Vimana je leteća mašina, čiji se opisi nalaze u drevnim spisima, na primjer, u Vimanika Shastra. Ovi uređaji su se mogli kretati kako u zemljinoj atmosferi tako iu svemiru i atmosferi drugih planeta. Vimane su pokretane i mantrama (čarolijama) i mehaničkim uređajima.
Vaitmara se spustio na kopno, koje su zvjezdani putnici nazvali Daariya - Dar bogova. Aitmana - mala leteća kočija. Wightmana nosi drugu vrstu broda - Vimana.
Na Whitemari su bili predstavnici četiriju naroda savezničkih zemalja Velike rase: klanovi Arijaca - Xarijanci, odnosno Arijevci; Klanovi Slovena - Rassen i Svyatorus. Arijevci su se ponašali kao piloti sa izuzetkom Pikola. Vaitmara je potonula na kopno, koje su zvjezdani putnici nazvali Daariya - dar bogova nalik na četku. Khariani su obavljali poslove svemirske navigacije.
Whitemars su velika nebeska vozila sposobna da polažu do 144 Whitemana u svojoj utrobi. Sama cijela vimana je izviđački brod.
- Svi slavensko-arijevski bogovi i boginje imaju svoje bele i belemare, koji odgovaraju njihovim duhovnim mogućnostima. Jednostavno rečeno savremeni jezik, Nebeski brodovi naših predaka su biološki roboti koji imaju određeni stepen svijesti i sposobnosti da ih transportuju kako unutar svjetova Navi, Reveal i Slavi, tako i iz jednog svijeta u drugi. IN različitim svetovima poprimaju različite oblike i imaju različita svojstva neophodno da ispuni svoju svrhu. Na primjer, Bog Vyshen je više puta letio ljudima na Zemlji na bijelom čovjeku u obliku ogromnog orla, a Bog Svarog (kojeg hindu bramani zovu Brahma) letio je na bijelom čovjeku u obliku prekrasnog labuda.
- Ali ovo se zove "Vimana božice." Sličnost je upečatljiva: ljudska čahura - piramida - vimana - pepelats.
Očigledno, ne uzalud kažu da su vimane žive, jer se ispostavilo da su napravljene prema energetska slika osoba. A ako je tako, onda bi osoba trebala moći letjeti bez vimane!
- Iz Mahabharate, drevne indijske pjesme neobične dužine, saznajemo da je osoba po imenu Asura Maya posjedovala vimanu oko 6 m u obimu, opremljenu sa četiri snažna krila. Ova pjesma je riznica informacija koje se odnose na sukobe između bogova, koji su svoje nesuglasice rješavali koristeći oružje koje je očigledno jednako smrtonosno kao i ono koje možemo koristiti. Osim "svijetlih raketa", pjesma opisuje upotrebu drugih smrtonosno oružje. “Indra Dart” se upravlja pomoću okruglog “reflektora”. Kada se uključi, emituje snop svjetlosti koji, kada se fokusira na bilo koju metu, odmah je „proždire svojom snagom“. U jednom konkretan slučaj Kada heroj, Krišna, progoni svog neprijatelja, Salvu, na nebu, Saubha je učinio Salvinu vimanu nevidljivom. Bez straha, Krišna odmah koristi posebno oružje: „Brzo sam ubacio strelu koja je ubila, tražeći zvuk.”
- I mnoge druge vrste strašno oružje prilično pouzdano opisano u Mahabharati, ali najstrašniji od njih korišten je protiv Vrisha. U predaji se kaže: "Gurka je, leteći na svojoj brzoj i moćnoj vimani, bacio na tri grada Vrishi i Andhak jedan projektil nabijen svom snagom Univerzuma. Užareni stub dima i vatre, sjajan kao 10.000 sunca, podigla se u svom svom sjaju. Bilo je to nepoznato oružje, Gvozdena munja, gigantski glasnik smrti koji je čitavu rasu Vrishija i Andhaka pretvorio u pepeo."
- Važno je napomenuti da ove vrste zapisa nisu izolovane. Oni su u korelaciji sa sličnim informacijama iz drugih drevnih civilizacija. Efekti ove željezne munje sadrže zlokobno prepoznatljiv prsten. Očigledno, oni koje je ona ubila su spaljeni tako da se njihova tijela nisu mogla prepoznati. Preživjeli su izdržali malo duže, a kosa i nokti su im ispali.
- Možda je najupečatljivija i najprovokativnija informacija da neki drevni zapisi o ovim navodno mitskim vimanama govore kako ih graditi. Uputstva su prilično detaljna na svoj način. U Sanskritu Samarangana Sutradhara piše: "Telo vimane treba da bude snažno i izdržljivo, kao ogromna ptica od lakog materijala. Unutra treba postaviti motor sa živom sa svojim gvozdenim grejačem ispod. Uz pomoć sila skrivena u živi, koja pokreće vodeći tornado, osoba koja sjedi unutra može putovati na velike udaljenosti na nebu. Pokreti vimane su takvi da se može dizati okomito, vertikalno spuštati i kretati koso naprijed i nazad. uz pomoć ovih mašina, ljudska bića se mogu uzdići u vazduh, a nebeska bića se mogu spustiti na zemlju"
Hakafa (zakoni Babilonaca) nedvosmisleno kaže: "Privilegija upravljanja letećom mašinom je velika. Znanje o letu je među najstarijim u našoj baštini. Dar od 'onih gore'. Dobili smo ga od kao sredstvo za spašavanje mnogih života."
- Još su fantastičnije informacije date u drevnom kaldejskom djelu Sifral, koje sadrži preko stotinu stranica tehničkih detalja o konstrukciji leteće mašine. Sadrži riječi koje se prevode na grafitnu šipku, bakrene zavojnice, kristalni indikator, vibrirajuće sfere, stabilne uglove strukture.
Valjci Arijaca zvali su se "Vaitmana", a oni koji su mogli primiti i prevesti nekoliko Vaitmana zvali su se "Vaitmara".
Vjeruje se da ova slika prikazuje Indijanca Whitemara:
- Nažalost, vimane su, kao i većina naučnih otkrića, na kraju korišćene u vojne svrhe. Atlantiđani su koristili svoje leteće mašine "Wilixi", sličnu vrstu letjelice, u pokušaju da osvoje svijet, prema indijskim tekstovima. Atlantiđani, poznati kao "Asvini" u indijskim spisima, očigledno su bili čak tehnološki napredniji od Indijanaca, i sigurno su imali ratnički temperament. Iako se ne zna da postoje drevni tekstovi o Atlantiđanu Vailixi, neke informacije potiču iz ezoteričnih, okultnih izvora koji ih opisuju avioni.
Podizanje vimane u zrak izvršeno je korištenjem tajne energije zvuka. Pilot je prošao ozbiljnu obuku prije nego što mu je dozvoljeno da upravlja komandama.
- Slični, ali ne identični vimanama, vailixi su obično bili u obliku cigare i bili su sposobni za manevriranje pod vodom, kao i u atmosferi, pa čak iu vanjski prostor. Drugi uređaji, poput vimana, bili su u obliku tanjira i, očigledno, takođe su mogli biti potopljeni. Prema Eklalu Kueshani, autoru knjige The Ultimate Frontier, Wailixi su, kako piše u članku iz 1966., prvi put razvijeni na Atlantidi prije 20.000 godina, a najčešći su bili "u obliku tanjira i obično trapezoidnog presjeka s tri poluloptaste kućišta za motore ispod. Koristili su mehaničku antigravitaciju koju su pokretali motori koji razvijaju približno 80.000 konjskih snaga." Ramayana, Mahabharata i drugi tekstovi govore o užasnom ratu koji se odigrao prije otprilike 10 ili 12 hiljada godina između Atlantide i Rame i koji se vodio oružjem razaranja koje čitatelji nisu mogli zamisliti sve do druge polovine 20. stoljeća.
« Odakle su u drevnim indijskim tekstovima došli opisi koji liče na futurističke? borbeni avion? Takozvani vimanas mogao razviti nevjerovatnu brzinu, i na brodu mogao nositi moćno oružje drevni bogovi. Neki tekstovi čak opisuju dizajn leteće mašine Bogova vimane i uputstvo za pilota. Riječ Viman sastoji se od dvije riječi. "Vi" znači nebo, a "Čovek" znači čovek, spajanje ove dve reči čini čoveka na nebu."
Vimane
Analizirajući materijale, istraživači teorije" drevni astronauti" došao do zaključka da vimanas nije proizvod mašte indijskih pjesnika, već samo izvještaji o stvarni događaji vreme kada su "bogovi" vodili svoj epski rat na Zemlji. Drevni tekstovi o vimanah, navodno toliko da bi mogli ispuniti nekoliko tomova samo opisom ovih vozila. Autentičnost ovih pisanih izvora je van sumnje. Nažalost, većina njih još uvijek nije prevedena sa drevnog sanskrita.
Spominje vimane i leteće mašine Vimane u staroj Indiji Jedna od najvećih misterija teorije" drevnih astronauta" - Ovo Vimane - leteće mašine bogova spominje se u literaturi Ancient India. Leteli smo dalje vimanah bogovi ili heroji, a moć koju su sadržavali omogućila im je da trenutno savladaju velike udaljenosti i unište neprijatelje. Opisi vimanačesto opremljen velikim brojem tehničkih detalja koji podsjećaju na futurističke leteće mašine, mnogo naprednije od modernih aviona. Avion unutra Stari zavjet Zrakoplovi spominje se u Bibliji – Starom zavjetu, u priči o starozavjetnom proroku Jezekilju, kao aviona. Kada se kreacija spustila, naišao je olujni vetar, okružen velikim oblakom, začuo se huk kao iz vojničkog stada, na vrhu je bio presto sa stvorenjem koje sedi nalik čoveku, tako se prvi put pominje leteća mašina bogova. Je li ovo samo drevna naučna fantastika? Ili, kako smatraju neki istraživači, radi se o dokumentarnim informacijama o kojima praktički nema sjećanja.
