Za dugo vremena bio među najmoćnijim i najbržim kruzerima na svijetu.

"Admiral Nakhimov"
"Admiral Nakhimov" 1899
Servis
Rusija Rusija
Nazvana po	Pavel Stepanovič Nakhimov
Klasa i tip plovila	oklopna krstarica
Početna luka	St. Petersburg
Organizacija	Druga pacifička eskadrila
Proizvođač	Baltic plant
Izgradnja je počela	1884
Lansiran u vodu	21. oktobra 1885
Naručeno	9. septembra 1888
Povučen iz mornarice	15. maja 1905
Status	Potopljen u bici kod Cushime
Glavne karakteristike
Displacement	8473 tona
Dužina	101,3 m
Širina	18,6 m
Nacrt	8,3 m
Rezervacija	složena ploča - 254 mm, barbete - 203 mm, paluba - 51 ... 76 mm, sječa - 152 mm
Motori	2 trocilindrična parna motora dvostruke ekspanzije kapaciteta 4000 kW svaki. l. With. Baltičko postrojenje, 12 kotlova
Snaga	7768 l. With. (5,9 MW)
pokretač	ploviti dva propelera
brzina putovanja	16,74 čvorova (30,2 km/h)
Posada	23 oficira i 549 mornara
Naoružavanje
Artiljerija	4× 2-203 mm, 10 × 152 mm, 12 × 47 mm, 6 × 37 mm, 2 × 64 mm amfibija
Minsko i torpedno naoružanje	3 × 381 mm torpedne cijevi
Slike na Wikimedia Commons

Projektovanje i izgradnja

Prema zadatku datom Pomorsko-tehničkom komitetu za projektovanje nove oklopne krstarice u okviru programa iz 1881., novi brod je trebao imati najmanje 254 mm oklopa vodene linije, 11-inčnu artiljeriju glavne baterije, veliku zalihu uglja, brzinu od najmanje 15 čvorova, gaz od najmanje 7,92 m i punu opremu. Za prototip je izabran engleski oklopna krstarica imperija, koji se odlikovao "romantastim" rasporedom topova glavnog kalibra (na pramcu i krmi i s obje strane).

19. novembra 1882. projekat je odobren. U poređenju s britanskim prototipom: prečnik barbeta je povećan za 1,5 m kako bi se smjestili topovi 229 mm tvornice Obuhov; promenjena je lokacija mašinskog i kotlovskog postrojenja, čiji je projekat izrađen u kabinetu glavnog mašinskog inženjera flote general-majora A. I. Sokolova. Kompaktniji raspored kotlarnica u srednjem dijelu karoserije omogućio je prolazak sa jednim dimnjakom. Zalihe uglja su se povećale za jedan i po puta, dok je ukupno dodatno opterećenje od 390 tona povećalo projektni deplasman na 7782 tone.Dužina trupa povećana je za 1,83 m, a gaz za 0,1 m.

U januaru 1885., tokom radova na navozu, odlučeno je da se kao glavni kalibar koriste topovi 203 mm modela iz 1884. na mašinama Vavasser. Ponovno opremanje osiguralo je povećanje težine bočne salve i brzine paljbe artiljerije glavnog kalibra, mogućnost smanjenja promjera barbeta za 62 cm, što je dalo nadu za poboljšanje sposobnosti broda za plovidbu. . Osim toga, barbette instalacije su dobile tanak kružni oklop. Za razliku od engleskog prethodnika, projekt krstarice Nakhimov je prepoznat kao uspješan i, zauzvrat, bio je prototip za prilično uspješan američki projekat krstarice Brooklyn [ ] . Prema glavnim parametrima, "Admiral Nakhimov", čak i nakon dvadeset godina, do vrha Rusko-japanski rat, imao je značajne rezerve za tehničku modernizaciju, a uz zamjenu zastarjelih nosača topova glavnog kalibra, bio je u potpunosti usklađen s najnovijim oklopnim krstašima. Zapravo, postao je prototip krstaša s više tornjeva koji su se pojavili skoro trećinu stoljeća kasnije.

Dizajn

Dužina mu je bila 103,3 metra, a širina 18,6 metara. Gaz pri normalnom opterećenju iznosio je 7,67 metara. Stabljika (29 tona) i krmeni stub (15 tona) bili su odljevci od punog bronze iz Baltičkog brodogradilišta. Poprečne vodootporne pregrade išle su duž okvira 36, ​​60, 83 i 102; od unutrašnjeg dna do stambene palube, imali su debljinu od 9,5 mm, a iznad nje - do gornje palube - 6,4 mm. Normalni deplasman krstarice iznosio je 7781,7 tona. Puna - 8473 tona.

Naoružavanje

Naoružanje krstarice dizajnirano je za najsnažniju vatru u preticanju i povlačenju. Bio je naoružan sa osam topova kalibra 203 mm 35 kalibra postavljenih u četiri barbetna nosača i deset topova kalibra 152 mm 35 kalibra postavljenih na baterijskoj palubi. Protivminsko naoružanje krstarice sastojalo se od šest jednocevnih 47 mm i četiri petocevke 37 mm sistema Gotchkiss.

Dva desantna topa Baranovsky kalibra 63,5 mm na vagonima na točkovima bila su namijenjena za naoružavanje desantnih grupa.

Rezervacija

Bok broda bio je zaštićen čelično-gvozdenim oklopnim pojasom dužine 42,4 m (od 32 do 106 okvira). Pojas je bio debljine 229 mm, tanji na 152 mm, ploče su bile položene na oblogu od ariša debljine 254 mm. S pramca i krme pojas je bio zatvoren oklopnim traverzama od 229 mm, formirajući citadelu, u kojoj su bili smješteni svi vitalni mehanizmi i podrumi. Sve oklopne ploče su bile složene oklop (čelik-željezo) i proizvedene su u fabrici Ižora po tehnologiji engleske tvornice Cammel iz Sheffielda. Unutar citadele, niz čeličnih ploča od 38 mm ležao je na odstojniku od 12,5 mm od brodskog čelika, a ukupna debljina oklopne palube dostigla je 50,5 mm. Izvan citadele, paluba s oklopom od 76,2 mm protezala se u pramac i krmu.

Power point

Brod je bio opremljen sa dva parna motora dvostruke ekspanzije ukupne projektne snage 8.000 KS. With. Mašine su 1886. proizvedene u baltičkoj fabrici. Svaka mašina je imala tri cilindra - jedan visoki prečnika 1524 mm i dva niskog pritiska (1981 mm u prečniku) i radila je na sopstvenom propeleru. Hod klipa bio je 1066 mm. Propeleri Griffith sistema imali su nagib od 21 stopu (6,4 m) i prečnik od 16 stopa (4,88 m). Nakon zamjene lopatica, promjer se povećao na 17 stopa (5,18 m).

Para je dovođena u mehanizme iz dvanaest cilindričnih žamocevnih kotlova, radnog pritiska od 5,2 atmosfere. Masa kotlova sa vodom iznosila je 670 tona.

Četiri milje pređene su za 13 minuta i 36 sekundi pri prosječnoj brzini od 112 o/min i paru od 75 lbs., provjereni hod od 17,56 čvorova.

Godine 1894. krstarica je učestvovala u manevrima na putu kineske luke Chifu, zatim je posjetila Vladivostok, korejsku i japansku luku. U maju 1898. vratio se na Baltik.

Nakon modernizacije, krstarica, 1900. godine dodijeljena gardijskoj posadi, odlazi na treće putovanje do Tihog oceana. Dvije godine je učestvovao u manevrima eskadrile Port Arthur, posjetio Japan i Koreju i obavljao diplomatske misije. U maju 1903. vratio se u Kronštat. Nažalost, tokom modernizacije zastarjelo oružje nije zamijenjeno. Ova već planirana zamjena, u toku rada, prebačena je na narednu modernizaciju, te je kao rezultat toga u Rusko-japanskom ratu, općenito, još uvijek bila moćna krstarica, gotovo nenaoružana pred svojim protivnicima zbog kratak domet i niska brzina vatre artiljerije. Uglavnom zbog ove modernizacije (kao i planiranih popravki), krstarica je vraćena na Baltik uoči rata. Međutim, oslabio je 1. pacifičku eskadrilu svojim odsustvom (uprkos činjenici da su stari topovi bili slabo prilagođeni borbi eskadrile, a brzina više nije dozvoljavala izvođenje napadačkih operacija, zahvaljujući prisutnosti nekoliko 8" GK topova, bio je idealan brod za zaštitu od razarača) , on je, nije imao vremena da prođe kroz planiranu modernizaciju, samo malo ojačao 2. ].

Godine 1902-1903, veliki knez Kiril Vladimirovič Romanov služio je kao viši oficir krstarice.

Rusko-japanski rat, smrt krstarice

komandanti ruske oklopne krstarice [ ], što proizilazi iz izvještaja komandanta krmene kupole od 8 inča, vezista Alekseja Roždestvenskog, koji piše o pucanju na ovaj brod i podacima o oštećenjima krstarice od 8 "granata kojih nema na drugim brodovima ruske flote Možda postoji greška u procjeni štete (Japanci bi mogli zbuniti one bliske u snazi ​​8" granata "Admiral Nakhimov" i 9" "Nikola I"), tako da se ova izjava može klasificirati kao vrlo vjerovatno.

