Az IS-7 korának messze a legerősebb harckocsi volt a világon. Jellemzőinek összességét tekintve minden akkoriban létező, sőt ígéretes gépet is jelentősen felülmúlt. De a katonai-politikai vezetés nukleáris rakétakonfliktusra vonatkozó tervei maga alá temették egy ilyen erős és drága tank koncepcióját. A fogadást olcsó közepes tankok hordáira kötötték.

Az IS-7 szovjet nehéz harckocsinak fel kellett volna vennie a második világháború minden tapasztalatát, és olyan harcjárművé kellett volna válnia, amely egy fejjel felülmúlja az összes létezőt. Kiváló védelmet, erős fegyvereket kapott, és szinte egy közepes tank sebességével tudott mozogni. Az IS-7-et rendkívül rövid idő alatt fejlesztették ki, több mint 1500 rajz készült, több mint 25 innovatív, a tartályépítésre nem jellemző ötlet alkalmazásával és több mint 20 tudományos intézmény bevonásával.

De valamiért ez az innovatív harckocsi nem lett a szovjet páncélos erők alapja, ráadásul az 50 darabos mennyiségben megrendelt IS-7-es minták közül egy sem hagyta el a gyár kapuit.

Az IS-7 létrehozásához olyan tervezőket vontak be, akik sok tapasztalatot szereztek a nehéz harckocsik tervezése során. Kotin főtervező vezette ezeket a munkálatokat, amelyek 1945-ben kezdődtek. Ezután három lehetőséget dolgoztak ki, mégpedig a 257-es, 258-as és 259-es objektumot. A különbség a motorban és a sebességváltóban volt.

Később, 1945 nyarán megjelent egy másik változat - a 260-as objektum, amely később az IS-7 lett.

Szeptember 9-én Kotin aláírta a rajzokat, de 1946-ban úgy döntöttek, hogy az index megváltoztatása nélkül kicserélik a tankot.

Az első mintában elektromos sebességváltót és két V-16-os dízelmotort kellett volna használni.

A másodikban, amely véglegessé vált, egy hagyományosabb erőművet telepítettek.

1946. szeptember 8-án összeállították az első mintát, amely a vizsgálatok során a követelményeknek való megfelelést mutatta. December 25-én állították össze a másodikat.

A fő tesztelő, Kulchitsky örült az új gép könnyű irányíthatóságának, amelynek tömege elérte a 68 tonnát.

Az IS-7 páncélzatát még a saját fegyvere sem hatolta át, az egyik teszt során kutyákat helyeztek el, amelyeket egyáltalán nem érintett a lövöldözés.

Voltak azonban negatív pillanatok is, mint például a kimerült motor miatti tűz és a felfüggesztés tönkremenetele a lövedékek miatt.

Az IS-7 nagyon sikeresnek bizonyult, de az első kísérleti tétel gyártása ismeretlen okok miatt folyamatosan késett, később javasolták a tömegének 50 tonnára való csökkentését, ami az adott jellemzők mellett lehetetlen volt. Ennek eredményeként a tömeggyártás soha nem kezdődött meg, és ma az IS-7 egyetlen példánya áll a kubinkai múzeumban.

Feltételezték, hogy taktikai és műszaki jellemzőinek kombinációja révén a harckocsi valóban innovatív lesz.

A 68 tonnás, nagyjából a királytigris súlyú IS-7 messze felülmúlta a védelmet, a mobilitást és a tűzerőt, és csak 2 évvel később jelent meg. Ezt a jelentős lejtőkön elhelyezett, rendkívül differenciált páncélzat és a csuka orrához hasonló megoldások tette lehetővé.

A tank a klasszikus elrendezés szerint készült, a hajótest elején mechanikus meghajtással, középen a maradék 4 fős legénységet befogadó toronnyal, hátul pedig motortérrel. A hajtókerekek és a sebességváltó is hátul volt.

A hajótest és a torony nagyon szokatlan formájú volt, az IS-3-ból származott, és nagymértékben csökkentette a páncélvastagságot, valamint jó eséllyel ütött ki.

A maximális védelem biztosítása érdekében, amint azt a második világháború és a T-34 tapasztalatai mutatták, a páncélt ferdén kell elhelyezni. Az IS-3-on még tovább mentek, és a felső elülső lemezt nem csak ferdén helyezték el, hanem két részre osztották, egymás felé dőlve. Ez a forma nagyobb védelmet nyújtott, mint egyetlen téglalap alakú páncél a fejjel szemben, és "csuka orrának" nevezték.

Az IS-7 is ugyanazt a homlokot kapta, két 150 mm vastag lapból, 65 ° -os szögben szerelve. A forma miatt a csökkentett páncélvastagság elérte a 260 mm-t. Így az IS-7 lett az első harckocsi, amely képes ellenállni a Jagdtigrre szerelt német PaK 44 L / 55 128 mm-es lövegnek. Ezenkívül ellenállt a 130 mm-es S-70-es fegyverének. Az alsó páncéllemez vastagsága 150 mm volt, és 50 ° -os szögben helyezkedett el.

