यदि हम अनावश्यक विवरणों को छोड़ दें, तो हमारा देश ट्रैक किए गए बख्तरबंद वाहनों के निर्माण में एक ट्रेंडसेटर है, और एक संभावित दुश्मन एक पहिएदार वाहन बनाने में सफल रहा है। ऐसा नहीं है कि हमारे बख्तरबंद कार्मिक वाहक, और विशेष रूप से BTR-82AM, अपने प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों (प्रकाश ट्रांसपोर्टरों को पढ़ें) से बहुत पीछे हैं, बल्कि, विदेशों में पहिएदार वाहनों की अधिक विविधता है।

हमारे BTEER का आधुनिक संशोधन गतिशीलता, उछाल और शक्तिशाली आयुध द्वारा प्रतिष्ठित है। लेकिन इसकी गतिशीलता अपेक्षाकृत आसान बुकिंग का परिणाम है, और नाटो देशों के पास पहिएदार टैंक तक शक्तिशाली कवच ​​के साथ लड़ाकू वाहनों की एक पूरी श्रेणी है। अब पूर्वाग्रह समाप्त हो गया है - रूस से एक मजबूत खिलाड़ी अच्छी तरह से संरक्षित ट्रांसपोर्टरों के खंड में दिखाई दिया है।

एक हजार झीलों की भूमि के आठ पहिये

कड़ाई से बोलते हुए, "उनके पास" बख्तरबंद कर्मियों के वाहक केवल पहिएदार परिवारों के प्रतिनिधि हैं। हथियार बाजार समान उपकरणों से भरा हुआ है: अमेरिकी स्ट्राइकर, कनाडाई एलएवी, स्विस पिरान्हा, फ्रेंच वीबीसीआई, जर्मन-डच बॉक्सर, ऑस्ट्रियाई पांडुर, तुर्की पार्स। उदाहरण के लिए हम इस सेगमेंट में उन्नत और सबसे लोकप्रिय स्कैंडिनेवियाई उत्पाद पैट्रिया एएमवी लेंगे। संक्षिप्त नाम का अर्थ है बख़्तरबंद मॉड्यूलर वाहन - एक बख़्तरबंद मॉड्यूलर वाहन। यही है, एक बहुउद्देश्यीय उत्पाद जिसमें बहुत सारे संशोधन हैं, जिसमें उद्देश्य के आधार पर, वे विभिन्न हथियारों, कवच और यहां तक ​​​​कि एक पहिया व्यवस्था का उपयोग करते हैं। 2001 से 2003 तक गर्म फिनिश लोगों द्वारा हाल ही में एक विकास प्रोटोटाइप से स्वीकृति परीक्षण तक चला गया, और 2004 में यह शुरू हुआ बड़े पैमाने पर उत्पादन. पटेरिया के तीन मुख्य संशोधन हैं। बेस प्लेटफॉर्म का उपयोग बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, चिकित्सा और पुनर्प्राप्ति वाहन, स्व-चालित एंटी-टैंक सिस्टम और मोर्टार बनाने के लिए किया जाता है। एक ऊंची छत वाला मंच लड़ाकू टोही वाहनों, बड़े औषधालयों और मोबाइल कार्यशालाओं का आधार है।

भारी हथियारों के मंच का उद्देश्य नाम से ही स्पष्ट है। इसे बनाने के लिए आधार के रूप में प्रयोग किया जाता है खुद चलने वाली बंदूकया डबल बैरल 120 मिमी मोर्टार।

2013-2014 में, फिन्स ने अपनी मॉड्यूलर कार को पूरी तरह से अपग्रेड किया। नई पीढ़ी का नाम पट्रिया एएमवी एक्सपी रखा गया। अंतिम दो अक्षरों का अर्थ है बढ़ा हुआ भार, प्रदर्शन और सुरक्षा।

आज तक, लगभग दो हजार पटेरिया आठ देशों के साथ सेवा में हैं, और कई और राज्य निकट भविष्य में इसे हासिल करने की योजना बना रहे हैं। ऐसी भी अफवाहें हैं कि 2012 में फिनलैंड के शीर्ष नेतृत्व ने हमारे देश के सशस्त्र बलों द्वारा पटेरिया की संभावित खरीद की घोषणा की। हम्म! उस समय तक, हमारे पास पहले से ही "झाड़ियों में पियानो" था - 2013 में, घरेलू बुमेरांग पहले से ही विशेषज्ञों को दिखाया गया था। और दो साल बाद, पूरे देश ने उन्हें विजय परेड की वर्षगांठ पर टेलीविजन पर देखा। तुम्हें पता है, वह खुद उस परेड की रिहर्सल में नई तकनीक की प्रशंसा करने के लिए दौड़ा था। और जब, मई के पहले दिनों में सामान्य दौड़ के दौरान, कारें बिना छलावरण के टावर्सकाया के साथ गुजरती थीं, बूमरैंग ने मुझ पर अर्माटा और कुरगनेट की तुलना में लगभग अधिक प्रभाव डाला।

YaMZ स्कैनिया से ज्यादा मजबूत है

बुमेरांग के आधार पर, मशीन गन के साथ केवल एक बख्तरबंद कर्मियों का वाहक दिखाया गया था। लेकिन कार की ऊंचाई और चारित्रिक आयाम सचमुच चिल्लाए - एक संशोधन नहीं, बल्कि एक मौलिक नवीनता!

जिसे विदेशों में एएमवी कहा जाता है, हमें संक्षिप्त नाम यूबीपी मिला है - एक सार्वभौमिक मुकाबला मंच। यह सार नहीं बदलता है, बुमेरांग एक घरेलू मॉड्यूलर रथ है। वे जल्द ही कार को सेवा में लेने का वादा करते हैं, और अब यह सैनिकों में प्रोटोटाइप, परीक्षण, परीक्षण ऑपरेशन के चरण में है। शायद डिजाइन में कुछ और बदला जाएगा, लेकिन हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि बुमेरांग हमारी सेना द्वारा मांग में होगा और इसके निर्यात की अच्छी संभावनाएं हैं।

उन पहले लड़ाकू वाहनों ने बरनौल से 510-अश्वशक्ति UTD-32 डीजल इंजन के साथ परेड में प्रवेश किया। फिर भी, शक्ति-से-वजन अनुपात के मामले में, वे फिनिश पैट्रिया से कमतर नहीं थे। और अब बुमेरांग के लिए एक नया YaMZ-780 टर्बोडीजल विकसित किया गया है। तकनीकी विशेषताओं की तालिका देखें - 750 hp की क्षमता वाला एक घरेलू इनलाइन छह। स्कैनिया के दोनों संशोधनों को बेल्ट में प्लग करता है। लेकिन बूमरैंग न केवल पावर-टू-वेट अनुपात में मजबूत है। उसी तालिका से यह देखा जा सकता है कि घरेलू नवीनता किसी भी स्थिति में पटेरिया से नहीं हारती है।

बूमरैंग एक वर्गीकृत उत्पाद है, फोटो में आप इसके प्लेटफॉर्म पर लड़ाकू वाहनों के केवल तीन प्रकार देख सकते हैं - रिमोट-नियंत्रित मशीन गन के साथ, एक स्वायत्त हथियार मॉड्यूल बुमेरांग-बीएम के साथ और साथ आबाद टावर. लेकिन, मैं आपको विश्वास दिलाता हूं, संशोधनों की सीमा संभावित दुश्मन से भी बदतर नहीं है, यह प्रदान की जाती है।

सुरक्षा के बारे में क्या? स्तर पर! आधुनिक बहु-परत कवच है जो छोटे-कैलिबर प्रोजेक्टाइल, विस्फोटक उपकरणों से नीचे की सुरक्षा, सीट बेल्ट के साथ एंटी-माइन सीट और आवश्यक हेडरूम का प्रतिरोध करता है। ये निष्क्रिय बचाव हैं। KAZ Afganit का उपयोग एक सक्रिय के रूप में किया जाता है, जो टैंक-रोधी मिसाइलों, गोले और रॉकेट-चालित हथगोले का स्वचालित रूप से पता लगाने और उन्हें मार गिराने में सक्षम है।

बुमेरांग आधुनिक . से लैस है इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीअग्नि नियंत्रण, ऑन-बोर्ड सूचना और नियंत्रण प्रणाली, ऑप्टो-इलेक्ट्रॉनिक दमन परिसर, डिजिटल संचार, आदि। इंजन बंद होने के साथ ऑन-बोर्ड सिस्टम के संचालन के लिए 10 kW की शक्ति वाली एक सहायक बिजली इकाई प्रदान की जाती है।

और बुमेरांग का टर्निंग रेडियस पैट्रिया और अन्य यूरोपीय मॉड्यूलर रथों से आधा है। हमारी कार में, एक संयुक्त विधि का उपयोग किया जाता है: स्टीयरिंग व्हील्स को मोड़ना और विपरीत दिशाओं के पहियों के रोटेशन की अलग-अलग गति।

वैसे हथियारों के मामले में आप चिंता नहीं कर सकते। यहां हमें पकड़ने की जरूरत नहीं है। के खिलाफ! उदाहरण के लिए, संयुक्त अरब अमीरात ने घरेलू बीएमपी -3 से लड़ाकू मॉड्यूल के साथ विस्तारित फ्लोटिंग पटेरिया का आदेश दिया। जाहिर है, अरबों को दो रूसी तोपों की चिंगारी पसंद थी। क्यों, अमीरात, फिन्स ने खुद को भारी मशीन गन यूट्स के साथ बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के संशोधन में पैट्रिया एएमवी को लैस करने की संभावना पर गंभीरता से विचार किया ... अभी भी सोवियत निर्मित!

