Razumijevanje sve veće uloge avijacije u savremeni rat, rukovodstvo Crvene armije bilo je zabrinuto zbog stvaranja savremenim sredstvima vazdušna odbrana.
Kraljevsko naslijeđe u obliku: 76 mm Lender protivavionskih topova, nekoliko mitraljeza Vickers kalibra 40 mm i poluzanatskih instalacija mitraljeza Maxim nije zadovoljavalo moderne zahtjeve.

Prvu sovjetsku protivavionsku instalaciju dizajnirao je M.N. Kondakov pod mitraljezom sistema Maxim obr. 1910. Izrađen je u obliku tronošca i spojen na mitraljez okretanjem. Posedujući jednostavnost i pouzdanost, montaža arr. 1928 pruža kružnu vatru i velike uglove elevacije.

Za njega je usvojen prstenasti nišan, dizajniran za pucanje na zrakoplove koji se kreću brzinom do 320 km / h na udaljenosti do 1500 m. Kasnije, s povećanjem brzine leta, nišan je više puta unapređivan.

U Projektnom birou Tvornice oružja u Tuli 1930. godine dizajniran je dvostruki protuavionski top, koji se pokazao mnogo masivnijim. Zadržana je mogućnost pucanja iz svakog mitraljeza posebno, što je smanjilo potrošnju municije prilikom nuliranja.

Ušla je i u službu, iako iz niza razloga nije dobila veliku distribuciju.

U vezi sa potrebom opremanja snaga PVO sa više moćne instalacije sposoban da pruži ogromnu vatru, poznati oružar N.F. Tokarev je stvorio četverostruki protivavionski mitraljez Maxim arr. 1931

Imala je visoku stopu paljbe, dobru manevarsku sposobnost, stalnu borbenu gotovost. Gađanje po zračnim ciljevima iz njega se vršilo pomoću istih nišana kao u pojedinačnim i dvostrukim instalacijama.

Zbog prisustva tečnog sistema za hlađenje i velikog kapaciteta traka, za svoje vreme bio je efikasno sredstvo za borbu protiv niskoletećih aviona. Imao je visoku borbenu brzinu i gustinu vatre.

dobro borbenu efikasnost instalaciju, prvi put upotrijebljenu u bici kod Hassana, primijetili su strani vojni posmatrači koji su bili prisutni u japanskoj vojsci.

Četvorostruka instalacija sistema Tokarev bila je prva integrisana protivavionska instalacija koju su usvojile kopnene snage.
Tokom Velikog domovinskog rata, četverostruki protuavionski top uspješno se koristio za pokrivanje trupa, važnih vojnih objekata i gradova, te je više puta s velikom efikasnošću korišten u borbi protiv neprijateljske ljudske sile.

Nakon usvajanja avionskog brzometnog mitraljeza ShKAS, 1936. počela je serijska proizvodnja dvostrukog protivavionskog topa. Međutim, ShKAS se nije ukorijenio na zemlji. Ovaj mitraljez zahtijevao je specijalno izdanje patrona, upotreba konvencionalne pješadijske municije dovela je do velikog broja kašnjenja u paljbi. Pokazalo se da je mitraljez slabo prilagođen za službu na tlu: složen je dizajna i osjetljiv na zagađenje.

Većina postojećih protivavionskih instalacija sa mitraljezima ŠKAS korišćena je za protivvazdušnu odbranu aerodroma, gde su imali kondicioniranu municiju i kvalifikovanu službu.

U početnom periodu rata, u cilju jačanja PVO i nadoknade nastalih gubitaka, odlučeno je da se koriste avionski mitraljezi PV-1, DA i DA-2 koji se nalaze u skladištima.

Istovremeno je odlučeno da se ide putem maksimalnog pojednostavljenja, bez značajnog smanjenja borbene efikasnosti.

Na osnovu PV-1 N.F. Tokarev u avgustu 1941. stvoren je ugrađeni ZPU. Godine 1941-42. Proizvedeno je 626 takvih jedinica.

Značajan dio njih korišten je u odbrani Staljingrada.

Dvostruki i pojedinačni zrakoplovni mitraljezi DA dizajnirani od V.A. Degtyareva bili su montirani na jednostavnom okretaju.

Često se to dešavalo u vojnim radionicama, na terenu. Unatoč relativno niskoj brzini paljbe i diskastom spremniku kapaciteta samo 63 metka, ove su instalacije igrale ulogu u početnom periodu rata.

U toku rata, zbog povećanja preživljavanja aviona, značaj instalacija kalibra puške u borbi protiv neprijateljskih aviona značajno opada, a oni su inferiorni u odnosu na primat teškog mitraljeza DShK, iako i dalje igrati određenu ulogu.

26. februara 1939. godine Odlukom Komiteta za odbranu, 12,7 mm se usvaja u službu. štafelajni mitraljez DShK (veliki kalibar Degtyarev-Shpagin) na univerzalnoj mašini Kolesnikov. Za gađanje zračnih ciljeva, mitraljez je bio opremljen posebnim protuavionskim nišanima. Prvi mitraljezi su u vojsku ušli 1940. godine. Ali do početka rata još ih je bilo vrlo malo u trupama.

DShK je postao moćno sredstvo za borbu protiv neprijateljskih aviona, s velikom penetracijom oklopa, značajno je premašio ZPU 7,62 mm. u dometu i visini efektivne vatre. Hvala za pozitivne kvalitete Mitraljezi DShK, njihov broj u vojsci je stalno rastao.

Tokom rata projektovane su i proizvedene dvostruke i trostruke DShK instalacije.

Osim domaćih mitraljeza za protivavionsku vatru, korišteni su isporučeni po Lend-Leaseu: 7,62 mm Browning M1919A4 i velikokalibarski 12,7 mm. "Browning" M2, kao i zarobljeni MG-34 i MG-42.

Snažni četverostruki topovi kalibra 12,7 mm bili su posebno cijenjeni među vojnicima. Instalacije M17 američke proizvodnje postavljene na šasiju polugusjeničarskog oklopnog transportera M3.

Ove samohodne puške su se pokazale kao vrlo efikasno sredstvo zaštite. tenkovske jedinice i formacije na maršu od zračnog napada.
Osim toga, M17 su uspješno korišteni tokom borbi u gradovima, isporučujući jaku vatru na gornjim spratovima zgrada.

Predratna industrija SSSR-a nije bila u stanju u potpunosti opremiti trupe potrebnim protivvazdušnim oružjem, protivvazdušna odbrana SSSR-a 22.06.1941. godine bila je samo 61% opremljena protivavionskim mitraljezom.

Jednako teška situacija bila je i sa teškim mitraljezima.01.01.1942. in aktivna vojska bilo ih je samo 720. Međutim, sa prelaskom na vojnu osnovu, industrija u sve većim količinama trupa zasićena je oružjem.

Šest mjeseci kasnije, u vojsci već -1947 jedinica. DShK, a do 1. januara 1944. - 8442 jedinice. Za dvije godine broj se povećao skoro 12 puta.

Značaj mitraljeske vatre u vojnoj protivvazdušnoj i protivvazdušnoj odbrani zemlje održavao se tokom celog rata. Od 3.837 neprijateljskih aviona oborenih od strane trupa frontova od 22. juna 1941. do 22. juna 1942. godine, 295 je palo na protivavionske mitraljeske instalacije, 268 - na puščanu i mitraljesku vatru trupa. Od juna 1942. u sastavu armijskog protivvazdušnog artiljerijskog puka nalazila se četa DShK, koja je imala 8 mitraljeza, a od februara 1943. - 16 mitraljeza.

Protivvazdušni artiljerijski divizioni (zenad) RVGK, formirani od novembra 1942. godine, imali su po jednu istu četu u svakom puku malokalibarske protivavionske artiljerije. Sasvim karakterističan je nagli porast broja teških mitraljeza u trupama 1943-1944. Samo u pripremama za bitku kod Kurska, na frontove je poslato 520 mitraljeza kalibra 12,7 mm. Istina, od proljeća 1943. broj DShK-a u zenadu se smanjio sa 80 na 52, dok se broj pušaka povećao sa 48 na 64, a prema stanju ažuriranom u proljeće 1944., zenad je imao 88 protivavionskih topova i 48 mitraljeza DShK. Ali istovremeno, naredbom Narodnog komesara odbrane od 31. marta 1943., od 5. aprila, u sastav tenkovskog i mehanizovanog korpusa uveden je protivavionski artiljerijski puk (16 protivavionskih topova kalibra 37 mm i 16 teških mitraljeza, isti puk je uveden u konjički korpus), u štabu tenkovskih, mehanizovanih i motorizovanih brigada - protivavionska mitraljeska četa sa 9 teških mitraljeza. Početkom 1944. godine, čete protivavionskih mitraljeza od 18 DShK-a uvedene su u stanje nekih streljačkih divizija.

Mitraljeze DShK obično su koristili vod. Tako je protivavionska mitraljeska četa divizije obično pokrivala prostor artiljerijskih vatrenih položaja sa četiri voda (12 mitraljeza), a komandno mesto divizije sa dva voda (6 mitraljeza).

Protuavionski mitraljezi su također uvedeni u protivavionske baterije srednjeg kalibra kako bi ih pokrili od neprijateljskih napada sa malih visina. Mitraljezaci su često uspješno komunicirali s borcima protivvazdušne odbrane - odsijecajući neprijateljske lovce vatrom, svojim pilotima su omogućavali izbjegavanje potjere. Protuavionski mitraljezi obično su se nalazili ne dalje od 300-500 m od prednjeg ruba odbrane. Pokrivali su napredne jedinice, komandna mjesta, prve željeznice i puteve.

Do početka rata situacija sa protivavionskom artiljerijom bila je veoma teška.

Od 22. juna 1941. bilo je:
-1370 kom. 37 mm. automatski protivavionski topovi model 1939 (61-K)
-805 kom. 76 mm. poljski topovi model 1900 na protivavionskim instalacijama sistema Ivanov
-539 kom. 76 mm. protivavionski topovi mod. 1914/15 Sistemi zajmodavca
-19 kom. 76 mm. protivavionski topovi mod. 1915/28
-3821 kom 76 mm. protivavionski topovi mod. 1931. (3-K)
-750 kom 76 mm. protivavionski topovi mod. 1938
-2630 kom. 85 mm. arr. 1939. (52-K)

Značajan dio njih su bili beznadežno zastarjeli sistemi, sa slabom balistikom, bez protivvazdušnih uređaja za upravljanje vatrom (POISO).

Hajde da se zadržimo na puškama koje su imale pravu borbenu vrednost.

37 mm. Automatski protivavionski top model 1939. bio je jedini malokalibarski mitraljez usvojen prije rata, stvoren je na bazi švedskog 40 mm topa Bofors.

Automatski protuavionski top kalibra 37 mm modela iz 1939. je jednocijevni malokalibarski automatski protuavionski top na lafetu s četiri grede s neodvojivim pogonom na sva četiri točka.

