Tokom prve polovine 1992. godine u Oružanim snagama Rusije poginulo je 1.615 ljudi. Samo u mornarica u 6 mjeseci dogodilo se pet teških nesreća i katastrofa koje su dovele do smrti ljudi.

Ovog ljeta ( 1992 - cca. ed.) Glavni štab Ratne mornarice objavio je podatke o nesrećama u floti u posljednjih 10 godina. Začudo, smrt malog raketnog broda "Musson" (projekat 1234) u aprilu 1987. u Pacifičkoj floti nije spomenuta na ovoj listi. Kako su mi rekli u štabu Pacifičke flote, pogibija MRK "Musson" nije nesreća, već katastrofa. Ispada da, prema vojno-terminološkoj kazuistici, nesreća i katastrofa nisu ista stvar. Stoga se može nadati da će uskoro i glavni štab Ratne mornarice objaviti popis katastrofa u proteklih 10 godina. Čini se da u njemu već ima mjesta da se spomene jedna od najvećih tragedija mornarice.

AMERIČKE FREGATE SU SE UMETALI

16. aprila 1987. u Japanskom moru, 33 milje od ostrva Askold, na dubini od 2900 metara, mali raketni brod(MRK) "Monsun" (širina 42 stepena 11 minuta, geografska dužina - 132 stepena 27 minuta). Poginulo je 39 od 76 ljudi na brodu. Od 16 oficira - 6. Od 7 vezista - 5. Od 46 mornara i predvodnika - 23. Od 5 kadeta Nautičke škole i Škole mornaričkih tehničara - 5.

... Činilo se da se za očuvanje "Monsuna" i njegove posade pobrinula sama providnost. Dakle, raketno ispaljivanje, zakazano za 26-28. mart 1987. godine, nije bilo zbog nedostupnosti protivvazdušnih raketnih sistema (SAM) na RTO Vikhr i Breeze, koji su trebali učestvovati u vježbi.

Početkom aprila nije se pucalo jer su fregate američke mornarice Hammond i Knox bile u poligonu za obuku.

8. april - slaba vidljivost i prisustvo ribarskih čamaca u okolini.

11. april - prije izlaska na more otkriveni su kvarovi na RTO "Breeze" i malom protivpodmorničkom brodu (MPK) br.117.

... Razgovarao sam sa preživjelim mornarima dan nakon incidenta. Neki od dokumenata izašli su na videlo kasnije. Sada, kada je već prošlo toliko vremena, mnogo toga se vidi u drugačijem svjetlu i prikazano od strane očevidaca takođe na drugačiji način. Nevini ne mogu zaboraviti. Krivi ne žele da se sećaju.

RAKETA NALAZI CILJE

... Nakon dolaska u zadato područje, brodovi koji su učestvovali u vježbi počeli su formirati potjernicu. Uvjeti gađanja u početku su bili sljedeći: mali protupodmornički brod morao je odbiti raketni napad površinskog "neprijatelja". RTO "Monsun" i "Vihor" bili su, kako kaže vojska, na završetku. Međutim, tokom izvršenja zadatka došlo je do promjena u konstrukciji naloga. U izvještaju admirala flote Nikolaja Smirnova, koji je u to vrijeme bio prvi zamjenik glavnokomandujućeg Ratne mornarice SSSR-a, nakon rezultata istrage o uzrocima smrti Monsuna, navedeno je da je kontraadmiral Leonid Golovko, koji je vodio vežbe, bio svjestan ovih promjena. (Činjenicu potvrđuje njegovo borbeno naređenje komandantu taktičke grupe raketnih čamaca). Možda je sam Leonid Golovko odlučio napraviti promjene u izgradnji reda, ne razmišljajući do čega bi to moglo dovesti. Nažalost, čak i 5 godina nakon tužnog događaja, on odlučno odbija da kaže bilo šta konkretno o svom učešću u donošenju odluka. Bilo kako bilo, sumnjiva činjenica u njegovom dosadašnjem radu nije ga spriječila da nekoliko godina kasnije preuzme poziciju zamjenika komandanta Pacifičke flote za borbenu obuku, nedavno je dobio čin viceadmirala i ponudu za prelazak u Moskvu. za višu poziciju.

Dakle, uslovi snimanja su promenjeni. Prema riječima admirala flote Smirnova, navedenog u svom završnom izvještaju nakon rada komisije koja je istraživala uzroke katastrofe, ovo "izgleda kao želja da se puca u manje dinamičnom okruženju i dobije veći rejting".

Osim toga, Monsun (zbog promjena uvjeta na njemu se već gađalo) smanjio je brzinu na 9 čvorova (prema nekim izvještajima, uglavnom je zaustavio kurs kako bi se mogao precizno i ​​sigurno gađati). Raketa meta je lansirana sa udaljenosti od 21 kilometar, što je takođe bilo mnogo bliže od ranije utvrđene udaljenosti.

Sve je to dovelo do toga da se meta raketa (RM) iz obične trenažne pretvorila u opasno leteću metu od koje se nije bilo lako pobjeći. Uprkos činjenici da ju je Monsoon uzeo za automatsku pratnju i na nju pucala dvojica protivvazdušne rakete i artiljerije, nastavila je svoj smrtonosni let i pogodila brod. (Takođe postoji mišljenje da je stabilnost putanje leta dva puta pogođene mete postala moguća kao rezultat grubog nemara počinjenog tokom njegove pripreme u raketnoj bazi: zaboravili su da isključe glavu za navođenje krstareće rakete, što je , zapravo, pretvorio gotovo u borbenu).

Kasnije je utvrđeno da je RM, ušavši u nadgradnju broda, uništio šasiju, navigacijsku i radio sobu, glavnu komandno mjesto i druge prostorije. U trenutku udara u raketi je ostalo 150 litara goriva i oko 500 litara oksidatora, koja se, prelivši brod, zapalila. Vatra je bjesnila 6 sati, progutala je cijeli brod i stigla do podruma sa municijom, koja je iznosila 20 protivavionskih projektila i 1000 artiljerijskih granata kalibra 57 mm.

