Kercsi hídunk hisztérikus harcra késztette Ukrajnát

A Nyugatnak azonnal le kell állítania a Kercsi híd építését. Ezt az ukrán infrastrukturális minisztérium sajtószolgálata szerint az osztályvezető nyilatkozta. Vlagyimir Omeljan.

"Sürgősen le kell állítani a híd illegális építését, és ez csak Ukrajna nemzetközi partnereinek nyomására és Oroszországgal mint állammal szembeni további szankciókkal, valamint az illegális építkezésben részt vevő társaságokkal és magánszemélyekkel szemben lehetséges" - mondta Omeljan.

Elmondása szerint a Kercsi-szorosban az építmények építése közvetlenül érinti Ukrajna közlekedési infrastruktúráját és gazdaságát, különösen a mariupoli és a berdyanszki tengeri kikötőkben csökken a hajóforgalom és a rakományforgalom, valamint csökken a gabonaterminálok terhelése. csökkenő.

Az ukrán miniszter által közölt adatok szerint a berdjanszki kikötő 448,7 ezer tonna teherforgalomtól esik el, az év végi kikötői illetékkiesés pedig 206 ezer dollár lesz. Elmondása szerint a mariupoli kikötő 2017-ben 705 000 tonna áruforgalmat veszít, az elveszett kikötői illetékek összege pedig 130 000 dollár lesz.

Omeljan azt is elmondta, hogy Ukrajna tengeri hatalom, "mindig is volt, van és lesz". "Ez a Kijevi Rusz 10. század óta tartó tengeri kereskedelmi küldetéseiről, valamint Szahaidcsnyij hetman és más legendás hetmanok dicsőséges kozák tengeri hadjáratairól szól" - mondta a miniszter.

Emlékezzünk vissza, hogy szeptember elején egy képviselője az ún. "A Krími Autonóm Köztársaság ügyészsége" Gunduz Mammadov közölte, hogy a krími híd építéséből Ukrajnát ért kár több mint 10 milliárd hrivnya (22 milliárd rubel). „Környezetmérnöki szakértő kijelölését készítjük elő” – mondta.

Aztán az elnök Petro Porosenko elrendelte, hogy a krími híd építéséből származó "környezeti károk" miatt pert küldjenek Oroszországba.

június 21. Ukrajna infrastrukturális miniszterhelyettese Jurij Lavrenyuk kijelentette, hogy a szerkezet felépítése különösen a mariupoli és berdyanszki kikötőkbe irányuló hajók számának jelentős csökkenését, rakományforgalmuk csökkenését, valamint a régió kohászati ​​vállalkozásainak jövedelmezőségét eredményezi. A tisztviselő azt is kifogásolta, hogy Oroszország nem egyeztetett Kijevvel az építmény építéséről. Augusztus elején vált ismertté, hogy Kijev pert készít Oroszország ellen az azovi kikötők fenti veszteségei miatt. Emlékeztetünk arra is, hogy a híd építése az ütemterv előtt áll. November 21-én az építők összekötötték a nyársat és a Tuzla-szigetet.

Valami érthetetlen rendű miniszter - a kormány nem meri nyelvnek nevezni ezt a bandát - egy hasonlóan érthetetlen "világközösséghez" fordult. Miért nem idegen civilizációk? - tesz fel egy kérdést Fórum főszerkesztője. Moszkvai idő szerint Anatolij Baranov. - Általánosságban elmondható, hogy mindez valami érthetetlen kijevi konferencián történt, valami érthetetlen "törvényre" hivatkozva - nos, lehet, hogy egy ember ivott? Lehet, hogy azok is ittak, akik elfogadtak valamiféle „törvényt”? Az emberek gyakran isznak Ukrajnában, ez normális. És most problémák vannak a disznózsírral - ittak, de nem ettek. Nem is gúnyolódok – nézd meg a miniszter érveit, néhány tengeri útvonalat, amit a kozákok és a hetmanok építettek ki... Úgy gondolom, hogy Oroszországnak megfelelő nemzetközi bizonyítványok bemutatása esetén biztosítania kell az akadálytalan átjutást a híd alatt a kozákokhoz és a hetmanokhoz. A hídon táblát kell kihelyezni. És az incidensnek vége lesz.

"SP": - Mennyire veszélyes a híd a valóságban Ukrajna számára?

Semmi. Ukrajnának egyszerűen nincsenek ekkora űrtartalmú hajói, amelyek ne tudnának áthaladni a Kercsi híd alatt. A külföldi hajók esetében pedig a Boszporuszon és a Dardanellákon való áthaladáskor korlátozások vonatkoznak a tonnatartalomra és a méretre – létezik a Montreux-i Egyezmény, amelyet a világközösség éppen elismert.

"SP": - Milyen intézkedésekre számíthat a nemzetközi közösség Kijevben? Jogosak-e az új szankciókkal kapcsolatos remények?