Automatizacija pištolja temelji se na korištenju sile trzaja prema shemi s kratkim trzajem cijevi. Sve radnje potrebne za ispaljivanje metka (otvaranje zatvarača nakon metka sa izvučenom čahurom, nagib udarne igle, ubacivanje patrona u komoru, zatvaranje zatvarača i spuštanje udarne igle) izvode se automatski. Nišanjenje, usmjeravanje pištolja i dovođenje štipaljki s patronama u magacin se izvode ručno.

Prema priručniku oružničke službe, njen glavni zadatak je bio borba protiv zračnih ciljeva na dometima do 4 km i na visinama do 3 km. Po potrebi, top se može uspješno koristiti i za gađanje kopnenih ciljeva, uključujući tenkove i oklopna vozila.

Tokom borbi 1941. godine, protivavionski topovi su pretrpjeli značajne gubitke - do 1. septembra 1941. izgubljeno je 841 top, a ukupno 1941. godine - 1204 topa. Ogromni gubici teško su nadoknađeni proizvodnjom - 1. januara 1942. na zalihama je bilo oko 1.600 protivavionskih topova kalibra 37 mm. 1. januara 1945. bilo je oko 19.800 topova. Međutim, ovaj broj uključuje 40 mm. Bofors puške isporučene pod Lend-Lease-om.

61-K tokom Velikog domovinskog rata bili su glavno sredstvo protivvazdušne odbrane sovjetskih trupa na prvoj liniji fronta.

Neposredno prije rata stvoren je automatski protuavionski top kalibra 25 mm modela 1940. (72-K), koji je posudio niz dizajnerskih rješenja od 37-mm. 61-K. Ali do početka neprijateljstava nije ušla u trupe.

Protuavionski topovi 72-K bili su namijenjeni za protuzračnu odbranu na nivou pukovnije pušaka i u Crvenoj armiji zauzimali su međupoziciju između protivavionskih mitraljeza velikog kalibra DShK i snažnijih 37-mm 61-K protivavionskih topova. Međutim, upotreba kopče za punjenje protivavionskog topa malog kalibra uvelike je smanjila praktičnu brzinu paljbe.

Zbog poteškoća u savladavanju njihove masovne proizvodnje, značajan broj 25 mm protivavionskih topova pojavio se u Crvenoj armiji tek u drugoj polovini rata. Protuavionski topovi 72-K i dvostruki nosači 94-KM na njihovoj osnovi uspješno su korišteni protiv niskoletećih i ronećih ciljeva. Po broju izdanih primjeraka bili su mnogo inferiorniji od 37 mm. automatske mašine.

Najbrojniji na početku rata 76-mm. protivavionski top mod. 1931 (3-K) stvorena je na bazi njemačke protivavionske 7,5 cm 7,5 cm Flak L/59 kompanije "Rheinmetall" u okviru vojne saradnje sa Njemačkom. Originalni uzorci, proizvedeni u Njemačkoj, testirani su u februaru-aprilu 1932. godine na poligonu za naučna istraživanja protivvazdušnih aviona. Iste godine top je pušten u upotrebu pod nazivom "76 mm protivavionski top mod. 1931".

Za njega je razvijen novi projektil sa čahurom u obliku boce, koji se koristio samo u protivavionskim topovima.

76 mm protivavionski top mod. 1931 je poluautomatski pištolj, budući da se otvaranje zatvarača, vađenje istrošenih metaka i zatvaranje zatvarača tokom gađanja vrše automatski, a dovod patrona u komoru i hitac se vrši ručno. Prisutnost poluautomatskih mehanizama osigurava visoku borbenu brzinu vatre pištolja - do 20 metaka u minuti. Mehanizam za podizanje omogućava pucanje u rasponu vertikalnih nišanskih uglova od -3° do +82°. U horizontalnoj ravni, snimanje se može izvoditi u bilo kojem smjeru.

Cannon arr. 1931 je bio potpuno moderan pištolj s dobrim balističke karakteristike. Njegov lafet sa četiri preklopna ležaja pružao je kružnu vatru, a sa težinom projektila od 6,5 kg, vertikalni domet paljbe bio je 9 km. Značajan nedostatak pištolja bio je taj što je njegovo prebacivanje s putovanja na borbu trajalo relativno dugo (više od 5 minuta) i bila je prilično naporna operacija.

Nekoliko desetina topova postavljeno je na kamione YaG-10. Samohodne topove dobile su indeks 29K.

U stražnjem dijelu kamiona YAG-10 s ojačanim dnom, ljuljajući dio 76,2 mm protivavionskog topa mod. 1931. (3K) na standardnom postolju. Da bi se povećala stabilnost platforme tokom pucanja, postolje pištolja spušteno je u odnosu na platformu za 85 mm. Automobil je dopunjen sa četiri sklopive "šape" - graničnika tipa "jack". Tijelo je dopunjeno zaštitnim oklopnim štitovima, koji su se u borbenom položaju preklopili vodoravno, povećavajući područje održavanja oružja. Ispred kokpita se nalaze dvije kutije za punjenje sa municijom (2x24 metka). Na preklopnim stranama bilo je mjesta za četiri broja posade "na maršu".

Na bazi topa 3-K razvijen je protuavionski top od 76 mm modela iz 1938. godine. Isti pištolj postavljen je na novi vagon na četiri točka. To je značajno smanjilo vrijeme implementacije i povećalo brzinu transporta sistema. Iste godine akademik M. P. Kostenko razvio je sinhroni sistem servo pogona.

Međutim, rast brzina i "plafon" zrakoplova, povećanje njihove preživljavanja zahtijevalo je povećanje dosega protuavionskih topova u visini i povećanje snage projektila.

Dizajniran u Njemačkoj 76mm. protivavionski top imao je povećanu marginu sigurnosti. Proračuni su pokazali da je moguće povećati kalibar pištolja na 85 mm.

Glavna prednost 85-mm protuavionskog topa u odnosu na svog prethodnika - 76-mm protuavionskog topa modela iz 1938. - je povećana snaga projektila, što je stvorilo veću količinu razaranja u ciljnom području.

Zbog izuzetno kratkog vremena predviđenog za razvoj novog sistema, glavni konstruktor G.D. Dorokhin odlučio je staviti cijev od 85 mm na platformu 76-mm protivavionskog topa. 1938, koristeći zatvarač i poluautomat ovog pištolja.

Ugrađena je njuška kočnica kako bi se smanjio trzaj. Nakon završenih ispitivanja, protivavionski top je pušten u masovnu proizvodnju na pojednostavljenom lafetu (sa kolicima na četiri točka) 76,2 mm protivavionskog topa mod. 1938

Tako je stvoren kvalitativno novi protivavionski top uz minimalne troškove i za kratko vrijeme.

Da bi se poboljšala tačnost gađanja vazdušnih ciljeva, baterije 85 mm protivavionskih topova opremljene su topničkim protivavionskim uređajima za upravljanje vatrom PUAZO-3, što je omogućilo rešavanje zadatka susreta i razvijanja koordinata predviđenu ciljnu tačku u rasponu od 700-12000 m, u visini do 9600 m pri osnovnoj veličini do 2000 m. U PUAZO-3 je korišćen električni sinhroni prenos generisanih podataka do topova, što je osiguralo visoke stope vatre i njenu preciznost, kao i mogućnost gađanja manevarskih ciljeva.

85 mm. Protuavionski top 52-K postao je najnapredniji sovjetski protivavionski top srednjeg kalibra u ratu. Godine 1943 u cilju povećanja uslužnih i operativnih karakteristika i smanjenja troškova proizvodnje izvršena je modernizacija.

Vrlo često su se sovjetski protivavionski topovi srednjeg kalibra koristili za gađanje kopnenih ciljeva, posebno u protivtenkovskoj odbrani. Protuavionski topovi ponekad su postajali jedina prepreka na putu njemačkih tenkova.

Sistemi protivvazdušne odbrane igrali su veoma važnu ulogu u Velikom domovinskom ratu. Prema zvaničnim podacima, tokom rata kopnenim sistemima PVO kopnene vojske oboreno je 21.645 aviona, uključujući 4.047 aviona protivavionskim topovima kalibra 76 mm i više, 14.657 aviona protivavionskim topovima, 2.401 aviona protivavionskim mitraljezima, a mitraljeskom vatrom 2.401 aviona.540 aviona

Ali nemoguće je ne uočiti niz grešaka u stvaranju sistema PVO.
Pored očigledno nezadovoljavajuće kvantitativne zasićenosti trupa protivavionskim oružjem, postojali su ozbiljni nedostaci u dizajnu i stvaranju novih modela.

Godine 1930. SSSR i njemačka kompanija Rheinmetall, koju je predstavljala prednja kompanija BYuTAST, sklopili su ugovor o nabavci brojnih artiljerijskih oružja, uključujući automatske protivavionske topove. Prema uslovima ugovora, Rheinmetall je isporučio SSSR-u dva uzorka automatskog protuavionskog topa kalibra 20 mm i kompletnu projektnu dokumentaciju za ovaj top. Usvojen je u Sovjetskom Savezu za službu pod službeni naziv„20 mm automatska protivavionska i protivtenkovski top arr. 1930". Međutim, u SSSR-u, iz proizvodnih razloga, nisu mogli biti dovedeni na prihvatljiv nivo pouzdanosti. U Njemačkoj je ovaj mitraljez, koji je dobio oznaku 2 cm Flugabwehrkanone 30, usvojen i masovno korišten do samog kraja rata.

Krajem 1937. u fabrici. Kalinin, proizveden je prvi prototip automatskog protuavionskog topa kalibra 45 mm, koji je dobio tvornički indeks ZIK-45, kasnije promijenjen u 49-K. Nakon modifikacija, uspješno je prošao testove, ali je vojni vrh kratkovido smatrao da je 45-mm. projektil ima višak snage, a od dizajnera je zatraženo da razviju sličan 37 mm. protivavionski top.
Strukturno, 49-K i 61-K gotovo se nisu razlikovali, imali su blisku cijenu (60 tisuća rubalja u odnosu na 55 tisuća rubalja), ali u isto vrijeme, doseg i destruktivni učinak granata od 45 mm su mnogo veći.

Umjesto ne baš uspješnih 25mm. od mitraljeza 72-K, koji je imao ručno punjenje štipaljkom, što je ograničavalo brzinu paljbe, avionski top kalibra 23 mm Volkov-Yartsev (VYa) sa remenskim napajanjem i velikom brzinom paljbe bi bio pogodniji za potrebe PVO na nivou puka. Tokom rata VYa su instalirani na jurišne avione Il-2, gdje su se odlično pokazali. Samo u floti, za naoružavanje torpednih čamaca korištena je određena količina dvostrukih 23 mm. protivavionskih topova.
Tek nakon rata, pod patronom VYa topa, stvoreni su dvostruki protivavionski topovi ZU-23 i ZSU "Šilka".

