juosta - 100 m; destruktyvus spindulys - 5 m; mažiausias leistinas atstumas tarp dviejų numestų bombų yra 25 m; minimalus saugus atstumas iki numetamo laivo – 75 m. BM-1 buvo naudojamas iš mažo greičio laivų ir valčių, kurios nespėjo pajudėti į saugų atstumą tuo metu, kai bomba buvo panardinta, ir prevenciniam bombardavimui , įskaitant dugno magnetines ir akustines minas. „BM-1“ skendimo greitis buvo 2,1–2,3 m/s; panardinimo gylis - iki 100 m; bendras svoris - 41 kg; sprogstamoji masė - 25 kg; ilgis - 420 mm; skersmuo - 252 mm; efektyvus pažeidimo spindulys iki 3,5 m.

Garų-dujų torpedą „G-7a“ naudojo naikintojai ir povandeniniai laivai. Jis buvo gaminamas trijų versijų: „T-I“ (nuo 1938 m. tiesia linija), „T-I Fat-I“ (nuo 1942 m. su manevravimo įtaisu) ir „T-I Lut-I / II“ (nuo 1944 m. su modernizuotu manevravimu ir valdymu prietaisas). Torpeda buvo varoma savo varikliu ir išlaikė nurodytą kursą naudodama autonominę valdymo sistemą. Servo varikliai reagavo į giroskopo ir gylio jutiklio komandas, išlaikydami torpedą užprogramuotais režimais. Ji turėjo plieninį korpusą, du priešfazėje besisukančius sraigtus. Kontaktinis detonatorius kovos padėtyje atsidūrė ne mažesniu kaip 30 m atstumu nuo valties.Kadangi torpeda turėjo burbulo pėdsaką, ji dažniau buvo naudojama naktį. TTX torpedos: kalibras - 533 mm; ilgis 7186 mm; svoris - 1538 kg; sprogstamoji masė - 280 kg; kreiserinis nuotolis - 5500/7500/12500 m; greitis - 30/40/44 mazgų.

Torpeda tarnavo su povandeniniais laivais. Jis buvo gaminamas penkių modifikacijų: „T-II“ (nuo 1939 m. tiesioginis), „T-III“ (nuo 1942 m. tiesioginis), „T-III-Fat“ (nuo 1943 m. su manevravimo įtaisu), „ T-IIIa Fat-II „(nuo 1943 m. su manevravimo ir valdymo įtaisu), T-IIIa Lut-I / II“ (nuo 1944 m. su modernizuotu manevravimo ir valdymo įtaisu). Torpeda turėjo kontaktinį saugiklį, du sraigtus. Iš viso torpedų buvo iššauta apie 7 tūkst. TTX torpedos: kalibras - 533 mm; ilgis - 7186 mm; svoris - 1603-1760 kg; svoris - sprogstamasis - 280 kg; akumuliatoriaus svoris - 665 kg; greitis - 24-30 mazgų; kreiserinis nuotolis - 3000/5000/5700/7500 m; variklio galia - 100 AG

pradėta eksploatuoti savaeigė akustinė (laivo triukšmui) torpeda „T-IV Falke“. Ji turėjo birotacinį (be pavarų dėžės) elektros variklį, du dvimečius sraigtus, horizontalius ir vertikalius valdymo vairus, ir buvo maitinamas švino-rūgštinių baterijų akumuliatoriumi. Praplaukus 400 metrų po paleidimo, buvo įjungta nukreipimo įranga ir du hidrofonai, esantys plokščiame laivapriekio, klausėsi kolonoje plaukiančių laivų akustinio triukšmo. Dėl mažo greičio jis buvo naudojamas sunaikinti prekybinius laivus, judančius iki 13 mazgų greičiu. Iš viso buvo iššauta 560 torpedų. TTX torpedos "T-IV": kalibras - 533 mm; ilgis - 7186 m; svoris - 1937 kg; sprogstamoji masė - 274 kg; greitis - 20 mazgų; kreiserinis nuotolis - 7000 m; paleidimo nuotolis - 2-3 km; akumuliatoriaus įtampa - 104 V, srovė - 700 A; variklio darbo laikas – 17 m.. Iki metų pabaigos torpeda buvo modernizuota ir 1944 metais pagaminta pavadinimu „T-V Zaunkonig“. Jis buvo naudojamas konvojuojamiems ir 10-18 mazgų greičiu judantiems konvojuojamiems laivams naikinti. Torpeda turėjo reikšmingą trūkumą – taikiniu ji galėjo paimti pačią valtį. Nors nukreipimo įtaisas buvo įjungtas praplaukus 400 m, įprasta praktika po torpedos paleidimo buvo nedelsiant panardinti povandeninį laivą į mažiausiai 60 m gylį.Iš viso buvo iššauta 80 torpedų. TTX torpedos "T-V": kalibras - 533 mm; ilgis - 7200 m; svoris - 1600 kg; sprogstamoji masė - 274 kg; greitis - 24,5 mazgo; akumuliatoriaus įtampa - 106 V, srovė - 720 A; galia - 75 - 56 kW.