Ujutro 15. maja, polupotopljeni brod je nastavio svoj herojski pokret prema krmi naprijed (zbog pramčane rupe i, kao rezultat toga, jakog trima) i konačno ga je posada poplavila tek kada su se pojavili japanski brodovi.

Mit o potopljenom zlatu

Krstarica "Admiral Nakhimov" bila je u relativnoj mračnosti, sve dok 1933. godine Amerikanac Harry Riesberg u knjizi "600 milijardi pod vodom" nije naveo da se na četiri ruska broda iz 2. pacifičke eskadrile, potopljene u Cushimi, nalazilo blago ukupne vrijednosti. iznos od 5 miliona dolara. Čistim slučajem Amerikanac je istakao da je većina zlata (2 miliona dolara) otišla na dno zajedno sa admiralom Nakhimovim.

U novembru 1980. japanski milioner Takeo Sasagawa objavio je da je izdvojio ogromnu sumu za spas ruskog zlata, otkako je pronađen potopljeni admiral Nakhimov. Milioner je pričao o kutijama pronađenim na brodu sa zlatnicima, platinom i zlatnim polugama. Kasnije je Sasagawa pozirao fotografima koji su držali platinaste šipke navodno uzete s kruzera, ali nije pokazao nova otkrića, navodeći kao razlog nepredviđene poteškoće.

Admiral Nakhimov je naziv teške raketne krstarice na nuklearni pogon koja je ušla u službu Sjeverne flote Ratne mornarice SSSR-a 1988. godine. Nije imao vremena da se istakne nekim posebnim zaslugama, deceniju kasnije stavljen je na popravku uz veliku modernizaciju. Ovaj proces uključuje primjenu najviše moderne tehnologije usvojen za upotrebu u modernoj brodogradnji.

I sada je u popravci, detalji, iz očiglednih razloga, nisu previše obrađeni. Nije poznato da li će Admiral nakon ovoga postati vodeći brod ruske flote, ali nema sumnje da će to biti jedan od najboljih brodova ovog tipa.

Prvi "Admiral Nakhimov" - odbrojavanje "nesretnih" brodova

Malo ljudi zna, ali sadašnja nuklearna krstarica je već sedmi brod u istoriji ruske flote, koji nosi ime slavnog pomorskog komandanta. Svi njegovi prethodnici doživjeli su tužnu sudbinu, kao da nekakva sudbina proganja brodove s ovim imenom. Mornari, sujevjerni narod, u tome su skloni vidjeti mistični trag - navodno su ovdje postojale neke sveprisutne onostrane sile. Takvo objašnjenje je, naravno, daleko od naučnog, ali in tragična sudbina svaki "Nakhimov" ima nešto neobjašnjivo.

Prva od njih bila je oklopna krstarica (fregata) "Admiral Nakhimov", porinuta iz zaliha Baltičkog brodogradilišta 1885. godine. Brod je projektirao briljantni vojni brodograditelj pukovnik Samoilov, koji je postigao zadivljujuće rezultate.

Zahvaljujući njegovom zalaganju, krstarica je bila najmoderniji i najspektakularniji ratni brod u trenutku porinuća. Postao je prvi od brodova ruske carske flote opremljen topovskim kupolama, palubna artiljerija je igrala sporednu ulogu i bila je stvar prošlosti.

Dužina, m	101,3
Širina, m	18,6
Nacrt, m	8,3
Deplasman, tone	8473
Snaga, l. With. -srednje - ograničavanje	4000 7768
Maksimalna brzina putovanja, čvorovi	16,7
Zaštita oklopa, mm strane barbets sječa palube	254 203 152 51-76
Glavna pomorska artiljerija	4x2 x 203 mm 10 x 152 mm
Dodatno naoružanje	12 x 47 mm 6 x 37 mm 2 x 64 mm
torpedne cijevi	3 x 381 mm
Posada, čoveče	572

Vojna istorija broda nije bila preduga, prvi i poslednji rat, u kojoj je učestvovao - rusko-japanski. Ali oklopna krstarica "Admiral Nakhimov" nije imala sreće da pokaže sve svoje borbenih kvaliteta u ozbiljnom sukobu. Prolazeći Korejski moreuz, rusku eskadrilu napala je japanska flota, krstarica je dobila 30 rupa i počela da crpi vodu.

U blizini ostrva Cushima, torpedirali su ga japanski razarači, nakon što je dobio rupu na pramcu na desnoj strani. Ujutro 15. (28.) maja 1905. godine, kada su se pojavili neprijateljski brodovi, poplavila ga je posada.

Tragična istorija brodova koji nose ime slavnog admirala

"Admiral Nakhimov" nije bio prvi, a daleko od posljednjeg od istoimenih brodova, koji je doslovno gonio nesreću. Mnogi povezuju ove događaje s imenom, pripisuju neke tajne i pokušavaju pronaći obrazac u tome. Ali ništa od toga se ne može ući u trag u istoriji svih "Admirala", sve što ih spaja ograničeno je samo imenom.

Što se tiče pogibije brodova, tu nema ničeg mističnog, djeluje prirodno, iako nije sve tako jednostavno, neki trenuci jednostavno prkose objašnjenju.

Prvi, čija je smrt kasnije dala razlog da se govori o kobnom obrascu, bio je trgovački parobrod Admiral Nakhimov, koji je 1897. godine krenuo na redovno putovanje u Carigrad. Upao je u oluju u blizini Bosfora i potonuo sa tovarom žita i cijelom posadom.

Sljedeći od "nesretnih brodova" bila je krstarica Crnomorske flote "Červona Ukrajina", koja se prije Oktobarske revolucije zvala "Admiral Nakhimov". U novembru 1941. godine, nakon masovnog napada neprijateljske avijacije, na ulazu u zaljev Tsemess, zadobila je brojna oštećenja, te je nekoliko sati kasnije potonula.

Jedina od Nakhimova koja nije potonula, ali je svoje dane završila prilično mirno, bila je sovjetska krstarica izgrađena ubrzo nakon rata. 1960. godine je stavljen van pogona, a neko vrijeme se koristio kao meta prilikom testiranja novih protivbrodske rakete, kao rezultat toga, dobio je ozbiljnu štetu - dno krstarice je bilo toliko deformirano da nije bilo podložno popravku.

Neko vrijeme se oko njega održavala tajnost, zbog čega su mnogi ljudi imali fantaziju. Ali opet, teško je povući paralelu između njega i oklopne krstarice Admiral Nakhimov, koja je potonula kod ostrva Cushima.

Ali u smrti petog i šestog "Admirala Nakhimova", zaista, može se pratiti nešto misteriozno i ​​neprirodno. Prvo, naučno-istraživački brod, koji je neočekivano potonuo 1973. godine, potonuo je kao kamen pred brojnim svjedocima, samo nekoliko minuta nakon što se prevrnuo, doživio je nesreću.

To se dogodilo u ozloglašenom fatalnom zalivu, bukvalno na samom pristaništu Novorosije, a polovina posade se utopila zajedno sa brodom. Najtragičnija je bila sudbina posljednjeg potopljenog broda s imenom velikog pomorskog zapovjednika. U njegovoj istoriji nema veze sa oklopnom krstaricom "Admiral Nakhimov", ali mesto pada, začudo, opet je postao zaliv Tsemes.

Posljednjeg dana avgusta 1986. godine, brod za krstarenje Admiral Nakhimov, pri dobroj vidljivosti, sudario se sa brodom za rasute terete Pjotr ​​Vasev u blizini rta Doob, 13 km od luke Novorosijsk.

U 23:20, samo 8 minuta nakon što nije jasno kako je došlo do sudara, brod je potpuno nestao pod vodom. Ovo je bila prava katastrofa koja je šokirala čitav sovjetski narod - od skoro 1.000 putnika i članova posade, 423 osobe su poginule ili nestale, uključujući skoro 100 djece.

Posljednji od "admirala": nova riječ u brodogradnji

Nuklearna krstarica pr.1144 Orlan "Admiral Nakhimov" (TARKr) jedan je od 4 bojna broda ovog tipa. Spušten je sa zaliha 29. aprila 1986. godine, 4 mjeseca prije pada istoimenog kruzera, a dvije godine kasnije ušao je u službu Sjeverne flote. Istina, tada se zvao "Kalinin", preimenovan je nakon raspada SSSR-a, 1992. godine. Rekord novog "Admirala" sastoji se od nekoliko izlazaka na taktičke vežbe sa paljbom u vodama Barentsovog i Bijelo more.

Prema rezultatima, krstarica se odlično pokazala, a iako je općenito projekt 1144 prepoznat kao neuspjeh, Admiral Nakhimov je jedini te vrste koji je opravdao očekivanja.
Prije svega, "Admiral Nakhimov", zatim "Kalinjin", nakon lansiranja, otišao je na Baltik, gdje je prošao dvomjesečno testiranje sposobnosti trčanja. Tehničari su bili zadovoljni svim pokazateljima, nakon čega je kruzer otišao u Sjeverno more, gdje su u završnoj fazi testiranja stvoreni teži uslovi.