Takođe je propuštena prilika da se tokom rata stvori visoko efikasno protivvazdušno oružje ispod 14,5 mm. kertridž PTR. To je učinjeno tek nakon završetka neprijateljstava u teškom mitraljezu Vladimirov (KPV), koji je još uvijek u upotrebi.

Realizacija svih ovih propuštenih prilika značajno bi povećala potencijal snaga PVO Crvene armije i ubrzala pobedu.

Prema materijalima:
Širokorad A. B. Enciklopedija domaće artiljerije.
Ivanov A.A. Artiljerija SSSR-a u Drugom svjetskom ratu.
http://www.soslugivci-odnopolhane.ru/orugie/5-orugie/94-zenitki.html
http://www.tehnikapobedy.ru/76mm38hist.htm
http://alexandrkandry.narod.ru/html/weapon/sovet/artelery/z/72k.html

General-major M. TUR

Avijacija je bila jedno od najmoćnijih sredstava za suzbijanje neprijatelja u operacijama u Drugom svjetskom ratu. Njegova dominacija u vazduhu i mogućnost nanošenja masovnih udara bila je jedan od važnih uslova za uspešno rešavanje zadataka trupa kako u odbrambenim tako i u ofanzivnim operacijama.

Stvaranje efikasne protivvazdušne odbrane sposobne da odbije masovne neprijateljske zračne udare i time osigura slobodu manevara prijateljskim trupama na bojnom polju, iz više razloga, bio je izuzetno težak problem u prvoj polovini rata. Proučavanje nekih pitanja ovog problema je svrha ovog članka. Ispituje se stanje PVO trupa na početku rata, razvoj sredstava PVO i njeni organizacioni oblici tokom rata.

Naša predratna teorija operativne umjetnosti ispravno je definirala ulogu i značaj protuvazdušne odbrane trupa u operacijama. Mnogo pažnje je posvećeno razvoju sredstava PVO i njegovoj organizaciji u predratnom periodu. Ali iz više razloga, u operacijama prvog perioda rata, protivvazdušna odbrana trupa nije ispunjavala uslove za nju, što je veoma teško uticalo na borbena dejstva formacija i jedinica i bila je jedna od ozbiljni razlozi naših neuspeha u ovom periodu.

Do početka rata kopnene snage nisu imale potrebna sredstva za borbu protiv neprijateljske avijacije. Puškarska divizija je imala protivavionski artiljerijski bataljon, a svaki streljački puk imao je protivavionsku mitraljesku četu. Ukupno je divizija imala protivavionska topa 8-37 mm i 4 -76,2 mm, 9 protivavionskih mitraljeza teškog kalibra i 24 četvorostruka protivavionska mitraljeza. Streljački korpus je imao protivavionski artiljerijski divizion od 12-76,2 mm ili 85 mm protivavionskih topova. Tako je streljački korpus, koji se sastojao od tri streljačke divizije, imao 48 protivavionskih topova, 27 teško kalibarskih protivavionskih mitraljeza i 72 četvorostruka protivavionska mitraljeza.

Pri odbrani korpusa na frontu od 20-25 km, čak i redovna količina vatrene moći omogućavala je da se na 1 km fronta raspolažu samo dva protivavionska topa, jedan teški mitraljez i 3 četvorostruka protivavionska topa, što , naravno, bila je vrlo mala.

Lovačka avijacija, kao i sva avijacija u cjelini, bila je organizaciono raspršena među vojskama, što nije dozvoljavalo masovnije napore za pokrivanje trupa u odlučujućim pravcima. Lovačka avijacija je bila naoružana uglavnom zastarjelim tipovima aviona (I-15, I-16 i drugi), koji su bili znatno inferiorniji u brzini, plafonu leta i naoružanju.

Sistem vazdušnog osmatranja, upozorenja i komunikacije (VNOS) nije dao uspešno rešenje postavljenih zadataka. Do početka rata, trupe nisu imale svoja redovna sredstva zračnog osmatranja, upozorenja i veze. Smatralo se da će zadatak osmatranja i uzbunjivanja trupa na zračnu opasnost uspješno obavljati vanštabni osmatrači jedinica i podjedinica, a u vojsci i pozadini fronta i nestandardni posmatrači pozadinskih objekata i jedinica mreža vazdušnog nadzora, upozorenja i komunikacije (VNOS) protivvazdušne odbrane zemlje. U slučaju prenošenja neprijateljstava van naše teritorije, bilo je predviđeno jačanje frontova i armija radio-četama VNOS-a. VNOS sistem nije imao sredstva za rano otkrivanje. Vizuelnim osmatranjem je osigurano otkrivanje neprijateljskih aviona na udaljenosti od samo 10-12 km, koje je avion savladao za 1-2 minute.

Prije Velikog domovinskog rata naša teorija je polazila od činjenice da protuzračna odbrana, ma koliko bila jaka, ne može u potpunosti isključiti prelet manjih grupa i pojedinačnih neprijateljskih zrakoplova prema predviđenim ciljevima. Stoga je glavni cilj vojne protuzračne obrane bio odbijanje masivnih napada kako bi se osigurala sloboda manevra za svoje trupe u svim fazama operacije. Ovaj zadatak je trebalo da se izvede zajedničkim snagama protivvazdušne artiljerije i lovačke avijacije, pokrivajući trupe i pozadinske objekte, kao i protivavionske mitraljeske instalacije, kojima je dato značajno mesto u PVO. trupe.

Cijelo područje fronta bilo je podijeljeno u tri zone protivvazdušne odbrane: vojnu - dubine 30-50 km (od linije fronta do granice vojne pozadine); pozadinska zona vojske i prednja pozadinska zona. Vojna zona protivvazdušne odbrane, zauzvrat, bila je podeljena na korpusne, divizijske i pukovske oblasti.

Vojna zona je bila pokrivena uglavnom kopnenim sistemima protivvazdušne odbrane. Borbeni avioni u ovoj zoni su djelovali samo sporadično. Prva linija susreta neprijateljske avijacije našim borbenim avionima uspostavljena je u pozadini vojske na dubini od 50-60 km od linije fronta. Međutim, i ovdje su neprijateljski avioni mogli naići na otpor samo dežurnih smjena lovaca. Masovna upotreba borbenih aviona fronta protiv uljeza Zračne snage neprijatelj je bio predviđen samo na dubini većoj od 100 km od linije fronta, odnosno u prednjem pozadinskom području. Dakle, najveći deo trupa koji je delovao u prvom ešalonu, u nedostatku vazdušnog pokrivanja i nedostatka protivvazdušno oružje pokazalo se da je vrlo slabo zaštićen od napada neprijateljskih zračnih snaga.

Kontrola sistema protivvazdušne odbrane bila je prilično složena. Kopneni sistemi protivvazdušne odbrane vojske SSSR-a bili su raspoređeni po jedinicama i formacijama. Lovačka avijacija je bila podređena komandantu Ratnog vazduhoplovstva. Da bi se objedinili napori svih sredstava, da bi se organizovala njihova bolja interakcija u terenskoj upravi fronta (vojske), postojalo je odeljenje PVO potčinjeno komandantu fronta (komandantu). Međutim, načelnik ovog odjela mogao bi u određenoj mjeri uticati na korištenje samo kopnenih PVO sistema. Što se tiče borbenih aviona, nije imao nikakva prava. Sve je to dovelo do rasipanje ionako ograničenih sredstava PVO, koje su naše trupe imale na početku rata, a nije doprinijelo stvaranju pouzdane vojne PVO.

Iz navedenog možemo zaključiti da do početka Velikog domovinskog rata organizacija PVO trupa, kao i sredstava protivvazdušne odbrane, nije omogućila efikasnu borbu protiv vazdušnog neprijatelja i pouzdano vazdušno pokrivanje. za trupe.

U toku rata PVO trupa se razvijala u zavisnosti od kvantitativnog i kvalitativnog rasta sistema PVO, posebno protivavionske artiljerije i avijacije.

U prvim mjesecima rata (jun-oktobar 1941.) značajan dio protivvazdušne artiljerije, koja je bila u sastavu snaga PVO zemlje, uključen je na frontove u vezi sa opštim povlačenjem naših trupa. . Ovo je donekle kompenziralo nedostatak protivavionske artiljerije u trupama, ali nije moglo radikalno poboljšati njihovu protivvazdušnu odbranu. Osim toga, morali smo da vodimo žestoke borbe sa vazdušnim neprijateljem u uslovima kada značajan broj protivvazdušnih jedinica nije bio u potpunosti mobilisan, a avijacija pograničnih okruga, smeštena na stacionarnim aerodromima u blizini granice, pretrpela je velike gubitke u prvih dana rata i nije bio u stanju da izvrši pouzdano pokriće trupa. Takođe je poremećen sistem vazdušnog nadzora, upozorenja i komunikacije. Trupe su se povlačile i vodile odbrambene borbe u uslovima potpune vazdušne prevlasti neprijateljske avijacije, koja je vršila sistematske udare na borbene formacije trupa, rejone utovara i istovara, vojne ešalone, komandna mesta, aerodrome, železničke čvorove, prelaze i druge objekte u grupe od 3 do 40 bombardera sa visinama 1000-3000 m.

Zbog velikih gubitaka avijacije i nemogućnosti njenog masiranja, protivvazdušna odbrana trupa se odvijala uglavnom protivavionskom artiljerijom i streljačkim oružjem prilagođenim za gađanje vazdušnih ciljeva. Trupe PVO tokom operacija pretrpele su velike gubitke u materijalnom smislu. Osim toga, značajna količina protuavionskog artiljerijskog oružja korištena je za opremanje protutenkovskih jedinica. Proizvodnja protivvazdušnog artiljerijskog naoružanja u vezi sa započetom evakuacijom industrijska preduzeća smanjen. Sve je to dovelo do velikog nedostatka vatrene moći u jedinicama PVO. Na primjer, do kraja drugog mjeseca rata Jugozapadni front je imao samo 232-76,2 mm i 176-37 mm protivavionske topove, što je činilo 70 odnosno 40 posto. redovne potrebe fronta u ovoj artiljeriji.

Nakon raspuštanja streljačkog korpusa, njihovi bataljoni protivvazdušne artiljerije prebačeni su na snabdevanje protivvazdušnih bataljona streljačkih divizija i bataljona protivvazdušne odbrane zemlje. Međutim, ovaj događaj nije ozbiljno uticao na popunu jedinica protivvazdušne artiljerije, budući da su gubici materijala i dalje rasli. Na primjer, od 1. septembra 1941. godine popunjenost protuavionskih artiljerijskih jedinica istog Jugozapadnog fronta za protuavionske topove iznosila je oko 40 posto, a za protivavionske mitraljeze - oko 66 posto. redovnim potrebama.