Prema rečima glavnog mašinskog inženjera Pacifičke flote, kapetana 1. ranga Alekseja Krata, koji je u to vreme bio zamenik komandanta formacije za elektromehanički deo, razlog ovako žestoke vatre i jakog zagađenja gasom bio je materijal iz kojeg je strukture ne samo Monsuna, već i gotovo svih brodova bivši SSSR. Ovo je AMG - legura aluminijuma i magnezija različitih modifikacija.

BURNING METAL

Nesvrsishodnost upotrebe legura ovog tipa pokazao je i anglo-argentinski sukob kod Foklandskih ostrva. Kao što znate, nakon udarca protivbrodska raketa"Exoset" u razaraču britanske mornarice "Sheffield" zapadni vojni stručnjaci zaključili su da je brzom širenju vatre doprinijelo veliki broj legure aluminijuma.

Prema riječima šefa biroa za zavarivanje Vladivostoka brodogradilište(gde je Monsoon takođe izgrađen) za Lidiju Kobets, AMG požari su se dešavali prilično često.

JOŠ NEMA GARANCIJE

Moguće je da su razvijene mjere za „dramatično poboljšanje kvaliteta“. Međutim, kao što to kod nas često biva, nisu sprovedene u praksi. Kako drugačije objasniti incident koji se dogodio u aprilu (iz nekog razloga, opet u aprilu, poput "Monsuna", poput Černobila i smrti "Komsomoleta") 1990. godine. U Baltičkoj floti paljba se odvijala slično kao i na Monsun. Prisustvo gotovo svih istih nedostataka umalo je dovelo do nove tragedije. Ciljna raketa je pogodila Meteor RTO, srušivši nekoliko antena na nadgradnji broda. Nakon toga donesena je odluka da se obustavi zajedničko ispaljivanje projektila brodova sa samoodbrambenim protivvazdušnim raketnim sistemima. Tako će se gađanje iste raketne mete, istih brodova iz AMG-a vršiti kao i do sada, ali samostalno. Nema garancija da se monsunska tragedija neće ponoviti.

Povratne informacije o objavljivanju čitatelja, Babuškina S.A.

Lično sam poznavao učesnike ove tragedije: vodećeg raketnog oficira 165. brigade raketnih čamaca Nikolaja Petroviča Ivanova (bio je na streljačkom čamcu) i inženjera laboratorije za održavanje sistema PVO Osa-M, Valerija Mihajlova ( pripremao je sistem PVO Mussona za gađanje i izlazio na more, spasilo ga je to što je u trenutku pogotka projektila bio na stupu Osa). Sve je potpuno tačno opisano u vašem članku: u potrazi za odličnom ocenom i nagradom vrhovnog komandanta Ratne mornarice, grubo su prekršeni zahtevi PRS B-1 (pravila raketne službe).

Što se tiče činjenice da glava za navođenje nije bila isključena u bazi - čista glupost. Postojao je višestepeni sistem kontrole za takve stvari.

Hteo bih da dodam tri tačke:

1. Prema riječima Valerija Mihajlova, žrtava bi bilo više da nije bilo vječne ruske zbrke: nakon utovara protivavionskih projektila na RTO, nisu stigli da predaju prazne kontejnere u kojima su dovezeni na brod. baza. Oni su gurnuti s palube u vodu umjesto splavova za spašavanje, što je spasilo mnoge živote (voda u aprilu u Japanskom moru kod Vladivostoka bila je 6-7 stepeni).

2. Ciljna raketa Termite je opremljena raketnim motorom i, shodno tome, radi na paru gorivo-oksidator. Pala je ispod kormilarnice i prošla gotovo cijelu nadgradnju duž broda. Istovremeno je, naravno, pocijepala zidove tenkova, čiji se sadržaj prosuo na palubu. Što je najvažnije, komponente se spontano zapale kada su u kontaktu jedna s drugom. Što je izazvalo požar.

3. Ovakva snimanja i dalje se održavaju svake godine, samo što se pažljivije pripremaju.

Do sada se u 165. brigadi Pacifičke flote odaje sjećanje na poginule na "Monsunu". Uoči 1990-ih 165. brigada je premještena iz b. Veliki Uliks u b. Mali Ulysses, gdje su se nekada nalazile podmornice, i ja sam tamo započeo svoju službu.

U septembru 2008. ponovo sam bio tamo i napravio nekoliko slika. Bravo momci - pomerili su spomenik sa sobom! Sada stoji u korijenu 3. mola (bio je plutajući mol, a sada ga nema). Na fotografijama se u pozadini vidi Ulysses Major.

Desno su dva raketna čamca pr.12411 2. gardijske divizije, privezan za mol 2.Ako pažljivo pogledate, možete vidjeti razlike: u RKA sa b / n 995 (bliže je korijenu mola), kontejneri za rakete se razlikuju po obliku. Dakle - ovo je R-79 projekta 12411-T - posljednji i jedini brod u Pacifičkoj floti sa raketni sistem"Termit". Usput, najpucaniji brod u floti. Zadržan je posebno za lansiranje meta projektila kako bi se osiguralo raketno ispaljivanje sistema protivvazdušne odbrane flote.

S poštovanjem, kapetan 1. ranga rezerve Babuškin S.A.

Povratne informacije o publikaciji čitatelja Valerija Mihajlova

Naravno, veoma poštujem Sergeja Babuškina, poznajem ga hiljadu godina, ali uz njegove poruke u članku da su kršene mere bezbednosti „u potrazi za odličnom ocenom i nagradom vrhovnog komandanta mornarice”, smatram da to nije tačno. Sve je mnogo komplikovanije. Od avgusta 2008. na internetu se može naći analiza tih događaja na osnovu moje prepiske sa Vladimirom Uljaničem (oficir štaba marširanja, čiji članak na internetu istinito opisuje ovu tragediju, uz manje, beznačajne greške svojstvene svakom opisu). ) i Vladimir Vasilčev (komandant borbenog dijela 2 RTO Monsoon). Kompleks pogrešnih proračuna i prekršaja koji su se razvili u svim fazama pripreme ovog snimanja doveo je do smrti Monsoona. Pojedinačno, teško da bi svaki od njih doveo do takvog spleta okolnosti. A evo i njihovog kompleksa...!

