على مدار 100 عام ، كان برج إيفل هو رمز باريس بلا منازع ، وربما لفرنسا بأكملها. أثناء وجوده في باريس ، يسعى أي شخص إلى رؤية هذا "انتصار الفكر التقني للقرن التاسع عشر".

في الإسقاط الأفقي ، يقع برج إيفل على مساحة 1.6 هكتار. مع الهوائي يبلغ ارتفاعه 320.75 متر ويزن 8600 طن. وفقًا للخبراء ، تم استخدام 2.5 مليون مسمار برشام في عملية بنائه من أجل الحصول على ثني سلس. تم تصنيع 12000 قطعة للبرج وفقًا لأدق الرسومات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجميع أطول برج في العالم في ذلك الوقت بواسطة 250 عاملاً في وقت قصير بشكل مثير للدهشة.

موقع برج إيفل

يقع عامل الجذب الرئيسي لباريس في Champ de Mars - أرض عرض عسكري سابق ، تحولت لاحقًا إلى حديقة جميلة. في الوقت الحاضر ، الحديقة ، التي غير تصميمها المهندس المعماري فورميغر في 1908-1928 ، مقسمة إلى أزقة واسعة ، مزينة بأسرّة زهور وبرك صغيرة.

يقع برج إيفل بجوار الجسر المركزي لنهر السين ، بالقرب من جسر بونت دي جينا. يمكن رؤية البرج من عدة نقاط في باريس. الآن يعتبر زخرفة المدينة. على الرغم من أنه من الجدير الاعتراف بأن البرج لم يتم تزيينه بشكل خاص أثناء البناء. كان لدى إيفل في البداية فكرة وضع تماثيل زخرفية في زوايا كل منصة ، لكنه تخلى عن هذه الفكرة بعد ذلك ، ولم يتبق سوى الأقواس المخرمة التي تناسبها. صورة صارمةتصميمات.

أدى تسارع التقدم التكنولوجي في القرن التاسع عشر إلى تغييرات ثورية في الهندسة المعمارية. في العديد من المشاريع ، تنشأ هياكل شاهقة فخمة. في هذا الوقت ، حدثت تحولات جذرية في العمارة: أصبح الزجاج والصلب مادة بناء جديدة ، والأنسب لمهمة جعل أي مبنى خفيفًا وديناميكيًا وحديثًا. من الناحية المجازية ، حل المهندس أخيرًا محل المهندس المعماري.

قررت حكومة الجمهورية الثالثة أن تدهش خيال معاصريها من خلال بناء هيكل لم يشهد العالم مثله بعد. كان من المفترض أن يعرض المعرض إنجازات التقدم التكنولوجي. في عام 1886 ، تم الإعلان عن مسابقة في باريس لأفضل مشروع معماري للمعرض العالمي لعام 1889 ، الذي يتزامن مع الذكرى المئوية للثورة الفرنسية. صمم موريس كويشلين مخطط برج إيفل في عام 1884. كان Gustave Eiffel (المعروف أيضًا ببناء إطار الإطار الشهير) مهتمًا بهذا المشروع ، وقرر وضعه موضع التنفيذ. تم استكمال خطة البرج المستقبلي بشكل كبير واعتمادها من قبل اللجنة في يونيو 1886. صحيح ، تم تخصيص وقت قصير بشكل غير واقعي لبناء الهيكل - سنتان فقط ، وكان من المفترض أن يرتفع البرج 1000 قدم (304.8 متر). لكن هذا لم يمنع إيفل. بحلول هذا الوقت كان محترفًا قويًا في مجاله. تم نصبهم عدد كبير منجسور السكك الحديدية ، وتمثلت خصوصية أسلوبه في أنه كان قادرًا على إيجاد حلول هندسية غير عادية للمشاكل التقنية المعقدة. في نوفمبر 1886 ، تم تخصيص الأموال لبناء معجزة الحداثة هذه.

في 28 يناير 1887 ، بدأ البناء على الضفة اليسرى لنهر السين. تم قضاء عام ونصف في وضع الأساس ، واستغرق الأمر ما يزيد قليلاً عن ثمانية أشهر لتجميع البرج.

أثناء وضع الأساس ، تم إجراء تعميق يصل إلى 5 أمتار تحت مستوى نهر السين ، وتم وضع كتل يبلغ سمكها 10 أمتار في الحفر ، لأنه لا يمكن إهمال أي شيء لضمان الاستقرار دون قيد أو شرط. تم تركيب مكابس هيدروليكية بقدرة رفع تصل إلى 800 طن في كل من الأساسات الأربعة لأرجل البرج. تم تجهيز الـ 16 أرجل التي تدعم البرج (أربعة في كل من "الأرجل الأربعة") بأجهزة رفع هيدروليكية من أجل ضمان مستوى أفقي دقيق تمامًا للمنصة الأولى.

تم تركيب المصاعد أثناء البناء. أربعة مصاعد داخل أرجل البرج تصعد إلى المنصة الثانية ، والخامس ينتقل من المنصة الثانية إلى المنصة الثالثة. في البداية ، كانت المصاعد هيدروليكية ، ولكن في بداية القرن العشرين كانت تعمل بالكهرباء. مرة واحدة فقط ، خلال عام 1940 ، تم إغلاق البرج تمامًا ، حيث تعطلت جميع المصاعد. نظرًا لحقيقة دخول الألمان إلى المدينة في ذلك الوقت ، لم يهتم أحد بإصلاح البرج. تم إصلاح المصاعد بعد 4 سنوات فقط.

في 31 مارس 1889 ، تم افتتاح برج إيفل. على الأصوات الوطنية لمارسيليا ، صعد غوستاف إيفل 1792 درجة ورفع العلم. تم بناء برج إيفل في الوقت المحدد ، في غضون 26 شهرًا. علاوة على ذلك ، كانت دقة تصميمه مذهلة بكل بساطة ، فقد تم قياس كل شيء بأدق التفاصيل. حتى عام 1931 (تاريخ بناء مبنى إمباير ستيت) ، كان البرج يعتبر أطول مبنى على كوكبنا.

بالطبع ، كان المشروع ضخمًا ، لكنه قوبل في وقت من الأوقات بالكثير من السخرية والاستهجان. أطلق على برج إيفل لقب "الوحش المكسور". اعتقد الكثيرون أنها لن تدوم طويلاً وستنهار قريبًا. في القرن التاسع عشر البعيد ، لم يحب الباريسيون البرج بشكل رهيب ، وكان هوغو وفيرلين غاضبين. كتبت شخصيات ثقافية كبيرة رسائل غاضبة طويلة تطالب بإزالة "مانع الصواعق" من شوارع باريس على الفور.

كان موباسان يتناول العشاء بانتظام في المطعم الموجود أعلى البرج. عندما سُئل لماذا يفعل هذا ، إذا كان لا يحب البرج حقًا ، أجاب موباسان: "هذا هو المكان الوحيد في كل باريس الشاسعة حيث لا يمكن رؤيته". كان الفنانون البارزون ساخطين: "باسم الذوق الأصيل ، باسم الفن ، باسم تاريخ فرنسا ، التي هي الآن مهددة ، نحن - الكتاب ، والفنانين ، والنحاتين ، والمهندسين المعماريين ، والمعجبين المتحمسين لما لا يزال لا تشوبه شائبة جمال باريس ، احتجوا بسخط عميق على البناء في قلب عاصمتنا ، برج إيفل غير المجدي والوحشي ".

حتى أن بعض أعضاء اللجنة ، الذين أعطوا الضوء الأخضر لبناء البرج ، قالوا إن هذا المبنى لن يقف خاملاً لأكثر من 20 عامًا ، بعد هذه الفترة كان لا بد من هدمه ، وإلا سينهار البرج ببساطة. المدينة. تجدر الإشارة إلى أنه حتى اليوم ، على الرغم من حقيقة أن برج إيفل معروف منذ فترة طويلة كرمز لفرنسا ، فإن البعض يحتقر هذا الإنجاز المتمثل في البناء الحديث.

مرات عديدة في التاريخ ، نوقشت مسألة هدم البرج. أسباب مختلفة(بما في ذلك ذلك الذي اعتقد بعض الوزراء أنه استثمار إضافي للمال). كان هناك تهديد خطير للبرج في عام 1903 ، عندما تم تخصيص الأموال لتفكيكها. تم إنقاذ البرج فقط من خلال ظهور الراديو. أصبحت الدعامة الأساسية للهوائيات ، ثم خدمات التلفزيون والرادار.

