تعد زيارة برج إيفل على قائمة أولويات كل سائح يحترم نفسه. بالنسبة للبعض ، يكفي التقاط صورة على خلفيتها ، بالنسبة للبعض ، من المهم الصعود إلى منصة المراقبة ، ويسرع شخص ما هنا ليلاً لمشاهدة عرض الضوء كل ساعة - الإضاءة والتقاط بعض الصور عندما تكون معالم البرج مضاءة حتى الساعة 01:00 صباحًا.

كيف تصل إلى برج إيفل

• بالمترو: بئر حكيم (M6) ، تروكاديرو (M9)
• بالقطار RER من: Champs de Mars - Tour Eiffel
• بالحافلة: برج إيفل: رقم 82 ، 42 ؛ Champ de Mars: رقم 82 ، 87 ، 69

تذاكر برج إيفل

يختلف سعر التذاكر اعتمادًا على كيفية الصعود: سيرًا على الأقدام أو بالمصعد. إذا كانت خططك لا تتضمن زيارة المنصة العلوية ، فيمكنك توفير المال عن طريق التسلق سيرًا على الأقدام. ولكن إذا كنت ترغب في زيارة المستوى الثالث ، فسيتعين عليك دفع ثمن المصعد ، والذي سينقلك من المستوى الأول إلى المستوى الثالث والعودة.

اسعار التذاكر حتي المستوى الثاني (115 متر):

• على الأقدام: 10 يورو
• شباب المشي (12-24 سنة): 5 يورو
• أطفال المشي (4-11 سنة): 2.50 يورو
• على المصعد البالغ: 16 يورو
• رفع الشباب: 8 يورو
• الطفل: 4 يورو

اسعار التذاكر حتي المستوى الثالث (276 متر):

• البالغ: 25 يورو
• الشباب (12-24 سنة): 12.50 يورو
• الأطفال (من 4 إلى 11 عامًا): 6.30 يورو

تذكرة مجمعة للمستوى الثالث (درج + مصعد)

• البالغ: 19 يورو
• الشباب (12-24 سنة): 9.50 يورو
• الأطفال (من 4 إلى 11 عامًا): 4.80 يورو

جدول

من منتصف يونيو إلى أوائل سبتمبر:

• 09:00 - 00:45 - المصعد والسلالم ؛ مسموح به حتى الساعة 24:00 ؛ يرتفع المصعد الأخير إلى المستوى الثالث في الساعة 23:00.

بقية العام:

• 9:30 - 23:45 - مصعد ؛ الجلسة الأخيرة في الساعة 22:30 - إلى المستوى الثاني ، الساعة 23:00 - إلى المستوى الثالث.
• 9:30 - 18:30 - الدرج ؛ الجلسة الأخيرة الساعة 18:00.

مستويات برج ايفل

برج إيفل مقسم إلى 4 مستويات: أرضي وثلاثة طوابق مع طوابق للمراقبة.

1. في الطابق الأرضي توجد أجهزة الصراف الآلي ، ولوحة المعلومات ، ومحلات بيع التذكارات (في دعم البرج) ، وبوفيه مع وجبات خفيفة ، وآلات هيدروليكية من وقت تأسيس المبنى (والتي لا يمكن رؤيتها إلا أثناء الجولة) ، بالإضافة إلى تمثال نصفي لـ G. Eiffel ، الذي يقع في زاوية العمود الشمالي.
2. على ارتفاع 57 مترا ، تم مؤخرا إعادة البناء. الآن يمكنك المشي على طول الطابق الأول ، ورؤية الأرض تحت قدميك ، والأرضيات هنا زجاجية وشفافة. كما تمت إضافة منصات معلومات محوسبة حديثة على طول الشرفة. هنا يمكنك رؤية بقايا السلالم (ارتفاعها 4.30 مترًا) ، والتي أدت في الأصل إلى القمة ، إلى مكتب G.Eiffel. سوف يهتم الأطفال بمشاهدة عرض الضوء الذي شكل مثير للاهتمامنتحدث عن برج إيفل. تقع جميع الخدمات الترفيهية في جناح Ferrié. بوفيه ، ومنطقة استرخاء ، ومتجر للهدايا التذكارية ، وغرفة G. Eiffel ، والتي تُستخدم لمختلف الأحداث ، بالإضافة إلى مطعم 58 Tour Eiffel - كل هذا يقع في الطابق الأول من البرج.
3. لن يكون المستوى الثاني من البرج أقل إثارة للاهتمام ، على ارتفاع 115 مترًا.بالإضافة إلى منصة المراقبة ، يوجد متجر للهدايا التذكارية ، وبوفيه مع وجبات خفيفة عضوية ، وأكشاك للمعلومات ، بالإضافة إلى مطعم Jules Verne.
4. على ارتفاع أكثر من 276 مترًا ، توجد منصة مراقبة لبرج إيفل ، والتي توفر إطلالة رائعة على العاصمة. هنا يسعى السائحون المتقدمون للحصول عليها ، بحيث يمكنهم ، تحت انطباع ما يرونه ، شرب كوب من الشمبانيا في بار Champange (بالمناسبة ، متعة باهظة الثمن!) بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك هنا رؤية مكتب Gustave Eiffel المعاد إنشاؤه بأشكال من الشمع ، ومشاهدة الصور البانورامية المأخوذة من منصات مراقبة مختلفة ، وكذلك التعرف على نموذج البرج الأصلي الذي تم بناؤه عام 1889.

مناظر بانورامية من برج إيفل

بشكل منفصل ، أود التأكيد على أن ارتداء الملابس هنا عملي. خذ معك سترة واقية من الرياح لأن الطوابق العلوية عاصفة. يزعم العديد من الذين يزورون البرج في طقس عاصف (وهو أمر شائع جدًا هنا) أن البرج يهتز قليلاً. لذلك ، اعتني بالملابس المريحة واذهب لغزو برج إيفل.

صورة لبرج إيفل

• (السعر: 43.00 يورو ، 2.5 ساعة)
• (السعر: 45.00 يورو ، 3 ساعات)
• (السعر: 25.00 يورو ، 3 ساعات)

تخطي الخط إلى برج إيفل

بالقرب من برج إيفل ، يوجد دائمًا حشد من السياح وقوائم انتظار عملاقة. أولئك الذين لا يعرفون كيفية تجنب توقف لمدة ثلاث ساعات يقفون في طابور عام في مكتب التذاكر ، ثم يقفون في طابور المصعد الذي يأخذك إلى جميع مستويات البرج. الاحتلال متعب ويجلب القليل من المتعة ، أليس كذلك؟

المخرج من الموقف بسيط للغاية - تحتاج إلى شراء تذكرة مقدمًا لتاريخ ويوم محددين. يمكنك القيام بذلك عبر الإنترنت. نظرًا لأن الطريقة معروفة للكثيرين ، فقد يحدث بيع تذاكر اليوم الذي تحتاجه. في حالات نادرة ، يمكن أن يستغرق الأمر ، لكن هذا غير محتمل. لذلك ، يجب طلب التذاكر قبل ثلاثة أشهر من الزيارة المقررة لباريس. يتم بيع هذه التذاكر في الساعة 8:30 صباحًا بالتوقيت المحلي ويتم بيعها دون أي أثر في الساعات الأولى.

