A nem fémes kompozit anyagok használata a harcjárművek páncélzatában hosszú évtizedek óta senki számára nem volt titok. Az ilyen anyagokat a fő acélpáncél mellett a háború utáni harckocsik új generációjának megjelenésével kezdték széles körben használni az 1960-as és 70-es években. Például a szovjet T-64 harckocsi elülső páncélzattal rendelkezett egy közbenső páncélozott üvegszálas réteggel (STB), és kerámia rudakat használtak a torony elülső részeiben. Ez a döntés jelentősen megnövelte a páncélozott objektum ellenállását a kumulatív és páncéltörő szubkaliberű lövedékekkel szemben.

A modern harckocsik kombinált páncélzattal vannak felszerelve, amelyek célja, hogy jelentősen csökkentsék az új páncéltörő fegyverek káros tényezőinek hatását. Különösen üvegszálas és kerámia töltőanyagokat használnak a hazai T-72, T-80 és T-90 harckocsik kombinált páncélzatában, hasonló kerámiaanyagot használnak a brit Challenger fő harckocsi (Chobham páncél) és a francia Leclerc fő harckocsi védelmére. tartály. A harckocsik és páncélozott járművek lakható rekeszeinek burkolataként kompozit műanyagokat használnak, kizárva a személyzet másodlagos töredékei által okozott sérülését. A közelmúltban megjelentek a páncélozott járművek, amelyek karosszériája teljes egészében üvegszál és kerámia alapú kompozitokból áll.

Hazai tapasztalat

A nem fémes anyagok páncélban való használatának fő oka viszonylag kis súlyuk, fokozott szilárdság mellett, valamint a korrózióállóság. Tehát a kerámia egyesíti az alacsony sűrűség és a nagy szilárdság tulajdonságait, ugyanakkor meglehetősen törékeny. A polimerek azonban nagy szilárdsággal és viszkozitással rendelkeznek, és kényelmesek a páncélacél számára hozzáférhetetlen formázáshoz. Különösen érdemes megemlíteni az üvegszálat, amely alapján a különböző országok szakértői régóta próbálnak alternatívát alkotni a fém páncélzattal szemben. Az ilyen munka a második világháború után, az 1940-es évek végén kezdődött. Abban az időben komolyan fontolóra vették a műanyag páncélos könnyű tankok létrehozásának lehetőségét, mivel ez kisebb tömeggel elméletileg lehetővé tette a ballisztikai védelem jelentős növelését és az anti-halmozási ellenállás növelését.

Üvegszálas test a PT-76 tartályhoz

A Szovjetunióban a műanyagból készült golyóálló és lövedékálló páncélok kísérleti fejlesztése 1957-ben kezdődött. A kutatási és fejlesztési munkát szervezetek nagy csoportja végezte: VNII-100, Műanyagkutató Intézet, Üvegszálas Kutatóintézet, Kutatóintézet-571, Moszkvai Fizikai és Technológiai Intézet. 1960-ra a VNII-100 ág kidolgozta a PT-76 könnyű harckocsi páncélozott törzsének kialakítását üvegszálból. Az előzetes számítások szerint a páncélozott tárgy testének súlyát 30% -kal vagy még ennél is nagyobb mértékben kellett volna csökkenteni, miközben a lövedékellenállást az azonos súlyú acélpáncél szintjén tartották. Ugyanakkor a legtöbb tömegmegtakarítást a hajótest erőszerkezeti részei, azaz az alsó, a tető, a merevítők stb. A hajótest makett, amelynek részleteit az Orekhovo-Zuyevo-i Karbolit üzemben gyártották, átment a héjalási teszteken, valamint a vontatásos tengeri próbákon.

Bár a tervezett lövedékellenállás beigazolódott, az új anyag más szempontból nem adott előnyt – a radar- és hőlátási látási viszonyok várt jelentős csökkenése nem következett be. Ezenkívül a gyártás technológiai összetettsége, a helyszíni javítás lehetősége és a műszaki kockázatok tekintetében az üvegszálas páncélzat rosszabb volt, mint az alumíniumötvözetekből készült anyagok, amelyeket előnyösebbnek tartottak a könnyű páncélozott járművek számára. A teljes egészében üvegszálból álló páncélozott szerkezetek fejlesztését hamarosan visszaszorították, mivel javában megkezdődött a kombinált páncélzat létrehozása egy új közepes harckocsihoz (később a T-64-ben is elfogadott). Ennek ellenére az üvegszálat aktívan elkezdték használni a polgári autóiparban a ZiL márka kerekes terepjáróinak létrehozására.

Általánosságban elmondható tehát, hogy a kutatás ezen a területen sikeresen haladt, mivel a kompozit anyagok számos egyedi tulajdonsággal rendelkeztek. E munkák egyik fontos eredménye a kerámia homlokréteggel és megerősített műanyag hordozóval ellátott kombinált páncélzat megjelenése volt. Kiderült, hogy az ilyen védelem rendkívül ellenálló a páncéltörő golyókkal szemben, miközben tömege 2-3-szor kisebb, mint a hasonló erősségű acélpáncél. Az ilyen kombinált páncélvédelmet már az 1960-as években elkezdték használni a harci helikoptereken a legénység és a legsebezhetőbb egységek védelmére. Később hasonló kombinált védelmet kezdtek alkalmazni a katonai helikopterek pilótái számára készült páncélozott ülések gyártásában.

Az Orosz Föderációban a nemfémes páncélanyagok fejlesztése terén elért eredményeket az OAO NII Stali, Oroszország legnagyobb integrált védelmi rendszerek fejlesztője és gyártója szakemberei, köztük Valerij Grigorjan (elnök, Az OAO NII Stali tudományos igazgatója, a műszaki tudományok doktora, professzor, az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusa, Ivan Bespalov (osztályvezető, a műszaki tudományok kandidátusa), Alekszej Karpov (a „NII Steel” JSC vezető kutatója), Ph.D. a műszaki tudományokból).

Kerámia páncélpanelek tesztjei a BMD-4M védelmének fokozására

Az Acélkutató Intézet szakemberei azt írják, hogy az elmúlt években a szervezet a VNIIEF (Sarov) által nagy molekulatömegű polietilén szubsztrátumon előállított bór-karbidon alapuló, 6a osztályú védőszerkezeteket fejlesztett ki, amelyek felületi sűrűsége 36-38 kilogramm per négyzetméter. . Az ONPP Tekhnologiya a JSC Research Institute of Steel részvételével 6a osztályú védőszerkezeteket hozott létre, amelyek felületi sűrűsége 39-40 kilogramm négyzetméterenként szilícium-karbid alapú (ultra nagy molekulatömegű polietilén hordozón is - UHMWPE). ).

Ezek a szerkezetek vitathatatlan súlyelőnnyel rendelkeznek a korund alapú páncélszerkezetekhez (46-50 kilogramm/négyzetméter) és az acél páncélelemekhez képest, de két hátrányuk van: alacsony túlélőképesség és magas költség.

Az organikus-kerámia páncélelemek túlélőképességének növelése négyzetdeciméterenként akár egy lövésig is elérhető kis csempéből halmozottan. Egy öt-hét négyzetdeciméter területű UHMWPE hordozóval ellátott páncélozott panelben eddig egy-két lövés garantálható, de nem több. Nem véletlen, hogy a külföldi golyóállósági szabványok megkövetelik a páncéltörő puskagolyó tesztelését egyetlen lövéssel a védőszerkezetbe. A négyzetdeciméterenként három lövésig terjedő túlélés elérése továbbra is az egyik fő feladat, amelyet a vezető orosz fejlesztők igyekeznek megoldani.

Nagy túlélőképesség érhető el diszkrét kerámiaréteg, azaz kis hengerekből álló réteg alkalmazásával. Ilyen páncélpaneleket például a TenCate Advanced Armor és más cégek gyártanak. Ha egyéb tényezők megegyeznek, körülbelül tíz százalékkal nehezebbek, mint a lapos kerámia panelek.

A kerámia hordozóanyagaként a nagy molekulatömegű polietilénből (Dyneema vagy Spectra típusú) préselt paneleket használnak, mint a legkönnyebb energiaigényes anyagokat. Ezt azonban csak külföldön gyártják. Oroszországnak saját szálgyártását is be kellene állítania, nem csak az importált nyersanyagokból készült préspaneleket. Hazai aramid alapú kompozit anyagokat is lehet használni, de ezek súlya és költsége nagymértékben meghaladja a polietilén panelekét.

A kerámia páncélelemekre épülő kompozit páncélzat jellemzőinek további javítása a páncélozott járművekhez képest az alábbi fő területeken történik.

A páncélozott kerámiák minőségének javítása. Az elmúlt két-három évben az Acélkutató Intézet szorosan együttműködik a páncélozott kerámiák oroszországi gyártóival - NEVZ-Soyuz OJSC, Alox CJSC, Virial LLC a páncélozott kerámiák tesztelése és minőségének javítása terén. Közös erőfeszítésekkel sikerült jelentősen javítani a minőségén, és gyakorlatilag a nyugati minták szintjére hozni.

Racionális tervezési megoldások kidolgozása. A kerámialapok illesztései közelében speciális zónák találhatók, amelyek csökkentett ballisztikus jellemzőkkel rendelkeznek. A panel tulajdonságainak kiegyenlítése érdekében egy "profilozott" páncéllemez kialakítását fejlesztették ki. Ezeket a paneleket a "Punisher" autóra szerelték fel, és sikeresen átmentek az előzetes teszteken. Ezenkívül UHMWPE hordozóval és 45 kilogramm négyzetméterenkénti erővel aramid alapú korund alapú szerkezeteket teszteltek egy 6a osztályú panelen. Az ilyen panelek AT és BTVT objektumokban való használata azonban korlátozott további követelmények miatt (például robbanószerkezet oldalirányú robbanásával szembeni ellenállás).