Vimane drevnih
Pominjanje drevne vimane dostupni su u različitim izvorima - od drevnih do potpuno modernih. Vimane u izvoru: Mahabharata Stari indijski epovi će se onima koji ih poznaju činiti izuzetno složenim, jer predstavljaju širok panteon božanstava praćen ogromnom literaturom i epovima, uključujući jedno od najvećih djela - " Mahabharata. Vimane u izvoru Rigveda Većina odličan specijalista od " drevni avioni" - Dr Dilip Kumar Kanjilal (rođen 1933. godine), posebno je skrenuo pažnju na opise vimana u " Rig Veda"(otprilike XVIII-XII vek pne) i rasprava" Samarangana Sutradhara(XI vek nove ere). Ako pričamo o " Rig Veda„Najmanje 20 dijelova ovog rada se odnosi na aviona, koju koriste Asvini (božanski blizanci). Ovaj objekat, opisan kao troslojno vozilo trouglastog oblika u uzdužnom presjeku, sastojao se od tri pojasa, i mogao je prevoziti najmanje tri putnika. Bio u izgradnji vimana od legure zlata, srebra i gvožđa. Vimana je morala imati dva krila i razvijati brzinu, jednaka brzini misli“. Vimane na izvoru: Samarangana Sutradhara Prema sanskritskom tekstu " Samarangana Sutradhara», vimana moraju biti jaki i izdržljivi; velika ptica od laganog materijala. Unutar motora mora biti žive, zagrijane pomoću uređaja za grijanje. Energija skrivena u živi omogućava letenje velikom brzinom, tako da pilot može putovati na velike udaljenosti kroz vazduh. Vimana mora da se diže i pada okomito, koso i može da se kreće napred i nazad. Ove mašine omogućavaju ljudima da putuju kroz vazduh i da nebeska bića dođu na Zemlju. Stih iz rasprave govori o dizajnu vimana, način transporta tereta na njima, mogućnost letenja hiljadama kilometara, normalnih i hitnih sletanja, pa čak i mogućih sudara sa pticama. Tu su informacije o pilotu, preporučene mjere predostrožnosti za duge letove, zaštita brodova od oluja i gromova, te upute kako preći na solarnu energiju sa tipične (antigravitacijske?) snage. Vimane u izvorima: Yukti-kalpa-taru i Raghuvamsha Kanjilal, stručnjak za sanskrit i pali, također je pronašao mnogo manje poznate izvore koji se pominju avioni. To uključuje: " Yukti-kalpa-taru"(oko 11. vijeka prije Krista) i " Raghuvamsha(V vek nove ere). Ovo je posao različite prirode– od naučnih i tehničkih rasprava do pjesama i legendi. Ono što ih spaja je to što ovi dokumenti sadrže reference na vimanah da ih Kanjilal ovako karakteriše: “ Vimana je letelica koja imitira let ptica. Vimane u izvoru: Vimanika Shastra IN Vimanika Sastra dato više detaljne informacije O vimanah, koristeći sanskritske termine koji nisu razumljivi savremeni ljudi, posebno ne Indijancima. Na primjer, u poglavlju „O metalima za konstrukciju mašina“ kaže se: „Postoje tri vrste metala koje se zovu somaka, soundaalika i murtvika. Njihovim miješanjem može se stvoriti 16 različitih legura koje apsorbiraju toplinu.” Pročitajte druga poglavlja kako biste naučili kako pravilno skladištiti hranu na brodu vimanas, kako izbjeći halucinacije tokom leta, kako odabrati odgovarajuću rutu od postojećih 519.800. Vimane u izvoru: Tajne pilota Traktat se čini još čudnijim: Tajne pilota» – preporuke za vimanam sadržano u ovom radu. To uključuje, posebno, umjetnost stvaranja oblaka, ispaljivanje zraka, stvaranje holograma za otkrivanje neprijatelja i kamufliranje nečijih vozila, pa čak i način da se prisluškuje šta se dešava na brodu. vimanas neprijatelja. Evropski autori kao npr Daniken(rođen 1935.), koji je svijetu otkrio “ Vimanika Shastra“, bili su zadivljeni ovom raspravom. Govori o zaista nevjerovatnim detaljima čija se suština ne može drugačije protumačiti, to je zaista drevni pilotski priručnik vimana. Mnogo toga što je neshvatljivo u raspravi trebalo bi objasniti činjenicom da je tokom vekova ova informacija ljudima postajala sve manje jasna, a pisari jednostavno nisu razumeli o čemu pišu. Vimane u izvoru: drevno kaldejsko djelo Sifral Čini se ništa manje fantastično drevno kaldejsko djelo Sifrala, gdje postoji više od 100 nejasnih tehničkih detalja koji se moraju uzeti u obzir prilikom izgradnje aviona. Postoje koncepti kao što su: grafitna šipka, bakreni namotaji, kristalni indikator, vibrirajuća sfera, itd. Hakata (Vavilonski zakon) kaže: privilegija kontrole aviona stvarno super. Nauka o aeronautici je drevno znanje. Ovo je poklon od "onih gore". Dobili smo ga da spasimo mnoge živote. Čini se sigurnim da su stari Indijanci putovali dalje vimanahširom Azije. Možda su čak odletjeli do Atlantide i južna amerika. O tome može svjedočiti još nedešifrirano pismo pronađeno u drevnom gradu. Mohenjo-daro(teritorija današnjeg Pakistana), koja također jako podsjeća na još nepročitanu ploču Rongorongo sa Uskršnjeg ostrva. Atlantski avion - vailixi O Atlanta Istorijskih dokaza gotovo da i nema, ali na osnovu ezoteričnih izvještaja može se zaključiti da su to bili ljudi tehnološki napredniji poput Indijanaca ili, čak superiorniji, ali ratoborniji. Iskoristili su svoje Wilixi avion da bukvalno pokori ceo svet. Prema jednom od autora Atlantiđana, citiranom u hinduističkom izvoru Ashvinami, oni su razvili svoje vailixi prije 20.000 godina. Snaga mehaničkih motora ovih uređaja iznosila je 80.000 KS. Vimane u izvoru: Ramayana Prema Hindu jogima, ljudi mogu levitirati zahvaljujući laghimi. Ako je vjerovati ovim dokumentima, drevni Hindusi su mogli poslati mnogo ljudi na bilo koju planetu. Isti rukopisi govore io tajnama nevidljivosti i kako postati težak, poput planine olova. Ovi izvori ne govore direktno o putovanjima u druge svjetove, ali se postavlja pitanje o planiranoj ekspediciji na Mjesec. Evo Ramayana daje detaljan opis leta na mjesec u vimani i borbe tamo sa letećim mašinama Ashvinov(Atlantov). Avion u Tibetu Nedavno u Tibetanska Lhasa Kinezi su otkrili dokumente na sanskrtu, gdje su naučnici pronašli upute za stvaranje međuzvjezdanih brodova. Tamo je posebno opisan antigravitacijski motor. Ovaj disk je zasnovan na sistemu sličnom "laghimiju", nepoznatoj sili ega koja postoji u ljudskoj psihi i koja je sposobna da savlada silu gravitacije. Možda je to ista stvar koja se zove "vril" sila. Sathya Sai Baba govori o Atlantidi i tehnikama letenja Respectful Satya Sayu Babu, koji se smatra sljedećim avatarom nakon Krišne, može se zainteresirati njegova izjava iz 1976. godine. Tokom ljetne škole u Ootyju, gdje je trebalo potvrditi informacije o letećim mašinama antike. Evo doslovni prevod: „Zapitajte se, da li je zemlja koju sada zovemo Lanka ista kao ona koja je postojala u Treta Yugi, u doba kralja Rame, i kojom je vladala Ravana? br. U to vrijeme Lanka je bila stotinama milja od južnog rta Indije - na ekvatoru. Vremenom, tokom tranzicije iz Treta Yuge u Kali Yugu, ovo konkretno ostrvo se pomerilo stotinama milja severno od ekvatora. Posmatrajući ovo ostrvo danas koje zovemo Lanka, shvatamo da se kretalo severno od ekvatora. Ali, unutra Grčka istorija Zabilježeno je da je ostrvo koje danas zovemo Lanka potpuno potopljeno tokom oceanske katastrofe Atlantida. Grci su imali duboko znanje u nauci i mnogim drugim oblastima. Napisali su da je Lanka potonula u okeanske vode okeana. U to vrijeme ljudi su bili toliko napredni da su putovali na Mjesec i razvili nekoliko vrsta vazdušnih vozila. Savladali su tehnika leta" Sai Baba nam, dakle, ovdje govori gdje se Atlantida nalazila. Vimane pod Aleksandrom Velikim Još jedna zanimljiva historijska informacija vrijedna pažnje je da je prije više od 2.000 godina Aleksandar Veliki napao Indiju i da su u jednom trenutku njegove trupe bile napadnute „letećim vatrenim štitovima“. Ovi "leteći tanjiri" nisu koristili nikakvo oružje, a Aleksandar je mogao da nastavi osvajanje Indije.
Protocivilizacija
Kanjilal, koji je analizirao najstarije spomenike vedske književnosti, tvrdi da oni kažu da je prije civilizacije koja sada postoji na Zemlji postojala druga - razvijenija predcivilizacija. Prema hinduističkim mitovima, osnovali su ga bogovi, koji su morali da napuste Zemlju zbog sukoba sa demonima asura. Trideset tri nebesko biće predvođen bogom vatre Agnijem, nakon perioda lutanja, stigao je u Indiju. Kanjilal svoje zaključke zasniva na stavovima Sayane, poznatog hroničara iz 14. veka, koji je verovao da Celestials uspostavio kontakt sa ljudima baš dok je rat bio u toku. Nakon pobjede nad asurama, 22 boga su se vratila na nebo, dok su ostali ostali na Zemlji.
Prema nekim izvorima, ideja o vimanama rođena je u to vrijeme. Drugim riječima, bogovi - napredni vanzemaljci koji su došli na Zemlju u davna vremena - stigli su aviona, koji se spominju u legendama i pisanim izvorima.
Drugi autor koji se bavio ovim pitanjem, dr. Srikumar V. Gopalakrishna, koji je pisao o „tragovima“, imao je isto mišljenje vimana u najpoznatijim epovima: Oružje bogova, koje podsjeća na nuklearnu eksploziju Zauzvrat, Mahabharata - najduža epska pjesma na svijetu - spominje vimane među opisima misterioznog oružja, čije posljedice za autore iz oblasti "drevnih vanzemaljaca" liče na posljedice nuklearne eksplozije. Ep govori o ratu između klanova, Pandava i Kaurava, čiji poslednja borba dogodilo u blizini Delhija. Posebno se spominje snažan Anein napad: Oružje bogova Anee „Ashwattama, čvrsto stojeći na svojoj mašini, prizvao je oružje Ne ja, kojoj čak ni bogovi nisu mogli odoljeti. Snop sjajan kao vatra, bez dima, ogromna snaga. Sve one koji su pali pod njen uticaj progutao je mrak”, kaže ep. Priča se i da se svijet potresao, a spaljena tijela ratnih slonova ostavljena su na bojnom polju.Vimanika Shastra – priručnik za pilote i vrste vimana
Većina tehničkih detalja o vimanah je u knjizi" Vimanika Shastra" Konkretno, opisuje dizajn aviona; motor na bazi žive, pa čak i savjeti za pilote. Međutim, pojavio se veliki problem: ispostavilo se da “ Vimanika Shastra“, za razliku od drugih tekstova koji opisuju vimanas, djelo je suvremenika. Prvobitno se pripisuje legendarnom drevnom mudracu Baradvaji i mistiku Subbaraya Shastra(1866-1940), koji je tekst trebao primiti kroz "otkrovenje" oko 1920. Hindi verzija je objavljena 1950-ih, dok se original na sanskritu pojavio tek 1979. godine.
Pitanje i dalje ostaje otvoreno kada smo zapravo saznali za “ Vimanika Sastra“, a zar njen autor zaista nije imao pojma o avijaciji?