إذا لم يكن التاريخ مهمًا ، فيمكنك العثور على تذكرة قبل الزيارة بشهر. من خلال طباعة تذكرتك ، ستتمكن من دخول برج إيفل بدون طابور ، بشرط ألا تتأخر أكثر من 30 دقيقة من وقت الزيارة المشار إليه في التذكرة. لذلك من الأفضل التواجد في بهو البرج قبل 10 دقائق من الوقت المحدد.

الطريقة الثانية هي شراء جولة ، يشمل سعرها زيارة برج إيفل بدون طابور.

• (62.50 €)
• (43.00 €)

مطاعم بانورامية

باختصار ، تجدر الإشارة إلى مطاعم برج إيفل. الأسعار مرتفعة للغاية ، وتنمو باطراد مع كل مستوى.

من النوافذ 58 برج إيفل(المستوى الأول) يوفر إطلالة رائعة على نهر السين و Place du Trocadero الشهير. تعتبر قاعات المطعم الفسيحة المريحة مثالية لكليهما عشاء رومانسيولحفل استقبال (حتى 200 ضيف).

وجبة الغداء ، التي تبلغ تكلفتها حوالي 50 يورو ، تتكون من ثلاث دورات ومشروب. قد تشمل القائمة المأكولات البحرية والكمأ ولحم الضأن والخضروات وشرائح السلمون مع هريس الكستناء والحلوى وقائمة نبيذ جيدة. يوفر العشاء قائمة أكثر إثارة للاهتمام. على سبيل المثال ، مقبلات من اختيار العميل ، كوب من الشمبانيا ، طبق رئيسي ، حلوى أصلية وقهوة سيكلف حوالي 140 يورو للشخص الواحد. يجب حجز طاولة مسبقًا.

عن طريق حجز طاولة في لو جول فيرن(المستوى الثاني) توفر النافذة إطلالة بانورامية على باريس من ارتفاع 124 مترًا. تم تأثيث الديكور الداخلي الفاخر بأثاث عتيق وخدمة من الدرجة الأولى وموسيقى ممتعة ومجموعة رائعة من النبيذ تبرر مثل هذا السعر الرائع في القائمة.

تبلغ تكلفة وجبة غداء من حساء البصل وكبد الأوز البارد مع مربى التين بالإضافة إلى كعك الفستق 90 يورو ، بينما سيكلف عشاء الكركند 200 يورو على الأقل.

في المستوى الأعلى هو شريط الشمبانياحيث يمكنك شراء كأس من الشمبانيا الفرنسية الحقيقية. 100 مل من الشمبانيا سيكلف من 13 إلى 22 يورو.

باختصار ، إذا لم تنكسر ، فيمكنك تقليل سمك محفظتك عن طريق تناول الطعام في برج إيفل وشرب كأس من الشمبانيا. قرر ، كما يقولون ، ما إذا كنت بحاجة إليه أم لا.

تاريخ برج إيفل

في عام 1889 ، مع الاحتفال بالذكرى المئوية للثورة ، قررت حكومة الجمهورية الثالثة صدمة الجمهور. تم تحديد توقيت المعرض التجاري والصناعي العالمي المقبل ليتزامن مع ذكرى الديمقراطية. تطلبت الابتكارات في تقنيات الإنتاج وظهور أنواع جديدة من المنتجات إعلانات مكثفة. كان المعرض رمزا للتصنيع ومنصة مفتوحة لإظهار إنجازات الصناعة. بدأ هذا النوع من عرض السلع والتقنيات بشكل مستمر.

المهندسين المعماريين ، الراغبين في التطلع إلى المستقبل وإثارة إعجاب الزوار بخيالهم ، عرضوا خيارات مختلفةظهور الأجنحة. كان أحد الهياكل الأصلية هو معرض سيارات داخلي بمساحة 115 مترًا.

تم إيلاء اهتمام خاص لتصميم بوابة المدخل. نظم المنظمون مسابقة خاصة. تم اقتراح أكثر من مائة مشروع للنظر فيها. كان من بينها مبنى على شكل مقصلة ضخمة - رمزا للثورة الفرنسية. كانت المتطلبات الرئيسية على النحو التالي:

• أصالة المظهر المعماري
• الكفاءة الاقتصادية؛
• امكانية تفكيكها بعد انتهاء التعرض.

كان اقتراح شركة G. Eiffel ، التي صممت برجًا فولاذيًا بارتفاع 300 متر ، مفيدًا ، ولم تكن هناك سوابق لهذا الهيكل في العالم. ومع ذلك ، استندت الحسابات الهندسية إلى خبرة كبيرة في بناء جسور السكك الحديدية ، حيث لم يكن تعقيد ومسؤولية الهياكل أدنى من البرج المخطط له. حسنًا ، كان التصميم المستقبلي خارج المنافسة.

أثارت هذه الحجج أعضاء اللجنة لصالح اقتراح إيفل ، وحصل على امتياز للاختراع. شارك مهندسا الشركة موريس كيهلين وإميل نوجير في إنشاء المشروع.

لم يشارك الباريسيون منظمي المعرض في تفاؤلهم. عامة الناس ، خوفًا من أن يفسد الهيكل السيكلوبي المظهر المعماري الخاص للعاصمة ، حملوا السلاح ضد إيفل نفسه واللجنة المنظمة. بعد فترة وجيزة من نشر نتائج المسابقة في صحيفة Le Temps الباريسية (Time) ، تم نشر احتجاج من قبل أبرز الفنانين ، بما في ذلك Guy de Moppasan و E. Zola و A. Dumas (مبتدئ). أعرب الكتاب والفنانون والنحاتون عن غضبهم من بناء "برج إيفل الرهيب" غير المجدي. لم يتم استبعاد الكنيسة.

توقع رجال الدين ، الذين يدعمون الهستيريا العامة ، السقوط الوشيك للبرج والنهاية اللاحقة للعالم. إن جمود رجال الدين ، الذي يقترب من الجهل ، شديد للغاية ظاهرة مميزةعند إنشاء مشاريع ثورية. وُصفت من بنات أفكار إيفل بعلامات مهينة: وحش حديدي ، وهيكل عظمي لبرج جرس ، ومنخل على شكل شمعة.

لكن التقدم والفطرة السليمة لا يمكن أن تتوقف. وقدمت اللجنة المنظمة للمعرض ، بعد الموافقة على البناء ، أقل من ربع الأموال اللازمة. عرض إيفل تمويل المشروع من أموال شركته الخاصة ، إذا تم منحه الحق الحصري في الحصول على ربح خلال فترة التشغيل بأكملها. تم التوصل إلى اتفاق وأعطي المؤلف مليون ونصف فرنك من الذهب. تم بناء برج المعجزة. تم دفع الاستثمار في عام واحد فقط.

بعد 20 عامًا من التشغيل ، وفقًا للعقد ، كان من المقرر تفكيك البرج. فقط تدخل أحد أعضاء جماعة الضغط القوية يمكن أن ينقذها من الهدم. ووجد هذا في مواجهة الدائرة العسكرية. في عام 1898 ، تم تركيب جهاز إرسال على المنصة العلوية وعقدت أول جلسة اتصال لاسلكي. اقترح إيفل أن تستخدم وزارة الدفاع البرج كهوائي لإرسال إشارات الراديو عبر مسافات طويلة. وهكذا ، لم يكن فقط بانيًا ، بل كان أيضًا منقذًا لهيكل فريد أصبح الرمز الأكثر لفتًا للنظر في فرنسا.