Kagylópróbával tesztelt pilótafülke kombinált páncélzattal és kerámialapokkal védett

A páncélozott járművekre, így a gyalogsági harcjárművekre és páncélozott szállítójárművekre fokozott tűzhatás jellemző, így a „szilárd páncélzat” elv szerint összeállított kerámia panel által biztosított maximális sérüléssűrűség nem elegendő. A probléma megoldása csak akkor lehetséges, ha hatszögletű vagy hengeres elemekből álló különálló kerámiaszerelvényeket használnak, amelyek arányosak a roncsolás módjával. A diszkrét elrendezés biztosítja a kompozit páncélpanel maximális túlélését, melynek végső sérüléssűrűsége közel áll a fém páncélszerkezetekéhez.

Az alumínium vagy acél páncéllemez alappal rendelkező különálló kerámia páncélkompozíciók tömegjellemzői azonban öt-tíz százalékkal magasabbak, mint a tömör kerámia paneleké. A diszkrét kerámiából készült panelek előnye, hogy nem kell őket az aljzathoz ragasztani. Ezeket a páncélpaneleket a BRDM-3 és a BMD-4 prototípusain telepítették és tesztelték. Jelenleg az ilyen paneleket a Typhoon és a Boomerang K+F projektek részeként használják.

Tengerentúli élmény

1965-ben az amerikai DuPont cég szakemberei elkészítették a Kevlar nevű anyagot. Ez egy aramid szintetikus szál volt, amely a fejlesztők szerint azonos tömegnél ötször erősebb, mint az acél, ugyanakkor a hagyományos szál rugalmasságával rendelkezik. A kevlart széles körben használják páncélanyagként a repülésben és az egyéni védőfelszerelések (testpáncélok, sisakok stb.) készítésénél. Ezenkívül a Kevlart elkezdték bevezetni a harckocsik és más páncélozott harcjárművek védelmi rendszerébe, mint bélést, amely megvédi a legénységet a páncéltöredékek által okozott másodlagos sérülésektől. Később hasonló anyagot hoztak létre a Szovjetunióban, de páncélozott járművekben nem használták.

Amerikai kísérleti BBM CAV üvegszálas házzal

Időközben megjelentek a fejlettebb kumulatív és kinetikus fegyverek, és velük együtt nőttek a felszerelések páncélvédelmére vonatkozó követelmények, ami növelte a súlyát. A katonai felszerelések tömegének csökkentése a védelem veszélyeztetése nélkül szinte lehetetlen volt. De az 1980-as években a technológia fejlődése és a vegyipar legújabb fejleményei lehetővé tették, hogy visszatérjünk az üvegszálas páncél gondolatához. Például a katonai járművek gyártásával foglalkozó amerikai FMC cég elkészítette az M2 Bradley gyalogsági harcjármű prototípusát, amelynek védelme egyetlen darab üvegszál erősítésű kompozit volt (az elülső rész kivételével). 1989-ben megkezdődtek a Bradley BMP tesztjei egy páncélozott hajótesttel, amely két felső részből és egy fenékből állt, többrétegű kompozit lemezekből, valamint egy könnyű alumínium alvázkeretből. A vizsgálati eredmények szerint azt találták, hogy a ballisztikai védelem szintjét tekintve ez a jármű megfelel a szabványos BMP M2A1-nek, testtömegének 27%-os csökkenésével.

1994 óta az Egyesült Államokban az Advanced Technology Demonstrator (ATD) program részeként egy páncélozott harcjármű prototípusát hozták létre CAV (Composite Armored Vehicle) néven. Testének teljes egészében kerámián és üvegszálon alapuló kombinált páncélból kellett állnia a legújabb technológiák felhasználásával, aminek köszönhetően a teljes tömeget 33% -kal csökkentették a páncélozott acéllal egyenértékű védelmi szinten, és ennek megfelelően növelik a mobilitást. A CAV gép fő célja, amelynek fejlesztését az Egyesült Védelemre bízták, világosan bemutatta a kompozit anyagok felhasználásának lehetőségét ígéretes gyalogsági harcjárművek, páncélozott személyszállító és egyéb harci járművek páncélozott hajótesteinek gyártásában.

1998-ban bemutatták a 19,6 tonnás CAV lánctalpas jármű prototípusát, melynek hajóteste két réteg kompozit anyagból készült: a külső alumínium-oxid alapú kerámia, a belső üvegszálas nagy szilárdságú üveggel erősített. rost. Ezen túlmenően a hajótest belső felülete töredezésgátló béléssel volt ellátva. Az üvegszálas fenék a bányarobbanások elleni védelem fokozása érdekében méhsejt alapú szerkezettel rendelkezett. Az autó futóművét kétrétegű kompozitból készült oldalfalak borították. A legénységnek az íjban való elhelyezésére egy titánlemezekből hegesztéssel készült, izolált harci rekeszt biztosítottak, és további kerámiából (homlok) és üvegszálból (tető) készült páncélzattal és töredezésgátló béléssel. Az autót 550 LE-s dízelmotorral szerelték fel. és hidromechanikus sebességváltóval, sebessége elérte a 64 km/h-t, az utazótávolság 480 km volt. A hajótest fő fegyverzeteként egy körkörös forgású emelkedő platformot szereltek fel egy 25 mm-es M242 Bushmaster automata ágyúval.

A prototípus CAV tesztjei között szerepelt a hajótest ütésálló képességének vizsgálata (sőt 105 mm-es harckocsi ágyú beszerelését és sorozatlövések elvégzését is tervezték), valamint tengeri kísérleteket több ezer kilométeres teljes futásteljesítménnyel. Összességében 2002-ig a program legfeljebb 12 millió dollár kiadását irányozta elő. De a munka soha nem hagyta el a kísérleti szakaszt, bár egyértelműen bemutatta a kompozitok alkalmazásának lehetőségét a klasszikus páncélok helyett. Ezért az ilyen irányú fejlesztések folytatódtak a nagy teherbírású műanyagok előállítására szolgáló technológiák fejlesztése terén.

Németország sem maradt el az általános trendtől, és az 1980-as évek vége óta. aktív kutatásokat végzett a nemfémes páncélanyagok területén. 1994-ben az IBD Deisenroth Engineering által kifejlesztett kerámia alapú Mexas golyóálló és lövedékálló kompozit páncélzatot fogadtak be az országban. Moduláris felépítésű, és a páncélozott harcjárművek kiegészítő csuklós védelmeként szolgál, a fő páncél tetejére szerelve. A cég képviselői szerint a Mexas kompozit páncélzat hatékonyan véd a 14,5 mm-es kaliberű páncéltörő lőszerek ellen. Ezt követően a Mexas páncélmodulokat széles körben kezdték használni a különböző országok fő harckocsiinak és egyéb harcjárműveinek biztonságának növelésére, beleértve a Leopard-2 harckocsit, az ASCOD és CV9035 gyalogsági harcjárműveket, a Strykert, a Piranha-IV páncélozott szállítójárműveket, a Dingót és Fennec páncélozott járművek. ", valamint egy PzH 2000 önjáró tüzérségi berendezés.

Ezzel egy időben, 1993 óta folyik a munka az Egyesült Királyságban az ACAVP (Advanced Composite Armored Vehicle Platform) gép prototípusának megalkotásán, amelynek karosszériája teljes egészében üvegszál alapú kompozitból és üvegszál erősítésű műanyagból készült. A védelmi minisztérium DERA (Defence Evaluation and Research Agency) általános irányítása mellett a Qinetiq, a Vickers Defense Systems, a Vosper Thornycroft, a Short Brothers és más vállalkozók szakemberei egyetlen fejlesztési munka keretében kompozit monocoque hajótestet készítettek. A fejlesztés célja egy fémpáncélhoz hasonló védelemmel, de jelentősen csökkentett tömegű lánctalpas páncélozott harcjármű prototípus létrehozása volt. Ezt mindenekelőtt az szabta meg, hogy a gyorsreagálású erők számára teljes értékű katonai felszerelésre van szükség, amelyet a legmasszívabb C-130 Hercules katonai szállító repülőgépek szállíthatnak. Emellett az új technológia lehetővé tette a gép zajának, hő- és radar láthatóságának csökkentését, a magas korrózióállóság miatt az élettartam meghosszabbítását és a jövőben a gyártási költségek csökkentését. A munka felgyorsítása érdekében a sorozatos brit BMP Warrior alkatrészeit és szerelvényeit használták fel.

Brit tapasztalt AFV ACAVP üvegszálas házzal

1999-re a Vickers Defense Systems, amely a tervezési munkát és az összes prototípus alrendszer átfogó integrációját végezte, tesztelésre benyújtotta az ACAVP prototípust. Az autó tömege körülbelül 24 tonna volt, az 550 lóerős motor hidromechanikus sebességváltóval és továbbfejlesztett hűtőrendszerrel kombinálva akár 70 km / h sebesség elérését teszi lehetővé autópályán és 40 km / h sebesség elérését durva terepen. A járművet egy 30 mm-es automata ágyú és egy 7,62 mm-es géppuska párosítja. Ebben az esetben a sorozatos Fox BRM fém páncélzatú szabványos toronyját használtuk.

2001-ben az ACAVP-tesztek sikeresen befejeződtek, és a fejlesztő szerint lenyűgöző biztonsági és mobilitási mutatókat mutattak be (a sajtóban ambiciózusan hangzott el, hogy a britek állítólag „a világon először” készítettek kompozit páncélozott járművet). A kompozit hajótest garantált védelmet nyújt a páncéltörő golyók ellen 14,5 mm-ig oldalsó vetületben és 30 mm-es lövedékek ellen az elülső vetületben, és maga az anyag kiküszöböli a legénység másodlagos sérülését a repeszek által a páncél áttörésekor. A védelem fokozása érdekében további moduláris páncélzat is rendelkezésre áll, amely a fő páncél tetejére van felszerelve, és gyorsan leszerelhető a jármű légi szállítása során. Összességében az autó 1800 km-t tett meg a tesztelés során, és komoly sérüléseket nem jegyeztek fel, a hajótest pedig sikeresen ellenállt minden ütésnek és dinamikus terhelésnek. Emellett közölték, hogy a gép tömege 24 tonna – ez nem a végeredmény, ez a szám csökkenthető egy kompaktabb hajtómű és hidropneumatikus felfüggesztés beépítésével, a könnyű gumihevederek használata pedig komolyan csökkentheti a zajszint.