Az oldalak összetett íves formájúak voltak, és a nagyobb szilárdság érdekében préssel hajlították őket, és egy felső, 150 mm vastag és egy alsó, 100 mm homorú részből álltak.

A farnak is összetett ívelt alakja volt, és két részből állt - a felső 60 mm-es és az alsó 100 mm-es.

A tokban 0,5 atm nyomásnak ellenálló, 1300 liter összkapacitású gumitartályok voltak.

Az első prototípusokban a torony erősen hasonlított az IS-3-ra telepítettre, de később megváltoztatták.

Laposabbá és páncélozottabbá vált, öntéssel készült, a vastagság simán változott, a homlok 210 mm-ről 94 mm-re a tatban, 51 ° - 60 ° változó dőlésszöggel. Egy nagyon erős, 355 mm vastag fegyverköpeny is beépítésre került.

A legénység 4 tagját a torony belsejében helyezték el - két rakodógépet a torony hátsó részében, egy tüzért a fegyvertől balra és egy parancsnokot a jobb oldalon.

Fegyverként a harckocsit először egy 130 mm-es S-26 ágyúval, 3 DT géppuskával és 2 KPV-vel szerelték fel.

Később a fegyvert az azonos kaliberű S-70-re cserélték, 900 m/s torkolati sebességgel és 8 géppuskával.

Megjelent egy tűzvezető berendezés, amely függetlenítette a célzást a fegyver helyzetétől. A tüzér jelezte a célzási pontot, ami után a stabilizált fegyvert automatikusan a megfelelő helyre irányította.

További újdonság volt a lövedékszállító, amely megkönnyítette a legénység munkáját. Neki és 2 rakodónak köszönhetően az IS-7 tűzsebessége elérte a 8 lövést percenként.

A fegyverálarcba 3 géppuska, a sárvédőkre 2 db RP-46-os, a torony hátuljára még kettő, a torony tetejére erősített rúdra szerelt légelhárító ágyú is volt. Mindegyikük távirányítóval rendelkezett, és rakodók vezették őket.

A fegyver lőszer 30 kagylóból, a géppuskákból 400 nagy kaliberű és 2500 kis kaliberű patronból állt.

Kezdetben az erőmű több változatát is kidolgozták, például 2 db V-16 dízelmotorból, 1200 LE teljesítménnyel. és elektromos vagy mechanikus sebességváltó.

Később egy soros és bevált M-50T dízelmotort szereltek fel 1050 LE teljesítménnyel a tartályra. Hátránya, hogy tengeri hajókhoz készült, ezért meglehetősen nagy méretű volt.

Az IS-7-re először ejektoros hűtőrendszert és inerciális légszűrőt szereltek fel, először a szovjet tanképítéshez.

A sebességváltó nem bonyolította szükségtelenül, és elhagyta a szokásos mechanikus. A tesztelő később felidézte, hogy a sebességváltás nagyon egyszerű volt, ahogy a tank egészének irányítása is.

Beépítettek egy Shemelin által készített automatikus tűzoltó rendszert is, amely szenzorok segítségével figyelte az MTO állapotát és akár 3-szor is bekapcsolhatott, azonban a tesztek során egy tartály teljesen kiégett, nem sikerült eloltani.

A tartály sebességváltóját két változatban tervezték. Az első, amelyet az IS-7-ben gyártottak és teszteltek, hatfokozatú sebességváltóval, kocsiváltással és szinkronizálóval rendelkeztek. A forgási mechanizmus planetáris, kétfokozatú. A vezérlésben hidraulikus szervók voltak. A tesztelés során a sebességváltó jó tapadási tulajdonságokat mutatott, ami magas átlagos tanksebességet biztosított.

A mechanikus sebességváltó második változatát az N.E. Bauman Moszkvai Állami Műszaki Egyetemmel közösen fejlesztették ki. Sebességváltó - bolygókerekes, 8 sebességes, ZK típusú forgatószerkezettel. A tartály irányítását hidraulikus szervohajtások könnyítették meg ígéretes fokozatválasztással.

A futómű fejlesztése során a tervező részleg számos felfüggesztési lehetőséget tervezett, amelyeket soros tartályokon és az első kísérleti IS-7 tartályon gyártottak le és vetettek alá laboratóriumi tengeri próbáknak. Ezek alapján készültek el a teljes futómű végleges munkarajzai.

Hazai tartályépítésben először gumi-fém csuklós (vagy ahogy mondták, csendes blokkos) hernyók, kettős működésű hidraulikus lengéscsillapítók, nagy terhelés mellett működő belső lengéscsillapítós nyomhengerek, gerenda torziós rudak voltak használva valamire.

A motor nagy méretei miatt a hajótest túl magas lenne a hagyományos felfüggesztéssel. Ezért olyan gerenda torziós rudakat fejlesztettek ki, amelyek még az IS-2 és IS-3 hajótesténél is kisebb magasságot biztosítottak.