Nem nagyon világos, hogy a nemzetközi közösségnek mit kell válaszolnia? A konferencia résztvevőinek részeg fecsegésére Kijevben? Nem emlékszem arra, hogy valaha is nemzetközi szankciókat szabtak volna ki infrastrukturális létesítmények vitatott területeken történő építéséért. Itt például Törökország nemrégiben vízvezetéket fektetett a tengerfenékre Észak-Ciprus felé, ahol problémák vannak a vízzel. Észak-Ciprus 40 éve vitatott terület, de még senki sem követelte a törököktől, hogy rombolják le a vízkészletet, és hagyják víz nélkül az el nem ismert köztársaságot.

"SP": - Mennyire fontos ez a híd Oroszország számára? Vannak-e olyan szankciók, amelyek arra kényszeríthetik Moszkvát, hogy hagyjon fel?

Ez a híd elengedhetetlen feltétele a Krím fejlődésének, még akkor is, ha a félsziget kinek a joghatósága alá tartozik. A híd építésére vonatkozó tervek hosszú ideig léteztek, és a szovjet időszakban is, és Luzskov azt javasolta, hogy Ukrajna építse fel ezt a hidat Moszkvával "egyenlőre". Most Oroszország saját erőből építkezik, és kétségtelen, hogy előbb-utóbb elkészül az építkezés. A világgyakorlatban pedig eddig még nem fordult elő, hogy valakit valamiféle ciki állítások alapján kényszerítettek volna egy ilyen tárgy megsemmisítésére. Ez nagyjából vad barbárság lenne – és ebbe természetesen senki sem fog beleegyezni. Kivéve Ukrajnát, de ennek a szubállamnak nincs több, mint bádog torka, és soha nem is lesz ilyen vezetés alatt.

"SP": - Várható-e, hogy Kijev ne korlátozza magát a világközösséghez intézett felhívásokra, és más módon próbálja meg leállítani a híd építését?

Kijev még sokáig szórakoztatja majd a világ közösségét különféle követelésekkel. Zárd le Amerikát meg minden. Nos, talán nem Amerika, hanem Oroszország – bár már Lengyelországgal és Magyarországgal szemben is vannak követeléseik. Hamarosan Amerikában is. Az országban a hatalmat a bohócok és a gonosz bohócok brigádja ragadta magához, mint Stephen King horrorfilmjében. Gonosz, de vicces. De ezek nem igazi rohamok – ez olyan, mint a különbség az epilepsziás roham és a hisztérikus roham között. Az epilepsziás elesik, és nagyon megsérülhet, de a hisztis soha nem fog görcsölni, habzik a szájából, hanem finoman esik.

Az építkezésbe igazán beleavatkozni annyi, mint katonai válaszlépésbe ütközni, ettől persze tartanak. Igen, és a sírással - amíg a tengerentúlról adnak pénzt hisztérikus rohamokért, addig görcsölnek, nem fizetnek a "nem művészi amatőr előadásokért" - ott minden megáll. Egyébként az egész partot Novoazovszktól és azon túl is bányászták. Ez érdekes módon nem zavarja a navigációt? Aztán az aknák vihar alatt letörnek, majd szabadon lebegnek - ez nem zavarja, nem? Ez valós veszélyt jelent a hajózásra, és nem csak az ukránra. Itt, egy orosz hajó és egy szabadon lebegő ukrán aknával való legelső ütközésekor az ENSZ Biztonsági Tanácsához fordulnék azzal a követeléssel, hogy erőszakosan tisztítsák meg az Azov-partot az aknáktól. Itt lenne a válasz.

Az ukrán fél Krímmel kapcsolatos minden kijelentésének több általános oka van – ebben biztos vagyok Ivan Mezjuho politológus. - Először is, az ukrán politikusok a Krím témáját vetik fel belső propaganda céljára. Másodszor, Ukrajna időről időre felveti a Krím témáját, hogy emlékeztesse magára a világközösséget, amely valójában megbékélt a Krím orosz státusával. Harmadszor, az ukrán tisztviselők krími kérdéssel kapcsolatos hivatalos nyilatkozatai képezik a Nyugat jelenleg is érvényben lévő oroszellenes szankcióinak alapját.

Általánosságban elmondható, hogy már az a tény is örömteli, hogy már elismerik a híd építését – ez már jó, mert a Krím Oroszországhoz való tartozásának korai éveiben az ukrán média azt mondta polgárainak, hogy a Kercsi híd építése „hamis”, propaganda tájékoztató PR moszkvai akció.

"SP": - Mik ezek a "történelmi tengeri útvonalak", amelyeket a múltban "legendás kozákok és hetmanok" építettek ki? Milyen jelentőségük van ma?

Hogy pontosan mit mondott a miniszter az ukránoknak, azt csak ő maga tudja. Talán a zaporizzsja kozákok katonai hadjárataira gondolt a "sirályokon". Igaz, akkoriban nem létezett Ukrajna.

"SP": - Jogosak-e Omelyan félelmei a károktól? Valóban sújtja a híd az ukrán gazdaságot?