"السيدة الحديدية" ، التي تمجد خالقها ، طغت على موهبته في بناء الجسور ومهندس لامع. قلة من الناس يعرفون أن غوستاف إيفل صمم الجزء الداخلي من تمثال الحرية في عام 1885. قال المهندس نفسه بروح الدعابة إنه يجب أن يشعر بالغيرة من البرج: من بنات أفكار مبتكر أكثر شهرة.

لم يكن المبنى الجديد تجسيدًا للطفرة الإبداعية فحسب ، بل كان أيضًا تجسيدًا لاختراق تكنولوجي في علم المعادن. كانت مادة البرج نوع خاصالحديد لينة. تم إنتاجه من خلال عملية البرك ، والتي تم خلالها تحويل الحديد الخام إلى حديد منخفض الكربون. سمحت خصائص القوة للمهندسين المعماريين بتنفيذ أكثر الأفكار جرأة. بسبب الخفة والقوة ، أصبح من الممكن بناء الهياكل العامة.

بدأ البناء في 26 يناير 1887 في حقل المريخ مع أعمال الحفر لإنشاء حفرة الأساس. لمنع المياه الجوفية من اختراق التجويف ، تم استخدام نظام من أجهزة الغواص أثناء بناء الجسور ، مما خلق ضغطًا زائدًا في مساحة العمل ومنع تغلغل الرطوبة.

في الوقت نفسه ، تم إطلاق الإنتاج الضخم لأجزاء الإطار المعدني في مصنع إيفل في ضاحية لافالوا-باري في باريس. بلغ العدد الإجمالي للعناصر الحاملة والشكلية 18 ألفًا ، وتم تصنيع مليونين ونصف مليون برشام لتجميعها. قام المصممون ، باستخدام تقنيات تقنيات بناء السفن ، برسم هندسة كل نوع من القطاعات بدقة ونقاط التعلق بالبرشام و وصلات انسحب. تم حفر ثقوب تكنولوجية في المصنع. دخلت الأجزاء المصنعة بالفعل لهياكل أخرى في العمل. تم تزويد كل مجموعة من العناصر المعدنية برسومات مفصلة وتوصيات للتركيب.

اقترح المهندس المعماري Stefan Sauvestre ، من أجل تحسين المظهر الجمالي للهيكل ، تكسية الدعامات المعدنية من الطبقة الأولى حجر زخرفيوكذلك بناء هياكل مقوسة لتزيين المدخل الرئيسي للمعرض. لو تم تنفيذ هذا القرار ، لحُرم البرج من المظهر الخارجي المعماري المتماسك.

لتسهيل التثبيت على ارتفاع عالي، أكبر شظايا الهيكل لا يزيد وزنها عن ثلاثة أطنان. عندما تجاوز ارتفاع الهيكل الذي يتم بناؤه الرافعات الثابتة ، صمم إيفل آليات الرفع الأصلية التي تتحرك على طول موجهات السكك الحديدية للمصاعد المستقبلية.

جعلت ثقافة الإنتاج العالية من الممكن تحقيق معدلات بناء غير مسبوقة. مع التجميع الموسع في موقع البناء ، هناك حاجة للتعديل العناصر الفرديةإلى الصفر تقريبًا - تم استبعاد الزواج في العمل. في الوقت نفسه ، شارك حوالي 300 مهندس وحرفي وعامل تجميع فقط في البناء. أعمال البناءتم الانتهاء منها في غضون عامين وشهرين وخمسة أيام. دفع إيفل انتباه خاصهندسة السلامة. خلال فترة البناء ، تم تجنب الحوادث ، وتوفي شخص واحد فقط. هذا حادث مأساوي عملية الإنتاجليس له علاقة.

في 31 مارس 1889 ، دعا غوستاف إيفل المسؤولين لتسلق الدرج إلى قمة أطول مبنى في العالم.

تسبب الشكل المنحني للبرج في الكثير من الانتقادات من المتخصصين المعاصرين لمؤلف المشروع. ومع ذلك ، فإن قرار إيفل الجريء تمليه الحاجة إلى تحمل أحمال الرياح الكبيرة والتوسع الخطي للمعدن في الموسم الحار. أكدت الحياة صحة المهندس: في كامل تاريخ الملاحظات أثناء أقوى إعصار (بلغت سرعة الرياح 200 كم / ساعة تقريبًا) ، انحرف الجزء العلوي من البرج بمقدار 12 سم فقط.

التصميم عبارة عن هرم ممدود مكون من أربعة أعمدة مائلة. الأعمدة ، لكل منها أساس منفصل ، متصلة عند نقطتين: على ارتفاع 57.6 م و 115.7 م ، ويتم ترتيب الوصلة السفلية على شكل قوس. تقع المنصة الأولى على قبو - مربع طول ضلعها 65 مترًا ، يوجد هنا المطعم الذي يحمل نفس الاسم ومتجرًا للهدايا التذكارية. في الطبقة الثانية - جانب الموقع 35 م - يوجد أيضًا مطعم "جول فيرن" وواسع ملاحظة ظهر السفينة. في البداية ، توجد هنا خزانات للنظام الهيدروليكي لآليات الرفع. تبلغ أبعاد المنصة العلوية 16 × 16 مترًا ، ويقوم نظام منفصل لمصاعد الركاب بنقل الزوار إلى كل مستوى. بقي مصعدين أصليين ، تم تركيبهما في عام 1899 ، حتى يومنا هذا. إذا قرر شخص ما الصعود سيرًا على الأقدام إلى أعلى منصة ، فسيتعين عليه التغلب على 1710 خطوة.

المعالم الرئيسية للبرج هي كما يلي:

• الوزن الكليالانشاءات 10100 طن.
• كتلة الإطار المعدني - 7300 طن ؛
• كان ارتفاع الهيكل في البداية 300.6 م ، بعد بناء هوائي جديد في عام 2010 - 324 م ؛
• ارتفاع سطح المراقبة 276 م ؛
• أطول ضلع للقاعدة 125 م.

إذا تم صهر كل المعدن المستخدم وسكب على منطقة القاعدة ، فسيكون ارتفاع الصفيف ستة أمتار فقط. هذا يتحدث عن بيئة العمل الاستثنائية للتصميم. كل سبع سنوات ، يتم طلاء جميع الأسطح المعدنية. تستهلك هذه الأعمال ما يصل إلى 60 طنًا من المواد. تم رسم البرج في عصور مختلفة ألوان مختلفة. على مدى العقود الماضية ، تم استخدام نظام الألوان الأصلي ، المسمى "brown-eiffel".

رافق افتتاح المعرض العالمي في ذلك الوقت إنارة ساطعة للبرج. تم استخدام 10 آلاف مصباح أسيتيلين. تمت إضاءة المنارة المثبتة في الأعلى بثلاثة ألوان من الألوان الثلاثة الفرنسية. في بداية القرن العشرين ، تم تركيب نظام إضاءة كهربائي في المبنى.