स्वचालित रैपिड-फायर गन के विकास के लिए, जो पैट्रिया संशोधनों से लैस हैं, कैलिबर में लगातार वृद्धि हुई थी। पहले 25, फिर 30 और अब 35 मिलीमीटर। जाहिर है, वॉन्टेड ऑरलिकॉन्स और बुशमास्टर्स का न केवल उत्कृष्ट 30-मिमी 2A42 तोप द्वारा विरोध किया जाएगा, जो कि बुमेरांग हथियार मॉड्यूल में स्थापित है, इसलिए बोलने के लिए, सभी को देखने के लिए। हमारे पास होनहार विदेशी बख्तरबंद वाहनों के लिए एक घरेलू तैयारी है - 57-mm रैपिड-फायर गन के साथ AU-22M बैकल इंस्टॉलेशन। लेकिन, एस-एस-एस-एस! बुमेरांग के संबंध में यह रिमोट-नियंत्रित मॉड्यूल अभी तक विज्ञापित नहीं किया गया है।

रूस और फिनलैंड में बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की विशेषताएं

नमूना	यूबीपी बुमेरांग
आयाम: लंबाई / चौड़ाई / शरीर की ऊंचाई	8450 / 3000 / 2250 मिमी	7900 (8300) / 2830/2300 मिमी
धरातल	समायोज्य 100-450 मिमी	समायोज्य
सीटों की संख्या: चालक दल + सैनिक	3+8–10	2-3+8-10
वज़न	22,000-25,000 किग्रा	16000-27000 किग्रा
अधिकतम चाल	100 किमी/घंटा	100 किमी/घंटा
बचाए	10 किमी/घंटा	10 किमी/घंटा
हाईवे रेंज	800 किमी	600-850 किमी
यन्त्र
के प्रकार	डीजल टर्बोचार्ज्ड	डीजल टर्बोचार्ज्ड
नमूना	YaMZ-780	स्कैनिया Di12 (Dc12)
विन्यास / वाल्वों की संख्या	R6 / 24	R6 / 24
कार्य मात्रा	12.4 लीटर	11.7 लीटर
शक्ति	540 किलोवाट / 750 एचपी	405 किलोवाट / 543 एचपी (360 किलोवाट / 480 अश्वशक्ति)
निलंबन	परिवर्तनीय निकासी या स्वतंत्र मरोड़ के साथ जलविद्युत	परिवर्तनीय जमीन निकासी के साथ स्वतंत्र जलविद्युत
बुकिंग	सिरेमिक के साथ प्रक्षेप्य प्रतिरोधी बहु-परत कवच + सक्रिय सुरक्षा परिसर	स्टील बेस कवच + 30-मिमी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल के खिलाफ सुरक्षा के साथ संयुक्त।
हथियार, शस्त्र	2A42 / 30 गन + PKT / 7.62 मशीन गन + कोर्नेट D ATGM - 4 लॉन्चर (बूमरैंग K-17)	तोप एमके -44 बुशमास्टर II / 30 + मशीन गन यूकेएम / 7.62, पीटीआर (पटेरिया एएमवी बीएमपी) की स्थापना संभव है
प्रकार/क्षमता	या मशीन गन कॉर्ड / 12.7 मिमी (बूमरैंग K-16)	या ब्राउनिंग/12.7mm मशीन गन (Patria AMV APC)

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मिखाइल बैराटिंस्की का लेख " वैकल्पिक एपीसीरूसी सेना के लिए ”(vpk-news ru, 2012) मुख्य रूप से छवियों के साथ पूरक है।
होनहार घरेलू एकीकृत मध्यम पहिएदार प्लेटफॉर्म "बूमरैंग" के आधार पर, इसे एक बख्तरबंद कार्मिक बनाने की योजना है, लड़ाकू वाहनपैदल सेना और विशेष वाहन। इस संबंध में, फिनलैंड में विकसित पैट्रिया एएमवी सार्वभौमिक बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन, जो विभिन्न उद्देश्यों के लिए सिस्टम के आधार के रूप में कार्य करता है, रुचि का है।

समुद्री बख्तरबंद कार्मिक वाहक "हॉक" ने संपूर्ण परीक्षण कार्यक्रम पूरा किया

2013 की गर्मियों में, लॉकहीड मार्टिन ने हैवॉक फोर-एक्सल (8x8) मॉड्यूलर आर्मर्ड व्हीकल प्रोटेक्शन सिस्टम टेस्ट प्रोग्राम (एमपीसी प्रोग्राम - मरीन पर्सनेल कैरियर), एएसडीन्यूज की 25 सितंबर की रिपोर्ट को सफलतापूर्वक पूरा किया।

डिटेक्टरों की मदद से, यह पता चला कि परीक्षणों के दौरान कोई विनाश नहीं था जिससे चालक दल के तीन सदस्यों और नौ नौसैनिकों में से किसी को भी नुकसान हो, जो कार के अंदर होंगे।

"सुरक्षा और मिशन की तैयारी हमारी नंबर एक प्राथमिकता है, और अब हम कह सकते हैं कि हैवॉक वास्तविक युद्ध स्थितियों में हमारे मरीन को सुरक्षित रखेगा। हॉक कवच ने हमारे सभी उन्नत सुरक्षा मॉडलिंग गणनाओं को मान्य किया है, ”लॉकहीड मार्टिन मिसाइलों के जमीनी वाहनों के उपाध्यक्ष ने कहा। और आगस्कॉट ग्रीन को नियंत्रित करें। इस साल मार्च में, बख्तरबंद वाहन ने वाहन की उछाल को निर्धारित करने के लिए किए गए परीक्षणों की सभी शर्तों को 100% पूरा किया। बख्तरबंद कार बड़े पैमाने पर उत्पादन की तैनाती के लिए तैयार है, इसने मरीन कॉर्प्स के अन्य तैरते वाहनों के साथ घटकों और भागों के एकीकरण का एक उच्च स्तर हासिल किया है, जो लागत को काफी कम करता है, कर्मियों के प्रशिक्षण की सुविधा देता है और रसद को सरल करता है।

"हॉक" एक बहुउद्देश्यीय अभियान लड़ाकू वाहन है, जिसे पटेरिया (8x8) मॉड्यूलर बख्तरबंद कार्मिक वाहक के आधार पर बनाया गया है, जो दुनिया के देशों के सशस्त्र बलों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और सफलतापूर्वक आग से बपतिस्मा लिया जाता है।

फिनिश चेसिस पर पहिएदार बख्तरबंद वाहन

सेंट पीटर्सबर्ग में 2012 की गर्मियों में आर्थिक मंच से पहले, राष्ट्रपति सुओमी सौली निनिस्टे ने आरएफ रक्षा मंत्रालय को 500 पैट्रिया पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की आपूर्ति के लिए एक संभावित अनुबंध की घोषणा की। रूसी सैन्य विभाग के करीबी हलकों का हवाला देते हुए, इस बयान को जल्द ही मीडिया द्वारा आंशिक रूप से खारिज कर दिया गया था: वे कहते हैं, यह केवल फिनिश वंश का अध्ययन करने के बारे में था। फिर भी, हमारे विशेषज्ञों और सैन्य उपकरणों में रुचि रखने वाले लोगों के बीच, जो जानकारी सामने आई है, उसके बारे में एक अनुत्पादक चर्चा सामने आई है। ऐसे मामलों में हमेशा की तरह निर्णय और आकलन ध्रुवीय विपरीत थे। इसके अलावा, किसी कारण से, पैट्रिया पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन की प्रदर्शन विशेषताओं और क्षमताओं के बारे में प्रश्न विवाद के दायरे से बाहर रहे। और वहीं से इसकी शुरुआत होनी चाहिए थी।

डिज़ाइन विशेषताएँ

एक नई पीढ़ी के पहिएदार बख्तरबंद वाहन (KBM) Patria AMV (AMV - बख़्तरबंद मॉड्यूलर वाहन) का विकास XX सदी के मध्य 90 के दशक में शुरू हुआ। यह परियोजना फिनिश सेना की वैज्ञानिक और तकनीकी इकाइयों द्वारा किए गए शोध के परिणामों के साथ-साथ बनाने और संचालन के अनुभव पर आधारित थी। शांति सेना UN) 6x6 पहिया व्यवस्था के साथ Sisu XA-180 परिवार के बख्तरबंद कार्मिक वाहक, जिनका उत्पादन 1984 से किया गया है।

कई चेसिस विकल्पों पर काम किया गया - 6x6, 8x8 और 10x10। हालांकि, परीक्षण के परिणामों के अनुसार, पैट्रिया वाहन इंजीनियर और सेना इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि XA-180 को बदलने के लिए सबसे अच्छा वाहन 8x8 KBM है। इस तरह के चेसिस ने सुरक्षा बढ़ाने और विभिन्न हथियारों को समायोजित करने के कार्य को पूरी तरह से पूरा किया।

मशीन का लेआउट नाटो मानकों का अनुपालन करता है। कोर को चार खंडों में विभाजित किया गया है: नियंत्रण, मोटर-ट्रांसमिशन (एमटीओ), मुकाबला और लैंडिंग। नियंत्रण कक्ष बाईं ओर पतवार के धनुष में स्थित है। एमटीओ - प्रबंधन विभाग के दाईं ओर। ड्राइवर के पीछे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में कमांडर का स्थान होता है, और एमटीओ के पीछे और कमांडर के दाईं ओर गनर का स्थान होता है जो मशीन गन इंस्टॉलेशन को नियंत्रित करता है। दरअसल, कमांडर और गनर की जगहें फाइटिंग कंपार्टमेंट बनाती हैं। लैंडिंग - आठ पूरी तरह से सुसज्जित पैदल सैनिकों के लिए - बीच से वाहन के पीछे तक।

KBM के शरीर को बढ़ी हुई कठोरता के लुढ़का हुआ आर्मॉक्स कवच प्लेटों से वेल्डेड किया गया है। मानक के रूप में, यह पारंपरिक 7.62 मिमी नाटो गोलियों का सामना कर सकता है और STANAG-4569 मानक के संरक्षण के दूसरे वर्ग का अनुपालन करता है। इसके स्तर को बढ़ाने के लिए, KBM पतवार पर अतिरिक्त कवच प्लेट लगाई जा सकती हैं। किसी भी मामले में, डेवलपर्स के अनुसार, ललाट प्रक्षेपण में पटेरिया एएमवी को 30-मिमी कवच-भेदी के साथ गोलाबारी से डरना नहीं चाहिए उप-कैलिबर गोले. प्रभाव को कम करने के लिए संचयी जेटआरपीजी ग्रेनेड की चपेट में आने पर, कार में समग्र पैनलों से बना एक अस्तर होता है।

अधिकांश एनालॉग्स के विपरीत, पटेरिया एएमवी में सहायक निकाय नहीं है। चेसिस तत्व फ्रेम से जुड़े होते हैं। इसके कारण, आवास के निचले हिस्से का डिज़ाइन बहुत सरल है, इसके अलावा, फ्रेम ड्राइवलाइन को यांत्रिक क्षति से बचाता है।

पावर प्वाइंट

बख्तरबंद कार्मिक वाहक छह-सिलेंडर इन-लाइन लिक्विड-कूल्ड डीजल इंजन स्कैनिया DC12 से लैस है जिसकी क्षमता 490 है अश्व शक्ति(360 kW) टर्बोचार्ज्ड। ट्रांसमिशन ऑटोमैटिक सेवेन-स्पीड ZF 7HP9002 Ecomat जर्मन प्रोडक्शन। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से, टॉर्क को गियरबॉक्स के माध्यम से केंद्रीय कार्डन ट्रांसमिशन में और इससे सभी आठ पहियों तक प्रेषित किया जाता है। व्हील ड्राइव धुरों के आगे और पीछे के जोड़े के बीच केंद्र अंतर के साथ स्थायी है। पहियों के दो सामने जोड़े चलाने योग्य हैं। हालांकि, ग्राहक के अनुरोध पर, सभी चार जोड़ी पहियों को चलाने योग्य बनाया जा सकता है, क्योंकि एकीकरण के लिए सभी पहियों के एक्सल शाफ्ट समान कोणीय गति के टिका से सुसज्जित हैं।