Ukupno je za to vrijeme prešao više od 5.000 nautičkih milja, nisu pronađeni kvarovi u radu motora i navigacijskog sistema. Potpuno nova raketna krstarica prepoznata je kao sasvim sposobna za službu, te je krajem 1988. godine ušla u sastav 120. brigade, koja je bila dio Crvenstavne Sjeverne flote, gdje je postala najmoćniji njen brod.

Nakon vježbanja gađanja, korištenjem glavnog raketni sistem održan 1989. godine u akvatoriju Barentsovo more, budući "Admiral Nakhimov" zasluženo je dobio nagradu vrhovnog komandanta Ratne mornarice SSSR-a. Godinu dana kasnije, 1990. godine, ponovo se istakao u gađanju u vodama Bijelog mora, te je proglašen za najbolji borbeni brod 7. operativne eskadrile Sjeverne flote.

Početkom 1991. godine, raketna krstarica, već zaslužena i priznata od komande, uključena u taktičku grupu od 4 broda pod komandom Aleksandra Bražnika, odlazi na svoje prvo borbeno dežurstvo u Sredozemno more.

Ovdje je krstarica bila u centru zbivanja, u vrijeme spašavanja posade sa turskog broda Sveroglu koji je tonuo. Njegova misija je trajala šest mjeseci, nakon čega se teška krstarica vratila u Severomorsk krajem jula 1991. godine.

"Admiral Nakhimov" u teškim godinama za rusku flotu

Raspadom Sovjetskog Saveza za krstaricu, koja je tada još nosila ime "Kalinjin", kao i za cijelu rusku mornaricu, nastupila su teška vremena. Na samom kraju septembra rasformirana je 120. crvenozastavna brigada, jedna od borbeno najspremnijih u Sjevernoj floti. Od zasebnih brodova brigade su stvorile 43. raketnonosni divizion, i opet je krstarica imala više sreće od mnogih drugih koji su otišli na demontažu i zbrinjavanje, primljen je u redove novoformirane taktičke flotile.

Šest mjeseci kasnije, u travnju 1992. godine, brod je dobio sadašnje ime i postao je predmet velike pažnje stranih delegacija iz Finske i Italije koje su iste jeseni posjetile Admirala Nakhimova.

Sredinom jeseni 1994. godine, krstarica na nuklearni pogon učestvovala je u taktičkim vježbama u sastavu udarne grupe, 7. operativne eskadrile, zajedno s razaračima Rostoropny i Bezuderdny. Trenažno gađanje izvedeno je uz direktno učešće komandanta 43. raketne divizije kontraadmirala Lyakina i pod rukovodstvom kontraadmirala Dobroskočenka, koji je bio na brodu Admiral Nakhimov.

Vježbe su izvedene izuzetno teški uslovi, što je ukazalo na njihov značaj, posebno u tu svrhu blokirali su akvatorij na površini od 300 km2. Kao i 4 godine ranije, krstarica je pokazala najbolji rezultat i zasluženo dobila nagradu vrhovnog komandanta Ratne mornarice.

Još jednom je "Admiral Nakhimov" dokazao svoju jedinstvenost i održivost.

Od 11 trenažnih ciljeva u obliku krstarećih projektila, koji se kreću niskom putanjom sa intervalom lansiranja od 5 sekundi, teška krstarica je pogodila njih 7. Za gađanje su korištene rakete kompleksa Fort i Osa-MA, od kojih je 19 ispaljeno u roku od 70 sekundi, samo su 4 bojeve glave prošle i pale u more.

Poređenja radi, razarači iz operativne grupe, potrošivši mnogo više municije, oborili su samo 2 mete. Rezultati koje je pokazala teška krstarica postali su prekretnica i primjer koji treba slijediti prilikom opremanja drugih ratnih brodova ruske mornarice.

Uvenuća moć ubice nosača

Do danas, raketna krstarica ruske mornarice ostaje najveći ratni brod tog tipa na svijetu. Predstavnici NATO bloka nisu mogli ne primijetiti njegove borbene kvalitete, napominjući udarna sila i snaga broda, dobro naciljana i prostrana karakteristika, koja krstaricu naziva "ubicom nosača aviona".

Ali u stvarnosti, mogućnosti "admirala Nakhimova" su mnogo šire nego što misle na Zapadu. Sposoban je podjednako efikasno pogađati i površinske i podvodne mete. Odbijte zračne napade i napravite duga putovanja, ostajući gotovo nevidljivi za radare.

Za poređenje, možemo navesti poznate raketne krstarice stavljene u službu američke mornarice i niza prijateljskih zemalja, poput Ticonderoga. I takođe, najmoćniji od NATO brodova, sada povučena raketna krstarica Colbert. Ovo je najbliži analog projekta 1144 Orlan, dizajnirani su za obavljanje istih funkcija:

Ime	TAKR "Admiral Nakhimov"	Navođena raketna krstarica klase Ticonderoga	Krstarica francuske mornarice Colbert
Dužina, m	251	172,8	180,5
Širina, m	28,5	28,5	20,3
Nacrt, m	9,1	9,7	6,5
Pomak: - standardno - puna, tona	24300 26190	- 9800	9085 11100
Brzina putovanja: - prosek - maksimum, čvorovi	17 32	- 32	- 33
Snaga, l. With.	140000	80000	87000
Udaljenost putovanja, milje	Bez granica	6000	4000
Artiljerija	1 x 2 AK-130	2 x 1 AU Mk 45 127 mm	2 x 1 100 mm Model68
Protivvazdušno oružje	6 ZRAK "Bodež"	2 x 6 Phalanx CIWS 20mm 2 x 1 Mark-38 25mm	6 x 2 57 mm model 1951
Raketno oružje	20 protivbrodskih raketa P-700 "Granit" SAM S-300 "Fort" PU SAM "Osa-M"	PKRP "Harpun" UVP "Tomahawk"	1 x 2 PU SAM "Masurka"
Protivpodmorničko oružje	1 x 10 RBU-12000 2 x 6 RBU-1000	-	-
Podrška za avijaciju	3 Ka-27	2 Bell AH-1Z Vipers:	1 helikopter
Posada, čoveče	727	387	560

Sasvim je očigledno da se karakteristike savremene teške i oklopne krstarice pretprošlog veka "Admiral Nakhimov" ne mogu porediti. Međutim, krajem prošlog stoljeća komanda Sjeverne flote ruske mornarice prepoznala ga je kao tehnički zastarjelu.

Što se tiče vijeka trajanja, mnogo je inferiorniji od svog prethodnika, njegov borbeni put pokazao se neobično kratkim, samo 9 godina. Nikada nije uspio doći do željene borbene dužnosti na otvorenim prostorima sjevernoatlantskog strateškog sektora. Umjesto toga, 1997. godine, nakon posjete i blagoslova patrijarha, krstarica je otišla na svoje posljednje putovanje do danas - na dokove remontne fabrike u Severodvinsku.

Popravka "Admirala Nakhimova" i generalna modernizacija zastarjelih sistema

Prema prvobitnom planu, trebalo je do kraja ove godine lansirati modernizovanu nuklearnu raketnu krstaricu nove generacije Admiral Nakhimov. Ali kašnjenja povezana s visokim troškovima planiranog projekta nisu dozvolila da se to učini, zamrznut je više od jedne decenije. Od 1999 do 2012 stajao je netaknut u Sevmašu u Severodvinsku, 12 godina, jedino što su radili je istovarili potrošene nuklearno gorivo.

Od 2011. do 2012. godine radilo se na pripremi bojnog broda za transformaciju, a tek 2013. godine, nakon konačnog zaključenja ugovora sa Ministarstvom rata, počeo je prelazak u aktivnu fazu modernizacije.

Pune 3 godine nastavljena je potpuna demontaža zastarjele elektronike i tehničke opreme. Paralelno s tim, serviseri su se bavili otkrivanjem kvarova na trupu - jedinom što je ostalo od starog krstaša. Krajem 2014. godine temeljno istovareni "Admiral Nakhimov" prebačen je na dok sa bazenom za rasuti teret, gdje je početkom 2015. godine započeo streljački dio posla.

Krajem 2015 - početkom 2016. završio istovar stare opreme i rad na pronalaženju kvarova, te prešao na proces prajminga ažuriranog projekta. Trenutno su aktivni radovi na instalaciji već u toku. savremeni sistemi i tehnički kompleks.

Iste kardinalne promjene, osim tehničkog dijela, odrazit će se i na naoružanje, krstarica će biti potpuno preopremljena. Kompleksi „Kortik“, „Smerč“ i „Fort“, razvijeni pre 40 godina, beznadežno su zastareli, neefikasni su u poređenju sa savremenim NATO standardima.

Umjesto starog sovjetskog naoružanja, planirano je da se na Admiral Nakhimov instalira 10 najnovijih vertikalnih sistema lansiranje rakete"Kalibar" i "Oniks".

