प्रथम विश्व युद्ध से लेकर आज तक सैन्य अभियानों में बख्तरबंद कार्मिक वाहक (एपीसी) ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। आर्मी-टेक्नोलॉजी.कॉम ने सुरक्षा, मारक क्षमता, गतिशीलता के आधार पर आज सेवा में मौजूद कुछ सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद कार्मिकों को सूचीबद्ध किया है। बख्तरबंद कार्मिक जैसे पटेरिया एएमवी, बॉक्सर और पिरान्हा वी में बढ़ी हुई सुरक्षा है, जो युद्ध क्षेत्र में पैदल सेना की सुरक्षित लैंडिंग की अनुमति देती है।

पटेरिया एएमवी

पैट्रिया एएमवी (बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन) फिनलैंड में बना एक आधुनिक 8x8 बख्तरबंद वाहन है। वाहन को 2004 में बाजार में पेश किया गया था और आज तक, फिनलैंड, क्रोएशिया, पोलैंड, स्लोवेनिया, दक्षिण अफ्रीका, स्वीडन और संयुक्त अरब अमीरात के सशस्त्र बलों द्वारा लगभग 1400 वाहनों का ऑर्डर दिया गया है।

पैट्रिया एएमवी में तीन चालक दल के सदस्य और 10 पैदल सैनिक सवार होते हैं। पतवार चालक दल को तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों (आईईडी) और "इम्पैक्ट कोर" (ईएफपी) जैसे आकार के आरोपों से बचाता है। पतवार का आगे का प्रक्षेपण 30 मिमी प्रोजेक्टाइल (एपीएफएसडीएस-टी) के खिलाफ बैलिस्टिक सुरक्षा प्रदान करता है। यह वाहन 10 किलोग्राम तक के गोले रहित खदान विस्फोटों का भी सामना कर सकता है।

पैट्रिया एएमवी संस्करण का बख्तरबंद कार्मिक वाहक (एपीसी) 12.7 मिमी भारी मशीन गन के साथ पीएमएल 127 ओडब्ल्यूएस मॉड्यूल से सुसज्जित है। कार की टॉप स्पीड 100 किमी/घंटा से अधिक और रेंज 800 किमी है।

पैट्रिया को सात देशों से 1400 बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहनों के ऑर्डर मिले

बॉक्सर-एपीसी

APC का बॉक्सर संस्करण ARTEC द्वारा निर्मित दुनिया के सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में से एक है, जो क्रॉस-माफ़ेई वेगमैन (KMW) और राइनमेटॉल के बीच एक संयुक्त उद्यम है।

सबसे पहले, बॉक्सर बख्तरबंद कार्मिक वाहक वितरित किया जाता है जर्मन सेना. इसमें चालक दल के तीन सदस्यों और आठ पैदल सैनिकों सहित 11 लोग सवार हो सकते हैं।
वाहन की बॉडी को खदानों, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और बैलिस्टिक खतरों से बचाने के लिए दूरी और ढलान वाली कवच ​​प्लेटों के साथ एकीकृत किया गया है। यह चालक दल को एंटी-टैंक और एंटी-कार्मिक खानों से, बमों और तोपखाने के गोले के टुकड़ों से बचाता है, और 30 डिग्री तक के मुठभेड़ कोण पर 14.5 मिमी तक चौतरफा बैलिस्टिक सुरक्षा भी प्रदान करता है।

FLW 200 स्टेशन के साथ रिमोट कंट्रोलइसमें 12.7 भारी मशीन गन या 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर है। वाहन को जर्मन सेना द्वारा विकसित की जा रही आईडीजेड (भविष्य की इन्फैंट्री) तकनीक के साथ उपयोग के लिए भी एकीकृत किया गया है। बॉक्सर बख्तरबंद कार्मिक वाहक की अधिकतम गति 103 किमी/घंटा और परिभ्रमण सीमा 1050 किमी तक है।

बॉक्सर एपीसी दुनिया के सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद कार्मिक वाहकों में से एक है।

पिरान्हा वी

यह पिरान्हा परिवार का नवीनतम मॉडल है - MOWAG (जिसे अब जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-मोवाग के नाम से जाना जाता है) द्वारा निर्मित एक बहुउद्देश्यीय पहिएदार बख्तरबंद वाहन है। पिरान्हा वी बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक अच्छी तरह से संरक्षित बख्तरबंद पतवार में 13 लोगों को समायोजित करता है जो खानों, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और ईएफपी खतरों के प्रभाव से बचाता है। वाहन सुसज्जित हो सकता है सक्रिय सुरक्षाऔर अतिरिक्त कवच, 95% से अधिक सर्वदिशात्मक कवरेज के साथ विभिन्न स्तरों की सुरक्षा प्रदान करता है।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक को विभिन्न मॉड्यूलर सिस्टम से लैस किया जा सकता है, जिसमें छोटे हथियारों के साथ दूर से नियंत्रित प्रकाश मॉड्यूल, तोप आयुध के साथ भारी सिस्टम, जैसे 30-मिमी लांस बुर्ज शामिल हैं। बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक एमटीयू डीजल इंजन और कुशल ड्राइविंग सिस्टम (एफईडीएस) को जोड़ता है, जो इसे 100 किमी / घंटा की अधिकतम गति और 550 किमी की सीमा प्रदान करता है।

पिरान्हा वी, जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-मोवाग के पिरान्हा परिवार में बहुउद्देशीय पहिएदार बख्तरबंद वाहन की पांचवीं पीढ़ी है।

पांडुर II 8x8

पांडुर II 8x8 एपीसी, पांडुर 6x6 का उन्नत संस्करण है। यह जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-स्टेयर द्वारा निर्मित एक पहिएदार बख्तरबंद कार्मिक वाहक है। यह वाहन वर्तमान में चेक सेना और पुर्तगाली सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है।

पांडुर II बख्तरबंद कार्मिक वाहक चालक दल सहित 14 सैनिकों के लिए जगह प्रदान करता है, और बैलिस्टिक खतरों, खानों, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और हैंड ग्रेनेड लांचर (आरपीजी) से बचाने के लिए मॉड्यूलर कवच से सुसज्जित किया जा सकता है।

पांडुर II पर SP30 बुर्ज 30 मिमी एमके 30-2 माउज़र तोप से लैस है, जबकि चेक सेना द्वारा उपयोग किए जाने वाले वाहनों में 30 मिमी एमके 44 बुशमास्टर II से सुसज्जित पॉड लगा हुआ है। अतिरिक्त आयुध में 7.62 मिमी मशीन गन और 76 मिमी धुआं ग्रेनेड लांचर शामिल हैं। कार की टॉप स्पीड 105 किमी/घंटा और रेंज 700 किमी है।

पांडुर II 8x8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक चेक सेना और पुर्तगाली सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है

एआरएमए 8x8 एपीसी

ARMA 8x8 मॉड्यूलर व्हील्ड बख्तरबंद वाहन का तुर्की में अंतर्राष्ट्रीय रक्षा उद्योग मेला (आईडीएफ) 2013 में ओटोकर ओटोमोटिव सवुन्मा सनायी द्वारा अनावरण किया गया था।

ARMA बख्तरबंद कार्मिक वाहक का आंतरिक लेआउट ड्राइवर, कमांडर और दस सैनिकों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बख्तरबंद पतवार गतिज ऊर्जा (केई) कोर, खानों, आरपीजी, ईएफपी और तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करती है।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक का ARMA संस्करण 7.62 मिमी / 12.7 मिमी मशीन गन के साथ एक रिमोट मॉड्यूल या 20 मिमी तोप के साथ एक खुले गुंबद बुर्ज या मिज़राक -30 रिमोट-नियंत्रित बुर्ज (30 मिमी बंदूक + 7.62 मिमी मशीन गन) से सुसज्जित है। , टैंक रोधक निर्देशित मिसाइलेंलंबी दूरी की एल-यूएमटीएएस। ये मिसाइलें लेजर गाइडेड हैं)। छह सिलेंडर वाला डीजल इंजन 105 किमी/घंटा की शीर्ष गति प्रदान करता है और कार को 700 किमी की दूरी तक ले जाने में सक्षम है।

ओटोकर का ARMA 8x8 पहिएदार APCs की एक नई पीढ़ी है जो गतिशीलता, मॉड्यूलरिटी और सुरक्षा प्रदान करती है।

एवी8 8x8 एपीसी

AV8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक FNSS के सहयोग से डेफटेक द्वारा निर्मित किया गया है और इसे 2012 में दिखाया गया था। वाहन को एफएनएसएस पार्स 8x8 एपीसी के आधार पर मलेशियाई सशस्त्र बलों के लिए विकसित किया गया था। बख्तरबंद कार्मिक वाहक, जो तुर्की सेना के साथ संचालन में हैं।

वाहन में 13 सैनिकों को समायोजित करने की क्षमता है और यह एल्यूमीनियम और स्टील कवच के संयोजन से सुसज्जित है। इसमें ललाट प्रक्षेपण के साथ-साथ पतवार के दोनों किनारों पर अतिरिक्त कवच भी है।

AV8 वाहन में दो-सदस्यीय डेनियल LTC30 बुर्ज के साथ 30 मिमी GI-30 तोप और एक FN हर्स्टल MAG 58M सह-अक्षीय (समाक्षीय) 7.62 मिमी मशीन गन लगी हुई है।
यह टर्बोचार्ज्ड Deutz डीजल इंजन द्वारा संचालित है और 100 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच सकता है और इसकी रेंज 700 किमी है।

AV8 APC 100 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुँच सकता है

टेरेक्स 8x8 एपीसी

टेरेक्स 8x8 एपीसी एसटी काइनेटिक्स द्वारा निर्मित है और सिंगापुर सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है। वाहन 13 सैनिकों के लिए अधिक गतिशीलता और बढ़ी हुई उत्तरजीविता प्रदान करता है। इसमें एक अंतर्निर्मित केंद्रीय टायर मुद्रास्फीति प्रणाली है जो आपको ड्राइविंग करते समय विभिन्न क्षेत्रों के लिए टायर दबाव को स्वचालित रूप से बदलने की अनुमति देती है।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक कवच की सक्रिय और निष्क्रिय परतों से सुसज्जित है और इसे तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और खदानों से भी बचाया जा सकता है। इसमें एक जुड़वां-हथियार रिमोट कंट्रोल सिस्टम शामिल है जिसमें एक 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर और एक 7.62 मिमी मशीन गन, या दो 0.5 "" (12.7 मिमी) भारी मशीन गन शामिल हैं।

कार छह-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक कैटरपिलर सी-9 टर्बोडीज़ल इंजन द्वारा संचालित है जो 450 एचपी उत्पन्न करता है। इसकी शक्ति मशीन को लाभ प्राप्त करने की अनुमति देती है आवश्यक बल 105 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने और 600 किमी तक यात्रा करने के लिए।

टेरेक्स 8x8 एपीसी 13 सैनिकों को ले जा सकता है

बीटीआर-4 8x8

BTR-4 - 8x8 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक, खार्किव डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ मैकेनिकल इंजीनियरिंग द्वारा निर्मित। मोरोज़ोव (यूक्रेन)। वाहन इराक और यूक्रेन की सेनाओं के साथ सेवा में हैं और स्थानांतरण के लिए अभिप्रेत हैं मोटर चालित राइफल इकाइयाँऔर युद्ध संचालन में अग्नि सहायता प्रदान करना।

BTR-4 को 2006 में पेश किया गया था, उत्पादन 2008 में शुरू हुआ। यह तीन चालक दल के सदस्यों और सात पैराट्रूपर्स को ले जा सकता है और स्वचालित छोटे-कैलिबर बंदूकों के खिलाफ अपनी पकड़ बना सकता है। यह दिन-रात किसी भी जलवायु परिस्थिति में काम कर सकता है।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक 30 मिमी से सुसज्जित है स्वचालित बंदूकऔर एक 7.62 मिमी मशीन गन, और एक 30 मिमी ग्रेनेड लांचर और एंटी-टैंक सिस्टम भी है। यह 500 की क्षमता वाले 3TD डीजल इंजन पर चलता है अश्वशक्ति, जो 690 किमी की क्रूज़िंग रेंज के साथ 110 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति देता है।

BTR-4 का उत्पादन 2008 में शुरू किया गया था।

बीटीआर-82ए

BTR-82A, वाहनों के BTR-80 परिवार का एक उन्नत संस्करण, रूस और कजाकिस्तान की सेनाओं द्वारा उपयोग के लिए रूसी सैन्य औद्योगिक कंपनी द्वारा निर्मित एक 8x8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक है।