1944 m. buvo pradėtas naudoti žmogaus valdomas transporteris, skirtas slaptam torpedų pristatymui ir paleidimui. Tiesą sakant, Marder buvo mini povandeninis laivas ir be torpedos galėjo nukeliauti iki 50 mylių. Konstrukciją sudarė dvi 533 mm torpedos - pailgos nešiklio torpedos ir standartinė kovinė torpeda, pakabinta po ja ant jungų. Vežėjas turėjo vairuotojo kabiną, apsaugotą dangteliu galvos dalyje. Transporto torpedos priekyje buvo sumontuotas 30 litrų balasto bakas. Norint paleisti torpedą, reikėjo iškelti į paviršių, nukreipti aparato lanką per stebėjimo įtaisą į taikinį. Iš viso buvo pagaminta 300 vnt. TTX torpedos: paviršiaus poslinkis - 3,5 tonos; ilgis - 8,3 m; plotis - 0,5 m; grimzlė - 1,3 m; paviršiaus greitis - 4,2 mazgo, povandeninis greitis - 3,3 mazgo; panardinimo gylis - 10 m; kreiserinis nuotolis - 35 mylios; elektros variklio galia - 12 AG (8,8 kW); įgula – 1 žmogus.

„Lufttorpedo“ tipo aviacijos torpedų serija buvo pagaminta su 10 pagrindinių modifikacijų. Jie skyrėsi dydžiu, masės valdymo sistemomis ir saugiklių tipais. Visi jie, išskyrus LT.350, turėjo 140-170 AG galios paragas variklius, kurie išvystė 24-43 mazgų greitį ir galėjo pataikyti į taikinį 2,8-7,5 km atstumu. Atstatymas buvo atliktas iki 340 km / h greičiu ne parašiutu. 1942 m. prekės ženklu „LT.350“ buvo priimta itališka 500 mm parašiutinė elektrinė cirkuliacinė torpeda, skirta laivams naikinti keliuose ir inkaravimo vietose. Torpeda turėjo galimybę įveikti iki 15 000 m 13,5–3,9 mazgų greičiu. Torpedoje LT.1500 buvo sumontuotas raketinis variklis. TTX torpedos pateiktos lentelėje.

TTX ir torpedos tipas	Ilgis (mm)	Skersmuo (mm)	Svoris (kg)	Sprogmenų masė (kg)
LT.F-5/ LT-5a	4 960	450	685	200
F5B/LT I	5 150	450	750	200
F5*	5 155	450	812	200
F5W	5 200	450	860	170
F5W*	5 460	450	869-905	200
LT.F-5u	5 160	450	752	200
LT.F-5i	5 250	450	885	175
LT.350	2 600	500	350	120
LT.850	5 275	450	935	150
LT.1500	7 050	533	1520	682

„Blohm und Voss“ torpedą gamina nuo 1943 m. Tai buvo sklandytuvas, ant kurio buvo sumontuota torpeda LT-950-C. Torpedos nešėjas buvo He.111 lėktuvas. Torpedai priartėjus 10 metrų atstumu prie vandens paviršiaus, suveikė jutiklis, kuris davė komandą atskirti lėktuvo sklandmenį naudojant smulkius sprogmenis. Po nardymo torpeda sekė po vandeniu iki pasirinkto taikinio. Iš viso buvo iššauta 270 torpedų. TTX torpedos: ilgis - 5150 mm; skersmuo - 450 mm; svoris - 970 kg; sprogstamasis svoris - 200 kg; kritimo aukštis - 2500 m, maksimalus naudojimo nuotolis - 9000 m.

Bombentorpedo tipo aviacinių torpedų serija gaminama nuo 1943 m., kurią sudarė septynios modifikacijos: VT-200, VT-400, VT-700A, VT-700V, VT-1000, VT-1400 ir VT-1850. torpedų charakteristikos pateiktos lentelėje.

TTX ir torpedos tipas	Ilgis (mm)	Skersmuo (mm)	Svoris (kg)	Sprogmenų masė (kg)
VT-200	2 395	300	220	100
VT-400	2 946	378	435	200
VT-700A	3 500	426	780	330
VT-700V	3 358	456	755	320
VT-1000	4 240	480	1 180	710
BT-1400	4 560	620	1 510	920
BT-1850	4 690	620	1 923	1 050

Vokietija gamino keturių tipų RM tipo magnetines minas: RMA (gaminama nuo 1939 m., svoris 800 kg), RMB (gaminamas nuo 1939 m., įkrovos svoris 460 kg.), RMD (gaminamas nuo 1944 m., supaprastinta konstrukcija, įkrovimo svoris 460 kg). ), RMH (gaminamas nuo 1944 m., su mediniu dėklu, svoris 770 kg.).