في منتصف عشرينيات القرن الماضي ، حوّل قطب السيارات الشهير هنري ستروين البرج إلى أطول إعلان في العالم. باستخدام 125000 مصباح كهربائي على الارتفاع بأكمله ، قدم عرضًا ضوئيًا يصور بالتناوب عشر صور: النجوم المتساقطة ، والصورة الظلية للهيكل ، وتاريخ البناء واسم القلق الذي يحمل نفس الاسم. استمر هذا الحدث تسع سنوات حتى عام 1934. في عام 1985 ، ابتكر بيير بيدول فكرة إضاءة هيكل البرج من الأسفل بأضواء كاشفة. تم تركيب أكثر من ثلاثمائة من تركيبات الإضاءة حسب الطلب مراحل مختلفة. مصابيح الصوديوم في الليل تطلى المعدن العملاق باللون الذهبي.

جعلت التقنيات الحديثة في صناعة الإضاءة من الممكن إعطاء النصب التذكاري المشهور عالميًا مظهر جديد. في عام 2003 ، قام فريق من 30 متسلقًا صناعيًا بتركيب نظام الأسلاك الكهربائية بطول أربعين كيلومترًا ، بما في ذلك 20000 مصباح كهربائي ، في غضون بضعة أشهر. كلفت تكلفة هذا التجديد أربعة ملايين ونصف المليون يورو.

في مايو 2006 ، احتفالاً بالذكرى السنوية العشرين للاتحاد الأوروبي ، أُضيء البرج باللون الأزرق لأول مرة. وفي عام 2008 ، عندما ترأست فرنسا مجلس أوروبا ، تميز المبنى لمدة ستة أشهر بإضاءة أصلية: خلفية زرقاء مع نجوم ذهبية. تجدر الإشارة إلى أن نظام الإضاءة للرمز الرئيسي لفرنسا هو تصميم أصلي ومحمي بموجب قانون حقوق النشر.

كيفية الوصول الى هناك

عنوان: 5 شارع أناتول فرانس ، باريس 75007
هاتف: +33 892 70 12 39
موقع إلكتروني: tour-eiffel.fr
المترو:بير حكيم
قطار RER: Champ de Mars - برج إيفل
ساعات العمل: 9:00 - 23:00 ؛ 9:00 - 02:00 (الصيف)

سعر التذكرة

• البالغ: 17 يورو
• تم الخصم: 14.5 €
• الطفل: 10 يورو

سواء كنت من المحظوظين الذين زاروا باريس ، أو كنت تحلم فقط بالوصول إلى هناك ، فمن المحتمل أنك تعرف أكثر أماكن الجذب المحبوبة في العاصمة الفرنسية ، برج إيفل.

كان برج إيفل (La Tour Eiffel بالفرنسية) هو المعرض الرئيسي لمعرض باريس والعالم في عام 1889. تم بناؤه للاحتفال بالذكرى المئوية للثورة الفرنسية ، وكان من المفترض أن يظهر براعة فرنسا الصناعية في جميع أنحاء العالم.

يُنسب الفضل عادةً إلى المهندس الفرنسي غوستاف إيفل ، الذي يحمل اسمه ، في تصميم البرج. في الواقع إنها أقل بمقدار اثنين شخص شهير- موريس كوشلين وإميل نوجير ، اللذان ابتكرتا الرسومات الأصلية للنصب التذكاري.

كانوا من كبار المهندسين في Compagnie de Etablissements Eiffel ، الشركة الهندسية لـ Gustave Eiffel. جنبا إلى جنب مع جوستاف والمهندس المعماري الفرنسي ستيفن سوفستري ، قدم المهندسون خطتهم إلى مسابقة كان من المقرر أن تكون محور معرض باريس عام 1889.

فازت شركة إيفل بالتصميم ، وبدأ تشييد البرج في يوليو 1887. ولكن لم يكن الجميع سعداء بفكرة نصب تذكاري معدني عملاق كان من المفترض أن يكون في وسط المدينة. عندما بدأ بناء البرج ، وجهت مجموعة من ثلاثمائة فنان ونحات وكتاب ومهندس معماري نداء إلى رئيس معرض باريس ، متوسلين إليه وقف بناء "البرج غير الضروري" الذي من شأنه أن "يقف فوق باريس" مثل "مدخنة سوداء كبيرة". لكن احتجاجات الجالية في باريس لم تسمع. اكتمل بناء البرج في غضون عامين فقط ، في 31 مارس 1889.

عملية بناء برج إيفل

تم حساب كل قطعة من الـ 18000 قطعة المستخدمة في بناء البرج خصيصًا هذا المشروعوأعدت في مصنع إيفل في ضواحي باريس. يتكون الهيكل من أربعة أقواس ضخمة من الحديد المطاوع مثبتة على أعمدة حجرية.

استغرق بناء البرج 2.5 مليون برشام مجمعة و 7500 طن من الحديد. لحماية البرج من العوامل الجوية ، قام العمال بطلاء كل شبر ، وهو إنجاز تطلب 65 طناً من الطلاء. ومنذ ذلك الحين ، أعيد طلاء البرج 18 مرة.

حقائق لا تعرفها عن برج إيفل:

- استخدم غوستاف إيفل شبكات من الحديد المطاوع لبناء البرج. لإثبات أن المعدن يمكن أن يكون قويًا مثل الحجر ولكنه أخف.

- قام غوستاف إيفل أيضًا بإنشاء الإطار الداخلي لتمثال الحرية.

- بلغ المبلغ الإجمالي لبناء برج إيفل 7،799،502.41 فرنكًا ذهبيًا فرنسيًا في عام 1889.

- يبلغ طول برج إيفل 1،063 قدمًا (324 مترًا) ، بما في ذلك الهوائيات في الأعلى. بدون هوائي 984 قدم (300 م).

- في ذلك الوقت ، كان أطول مبنى حتى تم بناء مبنى كرايسلر في نيويورك عام 1930.

- يتأرجح البرج قليلًا في مهب الريح ، لكن الشمس تؤثر على البرج أكثر. نظرًا لارتفاع درجة حرارة أي جانب من البرج في الشمس ، يمكن أن تتغير الممرات العلوية بمقدار 7 بوصات (18 سم).

- يبلغ وزن البرج حوالي عشرة آلاف طن.

- يوجد حوالي 5 مليارات مصباح على برج إيفل.

- ابتكر الفرنسيون لقب برجهم - لا دام دي فير ، (السيدة الحديدية).

- يقطع مصعد برجي مسافة إجمالية قدرها 64001 ميلاً (103000 كم) في السنة.

استخدام البرج

عندما فازت شركة Compagnie Des Etablissements Eiffel بالمناقصة لبدء بناء برج Champ de Mars ، كان من المفهوم أن الهيكل كان مؤقتًا وسيتم إزالته بعد 20 عامًا. لكن غوستاف إيفل لم يكن مهتمًا برؤية مشروعه المحبوب يتم تفكيكه بعد عقدين من الزمان ، ولذلك شرع في جعل البرج أداة لا غنى عنها للمجتمع.