Zbog nemogućnosti popune materijalnog dijela, protivavionski artiljerijski bataljoni streljačkih divizija u decembru 1941. godine reorganizirani su u protuavionske artiljerijske baterije koje su se sastojale od protuavionskih topova 6-37 mm. Od tog vremena, pokrivanje vojnih grupa se vršilo, u pravilu, samo pojedinačnim baterijama protivavionske artiljerije malog ili srednjeg kalibra.

Jedan od najznačajnijih nedostataka protivvazdušne odbrane trupa u operacijama 1941-1942 bio je izuzetno slab lovački vazdušni pokrov. Mali broj borbenih aviona pokrivao je uglavnom pozadinske objekte, rezerve, druge ešalone i komandna mesta. Preostalo je vrlo malo snaga da pokriju borbene formacije trupa prvog ešalona. Tako je od 4451 naleta avijacije Zapadnog fronta u novembru 1941. samo 325 naleta, odnosno 7,3 posto, izvršeno za pokrivanje borbenih sastava trupa, dok je neprijatelj na liniji fronta u isto vrijeme izvršio 2500 naleta. borbe. Tokom sedam dana odbrambene bitke (17-23. avgusta 1942.), 8. vazdušna armija Staljingradskog fronta je, u cilju pokrivanja trupa, izvršila 596 naleta (u proseku 85 dnevno), dok su neprijateljski avioni činili do 1000-1500 naleta dnevno. S obzirom na nedovoljan broj borbenih aviona, udaljenost naših aerodroma (do 100 km i više), vazdušni pokrov trupa prvog operativnog ešalona bio je veoma slab, koji je, uz dominaciju neprijateljske avijacije u vazduhu, imao izuzetno teško utiču na njihovo delovanje.

U odbrambenoj bici Staljingradskog fronta od 23. jula do 7. avgusta lovačka avijacija je pokrivala koncentraciju rezervi, iskrcavanje trupa i opreme na železničkim stanicama. Prikrivanje je vršeno sa položaja "dežura na terenu", u pripravnosti broj 1 i periodičnim patroliranjem u vazduhu grupa od 4-6 lovaca. Borbeni avioni su često bili vezani dogfights sa pratećim lovcima, a neprijateljski bombarderi su dobili priliku da nekažnjeno napadnu naše trupe.

Jednako značajan nedostatak je bio i nepravilna distribucija sredstava protivvazdušne odbrane po objektima, što je dovelo do njihovog prevelikog rasula. Na primjer, prilikom organiziranja protuzračne odbrane trupa Zapadnog fronta u maju 1942. godine, 59 posto trupa bilo je raspoređeno za pokrivanje trupa. protivavionska artiljerija, stanice za snabdevanje - 21 odsto, aerodromi - 12 odsto, mostovi i prelazi - 8 odsto. Takva raspodjela sredstava protuzračne odbrane nije osigurala masovnu upotrebu protuzračne artiljerije za pouzdano pokrivanje trupa 1. ešalona, ​​protiv kojih je obično djelovala glavnina neprijateljskih bombardera.

Među nedostatke treba ubrojiti i slabu interakciju zemaljskih PVO sistema sa avijacijom, usled čega je bilo slučajeva granatiranja sopstvenih aviona ili vazdušnih udara na sopstvene trupe; nejasan rad sistema vazdušnog nadzora, upozorenja i komunikacije; nedostatak centralizovane kontrole protivavionske artiljerije pri odbijanju neprijateljskih vazdušnih napada; i na kraju

nedostatak jedinstvenog rukovodstva svih sredstava protivvazdušne odbrane.

Do ljeta 1942. godine preduzete su brojne mjere za poboljšanje kontrole nad uglavnom zemaljskim sistemima protivvazdušne odbrane. po nalogu Narodni komesar Odbrana od 2. juna 1942. godine, sva protivavionska artiljerija, protivavionski mitraljezi i oprema za zračno osmatranje, upozorenje i vezu bili su podređeni komandantu artiljerije Sovjetske armije i, shodno tome, komandantu artiljerije frontova i armija. Istom naredbom rukovodstvo odeljenja PVO armija i frontova povereno je odgovarajućim komandantima artiljerije i uvedeno je mesto zamenika komandanta artiljerije fronta (armije) za protivvazdušnu odbranu. Istovremeno je počelo formiranje vojnih pukova protivvazdušne odbrane, koji su se sastojali od 4 baterije po četiri protivavionska topa kalibra 37 mm u svakoj i jedne protivavionske mitraljeske čete teških mitraljeza (16 mitraljeza).

U najvažnijim operacijama druge polovine 1942. godine armije koje su dejstvovale na glavnom pravcu fronta imale su već nekoliko armijskih protivavionskih artiljerijskih pukova. Na primjer, 33. armija Zapadnog fronta u ofanzivnoj operaciji jugozapadno od Gžacka u avgustu 1942. imala je pet pukova. Završetkom operacije jedan puk je ostavljen u vojsci, a četiri su prebačena u druge armije fronta. U ofanzivnoj operaciji novembra 1942. godine, 5. tenkovska armija Jugozapadnog fronta imala je pet protivavionskih artiljerijskih pukova, a 21. armija četiri puka.

Uprkos brojnim merama koje su preduzete za poboljšanje vazdušne odbrane trupa, masovnost protivavionske artiljerije u razmerama fronta i vojske i dalje je bila slaba. U naredbi NPO-a od 22. oktobra 1942. godine navedeno je da pogrešna distribucija vojnih sredstava protivvazdušne odbrane, koja podrazumeva njihovu raspršenu upotrebu, ne obezbeđuje neophodno pokriće trupa i pozadinskih objekata u odlučujućim pravcima. Kao rezultat toga, neprijateljska avijacija, djelujući masovno, gotovo nekažnjeno nanosi sistematske udare na naše trupe. Naređenje je zahtevalo da se, pored avijacije, za pokrivanje glavne grupacije koriste i grupe protivvazdušne artiljerije, koje se sastoje od armijskih protivvazdušnih artiljerijskih pukova, protivavionskih baterija i PVO četa formacija. Grupa protivvazdušne artiljerije morala je da obuhvati od polovine do dve trećine svih vojnih protivvazdušnih sredstava fronta (vojske). Protivvazdušnu grupu vojske trebalo je da predvodi zamenik komandanta artiljerije armije za protivvazdušnu odbranu. Zahvaljujući stvaranju protivvazdušnih artiljerijskih grupa, protivvazdušno pokrivanje trupa se donekle poboljšalo, ali nije bilo moguće riješiti cijeli problem povećanja efikasnosti PVO samo promjenom organizacije komandovanja i upravljanja na kopnu. -bazirani sistemi protivvazdušne odbrane. Uz to, bilo je potrebno naglo povećati broj protivavionske artiljerije i borbenih aviona u trupama.

Od jeseni 1942. godine došlo je do prekretnice u radu vojne proizvodnje zemlje. Trupe su u sve većem broju počele da dobijaju vojnu opremu. Na primjer, ako su 1942. godine trupe dobile 3499 - 37 mm i 2761-85 mm protivavionskih topova, onda su 1943. godine 5472 i 3713.

Količina i kvalitet kopnene protivvazdušne odbrane rastao je tokom skoro čitavog rata, što se vidi iz naredne tabele.

Prijem protivavionske artiljerije iz industrije tokom rata

Širenje proizvodnje protivavionskog artiljerijskog naoružanja omogućilo je da se od novembra 1942. krene do formiranja velikih formacija protivavionske artiljerije - protivavionskih artiljerijskih divizija rezerve Vrhovne komande. U početku su stvoreni kao dio četiri puka protivvazdušne artiljerije malog kalibra (kao što je armijski protivavionski artiljerijski puk). Ukupno je divizija imala protivavionske topove 64-37 mm i protivavionske topove 64-12,7 mm. Odsustvo protivavionske artiljerije srednjeg kalibra isključivalo je učešće ovakvih divizija u borbi protiv neprijateljskih aviona na visinama većim od 3000 m i predstavljalo je njihov ozbiljan nedostatak. Osim toga, divizije nisu imale svoje pozadinske jedinice, što je bio jedan od razloga čestih prekida snabdijevanja jedinica municijom.

Od druge polovine februara 1943. godine u sastav protivavionskih artiljerijskih diviziona uključena je kontrolna baterija, a jedan od protivavionskih artiljerijskih pukova. malokalibarski je zamijenjen artiljerijskim pukom srednjeg kalibra, što je omogućilo borbu protiv neprijateljskih aviona na visinama većim od 3000 metara.

U martu 1943. odobreno je uputstvo za borbenu upotrebu protivavionskog artiljerijskog diviziona, u kojem se navodi da divizija može pokrivati ​​trupe na površini od 63 kvadratna metra. km (9 km duž fronta i 7 km u dubinu) sa gustinom od 1,5 topova po 1 km2. km ili 9 topova na 1 km fronta.

Da bi se obezbedilo veće masovnije protivavionsko artiljerije na odlučujućim pravcima u prvoj polovini 1943. godine, pojedine baterije protivavionske artiljerije isključene su iz stanja streljačkog diviziona i prebačene u sastav protivavionskih artiljerijskih diviziona rezervnog sastava. vrhovna vrhovna komanda. Istovremeno, deo već stvorenih armijskih protivvazdušnih artiljerijskih pukova i pojedinačnih protivvazdušnih artiljerijskih diviziona rezerve Vrhovne komande usmeren je i na formiranje protivvazdušnih artiljerijskih diviziona.

Dakle, od maja 1943 Gotovo sva protivvazdušna artiljerija bila je uključena u rezervu Vrhovne vrhovne komande i organizaciono je bila u sastavu protivvazdušnih diviziona, izdvojenih odeljenja rezerve Vrhovne komande i armijskih protivvazdušnih artiljerijskih pukova. Protivvazdušne divizije su, po pravilu, pokrivale trupe; izdvojeni odeljenja protivavionske artiljerije srednjeg kalibra - pozadinski objekti; armijski pukovi su korišćeni za pokrivanje trupa i pozadine vojske. Postalo je moguće masovno koristiti protivavionsku artiljeriju u odlučujućim pravcima.

U vezi sa značajnim kvantitativnim rastom protivvazdušne artiljerije, povećala se efikasnost protivvazdušne odbrane trupa. To se objašnjava i oštrom promjenom uslova u kojima se morala provoditi protuzračna odbrana. Sovjetski Zračne snage, uključujući i borbene avione, znatno su kvantitativno i kvalitativno porasle, dok su zračne snage nacističkih trupa bile znatno oslabljene. Dolazak borbenih aviona se povećavao iz godine u godinu. Godine 1942. zrakoplovna industrija proizvela je 9844 lovaca, 1943. - 14607, a 1944. - 17872. Odnos snaga se brzo mijenjao u korist sovjetskog ratnog zrakoplovstva. U borbi za prevlast u vazduhu, koja je dostigla vrhunac u prvoj polovini 1943. godine, sovjetsko vazduhoplovstvo je izašlo kao pobednik.