الآن ، بالطبع ، ليس هناك شك في الحاجة إلى برج إيفل. يوجد على البرج برج فريد حيث يتم دراسة التقلبات اليومية في الكهرباء ودرجة التلوث ومستوى الإشعاع الجوي. من هنا تبث الباريسية برامجها. تم تركيب جهاز إرسال يوفر الاتصال بين الشرطة ورجال الإطفاء. يبلغ قطر أعلى منصة 1.7 متر. لها منارة. يمكن رؤية ضوء الكشافات الخاصة بها على مسافة 70 كيلومترًا.

برج إيفل اليوم

قاعدة برج إيفل عبارة عن مربع طول ضلعه 123 مترًا. يتكون مستواه السفلي ، الذي يشبه الهرم المقطوع ، من أربعة أعمدة قوية ، تشكل الهياكل الشبكية ، التي تتصل ببعضها البعض ، أقواسًا ضخمة.

يتكون البرج من ثلاثة طوابق. الأول على ارتفاع 57 مترًا ، والثاني على ارتفاع 115 مترًا والثالث على ارتفاع 276 مترًا ، بالإضافة إلى كونه ملحوظًا نظرًا لارتفاعه الكبير ، يبرز البرج بسبب الإضاءة الشديدة. في عام 1986 ، تم استبدال الإضاءة الليلية الخارجية للبرج بنظام إضاءة داخلي ، بحيث يبدو ساحرًا بعد حلول الظلام.

برج إيفل مستقر للغاية: برج قوي يحرف قمته بمقدار 10-12 سم فقط. في الحرارة الناتجة عن التسخين غير المتكافئ لأشعة الشمس ، يمكن أن تنحرف بمقدار 18 سم. عام 1910 ، الذي غمر أبراج البرج بالمياه ، لم يلحق الضرر به على الإطلاق.

في البداية ، كان البرج رمزا للثورة. كان من المفترض أن تظهر الإنجازات الفنية لفرنسا على مدى السنوات العشر الماضية. لم يكن البرج مجرد زخرفة. لذلك ، مباشرة بعد افتتاح برج إيفل ، بدأ مطعم يعمل هنا ، والذي حقق نجاحًا غير مسبوق. بعد 10 سنوات ، تم افتتاح مطعم آخر. في الثانية ، على ارتفاع 116 متراً ، جهزت صحيفة Le Figaro مكتب تحريرها. خلال الإمبراطورية وأثناء الثورة ، أقيمت احتفالات عديدة ومزدحمة في برج إيفل. توجد منصات مراقبة على البرج تحظى بشعبية كبيرة بين السياح. في رؤية واضحة بشكل خاص ، يمكن أن تغطي مسافة بنصف قطر يصل إلى 70 كم. وفي عام 2004 ، تم افتتاح حلبة للتزلج على الجليد هنا. تم تركيبه على ارتفاع 57 مترًا من الطابق الأول من البرج في غضون أسبوع ونصف. على مساحة 200 متر مربع ، سيتمكن 80 ضيفًا من البرج من الركوب في نفس الوقت.

أكثر من 6 ملايين شخص يزورون برج إيفل كل عام. توصلهم المصاعد الحديثة إلى منصات المشاهدة مع نظارات التجسس والمطاعم ومحلات بيع التذكارات ومتحف برج إيفل. لا يزال العديد من سكان الكوكب يحلمون برؤية هذه المعجزة بأعينهم.

سواء كنت من المحظوظين الذين زاروا باريس ، أو كنت تحلم فقط بالوصول إلى هناك ، فمن المحتمل أنك تعرف أكثر أماكن الجذب المحبوبة في العاصمة الفرنسية ، برج إيفل.

كان برج إيفل (La Tour Eiffel بالفرنسية) هو المعرض الرئيسي لمعرض باريس والعالم في عام 1889. تم بناؤه للاحتفال بالذكرى المئوية للثورة الفرنسية ، وكان من المفترض أن يظهر براعة فرنسا الصناعية في جميع أنحاء العالم.

يُنسب الفضل عادةً إلى المهندس الفرنسي غوستاف إيفل ، الذي يحمل اسمه ، في تصميم البرج. في الواقع إنها أقل بمقدار اثنين شخص مشهور- موريس كوشلين وإميل نوجير ، اللذان ابتكرتا الرسومات الأصلية للنصب التذكاري.

كانوا من كبار المهندسين في Compagnie de Etablissements Eiffel ، الشركة الهندسية لـ Gustave Eiffel. جنبا إلى جنب مع جوستاف والمهندس المعماري الفرنسي ستيفن سوفستري ، قدم المهندسون خطتهم إلى مسابقة كان من المقرر أن تكون محور معرض باريس عام 1889.

فازت شركة إيفل بالتصميم ، وبدأ تشييد البرج في يوليو 1887. ولكن لم يكن الجميع سعداء بفكرة نصب تذكاري معدني عملاق كان من المفترض أن يكون في وسط المدينة. عندما بدأ بناء البرج ، قامت مجموعة من ثلاثمائة فنان ونحاتين وكتاب ومهندس معماري بإرسال نداء إلى رئيس معرض باريس ، متوسلين إليه لوقف بناء "البرج غير الضروري" الذي من شأنه أن "يقف فوق باريس. "مثل" مدخنة سوداء كبيرة ". لكن احتجاجات الجالية في باريس لم تسمع. اكتمل بناء البرج في غضون عامين فقط ، في 31 مارس 1889.

عملية بناء برج إيفل

تم حساب كل قطعة من الـ 18000 قطعة المستخدمة في بناء البرج خصيصًا هذا المشروعوأعدت في مصنع إيفل في ضواحي باريس. يتكون الهيكل من أربعة أقواس ضخمة من الحديد المطاوع مثبتة على أعمدة حجرية.

استغرق بناء البرج 2.5 مليون برشام مجمعة و 7500 طن من الحديد. لحماية البرج من العوامل الجوية ، قام العمال بطلاء كل شبر ، وهو إنجاز تطلب 65 طناً من الطلاء. ومنذ ذلك الحين ، أعيد طلاء البرج 18 مرة.

حقائق لا تعرفها عن برج إيفل:

- استخدم غوستاف إيفل شبكات من الحديد المطاوع لبناء البرج. لإثبات أن المعدن يمكن أن يكون قويًا مثل الحجر ولكنه أخف.

- قام غوستاف إيفل أيضًا بإنشاء الإطار الداخلي لتمثال الحرية.

- بلغ المبلغ الإجمالي لبناء برج إيفل 7،799،502.41 فرنكًا ذهبيًا فرنسيًا في عام 1889.

- يبلغ طول برج إيفل 1،063 قدمًا (324 مترًا) ، بما في ذلك الهوائيات في الأعلى. بدون هوائي ، يبلغ ارتفاعها 984 قدمًا (300 مترًا).

- في ذلك الوقت ، كان أطول مبنى حتى تم بناء مبنى كرايسلر في نيويورك عام 1930.

- يتأرجح البرج قليلًا في مهب الريح ، لكن الشمس تؤثر على البرج أكثر. نظرًا لارتفاع درجة حرارة أي جانب من البرج في الشمس ، يمكن أن تتغير الممرات العلوية بمقدار 7 بوصات (18 سم).

- يبلغ وزن البرج حوالي عشرة آلاف طن.

- يوجد حوالي 5 مليارات مصباح على برج إيفل.

- ابتكر الفرنسيون لقب برجهم - لا دام دي فير ، (السيدة الحديدية).

- يقطع مصعد برجي مسافة إجمالية قدرها 64001 ميلاً (103000 كم) في السنة.

استخدام البرج

عندما فازت شركة Compagnie Des Etablissements Eiffel بالمناقصة لبدء بناء برج Champ de Mars ، كان من المفهوم أن الهيكل كان مؤقتًا وسيتم إزالته بعد 20 عامًا. لكن غوستاف إيفل لم يكن مهتمًا برؤية مشروعه المحبوب يتم تفكيكه بعد عقدين من الزمان ، ولذلك شرع في جعل البرج أداة لا غنى عنها للمجتمع.

بعد أيام قليلة من افتتاحه ، أقام إيفل مختبرًا للأرصاد الجوية في الطابق الثالث من البرج. واقترح استخدام المختبر للعلماء لأبحاثهم حول الجاذبية الكلية للكهرباء. في النهاية ، كان برجًا ضخمًا ، وليس مختبرًا ، هو الذي أنقذه من الانقراض.

في عام 1910 ، قبلت باريس امتياز إيفل ، بسبب المصلحة الذاتية لهذا الهيكل ، كإرسال تلغراف لاسلكي. استخدم الجيش الفرنسي البرج للتواصل فيه المحيط الأطلسيواعتراض بيانات العدو خلال الحرب العالمية الأولى. حتى الآن ، يشتمل البرج على أكثر من 120 هوائيًا ، إشارات راديو وتلفزيون في جميع أنحاء العاصمة وخارجها.