بعد أيام قليلة من افتتاحه ، أقام إيفل مختبرًا للأرصاد الجوية في الطابق الثالث من البرج. واقترح استخدام المختبر للعلماء لأبحاثهم حول الجاذبية الكلية للكهرباء. في النهاية ، كان برجًا ضخمًا ، وليس مختبرًا ، هو الذي أنقذه من الانقراض.

في عام 1910 ، قبلت باريس امتياز إيفل ، بسبب المصلحة الذاتية لهذا الهيكل ، كإرسال تلغراف لاسلكي. استخدم الجيش الفرنسي البرج للتواصل فيه المحيط الأطلسيواعتراض بيانات العدو خلال الحرب العالمية الأولى. حتى الآن ، يشتمل البرج على أكثر من 120 هوائيًا ، إشارات راديو وتلفزيون في جميع أنحاء العاصمة وخارجها.

برج اليوم

لا يزال برج إيفل هو العنصر الرئيسي في منظر المدينة للمدينة. يزور هذا المبنى الشهير أكثر من 8 ملايين سائح كل عام. منذ افتتاحه في عام 1889 ، ذهب 260 مليون مواطن من جميع أنحاء العالم ، عندما كانوا في باريس ، لمشاهدة هذه الأعجوبة المعمارية.

لديها شيء لتقدمه لك. منصات البرج الثلاثة هي موطن لمطعمين والعديد من البوفيهات وقاعة للحفلات وبار الشمبانيا والعديد من متاجر الهدايا. تتوفر الجولات المصحوبة بمرشدين للأطفال والمجموعات السياحية.

البرج مفتوح للجمهور على مدار السنة. من يونيو إلى سبتمبر - يظل البرج مفتوحًا بعد منتصف الليل. تختلف الأسعار ، لكن يمكن للزوار توقع الدفع في أي مكان من 14 دولارًا (11 يورو) إلى 20 دولارًا (15.5 يورو) للشخص الواحد. تشمل التذكرة الوصول إلى مصاعد البرج العامة الثلاثة و 704 سلالم. يمكن طلب التذاكر ، بما في ذلك تلك ذات الخصم ، عبر الإنترنت أو في شباك التذاكر بالقرب من البرج.

معلومات عملية

موقع: Champ de Mars، 5 Avenue Anatole France، 75007 Paris، France.

ساعات العمل: الأحد - الخميس 9:30 حتي 23:00. الجمعة ، السبت من 9:30 حتي 00-00.

طرق السفر:

بالمترو ، توقف بئر حكيم (3 دقائق ، خط 6) ، تروكاديرو (5 دقائق ، خط 9) ، المدرسة العسكرية (5 دقائق ، خط 8) ؛

قطارات RER: تتوقف Champs de mars (دقيقة واحدة سيرًا على الأقدام) ؛

السيارة: إذا كنت تريد القدوم إلى برج إيفل بالسيارة ، فننصحك بركن سيارتك في أي من مواقف السيارات تحت الأرض الأقرب إلى برج إيفل. اختيار جيدهو موقف سيارات Quai Branly ، الذي يقع على بعد أقل من 300 متر من البرج!

جهات الاتصال

عنوان: Champ de Mars، 5 Avenue Anatole France، 75007 Paris

موقع رسمي: www.toureiffel.paris

مدخل المستوى 1 و 2: 8 يورو للبالغين ، 6.40 - من 12 إلى 24 عامًا ،
4 - حتى 11 سنة

مدخل 3 طوابق: 13 يورو للبالغين ، 9.90 - من 12 إلى 24 سنة ، 7.50 - للأطفال

تعد باريس من أشهر المدن السياحية في العالم ، وهي مدينة ذات سحر فريد خاص بها.

باريس مدينة مدهشة ذات هندسة معمارية فريدة وعدد هائل من المعالم السياحية المشهورة عالميًا ، بما في ذلك القوطية ، التي تمجدها فيكتور هوغو.

أيضًا أوبرا غارنييه ، حيث وفقًا للأسطورة عاش الشبح الشهير ، ديزني لاند هي مكان جذب لجميع الأطفال والآباء ، ومتحف اللوفر هو أكبر وأجمل متحف مليء بالروائع العالمية ، ومعرض أورساي هو أكبر مستودع للأعمال الانطباعية و بطاقة العملباريس - برج ايفل.

برج إيفل في باريس - تاريخ الخلق

تم بناء برج إيفل الصلب في باريس ، بارتفاع 300 متر ، في عام 1889 كمبنى مؤقت كان بمثابة قوس الدخول إلى معرض باريس العالمي. تم توقيت عام البناء ، 1889 ، ليتزامن مع افتتاح معرض نظم للاحتفال بالذكرى المئوية للثورة الفرنسية.

الارتفاع الدقيقفي برج البرج 324 مترا. برز مشروع إيفل بين 106 منافسًا بفضل تقنيات البناء المبتكرة التي أتاحت بناء برج معقد في غضون عامين فقط وبأقل جهد ممكن. كانت ميزانية البناء 7.8 مليون فرنك ، نصفها من أموال إيفل الشخصية. بناء

دفع البرج ثماره خلال فترة المعرض ، ناهيك عن الأرباح التي جلبها البرج في المستقبل وما زال يحققه الآن.

في الفترة الأولى بعد البناء ، كان لهذا الرمز لباريس العديد من المعارضين. المواطنون الساخطون ، بمن فيهم الكتّاب والملحنون المشهورون ، توحدوا ووجهوا الاحتجاجات ضد برج إيفل. لكن مع ذلك ، كان لهذا المبنى أيضًا مراوح ، وليس عددًا قليلاً ، وبدلاً من هدمه بعد 20 عامًا من وجوده ، يرتفع البرج في نفس المكان حتى يومنا هذا.

برج إيفل في باريس اليوم

حتى الآن ، يعد برج إيفل من أشهر المعالم في فرنسا. أعتقد أنه لا يوجد شخص واحد زار باريس ولم ير هذا البرج الشهير. يبدو البرج مثيرًا للإعجاب بشكل خاص في الليل ، فمن الأفضل أولاً الاستمتاع به من مسافة بعيدة ، ثم الصعود إلى منصة المراقبة والاستمتاع بالمناظر الليلية لباريس. يتيح لك ارتفاع البرج وموقعه الجيد رؤية باريس في لمح البصر.

برج ايفل يتكون من 4 مستويات: الطابق السفلي ، الأول ، الثاني ، الثالث.

• المستويات الدنياهو أول مكان يذهب إليه الزوار. هنا تستطيع لشراء التذاكرأو معرفة تكلفتها في مكتب التذاكر ، انظر ساعات العمل ومواعيدهمن هذا الكائن في مواقف المعلومات المقابلة. على المستوى الأدنى هو 4 محلات للهدايا التذكاريةو مكتب البريدوكل شخص لديه الفرصة لشراء وإرسال بطاقة بريدية بها صورة هذه العجائب من العالم إلى أقاربهم أو أصدقائهم.
• في الطابق الأولاستطيع ان اري جزء من سلم حلزوني، بمساعدتها كان من الممكن سابقًا الانتقال من الطابق الثاني إلى الطابق الثالث ، وكذلك معرضملصقات وصور فوتوغرافية وصور مختلفة للبرج في سنوات مختلفةوجودها.
• في المستوى الثانييمكنك الحصول على واحدة جديدة معلومات عن تاريخ البرجفي الأكشاك المتخصصة ، كما هو الحال في الموقف الأول ، يمكنك ذلك شراء الهدايا التذكاريةوالأهم من هذا الطابق رائع بانوراما باريس.
• إلى الطابق الثالثتحتاج إلى الصعود إلى المصعد ، الذي يحتوي على جدران شفافة وبالفعل يمكنك الاستمتاع بالمناظر المفتوحة لباريس ، فهي الهدف من زيارة البرج من قبل العديد من السياح. معاد تكوينه على هذا الطابق داخل مكتب المؤسس- ايفل.