BTR-82A का उत्पादन सितंबर 2013 में शुरू हुआ। रूसी सेना को पहला वाहन 2015 में मिलने की उम्मीद है। वाहन तीन चालक दल के सदस्यों और सात लड़ाकू विमानों को ले जा सकता है और बीटीआर-80 की तुलना में अधिक उन्नत सुरक्षा प्रदान करता है। BTR-82A के लिए अतिरिक्त कवच स्लॉट चालक दल को खदानों और तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों से बचाने में मदद करते हैं। कार की विशेषताएं - कवच की कई परतों के साथ प्रबलित फर्श। यह 30 मिमी 2ए72 डुअल-फेड 7.62 मिमी पीकेएमटी गन से लैस है। यह 300 एचपी की क्षमता वाले टर्बोडीज़ल कामाज़ 740 द्वारा संचालित है। और इसकी अधिकतम राजमार्ग गति 100 किमी/घंटा और परिभ्रमण सीमा 600 किमी है।

BTR-82A 30 मिमी 2A72 तोप और 7.62 मिमी PKMT मशीन गन से सुसज्जित है।

स्ट्राइकर आईसीवी

अमेरिकी सेना के लिए जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स द्वारा निर्मित मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक (आईसीवी)। आईसीवी ने 2002 में सेवा में प्रवेश किया और आठ वेरिएंट में उपलब्ध है। इसमें चालक दल के दो सदस्य और नौ लड़ाकू विमान सवार हो सकते हैं।

कठोर इस्पात आवास बुनियादी सुरक्षा प्रदान करता है। कार में स्लॉट सेल भी हैं और पतवार की उत्तरजीविता में सुधार के लिए इसे विभिन्न किटों से सुसज्जित किया जा सकता है। यह प्रत्यक्ष अग्नि सुरक्षा के लिए 50 कैलिबर मशीन गन या एमके 19 ग्रेनेड लॉन्चर + स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर के साथ एक रिमोट मॉड्यूल से लैस है। 350 एचपी कैटरपिलर जेपी-8 डीजल इंजन द्वारा संचालित, कार 96.5 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच सकती है और इसकी अधिकतम सीमा 530 किमी है।

स्ट्राइकर आईसीवी ने 2002 में अमेरिकी सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया।

स्वीडिश सशस्त्र बलों को एएमवी मॉड्यूलर बख्तरबंद कार्मिक वाहक का पहला बैच प्राप्त हुआ, जो उन्हें 5 मार्च 2013 को फिनिश कंपनी पैट्रिया द्वारा वितरित किया गया था। वितरित किए गए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की संख्या के बारे में कोई जानकारी नहीं है। 2010 में संपन्न अनुबंध में स्वीडन को 113 फिनिश बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की आपूर्ति का प्रावधान है, जिसकी लागत 250 मिलियन यूरो है। पंसर्टेरंगबिल 360(क्रॉस का कवच?) - यह स्वीडन में फिनिश एएमवी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को दिया गया नाम है। 2013 के अंत में - 2014 की शुरुआत में, फिनिश बख्तरबंद वाहनों की डिलीवरी पूरी होने की उम्मीद है।

पहले यह बताया गया था कि फिनिश कंपनी पैट्रिया ने 113 एएमवी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की आपूर्ति के लिए स्वीडिश रक्षा मंत्रालय का टेंडर जीता था। कारों की कीमत 338 मिलियन डॉलर आंकी गई थी। 2009 में, यह माना गया कि उपकरणों की आपूर्ति 2011 में शुरू होनी चाहिए और 2013 में समाप्त होनी चाहिए। समझौते में फिनिश एएमवी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के पांच अलग-अलग संशोधनों की डिलीवरी के लिए प्रावधान किया गया है, जिसे फिनलैंड और स्वीडन के उपठेकेदारों की भागीदारी के साथ पैट्रिया उद्यमों में बनाया जाना चाहिए।

एएमवी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक ने 2004 में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया, लेकिन उससे पहले भी, पैट्रिया को फिनलैंड, क्रोएशिया, पोलैंड और स्लोवेनिया से 1200 वाहनों के ऑर्डर मिले थे। 27 टन के बख्तरबंद कार्मिक वाहक का पेलोड लगभग 11 टन है और यह 12 लोगों को ले जा सकता है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक को हथियारों से लैस किया जा सकता है: एक 105 मिमी तोप, एक 120 मिमी निमो मोर्टार, साथ ही 7.62 मिमी कैलिबर की मशीन गन। एएमवी क्रू में तीन लोग शामिल हैं।

एएमवी आधुनिक 8x8 बख्तरबंद वाहनों में बाजार के नेताओं में से एक है, जो इस वाहन को पैट्रिया का सबसे महत्वपूर्ण निर्यात उत्पाद बनाता है। नवीनतम विश्वसनीय तकनीकों के साथ एएमवी बख्तरबंद कार्मिकों में लगातार सुधार किया जा रहा है। इन बख्तरबंद वाहनों के डिज़ाइन समाधान उच्च पेलोड, उच्च स्तर की सुरक्षा और भारी हथियार प्रणालियों को एकीकृत करने की क्षमता प्रदान करते हैं। फिनिश पैट्रिया एएमवी वाहनों को अफगानिस्तान और चाड में सेना से अच्छी समीक्षा मिली है।

फिनिश कंपनी पैट्रिया, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के अलावा, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों, एंटी-टैंक से लैस बख्तरबंद वाहनों का उत्पादन करती है मिसाइल प्रणाली, मोबाइल मोर्टार कॉम्प्लेक्स, साथ ही मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन।

जानकारी के लिए: टीटीएक्स एएमवी 8x8 एआरआरवीनिर्माता की वेबसाइट से

DIMENSIONS
लंबाई	8.6 मी
क्रेन के साथ ऊंचाई	3.2 मी
चौड़ाई	2.8मी
पटरी की चौड़ाई	2.5 मी
वज़न	27 000 किग्रा
प्रदर्शन
अधिकतम. रफ़्तार	100 किमी/घंटा
चढ़ने की क्षमता	60 %
पार्श्व ढलान, अधिकतम।	30 %
बाधा	0.5 मी
खाई पार करना	1.5मी
फोर्डिंग	2.0 मी
परिचालन त्रिज्या	700 कि.मी
मुख्य चरखी अधिकतम. खींचने की क्षमता	120kN
क्रेन बूम पहुंच	5.0 मी
क्रेन अधिकतम. पूर्ण उछाल और 5° कोण पर उठाने की क्षमता	2.5t
क्रेन अधिकतम. पूर्ण उछाल और 56° कोण पर उठाने की क्षमता	4.0t
सुरक्षा
कस्टम 30 मिमी एपीएफएसडीएस के अनुसार 10 किलोग्राम तक की खदानों के लिए मॉड्यूलर बैलिस्टिक सुरक्षा प्रणाली और ब्लास्ट टॉमर्स की आवश्यकताओं के खिलाफ प्रभावी खदान सुरक्षा किट
एनबीसी, डीएएस और फायर सपोर्ट सिस्टम
इंजन
पावर आउटपुट	405 किलोवाट
टॉर्क आउटपुट	2080 एनएम
संचरण
स्वचालित	7+1 गियर
ड्राइवलाइन
ड्राइव एक्सल	सभी पहिया ड्राइव
टायर	14.00 आर 20 रन फ्लैट डिवाइस के साथ
ब्रेक	एबीएस के साथ हाइड्रॉलिक रूप से संचालित डिस्क ब्रेक
सीटीआईएस
निलंबन
सस्पेंशन प्रकार	प्रत्येक व्हील स्टेशन पर डबल विशबोन के साथ पूरी तरह से स्वतंत्र सस्पेंशन
वसंत प्रकार	जलवायवीय तत्व, ऊंचाई समायोजन वैकल्पिक

बीबीएम एएमवी"पटेरिया"

बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन एएमवी को 6x6 पहिया व्यवस्था के साथ एक्सए श्रृंखला के कर्मियों के परिवहन के लिए बख्तरबंद कार्मिक वाहक के डिजाइन, विकास और उत्पादन में प्राप्त अनुभव का उपयोग करके, फिनिश रक्षा बलों के सहयोग से पैट्रिया वाहन द्वारा विकसित किया गया था। वे 1984 से उत्पादन में हैं, वर्तमान में कुल मिलाकर लगभग 1000 मशीनें उत्पादित की गई हैं।

उपस्थिति बीबीएम एएमवी "पटेरिया"

इसके अपनाने के बाद से, एक्सए श्रृंखला का युद्ध अभियानों की एक विस्तृत श्रृंखला को निष्पादित करने के लिए विस्तार किया गया है। वर्तमान में, उपभोक्ता को न केवल अधिक मोबाइल, बल्कि बढ़ी हुई पेलोड और कम जीवन चक्र लागत वाली बेहतर संरक्षित मशीनों की भी आवश्यकता है। इससे एक बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन का विकास हुआ। की लागत कम करने के लिए जीवन चक्रजब भी संभव हो एएमवी आजमाए हुए और परखे हुए घटकों का उपयोग करता है।

मशीन के आयाम

2004 में, पैट्रिया आर्मर्ड मॉड्यूलर व्हीकल (AMV) प्रोटोटाइप ने पोलिश वाहन प्रतियोगिता जीती, जबकि इसके प्रतिद्वंद्वियों, पांडुर II R (स्टेयर स्पेज़ियलफ़ाहर्ज़्यूज, वियना) और पिरान्हा III C (MOWAG, क्रुज़लिंगेन) ने अंतिम स्थान हासिल किया।

आधुनिक तकनीक का उपयोग करने वाला मॉड्यूलर डिज़ाइन मशीन निर्माता को बड़ी संख्या में विभिन्न कार्यों को अपनाने में उच्च लचीलापन प्रदान करता है। सिस्टम स्तर पर, आप एक विस्तृत श्रेणी में ग्राहक चुन सकते हैं विभिन्न विकल्पइंजन-गियरबॉक्स, अंडरकैरिज घटकों, एयर कंडीशनर, सामूहिक विनाश के विरोधी हथियार (एबीसी सुरक्षा) प्रणाली जैसे प्रमुख घटकों के लिए।

कार्रवाई (मिशन) के स्तर पर, मशीन, विभिन्न संस्करणों की उपलब्धता और एक विस्तृत श्रृंखला में विनिमेय उपकरणों के सेट के एकीकरण के कारण, किसी भी कार्य के निर्माण के अनुरूप लाई जा सकती है।

पैट्रिया द्वारा एएमवी , एक टावर से सुसज्जितडेनियल द्वारा एलसीटी-30/35

मॉड्यूलर डिज़ाइन भविष्य के लिए व्यापक संभावनाओं की भी गारंटी देता है।

महत्वपूर्ण गतिशीलता का आधार स्वतंत्र निलंबन और चेसिस और ड्राइव के इष्टतम डिजाइन के साथ इष्टतम आकार और पहियों की संख्या का संयोजन है। यह, एक ओर, उच्च गति प्राप्त करता है, और दूसरी ओर, कठिन इलाके में अच्छी गतिशीलता प्राप्त करता है। मशीन व्हील सस्पेंशनएएमवी विभिन्न पहिया भारों के लिए आसानी से और जल्दी से अनुकूलित किया जा सकता है; वाहन में अतिरिक्त उपकरण एकीकृत करते समय यह महत्वपूर्ण है, उदाहरण के लिए, अतिरिक्त कवच (10 किलो तक की खानों से सुरक्षा के लिए)टीएनटी और 30 मिमी गोला बारूद के खिलाफ बैलिस्टिक सुरक्षाएपीएफएसडीएस ) या भारी अग्नि पर्वत। मानक घटकों का उपयोग सरल, तेज़ और किफायती मरम्मत की सुविधा प्रदान करता है।

फ्लोटिंग विकल्पों के लिए 26 टन या 22 टन के अधिकतम लड़ाकू वजन को वाहनों के इस वर्ग में सीमा माना जाता है। इसके परिणामस्वरूप कर्मियों और उपकरणों को समायोजित करने के लिए बड़ी आंतरिक मात्रा के साथ एक उच्च पेलोड होता है।

मशीन परिवारएएमवी इसका उपयोग कई प्रकार की समस्याओं को हल करने के लिए किया जा सकता है। बेस मॉडल के लिए, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक, एक कर्मचारी या एम्बुलेंस वाहन, एक पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन, एक बख्तरबंद टोही वाहन, एक मोबाइल अवलोकन पोस्ट और एक एंटी-टैंक रक्षा वाहन विकल्प के रूप में प्रदान किया गया था। एक सिस्टम प्लेटफार्म के रूप मेंएएमवी इसे कमांड पोस्ट, एम्बुलेंस या मोबाइल वर्कशॉप के रूप में सुसज्जित किया जा सकता है। आखिरी बात भी बहुत महत्वपूर्ण हैएएमवी बड़े-कैलिबर मोर्टार और तोपों के लिए भारी हथियार वाहक के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