Posebno su vrijedni pažnje oni koji postižu brzinu od 8 maha i uništavaju čak i male ciljeve na udaljenosti većoj od 1000 km. Ali glavne karakteristike takvog oružja su potpuna bespomoćnost protuzračne odbrane protiv njih.

Prema novom najavljenom planu zvaničnih predstavnika Sevmaš, završetak modernizacije zakazan je za 2021. godinu. Šta će to biti, još se može zamisliti, čak i ako se uzme u obzir oskudna informacija o tome. Ali šta čeka sedmog admirala Nakhimova u budućnosti i da li će ponoviti sudbinu svojih prethodnika, o ovome se može samo nagađati

Video

Istorija ruske flote poznaje pet ratnih brodova koji nose ponosno ime "Admiral Nakhimov". Istorija svakog od njih zasebna je i značajna i tragična stranica u knjizi vojne slave ruske flote. Za ruske mornare bila je velika čast služiti na brodovima koji nose ime heroja Krimskog rata i šefa odbrane Sevastopolja.

slavna tradicija

Više od 100 godina, ratni brodovi nazvani po čuvenom mornaričkom komandantu Pavlu Nakhimovu redovno se pojavljuju u ruskoj mornarici. U početku su morskom površinom plovile oklopne fregate i krstarice, jedni od prvih brodova u ruskoj floti sa snažnim oklopnim i topničkim postrojenjima na kupolama. Tada su se već u "Crvenoj floti" sovjetske države pojavile lake krstarice koje su nosile ime herojskog admirala ili su bile direktno povezane s njegovim imenom. Čak i kasnije, mora i okeani su pod sovjetskom pomorskom zastavom orali moćne krstarice raketnim oružjem.

Svi borbeni brodovi koji nose ime Admiral Nakhimov, počevši od kasno XIX stoljeća do danas, to su odlični i jedinstveni ratni brodovi po svojim borbenim karakteristikama. Svaki od njih je svojom pojavom označio novo poglavlje u vojno-tehničkoj opremljenosti flote.

Prvi brod koji je dobio ime po jednom admiralu

Početak slavne tradicije u ruskoj mornarici položio je oklopna krstarica-frigata Admiral Nakhimov, puštena u rad u novembru 1885. Bio je to jedan od najmoćnijih ratnih brodova na svijetu. Izgrađen u Baltičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu, novi brod je postao najveća kontroverza u svjetskoj brodogradnji. Osim oklopnog trupa i moćnih parnih mašina, iz prošlosti je naslijedio punu jedriličarsku opremu, iako se era ratnih brodova jedrenjaka već bližila svom logičnom kraju. U vrijeme kada su oklopnici s moćnim parnim strojevima već predstavljali glavnu borbenu snagu na moru, visoki jarboli i jedra na ratnim brodovima izgledali su kao anahronizam.

Odluka o postavljanju jedara na brod opravdana je željom da se napravi jak ratni brod sposoban za dugo krstarenje morskim putevima. Jedra su trebala povećati autonomiju plovidbe. S obzirom na opremu za jedrenje, nova oklopna krstarica klasifikovana je kao fregata. Međutim, borbena služba broda i brzi razvoj svih vrsta pomorskog naoružanja su pokazali šta tehničko rješenje bilo pogrešno. Povećani domet paljbe pomorske artiljerije učinio je naprednu opremu broda dobrom metom. Prešavši više od hiljadu nautičkih milja, oklopna jedrilica-propelerska krstarica-frigata "Admiral Nakhimov" izgubila je svoje nasljedstvo 1989. godine. S broda su demontirani svi opružni i jedrenjaci. Sada su na jarbolima postavljeni samo borbeni mars za signalnu službu i antena za radiotelegrafiju.

Brod je u vrijeme puštanja u rad imao prilično impresivnu veličinu. Deplasman broda bio je više od 8 hiljada tona. Trup fregate je imao oklopnu citadelu u središnjem dijelu. Debljina oklopnog pojasa bila je 152 -254 mm. Niti jedna fregata ili krstarica ove klase u to vrijeme nije imala tako moćan oklop. Prelazak na čeličnog diva sa snježnobijelim jedrima omogućila je parna elektrana kapaciteta 8000 konjskih snaga. Pod parom, brod je mogao dostići brzinu od 16 čvorova, dok je jedrilica garantovala da se brod kreće brzinom od 4-5 čvorova. Borbenu snagu ruske krstarice predstavljalo je osam topova kalibra 203 mm postavljenih u kupole na barbetama. Ovakav način postavljanja glavnog naoružanja prepoznat je u tom periodu kao najnapredniji i najperspektivniji. Pomoćno oružje bilo je deset topova kalibra 152 mm smještenih u baterijskim palubama s obje strane.

Posada od 600 ljudi morala je da se nosi sa svom ovom ogromnom i složenom ekonomijom.

Borbena služba krstarice odvijala se u dalekim pomorskim putovanjima. Komplikovana vojno-politička situacija na Dalekom istoku zahtijevala je od Rusije stalno pomorsko prisustvo na ovom području. Kao dio Baltičke flote, oklopna krstarica je više puta bila uključena u odred brodova carske mornarice, poslanih na Daleki istok na službu.

Dalja sudbina oklopne krstarice ruske carske flote "Admiral Nakhimov" prekrivena je slavom. Tokom rusko-japanskog rata koji je izbio početkom 20. vijeka, ruski brod je uključen u 2. pacifičku eskadrilu, koja je krenula sa Baltika u pomoć opkoljenom Port Arturu.

Do početka rusko-japanskog rata 1904-1905, ruska krstarica se već smatrala zastarjelom. Daleki morski prijelazi nisu poštedjeli njegov moćni čelični trup. Parne mašine više nisu mogle da obezbede optimalne radne parametre. Naoružanje broda je također zastarjelo. Stari topovi mogli su efikasno pucati samo na kratke udaljenosti. U tom stanju, krstarica je postala dio odreda krstarica 2. eskadrile, nadopunjujući ga kvantitativno, ali ne i kvalitativno.

Tokom pomorske bitke kod ostrva Cushima, krstarica je nastavila ostati u redovima eskadrile, odbijajući napade japanskih razarača. Dobivši do tri desetine pogodaka tokom dnevne bitke, brod nije izgubio svoju borbenu sposobnost. Gubici ruskih mornara iznosili su 25 poginulih i do pedesetak ranjenih. Komanda broda odlučila je da se probije do Vladivostoka u sastavu preostalih borbeno spremnih brodova ruske eskadrile. Noćni torpedni napadi Japanaca nanijeli su nova oštećenja oklopnoj krstarici, koja je postala kobna za stari brod. Kako bi izbjegla sramnu predaju, posada je odlučila da digne brod u zrak. Ujutro 28. maja 1905. godine, nakon što je posada evakuisana na japansku pomoćnu krstaricu, potonula je herojska oklopna krstarica Mornarice Njegovog Carskog Veličanstva, Admiral Nakhimov.

Nova era za brodove koji nose ime Admiral Nakhimov

Novi program brodogradnje u Rusiji, usvojen uoči Prvog svjetskog rata, podrazumijevao je izgradnju novih krstarica sposobnih za aktivno izviđanje u sastavu eskadrile i pružanje vatrene podrške formacijama razarača koji napadaju neprijatelja. Za operacije na Baltiku projektirani su i izgrađeni brodovi tipa Svetlana. Za Crnomorsko pomorsko pozorište na brodogradilišta Nikolajev i Sevastopolj, položene su četiri krstarice klase Admiral Nakhimov. Još jednom, ime legendarnog admirala trebalo je da se pojavi na brodu bojnog krstaša.

U skladu sa uslovima programa, 8 brodova ovog projekta položeno je 1913-1914, ali je Prvi svjetski rat unio značajne promjene u sudbinu novih brodova. Već tokom izbijanja rata nije bilo moguće završiti izgradnju krstarica tipa "Admiral Nakhimov". Postojala je akutna nestašica metala i drugih resursa. Osim toga, mnogi mehanizmi su izgubljeni zbog činjenice da su se njemačka preduzeća bavila njihovom proizvodnjom. Prvo Februarska revolucija, a zatim Oktobarska revolucija 1917. okončale su učešće Rusije u ratu. U uslovima izbijanja građanskog rata, niko nije nameravao da završi izgradnju brodova. Uprkos različitom stepenu spremnosti, brodovi pod hipotekom ostali su stajati na zalihama.

Tek 1920. godine, odlukom sovjetske vlade, preostali korpusi ratnih brodova počeli su se koristiti za obnovu pomorskih snaga mlade sovjetske države. Dva broda su pretvorena u tankere. Za preostalih šest kruzera odlučeno je da se gradnja završi u skladu sa finansijskom situacijom za taj period. Poslijeratna razaranja i nedostatak potrebne proizvodne baze doveli su do toga da se sudbina brodova počela rješavati tek krajem 20-ih. Kao rezultat velikih mjera, mlada sovjetska država uspjela je pustiti u rad jedan brod na Baltiku i dva broda crnomorskog projekta "Nakhimov".