Operacije naših trupa od bitke kod Kurska do kraja rata odvijale su se pod dominacijom naše avijacije, što je umnogome olakšalo ispunjavanje zadataka PVO. Trupe su sada često bile pokrivene velikim snagama boraca. U brojnim slučajevima, zemaljski sistemi protivvazdušne odbrane već su bili relativno hrabro masirani u odlučujućim pravcima fronta.

Do početka Kurske bitke naše ratno vazduhoplovstvo imalo je značajnu brojčanu nadmoć nad neprijateljem, posebno u borbenim i jurišnim avionima.

Do početka operacije 16. vazdušna armija Centralnog fronta imala je sedam divizija lovačke avijacije, od kojih su tri divizije pokrivale trupe fronta, a ostale su pokrivale dejstva bombardera i jurišnih aviona. Druga vazdušna armija Voronješkog fronta imala je pet divizija lovačke avijacije. Pokrivanje trupa na početku operacije vršile su dvije lovačke divizije. Tako je 40-43 posto bilo namijenjeno za pokrivanje trupa. sva lovačka avijacija Centralnog i Voronješkog fronta.

Centralni i Voronješki front imali su veliki broj protivavionske artiljerije. Centralni front je imao pet protivvazdušnih artiljerijskih diviziona, deset odvojenih armijskih protivvazdušnih artiljerijskih pukova i četiri posebna diviziona protivvazdušne artiljerije. Voronješki front je imao četiri protivvazdušna artiljerijske divizije, jedanaest zasebnih protivavionskih artiljerijskih pukova i dva diviziona protivavionske artiljerije srednjeg kalibra rezerve Vrhovne komande. Za borbu protiv nisko letećih i ronećih neprijateljskih aviona, malokalibarsko oružje je korišteno u značajnim količinama. Frontovi i armije su imale odvojene kompanije vazdušni nadzor, upozorenje i komunikacije.

Kopnena protivvazdušna odbrana u zoni Centralnog fronta bila je masovna u odlučujućem pravcu. Tako je od ukupnog broja sve protivavionske artiljerije fronta, koja je pokrivala trupe prvog ešalona, ​​50 posto bilo koncentrisano u zoni širine 32 km 13. armije (nešto više od 10 posto ukupne širine 13. armije). prednja odbrambena zona). protivavionska artiljerija srednjeg i 40 posto. malog kalibra. To je omogućilo stvaranje u odlučujućem smjeru prosječna gustina protivavionska artiljerija oko 5 topova na 1 km fronta. Ukupno, glavna grupacija fronta (48., 13. i 70. armija) uključivala je 100 posto. protivavionska artiljerija srednjeg kalibra i oko 90 posto. artiljerija malog kalibra.

Protivvazdušna artiljerija raspoređena za pokrivanje glavnih armijskih grupa je u nekim slučajevima svedena na jednu protivvazdušnu artiljerijsku grupu, na čijem je čelu bio komandant protivvazdušne artiljerije ili zamenik komandanta artiljerije za protivvazdušnu odbranu.

Unaprijeđena je i služba zračnog nadzora, upozorenja i komunikacija. AT pukovnije pukova stvorena su hitna mesta, u odeljenjima o trošku armijske čete vazdušnog osmatranja, upozorenja i veze - po dva punkta, od kojih se jedan nalazio na rezna ivica odbrane, a drugi - u rejonu komandnog mjesta divizije. U štabovima korpusa, na aerodromima, u vazdušnim zasedama i u štabovima armije formirana su mesta čete vojske VNOS-a. Na frontu su poštari VNOS-a vršili službu upozorenja u rejonu komandnih mesta armija i fronta, na aerodromima i na objektima fronta. Pukovske i divizijske postaje koristile su samo vojnu telefonsku komunikaciju za prenošenje signala zračnog napada. Postavci armije i frontovskih četa bili su povezani radio-vezom sa aerodromima lovačke avijacije, a kada su se pojavili neprijateljski avioni, o tome su prije svega obavještavani aerodromi.

Tako je do početka Kurske bitke protivvazdušna odbrana trupa bila nesumnjivo bolje organizovana nego u prethodnim operacijama. Uprkos ovome, borba snage PVO u prvim danima bitke karakterizirala je izuzetna napetost. Nedostatak sredstava za dalekometno izviđanje zračnog neprijatelja nastavio se značajno smanjivati borbene sposobnosti protivavionske artiljerije i borbenih aviona.

Odbrambene bitke koje su se odvijale na Centralnom i Voronješkom frontu otkrile su niz nedostataka u organizaciji PVO trupa, uglavnom u pogledu zračnog pokrivanja lovaca. Oba fronta su pružala pokriće trupama patrolirajući u velikim grupama boraca na istoj visini. Zbog nedostatka rezerve dežurnih lovaca na aerodromima, snaga lovačke avijacije u vazduhu bila je slabo izgrađena, a kontrola avijacije putem radija sa zemlje i njena interakcija sa zemaljskim sistemima protivvazdušne odbrane nije bila dovoljna. stabilan. Značajan nedostatak protivvazdušne odbrane bilo je loše upozorenje trupa. Široko razvijeni sistem upozorenja, koji je uključivao veliki broj nestandardnih i loše obučenih postolja koji nisu imali svoja sredstva komunikacije, pokazao se nedovoljno stabilnim. Početkom odbrambene bitke ona je slomljena. Međutim, glavni razlog za slabost uzbunjivanja trupa bio je nedostatak sredstava za rano otkrivanje aviona.

I pored dostupnosti velikog broja sredstava, PVO trupa, zbog uočenih nedostataka u organizacionom poretku u prvim danima bitke, nije bila u stanju da odbije masovne neprijateljske vazdušne udare. Naše trupe su pretrpjele ozbiljne gubitke.

Da bi se povećala efikasnost protivvazdušne odbrane, već tokom odbrambene bitke preduzete su brojne hitne mere: skoro celokupna borbena avijacija frontova bila je uključena u pokrivanje trupa; borbene formacije boraca su počele da se ešaloniraju po visini; kontrolni punktovi komandanata divizija lovačke avijacije bili su blizu linije fronta i na njima su bile radio stanice za navođenje; izveden je manevar protuzračne artiljerije, zbog čega je njena gustoća u pravcima glavnih neprijateljskih napada povećana na 9-12 topova na 1 km fronta. Organizacija interakcije između zemaljskih i vazdušnih sistema PVO takođe je poboljšana. Protivvazdušna artiljerija počela je pucati na neprijateljske avione prije nego što su ih naši lovci napali, a prestala je vatru kada su ovi ušli na kurs napada.

AT Suočeni sa sve većim otporom PVO, neprijateljska avijacija je pretrpjela velike gubitke, njena aktivnost od drugog dana ofanzive počela je naglo opadati i do kraja bitke bila je ograničena na letove samo pojedinačnih aviona. Dominaciju u vazduhu naša avijacija je osvojila na pravcu Orel-Kursk do kraja trećeg, a u Belgorod-Kursku - do kraja šestog dana odbrambene bitke. Gubici neprijateljske avijacije u oba pravca tokom odbrambene borbe iznosili su preko 1.700 aviona, od kojih je oko 1.400 (više od 80 posto) oboreno od strane naših borbenih aviona.

Najvažniji faktori koji su uticali na unapređenje PVO naših trupa u ofanzivnim operacijama 1943. godine bili su: dalji porast količine i kvaliteta sredstava PVO, sticanje i zadržavanje prevlasti u vazduhu naše avijacije, kao i rast veštine komandnog osoblja.

Najvažnija karakteristika protivvazdušne odbrane u operacijama 1944. i 1945. godine bilo je povećanje efikasnosti upozorenja i vazdušnog pokrivanja lovaca. Od druge polovine 1943. avijacija i protivavionska artiljerija frontova počela je da se oprema radarskim stanicama, pomoću kojih je bilo moguće otkriti neprijateljske avione na udaljenosti do 80-120 km, što je omogućilo značajno proširiti granicu naše avijacije i dočekati avione na udaljenim prilazima liniji fronta naših trupa. Na primjer, u Berlinska operacija Prvi beloruski front je organizovao tri zone delovanja za našu lovačku avijaciju: lovce-lovce; boračke patrole na periferiji bojnog polja; lovačke patrole direktno iznad borbenih formacija trupa koje napreduju. Grupe lovačkih aviona patrolirale su nad nemačkim aerodromima, borile se protiv poletanja neprijateljskih aviona, uz njihovo izviđanje, tražile i uništavale male grupe aviona u vazduhu i izveštavale o prilazu. velike grupe neprijateljske letelice. Zona lovačkih patrola na periferiji bojišta protezala se do dubine od 15 km od linije fronta, između linije fronta i zone slobodnog lova.

Uporedo sa povećanjem efikasnosti operacija lovačke avijacije, značajno se poboljšalo i protivvazdušno pokrivanje trupa. Vešto manevrisanje i preraspodela protivavionske artiljerije, odlučno masiranje sredstava na najvažnijim pravcima činili su osnovu za borbenu upotrebu protivavionske artiljerije u ofanzivnim operacijama 1944-1945.

Vojske su akumulirale iskustvo u protivvazdušnom pokrivanju mobilnih trupa sa moćnim grupama protivvazdušne artiljerije. Na primjer, u operaciji Jasi-Kišinjev, 6. tenkovska armija imala je protivvazdušnu artiljerijsku grupu koja se sastojala od protivavionskog artiljerijskog diviziona i tri odvojena puka protivavionske artiljerije. .

Međutim, uz opšte poboljšanje vazdušne situacije, protivvazdušna odbrana trupa i dalje je imala niz nedostataka. U toku ofanzivnih operacija nije bilo neuobičajeno da protivavionska artiljerija i aerodromi znatno zaostaju za trupama. Kao rezultat toga, trupe fronta izvele su završnu fazu većine operacija sa oslabljenim protuavionskim i lovačko-zračnim pokrovom. Neprijateljska avijacija je dobila priliku da udari na naše trupe u značajnim grupama, odloži njihovo napredovanje i na taj način pomogne svojim trupama u stabilizaciji fronta. Tako je bilo i u završnoj fazi bjeloruske operacije, kada je neprijateljska avijacija izvršila masovne udare na trupe 1. baltičkog fronta u oblasti Ielgava, Shauliai, na trupe 3. i 2. bjeloruskog fronta na skretanju rijeke Neman. i protiv trupa 1. bjeloruskog fronta na rijeci Visli. Dana 29. jula neprijateljska avijacija u grupama od 4 do 30 aviona napala je 69. armiju na području Pulawa i 2. tenkovska vojska 1. bjeloruski front istočno od Varšave, izvršivši oko 300 naleta. Naša 6. vazdušna armija, koja je obezbeđivala ofanzivu levog krila fronta, uspela je da izvrši samo 95 naleta tog dana. Neprijateljska avijacija je 1. avgusta u grupama od 6-8 i do 40 aviona više puta bombardovala rejone prelaza preko Visle u zoni 8. gardijske armije 1. beloruskog fronta, izvršivši oko 340 naleta, dok je 6. vazdušna armija bio u stanju da izvede samo 98 naleta. Poslednjih dana jula 1944. godine neprijateljska avijacija je iz navedenog razloga nekažnjeno napala borbene formacije 3. gardijskog mehanizovanog korpusa i 51. armije 1. baltičkog fronta u rejonu Šjauljaja. U toku Budimpeštanske operacije, pojedinih dana neprijateljska avijacija je u grupama od 4 do 30 aviona napala trupe 6. gardijske tenkovske armije 2. ukrajinskog fronta.