I još jedna mala napomena: da V. Uljanič, da S. Babuškin iskrivljuju moj stav u svojim opisima. Do tada sam već 2 godine bio šef radionice za održavanje, koja je uključivala 9 laboratorija za održavanje.

"Kursk", "Komsomolets", "Admiral Nakhimov", "Estonija" - o ovim tragedijama prošlog veka mnogi znaju. Nedavno sam vam pričao o katastrofi . Ali čak ni svi profesionalci ne znaju za smrt malog raketnog broda (RTO) "Musson" - tako ga je svojevremeno klasificiralo vojno vodstvo SSSR-a. Razlog je bio i više nego valjan: "Monsun" je uništen raketom sa sopstvenog broda!

Prvo, ukratko o samom brodu. MRK projekat 1234 (šifra "Gadfly", NATO klasifikacija - "Nanuchka") pripada klasi raketnih brodova i dizajniran je za uništavanje velikih površinskih i kopnenih ciljeva. Glavno oružje je 6 krstarećih projektila kompleksa P-120 Malahit (domet gađanja do 150 km), smještenih u transportno-lansirnim kontejnerima u srednjem dijelu broda (po 3 sa svake strane). Za zaštitu od zračnih ciljeva, brod je opremljen dvostrukim 57 mm topovskim postoljem AK-725 i lanser SAM "Osa-M". Ukupni deplasman broda je 700 tona, standardni je 610 tona; dužina - 59,3 m, širina - 11,8 m, gaz - 3 m. Snaga dizel elektrane je 3x10.000 KS, puna brzina je 35 čvorova, a domet krstarenja od 18 čvorova je 1500 milja. Posada broda - 60 ljudi.

Lansiranje protivbrodskih raketa P-120 "Malahit" iz RTO projekta 1234

Šema MRK projekta 1234

RTO "Musson" položen je na navozu brodogradnje u Vladivostoku 14. jula 1975. godine, a porinut je šest godina kasnije. 9. februara 1982. godine brod je uvršten u Pacifičku flotu, a pet godina kasnije, 16. aprila 1987. godine, otišao je na dno Japanskog mora, povevši sa sobom 39 mornara od 76 na brodu. ..

Mali raketni brod "Musson"

Pa šta se dogodilo tog kobnog dana? Jednog sunčanog prolećnog dana, odred brodova Pacifičke flote, u sastavu malog protivpodmorničkog broda br. 117, RTO „Vihor“ i „Muson“ i dva raketna čamca, izašao je na more da uvežbava gađanje sistema PVO. Prvobitno je paljba bila zakazana za 26. mart, ali je nekoliko puta odlagana, u čemu neki vide gotovo intervenciju vanzemaljskih sila - kažu, sama providnost je nastojala spasiti Monsun od smrti...

Stigavši ​​na zakazano mjesto, brodovi su se reorganizirali u streljački red. Prvobitno se pretpostavljalo da će raketni čamci ispaliti salvu na IPC, a "Monsun" i "Vihor" će biti na dovršetku. Ali, kao što se često dešava, ovaj plan se nekoliko puta menjao konačna verzija izgledao je ovako: Monsun se kreće malom brzinom (postoje dokazi da je uopće stao), a jedan od raketnih čamaca, s udaljenosti od nešto više od 11 milja, proizvodi salvu od dvije rakete. Zašto je plan promijenjen, mislim, ne treba objašnjavati - neko je zaista htio dobro zaraditi.

Ciljna raketa RM-15M "Termit-R"

U 18.36 sati čamac RK-42 ispalio je prvu meta raketu RM-15M Termit-R. Cilj je odmah uzet na automatsko praćenje i odmah po ulasku u pogođeno područje gađan je sistemom PVO Osa-M. Ali onda se dogodilo nevjerovatno: uprkos činjenici da su projektile eksplodirale u pogođenom području, meta je nastavila da leti, štoviše, promijenila je putanju i pojurila na monsun! Zasluga "Monsoonata", ipak su uspjeli na nju ispaliti liniju iz protivavionskog topa. Ali to više nije moglo pomoći - raketa je pala u nadgradnju. I sve bi bilo u redu, jer su nekako Rusi pucali na ukrajinsku kočaricu (bez politike, samo činjenica), ali se sve završilo sa nekoliko modrica i lomova. Cijela nevolja je bila u tome što je, zbog kratke udaljenosti leta, u raketi ostala pristojna količina goriva i oksidatora. Ovdje su eksplodirali. Brod je bio osuđen na propast...

Pitajte: zašto je osuđen na propast? Sve i posao - ugasite vatru! Dakle, istina je, ali činjenica je da su se u to vrijeme aluminijsko-magnezijske legure (AMg) aktivno koristile u svim dizajnima brodova, pa čak i podmornica. Mislim da o njihovoj visokoj zapaljivosti ne treba govoriti. Mnogi su vjerovatno u djetinjstvu pripremali zanatske pirotehnike od mješavine aluminijskih i magnezijskih strugotina. Dakle, ekonomske koristi proizvodnje su nadmašile sigurnosne probleme...