मशीन के आंतरिक भाग का दृश्य

पोलिश सशस्त्र बल 2004 और 2013 के बीच कुल 690 ऐसे बख्तरबंद पहिये वाले वाहनों (8x8 और 6x6) को सेवा में लाने का इरादा रखते हैं।इनमें दो सदस्यीय ओटो मेलारा हिटफिस्ट 30पी बुर्ज और 30 मिमी एटीके एमके 44 तोप के साथ पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन (313 वाहन), 12.7 मिमी मशीन गन के साथ कार्मिक परिवहन वाहन (एपीसी) (87), कमांड वाहन (118) शामिल हैं। , इंजीनियरिंग और टोही वाहन (48), चिकित्सा वाहन (46), मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन (46) और 6x6 पहिया व्यवस्था के साथ लड़ाकू टोही वाहन (32)। लेनदेन का मूल्य 4.925 बिलियन ज़्लॉटी (लगभग 1.3 बिलियन डॉलर) है।

पहले 90 वाहनों ने 21 माउंटेन राइफल और 12 के साथ सेवा में प्रवेश किया यंत्रीकृत ब्रिगेड 2006 वर्ष में. कार की स्वीकार्य लागत, साथ ही उच्च वारंटी दायित्व, प्रतियोगिता जीतने के लिए निर्णायक बन गए।

कॉकरिल 105 मिमी सीवी बंदूक के साथ पैट्रिया एएमवी

इसके अलावा, असेंबली पोलिश उद्योग की क्षमताओं के प्रत्यक्ष उपयोग के साथ की जाएगी। पोलिश सेना में, कार को "वूल्वरिन" कहा जाता था।

पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन डबल बुर्ज से सुसज्जित है। पहले फिनिश प्रोटोटाइप पर AMV P2 स्थापित किया गया था30 मिमी एटीके बुशमास्टर गन के साथ जीडीएलएस सीटीसी एलएवी बुर्ज। पोलैंड में असेंबल किए गए वाहनों पर, इतालवी कंपनी ओटो मेलारा हिटफिस्ट 30पी का दो-व्यक्ति बुर्ज और 30 मिमी एटीके एमके 44 तोप स्थापित किया गया है। लड़ाकू मॉड्यूल के लिए एक अन्य विकल्प DENEL LCT30 और राफेल RCWS है। अप्रैल 2005 में, चेक गणराज्य ने 234 बख्तरबंद कार्मिक वाहकों का एक बैच खरीदने का निर्णय लिया। अनुबंध का अपेक्षित मूल्य लगभग 861 मिलियन डॉलर है। सभी डिलीवरी 4-5 वर्षों में पूरी होनी चाहिए। पैट्रिया, राइनमेटॉल लैंड सिस्टम्स के साथ मिलकर 2-सीट ई-49 हथियार स्टेशन के साथ एक एएमवी संस्करण पेश करता है। नए बख्तरबंद कार्मिकों को ओटी-64 को प्रतिस्थापित करना होगा, जो 40 से अधिक वर्षों से चेक सेना के साथ सेवा में हैं। फ़िनिश सेना में पहले उत्पादन एएमवी का आगमन 2006 के लिए निर्धारित है। रक्षा मंत्रालय ने AMOS (उन्नत मोर्टार सिस्टम) स्व-चालित मोर्टार संस्करण में 24 वाहनों का ऑर्डर दिया।

अमोस सिंगल बैरल स्वचालित 120 मिमी मोर्टार के साथ निमो संस्करण

प्रदर्शन गुण	बीबीएम"पटेरिया" एएमवी
गोद लेने का वर्ष	2004
कुल वजन, टी	16.0 टी से 26.0
10 तक
DIMENSIONS	7300 / 2300 / 2900
लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई (पतवार की छत के साथ), मी	7,70 / 2,80 /2,30
उपयोगी मात्रा	> 13 एम3
पटरी की चौड़ाई	2.50 मी
कार्मिक	11 तक (ड्राइवर सहित)
सुरक्षा (वैकल्पिक)	सुरक्षात्मक तत्वों के साथ बुनियादी सुरक्षा बैलिस्टिक: 30 मिमी तक के प्रोजेक्टाइलएपीएफएसडीएस/माइन्स: 10 किलो टीएनटी तक
अधिकतम चाल	> 100 किमी/घंटा
तैरने की गति	8-10 किमी/घंटा (अधिकतम वजन 22 टन)
इंजन	(उदा. स्कैनिया डीएल , 12 लीटर डीजल, 360 किलोवाट, 1970 एन× मी
इंजन की शक्ति, किलोवाट	405 तक
अधिकतम टोर्क	2085 N×m तक
हस्तांतरण	(उदा. ZF Ecomat 7 HP 902, स्वचालित, 7 फॉरवर्ड गियर के साथ, 1 रिवर्स गियर के साथ)
ड्राइव/गाड़ी	ऑल व्हील ड्राइव / हाइड्रोन्यूमेटिक
टायर	टायर 14.00 आर 20 स्वचालित मुद्रास्फीति प्रणाली के साथ
चढ़ना/लुढ़कना	70 %/40 %
फोर्ड गहराई,	2,00
ऊर्ध्वाधर कगार की ऊंचाई / पार की जाने वाली खाई की चौड़ाई, मी	0,70 / 2,10
राजमार्ग/जमीन पर सीमा, किमी	800/ 600
उपभोक्ता के अनुरोध पर उपकरण	7.62 मिमी से 105 मिमी बंदूक बुर्ज 120 मिमी मोर्टार
बुनियादी उपकरण	सवारी ऊंचाई नियंत्रण, केंद्रीय टायर दबाव नियंत्रण प्रणाली, एनएमडी के खिलाफ सुरक्षात्मक वेंटिलेशन प्रणाली, एयर कंडीशनिंग प्रणाली

पोलैंड

2004 में, एक प्रोटोटाइप "बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन" (एएमवी) पैट्रिया द्वारा पोलैंड में एक कार प्रतियोगिता जीती, और उनके प्रतिस्पर्धी पांडुर कारें हैं II आर" (स्टेयर स्पेज़ियलफ़ाहरज़ेउगे , वियना) और "पिरान्हा III सी" (मोवाग , क्रुज़लिंगेन) अंतिम स्थान पर रहा। पोलिश सशस्त्र बल 2004 और 2013 के बीच कुल 690 ऐसे बख्तरबंद पहिये वाले वाहनों को सेवा में लाने का इरादा रखते हैं (सी पहिया सूत्र 8x8 और 6x6)। इनमें डबल बुर्ज वाले पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन (313 वाहन) शामिल हैंओटो मेलारा हिटफिस्ट 30पी और एक 30 मिमी की तोपएटीके-एमके 44, कर्मियों के परिवहन के लिए वाहन (एपीसी) (87) 12.7 मिमी मशीन गन के साथ, कमांड वाहन (118), इंजीनियरिंग और टोही वाहन (48), चिकित्सा वाहन (46), मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन (46) और युद्ध 6x6 पहिया व्यवस्था के साथ टोही वाहन (32)। लेनदेन का मूल्य 4.925 बिलियन ज़्लॉटी (लगभग 1.3 बिलियन डॉलर) है।

पहले 90 वाहन 2006 में 21 माउंटेन राइफल और 12 मशीनीकृत ब्रिगेड के साथ सेवा में प्रवेश करेंगे।

कार की स्वीकार्य लागत, साथ ही उच्च वारंटी दायित्व, प्रतियोगिता जीतने के लिए निर्णायक बन गए। इसके अलावा, असेंबली पोलिश रक्षा की क्षमताओं के प्रत्यक्ष उपयोग के साथ की जाएगी। इस प्रकार, प्रस्तावित अनुकूल परिस्थितियों के लिए धन्यवादपैट्रिया वाहन डंडे एक ऐसे लड़ाकू वाहन को बेचने में कामयाब रहे जो एक ही प्रति में मौजूद है और उसने सैन्य परीक्षण भी पास नहीं किया है, जो कि हुआ था जमीनी फ़ौजआह फ़िनलैंड.

पोलिश सेना में, कार को "वूल्वरिन" कहा जाता था।

सैनिक दस्ता 8x8 एएमवी

लेआउट विकल्प एएमवी

बख्तरबंद कार्मिक वाहक

बेस वेरिएंट में 12.7 मिमी मशीन गन के साथ पैट्रिया पीएमएल 127 ओडब्ल्यूएस मॉड्यूल शामिल है। मॉड्यूल में एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव है, जो क्षैतिज रूप से 360° और लंबवत रूप से -8° से +48° का कोण इंगित करता है। एसीसीडी/टीवीपी साइट्स की स्थापना संभव है।

पोलिश हथियार विकल्पएएमवी - एपीसी संस्करण

ओटो मेलारा हित्रोले

रिकॉन/ऑप्टिकल इंक एम101 क्रोज़ II

राफेल आयुध विकास प्राधिकरण RCWS-127

कोंग्सबर्ग आरडब्ल्यूएस रक्षक

ओबीआर एसएम/एरेक्स जेडएसएमयू-127 कोबुज़

बख्तरबंद वाहन XA-200 6x6 व्हील फॉर्मूला के साथ - फिनिश कंपनी हमीनलिन्ना पैट्रिया के XA परिवार का नवीनतम वाहन और XA-180 बख्तरबंद कार्मिक वाहक का नवीनतम संशोधन है। फिलहाल, बख्तरबंद कार्मिक वाहक तीन राज्यों के साथ सेवा में है:
- फ़िनलैंड - 104 XA-200 बख्तरबंद कार्मिक वाहक;
- स्वीडन - 86 XA-203S और 18 XA-202S - जो XA-200 बख्तरबंद कार्मिक वाहक का एक संशोधन हैं;
- नॉर्वे - 32 XA-200।

XA श्रृंखला के उत्पादित बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और इसके संशोधनों की कुल संख्या 1000 इकाइयों से अधिक है। XA श्रृंखला के बख्तरबंद कार्मिक वाहकों का व्यापक रूप से विभिन्न शांति स्थापना अभियानों में उपयोग किया जाता है।

XA-200 श्रृंखला के बख्तरबंद कार्मिक वाहक के आधार पर, निम्नलिखित संशोधन बनाए गए थे:
- कमांड और स्टाफ वाहन (केएसएचएम);
- बख्तरबंद पुनर्प्राप्ति वाहन (बीआरईएम);
- स्व-चालित एटीजीएम;
- स्व-चालित वायु रक्षा प्रणाली;
- स्व-चालित मोर्टार प्रणाली "AMOS";
- माइनलेयर;
- खुद चलने वाली बंदूक;
- बख्तरबंद एम्बुलेंस;
— मोबाइल संचार केंद्र;
- फोल्डिंग मस्तूल के साथ मोबाइल रडार;
- विकिरण और रासायनिक टोही के लिए बख्तरबंद वाहन।

मुख्य दल - तीन लोग, सैन्य डिब्बे की क्षमता - आठ पैदल सैनिक युद्ध के लिए तैयार हैं. सेना के डिब्बे में प्रवेश/निकास पीछे के 2 दरवाजों और बीटीआर पतवार की छत पर 2 हैच के माध्यम से होता है। वेल्डेड प्रकार के बख्तरबंद कार्मिक वाहक का पतवार बेहतर स्टील कवच प्लेटों से बना है। कवच सुरक्षा - बुलेटप्रूफ (14.5 मिमी तक) और विखंडन रोधी। एमटीओ बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक डीजल इंजन, एमडी 3560पीआर एलीसन प्रकार के इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ एक स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस है।

BTR XA-200 - मॉड्यूलर प्रकार का वाहन. ग्राहक की ज़रूरतों के आधार पर, हथियारों की एक विस्तृत श्रृंखला स्थापित की जाती है - 7.62 मिमी कैलिबर की मशीन गन से लेकर 30 मिमी कैलिबर की स्वचालित बंदूक या 90 मिमी कैलिबर की आर्टिलरी गन तक। इसके अतिरिक्त, मिसाइलों और एंटी-टैंक सिस्टम, नाइट विजन डिवाइस, लाइफ सपोर्ट सिस्टम (एयर कंडीशनिंग) और सामूहिक विनाश के हथियारों के खिलाफ सुरक्षा के लिए लॉन्चर (पीयू) स्थापित किए गए हैं।

संशोधनों
केएसएचएम XA-202- XA-200 पर आधारित बख्तरबंद वाहन। मशीन की बॉडी को 4 डिब्बों में बांटा गया है:
- प्रबंधन विभाग;
- एमटीओ;
- कमांड कम्पार्टमेंट;
- एक स्थापित डीजल इंजन (10 किलोवाट) के साथ एक सहायक कम्पार्टमेंट, जो कमांड कम्पार्टमेंट उपकरण के संचालन को सुनिश्चित करता है।

KShM XA-202 से सुसज्जित है: 12.7 मिमी मशीन गन के लिए बुर्ज प्रकार की स्थापना, वीएचएफ एंटेना स्थापित करने के लिए 4 स्थान और अतिरिक्त कवच। इसे हाइड्रॉलिक रूप से वापस लेने योग्य 24-मीटर मस्तूल से भी सुसज्जित किया जा सकता है।