A pozitív eredmények ellenére az ACAVP prototípusról kiderült, hogy nem igényelték, bár a DERA vezetése azt tervezte, hogy 2005-ig folytatja a kutatást, majd egy ígéretes BRM-et hoz létre kompozit páncélzattal és két fős legénységgel. Végül a programot megnyirbálták, és a TRACER projektnek megfelelően már megtörtént egy ígéretes felderítő jármű további tervezése, bevált alumíniumötvözetek és acél felhasználásával.

Ennek ellenére folytatódott a nem fém páncélanyagok tanulmányozása a felszerelésekhez és a személyi védelemhez. Egyes országokban megjelentek a Kevlar anyag saját analógjai, például a dán Teijin Aramid cég Twaronja. Ez egy nagyon erős és könnyű para-aramid szál, amelyet állítólag katonai felszerelések páncélzatában használnak, és a gyártó szerint 30-60%-kal csökkentheti a szerkezet össztömegét a hagyományos társaihoz képest. Egy másik anyag, az úgynevezett "Dynema", amelyet a DSM Dyneema gyárt, egy nagy szilárdságú ultra-nagy molekulatömegű polietilén (UHMWPE) szál. A gyártó szerint az UHMWPE a világ legtartósabb anyaga - 15-ször erősebb, mint az acél (!) És 40%-kal erősebb, mint az azonos tömegű aramidszál. A tervek szerint testpáncélok, sisakok gyártására, valamint könnyű harcjárművek páncélzatára használják.

Könnyű páncélozott járművek műanyagból

A felhalmozott tapasztalatok figyelembevételével a külföldi szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a műanyag páncélzattal teljesen felszerelt, ígéretes harckocsik és páncélozott személyszállítók fejlesztése még mindig meglehetősen ellentmondásos és kockázatos üzlet. De kiderült, hogy új anyagokra van szükség a könnyebb kerekes járművek fejlesztése során, amelyek sorozatgyártású autókon alapulnak. Tehát 2008 decemberétől 2009 májusáig az Egyesült Államokban a nevadai tesztterületen egy könnyű páncélozott autót teszteltek, amelynek teste teljes egészében kompozit anyagokból készült. A TPI Composites által kifejlesztett ACMV (All Composite Military Vehicle) névre keresztelt jármű sikeresen teljesítette az élet és a tengeri próbákat, összesen 8000 kilométert tett meg aszfaltos és földes utakon, valamint terepfutásban. Tűz- és bontási teszteket terveztek. A kísérleti páncélozott autó alapja a híres HMMWV - "Hammer" volt. A test összes szerkezetének (beleértve a keretgerendákat is) létrehozásakor csak kompozit anyagokat használtak. Ennek köszönhetően a TPI Composites jelentősen csökkentette az ACMV súlyát, és ennek megfelelően növelte teherbíró képességét. Emellett a kompozitok fémhez képest várhatóan nagyobb tartóssága miatt tervezik nagyságrenddel meghosszabbítani a gép élettartamát.

Jelentős előrelépés történt az Egyesült Királyságban a könnyű páncélozott járművek kompozitok felhasználása terén. 2007-ben a 3. Nemzetközi Védelmi Rendszerek és Berendezések Kiállításon Londonban bemutattak egy Cav-Cat páncélozott autót, amely egy közepes teherbírású Iveco teherautón alapult, amely az NP Aerospace CAMAC kompozit páncélzatával volt felszerelve. A szabványos páncélzaton kívül további védelmet biztosítottak a jármű oldalai számára a szintén kompozitból álló moduláris páncélpanelek és anti-halmozott rácsok beépítésével. A CavCat védelmének integrált megközelítése lehetővé tette az aknák, repeszek és könnyű gyalogsági páncéltörő fegyverek robbanásainak legénységre és leszálló erejére gyakorolt ​​hatásának jelentős csökkentését.

Amerikai tapasztalt ACMV páncélozott autó üvegszálas házzal

Brit CfvCat páncélozott jármű további halmozódásgátló képernyőkkel

Érdemes megjegyezni, hogy az NP Aerospace korábban már bemutatott CAMAS páncélt a Landrover Snatch könnyű páncélozott autón a Cav100 páncélkészlet részeként. Most hasonló Cav200 és Cav300 készleteket kínálnak közepes és nehéz kerekes járművekhez. Kezdetben az új páncélanyagot a fém kompozit golyóálló páncél alternatívájaként hozták létre, magas védelmi osztályú és általános szerkezeti szilárdsággal, viszonylag kis tömeg mellett. Préselt többrétegű kompoziton alapult, amely lehetővé teszi szilárd felület kialakítását és minimális illesztésű tok kialakítását. A gyártó szerint a CAMAC páncélanyaga moduláris "monocoque" kialakítást biztosít, optimális ballisztikai védelemmel, és képes ellenállni az erős szerkezeti terhelésnek.

Az NP Aerospace azonban tovább ment, és most felajánlja, hogy a könnyű harcjárműveket saját gyártású új dinamikus és ballisztikus kompozit védelemmel látja el, bővítve a védelmi komplexum változatát az EFPA és ACBA tartozékok létrehozásával. Az első robbanóanyaggal töltött műanyag blokkok, amelyeket a fő páncél tetejére szerelnek fel, a második pedig kompozit páncélból öntött blokkok, amelyeket szintén a hajótestre szereltek fel.

Így a hadsereg számára kifejlesztett, összetett páncélvédelemmel ellátott, könnyű kerekes páncélozott harcjárművek már nem tűntek szokatlannak. Szimbolikus mérföldkő volt a Force Protection Europe Ltd ipari csoport 2010 szeptemberében aratott győzelme az Ocelot nevű könnyű páncélozott járőrjármű LPPV (Light Protected Patrol Vehicle) brit fegyveres erők részére történő szállítására kiírt pályázaton. A brit védelmi minisztérium úgy döntött, hogy lecseréli az elavult Land Rover Snatch hadsereg járműveit, mivel azok Afganisztánban és Irakban nem igazolták magukat a modern harci körülmények között, egy ígéretes, nem fémes anyagokból készült páncélzatú járműre. A fokozottan védett járművek, például az MRAP gyártásában nagy tapasztalattal rendelkező Force Protection Europe partnereiként a Ricardo plc-t és a páncélzattal foglalkozó KinetiK-t választották.

Az Ocelot 2008 vége óta fejlesztés alatt áll. A páncélozott autó tervezői úgy döntöttek, hogy az eredeti tervezési megoldás alapján egy alapvetően új járművet hoznak létre egy univerzális moduláris platform formájában, ellentétben más, sorozatos kereskedelmi alvázra épülő mintákkal. A hajótest V-alakú alja mellett, amely a robbanás energiájának eloszlatásával növeli az aknák elleni védelmet, egy speciális felfüggesztett, páncélozott doboz alakú vázat fejlesztettek ki, az úgynevezett „gördeszkát”, amelyen belül a kardántengely, a sebességváltó és a differenciálművek. helyezték el. Az új műszaki megoldás lehetővé tette a gép tömegének oly módon történő újraelosztását, hogy a súlypont a lehető legközelebb legyen a talajhoz. Kerékfelfüggesztés - nagy függőleges mozgású torziós rúd, mind a négy kerék meghajtása - külön, az első és a hátsó tengely csomópontjai, valamint a kerekek - cserélhetők. A csuklós fülke, amelyben a személyzet található, a „gördeszkához” van rögzítve, ami lehetővé teszi a fülke oldalra billentését a sebességváltóhoz való hozzáférés érdekében. Belül a legénység két tagjának és négy ejtőernyősnek van ülőhelye. Utóbbiak egymással szemben ülnek, üléseiket pilon válaszfalak kerítik el, amelyek ráadásul megerősítik a hajótest szerkezetét. A fülke belsejébe való bejutáshoz bal oldalon és hátul ajtók, valamint a tetőn két nyílás található. A gép rendeltetési helyétől függően további hely biztosított a különféle berendezések felszereléséhez. A műszerek táplálására egy Steyr dízel segéderőegységet szereltek fel.

Az Ocelot gép első prototípusa 2009-ben készült el. Tömege 7,5 tonna, teherbírása 2 tonna, autópályán a legnagyobb sebesség 110 km/h, utazótávolság 600 km, fordulási sugár kb. 12 m, 40°, gázolási mélység 0,8 m. Az alacsony súlypont és a kerekek közötti széles alap biztosítja a borulás stabilitását. A terepjáró képességet a nagyobb, 20 colos kerekek használata növeli. A felfüggesztett kabin nagy része üvegszálas páncélozott kompozit páncélpanelekből áll. Vannak tartók egy további páncélkészlethez. A kialakítás gumírozott területeket biztosít a szerelőegységek számára, ami csökkenti a zajt, a vibrációt és növeli a szigetelés szilárdságát a hagyományos alvázhoz képest. A fejlesztők szerint az alapkialakítás a STANAG IIB szabvány szintjét meghaladóan védi a legénységet a robbanásoktól és a lőfegyverektől. Azt is állítják, hogy a motor és a sebességváltó teljes cseréje egy órán belül elvégezhető a terepen, csak szabványos szerszámok használatával.

Az Ocelot páncélozott járművek első szállításai 2011 végén kezdődtek, és 2012 végéig ezekből mintegy 200 jármű került a brit fegyveres erőkbe. A Force Protection Europe az alap LPPV járőrmodell mellett egy négyfős legénységgel rendelkező WMIK (Weapon Mounted Installation Kit) fegyvermodullal és egy 2 személyes kabinos teherszállító változattal is kifejlesztett opciókat. Jelenleg az ausztrál védelmi minisztérium páncélozott járművek szállítására kiírt pályázatán vesz részt.

Tehát az új nemfémes páncélanyagok létrehozása az elmúlt években javában zajlik. Talán már nincs messze az az idő, amikor mindennapossá válnak a szolgálatra átvett páncélozott járművek, amelyek karosszériájában egyetlen fém alkatrész sincs. A könnyű, de tartós páncélvédelem különösen fontos most, amikor a világ különböző részein alacsony intenzitású fegyveres konfliktusok robbannak ki, számos terrorellenes és békefenntartó műveletet hajtanak végre.