पहिए 14.00R20 टायरों से सुसज्जित हैं, है केंद्रीकृत प्रणालीपेजिंग और डिस्क हाइड्रोलिक ब्रेक। व्हील सस्पेंशन स्वतंत्र है, दो विशबोन्स पर।

इंजन, ट्रांसमिशन और रनिंग गियर केबीएम को 16 टन (बीटीआर संस्करण में) के द्रव्यमान के साथ राजमार्ग पर 100 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति के साथ स्थानांतरित करने के लिए प्रदान करते हैं। 27 टन तक वजन में वृद्धि के साथ, संशोधन के आधार पर गतिशील विशेषताएंपटेरिया में स्थापना के लिए 335 से 536 अश्वशक्ति की क्षमता वाली बिजली इकाइयों की एक लाइन का उपयोग किया जा सकता है। 22 टन तक की मशीनें तैर रही हैं।आगे बढ़ने के लिए, केबीएम के स्टर्न में दो जेट प्रणोदन इकाइयाँ स्थापित की जाती हैं, जिससे मशीन 10 किलोमीटर प्रति घंटे तक पानी पर गति तक पहुँच सकती है।

यूनिवर्सल प्लेटफॉर्म

पटेरिया एएमवी की मुख्य आकर्षक विशेषता इसके डिजाइन की प्रतिरूपकता है। सबसे पहले, ग्राहक के अनुरोध पर, विभिन्न इंजन और ट्रांसमिशन, कूलिंग, हीटिंग, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, सामूहिक रक्षा WMD से, साथ ही विभिन्न आकारों और प्रकारों के पहिए। दूसरे, हथियारों और विशेष उपकरणों के साथ बेस चेसिस के विभिन्न विन्यास के कारण, विभिन्न उद्देश्यों के लिए उपकरण प्राप्त करना संभव है - बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, बीआरईएम, बीएमएम, केएसएचएम, स्व-चालित बंदूकें।

	Patria AMV NEMO चेसिस (बाएं) और AMOS . पर स्व-चालित मोर्टार सिस्टम

इस प्रकार, KBM पर आधारित विशेष वाहनों को हथियारों का एक अलग सेट प्राप्त होता है। पैट्रिया बख़्तरबंद कार्मिक वाहक के संस्करण में, यह भारी मशीनगनों के साथ तीन रिमोट मॉड्यूल में से एक से लैस है, जिसमें रूसी 12.7-mm मशीन गन NSV-12.7 Utes पर आधारित PML 127OWS कॉम्प्लेक्स भी शामिल है।

बीएमपी संस्करण में, सेट और भी विविध है। याद रखें कि, यूरोप में सशस्त्र बलों और आयुधों की सीमा पर संधि (सीएफई) के अनुबंध में निहित परिभाषा के अनुसार, कैलिबर में 20 मिलीमीटर तक के हथियार वाले वाहन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक हैं, और ऊपर - पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन। और चेसिस और लड़ाकू वजन के प्रकार की परवाह किए बिना। पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को लैस करने के पहले विकल्पों में से एक एक कॉम्प्लेक्स था जिसमें एक 25-mm Oerlikon KVA बंदूक के साथ इतालवी कंपनी Oto मेलारा द्वारा निर्मित HITROLE बुर्ज शामिल था। अमेरिकी कंपनी डेल्को डिफेंस के बुर्ज के साथ एक मशीन का भी परीक्षण किया गया था, पहले 25 मिमी स्वचालित बंदूक एम 242 बुशमास्टर के साथ, और फिर 30 मिमी बुशमास्टर II के साथ। पोलैंड के सशस्त्र बलों के लिए BMP पर, 30 / 40-mm स्वचालित बंदूक M44 ATK गन सिस्टम के साथ एक डबल HITFIST बुर्ज स्थापित है। इस तोप को नए सुपर फोर्टी गोला बारूद के साथ 30x173 मिमी गोला बारूद प्रणाली से 40 मिमी तोप में जल्दी से परिवर्तित किया जा सकता है।

HITFIST हथियार प्रणाली गैलीलियो डिजिटल FCS से लैस है। इसमें कमांडर और गनर के लिए दृष्टि और अवलोकन प्रणाली, एक दो-प्लेन स्टेबलाइजर और एक बैलिस्टिक कंप्यूटर शामिल हैं। गनर की दृष्टि और अवलोकन प्रणाली में 12x दिन के टेलीविजन चैनल के साथ एक कोल्समैन पेरिस्कोप दृष्टि, दो विनिमेय आवर्धन के साथ एक थर्मल इमेजिंग चैनल और एक लेजर रेंजिंग चैनल शामिल है। वाहन के कमांडर मुख्य और सहायक हथियारों से फायर कर सकते हैं, इसे कार्यस्थल पर स्थापित मॉनिटर पर लक्ष्य पर इंगित करते हुए, गनर की दृष्टि प्रणाली के टेलीविजन और थर्मल इमेजिंग चैनलों की संयुक्त छवि को दोहराते हुए। HITFIST बुर्ज को एल्यूमीनियम कवच से वेल्डेड किया जाता है, जिससे स्टील के कवच प्लेटों को बाहर से बोल्ट किया जाता है।

वही 30 / 40-mm M44 स्वचालित बंदूक दक्षिण अफ्रीकी सेना के लिए एक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन से लैस है। लेकिन कमांडर की नयनाभिराम संयुक्त दृष्टि को इसके स्वचालित एफसीएस की संरचना में पेश किया गया था।

फिनिश सेना के लिए बीएमपी को नॉर्वेजियन कंपनी कोंग्सबर्ग से एक मध्यम-कैलिबर रिमोट-नियंत्रित हथियार प्रणाली से लैस माना जाता है। इसमें 25-30 मिमी कैलिबर की एक स्वचालित बंदूक और एक SLA शामिल है, जो हंटर किलर सिद्धांत को लागू करना संभव बनाता है।

विस्तारित चेसिस पर बीएमपी संस्करण
बीएमपी-3 . से हथियार प्रणाली के साथ पटेरिया एएमवी

बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के अलावा, पैट्रिया एएमवी चेसिस पर एएमओएस और एनईएमओ मोर्टार सिस्टम बनाए गए हैं। पहली प्रणाली में एक स्वचालित लोडिंग सिस्टम के साथ इसमें स्थापित जुड़वां 120-मिमी ब्रीच-लोडिंग स्मूथ-बोर मोर्टार के साथ एक बुर्ज शामिल है। NEMO - AMOS सिस्टम का हल्का संस्करण - में केवल एक बैरल है।

इन नमूनों के अलावा, पैट्रिया एएमवी चेसिस पर 90 मिमी की तोप के साथ एक अग्नि सहायता वाहन विकसित किया गया था। इस पर दरअसल, संक्षिप्त समीक्षाइस KBM पर स्थापित हथियार प्रणालियों को पूरा किया जा सकता है।

विश्व मान्यता

आइए नवंबर 2001 में वापस जाएं, जब पहला प्रोटोटाइप परीक्षण के लिए फिनिश सशस्त्र बलों को सौंप दिया गया था। दो साल बाद, दो और परीक्षण में शामिल हुए। हालांकि, परीक्षण वास्तव में शुरू नहीं हुआ था, और फिनलैंड के रक्षा मंत्रालय ने पहले ही 24 पटेरिया एएमवी वाहनों को एएमओएस मोर्टार सिस्टम के साथ ऑर्डर कर दिया है। इस अनुबंध के बाद दूर से नियंत्रित हथियार स्टेशनों से लैस 62 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए एक आदेश दिया गया।

आगे। दिसंबर 2002 में, पोलैंड के रक्षा मंत्रालय ने आधिकारिक तौर पर घोषणा के बाद, लेकिन वास्तव में पोलिश सेना के लिए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की आपूर्ति के लिए कभी भी निविदा नहीं रखी, पैट्रिया से 690 KBM खरीदा (बाद में आदेश 133 इकाइयों द्वारा बढ़ाया गया था): 313 - 30 मिमी तोप और अन्य संशोधनों (चिकित्सा, कमांड, आदि) के 377 वाहनों के साथ ओटो मेलारा बुर्ज के साथ बीएमपी संस्करण में। प्रसव को पूरा करने की योजना 2013 के लिए है। पोलैंड में, पैट्रिया एएमवी को रोसोमक नाम दिया गया था। यह जोड़ना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा कि यह राष्ट्रमंडल के वाहन थे जो सबसे पहले युद्ध में शामिल हुए थे। 2007 के बाद से, अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा बलों के पोलिश दल के हिस्से के रूप में 35 रोसोमक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन अफगानिस्तान में हैं।

वारसॉ के साथ अनुबंध ने तुरंत पैट्रिया को केबीएम के अग्रणी निर्माताओं के लिए 30 टन वजन तक बढ़ा दिया। हालाँकि, फ़िनिश उत्पाद की व्यावसायिक सफलता इतनी अच्छी का परिणाम नहीं है प्रदर्शन गुणकितनी अपेक्षाकृत कम कीमत। शुरुआत से ही, पोलिश विशेषज्ञों ने नए KBM की लागत को पहले स्थान पर रखा। इस मानदंड ने अंतिम पसंद को 60 प्रतिशत से प्रभावित किया। 15 पर यह गारंटी की शर्तों पर और 25 पर उत्पादन के स्थानीयकरण की डिग्री पर निर्भर करता था।

यदि फिनिश लड़ाकू वाहनों की गुणवत्ता के बारे में कोई शिकायत थी, और उन्हें मुख्य रूप से अन्य निविदा प्रतिभागियों - ऑस्ट्रियाई और स्विस द्वारा सामने रखा गया था, तो 2004 में डिलीवरी की शुरुआत तक, वे सभी अप्रासंगिक थे। आज के मौजूदा KBM में से, फिनिश बख़्तरबंद कार्मिक वाहक सबसे सफल है। वास्तव में, फिन्स इस वर्ग के वाहनों और सामान्य रूप से बख्तरबंद वाहनों के विकास में एक नई प्रवृत्ति को पकड़ने वाले पहले लोगों में से थे - एक एकीकृत पहिएदार बख्तरबंद मंच का निर्माण। इन सबका असर निर्यात ऑर्डर पर तेजी से पड़ा।