A kormány elöl, mögötte vezetett, közöttük 7 közúti kerék volt, míg a támasztókerekeket elhagyták.

Az IS-7 zökkenőmentes utazása érdekében hidraulikus kétoldalas lengéscsillapítókat szereltek fel.

A gumi-fém zsanérokkal és öntött sínekkel ellátott hernyót nehéz volt gyártani, de jó kopásállósággal és csökkentett zajjal rendelkezett.

1948 nyarán a kirovi üzem négy IS-7-est gyártott, amelyek a gyári tesztek után az államhoz kerültek. A.M. Sych vezérőrnagyot az Állami Bizottság elnökévé nevezték ki. A tank erős benyomást tett a bizottság tagjaira: 68 tonnás tömegével a jármű könnyedén elérte a 60 km/h-s sebességet és kiváló terepjáró képességgel rendelkezett.

Tekintsük az IS-7-et a háború utáni harckocsigenerációval összehasonlítva. A NATO-nál szolgálatot teljesítő fő tankok ezután a brit „Centurion” és az amerikai „Patton” lettek. Fegyverzetük 83,2 mm-es és 90 mm-es, nagy torkolati sebességű lövegekből állt (utóbb mindkettő 105 mm-es ágyút kapott). Az IS-7 elülső páncélzata sebezhetetlen volt a nehéz harckocsik páncéltörő lövedékeivel szemben 1000 méternél nagyobb távolságból. Az oldalsó védelem ellenáll a közepes méretű tartályok lövedékeinek. A tesztek során az IS-7 páncélvédelme hihetetlen ballisztikus ellenállást mutatott akkoriban. Ellenállt egy német 128 mm-es fegyver ütéseinek, sőt a saját 130 mm-es lövegének is. A háború éveiben egy 128 mm-es löveg bármilyen távolságból eltalált minden harckocsit, beleértve. IS-2. Az IS-7 saját lövege 130 mm-es kaliberű volt, a lövedék kezdeti sebessége 900 m/s, és 1,5 km-es távolságból 185 mm-t meghaladó páncéláthatolást ért el. A nagy kaliberű fegyverek fő problémája - a tűzsebesség - megoldódott. A rakodószerkezet segítségével és két rakodógép személyzetbe való beiktatásával percenként 6-8 lövéses tűzgyorsaságot sikerült elérni. A célzási rendszer is jelentősen fejlődött, a tank a legnagyobb pontossággal tudott nagy távolságban harcolni. Így az IS-7 bármilyen típusú NATO harckocsit megsemmisíthetne, miközben kívül esik a ölési zónájukon. A második világháború éveiben a nehéz harckocsik, amelyek harci jellemzőiben meghaladták a közepes tankokat, mobilitásukban jelentősen gyengébbek voltak. Ezt a problémát egy 1000 lóerős motor és a legújabb szervós váltó felszerelésével oldották meg. Páncélvédelme akkoriban gyakorlatilag sebezhetetlen volt. Elég, ha csak annyit mondunk, hogy az IS-7 nemcsak a 128 mm-es német ágyú, hanem a saját 130 mm-es lövege lövését is kibírta.

A tesztek során egy érdekes kísérletet végeztek annak meghatározására, hogy a tüzérségi lövedékek milyen hatást gyakoroltak a legénységre a harckocsiban történt közvetlen találatok hatására. A legénységi ülésekre kutyákat helyeztek el, majd az IS-7-et kilőtték. A pucolások eredményei azonban nem befolyásolták az állatok állapotát.

Tekintsük az IS-7-et a háború utáni harckocsigenerációval összehasonlítva. A NATO-nál szolgálatot teljesítő fő tankok ezután a brit „Centurion” és az amerikai „Patton” lettek. Fegyverzetük 83,2 mm-es és 90 mm-es, nagy torkolati sebességű lövegekből állt (utóbb mindkettő 105 mm-es ágyút kapott). Az IS-7 elülső páncélzata sebezhetetlen volt a nehéz harckocsik páncéltörő lövedékeivel szemben 1000 méternél nagyobb távolságból. Az oldalsó védelem ellenáll a közepes méretű tartályok lövedékeinek. A tesztek során az IS-7 páncélvédelme hihetetlen ballisztikus ellenállást mutatott akkoriban. A háború éveiben egy 128 mm-es löveg bármilyen távolságból eltalált minden harckocsit, beleértve. IS-2. Az IS-7 saját lövege 130 mm-es kaliberű volt, a lövedék kezdeti sebessége 900 m/s, és 1,5 km-es távolságból 185 mm-t meghaladó páncéláthatolást ért el. A nagy kaliberű fegyverek fő problémája - a tűzsebesség - megoldódott. A rakodószerkezet segítségével és két rakodógép személyzetbe való beiktatásával percenként 6-8 lövéses tűzgyorsaságot sikerült elérni. A célzási rendszer is jelentősen fejlődött, a tank a legnagyobb pontossággal tudott nagy távolságban harcolni.