मोर्टार प्रणाली "AMOS"- "उन्नत मोर्टार सिस्टम" बुर्ज के साथ बख्तरबंद ट्रांसपोर्टर XA-200 स्थापित। फिनिश और स्वीडिश डिजाइनरों का संयुक्त विकास। मुख्य आयुध 120-मिमी मोर्टार है, जो ब्रीच से लोड किया जाता है। क्षैतिज इंगित कोण - 360 डिग्री। गोला-बारूद की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए सीधे आग लगाना या डिजिटल नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करना संभव है। उदाहरण के लिए, उपयोग की जाने वाली स्ट्रिक्स्ट उच्च परिशुद्धता वाली खदानें, जिनमें बोर्ड पर एक आईआर साधक होता है, 5 किमी तक की दूरी पर दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों को मार सकती हैं।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक XA-200 की मुख्य विशेषताएं:
- लंबाई - 7.4 मीटर;
- चौड़ाई - 2.9 मीटर;
- ऊँचाई - 2.6 मीटर;
- सामान्य/अधिकतम वजन - 14.5/22 टन;
- क्षमता - 3 + 8 लोग;
- डीजल पावर - 271 एचपी;
- राजमार्ग पर गति की गति 95 किमी/घंटा तक;
- रेंज - 700 किमी तक;
- आयुध - मुख्य 12.7 मिमी मशीन गन और एक अतिरिक्त 7.62 मिमी मशीन गन।

/सामग्री के आधार पर vooruzenie.ruऔर Military-informer.naroad.ru /

वर्तमान में मौजूद बख्तरबंद पहिएदार लड़ाकू (बीकेएम) वाहनों में से, फिनिश बख्तरबंद कार्मिक वाहक 8×8 व्हील व्यवस्था के साथ पैट्रिया एएमवी अपनी श्रेणी में सबसे सफल है। वास्तव में, यह वाहन बख्तरबंद वाहनों के विकास में एक नई प्रवृत्ति का पूर्वज बन गया - एक एकीकृत पहिये वाले बख्तरबंद प्लेटफॉर्म का निर्माण। कुछ समय पहले, इस विचार पर रूसी डिजाइनरों ने काम किया था, जिन्होंने BTR-90 पहिएदार बख्तरबंद कार्मिक वाहक बनाया था, जिसे एक सार्वभौमिक पहिएदार प्लेटफॉर्म के रूप में उपयोग करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन कई परिस्थितियों के कारण, रूसी रक्षा मंत्रालय ने इनकार कर दिया। इस वाहन को खरीदें, जिसकी अपनी श्रेणी में दुनिया में कोई बराबरी नहीं थी।

पैट्रिया वेहिकल्स ओए के फिनिश डिजाइनर अपने काम को उसके तार्किक अंत तक लाने और पहिएदार लड़ाकू वाहनों के लिए अंतरराष्ट्रीय बाजार में अपने विकास की पेशकश करने में सक्षम थे। अब पहिएदार बख्तरबंद वाहनों के फिनिश निर्माताओं ने अंतरराष्ट्रीय बाजार में बख्तरबंद वाहनों की बिक्री के मामले में शीर्ष पांच विश्व नेताओं में प्रवेश किया है और संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के बाद, वे रूसी सैन्य औद्योगिक कंपनी के साथ तीसरा स्थान साझा करते हैं। इन कंपनियों द्वारा पहिएदार बख्तरबंद वाहनों की डिलीवरी दुनिया में कुल बिक्री का 11% है।

बीकेएम पैट्रिया एएमवी (एएमवी - बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन) का विकास पिछली सदी के 90 के दशक के मध्य में शुरू किया गया था। नई मशीन फिनिश रक्षा बलों की वैज्ञानिक और तकनीकी इकाइयों द्वारा किए गए गहन शोध के परिणामों पर आधारित थी, जिसने 1995 में विभिन्न प्रकार के बीकेएम की अवधारणाओं का विश्लेषण पूरा किया और नई मशीन के लिए आवश्यकताओं को भी तैयार किया। निर्माण, संचालन और में फिनिश डिजाइनरों के अनुभव के रूप में युद्धक उपयोग 6 × 6 पहिया व्यवस्था के साथ बख्तरबंद कार्मिक वाहकों का सिसुपासी XA-180 परिवार, 1984 से फिनलैंड में बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया। एक नए पहिये वाले बख्तरबंद कार्मिक वाहक की परियोजना को कंप्यूटर 3 डी प्रौद्योगिकियों के व्यापक उपयोग के साथ डिजाइनरों द्वारा विकसित किया गया था, जिसने प्रोटोटाइप के डिजाइन और निर्माण में महत्वपूर्ण कमी सुनिश्चित की। प्रोटोटाइप के बाद के सफल परीक्षण से पता चला कि मशीन सभी अपेक्षाओं को पूरा करती है और परियोजना के विकास के दौरान प्रस्तुत की गई सभी तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करती है। व्हील फॉर्मूला 6 × 6, 8 × 8 और 10 × 10 वाली मशीन के कई वेरिएंट पर काम किया गया। हालाँकि, अनुसंधान के परिणामस्वरूप, पैट्रिया वाहनों के इंजीनियर और फिनिश रक्षा मंत्रालय के विशेषज्ञ इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि XA-180 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को बदलने के लिए 8 × 8 पहिया व्यवस्था वाले वाहन सबसे अच्छा विकल्प होना चाहिए। यह इस तथ्य से निर्धारित किया गया था कि, आवश्यकताओं के अनुसार, वाहन की सुरक्षा बढ़ाना आवश्यक था, और इसके परिणामस्वरूप, इसका द्रव्यमान, और अधिकतम पेलोड के लिए आवश्यकताओं में भी वृद्धि हुई, जो विभिन्न प्रकारों को स्थापित करने की संभावना निर्धारित करती है बीकेएम पर लड़ाकू मॉड्यूल की।

फिनलैंड के रक्षा मंत्रालय के विशेषज्ञों और पैट्रिया ओयज के डिजाइनरों के साथ निकट सहयोग में, 2000 तक, उन्होंने भविष्य के बख्तरबंद कार्मिक वाहक के लिए एक तकनीकी डिजाइन का विकास पूरा कर लिया।

नवंबर 2001 में, पैट्रिया एएमवी बीकेएम का पहला प्रोटोटाइप बनाया गया और परीक्षण के लिए तैयार किया गया। पतवार के बुनियादी विन्यास में, इसमें पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के रूप में उपयोग के लिए 25-30 मिमी स्वचालित बंदूकों के साथ बुर्ज सहित लड़ाकू मॉड्यूल की एक विस्तृत श्रृंखला स्थापित करने की संभावना प्रदान की गई थी। इसके अलावा, विकसित प्रोटोटाइप बीकेएम को एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक, एक मोबाइल के रूप में इस्तेमाल करने का इरादा था कमान केन्द्रऔर एक बख्तरबंद चिकित्सा वाहन।

कंपनी द्वारा विकसित दूसरे प्रोटोटाइप में मशीन के पीछे एक ऊंची बॉडी होनी थी, ताकि पावर मास्ट, एआरवी, एक चिकित्सा वाहन की स्थापना के साथ नियंत्रण और संचार वाहन में उपयोग के लिए मशीन की आंतरिक मात्रा को बढ़ाया जा सके। चिकित्सा सहायता आदि की संभावना.डी.

दिसंबर 2001 में, फिनिश रक्षा मंत्रालय ने दो प्रोटोटाइप परीक्षण वाहनों का आदेश दिया, जिन्हें 2003 में वितरित किया गया।

इसके अलावा, घटनाएँ तेजी से विकसित हुईं: फ़िनिश सेना के पास अभी तक पूर्ण परीक्षण शुरू करने का समय नहीं था, और एएमओएस (उन्नत मोर्टार सिस्टम) मोर्टार सिस्टम के साथ 24 पैट्रिया एएमवी वाहनों की आपूर्ति के लिए पैट्रिया रक्षा मंत्रालय से एक आदेश प्राप्त हुआ था। 2006-2009 में सेना को डिलीवरी की तारीख के साथ उन पर। मोर्टार प्रणाली स्वयं संयुक्त फ़िनिश-स्वीडिश कंपनी पैट्रिया हैग्लंड्स (कंपनी में पैट्रिया VAMMAS, फ़िनलैंड और हैग्लंड्स व्हीकल, स्वीडन शामिल हैं) द्वारा विकसित की गई थी, और इसने स्कैंडिनेवियाई देशों की सेना के बीच बहुत रुचि पैदा की। और बीकेएम पैट्रिया एएमवी की चेसिस ठीक समय पर इस प्रणाली में आई। इस अनुबंध के बाद फ़िनलैंड के रक्षा मंत्रालय का एक नया आदेश आया - दूर से नियंत्रित हथियार स्टेशन से लैस 100 वाहन, हालाँकि थोड़ी देर बाद, ऑर्डर को 38 वाहनों से कम कर दिया गया, और इसकी मात्रा 62 वाहनों की हो गई।

दिसंबर 2002 में, पोलिश रक्षा मंत्रालय ने, लगभग दो वर्षों के बाद, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की आपूर्ति के लिए एक निविदा की घोषणा की, जो वास्तव में आयोजित नहीं की गई थी, 690 वाहनों के लिए पैट्रिया के लिए एक आदेश दिया (बाद में इसे एक और बढ़ा दिया गया) 133 इकाइयाँ)। यह इस अनुबंध के लिए धन्यवाद है कि पैट्रिया 30 टन तक वजन वर्ग में यूरोप में बख्तरबंद पहिया वाहनों के अग्रणी निर्माताओं में से एक बन गया है। बाद में, दक्षिण अफ्रीका, संयुक्त अरब अमीरात, क्रोएशिया और स्लोवेनिया की सेनाओं के आदेशों का पालन किया गया। अधिकांश भाग के लिए, ग्राहक के कारखानों में फिनिश सीसीएम की असेंबली या लाइसेंस प्राप्त उत्पादन के आयोजन की शर्त के साथ आदेशों का पालन किया जाता है। 2004 में, पैट्रिया एएमवी पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित चौथी पीढ़ी का बीकेएम बन गया।

विवरणडिजाइन

बीकेएम पैट्रिया एएमवी की मुख्य विशेषता इसका मॉड्यूलर डिजाइन है। इसके अलावा, डेवलपर्स के अनुसार मॉड्यूलरिटी, दो आयामों में प्रदान की जाती है।

पहला आयाम मशीन चेसिस सिस्टम के निर्माण में मॉड्यूलरिटी सुनिश्चित करना है। ग्राहक अपनी मशीनों के लिए एक या दूसरे प्रकार के पावर प्लांट और ट्रांसमिशन, कूलिंग, हीटिंग, एयर कंडीशनिंग, का ऑर्डर दे सकता है। सामूहिक रक्षा WMD से, पहियों का आकार और प्रकार। उदाहरण के लिए, बीकेएम पैट्रिया एएमवी में 335 से 536 एचपी तक की शक्ति वाले डीजल इंजन लगाए जा सकते हैं।

दूसरा आयाम एक ही चेसिस के विभिन्न विन्यास के कारण वाहन के एक या दूसरे उद्देश्य का प्रावधान है: बख्तरबंद कार्मिक वाहक, पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, बीआरईएम, बीएमएम, केएसएचएम, आदि।

चालक दल और पेलोड के बिना, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक के विन्यास में पैट्रिया एएमवी का द्रव्यमान 16 टन है। पैट्रिया एएमवी के लिए अधिकतम स्वीकार्य वजन 26 टन है, जो 10 टन तक की अधिकतम चेसिस भार क्षमता प्रदान करता है। वाहन की आंतरिक आरक्षित मात्रा 13 मीटर 2 है। साथ ही, 8 × 8 पहिया फॉर्मूला वाले अधिकांश आधुनिक बख्तरबंद वाहनों के विपरीत, वाहन के आयाम, वर्तमान सैन्य आवश्यकता को पूरा करना संभव बनाते हैं कि बख्तरबंद वाहनों को सी-130 हरक्यूलिस प्रकार के विमान द्वारा ले जाया जा सकता है। उसी समय, पैट्रिया एएमवी तैरने की क्षमता बरकरार रखता है यदि उसका द्रव्यमान 22 टन से अधिक न हो। यह सीमा एक मशीन पर दो-व्यक्ति बुर्ज स्थापित करने के लिए पर्याप्त है, जैसा कि परीक्षणों में दिखाया गया है। इस मामले में, पैट्रिया एएमवी बीकेएम के पिछले हिस्से में, वे प्रत्येक तरफ एक आवरण में एक हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ जेट प्रणोदन इकाई के साथ स्थापित होते हैं। वाटर कैनन कार को 10 किमी/घंटा तक की गति प्रदान करते हैं। जेट प्रणोदन के अलावा, तैरने के लिए डिज़ाइन की गई मशीनें एक तरंग विक्षेपक से सुसज्जित हैं।

बीकेएम पैट्रिया एएमवी का मुख्य संस्करण अभी भी एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक है, इसलिए इस वाहन के उदाहरण का उपयोग करके वाहन के लेआउट पर विचार किया जाएगा।

वाहन की बॉडी को 4 डिब्बों में बांटा गया है: नियंत्रण, युद्ध, लैंडिंग और मोटर-ट्रांसमिशन (एमटीओ)।

पैट्रिया एएमवी बीकेएम डिजाइन की एक और मौलिकता यह है कि मशीन का शरीर एक सबफ्रेम पर लगाया जाता है, और यह वह है जो अंडरकैरिज जुड़ा हुआ है, और सीधे शरीर से नहीं, जैसा कि अधिकांश मशीनों पर होता है। सबफ्रेम में एक कार्डन गियर भी लगाया गया है, जो टॉर्क को पहियों तक पहुंचाता है। यह डिज़ाइन - सबफ़्रेम पर बॉडी का स्थान - बॉडी के निचले हिस्से के डिज़ाइन को बहुत सरल बनाता है, सबफ़्रेम ड्राइवलाइन को यांत्रिक क्षति से बचाता है और मरम्मत की सुविधा प्रदान करता है।

पतवार को स्वीडिश स्टील द्वारा निर्मित बढ़ी हुई कठोरता वाले आर्मॉक्स के बख्तरबंद स्टील की शीट से वेल्ड किया गया है। मानक के रूप में, यह सामान्य उद्देश्यों के लिए 7.62 मिमी 7.62 × 51 लाइव गोला बारूद (नाटो मानक राइफल कारतूस) से गोलियों के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है। इस संस्करण में, सुरक्षा NATO STANAG-4569 मानक के अनुसार सुरक्षा के दूसरे स्तर से मेल खाती है।

नियंत्रण कम्पार्टमेंट बाईं ओर पतवार के धनुष में स्थित है। इसमें ड्राइवर की सीट और मशीन और उसके सिस्टम के लिए नियंत्रण शामिल हैं। ड्राइवर की सीट फर्श से जुड़ी होती है, लेकिन सीधे नहीं, बल्कि एक विशेष सबफ़्रेम के माध्यम से जिस पर सीट को पैडल और स्टीयरिंग व्हील के साथ एक साथ लगाया जाता है, इस तरह से कि वे एक दूसरे के सापेक्ष एक ही स्थिति में रहें यदि सीट सुविधा के लिए ऊपर और नीचे ले जाया जाता है। युद्ध या संग्रहीत स्थितियों में चालक नियंत्रण, यानी। हैच बंद होने पर या हैच खुला होने पर और सिर पतवार के ऊपर से झाँकने पर। ड्राइवर की सीट के ऊपर एक आयताकार हैच है, जिसका ढक्कन पीछे की ओर खुलता है। इसके सामने वाले हिस्से में 150° के व्यूइंग एंगल वाला एक पूर्ण-चौड़ाई वाला प्रिज्मीय अवलोकन उपकरण लगा हुआ है। शरीर से बाहर सिर रखकर संग्रहीत स्थिति में गाड़ी चलाते समय, चालक साइड की खिड़कियों के साथ फोल्डिंग विंडशील्ड का उपयोग कर सकता है। जरूरत न होने पर इस फोल्डिंग ग्लास को पतवार की झुकी हुई कवच प्लेट में एक विशेष ढाल के नीचे रखा जाता है। इसके अलावा, ड्राइवर के पास एक मॉनिटर होता है जो पिछले दरवाजे के ऊपर पतवार के पिछले हिस्से में स्थापित एक छोटे टेलीविजन कैमरे से एक छवि प्रदर्शित करता है। यह ड्राइवर को उल्टी दिशा में चलने और पीछे चल रही कारों को देखने में मदद करता है।

इंजन कम्पार्टमेंट नियंत्रण कम्पार्टमेंट के दाईं ओर स्थित है और मशीन बॉडी की चौड़ाई के दो तिहाई से अधिक और इसकी लंबाई के एक तिहाई से अधिक पर कब्जा करता है। एमटीओ में इंजन, ट्रांसमिशन और सिस्टम होते हैं जो इंजन के संचालन को सुनिश्चित करते हैं। जैसा कि प्रथागत है, हाल ही में कई पश्चिमी देशों में जो निर्यात के लिए उत्पादन और बिक्री करते हैं सैन्य उपकरणोंपैट्रिया एएमवी बीकेएम में, उत्पादन की लागत को कम करने के लिए, सीरियल ऑफ-द-शेल्फ घटकों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जो अक्सर विभिन्न विदेशी देशों द्वारा उत्पादित होते हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, नए फिनिश बीकेएम के पहले प्रोटोटाइप में, एक इन-लाइन, छह-सिलेंडर डीसी 12 डीजल इंजन, जो स्वीडिश स्कैनिया ट्रक इंजन का एक सैन्य संस्करण है, एक जर्मन गियरबॉक्स, आदि का उपयोग किया गया था।

पैट्रिया एएमवी में बख्तरबंद कार्मिक वाहक के संस्करण में, कमांडर की सीट ड्राइवर के पीछे स्थित होती है। उसका स्थान ड्राइवर की सीट और सेना के डिब्बे के बीच अपेक्षाकृत चौड़े मार्ग में है, और इसलिए सेना कमांडर के लिए यह बहुत सुविधाजनक जगह है। उनकी सीट के ऊपर अवलोकन उपकरणों के साथ एक कमांडर का गुंबद है और एक बख्तरबंद ढक्कन के साथ बंद एक हैच है।

एमटीओ के पीछे और बख्तरबंद कार्मिक वाहक में कमांडर के दाईं ओर एक गनर का स्थान है, जो देखने वाले उपकरणों के साथ एक बुर्ज से भी सुसज्जित है। गनर अपनी सीट से दूर से नियंत्रित मशीन गन को नियंत्रित करता है।

कमांडर और गनर के स्थान फाइटिंग कंपार्टमेंट बनाते हैं।

स्टर्न से लेकर कार के लगभग मध्य तक एक सैनिक कम्पार्टमेंट है, जिसे आठ पैदल सैनिकों को समायोजित करने और परिवहन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सैनिकों की लैंडिंग और उतरना मौजूदा पिछले निकास के माध्यम से किया जा सकता है, जो एक डबल स्विंग दरवाजे के साथ-साथ वाहन पतवार की छत में दो हैच के माध्यम से बंद है। सेना के डिब्बे में सीटें फर्श से जुड़ी नहीं हैं, और जब वाहन को खदानों या तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों (आईईडी) द्वारा उड़ा दिया जाता है, तो विस्फोट तरंग के प्रभाव को कम करने के लिए, उन्हें पतवार के किनारों से जोड़ा जाता है। कमांडर और गनर की सीटें इसी तरह जुड़ी हुई हैं।

चालक दल को खुद को खतरे में डाले बिना वाहन के आसपास की स्थिति का निरीक्षण करने में सक्षम बनाने के लिए, पतवार के प्रत्येक तरफ छोटे टेलीविजन कैमरे हैं, जिनकी छवि सेना के डिब्बे में स्थापित मॉनिटर पर प्रदर्शित होती है।

सुरक्षा

पैट्रिया एएमवी के चालक दल और प्रणालियों की सुरक्षा स्वीडिश स्टील द्वारा निर्मित आर्मॉक्स बख्तरबंद स्टील शीट से वेल्डेड एक ऑल-वेल्डेड पतवार द्वारा प्रदान की जाती है, जो मानक (गैर-कवच-भेदी प्रकार एपी) नाटो की 7.62-मिमी गोलियों के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करती है। जिंदा गोला बारूद। हालाँकि, पतवार को किनारों पर अतिरिक्त कवच प्लेटों से लैस करना संभव है, जो इस तरह से स्थापित की गई हैं कि उनके और मुख्य पतवार संरचना के बीच एक अंतर हो। इसके बजाय, केवल "कॉस्मेटिक" एल्यूमीनियम मॉड्यूल स्थापित किए जा सकते हैं, लेकिन उच्च कठोरता वाले कवच स्टील मॉड्यूल भी स्थापित किए जा सकते हैं, जो उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करते हैं। और भी अधिक स्तर की सुरक्षा प्रदान करने के लिए प्लेटों के बीच की जगह को अन्य कवच सामग्री से भी भरा जा सकता है। इसके अलावा, सभी मामलों में, पैट्रिया एएमवी बीकेएम बाहरी रूप से एक जैसा दिखेगा, और हमलावर दुश्मन कभी भी बीकेएम की सुरक्षा के स्तर को नहीं जान पाएगा जिसका उसने सामना किया था। प्लेटों के बीच स्थापित किए जा सकने वाले कवच के प्रकार और गुणों का खुलासा नहीं किया गया है। हालाँकि, IDB ने पहले ही पैट्रिया एएमवी में अपने AMAP कवच का उपयोग करने की संभावना का विज्ञापन कर दिया है, जिसे उसने व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले सिरेमिक-आधारित MEXAS माउंटेड कवच को बदलने के लिए विकसित किया है।

किसी भी स्थिति में, जैसा कि पैट्रिया एएमवी के डेवलपर द्वारा रिपोर्ट किया गया है, पैट्रिया एएमवी को 30-मिमी कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल के ललाट अनुमानों में हिट का सामना करना होगा। इसके अलावा, प्रभाव को कम करने के लिए संचयी जेट, जब हाथ से पकड़े जाने वाले एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर से ग्रेनेड की चपेट में आते हैं, तो एस2 फाइबरग्लास या डायनेमा पॉलीइथाइलीन फाइबर पर आधारित मिश्रित पैनल के रूप में एक अस्तर होता है, जिसमें अल्ट्रा-लो आणविक भार होता है।

डेवलपर्स के अनुसार, पैट्रिया एएमवी का डिज़ाइन चालक दल की सुरक्षा सुनिश्चित करता है जब टीएनटी समकक्ष में 8 किलोग्राम विस्फोटक या वाहन के निचले हिस्से के नीचे 3 किलोग्राम चार्ज की क्षमता वाला एक विस्फोटक उपकरण विस्फोट किया जाता है। पहिया। पैट्रिया के प्रतिनिधियों के अनुसार, ग्राहक के अनुरोध पर मशीन की खदान रोधी सुरक्षा का स्तर बढ़ाया जा सकता है। यह मशीन बॉडी के दोहरे तल द्वारा एक विशेष ऊर्जा-अवशोषित सामग्री से भरे बड़े अंतराल द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। पहिया मेहराब की ताकत की विश्वसनीयता पतवार के निर्माण के लिए एक नई तकनीक द्वारा सुनिश्चित की जाती है, जिसमें पतवार की साइड शीट के साथ प्रायोजन की निचली शीट के वेल्डेड जोड़ नहीं होते हैं - सब कुछ एक बख्तरबंद टुकड़े से बना होता है इसे झुकाकर.

मशीन स्वचालित आग बुझाने की प्रणाली और सामूहिक विनाश के हथियारों के खिलाफ सामूहिक सुरक्षा से सुसज्जित है।

गतिशीलता

पैट्रिया एएमवी में उच्च गतिशीलता है, जो एक शक्तिशाली डीजल इंजन, स्वचालित ट्रांसमिशन और उच्च-प्रदर्शन व्हील चेसिस सस्पेंशन के साथ एक पावर प्लांट द्वारा प्रदान की जाती है। बेस वाहन DC 12 6-सिलेंडर इन-लाइन लिक्विड-कूल्ड टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित है, जो 11.7 लीटर के विस्थापन के साथ स्वीडिश स्कैनिया ट्रक इंजन का एक सैन्य संस्करण है, जो 360 किलोवाट (490 एचपी) की अधिकतम शक्ति विकसित करता है। "नागरिक" संस्करण के संबंध में, वाहन को 60% वृद्धि और 30% ढलानों को पार करने की क्षमता प्रदान करने के लिए इसे कुछ हद तक आधुनिक बनाया गया था, क्योंकि मूल संस्करण में इसमें एक गीला नाबदान स्नेहन प्रणाली थी जो अनुमति नहीं देती थी यह ऐसे अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ कोणों पर सामान्य रूप से काम करता है। झुकाव। ग्राहक के अनुरोध पर, बीकेएम पैट्रिया एएमवी को अन्य से सुसज्जित किया जा सकता है बिजली इकाइयाँ 335 से 536 एचपी तक की शक्ति

इंजन जर्मनी में बने स्वचालित सात-स्पीड ट्रांसमिशन ZF 7HP 9002 Ecomat से जुड़ा है। इंजन और ट्रांसमिशन के साथ, ब्रिटिश कंपनी अमेटेक एयरस्क्रू द्वारा विकसित एक एकीकृत शीतलन प्रणाली सबफ्रेम पर स्थापित की गई है। इसमें गति की एक विस्तृत श्रृंखला में चलने वाले दो पंखे शामिल हैं, जो शीतलन प्रणाली और एमटीओ के रेडिएटर्स से गुजरने वाले वायु प्रवाह का मिश्रण प्रदान करते हैं। बिजली इकाई को स्थापित/विघटित करते समय, शीतलन प्रणाली पूरी तरह से बिजली इकाई पर स्थित होती है, जो यदि आवश्यक हो, तो इसे एक घंटे के भीतर बदलने की अनुमति देती है।

स्वचालित ट्रांसमिशन से, टॉर्क को काटसा ट्रांसफर केस के माध्यम से केंद्रीय ड्राइवलाइन से सभी आठ पहियों तक प्रेषित किया जाता है। व्हील ड्राइव धुरी के आगे और पीछे के जोड़े के बीच केंद्र अंतर के साथ स्थायी है जिसे कठिन सड़क स्थितियों में कर्षण बढ़ाने के लिए लॉक किया जा सकता है।

सभी पहिये हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक से सुसज्जित हैं। सामने के चार पहियों पर, प्रत्येक में दो कैलिपर्स (एक एक्चुएटर जो ब्रेक पैड को डिस्क पर दबाता है) स्थापित होते हैं, और चार पीछे के पहियों पर - एक-एक। ग्राहक के अनुरोध पर स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम ABS स्थापित किया गया है।

पहियों का निलंबन स्वतंत्र है, अनुप्रस्थ लीवर पर डबल-लीवर है। आगे के दो जोड़े पहिये चलाने योग्य हैं। हालाँकि, मशीन के डेवलपर्स के अनुसार, ग्राहक के अनुरोध पर, सभी चार जोड़ी पहियों को चलाने योग्य भी बनाया जा सकता है, क्योंकि पहिया निलंबन के एकीकरण को सुनिश्चित करने के लिए, सभी आठ पहियों के एक्सल शाफ्ट निरंतर वेग से सुसज्जित हैं जोड़ (सीवी जोड़)। आमतौर पर, सीवी जोड़ केवल स्टीयरिंग पहियों वाले एक्सल शाफ्ट पर स्थापित किए जाते हैं, और साधारण कार्डन गियर अप्रबंधित पहियों पर स्थापित किए जाते हैं, क्योंकि। वे सस्ते हैं.

व्हील सस्पेंशन हाइड्रोन्यूमेटिक, व्यक्तिगत है, जो बड़े गतिशील व्हील यात्रा प्रदान करता है और, तदनुसार, ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय कार की उच्च चिकनाई प्रदान करता है। ग्राहक के अनुरोध पर, जलवायवीय निलंबन को समायोज्य बनाया जा सकता है।

पहिए उत्तरी क्षेत्रों के लिए एक विशेष चलने वाले पैटर्न के साथ नोकियन 14.00 R20 टायरों से सुसज्जित हैं। मुख्य रूप से रेगिस्तानी क्षेत्रों वाले ग्राहकों के लिए, पहियों पर उचित आकार के मिशेलिन XZL टायर लगाए जा सकते हैं। दोनों मामलों में, टायर फ्रांसीसी कंपनी हचिंसन द्वारा निर्मित आंतरिक "रन फ़्लैट" इंसर्ट से सुसज्जित हैं, जो यह सुनिश्चित करता है कि टायर पूरी तरह से नष्ट होने पर मशीन की सीमित गतिशीलता बनी रहे। इसके अलावा, सभी पहिये हैं केंद्रीकृत प्रणालीटायरों की मुद्रास्फीति, विभिन्न असर क्षमता वाली मिट्टी पर गाड़ी चलाते समय उनमें दबाव को बदलने के लिए, साथ ही सीमित संख्या में गोलियों के प्रवेश के साथ टायर के दबाव को बनाए रखने के लिए।

आगशक्ति

बीकेएम पैट्रिया एएमवी की मारक क्षमता इस बात पर निर्भर करती है कि वाहन पर कौन सी हथियार प्रणाली स्थापित है, जो वाहन के उद्देश्य के आधार पर ग्राहक द्वारा निर्धारित की जाती है: बख्तरबंद कार्मिक वाहक, पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन, टैंक विध्वंसक, स्व-चालित मोर्टार प्रणाली, आदि

बख्तरबंद कार्मिक वाहकपटेरियाएएमवी

फ़िनलैंड के सशस्त्र बलों के लिए बख्तरबंद कार्मिक वाहक के विन्यास में, पैट्रिया एएमवी को तीन वैकल्पिक दूरस्थ हथियार प्रणालियों में से एक से लैस करने की योजना बनाई गई थी। उनमें से एक पीएमएल 127 ओडब्ल्यूएस (ओवरहेड वेपन सिस्टम) कॉम्प्लेक्स है, जिसे पैट्रिया द्वारा विकसित किया गया है। इस परिसर में एक हथियार के रूप में, सोवियत निर्मित 12.7 मिमी मशीन गन NSV-12.7 "यूटेस" का उपयोग किया जाता है।

पैट्रिया एएमवी बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर स्थापित हथियार प्रणाली का दूसरा संस्करण 12.7-मिमी ब्राउनिंग एम2एचबी क्यूसीबी मशीन गन के साथ प्रोटेक्टर एम151 रिमोट-नियंत्रित कॉम्प्लेक्स है।

इस कॉम्प्लेक्स का डिजाइन और निर्माण नॉर्वेजियन कंपनी कोंग्सबर्ग द्वारा किया गया है। ऐसी हथियार प्रणालियों का व्यापक रूप से अमेरिकी स्ट्राइकर बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और अन्य लड़ाकू वाहनों पर उपयोग किया जाता है।

लड़ाकू मॉड्यूल के अलावा, वाहन का यह संस्करण कोंग्सबर्ग ब्लू फोर्स प्रोटेक्टर लड़ाकू नियंत्रण प्रणाली से लैस है, जो वास्तविक समय में मित्रवत और दुश्मन सैनिकों की स्थिति के बारे में नेटवर्क पर जानकारी प्रसारित करने में सक्षम है। मित्रवत सैनिकों को आग से होने वाली क्षति के जोखिम को कम करने के लिए। इसके अलावा, मशीन एक स्थितिजन्य जागरूकता प्रणाली - रीनमेटॉल डिफेंस सिचुएशनल अवेयरनेस सिस्टम (एसएएस) से भी सुसज्जित है, जो 360° दृश्य प्रदान करती है। अपने मुख्य सुरक्षा भागीदार, आईबीडी डिसेंरोथ और एकर्स क्रुतब्रुक के साथ मिलकर, पैट्रिया ने अपने बख्तरबंद वाहन पर नई पीढ़ी की उत्तरजीविता वृद्धि प्रणाली स्थापित की है।

फ़िनिश सेना द्वारा पैट्रिया एएमवी बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर उपयोग के लिए चुनी गई तीसरी हथियार प्रणाली इतालवी कंपनी ओटो मेलारा द्वारा निर्मित HITROLE रिमोट-नियंत्रित हथियार स्टेशन है। यह एक हथियार के रूप में 12.7 मिमी ब्राउनिंग एम2एचबी क्यूसीबी मशीन गन का भी उपयोग करता है, लेकिन अन्य दो हथियार प्रणालियों के विपरीत, इसे मशीन गन के बजाय 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर से लैस किया जा सकता है।

परिणामस्वरूप, फिनिश सेना ने पैट्रिया एएमवी बख्तरबंद कार्मिक वाहक को प्रोटेक्टर लाइट कॉम्प्लेक्स से लैस करने का आदेश दिया और पदनाम XA-360 प्राप्त किया।

बीएमपीपटेरियाएएमवी

बीकेएम पैट्रिया एएमवी को पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के रूप में उपयोग करते समय, वाहन को और अधिक से लैस करने की योजना बनाई गई है शक्तिशाली परिसरबख्तरबंद कार्मिक वाहकों पर लगे हथियारों की तुलना में। इस मामले में, मशीन पर आमतौर पर एक स्वचालित छोटे-कैलिबर बंदूक के साथ दो-व्यक्ति बुर्ज स्थापित किया जाता है। पैट्रिया एएमवी चेसिस पर बीएमपी के विकास के दौरान, हथियार प्रणालियों (केबी) के कई प्रकारों का परीक्षण किया गया। सबसे पहले में से एक 25 मिमी ओर्लिकॉन केबीए तोप के साथ इतालवी कंपनी ओटो मेलारा द्वारा निर्मित हिट्रोले बुर्ज के हिस्से के रूप में केबी था। एक समान केबी इतालवी ट्रैक किए गए बीएमपी डार्डो पर स्थापित किया गया है। मशीन का परीक्षण उस पर स्थापित अमेरिकी कंपनी डेल्को डिफेंस (अब जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स का हिस्सा) के बुर्ज से भी किया गया था, पहले 25-मिमी बुशमास्टर एम242 स्वचालित बंदूक के साथ, और फिर 30-मिमी बुशमास्टर II बंदूक के साथ। ऐसी हथियार प्रणालियाँ कनाडाई LAV-25 और LAV-30 पहिएदार लड़ाकू वाहनों पर स्थापित की गईं।

पोलिश सेना ने अपने पैट्रिया एएमवी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के लिए एक आधुनिक HITFIST डबल बुर्ज को चुना जिसमें 30/40-मिमी स्वचालित बंदूक M44 ATK गन सिस्टम स्थापित किया गया था। यह बंदूक बुशमास्टर II बंदूक का अपग्रेड है जिसे 30x173 मिमी गोला बारूद फायर करने वाले सिस्टम से नए सुपर फोर्टी एपी गोला बारूद फायर करने वाली 40 मिमी बंदूक में जल्दी से परिवर्तित किया जा सकता है। उप-कैलिबर गोलेअधिक कवच प्रवेश के साथ। एम44 बंदूक को 25-मिमी एम242 बंदूक को बदलने के लिए यूएस मरीन कॉर्प्स के आदेश से विकसित किया गया था और मूल रूप से अमेरिकी एएएवी उभयचर अभियान लड़ाकू वाहन के आयुध के लिए अपनाया गया था। इसके अलावा, इस हथियार का उपयोग स्वीडिश CV90 पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन पर किया जाता है, जो स्विस और फिनिश सेनाओं के साथ सेवा में है।

पोलिश पैट्रिया एएमवी पैदल सेना लड़ाकू वाहन के हिटफिस्ट बुर्ज में स्थापित 30/40 मिमी एमके 44 बंदूक के लिए गोला बारूद 250 रेडी-टू-यूज़ 30 मिमी राउंड है जो दो बेल्ट में रखे गए हैं: 140 राउंड विखंडन ट्रेसर राउंड और 110 राउंड कवच-भेदी ट्रेसर के साथ। दौर. पतवार में गोला-बारूद रैक में 270 राउंड गोला-बारूद भी रखा हुआ है। 7.62 मिमी मशीन गन को तोप के साथ जोड़ा गया है।

HITFIST हथियार प्रणाली का "हृदय" गैलीलियो डिजिटल अग्नि नियंत्रण प्रणाली है। इसमें कमांडर और गनर के लिए दृष्टि और अवलोकन प्रणाली, एक दो-प्लेन हथियार स्टेबलाइज़र, फायरिंग स्थितियों के लिए सेंसर के एक सेट के साथ एक बैलिस्टिक कंप्यूटर शामिल है। गनर की दृष्टि और अवलोकन परिसर, जो बुर्ज में बाईं ओर बैठता है, में 12x दिन के टेलीविजन चैनल के साथ एक कोल्समैन पेरिस्कोप दृष्टि, दो विनिमेय आवर्धन के साथ एक थर्मल इमेजिंग चैनल और आंखों के लिए सुरक्षित विकिरण के साथ एक लेजर रेंजफाइंडर चैनल शामिल है। टेलीविजन और थर्मल इमेजिंग चैनलों की संयुक्त छवि एक फ्लैट डिस्प्ले पर प्रदर्शित होती है। यदि एसएलए विफल हो जाता है, तो गनर आपातकालीन ऑप्टिकल डे विज़न का उपयोग कर सकता है। निगरानी के लिए गनर के पास एक पेरिस्कोप अवलोकन उपकरण होता है।

वाहन का कमांडर, जो बाईं ओर बैठता है, मुख्य और सहायक हथियारों से फायर कर सकता है, उन्हें अपने कार्यस्थल पर स्थापित मॉनिटर पर लक्ष्य पर निशाना साधते हुए, टेलीविजन और थर्मल इमेजिंग चैनलों की संयुक्त छवि की नकल करते हुए एक मॉनिटर प्रदर्शित करता है। गनर की दृष्टि प्रणाली. कमांडर या गनर के नियंत्रण पैनल का उपयोग करके हथियार के स्टेबलाइजर को इंगित करने के लिए इलेक्ट्रोमैकेनिकल एक्चुएटर्स द्वारा हथियारों का मार्गदर्शन किया जाता है। कमांडर और गनर के नियंत्रण पैनल एक जैसे होते हैं, वे नीचे जॉयस्टिक के साथ स्थिर नियंत्रण हैंडल होते हैं अँगूठाहाथ. अध्ययनों से पता चला है कि ऐसे रिमोट कंट्रोल दो-हाथ वाली पकड़ वाले रिमोट की तुलना में कम बेहतर होते हैं, क्योंकि वे देते हैं अधिक बगखासकर चलते-फिरते शूटिंग करते समय। गाइडेंस एक्चुएटर्स क्षैतिज रूप से 360° और 60° तक के ऊंचाई कोण के साथ हथियार मार्गदर्शन प्रदान करते हैं, जिससे न केवल जमीनी लक्ष्यों पर, बल्कि हवाई लक्ष्यों पर भी फायर करना संभव हो जाता है। ऊपरी तलकिसी शहर या पहाड़ों में लड़ते समय इमारतें और प्रभावशाली ऊँचाइयाँ। गन और बुर्ज मार्गदर्शन ड्राइव में मैनुअल ओवरराइड होता है।

HIFIST टॉवर को एल्यूमीनियम कवच से वेल्ड किया गया है, सुरक्षा बढ़ाने के लिए, बख्तरबंद स्टील की प्लेटों को बाहर से इसमें बोल्ट किया गया है।

बीएमपी पैट्रिया एएमवी के तीन चालक दल के सदस्यों के अलावा सेना के डिब्बे में आठ पूरी तरह से सुसज्जित पैदल सैनिकों को ले जाया जा सकता है।

दक्षिण अफ़्रीका गणराज्य के रक्षा विभाग के लिए, 264 पैट्रिया एएमवी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का ऑर्डर दिया गया था, जिसे दक्षिण अफ़्रीका में होफ़िस्टर नाम मिला, साथ ही दक्षिण अफ़्रीकी कंपनी डेनेल लैंड सिस्टम्स द्वारा निर्मित एक अन्य डेनेल एलटीसी 30 बुर्ज भी था। यह टावर पूरी तरह से बख्तरबंद स्टील से वेल्डेड है।

दक्षिण अफ्रीका के लिए लड़ाकू वाहनों की आपूर्ति कंपनियों के एक संघ द्वारा की जाती है, जिसमें न केवल फिनिश पैट्रिया और दक्षिण अफ्रीकी डेनेल शामिल हैं, बल्कि ईएडीएस, एलएमटी (लैंड मोबिलिटी टेक्नोलॉजीज) और लैंड सिस्टम्स साउथ अफ्रीका - ओएमसी भी शामिल हैं, जो हाल ही में बीएई सिस्टम्स का हिस्सा बने हैं।

डेनियल एलटीसी 30 बुर्ज की सामान्य विशेषताएं हिटफिस्ट ओटो मेलारा बुर्ज के समान हैं। यह 30/40 मिमी एमके 44 स्वचालित तोप से भी लैस है। हालांकि, स्वचालित एफसीएस में कमांडर की पैनोरमिक संयुक्त दृष्टि शामिल है।

संयुक्त अरब अमीरात ने अपनी सेना के लिए रूसी बीएमपी-3 हथियार प्रणाली के साथ पैट्रिया एएमवी बीएमपी का ऑर्डर दिया, जिसमें नामुत थर्मल इमेजिंग दृष्टि के साथ एक स्वचालित एफसीएस, एक स्वचालित लोडर के साथ 100 मिमी राइफल वाली बंदूक-लॉन्चर, 30 मिमी शामिल है। स्वचालित बंदूक और 7.62-मिमी मशीन गन, 2E52 इलेक्ट्रोमैकेनिकल हथियार स्टेबलाइजर, बैस्टियन निर्देशित हथियार प्रणाली। चूंकि अरब सेना द्वारा पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के लिए सबसे महत्वपूर्ण आवश्यकताओं में से एक वाहन की तैरकर पानी की बाधाओं को दूर करने की क्षमता है, पैट्रिया एएमवी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के इस संस्करण में, फिनिश डिजाइनरों को वाहन के शरीर को लंबा करना पड़ा। 40 सेमी तक, जिससे सेना के डिब्बे में 8 पैदल सैनिकों की नियुक्ति भी सुनिश्चित हुई।

फ़िनिश सेना के लिए, नॉर्वेजियन कंपनी कोंग्सबर्ग के प्रोटेक्टर मीडियम कैलिबर आरडब्ल्यूएस कॉम्बैट मॉड्यूल (दूरस्थ रूप से नियंत्रित मध्यम-कैलिबर हथियार प्रणाली) के साथ पैट्रिया एएमवी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को लैस करने के विकल्प पर विचार किया जा रहा है। वह है निर्जन टावरएक स्वचालित अग्नि नियंत्रण प्रणाली के साथ जो "हंटर किलर" सिद्धांत को लागू करने की संभावना प्रदान करती है और मुख्य हथियार के रूप में 25-50 मिमी कैलिबर की स्वचालित बंदूक रखती है। गोला-बारूद की संरचना में कवच-भेदी, बहुउद्देश्यीय, उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले और उड़ान पथ में विस्फोट के साथ विखंडन गोले के साथ शॉट शामिल हो सकते हैं। प्रोटेक्टर मीडियम कैलिबर आरडब्ल्यूएस कॉम्बैट मॉड्यूल के गोला बारूद लोड में शॉट्स की संख्या इंगित नहीं की गई है।

STANAG स्तर 4 (14.5 मिमी कैलिबर के बी-32 कवच-भेदी गोलियों से सुरक्षा) के अनुसार सुरक्षा के साथ मॉड्यूल का द्रव्यमान 2000 किलोग्राम है। मॉड्यूल सुरक्षा को इसके वजन में इसी वृद्धि के साथ STANAG स्तर 5 तक बढ़ाया जा सकता है। विशेषज्ञ इस लड़ाकू मॉड्यूल को फिनिश सेना में पैट्रिया एएमवी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन पर उपयोग के लिए सबसे आशाजनक मानते हैं।

चेक सेना ने पैट्रिया एएमवी चेसिस को इजरायली कंपनी राफेल के आरसीडब्ल्यूएस लड़ाकू मॉड्यूल और जर्मन कंपनी रीनमेटॉल लैंड सिस्टम्स के ई-49 से लैस करने पर विचार किया। पहला रिमोट कंट्रोल सिस्टम है और दूसरा टू-मैन टावर है जिसमें ऑटोमैटिक गन लगाई गई है. दोनों संस्करणों में 30 मिमी स्वचालित तोप का उपयोग किया जाता है।

पटेरियाएएमवीसाथगाराप्रणालीअमोस

पैट्रिया एएमवी चेसिस पर स्थापना के लिए अब तक अपनाई गई सबसे भारी हथियार प्रणाली उन्नत मोर्टार प्रणाली एएमओएस (उन्नत मोर्टार सिस्टम) है। इसमें स्वचालित लोडिंग सिस्टम के साथ जुड़वां 120 मिमी ब्रीच-लोडिंग स्मूथबोर मोर्टार के साथ एक बुर्ज शामिल है। एएमओएस सिस्टम को एक तीव्र-फायर, अत्यधिक मोबाइल मोर्टार सिस्टम बनाने के लिए विकसित किया गया था जो फायर मिशन को पूरा करने के लिए समय में महत्वपूर्ण कमी प्रदान करता है, जिससे दुश्मन के रडार का पता लगाने का जोखिम कम हो जाता है और इसलिए, पलटवार करने की भेद्यता कम हो जाती है। एएमओएस प्रणाली "शॉट एंड रन" रणनीति के उपयोग के लिए प्रदान करती है - यह तैनाती के बाद 30 सेकंड के भीतर आग खोलने में सक्षम है और फायरिंग के बाद 10 सेकंड से भी कम समय में फायरिंग की स्थिति छोड़ने में सक्षम है। एएमओएस आठ सेकंड से भी कम समय में चार राउंड फायर करने में सक्षम है और प्रति मिनट 26 राउंड की दर से फायर करना जारी रखता है। अग्नि नियंत्रण प्रणाली क्रमिक रूप से दागी गई खदानों के प्रक्षेप पथ की गणना इस तरह से कर सकती है कि यह सुनिश्चित हो सके कि 14 खदानें एक साथ 10 किलोमीटर या उससे अधिक की दूरी पर एक लक्ष्य पर हमला करती हैं।

एएमओएस मोर्टार प्रणाली का विकास नब्बे के दशक के मध्य में वम्मास (अब पैट्रिया वेपन सिस्टम्स) और हैग्लंड्स व्हीकल की पहल पर शुरू हुआ। 1996-1997 में सिस्टम के दो प्रोटोटाइप स्वीडिश CV90 पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के ट्रैक किए गए चेसिस पर बनाए और स्थापित किए गए थे। फिर एक और एएमओएस प्रोटोटाइप 6 × 6 पहिया फॉर्मूला के साथ पैट्रिया एक्सए-185 पहिएदार बख्तरबंद वाहन पर स्थापित किया गया था, लेकिन यह स्पष्ट था कि इस चेसिस में सिस्टम और गोला-बारूद को ले जाने के लिए पर्याप्त असर क्षमता नहीं थी। 1999 से, AMOS के विकास का समन्वय संयुक्त फिनिश-स्वीडिश कंपनी Patria Hagglunds Oy द्वारा किया गया है। 2000 में, पेरिस में यूरोसैटरी प्रदर्शनी में, उन्होंने पैट्रिया एएमवी 8 × 8 बीकेएम के एक प्रदर्शन मॉडल पर स्थापित एएमओएस सिस्टम प्रस्तुत किया। इसके बाद पैट्रिया एएमवी चेसिस पर 24 एएमओएस सिस्टम की आपूर्ति के लिए फिनिश रक्षा मंत्रालय से एक आदेश आया। ऐसे पहले चार स्व-चालित मोर्टार सिस्टम 2005 में फिनिश सेना में शामिल हुए। एएमओएस मोर्टार सिस्टम के साथ पैट्रिया एएमवी में चार लोगों का दल है। गोला-बारूद में 84 उच्च-विस्फोटक विखंडन खदानें और 6 निर्देशित युद्ध सामग्री शामिल हैं। अतिरिक्त कवच मॉड्यूल के बिना और गोला-बारूद के बिना एएमओएस प्रणाली के साथ बुर्ज का द्रव्यमान 4400 किलोग्राम है, इसलिए इसे बिना किसी समस्या के पैट्रिया एएमवी चेसिस पर लगाया जा सकता है।

पटेरियाएएमवीसाथगाराप्रणालीनेमो

NEMO मोर्टार सिस्टम (न्यू मोर्टार) भी पैट्रिया वेपन्स सिस्टम्स ओए द्वारा अपनी पहल पर विकसित किया गया था। यह केवल एक बैरल के साथ AMOS मोर्टार सिस्टम का हल्का संस्करण है। फिनिश सेनापैट्रिया एएमवी 8×8 चेसिस पर स्थापित NEMO सिस्टम की 24 इकाइयों का ऑर्डर दिया गया। सेना में प्रवेश करने वाली पहली कारें 2006 में आईं। इसके अलावा, ऐसी प्रणालियों का ऑर्डर स्लोवेनियाई सेना द्वारा दिया गया, जो पहला निर्यात ग्राहक बन गया। NEMO स्व-चालित प्रणालियों की पहली डिलीवरी 2008 में स्लोवेनिया में हुई।

NEMO प्रणाली एक निर्जन टॉवर है जिसे अधिकांश पहिये वाले बख्तरबंद कार्मिक वाहक या छोटे जहाजों पर स्थापित किया जा सकता है। 120 मिमी NEMO मोर्टार बैरल AMOS सिस्टम में लगे बैरल के समान है। NEMO स्व-चालित मोर्टार प्रणाली को इकाइयों को अग्नि सहायता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस्तेमाल किए गए चार्ज और गोला-बारूद के प्रकार के आधार पर फायरिंग रेंज लगभग 10 किमी है। NEMO प्रणाली के लिए, उच्च-विस्फोटक विखंडन, धुआं, प्रकाश व्यवस्था और विशेष परिवहन खदानों का उपयोग किया जाता है। आप पैट्रिया वेपन्स सिस्टम्स ओए द्वारा विकसित सभी मानक 120-मिमी मोर्टार खानों और निर्देशित सटीक-निर्देशित युद्ध सामग्री का भी उपयोग कर सकते हैं। आग की अधिकतम दर 10 राउंड प्रति मिनट है, आग की मानक अधिकतम दर 7 राउंड प्रति मिनट है। NEMO MSA यह सुनिश्चित करने के लिए खानों के उड़ान पथों की गणना प्रदान करता है कि छह खानों को एक साथ लक्ष्य पर मारा जाए। NEMO प्रणाली तैनात होने के बाद 30 सेकंड से भी कम समय में फायरिंग के लिए तैयार हो सकती है और फायरिंग बंद होने के बाद 10 सेकंड से भी कम समय में फायरिंग की स्थिति छोड़ सकती है। NEMO प्रणाली के एक विशिष्ट लड़ाकू दल में एक कमांडर, एक गनर और दो लोडर होते हैं। फिनिश डिजाइनर पैट्रिया एएमवी चेसिस पर एक और भारी हथियार प्रणाली स्थापित करने पर काम कर रहे हैं। पुर्तगाली सेना 105 मिमी टैंक गन से लैस पहिएदार वाहन हासिल करने की योजना बना रही है। संभावित विकल्प के रूप में, 105 मिमी बंदूक के साथ HIFACT ओटो मेलारा बुर्ज की स्थापना पर विचार किया जा रहा है। पैट्रिया वाहनों के डिजाइनरों को कोई विशेष समस्या नहीं दिखती है, क्योंकि 105-मिमी और 120-मिमी टैंक गन के साथ HIFACT बुर्ज इतालवी सेंटॉरो इवेको-फिएट 8 × 8 पहिया चेसिस पर लगाए गए हैं, जिनकी वहन क्षमता काफी कम है।

ब्रेमपटेरियाएएमवीएआरआरवी

एआरवी पैट्रिया एएमवी बढ़े हुए बॉडी वॉल्यूम के साथ चेसिस के आधार पर बनाया गया है। कार का पतवार बेस मॉडल की तुलना में 90 सेमी लंबा है, पतवार को स्टर्न से कार के मध्य तक काफी ऊंचा बनाया गया है। एआरवी पैट्रिया एएमवी एआरआरवी हाइड्रॉलिक रूप से संचालित क्रेन से सुसज्जित है, जिसकी अधिकतम उठाने की क्षमता 56 डिग्री के बूम कोण पर 4 टन और 5 डिग्री के बूम कोण पर 2.5 टन है। क्रेन बूम की अधिकतम लंबाई 5 मीटर है। इसके अलावा, मशीन 12 टीएफ की खींचने वाली शक्ति के साथ एक चरखी और बख्तरबंद वाहनों के रखरखाव और मरम्मत के लिए विशेष उपकरणों के एक सेट से सुसज्जित है। BREM का द्रव्यमान 27 टन है, जिसके परिणामस्वरूप मशीन तैरकर पानी की बाधाओं को दूर करने में सक्षम नहीं है। इस मशीन द्वारा पार किए जाने वाले फोर्ड की गहराई 2 मीटर तक है। सुरक्षा के संदर्भ में, एआरवी एआरआरवी बेस मॉडल पैट्रिया एएमवी से मेल खाती है।

विकल्पबीकेएमपटेरियाएएमवी

बेस मॉडल के आधार पर पटेरिया एएमवीनिम्नलिखित संस्करणों में उपलब्ध हैं: बख्तरबंद कार्मिक वाहक, पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन, कमांड वाहन, टोही वाहन, चिकित्सा वाहन, स्व-चालित एंटी-टैंक कॉम्प्लेक्स।

बुनियादी पर आधारित लंबा मॉडल एल, बढ़ी हुई मात्रा के साथ, बख्तरबंद कार्मिक वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का उत्पादन किया जाता है।

नमूना बढ़ी हुई छत की ऊंचाई के साथ पैट्रिया एएमवीवाहन के पिछले हिस्से में कमांड और स्टाफ वाहन, बड़े चिकित्सा वाहन और एआरवी का उत्पादन किया जाता है।

हेवी फायरिंग प्लेटफॉर्म वेरिएंट में पैट्रिया एएमवी, हथियार प्रणालियों की स्थापना के लिए अनुकूलित बड़ी क्षमता, जैसे कि 120 मिमी एएमओएस या एनईएमओ मोर्टार सिस्टम, साथ ही 105 मिमी मोबाइल गन सिस्टम।

लड़ाईप्रयोग

अपेक्षाकृत कम उम्र के बावजूद, पैट्रिया एएमवी वाहनों का युद्ध अतीत पहले से ही मौजूद है। मूल रूप से, अफगानिस्तान में जमीनी बलों की पोलिश टुकड़ी से पोलिश रोसोमक बीएमपी, जो आईएफओआर अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा बलों का हिस्सा है, ने युद्ध अभियानों में भाग लिया है और ले रहे हैं। 2007 के बाद से, वहां 35 रोसोमक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन (पैट्रिया एएमवी चेसिस पर 5 चिकित्सा वाहन सहित) हैं। सभी वाहन अतिरिक्त कवच मॉड्यूल से सुसज्जित थे।

2008 की शुरुआत में, जैसा कि पोलिश मीडिया में बताया गया था, अफगानिस्तान में पोलिश रोसोमक पैदल सेना के लड़ाकू वाहन पर तालिबान द्वारा आरपीजी -7 ग्रेनेड लांचर से गोलीबारी की गई थी। तीन आरपीजी-7 ग्रेनेड कार पर गिरे, लेकिन चालक दल जवाबी कार्रवाई करने में कामयाब रहा और कार अपने आप बेस पर लौट आई। जून 2008 में, एक रोसोमक बीएमपी पर भी तालिबान द्वारा आरपीजी से गोलीबारी की गई थी। पोलिश मीडिया के अनुसार, ग्रेनेड ने ललाट कवच पर प्रहार किया और उसमें प्रवेश नहीं कर सका। यहां यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पोलिश सैनिक बहुत भाग्यशाली थे कि इन मामलों में तालिबान के पास नकली आरपीजी के लिए ग्रेनेड थे।

अफगानिस्तान में भी, खदानों और तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों पर रोसोमक बीएमपी के विस्फोट के मामले थे, लेकिन उड़ाए गए वाहनों में से कोई भी नष्ट नहीं हुआ था। पोलिश सेना के अनुसार, तालिबान रोसोमक बीएमपी को उसके गैर-मानक हरे रंग के लिए "हरा टैंक" कहते हैं और, एक नियम के रूप में, अगर उन्हें अचानक पता चलता है कि पोलिश बीएमपी का इस्तेमाल उनके खिलाफ किया जाएगा, तो वे अपने ऑपरेशन रद्द कर देते हैं।

अक्टूबर 2010 से, पैट्रिया एएमवी चेसिस पर बने स्लोवाक स्वरुन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का एक प्लाटून (3-4 वाहन) अफगानिस्तान में है। इसके अलावा, 16 पोलिश रोसोमक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का उपयोग पोलिश सेना द्वारा किया जाता है, जो 2007 से वर्तमान तक चाड और मध्य अफ़्रीकी गणराज्य में यूरोपीय संघ मिशन का हिस्सा है।

राष्ट्रीयpeculiaritiesऔरबिक्री

रोसोमक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के पोलिश संस्करण में वाहन के वजन को कम करने के लिए थोड़ा कमजोर आरक्षण है ताकि सी-130 हरक्यूलिस परिवहन विमान द्वारा वाहन को तैरने और परिवहन करने की संभावना सुनिश्चित की जा सके। 2003 में, इराक में युद्ध के अनुभव का विश्लेषण करने के बाद, इस विचार को त्याग दिया गया और पोलिश पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के कवच को मजबूत किया गया। अफगानिस्तान भेजे गए सभी पोलिश वाहन अतिरिक्त कवच से सुसज्जित थे।

SKOV Svarun का स्लोवेनियाई संस्करण एक विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए हाइड्रॉलिक रूप से संचालित पिछले दरवाजे का उपयोग करता है। नया दरवाजा अतिरिक्त गोला-बारूद, दो आरपीजी और एक एकल (पैदल सेना) मशीन गन को समायोजित करने के लिए ढेर से सुसज्जित है।

बीएमपी पैट्रिया एएमवी "बेजर" का दक्षिण अफ्रीकी संस्करण नीचे एक विशेष अतिरिक्त कवच पैकेज से सुसज्जित है, जिसे लैंड मोबिलिटी टेक्नोलॉजीज (एलएमटी) द्वारा विकसित किया गया है और डेनेल लैंड सिस्टम्स द्वारा निर्मित एक मॉड्यूलर एमसीटी (मॉड्यूलर कॉम्बैट बुर्ज) बुर्ज है।

यूएई के लिए वैरिएंट का केस 0.4 मीटर तक बढ़ाया गया है।

पोलिश सेना ने 30 मिमी स्वचालित तोप के साथ इतालवी ओटो मेलारा बुर्ज के साथ 313 पैट्रिया एएमवी और विभिन्न अन्य विन्यासों (चिकित्सा, कमांडर, आदि) में 377 पैट्रिया एएमवी का ऑर्डर दिया। डिलीवरी अवधि की समाप्ति 2013 के लिए निर्धारित है।

फिनिश सेना ने एएमओएस मोर्टार सिस्टम (एक्सए-361 वाहन) के साथ 24 पैट्रिया एएमवी वाहनों और 12.7 मिमी एम2एनवी क्यूसीबी मशीन गन या स्वचालित ग्रेनेड लांचर (एक्सए-360 वाहन) के साथ प्रोटेक्टर एम151 लड़ाकू मॉड्यूल से लैस 62 वाहनों का ऑर्डर दिया।

जून 2006 में, स्लोवेनियाई रक्षा मंत्रालय ने घोषणा की कि पैट्रिया एएमवी स्लोवेनियाई सशस्त्र बलों का नया लड़ाकू वाहन होगा। पैट्रिया ने इस देश में 135 वाहन वितरित किए, जिनमें से कुछ NEMO सिस्टम से लैस हैं, और कुछ Elbit 30 मिमी लड़ाकू मॉड्यूल से लैस हैं। पैट्रिया एएमवी के बाकी वाहनों को कोंग्सबर्ग प्रोटेक्टर दूर से नियंत्रित मॉड्यूल के साथ वितरित किया गया था।

मई 2007 में, दक्षिण अफ्रीकी कंपनी डेनेल लैंड सिस्टम्स को दक्षिण अफ्रीकी राष्ट्रीय रक्षा बलों के लिए उच्च स्तर की बैलिस्टिक और खदान सुरक्षा के साथ पैट्रिया एएमवी का एक उन्नत संस्करण बनाने का ठेका दिया गया था। होफिस्टर (घोड़े की नाल) परियोजना के हिस्से के रूप में एएमवी दक्षिण अफ़्रीकी रैटल्स की जगह लेगा। परियोजना पांच में मशीन की डिलीवरी का प्रावधान करती है विभिन्न विकल्प: कमांड वाहन, स्व-चालित मोर्टार, अग्नि सहायता वाहन, स्व-चालित एटीजीएम और प्रशिक्षण वाहन। कुल 264 वाहनों की डिलीवरी की योजना है।

जुलाई 2007 में, क्रोएशियाई रक्षा मंत्रालय ने पैट्रिया एएमवी को क्रोएशिया गणराज्य के सशस्त्र बलों के नए बख्तरबंद लड़ाकू वाहन के रूप में चुना। 84 वाहनों की डिलीवरी की योजना बनाई गई थी। पहले 42 वाहनों की डिलीवरी दिसंबर 2008 में हुई। फिर, वित्तीय संकट के कारण, अप्रैल 2010 में, अनुबंध को थोड़ा संशोधित किया गया। कुल ऑर्डर में 126 मशीनें शामिल थीं। हालाँकि, लेन-देन की लागत को कुछ हद तक कम करने के लिए, सबसे अधिक महंगे विकल्प NEMO या ARV जैसी मशीनों को बख्तरबंद कार्मिक वाहकों के कम महंगे वेरिएंट से बदल दिया गया है। यह योजना बनाई गई है कि सभी मशीनें 2012 के अंत से पहले वितरित कर दी जाएंगी।

मैसेडोनिया गणराज्य की सरकार ने 2006 में घोषणा की कि वह उसी प्रकार के वाहन खरीदेगी जो 2007 में क्रोएशिया को वितरित किए गए थे।

जनवरी 2008 में, पैट्रिया ने घोषणा की कि वह संयुक्त अरब अमीरात को बीएमपी-3 बुर्ज से सुसज्जित पैट्रिया एएमवी वाहनों की आपूर्ति करेगी। ऑर्डर की गई कारों की संख्या का विज्ञापन नहीं किया जाता है।

अगस्त 2010 में, पैट्रिया ने स्वीडन में 113 पैट्रिया एएमवी वाहन बेचे। 250 मिलियन यूरो की राशि में. अनुबंध भविष्य में अन्य 113 कारों के विकल्प का प्रावधान करता है।

कुल मिलाकर, 1300 से अधिक पैट्रिया एएमवी 8×8 वाहनों का उत्पादन किया गया।

मुख्य विशेष विवरणपटेरिया एएमवी मशीनें:
क्रू + लैंडिंग, पर्स।
पहिया सूत्र
वजन (किग्रा
आयाम, मिमी:
- चौड़ाई
- ऊंचाई (पतवार की छत के साथ)
राजमार्ग पर अधिकतम गति, किमी/घंटा	कम से कम 100
नाव की अधिकतम गति, किमी/घंटा
ग्रैबेबिलिटी, %
क्रॉस करने योग्य ढलान. %
पार की गई दीवार की ऊंचाई, मी
पार की गई खाई की चौड़ाई, मी
फोर्डिंग गहराई (नॉन-फ्लोटिंग वाहनों के लिए), मी
ईंधन रेंज, किमी
इंजन	टर्बोडीज़ल DI-12
इंजन की शक्ति, किलोवाट (एचपी)
पारेषण के प्रकार	स्वचालित
निलंबन	स्वतंत्र, जलवायवीय