2006 में, स्लोवेनिया ने 135 पैट्रिया एएमवी की खरीद की घोषणा की, जिनमें से 12 को एनईएमओ मोर्टार सिस्टम से लैस किया जाना है। 2012 में, 30 मशीनों की डिलीवरी के बाद, वित्तीय कठिनाइयों के कारण ऑर्डर रद्द कर दिया गया था और पहले से ही केबीएम को भेज दिया गया था। जाहिरा तौर पर, स्लोवेनिया को 12.7 मिमी ब्राउनिंग एम 2 एचबी मशीन गन के साथ रिमोट-नियंत्रित कोंग्सबर्ग प्रोटेक्टर मॉड्यूल के साथ केवल बख्तरबंद कर्मियों के वाहक प्राप्त हुए।

क्रोएशिया ने 2007 में 84 वाहनों का और दिसंबर 2008 में 42 अन्य का ऑर्डर दिया। वितरण 2012 में पूरा किया जाना चाहिए।

मई 2007 में, दक्षिण अफ्रीकी कंपनी डेनेल लैंड सिस्टम्स के साथ 264 केबीएम के उत्पादन के लिए बैलिस्टिक और खदान सुरक्षा के बढ़े हुए स्तर के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। पटेरिया एएमवी को पांच संस्करणों में जारी करने की योजना है: बख्तरबंद कार्मिक वाहक, केएसएचएम, स्व-चालित मोर्टार, अग्नि समर्थन वाहन और स्व-चालित एटीजीएम।

जनवरी 2008 में, पटेरिया ने घोषणा की कि संयुक्त अरब अमीरात फ़िनिश केबीएम की आपूर्ति में रुचि रखता है। यह विश्वसनीय रूप से 15 आदेशित पटेरिया एएमवी के बारे में जाना जाता है - एनईएमओ मोर्टार सिस्टम के साथ या बीएमपी -3 बुर्ज के साथ। उत्तरार्द्ध के लिए, उछाल सुनिश्चित करने के लिए, जिसमें किसी कारण से अमीरात रुचि रखते हैं, पतवार को 40 सेंटीमीटर लंबा करना पड़ा।

अगस्त 2010 में स्वीडन द्वारा 113 पटेरिया एएमवी की खरीद के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। मैसेडोनिया ने भी फिनिश कारों में दिलचस्पी दिखाई।

2008 से, पैट्रिया और अमेरिकी कंपनी लॉकहीड मार्टिन फ़िनिश केबीएम को यूएस मरीन कॉर्प्स की आवश्यकताओं के अनुकूल बनाने पर काम कर रहे हैं। हम बात कर रहे हैं KBM LAV को रिप्लेस करने के लिए करीब 600 गाड़ियों के प्रोडक्शन की. 2012 में, हैवॉक नामक मशीन को निविदा में भर्ती कराया गया था, जिसमें तीन और कंपनियों के नमूने शामिल हैं।

कुल मिलाकर, हम वर्तमान में 1324 फिनिश KBM . की आपूर्ति के लिए अनुबंधों के बारे में बात कर सकते हैं विभिन्न विकल्प, जिनमें से कुछ खरीदार पहले ही प्राप्त कर चुके हैं। ऑर्डर की गई और उत्पादित पटेरिया एएमवी कारों की संख्या से - निर्विवाद नेताचौथी पीढ़ी के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के बीच। इसलिए, उदाहरण के लिए, फरवरी 2012 तक, केवल 100 जर्मन-डच बॉक्सर केबीएम का निर्माण किया गया था (बुंडेसवेहर के लिए 272 में से)। नीदरलैंड की सेना (200 इकाइयों का आदेश दिया) के लिए पहली मशीनों की डिलीवरी इस साल शुरू होनी चाहिए। जून 2012 तक, फ्रांसीसी सशस्त्र बलों को 630 इकाइयों में से 400 वीबीसीआई पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन प्राप्त हुए, जो कि पांचवें गणराज्य के सैनिकों को प्राप्त करना चाहिए। वैसे, जर्मन-डच या फ्रांसीसी कारों के लिए कोई निर्यात आदेश नहीं हैं।

ऑस्ट्रियाई केबीएम पांडुर II के साथ इस मामले में स्थिति कुछ बेहतर है। 2012 के लिए इनमें से 359 मशीनों का ऑर्डर दिया। उनमें से 68 ऑस्ट्रियाई सेना में हैं, और 260 पुर्तगाली एक में हैं। 2009 में, 107 में से पहले 17 पांडुर II केबीएम चेक गणराज्य को भेजे गए थे, लेकिन फिर वित्तीय संकट के कारण वितरण प्रक्रिया धीमी हो गई। 2006 में, इतालवी सेना ने कई संशोधनों में 249 KBM Freccia का आदेश दिया, लेकिन अभी तक केवल 54 इकाइयाँ प्राप्त की हैं।

मात्रा के मामले में, केवल तुर्की KBM Pars, Patria AMV को टक्कर दे सकती है। तुर्की के जमीनी बलों ने इनमें से 1,000 वाहनों और मरीन - 50 का आदेश दिया। 2012-2016 में डिलीवरी की उम्मीद है। जुलाई 2011 में, मलेशियाई सशस्त्र बलों को 257 KBM Pars की बिक्री के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे।

चौथी पीढ़ी के पहिएदार बख्तरबंद वाहन का निर्माण भी सिंगापुर में शुरू किया गया था। 2006 में, Terrex KBM को यहां अपनाया गया था। छह वर्षों के लिए, सैनिकों को 135 इकाइयाँ मिलीं। 2018 तक, 368 KBM SM-32 को ताइवानी सेना में स्थानांतरित करने की योजना है। उनका सीरियल प्रोडक्शन 2010 में शुरू हुआ था। और अंत में, 2009 से, चीन की पीपुल्स लिबरेशन आर्मी को ZBL-09 पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन प्राप्त हो रहा है। पीआरसी की 60वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में पहली बार इस प्रकार की 18 मशीनों को परेड में दिखाया गया। वर्तमान में, बीजिंग ने तीन संस्करणों में पदनाम VN-1 के तहत निर्यात के लिए इस वाहन को सक्रिय रूप से बढ़ावा देना शुरू कर दिया है: एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन और स्व-चालित बंदूकें।

गुणवत्ता और समय

यदि कई पूर्वी यूरोपीय देशों से पैट्रिया एएमवी में रुचि को आकर्षक मूल्य-गुणवत्ता अनुपात द्वारा बड़े पैमाने पर समझाया जा सकता है, तो स्वीडन, और इससे भी अधिक संयुक्त अरब अमीरात को उन गरीब देशों के लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता है जो हथियारों की खरीद पर बचत करते हैं। खैर, अमेरिकी सेना की फिनिश कार में रुचि पहले से ही एक तरह का गुणवत्ता चिह्न है, चाहे कोई इसे पसंद करे या नहीं।

रूस में पैट्रिया एएमवी पर ध्यान देने की क्या व्याख्या है? उत्तर, मुझे लगता है, स्पष्ट है - घरेलू बीटीआर -80 निराशाजनक रूप से पुराना है। कोई भी कॉस्मेटिक अपग्रेड स्थिति को मौलिक रूप से नहीं बदलेगा। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि न तो BTR-80 और न ही BTR-82 उनके निर्माण के दौरान तेज किए गए लेआउट के कारण बड़ा युद्धयूरोप में, एक पूर्ण एकीकृत पहिएदार बख्तरबंद प्लेटफॉर्म के रूप में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है।

लेकिन दूसरी तरफ, अगर हमारी सेना की जरूरतें इस आंकड़े से काफी अधिक हैं तो 500 विदेशी वाहन खरीदने का क्या मतलब है। इसके अलावा, उनके अपने उद्यम बेकार हो जाएंगे। किसी भी मामले में आयुध के संदर्भ में, पर्याप्त मात्रा में स्थानीयकरण के साथ लाइसेंस प्राप्त उत्पादन को व्यवस्थित करना अधिक उचित है।

एक और बात समीक्षा और परीक्षण के लिए कई नमूनों की खरीद है। हालांकि, जाहिरा तौर पर, पटेरिया एएमवी के संबंध में, इस पर चर्चा नहीं की गई थी। किसी भी मामले में, इस तरह के परीक्षणों के बारे में कोई जानकारी नहीं थी, उदाहरण के लिए, रूसी सेना में दो बॉक्सर बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के परीक्षण के बारे में रिपोर्ट करने के लिए। इसके अलावा, यह कहा गया था कि, परीक्षण के परिणामों के आधार पर, सेवा के लिए मशीन को अपनाने की सिफारिश की जा सकती है। इस मामले में, रूस में जर्मन-डच मशीन का लाइसेंस प्राप्त उत्पादन शुरू किया जाएगा। हालांकि, यह सब असंभव लगता है, विशेष रूप से इसकी लागत को देखते हुए - तीन मिलियन यूरो।

आयातित चौथी पीढ़ी के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए हमारी सेना के बढ़ते ध्यान के दो संभावित कारण हैं।

पहली विदेशी तकनीक के सर्वोत्तम उदाहरणों से परिचित होने की काफी उचित इच्छा है, जाहिर तौर पर आधुनिक कार्यों के लिए अधिक प्रासंगिक है।

दूसरा समय और गुणवत्ता दोनों के मामले में अपने स्वयं के डेवलपर्स को प्रोत्साहित करना है। वैसे, शायद यह प्रतियोगिता थी जो काफी करीब आई - 2015 से 2013 तक - घरेलू एकीकृत मंच "बूमरैंग" के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के पहले दो प्रोटोटाइप की अंतिम असेंबली का समय।

रोसोमाकी

पैट्रिया एएमवी (इंग्लैंड। एएमवी, बख़्तरबंद मॉड्यूलर वाहन - बख़्तरबंद मॉड्यूलर वाहन) या केटीओ रोसोमक (पोलिश केटीओ, कोलोवी ट्रांसपोर्टर ओपेंसेरोनी - बख़्तरबंद पहिएदार ट्रांसपोर्टर, रोसोमक - वूल्वरिन) फ़िनिश कंपनी "पेट्रिया" द्वारा विकसित एक बहुउद्देश्यीय बख़्तरबंद कार्मिक वाहक है। (पटेरिया वाहन) 2001 में।

Rosomak बख़्तरबंद वाहन उद्देश्य के आधार पर विभिन्न संस्करणों में उपलब्ध है। मशीन के चेसिस में व्हील फॉर्मूला 8x8 या 6x6 हो सकता है।

पैट्रिया व्हीकल्स ने पोलिश को बख्तरबंद वाहनों की आपूर्ति के लिए एक टेंडर जीता सशस्त्र बल 2002 में। यह उम्मीद की जाती है कि 2013 तक सैनिकों को 690 रोसोमक इकाइयाँ प्राप्त होंगी।

संशोधन:

SKOV Svarun - स्लोवेनिया की सेना के लिए एक संशोधन, सात अलग-अलग संस्करणों में अपेक्षित था।