Lekar i pisac Arnold Mostovich (1914-2002), postavlja pitanja " drevnih astronauta" napomenuo je da postoje četiri glavna tipa vimana: Rukma, Sundara, Tripura I Shakuna(osim ovih, bilo je više od 110 manje uobičajenih podtipova). Rukma vimana Rukma vimana imao konusni oblik. Tripura vimana Tripura vimana bio trostepeni avion. Sundara vimana Sundara vimana ličilo na moderne rakete. Shakuna vimana Shakuna vimana ličio na pticu. " Shakuna tip vimanas bili su najimpresivniji, drevni tekstovi čak spominju 25 glavnih komponenti od kojih su se trebali sastojati: donju ploču, poklopac rezervoara za gorivo, mehanizme za kontrolu vazduha, pokazivače pravca leta, dva krila, cijev za usis zraka, stezne vijke, solarne kolektore “, napisao je Mostovich. Pushpaka vimana U epu" Ramayana“, zauzvrat, opisuje vozilo Pushpaka, koji je pripadao kralju demona Ravani, zlikovcu koji je oteo ženu Rame (sedme Višnuove inkarnacije) i želio da dominira nad bogovima. Prema opisu, bilo je " aerial vimana, koji je mogao da leti gde god želi. Kočija koja liči na sjajan oblak na nebu."Pushpaka- leteća mašina opisana u hinduističkim mitovima, kočija boga bogatstva Kubera, koja je pala u ruke zlog Ravane. U njemu je Ravana oteo ženu avatara (inkarnacije boga) Rame, što je dovelo do katastrofe čitavog njegovog plemena demona, Rakša sa Lanke. Sudbina Rame i uništenje Rakšasa su vodeći trend poznatog epa Ramayana, gdje vimana je predstavljen kao leteći cilindar sa dvije palube, otvorima i kupolom. Kretala se brzinom vjetra, ispuštajući prijatan zvuk. Evo odlomka iz ovog epa: “ Pushpaka, koji liči na Sunce i pripada mom bratu, aktivirala je moćna Ravana; ovo je super aviona, koji može da leti bilo gde, izgleda kao svetao oblak, a onda je kralj (Rama) ušao i divno vozilo, na komandu Raghire, vinulo se u nebo.” Mahavira iz Bhagavad Gita, tekst koji datira iz osmog veka, a sastavljen od drevnog izvornog materijala, kaže: vazdušna kola Pushpaka dovodi mnoge ljude u glavni grad Ayodhya. Na nebu je mnogo neverovatnih letelica, tamnih kao noć, ali prepoznatljivih po žućkastom sjaju.
Saubha vimana Još jedan sjajan ep Mahabharata u drevnoj Indiji kaže da je vladao kralj Asura po imenu Mayasur vimana, prečnika 12 lakata, i imao je četiri masivna točka. Salva vimana Na drugom mjestu se spominje Krišna (sljedeći avatar nakon Rame) kako juri neprijatelja po nebu Vimana Salve. Kada je Salvina vimana, Saubha, postala nevidljiva, Krišna je odmah poslao specijalnu raketu koja je zvukom pronašla metu. "U Mahabharati i" Bhagavata Purana» opis dostupan Salva vimanas– veliki vozilo vojne namjene, sposoban za pomicanje ljudi i oružja, a ime Salva je izvedeno od Danave Maya. Ovi tekstovi također sadrže mnoge reference na manje singlove vimanas. Po pravilu, njima nisu leteli glavni bogovi, ali ne i ljudi”, piše on i dodaje da je jedan od sanskritskih naziva za bogove “ Waimanikana» – « putovanje na vimane».Božji rat
Rat bogova spominje se u drevnim indijskim izvorima: Rat bogova između Atlantiđana i Carstva Rame Zajedno sa drugim tekstovima, Mahabharata opisuje strašno rat bogova, koji je eruptirao prije otprilike 10.000-12.000 godina između Atlantiđana i carstva Rame. Pominje se upotreba takvog razornog oružja, koje se, po našem mišljenju, pojavilo tek u 20. veku. Citat iz Mahabharate: „Jedna raketa je nosila svu moć Univerzuma. Stub dima i vatre koji se diže je sjajan kao hiljadu sunaca. Gvozdene munje su spalile automobile Vrishnija i Andhaka. Tijela su spaljena do neprepoznatljivosti, a nokti i kosa su ispali. Eksplozija se dogodila neočekivano, ptice su pobelele, nekoliko sati kasnije hrana se otrovala, da bi se zaštitili od vatre, vojnici su uleteli u vodu da operu sebe i svoju opremu.” Slično opisu nuklearni rat . U drevnoj indijskoj literaturi postoji mnogo takvih informacija. Tragovi rata bogova u Mohendžo-Daru Kada su arheolozi iskopali grad u prošlom veku Mohenjo-daro, našli su mnogo kostura kako leže na ulicama, neki se drže za ruke, kao da je u poslednjem trenutku života stanovnika grada pogodilo nešto neverovatno i strašno. U ovim skeletima ima više zračenja nego u onima koji su se pojavili kao rezultat eksplozije koju su bacile Sjedinjene Države atomske bombe u Hirošimi i Nagasakiju. U drevnom gradu pokazalo se da su kamenje i cigle bukvalno spojeni; takvi se, inače, nalaze u Indiji, Irskoj, Škotskoj, Francuskoj i Turskoj. Teško je objasniti kako se pojavila takva tačka topljenja. Još uvek na ulicama drevni grad Pronađeno je mnogo crnih komada stakla, kasnije se ispostavilo da su to glinene posude rastopljene na visokoj temperaturi.
Vimane i NLO-i
Prema mnogim autorima, postoje tajne organizacije, bratstva koja imaju različite drevnih letećih automobila, i kriju se u Tibetu ili drugim dijelovima Centralna Azija, gdje je u posljednje vrijeme povećana aktivnost NLO, u suštini isto vimana.
P.S
Vimana je do danas neriješena zagonetka, a Kanjilal je podsjetio da su mnogi tekstovi koji govore o tajanstvenim aviona, koji lete na Mercury Vortex motorima, još uvijek čekaju inspekciju.Možda, avioni, oružje opisano u drevnim hinduističkim epovima je samo prva naučna fantastika? Ali možda su ovo scene iz stvarnosti ratovi bogova, koji je ostavio snažan pečat u svijesti ljudi koji su živjeli u to doba.
Bez obzira na to što je zapravo bio, na hindskom i nekoliko drugih jezika koji se koriste u Indiji, avion se, kao i prije nekoliko stotina godina, zove " vimana».
Zrakoplov u Vedama
U više od 20 drevnih indijskih tekstova spominje se leteće mašine. Najstariji od ovih tekstova su Vede, sastavljene, prema mišljenju većine indologa, najkasnije 2500. godine prije Krista. e. (Njemački orijentalista G.G. Jacobi datira ih u 4500 godina prije Krista, a indijski istraživač V.G. Tilak - čak do 6000 prije Krista).
U 150 stihova Rig Vede, Yajur Vede i Atharva Vede opisane su leteće mašine. Jednu od ovih „vazdušnih kola koja su letjela bez konja“ sagradio je božanski majstor Ribhu.
“...Kočija su se kretala brže nego što se mislilo, kao ptica na nebu, dižući se prema Suncu i Mjesecu i spuštajući se na Zemlju uz glasnu graju...”
Kočiju su upravljala tri pilota; bio je sposoban da ponese 7-8 putnika i mogao je sletjeti i na kopno i na vodu.
Antički autor ukazuje i na tehničke karakteristike kočije: trospratni aparat trouglastog oblika, koji je imao dva krila i tri točka koji su se uvlačili tokom leta, bio je napravljen od nekoliko vrsta metala i radio je na tečnostima zvanim madhu, rasa i anna. Analizirajući ovaj i druge sanskritske tekstove, proučavalac sanskrita D.K. Kanjilal, autor knjige "Vimane antičke Indije" (1985), došao je do zaključka da je rasa živa, madhu alkohol napravljen od meda ili voćnog soka, anna alkohol od fermentisanog pirinča ili biljnog ulja.
Vedski tekstovi opisuju nebeske kočije različitih tipova i veličina: „agnihotravimana“ sa dva motora, „slon-vimana“ sa još više motora, i druge nazvane „Kingfisher“, „ibis“, kao i po imenima drugih životinja. Navedeni su i primjeri letova kočijama (na njima su letjeli bogovi i neki smrtnici). Na primjer, evo kako je opisan let kočije koja pripada Marutovima:
"...Kuće i drveće su drhtale, a male biljke iščupavao je zastrašujući vjetar, pećine u planinama bile su ispunjene hukom, a nebo kao da se raspadalo na komade ili padalo od ogromne brzine i silnog urlika zračne posade ...".
Zrakoplovi u Mahabharati i Ramayani
Mnogo spominjanja zračnih kočija (vimana i agnihotra) nalazi se u velikom epu indijskog naroda, Mahabharati i Ramayani. Obe pesme detaljno opisuju izgled i dizajn aviona: „gvozdene mašine, glatke i sjajne, sa bučnim plamenom koji izbija iz njih“; "okrugli brodovi na dva sprata sa otvorima i kupolom"; „dvokatne nebeske kočije sa mnogo prozora blistavih crvenim plamenom“, koja su se „dizala prema gore, do mesta gde su i Sunce i Zvezde bili vidljivi u isto vreme“. Ovdje je također naznačeno da je let uređaja bio praćen melodičnom zvonjavom ili glasnim zvukom, a vatra je često bila vidljiva tokom leta. Mogli su da lebde, da lebde u vazduhu, da se kreću gore-dole, napred-nazad, da jure brzinom vetra ili da se kreću na velike udaljenosti „u tren oka“, „brzinom misli“.
Iz analize drevnih tekstova možemo zaključiti da su vimane najbrže i najmanje bučne letjelice; let agnihotra bio je praćen urlikom, bljeskovima vatre ili rafalima plamena (očigledno je njihovo ime došlo od "agni" - vatra).
Drevni indijski tekstovi tvrde da su postojale leteće mašine za putovanje unutar "surya mandale" i "nakshatra mandale". “Surya” na sanskrtu i modernom hindskom znači Sunce, “mandala” znači sfera, područje, a “nakshatra” znači zvijezda. Možda je ovo pokazatelj i letova unutar Sunčevog sistema i izvan njega.
Postojale su velike letelice koje su mogle da nose trupe i oružje, kao i manje vimane, uključujući i letelice koje su mogle da prevoze jednog putnika; letove na vazdušnim kočijama obavljali su ne samo bogovi, već i smrtnici - kraljevi i heroji. Tako se, prema Mahabharati, glavnokomandujući Maharaja Bali, sin kralja demona Viročane, ukrcao na Vaihayasuov brod.
"...Ovaj divno ukrašeni brod stvorio je demon Maja i opremljen svim vrstama oružja. Nemoguće ga je shvatiti i opisati. Nekad se vidjelo, a nekad ne. Sjedeći u ovom brodu pod divnim zaštitnim kišobranom. .. Maharaja Bali, okružen svojim generalima i komandantima, kao da je obasjavao sve pravce sveta Mesecem koji je izlazio uveče..."
Još jedan heroj Mahabharate je sin Indre iz smrtna žena Arjuna je dobio magičnu vimanu na poklon od svog oca, koji mu je takođe dao na raspolaganje svog kočijaša Gandharvu Matalija.
"...Kočija je bila opremljena svim potrebnim. Ni bogovi ni demoni nisu mogli da je poraze; emitovala je svetlost i drhtala, stvarajući urlajući zvuk. Svojom lepotom plijenila je umove svakoga ko je gledala. Stvorena je snagom njegove strogosti Vishwakarma - arhitekta i dizajner bogova. Njegov oblik, poput oblika Sunca, nije se mogao precizno vidjeti...” Arjuna je leteo ne samo u atmosferi Zemlje, već iu Svemiru, učestvujući u ratu bogova protiv demona..."