برج اليوم

لا يزال برج إيفل هو العنصر الرئيسي في منظر المدينة للمدينة. يزور هذا المبنى الشهير أكثر من 8 ملايين سائح كل عام. منذ افتتاحه في عام 1889 ، ذهب 260 مليون مواطن من جميع أنحاء العالم ، عندما كانوا في باريس ، لمشاهدة هذه الأعجوبة المعمارية.

لديها شيء لتقدمه لك. منصات البرج الثلاثة هي موطن لمطعمين والعديد من البوفيهات وقاعة للحفلات وبار الشمبانيا والعديد من متاجر الهدايا. تتوفر الجولات المصحوبة بمرشدين للأطفال والمجموعات السياحية.

البرج مفتوح للجمهور على مدار السنة. من يونيو إلى سبتمبر - يظل البرج مفتوحًا بعد منتصف الليل. تختلف الأسعار ، لكن يمكن للزوار توقع الدفع في أي مكان من 14 دولارًا (11 يورو) إلى 20 دولارًا (15.5 يورو) للشخص الواحد. تشمل التذكرة الوصول إلى مصاعد البرج العامة الثلاثة و 704 سلالم. يمكن طلب التذاكر ، بما في ذلك تلك ذات الخصم ، عبر الإنترنت أو في شباك التذاكر بالقرب من البرج.

معلومات عملية

موقع: Champ de Mars، 5 Avenue Anatole France، 75007 Paris، France.

ساعات العمل: الأحد - الخميس 9:30 حتي 23:00. الجمعة ، السبت من 9:30 حتي 00-00.

طرق السفر:

بالمترو ، توقف بئر حكيم (3 دقائق ، خط 6) ، تروكاديرو (5 دقائق ، خط 9) ، المدرسة العسكرية (5 دقائق ، خط 8) ؛

قطارات RER: تتوقف Champs de mars (دقيقة واحدة سيرًا على الأقدام) ؛

السيارة: إذا كنت تريد القدوم إلى برج إيفل بالسيارة ، فننصحك بركن سيارتك في أي من مواقف السيارات تحت الأرض الأقرب إلى برج إيفل. اختيار جيدهو موقف سيارات Quai Branly ، الذي يقع على بعد أقل من 300 متر من البرج!

كيف تبدو فرنسا؟ وكم يعني برج إيفل للفرنسيين؟ فرنسا لا شيء بدون باريس ، وباريس لا شيء بدون برج إيفل! نظرًا لأن باريس هي قلب فرنسا ، فإن برج إيفل هو قلب باريس نفسها! من الغريب الآن أن نتخيل ذلك ، لكن كانت هناك أوقات أرادوا فيها حرمان هذه المدينة من قلبه.

تاريخ برج إيفل

في عام 1886 ، كانت الاستعدادات على قدم وساق في فرنسا للمعرض العالمي ، حيث تم التخطيط لإظهار للعالم الإنجازات الفنية للجمهورية الفرنسية على مدار المائة عام الماضية بعد اقتحام الباستيل (1789) و 10 سنوات من تاريخه. إعلان الجمهورية الثالثة بقيادة رئيس منتخب من قبل مجلس الأمة. كانت هناك حاجة ملحة لمبنى يمكن أن يكون بمثابة قوس مدخل للمعرض وفي نفس الوقت يثير الإعجاب بأصالته. كان من المفترض أن يبقى هذا القوس في ذاكرة أي شخص ، كشيء يجسد أحد رموز الثورة الفرنسية الكبرى - لم يكن من أجل لا شيء أن تقف في ساحة الباستيل المكروهة! لا شيء أنه كان من المفترض أن يتم هدم قوس المدخل في غضون 20-30 عامًا ، الشيء الرئيسي هو تركه في الذاكرة!

تم النظر في حوالي 700 مشروع: عرض أفضل المهندسين المعماريين خدماتهم ، من بينها لم يكن الفرنسيون فقط ، لكن اللجنة فضلت مشروع مهندس الجسر ألكسندر غوستاف إيفل. كانت هناك شائعات بأنه ببساطة "انتقد" هذا المشروع من قبل بعض المعماريين العرب القدامى ، لكن لم يستطع أحد تأكيد ذلك. تم الكشف عن الحقيقة بعد نصف قرن فقط من دخول برج إيفل المخرم الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر ، والذي يذكرنا برباط شانتيلي الفرنسي الشهير ، بقوة في عقول الناس كرمز لباريس وفرنسا نفسها ، مما يديم اسم منشئه.

عندما تم الكشف عن حقيقة المبدعين الحقيقيين لمشروع برج إيفل ، اتضح أنه لم يكن فظيعًا على الإطلاق. لم يكن هناك مهندس معماري عربي ، ولكن كان هناك مهندسان موريس كيهلين وإميل نوجير - موظفو إيفل ، الذين طوروا هذا المشروع على أساس الاتجاه المعماري العلمي والتكنولوجي الجديد آنذاك - المحاكاة الحيوية أو الإلكترونيات الحيوية. يتمثل جوهر هذا الاتجاه (المحاكاة الحيوية - اللغة الإنجليزية) في استعارة أفكارها القيمة من الطبيعة ونقل هذه الأفكار إلى الهندسة المعمارية في شكل حلول تصميمية واستخدامها تقنيات المعلوماتفي تشييد المباني والجسور.

غالبًا ما تستخدم الطبيعة الهياكل المثقبة لبناء هياكل عظمية خفيفة وقوية "عنابرها". على سبيل المثال ، ل أسماك أعماق البحارأو الإسفنج البحري ، والكائنات المشعة (أبسط كائن حي) ونجم البحر. الضرب ليس فقط مجموعة متنوعة من حلول التصميم الهيكلي ، ولكن أيضًا "توفير المواد" في بنائها ، فضلاً عن القوة القصوى للهياكل التي يمكنها تحمل الضغط الهيدروستاتيكي الهائل لكتلة ضخمة من الماء.

تم استخدام مبدأ العقلانية هذا من قبل مهندسي التصميم الفرنسيين الشباب عند إنشاء مشروع برج قوس جديد لمدخل المعرض العالمي لفرنسا. كان الأساس هو الهيكل العظمي نجم البحر. وهذا المبنى الرائع هو مثال على استخدام مبادئ علم المحاكاة الحيوية الجديد (الإلكترونيات) في الهندسة المعمارية.

المهندسين الذين يعملون بالتعاون مع Gustave Eiffel لم يقدموا مشروعهم بأنفسهم لسببين بسيطين:

1. خطط البناء الجديدة في ذلك الوقت كانت تفضل إخافة أعضاء اللجنة بدلاً من جذبهم بغرابة.
2. كان اسم منشئ الجسر ألكسندر جوستوف معروفًا في فرنسا وكان يحظى باحترام مستحق ، في حين أن أسماء نوجير وكيلين لم "تزن" شيئًا. ويمكن أن يكون اسم إيفل بمثابة المفتاح الوحيد لتنفيذ أفكارهم الجريئة.

لذا ، فإن المعلومات التي تفيد بأن ألكسندر جوستوف إيفل استخدم مشروع عربي وهمي أو مشروع شعبه المتشابه في التفكير "في الظلام" تبين أنه مبالغ فيه بلا داع.

نضيف أن إيفل لم يستغل فقط تصميم مهندسيه ، بل قام شخصياً ببعض التصحيحات على الرسومات ، مستخدمًا خبرته الغنية في بناء الجسور والأساليب الخاصة التي طورها بنفسه ، والتي جعلت من الممكن تقوية هيكل البرج ومنحها جوًا خاصًا.

استندت هذه الأساليب الخاصة إلى الاكتشاف العلمي لأستاذ التشريح السويسري هيرمان فون ماير ، الذي وثق قبل 40 عامًا من بناء برج إيفل اكتشاف مثير للاهتمام: رأس عظم الفخذ البشري مغطى بشبكة دقيقة من العظام الصغيرة بأعجوبةتوزيع الحمل على العظم. بفضل إعادة التوزيع هذه ، لا ينكسر عظم الفخذ تحت وطأة وزن الجسم ويتحمل الأحمال الهائلة ، على الرغم من دخوله في المفصل بزاوية. وهذه الشبكة لها بنية هندسية بحتة.

في عام 1866 ، قام المهندس المعماري السويسري كارل كولمان بإدخال البحث العلمي لاكتشاف أستاذ التشريح القاعدة التقنية، والذي استخدمه غوستاف إيفل في بناء الجسور - توزيع الأحمال باستخدام الفرجار المنحني. قام بعد ذلك بتطبيق نفس الطريقة لبناء مثل هذا الهيكل المعقد مثل برج يبلغ ارتفاعه ثلاثمائة متر.