बेजर - दक्षिण अफ्रीकी सेना के लिए एक संशोधन, उन्नत कवच और खान सुरक्षा और डीएलएस द्वारा विकसित मॉड्यूलर एमसीटी बुर्ज से लैस है। पांच अलग-अलग संस्करणों में उपलब्ध है:

बख़्तरबंद कार्मिक वाहक (सेक्शन वेरिएंट - एसवी), दो सीटों वाले एमसीटी 30 मॉड्यूलर बुर्ज से लैस है जो 30 मिमी डेनियल जीआई -30 कैमगुन स्वचालित तोप और 7.62 मिमी मशीन गन से लैस है।

एमसीटी 30 बुर्ज के साथ फायर सपोर्ट विकल्प (फायर सपोर्ट वेरिएंट - एफएसवी, प्लाटून कमांडर्स वाहन)।

चार अतिरिक्त डेनियल इंगवे एंटी टैंक सिस्टम के साथ संस्करण।

स्व-चालित मोर्टार, MCT 30 बुर्ज के साथ 60 मिमी Denel M10 लंबी दूरी के मोर्टार से लैस।

12.7 मिमी मशीन गन से लैस कमांड और स्टाफ वाहन।

हैवॉक - एएवी को बदलने के लिए मरीन पर्सनेल कैरियर (एमपीसी) प्रतियोगिता कार्यक्रम में भाग लेने के लिए लॉकहीड मार्टिन और पैट्रिया लैंड सिस्टम्स द्वारा बनाई गई यूएसएमसी की आवश्यकताओं के लिए एक प्रोटोटाइप। वाहन खानों के खिलाफ भारी बख्तरबंद है, प्रोटोटाइप 12.7 मिमी मशीन गन और 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर से लैस एएवी बुर्ज से लैस है।

स्वीडिश एएमवी वेरिएंट अतिरिक्त पतवार कवच (जैसे फिनिश सेना के XC360 बख्तरबंद कार्मिक वाहक) से लैस हैं और तैरने में असमर्थ हैं। वाहनों को स्वीडिश सैन्य पदनाम प्राप्त हुए: BTR - Patgb 360 (Pansarterrängbil 360), KShM - Stripatgb 360, एम्बुलेंस - Sjtppatgb 360, BREM - Reppatgb 360।

हल्के बख्तरबंद वाहनों के लिए केएजेड बाधा का विकास - बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन। 2007 में वापस, वूल्वरिन बख़्तरबंद कार्मिक वाहक (पेट्रिया एएमवी) पर बैरियर (हॉर्नेट) स्थापित करने का एक प्रकार दिखाया गया था। सिस्टम की गति 0.001 सेकंड है। बिजली की खपत 200 डब्ल्यू, आरपीजी और उच्च गति लक्ष्य दोनों को इंटरसेप्ट किया गया है।

आज हम बात करेंगे पोलिश बीबीएम रोसोमक, जो जल्द ही खेल में दिखाई देगा!

वर्तमान में, रोसोमक पोलिश सेना का मुख्य पहिएदार बख्तरबंद कार्मिक वाहक है। संक्षिप्त नाम केटीओ कोलोवी ट्रांसपोर्टर ओपेंसरज़ोनी (पहिएदार बख़्तरबंद कार्मिक वाहक) के लिए है, और "वूल्वरिन" नाम को सैन्य पत्रिका नोवा टेक्निका वोज्स्कोवा में एक सर्वेक्षण के अनुसार चुना गया था।

केटीओ रोसोमक

यह वह कार थी जिसने 2002 में पोलैंड के भविष्य के मुख्य बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में प्रतियोगिता जीती, प्रतियोगियों को हराकर - डेमलर स्टेयर-पुच (ऑस्ट्रिया) से पांडुर II और मोवाग (स्विट्जरलैंड) से पिरान्हा IIIC। Rosomac अनिवार्य रूप से एक संशोधित फिनिश पैट्रिया आर्मर्ड मॉड्यूलर व्हीकल (AMV) है, जिसे XC-360 के नाम से भी जाना जाता है। XC-360 सिसु रक्षा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक पर आधारित है एक्सए-180 APC, जो बदले में, 1980 के दशक की शुरुआत में फिनिश सेना में सोवियत BTR-60PB को बदलने के लिए विकसित किया गया था।

एक्सए-180

पहला प्रोटोटाइप XA-180 दिसंबर 1983 में वितरित किया गया था, और 1984 में कार पहले से ही फ़िनिश सेना में सक्रिय रूप से उत्तरी इज़राइल में गोलान हाइट्स को भेजे गए संयुक्त राष्ट्र शांति सेना दल के हिस्से के रूप में इस्तेमाल की गई थी। 1997 में, Sisu Defence Oy और चार अन्य कंपनियों को Patria Public Limited Company की चिंता में मिला दिया गया था, और आगे Sisu वाहन पहले से ही Patria ब्रांड के तहत जारी किए गए थे।

एक्ससी-360पुराने XA-180 को बदलने के लिए बनाया गया था। आवश्यकताओं की पहली सूची 1999 में मशीन के प्रतिरूपकता पर विशेष जोर देने के साथ बनाई गई थी। इसका मतलब था कि अगले फ़िनिश बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक को यथासंभव लचीला होना चाहिए, आदर्श रूप से क्षेत्र में। अतिरिक्त आवश्यकताओं में दृश्यता को कम करने के लिए उत्सर्जन में कमी आदि जैसे अनुरोध शामिल थे। 2000 में एक मॉकअप तैयार किया गया था, और पहला प्रोटोटाइप 2001 की शुरुआत में प्रस्तुत किया गया था, उसी समय पोलिश सरकार ने इसके प्रतिस्थापन की तलाश शुरू कर दी थी। पुराना ओटी बेड़ा -64 और बीडब्ल्यूपी-1एस।

एक्सए-360

नई बीबीएम पेश करने की पोलैंड की योजना कोई आश्चर्य की बात नहीं थी। मानक विकल्प OT-64 SKOTs आधे साल से अधिक समय से सेवा से बाहर हैं, केवल मोबाइल वर्कशॉप जैसे विशेष प्लेटफॉर्म को छोड़कर। प्रारंभ में, कमांड इस वर्ग के वाहनों के केवल एक छोटे से हिस्से को आधुनिक लोगों के साथ बदलने जा रहा था - और केवल विदेशी मिशनों के लिए (उदाहरण के लिए, संयुक्त राष्ट्र शांति अभियानों के लिए)। हालांकि, अंत में, वाहनों के पूरे बेड़े को बदलने का निर्णय लिया गया, जिसमें पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की बढ़ती आवश्यकताओं के कारण शामिल थे।

XC-360 का पहला संस्करण 20 मई 2002 को पोलैंड में दिखाई दिया। प्रारंभ में, वाहन को डेल्को बुर्ज के बिना वितरित किया गया था, जिसे सीमियानोविस स्लोस्की में स्थापित किया जाना था, सीधे पोलैंड में WZM (वोजस्कोवे ज़क्लाडी मैकेनिक्ज़ने, पैट्रिया के आधिकारिक स्थानीय भागीदार) में। मुख्य आयुध अमेरिकी 25-mm स्वचालित बंदूक M242 बुशमास्टर थी।

दो दिन बाद, 22 मई, 2002 को पत्रकारों और पोलिश सशस्त्र बलों के प्रतिनिधियों को कार दिखाई गई, और 24 मई तक, विभिन्न टावरों (DELCO-25 और OTO मेलारा हिटफिस्ट -25) के साथ अग्नि परीक्षण किए गए। परीक्षण के दौरान, प्रोटोटाइप ने 2,700 किमी से अधिक की यात्रा की, जिसके बाद इसे पानी की बाधाओं को दूर करने के लिए उपकरण स्थापित करने के लिए फिनलैंड वापस भेज दिया गया। XC-360 सितंबर में पोलैंड लौट आया और MSPO 2002 में जनता को दिखाया गया, इस बार PML 127 OWS, एक निर्जन हथियार स्टेशन के साथ। उस महीने बाद में, पानी के खतरों सहित परीक्षणों की एक श्रृंखला के लिए प्रोटोटाइप को सुलेजोवेक परीक्षण स्थल पर ले जाया गया।

2002 के अंत तक, पटेरिया दूसरे प्रोटोटाइप का उत्पादन पूरा करने में सक्षम था। सामान्य तौर पर, परीक्षण अच्छी तरह से चला गया, और 20 दिसंबर, 2002 को, बीएमपी प्रतियोगिता के लिए जिम्मेदार पोलिश रक्षा मंत्रालय की समिति ने फैसला किया कि पटेरिया पोलिश सेना के लिए पहिएदार बख्तरबंद वाहनों का आधिकारिक आपूर्तिकर्ता बन जाएगा। 2004 से 2013 की अवधि में 690 वाहनों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। उसी समय, 15 अप्रैल, 2003 तक, अनुबंध एक सामान्य प्रकृति का था - मशीनों की प्रदर्शन विशेषताओं का विस्तार से वर्णन नहीं किया गया था। XC-360 का पोलिश संशोधन, कहा जाता है एक्ससी-360पी, बाद में गठित किया गया था, क्योंकि अनुबंध को फिनिश XC-360 के मूल उपकरण में कई बदलावों की आवश्यकता थी। पैट्रिया के साथ अनुबंध अधिकतम आर्थिक लाभ के लिए लाइसेंस के तहत पोलैंड में उपकरणों के निर्माण की शर्त के साथ संपन्न हुआ।

केटीओ रोसोमक

मुख्य आवश्यकता मशीन के वजन को कम करना था। मूल XC-360 का वजन लगभग 26 टन था - इस मूल्य को लगभग 22 टन तक कम करना पड़ा ताकि उपकरण को नाटो C-130 हरक्यूलिस विमान द्वारा ले जाया जा सके, साथ ही मशीन की उछाल में सुधार किया जा सके। वजन कम करने के लिए कार के आर्मर को पतला बनाया गया था। सुरक्षा को STANAG स्तर 6 (30 मिमी BOPS या AP को 500 मीटर से हिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया) से स्तर 4 (200 मीटर से 14.5 मिमी एपी) तक कम कर दिया गया था, और ईंधन टैंक की मात्रा कम कर दी गई थी। वाहन की चौड़ाई भी 70 मिमी कम कर दी गई थी, और मानक हाइड्रोलिक लैंडिंग दरवाजे को पारंपरिक डबल-लीफ दरवाजे से बदल दिया गया था। परिवर्तनों के परिणामस्वरूप, XC-360P मूल से 80 मिमी अधिक हो गया है।

उत्पादन प्रोटोटाइप एक्ससी-360पी(नामित PS-0) 2004 में आवश्यक संशोधनों के साथ तैयार हो गया था। पहले से ही 30 जून को, दोनों उत्पादित वाहनों को सुलेजोवेक प्रशिक्षण मैदान में पहुंचाया गया, जहां उन्हें सेना के प्रतिनिधियों को सौंप दिया गया और आधिकारिक नाम प्राप्त हुआ रोसोमाकी.