A találmány tárgya berendezés páncéltörő golyók elleni védelmére szolgáló eszközök fejlesztésének területe.

A rendkívül hatékony pusztító fegyverek létrehozásában elért haladás és az általa meghatározott páncélvédelem követelményeinek növekedése többrétegű kombinált páncélzat létrehozásához vezetett. A kombinált védelem ideológiája több réteg különböző, elsőbbségi tulajdonságokkal rendelkező anyagok kombinációjából áll, beleértve egy extra kemény anyagokból készült elülső réteget és egy nagy szilárdságú, energiaigényes hátsó réteget. Az elülső réteg anyagaként a legmagasabb keménységi kategóriájú kerámiákat használják, míg a feladata a nagy sebességű kölcsönhatás során fellépő feszültségek miatt az edzett mag megsemmisítésére korlátozódik. A hátsó rögzítőréteget úgy tervezték, hogy elnyelje a kinetikus energiát és blokkolja a golyó és a kerámia ütközéséből származó töredékeket.

Ismert műszaki megoldások összetett geometriai domborzatú felületek védelmére - US 5972819 A, 1999.10.26.; 6112635 A sz., 2000.05.09., 6203908 B1 sz., 2001.03.20.; az Orosz Föderáció 2329455 számú szabadalma, 2008.07.20. Ezekben a megoldásokban elterjedt a kis méretű kerámiaelemek alkalmazása az elülső nagy keménységű rétegben, rendszerint forgástestek formájában, amelyek közül a legszélesebb körben a henger alakú elemeket használják. Ugyanakkor a kerámia hatékonyságát növeli a hengerek egyik vagy mindkét oldalán domború ferde végek alkalmazása. Ebben az esetben, amikor a lövedék eltalálja a kerámia ovális felületeit, működésbe lép a golyó repülési pályáról való visszahúzásának vagy leütésének mechanizmusa, ami jelentősen megnehezíti a kerámia akadály leküzdésének munkáját. Emellett a kisméretű kerámiák alkalmazása ebben az esetben a csempézett változathoz képest magasabb szintű túlélést biztosít az érintett terület jelentős csökkenése és a szerkezetek részleges lokális karbantarthatósága miatt, ami a gyakorlat szempontjából nagyon fontos.

Ugyanakkor a többrétegű páncélzat nagy hatékonyságát nemcsak a fő rétegek anyagainak tulajdonságai határozzák meg, hanem a nagy sebességű ütközés során bekövetkező kölcsönhatás feltételei is, különösen a kerámia közötti akusztikus érintkezés. és hátsó rétegeket, ami lehetővé teszi a rugalmas energia részleges átvitelét a hátsó hordozóra.

A modern elképzelések a páncéltörő mag és a kombinált védelem ütközési kölcsönhatásának mechanizmusáról a következők. A kezdeti szakaszban, amikor a mag találkozik a páncélzattal, a kerámiába való behatolása nem történik meg, mivel az utóbbi lényegesen nagyobb keménységű a magéhoz képest, majd a mag megsemmisül a magas kerámia keletkezése miatt. feszültségek benne, amelyek kerámia korláttal szembeni fékezéskor lépnek fel, és az ebben az esetben fellépő összetett hullámfolyamatok határozzák meg. A magroncsolódás mértékét elsősorban a kerámiaroncsolás pillanatáig tartó kölcsönhatási idő határozza meg, míg ennek növelésében a rétegek közötti akusztikus érintkezés játszik kulcsszerepet a rugalmas energia részleges átvitele miatt a hátsó rétegbe, majd felszívódását és szétszóródását.

Egy műszaki megoldást ismertet a 6497966 B2 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalom, 2002.12.24. mint 27 HRC és egy polimer kompozit anyagból készült hátsó réteg. Ebben az esetben az összes réteget polimer tekercsanyaggal rögzítik.

Valójában ebben az esetben a roncsoló elülső réteg kétrétegű összetételéről beszélünk, amely különböző keménységű anyagokból készül. A műszaki megoldás szerzőinek javaslataiban a szénacélok kevésbé kemény rétegben történő felhasználását javasolják, miközben az első és a hátsó réteg energiacseréjével kapcsolatos kérdéseket nem veszik figyelembe, és a javasolt anyagosztály nem szolgálhat tulajdonságainak köszönhetően aktív résztvevője a rugalmas energia átvitelének a hátsó rétegbe.

Az elülső és a hátsó rétegek közötti kölcsönhatás problémáinak megoldását az Orosz Föderáció 2329455 sz., 2008.07.20. számú szabadalma javasolja, amely a közös jellemzők összességét tekintve a legközelebbi analógja a javasoltnak. találmány, és prototípusként választják ki. A szerzők egy közbenső réteg alkalmazását javasolják légrés vagy rugalmas anyag formájában.

A javasolt megoldásoknak azonban számos jelentős hátránya van. Tehát a kerámiával való kölcsönhatás kezdeti szakaszában a pusztulás rugalmas hullám előfutára eléri a hátsó felületét, és mozgást okoz.

Amikor a rés összeomlik, a kerámia belső felületének az aljzatra való ütközése a kerámia idő előtti tönkremenetelét, következésképpen a kerámia záróréteg felgyorsulását okozhatja. Ennek elkerülése érdekében vagy jelentősen növelni kell a kerámia vastagságát, ami a páncél tömegének elfogadhatatlan növekedéséhez vezet, vagy a rés vastagságának növelésére van szükség, ami csökkenti a védelmi hatékonyságot az elkülönítés miatt. az egyes rétegek (szakaszról-szakaszra) megsemmisítése.

A második változatban a prototípus szerzői egy rugalmas réteg elhelyezését javasolják a rétegek között, amely megvédi a kerámiát a károsodástól a hátsó páncéllal való ütközéskor. Az elasztikus anyag alacsony karakterisztikus impedanciája miatt azonban a közbenső réteg nem lesz képes akusztikus érintkezést biztosítani a rétegek között, ami a rideg kerámiákban az energia lokalizációjához és annak korai meghibásodásához vezet.

A találmánnyal megoldandó probléma a kombinált páncélzat páncélellenállásának növelése.

A találmány műszaki eredménye a kombinált páncélzat páncélellenállásának növelése a rétegek közötti akusztikus érintkezés sűrűségének növelésével.

A prototípus hátrányai kiküszöbölhetők, ha a köztes réteg bizonyos tulajdonságokkal rendelkező műanyagból készül, amely biztosítja a rétegek közötti akusztikus érintkezést és a rugalmas energia átvitelét a hátulsó felé. A fentiek akkor érhetők el, ha a közbenső réteg folyáshatára a hátsó réteg anyagának folyáshatára 0,05-0,5.

Műanyagból készült közbenső réteg jelenlétében, amelynek folyáshatára a hátsó réteg anyagának folyáshatára 0,05-0,5, a kerámia mozgatása során rugalmas hullám előanyag hatására szivárgás és kismértékű a szomszédos rétegek hézagai az utóbbiak képlékeny deformációja miatt megszűnnek. Ezenkívül a feszültséghullámok hatására megnő a sűrűsége, és ezáltal a karakterisztikus impedanciája. Mindez együtt a rétegek közötti akusztikus érintkezés sűrűségének növekedéséhez vezet, és növeli a hátsó rétegben átvitt és disszipált energia arányát. Ennek eredményeként a műanyagból készült közbenső réteg jelenléte miatt, amelynek folyáshatára a hátsó réteg anyagának folyáshatára 0,05-0,5, az ütközési kölcsönhatási energia megoszlik a kombinált páncélzat összes rétegén. , miközben hatékonysága jelentősen megnő, mivel a kerámiák tönkremenetelét megelőző interakciós idő megnő, ami viszont a nagy keménységű mag teljesebb tönkretételét biztosítja.

A hátsó réteg folyáshatárának 0,5-ét meghaladó folyáshatárú köztes réteg nem rendelkezik kellő plaszticitással és nem vezet a kívánt eredményhez.

A hátsó réteg anyagának folyáshatárának 0,05-énél kisebb folyáshatárú műanyagból a közbenső réteg készítése nem vezet a kívánt eredményhez, mivel annak extrudálása az ütési kölcsönhatás során túl intenzív és a A fent leírt hatás a kölcsönhatási folyamatok mechanikájára nem jelenik meg.

A javasolt műszaki megoldást a szentpétervári NPO SM tesztközpontban tesztelték. A 200×200 mm-es prototípusban a kerámiaréteg 14 mm átmérőjű és 9,5 mm magas AJI-1 korundhengerekből készült. A hátsó réteg 3 mm vastag Ts-85 páncélacélból (folyáshatár = 1600 MPa) készült. A közbenső réteg 0,5 mm vastag AMC minőségű alumíniumfóliából (folyáshatár = 120 MPa) készült. A közbenső és a hátsó réteg folyáshatárának aránya 0,075. A kerámiahengereket és az összes réteget poliuretán alapú polimer kötőanyaggal ragasztottuk össze.

A terepi tesztek eredményei azt mutatták, hogy a kombinált páncélvédelem javasolt változata 10-12%-kal nagyobb páncélellenállással rendelkezik, mint a prototípus, ahol a köztes réteg rugalmas anyagból készült.

Kerámia blokk rendkívül kemény elülső rétegét vagy kötőanyaggal monolittá összekapcsolt elemeket, nagy szilárdságú energiaigényes hátsó réteget és közbenső réteget tartalmazó többrétegű kombinált páncélzat, azzal jellemezve, hogy a közbenső réteg olyan műanyagból készül, a folyáshatár 0,05-0,5 a hátsó réteg folyékonyságának határértékéhez képest.

Hasonló szabadalmak:

A találmány tárgya reaktív védelmi rendszerek álló és mozgó tárgyak védelmére a károsító elemektől. A rendszer a védendő tárgynak (1) az ütközőelem (3) felőli oldalára fixen vagy mozgathatóan felszerelhető, illetve felszerelhető, és legalább egy védőfelületet (4) tartalmaz, amely bizonyos szögben (2) van elhelyezve. az ütőelem irányába.