لذا ، فإن هذا البرج هو حقًا معجزة فكرية وتكنولوجيا القرن التاسع عشر من جميع النواحي!

من بنى برج إيفل

لذلك ، في بداية عام 1886 ، بلدية باريس الثالثة الجمهورية الفرنسيةووقع ألكسندر جوستاف إيفل اتفاقية تم فيها الإشارة إلى النقاط:

1. في غضون عامين و 6 أشهر ، اضطر إيفل إلى إقامة برج مقوس مقابل جسر جينا. Seine on the Champ de Mars وفقًا للرسومات التي اقترحها.
2. إيفل لتزويد البرج للتشغيل الشخصي في نهاية البناء لمدة 25 عامًا.
3. تخصيص دعم نقدي لإيفل لبناء البرج من ميزانية المدينة بمبلغ 1.5 مليون فرنك من الذهب ، والتي ستكون 25٪ من ميزانية البناء النهائية البالغة 7.8 مليون فرنك.

لمدة عامين وشهرين و 5 أيام ، عمل 300 عامل ، كما يقولون ، "بدون تغيب وأيام عطلة" ، بجد حتى يتمكنوا في 31 مارس 1889 (أقل من 26 شهرًا من بدء البناء) من الافتتاح الكبير من أعظم مبنى ، والذي أصبح فيما بعد رمزًا لفرنسا الجديدة.

تم تسهيل هذا البناء المتقدم ليس فقط من خلال الرسومات شديدة الوضوح والدقة ، ولكن أيضًا باستخدام حديد الأورال. في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، عرفت كل أوروبا كلمة "يكاترينبورغ" بفضل هذا المعدن. في بناء البرج ، لم يتم استخدام الفولاذ (محتوى الكربون لا يزيد عن 2 ٪) ، ولكن تم استخدام سبيكة حديدية خاصة ، صهرت خصيصًا في أفران الأورال للسيدة الحديدية. "Iron Lady" هو اسم آخر لقوس المدخل ، عندما لم يكن يسمى برج إيفل بعد.

ومع ذلك ، فإن سبائك الحديد تتآكل بسهولة ، لذلك تم طلاء البرج بالبرونز بطلاء مُصمم خصيصًا استوعب 60 طنًا. منذ ذلك الحين ، كل 7 سنوات ، تمت معالجة وطلاء برج إيفل بنفس التركيبة "البرونزية" ، ويتم إنفاق 60 طنًا من الطلاء عليه كل 7 سنوات. يزن هيكل البرج نفسه حوالي 7.3 طن ، بينما يبلغ الوزن الإجمالي ، بما في ذلك القاعدة الخرسانية ، 10100 طن! تم حساب عدد الخطوات أيضًا - 1000 710 قطعة.

تصميم القوس والحديقة

يتكون الجزء السفلي من الأرض على شكل هرم مقطوع بطول جانبي 129.2 م ، مع أعمدة ركنية ترتفع وتشكل ، كما هو مطلوب ، قوسًا مرتفعًا (57.63 م). على هذا "السقف" المقبب ، تم تقوية أول منصة مربعة ، حيث يبلغ طول كل جانب 46 مترًا تقريبًا. على هذه المنصة ، كما لو كانت على لوح هوائي ، تم بناء عدة قاعات لمطعم ضخم به نوافذ عرض ضخمة ، من حيث تم فتح منظر رائع لجميع الجوانب الأربعة لباريس. حتى ذلك الحين ، أثار المنظر من البرج إلى جسر السين مع جسر بونت دي جينا إعجابًا كاملاً. لكن كتلة خضراء كثيفة - حديقة في حقل المريخ ، تبلغ مساحتها أكثر من 21 هكتارًا ، لم تكن موجودة في ذلك الوقت.

في عام 1908 فقط جاء المهندس المعماري وعالم البستنة جان كاميل فورميغر بفكرة إعادة تصميم أرض العرض السابقة للمدرسة العسكرية الملكية إلى حديقة عامة. استغرق الأمر 20 عامًا لتحقيق كل هذه الخطط! على عكس المخططات الصارمة المستخدمة في بناء برج إيفل ، تغيرت خطة الحديقة مرات لا تحصى.

نمت الحديقة ، التي تم التخطيط لها في الأصل بأسلوب إنجليزي صارم ، إلى حد ما أثناء بنائها (24 هكتارًا) ، وبعد أن استوعبت روح فرنسا الحرة ، "استقرت" ديمقراطيًا بين صفوف رفيعة هندسيًا من الأشجار الطويلة الصارمة والأزقة المحددة جيدًا ، العديد من الشجيرات المزهرة وخزانات "القرية" بالإضافة إلى النوافير الإنجليزية الكلاسيكية.

لم تكن المرحلة الرئيسية من البناء هي تركيب "الدانتيل المعدني" ، حيث تم استخدام حوالي 3 ملايين قضيب ربط برشام فولاذي ، ولكن الاستقرار المضمون للقاعدة ومراعاة المستوى الأفقي المثالي تمامًا للمبنى على مساحة 1.6 هكتار. استغرق الأمر 8 أشهر فقط "مع الذيل" لربط جذوع البرج المخرمة وإعطائها شكلًا دائريًا ، وعامًا ونصفًا لوضع أساس موثوق.

إذا حكمنا من خلال وصف المشروع ، فإن الأساس يقع على عمق يزيد عن 5 أمتار تحت مستوى قاع السين ، و 100 كتلة حجرية بسمك 10 أمتار موضوعة في الحفرة ، و 16 دعامة قوية مدمجة بالفعل في هذه الكتل ، والتي تشكل العمود الفقري لأربعة "أرجل" برج يقف عليها برج إيفل. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت جهاز هيدروليكي في كل "رجل" من "السيدة" ، مما يسمح لـ "السيدة" بالحفاظ على التوازن والأفق. القدرة الاستيعابية لكل جهاز 800 طن.

أثناء تثبيت الطبقة السفلية ، تم إدخال إضافة إلى المشروع - 4 مصاعد ترتفع إلى المنصة الثانية. في وقت لاحق ، بدأ مصعد آخر - المصعد الخامس - في العمل من المنصة الثانية إلى الثالثة. ظهر المصعد الخامس بعد أن تم تزويد البرج بالكهرباء في بداية القرن العشرين. حتى هذه النقطة ، عملت جميع المصاعد الأربعة على الجر الهيدروليكي.

معلومات مثيرة للاهتمام حول المصاعد

عندما احتلت القوات الألمانية النازية فرنسا ، لم يتمكن الألمان من تعليق علم العنكبوت الخاص بهم على قمة البرج - لأسباب غير معروفة ، كانت جميع المصاعد معطلة فجأة. وكانوا في هذه الحالة لمدة 4 سنوات قادمة. تم إصلاح الصليب المعقوف فقط على مستوى الطابق الثاني ، حيث وصلت الخطوات. صرحت المقاومة الفرنسية بمرارة: "تمكن هتلر من غزو بلاد فرنسا ، لكنه لم ينجح أبدًا في ضربها في قلبها!"

ما الذي يستحق معرفته أيضًا عن البرج؟

يجب أن نعترف بصدق أن برج إيفل لم يصبح على الفور "قلب باريس". في بداية البناء ، وحتى بعد افتتاح البرج (31 مارس 1889) ، كانت مضاءة بأضواء (10000 مصباح غاز بألوان العلم الفرنسي) وزوج من مصابيح المرآة القوية ، مما جعله نبيلًا وضخمًا ، كان هناك الكثير من الناس الرافضين للجمال غير العادي لبرج إيفل.

على وجه الخصوص ، ناشد مشاهير مثل فيكتور هوغو وبول ماري فيرلين وآرثر رامبو وجاي دي موباسان مكتب رئيس بلدية باريس بمطالبة غاضبة بمحو من وجه الأرض الباريسية "الظل المقرف للمبنى المكروه حديد ومسامير ستمتد فوق المدينة كصمة حبر لتشوه شوارع باريس المشرقة ببنيتها المثيرة للاشمئزاز!

حقيقة مثيرة للاهتمام: توقيعه الخاص بموجب هذا الاستئناف لم يمنع موباسان من أن يكون ضيفًا متكررًا لمطعم جلاس غاليري في الطابق الثاني من البرج. تذمر موباسان نفسه من أن هذا هو المكان الوحيد في المدينة حيث لا يمكن رؤية "الوحش المكسور" و "الهيكل العظمي للبراغي". لكنه كان ماكرًا ، آه ، كان الروائي العظيم ماكرًا!