मशीन की विशेषताएं

अंतिम संशोधन में, वूल्वरिन का वजन 22 टन था। मशीन में निम्नलिखित आयाम हैं: 7.77 मीटर लंबा, 2.83 चौड़ा, 2.99 ऊंचा, औसत निकासी - 43 सेमी (20 सेमी के भीतर समायोजित किया जा सकता है)। कार 11.7-लीटर स्कैनिया डीआई 12 56A03PE टर्बोडीज़ल इंजन द्वारा संचालित है जो 8-स्पीड ZF 7HP 902S इकोमैट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ी है। यह कार को 100 किमी / घंटा (तैराकी की गति 10 किमी / घंटा तक पहुंचने के दौरान) में तेजी लाने की अनुमति देता है। शरीर ARMSTAL 500 स्टील से बना है।

केटीओ रोसोमक

बुर्ज एक इतालवी ओटीओ मेलारा हिटफिस्ट -30 पी है, जो हिटफिस्ट -25 का एक छोटा संस्करण है। यह सिरेमिक आवेषण के साथ एल्यूमीनियम से बना है और इसका वजन 2850 किलोग्राम है।

बुर्ज एक 30-mm अमेरिकी स्वचालित बंदूक Mk.44 बुशमास्टर II और एक पोलिश 7.62-mm मशीन गन UKM-2000C से लैस है। ऊंचाई कोण 60 से -10 डिग्री तक पहुंचते हैं। इसमें दो इजरायली स्पाइक-एलआर एटीजीएम लांचर और एक एसएसपी-1 ओबरा-3 स्मोक स्क्रीन सिस्टम भी है।

वाहन कोल्समैन DNRS-288 अग्नि नियंत्रण प्रणाली से लैस है, जो इसे इतालवी गैलीलियो एवियोनिका TILDE FC थर्मल इमेजर और एक लेजर रेंजफाइंडर की बदौलत रात और दिन दोनों में संचालित करने की अनुमति देता है।

उत्पादन पोलैंड में स्थित है, लेकिन इसे दो संयंत्रों में विभाजित किया गया है: मशीनें स्वयं एक में बनाई जाती हैं, और दूसरे पर टावर बनाए जाते हैं। 2013 में, लाइसेंस के तहत रोसोमक के उत्पादन के लिए पैट्रिया और पोलिश प्लांट वोज्स्को ज़क्लाडी मैकेनिक्ज़ने के बीच अनुबंध को और 10 वर्षों के लिए बढ़ा दिया गया था। पोलिश रक्षा मंत्रालय की योजना दिसंबर 2023 तक इनमें से कई सौ और वाहन खरीदने की है।

केटीओ रोसोमक

अफगानिस्तान में युद्ध के दौरान लगभग सौ वूल्वरिन का इस्तेमाल किया गया था, ऑपरेशन के दौरान एक वाहन को आईईडी द्वारा उड़ा दिया गया था, जिससे गनर की मौत हो गई थी। चाड में यूरोपीय संघ के ऑपरेशन के दौरान पोलिश बलों की टुकड़ी के हिस्से के रूप में एक और 16 प्रतियां तैनात की गईं, इस मिशन में पोलिश वाहनों को कोई नुकसान नहीं हुआ।

गेम में Rosomak BBM क्या होगा, यह हम अलग से बताएंगे। बने रहें और युद्ध के मैदान में मिलते हैं!

बीबीएम एएमवी"पट्रिया"

बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन एएमवी को परिवहन के लिए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के डिजाइन, विकास और उत्पादन में प्राप्त अनुभव का उपयोग करते हुए फिनिश रक्षा बलों के सहयोग से पैट्रिया वाहनों द्वारा विकसित किया गया था। कार्मिकव्हील फॉर्मूला 6x6 के साथ एक्सए सीरीज। वे 1984 से उत्पादन में हैं, वर्तमान में कुल लगभग 1000 मशीनों का उत्पादन किया जाता है।

उपस्थिति बीबीएम एएमवी "पटेरिया"

इसके अपनाने के बाद से, XA श्रृंखला का विस्तार युद्ध अभियानों की एक विस्तृत श्रृंखला को करने के लिए किया गया है। वर्तमान में, उपभोक्ता को न केवल अधिक मोबाइल, बल्कि बेहतर संरक्षित, बढ़े हुए पेलोड और कम जीवन चक्र लागत के साथ मशीनों की आवश्यकता है। इससे एक बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन का विकास हुआ। जीवनचक्र की लागत को कम करने के लिए, एएमवी जब भी संभव हो परीक्षण किए गए और परीक्षण किए गए घटकों का उपयोग करता है।

मशीन आयाम

2004 में, पैट्रिया बख़्तरबंद मॉड्यूलर वाहन (एएमवी) प्रोटोटाइप ने पोलिश वाहन प्रतियोगिता जीती, जबकि इसके प्रतिद्वंद्वियों, पांडुर II आर (स्टीयर स्पीज़ियलफ़ाहर्ज़ेगे, वियना) और पिरान्हा III सी (MOWAG, क्रेज़लिंगेन) ने अंतिम स्थान हासिल किया।

उपयोग में मॉड्यूलर डिजाइन आधुनिक तकनीकमशीन बिल्डर को सेटअप के अनुकूल होने में उच्च लचीलापन प्रदान करता है एक बड़ी संख्या मेंविभिन्न कार्य। सिस्टम स्तर पर, आप के बीच एक विस्तृत श्रृंखला में ग्राहक चुन सकते हैं विभिन्न विकल्पइंजन-गियरबॉक्स, अंडर कैरिज घटकों, एयर कंडीशनर, सामूहिक विनाश के हथियार (एबीसी सुरक्षा) प्रणाली जैसे प्रमुख घटकों के लिए।

कार्रवाई (मिशन) के स्तर पर, मशीन, विभिन्न संस्करणों की उपलब्धता और एक विस्तृत श्रृंखला में विनिमेय उपकरणों के सेट के एकीकरण के लिए धन्यवाद, किसी भी कार्य के निर्माण के अनुरूप लाया जा सकता है।

पैट्रिया द्वारा एएमवी , एक टावर से सुसज्जितडेनियल द्वारा एलसीटी-30/35

मॉड्यूलर डिजाइन भविष्य के लिए व्यापक संभावनाओं की गारंटी भी देता है।

महत्वपूर्ण गतिशीलता का आधार स्वतंत्र निलंबन के साथ इष्टतम आकार और पहियों की संख्या और चेसिस और ड्राइव के इष्टतम डिजाइन का संयोजन है। यह एक ओर, उच्च गति प्राप्त करता है, और दूसरी ओर, कठिन इलाके में अच्छी गतिशीलता। मशीन व्हील सस्पेंशनएएमवी आसानी से और जल्दी से विभिन्न पहिया भारों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है; वाहन में अतिरिक्त उपकरणों को एकीकृत करते समय यह महत्वपूर्ण है, उदाहरण के लिए, अतिरिक्त कवच (10 किग्रा . तक की खानों से सुरक्षा के लिए)टीएनटी और 30 मिमी गोला बारूद के खिलाफ बैलिस्टिक सुरक्षाएपीएफएसडीएस ) या एक भारी आग माउंट। मानक घटकों का उपयोग सरल, तेज और किफायती मरम्मत की सुविधा प्रदान करता है।

फ़्लोटिंग विकल्पों के लिए अधिकतम 26 टन या 22 टन का लड़ाकू वजन वाहनों के इस वर्ग में सीमा माना जाता है। इसके परिणामस्वरूप कर्मियों और उपकरणों को समायोजित करने के लिए बड़ी आंतरिक मात्रा के साथ एक उच्च पेलोड होता है।

मशीन परिवारएएमवी समस्याओं की एक विस्तृत श्रृंखला को हल करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। बेस मॉडल के लिए, एक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक, एक कर्मचारी या एम्बुलेंस वाहन, एक पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन, एक बख़्तरबंद टोही वाहन, एक मोबाइल अवलोकन पोस्ट और एक टैंक-विरोधी रक्षा वाहन विकल्प के रूप में प्रदान किए गए थे। एक सिस्टम प्लेटफॉर्म के रूप मेंएएमवी कमांड पोस्ट, एम्बुलेंस या मोबाइल वर्कशॉप के रूप में सुसज्जित किया जा सकता है। आखिरी बात भी बहुत महत्वपूर्ण हैएएमवी बड़े-कैलिबर मोर्टार और तोपों के लिए एक भारी हथियार वाहक के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

मशीन के इंटीरियर का दृश्य

पोलिश सशस्त्र बलों ने 2004 और 2013 के बीच कुल 690 ऐसे बख्तरबंद पहिया वाहनों (8x8 और 6x6) को सेवा में लगाने का इरादा किया है।इनमें पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन (313 वाहन) दो-व्यक्ति ओटो मेलारा हिटफिस्ट 30P बुर्ज और एक 30 मिमी एटीके एमके 44 तोप, कार्मिक परिवहन वाहन (APCs) (87) के साथ 12.7 मिमी मशीन गन, कमांड वाहन (118) हैं। , इंजीनियरिंग टोही वाहन (48), चिकित्सा वाहन (46), मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन (46) और 6x6 पहिया व्यवस्था के साथ लड़ाकू टोही वाहन (32)। लेन-देन का मूल्य 4.925 बिलियन ज़्लॉटी (लगभग 1.3 बिलियन डॉलर) है।

पहले 90 वाहनों ने 21 माउंटेन राइफल और 12 . के साथ सेवा में प्रवेश किया यंत्रीकृत ब्रिगेड 2006 वर्ष में। कार की स्वीकार्य लागत, साथ ही उच्च वारंटी दायित्व, प्रतियोगिता जीतने के लिए निर्णायक बन गए।

कॉकरिल 105 मिमी सीवी गन के साथ पटेरिया एएमवी

इसके अलावा, असेंबली पोलिश उद्योग की क्षमताओं के प्रत्यक्ष उपयोग के साथ की जाएगी। पोलिश सेना में, कार को "वूल्वरिन" कहा जाता था।

पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन डबल बुर्ज से लैस है। पहले फिनिश प्रोटोटाइप पर AMV P2 स्थापित किया गया था30mm ATK बुशमास्टर गन के साथ GDLS CTC LAV बुर्ज। पोलैंड में इकट्ठे वाहनों पर, इतालवी कंपनी ओटो मेलारा हिटफिस्ट 30P से दो-व्यक्ति बुर्ज और 30 मिमी एटीके एमके 44 तोप स्थापित हैं। लड़ाकू मॉड्यूल के लिए एक अन्य विकल्प DENEL LCT30 और राफेल RCWS है। अप्रैल 2005 में, चेक गणराज्य ने 234 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक तक के एक बैच को खरीदने का फैसला किया। अनुबंध का अपेक्षित मूल्य लगभग 861 मिलियन डॉलर है। सभी डिलीवरी 4-5 वर्षों में पूरी की जानी चाहिए। पैट्रिया, राइनमेटॉल लैंड सिस्टम्स के साथ, 2-सीट ई-49 हथियार स्टेशन के साथ एक एएमवी संस्करण प्रदान करता है। नए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को OT-64s को बदलना होगा, जो 40 से अधिक वर्षों से चेक सेना के साथ सेवा में हैं। फ़िनिश सेना में पहले उत्पादन एएमवी का आगमन 2006 के लिए निर्धारित है। रक्षा मंत्रालय ने एएमओएस (उन्नत मोर्टार सिस्टम) स्व-चालित मोर्टार संस्करण में 24 वाहनों का आदेश दिया।

अमोस सिंगल बैरल ऑटोमैटिक 120mm मोर्टार के साथ निमो वैरिएंट

प्रदर्शन गुण	बीबीएम"पट्रिया" एएमवी
गोद लेने का वर्ष	2004
कुल वजन, टी	16.0 टी से 26.0
10 . तक
आयाम	7300 / 2300 / 2900
लंबाई / चौड़ाई / ऊँचाई (पतवार की छत के साथ), मी	7,70 / 2,80 /2,30
उपयोगी मात्रा	> 13 एम3
पटरी की चौड़ाई	2.50 वर्ग मीटर
कार्मिक	11 तक (चालक सहित)
संरक्षण (वैकल्पिक)	सुरक्षात्मक तत्वों के साथ बुनियादी सुरक्षा बैलिस्टिक: 30 मिमी प्रोजेक्टाइल तकएपीएफएसडीएस / खान: 10 किलो तक टीएनटी
अधिकतम चाल	> 100 किमी/घंटा
तैरने की गति	8-10 किमी/घंटा (अधिकतम वजन 22 टन)
यन्त्र	(जैसे स्कैनिया डीएल , 12 लीटर डीजल, 360 kW, 1970 N× एम
इंजन की शक्ति, किलोवाट	405 . तक
अधिकतम टोर्क	2085 एन × एम . तक
हस्तांतरण	(जैसे ZF Ecomat 7 HP 902, स्वचालित, 7 फॉरवर्ड गियर के साथ, 1 रिवर्स गियर के साथ)
ड्राइव/कैरिज	ऑल व्हील ड्राइव / हाइड्रोन्यूमेटिक
टायर	टायर 14.00 रुपये 20 स्वचालित मुद्रास्फीति प्रणाली के साथ
क्लाइम्ब/रोल	70 %/40 %
फोर्ड गहराई,	2,00
खड़ी कगार की ऊंचाई / खाई की चौड़ाई को दूर किया जाना है, मी	0,70 / 2,10
हाईवे/जमीन पर रेंज, किमी	800/ 600
उपभोक्ता के अनुरोध पर उपकरण	7.62 मिमी से 105 मिमी बंदूक बुर्ज 120 मिमी मोर्टार
बुनियादी उपकरण	सवारी ऊंचाई नियंत्रण, केंद्रीय टायर दबाव नियंत्रण प्रणाली, एनबीसी सुरक्षा वेंटिलेशन सिस्टम, एयर कंडीशनिंग सिस्टम

पोलैंड

2004 में, एक प्रोटोटाइप "बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन" ( AMV) Patria . द्वारा पोलैंड में एक कार प्रतियोगिता जीती, और उसके प्रतियोगी पांडुर कार हैं II R" (स्टीयर स्पीज़ियालफ़ाहर्ज़्यूज .) , वियना) और "पिरान्हा" III सी" (मोवाग) , क्रेज़लिंगन) अंतिम स्थान पर रहे। पोलिश सशस्त्र बलों ने 2004 और 2013 के बीच कुल 690 ऐसे बख्तरबंद पहिएदार वाहनों को सेवा में लगाने का इरादा किया है (सी पहिया सूत्र 8x8 और 6x6)। इनमें डबल बुर्ज के साथ पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन (313 वाहन) हैंओटो मेलारा हिटफिस्ट 30p और एक 30 मिमी तोपएटीके-एमके 44, कर्मियों के परिवहन के लिए वाहन (APC) (87) एक 12.7 मिमी मशीन गन के साथ, कमांड वाहन (118), इंजीनियरिंग और टोही वाहन (48), चिकित्सा वाहन (46), मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन (46) और मुकाबला टोही वाहन (32) 6x6 पहिया व्यवस्था के साथ। लेन-देन का मूल्य 4.925 बिलियन ज़्लॉटी (लगभग 1.3 बिलियन डॉलर) है।

पहले 90 वाहन 2006 में 21 माउंटेन राइफल और 12 मैकेनाइज्ड ब्रिगेड के साथ सेवा में प्रवेश करेंगे।

कार की स्वीकार्य लागत, साथ ही उच्च वारंटी दायित्व, प्रतियोगिता जीतने के लिए निर्णायक बन गए। इसके अलावा, असेंबली पोलिश रक्षा की क्षमताओं के प्रत्यक्ष उपयोग के साथ की जाएगी। इस प्रकार, पेश की गई अनुकूल परिस्थितियों के लिए धन्यवादपटेरिया वाहन डंडे एक लड़ाकू वाहन बेचने में कामयाब रहे जो एक ही प्रति में मौजूद है और सैन्य परीक्षण भी पास नहीं किया है, जो कि . में हुआ था जमीनी फ़ौजफिनलैंड।

पोलिश सेना में, कार को "वूल्वरिन" कहा जाता था।

ट्रूप स्क्वाड 8x8 एएमवी

लेआउट विकल्प एएमवी

बख्तरबंद कार्मिक वाहक

बेस वेरिएंट में 12.7 मिमी मशीन गन के साथ पैट्रिया पीएमएल 127 ओडब्ल्यूएस मॉड्यूल शामिल है। मॉड्यूल में एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव है, जो क्षैतिज रूप से 360 ° और लंबवत रूप से -8 ° से + 48 ° के कोणों को इंगित करता है। एसीसीडी/टीवीपी स्थलों की स्थापना संभव है।

पोलिश आयुध विकल्पएएमवी - एपीसी संस्करण

ओटो मेलारा हिट्रोले

रिकॉन/ऑप्टिकल इंक M101 क्रोज़ II

राफेल आयुध विकास प्राधिकरण RCWS-127

कोंग्सबर्ग आरडब्ल्यूएस रक्षक

OBR SM/Arex ZSMU-127 Kobuz

बख़्तरबंद कार्मिक वाहक (APCs) ने प्रथम विश्व युद्ध से लेकर आज तक सैन्य अभियानों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। आर्मी-टेक्नोलॉजी डॉट कॉम ने इनमें से कुछ को सूचीबद्ध किया है सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद कार्मिक वाहकसुरक्षा, मारक क्षमता, गतिशीलता के आधार पर आज संचालित। पैट्रिया एएमवी, बॉक्सर और पिरान्हा वी जैसे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक ने सुरक्षा बढ़ा दी है, जो युद्ध क्षेत्र में पैदल सेना की सुरक्षित लैंडिंग की अनुमति देता है।

पटेरिया एएमवी

पैट्रिया एएमवी (बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहन) फिनलैंड में बना एक आधुनिक 8x8 बख्तरबंद वाहन है। वाहन को 2004 में बाजार में पेश किया गया था और आज तक, फिनलैंड, क्रोएशिया, पोलैंड, स्लोवेनिया, दक्षिण अफ्रीका, स्वीडन और संयुक्त अरब अमीरात के सशस्त्र बलों द्वारा लगभग 1400 वाहनों का आदेश दिया गया है।

पटेरिया एएमवी तीन चालक दल के सदस्यों और 10 पैदल सेना तक ले जाता है। पतवार चालक दल को तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों (आईईडी) और "इम्पैक्ट कोर" (ईएफपी) जैसे आकार के आरोपों से बचाता है। पतवार का आगे का प्रक्षेपण 30 मिमी प्रोजेक्टाइल (APFSDS-T) के खिलाफ बैलिस्टिक सुरक्षा प्रदान करता है। यह वाहन 10 किलो तक के गोलेरहित खदान विस्फोटों का भी सामना कर सकता है।

पटेरिया एएमवी संस्करण का बख्तरबंद कार्मिक वाहक (एपीसी) 12.7 मिमी भारी मशीन गन के साथ पीएमएल 127 ओडब्ल्यूएस मॉड्यूल से लैस है। कार है उच्चतम गति 100 किमी / घंटा से अधिक और 800 किमी का पावर रिजर्व।

पटेरिया को सात देशों से 1400 बख्तरबंद मॉड्यूलर वाहनों के ऑर्डर मिले

बॉक्सर-एपीसी

एपीसी का बॉक्सर संस्करण एआरटीईसी द्वारा निर्मित दुनिया के सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद कार्मिक वाहकों में से एक है, जो क्रॉस-माफेई वेगमैन (केएमडब्ल्यू) और राइनमेटल के बीच एक संयुक्त उद्यम है।

सबसे पहले, बॉक्सर बख़्तरबंद कार्मिक वाहक वितरित किया जाता है जर्मन सेना. इसमें चालक दल के तीन सदस्यों और आठ पैदल सैनिकों सहित 11 लोग सवार हो सकते हैं।
वाहन के शरीर को खानों, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और बैलिस्टिक खतरों से बचाने के लिए दूरी और ढलान वाली कवच ​​प्लेटों के साथ एकीकृत किया गया है। यह बम और तोपखाने के गोले के टुकड़ों से टैंक-विरोधी और एंटी-कार्मिक खानों से चालक दल की रक्षा करता है, और 30 डिग्री तक के मुठभेड़ कोण पर 14.5 मिमी तक चौतरफा बैलिस्टिक सुरक्षा भी प्रदान करता है।

FLW 200 रिमोट कंट्रोल स्टेशन में 12.7 मिमी भारी मशीन गन या 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर है। जर्मन सेना द्वारा विकसित की जा रही IDZ (इन्फैंट्री ऑफ द फ्यूचर) तकनीक के साथ उपयोग के लिए वाहन को भी एकीकृत किया गया है। बॉक्सर बख़्तरबंद कार्मिक वाहक की अधिकतम गति 103 किमी / घंटा और 1050 किमी तक की क्रूज़िंग रेंज है।

बॉक्सर एपीसी दुनिया के सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में से एक है।