Odmah vas upozoravam - ne treba kriviti samo sovjetsko rukovodstvo što je zanemarilo živote svojih mornara: otprilike dvije godine ranije, tokom Folklandskog rata, poginuo je ljepota i ponos britanske flote, razarač URO Sheffield. Iz jedne vazdušne protivbrodske rakete "Exoset", koju je izbacio zastareli lovac francuske proizvodnje "Super Etandar". Na mnogo načina, tragedija u Sheffidu bila je olakšana potpunim aljkavosti Britanaca, ali ne treba zanemariti obilje strukturnih elemenata iz AMG-a. Barem je britanska vlada uzela u obzir lekciju i zabranila upotrebu AMG-a u dizajnu brodova. Sovjetski, koliko ja znam - ne.

Tone razarač URO "Sheffield" nakon poraza protivbrodskih raketa "Exocet"

Ali vratimo se na Monsun. Jednom sam slučajno pročitao da su se tokom požara AMG strukture topile poput plastelina. Ali to se ne dešava. AMG se ne topi, već gori! Gori kao električno zavarivanje, šireći oštar dim! Pored toga, raketa je eksplodirala direktno u GKP, poginuo je komandant RTO-a kapetan 3. ranga V. Rekiš, brod je bez struje, izgubio kurs i komunikacije, a sistemi za gašenje požara su uništeni. Ni drugi brodovi nisu mogli nikako pomoći: da bi se s njih prebacila vatrogasna crijeva, bilo je potrebno stati rame uz rame s Monsunom, ali u svakom trenutku municija bi mogla eksplodirati. Istina, pokušali su zalijevati iz daljine, ali bilo je beskorisno: voda je isparila, nikada nije stigla na zapaljeni brod ...

Kao rezultat toga, pomoćnik komandanta, stariji poručnik I. Goldobin, koji je preuzeo komandu, i politički oficir broda, stariji poručnik V. Zagoruiko, odlučili su da evakuišu osoblje. Jesu, po starom oficirska tradicija, posljednji koji je napustio osuđeni brod. Bilo je 19:20 po lokalnom vremenu. A u 21.55 na zapaljenom brodu počeli su da pucaju artiljerijskih granata i protivvazdušne rakete...

U 23.30 "Monsoon" je potonuo na dubini od 2900 metara, 33 milje od ostrva Askold u tački sa koordinatama 42°11′ N. sh. 132°27′ E d.

Spomenik palim mornarima Monsuna

Četvrtak 16. aprila 1987. bio je vedar proljetni dan. Nakon ručka, odred brodova u sastavu MPK br. 117 - mali protivpodmornički brod, mali raketni brodovi MUSSON i VORTEX, kao i dva raketna čamca, usidrio se u uvali Strelok i uputio se prema zadatom području od ​Zaljev Petra Velikog uvježbati zajedničko gađanje iz protivvazdušnog raketnog sistema.

Otprilike dva sata kasnije, razišli su se, MPK br. 117, „Monsun” i „Vihor” su formirali nalog, po kojem su raketni čamci trebali da ispaljuju mete. Brodovi poternice morali su se boriti protiv njih.

Bilo je sedam sati uveče kada je stigla komanda i jedan od čamaca lansirao prvu krstareću metu na "Monsun" - jezgro naređenja. Pronašavši cilj, "Monsoon" ga je pogodio sa dva projektila iz protivvazdušni raketni sistem, koji je eksplodirao u području zahvaćenom metom projektila. Druga meta raketa, koju je ispalio gađački čamac, preletjela je u slobodnom letu iznad "Monsuna", pošto mu brod više nije bio dorastao...

Pogođena prva meta raketa naglo je promijenila putanju leta, počela se spuštati i nekoliko trenutaka kasnije probila se u dodatak "Monsun" - radio sobu. Probijajući ga, eksplodirao je (gorivo i raketni oksidator) na glavnom komandnom mjestu (MCP) broda. "Monsun", drhteći od udara i eksplozije, se zapalio. U kormilarnici streljačkog čamca širila se radio komunikacija: “Prvi”, ja sam “Treći” (pozivni znak “Vihor”), “Proizvod” je pogodio “Drugi” (pozivni znak “Musson”). "Drugi" je uključen. Ljudi napuštaju brod...”

Bilo je 18:36.

Dobivši tragične vijesti, čamci su pucali punom brzinom prema mjestu monsunske katastrofe. U 19:13 čamci i brodovi su sastavljeni i raspršeni oko 2 sajle iz "Monsuna", čiju je nadgradnju zahvatio jak plamen.

Načelnik gađanja, komandant formacije, kontraadmiral L. Golovko, koji se nalazi u PMK-u, zaustavio je pokušaje nekih komandira brodova da priđu "Monsunu" i pomognu momcima koji pozivaju mašu rukama. Naredio je da se ne približava zapaljenom brodu kako ne bi došlo do nove katastrofe, jer je bio natovaren artiljerijskom municijom i protivavionskim projektilima. Ni krstareće rakete na brodu Monsoon nisu slutile dobro.

Brod je bio potpuno bez struje, zbog čega su otkazali svi sistemi za gašenje požara i komunikacije. Dio opreme za spašavanje izgorio je, drugi su vatrom odsječeni od mornara. Nadgrađe i druge brodske konstrukcije od legura aluminijum-magnezijum, od visoke temperature gorenje se otopilo kao plastelin. Ova lava i dim zatvorili su kontejnere sa krstarećim projektilima na levoj strani (oni će izgorjeti do temelja bez eksplozije). Dakle, oni na "Monsunu" i na okolnim brodovima nisu vidjeli i nisu znali šta im se dešava. Na desnoj strani, kontejneri s projektilima su se digli "na kundak" i, pavši u vodu, potonuli.

Komandant "Monsoon" kapetan 3. ranga V. Rekiš, 1. zamenik komandanta formacije, kapetan 1. reda R. Temirkhanov i niz drugih oficira, vezista, predvodnika i mornara poginuli su odmah nakon eksplozije . Kapetan potporučnik Igor Goldobin, pomoćnik komandanta broda, ostao je iza starešine na Monsunu, zahvaćen plamenom. Nakon što je tokom eksplozije zadobio povredu kičme, slomljenu nogu i opekotinu ruke, ipak je ostao u redovima, vodeći zajedno sa političkim oficirom starijim poručnikom Vasilijem Zagoruikom, prvo gašenje požara, a potom i spašavanje preživjelih .