في الواقع ، لكونه خبيرًا شهيرًا ، لم يستطع موباسان أن يحرم نفسه من متعة تجربة المحار المخبوز والمبرد على الجليد ، والجبن الطري الرقيق المعطر مع الكمون ، والهليون الصغير المطهو ​​على البخار مع شريحة رقيقة من لحم العجل المجفف وعدم غسل كل هذا "الزائد" مع كوب من نبيذ العنب الخفيف.

لا يزال مطبخ مطعم برج إيفل حتى يومنا هذا غنيًا بشكل غير مسبوق بالأطباق الفرنسية الحقيقية ، وحقيقة أن المعلم الأدبي الشهير تناول العشاء هناك - بطاقة العملمطعم.

في نفس الطابق الثاني ، يتم وضع خزانات بزيت آلة للآلات الهيدروليكية. في الطابق الثالث ، على منصة مربعة ، كان هناك مساحة كافية للمراصد الفلكية والأرصاد الجوية. والمنصة الصغيرة الأخيرة ، التي يبلغ قطرها 1.4 متر فقط ، تعمل كدعم للمنارة التي تتألق من ارتفاع 300 متر.

كان الارتفاع الإجمالي لبرج إيفل بالمتر في ذلك الوقت حوالي 312 مترًا ، وكان ضوء المنارة مرئيًا على مسافة 10 كيلومترات. بعد استبدال مصابيح الغاز بالمصابيح الكهربائية ، بدأت المنارة "تنبض" لمسافة تصل إلى 70 كم!

لقد أحب خبراء الفن الفرنسي الجميل أو كرهوا هذه "السيدة" ، ولكن بالنسبة لغوستاف إيفل ، فإن شكلها غير المتوقع والجريء دفع بالكامل جميع أعمال ونفقات المهندس المعماري في أقل من عام. في غضون 6 أشهر فقط من المعرض العالمي ، تمت زيارة مليوني شخص فضولي من بنات أفكار باني الجسور ، ولم ينضب تدفقها حتى بعد إغلاق مجمعات المعرض.

اتضح لاحقًا أن جميع أخطاء جوستاف ومهندسيه كانت أكثر من مبررة: برج يزن 8600 طن ، مصنوع من 12000 قطعة معدنية متناثرة ، لم يتحرك فقط عندما غرقت أبراجه حوالي متر واحد تحت الماء أثناء فيضان عام 1910. ولكن في نفس العام تبين بطريقة عملية أنه لا يتحرك حتى عندما يكون هناك 12000 شخص في طوابقه الثلاثة في نفس الوقت.

• في عام 1910 ، بعد هذا الطوفان ، كان تدمير برج إيفل ، الذي كان يؤوي الكثير من المعوزين ، بمثابة تجديف حقيقي. تم تمديد المدة أولاً بمقدار 70 عامًا ، ثم بعد الفحص الكامل للصحة في برج إيفل ، إلى 100.
• في عام 1921 ، بدأ البرج في العمل كمصدر للبث الإذاعي ، ومنذ عام 1935 - أيضًا البث التلفزيوني.
• في عام 1957 ، تمت زيادة البرج المرتفع بالفعل بواسطة إرسال عن بعد بمقدار 12 مترًا وبلغ إجمالي "نموه" 323 مترًا و 30 سم.
• لفترة طويلة ، حتى عام 1931 ، كان "الدانتيل الحديدي" في فرنسا هو أطول مبنى في العالم ، وفقط بناء مبنى كرايسلر في نيويورك حطم هذا الرقم القياسي.
• في عام 1986 ، تم استبدال الإضاءة الخارجية لهذه الأعجوبة المعمارية بنظام يضيء البرج من الداخل ، مما يجعل برج إيفل ليس مبهرًا فحسب ، بل ساحرًا حقًا ، خاصة في أيام العطلات والليل.

يستقبل قلب باريس ، رمز فرنسا ، كل عام 6 ملايين ضيف. تعد الصور الملتقطة على منصات المشاهدة الثلاث ذكرى جيدة لأي سائح. حتى الصورة بجانبها هي بالفعل فخر ، ليس من دون سبب في العديد من دول العالم هناك نسخ صغيرة لها.

ربما يقع برج Gustav Eiffel الصغير الأكثر إثارة للاهتمام في بيلاروسيا ، في قرية باريس ، منطقة فيتيبسك. يبلغ ارتفاع هذا البرج 30 مترًا فقط ، ولكنه فريد من نوعه من حيث أنه مصنوع بالكامل من ألواح خشبية.

يوجد أيضًا برج إيفل في روسيا. هناك ثلاثة منهم:

1. ايركوتسك. الارتفاع - 13 م.
2. كراسنويارسك. الارتفاع - 16 م.
3. قرية باريس بمنطقة تشيليابينسك الارتفاع - 50 م يملكها المشغل الاتصال الخلويوهو برج خلية عامل حقيقي في المنطقة.

لكن أفضل شيء تفعله هو الحصول على تأشيرة سياحية ، ورؤية باريس و ... لا ، لا تموت! وتموت بفرح وتصوير مناظر باريس من برج إيفل نفسه ، لحسن الحظ ، في يوم صاف ، يمكن رؤية المدينة لمسافة 140 كم. من قلب باريس - على مرمى حجر - 25 دقيقة. سيرا على الاقدام.

معلومات للسياح

العنوان - Champ de Mars ، إقليم الباستيل السابق.

ساعات عمل السيدة الحديدية هي نفسها دائمًا: يوميًا ، من منتصف يونيو حتى نهاية أغسطس ، يفتح في الساعة 9:00 ، ويغلق الساعة 00:00. في فصل الشتاء ، يفتح في الساعة 9:30 ويغلق الساعة 23:00.

فقط إضرابًا لـ 350 من أفراد الخدمة يمكن أن يمنع السيدة الحديدية من استقبال ضيوف منتظمين ، لكن هذا لم يحدث أبدًا حتى الآن!

أكثر المعالم شهرة في باريس ، رمز فرنسا ، سمي على اسم مبتكرها غوستاف إيفل. إنه مكان الحج الحقيقي للسياح. أطلق عليه المصمم نفسه ببساطة - برج يبلغ ارتفاعه 300 متر.

برج إيفل (باريس) - رمز فرنسا

في عام 2006 ، زار البرج 6719200 شخص ، وفي تاريخه بأكمله - أكثر من 250 مليون شخص ، مما يجعل البرج أكثر مناطق الجذب زيارة في العالم. برج إيفل (باريس)تم تصميمه كهيكل مؤقت - كان بمثابة قوس مدخل معرض باريس العالمي لعام 1889. منذ الهدم المخطط له بعد 20 عامًا من المعرض ، تم إنقاذ البرج بواسطة هوائيات راديو مثبتة في الأعلى - كان هذا عصر إدخال الراديو.

أين برج إيفل

إذا تحدثنا عن اين برج ايفلعلى وجه التحديد ، يقف على Champ de Mars مقابل جسر Jena فوق نهر السين.

إن مسألة كيفية الوصول إلى برج إيفل هي أيضًا مسألة بسيطة للغاية: تحتاج إلى التركيز على محطة بير حكيم على الخط 6 من مترو باريس. خيار آخر هو محطة Trocadero على الخط 9. خطوط الحافلات، حيث يمكنك الوصول إلى برج إيفل: 42 و 69 و 72 و 82 و 87.


إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك أن ترى في الوقت الفعلي ما يحدث حول منطقة الجذب الرئيسية في باريس ورؤية الآخرين. لا تتمتع كاميرات الويب الخاصة ببرج إيفل وباريس بشعبية وتم تطويرها كما هو الحال في نيويورك ، لذا فهي توفر فقط عرضًا محدودًا للبرج.

ارتفاع برج ايفل

ارتفاع برج ايفلفي برج 324 متر (2000). لأكثر من 40 عامًا ، كان برج إيفل أطول مبنى في العالم ، أعلى مرتين تقريبًا من أطول المباني في العالم في ذلك الوقت - أهرامات خوفو (137 م) ، (156 م) وكاتدرائية أولم (161 م) م) ، - حتى عام 1930 لم يتفوق عليها مبنى كرايسلر في نيويورك.

على مدار تاريخه ، غيّر البرج مرارًا وتكرارًا لون رسوماته - من الأصفر إلى البني الأحمر. في العقود الأخيرة ، تم رسم برج إيفل دائمًا باللون البني "إيفل" - وهو لون حاصل على براءة اختراع رسميًا ، بالقرب من الظل الطبيعي للبرونز ، والذي بالكاد يمكن رؤيته في الصور الليلية لبرج إيفل.

برج إيفل في باريس: التاريخ

برج إيفل في باريستم إنشاؤه خصيصًا للمعرض العالمي لعام 1889 ، الذي نظمته السلطات في الذكرى المئوية للثورة الفرنسية. قدم المهندس الشهير جوستاف إيفل مشروعه الخاص ببرج حديدي بطول 300 متر إلى إدارة باريس ، والذي لم يعمل عليه بالفعل. في 18 سبتمبر 1884 ، حصل غوستاف إيفل على براءة اختراع للمشروع بالاشتراك مع موظفيه ، وبالتالي استرد الحق الحصري منهم.

في 1 مايو 1886 ، افتتحت مسابقة عموم فرنسا للمشاريع المعمارية والهندسية للمعرض العالمي المستقبلي ، شارك فيها 107 متقدمين. كانت هناك العديد من الأفكار الباهظة قيد الدراسة ، من بينها ، على سبيل المثال ، مقصلة عملاقة ، كان من المفترض أن تذكرنا بالثورة الفرنسية عام 1789. أصبح مشروع إيفل واحدًا من الفائزين الرابع ، ثم يقوم المهندس بإجراء التغييرات النهائية عليه ، وإيجاد حل وسط بين مخطط التصميم الهندسي البحت الأصلي والنسخة الزخرفية.

في النهاية ، تتوقف اللجنة عند خطة إيفل ، على الرغم من أن فكرة البرج ذاتها لم تكن تخصه ، بل تخص اثنين من موظفيه: موريس كوشلين وإميل نوجير. كان من الممكن تجميع مثل هذا الهيكل المعقد كبرج في غضون عامين فقط لأن إيفل طبق طرق بناء خاصة. وهذا ما يفسر قرار لجنة المعرض لصالح هذا المشروع.

من أجل أن يلبي البرج بشكل أفضل الأذواق الجمالية للجمهور الباريسي المتطلب ، اقترح المهندس المعماري ستيفان ساوفيستر تغليف دعامات الطابق السفلي للبرج بالحجر ، وربط دعاماته ومنصة الطابق الأرضي بمساعدة الأقواس المهيبة ، والتي من شأنها في نفس الوقت أصبح المدخل الرئيسي للمعرض ، ووضع قاعات زجاجية واسعة ، وإعطاء الجزء العلوي من البرج شكلاً مستديرًا واستخدام مجموعة متنوعة من العناصر الزخرفية لتزيينه.

في يناير 1887 ، وقعت إيفل والدولة وبلدية باريس اتفاقية ، بموجبه تم منح إيفل للاستخدام الشخصي عقد إيجار تشغيلي للبرج لمدة 25 عامًا ، كما نصت على دفع إعانة نقدية بما قيمته 1.5 مليون فرنك ذهبى بنسبة 25٪ من مجمل مصاريف بناء البرج. في 31 ديسمبر 1888 ، من أجل جمع الأموال المفقودة ، أ شركة مساهمةبرأس مال مصرح به قدره 5 مليون فرنك. نصف هذا المبلغ عبارة عن أموال مودعة من قبل ثلاثة بنوك ، والنصف الثاني عبارة عن أموال شخصية خاصة بـ Eiffel.

وبلغت ميزانية البناء النهائية 7.8 مليون فرنك. دفع البرج ثماره خلال فترة المعرض ، وتبين أن تشغيله اللاحق كان عملاً مربحًا للغاية.

بناء برج ايفل

أعمال البناء في غضون اثنين سنوات صغيرة- من 28 يناير 1887 إلى 31 مارس 1889 - قام بها 300 عامل. تم تسهيل أوقات البناء المحطمة للأرقام القياسية من خلال رسومات عالية الجودة بأبعاد دقيقة لأكثر من 12000 قطعة معدنية ، حيث تم استخدام 2.5 مليون مسمار برشام. لانهاء بناء برج ايفلفي الوقت المحدد ، استخدم إيفل ، في معظم الأحيان ، الأجزاء الجاهزة. في البداية ، تم استخدام الرافعات الطويلة. عندما تفوق الهيكل على الارتفاع ، تم استخدام الرافعات المتحركة المصممة خصيصًا من قبل إيفل. تحركوا على طول القضبان الموضوعة للمصاعد المستقبلية. تم تشغيل المصاعد الأولى في البرج بواسطة مضخات هيدروليكية. حتى وقتنا هذا ، تم استخدام مصعدين تاريخيين من طراز Fives-Lill ، تم تركيبهما عام 1899 في الدعامات الشرقية والغربية للبرج. منذ عام 1983 ، تم توفير تشغيلها بواسطة محرك كهربائي ، وتم الحفاظ على المضخات الهيدروليكية وهي متاحة للفحص.

تم توصيل الطابقين الثاني والثالث من البرج بواسطة مصعد عمودي أنشأه المهندس إيدو (زميل إيفل في المدرسة التقنية العليا المركزية) ويتكون من كابينتين متساويتين بشكل متبادل. في منتصف الطريق إلى الموقع ، على ارتفاع 175 مترًا من الأرض ، كان على الركاب الانتقال إلى مصعد آخر. توفر خزانات المياه المثبتة على الأرضيات الضغط الهيدروليكي اللازم. في عام 1983 ، تم استبدال هذا المصعد ، الذي لا يمكن تشغيله في الشتاء ، بمصعد أوتيس الكهربائي. يتألف من أربع كبائن ويوفر اتصال مباشر بين الطابقين. مطلوب بناء برج إيفل انتباه خاصلقضايا السلامة للعمليات المستمرة. أصبح هذا مصدر قلق إيفل الأكبر. إلى عن على أعمال البناءلم تكن هناك حالة وفاة واحدة ، وهو ما كان إنجازًا مهمًا في ذلك الوقت.

تقدم العمل ببطء ولكن بثبات. تسببت في دهشة وإعجاب الباريسيين الذين شاهدوا البرج ينمو في السماء. في 31 مارس 1889 ، بعد أقل من 26 شهرًا من بدء حفر الحفر ، تمكن إيفل من دعوة العديد من المسؤولين الأقوياء جسديًا إلى حد ما إلى الصعود الأول المكون من 1710 خطوة.

برج إيفل (فرنسا): رد فعل الجمهور والتاريخ اللاحق

حقق البناء نجاحًا مذهلاً وفوريًا. خلال الأشهر الستة للمعرض ، جاء أكثر من مليوني زائر لرؤية السيدة الحديدية. بحلول نهاية العام ، تم استرداد ثلاثة أرباع جميع تكاليف البناء.

في أكتوبر 1898 ، أجرى يوجين دوكريت أول جلسة تلغراف بين برج إيفل والبانثيون. في عام 1903 ، قام الجنرال فيرير ، الرائد في مجال التلغراف اللاسلكي ، بتطبيقه على تجاربه. حدث أن تم ترك البرج في البداية لأغراض عسكرية.

منذ عام 1906 ، تم وضع محطة إذاعية بشكل دائم على البرج. 1 يناير 1910 مدد إيفل عقد إيجار البرج لمدة سبعين عامًا. في عام 1921 ، حدث أول إرسال لاسلكي مباشر من برج إيفل. تم بث البث ، والذي أصبح ممكنًا بسبب تركيب هوائيات خاصة على البرج. منذ عام 1922 ، بدأ البرنامج الإذاعي بالظهور بانتظام ، والذي كان يسمى برج إيفل. في عام 1925 ، جرت أولى المحاولات لبث إشارة تلفزيونية من البرج. بدأ نقل البرامج التلفزيونية العادية في عام 1935. منذ عام 1957 ، تم وضع برج تلفزيون على البرج ، مما زاد من ارتفاعه الهيكل الصلبيصل ارتفاعه إلى 320.75 مترًا ، بالإضافة إلى عشرات الهوائيات الخطية والمكافئة المثبتة على البرج. أنها توفر إعادة البث لمختلف البرامج الإذاعية والتلفزيونية.

أثناء الاحتلال الألماني عام 1940 ، أتلف الفرنسيون محرك المصعد قبل وصول أدولف هتلر مباشرةً ، لذلك لم يتسلقه الفوهرر مطلقًا. في أغسطس 1944 ، عندما كان الحلفاء يقتربون من باريس ، أمر هتلر الجنرال ديتريش فون كولتيتز ، الحاكم العسكري لباريس ، بتدمير البرج مع بقية معالم المدينة. لكن Von Koltitz عصى الأمر. والمثير للدهشة أنه بعد ساعات قليلة من تحرير باريس ، بدأ محرك المصعد يعمل مرة أخرى.

برج إيفل: حقائق مثيرة للاهتمام

• يبلغ وزن الهيكل المعدني 7300 طن (الوزن الإجمالي 10100 طن). اليوم يمكن تشييد ثلاثة أبراج من هذا المعدن دفعة واحدة. الأساس مصنوع من كتل خرسانية. لا تتجاوز تقلبات البرج أثناء العواصف 15 سم.
• الطابق السفلي عبارة عن هرم (129.2 م لكل جانب عند القاعدة) ، يتكون من 4 أعمدة متصلة على ارتفاع 57.63 م بواسطة قبو مقنطر. على القبو هو أول منصة لبرج إيفل. المنصة عبارة عن مربع (عرض 65 م).
• على هذه المنصة يرتفع البرج الهرمي الثاني ، المكون أيضًا من 4 أعمدة ، متصلة بقبو ، والتي تقع (على ارتفاع 115.73 م) المنصة الثانية (مربع قطره 30 م).
• أربعة أعمدة ترتفع على المنصة الثانية ، تقترب هرميًا وتتشابك تدريجيًا ، تشكل عمودًا هرميًا ضخمًا (190 م) ، تحمل المنصة الثالثة (على ارتفاع 276.13 م) ، مربعة أيضًا (قطرها 16.5 م) ؛ ترتفع عليها منارة بقبة تعلوها منصة (قطرها 1.4 م) على ارتفاع 300 م.
• سلالم (1792 درجة) ومصاعد تؤدي إلى البرج.

أقيمت قاعات المطاعم على المنصة الأولى ؛ في المنصة الثانية كانت هناك خزانات بزيت المحرك لآلة رفع هيدروليكية (مصعد) ومطعم في معرض زجاجي. المنصة الثالثة تضم المراصد الفلكية والأرصاد الجوية و خزانة مادية. شوهد ضوء المنارة على مسافة 10 كيلومترات.

اهتز البرج المشيد بالقرار الجريء لشكله. تعرض إيفل لانتقادات شديدة بسبب المشروع واتهم في نفس الوقت بمحاولة إنشاء شيء فني وغير فني.

جنبًا إلى جنب مع مهندسينه - المتخصصين في بناء الجسور ، كان إيفل منخرطًا في حسابات قوة الرياح ، مدركًا تمامًا أنه إذا كانوا يبنون أطول مبنى في العالم ، فيجب عليهم أولاً التأكد من أنه مقاوم للرياح الأحمال.

كان العقد الأصلي مع إيفل هو تفكيك البرج بعد 20 عامًا من بنائه. كما قد تتخيل ، لم يتم تنفيذه مطلقًا ، واستمر تاريخ برج إيفل.

تحت الشرفة الأولى ، تم نقش أسماء 72 من العلماء والمهندسين الفرنسيين البارزين على الجوانب الأربعة للحاجز ، بالإضافة إلى أولئك الذين قدموا مساهمة خاصة في إنشاء Gustave Eiffel. ظهرت هذه النقوش في بداية القرن العشرين وتم ترميمها في 1986-1987 من قبل شركة Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel ، التي استأجرها مجلس المدينة لتشغيل برج إيفل. البرج نفسه هو ملك مدينة باريس.

إضاءة برج إيفل

أُضيء برج إيفل لأول مرة في يوم افتتاحه عام 1889. ثم تتكون من 10000 مصباح غاز وكشافين ومنارة مثبتة في الأعلى ، تم طلاء ضوءها باللون الأزرق والأبيض والأحمر - ألوان العلم الوطني لفرنسا. في عام 1900 ، ظهرت مصابيح كهربائية على هياكل السيدة الحديدية. وتم تشغيل الإضاءة الذهبية الحالية لأول مرة في 31 ديسمبر 1985 ، ويمكن رؤيتها في العديد من صور برج إيفل الملتقطة في السنوات الاخيرة. في عام 1925 ، وضع أندريه سيتروين إعلانًا على البرج أطلق عليه "برج إيفل يحترق". تم تركيب البرج حوالي 125 ألف المصابيح الكهربائية. واحدة تلو الأخرى ، تومضت عشر صور على البرج: صورة ظلية لبرج إيفل ، أمطار مليئة بالنجوم ، رحلة المذنبات ، علامات زودياك ، السنة التي تم فيها بناء البرج ، العام الحالي ، وأخيراً اسم سيتروين. هذه حملة إعلانيةاستمر حتى عام 1934 ، وكان البرج هو الأكثر مكان عالللإعلان في العالم.

في صيف عام 2003 ، كان البرج "يرتدي" رداء إضاءة جديدًا. في غضون بضعة أشهر ، قام فريق من ثلاثين رجلاً من رجال الأبراج بربط هياكل البرج بـ 40 كيلومترًا من الأسلاك وقاموا بتركيب 20 ألف مصباح كهربائي تم تصنيعها بطلب من شركة فرنسية. كانت الإضاءة الجديدة ، التي تكلفتها 4.6 مليون يورو ، تذكرنا بالإضاءة التي تم تشغيلها لأول مرة على البرج ليلة رأس السنة 2000 ، عندما كان البرج مضاءًا عادةً بفوانيس صفراء ذهبية ، في غضون ثوانٍ مرتديًا الملابس. توهج رائع يغمز بأضواء فضية.

من 1 يوليو إلى 31 ديسمبر 2008 ، عندما تولت فرنسا رئاسة الاتحاد الأوروبي ، عملت الإضاءة الزرقاء مع النجوم (التي تذكر بعلم أوروبا) على البرج.

يتكون من أربعة مستويات: سفلي (أرضي) ، أول (57 متر) ، دور ثاني (115 متر) ، دور ثالث (276 متر). كل واحد منهم رائع بطريقته الخاصة.

يوجد في الطابق السفلي مكاتب لبيع التذاكر حيث يمكنك شراء تذاكر برج إيفل ، ومنصة معلومات حيث يمكنك الحصول على كتيبات وكتيبات مفيدة ، بالإضافة إلى 4 متاجر للهدايا التذكارية - واحد في كل عمود من البرج. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد مكتب بريد في العمود الجنوبي ، لذا يمكنك إرسال بطاقة بريدية إلى عائلتك وأصدقائك مباشرة من أسفل المبنى الشهير. أيضًا ، قبل بدء غزو برج إيفل ، هناك خيار لتناول الطعام في البوفيه الموجود هناك. من المستوى السفلي ، يمكنك الوصول إلى المكاتب ، حيث يتم تثبيت الآلات الهيدروليكية القديمة ، والتي كانت في الماضي ترفع المصاعد إلى أعلى البرج. يمكنك الإعجاب بهم فقط كجزء من مجموعات الرحلات.

الطابق الأول ، الذي يمكن الوصول إليه سيرًا على الأقدام ، إذا رغبت في ذلك ، سيسعد السياح بمتجر آخر للهدايا التذكارية ومطعم 58 Tour Eiffel. ومع ذلك ، إلى جانب ذلك ، هناك جزء باقٍ درج حلزوني، والتي أدت في وقت واحد من الطابق الثاني إلى الطابق الثالث ، وفي نفس الوقت إلى مكتب إيفل. يمكنك معرفة الكثير عن البرج بالذهاب إلى مركز Cineiffel ، حيث يتم عرض رسوم متحركة مخصصة لتاريخ المبنى. سيهتم الأطفال بالتأكيد بالتعرف على جاس - التميمة المرسومة لبرج إيفل وشخصية كتاب دليل خاص للأطفال. في الطابق الأول أيضًا ، يمكنك الاستمتاع بالملصقات والصور وجميع أنواع الرسوم التوضيحية من أوقات مختلفة مخصصة للسيدة الحديدية.

في الطابق الثاني ، أول ما يلفت الانتباه هو البانوراما العامة لباريس ، والتي تفتح من ارتفاع 115 مترًا. هنا يمكنك تجديد مخزونك من الهدايا التذكارية ، ومعرفة الكثير عن تاريخ البرج في أكشاك خاصة ، وفي نفس الوقت طلب غداء لذيذ في مطعم Jules Verne.

3rd الكلمة الهدف الرئيسيكثير من السائحين ، في الواقع ، قمة برج إيفل ، تقع على ارتفاع 276 مترًا ، حيث تؤدي المصاعد من نظارات شفافة، حتى أنه في الطريق بالفعل ، يتم فتح منظر مذهل للعاصمة الفرنسية. في الجزء العلوي ، يمكنك تدليل نفسك بكأس من الشمبانيا في بار Champange. يعد التسلق إلى قمة برج إيفل في باريس تجربة العمر.

إذا كنت ترغب في تجربته ، فقد حان الوقت لحجز رحلة إلى برج إيفل:

مطاعم برج ايفل

إن تناول الغداء أو مجرد تناول كأس من النبيذ في أحد المطاعم الموجودة في برج إيفل أثناء الاستمتاع بمنظر باريس هو حلم للكثيرين ، لذلك بمجرد وصولك إلى القمة ، يجب ألا تحرم نفسك من متعة زيارة المطعم في برج إيفل. في المجموع ، يحتوي البرج على مطعمين ممتازين وبار والعديد من البوفيهات.