...I na ovoj božanskoj kočiji nalik na sunce, koja radi čuda, mudri potomak Kurua polete. Pošto je postao nevidljiv za smrtnike koji hodaju zemljom, vidio je hiljade divnih vazdušnih kočija. Tamo nije bilo svjetlosti, ni od Sunca, ni od Mjeseca, ni od vatre, nego su sijali svojom svjetlošću, stečenom njihovim zaslugama. Zbog udaljenosti, svjetlost zvijezda se vidi kao sićušni plamen svjetiljke, ali u stvarnosti su veoma velike. Pandava ih je video sjajne i lepe, kako sijaju svetlošću sopstvene vatre...”
Drugi heroj Mahabharate, kralj Uparichara Vasu, takođe je leteo u Indrinoj vimani. Sa njega je mogao da posmatra sva dešavanja na Zemlji, letove bogova u svemiru, a takođe i da posećuje druge svetove. Kralj je bio toliko zanesen svojom letećom kočijom da je napustio sve svoje poslove i većinu vremena provodio u zraku sa svim svojim rođacima.
U Ramayani, jednog od heroja, Hanumana, koji je odletio u palatu demona Ravane na Lanki, udarila je njegova ogromna leteća kočija, nazvana Pushpaka (Puspaka).
„...Sjala je poput bisera i vinula se iznad visokih tornjeva palate... Obrubljena zlatom i ukrašena neuporedivim umjetničkim djelima koje je stvorio sam Vishwakarma, leteći u prostranstvu svemira, poput zraka sunca, Pushpakina kočija blistala su blistavo.Svaki detalj u njemu urađen je najvećom umjetnošću,kao i ornament obložen najrjeđim dragim kamenjem...
Neodoljiva i brza kao vetar... koja juri nebom, prostrana, sa brojnim sobama, ukrašena veličanstvenim umetničkim delima, očaravajući srce, besprekorna kao jesenji mesec, podsećala je na planinu sa svetlucavim vrhovima...".
A evo kako je ova leteća kočija okarakterizirana u poetskom odlomku iz Ramayane:
"...Kod Pushpake, magične kočije,
Igle za pletenje svjetlucale su vrelim sjajem.
Veličanstvene palate glavnog grada
Nisu stigli do njenog čvorišta!
A tijelo je bilo prekriveno kvrgavim šarama -
Koral, smaragd, pernato,
Revni konji, dižući se,
I šareni prstenovi zamršenih zmija..."
„...Hanuman se divio letećoj kočiji
I Vishwakarmana božanskoj desnoj ruci.
On ju je stvorio, kako glatko leti,
Ukrasio ga je biserima i rekao: "Lepo!"
Dokaz njegovog truda i uspjeha
On sunčana staza ova prekretnica je blistala..."
Hajde sada da opišemo nebeske kočije koje je Indra predstavio Rami:
„...Ta nebeska kola bila su velika i lijepo uređena, dvospratna sa mnogo soba i prozora. melodičan zvuk pre nego što se vinu u nebo visoke visine..."
A evo kako je Rama primio ovu nebesku kočiju i borio se sa Ravanom (prevod V. Potapova):
"...Matali moj! - Indra onda zove vozača, -
Odnesite kočiju mom potomku Raghuu!”
I Matali je izveo nebeskog, sa divnim tijelom,
Upregao je vatrene konje u smaragdne motke...
...Zatim Thundermanova kočija s lijeva na desno
Hrabri čovek je išao okolo dok je njegova slava obilazila svetove.
Princ i Matali, čvrsto držeći uzde,
Pojurili su u kočijama. I Ravana pojuri ka njima,
I bitka je počela da ključa, dižući dlake na koži..."
Indijski car Ashoka (3. vek pne) organizovao je " Tajno društvo devet nepoznatih", među kojima su bili i najbolji naučnici Indije. Proučavali su drevne izvore koji sadrže informacije o avionima. Ashoka je držao rad naučnika u tajnosti, jer nije želio da se informacije koje su dobili upotrijebe u vojne svrhe. Rezultat društva djelo je bilo devet knjiga, od kojih se jedna zvala "Tajne gravitacije". Ova knjiga, poznata istoričarima samo iz druge ruke, bavila se uglavnom kontrolom gravitacije. Gdje se knjiga danas nalazi nije poznato, možda se još uvijek čuva u neka biblioteka u Indiji ili Tibetu.
Ashoka je također bio svjestan razornih ratova korištenjem aviona i drugog superoružja koji su uništili drevni indijski "Ram Raj" (kraljevstvo Rama) nekoliko hiljada godina prije.
Kraljevstvo Rama na teritoriji sjeverne Indije i Pakistana, prema nekim izvorima, nastalo je prije 15 hiljada godina, prema drugima, nastalo je u 6. milenijumu prije nove ere. e. i postojao je do 3. milenijuma pre nove ere. e. Ramino kraljevstvo imalo je velike i luksuzne gradove, čije se ruševine još uvijek mogu naći u pustinjama Pakistana, sjeverne i zapadne Indije.
Postoji mišljenje da je kraljevstvo Rame postojalo paralelno sa civilizacijama Atlantide (kraljevstvo „Asvina”) i Hiperborejske (kraljevstvo Arijaca) i da su njime vladali „prosvijećeni kraljevi-svećenici” koji su bili na čelu gradova.
Sedam najvećih glavnih gradova Rame su poznati kao "sedam gradova rišija". Prema drevnim indijskim tekstovima, stanovnici ovih gradova imali su leteće mašine - vimane.
O avionima - u drugim tekstovima
Bhagavata Purana pruža informacije o zračnom napadu borbene letjelice ("gvozdeni leteći grad") Saubha, koju su sagradili Maya Danava i pod komandom demona Salve, na rezidenciju boga Krišne - drevni grad Dwarka, koji se, prema L. Gentesu, nekada nalazio na poluostrvu Kathyawar. Ovako je ovaj događaj opisan u knjizi L. Gentes “The Reality of the Gods: Space Flight in Ancient India” (1996) u prevodu nepoznatog autora, bliskom sanskritskom originalu:
„...Shalva je opseo grad sa svojom moćnom vojskom
O slavni Bharata. Vrtovi i parkovi u Dwarki
Surovo je uništavao, palio i sravnjivao sa zemljom.
Postavio je svoj štab iznad grada, lebdeći u vazduhu.
On je uništio slavni grad: i njegove kapije i kule,
I palate, i galerije, i terase, i platforme.
I oružje razaranja je pljuštalo na grad
Iz njegove strašne, prijeteće nebeske kočije..."
(Približno iste informacije o zračnom napadu na grad Dwarka daju se u Mahabharati)
Saubha je bio tako nesvakidašnji brod da se ponekad činilo kao da na nebu ima mnogo brodova, a ponekad ni jedan nije vidljiv. Bio je vidljiv i nevidljiv u isto vrijeme, a ratnici iz dinastije Yadu bili su u nedoumici, ne znajući gdje je ovaj čudni brod. Viđen je ili na Zemlji, ili na nebu, ili kako se spušta na vrh planine, ili kako lebdi na vodi. Ovaj zadivljujući brod leteo je nebom poput vatrenog vihora, ne zadržavajući se ni na trenutak.
A evo još jedne epizode iz Bhagavata Purana. Oženivši ćerku kralja Svayambhuve Manua, Devahuti, mudrac Kardama Muni odlučio je jednog dana da je povede na putovanje kroz Univerzum. U tu svrhu sagradio je luksuznu "vazdušnu palatu" (vimana), koja je mogla letjeti, poslušna njegovoj volji. Dobivši ovu „divnu leteću palatu“, on i njegova supruga krenuli su na putovanje kroz razne planetarne sisteme: „...Tako je putovao sa jedne planete na drugu, kao vetar koji svuda duva, ne nailazeći na prepreke. vazduh u svom veličanstvenom, zračećem blistavom dvorcu u vazduhu, koji je leteo, poslušan njegovoj volji, nadmašio je čak i polubogove..."
Zanimljivi opisi tri "leteća grada" koje je stvorio inženjerski genije Maya Danava dati su u Shiva Purani:
"...Vazdušne kočije, blistave poput sunčevog diska, optočene dragim kamenjem, krećući se na sve strane i poput mjeseci, obasjavale su grad...".
U poznatom sanskritskom izvoru “Samarangana Sutradhara”, vimane su date čak 230 stihova! Nadalje, opisani su dizajn i princip rada vimana, kao i različiti načini njihovog polijetanja i slijetanja, pa čak i mogućnost sudara s pticama.
Spominju se vimane različite vrste, na primjer, lagana vimana, koja je podsjećala na veliku pticu („laghu-dara“) i bila je „veliki aparat nalik ptici napravljen od svijetlog drveta, čiji su dijelovi bili čvrsto povezani“.
"Mašina se kretala uz pomoć protoka zraka koji je nastao mahanjem krila gore-dolje. Pokretao ih je pilot zahvaljujući sili dobivenoj zagrijavanjem žive." Zahvaljujući živi automobil je dobio „snagu groma“ i pretvorio se „u biser na nebu“.
U tekstu se navodi 25 komponenti vimane i govori se o osnovnim principima njihove proizvodnje.
"Telo vimane treba da bude snažno i izdržljivo, kao ogromna ptica napravljena od lakog materijala. Unutra treba postaviti živin motor [komora za visoku temperaturu sa živom] sa svojim gvozdenim aparatom za grejanje [sa vatrom] ispod. uz pomoć sile skrivene u živi, koja vodi vođu tornado u pokret, osoba koja sjedi unutra može preći velike udaljenosti na nebu.Pokreti vimane su takvi da se može dizati okomito, vertikalno spuštati i kretati koso naprijed i nazad. Uz pomoć ovih mašina, ljudska bića mogu da se uzdignu u vazduh, a nebeska bića se mogu spustiti na zemlju."
Samarangana Sutradhara također opisuje teže vimane - "alaghu", "daru-vimanas", koje sadrže četiri sloja žive iznad željezne peći.
"Pećnice sa kipućom živom proizvode strašnu buku, koja se tokom bitke koristi za plašenje slonova. Snagom živinih komora, urlik se može toliko pojačati da slonovi postaju potpuno nekontrolisani..."
U Mahavira Bhavabhutiju, džainskom tekstu iz 8. stoljeća sastavljenom od drevnih tekstova i tradicija, može se pročitati:
"Zračna kočija, Pushpaka, vodi mnoge ljude u glavni grad Ayodhya. Nebo je puno ogromnih letećih mašina, crnih kao noć, ali prošarano svjetlima žućkastog sjaja..."
Mahabharata i Bhagavata Purana govore o približno istom skupu vimana u sceni u kojoj žena boga Šive, Sati, gledajući rođake kako lete u vimanama na ceremoniju žrtvovanja (koju je organizovao njen otac Daksha), pita svog muža da je pustim tamo:
"...O nerođeni, o plavovrati, ne samo moja rodbina, nego i druge žene obučene u prelepa odeća i ukrašeni draguljima, odlaze tamo sa svojim muževima i prijateljima. Pogledajte nebo, koje je postalo tako lepo jer nizovi vazdušnih brodova, beli kao labudovi, lebde po njemu...”
"Vimanika Shastra" - drevna indijska rasprava o letu
Detaljne informacije o vimanama nalaze se u knjizi "Vimanika Shastra", ili "Vimanik Prakaranam" (prevedeno sa sanskrita - "Nauka o vimanama" ili "Traktat o letu").