Kako bi izbjegli preranu eksploziju, mornari su protivavionskim projektilima uspjeli lagano otvoriti poklopce podruma kako bi smanjili unutrašnji pritisak. Pokušavali su da dozovu i druge brodove, ako ne u pomoć, ali da barem sa njih prebace vatrogasna crijeva u Monsun, jer bijesnu vatrenu stihiju ne možete ukrotiti golim rukama, pa čak ni aparatima za gašenje požara. Međutim, odatle su odgovorili da komanda nije dala zeleno svetlo za zbližavanje. Mornari Monsuna mogli su se osloniti samo na sebe.

Nakon što smo provjerili temperaturu pregrada u zoni 33. okvira, iza kojih su se nalazili pilotska kabina i podrum sa protivavionskim projektilima, i uvjerili se da su pregrade već vruće i da se plamen sprema da se proširi na Foreman's kupe, shvatili su da su dobre nade bile uzaludne: brodu nije bilo ništa pomoći. Pogotovo kada se uzme u obzir kakvu prijetnju mogu predstavljati projektili na lijevoj strani, čije stanje nije poznato. A poručnik Goldobin je naredio da svi napuste brod. Oni koji su bili teže povrijeđeni ili nisu znali plivati ​​i plašili se da skoče u vodu, iako su tek pokazali hrabrost na zapaljenom brodu, obučeni su u prsluke za spašavanje i bačeni u ledenu vodu. Okrutno? Vjerovatno još uvijek ne. U sadašnjoj situaciji to je bila jedina šansa za opstanak. Za njima su ispod protivavionskih projektila bacili splav napravljen od kontejnera. Posljednji koji su sišli s broda koji tone u vodu duž sidrenog lanca, držeći se za njega opečenih ruku, bili su pomoćnik komandanta Igor Goldobin i politički oficir Vasilij Zagoruiko...

Sat je pokazivao 19 sati. 20 minuta. Po lokalnom vremenu.

Pokupivši momke iz vode, brodovi su krenuli, čekajući eksplozije i gledajući kako njihov borbeni brat gori u noći. Oko ponoći, nakon eksplodiranja artiljerijskih granata i protivavionskih projektila, Monsun je potonuo na dubini od oko 3 hiljade metara, ponevši sa sobom morski ponor ugljenisana tela 39 ljudi: mornara, predradnika, vezista i oficira iz posade malog raketnog broda, zajedno sa njegovim komandantom, kao i nekoliko inspekcijskih oficira-posmatrača iz štaba i kadeta Škole tehničara Ratne mornarice i mornari koji su bili obučeni za Monsun.

To se dogodilo na geografskoj tački sa koordinatama 42 stepena 08 minuta severne geografske širine, 132 stepena 22 minuta istočne geografske dužine, 33 milje od ostrva Askold.

U bazi je odred brodova i čamaca, prorijeđen za jedan borbena jedinica, sastao se sa visokim pomorskim vlastima, predstavnicima tužilaštva i posebnog odjeljenja.

Šta je onda uzrok tragedije? Kako se dogodilo da je projektil meta pogodio brod, umjesto da odmah nakon eksplozije padne kao kamen u more? Ni preživjeli monsuni, ni njihove kolege s drugih brodova, pred kojima se sve događalo, na ovo nisu dali jednoznačan odgovor.

Po nekima, apsurdna tragična nesreća: kada je meta raketa pogođena, volan se zaglavio u njoj, a pošto je meta, iako je bila pogođena krhotinama protivavionske rakete, ostala integralni objekat, nastavila je da leti direktno u nadgradnju broda, a kratka udaljenost više nije dozvoljavala da ga završi.

Drugi su skloni vjerovati da da monsun nije zastao (neki tvrde da je brod bio na maloj brzini), onda ga izbačena meta raketa nikada ne bi pogodila. Neki stručnjaci imaju utisak da glava za navođenje ciljane rakete nije bila isključena. O tome svjedoči i putanja leta projektila i njegovo "ponašanje" u završnom segmentu, a kao rezultat - ulazak u zonu najveće radarske refleksije na brodu - radio sobu. Na primjer, da je meta projektil nakon eksplozije pao bez uključene glave za navođenje, odavno bi pao u more i ne bi tako ciljano proletio još nekoliko kilometara. Iz ovoga su se izvukli zaključci: u bazi za pripremu ciljnih projektila počinjen je kriminalni nemar, zaboravljajući isključiti glavu za navođenje ...

Zvanična verzija službene istrage, kako su rekli oficiri i vezisti, niko nije smatrao potrebnim da im kaže, jer nekoliko godina nakon katastrofe nisu hteli da se sastanu sa novinarom "V", šefom tih tragičnih vežbi, Kontraadmiral L. Golovko, koji nije imao „osnova i želju“ da razgovara sa novinarom o prošloj tragediji, iako, naravno, „ima malo drugačije mišljenje“ o tome šta se dogodilo od „nekih zvaničnih i nezvaničnih lica“.

U međuvremenu, komisija pod rukovodstvom 1. zamenika glavnokomandujućeg Ratne mornarice SSSR-a, admirala flote N. Smirnova, tokom istrage o vanrednom slučaju, ne zanemarujući sve faktore koje su gore pomenuli moji sagovornici, konačno je došla do zaključak da je došlo do kobnog spleta okolnosti na osnovu nepromišljenih radnji i kriminalnog nemara zvaničnici tokom vežbi, želja mornaričkih načelnika da bace prašinu u oči više komande i svim sredstvima zarade visoku ocenu za gađanje, za šta su uslovi vežbi promenjeni i pojednostavljeni na minimum. Uključujući daljinu paljbe i brzinu brodova, na kraju su isplanirali da, ne daj Bože, ne promaše...