Így az IS-7 bármilyen típusú NATO harckocsit megsemmisíthetne, miközben kívül esik a ölési zónájukon. A második világháború éveiben a nehéz harckocsik, amelyek harci jellemzőiben meghaladták a közepes tankokat, mobilitásukban jelentősen gyengébbek voltak. Ezt a problémát egy 1000 lóerős motor és a legújabb szervós váltó felszerelésével oldották meg. Egy hatalmas, 68 tonnás tank 60 km/h-ra gyorsult, és könnyen irányítható volt. Az M-103 és a Conkeror, mivel páncélvédelem és fegyverzet tekintetében többé-kevésbé megfelelőek voltak, sebességben és mobilitásban jelentősen elmaradtak tőle. A páncélozatlan célpontok és a gyalogság elleni küzdelemhez tankunk rendkívül erős kézi lőfegyverekkel is rendelkezett. Ennek eredményeként a Szovjetunió megkaphatja egy modern fő harckocsi prototípusát, amely leértékeli a potenciális ellenség harckocsi-arzenálját. Sajnos a páncéltörő, a nukleáris fegyverek és a repülés fejlődése kétségbe vonja az "ideális" harckocsi koncepcióját. A HEAT lőszer fejlesztése drasztikusan csökkentette az erős ballisztikus páncélvédelem értékét.

A harckocsi tervezésének ilyen forradalmi újításai a katonai gyártási kultúrától és a technológiai bázis hiányától is szenvedtek. Folyamatosan meghibásodott a motor, nem működött a tűzoltó rendszer, a váltó alig bírta a terhelést, és egyéb "gyerekbetegségek" is voltak. Természetesen mindezekért a kiváló tulajdonságokért túlzott, 68 tonnás tömeggel kellett fizetni, ami miatt az üzemi mobilitás jelentősen csökkent.

Ilyen tömegű tank szállítását a szovjet hadseregben nem biztosították, azonban a németek képesek voltak szállítani a 68 tonnás „Királytigrist” és a 72 tonnás „Jagdtigrist”.

Az IS-7 harckocsi valóban egyedülállónak bizonyult. Felülmúlhatatlan védelmet, erős fegyvert és kiváló mobilitást kapott, de a nehéz harckocsik korszaka a végéhez közeledett. Helyükre hamarosan a közepes tankok kerültek először, majd az MBT-k.

Ha az IS-7 más időpontban vagy egy másik országban jelenne meg, amelynek vezetése nem félne sorozatban indítani, akkor a világ legjobbja lenne, kulcsfontosságú jellemzőiben megkerülné minden modern harckocsiját, de a történelem nem tűri a szubjunktív hangulatot.

A hét az új patchben olyan súlyos, hogy még vereség esetén is megkapja a hidegvér jelvényét :)
Kérdés az ínyenceknek:
ha a csapat nyerne, odaadnák a Masterst? vagy a tapasztalat nem a győzelemtől vagy a vereségtől függ?

Képernyőkép bizonyítékként
http://pics.livejournal.com/1504/pic/0001q5y9

Nos, hogy ne keljek fel kétszer, felajánlom a hétre vonatkozó jutalmamat, magyarázatokkal együtt:

Először is tegyünk egy fenntartást, hogy reálisnak kell lennünk, és nem tekintünk 4 jutalomnál tovább.
Én is mindig hetesen hajtok arany tűzoltó készüléket (ömlesztve vásárolok kedvezményekkel), ezért a tűzoltók minden tudása nem rajtam múlott.
Azt is el kell ismerni, hogy a katonai testvériség jó dolog, de jó "javítás" és "álcázás" is.
És érdemes választani. DE emlékezni kell arra, hogy a BB egy olyan jutalom, amivel mindenkinek 100%-ot kell kapnia, szóval a pokolba kerül. Másrészt a két betöltőnek nincs mit vennie, és csak BB-t rakhatnának rájuk, de a többi tagnak vannak előnyei és képességei, amelyek sokkal hasznosabbak. Általánosságban elmondható, hogy a fejlesztésnek két módja van. BB nélkül választottam.

Tévedésből adtam a parancsnoknak egy "mentort", majd egy "villanykörtét", majd 85%-os javítást a jövőben az "álcázás" terv szerint.
Általában úgy gondolom, hogy a "mentorra" nincs szükség. A leghasznosabb jutalmak a parancsnokban, a többi szakemberben összpontosulnak, ha vannak hasznos jutalmuk, de kevesebb van belőlük, mint a parancsnoknak, ezért nem vagyunk érdekeltek más szakemberek pumpálásában, mivel a perk számára szabad hely van a házban. parancsnok.