Prema nekim izvorima, Vimanika Shastra je otkrivena 1875. godine u jednom od hramova u Indiji. Sastavljen je u 4. veku pre nove ere. mudrac Maharsha Bharadwaja, koji je koristio još drevnije tekstove kao izvore.
Prema drugim izvorima, njen tekst je zabilježen 1918-1923. Venkatachaka Sharma kako ga prepričava mudrac-medij, pandit Subbraya Shastri, koji je diktirao 23 knjige Vimanika Shastre u stanju hipnotičkog transa. Sam Subbraya Shastri je tvrdio da je tekst knjige pisan na palminom lišću nekoliko milenijuma i prenosio se usmeno s generacije na generaciju.
Prema njegovim riječima, "Vimanika Shastra" je dio opsežne rasprave mudraca Bharadvaje, pod nazivom "Yantra-sarvasva" (prevedeno sa sanskrita kao "Enciklopedija mehanizama" ili "Sve o mašinama"). Prema drugim stručnjacima, to je otprilike 1/40 djela “Vimana Vidyana” (“Nauka o aeronautici”).
Vimanika Shastra je prvi put objavljena na sanskrtu 1943. godine. Tri decenije kasnije preveden je na engleski jezik Direktor Međunarodne akademije za sanskritske studije u Mysoreu (Indija) J.R. Josayer, objavljena je 1979. u Indiji.
Vimanika Shastra sadrži brojne reference na radove 97 drevnih naučnika i stručnjaka o konstrukciji i radu aviona, nauci o materijalima i meteorologiji.
U knjizi su opisane četiri vrste letećih mašina (uključujući mašine koje se nisu mogle zapaliti ili srušiti) - "Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana" i "Shakuna Vimana". Prvi od njih je imao konusni oblik, a drugi je bio raketni po konfiguraciji: Tripura Vimana je bila trospratna (trospratna), a na njenom drugom spratu su bile kabine za putnike; ovaj višenamjenski uređaj mogao je biti koristi se za zračna i podvodna putovanja; "Shakuna Vimana" je izgledala kao velika ptica.
Svi avioni su napravljeni od metala. U tekstu se spominju tri vrste njih: "somaka",
"soundalika", "maurthvika", kao i legure koje mogu izdržati vrlo visoke temperature. Osim toga, Vimanika Shastra daje informacije o 32 glavna dijela aviona i 16 materijala koji se koriste u njihovoj proizvodnji koji apsorbiraju svjetlost i toplinu. Različiti instrumenti i mehanizmi na vimani se najčešće nazivaju "yantra" (mašina) ili "darpana" (ogledalo). Neki od njih podsjećaju na moderne televizijske ekrane, drugi na radare, treći na kamere; spominju se i uređaji kao što su generatori električna struja, apsorberi solarne energije itd.
Cijelo poglavlje Vimanika Shastre posvećeno je opisu uređaja "guhagarbhadarsh yantra". Uz njegovu pomoć bilo je moguće odrediti lokaciju objekata skrivenih pod zemljom od leteće vimane!
Knjiga takođe detaljno govori o sedam ogledala i sočiva koja su postavljena na vimane za vizuelna posmatranja. Dakle, jedno od njih, nazvano „Pindžulsko ogledalo“, trebalo je da zaštiti oči pilota od zaslepljujućih „đavolskih zraka“ neprijatelja.
"Vimanika Šastra" imenuje sedam izvora energije koji pokreću letelice: vatru, zemlju, vazduh, energiju sunca, meseca, vode i svemira. Koristeći ih, vimane su stekle sposobnosti koje su sada nedostupne zemljanima. Tako je snaga "guda" omogućila da vimane budu nevidljive za neprijatelja, snaga "paroksha" mogla je onesposobiti druge letjelice, a snaga "pralaya" emitovati električne naboje i uništavati prepreke. Koristeći energiju prostora, vimane bi ga mogle savijati i stvarati vizualni ili stvarni efekti: zvezdano nebo, oblaci, itd.
U knjizi se govori i o pravilima upravljanja avionima i njihovom održavanju, opisane su metode obuke pilota, način ishrane i načini izrade posebne zaštitne odjeće za njih. Sadrži i informacije o zaštiti aviona od uragana i munja i smjernice za prebacivanje motora na "solarnu energiju" iz besplatnog izvora energije koji se zove "antigravitacija".
Vimanika Shastra otkriva 32 tajne koje bi aeronaut trebao naučiti od iskusnih mentora. Među njima postoje sasvim jasni zahtjevi i pravila letenja, na primjer, uzimajući u obzir meteorološke uvjete. Međutim, većina tajni odnosila se na znanje koje nam je danas nedostupno, na primjer, sposobnost da vimanu učinimo nevidljivom za protivnike u borbi, povećamo ili smanjimo njenu veličinu, itd. Evo nekih od njih:
"...sakupljajući zajedno energije yase, viyase, prayas u osmom sloju atmosfere koja prekriva Zemlju, privlače tamnu komponentu sunčevog zraka i koriste je da sakriju vimanu od neprijatelja..."
"...preko vyanarathya vikarana i drugih energija u srčanom centru solarne mase, privucite energiju eteričnog toka na nebu i pomiješajte je sa balaha-vikarana shakti u balon, formirajući tako bijelu školjku, koja će vimanu učiniti nevidljivom...”;
“...ako uđete u drugi sloj letnjih oblaka, prikupite energiju shaktyakarshana darpane i primenite je na parivešu ("halo-vimana"), možete stvoriti paralizirajuću silu, a neprijateljska vimana će biti paralizovana i onesposobljen...”;
“...projekcijom zraka svjetlosti iz Rohinija, objekti ispred vimane mogu biti vidljivi...”;
“...vimana će se kretati cik-cak kao zmija ako se dandavaktra i sedam drugih energija vazduha sakupe, u kombinaciji sa sunčevim zracima, prođu kroz centar vimane i okrene se prekidač ...”;
“...pomoću fotografske jantre u vimani, dobiti televizijsku sliku objekata koji se nalaze unutar neprijateljskog broda...”;
“...ako naelektrizirate tri vrste kiseline u sjeveroistočnom dijelu vimane, izložite ih 7 vrsta sunčevih zraka i stavite rezultujuću silu u cijev triširša ogledala, sve što se dešava na Zemlji će biti projektovano na ekran...”
Prema dr R.L. Thompson sa Bhaktivedanta instituta na Floridi, SAD, autor knjiga "Vanzemaljci: Pogled iz propasti vijekova", Nepoznata pričačovječanstvo”, ova uputstva imaju mnogo paralela sa iskazima očevidaca o posebnostima ponašanja NLO-a.
Prema različitim istraživačima sanskritskih tekstova (D.K. Kanjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson, itd.), uprkos činjenici da su ilustracije Vimanika Shastre „zagađene” u 20. veku, ona sadrži vedske termine i ideje koje mogu biti originalne. I niko ne sumnja u autentičnost Veda, Mahabharate, Ramayane i drugih drevnih sanskritskih tekstova koji opisuju letjelice.
Vimanika Sastra Traktat
Godine 1875. u jednom od hramova u Indiji otkrivena je rasprava “Vimanika Shastra”, koju je napisao Bharadwaja Mudri u 4. vijeku prije nove ere. e. na osnovu još ranijih tekstova. Pred očima iznenađenih naučnika pojavili su se detaljni opisi čudnih letećih mašina antike, koji podsećaju na tehničke specifikacije moderni NLO-i. Naprave su se zvale vimane i imale su niz nevjerovatnih kvaliteta, među kojima su navedene 32 glavne tajne koje vimane čine i strašnim oružjem.
Indijski ufolog Kanishk Nathan napisao je da je Vaimanika Shastra drevni sanskrtski tekst koji „opisuje tehnologiju koja ne samo da je daleko izvan nauke tog vremena, već i izvan onoga što je naučna mašta starih Indijanaca mogla zamisliti, uključujući koncepte kao što su solarna energija i fotografija." Zaista, ova knjiga sadrži mnogo toga zanimljive ideje u vezi sa vazduhoplovnom tehnologijom. No, važno je napomenuti da je napisana početkom dvadesetog stoljeća koristeći parapsihološki proces sličan "komunikaciji kanala" ili automatskom pisanju.
Istorija nastanka ovog dela je ukratko prikazana u predgovoru prevodu Vaimanika Shastre G. R. Joysera. On piše da se ranije znanje u Indiji prenosilo usmeno, ali kako je ta tradicija zamrla, počeli su se koristiti zapisi o palminom lišću. Nažalost, rukopisi na palminom lišću nisu dugo trajali u indijskoj klimi, i ogromne količine drevni rukopisni materijali su izgubljeni zbog činjenice da nisu redovno kopirani.
Kako Josyer kaže, izgubljeni tekstovi su "ostali zazidani u nebeskom etru, da bi ih kasnije otkrio medij obdaren darom okultne percepcije". IN u ovom slučaju medij je bio Subbaraya Sastry, „hodeći rečnik obdaren darom okultne percepcije“, koji je 1. avgusta 1918. počeo da diktira Vaimanika Šastru izvesnom gospodinu Venkatačali Sarmi. Rad je nastavljen do 23. avgusta 1923. godine, a rezultat je bio dvadeset i tri knjige. Iste godine, prema uputama Subbaraya Sastrija, nacrtano je nekoliko crteža vimana.
Prema Subbaraya Sastryju, Vaimanika Shastra je jedan od odjeljaka ogromne rasprave Yantra Sarvasva ili Enciklopedija mašina, čiji je autor navodno mudrac Maharishi Bharadvajya, drevni riši koji se spominje u Mahabharati i drugim vedskim tekstovima. Međutim, ne znam ni za jedan spomen da je ovaj mudrac imao ikakve veze sa mašinama i mehanizmima. "Yantra-sarvasva" nije došla do nas u fizičkom obliku, ali, prema Subbaraya Sastriju, postoji utisnuta u akaši, gdje ju je pročitao, a zatim citirao... Koliko ja znam, nema pomena. ovoga u postojećem literaturnom radu. O svemu tome govori Kanjilalova knjiga o vimanama.
Više informacija o Subbaraya Sastryju pružio je K. S. R. Prabhu, tehnički direktor i programski koordinator Nacionalnog informativni centar u Hajderabadu, Indija. On je pratio biografiju Subbaraye Sastrija do 1875. godine, kada je imao dvadeset godina i kada je živeo u selu blizu grada Bangalora u južnoj Indiji. Izbila je teška epidemija velikih boginja, a Sastri, koji se njome zarazio, trebao je umrijeti. Otišao je u šumu i odlučio da izvrši samoubistvo udavivši se u jezeru, ali ga je spasio himalajski jogi po imenu Bhaskarananda. Jogi je izliječio mladića od malih boginja i držao ga u svojoj pećini u šumi godinu dana.
Prema pričama, jogi je pitao Sastrija: "Šta najviše želiš u životu?" Subbaraya je odgovorio da želi da bude stručnjak za šastre (sanskritske tekstove), a posebno je naglasio - mi pričamo o tome o fizičkim šastrama, budući da su standardni vjerski tekstovi mnogima poznati. Yogi je ispunio svoju želju tako što je Šastriju na nepoznat način prenio tekstove dvadeset različitih šastri. Kao što Prabhu kaže, Sastry je bio sasvim običan mladić prije nego što je upoznao Bhaskaranandu.