Zna se kolika je cijena morala biti plaćena za pokušaj prevare...

Potonuće ratnog broda je uvijek tragedija. Posebno je neprijatno kada se to dešava ne tokom vojnih operacija, već tokom vežbi. Bila je to tako tužna priča koja se dogodila malom raketnom brodu Monsoon 1987.

Ruski "Gadfly" bolno pecka

Krajem 1980-ih, mali raketni brodovi Sovjetski savez bile su strašno oružje, "katuše" na vodi, sposobne da nanesu ozbiljnu štetu potencijalnom neprijatelju. Nije slučajno da su po NATO klasifikaciji ova plovila nosila kodni naziv "Gadfly". Zaista, "ubod" njihovih projektila bio je smrtonosan. Ali, nažalost, čak i s ovim brodovima, koji su smatrani pouzdanim, ponekad su se događali neugodni incidenti. Istorija monsuna dugo vremena je klasifikovan kako ne bi bacio senku na sovjetsku mornaricu, a javnost je tek relativno nedavno postala upoznata sa svim detaljima te tragedije. Mali raketni brod, izgrađen 1975. godine, bio je namijenjen velikim površinskim i kopnenim ciljevima. Njegovo glavno oružje bilo je 6 krstarećih projektila kompleksa P-120 Malachite, a posada borbenog broda je imala 60 ljudi. Pet godina "Monsun" je redovno služio u Pacifičkoj floti, sve do kobnog dana 16. aprila 1987. godine, kada je otišao na još jednu vežbu u Japansko more.

Tragedija pucnjave

Prema planu akcije, odred od pet brodova: mali protivpodmornički, dva mala raketna broda i dva raketna čamca ušao je u zaliv Petra Velikog radi zajedničkog trenažnog gađanja. Raketni čamci su, uz upotrebu meta projektila, trebali gađati mali protivpodmornički brod broj 117 i dva mala raketna broda "Musson" i "Whirlwind". Oni su, pak, morali da odbiju raketni napad. Oko šest sati uveče 16. aprila 1987. na Monsun je ispaljena krstareća raketa. Kao odgovor, raketni brod je istovremeno ispalio dvije rakete iz svog protivvazdušnog raketnog sistema. Cilj krstareće rakete je uspješno pogođen. Ali, kobnom slučajnošću, njeni ostaci, pavši u more, srušili su se u radio sobu Monsuna. Došlo je do eksplozije i brod se zapalio. Tragedija se dogodila u 18 sati i 36 minuta. Brodovi koji su učestvovali u vežbama približili su se maksimalnoj mogućoj bezbednoj udaljenosti do Monsuna i sa užasom posmatrali brod obavijen jarkim plamenom. Najstrašnije je bilo to što je kontraadmiral L. Golovko, komandant vježbi, zabranio približavanje zapaljenom brodu kako bi izbjegao novu tragediju. Činjenica je da je Monsun imao veliku količinu municije koja je u svakom trenutku mogla eksplodirati. Najveću opasnost u ovom slučaju predstavljale su protivvazdušne rakete broda. Na sreću, "Monsoon" je napravljen od legure aluminijum-magnezijum. Otopio se, prekrivajući projektile koji nisu eksplodirali. U isto vrijeme, budući da je bio zapaljiv materijal, on je zapravo brod pretvorio u plamenu baklju.

Debrifing

Komandant "Monsuna" kapetan 3. ranga V. Rekiš, kao i kompletna komanda broda, preminuo je neposredno nakon eksplozije radio sobe. Preživjeli mornari, pokazujući čuda junaštva, bezuspješno su pokušali da se bore vatrom. Ali, brod je bio bez struje kako bi se spriječilo nehotično lansiranje projektila, a sistemi za gašenje požara nisu radili. Kada pokušaji pozivanja drugih brodova da ugase Monsun nisu doveli do ničega, članovi posade koji su ostali na brodu otvorili su otvore koji su vodili do skladišta kako bi smanjili pritisak. Prateći mornare, poduzeli su niz drugih mjera kako bi spriječili eksploziju broda. Učinivši sve što je bilo moguće, ljudi su pohrlili u ledenu vodu i doplivali do ostalih brodova koji su učestvovali u vježbi. Tokom noći monsun je potonuo. Komisija je, istražujući uzroke tragedije, utvrdila da je pogodak projektila mete u radio sobu bila tragična slučajnost. Istovremeno, do požara, koji je rezultirao smrću broda i 39 od 76 članova posade, došlo je zbog činjenice da je u proizvodnji broda korištena goruća aluminij-magnezijumska legura. Važno je napomenuti da su nakon tragedije s monsunom brojne zemlje NATO-a odlučile promijeniti materijal za proizvodnju brodova, jer su se na Zapadu tih godina proizvodili i ratni brodovi pomoću legure aluminijum-magnezijum.

Treća zdravica u mornarici je za one na moru. I nema razlike između mrtvih i živih. Jer mornari, ako imaju priliku dočekati svoj smrtni čas na moru, ne umiru. Njihove duše sele se u galebove, koji se nikada ne rastaju od mora. Ako je vjerovati ovoj prekrasnoj legendi, tada je 16. aprila 1987. godine 39 takvih galebova zalepršalo nad zaljevom Petra Velikog u Japanskom moru. ratni brod kome je taj dan bio poslednji. Tragedija koja je izbila 33 milje od ostrva Askold, najluđom koincidencijom, žestinom strasti u borbi za opstanak broda i spas ljudi, trebalo bi da bude svrstana među najdramatičnije na moru u Mirno vrijeme. Ali u uslovima slobode govora koja je tek nastajala, bilo je mnogo slobodnije i sigurnije gaziti ljude i njihove sudbine.

U MORU

Prema planu koji je izradio štab, mali raketni brodovi (RTO) "Musson" i "Whirlwind", zajedno sa protivpodmornički brod MPK-117 je trebalo da izvede zajedničku protivvazdušnu vatru na dve meta rakete (RM) ispaljene iz raketnih čamaca.