1942 m. buvo pradėta eksploatuoti kasykla su aliuminio korpusu, kurioje buvo sumontuotas magnetoakustinis saugiklis. Jis galėjo būti montuojamas tik iš antvandeninių laivų. TTX minos: ilgis - 2150 mm, skersmuo - 1333 mm; svoris - 1600 kg; sprogstamoji masė - 350 kg; įrengimo gylis - 400-600 m.

TM tipo torpedinių minų serijoje buvo šios minos: TMA (gaminama nuo 1935 m., ilgis - 3380 mm, skersmuo 533 mm, sprogstamasis svoris - 215 kg), TMV (gaminamas nuo 1939 m., ilgis - 2300 mm, skersmuo - 533 mm ; svoris - 740 kg; sprogmenų svoris - 420-580 kg.), TMB / S (gaminamas nuo 1940 m., sprogmenų svoris - 420-560 kg.), TMS (gaminamas nuo 1940 m. .. ilgis - 3390 mm; skersmuo - 533 mm; svoris - 1896 kg; sprogstamasis svoris - 860-930 kg.). Šių minų ypatybė buvo galimybė jas apšviesti per povandeninių laivų torpedų vamzdžius. Paprastai į torpedos vamzdį buvo dedamos dvi ar trys minos, priklausomai nuo dydžio. 22–270 m gylyje buvo atidengtos minos, kuriose buvo įrengti magnetiniai arba akustiniai saugikliai.

BM (Bombenminen) serijos aviacinių jūrų minų buvo gaminamos penkios versijos: BM 1000-I, BM 1000-II, BM 1000-H, BM 1000-M ir Wasserballoon.Jos buvo pagamintos pagal principą labai sprogstamą bombą. Iš esmės visos VM minų serijos turėjo tą patį įrenginį, išskyrus nedidelius skirtumus, tokius kaip mazgų dydis, pakabos jungo dydis, liukų dydis. Kasyklose buvo naudojami trys pagrindiniai sprogstamųjų įtaisų tipai: magnetiniai (jie reaguoja į Žemės magnetinio lauko iškraipymą tam tikrame taške, kurį sukuria praplaukiantis laivas), akustiniai (reaguoja į laivo sraigtų triukšmą), hidrodinaminiai ( jie reaguoja į nedidelį vandens slėgio sumažėjimą). Minos gali būti aprūpintos vienu iš trijų pagrindinių įrenginių arba kartu su kitais. Minose taip pat buvo sumontuotas bombos saugiklis, skirtas normaliai situacijai įjungti pagrindinį saugiklį, o jam nukritus ant žemės, miną susprogdinti. TTX minos: ilgis - 1626 mm; skersmuo - 661 mm; svoris - 871 kg; sprogstamoji masė - 680 kg; kritimo aukštis - 100-2000 m be prashuto, su parašiutu - iki 7000 m; kritimo greitis – iki 460 km/val. TTX minos "Wasserballoon": ilgis - 1011 mm; skersmuo - 381 mm; sprogstamoji masė – 40 kg.

"EM" tipo inkarinių, kontaktinių minų seriją sudarė modifikacijos: "EMA" (gaminama nuo 1930 m., ilgis - 1600 mm; plotis - 800 mm; sprogstamasis svoris - 150 kg; nustatymo gylis - 100-150 m); "EMB" (gaminamas nuo 1930 m., sprogstamasis svoris - 220 kg; nustatymo gylis - 100 - 150 m); "EMC" (gaminamas nuo 1938 m., skersmuo - 1120 mm; sprogstamasis svoris - 300 kg; nustatymo gylis - 100 - 500 m), "EMC m KA" (gaminamas nuo 1939 m., sprogstamoji masė - 250 - 285 kg; nustatymo gylis - 200 -400 m); „EMC m AN Z“ (gaminamas nuo 1939 m., sprogstamosios masės – 285 – 300 kg., nustatymo gylis – 200 – 350 m), „EMD“ (gaminamas nuo 1938 m., sprogstamosios masės – 150 kg., nustatymo gylis – 100 – 200 m. m), "EMF" (gaminamas nuo 1939 m., sprogstamasis svoris - 350 kg., Nustatymo gylis - 200 - 500 m).