पिरान्हा वी

यह पिरान्हा परिवार में नवीनतम मॉडल है - MOWAG (अब जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-मोवाग के रूप में जाना जाता है) द्वारा निर्मित एक बहुउद्देश्यीय पहिएदार बख्तरबंद वाहन। पिरान्हा वी बख़्तरबंद कार्मिक वाहक एक अच्छी तरह से संरक्षित बख़्तरबंद पतवार में 13 लोगों को समायोजित करता है जो खानों के प्रभाव, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और ईएफपी खतरों से बचाता है। कार को एक सक्रिय सुरक्षा प्रणाली और अतिरिक्त कवच से सुसज्जित किया जा सकता है, जो पेशकश करता है विभिन्न स्तर 95% से अधिक ऑल-व्यू कवरेज के साथ सुरक्षा।

बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को विभिन्न मॉड्यूलर सिस्टम से लैस किया जा सकता है, जिसमें छोटे हथियारों के साथ दूर से नियंत्रित प्रकाश मॉड्यूल, तोप आयुध के साथ भारी सिस्टम, जैसे कि 30-मिमी लांस बुर्ज शामिल हैं। बख़्तरबंद कार्मिक वाहक एक एमटीयू डीजल इंजन और कुशल ड्राइविंग सिस्टम (एफईडीएस) को जोड़ती है, जो इसे 100 किमी / घंटा की अधिकतम गति और 550 किमी की सीमा प्रदान करती है।

पिरान्हा वी जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-मोवाग से पिरान्हा परिवार में बहुउद्देशीय पहिएदार बख्तरबंद वाहन की पांचवीं पीढ़ी है।

पांडुर II 8x8

पांडुर II 8x8 एपीसी पांडुर 6x6 का उन्नत संस्करण है। यह जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-स्टीयर द्वारा निर्मित एक पहिएदार बख्तरबंद कार्मिक वाहक है। वाहन वर्तमान में चेक सेना और पुर्तगाली सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है।

पांडुर II बख्तरबंद कार्मिक वाहक चालक दल सहित 14 सैनिकों के लिए जगह प्रदान करता है, और बैलिस्टिक खतरों, खानों, तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और हैंड ग्रेनेड लांचर (आरपीजी) से बचाने के लिए मॉड्यूलर कवच के साथ लगाया जा सकता है।

पांडुर II पर SP30 बुर्ज 30 मिमी Mk 30-2 मौसर तोप से लैस है, जबकि चेक सेना द्वारा उपयोग किए जाने वाले वाहन 30 मिमी Mk44 बुशमास्टर II से लैस पॉड से सुसज्जित हैं। अतिरिक्त आयुध में 7.62 मिमी मशीन गन और 76 मिमी धूम्रपान ग्रेनेड लांचर शामिल हैं। कार की टॉप स्पीड 105 किमी/घंटा और रेंज 700 किमी है।

पांडुर II 8x8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक चेक सेना और पुर्तगाली सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है

एआरएमए 8x8 एपीसी

ARMA 8x8 मॉड्यूलर व्हीलड आर्मर्ड व्हीकल का अनावरण तुर्की में अंतर्राष्ट्रीय रक्षा उद्योग मेले (IDF) 2013 में Otokar Otomotiv Savunma Sanayi द्वारा किया गया था। ARMA बेस विभिन्न मिशनों को करने के लिए विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन के लिए एक मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म के रूप में कार्य करता है।

ARMA बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का आंतरिक लेआउट ड्राइवर, कमांडर और दस सैनिकों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बख़्तरबंद पतवार गतिज ऊर्जा (केई) कोर, खानों, आरपीजी, ईएफपी और तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है।

बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का एआरएमए संस्करण 7.62 मिमी / 12.7 मिमी मशीनगनों के साथ रिमोट मॉड्यूल या 20 मिमी तोप या मिज़राक -30 रिमोट-नियंत्रित बुर्ज (30 मिमी तोप + 7.62 मिमी मशीन गन) के साथ एक खुला गुंबद बुर्ज से लैस है। , टैंक रोधी निर्देशित मिसाइलें L-UMTAS लंबी दूरी की। ये मिसाइलें लेजर-निर्देशित हैं)। छह-सिलेंडर डीजल इंजन 105 किमी / घंटा की शीर्ष गति प्रदान करता है और कार को 700 किमी की दूरी तक ले जाने में सक्षम है।

ओटोकर की ओर से एआरएमए 8x8 पहिएदार एपीसी की एक नई पीढ़ी है जो गतिशीलता, प्रतिरूपकता और सुरक्षा प्रदान करती है।

AV8 8x8 एपीसी

AV8 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक FNSS के सहयोग से Deftech द्वारा निर्मित है और 2012 में दिखाया गया था। वाहन को FNSS Pars 8x8 APC पर आधारित मलेशियाई सशस्त्र बलों के लिए विकसित किया गया था। बख्तरबंद कार्मिक वाहक, जो तुर्की सेना के साथ संचालन में हैं।

वाहन में 13 सैनिकों को समायोजित करने की क्षमता है और यह एल्यूमीनियम और स्टील कवच के संयोजन से सुसज्जित है। इसमें ललाट प्रक्षेपण के साथ-साथ पतवार के दोनों किनारों के लिए अतिरिक्त कवच भी है।

AV8 वाहन में 30 मिमी GI-30 तोप और FN Herstal MAG 58M सह-अक्षीय (समाक्षीय) 7.62 मिमी मशीन गन के साथ दो-व्यक्ति डेनियल LTC30 बुर्ज लगाया गया है।
यह एक टर्बोचार्ज्ड डीयूट्ज़ डीजल इंजन द्वारा संचालित है और 100 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुँच सकता है और इसकी सीमा 700 किमी है।

AV8 APC 100 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच सकता है

टेरेक्स 8x8 एपीसी

Terrex 8x8 APC ST काइनेटिक्स द्वारा निर्मित है और सिंगापुर सशस्त्र बलों के साथ सेवा में है। वाहन 13 सैनिकों के लिए अधिक गतिशीलता और बढ़ी हुई उत्तरजीविता प्रदान करता है। इसमें एक अंतर्निहित केंद्रीय टायर मुद्रास्फीति प्रणाली है जो आपको ड्राइविंग करते समय विभिन्न क्षेत्रों के लिए टायर के दबाव को स्वचालित रूप से बदलने की अनुमति देती है।

बख़्तरबंद कार्मिक वाहक कवच की सक्रिय और निष्क्रिय परतों से सुसज्जित है और इसे तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों और खानों से भी बचाया जा सकता है। इसमें एक जुड़वां-हथियार रिमोट कंट्रोल सिस्टम शामिल है जिसमें एक 40 मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर और एक 7.62 मिमी मशीन गन, या दो 0.5 "" (12.7 मिमी) भारी मशीन गन शामिल हैं।

कार में सिक्स-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक कैटरपिलर C-9 टर्बोडीजल इंजन है जो 450 hp जेनरेट करता है। इसकी शक्ति कार को 105 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने और 600 किमी तक यात्रा करने के लिए आवश्यक ताकत हासिल करने की अनुमति देती है।

Terrex 8x8 APC 13 सैनिकों को ले जा सकता है

बीटीआर-4 8x8

BTR-4 - मैकेनिकल इंजीनियरिंग के खार्किव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा निर्मित 8x8 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक। मोरोज़ोव (यूक्रेन)। वाहन इराक और यूक्रेन की सेनाओं के साथ सेवा में हैं और मोटर चालित राइफल इकाइयों को स्थानांतरित करने और लड़ाकू अभियानों में आग सहायता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

BTR-4 को 2006 में पेश किया गया था, उत्पादन 2008 में शुरू हुआ था। यह तीन चालक दल के सदस्यों और सात पैराट्रूपर्स को ले जा सकता है और स्वचालित छोटे-कैलिबर गन के खिलाफ अपनी पकड़ बना सकता है। यह किसी भी जलवायु परिस्थितियों में दिन-रात काम कर सकता है।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक 30 मिमी स्वचालित तोप और 7.62 मिमी मशीन गन से लैस है, और इसमें 30 मिमी ग्रेनेड लांचर और एंटी टैंक सिस्टम भी हैं। यह 500 हॉर्सपावर की क्षमता वाला 3TD डीजल इंजन द्वारा संचालित है, जो इसे 690 किमी की क्रूज़िंग रेंज के साथ 110 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचने की अनुमति देता है।

BTR-4 का उत्पादन 2008 में शुरू किया गया था।

बीटीआर-82ए

BTR-82A, वाहनों के BTR-80 परिवार का एक उन्नत संस्करण, रूस और कजाकिस्तान की सेनाओं द्वारा उपयोग के लिए रूसी सैन्य औद्योगिक कंपनी द्वारा निर्मित एक 8x8 बख्तरबंद कार्मिक वाहक है।

BTR-82A का उत्पादन सितंबर 2013 में शुरू हुआ। पहले वाहन 2015 में रूसी सेना को दिए जाने की उम्मीद है। वाहन तीन चालक दल के सदस्यों और सात लड़ाकू विमानों को ले जा सकता है और बीटीआर -80 की तुलना में अधिक उन्नत सुरक्षा प्रदान करता है। BTR-82A के लिए अतिरिक्त कवच स्लॉट चालक दल को खानों और तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों से बचाने में मदद करते हैं। कार की विशेषताएं - कवच की कई परतों के साथ प्रबलित मंजिल। यह 30 मिमी 2A72 डुअल-फेड 7.62 मिमी PKMT गन से लैस है। यह 300 hp की क्षमता के साथ एक टर्बोडीजल KAMAZ 740 द्वारा संचालित है। और इसकी अधिकतम राजमार्ग गति 100 किमी/घंटा और परिभ्रमण सीमा 600 किमी है।

BTR-82A 30 मिमी 2A72 तोप और 7.62 मिमी PKMT मशीन गन से लैस है।

स्ट्राइकर आईसीवी

जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स द्वारा निर्मित मुख्य बख़्तरबंद कार्मिक वाहक (ICV), अमेरिकी सेना. ICV ने 2002 में सेवा में प्रवेश किया और यह आठ प्रकारों में उपलब्ध है। इसमें दो क्रू मेंबर और नौ फाइटर्स ले जा सकते हैं।

कठोर इस्पात आवास बुनियादी सुरक्षा प्रदान करता है। वाहन में स्लॉट सेल भी हैं और इसे विभिन्न पतवार उत्तरजीविता किट से लैस किया जा सकता है। यह सीधे अग्नि सुरक्षा के लिए 50 कैलिबर मशीन गन या एमके 19 ग्रेनेड लॉन्चर + स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर के साथ रिमोट मॉड्यूल से लैस है। 350 hp कैटरपिलर JP-8 डीजल इंजन द्वारा संचालित, कार 96.5 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुँच सकती है और इसकी अधिकतम सीमा 530 किमी है।

स्ट्राइकर आईसीवी ने 2002 में अमेरिकी सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया।