Pjesme i pjesme su joj posvećene, voljena je kao i sam veličanstveni Sankt Peterburg:

Neva, Neva, nećemo se umoriti da ti se divimo!
Pevamo dušom o svome, o svom dragom divnom gradu iznad Neve!

(Pesma „Neva, Neva, nije uzalud da te Lenjingradci vole!“ na stihove S. Fogelsona i muziku V. Solovjova-Sedoja)

Rijeka Neva - kratke informacije

• Dužina – 74 km, od čega je 32 km u Sankt Peterburgu
• Prosječna širina - 200-400 metara, najširi dio - 1000-1250 m - u delti kod Nevskih vrata morske trgovačke luke, najuži dio - 210 m - nasuprot rta Svyatka na početku Ivanovskih brzaka
• Dubina - od 4 m na ivanovskim brzacima do 24 metra kod Liteinog mosta
• Obale nisu strme, već odmah idu dublje, što omogućava da se brodovi približe obali
• Reka Neva ima sliv površine 281.000 km², na čijoj teritoriji se nalazi 50.000 jezera, od kojih su najveća Ladoga i Onega, a protiče 60.000 reka čija je ukupna dužina 160.000 km. Na svijetu postoji još samo jedan sličan sistem - Velika jezera u Sjevernoj Americi

Izvor reke Neve nalazi se u zalivu Šliselburg, gde je tvrđavu Šliselburg, jedinstvenu po svojoj arhitekturi, osnovao na ostrvu Orešek 1323. godine knez Jurij Danilovič, unuk Aleksandra Nevskog. Prošavši 74 km od jezera Ladoga do Finskog zaljeva, formirajući ogromnu deltu, Neva se ulijeva u Finski zaljev. Na ušću rijeke nalazi se Sankt Peterburg, koji se često naziva Sjevernom Venecijom i muzej na otvorenom.

Najveći ogranci, rijeke i kanali delte Neve

Mostovi preko Neve

Gotovo svi mostovi na Nevi su pokretni. Mostovi se otvaraju noću kako bi brodovi mogli proći.

U sjevernoj prijestonici ima ukupno 13 pokretnih mostova, od kojih se 10 otvara svakodnevno, što je jedna od najpopularnijih znamenitosti za turiste. u detaljima:

2004. godine otvoren je najduži pojedinačni nepomični žičani most, Boljšoj Obuhovski most, dužine 2824 metra. U Lenjingradskoj oblasti izgrađeni su Kuzminski železnički i Ladoški mostovi preko Neve.

Ribolov na Nevi

Najpopularnija nevska riba je mirisna riba iz reda haringe, koja na mrijest u proljeće izlazi iz Finskog zaljeva, a losos se lovi u gornjem dijelu rijeke. Omiljena ribolovna mjesta za amatere su Kutuzov nasip, gdje se nalaze jegulja i arktička ugalj, aspid i pastrmka. Na nasipu poručnika Schmidta možete loviti potočnu pastrmku i sterlet, lososa i lipljena, deveriku i štuku, soma i čička. Popularna su i mesta za pecanje u blizini Petropavlovske tvrđave i Pirogovskog nasipa. Dešava se da se uhvati veliki plijen - štuka do 15 kg i smuđ 7-8 kg.

Poplave na Nevi

Nevu se ponekad naziva najnestalnijom rekom na svetu. Zaista, kroz cijeli kurs, gotovo svakih pola kilometra mijenja svoju širinu i dubinu. Ove vibracije joj otežavaju da izdrži snagu nadolazećeg vjetra. Strašnu poplavu 1824. opisao je A.S. Puškin u pesmi Bronzani konjanik:

Vrijeme je postalo još divlje,
Neva je nabujala i urlala,
Kotao žubori i kovitla se,
I odjednom, kao divlja zvijer,
Pojurila je prema gradu.

Očevici kažu da je voda u Nevi uzavrela kao kazan i preokrenula tok, barže i brodovi su bacani kao iver, a jedrilice isplivale na nasip. Dvorski trg je bio preplavljen vodom i on je zajedno sa Nevom postao ogromno jezero, a ispod ruševina na 9. liniji Vasiljevskog ostrva nakupljali su se leševi ljudi i stoke. Izbezumljeni ljudi su se držali za lampe i penjali se na drveće. Stanovnik jedne od kuća na strani Viborga spasio je bebu koja je bila zarobljena u kutiji koju je odnelo na trem njegove kuće. Desili su se i smiješni incidenti. Muž i žena su uspjeli da prežive plutajući na vratima koja je oluja otkinula. Muž je imao kokošku u rukama, a žena psa.

Poplave su tipične za Nevu kao što su bijele noći, kiše i magle za Sankt Peterburg. U tim godinama kada se grad tek gradio, Petrovi protivnici su vjerovali da je poplava Sankt Peterburga Božja kazna i odmazda. Ali hronika kaže da se 1691. godine voda podigla 25 stopa - 7,62 metra.

Dugo se nije mogao objasniti uzrok ove katastrofe. U početku se vjerovalo da zapadni vjetar tjera vodu iz Finskog zaljeva i podiže nivo rijeke. Pod Petrom Velikim počeli su da grade kanale kako bi voda tekla u ove kanale i da bi se nivo vode u Nevi smanjio. Otkopano tlo korišteno je za podizanje temelja objekata. Nakon poplave 1777. godine počeli su se aktivnije graditi kanali i pojavili su se Obvodnoy i Ekaterininsky, Kryukov i drugi kanali. Ali izgrađeni kanali nisu uticali na vodostaj i služili su samo kao transportne arterije. Tek krajem 19. veka naučnici su utvrdili da su uzrok poplava dugi talasi koji su se u jesen pojavili u Baltičkom moru, koji su prošli zaliv za 7-9 sati i podigli nivo Neve za 2-2,5 metra u odsustvo vetra. Kada je zapuhao vjetar, voda se podigla još više - do katastrofalnog nivoa od 3 - 4 metra.

Za referencu: poplavom se smatra porast nivoa vode za više od 160 cm iznad normalnog. Porast vode do 210 cm smatra se opasnim, do 299 cm – posebno opasnim i više od 300 cm – katastrofalnim. Od 1703. godine bilo je više od 300 poplava, od kojih je najveća bila 1824. godine, kada je vodostaj porastao 421 cm iznad normale. 1924. godine voda je porasla na 380 cm, 1777. - na 321 cm i 1955. - na 293 cm.

Kako bi zaštitili Sankt Peterburg od poplava, 1979. je započela izgradnja jedinstvenog skupa zaštitnih konstrukcija - brane koja spaja obale Finskog zaljeva i prolazi kroz Kronštat. Od sredine 90-ih godina, zbog nedostatka finansijskih sredstava, izgradnja brane je zamrznuta i nastavljena tek 2006. godine. Objekat je pušten u rad u avgustu 2011. godine. Ovo je jedinstveno hidraulička konstrukcija pomaže u sprječavanju nastanka katastrofalnih poplava s porastom vode do 5 metara. Pored svog glavnog zadatka, brana je dio

Neva River

Rijeka Neva teče iz jezera Ladoga i uliva se u Nevski zaljev Finskog zaljeva. Dužina rijeke je 74 km. Otvorena područja Ladoge ograđena su od izvora rijeke Neve širokim pješčanim i kamenitim plićakom u najjužnijem dijelu zaljeva Šliselburg. Ušće rijeke je odvojeno od Nevskog zaliva pješčanim sprudom zvanim Nevsky Bar.

Smatra se da je izvor rijeke u blizini grada Petrokrepost (bivši Šliselburg), nasuprot drevne tvrđave Šliselburg na ostrvu Orešek. Smatra se da se ušće reke nalazi nasuprot Nevske kapije Lenjingradske morske trgovačke luke, na ulazu iz Bolšaje Neve u Gutujevsku kantu. Imajući opći smjer toka od istoka prema zapadu, rijeka opisuje gotovo ispravan oblik polukrug konveksno okrenut prema jugu. Udaljenost od izvora do ušća u pravoj liniji je 45 km.

26 br. uliva se u Nevu velike rijeke i rijeke, najvažnije od njih su Mga, Tosna, Izhora, Okhta. Sve ove pritoke su male u odnosu na Nevu i gotovo da nemaju uticaja na njen režim.

Na obalama Neve nalaze se četiri grada: Petrokrepost, Kirovsk, Otradnoje (ranije Ivanovskoe), Lenjingrad - i još oko 30 naselja. Obale rijeke su gotovo u potpunosti izgrađene više od polovine njene dužine. U donjem toku rijeke Lenjingrad se proteže na 32 km.

Neva teče kroz široku (30-50 km) u relativno dubokoj (50-100 m) dolini zvanoj Prinevska nizija. Dno doline je ravnica, koja se stepenasto spušta prema Finskom zaljevu i prema koritu rijeke Neve. Površine stepenica su ravne, tlo močvarno. Ravna priroda dna Nevske nizije narušena je pojedinačnim brdima - Koltuška, Pargolovska, Poklonna Gora itd. Po prirodi vegetacije, sva ova brda među dosadnom močvarnom ravnicom izgledaju kao slikovite oaze. Međutim, oni zauzimaju neznatan dio Nevske nizije - 8%.

Za razliku od drugih nizijskih rijeka, Neva nema poplavnu ravnicu - ovo priobalni pojas, godišnje poplavljena šupljim snijegom i kišnicom. Da, zapravo, na Nevi nema ni poplava ni poplava.

Prema prirodi režima, Neva se dijeli na dva dijela: gornji - od izvora do Ivanovskih brzaka, dužine 30 km, i donji - od Ivanovskih brzaka do ušća, dužine 44 km. U gornjem dijelu rijeke Ladoško jezero ima dominantan uticaj na vodostaj, brzinu toka itd., au donjem dijelu - Finski zaljev. Blizu ušća rijeka se dijeli na ogranke, formirajući deltu.

Rijeka Neva je blago vijugava i nerazgranana. Postoje samo tri manje-više oštra skretanja - kod Otradnog, Nevskog šumskog parka i Smolnog; krivina rijeke u blizini parka šume Nevsky zove se Krivo koleno; Na rijeci, ne računajući deltu, postoje samo tri ostrva: Oreshek na samom izvoru, Fabrichny kod grada Petrokrepost na lijevoj obali, Glavryba kod Ivanovskih brzaka na desnoj obali (između ušća Mgi i Tosny rijeke).

Rijeka Neva teče uz prilično strme, ponekad strme obale, čija se visina postepeno smanjuje od izvora do ušća; prosječna visina obala je 6-9 m. Na početku delte visina obala opada na 2,5 - 3,0 m, a na samom ušću - na 2,0-2,5 m leva obala kod izvora, zvana Preobraženska planina, visoka 40 m.

Dno rijeke u priobalnom pojasu je pretežno pjeskovito i pjeskovito-muljevito, pomiješano sa jezgrovito-glinovitim, sa primjesom šljunka i gromada. Na mjestima s brzim strujama dno je u potpunosti obloženo šljunkom i gromadama.

Neva je široka i duboka rijeka. Preovlađujuća širina je 400 - 600 m Najšira mjesta (1000-1250 m) su u delti kod Nevskih vrata Morske trgovačke luke u takozvanom lijevu kraka Bolshaya Neva, na kraju ivanovskih brzaka. na ušću rijeke Trene i na ostrvu Fabrichny blizu izvora. Najuže mjesto (210 m) je naspram rta Svjatki na početku ivanovskih brzaka. Preovlađujuća dubina je 8 - 11 m; najveća dubina(24 m) na desnoj obali preko puta Arsenalne ulice u Lenjingradu, najmanja (4,0 - 4,5 m) je u Ivanovskim brzacima.