A "villanykörte" rendkívül hasznos jutalom. Nemcsak arra ad ötletet, hogy itt az ideje, hogy kiszabadítsa a seggedet egy esetleges ágyúzásból éppen abban a pillanatban, amikor az ellenség már közeledett és lő, hanem általában megtanítja a tankernek a térképek bonyolultságát, a terep ismeretét és a nézze meg az ellenfeleket. Általánosságban elmondható, hogy elemzők és taktikusok számára kötelező. Mivel a KVG folyamatosan új kártyákat vezet be, a villanykörte relevanciája mindig nagy lesz.

"Eagle Eye" - bár csekély pluszt ad a felülvizsgálatnak, de mivel az áttekintés fontos jellemző, lehetőség szerint növelni kell a paramétereit. A hetesnek jó az alapkilátása - 402 m, a TT10-es versenyzők ugyanezt látják, de a német versenyzőknek van egy rádiós, akinek valószínűleg "rádiólehallgatása" lesz. Meg kell próbálnia csökkenteni ezt az előnyt vagy "megvilágosodott optika" telepítésével, vagy az "álcázás" készség használatával. A Polgári Törvénykönyv szempontjából azonban nem olyan kritikus a harccsoportokban haladó szálak áttekintése.
Nincs helye más képességeknek, a pokolba mennek.

A tüzérnek - "mesterlövész", "sima fordulat", majd javítás, majd "álcázás". A javítás és az álcázás nagyszerű abból a szempontból, hogy szintlépéskor működnek, nem csak akkor, amikor elérik a 100%-ot. Ezért a 4. perk álcázás lesz, bevallom nem valószínű, hogy valaha is 100%-ra lesz pumpálva, de a játék előrehaladtával fokozatosan, de csökkenni fog a tankom láthatósága.
Egyéb képességek: lehet élni nélkülük, a pokolba mennek

Szőrme-víz. A Mech-Water a parancsnokhoz hasonlóan sok ízletes képességgel rendelkezik, amelyek előnyt jelentenek.
A "Master of Ram" a hétnek jó dolog. Most próbáltam, az ellenséges tt10-ek szétesnek. Most öltem egy T110E5 kossal, bár a hegyről lefelé menet a homlokomba ütközött.
unalmas visszajátszás, de ezt a ramot a csata vége előtti 5. percben láthatod: http://www.wotreplays.ru/index.php/site/203882#provinciya-1504-is-7
Elvettem. Lehetséges, hogy ritkák a döngölési helyzetek, de ez egy rajongó.
"Smooth move" és "Virtoise" - is vett.
Megcsinálom a negyedik "javítást"
A "King of off-road" jó készség, de sajnos nincs helye, úgy kell körbejárni a szart, mint eddig.

A hetesen nincs rádiós, és ez gagyi! "Rádiólehallgatás" - nagyon még semmi.

Következzen két rakodóbika. Egyáltalán nincs mit tenni.
A halhiányból az egyik „érintés nélküli BC”-re, a másik „kétségbeesettre” tesszük az első képességet.
2. és 3. helyre tesszük a "javítást" és az "álcázást". 4. - a fasz tudja! Azok, akik a Battle Fuck-ot vették szem előtt, igen. És mivel az összes többi stábtagom BB nélkül van, marad a "tűzoltás".

Nos, máris vinilizálom, hogy a burgonya nem tudja, hogyan kell kiegyenlíteni a juttatásokat, a rakodóknak szánt juttatásokat, nem ismétlem magam.

Ez az, kint vagyok az üzlettel.

Az IS-7 nehéz tank az egyik legegyszerűbb tank a játékban. Sok hibát megbocsát, ezért kezdő játékos számára a leglogikusabb választás. A játék hatékonysága azonban az IS-7-en lenyűgöző eredményekkel túlhajtható.

Az IS-7 teljesítményjellemzői (TTX) szinte tökéletesen kiegyensúlyozottak. A 130 mm-es S-70 löveg átlagos sebzése 490 találatpont, az alaplövedék áttörése pedig 250 mm.

Ha az egyszeri sérülés kielégítő, akkor a behatolás nem elegendő. Ezért a legtöbb esetben 303 mm-es behatolási átmérőjű szubkaliberű héjakat használnak. A pontosság átlagos, 0,38. De a keverési idő sok kívánnivalót hagy maga után - majdnem 3 másodperc. A fegyver tüzelési sebessége körülbelül 5 lövés percenként, a legénység készségeitől és képességeitől, valamint a további felszerelések és felszerelések rendelkezésre állásától függően (a tartály összes javított paraméterére vonatkozik)

Ha a fegyver nem tökéletes, akkor minden, ami megmarad, fedi a hiányosságait. A torony páncélzata milliméterben 240/185/94, ami úgy tűnik, nem sok. De a torony teljesen kerek, ami a csökkentett páncélzatot szilárd szintre emeli. Valamint az autó karosszériája, aminek 150/150/100. Az IS-7-be frontális vetületben csak az NLD-ben (alsó frontális rész) lehet behatolni, vagy erős tankromboló ágyúkkal, amelyek minden második alkalommal rikochetni fognak. A hajótest oldalai szintén szilárd szöget zárnak be, tükrözve az ellenséges lövedékeket.