Jūrinės, aviacinės LM (Luftmine) serijos parašiutinės minos buvo labiausiai paplitusios bekontaktinio veikimo dugno minos. Jas atstovavo keturios rūšys: LMA (gaminamas nuo 1939 m., svoris - 550 kg; sprogstamasis svoris - 300 kg), LMB, LMC ir LMF (gaminamas nuo 1943 m., svoris - 1050 kg; sprogstamasis svoris - 290 kg). LMA ir LMB kasyklos buvo dugninės, t.y. numetę atsigula ant dugno. LMC, LMD ir LMF minos buvo inkaro minos, t.y. tik kasyklos inkaras gulėjo dugne, o pati kasykla buvo tam tikrame gylyje. Kasyklos buvo cilindro formos su pusrutulio formos nosimi. Jie buvo aprūpinti magnetiniu, akustiniu arba magnetoakustiniu saugikliu. Minos buvo numestos iš He-115 ir He-111 lėktuvų. Jie taip pat galėjo būti naudojami prieš antžeminius taikinius, kuriems buvo įrengtas laikrodžio saugiklis. Kai kasyklos buvo pažymėtos hidrodinaminiu saugikliu, jas buvo galima naudoti kaip giluminius užtaisus. LMB kasykla buvo pradėta eksploatuoti 1938 m. ir egzistavo keturiomis pagrindinėmis versijomis - LMB-I, LMB-II, LMB-III ir LMB-IV. Minos LMB-I, LMB-II, LMB-III praktiškai nesiskyrė viena nuo kitos ir labai panašios į LMA miną, skyrėsi nuo jos didesniu ilgiu ir užtaiso svoriu. Išoriškai kasykla buvo aliuminio cilindras su apvalia nosimi ir atvira uodega. Struktūriškai jį sudarė trys skyriai. Pirmasis yra pagrindinis įkrovos skyrius, kuriame buvo sprogstamasis užtaisas, bombos saugiklis, sprogstamojo įtaiso laikrodis, hidrostatinis savaiminio naikinimo įtaisas ir nešalinimo įtaisas. Išorėje skyrius turėjo pakabą prie lėktuvo ir technologinius liukus. Antrasis – sprogstamojo įtaiso skyrius, kuriame buvo sprogstamasis įtaisas, su daugiafunkciniu įtaisu, laikmačiu savaiminiu likvidatoriumi ir neutralizatoriumi, neišmetimo įtaisu ir apsaugos nuo atsidarymo įtaisu. Trečias – parašiuto skyrius, kuriame buvo supakuotas parašiutas. TTX minos: skersmuo - 660 mm; ilgis - 2988 mm; svoris - 986 kg; įkrovos masė - 690 kg; BB tipas - heksonitas; taikymo gyliai - nuo 7 iki 35 m; taikinio aptikimo atstumas – nuo ​​5 iki 35 m; daugkartinis įrenginys - nuo 0 iki 15 laivų; savilikvidatoriai – kai kasa pakeliama į mažesnį nei 5 m gylį, nustatytu laiku.

Jūros mina yra ginkluotė, kuri yra paslėpta vandenyje. Jis skirtas sugadinti priešo vandens transportą arba trukdyti jam judėti. Tokie kariniai produktai aktyviai naudojami puolimo ir gynybos operacijose. Įdiegę jie ilgą laiką išlieka budrūs, sprogimas įvyksta staiga ir juos gana sunku neutralizuoti. Jūrinė mina – tai sprogstamųjų medžiagų užtaisas, sukomplektuotas vandeniui atspariame dėkle. Konstrukcijos viduje taip pat yra specialūs įtaisai, leidžiantys saugiai tvarkyti šovinius ir prireikus juos susprogdinti.

Kūrybos istorija

Ankstyviausios nuorodos į jūros minas užfiksuotos XIV amžiuje Mingo karininko Jiao Yu įrašuose. Kinijos istorijoje toks sprogmenų eksploatavimas minimas ir XVI amžiuje, kai vyko susirėmimai su japonų plėšikais. Šoviniai buvo dedami į medinį indą, apsaugotą nuo drėgmės glaistu. Keletą jūroje dreifuojančių minų su suplanuota pertrauka padėjo generolas Qi Jiugang. Vėliau sprogmens aktyvavimo mechanizmas buvo įjungtas naudojant ilgą laidą.

Jūrinio pasaulio panaudojimo projektą sukūrė Rubbardsas ir pristatė jį Anglijos karalienei Elžbietai. Olandijoje taip pat buvo sukurtas ginklas, vadinamas „plaukiojančiomis petardomis“. Praktiškai toks ginklas pasirodė netinkamas naudoti.

Visavertę jūrinę miną išrado amerikiečių Bušnelis. Naudojo jį prieš Britaniją kare už tautų nepriklausomybę. Amunicija buvo sandari parako statinė. Minos dreifavo priešo link ir sprogo nuo sąlyčio su laivu.