A találmány hengerlési gyártásra vonatkozik, és felhasználható páncéllemezek előállítására (α+β)-titánötvözetből. A páncéllemezek (α+β)-titánötvözetből történő előállítására szolgáló eljárás magában foglalja a töltet elkészítését, a készítmény tömbjének megolvasztását, tömeg%: 3,0-6,0 Al; 2,8-4,5 V; 1,0-2,2 Fe; 0,3-0,7 Mo; 0,2-0,6 Cr; 0,12-0,3 O; 0,010-0,045 C;<0,05 N; <0,05 Н;<0,15 Si; <0,8 Ni; остальное - титан.

A találmányok csoportja a közlekedéstechnika területére vonatkozik. Az első lehetőség szerinti autófoglaláskor az üvegek beszerelésének módja az, hogy a páncélüvegeket a normál üvegek mögé szerelik fel az üveg bevezető részéhez kapcsolódó, az üveg alakját megismétlő kerettel, valamint rögzítőelemekkel.

A találmány páncélozott tárgyakra vonatkozik, elsősorban dinamikus (reaktív) páncélvédelemmel ellátott villamosított harckocsikra. A páncélozott tárgy dinamikus típusú védőeszközt tartalmaz, amely testtel és burkolattal ellátott elemeket tartalmaz az objektum külső felületének egy részére szerelve.

ANYAG: A találmányok csoportja többrétegű, rugalmas páncélanyagok előállítására vonatkozik egyéni védőfelszerelésekhez. A többrétegű páncéllövedék, a repeszek mozgásának ellensúlyozásának módja a nagy modulusú szálak és az ellenállást fokozó anyagok váltakozó rétegeiből áll, amelyeket a nagy modulusú szálak rétegeiből kialakított cellákba helyeznek.

A találmány a védelmi technológiára vonatkozik, és a heterogén védőszerkezetek alapját képező fémfalak tesztelésére szolgál. A módszer magában foglalja az ütközési sebességnél nagyobb sebességgel történő lövöldözést, a d átmérőjű ütköző behatolási mélységének meghatározását és mérését a fémfelületbe h (üregmélység). Ebben az esetben az ütközési sebesség nagyobb vagy kisebb, mint a folyamatos behatolások várható minimális sebessége. A folyamatos behatolások korlátozó (minimális) sebességének meghatározása, amely felett folyamatos behatolás érhető el, és alatta - csak rendszeres behatolások, az üregmélység h kis értékeinek az ütközési sebességtől való lineáris függésének hátterében; a kvantált ütközési sebességek előnyei; egyjegyű és kis kétjegyű kvantumszámok n minden olyan sebességre, amelynél nagyobb mélységű behatolások vagy barlangok keletkeznek. HATÁS: a kvantált ütközési sebességek meglétének és előnyeinek meghatározása, valamint a folyamatos behatolások minimális sebességének meghatározásának pontosságának növelése. 4 ill.

A találmány katonai felszerelésekre vonatkozik, különösen a halmozott lőszerek elleni védekezésre tervezett páncélvédelem kialakítására. A reaktív páncél egy házat tartalmaz, amelyben két párhuzamos fémlemez van elhelyezve, a fémlemezek közötti résben egyenletesen elhelyezett detonátorok, a lemezek belső felületére rögzített érzékelők a behatoló kumulatív sugár koordinátáinak meghatározására. A fémlemezek közötti résben folyadékkal töltött edények, az edények belsejében mereven rögzített, szabályozott elektromos kisütők formájában készült detonátorok találhatók, amelyek teljesítményelektródái vezetékekkel csatlakoznak az elektromos energiatároló kimenetére, a gyújtóelektródák pedig elektromosan csatlakoznak a gyújtóimpulzus-generátor kimenetéhez, melynek bemenete elektromosan van összekötve.a kumulatív sugár koordinátáit meghatározó érzékelőkkel. HATÁS: a dinamikus védelmi működés fokozott megbízhatósága. 1 ill.

A találmány tárgya berendezés és személyzet golyók, repeszek és gránátvetők elleni védelme. A védő kompozit anyag egy szendvicset tartalmaz, amely legalább három réteget tartalmaz összeragasztott. Az első és a második szendvicsréteg legalább két prepreget és titánötvözetből vagy alumíniumötvözetből készült sarkokat tartalmaz. A harmadik védőkompozit réteg méhsejt szerkezetű és poliuretánból készül. A szendvics első és második rétege szögprofilból kialakított monolitokat tartalmaz. A szögprofil polcai a védőkompozit munkafelületének síkjához képest 45°-os szögben helyezkednek el. A titán ötvözet vagy alumínium ötvözet sarkait legalább két prepreg köti össze. A prepreg szálak polietilén szálból, üvegszálból, bazaltszálból, szövetből, kócból vagy szalagból készült szál felületén korund nanocsöveket tartalmaznak. A védő tulajdonságok növekedését a páncél kialakításának köszönhetően érik el. 3 w.p. f-ly, 1 ill.

A találmány páncélozott tárgyakra, elsősorban dinamikus páncélvédelemmel ellátott harckocsikra vonatkozik, ugyanakkor katonai objektumok álcázására szolgáló eszközökre, amelyek az objektum felületére rögzített álcázó bevonatot alkalmaznak. A páncélozott katonai objektum védőeszköze az objektum páncélszakaszairól eltávolítható terepszínű négyzet alakú elemeket-modulokat tartalmaz, amelyek álcázás mintázatúak, többféle színben, és választható egyéni négyállású tájolású. A készülék az objektum felületén elosztott dinamikus védőelemeket biztosít levehető négyzet alakú burkolatokkal, az álcázó elemek-modulok pedig merev lemezek formájában készülnek, amelyek a dinamikus védőelemek említett fedeleivel cserélhetők, a gyors csere lehetőségével. álcázás mintázat a kétfunkciósok, így a dinamikus védelem elemei közötti elemek-modulok cseréjével és/vagy átrendezésével. Az álcázó eszközök cseréjének hatékonysága az egységek és a gépalkatrészek többfunkciós elvének különösen a dinamikus védelmi és álcázó elemekre történő alkalmazásával érhető el. 5 z.p. f-ly, 4 ill.

A találmány a méréstechnika területére vonatkozik, és kompozit páncélsorompók minőségének ellenőrzésére használható. A lövedék abszorpciós energiájának elemzésén alapuló kompozit páncélsorompók hőminőség-ellenőrzésére szolgáló eszköz, beleértve a szubsztrát és a lövedék repülési pályáját tüzelő eszköz között elhelyezett tüzelési eszközt, a repülés mérésére szolgáló eszközt a lövedék sebessége a tüzelési eszköz kimenetén, műanyagból készült hordozó . A készüléket emellett hőkamerás rendszerrel, számítógépes rendszerrel és a lövedékrepülés kezdetét rögzítő készülékkel látták el. A hőleképező rendszer úgy van elhelyezve, hogy optikai részének látómezeje lefedje az ütőelem és a kompozit páncélsor érintkezési pontját. A lövedék repülésének kezdetét rögzítő készülék bemenete a lövedék sebességét mérő készülék kimenetéhez csatlakozik a kilövésre szolgáló eszköz kimenetén. Az ütőelem repülésének kezdetét rögzítő készülék kimenete a hőkamerás rendszer bemenetére, a hőkamerás rendszer kimenete pedig a számítógépes rendszer bemenetére csatlakozik. A technikai eredmény a teszteredmények információtartalmának és megbízhatóságának növekedése. 9 ill.

A találmány a közlekedéstechnika területére vonatkozik. A szárazföldi járművek fenekét védő energiaelnyelő szerkezet páncélból és/vagy szerkezeti ötvözetekből készült belső és külső védőrétegekből áll. A védelmi rétegek között van egy réteg. A közbenső réteg két azonos sor U- vagy W-alakú energiaelnyelő profilból áll, amelyek egymásra tükröződnek, és egymáshoz képest fél lépéssel el vannak tolva. Az egyik sor energiaelnyelő profiljainak végbordái a másik sor szomszédos energiaelnyelő profiljainak végbordáira támaszkodnak. Növeli az energiaelnyelés hatékonyságát a detonáció során. 3 ill.

A találmány a méréstechnika területére vonatkozik, és kompozit páncélsorompók minőségének ellenőrzésére használható. A módszer magában foglalja a páncélozott sorompó felszerelését egy műanyag lemez elé, amely egy ütőelemet adott sebességgel a páncélozott sorompóhoz irányít. Emellett rögzítésre kerül a kompozit páncélsorompó minimális hőmérsékleti anomáliákkal rendelkező felületének hőmérsékleti mezeje, amit anomáliának veszünk, a hőmérsékleti mező regisztrálásához meghatározzuk a térbeli felbontást, a minimális méretű hőmérsékleti anomáliák észlelése alapján. a minimális hőmérsékleti anomália méretei által meghatározott térbeli periódus. Miután az ütőelem adott sebességgel ütközik a kompozit páncélsorompóra, a hőmérsékleti mezőt egyidejűleg mérik az ütőelem és a kompozit páncélsor érintkezési területén, attól a pillanattól kezdve, hogy az ütőelem érintkezik a kompozit páncélzattal. sorompó, a másik oldalról pedig az ütőelemmel való érintkezési oldalhoz viszonyítva a két felületről rögzített hőmérsékleti tér elemzése alapján a kompozit páncélsorompó műszaki állapotát az ütőelemmel való érintkezési oldalhoz viszonyítva határozza meg a kompozit páncélsorompó műszaki állapota páncélsorompó és annak abszorpciós energiája a funkcionális minimalizálásával a vezérelt páncéllemez jellemzőinek vektorával egyenletrendszer megoldásával, és a hőmérsékleti mező elemzése alapján meghatározzuk a kompozit páncélsor abszorpciós energiáját. A találmány tárgya egy eszköz kompozit páncélsorompók próbapadi tesztelésére. A technikai eredmény a teszteredmények információtartalmának és megbízhatóságának növekedése. 2 n. és 3 z.p. f-ly, 3 ill., 1 tab.