U ogromnoj većini operacija Velikog domovinskog rata, zračna odbrana trupa ojačana je na račun snaga i sredstava protuzračne odbrane teritorije zemlje. Takva mjera je imala posebno važnu ulogu u operacijama kod Lenjingrada, Moskve, u bici na Volgi i u Berlinskoj operaciji. Obavljajući izuzetno odgovorne zadatke pokrivanja velikih objekata van linije fronta i objekata od strateškog značaja na prvoj liniji fronta, snage PVO teritorije zemlje su, istovremeno, vrlo često pružale i pokrivanje pozadinskih objekata fronta, a u nekim slučajevima prednje rezerve. Na primjer, u Berlinskoj operaciji za odbranu pozadinskih objekata i prelaza 1. bjeloruskog fronta korištena su 1.203 protuavionska topa Zapadnog fronta PVO.

Takav je, ukratko, razvoj protivvazdušne odbrane trupa u operacijama Velikog domovinskog rata.

Iskustvo stečeno tokom Velikog domovinskog rata u protivvazdušnoj odbrani trupa zadržava svoj značaj u mnogim aspektima čak iu savremenim uslovima. Masiranje snaga i sredstava PVO u odlučujućim pravcima, manevar tih snaga u toku operacije, precizna interakcija svih sredstava PVO i njihovo centralizovano upravljanje - sve je to još uvek u osnovi organizacije PVO. .

Istovremeno, dalji razvoj sredstava vazdušnog napada postavlja sve složenije zadatke za protivvazdušnu odbranu i zahteva dalje unapređenje sredstava protivvazdušne odbrane i načina njihove upotrebe. Duboko proučavanje i generalizacija iskustva protuzračne odbrane trupa u Velikom domovinskom ratu pomoći će da se ispravnije odrede načini dalji razvoj oblici i metode PVO u savremenim uslovima.

Vojnoistorijski časopis br. 1/1962

Tokom ratnih godina, teška borbena ispitivanja pala su na sudbinu lokalne protivvazdušne odbrane. Časno im je izdržala. Radnici domobranstva, borci i komandanti PVO učinili su sve da se gubici među stanovništvom, materijalna šteta tokom bombardovanja minimiziraju i brzo otklone njihove posljedice. Odmjerite doprinos lokalnih vojnika PVO pobjedi nad neprijateljem.

Procjenjuje se da je tokom rata nacistička avijacija izvršila više od 30 hiljada grupnih i pojedinačnih napada na gradove i pozadinske objekte. Istovremeno je bačeno oko 600 hiljada visokoeksplozivnih i skoro milion zapaljivih bombi. Red glavni gradovi podvrgnut teškom granatiranju. Međutim, ratnici MPVO su uspjeli da minimiziraju štetni učinak neprijateljskih bombi i granata. Formacije MPVO-a pružile su pomoć za 185.000 građana u lezijama. Ugašeno je samo preko 100.000 upaljača, ugašeno je više od 90.000 požara i paljenja, a sprečeno je 32.000 teških nesreća na objektima narodne privrede.

Moskva je preživjela 141 zračni napad. Nacisti su bacili više od 100.000 zapaljivih i 1.600 visoko-eksplozivnih bombi, ali neprijatelj ni jednog dana nije uspio poremetiti jasan radni ritam grada, a gubici od prepada svedeni su na minimum. Tokom rata u Lenjingradu su se oglasila 652 upozorenja o vazdušnom napadu. Trajali su ukupno 724 sata i 29 minuta. Neprijatelj je bacio oko 5.000 visokoeksplozivnih i više od 100.000 zapaljivih bombi i ispalio 150.000 artiljerijskih granata. Borci PVO grada Lenjina eliminisali su preko 30 hiljada lezija, demontirali 6540 ruševina, uklonili preko 3000 oštećenih objekata ispod ruševina i pružili medicinsku pomoć za skoro 25 hiljada ranjenih. Izgradili su i skloništa za bombe, pilote, bunkere, protutenkovske jarke, isporučili vodu pekarama, treset, drva za ogrjev i ugalj elektranama, te popravili gradske komunalije. Do kraja 1942. skoro svaki drugi Lenjingrađanin je bio borac MPVO.

Ogroman broj ljudi, i odraslih i adolescenata, bio je uključen u MPVO Staljingrada. U gradu nije bilo takve porodice, čiji član ne bi bio u nekoj od jedinica MPVO. Na svim ulicama, u dvorištima, u gradskim baštama i parkovima, na tramvajskim stajalištima, na teritoriji preduzeća, iskopane su pukotine, izgrađene zemunice. Do početka avgusta 1942. u gradu je iskopano 174 hiljade linearnih metara pukotina, u kojima se moglo sakriti najmanje 350 hiljada ljudi, a na njemu je izgrađeno 5250 pištolja i bunkera, oko 14 hiljada armirano-betonskih i oklopnih metalnih streljačkih mesta. odbrambene konture grada uz učešće formacija MPVO. Borci sevastopoljskih jedinica MPVO uložili su herojske napore da uklone ruševine pod kojima su se ljudi našli, ugasili požare, obnovili vodosnabdijevanje, struju, telefonsku komunikaciju i pomogli nastradalima. Tokom dana 18. juna 1942. godine na Murmansk je bačeno nekoliko stotina visokoeksplozivnih i više od 10 hiljada zapaljivih bombi. Izgorjelo je 800 stambenih objekata i veliki broj industrijskih i poslovnih prostora.

Gubici su bili veliki, a neprijatelj ipak nije stigao do cilja. Bio je nemoćan da slomi otpor branilaca grada. Bombardovanje još nije bilo okončano, a formacije MPVO su požurile da otklone njegove posledice, da spasu ljude. U ovoj operaciji učestvovalo je oko dvije i po hiljade boraca MPVO. Do večeri su požari ugašeni. Bilo je moguće spasiti značajan dio grada, luku, brodogradilište, pogon za preradu ribe, željezničku stanicu. Tokom ratnih godina, pirotehničari MPVO neutralisali su preko 430.000 neeksplodiranih bombi i skoro 2,5 miliona granata i mina. Dakle, oficir I. Harčenko nije krenuo u napad, nije jurišao na neprijateljska utvrđenja, ali je na svakom koraku svog dugog frontalnog puta činio podvige. Za kratko vrijeme neutralizirao je 1245 bombi i 2500 granata i mina. Za svoj rad, hrabri rodoljub je prvi među pirotehničarima Sovjetske armije u novembru 1944. godine dobio titulu heroja. Sovjetski savez.

TRUPE PVO ZA VELIKO OTADŽBENSKO RATA (1941-1945) Predavač: Izvode: Vernokhaeva A.N. i Tkachenko A.Yu.

PVO - skup mjera za osiguranje zaštite (odbrane) od neprijateljskog zračnog napada znači 8. april Dan PVO (Dan PVO)

Rat je zatekao snage PVO u periodu njihovog prenaoružavanja. U protuavionskoj artiljeriji još je bilo malo novih automatskih topova 37 mm i 85 mm protivavionskih topova. Vojske nisu imale dovoljno brzih lovaca Jak-1 i MIG-3, 46% avionske flote su bili zastareli avioni. Ubrzanim tempom počele su se preduzimati mjere za opremanje trupa nova tehnologija. JAK-1 MIG-3

Do početka masovnih naleta fašističke avijacije, ove formacije su uključivale preko 600 lovaca, više od 1000 srednjeg i malog kalibra topova, oko 350 mitraljeza, 124 postova balona vazdušne baraže, 612 postova VNOS-a, 600 protivavionskih reflektora Transport gasa za balon

balon - zrakoplov lakši od zraka, koji za let koristi silu podizanja plina zatvorenog u ljusci (ili zagrijanog zraka) gustine manje od gustine okolnog zraka baloni su se široko koristili za zaštitu gradova, industrijskih područja, fabrika, vladine zgrade, pomorske baze i drugi objekti od zračnih napada. Za precizno bombardovanje, avioni su primorani da se spuste prilično nisko i lete direktno iznad objekta. Upravo su na takvim mjestima, neposredno iznad krovova zgrada, iznad mostova, iznad fabričkih dimnjaka, lansirani baražni baloni koji su spriječili neprijateljske bombardere da ispucaju nalet vatre na objekt. Visina "lebdenja" balona izračunata je vrlo precizno. Neprijateljski avion nije mogao da poleti ispod balona: prilikom bombardovanja sa tako male visine, automobil bi jednostavno bio prekriven eksplozivnim talasom sopstvenih bombi. A ako je avion ispustio bombe odozgo, uništili su balon (takođe je upio fragmente), koji je lagano pao na predmet ili pored njega. Čak i kada je balon visio velika visina visoko, pilot nije mogao letjeti ispod njega: ometali su se kablovi koji drže vazdušnog diva.

Djelovanje baražnih balona osmišljeno je da oštete zrakoplove u sudaru sa kablovima, granatama ili eksplozivnim punjenjem okačenim na kablove. Šta je nateralo neprijateljske avione da lete velike visine i otežavalo je nišansko bombardovanje iz poniranja.

Prema vrsti punjenja, baloni se dijele na: plinske - čarlije, termo - balone na vrući zrak, kombinovane - roziere. protivavionskih topova je gotovo uvijek nedostajalo - posebno u gradovima koji su bili izloženi konstantnom bombardovanju. Osim toga, baražni baloni bili su moćno oružje upravo u kombinaciji sa protivavionskim topovima. Ustajali su najčešće noću, kada su protivavionski topovi "zaslijepili". Tokom dana, dok je neprijateljski pilot pokušavao da leti okolo ili da gađa balon, avion je praćen i gađan iz zemaljskih topova.