Elektroninis minų saugiklis buvo sukurtas 1812 m. Šią naujovę sukūrė rusų inžinierius Šilingas. Vėliau Jacobi atrado inkaro miną, galinčią būti plūduriuojančioje būsenoje. Pastaruosius, daugiau nei pusantro tūkstančio vienetų, per Krymo karą Rusijos kariškiai paguldė į Suomijos įlanką.

Remiantis oficialia Rusijos karinio jūrų laivyno statistika, 1855 m. laikomi pirmuoju sėkmingu jūrų minos panaudojimu. Šaudmenys buvo aktyviai naudojami Krymo ir Rusijos-Japonijos karinių įvykių metu. Pirmajame pasauliniame kare su jų pagalba buvo nuskandinti apie keturi šimtai laivų, iš kurių devyni buvo linijos laivai.

Jūrų minų veislės

Karinio jūrų laivyno minas galima klasifikuoti pagal kelis skirtingus parametrus.

Pagal šaudmenų montavimo tipą išskiriami:

• Inkarai tvirtinami reikiamame aukštyje specialiu mechanizmu;
• Dugnas grimzta į jūros dugną;
• Plūduriai dreifuoja paviršiumi;
• Plaukiojančius laiko inkaras, tačiau įjungus jie pakyla vertikaliai nuo vandens;
• Įsijungiančios arba elektrinės torpedos laikomos inkaru arba gulinčios ant dugno.

Pagal sprogimo metodą jie skirstomi į:

• Kontaktai aktyvuojami kontaktuojant su kūnu;
• Galvaninis smūgis reaguoja į išsikišusio dangtelio, kuriame yra elektrolitas, paspaudimą;
• Antenos sprogsta susidūrusios su specialia kabeline antena;
• bekontakčiai veikia laivui priartėjus prie tam tikro atstumo;
• Magnetiniai reaguoja į laivo magnetinį lauką;
• Akustinė sąveika su akustiniu lauku;
• Hidrodinaminiai sprogsta, kai slėgis keičiasi nuo laivo kurso;
• Indukcija įjungiama, kai magnetinis laukas svyruoja, tai yra, jie sprogsta tik po einamaisiais galeonais;
• Kombinuoti įvairių tipų deriniai.

Taip pat jūrų minos padės išsiskirti daugybe, valdomumu, selektyvumu ir užtaiso tipu. Šaudmenys nuolat tobulėja. Kuriami naujesni artumo saugiklių tipai.

vežėjai

Karinio jūrų laivyno minos į vietą pristatomos antvandeniniais laivais arba povandeniniais laivais. Kai kuriais atvejais amunicija į vandenį nuleidžiama orlaivių pagalba. Kartais jie yra iš kranto, kai reikia įvykdyti sprogimą nedideliame gylyje prieš nusileidimą.

Karinio jūrų laivyno minos Antrojo pasaulinio karo metais

Tam tikrais metais tarp jūrų pajėgų minos buvo „silpnųjų ginklai“ ir nebuvo populiarios. Tokio tipo ginkluotė neskyrė daug dėmesio pagrindinėms jūrų valstybėms, tokioms kaip Anglija, Japonija ir JAV. Pirmajame pasauliniame kare požiūris į ginklus smarkiai pasikeitė, tada, remiantis skaičiavimais, buvo pristatyta apie 310 000 minų.

Antrojo pasaulinio karo metais laivyno „sprogstamosios medžiagos“ buvo plačiai naudojamos. Nacistinė Vokietija aktyviai naudojo minas, į Suomijos įlanką buvo atgabenta tik apie 20 tūkst.

Karo metu ginklai buvo nuolat tobulinami. Visi bandė padidinti jo efektyvumą mūšyje. Tada gimė magnetinės, akustinės ir kombinuotos jūrinės minos. Šios rūšies ginkluotės panaudojimas ne tik iš vandens, bet ir iš aviacijos išplėtė jų galimybes. Kilo grėsmė uostams, karinėms jūrų bazėms, laivybai tinkamoms upėms ir kitiems vandens telkiniams.

Karinės jūrų minos patyrė didelių nuostolių visomis kryptimis. Naudojant tokio tipo ginklus buvo sunaikinta maždaug dešimtadalis transporto vienetų.

Neutraliose Baltijos jūros dalyse karo veiksmų pradžios metu buvo padėta apie 1120 minų. O būdingos vietovės ypatybės tik prisidėjo prie efektyvaus amunicijos panaudojimo.