Glavni brod serije Crno more, bivši Admiral Nakhimov, porinut je 1927. godine i prebačen u mornaricu Crvene armije na Crnom moru. Krstarica je dobila novo ime "Chervona Ukrajina". Naknadna služba ratnog broda postala je slavna stranica u istoriji sovjetske mornarice. Brod je sreo Velikog Otadžbinski rat u sastavu odreda glavnih snaga Crnomorske flote. Krstarica je aktivno učestvovala u herojskoj odbrani Sevastopolja, dostavljajući municiju i trupe u grad koji su opsjedali nacističke trupe. Ratni brod je potopljen od strane nemačkih aviona tokom napada 13. novembra 1941. godine.

Sljedeća stranica u povijesti ruske flote, povezana s imenom slavnog ruskog admirala, bila je laka krstarica "Admiral Nakhimov" projekta 68 bis. Moćno moderan brod stupio u službu Crvenstavne Crnomorske flote 1953. Krstarica je imala moćnu artiljerijsko naoružanje i imao je za cilj povećanje borbene efikasnosti drugih formacija flote u Crnom moru. Ali uprkos visokoj borbi karakteristike performansi i mladosti, krstarici je bila predodređena drugačija sudbina. Ubrzo je brod preuređen i počeo da se koristi kao lansirna platforma za novi protivbrodski raketni sistem.

Do 1960. godine, brod je moralno ostario, pa je odlučeno da se povuče iz flote. Admiral je završio svoju službu kao meta kada je potonuo kao rezultat bojeve rakete.

Moderni brodovi nazvani po admiralu P. S. Nakhimovu

Nedugo u domaćoj floti nije bilo brodova sa slavnim imenom. Već 1968. godine počela je izgradnja novog broda nazvanog po admiralu Nakhimovu. Četiri godine kasnije, Ratna mornarica SSSR-a dopunjena je brodom nove klase, Velikim protivpodmorničkim brodom Admiral Nakhimov, koji je 13. decembra 1971. uključen u sastav Sjeverne flote. Brod projekta 1134-A imao je deplasman od 5,5 hiljada tona i dizajniran je za traženje i uništavanje neprijateljskih podmornica u svim udaljenim područjima okeana. Što se tiče tehničke opreme i naoružanja, novi brod je više pripadao klasi raketnih krstarica, međutim, u Sovjetskom Savezu u to je vrijeme bilo uobičajeno da se takvi brodovi klasificiraju kao BOD (veliki protivpodmornički brodovi).

U poređenju sa oklopnom krstaricom Carske mornarice Njegovog Veličanstva "Admiral Nakhimov" izgrađenom 1885. godine, novi brod je imao elektrane snage 90 hiljada KS. Brod je mogao postići brzinu do 33 čvora i imao je domet krstarenja od 5.000 km.

Novi BOD je s ponosom nosio ime slavnog admirala na brodu u sastavu 170. brigade protivpodmorničkih brodova Sjeverne flote. BOD "Admiral Nakhimov" sa repnim brojem 681 za 20 godina je prešao desetine hiljada milja, obavljajući borbene zadatke. Služio je do 1991. godine, kada je povučen iz flote. Međutim, povijest borbenih brodova povezanih s imenom Pavla Stepanoviča Nakhimova nije tu završila. Veliki protivpodmornički brod zamijenjen je drugim, moćnijim i naprednijim ratnim brodom, koji više nije bio sovjetska, već ruska mornarica. Godine 1992. nuklearna raketna krstarica projekta 1144, nekadašnja Kalinjin TARKR, preimenovana je u Admiral Nakhimov TARKR po naredbi vrhovnog komandanta ruske mornarice.

Brod herojskog imena se vratio u borbenu službu

Projekt 1144 raketna krstarica "Admiral Nakhimov" bila je treći brod u nizu koji se sastoji od 4 broda istog tipa. Moćno čelično čudovište je položeno u maju 1983. i nazvano "Kalinjin". Ukupno, prema projektu 1144 Orlan, planirano je puštanje u rad 4 broda. Izgradnja krstarice izvedena je, kao i ranije, u tvornici mašina za gradnju Severodvinsk.

Brod je ušao u sastav Ratne mornarice SSSR-a 1988. godine, postavši izjednačen sa svojim starijim bratom, Kirov TARKR.

Treba napomenuti da su još u fazi izrade projektnog zadatka stvoreni brodovi s nuklearnom elektranom kao dalekometni protupodmornički brodovi. Glavni zadatak koji je postavljen za nove brodove bio je traženje i uništavanje nuklearnih podmornica potencijalnog neprijatelja. Sve veći sastav stranih vojnih flota i sve veća snaga površinskih brodova primorali su programere projekta da se zaustave na univerzalnoj opciji. Brodovi su počeli da se projektuju kao punopravne krstarice - okeanski ratni brodovi. Svojim pomakom i dimenzijama Sovjetski brodovi nadmašio sve ranije postojeće površinske ratne brodove, ako se ne računaju nosači aviona. Na Zapadu su ove nuklearne krstarice dobile šifru "Bojni krstaš klase Kirov", što ih je svrstalo u kategoriju bojnih krstaša. Pojava na oceanima teške nuklearne krstarice, punjene svim vrstama oružja, odmah je promijenila odnos snaga u pomorskom kazalištu.

S deplasmaninom od 25 hiljada tona, brod je bio brzokretna borbena platforma neograničenog dometa, na kojoj je ugrađeno moćno protubrodsko, protuzračno i protivpodmorničko oružje. Svaki brod je bio drugačiji. tehnička oprema i sistemi naoružanja. Prva dva broda - nuklearna raketna krstarica "Kirov" i "Frunze" - izgrađena su i naoružana prema originalnom projektu. TARK "Admiral Nakhimov", nekadašnji "Kalinjin", kao i posljednji brod serije, krstarica "Petar Veliki", izgrađeni su prema poboljšanom projektu 1144.2. Sastav naoružanja se promijenio, raspon borbenih zadataka brodova na nuklearni pogon se proširio.

Glavno naoružanje nuklearne krstarice "Admiral Nakhimov" bile su protubrodske rakete "Granit" s vertikalnim lansiranjem, koje su mogle pogoditi bilo koji neprijateljski brod na velikim udaljenostima, pogoditi obalne ciljeve do velikih dubina. Sistemi protivvazdušne odbrane Fort i Osa-M omogućili su brodu svestranu odbranu od svih vrsta vazdušnih pretnji. Ni sistemi protivvazdušne odbrane ni protivpodmorničko oružje nisu bili inferiorni u odnosu na protivbrodsko oružje. Raketna krstarica na nuklearni pogon Admiral Nakhimov, kao i njen slavni predak istog imena, koja je plutala okeanima prije 100 godina, imala je oklop.

Danas je dan čeličnog diva

Ogroman ratni brod je dosta služio. Stvoren za aktivno suočavanje s površinskim snagama potencijalnog neprijatelja, brod je stavljen u borbenu rezervu šest godina nakon puštanja u rad. Ova sudbina zadesila je sva tri broda istog tipa, samo je poslednja, najsavremenija raketna krstarica „Petar Veliki“ nastavila da služi vojni rok. Godine 1997. odlučeno je da se počne s popravkom broda. TARKR "Admiral Nakhimov" je samostalno izvršio prijelaz iz baze Sjeverne flote u Severodvinsk, gdje su trebali započeti planirani radovi na popravci broda i naknadna modernizacija.

Stojeći skoro deset godina na zidu fabrike, Admiral Nakhimov TARK je očekivao veliku modernizaciju. Planirano je da se na brodu zameni kompletan radioelektronički kompleks i pripremi brod za ugradnju savremene digitalne opreme. Još 2008. godine, posao je ubrzan, krstarica je izvršila istovar nuklearnog goriva iz jezgre reaktora. Prema planovima, preduzeta modernizacija broda trebala je biti završena 2012. godine, međutim problemi sa ugradnjom naoružanja pomaknuli su rokove na kasniji period.

Puni ciklus remontnih radova u skladu sa državnim programom modernizacije nuklearnih raketnih krstarica projekta 1144.2 pokrenut je 2013. godine. Završetak radova na restauraciji i naknadnoj modernizaciji planiran je za 2020. godinu, nakon čega je planirano prebacivanje obnovljenog broda u Pacifičku flotu.

Očekuje se da će u budućnosti nuklearna krstarica dobiti novo naoružanje. Svi lansirni kontejneri će biti skriveni unutar broda. Protivbrodsko oružje biće predstavljeno na modernizovanoj krstarici sa različitim sistemima. Nuklearna krstarica će biti idealna borbena platforma za istovremenu ugradnju tri različite protivbrodske rakete: oniks, granit i cirkon. Ovakav pristup značajno će povećati svestranost broda, budući da je svaki od sistema sposoban da obavlja svoje specifične borbene misije.