Nakon povratka iz pećine, Sastri je pokazao sposobnost ulaska u stanje transa - da bi to učinio, zatvorio je oči i izveo nekoliko specifičnih jogijskih mudri. U tom stanju je recitovao napamet najsloženije sanskritske tekstove o vjeri, nauci i politici i čitao ih bez prestanka, bez zastoja u razmišljanju. Jedan od tih tekstova bio je Vaimanika Šastra.
Iako je Vaimanika šastra najvjerovatnije prevara, nemam razloga da sumnjam da nije diktirana na način koji su opisali Josyer i K. S. R. Prabhu. Ali da li je ovo delo autentično? Čak i kada bi postojao u obliku određenih vibracija u eteru, mogao bi se, u procesu fizičkog prenosa i diktata, izobličiti i mijenjati zbog činjenice da se na njega naslagao materijal iz nesvjesnog medija.
Postoje dobri razlozi za vjerovanje da je to tako. Postoji i dobar razlog za vjerovanje da tekst može sadržavati autentičan materijal. Prvo ću navesti činjenice koje ukazuju na to da je tekst Vaimanika šastre falsifikovan koristeći savremeni materijal.
Tekst je ilustrovan sa nekoliko crteža napravljenih pod Sastrijevim nadzorom. Među njima su presjeci rukma-vimana i shakuna-vimana. Pokazuju grube izglede mehaničkog i električnih uređaja koji su postojali u periodu nakon Prvog svetskog rata - veliki elektromagneti, radilice, osovine, pužni zupčanici, klipovi, spiralni radijatori i elektromotori koji rotiraju propelere. Rukta-vimana je navodno podignuta u zrak pomoću "ventilatora za podizanje" pokretanih električnim motorima, i to vrlo malo u odnosu na veličinu vimane kao cjeline. Potpuno je jasno da takav uređaj nije sposoban za let.
Ovi mehanički uređaji su svakako inspirisani tehnologijom ranog dvadesetog veka. Međutim, K. S. R. Prabhu izvještava o istraživanju koje pokazuje da tekst Vaimanika Sastre sadrži tehnološke informacije koje je Subbaraya Sastri teško mogao dobiti putem konvencionalnim sredstvima poruke - iz knjiga ili razgovora. Ovo su formule nekoliko metalnih legura, keramičkih materijala i stakla koje su korištene u izgradnji vimana.
Formule su bile izražene nejasnim sanskritskim riječima, od kojih se mnoge nisu mogle naći u standardnim sanskritskim rječnicima. Nakon opsežne pretrage, Prabhu je otkrio da su neki od njih navedeni u rijetkim rječnicima Ayurvede, drevnog indijskog sistema medicine i hemije. Dugo se konsultovao sa ajurvedskim lekarima i hemičarima pre nego što je uspeo da identifikuje supstance koje ove reči označavaju. Tada je bilo moguće sintetizirati u laboratoriji neke od supstanci koje se spominju u Vaimanika Shastri. Korištena su uputstva data u tekstu za miješanje, zagrijavanje i hlađenje materijala.
Rezultat je bio izvanredan. Sintetizirano je nekoliko supstanci, kao što su tamogarbha loha - legura olova, arara tamra - legura bakra i ravi shakti apakarshana darpana - staklo. Utvrđeno je da ove supstance imaju svojstva koja odgovaraju onima opisanim u Vaimanika šastri. Na primjer, u tekstu se navodi da je tamogarbha loha materijal koji apsorbira svjetlost, a laboratorijski testovi su pokazali da sintetizirana tamogarbha loha pokazuje visoku sposobnost apsorpcije laserske svjetlosti. Sintetizirane supstance su pokazale potpuno nova jedinstvena svojstva, za koja se pokazalo da je moguće patentirati.
Dakle, formule u Vaimanika Shastri su potpuno naučni podaci izraženi arhaičnim jezikom. Prema onome što znamo o Subbarayi Sastriju, čini se malo vjerojatnim da ih je mogao sam stvoriti koristeći moderne informacije. Možda su zapravo potjecali iz nekog drevnog izvora.
Zbog obilja neprevodivih sanskritskih riječi u tekstu Vaimanika Shastre, nije tako lako razumjeti ovo djelo. Međutim, sadrži informacije o vimanama koje pružaju vrlo zanimljive paralele opisima neidentifikovanih letećih objekata. Kao ilustraciju navešću deset primera sa liste od trideset i dve tajne koje pilot vimane treba da zna, kako je pisano u Vaimanika Šastri.23 Prokomentarisaću odlomke iz teksta, obraćajući pažnju na opšte sličnosti sa NLO fenomen.
1. Gudha: Kao što je objašnjeno u Vayuthatva Prakarani, korištenjem moći Yase, Vyase, Prayas u osmom atmosferskom sloju koji obavija zemlju, tamni sadržaj sunčevih zraka se privlači i koristi da sakrije Vimanu od neprijatelja.
2. Drishya: Sudarom električne sile i sile vjetra stvara se zračenje u atmosferi, čije refleksije hvata Vishwa Kriya ili ogledalo postavljeno ispred Vimane i manipulacijom tim refleksijama, Maya Vimana ili Stvara se lažna vimana koja se koristi za kamuflažu vimane.
3. Adrishya: Prema Shaktitantri, preko Vainarathya Vikarana i drugih sila u srčanom centru solarne mase, sila eterične struje na nebu se privlači i miješa sa Balaha-Vikarana Shakti u Zemljinoj atmosferi, tako stvarajući bijeli veo koji će učiniti Vimanu nevidljivom.
Dakle, ovdje su opisane tri metode za skrivanje vimane od neprijatelja. Zvuče smiješno, ali je zanimljivo da vimane opisane u Puranama i Mahabharati imaju sposobnost da postanu nevidljive. Ovo je takođe karakteristična karakteristika NLO-i, ali to očigledno nije bilo široko poznato 1923. godine.
Zanimljiva ideja je da sjaj nastaje sudarom električnih sila i vjetra. Dobro je poznato da neidentificirani leteći objekti svijetle jako u mraku, što može biti uzrokovano električnim efektima koji ioniziraju zrak oko NLO-a. Riječ "shakti" znači sila ili energija.
4. Paroksha: Prema Meghotpatthi-prakarani ili nauci o rađanju oblaka, paralizirajuća sila nastaje ulaskom u drugi ljetni sloj oblaka, gdje uz pomoć Shaktyakarshana Darpane ili ogledala za privlačenje sile smještenog na Vimani, sila se privlači i nanosi na parivešu, ili oreol oko vimane, usled čega je neprijatelj paralizovan i onesposobljen.
5. Aparoksha: Prema Shakti Tantri, objekti postavljeni ispred Vimane postaju vidljivi projekcijom zraka svjetlosti iz Rohinija.
Paralizirajuće zrake se često spominju u izvještajima o NLO-ima kao i zraci svjetlosti. Pominjanje oreola oko vimane je također vrijedno pažnje, jer se često kaže da su NLO okruženi nekom vrstom energetskog polja.
6. Virupa Karena: Kao što je navedeno u Dhuma Prakarani, ako se pomoću mehanizma proizvede trideset i druga vrsta dima, nabije ovaj dim svjetlošću toplotnih valova na nebu i propušta ga kroz cijev padmaka čakre u podmazan bhairavi Vairupya-darpana na vrhu Vimane i rotira sa sto trideset i drugom vrstom brzine, tada će nasilni i zastrašujući oblici izbijati iz Vimane, dovodeći posmatrače izvana u potpuni užas.
7. Rupantara: Kao što je navedeno u Thailaprakarani, ako pripremite Griddharajihva, Kumbhini i Kakajangha ulja i namažete ih po iskrivljenom ogledalu na Vimani, nanesete devetnaestu vrstu dima na nju i napunite Kuntini Shakti, tada će se oblici pojaviti u oblik lava, tigra, nosoroga, zmije, planine, rijeke, zadivljujući i zbunjujući posmatrači.
Iako ovi opisi izgledaju kao potpuna besmislica, zanimljivo je ipak primijetiti da je poznato da NLO-i misteriozno mijenjaju oblik, a iz sletnih brodova izlaze monstruozna stvorenja koja plaše ljude. Mnoge tajne na ovoj listi imaju veze sa stvaranjem iluzija za užasavanje neprijatelja - čini se da i NLO stvaraju slične iluzije.
8. Sarpa-Gamana: Kada se dandavaktra i ostalih sedam sila zraka privlače, za njih se vežu sunčevi zraci, koji zatim prolaze kroz cik-cak centar vimane, a prekidač je uključen, vimana će napraviti cik-cak pokreti poput zmije.
Sposobnost NLO-a da lete u cik-cak obrascu danas je dobro poznata, ali je malo ljudi znalo za to 1923. godine.
9. Rupakarshana: Uz pomoć fotografske jantre na Vimani, postiže se televizijski prikaz svega što se nalazi u neprijateljskom području.
10. Kriyagrahana: Kada se ključ okrene, bijela tkanina se pojavljuje na dnu vimane. Elektrolizom tri kiseline u sjeveroistočnom dijelu Vimane, koje se zatim izlažu sedam vrsta sunčevih zraka, a rezultirajuća sila se prenosi kroz cijev Thrishirsha ogledala... sve što se događa na zemlji ispod će se projektovati na ekran.
Riječ "televizija" u devetom stavu uvodi se u engleski prijevod"Vaimanika šastra", objavljena 1973. godine. Originalni tekst na sanskritu napisan je 1923. godine, prije razvoja televizije.
Zapamtite reference na televizijske ekrane koji se nalaze unutar NLO-a. Oni su predstavljeni u brojnim pričama o otmicama NLO-a opisanim u ovoj knjizi: Buff Ledge, incident u Vermontu, incident Filiberto Cardenas, incident William Herrmann, incident Cimarron, New Mexico. Konkretno, William Herrmann je rekao da mu je prikazan ekran na NLO-u koji je to dozvoljavao izbliza pogledajte objekte daleko ispod na tlu. Herrmann je čak vidio na njemu začuđena lica ljudi koji su gledali u NLO.
Nepotrebno je reći da ovi opisi iz Vaimanika Shastre izgledaju izuzetno fantastično. Međutim, postoji mnogo paralela između njih i podjednako čudno zvuče detalji iz izvještaja o NLO-ima. Ne znam koliko su te paralele značajne. Zanimljivo je da su se pojavili u knjizi napisanoj između 1918. i 1923. godine, mnogo prije nego što je NLO fenomen postao nadaleko poznat.
Sasvim je jasno da su ilustracije u Vaimanika šastri inspirisane materijalom iz dvadesetog veka sadržanim u podsvesti medija. U isto vrijeme, odlomci koje sam citirao uglavnom sadrže materijal koji nije iz našeg stoljeća i izraženi su u vedskim konceptima. Ovo može biti uglavnom plod mašte Subbaraya Sastrija na koju se oslanja njegovo ogromno vedsko znanje, ili može biti prilično vjeran prijenos drevnih vedskih tekstova sačuvanih u eteričkom obrascu.