Viena žinomiausių Vokietijos kasyklų buvo Luftwaffe Mine B, į paskirties vietą atgabenta lėktuvu. LMB buvo populiariausia iš visų Vokietijoje surinktų laivyno dugno minų. Jo sėkmė tapo tokia reikšminga, kad buvo priimta naudoti, kai buvo sumontuota iš laivų. Kasykla buvo vadinama raguota mirtimi arba magnetine mirtimi.

Šiuolaikinės jūrų minos

M-26 yra pripažinta galingiausia iš prieškario sukurtų buitinių minų. Jo įkrova yra 250 kg. Tai inkaro „sprogstamasis“ su smūgio-mechaninio aktyvavimo tipu. Dėl didelio užtaiso kiekio amunicijos forma buvo pakeista iš sferinės į sferinę. Jo pranašumas buvo tas, kad prie inkaro jis buvo horizontaliai ir buvo lengviau transportuoti.

Kitas mūsų tautiečių pasiekimas laivų karinės ginkluotės srityje buvo galvaninė smūginė mina KB, naudojama kaip priešvandeninis ginklas. Pirmą kartą jame panaudoti ketaus saugiklių dangteliai, kurie panirę į vandenį automatiškai palikdavo savo vietą. 1941 metais kasykloje buvo pridėtas skęstantis vožtuvas, leidžiantis jai pačiai nugrimzti į dugną, kai atsikabina nuo inkaro.

Pokario laikotarpiu vietiniai mokslininkai atnaujino lenktynes ​​dėl lyderystės. 1957 metais buvo paleista vienintelė savaeigė povandeninė raketa. Ji tapo reaktyvia iššokančia kasykla KRM. Tai buvo postūmis sukurti radikaliai naują ginklo tipą. KRM įrenginys padarė visišką revoliuciją vietinių jūrų ginklų gamyboje.

1960 m. SSRS pradėjo diegti pažangias minų sistemas, susidedančias iš minų raketų ir torpedų. Po 10 metų karinis jūrų laivynas pradėjo aktyviai naudoti priešvandenines minines raketas PMR-1 ir PMR-2, kurios neturi analogų užsienyje.

Kitu proveržiu galima vadinti torpedinę miną MPT-1, kuri turi dviejų kanalų taikinių paieškos ir atpažinimo sistemą. Jo plėtra truko devynerius metus.

Visi turimi duomenys ir bandymai tapo gera platforma pažangesnių formų ginklų formavimui. 1981 metais buvo baigta pirmoji Rusijos universali priešvandeninė torpedinė mina. Ji šiek tiek atsiliko nuo amerikietiško dizaino „Captor“ parametrų, o įrengimo gilumoje ją lenkė.

UDM-2, pradėtas tiekti 78 m., buvo naudojamas visų tipų antvandeniniams ir povandeniniams laivams apgadinti. Kasykla buvo universali iš visų pusių – nuo ​​įrengimo iki savęs sunaikinimo sausumoje ir sekliame vandenyje.

Sausumoje minos neįgijo ypatingos taktinės reikšmės ir išliko papildoma ginklo rūšimi. Karinio jūrų laivyno minos gavo puikų vaidmenį. Tik atsiradę jie tapo strateginiu ginklu, dažnai nustumiančiu kitas rūšis į antrą planą. Taip yra dėl kiekvieno atskiro laivo mūšio kainos. Kariniame jūrų laivyne nustatomas laivų skaičius ir net vieno galeono praradimas gali pakeisti situaciją priešo naudai. Kiekvienas laivas turi stiprią kovinę galią ir didelę įgulą. Vienos jūrinės minos sprogimas po laivu gali suvaidinti didžiulį vaidmenį viso karo eigoje, o tai nepalyginama su daugybe sprogimų sausumoje.

Karinio jūrų laivyno minų ginklų vidaus kūrimas pateko į pasaulinių karų istoriją. Mūsų kariuomenės arsenale buvo minos, kurios anksčiau neturėjo analogų pasaulyje. Mes surinkome faktus apie pačius baisiausius skirtingų laikų pavyzdžius.

„Cukrus“ grėsmė

Viena grėsmingiausių mūsų šalyje sukurtų prieškario minų yra M-26, kurio užtaisas siekia 250 kilogramų. Inkaro mina su smūginiu mechaniniu saugikliu buvo sukurta 1920 m. Jo 1912 m. modelio prototipas turėjo du su puse karto mažesnę sprogstamąją masę. Padidėjus krūviui, minos korpuso forma buvo pakeista – iš sferinės į sferinę.

Didelis naujos plėtros pliusas buvo tas, kad kasykla buvo išdėstyta horizontaliai ant vežimėlio inkaro: tai palengvino jos įrengimą. Tiesa, trumpas minrepo ilgis (trosas, skirtas minai pritvirtinti prie inkaro ir laikyti tam tikru atstumu nuo vandens paviršiaus) apribojo šio ginklo naudojimą Juodojoje ir Japonijos jūrose.