Nastavlja se slavna istorija ratnih brodova, koji naizmjenično nose ime slavnog ruskog pomorskog zapovjednika i admirala Pavla Stepanoviča Nakhimova. Iz vremena kada su hladne vode balticko more dotaknuo jagodice oklopne krstarice "Admiral Nakhimov" prošlo je više od 130 godina. Danas slavno ime pripada jednom od tri raketna broda na nuklearni pogon, najmoćnijih površinskih brodova u istoriji flote.

U odnosu na prvog predstavnika dinastije, novi brod ima tri puta veći deplasman. Dužina trupa je skoro 2,5 puta veća od dužine starog armadila. Snaga nuklearne elektrane je 140 hiljada konjskih snaga, što je 20 puta više od parametara parnog motora oklopnog krstaša. Netačno je porediti stepen zaštite i snagu naoružanja brodova. Uprkos ogromnoj razlici, dva broda imaju skoro istu posadu. Na oklopnoj krstarici Flote Njegovog Carskog Veličanstva i na nuklearnoj raketnoj krstarici tim ima 600-700 mornara.

Danas je Admiral Nakhimov TARKR, koji prolazi kroz veliku modernizaciju, u budućnosti multifunkcionalni brod sposoban kontrolirati ogromna područja i morske prostore.

Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti.

Flota bi 2018. godine trebala biti krstarica "Admiral Nakhimov". Njegova modernizacija počela je 2014. godine i planirano je da traje četiri godine. Tada će na red doći još jedan brod - "Petar Veliki", vodeći brod Sjeverne flote, izgrađen prema istom projektu Orlan br. 11442. Ovi divovi mogu služiti daleko od svojih matičnih obala, pružajući vojno prisustvo u bilo kojoj oblasti svetskog okeana. Pomorske borbene jedinice stvorene su u skladu sa sovjetskim vojne doktrine prve polovine 80-ih godina prošlog vijeka, koštali su državni budžet SSSR-a okruglog iznosa (ukupno ih je bilo četiri pokrenuto), a sada se ovim naslijeđem treba pravilno zbrinuti. Takođe treba proceniti stepen potrebe za ovim tipovima brodova i njihovu moguću efikasnost u slučaju oružanog sukoba.

opće namjene

Sa makroekonomske tačke gledišta, sve troškove treba snositi prema specifičnoj svrsishodnosti. Država koja nema sposobnost da brani svoje interese na globalnom nivou osuđena je na perifernu vegetaciju. Uprkos obilju međunarodnih sporazuma, prisustvu međunarodnih nadnacionalnih struktura koje prate poštivanje utvrđenih pravila, u mnogim slučajevima vojno jake zemlje koriste avijaciju, flote i kopnene snage, kršeći sve pisane i nepisane zakone kako bi osigurale svoju regionalnu dominaciju. Postoji rezolucija Vijeća sigurnosti UN-a - dobra, ali ako se ne primi, "veliki štap" je uvijek spreman. Da bi se suprotstavili prijetnjama ove vrste, postoje ogromni brodovi na nuklearni pogon kao što je Admiral Nakhimov. Krstarica je dizajnirana da pruži moćno pokrivanje cijele eskadrile koja obavlja misije na velikoj udaljenosti. U vojnom jeziku to se zove "stabilizacija". U suštini, takav brod je jezgro pomorske formacije, koja je zbog velike udaljenosti lišena mogućnosti da dobije podršku iz svojih ili prijateljskih obalnih baza i pod prijetnjom je neprijateljskih oružanih utjecaja. Nuklearna raketna krstarica "Admiral Nakhimov" trebalo bi da bude u stanju da otvori svojevrsni "kišobran" koji se sastoji od protivvazdušnih, protivraketnih, protivpodmorničkih i drugih sistema, da odbije napade i, po potrebi, uzvrati udarcem. crushing blow.

Arhitektura broda i Stealth tehnologija

Početkom osamdesetih, sovjetski vojno-industrijski kompleks bila je razvijena industrija, koja je obuhvatala hiljade preduzeća i naučnih institucija. Uspjesi domaćih proizvođača odbrambenih sistema osigurani su izdašnim sredstvima. Prilikom kreiranja novih modela uzeta su u obzir najnovija dostignuća u oblasti ofanzivnog naoružanja. naoružanje vojno-industrijskog kompleksa zemlje – potencijalni protivnici. Primjer je brod "Admiral Nakhimov". Krstarica je izgrađena na principu niske vidljivosti trupa za radar. Obrisi nadgradnje su napravljeni u obliku piramida, koje se sastoje od nagnutih ravnina, površinski dio ima "zasute" strane, praktički nema pravih uglova. Za farbanje je korištena posebna tehnološki besprijekorna tvar, koja nosi besmisleno ime "lak" i izgledom se ne razlikuje od uobičajenog kugličnog premaza ratnih brodova, ali ima važnu jedinstvena nekretnina apsorbiraju visokofrekventno zračenje, minimizirajući njihovu refleksiju. Stručnjaci se raspravljaju o tome koliko su efikasni napori da se napravi objekat dužine 250 metara sa niskom radarskom vidljivošću, ali naučna dostignuća u ovoj oblasti imaju vrijednost sama po sebi, s obzirom na njihovu dalju primjenu. Zaista, tako veliki brod se može vidjeti ne samo na radarskim ekranima, već i sa satelita, a da ne spominjemo izviđačke avione. Stealth tehnologija je važna za moguće zavaravanje jedinica za navođenje, „tačka“ osvetljenja na ekranu će se smanjiti, osim toga, krstarica može da projektuje lažne ciljeve korišćenjem elektronskih sistema protivraketne odbrane.

Mogućnosti modernizacije

U protekle skoro tri decenije gotovo sva tehnička sredstva i sistemi naoružanja broda su zastarjeli, a sada je samo ogroman trup opremljen snažnom nuklearnom elektranom od vrijednosti za flotu. Međutim, cijena ove "platforme" je tolika da je ne treba zanemariti. Primjer pažljiv stav američko pomorske snage. Svi američki brodovi velikog kapaciteta inicijalno se grade s obzirom na moguću modernizaciju, kanali za strujne kablove i instalacijske dimenzije su napravljeni tako da zamjena bilo koje opreme - u slučaju modernije - nije problem. Popravka krstarice Admiral Nakhimov, koja je formalno počela 1998. godine, odgođena je upravo zato što je postojala potreba za velikim brojem dizajnerskih promjena neophodnih za efektivnu modernizaciju. TARK "Kalinjin" (pod ovim imenom brod je položen 1983. godine i služio do 1993. godine) nije mogao da ispuni uslove pomorske bitke početkom trećeg milenijuma. Projekat restrukturiranja povjeren je Sjevernom projektantskom birou (Sankt Peterburg), za njegov razvoj određen je 21 mjesec. Procjena dokumentacije iznosila je skoro 2,8 milijardi rubalja. Pretpostavlja se da će cjelokupna modernizacija broda koštati desetine milijardi. Odmah su se pojavili kritičari koji su tvrdili da je za takav novac moguće izgraditi nekoliko novih borbenih jedinica klase „fregata“ ili „korveta“, koje su ukupno imale veće borbene sposobnosti. Takvo mišljenje, naravno, ima pravo na postojanje, ali brodovi laka klasa nije dizajniran za obavljanje zadataka za koje je izgrađen Admiral Nakhimov. Krstarica ima veći operativni radijus, traje mnogo duže od razarača ili BOD-a, stoga je općenito njegova modernizacija ekonomski opravdana.

O imenu

Mornari nisu samo hrabri ljudi, već su i prilično praznovjerni. Oni, pod bilo kojim izgovorom, nastoje izbjeći napuštanje luke trinaestog, vjeruju u razne znakove i ne vole nesretna imena. Nažalost, u ovom slučaju postoje razlozi za zabrinutost.

Oklopnu krstaricu "Admiral Nakhimov" porinula je na dno njena posada kako bi izbjegla da je zarobe Japanci 1905. tokom bitke kod Cushime. Mornari su se herojski borili, potopili nekoliko neprijateljskih razarača, ozbiljno oštetili krstaricu Iwate i ni na koji način nisu osramotili slavu ruske flote. Varyag, koji je umro pod sličnim okolnostima, prenio je svoje strašno ime na moderni brod.

Manje poznata je sudbina još jednog "Nakhimova" - komercijalnog parobroda društva ROPIT, koji je potonuo. turske obale 1897. godine tokom jakog nevremena.

1941. godine, tokom herojske nemačke avijacije, potopljen je brod Chervona Ukraine, koji je ranije (prije građanskog rata) nosio ime Admiral Nakhimov. Krstarica je potonula, zadobivši mnogo rupa.

Godine 1960. iz Crnomorske flote povučen je još jedan brod koji je nosio ime slavnog pomorskog komandanta. Priča se pokazala misterioznom: raketna krstarica je bila stara samo deceniju i po, a postoji pretpostavka da je korišćena za proučavanje dejstva na trup podvodnog talasa koji nastaje prilikom nuklearne eksplozije.