Jedini način da saznate koja je od pretpostavki tačna je da potražite druge nejasne sanskritske tekstove i vidite da li oni potvrđuju materijal sadržan u Vaimanika šastri. Ponovljena potvrda će pokazati, u najmanju ruku, da Subbaraya Sastri daje materijal iz prave tradicije, a zatim će biti neophodna dalja istraživanja kako bi se otkrilo da li je ova tradicija zasnovana na stvarnim činjenicama. Činjenica da su autentične metalurške formule pronađene u Vaimanika Shastri je nesumnjivo prvi korak u tom pravcu.
Priložena slika (težina fajla 169 KB)
„Odakle su u drevnim indijskim tekstovima došli opisi letećih mašina bogova Vimana, koji podsjećaju na futurističke borbene letjelice? Takozvane vimane su mogle razviti nevjerovatnu brzinu, a na brodu su mogle nositi moćno oružje drevnih bogova. Neki tekstovi čak opisuju dizajn letećih mašina bogova Vimanas i priručnik za pilote. Riječ Viman sastoji se od dvije riječi. "Vi" znači nebo, a "Čovek" znači čovek, spajanje ove dve reči čini čoveka na nebu."
Analizirajući materijale, istraživači teorije "drevnih astronauta" došli su do zaključka da vimane nisu proizvod mašte indijskih pjesnika, već samo poruke o stvarnim događajima iz vremena kada su "bogovi" vodili svoj epski rat na Zemlji. . Navodno postoji toliko mnogo drevnih tekstova o vimanama da bi mogli ispuniti nekoliko tomova samo s opisima ovih vozila. Autentičnost ovih pisanih izvora je van sumnje. Nažalost, većina njih još uvijek nije prevedena sa drevnog sanskrita.
Spominje vimane i leteće mašine
Vimane u staroj Indiji
Jedna od najvećih misterija teorije "drevnih astronauta" jesu vimane - leteća vozila bogova, koja se spominju u literaturi Drevne Indije. Bogovi ili heroji letjeli su na vimanama, a snaga sadržana u njima omogućila je trenutno prevladavanje velikih udaljenosti i uništavanje neprijatelja. Opisi vimana često su ispunjeni puno tehničkih detalja, koji podsjećaju na futurističke leteće mašine, mnogo naprednije od modernih aviona.
Zrakoplov u Starom zavjetu
Zrakoplovi se spominju u Bibliji – Starom zavjetu, u priči o starozavjetnom proroku Jezekijelu, kao avion. Kada se kreacija spustila, doleteo je olujni vetar, okružen velikim oblakom, začuo se huk kao iz vojničkog stada, na vrhu je bio tron sa sedećim stvorenjem nalik na čoveka, tako se prvi put pominje opisana je leteća mašina bogova. Je li ovo samo drevna naučna fantastika? Ili, kako smatraju neki istraživači, radi se o dokumentarnim informacijama o kojima praktički nema sjećanja.
VIMANE DREVNIH
BOGOVI ILI NEBENIKI U DREVNOJ INDIJI SE KREĆU NA NEBU NA VIMANAMA
Postoje reference na drevne vimane u različitim izvorima - od drevnih do potpuno modernih.
Vimane u izvoru: Mahabharata
Stari indijski epovi će se onima koji ih poznaju činiti izuzetno složenim, jer predstavljaju širok panteon božanstava praćen opsežnom literaturom i epovima, uključujući jedno od najvećih djela, Mahabharatu.
Vimane u izvoru Rigveda
Najveći stručnjak za "drevne leteće mašine" - dr. Dilip Kumar Kanjilal (rođen 1933. godine), posebnu pažnju posvetio je opisima vimana u Rigvedi (oko 18.-12. vek pne) i raspravi Samarangana Sutradhara" (XI vek nove ere). ). Ako govorimo o Rigvedi, najmanje 20 dijelova ovog djela odnosi se na leteće mašine koje koriste Asvini (božanski blizanci). Ovaj objekat, opisan kao troslojno vozilo trouglastog oblika u uzdužnom presjeku, sastojao se od tri pojasa, i mogao je prevoziti najmanje tri putnika. Vimana je napravljena od legure zlata, srebra i gvožđa. Vimana je morala imati dva krila i razviti brzinu jednaku brzini misli.”
Vimane na izvoru: Samarangana Sutradhara
Prema sanskritskom tekstu Samarangana Sutradhara, vimana treba da bude jaka i izdržljiva; velika ptica od laganog materijala. Unutar motora mora biti žive, zagrijane pomoću uređaja za grijanje. Energija skrivena u živi omogućava letenje velikom brzinom, tako da pilot može putovati na velike udaljenosti kroz vazduh. Vimana se mora dizati i spuštati okomito, koso i može se kretati naprijed i nazad. Ove mašine omogućavaju ljudima da putuju kroz vazduh i da nebeska bića dođu na Zemlju. Stihovi rasprave govore o dizajnu vimana, načinu transporta robe na njima, sposobnosti letenja hiljadama kilometara, normalnog i hitnog sletanja, pa čak i mogućih sudara s pticama. Tu su informacije o pilotu, preporučene mjere predostrožnosti za duge letove, zaštita brodova od oluja i gromova, te upute kako preći na solarnu energiju sa tipične (antigravitacijske?) snage.
Vimane u izvorima: Yukti-kalpa-taru i Raghuvamsha
Kanjilal, stručnjak za sanskrit i pali, također je pronašao mnogo manje poznate izvore koji pominju leteće mašine. To uključuje: “Yukti-kalpa-taru” (oko 11. vijeka prije nove ere) i “Raghuvamsha” (5. vijek nove ere). Riječ je o djelima različite prirode - od naučnih i tehničkih rasprava do pjesama i legendi. Zajedničko im je da se u ovim dokumentima spominju vimane, što ih Kanjilal ovako karakteriše: „Vimana je letjelica koja imitira let ptica.
Vimane u izvoru: Vimanika Shastra
VAIMANIKA SHASTRA - TEHNIČKI DOKUMENT INDIJE, SA ILUSTRACIJAMA VIMANA
Vimanika Shastra daje detaljnije informacije o vimanama, koristeći sanskritske termine koji nisu razumljivi modernim ljudima, posebno nehindusima. Na primjer, u poglavlju „O metalima za konstrukciju mašina“ kaže se: „Postoje tri vrste metala koje se zovu somaka, soundaalika i murtvika. Njihovim miješanjem može se stvoriti 16 različitih legura koje apsorbiraju toplinu.” Iz drugih poglavlja možete naučiti kako pravilno skladištiti hranu na vimanu, kako izbjeći halucinacije tokom leta i kako odabrati odgovarajuću rutu od postojećih 519.800.
Vimane u izvoru: Tajne pilota
Još čudnije se čini rasprava “Tajne pilota” – preporuke o vimanama sadržane u navedenom djelu. To uključuje, posebno, umjetnost stvaranja oblaka, ispaljivanje zraka, stvaranje holograma za otkrivanje neprijatelja i kamufliranje nečijih vozila, pa čak i metodu prisluškivanja onoga što se dešava na neprijateljskoj vimani. Evropski autori kao što je Deniken (r. 1935), koji je svetu predstavio Vimanika Šastru, bili su zadivljeni ovom raspravom. On govori o zaista nevjerovatnim detaljima, čija se suština ne može drugačije protumačiti, ovo je zaista drevni vodič za pilote vimane. Mnogo toga što je neshvatljivo u raspravi trebalo bi objasniti činjenicom da je tokom vekova ova informacija ljudima postajala sve manje jasna, a pisari jednostavno nisu razumeli o čemu pišu.
Vimane u izvoru: drevno kaldejsko djelo Sifral
Ništa manje fantastično ne izgleda ni drevno kaldejsko djelo Sifrala, gdje postoji više od 100 neshvatljivih tehničkih detalja koji se moraju uzeti u obzir pri izgradnji aviona. Postoje koncepti kao što su: grafitna šipka, bakreni namotaji, kristalni indikator, vibrirajuća sfera, itd. Hakata (Vavilonski zakon) kaže: privilegija letenja avionom je zaista velika. Nauka o aeronautici je najstarije znanje. Ovo je poklon od "onih gore". Dobili smo ga da spasimo mnoge živote. Čini se sigurnim da su stari Indijanci putovali na vimanama širom Azije. Možda su čak letjeli do Atlantide i Južne Amerike. O tome može svjedočiti još nedešifrirano pismo pronađeno u drevnom gradu Mohenjo-Daro (teritoriju današnjeg Pakistana), koje također jako podsjeća na još nepročitanu rongo-rongo ploču sa Uskršnjeg ostrva.
Atlantski avion - vailixi
Gotovo da nema povijesnih dokaza o Atlantiđanima, ali na osnovu ezoteričnih poruka možemo zaključiti da su oni bili tehnološki napredniji narod, poput Indijanaca ili čak superiorniji, ali ratoborniji. Koristili su svoje leteće mašine "Wilixi" da bukvalno zavladaju cijelim svijetom. Prema jednom od atlantidskih autora citiranih u hinduističkom izvoru Ashvinami, oni su razvili svoj vailixi prije 20.000 godina. Snaga mehaničkih motora ovih uređaja iznosila je 80.000 KS.
Vimane u izvoru: Ramayana
Prema Hindu jogima, ljudi mogu levitirati zahvaljujući laghimi. Ako je vjerovati ovim dokumentima, drevni Hindusi su mogli poslati mnogo ljudi na bilo koju planetu. Isti rukopisi govore io tajnama nevidljivosti i kako postati težak, poput planine olova. Ovi izvori ne govore direktno o putovanjima u druge svjetove, ali se postavlja pitanje o planiranoj ekspediciji na Mjesec. Ovdje Ramayana daje detaljan opis leta do Mjeseca u vimani i borbe sa letećim mašinama Ašvina (Atlantida).
Avion u Tibetu
TIBETANSKI PREVOD DREVNOG SANSKRITSKOG TEKSTA KOJI JE POSTOJAO DO NAŠIH DANA
Nedavno su u tibetanskoj Lhasi Kinezi otkrili dokumente na sanskrtu, gdje su naučnici pronašli upute za stvaranje međuzvjezdanih brodova. Tamo je posebno opisan antigravitacijski motor. Ovaj disk je zasnovan na sistemu sličnom "laghimiju", nepoznatoj sili ega koja postoji u ljudskoj psihi i koja je sposobna da savlada silu gravitacije. Možda je to ista stvar koja se zove "vril" sila.
Sathya Sai Baba govori o Atlantidi i tehnikama letenja
Oni koji poštuju Satya Sayu Babu, koji se smatra sljedećim avatarom nakon Krišne, mogli bi biti zainteresirani za njegovu izjavu iz 1976. godine tokom ljetne škole u Ootyju, gdje je trebalo potvrditi informacije o letećim mašinama iz antike. Evo doslovnog prijevoda: „Zapitajte se, da li je zemlja koju danas zovemo Lanka ista kao ona koja je postojala u Treta Yugi, tokom ere kralja Rame, kojom je vladala Ravana? br. U to vrijeme Lanka je bila stotinama milja od južnog rta Indije - na ekvatoru. Vremenom, tokom tranzicije iz Treta Yuge u Kali Yugu, ovo konkretno ostrvo se pomerilo stotinama milja severno od ekvatora. Posmatrajući ovo ostrvo danas koje zovemo Lanka, shvatamo da se kretalo severno od ekvatora. Ali, u grčkoj istoriji je zabeleženo da je ostrvo, koje danas zovemo Lanka, potpuno potopljeno tokom okeanske katastrofe "Atlantida". Grci su imali duboko znanje u nauci i mnogim drugim oblastima. Napisali su da je Lanka potonula u okeanske vode okeana. U to vrijeme ljudi su bili toliko napredni da su putovali na Mjesec i razvili nekoliko vrsta vazdušnih vozila. Savladali su tehniku leta." Sai Baba nam, dakle, ovdje govori gdje se Atlantida nalazila.
Vimane pod Aleksandrom Velikim
Još jedna zanimljiva historijska informacija vrijedna pažnje je da je prije više od 2.000 godina Aleksandar Veliki napao Indiju i da su u jednom trenutku njegove trupe bile napadnute „letećim vatrenim štitovima“. Ovi "leteći tanjiri" nisu koristili nikakvo oružje, a Aleksandar je mogao da nastavi osvajanje Indije.
PRACIVILIZACIJA
Kanjilal, koji je analizirao najstarije spomenike vedske književnosti, tvrdi da oni kažu da je prije civilizacije koja sada postoji na Zemlji postojala druga, razvijenija predcivilizacija. Prema hinduističkim mitovima, osnovali su ga bogovi, koji su morali da napuste Zemlju zbog sukoba sa demonima asura. Trideset i tri nebesnika, predvođena bogom vatre Agnijem, stigla su u Indiju nakon perioda lutanja. Kanjilal svoje zaključke zasniva na stavovima Sayane, poznatog hroničara iz 14. veka koji je verovao da su Nebeski ljudi uspostavili kontakt sa ljudima tokom rata koji je u toku. Nakon pobjede nad asurama, 22 boga su se vratila na nebo, dok su ostali ostali na Zemlji. Prema nekim izvorima, ideja o vimanama rođena je u to vrijeme. Drugim riječima, bogovi - napredni vanzemaljci koji su došli na Zemlju u davna vremena - stigli su avionima, koji se spominju u legendama i pisanim izvorima. Istog je mišljenja bio i drugi autor o ovom pitanju, dr. Srikumar V. Gopalakrishna, koji je pisao o „tragovima“ vimana u najpoznatijim epovima:
Oružje bogova, koje podsjeća na nuklearnu eksploziju
BHAGAVAD-GITA SPOMINJE ORUŽJE NUKLEARNE MOĆI
Zauzvrat, Mahabharata, najduža epska pjesma na svijetu, spominje vimane među opisima misterioznog oružja, čije posljedice za autore iz oblasti “drevnih vanzemaljaca” nalikuju posljedicama nuklearnih eksplozija. Ep govori o ratu između klanova, Pandava i Kaurava, čija se posljednja bitka odigrala u blizini Delhija. Posebno se spominje snažan Anein napad:
Oružje bogova Anee
ORUŽJE HEROJA ASWATTHAME - ANEA, OSLOBOĐENO U OBLIKU STRIJELE VISOKO U NEBO
“Ashwatthama, čvrsto stojeći na svojoj mašini, Prizvao je Aneyjevo oružje, kojem čak ni bogovi nisu mogli odoljeti. Snop sjajan kao vatra, bez dima, ogromna snaga. Sve one koji su pali pod njen uticaj progutao je mrak”, kaže ep. Priča se i da se svijet potresao, a spaljena tijela ratnih slonova ostavljena su na bojnom polju.
VIMANIKA ŠASTRA – UDŽBENIK ZA PILOTA I VRSTE VIMANA
Većina tehničkih detalja o vimanama nalazi se u knjizi Vimanika Shastra. Posebno opisuje dizajn aviona; motor na bazi žive, pa čak i savjeti za pilote. Međutim, pojavio se veliki problem: pokazalo se da je Vimanika Shastra, za razliku od drugih tekstova koji opisuju vimane, djelo suvremenika. Prvobitno se pripisuje legendarnom drevnom mudracu Baradvaji i mistiku Subbarayi Shastri (1866-1940), koji je navodno primio tekst kroz "otkrovenje" oko 1920. Hindi verzija je objavljena 1950-ih, dok je original na sanskritu objavljen tek u 1979. I dalje ostaje pitanje kada smo zapravo saznali za Vimanika Shastra i da li njen autor zaista nije imao pojma o avijaciji? Lekar i pisac Arnold Mostovich (1914-2002), postavljajući pitanja "drevnih astronauta", primetio je da postoje četiri glavna tipa vimana: Rukma, Sundara, Tripura i Shakuna (osim ovih, bilo je više od 110 manje uobičajenih podtipova) .
Rukma vimana
RUKMA VIMANA - AVION ANTIČKIH BOGOVA U VIMANIKI ŠASTRI
Rukma vimana imala je konusni oblik.
Tripura vimana Tripura Vimana je bila troslojna leteća mašina.
Sundara vimana
SUNDARA VIMANA - JEDNOSOBNI AVION DREVNIH BOGOVA U INDIJI
Sundara Vimana je ličila na moderne rakete.
Shakuna vimana
SHAKUNA VIMANA - SPOMENUTA LETEĆA MAŠINA BOGOVA U DREVNOJ INDIJI
Šakuna vimana je ličila na pticu. „Vimane tipa Shakuna bile su najimpresivnije, drevni tekstovi čak spominju 25 glavnih komponenti od kojih su se trebali sastojati: donja ploča, poklopac rezervoara za gorivo, mehanizmi za kontrolu vazduha, pokazivači pravca leta, dva krila, vazdušni usisna cijev, stezni vijci, solarni kolektori”, napisao je Mostovich.
Pushpaka vimana Ep Ramayana, zauzvrat, opisuje vozilo Pushpaka, koje je pripadalo kralju demona Ravani, zlikovcu koji je oteo ženu Rame (sedme Višnuove inkarnacije) i želio da dominira nad bogovima. Prema opisu, to je bila “vazdušna vimana koja je mogla letjeti gdje god želi. Kočija koja liči na sjajan oblak na nebu." Pushpaka je leteća mašina opisana u hinduističkim mitovima, kočija boga bogatstva Kubera, koja je pala u ruke zlog Ravane. U njemu je Ravana oteo ženu avatara (inkarnacije boga) Rame, što je dovelo do katastrofe čitavog njegovog plemena demona, Rakša sa Lanke. Sudbina Rame i uništenje rakšasa vodeći je trend poznatog epa Ramayana, gdje je vimana predstavljena kao leteći cilindar sa dvije palube, otvorima i kupolom. Kretala se brzinom vjetra, ispuštajući prijatan zvuk. Evo odlomka iz ovog epa: „Pušpaku, koja liči na Sunce i pripada mom bratu, aktivirala je moćna Ravana; to je odlična leteća mašina koja može da leti svuda, izgleda kao sjajan oblak, a onda je kralj (Rama) ušao i veličanstveno vozilo, po komandi Raghire, vinulo se u nebo.” Mahavira iz Bhagavad Gite, teksta koji datira iz osmog vijeka i sastavljen od drevnog izvornog materijala, kaže: Vazdušna kola Pushpaka nose mnoge ljude u glavni grad Ajodhje. Na nebu je mnogo neverovatnih letelica, tamnih kao noć, ali prepoznatljivih po žućkastom sjaju.
Saubha vimana Još jedan veliki ep o Mahabharati u drevnoj Indiji izvještava da je kralj asura po imenu Mayasur kontrolirao vimanu, prečnika 12 lakata, i četiri masivna točka.
Salva vimana
SALVA VIMANA - LETEĆI GRAD KOJI SE SPOMINJU U STARIM INDIJANSKIM PISIMA
Na drugom mjestu se spominje Krišna (sljedeći avatar nakon Rame) kako tjera neprijateljsku vimanu Salvea po nebu. Kada je Salvina vimana, Saubha, postala nevidljiva, Krišna je odmah poslao specijalnu raketu koja je zvukom pronašla metu. “U Mahabharati i Bhagavata Purani postoji opis Salva vimane - velikog vojnog vozila sposobnog za prevoz ljudi i oružja, a naziv Salva je izveden od imena Maya Danava. Ovi tekstovi također sadrže mnoge reference na manje vimane s jednim sjedištem. Po pravilu, na njima nisu letjeli glavni bogovi, ali uopće ne ljudi”, piše on, dodajući da je jedan od sanskritskih naziva za bogove “vaimanikanas” – “putovanje po vimanama”.
GODS WAR
Rat bogova spominje se u drevnim indijskim izvorima:
Rat bogova između Atlantiđana i Carstva Rame
Zajedno s drugim tekstovima, Mahabharata opisuje strašni rat bogova koji je izbio prije otprilike 10.000-12.000 godina između Atlantiđana i carstva Rame. Pominje se upotreba takvog razornog oružja, koje se, po našem mišljenju, pojavilo tek u 20. veku. Citat iz Mahabharate: „Jedna raketa je nosila svu moć Univerzuma. Stub dima i vatre koji se diže je sjajan kao hiljadu sunaca. Gvozdene munje su spalile automobile Vrishnija i Andhaka. Tijela su spaljena do neprepoznatljivosti, a nokti i kosa su ispali. Eksplozija se dogodila neočekivano, ptice su pobelele, nekoliko sati kasnije hrana se otrovala, da bi se zaštitili od vatre, vojnici su uleteli u vodu da operu sebe i svoju opremu.” Zvuči kao opis nuklearnog rata. U drevnoj indijskoj literaturi postoji mnogo takvih informacija.
Tragovi rata bogova u Mohendžo-Daru
DREVNI GRAD INDUSKE CIVILIZACIJE - MOHENJO-DARO, BIO JE PODLOŽEN UDARKU ODOGO
Kada su arheolozi iskopali grad Mohenjo-Daro u prošlom veku, pronašli su mnogo kostura koji su ležali na ulicama, neki se drže za ruke, kao da je u poslednjem trenutku života stanovnika grada pogodilo nešto neverovatno i strašno. U ovim skeletima ima više radijacije nego u onima koji su se pojavili kao rezultat eksplozije atomskih bombi koje su SAD bacile u Hirošimu i Nagasaki. U drevnom gradu pokazalo se da su kamenje i cigle bukvalno spojeni; takvi se, inače, nalaze u Indiji, Irskoj, Škotskoj, Francuskoj i Turskoj. Teško je objasniti kako se pojavila takva tačka topljenja. Čak je i na ulicama drevnog grada pronađeno mnogo crnih komada stakla, a kasnije se ispostavilo da su to bile glinene posude, rastopljene pod uticajem visoke temperature.
VIMANE I NLO-i
Prema mnogim autorima, postoje tajne organizacije, Bratstva, koje imaju razne drevne leteće mašine, a kriju se na Tibetu ili drugim dijelovima centralne Azije, gdje je nedavno uočena pojačana NLO aktivnost, u suštini iste vimane.
P.S
Vimana je još uvijek neriješena zagonetka, a Kanjilal je podsjetio da mnogi tekstovi koji govore o misterioznim letjelicama koje lete na Mercury Vortex motorima još čekaju provjeru. Možda su leteći strojevi i oružje opisani u drevnim hinduističkim epovima samo prva naučna fantastika? Ali možda su to scene iz stvarnih ratova bogova koji su ostavili snažan pečat u glavama ljudi koji su živjeli u to doba. Bez obzira na to što je zapravo bio, na hindskom i nekoliko drugih jezika koji se koriste u Indiji, avion se, kao i prije stotinama godina, naziva "vimana".