To pucanje nije išlo dobro od početka. Ona, prvobitno zakazana za 26. mart, nekoliko puta je odlagana iz raznih razloga na više kasni datumi... Brodovi su krenuli sa zida 16. aprila oko 17 sati. Trebalo je oko sat vremena da se pređe na označeno područje, isto toliko da se okrene u kvadratu da zauzme početnu poziciju. Komandant Primorske flotile, kontraadmiral Leonid Golovko, koji je vodio paljbu, bio je na MPK-117 sa štabnim oficirima. Na "Mussonu" je još jedna štabna grupa koju predvodi prvi zamenik komandanta flotile, kapetan 1. ranga Rinat Timirkhanov.

NA OBALI

Ovakvi događaji, ako su u dometu radio opreme, uvijek su opremljeni osmatračničkim i komunikacijskim punktovima - RTP. Tu paljbu sa obale "dirigovao" je RTP ostrva Askold, gde sam ja tada bio komandant. Bio sam na signalnoj postaji i slušao rad svojih mornara preko vanjskog zvučnika. Gotovo se nikad nisam miješao u njihove postupke: već su savršeno obavljali svoje dužnosti. Ali iznenada, oko 20 sati, sa komandnog mjesta Primorske flotile, dobio sam telefonom komandu da odem na postolje kod radiometrista i lično dam podatke o ciljevima (mete su brodovi koji učestvuju u vježbi ). Ovo se dešava izuzetno retko.

Oznake ciljeva na radarskom ekranu bile su jasno prikazane, ali njihova lokacija apsolutno nije odgovarala čak ni prividu formacije brodova. Jedna - u centru, druga tri - na jednakoj udaljenosti - okolo. U roku od sat vremena ovoj grupi su se pridružile još dvije mete. Svakog je trebalo kontaktirati, dodijeliti mu broj, pa tek nakon toga napraviti izvještaj u štab. Brodovi su se ponašali više nego čudno: nisu odgovorili ni na jedan zahtjev s obale. Postalo je jasno da se nešto dogodilo, ali nije bilo moguće saznati šta. Čak su i pomoćnici operativnog dežurnog u štabu, sa kojima sam direktno radio, šutjeli. I tek kada je jedna od meta ubrzano krenula prema obali, klasifikovao sam ga kao helikopter, jer brodovi ne ulaze takvom brzinom u bazne tačke - šapnuli su mi preko žice da je to torpedni čamac koji nosi ranjenike ...

Meta je nestala sa ekrana u 23.30.

U MORU

Nakon što su brodovi zauzeli početne položaje, po komandi vođe, lansirana je meta raketa koja je uzeta za automatsko praćenje na "Mussonu". Pogođena je sa dvije protivvazdušne rakete... One su, očekivano, eksplodirale u zoni njenog uništenja. Onda se desilo neočekivano. Umjesto da padne u vodu, RM je iznenada promijenio putanju leta i naciljao se na Monsun. Odatle su ipak uspjeli ispaliti liniju sa postolja na nju...

Oštećena raketa uletela je pravo u glavno komandno mesto (GKP) broda, gde su se nalazili zamenik komandanta flotile, komandant broda i štabni oficiri. Osim GKP-a, jednim udarcem su uništene navigacijske, navigacijske i radio sobe; polovina energije i preživljavanja bila je gotovo potpuno onemogućena. U trenutku kontakta projektila mete sa RTO-ima, u njemu je još bilo goriva - nakon eksplozije, sve se to pretvorilo u strašan požar.

Ispostavilo se da je neočekivana "pomoć" u požaru metalna brodske konstrukcije. Napravljeni od legure aluminijum-magnezijum (AMg), rasplamsali su se poput baklje, sa karakterističnim sjajem magnezijuma i raspršivanjem iskri. Gusti crni dim puzao je po površini mora. Preživjeli mornari podijeljeni su u dvije grupe. Jedan, sa ranjenicima izvučenim ispod olupine, okupljen na pramcu (pramcu broda), drugi - na krmi (krmi)... U sredini je plamtela strašna, proždiruća vatra.

U početku je kontraadmiral Leonid Golovko odlučio da se veže uz bok "Monsuna", ali ga je odmah otkazao: municija kojom je brod bio napunjen do oka, uključujući pet krstarećih projektila u borbena oprema, mogao poletjeti svakog trenutka... Komandant Primorske flotile naredio je posadi zapaljenog RTO-a da ga ostavi na razglasu. Sa krme Monsuna, jedini preživjeli splav za spašavanje otišao je; ostali su izgorjeli ili im se nije bilo moguće približiti. Splavovi za spasavanje ispušteni sa Vihora odneli su struju. Iz podruma MPK-117 do "Monsuna" je krenuo skif sa četiri vesla, ali niko nije skočio u vodu sa pramaka.

Pomoćnik komandanta Monsuna, potkomandir Igor Goldobin, bio je na zavičajnom mostu u trenutku kada je projektil pogodio brod i bio među onima koje je sudbina poštedjela. Ranjeni ciljni projektil podijelio je ljude koji su se nakupili u ovoj maloj prostoriji gotovo podjednako na žive i mrtve. Izgorjelog, sa oštećenom kičmom, udarni talas ga je bacio na gornju palubu. Kada je komandant dobio dozvolu da napusti brod, dao je komandu mornarima koji su se okupili na pramcu da se spuste u kokpit i ispuste sve dušeke i zaustavne grede koji su se tamo nalazili u vodu. Zatim izvadite dva kontejnera za transport projektila iz vatre protivavionski kompleks"Osa" i, nakon što ih vežete, bacite ih u vodu. Tek nakon što su ove mjere obavljene, oficir je naredio da svi napuste brod. Nakon što se uvjerio da niko nije ostao živ na brodu, pomažući ranjenom političkom oficiru, potporučniku Vasiliju Zagoruiku, pomoćnik se posljednji spustio u vodu duž sidrenog lanca. Vrijeme je bilo 19.20.