في المستوى الأول والثاني توجد مطعمين:

• "ارتفاع 95"
• وجول فيرن.

برج إيفل - أين يقع

تم بناء برج إيفل قريبباريس التي تسمى ذلك في الدائرة السابعة, في شارع أناتول فرانس. العنوان الدقيق: Champ de Maps، 5 av.Anatole France محطة متروالذي تحتاج إلى الخروج منه يسمى بير حكيم.

يفتح برج إيفل كل يوم في الصيفافتتاح في 09:00(من 15 يونيو إلى 1 سبتمبر) ، والباقي الساعة 9:30. المصاعد بين الطوابق والبرج نفسه تغلق في أوقات مختلفة. لذا المصعد إلى الطابق الثانيالخامس وقت الصيف يغلق في منتصف الليل، باقي الوقت الساعة 23:00. المصعد إلى الطابق الثالثيغلق في الصيف الساعة 23:00، باقي الوقت - الساعة 22:30. سلم إلى الطابق الثانييغلق في الصيف في منتصف الليل، في أيام أخرى الساعة 18:00. نفسها برجيغلق الساعة 0:45خلال الصيف وفي الساعة 23:45 باقي الوقت.

برج إيفل لديه موقع إلكتروني رسمي حيث يمكنك شراء التذاكر عبر الإنترنت عن طريق الدفع بطاقة مصرفية، ثم تجاوز قائمة الانتظار للوصول إلى البرج. في نفس الوقت ، يجب أن نتذكر ذلك يأتيعلى مدخل البرج في 10 دقائققبل الوقت المحدد على التذكرة ، في حالة التأخير ، تعتبر التذكرة مستخدمة.

برج إيفل على خريطة باريس:

صور وفيديو لبرج إيفل في باريس

صورة:يمكنك أدناه مشاهدة صور برج إيفل التي التقطها مصورون محترفون وهواة موهوبون بالإضافة إلى صور الأقمار الصناعية للمنطقة.

الصورة السابقة الصورة التالية

الآن لا يمكن لأحد أن يتخيل باريس بدون برج إيفل ، ومعظم الباريسيين ، إذا لم يعجبهم ، إذن ، على أي حال ، تمكنوا من التصالح معها. لكن لم يكن هذا هو الحال دائمًا - فبعد البناء ، تسبب ذلك في استياء شديد بين العديد من المواطنين الذين وجدوا الأمر محرجًا للغاية. أصر هوغو وموباسان ، على سبيل المثال ، مرارًا وتكرارًا على ضرورة إزالة البرج من شوارع باريس.

في البداية ، تم التخطيط لتفكيك المبنى في عام 1909 ، بعد 20 عامًا من البناء - ولكن بعد نجاح تجاري مذهل ، حصل البرج على "تسجيل أبدي".

ومع ذلك ، بالنسبة لمعظم السياح ، فإن برج إيفل يثير الإعجاب دائمًا. حتى بعد 120 عامًا ، لا يزال أطول مبنى في باريس وخامس أطول مبنى في فرنسا. على الرغم من حجمه المهيب ، إلا أن وزنه الإجمالي لا يتجاوز 10 آلاف طن ، فإنه يمارس ضغطًا على الأرض يساوي ضغط الشخص الجالس على كرسي ، وإذا صُهر كل معدن البرج في كتلة واحدة ، فسيحتل مساحة 25 × 5 أمتار وسيكون ارتفاعه 6 سم فقط! ومع ذلك ، في عصرنا ، يتطلب بناء هيكل مشابه معدناً أقل بثلاث مرات على الإطلاق - التقنيات لا تقف مكتوفة الأيدي.

ستكون فرنسا الدولة الوحيدة التي لديها سارية علم طولها 300 متر!

جوستاف إيفل

الباريسي الأكثر وطنية

أثناء الاحتلال الألماني ، زار هتلر باريس وأراد تسلق برج إيفل. ومع ذلك ، فإن أمنية الفوهرر لم تتحقق: المصعد تعطل في الوقت المناسب ، وغادر هتلر بلا شيء. بعد هذا الإحراج ، حاول الألمان إصلاح المصعد المشؤوم لمدة 4 سنوات. عبثًا - لم يستطع السادة الألمان اكتشاف الآلية ، وتجاهل الفرنسيون فقط - لا توجد قطع غيار! ومع ذلك ، في عام 1944 ، بعد ساعات قليلة من تحرير باريس ، بدأ المصعد العمل بأعجوبة وكان يعمل دون انقطاع حتى يومنا هذا.

"إيفل براون"

من الغريب أن برج إيفل هو على الأرجح المبنى الوحيد في العالم الذي يتميز بلونه الحاصل على براءة اختراع - بني إيفل ، مما يمنح البرج لونًا برونزيًا. قبل ذلك ، غيرت عدة ألوان - كانت صفراء وحمراء بنية ومغرة. في مؤخرايتم إعادة طلاء البرج كل 7 سنوات ، وفي المجموع تم تنفيذ هذا الإجراء 19 مرة. هناك حاجة إلى حوالي 60 طنًا من الطلاء لكل لوحة (بالإضافة إلى حوالي 1.5 ألف فرشاة و 2 هكتار من شبكة الحماية) ، لذلك بمرور الوقت يستمر وزن البرج في الزيادة. وليس فقط في الوزن - بسبب الهوائيات الجديدة ، يزداد ارتفاعها تدريجيًا: يبلغ اليوم 324 مترًا ، وهذا بعيد عن الحد الأقصى.

في الواقع ، برج إيفل ليس أحادي اللون على الإطلاق ، كما قد يبدو للوهلة الأولى. تم طلاؤه بثلاث درجات مختلفة من البرونز - من الأغمق في المستوى الأول إلى الأفتح في المستوى الثالث. يتم ذلك بحيث يبدو البرج أكثر تناغمًا مع السماء.

يمكن للجميع شراء قطعة من برج إيفل ، ولا يتعلق الأمر بالهدايا التذكارية بصورته ، بل يتعلق بالأصل نفسه - منذ زمن غوستاف إيفل ، كانت السيدة الحديدية مملوكة لشركة خاصة ، ويتم تداول أسهمها في البورصة.