1926 m. modelio mina tapo masiškiausia iš visų, naudotų Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno Didžiojo Tėvynės karo metu. Iki karo veiksmų pradžios mūsų šalyje buvo beveik 27 000 tokių įrenginių.

Kitas proveržis prieš karą buitinių ginklakalių plėtra buvo didelė jūrų galvaninė smūginė mina KB, kuri, be kita ko, buvo naudojama kaip priešvandeninis ginklas. Pirmą kartą pasaulyje ant jo buvo panaudoti saugūs ketaus dangteliai, kurie automatiškai buvo išmesti į vandenį. Jie dengė galvaninius smūgio elementus (minų ragus). Įdomu, kad dangteliai ant kūno buvo pritvirtinti kaiščiais ir plienine linija su cukraus saugikliu. Prieš įrengiant kasyklą, čekis buvo nuimtas, o po to, jau vietoje, valas taip pat išsivyniojo - dėl cukraus tirpimo. Ginklas tapo koviniu.

1941 m. Projektavimo biuro kasyklose buvo įrengtas skęstantis vožtuvas, kuris leido įrenginiui savaime užtvindyti atsiskyrus nuo inkaro. Tai užtikrino vidaus laivų, kurie buvo arti gynybinių užtvarų, saugumą. Karo pradžioje tai buvo pažangiausia savo laiku kontaktinių laivų mina. Karinio jūrų laivyno arsenale buvo beveik aštuoni tūkstančiai šių pavyzdžių.

Iš viso per karą jūros keliuose buvo pastatyta daugiau nei 700 tūkstančių įvairių minų. Jie sunaikino 20 procentų visų kariaujančių šalių laivų ir laivų.

revoliucinis proveržis

Pokario metais vietiniai kūrėjai ir toliau kovojo dėl čempionato. 1957 metais jie sukūrė pirmąją pasaulyje savaeigę povandeninę raketą – raketinę miną KRM, kuri tapo pagrindu sukurti iš esmės naują ginklų klasę – RM-1, RM-2 ir PRM.

KRM kasykloje kaip separatorius buvo naudojama pasyvioji-aktyvi akustinė sistema: ji aptiko ir klasifikavo taikinį, davė komandą atskirti kovinę galvutę ir užvesti reaktyvinį variklį. Sprogmens svoris buvo 300 kilogramų. Įrenginys gali būti montuojamas iki šimto metrų gylyje; jis nebuvo išgraviruotas akustiniais kontaktiniais tralais, įskaitant dugninius tralus. Paleidimas buvo vykdomas iš antvandeninių laivų – naikintojų ir kreiserių.

1957 metais buvo pradėta kurti nauja raketinė mina tiek iš laivų, tiek iš lėktuvų, todėl šalies vadovybė nusprendė negaminti daug KRM minų. Jos kūrėjai buvo įteikti SSRS valstybinei premijai gauti. Šis prietaisas padarė tikrą revoliuciją: KRM minos konstrukcija radikaliai paveikė tolimesnį vidaus jūrų minų ginklų kūrimą ir balistinių bei sparnuotųjų raketų su povandeniniu paleidimu ir trajektorija pavyzdžių kūrimą.

Be analogų

60-aisiais Sąjungoje pradėti kurti iš esmės nauji minų kompleksai – atakuoti minų raketas ir minų torpedas. Maždaug po dešimties metų karinis jūrų laivynas priėmė priešvandenines minines raketas PMR-1 ir PMR-2, kurios neturėjo užsienio analogų.

Kitas laimėjimas buvo PMT-1 priešvandeninė torpedinė mina. Jis turėjo dviejų kanalų taikinių aptikimo ir klasifikavimo sistemą, buvo paleistas horizontalioje padėtyje iš sandarios kovinės galvutės konteinerio (prieš povandeninę elektrinę torpedą), buvo naudojamas iki 600 metrų gylyje. Naujų ginklų kūrimas ir bandymai tęsėsi devynerius metus: 1972 m. karinis jūrų laivynas priėmė naują torpedinę miną. Kūrėjų komanda buvo apdovanota SSRS valstybine premija. Kūrėjai tiesiogine prasme tapo pionieriais: pirmą kartą buitinės kasyklos pastate pritaikė modulinį vykdymo principą, panaudojo agregatų ir įrangos elementų elektros jungtį. Tai išsprendė sprogstamųjų grandinių apsaugos nuo aukšto dažnio srovių problemą.