Sebesség és láthatóság

A gép sebessége és manőverezhetősége a második előny, tökéletesen kombinálva az elsővel. Mivel a jármű tömege viszonylag kicsi az osztálytársakhoz képest, a jármű nagyon nagy fajlagos motorteljesítményt kap egy nehéz tartályhoz - 17,42 LE tonnánként. A maximális sebesség 60 km / h, amit a tank nagyon gyorsan nyer, köszönhetően nagy teljesítményének.

Az IS-7 áttekintése 417 méter, ami elég a tank által végzett feladatokhoz.

A teljesítmény jellemzőinek elemzése után egyértelmű, hogy az IS-7 egy közepes és közelharci harckocsi. A nagy sebesség és manőverezhetőség lehetővé teszi, hogy gyorsan elérje a térkép legfontosabb pontjait. A vastag páncél nem engedi egyszerre meghalni. Középtávú harcban lőj görgőkre, NLD-kre és más áttört helyekre, amelyek nem igényelnek teljes célzást. Lépj fedőről fedezékre, próbáld meg közeli távolságba vinni a harcot. Ne féljen átmenni a másik oldalra, ha a helyzet úgy kívánja: a tank nagyon gyors.

Néhány magas tankkal "meg lehet szokni" az oldalt, és folyamatosan ide-oda lovagolni. Az IS-7 sziluettje nagyon alacsony, és a magas járművekben az ellenfelek csak a torony nyílásait látják, amelyeket nehéz eltalálni. Próbáljon meg lőni a lőszertartóra és a motortérre. Az IS-7 jól mutatja magát a játékban szakaszként. A három "hetes" egy nagy erő, amely megváltoztatja a csata kimenetelét. Együttműködj más játékosokkal, kérj segítséget vagy hívj egy szakaszba közvetlenül a csatában.

Kiegészítő felszerelések az IS-7-en

Az IS-7 kiegészítő felszerelését a játékos belátása szerint választja ki. A főbbek a döngölős, megerősített célzóhajtások. A harmadik lehet töredezésgátló bélés, szerszámos doboz, szellőző. A bélés elnyeli a robbanásból és döngölésből származó sérüléseket (ami kis tartálytömeg esetén fontos), és 10%-kal csökkenti a kábítás idejét. A szerszámosláda növeli a sérült modulok javítási sebességét, ami fontos az ellenség közeledésekor. A hernyókat elég gyakran leütik. A szellőztetésnek csak a Combat Brotherhood képességével van értelme..

A legénység készségeinek és képességeinek készlete valahogy így néz ki: az első képesség, hogy mindent elvigyen " Javítás", hiszen közelharcban fontos a modulok javításának gyorsasága. Tovább a parancsnokhoz" Hatodik érzék", pozícióváltoztatáshoz szükséges képesség. Tüzér készség " Orvlövész", növeli a kritikus sebzés esélyét (közelharcban fontos). Szerelő sofőr - " terepjáró király", növeli az átjárhatóságot lágy talajokon, ezáltal lehetővé teszi a térképen a legfontosabb pontok gyors felvételét, még akkor is, ha mocsarakban stb.

Betöltő: első " Kétségbeesett", közelharcban mindig lesznek olyan helyzetek, amikor a tank tartóssága 10%-nál kevesebb lesz. A második " Érintésmentes lőszertartó", a közeli ellenség is megpróbálja megcélozni a lőszertartót. A harmadik képesség nem kötelező, attól függően, hogy mi hiányzik a kényelmes és eredményes játékhoz.

A felszereltség alapfelszereltség. Ez egy tűzoltó készülék, elsősegély- és javítókészlet. Ha a pénzügyek lehetővé teszik, ajánlott a szabványos felszerelés megerősített analógjait venni. A kláncsatáknál a felszerelés készlete a taktikától függően változhat.

Következtetés: Az IS-7 egy könnyen kezelhető, jól kiegyensúlyozott gép, amelyet abszolút bármely játékos használhat szövetségeseinek vagy klánjainak előnyére, néhány szabály és tipp betartásával.

5 éve és 10 hónapja Hozzászólások: 105

Egy kis történelem

Ezt a szovjet nehéz harckocsit 1945-1947-ben fejlesztették ki. és csak hat autó mennyiségében adták ki. Az IS-7, a legerősebb és legnehezebb társai közül azonban a hazai harckocsigyártás következő lépése volt, mivel a rajta először alkalmazott megoldások közül sok később más sorozatgyártású járművekbe is átkerült.