A találmány tárgya védőruházat, például golyóálló mellények, sisakok, valamint pajzsok vagy páncélelemek előállítására használható áthatolásálló cikk, valamint eljárás ennek előállítására. A termék legalább egy szövött szövetszerkezetet (3) tartalmaz, amely hőre lágyuló szálakat és legalább 1100 MPa szilárdságú nagy szilárdságú szálakat tartalmaz, az ASTM D-885 szabvány szerint. A nagy szakítószilárdságú szálak össze vannak kötve, hogy egy szövött szövetszerkezetű (3) szövött anyagot (2) képezzenek, és a hőre lágyuló szálak tömegszázaléka a szövött szövetszerkezet (3) tömegéhez viszonyítva 5-35%. Ezenkívül a hőre lágyuló szálak előnyösen nem hullámos szövet (6) formájában fekszenek a szövött szöveten (2), és a szövet (2) főszálával és/vagy vetülékszálával kapcsolódnak a szövethez (2). ) nagy szilárdságú szálakból. Nincsenek további összekötő szálak vagy nem textil összekötő eszközök a szövött szövet (2) és a hőre lágyuló szálak közötti összekötéshez. A behatolásnak ellenálló cikk ütés- és/vagy ballisztikus tulajdonságokkal rendelkezik. 3 n. és 11 z.p. f-ly, 7 ill.

ANYAG: A találmány golyóálló kompozit termékekre vonatkozik, amelyeket a fordított deformációval szembeni fokozott ellenállás jellemez. A golyóálló termék egy vákuumpanelt tartalmaz, amely az első felületből, a második felületből és a testből áll. A vákuumpanel korlátozza annak a belső térfogatnak legalább egy részét, amelyben a vákuum létrejön. A golyóálló termék legalább egy golyóálló alapot tartalmaz, amely a vákuumpanel első vagy második felületéhez csatlakozik. A ballisztikus alap körülbelül 7 g/denier vagy nagyobb fajlagos szilárdságú szálakat és/vagy szalagokat tartalmaz, és a szakító modulusa körülbelül 150 g/denier vagy nagyobb. Ezenkívül a golyóálló alap merev anyagból készül, nem szálak vagy szalagok. Szintén javasolt egy eljárás golyóálló árucikk kialakítására, amelyben a golyóálló alapot úgy helyezzük el, hogy az a golyóálló tárgy külső oldalán legyen, és a meghatározott vákuumpanelt a meghatározott legalább egy golyóálló alap mögé helyezzük, hogy befogadjon ütközés következtében fellépő lökéshullám.ütőelem a megadott golyóálló alapon. HATÁS: az ütőelem becsapódása következtében keletkező lökéshullámok becsapódásának gyengülése, a szegélyezési deformáció nagyságának csökkentése, a golyók transzcendens hatásából származó sérülések megelőzése vagy minimalizálása. 3 n. és 7 z.p. f-ly, 9 ill., 2 asztal, 19 pr.

ANYAG: találmányok csoportja a méréstechnika területére vonatkozik, nevezetesen a szövetből készült kompozit páncélsorompók minőségellenőrzésére szolgáló eljárásra és az azt megvalósító eszközre. A módszer magában foglalja a kompozit páncélsorompó felszerelését egy műanyag lemez elé, a lövedéket adott sebességgel a páncélsorompóra irányítják, és meghatározzák a lövedék abszorpciós energiáját. A páncélozott sorompó és a károsító elem közötti kölcsönhatás pillanatától kezdve a páncélozott sorompó felületén egyidejűleg két térbeli mező kerül rögzítésre: a páncélozott sorompó felületének hőmérsékleti mezője és a felület videoképének mezője. A videokép kontúrja rákerül a hőmérsékleti mezőre, új mért hőmérsékleti mező alakul ki, és az új hőmérsékleti mező elemzése alapján meghatározzák a kompozit páncélzati gát abszorpciós energiáját. A módszer megvalósításához szövetből készült kompozit páncélsorompók minőségellenőrzésére szolgáló eszközt ismertetünk. HATÁS: megnövekedett információs érték és az ellenőrzési eredmények megbízhatósága. 2 n. és 1 z.p. f-ly, 5 ill.

A találmány tárgya berendezés páncéltörő golyók elleni védelmére szolgáló eszközök fejlesztésének területe. A többrétegű kombinált páncél egy kerámiablokk rendkívül kemény elülső rétegét vagy kötőanyaggal monolittá összekapcsolt elemeket, egy nagy szilárdságú, energiaigényes hátsó réteget és egy közbenső réteget tartalmaz. A közbenső réteg olyan műanyagból készül, amelynek folyáshatára a hátsó réteg folyáshatárának 0,05-0,5-e. A kombinált páncél páncélellenállásának növelése a rétegek közötti akusztikus érintkezés sűrűségének növelésével érhető el.

• A kombinált páncél, szintén kompozit páncél, ritkábban a többrétegű páncél egy olyan páncéltípus, amely két vagy több réteg fémes vagy nemfémes anyagból áll. "Egy passzív védelmi rendszer (konstrukció), amely legalább két különböző anyagot tartalmaz (a légréseket kivéve), amelyet úgy terveztek, hogy kiegyensúlyozott védelmet nyújtson az egyetlen nagynyomású fegyver lőszerében használt kumulatív és kinetikus lőszerek ellen."

  A háború utáni időszakban a nehéz páncélozott célpontok (fő harckocsi, MBT) legyőzésének fő eszközei a kumulatív fegyverek lettek, amelyeket elsősorban az 1950-1960-as években dinamikusan fejlődő páncéltörő irányított rakéták (ATGM) képviseltek, a páncéltörő képesség. harci egységei közül az 1960-as évek elejére meghaladta a 400 mm-es páncélacélt.

  A halmozott megsemmisítési módok veszélyének kivédésére a többrétegű kombinált páncélzat létrehozásában találták meg a választ, amely a homogén acél páncélzathoz képest magasabb, kumulatív ellenállással rendelkezik, olyan anyagokat és tervezési megoldásokat tartalmaz, amelyek együttesen megnövelt sugároltó képességet biztosítanak. páncélvédettség. Később, az 1970-es években Nyugaton elfogadták és széles körben alkalmazták a páncéltörő tollas, 105 és 120 mm-es, nehéz ötvözet maggal rendelkező harckocsiágyúkat, amelyek elleni védekezés sokkal nehezebb feladatnak bizonyult.

  A harckocsik kombinált páncélzatának fejlesztését szinte egyidejűleg kezdték meg a Szovjetunióban és az Egyesült Államokban az 1950-es évek második felében, és számos kísérleti amerikai harckocsin használták akkoriban. A gyártótartályok között azonban kombinált páncélzatot használtak a szovjet T-64 fő harckocsin, amelynek gyártása 1964-ben kezdődött, és a Szovjetunió összes későbbi fő harckocsiján használták.

  Más országok sorozatos harckocsijain 1979-1980-ban a Leopard 2 és az Abrams harckocsikon különböző konstrukciójú kombinált páncélzatok jelentek meg, és az 1980-as évek óta a világ tanképítésének szabványává vált. Az Egyesült Államokban a Ballistic Research Laboratory (BRL) fejlesztette ki az Abrams harckocsi páncélozott törzséhez és toronyjához való kombinált páncélzatot, a „Special Armor” általános megjelöléssel, amely a projekt titkosságát tükrözi, vagy „Burlington” 1977, kerámia elemeket tartalmazott, és úgy tervezték, hogy megvédje a halmozott lőszert (az acél egyenértékű vastagsága nem rosszabb, mint 600 ... 700 mm), valamint a BOPS típusú páncéltörő bordás héjak ellen (acél esetében nem rosszabb, mint 350). .. tömege az ugyanilyen ellenálló acélpáncélzathoz képest, és a későbbi sorozatos módosításoknál következetesen nőtt. A homogén páncélokhoz képest magas költségek, valamint a nagy vastagságú és tömegű páncélsorompók használatának szükségessége miatt a modern halmozott lőszer elleni védelem érdekében a kombinált páncélzat használata a fő harckocsikra korlátozódik, és ritkábban a fő vagy a szerelt kiegészítőkre korlátozódik. gyalogsági harcjárművek és egyéb könnyű kategóriájú páncélozott járművek páncélzata.

Kapcsolódó fogalmak

A kumulatív-fragmentáló lövedék (KOS, néha többfunkciós lövedéknek is nevezik) egy fő célú tüzérségi lőszer, amely kifejezett kumulatív és gyengébb, nagy robbanásveszélyes töredezettséget kombinál.

Páncélozott pajzs - fegyverre szerelt védőeszköz (például géppuska vagy fegyver). A fegyverek legénységének védelmére szolgál a golyók és repeszek ellen. Páncélpajzsnak is nevezik a rögtönzött anyagokból készült eszközt, amelyet néha a terepen használnak a lövő tűz elleni védelmére.

Többcsövű elrendezés - a páncélozott járművek olyan elrendezési sémája, amelyben a páncélozott járműegység fő fegyverzete egynél több ágyút, fegyvert vagy aknavetőt, vagy egy vagy több többcsövű tüzérségi rendszert tartalmaz (a további csövű fegyvereket nem számítva, mint például különféle típusú géppuskák vagy kívülről szerelt visszarúgás nélküli puskák). Számos műszaki és technológiai ok miatt a többhordós elrendezést főként önjáró ...

Páncélozott (védő) ablak - áttetsző szerkezet, amely megvédi az embereket és az anyagi javakat a helyiségben a sérülésektől vagy az ablaknyíláson keresztüli behatolástól.

Gusmatik, vagy gusmatic gumiabroncs - rugalmas tömeggel töltött kerékabroncs. A 20. század első felében széles körben használtak a haditechnikában, mára a gumik gyakorlatilag használaton kívül vannak, és csak néhány speciális (építőipari stb.) gépen használják korlátozottan.

A hajópáncél egy kellően nagy szilárdságú védőréteg, amelyet arra terveztek, hogy megvédje a hajó egyes részeit az ellenséges fegyverek hatásaitól.

A Krupp cementezett páncél (K.C.A.) a Krupp páncél továbbfejlesztésének egy változata. A gyártási folyamat nagyjából megegyezik az ötvözet összetételének enyhe változásával: 0,35% szén, 3,9% nikkel, 2,0% króm, 0,35% mangán, 0,07% szilícium, 0,025% foszfor, 0,020% kén. K.C.A. a Krupp-páncél kemény felülete volt széntartalmú gázok felhasználásával, de nagyobb volt a "szálas" rugalmassága is a lap hátulján. Ez növelte a rugalmasságot...