8 معالم سياحية في باريس يمكنك زيارتها مجانًا:

رمز فرنسا المشهور عالميًا ، أشهر معالم باريس ، تم تصويره في مئات الأفلام ، وغنى في الشعر ، وأعيد إنتاجه ملايين المرات في الهدايا التذكارية والبطاقات البريدية ، وهو موضوع إعجاب وسخرية ، تم التقاطه في اللوحات والرسوم الكاريكاتورية - كل هذا هو برج إيفل. تسبب في البداية في الكثير من الجدل والاستياء الجماهيري ، فقد أصبح مكانًا مفضلاً للقاء الباريسيين وجزءًا لا يتجزأ من صورة باريس. يزور البرج أكثر من 6 ملايين شخص كل عام ، ومن خلال شعبيته يحتل البرج المرتبة الأولى في العالم بين مناطق الجذب المدفوعة. إجمالاً ، خلال فترة وجوده ، زار برج إيفل أكثر من ربع مليار شخص.

تاريخ برج إيفل

"لا يوجد شيء أكثر ديمومة من المؤقت" هو تعبير شائع وله سبب وجيه لتطبيقه على برج إيفل. في عام 1889 ، كان من المقرر عقد المعرض الصناعي العالمي في باريس ، حيث كان من المفترض أن يقدم جميع الإنجازات الأخيرة للبشرية في العلوم والتكنولوجيا. لم يتم اختيار عام المعرض عن طريق الصدفة - كانت فرنسا تستعد للاحتفال بالذكرى المئوية لاقتحام الباستيل.

وكما تصورته اللجنة المنظمة ، كان رمز المعرض هو بناء يجسد التقدم العلمي والتكنولوجي ويظهر إنجازات الدولة. تم الإعلان عن مسابقة تم تقديم 107 مشروع لها. من بينها كانت غريبة للغاية ، على سبيل المثال ، نموذج ضخم للمقصلة ، وهي سمة حزينة للثورة الفرنسية الكبرى. كان من متطلبات المشروع سهولة تفكيك الهيكل المستقبلي ، حيث كان من المقرر إزالته بعد المعرض.

الفائز في المسابقة المهندس والصناعي الفرنسي غوستاف إيفل ، الذي قدم مشروعًا لهيكل مخرم مصنوع من حديد الدكتايل بارتفاع 300 متر. كان شركاء إيفل الكاملون هم موظفيه موريس كويشلين وإميل نوجير ، الذين اقترحوا فكرة البرج المعدني.

في النسخة الأصلية ، كان للبناء المستقبلي مظهر "صناعي" للغاية ، وعارض الجمهور الباريسي بنشاط ظهور مثل هذا الهيكل ، الذي ، في رأيه ، دمر المظهر الجمالي لباريس. معالجة فنيةعُهد بالمشروع إلى المهندس المعماري Stefan Sauvestre ، الذي اقترح تزيين الجزء السفلي الداعم من البرج على شكل أقواس وترتيب مدخل للمعرض تحتها. كان من المفترض أن تكون الدعامات نفسها مغطاة بألواح حجرية ، وتم بناء قاعات زجاجية على بعض الطوابق وأضيف عدد من العناصر الزخرفية.

حصل المشروع على براءة اختراع من قبل إيفل واثنين من المؤلفين المشاركين. في وقت لاحق ، اشترى إيفل أسهم Köschelin و Nouguier وأصبح المالك الوحيد لحقوق الطبع والنشر.

كانت التكلفة المقدرة للعمل 6 ملايين فرنك ، لكنها ارتفعت في النهاية إلى 7.8 مليون ، ولم تستطع الدولة والبلدية تخصيص سوى 1.5 مليون فرنك ، وتعهد إيفل بالعثور على الأموال المفقودة ، بشرط أن يتم تأجير البرج له لمدة 20 عامًا ، حتى يتم تفكيكه. بعد توقيع المعاهدة ، أنشأ إيفل شركة مساهمةبرأسمال 5 ملايين فرنك نصفه من قبل المهندس نفسه ونصفه من ثلاثة بنوك باريسية.

تسبب نشر المسودة النهائية وشروط المعاهدة في موجة من الاحتجاجات من المثقفين الفرنسيين. تم إرسال عريضة إلى البلدية وقعها أكثر من ثلاثمائة فنان ومهندس معماري وكاتب وموسيقي ، بما في ذلك موباسان وتشارلز جونود وابن ألكسندر دوما. أطلق على البرج اسم "عمود الإنارة" ، "الوحش الحديدي" ، "العمود المكروه" ، وحث السلطات على منع ظهور هيكل في باريس يشوه مظهره المعماري لمدة 20 عامًا.

ومع ذلك ، تغيرت الحالة المزاجية بسرعة. بعد ذلك أحب نفس موباسان تناول العشاء في أحد مطاعم البرج. عندما أشار إلى تناقض سلوكه ، أجاب بهدوء أن برج إيفل - المكان الوحيدفي باريس ، حيث لا يمكنك رؤيتها.

يتكون الهيكل بأكمله من 18000 عنصر تم تصنيعها في مصنع Eiffel الخاص ببناء الآلات في بلدة Levallois-Perret بالقرب من باريس. لم يتجاوز وزن كل جزء ثلاثة أطنان ، وتم تعديل جميع فتحات التثبيت والأجزاء بعناية لجعل التجميع أسهل ما يمكن وتجنب إعادة العمل. تم تجميع الطبقات الأولى من البرج باستخدام الرافعات البرجية ، ثم تحولوا إلى استخدام الرافعات الصغيرة من تصميم إيفل الخاص ، والتي كانت تتحرك على طول القضبان المصممة للمصاعد. كان من المفترض أن يتم تشغيل المصاعد نفسها بواسطة مضخات هيدروليكية.

بفضل الدقة غير المسبوقة للرسومات (لم يكن الخطأ أكثر من 0.1 مم) والتركيب الصغر للأجزاء مع بعضها البعض بالفعل في المصنع ، كانت وتيرة العمل عالية جدًا. 300 عامل شاركوا في البناء. كان العمل في المرتفعات محفوفًا بالمخاطر للغاية ، وقد أولى إيفل اهتمامًا خاصًا للسلامة ، لذلك لم يكن هناك حادث مميت واحد في موقع البناء.

أخيرًا ، بعد عامين وشهرين من التمديد ، دعا إيفل مسؤولي البلدية لتفقد البرج. لم تكن المصاعد تعمل بعد ، وكان على الموظفين التعساء أن يصعدوا رحلة من 1710 درجة.

حقق البرج الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر ، والذي أصبح أطول مبنى في العالم ، نجاحًا باهرًا. خلال الأشهر الستة الأولى من المعرض ، زار حوالي مليوني زائر البرج ، الذي أطلق عليه لقب "السيدة الحديدية" بسبب صورته الظلية الرشيقة. غطى الدخل من مبيعات التذاكر والبطاقات البريدية وما إلى ذلك بحلول نهاية عام 1889 75٪ من تكاليف البناء.

بحلول وقت التفكيك المخطط للبرج في عام 1910 ، أصبح من الواضح أنه سيكون من الأفضل تركه في مكانه. كان يستخدم بنشاط للاتصالات الراديوية والتلغراف ، بالإضافة إلى ذلك ، أحب البرج عامة الناسوأصبح رمزًا معروفًا لباريس في العالم. تم تمديد عقد الإيجار لمدة 70 عامًا ، ولكن بعد ذلك تخلى إيفل عن العقد وحقوق النشر الخاصة به لصالح الدولة.

يرتبط عدد من الإنجازات التقنية في مجال الاتصالات ببرج إيفل. في بداية القرن العشرين ، أجريت تجارب عليه باستخدام تلغراف لاسلكي ، وفي عام 1906 تم تركيب محطة راديو دائمة. كانت هي التي سمحت في عام 1914 ، أثناء معركة مارن ، باعتراض الراديو لبث ألماني وتنظيم هجوم مضاد. في عام 1925 ، تم بث أول إشارة تلفزيونية من البرج ، وبعد 10 سنوات ، بدأ البث التلفزيوني الدائم. بفضل تركيب هوائيات التلفزيون ، ارتفع ارتفاع البرج إلى 324 مترًا.

حالة وصول هتلر إلى باريس المحتلة عام 1940 معروفة على نطاق واسع. كان الفوهرر على وشك تسلق البرج ، ولكن قبل وصوله مباشرة ، قام العمال الذين شاركوا في صيانة المصاعد بإيقافهم عن العمل. كان على هتلر أن يقتصر على المشي عند سفح البرج. بعد ذلك ، تم إرسال المتخصصين من ألمانيا ، لكنهم فشلوا في تشغيل المصاعد ، ولم يرفرف العلم الألماني على قمة رمز باريس. بدأت المصاعد العمل مرة أخرى في عام 1944 ، بعد ساعات قليلة من تحرير المدينة.

كان من الممكن أن ينتهي تاريخ البرج في نفس عام 1944 ، عندما أمر هتلر بتفجيره مع العديد من المعالم الأخرى ، لكن قائد باريس ، ديتريش فون تشولتيز ، لم يمتثل للأمر. لم يكن لهذا عواقب وخيمة بالنسبة له ، لأنه استسلم على الفور للبريطانيين.

"سيدة باريس الحديدية"

اليوم ، يعد برج إيفل أحد أكثر الأماكن شهرة في العاصمة الفرنسية ، سواء بين السياح أو بين الباريسيين أنفسهم. طبقا للاحصائيات أكبر عددالسياح الذين يأتون إلى باريس لأول مرة يذهبون إلى برج إيفل. أما بالنسبة لسكان المدينة ، فمن التقاليد الشائعة بين الشباب الباريسيين أن يعلنوا حبهم أو يتقدموا بطلب زواج في برج إيفل ، وكأنهم يدعون كل باريس للشهادة.

بالمناسبة ، لم يتصل إيفل بنفسه أبدًا ببرج إيفل من بنات أفكاره - قال "ثلاثمائة متر".

يزن الهيكل المعدني 7300 طن وهو متين للغاية ومستقر. انحرافه في ريح شديدة 12 سم مع درجات حرارة عالية- 18 سم.من المثير للاهتمام أنه في العمل على تصميمات الحوامل ، لم يكن إيفل يسترشد فقط بالحسابات الفنية ، ولكن أيضًا بعمل عالم الحفريات هيرمان فون ماير ، الذي درس بنية مفاصل البشر والحيوانات ، وقدرتها على تحمل الأحمال الثقيلة.

يتكون الطابق السفلي من أربعة أعمدة متقاربة متصلة بقبو مقوس على ارتفاع حوالي 57 مترًا.على المنصة التي تدعمها ، هناك أيضًا أربعة أعمدة تحمل منصة مربعة يبلغ جانبها 35 مترًا ، وتقع على ارتفاع 116 مترًا. الجزء العلويالبرج عمود قوي يوجد عليه منصة ثالثة (276 م). أعلى منصة (1.4 × 1.4 م) تقع على ارتفاع 300 م ، ويمكنك صعود البرج بالمصعد أو السلالم في 1792 درجة.

بين الموقعين الثالث والرابع ، أجهزة تلفزيون وراديو ، هوائيات الاتصال الخلويوالمنارة ومحطة الطقس.

في البداية ، كان البرج مضاءً بمصابيح الغاز ، والتي كان عددها 10000. في عام 1900 تم تركيب إنارة كهربائية على البرج. في عام 2003 ، تم تحديث نظام الإضاءة ، وفي عام 2015 ، بدأ استخدام مصابيح LED. يمكن استبدال المصابيح الكهربائية (هناك 20 ألفًا منها) بسهولة ، مما يسمح ، إذا لزم الأمر ، بترتيب إضاءات متعددة الألوان.

لقد تغير لون البرج نفسه عدة مرات. الآن لديها صبغة برونزية ، براءة اختراع خاصة لبرج إيفل. إنهم يرسمونه كل 7 سنوات ، وينفقون 57 طنًا من الطلاء في كل مرة. في نفس الوقت ، يتم فحص جميع أجزاء البرج ، والتي ، إذا لزم الأمر ، يتم استبدالها بأخرى جديدة.

محلات بيع التذكارات مفتوحة لزوار البرج في أعمدة الطبقة الأولى ، ويوجد أيضًا مكتب بريد في العمود الجنوبي. هنا ، في غرفة منفصلة ، يمكنك رؤية الآليات الهيدروليكية التي رفعت المصاعد ذات مرة.

على المنصة الأولى يوجد مطعم 58 Eiffel ومتجر للهدايا التذكارية ومركز سينما يعرض أفلامًا عن بناء برج إيفل. هذا هو المكان القديم درج حلزوني، حيث كان من الممكن في يوم من الأيام الصعود إلى الطبقات العليا وإلى شقق إيفل نفسه ، الواقعة على المنصة الثالثة. على الحاجز يمكنك قراءة أسماء 72 من العلماء والمهندسين والصناعيين المشهورين في فرنسا. في فصل الشتاء ، توجد حلبة تزلج صغيرة في الطابق الأرضي لعشاق التزلج.

كانت شقة إيفل مكانه المفضل للتسكع عندما زار العاصمة. إنه واسع للغاية ومؤثث على طراز القرن التاسع عشر ، ويوجد حتى بيانو. في ذلك ، استقبل المهندس مرارًا وتكرارًا ضيوف الشرف الذين جاؤوا لإلقاء نظرة على البرج ، بما في ذلك إديسون. عرض الأثرياء الباريسيون على إيفل الكثير من المال لشراء شقق ، أو على الأقل مقابل حقه في قضاء الليل فيها ، لكنه رفض في كل مرة.

على المنصة الثانية يوجد مطعم موباسان المفضل "جول فيرن" ، ومنصة مراقبة ومتجر دائم للهدايا التذكارية. هنا يمكنك أيضًا مشاهدة العرض الذي يخبرنا عن بناء البرج.

يتم الصعود إلى الطابق الثالث بمساعدة ثلاثة مصاعد. في السابق ، كان يوجد هنا مرصد ومختبر للأرصاد الجوية ، ولكن الآن المنصة الثالثة عبارة عن سطح مراقبة رائع مع إطلالة رائعة على باريس. يوجد في وسط الموقع بار لأولئك الذين يرغبون في الاستمتاع بمنظر المدينة مع كأس من النبيذ في متناول اليد.

الآن من المستحيل تخيل أن برج إيفل كان على وشك الهدم. على العكس من ذلك ، فهو المعلم الأكثر نسخًا في العالم. في المجموع ، هناك أكثر من 30 نسخة من البرج بدرجات متفاوتة من الدقة معروفة ، وكم منها ، معروفة فقط للسكان المحليين ، في الواقع ، لن يقول أحد.