تم افتتاح مطعم 58 Tour Eiffel مؤخرًا في الطابق الأول من برج إيفل ، ويقدم لزواره وجبات غداء خفيفة وعشاء كلاسيكي ، والتي يمكن الاستمتاع بها في أجواء دافئة وودية للمطعم ، حيث تطل على باريس من ارتفاع 57 مترًا. إنه ليس أنيقًا جدًا ، ولكنه مكان لطيف للغاية. لحجز غداء من دورتين وتذكرة مصعد ، يرجى اتباع الرابط أدناه.

"جول فيرن"

المطعم الموجود في الطابق الثاني من البرج ، والذي سمي على اسم الكاتب الشهير ، هو مثال ممتاز للمطبخ الفرنسي الحديث والمتطور. مجموعة متنوعة من الأطباق الشهية والأطباق الفريدة ، جنبًا إلى جنب مع الديكور الداخلي المصمم والمفروشات التي لا تشوبها شائبة - كل هذا يحول الغداء العادي في Jules Vernet إلى وليمة حقيقية من الذوق.

"بار الشمبانيا" ، الموجود أعلى برج إيفل ، وكأس من المشروب الفوار في حالة سكر فيه هو نوع من الاستنتاج المنطقي للصعود إلى نقطة الجذب الرئيسية في باريس. يمكنك اختيار الشمبانيا الوردية أو البيضاء ، والتي تكلف ما بين 10-15 يورو للزجاج الواحد.

تذاكر برج إيفل

كما ذكرنا أعلاه ، تقع مكاتب التذاكر في أدنى مستوى من البرج. تبلغ تكلفة تذكرة الكبار إلى أعلى البرج 13.40 يورو ، إلى الطابق الثاني - 8.20 يورو. يمكن العثور على تذاكر أخرى في هذه الصفحة في قسم منفصل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن شراء تذاكر برج إيفل عبر الإنترنت من موقع الجذب السياحي. في هذه الحالة ، يتم إرسال تذكرة إلكترونية إلى البريد الإلكتروني ، والتي تحتاج إلى طباعتها وتأخذها معك في يوم الزيارة. يمكن شراء التذاكر قبل الزيارة بيوم على الأقل. يمكنك حجز تذاكر برج إيفل على الموقع الإلكتروني ، حيث تتم الإشارة أيضًا إلى جميع التعليمات.

ارتفاع برج إيفل الذي يعتبر من أشهر المعالم الموجودة في باريس ، 300 متر. هو - هي أطول مبنىليس فقط في المدينة ، ولكن في جميع أنحاء فرنسا.

قصة

تم الانتهاء من بناء رمز المستقبل للمدينة في عام 1889. تم توقيت البناء ليتزامن مع افتتاح المعرض العالمي الذي أقيم في نفس العام في العاصمة الفرنسية.

كان عام 1889 هو الذكرى المئوية للثورة الفرنسية. قررت قيادة الجمهورية الثالثة إقناع السكان والضيوف بهيكل غير عادي حقًا. تم الإعلان عن مسابقة فازت بها شركة المهندس جوستاف إيفل. اقترح هذا المشروع بناء مبنى ضخم بطول 300 متر في وسط المدينة. لعب المهندسون إميل نوجير وموريس كيهلين الأدوار القيادية في تطوير المشروع. بعد اختتام المعرض العالمي ، كان من المفترض تفكيك المبنى.

بالنسبة للعديد من الباريسيين ، بدت فكرة بناء هيكل ضخم ذو مظهر مستقبلي في وسط المدينة نفسها غير ناجحة. الكتاب - ابن الكسندر دوماس ، إميل زولا ، غي دي موباسان ، الملحن تشارلز جونود - عارضوا.

رأي الخبراء

كنيازيفا فيكتوريا

توجه إلى باريس وفرنسا

اسأل خبير

حقق برج إيفل نجاحًا كبيرًا مع الجمهور. يتم سداد تكاليف البناء في عام.

عملية البناء

بعد 20 عامًا ، كان من المقرر تفكيك المبنى. التقدم التكنولوجي تدخل. بحلول ذلك الوقت ، تم اختراع الراديو ، وتم وضع جهاز إرسال وهوائي قوي في الأعلى. في عام 1898 ، تم إجراء أول جلسة اتصال لاسلكي بنجاح. كان يستخدم بشكل أساسي للاتصالات اللاسلكية ، ثم ، بالفعل في القرن العشرين ، للتلفزيون.

ماذا تزور في باريس في 3 أيام؟

برج ايفل الآن

هذا الجذب مفتوح للجميع. يوجد في كل عمود من الأعمدة مداخل للوصول إلى الداخل. تعتمد تكلفة الزيارة على المستوى الذي تخطط للصعود إليه. سعر التذكرة للطبقة الثانية 11 يورو لـ ملاحظة ظهر السفينة، وتقع في الجزء العلوي - 17 يورو. كم من الوقت عليك الوقوف في الطابور يعتمد على الحظ وتدفق السياح.

ثلاثة طوابق متاحة للزيارة. يمكنك التنقل بينهما بالمصعد أو سيرًا على الأقدام. عادة ما يكون هناك طابور طويل للمصعد.

• الطبقة الأولى على ارتفاع 57.64 متر. إنها الأكبر من حيث المساحة ، حيث تبلغ مساحتها حوالي 4415 مترًا مربعًا. متر ، في نفس الوقت يمكن أن يكون هناك 3000 شخص.
• الطبقة الثانية ، التي يبلغ ارتفاعها 115.7 مترًا ، أصغر بكثير بالفعل. المساحة - 1430 قدم مربع متر ، يوفر وجود 1600 شخص.
• الطبقة الثالثة (ارتفاع 276.1 متر) هي الأخيرة. أبعادها 250 متر مربع. متر وبسعة تصل إلى 400 فرد. هذه هي أعلى نقطة في برج إيفل يمكنك تسلقها.
• أعلاه هو منارة وبرج طويل مع سارية العلم.

ارتفاع برج إيفل في باريس

ميزات التصميم والشكل

يهتم الكثيرون بالسؤال ، ما هو الارتفاع الدقيق لإنشاء إيفل. ارتفع البرج نفسه إلى ارتفاع 300.65 م ، وبعد ذلك ، تم تركيب هوائي على شكل برج على القمة. زاد هذا من حجم المبنى. زاد الارتفاع الدقيق إلى 324.82 مترًا.

مقبرة بيري لاشيز

يتمتع برج إيفل بمظهر أصلي للغاية ولا يُنسى. ومع ذلك ، هناك عدد قليل من الناس في جميع أنحاء العالم لن يكونوا على دراية به. يمكن وصف شكله بأنه هرم ممدود للغاية. ترتفع أربعة أعمدة وتندمج في هيكل واحد مربع الشكل. المواد: الفولاذ البركاني.

منظر من Champ de Mars

الهيكل ، الذي تم بناؤه في نهاية القرن الماضي ، موثوق للغاية. التصميم الذي ابتكره غوستاف إيفل يقاوم حتى الرياح القوية. تتيح التقنيات المطبقة إمكانية تعويض التمدد الحراري للمعدن ، بسبب التفاوت الذي ينحرف عنه الجزء العلوي بمقدار 18 سم قدر الإمكان.

الخلفية

تقرر تجهيز مثل هذا المبنى المرتفع ، وهو السمة الغالبة في وسط باريس ، بإضاءة مذهلة.

في البداية ، تم استخدام مصابيح الأسيتيلين ، واثنين من الكشافات ومنارة في الأعلى ، مطلية بألوان العلم الوطني - الأبيض والأحمر والأزرق. منذ عام 1900 ، تم استخدام المصابيح الكهربائية لهذه الأغراض.

لمدة 9 سنوات ، من 1925 إلى 1934 ، وضع مؤسس Citroen ، Andre Citroen ، إعلانات خاصة على المبنى. كان يطلق عليه "برج إيفل يحترق". تم تركيب نظام من 125000 مصباح كهربائي ، والتي تضاء بالتناوب لتشكيل الصور الظلية لمذنب طائر ، وسنة البناء ، ونجم شهاب ، والتاريخ الحالي وكلمة Citroen.

منذ عام 1937 ، تم استخدام الأضواء الكاشفة للإضاءة ، لإلقاء الضوء على الهيكل من الأسفل. في عام 2006 ، أضاء البرج لأول مرة في لون ازرقتكريما للعيد العشرين للاتحاد الأوروبي. في عام 2008 ، أثناء تعيين فرنسا رئيسًا لمجلس أوروبا ، كان للبرج إضاءة غير عادية - خلفية زرقاء مع نجوم ذهبية ، تذكرنا بعلم الاتحاد الأوروبي.