Alsó gázgenerátor - néhány tüzérségi lövedék hátulján található eszköz, amely akár 30%-kal növeli a hatótávolságot.

Object 172-2M "Buffalo" - Szovjet tapasztalt fő harckocsi. Az Uralvagonzavod tervezőirodájában készült. Nem sorozatgyártású.

Az ereklye az Acélkutató Intézet által kifejlesztett harmadik generációs orosz moduláris dinamikus védelmi komplexum, amelyet 2006-ban helyeztek hadrendbe, hogy a T-72B2 Ural, a T-90SM és a T-80 harckocsikat védelmi szinten egységesítse. Ez a „Contact-5” dinamikus védelem szovjet komplexumának evolúciós fejlesztése; közepes és nehéz kategóriájú páncélozott járművek (BMPT harcjármű, T-80BV, T-72B, T-90 harckocsik) modernizálására tervezték, hogy védelmet nyújtsanak a legtöbb modern nyugati gyártású OBPS ellen...

Az aktív védelem a harcjárművek (BM) védelmének egy fajtája, amelyet aktív üzemmódban használnak repülőgépeken (LA), páncélozott járműveken stb.

Tank (angol tank) - páncélozott harcjármű, leggyakrabban hernyópályán, általában ágyúfegyverzettel, általában forgó teljes forgású toronyban, főként közvetlen tüzelésre tervezték.és a második világháború után kísérleteket végeztek a hozzon létre tankokat, amelyek főként rakétafegyvereket tartalmaznak. A lángszóró fegyverekkel ellátott tankok változatai ismertek. Definíciók...

Pneumatikus fegyver - olyan kézi lőfegyver, amelyben a lövedék nyomás alatt lévő gáz hatására felszáll.

A páncéltörő légibomba (a Szovjetunió Légierejében és a Szovjetunió Haditengerészetében a BrAB vagy BRAB rövidítése volt) a légibombák egy osztálya, amelyet erős páncélvédelemmel ellátott tárgyak (nagy hadihajók, páncélozott parti ütegek, hosszú páncélozott szerkezetek) megsemmisítésére terveztek. -term védelmi építmények (páncélkupolák stb.) Mindazokat a célokat is eltalálhatták (kivéve a kemény felületű kifutópályákat), amelyek megsemmisítésére rendszeresen használtak betontörő légibombákat....

Légibomba vagy légibomba, a repülési fegyverek (ASP) egyik fő típusa. Repülõgéprõl vagy más repülõgéprõl, gravitáció hatására vagy kis kezdeti sebességgel (kényszerleválasztással) leválik a tartókról.

A nagy robbanékonyságú töredezett lövedék (OFS) egy fő célú tüzérségi lőszer, amely egyesíti a töredezettséget és a nagy robbanásveszélyes akciót, és számos típusú cél megsemmisítésére szolgál: ellenséges munkaerő legyőzése nyílt területeken vagy erődítményekben, könnyű páncélozottak megsemmisítése. járművek, épületek, erődítmények és erődítmények lerombolása, aknamezőkön való átjárások stb.

Tochka (GRAU index - 9K79, az INF-szerződés értelmében - OTR-21) - hadosztály szintű szovjet taktikai rakétarendszer (az 1980-as évek végétől katonai szintre került), amelyet a Kolomnai Gépészmérnöki Tervező Iroda fejlesztett ki Szergej vezetésével. Pavlovics legyőzhetetlen.

A páncéltörő irányított rakéta (röv. ATGM) az irányított rakétás lőszerek egy fajtája, amelyet csövű tüzérségi és harckocsifegyverekből (fegyverekből vagy lövegekből) való tüzelésre terveztek. Gyakran azonosítják egy páncéltörő irányított rakétával (ATGM), bár a két kifejezés nem szinonimája.

A kis kaliberű nagy robbanásveszélyes lövedék egy olyan típusú, robbanóanyaggal töltött lőszer, amelynek károsító hatását elsősorban a robbanás során keletkező lökéshullám éri el. Ez alapvető különbsége a szilánkos lőszertől, amelynek célpontot károsító hatása főként a robbanótöltet felrobbantásakor a lövedéktest széttöredezése következtében kialakuló szilánkos mezőhöz kapcsolódik.

Szubkaliberű lőszer - olyan lőszer, amelynek robbanófejének (magjának) átmérője kisebb, mint a cső átmérője. Leggyakrabban páncélozott célpontok leküzdésére használják. A páncéláthatolás növekedése a hagyományos páncéltörő lőszerekhez képest a lőszer kezdeti sebességének és a páncél behatolási folyamatában bekövetkező fajlagos nyomás növekedésének köszönhető. A mag gyártásához a legnagyobb fajsúlyú anyagokat használják - wolfram, szegényített urán és mások alapján. Stabilizálni...

"Tigris" - orosz többcélú terepjáró, páncélozott autó, katonai terepjáró. Az Arzamas gépgyártó üzemben gyártották YaMZ-5347-10 (Oroszország), Cummins B-205 motorokkal. Egyes korai modelleket GAZ-562 (engedélyezett Steyr), Cummins B-180 és B-215 motorokkal szerelték fel.

A páncéltörő gránát olyan robbanó vagy gyújtószerkezet, amelyet a gyalogság páncélozott járművek elleni harcban használ izomerőt vagy nem tüzérségi eszközöket használva. A páncéltörő aknák formálisan nem tartoznak ebbe a fegyverkategóriába, azonban léteztek univerzális gránátaknák és a gránátokhoz hasonló kialakítású légvédelmi aknák. A páncéltörő rakéták "gránátok" kategóriába sorolhatók, az ilyen fegyverek nemzeti besorolásától függően ...

Habarcsmozsár (angol gun-mortar) - az aknavető és a jelenleg mozsárnak nevezett tüzérségi rendszer közötti köztes típusú tüzérségi fegyver - rövid csövű (15 kalibernél kisebb csőhosszúságú), töltve a csőtorkolatból vagy a zárócsőből és egy masszív lemezre szerelve (a visszarúgás impulzusa ráadásul nem közvetlenül a csőből, hanem a kocsi kialakításán keresztül közvetve kerül át a lemezre). Ez a tervezési típus széles körben elterjedt a ...

Kumulatív hatás, Munroe-effektus - a robbanás hatásának erősítése adott irányú koncentrálással, amelyet a detonátor helyével ellentétes, a cél felé néző bevágású töltet alkalmazásával érnek el. A kumulatív bemélyedés általában kúpos alakú, fém béléssel borítva, amelynek vastagsága a milliméter töredékétől a több milliméterig változhat.

Páncéltörő golyó - egy speciális típusú golyó, amelyet enyhén páncélozott célpontok eltalálására terveztek. Az úgynevezett speciális lőszerre utal, amelyet a kézi lőfegyverek taktikai képességeinek bővítésére hoztak létre.

Nagyon gyakran lehet hallani, hogyan hasonlítják össze a páncélt az 1000, 800 mm-es acéllemezek vastagságával. Vagy például, hogy egy bizonyos lövedék át tud hatolni valamilyen "n" - mm-nyi páncélzaton. Az a helyzet, hogy most ezek a számítások nem objektívek. A modern páncélzat nem írható le egyenértékűnek bármilyen vastagságú homogén acéllal. Jelenleg kétféle fenyegetés létezik: a lövedék kinetikus energiája és a kémiai energia. Kinetikus fenyegetés alatt egy páncéltörő lövedéket, vagy egyszerűbben egy nagy mozgási energiával rendelkező blankot értünk. Ebben az esetben lehetetlen kiszámítani a páncél védő tulajdonságait az acéllemez vastagsága alapján. Így a szegényített uránt vagy volfrámkarbidot tartalmazó lövedékek úgy haladnak át az acélon, mint a kés a vajan, és minden modern páncél vastagsága, ha homogén acél lenne, nem bírná el az ilyen lövedékeket. Nincs olyan 300 mm vastag páncél, amely 1200 mm acélnak felel meg, és ezért képes megállítani egy lövedéket, amely elakad és kilóg a páncéllemez vastagságából. A páncéltörő kagylók elleni védelem sikere a páncél felületére gyakorolt ​​hatás vektorának változásában rejlik. Ha szerencséd van, akkor ütéskor csak egy kis horpadás lesz, ha pedig nincs szerencséd, akkor a lövedék átmegy az összes páncélon, függetlenül attól, hogy vastag vagy vékony. Egyszerűen fogalmazva, a páncéllemezek viszonylag vékonyak és kemények, és a károsító hatás nagyban függ a lövedékkel való kölcsönhatás természetétől. Az amerikai hadsereg szegényített uránt használ a páncélok keménységének növelésére, más országokban pedig volfrámkarbidot, ami valójában keményebb. A tankpáncélok üres lövedékek megállítására való képességének körülbelül 80%-a a modern páncélzat első 10-20 mm-ére esik. Most vegyük figyelembe a robbanófejek kémiai hatásait. A kémiai energiát két típus képviseli: HESH (Anti-tank páncéltörő nagy robbanóanyag) és HEAT (HEAT lövedék). HEAT – manapság gyakoribb, és semmi köze a magas hőmérséklethez. A HEAT azt az elvet használja, hogy a robbanás energiáját egy nagyon keskeny sugárba fókuszálja. A sugár akkor jön létre, ha egy geometriailag szabályos kúpot kívülről robbanóanyag vesz körül. A detonáció során a robbanás energiájának 1/3-a sugár létrehozására fordítódik. A magas nyomás (nem a hőmérséklet) miatt áthatol a páncélon. Az ilyen típusú energiák ellen a legegyszerűbb védelem a hajótesttől fél méterrel félretett páncélréteg, ami a sugár energiájának eloszlatását eredményezi. Ezt a technikát a második világháború idején használták, amikor az orosz katonák az ágyakból lánchálóval bélelték ki a harckocsi törzsét. Most az izraeliek ugyanezt teszik a Merkava tankon, láncra akasztott acélgolyókkal védik a fart az ATGM-ektől és az RPG gránátoktól. Ugyanebből a célból egy nagy hátsó rést helyeznek el a toronyban, amelyhez rögzítik. A védekezés másik módja a dinamikus vagy reaktív páncélok használata. Lehetőség van kombinált dinamikus és kerámia páncél használatára is (például Chobham). Amikor egy olvadt fémsugár érintkezik a reaktív páncélzattal, az utóbbi felrobbant, a keletkező lökéshullám defókuszálja a sugárt, kiküszöbölve annak káros hatását. A Chobham páncél hasonló módon működik, de ebben az esetben a robbanás pillanatában kerámiadarabok repülnek el, sűrű porfelhővé alakulva, ami teljesen semlegesíti a kumulatív sugár energiáját. HESH (High-Explosive Anti-tank Armor-Piercing) - a robbanófej a következőképpen működik: a robbanás után agyagként áramlik a páncél körül és hatalmas lendületet ad át a fémen keresztül. Továbbá, mint a biliárdgolyók, a páncélrészecskék egymásnak ütköznek, és ezáltal a védőlemezek tönkremennek. A foglalási anyag képes a legénység sérülésére, kis repeszekbe szórva. Az ilyen páncélok elleni védelem hasonló a fentebb a HEAT-nél leírtakhoz. Összegezve a fentieket, szeretném megjegyezni, hogy a lövedék kinetikus becsapódása elleni védelem néhány centiméteres fémes páncélzatra esik le, míg a HEAT és HESH elleni védelem egy félretett páncél létrehozásából, dinamikus védelemből, valamint bizonyos anyagokból áll. (kerámia).