Ove naizgled jednostavne radnje Igora Goldobina spasile su živote većini od gotovo tri tuceta mornara podignutih iz vode. Temperatura vanbrodske vode nije prelazila 4 stepena i, rasuti strujom, ne bi imali vremena da se sakupe u jednom čamcu. Kontejneri "ose" su puno pomogli: mornari, koji su visili na njima u grozdovima, jednostavno su odvučeni do broda, što je znatno smanjilo vrijeme provedeno u hladnoj vodi.

Sat i po kasnije, krstareće rakete u kontejnerima i artiljerijske granate u podrumu počele su da eksplodiraju na brodu. Zloslutni "vatromet" nastavljen je do 22.34. Zatim je, još sat vremena, stomak Monsuna upijao vodu i pokušavao da ostane na površini. Brod je potonuo na dubini od 2900 metara; zauvijek uzevši sa sobom 6 oficira, 5 vezista, 23 mornara i predradnika i 5 pripravnika kadeta. Spašeno je 37 ljudi.

NA OBALI

Državna komisija za istraživanje uzroka tragedije formirana je sutradan. Predvodio ga je prvi zamjenik glavnog komandanta Ratne mornarice, admiral flote Nikolaj Smirnov. A već 18. aprila počeli su sa radom članovi komisije, koji su u Vladivostok stigli specijalnim letom. A 2 dana kasnije, poginuli su se komemorirali u formiranju raketnih brodova: pogrebni skup, kratki govori - sve brzo, kao za predstavu. Čak i za spomen tabli sjedio samo jedan sat... Činilo se da je pomorsko vodstvo više brinulo o tome kako da manje informacija iscurilo van.

Bio je ovo prvi i posljednji susret rodbine i članova porodica poginulih mornara sa komandom flote i flotile. Nisu odvedeni na mjesto pogibije. Jedan od rođaka je pokušao da pokrene ovu temu, ali su ljubazno odbijeni: "Ima vode svuda, šta da se vidi?" Jedino što se radilo sa dušom bio je kamen sa uklesanim imenima mrtvih. Istina, mnogi nisu znali da je metalna ploča rađena noću, potajice u Dalzavodu. Službeno i poslijepodne iz nekog razloga nisu smjeli. Jednokratni materijalni dodatak za udovice i djecu dodijeljen je u skladu sa tada važećim zakonodavstvom u zemlji. Nije bilo govora o bilo kakvoj dodatnoj podršci ni od strane države ni od strane flote.

MJESEC KASNIJE

Nakon niza eksperimenata, državna komisija to nije mogla shvatiti pravih razloga to je uzrokovalo da raketa meta promijeni putanju leta na tako nepredvidiv način. A krivica za ono što se dogodilo (jednostavno nije moglo drugačije u to vrijeme) svaljena je na nekoliko ljudi, uključujući i one koji su umrli. Tokom analize rezultata rada komisije, koju je lično vodio glavnokomandujući Ratne mornarice, komandant Primorske flotile, kontraadmiral Leonid Golovko, prebačen je u bolnicu sa srčanim udarom. Nakon toga je smijenjen sa funkcije i imenovan uz degradaciju. Pravi muškarac Igor Goldobin otpušten je iz flote kada je podnio prijavu sa sličnim zahtjevom. Bez nagrada ili priznanja. Niko ga nije izbacio, ali niko ga nije zadržao. Zbog kratkog radnog staža dodjeljuje se minimalna penzija.

Komisija je donijela niz zaključaka, ali svi su bili čisto tehnički. Štaviše, ako su teoretski poduzete "mjere za poboljšanje kvaliteta protivvazdušnih raketnih i artiljerijskih sistema za garantovano uništavanje krstarećih raketa u zoni samoodbrane", onda je isključenje upotrebe legura AMg u konstrukciji brodova ostalo na papir. Do sada su se ove legure, kao najlakše i najjeftinije, koristile kao glavni materijal za izradu brodskih konstrukcija.

NAKON 5 GODINA

U ljeto 1992. Glavni štab Ratne mornarice objavio je podatke o nesrećama u floti u posljednjih 10 godina. Smrt Monsuna nije spomenuta na ovoj listi. Objašnjenje je bilo više nego jednostavno: ovo nije nesreća, već katastrofa. A prema vojno-terminološkoj kazuistici, to nije ista stvar. Inače, prva zvanična objava u centralnoj štampi o smrti Monsuna održana je tek u avgustu iste godine u Izvestijama.

Kamen sa metalnom pločom do tada je zamijenjen obeliskom, ali je vrlo malo njih moglo doći do njega. Preživjeli su samo rođaci poginulih koji su živjeli u blizini i članovi posade. Odlazak u Vladivostok u to vrijeme za većinu više nije bio pristupačan.

20 GODINA KASNIJE

Kako bi ova publikacija mogla što preciznije prikazati događaje iz davnih godina, obratio sam se Centralnom arhivu ratne mornarice. Iz nekog razloga tamo nije bilo podataka o "Monsunu" ili jednostavno nisu hteli da uzburkaju prošlost. April nije najlakši mjesec u istoriji plovidbe. Trinaestog dana 1904. godine, bojni brod Petropavlovsk sa viceadmiralom Makarovim na brodu raznio je minu i potonuo. Nakon 8 godina i jednog dana, legendarni Titanic pronašao je svoj ledeni breg u moru. 8. aprila 1970. nuklearni torpedni čamac K-8 potonuo je u Biskajskom zaljevu; 19 godina kasnije, ista je sudbina zadesila i nuklearnu podmornicu Komsomolets na sjeveru. Pa ipak, pokazalo se da je monsun imao najnesretniju sudbinu: čak je i sjećanje na njega i njegove mornare bilo maksimalno skriveno pod vodom.