Godine 1973. potonuo je još jedan admiral Nakhimov. Kolaps istraživačkog broda dogodio se, ironično, na mjestu gdje je veliki ruski pomorski komandant ostvario jednu od svojih najsjajnijih pobjeda - u zalivu Tsemes. Brod se iznenada zaledio i otišao u donji dio desno kod mola.

Zbog teških oštećenja nastalih u sudaru s podmornicom, velika protivpodmornički brod"Admiral Nakhimov". Krstarica (Cushima), naučni brod, druga krstarica (Sevastopolj), trgovački brod (severna obala Turske), Republika Kazahstan (50 kilometara od južne obale Krima) - jedna od najgorih pomorskih tragedija u cijela istorija brodarstva ne može se dodati ovom martirologu. Na njemu su učestvovali suhi teretni brod "Peter Vasev" i parobrod, koji je u trenutku porinuća nosio ime "Berlin". 1986. dva velika broda nisu mogla da prođu jedan pored drugog u zalivu Novorosijsk Tsemesskaya. Nakon Pobjede, zarobljeni "Berlin" je dobio ime "Admiral Nakhimov". Katastrofa je odnijela živote stotina putnika i članova posade.

Kako ne vjerovati u zlu sudbinu, tražeći nesretno ime?

Pa ipak, zašto baš "Nakhimov"?

Gore navedene tragične epizode ne predstavljaju tajnu za vođe, u čije dužnosti spada i odabir imena broda. A ako se odluka, uprkos ovako tužnoj statistici, ipak donese, onda za to postoje dobri razlozi. Osim toga, detaljnijom i nepristrasnijom analizom može se zaključiti da su ratni brodovi koji su nosili ime slavnog pomorskog komandanta, uglavnom, vrijedni dobrog sjećanja, a njihova sudbina izaziva ponos na rodnu zemlju i njenu hrabru sinovi. Oklopna krstarica Admiral Nakhimov, zajedno sa svojom posadom, ponovila je podvig ponosnog Varjaga, u 41. drugi brod se borio protiv neprijatelja do poslednje granate.

Njihova smrt se ne može nazvati slučajnom ili smiješnom, bila je herojska.

Što se tiče druga dva slučaja, povlačenje iz flote je proteklo bez ljudskih žrtava, usled nepremostivih okolnosti ili odlukom komande.

Admirale

Pavel Stepanovič Nakhimov prošao je do kraja kao ruski oficir, započevši karijeru kao pitomac pomorske škole i herojsku smrt od neprijateljskog metka na bastionu Sevastopolja sa admiralskim epoletama na ramenima. Sa petnaest godina učestvovao je u dugoj plovidbi do obala Danske i Švedske, dobivši čin vezista, zauzeo mjesto u 2. pomorskoj posadi luke Sankt Peterburg (1818). Godine 1822. odlikovan je Ordenom Svetog Vladimira IV stepena za učešće u putovanju oko sveta. Komandovao je palubnom baterijom na krstarici "Azov" tokom bitke kod Navarina i legendarnoj fregati "Pallada", koja je bila u sastavu eskadrile F. F. Bellingshausena. Služio je u Crnomorskoj floti od 1834. godine, komandovao je bojnim brodom Silistrija. Učestvovao je u operacijama na Kavkazu, za šta je odlikovan Ordenom Svetog Vladimira III stepena. U oktobru 1852. unapređen je u viceadmirala.

Herojski sevastopoljski ep zaslužuje posebne riječi. U njoj su se najjasnije očitovale visoke kvalitete mornaričkog zapovjednika. Uspomena na takvog čovjeka zaslužuje da bude nazvana po najmoćnijoj i najmodernijoj raketnoj krstarici. Admiral Nakhimov je ruski nacionalni heroj.

Početak modernizacije

Nakon konačnog odobrenja i prihvatanja tehnička dokumentacija vrijeme je za pravu akciju. Za početak je bilo potrebno osloboditi brod od cjelokupnog tereta opreme koja je trebala biti povučena i odložena. Ovaj posao, iako mukotrpan, je nagrađujući. Značajan dio troškova modernizacije bit će nadoknađen vađenjem velike mase vrijednog metala. Nuklearna krstarica "Admiral Nakhimov" postala je izvor sekundarnih resursa ukupne mase 878 tona, od čega su 644 crne (liveno gvožđe), legure aluminijuma i bakra (168 tona), kao i legirani visokokvalitetni čelik sa visok sadržaj ugljenika (66 tona). Osim toga, plemeniti metali sadržani u električnoj i elektronskoj opremi podliježu recikliranju. Na proces rastavljanja i sortiranja potrošeno je samo 20 miliona rubalja, što je znatno manje od troškova primljenih resursa.

Osim utilitarne vrijednosti, proces demontaže sve nepotrebne opreme imao je još jedan cilj: maksimalno osvjetljenje objekta kako bi se smanjilo njegovo slijeganje. Nije tako lako uvesti tako veliko plovilo u drenirani dok (batoport) - za to su potrebni pontoni pričvršćeni za trup (ima ih ukupno šest). Dva su već bila spremna, sastavljena su za popravku krstarice aviona Vikramaditya, koju je ranije kupila Indija. Korisno je bilo i iskustvo stečeno tokom izvršenja ovog naloga. Izrada pontona, njihovo ispitivanje i pričvršćivanje zahtijevali su i vremenske i materijalne troškove. Trenutno je nuklearna krstarica "Admiral Nakhimov" unutar doka, njen trup je oslobođen svega suvišnog, nuklearno gorivo je izvađeno iz reaktora. Modernizacija je počela.

Ciljevi modernizacije

Glavni cilj skupog posla je dati borbenoj jedinici Sjeverne flote željenu borbenu efikasnost. To zahtijeva ne samo potpunu zamjenu opreme i sistema naoružanja zastarjelih od 1980. godine, već i mogućnost dalje modernizacije u skladu sa zahtjevima narednih decenija. Elektronska oprema, rakete i sistemi upravljanja prilično brzo gube na aktuelnosti, a greške konstruktora koji su osamdesetih godina izgradili krstaricu Admiral Nakhimov ne bi trebalo ponoviti. Modernizacija, neizbježna za nekoliko godina, trebala bi biti manje bolna i mnogo jeftinija.

Od najzahtjevnijih zadataka koji su dodijeljeni brodograditeljima Sevmasha, prvo mjesto je zamjena kosih rudnika lanseri dizajniran za rakete 3M45, univerzalne komplekse UKSK 3S14 okomito lansiranje. Moguće je da neće odbiti nagnutu šemu (mnogi detalji projekta se čuvaju u tajnosti), ali lansiranje više neće biti izvedeno sa poplavljenih pozicija (potrebu za tim diktirala je "podmorničko" porijeklo zastarjelog 3M45). Ukupno je bilo 20 silosa, a isto toliko će ostati, ali će svaki od njih sadržavati modularni sistem sa četiri projektila. Ukupno će se broj protivbrodskih projektila povećati četiri puta i iznositi 80.

Kakvi će biti, ostaje da se vidi, najvjerovatnije, "Onyx" ili "Tirquoise". Reputacija krstarice kao "ubice nosača aviona" ukazuje na mogućnost opremanja udarnog oružja specijalnim punjenjima (nuklearnim). Toliki broj projektila u arsenalu "Nakhimova" diktiran je "paketnim" načinom njihove upotrebe. Gotovo je nemoguće odbiti grupni napad protivbrodskih projektila.

Pored glavnog kalibra, TARK će vjerovatno biti naoružan podzvučnim oružjem 3M14 dizajniranim za obalne ciljeve na kopnu. Posada će se boriti protiv podmornica sa kompleksima Paket-NK (moguće je da će se kao dio naoružanja ostaviti dobro dokazani, a ne zastarjeli Vodopad-NK). Raketni bombarderi RBU-6000 zamijenit će Udavy-1, koji će moći pružiti pouzdanu zaštitu od napada torpedom.

vazdušna odbrana

Bilo bi naivno vjerovati da se projektni biro Sevmaša neće pobrinuti kako zaštititi tako veliki pomorski cilj kao što je Admiral Nakhimov od mogućeg napada avionima i projektilima. Krstarica, i pored svih sredstava koja se koriste za obezbjeđivanje svoje tajnosti, ostaje vrlo vidljiv objekt, au slučaju vojnog sukoba neminovno će postati meta neprijateljskih protubrodskih sistema. Ranije problem refleksije vazdušni napad riješen sistem PVO S-300F Fort, veoma dobar, ali zahtijeva zamjenu, s obzirom na visoku cijenu projekta i njegovu buduću vrijednost. Pretpostavljalo se da će se protivvazdušna odbrana na brodu ažurirati ugradnjom potpalubnih lansera, sličnih dizajnu i karakteristikama kao kod zemaljskih sistema S-500. Oni će biti ćelijskog tipa, a ne okretni, kao do sada, a zbog njihove veće kompaktnosti biće ih više (u arsenalu će biti nekoliko stotina raketa PVO). Naravno, stvar nije ograničena na jednu vrstu. Pored S-500, raketni i artiljerijski sistem Pancir-M dizajniran je da kontroliše nebo nad vodećim brodom i njegovom "svitom". Međutim, rukovodstvo mornarice, iz očiglednih razloga, ne otkriva detalje.

Opće karakteristike broda i njegove perspektive

U štampu je procurila informacija da će elektrana, uključujući i nuklearni reaktor, proći kroz neku modernizaciju, ali, po svemu sudeći, promjene dizajna neće biti revolucionarne prirode. Poboljšanje dobra samo ga kvari, kažu vojni stručnjaci. "Admiral Nakhimov" - krstarica, čije se performanse već smatraju jedinstvenim, bez premca je u svojim voznim performansama. Sa ukupnom deplasmanom od preko 26 hiljada tona i dužinom od 251 metar, ima elektranu, čiji bi kapacitet (više od 100 MW) bio dovoljan da snabdijeva grad sa populacijom od četvrt miliona stanovnika. Pored nuklearnog reaktora, brod ima dva rezervna kotla. Njegov kurs (kako mornari nazivaju brzinu) je 32 čvora. Domet krstarenja je neograničen, puna autonomija je dva mjeseca. Posadu čini 630 mornara i mlađih oficira i stotine oficira.

Kada će se brod ponovo vratiti u Sjevernu flotu? Planirano je da se to dogodi 2018. Možda će se pojaviti neke nepredviđene poteškoće koje će donekle produžiti modernizaciju. Ali će neminovno ući u okeanski prostor - ažurirani kruzer "Admiral Nakhimov". Njegova fotografija, objavljena u časopisima, zadovoljit će prijatelje naše zemlje i, najvjerovatnije, uznemiriti njene neprijatelje. I ne samo fotografije...

Oklopna krstarica "Admiral Nakhimov" bila je znatno nadmoćnija u moć artiljerije ostali brodovi ruske i strane flote. Iznenađujuće, ovaj uspješan brod nije postao predak serije toranj krstaša s oklopnim pojasom duž vodene linije.

U okviru programa brodogradnje iz 1881. godine, viceadmiral I. A. Šestakov, upravni direktor Pomorskog ministarstva, 18. maja 1882. godine formulisao je zadatak Pomorsko-tehničkom komitetu da projektuje novi oklopni brod. Na njegov zahtjev, brod za krstarenje trebao je imati najmanje 10 inča oklopa na vodenoj liniji, 11 inča artiljerije glavne baterije, brzinu od najmanje 15 čvorova, gaz ne veći od 26 stopa i punu opremu za jedrenje. Za prototip je odabrana britanska oklopna krstarica Empire, ali se nakon modernizacije Admiral Nakhimov značajno razlikovao od prototipa na bolje.

PROJEKT

Projekat je odobren 19. novembra 1882. godine. U poređenju s engleskim prototipom, promjer barbeta povećan je za 1,5 m kako bi se smjestili topovi 229 mm iz fabrike Obuhov. Osim toga, promijenjena je i lokacija mašinskog i kotlovskog postrojenja, čiji je projekat izrađen u Uredu glavnog mašinskog inženjera flote, general-majora A. I. Sokolova. Kompaktniji raspored kotlarnica u srednjem dijelu karoserije omogućio je prolazak sa jednim dimnjakom. Zalihe uglja povećane su 8 i po puta, što je zahtijevalo povećanje projektne deplasmane na 7782 tone.Dužina trupa povećana je za 1,83 m, a gaz za 0,1 m.

U januaru 1885., tokom radova na navozu, odlučeno je da se koristi mod 203 mm topa. 1884 na Vavasser mašinama. Bilo je moguće povećati težinu bočne salve, kao i brzinu paljbe artiljerije glavnog kalibra. Prečnik barbeta je smanjen za 62 cm, a instalacije barbeta su dobile tanak kružni oklop.

KARAKTERISTIKE DIZAJNA

Brod je napravljen od putilovskog čelika. Vanjski sloj od kobilice do police ispod oklopa izrađen je od čeličnih limova debljine 14,3 mm. Vertikalna unutrašnja kobilica je kontinuirano prolazila cijelom dužinom trupa. Horizontalna kobilica bila je pričvršćena na nju u dva sloja ugaonim čelikom. Stabljika i stub krme bili su od čvrste bronze. Upravljački okvir sa stubom kormila također je izliven od bronce. Volan je bio obložen drvetom na bakrenim vijcima i bakrenim limovima. Garnitura trupa imala je po četiri stringera po strani, regrutovana od jakih limova. Vodonepropusno unutrašnje dno između okvira išlo je od kobilice do četvrtog stringera, kao i u području magacina za municiju na krajevima između platformi i donje palube. Poprečne vodonepropusne pregrade išle su duž okvira od unutrašnjeg dna do dnevne palube. "Admiral Nakhimov" je postao prvi ruski ratni brod opremljen uzdužnom vodonepropusnom pregradom.

U početku je brod nosio jedriličarsko naoružanje briga ukupne površine jedra od 2000 m². Nogometaši i oputi bili su čelični: jarboli promjera 890 mm su bili od čelika, oputi su bili od čeličnih sajli. Ali jedra su bila unutra više prepreka nego koristan dodatak parnim mašinama. Uz vjetar od tri-četiri boda po zaljevskom vjetru, brzina pod jedrima, zbog otpora dva propelera, nije dostizala ni četiri čvora, a manevriranje je bilo izuzetno teško. Prvo su s Nakhimova uklonjeni jarboli, bram-jarboli i gafovi. Jedra su konačno uklonjene tokom modernizacije 1898.-1899. godine, zamjenjujući ih svjetlosno signalnim jarbolima sa jarbolima i jednim jardom.

ZAŠTITA I REZERVACIJA

Oklopni pojas dužine 45 m bio je sa krajeva zatvoren oklopnim traverzama, formirajući s njima citadelu, koja je pokrivala kotlove i automobile, a odozgo prekrivena oklopnom palubom od 50 mm. Visina pojasa iznosila je 2,4 m, od čega se pod normalnim opterećenjem izdizalo iznad vode 0,876 m. Debljina - 254 mm na gornjoj ivici, a zatim se sužavala na 152 mm - na dnu. Visina traverzi debljine 229 mm (na donjoj ivici 152 mm) sa strane je također iznosila 2,4 m.

Palubni čelični oklop u nivou stambene palube imao je debljinu od 37,3 mm na palubi od 12,7 mm. Paluba karapaksa izvan pojasa sastojala se od dva sloja čelika ukupne debljine 76 mm.

Tokom modernizacije krstarice 1898-1899, topovi kalibra 203 mm prekriveni su okruglim štitovima prečnika oko 6,9 m sa debljinom zida 63,5 (oko ambrazura) - 51 mm i prekriveni ceradom, zbog čega glavne topovske instalacije poprimile su izgled pravih kula. Uklonjene su kupole bočnog komandanta.

ELEKTRANA

Oba glavna parna trocilindrična motora dvostruke ekspanzije snage po 4000 KS. With. proizveden u Baltičkom brodogradilištu prema crtežima mašina krstarice "Vladimir Monomah". Svaka mašina je imala jedan cilindar visokog pritiska prečnika 1524 mm i dva cilindra nizak pritisak prečnik 1981 mm. Hladnjaci cjevastog sistema imali su rashladnu površinu od 650 m². Propeleri su izrađeni od kovanog čelika, četverokraki propeleri prečnika 5 m od manganske bronze.

Na Admiralu Nakhimovu su se široko koristili pomoćni parni mehanizmi - mašina za okretanje osovina propelera, vitla za podizanje šljake itd.

Po prvi put je na jednom ruskom ratnom brodu postavljeno cijelo palubno osvjetljenje od 320 lampi sa žarnom niti. Električnu energiju generisala su četiri Gramm dinama snage od 9,1 kW svaki, pokretana odvojenim parnim mašinama.

SERVIS

Kruzer je većinu svoje službe proveo na dugim putovanjima. 29. septembra 1888. napustio je Kronštat na Daleki istok i vratio se tek tri godine kasnije. Nakon popravke, novo daljinsko putovanje - prvo u SAD, zatim na Sredozemno more, a odatle - opet na Daleki istok.

Godine 1894. krstarica je učestvovala u manevrima na putu kineske luke Chifu. U maju 1898. vratio se na Baltik. Nakon modernizacije, krstarica je 1900. godine po treći put otišla na Tihi okean. Posjetio je Japan i Koreju, obavljao diplomatske misije. U maju 1903. brod se vratio u Kronštat.

Izbijanjem rusko-japanskog rata, admiral Nakhimov, pod komandom kapetana 1. ranga A. A. Rodionova, postao je dio 2. oklopnog odreda 2. pacifičke eskadrile. Dana 14. maja 1905. godine, u bici kod Cushime, krstarica je dobila oko 20 pogotka granatama, a noću je torpedovana sa desne strane. Tokom noćne bitke, krstarica je potopila dva japanska razarača i nanijela ozbiljnu štetu krstarici Iwata. Kada su se japanski brodovi pojavili ujutru 15. maja, posada je konačno poplavljena od strane posade. U najtežim uslovima Tsushima bitke, "Admiral Nakhimov" se pokazao više nego dostojnim.