PMT-1 kasyklos kūrimo ir bandymo metu gautas pagrindas buvo postūmis kurti naujus, pažangesnius modelius. Taigi, 1981 m., Ginklininkai baigė kurti pirmąją vietinę priešvandeninę torpedinę miną, universalią nešėjų atžvilgiu. Kai kuriomis taktinėmis ir techninėmis savybėmis jis buvo tik šiek tiek prastesnis už panašų amerikietišką prietaisą „Captor“, pranokdamas jį nustatymo gilumu. Taigi, pasak vietinių ekspertų, bent jau iki aštuntojo dešimtmečio vidurio tokių minų, veikiančių pirmaujančių pasaulio valstybių laivynuose, nebuvo.

UDM-2 universalioji dugninė mina, pradėta eksploatuoti 1978 m., buvo skirta sunaikinti visų klasių laivus ir povandeninius laivus. Šio ginklo universalumas pasireiškė viskuo: jis buvo pastatytas tiek iš laivų, tiek iš lėktuvų (karinių ir transporto), o pastaruoju atveju - be parašiuto sistemos. Jei kasykla atsitrenkė į seklią vandenį ar žemę, ji savaime sunaikino. UDM-2 užtaiso svoris buvo 1350 kilogramų.

Minų ginklai buvo pirmieji, kurie buvo pradėti naudoti povandeninių laivų atsiradimo aušroje. Laikui bėgant jis užleido vietą torpedoms ir raketoms, tačiau neprarado savo aktualumo iki šių dienų. Šiuolaikiniuose povandeniniuose laivuose buvo priimtos šių tipų minos:
- inkaras
- dugnas
- iššokantis langas
- torpedų minos
- raketų minos

Inkaro mina PM-1 skirta povandeniniams laivams sunaikinti. Jis dedamas iš 533 mm torpedų vamzdžių (po 2) į gylį iki 400 m, gilinančių minų 10-25 m. Sprogstamasis svoris - 230 kg, akustinio saugiklio atsako spindulys 15-20 m., priimtas 1965 m. , tačiau jis gali atsitrenkti į povandeninius ir antvandeninius laivus iki 900 m gylyje.
Jūros dugno mina MDM-6 skirta kovai su antvandeniniais laivais ir povandeniniais laivais. Jame yra 3 kanalų artumo saugiklis su akustiniais, elektromagnetiniais ir hidrodinaminiais kanalais bei įtaisais, skirtais skubumui, daugialypumui, pašalinimui. Kalibras - 533 mm. Nustatymo gylis iki 120 m.

MDS savaime transportuojanti dugninė mina taip pat skirta antvandeniniams laivams ir povandeniniams laivams sunaikinti. Padėties nustatymas įvyksta šaudant miną iš 533 mm povandeninio torpedos vamzdžio, po kurio ji toliau savarankiškai juda į klojimo vietą nešiklio torpedos pagalba. Mina detonuojama po to, kai taikinys priartėja prie atstumo, pakankamo, kad suveiktų artumo saugiklis. Pavojinga zona - iki 50 m. Galima statyti vandenyno, jūros ir pakrantės zonose, minimalus nustatymo gylis 8 m.

Inkarinė nekontaktinė reaktyvioji-plaukiojanti mina RM-2 skirta antvandeniniams laivams ir povandeniniams laivams sunaikinti. Jis naudojamas iš 533 mm povandeninių torpedų vamzdžių. Kasykla susideda iš korpuso ir inkaro. Prie korpuso pritvirtintas reaktyvinis kieto kuro variklis. Judėjimas taikinio kryptimi prasideda po to, kai artumo saugiklis suveikia dėl tikslinio laivo fizinių laukų įtakos. Taip pat yra kontaktinis saugiklis.

Priešvandeninė torpedinė mina PMT-1 buvo pradėta eksploatuoti 1972 m. Tai inkarinės minos ir nedidelės 406 mm kalibro torpedos MGT-1 derinys. Jis sumontuotas iš 533 mm povandeninių torpedų vamzdžių. Inkarinės priešvandeninės minos-raketos PMR-2 yra inkarinės minos ir povandeninės raketos derinys. Susideda iš paleidimo konteinerio, raketos ir inkaro. Raketos judėjimas į taikinį prasideda po to, kai suveikia aptikimo sistema, kurią sukelia povandeninio laivo fizinių laukų smūgis. Į taikinį pataikyta detonuojant raketos užtaisą kontaktiniu arba artumo saugikliu.

Jūrų šelfinė mina MSHM skirta kovai su povandeniniais laivais ir antvandeniniais laivais pakrantės zonose. Tai dugno minų ir povandeninės raketos derinys. Montuojamas ant žemės vertikalioje padėtyje. Kasyklos akustinė įranga užtikrina taikinio aptikimą. Iš MSHM korpuso paleista povandeninė raketa aprūpinta nekontaktine akustine įranga, kuri leidžia efektyviai pataikyti į taikinį. Kalibras - 533 mm.