A mobilitásról és a manőverezhetőségről

Az IS-7 a leggyorsabb nehéz harckocsi a 10-es szint között. Maximális sebessége 59 km/h. De nem egyenesben veszi fel az 59 km/h-t, hanem a hegyről veszi fel, sőt a hegyről is megesik, mind a 66 km/h-val. A tank manőverezhetősége nem túl jó, 28 fokot fordul/mp. Városi területeken ez a manőverezhetőség teljesebb.

pisztoly

A tank fegyvere jó, az AP áthatolása 250 mm, az AP 303 mm. De néha egy BB-lövés nem elegendő az NLD-be való behatoláshoz, például a T110E5 tankba. Nos, nálunk eljött a tájékoztatás és a pontosság ideje<<хромает>>. A célzási időnk 3,4, ami nagyon rossz egy 10-es szintű tanknál. 0,4-es a fegyver pontosságunk, ami pl messziről állva lövöldözünk, mint egy páncéltörő fegyver, akkor nem vagyunk jók. Nos, most a legfontosabbról, a lövésenkénti sebzésről. Átlagos sebzésünk 490, ami nagyon jó egy ilyen fegyverhez, de előfordul, hogy pl. szúráskor nem 512 sebzés történik, hanem mind a 640.

Harci taktika

LT ellen.

Könnyű tankok ellen játszani nagyon egyszerű, bár nem szabad alábecsülni őket
Ha áttörték a hátát, könnyen felgyújthatnak vagy megsérthetnek valamit. Próbáld meg lelőni a hernyóikat, hogy a szövetségesek vagy te magad dolgozz rajtuk. Töltés mivel Lt-nak gyakorlatilag nincs páncélja.

ST ellen

De az ST-től már érdemes félni. Ha áttörtek a hátadra, nagyon-nagyon gyorsan szétszednek, nem lesz időd pislogni. Ne engedd közel magadhoz, próbáld meg távol tartani őket úgy, hogy leütöd a hernyójukat. Miután ledöntöttek rájuk egy hernyót, a szövetségesei edzenek. Ha a CT-d körözgetni kezd, próbáld meg leütni vele a hernyót, és próbáld meg visszagurulni, ez megnöveli a CT-nek a körözési idejét.

TT ellen

TT ellen nehezebb játszani. Próbáld meg úgy elhelyezni a tartályt, hogy az elrejtse az NLD-t. Ha nincsenek ilyen állások, akkor gurulj vissza a házból és indulj, ebben erős az IS-7. Csakúgy, mint az ST-nél, próbáld meg lelőni a hernyót, hogy a szövetségesek dolgozzanak rajtuk.

Tankrombolók ellen

Ha nyílt területről van szó, próbáld meg elrejteni az IS-7 törzsét, és a toronyból kezdj el játszani, mert. a PT-knek nagyon pontos fegyvereik vannak, nem kerül nekik semmibe, hogy eltalálják a gyenge NLD-nket. Ha városi körülményekről van szó, próbáljon meg elgurulni a háztól, és tankolja ki a kárt. Ha csak egy PT van, akkor azzal lődd le a hárfát és kezdd el körözni, persze ha ez nem egy forgó tornyos PT. Ha nyitott kabinhelyről van szó, töltsön be és lőjön a gyenge toronyra.

Önjáró fegyverek ellen

SPG-k ellen nagyon könnyű játszani, de ne felejtsük el, hogy komoly fegyverük van. Töltsön fel, és próbáljon kigurulni a tüzérségre az oldalakról. Csak arról van szó, hogy forduláskor megnő a fegyver terjedése, ami csökkenti az eltalálás esélyét.

DEFF

Mint minden nehéz harckocsi, az IS-7 is nagyon erős városi terület, elrejti az NLD-jét egy szemétkupac mögé, egy tank holtteste, és a legjobb, ha egy tankkamrában áll, vagy megpróbálja tankolni a sebzést () stb. tarthatja az egész irányt.

Nyílt területen próbálja meg elrejteni az NLD-jét valamilyen összehajtogatott terep, nagy kősziklák stb. mögé. Legyen állandóan mozgásban. csomagot kaphat a tüzérségtől.

OROSZORSZÁG

Az IS-7 a legalkalmasabb az irány megtartására, ezért jobb, ha megvárod a szövetségeseket, és nyomkodni velük az irányt, különben nagyon gyorsan szétszednek egyedül.

Hogyan kell megfelelően tankolni.

Az IS-7 harckocsin csatába induló játékosok gyakran felállnak az alábbi képen látható módon, és sebzést kapnak az ellenséges tankoktól, például az IS-3-tól, majd írnak neki.<<Как ты меня пробил в лоб, читер!>> , de valójában a játékos egyszerűen nem tudja, hogyan kell tankolni ezen a tankon.

De akkor hogyan kell tankolni az ilyen tankokkal<<щучими носами>> ? Például a lehető legközelebb kell állni az épülethez, majd fel kell állni, mint egy rombusz, hogy az NLD és a hajtás ne látszódjon<<щучего носа>> az alábbi ábrán látható módon. De nem tankolhatsz így, ha a PT rád lő, mert olyan könnyen átszúr, jobb, ha valami kis domb mögé állsz, hogy ne látszódjon az NLD, vagy egy nagyon kicsi kő mögé, ha van tanfolyam.

Foglalás

az IS-7 is az űrlapon található<<щучего носа,>> mint a tankok: IS-3, IS-8. Ez csak a páncél vastagsága 150 mm, ami más, mint például az IS-3 esetében 110 mm. De ha figyelembe vesszük<<щучий нос>> és a dőlésszög, majd a páncél és mind a 400mm. A harckocsi oldalai mérsékelten páncélozottak, 150 mm vastagok, de néhány oldala dőlésszögben van, ami megtörténik és ment a 8-as szintű lövésektől. Nos, nem mondok semmit a tatról. Most beszéljünk a toronyról, a tank tornya egyszerűen csodálatos, és lekerekített formája van. A torony homlokában 240mm-es páncélzattal van ellátva, hogy senki ne hatoljon be a torony homlokába, a torony hátulja 185mm-es páncélzattal van ellátva, ami sokszor egy 8-as szintű harckocsiból becsapva egyszerűen rikochetzik és nem hatol át. A torony tatjáról nem mondok semmit.

Íme a részletes foglalási séma:

Érvek és ellenérvek.

Előnyök:
- jó mobilitás kemény talajon;
- jó elülső páncélzat;
- nem rossz fegyver 130 mm S-70;
- a nagy tömeg lehetővé teszi sok tartály magabiztos döngölését;
- erős torony + vastag fegyverköpeny;
- alacsony sebezhetőségű parancsnoki kupola;
- megbízható oldalfalak.

Mínuszok:
- sík felületen a maximális sebesség kialakításának lehetetlensége az elégtelen fajlagos teljesítmény miatt, ideális autópályán a tényleges maximális sebesség nem haladja meg a 43 km/h-t;
- a legalacsonyabb sziluett ellenére nem a legmagasabb szintű álcázás;
- a fegyver alacsony tűzsebessége;
- kisméretű lőszerek;
- nagyon kis biztonsági ráhagyás, csak az AMX 50V kisebb;
- az oldalak (a képernyő és a hernyó között) és a tat gyenge rögzítése;
- a fegyverek leghosszabb csökkentése a szinten;
- rossz negatív emelkedési szög;
- sérülékeny üzemanyagtartályok, amelyek miatt a tartály gyakran leég;
- az NLD áttörése esetén fennáll a lőszertartó felrobbanásának veszélye;
- közepes átjárhatóság közepes és lágy talajokon.

Legénység

A parancsnoknál: hatodik érzék, javítás, katonai testvériség tovább saját belátása szerint.
A tüzérnél: mesterlövész, javítás, fegyvertestvériség, a torony zökkenőmentes továbbforgása saját belátása szerint.
A sofőrnél: terepkirály, javító, katonai testvériség, virtuóz vagy kosmester.
Rakodó #1: érintésmentes lőszertartó, javítás, katonai testvériség tovább saját belátása szerint.
Rakodó #2: kétségbeesett, javítás, katonai testvériség, majd saját belátása szerint.

További modulok.

Először is feltesszük fegyverdöngölő(a fegyver utántöltés csökkentése érdekében).
Másodszor, tesszük függőleges stabilizátor(a diszperzió csökkentésére mozgás közbeni lövés és a torony elforgatásakor).
Harmadszor, feltesszük megerősített hangszedő meghajtók(a keverési idő csökkentése érdekében).

Lőszer

BB-20- a fő típus, amely alkalmas ellenségek támadására.
BP-5- kiválóan alkalmas erősen páncélozott ellenséges tankok támadására.
OF-5- Ideális könnyű harckocsik és enyhén páncélozott harckocsirombolók, mint például a Waffenträger auf E100 és ellenséges önjáró fegyverek támadására.

Felszerelés

Kis javítókészlet- mert gyakran kritizáljuk a lőszerállványt.
Kis elsősegély-készlet- nagyon gyakran elviseli a sofőr.
Kézi tűzoltó készülék- ha beengedünk egy ellenséges könnyű vagy közepes harckocsit a hátunkba, akkor nagyon nagy az esélye a lángok meggyulladásának, a legjobb, ha egy automatát viszünk magunkkal, nehogy a tűzoltás elvonja a figyelmét feszült helyzetben.

Eredmény

Szörnyű gépünk van az ellenség számára, különösen jó kezekben. Ez a gép alkalmas szakaszon és globális térképen egyaránt. Ha rendszeresen sebzöl, akkor kiszámíthatod, hogy a végén mind a 6000-7000 sebzést okozod. Nos, ami a profitot illeti, akkor ha rosszul játszol és vereség van, akkor mínusz 10 000-30 000 ezer ezüstöt biztosítanak neked. És ha legalább normálisan játszottak és nyertek, akkor plusz 5000-20000 ezer ezüstöt kell jóváírni a csatáért. És ezzel a nehéz tankkalauzom véget ér. Remélem, tetszett! Köszönet mindenkinek! Sok sikert a csatatéren!

Felkészítő: 1jenya