Abban a korban, amikor egy kézigránáttal felfegyverzett gerilla a fő harckocsitól a gyalogsági teherautóig mindent el tud pusztítani egy lövéssel, William Shakespeare szavai: „És a fegyverkovácsokat ma már nagy becsben tartják” a lehető legrelevánsabbak. A páncéltechnológiák fejlődnek, hogy megvédjék az összes harci egységet, a tankoktól a gyalogosokig.

A hagyományos fenyegetések, amelyek mindig is ösztönözték a járműpáncélok fejlesztését, közé tartoznak az ellenséges harckocsiágyúkból kilőtt nagy sebességű kinetikus lövedékek, az ATGM HEAT robbanófejek, a visszarúgás nélküli puskák és a gyalogsági gránátvetők. A fegyveres erők által végrehajtott lázadáselhárító és békefenntartó műveletek harci tapasztalatai azonban azt mutatják, hogy a puskák és géppuskák páncéltörő golyói, valamint a mindenütt előforduló rögtönzött robbanószerkezetek vagy útszéli bombák váltak a könnyű harcjárművek fő veszélyévé.

Ennek eredményeként, bár a páncélzat jelenlegi fejlesztései közül sok a harckocsik és páncélozott személyszállítók védelmét célozza, egyre nagyobb az érdeklődés a könnyebb járművek páncélzatai, valamint a személyi páncélok továbbfejlesztett típusai iránt.

A harcjárművek fő páncéltípusa vastag fém, általában acél. A fő harckocsikban (MBT) hengerelt homogén páncél (RHA - rolled homogén páncél) formáját ölti, bár egyes könnyebb járművekben, például az M113 páncélozott személyszállítóban alumíniumot használnak.

A perforált acélpáncél az elülső felületre merőlegesen fúrt lyukcsoporttal rendelkező lemez, amelynek átmérője kisebb, mint a tervezett ellenséges lövedék átmérőjének fele. A lyukak csökkentik a páncél tömegét, míg a kinetikus fenyegetésekkel szembeni ellenálló képesség szempontjából a páncélteljesítmény csökkenése ebben az esetben minimális.

javított acél

A legjobb páncéltípus keresése folytatódik. A továbbfejlesztett acélok fokozott védelmet tesznek lehetővé, miközben megtartják az eredeti súlyt, vagy könnyebb lemezek esetén fenntartják a meglévő védelmi szintet.

A német IBD Deisenroth Engineering cég acélbeszállítóival együtt dolgozik egy új, nagy szilárdságú nitrogénacél kifejlesztésén. A meglévő Armox500Z High Hard Armor acéllal végzett összehasonlító tesztek során kimutatták, hogy a 7,62x54R méretű kézi lőfegyverek elleni védelem elérhető olyan lapok használatával, amelyek vastagsága körülbelül 70%-a az előző anyaghoz szükséges vastagságnak.

2009-ben a brit Védelmi Tudományos és Technológiai Laboratórium, a DSTL a Corasszal együttműködve bejelentette a páncélozott acél gyártását. szuperbainitának hívják. Az izoterm keményedés néven ismert eljárással készült, így nincs szükség drága adalékanyagokra, hogy megakadályozza a repedéseket a gyártás során. Az új anyag úgy jön létre, hogy az acélt 1000°C-ra hevítik, majd 250°C-ra hűtik, majd 8 órán keresztül ezen a hőmérsékleten tartják, majd végül szobahőmérsékletre hűtik.

Azokban az esetekben, amikor az ellenség nem rendelkezik páncéltörő fegyverekkel, még egy kereskedelmi acéllemez is jó munkát végezhet. Például a mexikói drogbandák erősen páncélozott teherautókat használnak acéllemezzel, hogy megvédjék őket a kézi lőfegyverek tüzétől. Tekintettel az úgynevezett „járművek”, géppuskákkal vagy könnyű ágyúkkal felszerelt teherautók elterjedt használatára a fejlődő világ alacsony intenzitású konfliktusaiban, meglepő lenne, ha a hadseregek nem kerülnének szembe hasonló páncélozott „járművekkel” jövőbeli nyugtalanság.

Kompozit páncélzat

A különböző anyagrétegekből, például fémekből, műanyagokból, kerámiából vagy légrésből álló kompozit páncélzat hatékonyabbnak bizonyult, mint az acélpáncél. A kerámia anyagok törékenyek, és önmagukban csak korlátozott védelmet nyújtanak, de más anyagokkal kombinálva olyan összetett szerkezetet alkotnak, amely hatékonynak bizonyult a járművek vagy az egyes katonák védelmében.

Az első széles körben használt kompozit anyag a Combination K nevű anyag volt. A jelentések szerint üvegszál volt, amely a belső és a külső acéllemezek közé került; szovjet T-64 harckocsikon használták, amelyek a 60-as évek közepén álltak szolgálatba.

A brit tervezésű Chobham páncélt eredetileg az FV 4211 számú brit kísérleti harckocsira szerelték fel, amely ugyan minősített, de nem hivatalos adatok szerint több rugalmas rétegből és fémmátrixba zárt kerámialapokból áll, amelyek az alaplemezre vannak ragasztva. A Challenger I és II harckocsikon és az M1 Abramson használták.

Lehetséges, hogy erre a technológiai osztályra nincs szükség, hacsak a támadó nem rendelkezik kifinomult páncéltörő fegyverekkel. 2004-ben egy elégedetlen amerikai állampolgár egy Komatsu D355A buldózert szerelt fel saját, acéllemezek közé szorított betonból készült kompozit páncélzatával. A 300 mm vastag páncél áthatolhatatlan volt a kézi lőfegyverek számára. Valószínűleg csak idő kérdése, hogy a drogbandák és lázadók ilyen módon szereljék fel autóikat.

Kiegészítők

Ahelyett, hogy a járműveket egyre vastagabb és nehezebb acél vagy alumínium páncélzattal látták volna el, a hadseregek elkezdték alkalmazni a kiegészítő védelem különféle formáit.

A kompozit anyagokon alapuló csuklós passzív páncélok egyik jól ismert példája a Mexas (Modular Expandable Armor System) moduláris bővíthető páncélrendszer. A német IBD Deisenroth Engineering tervezte, a Chempro gyártotta. Több száz páncélkészlet készült lánctalpas és kerekes páncélozott harcjárművekhez, valamint kerekes teherautókhoz. A rendszert a Leopard 2 harckocsira, az M113 páncélozott szállítókocsira és a kerekes járművekre telepítették, mint például a Renault 6 x 6 VAB és a német Fuchs jármű.

A vállalat kifejlesztette és megkezdte következő rendszerének szállítását - a fejlett moduláris páncélvédelmet az Amap (Advanced Modular Armor Protection). Modern acélötvözeteken, alumínium-titán ötvözeteken, nanométeres acélokon, kerámián és nanokerámia anyagokon alapul.

A fent említett DSTL-laboratórium tudósai egy további kerámia védelmi rendszert fejlesztettek ki, amely autókra is akasztható. Miután ezt a páncélt a brit NP Aerospace cég sorozatgyártásra fejlesztette ki, és megkapta a Camac EFP elnevezést, Afganisztánban használták.

A rendszer kis hatszögletű kerámiaszegmenseket használ, amelyek méretét, geometriáját és a tömbben való elhelyezkedését a DSTL tanulmányozta. Az egyes szegmenseket öntött polimer tartja össze, és magas ballisztikai jellemzőkkel rendelkező kompozit anyagba helyezik.

Az aktív-reaktív páncélból (dinamikus védelem) készült csuklós panelek alkalmazása a járművek védelmére jól ismert, de az ilyen panelek felrobbanása károsíthatja a járművet, és veszélyt jelenthet a közeli gyalogságra. Ahogy a neve is sugallja, a Slera önkorlátozó, robbanékony reaktív páncélja korlátozza a robbanás becsapódásának terjedését, de ezt némileg csökkentett teljesítménnyel fizeti meg. Passzívnak minősíthető anyagokat használ; nem olyan hatékonyak, mint a teljesen felrobbantható robbanóanyagok. A Slera azonban több találat ellen is védelmet nyújthat.

A nem robbanásveszélyes aktív-reaktív páncél NERA (Non-Explosive Reactive Armor) továbbviszi ezt a koncepciót, és mivel passzív, ugyanazt a védelmet nyújtja, mint a Slera, plusz jó többszörös ütés elleni védelmet nyújt a HEAT robbanófejekkel szemben. A Non-Energetic Reactive Armor (nem energia aktív-reaktív páncél) emellett továbbfejlesztett tulajdonságokkal rendelkezik a kumulatív robbanófejek kezelésére.