Nigdje na Nevi nema širokih plićaka i pljuvača. Gotovo svuda su obale rijeke duboke, što omogućava brodovima da im priđu izbliza, s izuzetkom nekoliko mjesta.

a:2:(s:4:"TEXT";s:69056:"

FORMIRANJE RIJEKE NEVE

Neva (Nev, Nevo) na jeziku Sarmata - naroda koji su naseljavali jug naše zemlje do 3.-4. vijeka - znači zaliv ili more. Sa finskog jezika ova riječ se prevodi kao močvara, močvara i, općenito, bilo koje močvarno i močvarno mjesto. U starim danima, rijeka Neva i jezero Ladoga nisu imali odvojena imena i zvali su ih jednom riječju od strane različitih nacionalnosti - ili Aldea, Aldagen, Aldesk, Aldoga, ili New, Nev, Nevo. Razdvojeni nazivi jezera i rijeke pojavljuju se prvi put u zvaničnim dokumentima 1264. godine.

Istorija formiranja jezera Ladoga i rijeke Neve je složena i nije u potpunosti shvaćena. By moderne ideje, prije oko 10.000-7.500 godina na mjestu sadašnjosti balticko more postojao je zatvoreni slatkovodni bazen Ancilusa, ili Ancilsko jezero. Akumulacija je zauzimala samo dio Baltičkog mora, njegova istočna obala se nalazila u regiji Kronstadt. Nivo u Anzilovskom jezeru bio je niži nego u okeanu, i 3-4 m niži, nego u modernom Balticko more. Rijeka Neva tada nije postojala. Na njenom mjestu tekla je rijeka Tosna, koja je tekla kroz sadašnji Morski kanal u jezero Ancilovoye iza Kronštata, i rijeka Mga, koja je svoje vode usmjerila prema Praladogi. Sama Praladoga je bila izolirano jezero i imala je pristup bazenu Ancilusa na sjeveru Karelijskog prevlake duž linije Priozersk-Vyborg.

Prije otprilike 7.500 godina, kao rezultat slijeganja zemlje, poluostrvo Jutland se odvojilo od južne Švedske i formirali su moreuz Veliki i Mali pojas. Vode Sjevernog mora izlile su se kroz moreuz u Ancilski bazen, pretvarajući ga u more. Ovo more je dobilo naziv Litorinsko more po imenu mekušaca koji ga je nastanjivao, stanovnika obalnih područja mora, koja su bila jako desalinizirana riječnim vodama.

Litorinsko more zauzeto velika površina, nego sadašnji Baltik, i stršio je u kopno uskim tjesnacem uz Nevsku niziju; vodostaj u njemu bio je 7-9 m viši nego danas. Ladoško jezero je tada bilo morski zaliv i povezano sa. ga kroz široki tjesnac na sjeveru Karelijske prevlake. Za vrijeme postojanja Litorinskog mora dogodila su se dva važna procesa - uspon zemlje Fenno-Scandia i hlađenje klime zemaljske kugle. Zbog zahlađenja klime dio padavina je pao visokoplaninskih područja i subpolarnim kontinentalnim regionima, prestali su da se vraćaju u okean, i otišli da nadoknade večni sneg i led. Dotok vode u okean se smanjio i njegov nivo je počeo opadati.

Kao rezultat porasta kopna i snižavanja nivoa oceana, Littorinsko more je počelo da se smanjuje i povlači, formirajući kao rezultat ove regresije prije oko 4000 godina, Drevno Baltičko more. Nivo vode u atomskom moru bio je 4-6 m viši nego u savremenom Baltiku. Obala Drevnog Baltičkog mora može se pratiti u Lenjingradu u obliku niske blage platforme, koja u luku graniči sa ostrvskim delom grada.

Podizanje zemljišta odvijalo se neravnomjerno. Sjeverni dio Ladoškog jezera bio je u području bržeg podizanja zemljine kore od južnog. Kao rezultat toga, kanal na sjeveru Karelijske prevlake postepeno je izumro. Ladoga se pretvorila u zasebno jezero i počela se izlijevati. Vode jezera pokrivale su velike površine kopna na južnoj obali, plaveći tresetišta, drvenastu vegetaciju i lokalitete pračovjeka. Punjenje jezera se nastavilo sve dok njegove vode nisu poplavile cijelu dolinu rijeke Mga i približile se uskom persijskom vratu koji je razdvajao rijeke Mga i Tosna. Konačno, voda jezera, koja je narasla za više od 12 m i premašila nivo mora za 17-18 m, izlila se preko sliva. Kao rezultat ovog proboja, oko

Prije 4000-4500 godina formirala ga je rijeka Neva. Ivanovski brzaci su ostali na mestu proboja. Praistorijski čovjek je nesumnjivo svjedočio ovom događaju. Puštanje vode Ladoškog jezera nakon proboja očito je trajalo dugo: trebalo je vremena da se razvije kanal Neva.

Vode jezera Ladoga približile su se mjestu proboja dolinom rijeke Mgi, a nakon proboja iskoristile su već pripremljenu dolinu rijeke Tosak. Dakle, dolina rijeke Neve nije razrađena sama od sebe, već su je činile dvije vanzemaljske doline rijeka Mga i Tosna.

U početku se Neva jednim krakom ulijevala u Finski zaljev Litorine koja se povlačila, a Altea u Drevno Baltičko more. Ali more je nastavilo da se povlači, a otoci, koji su takođe bili plići, izdizali su iz vode. Vode Neve jurile su u udubine između ostrva. Tako se pojavilo nekoliko rukava. Nakon toga, voda koja se brzo povlačila nakon poplava, noseći sa sobom čestice tla, formirala je nove grane i produbljivala postojeće. Tekuća voda je završila posao. Kao rezultat toga, nastalo je nekoliko desetina ogranaka i kanala, od kojih se sastoji moderna delta rijeke Neve.

Tipično, otoci i plići delti velikih rijeka svoje porijeklo duguju taloženju riječnog mulja. Delta rijeke Neve je izuzetak. U vodi Neve ima vrlo malo mulja, a njeno slijeganje nije moglo dovesti do stvaranja ostrva. Glavna uloga u izgledu ostrva delte Neve pripada radu morskog i rečnog toka.

Neva i njena delta u obrisima bliskim modernim nastali su relativno nedavno - prije oko 2500 godina, kada je konačno uspostavljen trenutni odnos između vodostaja jezera Ladoga i Baltičkog mora. Dakle, Neva je mlada rijeka. Nije slučajno, očigledno, da se zove Nyo, Novo, odnosno mlado, na jezicima evropskih naroda.

Opisana teorija nastanka rijeke Neve nije jedina u naučnoj literaturi. Neki autori zauzimaju nešto drugačije gledište.

IZVOR REKE NEVE

Rijeka Neva počinje sa dva kraka, teče oko malog duguljastog ostrva Oreshek, ili Orehovy. Na ovom ostrvu još uvek postoji početkom XIV V. Novgorodci su izgradili tvrđavu.

Izvor rijeke je odvojen od Šliselburškog zaliva širokim pješčanim sprudom, koji predstavlja složen sistem pješčane plićake i obale sa kamenjem i ogromnim gromadama razbacanim posvuda, formirajući na mjestima neprekidne grebene. U planu, sprud ima izgled sužavajućeg lopova sa ostrvom Orešek na vrhu. Pješčani sprud blokira zaljev od sjevera prema jugu. Dubina plićaka je neznatna.

Godine 1908-1908 Kako bi se poboljšali uvjeti plovidbe, napravljen je vještački prorez kroz pješčani sprud, nazvan Koškinski plovni put. Unutar zaljeva plovni put, dug 8 km, sastoji se od četiri zavoja; počinje na otoku Oreshek i završava se kod rta Koškin. Polaganje širokog podvodnog proreza kroz pješčano i kamenito plitko u otvorenom jezeru, gdje tako slobodno lutaju valovi i vjetar, gdje su kiša i magla česte, zahtijevalo je mnogo truda i novca. Bilo je i ljudskih žrtava.

Tok vode na plićaku uvijek je usmjeren prema Nevi, ali njen tok postaje uočljiv samo na plovnom putu Koshkinsky, 2-4 km od ostrva Oreshek. Kada se približi ostrvu Oreshek, glavni tok vode juri u desni kanal, ali, nailazeći na pješčani sprud u blizini desne obale, skreće ulijevo i pritišće kamenu branu koja štiti ulaz u Novo-Ladoški kanal. Ovdje, na vrhu brane, tok je komprimiran, a brzina toka naglo raste. A ispod se korito rijeke širi, ali ovdje ga zauzima kamenita Šeremetjevska pličina.

Između gornjeg kraja ostrva Fabrični i ušća u Petrovski kanal nalazi se kamena brana koja zatvara malu luku za zimovanje brodova. Od dva kanala u blizini ostrva Orešek, samo desni kanal je plovan. Lijevi kanal je čak dublji od desnog, prilaz mu je sa jezera blokiran sprudom.

DELTA RIJEKE NEVE

Na 15,1 km od ušća rijeke Neve, Obvodni kanal polazi lijevo. Nakon 7,4 km, rijeka se odvaja desno od Bolshaya Nevka. Nizvodno, rijeka je podijeljena na nekoliko velikih rukavaca, koji se zauzvrat dijele na male. Na više mjesta grane su međusobno povezane kanalima i kanalima. Kao rezultat toga, formiraju se mnogi ogranci, rijeke, kanali, itd. Ovo je delta rijeke Neve.

Delta rijeke Neve ponekad se naziva i "lažna" delta. Kao što je već spomenuto, nije nastao kao rezultat taloženja riječnog mulja, kao većina delta, već kao rezultat rada tekućih voda, kao i naleta i valova vode iz mora. Utjecaj mora posebno je jasno vidljiv za vrijeme velikih navalnih poplava, prilikom kojih se zbog jakih valova sa dna mora diže mulj koji se potom taloži na plićacima u blizini ostrva delta. To dovodi do povećanja površine postojećih otoka. Osim toga, tokom poplava, voda koja se brzo povlači produbljuje male kanale. Dakle, nakon poplave 12. novembra 1726. godine, uz desnu obalu Male Neve iskopan je mali močvarni kanal. Ovdje je formirano novo ostrvo, nazvano Penkov Buyan.

Krajem prošlog stoljeća, nakon završetka izgradnje Morske trgovačke luke, delta Neve se sastojala od 48 rijeka i kanala formirajući 101 ostrvo. Od 1930 broj vodotokova smanjen je na 45, a ostrva - na 42. Čitava grupa ostrva na ušćima reka Male Neve i Male Nevke prestala je da postoji zbog melioracije zemljišta, uključujući ostrva Volni, Gonoropulo, Koševarova, Žadimirovski . Kao rezultat punjenja malih kanala i rijeka, nestala su mnoga ostrva u jugozapadnom dijelu delte. Ukupno, više od stoljeća i po nakon nezaboravne poplave 1824. godine, broj otoka u delti Neve smanjio se za više od tri puta (sa 147 na 42).

Lenjingrad se nalazi na ostrvima delte Neve i susjednom dijelu Nevske nizije. Središte grada nalazi se na Admiraltejskom ostrvu, koje zapljuskuju Bolšaja Neva i Mojka. Grupa od četiri ostrva - Aptekarski, Petrovski, Zajačij i Petrogradski - naziva se Petrogradska strana. Tri ostrva u sjevernom dijelu delte - Krestovsky, Elagin, Workers (b. Kamenny) - imaju zajednički naziv Kirovsko otočje.

Delta ostrva različitih veličina i oblika; sve su ravne i niske. Dva ostrva imaju površinu veću od 500 hektara, a sedam ostrva površine od 100 do 500 hektara. Najveća ostrva delte su Vasiljevski (1050 hektara), Petrogradski (570 hektara), Krestovski (420 hektara), Dekabristov (zaliv Golodaj) zajedno sa zalivom. Volny (410 hektara), Aptekarsky, Gutuevsky, Radnici, Elagin. Oblik otoka je uglavnom duguljast, ovalan, koji je u određenoj mjeri zaštićen od erozije. Ostrva se uzdižu iznad površine vode u rijeci za 1,5 - 3,5 m.

Neki otoci su vrlo slikoviti, a njihove strelice predstavljaju prekrasne arhitektonske kompozicije. Sjenoviti parkovi, vrtovi i pješčane plaže Kirovskih ostrva su postali omiljeno mesto rekreacija za gradske radnike. Danas je Krestovski otok glavna sportska baza Lenjingrada, Radničko ostrvo je centar lječilišta i kuća za odmor, Elaginsko ostrvo je mjesto masovne rekreacije. Kirovska ostrva su posebno lepa po vedrom vremenu. letnje večeri kada mirne vode bara i kanala odražavaju ružičasto nebo zalaska sunca. Sa zapadnih strelica Petrovskog, Elagina i drugih ostrva delte otvara se veličanstvena panorama Nevskog mora.

Od 42 ostrva delte Neve, samo 29 sada imaju imena, preostala ostrva nemaju imena ili su ih iz nekog razloga izgubila. Moderna imena ostrva imaju različito porijeklo. Vasiljevsko ostrvo, na primer, dobilo je ime krajem 15. veka. nazvan po svom vlasniku - gradonačelniku Novgoroda Vasiliju Seleznom. Ime Aptekarskog ostrva dolazi od „bašta“ lekovitog bilja koji je osnovao Petar I na teritoriji sadašnje Botaničke bašte. Neka ostrva su dobila imena po nekim zgradama ili građevinama - Admiraltejski, Kanonerski, Nova Holandija, Kronverkski, itd. Imena kao što su Kriva brana, Beli govore o obliku ili drugim karakteristikama ostrva.

U 18. i 19. veku, ostrva delte Neve bila su administrativne jedinice („delovi“) Sankt Peterburga, na primer, ostrva Kolomenski, Matisov, Spaski, Kazanski, Pokrovski. Promjenom administrativnih granica, naziv ovih otoka gotovo je nestao.

Još ranije, u 18. stoljeću, mala ostrva su često nazivana Buyan - Maslyany Buyan, Salny Buyan, Seldyanoy Buyan, Wine Buyan, Hemp Buyan, itd od krađe i požara i utovara na brodove i čamce. Većina ovih otoka, nakon što su popunili kanale koji ih razdvajaju, prestala je postojati ili se pretvorila u poluotoke.

Delta je sada omeđena rekom Bolšaja Nevka (sa severa), Obvodnim kanalom (sa juga), rekom Ekateringofka i Pristaništem uglja (sa jugozapada). Površina delte unutar ovih granica je 83 km2, od čega je 60 km2 na otocima, a preostalih 23 km2 na površini vode.

Rijeka Neva i njen nastavak, rukavac Bolshaya Neva, dijele deltu na dva dijela: desni (sjeverni) i lijevi (južni).

Na kraju delte, Neva sakuplja svoje vode u pet velikih potoka. Prvi, najsjeverniji tok je nastavak Bolšaje Nevke i Srednje Nevke, drugi je nastavak Male Nevke i Male Neve, treći je Bolšaja Neva, četvrti je Ekateringofka, peti je Morski kanal. Sa ovih pet potoka, vode Neve se slijevaju u rijeku.

LADOGA LAKE

Ladoško jezero je najveće u Evropi i drugo po veličini (posle Bajkalskog jezera) slatkovodno jezero SSSR. Površina njegove vodene površine bez ostrva iznosi 17.680 km2, zajedno sa otocima iznosi 18.130 km2. Dužina 219 km, širina 130 km. U tlocrtu jezero ima oblik blizak elipsi. U južnoj polovici jezera nalaze se tri široka zaljeva koja vire u kopno, koje se nazivaju usnama: Svirskaya, Volkhovskaya, Shlisselburgskaya.

Sliv jezera sadrži kolosalnu zapreminu vode od 908 km8. Dnjepar nosi ovu količinu vode u Crno more za 17 godina, a Neva u Finski zaliv za 11 godina. Sliv jezera je podijeljen na dva dijela: sjeverni, dubokovodni (do 225 m), južni, plitkovodni (do 40 m). U zapadnom i istočnom dijelu jezera, linija dubine od 3 m proteže se od obale za 1-2 km, u južnom - za 5-10 km.

Na jezeru Ladoga ima oko 650 ostrva. Uglavnom se nalaze u zasebnim grupama. Najviše velike grupe- Valaam (50 ostrva) i Mantsinsara (40 ostrva). Nekoliko ostrva u južnom dijelu jezera su niska, ravna, ponekad obrasla šikarom i močvarna, a ponekad gola, okružena sprudovima. Ostrva sjevernog dijela su vrlo slikovita. Pokriveni su šumom, visoke obale su im strme, a ponegdje i nadvisuju vodu.

Obale jezera su slabo naseljene. Gradovi nisu drevni na obali, već mali Sortavala (bivši Serdobol), Novaja Ladoga, Petrokrepost, Priozersk (bivši Keksholm). Sva ostala naselja su također mala, većinom sela drvosječa, ribara i vodara.

U jezero se ulivaju tri velike rijeke - Svir, Vuoksa i Volkhov, nekoliko desetina rijeka srednje veličine i više od stotinu malih. Reke Svir, Vuoksa i Volhov daju 84% vode koja se uliva u jezero, a preostalih 16% dolazi iz srednjih i malih reka. Iz jezera izlazi samo reka Neva.

KLIMA

Ladoga se nalazi u prostranoj zoni tajge klime, koju karakterišu topla i vlažna ljeta, hladne i oblačne zime, te nestabilni vremenski uslovi.

Cikloni koji dolaze sa Atlantika ljeti donose kišu, a zimi ih prate snježne padavine i odmrzavanje. Prilikom prodora arktičkog zraka, pojačavaju se vjetrovi i mrazevi, a tokom perioda dominacije vazdušnih masa umjerenih geografskih širina, regija Ladoga doživljava suhe i vruće dane.

Klima Ladoge se ne razlikuje mnogo od klime Lenjingrada. Isti morski vjetrovi pušu nad njegovim prostranstvima, isto obilje vlage zimi i ljeti. Nije uzalud da je čitav sliv Neve nekada dobio nadimak „vlažni kutak Evrope“.

Prosječna godišnja temperatura zraka na Ladogi varira od 2,6 stepeni na istoku do 3,8 stepeni na jugu. U najtoplijem mjesecu u godini, julu, na južnoj obali Ladoge je samo 0,5 stepeni hladnije nego u Lenjingradu.

Padavine koje padaju na jezero tokom godine, Krtični sloj vode iznosi 600 milimetara, a više od polovine je zbog kiša toplog perioda. Oborine su posebno obilne na južnim i jugoistočnim obalama, a manje padavina na otocima.

Prosječna vlažnost zraka je oko 80 posto. Veći dio godine na Ladogi dominiraju južni i jugozapadni vjetrovi, ili "poludennik" i "šelonik", kako su ih u stara vremena zvali. Ljeti, vjetrovi sa sjevera i sjeveroistoka - "severik" i "polunoshnik" - postaju sve češći. Drevni nazivi vjetrova rođeni su još u doba Novgoroda Velikog i čvrsto su ušli u upotrebu širom ogromnog prostora našeg sjevera. Oni se zasnivaju na znanju drevnih moreplovaca o mnogim prirodnim fenomenima i njihovoj moći zapažanja. Vjeruje se da je vjetar "šelonik" dobio ime po rijeci Ščelon, koja se sa jugozapadne strane ulijeva u jezero Ilmen. Neki od ovih naziva vjetrova mogli su se pročitati na mnogim kompasima krajem prošlog stoljeća. Još uvijek su uobičajeni među lokalnim ribarima, ali neće svi koji dođu pogoditi da "zimnjak" znači jugoistočni vjetar, a "mezhenec" ili "polunoshnik" puše sa sjeveroistoka.

Prosječna brzina vjetra koji preovlađuje iznad jezera je 6 - 9, na obali 4-8 metara u sekundi. Ističe se samo područje škare, gdje vjetrovi slabi zbog brdovitog terena.

Visoke talase na jezeru izazivaju vjetrovi od 10-15 metara u sekundi. Obično su kratkotrajne i nestaju nakon 2-3 dana. Što je vjetar jači, to će trajati kraće. Olujni vjetrovi brzinom od 20-24 metra u sekundi prestaju nakon 5-6 sati. U otvorenom jezeru jaki vjetrovi se primjećuju 2 puta češće nego na kopnu. Pokazalo se da je najmirnije područje ogromno obalno područje u blizini Priozerska, zaštićeno visoko naseljenim haringama. Samo 2-3 dana godišnje vjetrovi se probijaju ovdje brzinom većom od 15 metara u sekundi.

Ladoški vjetrovi imaju jednu osobinu - izuzetno su nestabilni. Još u starim danima primijetili su da je "aeol na jezeru vrlo hirovit." Zaista, tokom dana vjetar može promijeniti smjer više puta. Nagli prelazi od jedne tačke do druge za samo 20-40 minuta služe kao preteča oluje. Uočeno je da kada nakon zapadnog i sjeverozapadnog vjetra nastupi kratko zatišje, a zatim sa sjevera i sjeveroistoka, onda se nevrijeme ne može izbjeći. To će se odigrati brzo, u roku od 1-2 sata.

Vjetar jednog smjera ne pokriva uvijek cijelo jezero. Dešava se da je u nekim područjima Ladoge vrijeme mirno, dok je u drugim vrijeme prilično vjetrovito.

Zbog velikog obima jezera, brzine vjetra su promjenjive. Sjeverni vjetar obično jača prema jugu, a jugo razvija veliku brzinu u blizini Valaamskog arhipelaga.

U toploj sezoni, zbog neravnomjernog zagrijavanja vode i kopna na Ladogi, nastaju lokalni vjetrovi - povjetarac. Danju duvaju sa jezera na obalu - jezerski povjetarac, noću, naprotiv - povjetarac s obale. Na činjenicu da su ovi vjetrovi slabi govori i njihov naziv - "breeze" na francuskom znači povjetarac. Međutim, ponekad jezerski povjetarac može biti prilično primjetan - do 6 metara u sekundi. Može prodrijeti 10-12 kilometara duboko u obalu, uzrokujući hlađenje zraka od ne 1-1,5 stepeni.

Proljeće na Ladogi obično je hladno i dugo. Sredinom marta jezero je još bilo zaleđeno. Prosječna aprilska temperatura zraka na ostrvima malobrojna

iznad 0, a na obali 1,5-2,5 stepeni Celzijusa. U maju se vazduh na obali zagreva do 7-9 stepeni, a iznad jezera je još 2 stepena hladnije. Mogući su noćni mrazevi i nagle promjene vremena. Magle su česte. Voda u jezeru je hladna, oko 2,5 stepeni. Do sredine maja, Ladoga je očišćena od leda, nakon čega može dugo nastupiti mirno vrijeme.

Prestanak mraza i početak toplih dana sa temperaturom vazduha iznad 10 stepeni znači dolazak ljeta. Na zapadnoj i južnoj obali jezera to se dešava krajem maja, nedelju dana kasnije nego u oblasti Lenjingrada.

U junu se zrak na otocima zagrijava u prosjeku na 12-13, a na primorju do 14 stepeni. U nekim danima temperatura u hladu može dostići i 20 stepeni.

U proljeće i prvu polovinu ljeta, temperatura zraka na njegovoj obali je nešto niža nego u susjednim područjima.

Većina topli mjesec na Ladogi - jul, samo u nekim godinama - avgust. prosječna temperatura Temperatura vazduha svuda je 16-17 stepeni. Posebno je toplo na južnoj obali jezera. Nekih dana termometar pokazuje 32 stepena u hladu.

Najčešće se lijepo vrijeme javlja od kraja juna do sredine avgusta - ovo je period najveće vjerovatnoće za vedro nebo. Prosječna temperatura zraka tokom dana uglavnom iznad 15 stepeni. Prevladavaju sunčani dani sa slabim južnim vjetrom. Temperatura vode na južnoj obali u prosjeku je 18-20 stepeni. Kiša pada jako, ali je karaktera kratkih pljuskova. U okolnim područjima moguća je grmljavina, ali često zaobilazi jezero.

Od kraja avgusta Ladoga postaje sve nemirnija. Jesen se bliži. Na ovim mjestima je prilično toplo, uz česte kiše sa kišom. U septembru ima 2-3 vedra dana, a broj oblačnih se povećava na 12-14 mjesečno. Prosječna temperatura zraka je 10-12 stepeni, ali se dešava da se sa južnim vjetrovima vraća toplo i vedro vrijeme za 2-3 sedmice - "indijsko ljeto". U ovo doba godine toplije je u blizini Ladoge nego u susjednim područjima.

Prvi mrazevi se primećuju krajem septembra i početkom oktobra. Novembar je najnegostoljubivije vrijeme na Ladogi. Nebo je naoblačeno i često pada kiša i sija. Na jezeru je već duže vrijeme oluja.

Zima je relativno blaga. Najhladniji mjeseci su januar i februar, njihova prosječna temperatura je 8-10 stepeni ispod nule. U nekim danima padne ispod 40 stepeni. To se posebno odnosi na stanovnike istočne obale, gdje mrazevi dostižu 54 stepena. Preko jezera su slabiji - 35-37 stepeni. Odmrzavanja su rijetka. Snijeg pada krajem oktobra, ali se otopi za 2-3 dana. Samo mjesec dana kasnije obala nestaje pod stabilnim snježnim pokrivačem. Do kraja zime njegova debljina dostiže 80-90 centimetara. Početkom decembra pojavljuju se prve obale na jezeru.

ENERGETSKI RESURSI

Istorija korištenja rijeka u slivu jezera Ladoga započela je u davna vremena. Hronike iz 12. veka pominju vodenice koje stoje na rekama koje teku u Ladogu. IN sredinom 16. veka veka, prvi pokušaj da se pregradi reka Volhov kod Novgoroda. 1896. godine, prvi put u Rusiji, počela je sa radom mala hidroelektrana snage 350 konjskih snaga na Velikoj Okti, desnoj pritoci Neve. Prvi projekat za izgradnju hidroelektrane na Nevi predložio je 1892. godine inženjer N. N. Benardos. Autor je smatrao da su Ivanovske brzace najpogodnije mjesto za to, jer ovdje rijeka teče najvećom brzinom, a kamenito dno je pogodno za izgradnju brane. Prema drugoj, kasnijoj opciji, predložena je izgradnja hidroelektrane bliže Lenjingradu - u Krivom koljenu u blizini parka Nevsky Forest. G. O. Graftio je 1910. izradio idejni projekat za hidroelektranu i bravu na Volhovu. Ali strana dionička društva koja su posjedovala parne elektrane u Sankt Peterburgu pobunila su se protiv projekta. Jeftina Volhovska energija mogla bi im oduzeti profit.

Nakon Velike Oktobarske socijalističke revolucije, V. I. Lenjin je iznio program za stvaranje materijalne i proizvodne baze zasnovane na elektrifikaciji zemlje. U decembru 1926. godine, prvi put Lenjinovog plana GOELRO, Volhovska hidroelektrana, počela je sa radom. G. O. Graftio, vodeći inženjer i naučnik u oblasti energetike, projektovao je i nadgledao izgradnju hidroelektrane na Volhovu. Volkhovstroj je postao škola naučnog, tehničkog i proizvodnog kadra za dalju hidrotehničku izgradnju u našoj zemlji.

Početni kapacitet hidroelektrane Volhov je 58 hiljada kilovata. Početkom Velikog domovinskog rata, hidroelektrana Volhov je demontirana, a oprema je odvezena u unutrašnjost zemlje. Godine 1942. hidroelektrana je djelimično obnovljena i struja je do Lenjingrada prenošena podvodnim kablom položenim po dnu Ladoge. Već 1944. godine hidroelektrana na Volhovu je potpuno obnovljena, a njen kapacitet je povećan na 66 hiljada kilovata.

Godine 1933. završena je izgradnja hidroelektrane Nizhne-Svirskaya. Prvi projekat korišćenja energije reke Svir nastao je 1916. Inženjer V.D. Nikolsky sastavio je potvrdu „O rezervama vode u rijeci“. Svir. Ukupna snaga Svira za ovaj projekat određena je na 150 hiljada konjskih snaga. Nakon revolucije u januaru 1918. godine, na inicijativu pomorskog komesarijata pokrenuto je pitanje korištenja energije rijeke Svir: tvornicama pomorskog odjela bila je potrebna struja.

Izgradnja hidroelektrane Nizhne-Svirskaya zahtijevala je mnogo više vremena i materijalnih troškova nego stvaranje hidroelektrane Volhov, jer su složeni hidrogeološki uvjeti otežavali radove.

Godine 1952. izgrađena je hidroelektrana Verkhne-Svirskaya kapaciteta 160 hiljada kilovata.

Pored Volhovske i dvije hidroelektrane na Sviru, na Vuoksi postoje i dvije velike hidroelektrane - Enso i Raukhiala.

Energija iz svih velikih hidroelektrana ulazi u integrisani energetski sistem severozapada, koji se kontroliše iz dispečerskog centra Lenenergo. Osim toga, postoji nekoliko stotina malih hidroelektrana na malim rijekama. Ukupni kapacitet svih hidroelektrana u slivu Ladoge je oko 800 hiljada kilovata, što je skoro polovina snage rijeka u slivu koje se mogu koristiti za energiju.

Energetski potencijal velikih rijeka je u velikoj mjeri iscrpljen. Postoje projekti za izgradnju hidroelektrane Nižnje-Vuoksinskaja, treće hidroelektrane na Sviru (iznad Podporožja) i kaskade stanica na reci Meta. Zašto nema hidroelektrane na punoj Nevi, jedinoj rijeci koja teče iz jezera Ladoga? Da li je moguće učiniti da ogromna masa vode Neve radi u turbinama? Moguće je, ali da li se isplati, odnosno da li će biti ekonomski isplativo ako se uračunaju svi dobici i gubici u izvođenju takve izgradnje. Ovo pitanje još nije rešeno? Činjenica je da nivo jezera Ladoga ima vrlo mali višak iznad nivoa Finskog zaljeva - u prosjeku samo 4 metra. Ovo je premala visinska razlika da bi izgradnja hidroelektrane na Nevi bila profitabilno preduzeće, bez ikakve sumnje. Zbog niskog pritiska, hidroelektrana na Nevi bi imala relativno mali kapacitet - oko 110 hiljada kilovata, a troškovi njene izgradnje su se pokazali znatno višim od cene hidrocentrala istog kapaciteta na drugim rekama. Osim toga, stvaranje pritiska vode od čak 4-5 metara izazvalo bi značajno plavljenje obala Neve.

IZVOR VODE

Ogroman rezervoar vode - jezero Ladoga - izvor je iz kojeg se voda opskrbljuje za potrebe stanovništva i industrijskih preduzeća Lenjingrada. Grad se "hrani" rijekom Nevom, čiji je izvor u jezeru Ladoga. Voda Neva se snabdijeva pumpama iz nekoliko gradskih vodovodnih stanica

na posebne filtere i hlorisane, a zatim tretirane amonijakom kako bi se eliminisao miris hlora.

Pored vodovodnih stanica, voda iz Neve se uzima iz gradskih termo stanica, fabrika i drugih preduzeća, koji je koriste uglavnom za hlađenje raznih toplotnih instalacija. Dnevna potrošnja vode u Lenjingradu je oko 400 litara po stanovniku (ova brojka uključuje i industrijsku potrošnju). Ukupno se iz Neve uzima oko 3 miliona kubnih metara vode dnevno, što je mali deo njene potrošnje; Voda Neve bila bi dovoljna za nekoliko desetina gradova poput Lenjingrada.

U narednim godinama planirana je rekonstrukcija postojećih lenjingradskih vodovodnih stanica i izgradnja nove, što će smanjiti zagađujući uticaj grada na vodu koja ulazi u vodovod.

Prva velika vodovodna stanica na Nevi izgrađena je 1859-1863. Voda se dopremala direktno iz Neve bez ikakvog prethodnog prečišćavanja. U vezi sa rastom grada i povećanim zagađenjem vode Neve krajem 19. veka, pojavio se hitan zadatak obnove celokupnog „vodovoda“ tih godina bio je tehnički složena stvar , pa je predloženo korištenje čistog prirodna voda Sama Ladoga, odnosno da se postavi vodovod do Sankt Peterburga direktno sa obale jezera. Voda Ladoga nije zahtijevala cjelogodišnju filtraciju i dezinfekciju.

Prve studije jugozapadne obale Ladoškog jezera sa ciljem stvaranja vodovoda izvela je 1905-1907. godine „Ujedinjena komisija za vodovode Sankt Peterburga“. Ovoj komisiji su na razmatranje predstavljena tri moguća izvora vodosnabdijevanja Sankt Peterburga: rijeka Neva, rijeke i izvori platoa južno od doline Neve i Finskog zaljeva i jezero Ladoga. Komisija je došla do zaključka: po svojoj čistoći s biološke tačke gledišta, Ladoško jezero, uključujući i sjeverni dio zaljeva Šliselburg, nije inferiorno najvećim istraženim jezerima u Evropi i Sjevernoj Americi, i opskrbljuje vodom grad direktno od jezera je najpoželjnija opcija. Godine 1913

Počeli su graditi vodovod, ali je izbijanje Prvog svjetskog rata prekinulo radove. Planirano je snabdijevanje vodom posebnim cjevovodom sa vodozahvatom na svjetioniku Osinovec na zapadnoj obali Šliselburškog zaljeva.

Prije Velikog Otadžbinski rat Pred projektantskim organizacijama ponovo se postavljalo pitanje izgradnje vodovoda između Ladoškog jezera i Lenjingrada, ali opet, zbog izbijanja rata, nije provedeno.

Vodu Ladoge, uprkos svojoj visokoj prirodnoj čistoći, obalno stanovništvo je malo koristilo za vodosnabdijevanje. To se objašnjava činjenicom da su naselja na obalama Ladoge dugo nastala uglavnom na ušćima rijeka i da je bilo prikladnije koristiti riječnu vodu. Pojavom velikih industrijskih preduzeća u primorskim gradovima i naseljima, potrošnja vode Ladoge je naglo porasla, pogotovo što ovdje veliki udio imaju industrije vezane za preradu šuma i hemijsku preradu drveta, odnosno koje zahtijevaju velike količine vode.

Proizvodnja celuloze i papira je veoma vodointenzivan potrošač - za jednu tonu proizvoda, fabrike celuloze i dorade troše 300 kubnih metara vode, tvornice papira - 500 metara kubnih, hidrolizne fabrike troše 1,6 metara kubnih za proizvodnju 1 decilitra alkohola. Voda mora biti svježa i čista prema strogim tehničkim standardima kemijskih i fizičkih pokazatelja. Ne bi trebalo da bude tvrd, primese raznih hemijski elementi dozvoljeno u vrlo malim količinama. A voda Ladoga u potpunosti zadovoljava sve ove zahtjeve koje nameću industrijska preduzeća.

Lenjingradska regionalna sanitarna i epidemiološka stanica već niz godina

Sedmična tura, jednodnevno planinarenje i izleti u kombinaciji sa udobnošću (trekking) u planinskom odmaralištu Khadzhokh (Adygea, Krasnodarska teritorija). Turisti žive u kampu i posjećuju brojne prirodne spomenike. Vodopadi Rufabgo, plato Lago-Naki, klisura Meshoko, pećina Big Azish, kanjon rijeke Belaya, klisura Guam.

Kako je nastala Neva i koliko je stara? Koja je rijeka starija - Neva ili Tosna?

Teško je precijeniti značaj rijeke Neve za Sankt Peterburg. Ona je bila ta koja je odredila mjesto rođenja grada i svjedočila mnogim značajnim stranicama njegovog života. Ali koliko znamo o prekrasnoj Nevi?

Istorija formiranja rijeke Neve je složena i još uvijek nije u potpunosti razjašnjena. Ovdje predstavljamo teoriju nastanka Neve, najrasprostranjeniju u naučnoj literaturi. Na teritoriji gde se danas nalazi Sankt Peterburg i okolina, nakon povlačenja glečera, formirano je periglacijalno jezero. Nakon toga, kao rezultat geoloških i klimatskih promjena, morske vode su u više navrata nadirale ovo područje... Prije oko 10.000-7.500 godina, dio današnjeg Baltičkog mora zauzimao je zatvoreni slatkovodni basen Ancylus, odnosno Ancilsko jezero. Ime je dobio po slatkovodnom mekušcu ancilusu koji se nalazi u njegovim sedimentima. Na istoku, granica Ancilovog jezera prolazila je u oblasti ostrva Kotlin, gde se sada nalazi utvrđeni grad Kronštat.

Rijeka Neva u to vrijeme nije postojala. Na njenom mestu je tekla reka Tosna, koja se uliva u jezero Ancilovoe iza ostrva Kotlin, i reka Mga, koja je bila pritoka Ladoge. Ladoško jezero je imalo pristup bazenu Ancilusa na severu Karelijskog prevlake.

Prije oko 7.500 godina, kao rezultat novih geoloških promjena, vode Sjevernog mora izlile su se u Ancilski bazen i pretvorile ga u more. Dobio je ime Litori-novi, jer ga je naseljavao mekušac Litorina.

Litorinsko more je stršalo u kopno kao uski tjesnac duž Nevske nizije. Zatim, zbog porasta zemljine kore počeo je da se povlači i smanjuje u veličini. To je dovelo do formiranja Drevnog Baltičkog mora prije oko 4.000 godina.

Podizanje zemlje je takođe uticalo na Ladogu. Našavši se izolirano od mora, jezero se počelo izlijevati. Njegove vode, izlivši se iz korita i potopivši dio kopna na južnoj obali i dolini rijeke Mga, približile su se rijeci Tosni. Ovdje se dogodio proboj vododjelnice, o čemu svjedoče ivanovski brzaci. Voda Ladoge jurila je duž već pripremljenog korita reke Tosne i stigla do Finskog zaliva mlađe od reka kao što su Tosna, Mga, Slavjanka, Ižora... Neva sa svojom deltom u obrisima bliskim savremenim nastala je pre otprilike 2500 godina i čovek je bio svedok njenog rođenja.

Koliko je kilometara duga Neva od izvora do ušća i kolika je njena dužina unutar grada?

Dužina Neve je 74 kilometra. Izlazi iz jezera Ladoga na području ostrva Orehova, na kojem je 1323. godine izgrađena tvrđava Orešek, kasnije poznata kao tvrđava Šliselburg.

Korito Neve je široki polukrug čiji je vanjski dio okrenut prema jugu. Stoga, ako se od izvora Neve do njenog ušća položi prava linija, tada udaljenost neće prelaziti 45 kilometara.

Dužina Neve unutar Sankt Peterburga raste zajedno sa rastom grada. Trenutno, dužina reke unutar Sankt Peterburga iznosi 32 kilometra - 2/5 njene ukupne dužine.

Na kojem dijelu Neve je njena obala najveća?

Prosječna visina obala Neve je 6-9 metara. Kako se približavate ušću rijeke, obale se postepeno smanjuju na nivo od 2-2,5 metara. Najviša tačka se nalazi na dijelu lijeve obale u blizini izvora rijeke. Ovo mjesto, poznato kao Preobraženska planina, dostiže visinu od 40 metara.

U kom dijelu je kanal Neve najuži i gdje dostiže najveću širinu? Gdje je najdublja tačka rijeke?

Najuža tačka Neve su Ivanovski brzaci. Ovdje je njegova širina 210 metara. Najveću širinu dostiže kod Nevske kapije - 1000-1250 metara.

Najveću dubinu Neva (24-25 metara) ima na desnoj obali, preko puta Arsenalne ulice. Preovlađujuća dubina je 8-11 metara, a na području ivanovskih brzaka 4-4,5 metara. Na ovom 2-kilometarskom potezu Neve sa velikim kamenitim plićakom, brodski saobraćaj je bio jednosmjeran, što je stvaralo određene poteškoće za pojačani plovidbeni put na Volgo-Baltičkom plovnom putu. Ali od kraja 1978. godine, kada su završeni radovi na vađenju stotina hiljada kubnih metara morenskog tla sa gromadama sa dna rijeke, velika plovila su počela istovremeno da se pilotiraju u dva smjera.

Ivanovskih brzaka od sada više nema. Sačuvani su samo u nazivu ovog najužeg dijela Neve.

Koja je razlika u nivou vode između izvora i ušća Neve?

Nivo vode na ušću Neve je u prosjeku niži od nivoa na izvoru za 4,7 metara. Ova razlika nije stabilna. Sve zavisi od nivoa vode u jezeru Ladoga i Finskom zalivu. Poznato je da je u junu 1924. razlika između jezera i ušća Neve dostigla 6,5 ​​metara, ali je u novembru 1940. pala na 3,4 metra.

Kolika je brzina toka Neve i koliko vode nosi svake sekunde? Koje mjesto zauzima Neva po punoći vode najveće rijeke Evropa?

Brzina toka Neve na različitim dijelovima nije ista. U prosjeku je jednaka 0,9-1,2 metra u sekundi, odnosno 3,2-4,3 kilometara na sat (a na ivanovskim brzacima, u blizini rta Svyatki, prije produbljivanja dna rijeke, brzina struje je dostizala 12-14 kilometara po sat sat). Neva svake sekunde u more izbaci u prosjeku 2.540 kubnih metara vode, 9 miliona kubnih metara na sat i 80 milijardi kubnih metara godišnje, odnosno 80 kubnih kilometara vode. Tokom cijele godine, sadržaj vode u rijeci varira, jer direktno ovisi o nivou jezera Ladoga.

Neva nosi onoliko vode koliko rijeke Dnjepar i Don zajedno. Ako se Neva uporedi sa rekama Evrope po svojoj punoći, zauzima šesto mesto (posle Volge, Dunava, Pečore, Kame i Severne Dvine).

Koliko dugo je Neva zamrznuta u ledu? Koliko dana traje probijanje leda? Koliko je vremena potrebno da led putuje od izvora Neve do Petropavlovska tvrđava?

Period kada je Neva prekrivena ledom kreće se od 45 do 150-180 dana.

Obično, nakon otvaranja, Neva se oslobađa od riječnog leda u roku od 3-5 dana. Zatim pet dana ostaje čist. Tada led Ladoškog jezera počinje da teče i putuje duž reke 8-12 dana, čineći putovanje od Ladoge do centra grada, odnosno do tvrđave Petra i Pavla, za 16-18 sati. Dakle, proljetni ledeni period obično traje* oko tri sedmice. Naravno, postoje izuzeci. Ponekad, otprilike jednom u 10 godina, led Ladoge ili uopće ne ulazi u Nevu, ili ne stiže do ušća rijeke. Ponekad traje 30 dana ili više, kao što je to bio posljednji put 1954. godine. Takođe treba uzeti u obzir da se od ogromne mase leda Ladoga u Nevu ne nosi više od 1-2 posto i, kao rijedak izuzetak, 4-5 posto. Sav ostatak leda ne napušta jezero i topi se na licu mjesta.

Zašto postaje hladnije kada se led na Ladogi otopi?

Stanovnici grada obično kažu: „Ako led Ladoga nestane, postaće hladno“, što znači da invazija ogromnih masa leda u Nevu izaziva hlađenje vazduha. Takvo rezonovanje je netačno. Zaista postoji veza između ova dva fenomena, ali veza je obrnuta. Poznato je da led iz Ladoge guraju u Nevu jaki sjeveroistočni i istočni vjetrovi, a ti vjetrovi su po pravilu hladni. Oni su ti koji snižavaju temperaturu vazduha u gradu.

Koja vrsta ribe se nalazi u Nevi?

Neva nije baš bogata sopstvenom ribljom hranom. Vodene vegetacije gotovo da i nema, koja se samo ponegdje može vidjeti kao uzak pojas uz obalu. Izuzetak je Nevski zaljev, gdje u plićaku rastu trska, trska, divlji pirinač i drugo zelje koje voli vlagu. Hrana se u rijeku nosi strujom iz jezera Ladoga. Ribe koje se pojavljuju u Nevi najčešće dolaze na mrijest ili putuju od jezera Ladoga do Finskog zaljeva i natrag. To su čađ, haringa, jegulja, jabuka, štuka, smuđ, plotica, jad, rim, deverika, smuđ, bjelica. Njena mrijestilišta se nalaze u gornjem dijelu rijeke, gdje brza struja i mnoga mjesta sa grubim šljunčanim dnom.

Kako se prije zvao Finski zaljev? Šta je to i koje su njegove dimenzije?

U starim danima, Finski zaljev je imao drugačije ime - jezero Kotlin. Ovo je relativno usko vodeno tijelo, koje se na istoku završava u Nevskom zalivu, koji strši duboko u kopno. Njegova površina je 29.500 kvadratnih kilometara.

Dužina zaljeva od vrha (krajnji istočni dio) do vrata (krajnji zapadni dio), gdje se spaja sa Baltičkim morem, iznosi 410 kilometara. Prilikom ulaska u Baltik, širina zaljeva je 70-75 kilometara, au zalivu Neva - 12-15 kilometara. Zapadno od ostrva Kotlin širina zaliva je 18-22 kilometra. Najširi dio Finskog zaljeva, koji prelazi 130 kilometara, nalazi se na meridijanu otoka Moshchny. Prosječna dubina uvale je 38 metara, au pojedinim depresijama 100-120 metara. Ali Nevski zaliv, čija granica prolazi linijom Lisiy Nos - Kronstadt - Oranienbaum, plitka je voda sa malom strujom. Ovdje prevladava dubina 3-5 metara, au plićaku - ne više od 1,5-2 metra.

Nekoliko rijeka se ulijeva u Finski zaljev. 2/3 vode koju donose dolazi iz Neve.

Koliko se rijeka ulijeva u Nevu? Koje su najveće?

U Nevu se uliva 26 reka i potoka, uključujući 7 najznačajnijih: Černaja, duga 30 kilometara (uliva se u Nevu kod Petrokreposti), Moika, duga 27 kilometara (uliva se u Nevu iznad sela Ivanovskoe), Mga, 77 kilometara duga, Tosna, duga 118 kilometara, Izhora je duga 65 kilometara, Slavjanka je duga 39 kilometara i Bolshaya Okhta je duga 93 kilometra. Među malim rijekama koje se ulivaju u Nevu unutar grada, treba spomenuti Murzinku, Utku, Spartak, Volkovku i Crnu rijeku koja se ulijeva u Bolšu Nevu.

Sve pritoke Neve su relativno male i gotovo da nemaju uticaja na njen režim.

Kako je nastala delta Neve? Koji su njeni glavni prirodni kanali?

Delte većine rijeka nastaju kao rezultat taloženja sitnih čestica mulja i pijeska na mjestima gdje voda otiče u more, gdje se brzina riječnog toka naglo smanjuje. Neva sa sobom nosi neznatnu količinu čestica mulja. A njena delta ima drugačije porijeklo. U početku se Neva jednim rukavcem ulijevala u Finski zaljev. Ali kao rezultat izdizanja kopna, Drevno Baltičko more se povuklo na zapad. Plitak koji je bio pod vodom sada je počeo da se diže i pretvara u ostrva. Nalet vode iz Finskog zaljeva tokom poplava također je igrao značajnu ulogu u njihovom formiranju. Zbog jakih valova sa dna mora se diže mulj koji se potom taloži na plićacima u blizini otoka. Ovaj fenomen doveo je (i sada vodi) ne samo do povećanja površine postojećih otoka, već i do rađanja novih. To je, pak, bio razlog da se korito Neve počelo razdvojiti u ogranke i formirala se riječna delta.

Danas su glavni prirodni kanali delte; Bolshaya Neva, Malaya Neva, Bolshaya Nevka, Srednyaya Nevka, Malaya Nevka, Fontanka, Moika, Ekateringofka, Krestovka, Karpovka, Zhdanovka, Smolenka, Pryazhka i Kronverksky Strait.

Na koliko ostrva se nalazi Sankt Peterburg?

Više od jednog veka verovalo se da u delti Neve postoji 101 ostrvo.

Ova brojka se može naći u enciklopedijskim rječnicima, vodičima, te u mnogim književnim i referentnim izvorima.

Ali unutra poslednjih godina počela je sve češće sumnjati u to. Zaista, tokom proteklog stoljeća dogodile su se mnoge promjene, u nekim slučajevima pod uticajem prirodnih faktora, u drugim kao rezultat ljudske aktivnosti. Kada su zatrpani kanali i prirodni kanali, pojedina ostrva su se spojila sa većim. Ostrvo (sada ostrvo Dekabristov). Iz istih razloga nestala su ostrva Vatny, Penkovy Buyan, Wine Buyan i mnoga druga. U 1969-1970, kanal Vvedensky je napunjen, ostrvo Volni, koje je sada povezano umjetnom koferdamom s ostrvom Dekabristov, prestalo je postojati.

Trenutno se u delti Neve nalaze 42 ostrva.

Koja od ostrva delte Neve imaju imena?

Mora se pretpostaviti da nisu sva ostrva koja se nalaze u delti Neve imala imena, a neka su ih verovatno izgubila tokom godina. U nastavku su navedena samo ona ostrva koja su do danas zadržala svoja imena.

Na desnoj obali Neve: Petrogradski (Berezovy), Zayachiy, Kronverksky, Aliy, Krestovsky, Kamenny, Elagin, Petrovsky ".

Na lijevoj obali Neve: Admiralteysky, Novo-Admiralteysky, New Holland, Minison, Kolomensky, Kazansky, Spassky, Piarovsky, Kanonersky, Gutuevsky, Bely, Monastyrsky, Grebenka brana, Ekateringofsky.

Šta je nekada bilo na mestu kanala Gribojedov? Kada je kanal poprimio moderan izgled?

Tamo gdje se sada nalazi kanal Gribojedov, nekad je vijugala Gluva rijeka, prljava stajaća voda, sa obalama obraslim visokom travom i grmljem. Ova rijeka je na svom putu napravila mnogo cik-cakova, pa su je ljudi prozvali Krivuša. Nastao je iz močvare između današnjeg trga Konjušennaja i Trga umetnosti. Godine 1764-1790. Krivuša je produbljena, proširena i obučena u grainit. Postao je kanal nazvan Katarinin kanal. Godine 1923. preimenovan je u kanal Gribojedov. Njegova dužina je 5 kilometara.

Kada i za koju svrhu je iskopan Litvanski kanal? Kada je napunjen i gdje se još mogu vidjeti njegovi ostaci koji su preživjeli do danas?

Kada je nastala Ljetna bašta, na njenoj teritoriji postavljene su brojne fontane. Da bi njihovi mlazovi tekli pod prirodnim pritiskom, kao u Peterhofu, odlučeno je da se prokopa kanal iz rijeke Ligovke, koja teče iz jezera Duderhof. Izgrađen 1718-1721 prema projektu i rukovodstvu G. G. Skornjakova-Misareva, kanal se protezao od sela Gorelovo, gde je tekla reka Ligovka, do lokacije na uglu moderne Nekrasovske ulice i avenije Grečeski, gde se nalazi park. sada postavljeno. Ovdje je izgrađena akumulacija, odakle je voda dovođena cijevima do Ljetne bašte. Kanal je također trebao snabdijevati vodom stanovnike naselja koja se nalaze duž njegove trase.

1777. godine fontane su uništene poplavom. Kanal je postepeno propadao. Sredinom 19. stoljeća postao je deponij za razne kanalizacijske i Otpadne vode industrijska preduzeća.

1891. godine, na deonici od bazena (danas neispravnog) do Obvodnog kanala, zatvoren je u cev i napunjen. Na deonici između Obvodnog kanala i Moskovskog prospekta ovi radovi su završeni do 1926. Iza teritorije fabrike Skorokhod i dalje jugozapadno do Krasnoputilovske ulice, kanal je zasut 1965-1969. Vode očuvanog dijela kanala preusmjeravaju se u rijeku Krasnenkaju. Na mjestu Litvanskog kanala sada se nalazi Ligovsky prospekt.

Koji se od postojećih bulevara nalazi na mjestu nekadašnjeg kanala. Zašto je ovaj kanal prokopan i kada je nestao?

Od kanala koji je okruživao Admiralitet, prema Novoj Holandiji i brodogradilištu Galernaya, prokopan je takozvani Admiralitetski kanal. Bio je namijenjen za skladištenje drvne građe koja se donosi u Sankt Peterburg. U naredbi Petra I od 8. juna 1720. stajalo je: „Brodske borove šume treba postaviti duž kanala koji se gradi od Admiraliteta do Holandije.“ Kanal je prelazio Krjukov kanal, koji i danas postoji, prokopan 1717-1719. Admiralitetski kanal je postepeno postajao zagađen kanalizacijom; počeo je da raste plitko i širi smrad okolo. Godine 1842. njegov dio do Krjukovskog kanala prekriven je svodom od opeke i na vrhu prekriven zemljom. A 1845. godine na mjestu kanala pojavio se mladi bulevar, koji je od obližnje kasarne Konjogardijskog puka dobio naziv Konjogardijski puk.

Ako se želite uvjeriti da je na mjestu bulevara nekada postojao vodeni kanal, onda idite na Kryukov kanal. Sa njegove istočne strane jasno je vidljiva zasvođena cijev u koju je bio ograđen Admiralitetski kanal.

Koji je od kanala u Sankt Peterburgu najduži? Kada i po projektu kojih inženjera je iskopan?

Najduži kanal u Sankt Peterburgu je Obvodni, njegova dužina je 8 kilometara.

Kopan je 1805-1834. U početku je radove na izgradnji kanala vodio inženjer I. K. Gerard, a potom poznati naučnik i inženjer P. P. Bazin

U prošlosti je Obvodni kanal imao veliki značaj. Prema njemu najkraći put Od morske luke do riječne luke, tada smještene na obalama Neve, u blizini Aleksandro-Nevske lavre, neprekidno su prolazili brodovi i barže s raznim teretima. Drvo je često plutalo duž kanala. Njegov izgled u južnom dijelu grada omogućio je da se ovdje gradi industrijska preduzeća, u čijoj su blizini izrasla nova stambena naselja.

Koji kanali su trenutno dostupni u Sankt Peterburgu?

Danas u Sankt Peterburgu postoji 19 kanala: Obvodni, Griboedova, Lebjaži, Zimski kanal, Krjukovski kanal, Novo-Admiraltejski, Kruštejnski kanal, Bumažni, Novi, Seltsjanoj, Morskoj, Škiperski, Ligovski (delimično očuvan), Volkovski, Grebujanski, , Matisov, Boljšoj i Mali kanali na ostrvu Kameni.

Dolazak kog broda je označio otvaranje luke Sankt Peterburg? Koje godine se to dogodilo?

Postoje mnoge legende o dolasku prvog stranog broda na ušće Neve. Od njih, najpopularniji je sljedeći.

Jednog novembarskog dana 1703. godine u blizini ostrva Kotlin, koje se nalazi u Finskom zalivu, 30 kilometara od ušća Neve pojavio se holandski brod. Čim je Petar I saznao za to, odmah je krenuo čamcem da dočeka svog prekomorskog gosta. I sam car je bio obučen u pilotsku odjeću, a ljudima koji su ga pratili naređeno je da se oblače kao mornari. Strano plovilo otkriveno je dok se borilo kroz plićak zaljeva.

Popevši se na palubu broda, Peter je pozdravio skipera na holandskom i izvijestio da je stigao po naređenju samog guvernera da pomogne brodu da stigne do pristaništa. Tada je Peter predložio skiperu da prati brod. Ulazak u Nevu, ruski "pilot" je pokazao mesto gde se treba sidriti. Bio je nedaleko od obale, preko puta kuće Petra I.

Kada su se pristigle osobe iskrcale, dočekao ih je guverner Sankt Peterburga Aleksandar Menšikov. Pozvao je goste za stol, a po njegovom naređenju na palubu broda postavljena je vojna straža. Ubrzo su prekomorski gosti, na svoje veliko iznenađenje, saznali da je vješt pilot sam kralj.

Petar je bio neobično sretan zbog prvog broda koji je stigao u Sankt Peterburg. U čast tako značajnog događaja, isporučena roba - španska so i vino - bila je dozvoljena za prodaju bez plaćanja carine. Petar je dao skiperu broda 500 crvenona, a svakom mornaru 30 efimki, i odmah najavio da će drugom brodu dati 300, a trećem 150 crvenona.

Drugi brod je došao pod englesku zastavu, a treći - opet pod holandsku. Ali prvi brod je dobio posebne privilegije i više od 50 godina, svaki put s pojavom plovidbe, mogao se vidjeti u luci Sankt Peterburga.

Koje je mjesto u Sankt Peterburgu postalo najprometnije i najbučnije s početkom proljeća već 150 godina?

U životu svakog pomorskog grada, luka je jedno od najvažnijih mjesta. Ostrvo Vasiljevski je tako živahan kutak Sankt Peterburga već vek i po.

Luka je nastala na ostrvu Berezovy, gde se počelo formirati prvo gradsko središte. Godine 1733. preselio se na ostrvo Vasiljevski, gdje je bilo mnogo pogodnije za privezivanje brodova. Ovdje su podignute Berza, Carina, skladišta, Gostiny Dvor i druge nove zgrade.

Više od 1.000 stranih brodova godišnje je stizalo u Strelku, gde se nalazila luka, od kraja 18. veka.

U 18. vijeku uvozom je dominirala roba koju su uglavnom konzumirali plemstvo i trgovci, uključujući više od 60 posto luksuzne robe. Tim povodom, istaknuti ruski prosvetitelj i pisac N.I. Novikov je, ne bez ironije, napisao u svom satiričnom časopisu Truten:

“Ovih dana su u lokalnu luku stigli brodovi iz Rouena i Marseillea. Donijeli su nam sljedeću robu: francuske mačeve raznih vrsta, burmutiće od kornjačevine, papir, vosak, čipku, plavuše, rese, manžetne, trake, čarape, kopče, šešire, dugmad za manžete i sve vrste tzv. galanterije. i iz luke Sankt Peterburga na te brodove će se ukrcati razne sitnice za domaćinstvo, kao što su: konoplja, gvožđe, juft, mast, svijeće, posteljina, itd.“

U to vrijeme i do početkom XIX veka, Rusija je bila svetski snabdevač metalom. Engleski brodovi su godišnje iznosili milione funti uralskog gvožđa iz luke Sankt Peterburg.

Luka u Sankt Peterburgu bila je prva najvažnija luka u Rusiji, a trg Exchange na Vasiljevskom ostrvu postao je jedno od najprometnijih mesta u gradu. Ovdje su se mogli vidjeti strani i ruski trgovci kako sklapaju trgovačke poslove. Mnogi ljudi iz glavnog grada dolazili su i ovdje da gledaju pristizale prekookeanske brodove. A među ovom šarolikom i bogato odjevenom gomilom, oštro su se isticali ljudi odjeveni u znojem natopljene pletenice i dugačke platnene košulje. To su bili takozvani “sezonski radnici” koji su iskrcavali i ukrcavali brodove.

Tek sa početkom sumraka Strelka je utonula u tišinu.

Privezne linije u luci nalazile su se na strani Male Neve. Ali što je više brodova dolazilo u luku Sankt Peterburg, što je postajala gužva na ražnju Vasiljevskog ostrva, to je bilo teže izvršiti istovar i utovar na relativno maloj površini. Kasnije, s pojavom parobroda sa dubljim gazom, kao i nakon izgradnje mostova u donjem toku Neve

Najprije pontonski, a kasnije stalni, kretanje brodova do Strelke postalo je potpuno otežano.

U Kronštatu je uspostavljena pretovarna baza. Plovila s dubokim gazom približila su se kronštatskim molovima i ukrcana u čamce, koji su isporučivali prekomorske robe u Sankt Peterburg. I tek nakon što je Morski kanal prokopan 1885. godine, luka, koja je bila i trgovačka i putnička, prebačena je na ostrvo Gutujevski. Na ostrvu još uvijek postoji trgovačka luka.

Dolaskom kojih brodova je prvi put nakon 1917. godine otvorena plovidba petrogradskom lukom? Koji je parobrod iz trgovačke luke našeg grada prvi isplovio u inostranstvo?

20. aprila 1918. godine otvorena je prva plovidba dolaskom ruskih transportera „Ilsa“ i „Eros“ iz Helsingforsa, koji su dopremali putnike koji su se vraćali u domovinu. Tako je otkrivena prva sovjetska navigacija. U julu je u luci privezan prvi strani parobrod Gute pod švedskom zastavom, a zatim još 51 brod. Isporučili su električnu opremu, kosilice, žetelice, plugove, srpove, kose, separatore, kao i sjeme, šibice, boje, papir i hranu.

Dana 10. novembra 1918. godine petrogradska luka je bila posebno prometna. Ovdje je prvi sovjetski trgovački brod "Federacija", koji je trebao da dopremi bakarne i mesingane strugotine, lan i građu u Kopenhagen, svečano ispraćen na putovanje u inostranstvo. U 3 sata poslije podne pušteni su konopci za privez, a uz zvuke orkestra i dobre riječi na rastanku, brod je uplovio u Morski kanal.

Tokom plovidbe 1918. u luci je pretovareno preko 160 stranih i sovjetskih brodova. Građanski rat i intervencija prekinuli su komercijalnu plovidbu, koja je nastavljena tek dvije godine kasnije. Sa svakom novom plovidbom, moć gradske luke se povećavala, a strani gosti su je posjećivali sve češće.

Sada je pomorska trgovačka luka Sankt Peterburg ne samo vodeća u Baltičkom brodarstvu, već i najveća i prvoklasna luka u našoj zemlji. Zauzimajući Gutujevski i brojna susedna ostrva, prostire se na 500 hektara i predstavlja ogromno i složeno preduzeće, opremljeno savremenom tehnologijom. Pojavom nove vrste trgovačkih plovila - poput kontejnerskih brodova i ro-ro brodova, čija obrada traje svega nekoliko sati, javila se potreba za izgradnjom novih i rekonstrukcijom postojećih vezova. Oni sada pružaju međunarodni standard za rukovanje kontejnerima i visoku produktivnost.

Kada su počeli redovni letovi putničkih parobroda duž Neve i drugih plovnih puteva grada?

Godine 1848. u Sankt Peterburgu je organizovano Lako Nevsko brodarstvo. Parobrodi kapaciteta do 100 ljudi isplovili su s pristaništa kod Ljetne bašte prema najavljenom rasporedu. U ljeto 1882. otvoren je parobrodski saobraćaj duž kanala Katarine (danas Kanal Griboedov) - od Marsovih polja do tržnice Nikolsky. Godine 1892. stanovnici glavnog grada već su mogli putovati parobrodom duž Fontanke od Ljetne bašte do Kalinkinskog mosta, kao i duž Neve od 11. linije Vasiljevskog ostrva do stanice Finljandski.

Danas, uprkos širokoj mreži kopnenog gradskog saobraćaja, vodni saobraćaj nije izgubio na značaju. S početkom ljetne plovidbe oživljavaju plavi putevi Sankt Peterburga. Ispunjeni su kretanjem udobnih čamaca, brzih krstarenja "Rakete" i "Meteori". Motorni brodovi opslužuju linije koje povezuju grad sa Petrodvorecom, Kronštatom i Petrokrepošću. Na posebnim izletničkim čamcima zainteresovani mogu prošetati mnogim rekama i kanalima delte Neve

Kada je prvi put stvoren vodovod koji je povezivao Nevu sa Volgom i kako se zvao? Kada je zamijenjen Volgo-Baltičkim kanalom?

Ideja o stvaranju plovnog puta koji bi povezivao Nevu sa Volgom pojavila se ubrzo nakon osnivanja grada. Poznato je da je geodetske radove započeo Petar I davne 1710. godine. Ali samo sto godina kasnije, 1810. godine, otvoren je prolazni saobraćaj za brodove. Cijeli plovni put od jezera Onega na izlazu sa obala rijeke Svir do ušća rijeke Šeksne u Volgu kod Ribinska nazvan je Mariinsk vodeni sistem (nazvan po carici Mariji Fjodorovnoj).

Za duge godine ovaj plovni put je više puta rekonstruisan. Ukupno je vodovodni sistem imao 39 drvenih brava koje su mogle proći kroz brodove deplasmana većeg od 800 tona. Do 1890-ih, prolazak brodova duž kanala obavljao se pomoću vučnog užeta uz ljudsku i konjsku vuču.

Sirovi sistem Mariinski, koji je imao bitan Za ekonomski razvoj Rusija, postojala je 150 godina. Sada je na ovoj trasi napravljen novi vodeni kompleks, čiju osnovu čini kanal dug 361 kilometar. To je najveća hidraulična konstrukcija. Svaka od sedam kanalskih prevodnica opremljena je najnovijom automatizacijom i telemehaničkom.

Novi kanal je najvažniji deo Volgo-Baltičkog plovnog puta, čija plava ruta duga hiljadu kilometara počinje u Sankt Peterburgu i teče duž Neve, jezera Ladoga, reke Svir, jezera Onega, Volgo-Baltičkog kanala, i akumulacija Rybinsk. Kapacitet ovog plovnog puta u odnosu na sistem Mariinsky povećan je 7 puta, a vrijeme potrebno da vodni transport prođe njime smanjeno je za 2,5 puta.

Motorni brod Krasnogvardeets bio je 28. juna 1964. prvi putnički brod koji je plovio duž Volge-Balt. Sa pristaništa Ozernaya u Lenjingradu poleteo je za Jaroslavlj, čime je otvorio ko-turističku liniju za putnike.

Volga-Balt je od velike važnosti za transport nacionalne ekonomske robe. Sada stotine riječno-morskih plovila nosivosti do 5 hiljada tona plove između evropskih morskih luka i naših unutarnjih riječnih i jezerskih luka. Takođe obavljaju tranzitni transport od severa Evrope do Kaspijskog mora i Crno more, mediteranski bazen.

Svakodnevno se velika plovila okupljaju ispod mosta poručnika Schmidta i iznad Volodarskog mosta. Čekaju nastup duboke noći, kada grad zaspi i mostovi se otvore za nastavak putovanja... I tako svake noći naša prelijepa Neva nastavlja da vrši svoju radnu stražu.

Poseban grad. Poznat je u cijelom svijetu. Veliki broj turista dolazi u Sankt Peterburg svake godine. Posjećuju muzeje i pozorišta, šetaju ulicama i nasipima grada. Znamenitosti Sankt Peterburga dobro su poznate svim ljubiteljima putovanja.
Ali postoji jedna atrakcija koja ima možda najveći uticaj na grad, na njegov izgled, na njegov život i ekonomiju. Ovo je rijeka Neva.

Reka ima veliki uticaj na život grada:

• Neva krasi Sankt Peterburg. Sa nasipa kod Zimskog dvorca i Petropavlovske tvrđave pruža se prekrasan pogled na grad. Tokom izleta brodom duž rijeka i kanala možete vidjeti najljepša mjesta u Sankt Peterburgu. Nažalost, grad praktično nema nasipa pogodnih za rekreaciju građana i turista. Tokom bijelih noći mostovi se pretvaraju u popularnu atrakciju za turiste.
• Neva povezuje Baltičko more sa jezerom Ladoga. Rijeka nosi robu i putnike. Uz Nevu, ljubitelji vodenog turizma, vlasnici jahti i čamaca mogu stići od Baltičkog mora do unutrašnjih voda Rusije.
• Neva dijeli grad na dva dijela. Podignuti mostovi su nepremostiva prepreka za automobile. Ljeti, noću, potreba za prelaskom s jedne obale na drugu može postati težak problem. Jedini most koji se ne otvara, na kojem možete preći Nevu u svakom trenutku, je most sa žičarama.

Rijeka Neva protiče kroz Lenjingradsku oblast i Sankt Peterburg, povezujući Ladoško jezero sa Finskim zaljevom Baltičkog mora. Dužina rijeke je 74 kilometra. Na obalama Neve nalaze se četiri grada: Šliselburg, Kirovsk, Otradnoje, Sankt Peterburg i nekoliko desetina malih naselja.
Neva je jedina rijeka koja teče iz jezera Ladoga. Prosječna širina rijeke Neve je 400 - 600 metara. Na najširim mjestima (na primjer, u delti u blizini morske trgovačke luke), širina rijeke doseže 1250 metara. Na najužem mjestu rijeka je široka oko 210 metara. U blizini Petropavlovske tvrđave rijeka se dijeli na nekoliko rukavaca.

Na izvoru rijeke Neve na ostrvu Orehovy, nasuprot grada Shlisselburga, nalazi se tvrđava Oreshek. Tvrđava je osnovana 1323. godine. Sada je to jedna od atrakcija Lenjingradske oblasti. Udaljenost od tvrđave Orešek do Dvorskog trga je oko 40 kilometara (udaljenost u pravoj liniji).

Uz Nevu brodom

Neva se aktivno koristi za turističke i transportne kampanje. Nevom se kreće veliki broj velikih i malih turističkih brodova. Možete krenuti na kratak izlet po kanalima Sankt Peterburga brodom ili otići na duže putovanje. Za ljubitelje putovanja organiziraju se riječna krstarenja od do, Astrahana, Rostova na Donu, Perma, Nižnjeg Novgoroda, do ostrva Valaam, do ostrva Kiži i do drugih mesta i gradova.

Neva je važna transportna arterija. Rijeka je cijelom dužinom pogodna za prolaz brodova nosivosti oko 5.000 tona. Tokom plovidbe duž Neve, prevozi se velika količina tereta. Kretanje velikih brodova ometaju brojni mostovi koji se otvaraju noću kako bi brodovi mogli proći. Sezona plovidbe na Nevi traje otprilike od kraja aprila do novembra. Neva je dio Volga-Baltičkog plovnog puta i Belomorsko-Baltičkog kanala.

Neva je jedna od najvećih rijeka u sjeverozapadnoj Rusiji, teče kroz Lenjingradsku oblast i Sankt Peterburg. Na Nevi je Petar Veliki sagradio grad koji je promijenio sudbinu Rusko carstvo, a rijeka, osvojena od Šveđana, postala je morska vrata zemlje.

Ime

Postoji nekoliko verzija porijekla imena rijeke, od kojih su najpopularnije sljedeće:

• Ime rijeke dolazi od finske riječi neva, što znači "duboka močvara"
• Prema drugoj verziji, tokom bronzanog doba, indoevropska plemena Eastern Baltic(kasnije poznati kao Germani i Balti) svjedočili su prodoru vode iz jezera Ladoga u Finski zaljev i zbog toga su rijeku nazvali Neva, što je značilo „Nova“.

Glavne karakteristike

Neva je jedina rijeka koja teče iz jezera Ladoga.

• Dužina mu je 74 km, ali uprkos svojoj kratkoj dužini nosi onoliko vode koliko Dnjepar i Don zajedno. Dužina rijeke u Sankt Peterburgu je 30 km
• Prosječna visina obala je 6 – 9 metara. Nedaleko od izvora na levoj obali nalazi se malo područje, takozvana Preobraženska planina, visoka 40 metara. Unutar Sankt Peterburga rijeka ima niske obale, u prosjeku oko 2-3 metra
• Prosječna širina je 400-600 metara, a najšira mjesta od 1000 do 1250 metara nalaze se u delti kod Nevskih vrata Morske trgovačke luke, na kraju Ivanovskih brzaka na ušću rijeke Trene i kod Fabričnog. Ostrvo u blizini izvora. Najuže mjesto od 210 metara nalazi se nasuprot rta Svyatki na početku ivanovskih brzaka
• Dubina na plovnom putu je 8 - 12 metara, najmanje dubine su na ivanovskim brzacima - 4 - 4,5 metara i na plovnom putu Koškinski. U Sankt Peterburgu, prosječna dubina rijeke je 8-11 metara, a najveća - 24 metra - iznad Liteinog mosta
• Najveća brzina toka rijeke je 0,8-1,1 m/sekundi
• Ukupna visina vodopada iznosi samo 4,47 metara
• Površina bazena – 281 hiljada kvadratnih metara. km, od čega 98% zauzima Ladoško jezero
• Ušće rijeke čini deltu površine 50 kvadratnih metara. km sa više od 40 ostrva, od kojih su najveća Krestovski, Petrogradski i Vasiljevski
• Broj pokretnih mostova je 10, uključujući 8 unutar grada.

Izvor

Neva počinje u dva kraka, teče oko ostrva Orehovy. Izvor rijeke se nalazi u plitkom zalivu Šliselburškog jezera Ladoga, gdje se u njegovom južnom dijelu nalazi pješčana i kamenita plićaka koja odvaja rijeku od dubokih voda jezera.

Kako bi se poboljšali uvjeti za prolaz brodova kroz pješčanu sprud, napravljeno je vještačko produbljivanje, takozvani Koškinski plovni put, koji počinje na otoku Oreshek i završava u blizini rta Koškin. Koškinski plovni put dugačak je 9 km i sastoji se od šest krivina.

Protok rijeke

Rijeka teče kroz Prinevsku niziju, koja je široka i duboka dolina (širina je 30-50 km, a dubina do 50-100 metara). Osim delte, na rijeci postoje samo tri ostrva:

• Ostrvo Orešek sa tvrđavama Šliselburg i Fabrični, koje se nalaze na izvoru reke
• Ostrvo Glavryba, koje se nalazi iznad grada Otradnog.

Cijeli tok Neve može se podijeliti na gornji dio dug 30 km, gdje na brzinu i nivo vode utiče Ladoško jezero, i donji dio dug 44 km, pod utjecajem voda Finskog zaljeva. Ovi delovi korita su odvojeni ivanovskim brzacima.

Ivanovski brzaci

44 km od izvora, njena lijeva pritoka, rijeka Tosna, ulijeva se u Nevu. Na ovom mjestu vidljivi su talasi i kovitlaci na površini vode, a velike gromade na obali. Na ovoj dionici rijeka se sužava na 200-250 metara i prelazi greben temeljne stijene, koji na sjeveru izlazi na površinu u obliku visova Karelijske prevlake. Ovdje, na području grada Otradnoye, između ušća rijeka Svyatka i Tosna, nalaze se Ivanovski brzaci, koji se protežu oko 2 km.

Minimalna širina rijeke uočava se otprilike na sredini ove dionice brzaka, u blizini izbočenog rta Svjatki, ali je tu brzina struje najveća i iznosi 3-4 m/s.

Zbog male dubine, velikog broja plićaka i stijena, ovaj dio rijeke bio je najproblematičniji za plovidbu. Jedan od plićaka, Ivanovska luda, tjera glavni vodotok da ide uz dva kraka:

• Desni krak se zove silazni plovni put, ovdje se brodovi kreću u oba smjera
• Samo mala plovila mogu ići lijevim kanalom, takozvanim plovnim putem, do izvora rijeke.

Radi poboljšanja uslova plovidbe, 1913. i 30-ih godina 20. stoljeća vršeni su radovi na jaružanju. A 1973.-1978., zahvaljujući produbljivanju dna, brzina riječnog toka na ovom mjestu je smanjena i plovni put za spuštanje je produbljen, a njegova širina se gotovo udvostručila sa 85 na 160 metara. Trenutno je ovdje moguć čak i dvosmjerni saobraćaj. Unatoč tome, svi brodovi prilično pažljivo prolaze ovu dionicu, iako, kao takvi, ovdje sada nema brzaka.

Delta

Rijeka se ulijeva u Nevski zaljev Finskog zaljeva Baltičkog mora. Na svom ušću čini deltu na kojoj je izgrađen slavni grad Sankt Peterburg. Ušće je takođe odvojeno od Nevskog zaliva peščanim sprudom zvanim Nevski Bar. Na ušću u Finski zaljev Neva se grana na nekoliko krakova i formira se oko 100 ostrva. Obale delte su niske, a duž većine su utvrđene nasipima.

Najznačajniji ogranci delte su reke Bolshaya Neva, Malaya Neva, Bolshaya Nevka, Srednyaya Nevka i Malaya Nevka.

Pritoke

Neva ima 26 pritoka, od kojih su najveće:

• Lijevo - Izhora, Tosna i Mga
• Desne pritoke su Okhta i Chernaya Rechka.

Posebnost rijeke je u tome što nema plavnu ravnicu, odnosno obalni pojas poplavljen kišom i rastopiti vodu. To se objašnjava činjenicom da rijeka prima svoju glavnu ishranu iz jezera Ladoga, a ne od padavina i topljenja snijega.

Na teritoriji Sankt Peterburga nasipi su obloženi granitom: prvi je obložen granitom bio Dvorski nasip, zatim Engleski nasip i kasnije Kutuzov nasip. Prilikom njihovog uređenja stvoren je arhitektonski izgled grada: na primjer, Marsovo polje i Petropavlovska tvrđava, Decembristički trg i mnoge druge atrakcije su okrenute prema rijeci.

Ribolov na Nevi

Na izvoru rijeke nalaze se staništa lososa u rijeci i njenim pritokama, jegulja i deverika, lipan i štuka, som i čičak, sterlet i smuđ, linjak i druge ribe.

Jedna od marki Sankt Peterburga je riba iz reda haringe. Smut je posebna riba, ima miris krastavca, a u prvim prolećnim mesecima se iz Finskog zaliva uzdiže uz Nevu da se mrijesti. Najpopularnija mesta za pecanje su u blizini tvrđave Petra i Pavla, nasipa poručnika Šmita i Kutuzova i Pirogovskaja nasipa.

Mostovi preko Neve

Preko Neve postoji 11 mostova, uključujući:

U Lenjingradskoj oblasti:

• Ladoški most je prvi most duž Neve, koji se nalazi u blizini njenog izvora. Pokretni most, koji se nalazi u blizini sela Maryino
• Željeznički most Kuzminski nalazi se na granici Vsevoložskog i Kirovskog okruga Lenjingradske oblasti. Most vodi jednokolosečnu železničku liniju od železničke stanice Ladožski u Sankt Peterburgu do železničke stanice Gory u selu Novinka. Pokretni most vertikalnog podiznog tipa.

Unutar Sankt Peterburga:

• Boljšoj Obuhovski most je žičani most, najveći fiksni most u Sankt Peterburgu
• Volodarski most
• Finski željeznički most, njegovo prvo ime je Most Aleksandra Velikog
• Most Aleksandra Nevskog
• Bolšeohtinski most, njegovi nekadašnji nazivi - Most cara Petra Velikog, Bolšeohtinski most i Vorovski most
• Litejni most, prvo ime - Aleksandrov most, ili Most cara Aleksandra II
• Most Trojstva, koji se ranije zvao Peterburški most, Most jednakosti i Kirov most
• Dvorski most, nekadašnji republikanski
• Blagoveščenski most, nekadašnji nazivi - Nikolajevski most i Most poručnika Šmita.

Znamenitosti uz obale Neve

Dužina nasipa Sankt Peterburga je više od 150 km, a mnogi od njih su dom poznatih spomenika arhitekture, kulture i istorije. Nasipi sjeverne prijestolnice su jedinstveni: odlikuju se granitnom oblogom i ukrasom stepenica. U njima se nalaze crkve i katedrale, palate i imanja, kao i kuće u kojima su živeli poznati pisci, pesnici i naučnici.

Među najlepšim nasipima na Nevi su Palata i Univerzitetska, Petrovska i Engleska, kao i nasip poručnika Šmita.

Mnogi spomenici, palate i katedrale Sankt Peterburga nalaze se duž obala reke, a najpoznatiji od njih su Lavra Aleksandra Nevskog i

Crkva Pokrova Blažene Djevice Marije nalazi se u Nevskom šumskom parku u Vsevoložskom okrugu Lenjingradske oblasti. Ova drvena crkva s 22 kupole je rekreirana kopija Pokrovske crkve izgrađene 1708. godine, koja se ranije nalazila u dvorištu crkve Vitegorsky u regiji Vologda.

Reka šeta duž Neve

Jedna od omiljenih vrsta rekreacije za stanovnike Sankt Peterburga i goste grada su izleti brodom duž Neve. Tokom svog putovanja vidjet ćete najpoznatije znamenitosti sjeverne prijestonice, čujte zanimljiva priča o njima i fotografisanje istorijskih spomenika.

U Sankt Peterburgu se organizuju izleti čamcem po Nevi sa relativno velikim motornim brodovima na 2 palube tipa "Moskva" i "EM". Po malim rijekama i kanalima delte Neve plovi se malim jednopalubnim motornim brodovima tipa Fontanka i dr.

Za brodove koji plove rijekom do i iz drugih gradova postoje dvije riječne stanice:

• U blizini stanice metroa Proletarskaja, gde se nekada nalazila Rečna stanica, a sada je na njenom mestu izgrađen stambeni kompleks Megalit
• Rečna stanica - Vezovi Utkina Zavod i Solyanaya nalaze se na suprotnoj obali Neve u blizini mosta sa žičarama.

Neva je duboka, slobodna i hirovita rijeka, o njoj su pisane pjesme i pjesme, dala je Sankt Peterburgu posebnom ljepotom - snagom i širinom disanja, prostornim dometom i ponosnom morskom dušom.