Katjuša je neslužbeno sovjetsko zbirno ime za domaća borbena vozila raketne artiljerije. 1941 - zagrmela je prva salva čuvenih "Katjuša". Prema nazivu Blanterove pesme, koja je postala popularna pre rata, na reči Isakovskog "Katjuša". Verzija je uvjerljiva, budući da je baterija prvi put ispalila 14. jula 1941. (23. dan rata). Pucala je sa visoke, strme planine direktnom paljbom - asocijacija na visoku, strmu obalu u pjesmi. Vojnik Crvene armije Kaširin, nakon što je stigao u bateriju nakon granatiranja Rudnje, iznenađeno je uzviknuo: "Ovo je pesma!" "Katjuša", - odgovorio je Andrej Sapronov (iz memoara A. Sapronova u novinama "Rusija"). Preko komunikacionog centra štabne čete, vest o čudotvornom oružju pod nazivom „Katuša“ za jedan dan postala je vlasništvo cele 20. armije, a preko njene komande – cele zemlje. Prema skraćenici "KAT" - postoji verzija da su rendžeri BM-13 nazvali upravo tako - "Kostikovsky automatski termalni" po imenu rukovodioca projekta Andreja Kostikova (iako, s obzirom na tajnost projekta, mogućnost razmjena informacija između rendžera i vojnika na frontu je sumnjiva). Druga opcija je da je naziv povezan s indeksom "K" na tijelu minobacača - instalacije je proizvela tvornica Kalinin (prema drugom izvoru, pogon Kominterne). A vojnici s fronta su voljeli davati nadimke oružju. Na primjer, haubica M-30 nosila je nadimak "Majka", top haubica ML-20 - "Emelka". Da, i BM 13 u početku se ponekad zvao "Raisa Sergeevna", dešifrujući tako skraćenicu RS (raketa).

Još jedna egzotična verzija. Vodilice na koje su bile montirane granate zvale su se rampe. Projektil od četrdeset i dva kilograma dizala su dva borca ​​upregnuta u remene, a treći im je obično pomagao, gurajući projektil tako da tačno leži na vodilicama, također je obavijestio držače da se projektil smotao i otkotrljao na vodiči. Također treba napomenuti da su instalacije bile toliko tajne da je čak bilo zabranjeno koristiti komande „molim“, „vatra“, „odbojka“, umjesto njih zvučale su „pjevaj“ ili „sviraj“ (za početak je bilo potrebno vrlo brzo okrenuti ručku električne zavojnice), što je, možda, bilo povezano i sa pjesmom "Katyusha". A za našu pešadiju, salva Katjuša je bila najprijatnija muzika.

Mnogi bombarderi su bili opremljeni uređajima za rezanje kablova baražnih balona. Nemci su se veoma trudili da zaštite sopstvene avione od "napada" balona. Konkretno, na bombardere su postavljene takozvane paravane. Paravane je bio trougao kablova koji povezuju nos aviona (produžen posebnim motkom) i krajeve njegovih krila. Tako je balon sajla jednostavno skliznula sa aviona bez prianjanja za propelere ili druge izbočene dijelove. Međutim, samo vrlo vješt pilot mogao je zadržati avion u zraku nakon ovakvog sudara. Osim paravana, postojala su i druga rješenja. Na krilima su postavljene oštrice za rezanje kablova (pomagale su, iskreno, slabo), a avioni su bili opremljeni šiljcima za paljenje balona.

"Noćne vještice" 46. gardijski tamanski crvenozastavni orden Suvorova 3. stepena noćnog bombardera zračnog puka (46 gardista nbap) - ženski avijacijski puk u sastavu Ratnog vazduhoplovstva SSSR-a tokom Velikog otadžbinskog rata. Tokom ratnih godina, 23 vojnika puka dobila je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Snage protivvazdušne odbrane koje su branile Moskvu uništile su 738 neprijateljskih aviona. Osim toga, 6. korpus lovačke avijacije, nanoseći jurišne udare, uništio je 567 aviona na neprijateljskim aerodromima. Generalno, PVO su uništile 1305 aviona, 450 tenkova i 5000 vozila uništeno je u borbama sa kopnenim neprijateljem.

9. novembra 1941. godine uvedena je dužnost komandanta PVO zemlje i na nju je postavljen general-major Gromadin.

Da bi se poboljšala interakcija snaga i sredstava PVO u januaru 1942. godine, lovačka avijacija je potčinjena komandi PVO. U aprilu 1942. formiran je Moskovski front protivvazdušne odbrane, a stvorene su armije protivvazdušne odbrane u Lenjingradu i Bakuu. Pojavile su se prve operativne formacije PVO.

U junu 1943. godine raspuštena je kancelarija komandanta snaga protivvazdušne odbrane teritorije zemlje. Nakon reorganizacije, do aprila 1944. godine stvoreni su Zapadni i Istočni front, kao i Zakavkaska zona protivvazdušne odbrane, koji su iste godine reorganizovani u Severni, Južni i Zakavkaski front PVO. Snage protivvazdušne odbrane koje su branile Moskvu reorganizovane su u Specijalnu vojsku protivvazdušne odbrane Moskve. Na daleki istok marta 1945. stvorene su tri armije protivvazdušne odbrane: Primorska, Amur, Transbaikal.

U toku rata, protivvazdušna artiljerija i lovačka avijacija se organizaciono uobličavaju kao rodovi PVO. Tokom Drugog svjetskog rata, PVO su se uspješno nosile sa svojim zadacima. Osigurali su odbranu industrije i komunikacija, dozvoljavajući samo pojedinačnim avionima da se probiju do objekata, zbog čega je došlo do kratkotrajnih zastoja preduzeća i poremećaja u kretanju vozova na pojedinim dionicama pruga.

U izvršavanju svojih zadataka, PVO teritorije zemlje uništile su 7313 aviona nemačke fašističke avijacije, od čega 4168 snagama IA i 3145 protivavionskom artiljerijom, mitraljeskom vatrom i baražnim balonima. Preko 80.000 vojnika, vodnika, oficira i generala PVO je odlikovalo ordene i medalje, a 92 vojnika su odlikovana visokim zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza i 1 dva puta. Za uspješno borbeno djelovanje 11 formacija i jedinica PVO dobilo su počasna zvanja i 29 gardijskih zvanja.

U početnom periodu rata naša lovačka avijacija je pretrpjela velike gubitke i često nije mogla pokriti sovjetske trupe na čelu i na prvoj liniji fronta. Iskoristivši to, njemački lovci-bombarderi, ronilački bombarderi i jurišni avioni nanijeli su velike gubitke. Sovjetske trupe i kolone izbjeglica. Od prepada su posebno stradale pješadijske jedinice u maršu, vozovi na tegovima i transportne kolone. Situaciju je dodatno pogoršao akutni nedostatak protivvazdušnog naoružanja namenjenog direktnom pokrivanju trupa. Predratna sovjetska industrija nije imala vremena da u potpunosti opremi trupe potrebnim protivavionskim naoružanjem; od 22.06.1941. godine, jedinice protivvazdušne odbrane na nivou pukovnije i divizije bile su opremljene samo 61% protivavionskim mašinama. pištoljske instalacije. Uglavnom, trupe su imale instalacije kalibra puške stvorene na bazi mitraljeza Maxim. Udio mitraljeza velikog kalibra 12,7 mm do početka rata bio je vrlo mali.

1941. godine glavno vojno oružje protivvazdušne odbrane bio je četvorostruki protivavionski mitraljez kalibra 7,62 mm M4 arr. 1931 Instalacija se sastojala od četiri mitraljeza Maxim mod. 1910/30 g, montiran na protivavionski stroj u istoj ravni. Za bolje hlađenje cijevi mitraljeza pri intenzivnom gađanju korišten je uređaj za prisilnu cirkulaciju vode. Uz dobru gustinu vatre, protivavionski top M4 bio je pretežak. Njegova masa u borbenom položaju, zajedno sa prisilnim sistemom vodenog hlađenja i zavarenim okvirom za ugradnju u karoseriju automobila, dostigla je 400 kg.

Četvorostruka instalacija, u pravilu, bila je instalirana na teretnim kamionima, na željezničkim platformama, pa čak i u saonicama s konjskom vučom. U februaru 1943. godine, mitraljezi kalibra 7,62 mm, kao zastarjeli, povučeni su iz protivavionskih pukova i protivavionskih divizija rezervnog sastava Vrhovne komande. Zamijenjeni su efikasnijim teškim mitraljezima kalibra 12,7 mm, ali na sekundarnim frontovima preživjeli M4 korišteni su do kraja neprijateljstava. Tokom cijelog rata, protivavionski Maksimi su bili dio mitraljeskih vodova na protivvazdušnim oklopnim vozovima i postavljani su na protivavionske platforme koje su pokrivale ešalone i pojedinačne stanice.

Dvostruka protivavionska instalacija obr. 1930

Pored quad instalacija, u manjim količinama, do početka rata trupe su imale i blizance obr. 1930. i jedan protivavionski top mod. 1928. Prilikom njihovog nastanka korišteni su i pješadijski mitraljezi Maxim. Svi su bili vodeno hlađeni, a brzina paljbe bila je 600 metaka u minuti po cijevi. Tabelarni domet uništavanja vazdušnih ciljeva bio je 1500 m. U praksi, efektivni domet vatre na avionima nije prelazio 800 m. Vrlo često su mitraljezi Maxim na protivavionskim nosačima bili primorani da se koriste na prvoj liniji fronta za odbijanje napade neprijateljske pešadije. U ovom slučaju, za paljbu su korišteni nišani na nosaču, standardni za pješadijske mitraljeze.

Proračun protivvazdušne instalacije obr. 1928. pucanje na vazdušni cilj u oblasti Staljingrada

Uobičajeni nedostatak protuavionskih instalacija baziranih na mitraljezu Maxim bila je prevelika težina i neprihvatljivo dugo vrijeme za prelazak iz marširanja u borbeni položaj. Prije odbijanja neprijateljskog zračnog napada, bilo je potrebno napuniti kućište vodom, inače bi se cijev brzo pregrijala i mitraljez ne bi mogao pucati.

30-ih godina proizvedena je posebna protivavionska mašina za konjičke jedinice, postavljena na mitraljeska kolica. Nedostatak takve mašine je bio ograničen mogući sektor protivavionske vatre. S tim u vezi, za zaštitu od zračnih udara, konjici su bili potrebni protuavionski mitraljezi s kružnom vatrom. Ali budući da je quad M4 bio pretjerano težak i glomazan, mod. 1930

Za gađanje vazdušnog neprijatelja na frontu, mitraljezi Maxim mod. 1910/30, na univerzalnoj mašini sa tronošcem i točkom S.V. Vladimirov dol. 1931., koji je dozvoljavao pucanje na kopnene i vazdušne ciljeve.

Mitraljez Maxim na univerzalnoj mašini S.V. Vladimirov dol. 1931

Mitraljez je bio opremljen prstenastim protivavionskim nišanom, koji je omogućavao pucanje na avione koji lete brzinom do 320 km / h na visini do 1500 m. Međutim, pri njegovoj naprednoj instalaciji, po pravilu, nisu gnjavili i pucali na avione koristeći standardni nišan na stalak, što je naravno smanjilo efikasnost protivavionske vatre. Međutim, masovna proizvodnja mitraljeza na univerzalnoj mašini počela je tek 1939. godine. Zbog velike složenosti Vladimirovljevih mašina nije ih proizvedeno toliko. Zbog toga ih je u trupama bilo višestruko manje nego mitraljeza na mašini A.A. Sokolova dol. 1910. Ipak, mitraljezi Maxim na univerzalnoj mašini korišteni su tijekom cijelog rata.

Kako bi se nekako pokrili od zračnih udara, u trupama su stvorene improvizirane protuavionske instalacije. Najčešće su se za to koristili mitraljezi Maxim, postavljeni na obrtne okretne ili jednostavno kotače kolica s osovinom ukopanom u zemlju.

Mitraljez DT-29 na poziciji za protivavionsku vatru na laki oklopni automobil BA-64

U početnom periodu rata dio sovjetskih oklopnih vozila bio je opremljen protuavionskim kupolama P-40 sa mitraljezima DT-29. Verzija tenka stvorena je uzimajući u obzir ugradnju mitraljeza u bliskoj blizini. borbeni odeljak. Umjesto drvenog kundaka bio je metalni na uvlačenje. Kućište dizajnirano da zaštiti ruke strijelca od opekotina na cijevi demontirano je iz mitraljeza DT-29, što je omogućilo smanjenje dimenzija i poboljšanje hlađenja.

Prema regulatornim dokumentima, jedno borbeno vozilo u tenkovskoj ili oklopnoj kompaniji trebalo je da bude opremljeno dodatnim protivavionskim mitraljezom. Prve protivavionske kupole na tenkovima T-26 testirane su tokom borbi u Španiji. Zbog lakoće ugradnje i jednostavnosti dizajna, kupole P-40 postale su prilično raširene. Takođe su instalirani na oklopnim vozovima, oklopnim automobilima, motociklima i terenskim vozilima GAZ-64 i GAZ-67. U poređenju sa DA-27, efikasnost protivavionske vatre iz verzije kupole DT-29 bila je veća, što je bilo zbog bolje stabilnosti, mogućnosti kružne vatre, većeg diska za 63 metka i prisustva posebnog protivavionski nišan. odigrao važnu ulogu najbolja priprema tankeri kada pucaju na avione.

Kupola P-40 sa mitraljezom DT-29 na oklopnom automobilu

U jesen 1941. godine u projektantskom birou tvornice Kovrov eksperimentalno je stvorena četverostruka protivavionska instalacija mitraljeza DT-29. Mitraljezi su postavljeni vodoravno u dva reda na mašini Kolesnikov. Ukupna brzina paljbe bila je 2400 r/min. Međutim, prema rezultatima testova u masovna proizvodnja postavka nije prenesena.

Do juna 1941. godine u skladištima se nakupio značajan broj zastarjelih avionskih mitraljeza DA, DA-2 i PV-1. Prva dva su imala mnogo zajedničkog sa pješadijskim DP-27, a drugi je mitraljez Maxim prilagođen za upotrebu u avijaciji, hlađen zrakom i povećan na 750 metaka u minuti. Što se tiče DA i DA-2, nije postojao jedinstven standard za njihovu ugradnju za upotrebu kao protuavionski top.

Jedna od opcija za ugradnju protivavionskog mitraljeza pomoću DA-2

Puškomitraljezi su bili postavljeni na kupole ili jednostavne okretne osovine, stvorene u bivšim civilnim preduzećima ili u radionicama za oružje na prvoj liniji fronta.

Preživjeli protuavionski top DA-2 u muzejskoj ekspoziciji

Upotreba avionskih mitraljeza Degtyarev bila je olakšana činjenicom da su u početku bili opremljeni nišanima dizajniranim za pucanje na zračne ciljeve koji se brzo kreću.

Budući da se princip rada automatike DA i DA-2 nije razlikovao od DP-27 i DT-29, trupe su brzo savladale zamjenske protuavionske topove. Mitraljezi su bili opremljeni diskovima za 63 metka. Primetno spoljna razlika DA od DT-29 je da je umjesto kundaka ugrađena drvena pištoljska drška i stražnja drška. Dvostruki DA-2 imao je skraćeni naslon za ramena. Dvostruki mitraljezi su bili opremljeni velikim graničnicima plamena kako bi se spriječilo zasljepljivanje strijelca.

Protuavionska instalacija ŠKAS u radionici naoružanja

Jednostruki i dvostruki ShKAS-i su montirani na tronošne mašine napravljene u radionicama za oružje, omogućavajući kružno pucanje i podešavanje visine. Odgovornosti za gađanje i održavanje mitraljeskih instalacija su, po pravilu, bile dodijeljene vazduhoplovni tehničari i oružari.

Godine 1939., da bi zamijenile mitraljez Maxim, trupe su počele primati mitraljez DS-39, koji je razvio V.A. Degtyarev. U poređenju sa mitraljezom Maxim, novi mitraljez je bio mnogo lakši. Za gađanje vazdušnih ciljeva konstruktor G.S. Garanin je razvio protivavionski tronožac za mitraljez.

DS-39 na protivavionskom stativu

Izvana, DS-39 podsjeća na smanjenu veličinu teški mitraljez DShK. U odnosu na mitraljez Maxim, mitraljez DS-39 bio je znatno lakši i hlađen zrakom, a nakon intenzivnog gađanja njegova cijev se mogla brzo zamijeniti rezervnom. Mitraljez je bio opremljen prekidačem za brzinu paljbe po zemlji (600 rd/min) i vazdušnim ciljevima (1200 rd/min). Prije rata, Degtyarev je stvorio četverostruki protivavionski top, koji je testiran u stražnjem dijelu kamiona, ali nije bio masovno proizveden.

Međutim, uz sve svoje zasluge, DS-39 nije mogao zamijeniti zastarjeli mitraljez Maxim. Za to je dijelom kriva i sama vojska, koja nije spremna napustiti platnene mitraljeske pojaseve, što je osiguralo ujedinjenje sa mitraljezima koji su već u trupama. U početku je Degtyarev dizajnirao svoj strojni mitraljez za metalni pojas, a prelazak na platno je negativno utjecao na pouzdanost automatizacije. Osim toga, DS-39 je bio osjetljiviji na niske temperature i prašina. Degtjarev je garantovao da se njegov teški mitraljez može dovesti do prihvatljivog nivoa operativne pouzdanosti, ali u junu 1941. masovna proizvodnja DS-39 je zaustavljena i montaža mitraljeza Maxim je vraćena.

Sovjetsko rukovodstvo je bilo svjesno potrebe za zamjenom mitraljeza Maxim. Iako su postojeći teški mitraljezi omogućavali intenzivnu vatru, bili su dobro savladani i voljeni od strane trupa, njihova prevelika težina je otežavala pratnju pešadije koja je napredovala. Dok su naše trupe bile angažirane u odbrambenim borbama, to nije bilo tako kritično, ali s prelaskom na ofanzivne operacije, svi nedostaci zastarjelog mitraljeza su se u potpunosti očitovali.

Godine 1943. SG-43 koji je dizajnirao P.M. pobijedio je na takmičenju za novi mitraljez. Goryunov. Za razliku od Maxima, novi mitraljez je imao zamjenjivu cijev hlađenu zrakom. Mitraljez je montiran na mašini Degtyarev na točkovima ili na mašini Sidorenko-Malinovsky. Obje opcije omogućavale su gađanje kopnenih i vazdušnih ciljeva.

SG-43, pripremljen za protivvazdušnu vatru

Dodatna oprema mitraljeza uključivala je skraćeni protivavionski nišan, dizajniran za pucanje na vazdušne ciljeve koji se kreću brzinom do 600 km/h na dometima do 1000 m.

Pored domaćih protivavionskih mitraljeza, Crvena armija je koristila tokom ratnih godina strani dizajni- Uhvaćeni i isporučeni po Lend-Lease-u: američki 7,62 mm Browning M1919A4, 12,7 mm Browning M2, 7,62 i 7,7 mm britanski mitraljezi Vickers, kao i zarobljeni 7,92 mm MG- mitraljezi 13, MG-15, MG-34 i MG -42.

Vojnici Crvene armije zarobljavaju pilota Bf 109 koji je prinudno sletio

Kako bi smanjili gubitke, njemački piloti su bili primorani povećati visinu bombardiranja, a u slučaju jake puščane i mitraljeske vatre sa zemlje, izbjegavati napad mitraljeskim i topovskim oružjem.

Fw 190, koji je prinudno sletio u sovjetski kraj

Protutenkovske puške znatno su nadmašile sve ostale vrste pješadijskog malokalibarskog naoružanja po dometu gađanja i razornom dejstvu ako su pogodile cilj. Čak ni najteži oklop jurišnika Hs-129 i Fw 190F nije spasio teških metaka od 14,5 mm. Primjetne gubitke od vatre sovjetskih protutenkovskih projektila 1942. nosili su ronilački bombarderi Ju 87.

Srušen Ju 87

Iz protutenkovskih pušaka bilo je više puta moguće oboriti izviđačke osmatrače Fw 189, posebno omražene našoj pješadi, čiji su piloti držali visinu veću od 1000 m - van zone efektivne vatre iz pušaka.

Evo kako je ratni dopisnik poručnik P. Kozlov opisao takvu epizodu u listu 236. pešadijske divizije „Za slavu otadžbine“ od 25. maja 1944. godine:

“Svi borci su se brzo razišli i legli. Mitraljezaci, oklopnici sve. Ko je imao oružje, prilagodio ga je za pucanje na avion. Nakon što je napravio krug iznad mostobrana, "okvir" je nastavio svoj kurs. Vojnici Crvene armije vol. Drozhak i Lebed postavili su na brežuljak protutenkovsku pušku koju je dizajnirao Simonov i čekali pravi trenutak da otvore vatru. Focke-Wulf se približavao njihovom odbrambenom području.
U vođstvu od 3 figure, Drozhak je ispalio nekoliko hitaca. Ispred fašističkog lešinara ležala je izmaglica eksplozija termitskih metaka.
Zatim je Drozhak poveo za 1,5 komada manje i opalio.
Neprijateljska letelica je lagano zadrhtala i zaškiljila. I nakon nekoliko sekundi, "okvir" se zadimio i poletio kao zapaljena baklja.
- Ura! - vikali su borci od radosti, - "Focke-Wulf" gori ...
Ovaj primjer uvjerljivo pokazuje da pješadijsko oružje može uspješno odbiti neprijateljske zračne napade. Istovremeno, potrebno je pridržavati se sljedeće zahtjeve: budi miran, sakrij se u vremenskoj praznini, maskiraj se. I čim se avion spusti, izvedite gađanu vatru na njega.
Oklopnici Drozhak i Lebed dobili su zahvalnost od komandanta jedinice i uručeni su za vladina priznanja.