Az Azovi-tenger ukrán kikötői nem a legnagyobbak, azonban az ukrán hajók potenciális veszélyt jelenthetnek a Kercsi-szoroson átívelő hídra. Nincs 100%-os biztosunk abban, hogy Ukrajna egyetlen hajót sem szállít robbanóanyaggal, és nem próbálja meg felrobbantani a híd közelében? Ukrajna vezetésében sok a nyugati államok őrültje és vazallusa, aki képes végrehajtani egy ilyen parancsot. Annak érdekében, hogy az Azovi-tenger ukrán kikötői potenciálisan ne szenvedjenek gazdasági veszteségeket a Kercsi híd működése miatt, ideje Kijevnek abbahagyni szabotőreinek és kémeinek Krímbe küldését.

"SP": - És mi van azzal a "világközösséggel", amelyhez Omelyan fordul? Miért nem figyelt a hídra korábban és most fog?

Lehetséges, hogy néhány nyugati ország egyszer megszólal ebben a témában. Ma már az a benyomásom, hogy ez a téma nem kelt különösebb érdeklődést a „világközösségben”.

A krími hidat pajzs borítja

Az orosz katonaság és különleges szolgálatok a krími híd elleni szabotázstámadás visszaverésére készülnek, amelyet Ukrajnában már bejelentettek. A járőrhajókat és a harci úszókat áthelyezték a létesítmény területére. Maga a híd további védelemmel van ellátva.

Az "életút" biztonságáért a fő felelősség a félszigetre hárul a nemzetőrséghez. A szolgálat készen áll a Krímben állomásozó tengeri hajók egy szakaszának igénybevételére a híd védelmére, amely három hajóból áll (két kis járőrhajó a 04024 „Afalina” projekthez és egy „Strizh-4D”), de hamarosan bevetik a leválás. Az orosz gárda vezetése már megállapodott a zelenodolszki hajóépítő üzemmel négy Grachonok szabotázsellenes hajó megépítéséről, amelyek a Kercsi-szoros vizeit járőrözik majd – írja a Szvobodnaja Pressa.

Minden Rook egy KPVT nehézgéppuskával és négy Igla-1 ember által hordozható légvédelmi rakétarendszerrel van felszerelve. Az ilyen csónak fő kalibere egy kis méretű, távirányítású szabotázsellenes DP-65 gránátvető és egy kézi kétcsövű szabotázsellenes DP-64 „Nepryadva” gránátvető. A csónaktól 400 m-es körzetben képesek minden víz alatti életet kiirtani.

A vízi híd megközelítéseit a harci úszók Orosz gárda. A belső csapatokban még 2008-ban megalakult egy hasonló egység, és 2016 decemberében az Orosz Gárda képviselői megállapodtak Kercs adminisztrációjával, hogy a város körül több helyszínt osztanak ki katonai táborok építésére. Az egyik közvetlenül a tengerparton lesz.

Emellett a városi hatóságok felajánlották a Nemzeti Gárdának, hogy foglalják el az egykori ukrán határállomás üresen álló épületét Tuzla szigetén, amelyen keresztül a krími hidat építik át. Tuzla közelebb van Tamanhoz, mint a Krímhez, de mégis könnyebb innen irányítani mindkét partot. Egyszerűen nincs jobb hely az Orosz Gárda harci úszóinak a közelben való letelepítésére.

A hidat az orosz gárda erői mellett nagysebességű szabotázsellenes járőrök is őrzik csónak projekt 03160 "Raptor". Mindegyik egy 14,5 mm-es kaliberű "Uprava-Kord" univerzális távirányítós harci modullal és két 6P41 "Pecheneg" géppuskával van felszerelve, 7,62 mm-es kaliberrel. Szeptemberben Szevasztopolból a Kercsi régióba szállították őket.

Az építkezésen komoly biztonsági intézkedéseket tesznek. A krími híd minden építkezésén speciális mérnöki akadályokat helyeztek el. 30 beléptető oszloppal felszerelve. Több mint 120 videokamera, hosszú távú adattárolás lehetőségével éjjel-nappal figyeli. Az építkezésre behozott rakományok ellenőrzését mobil ellenőrző komplexumok végzik a szoros mindkét oldalán, speciálisan felszerelt helyszíneken.

Hamarosan őrt állnak a híd felett komplex hidroakusztikus rendszerek, a Morinformsystem-Agat konszern fejlesztette ki. Köztük talán az Amulet-P hidroakusztikus figyelmeztető eszköz is lesz. Amikor búvárokat észlel, először bekapcsolja a riasztót azzal a kötelezettséggel, hogy elhagyja a területet. Ha ez nem működik, a hangjelzés intenzitása olyan fájdalomküszöbig emelkedik, amelyet a személy nem tud elviselni. Vagy feladja, vagy meghal.

Egyszóval a leendő híd körül előre kialakítanak egy mélységi védelmi vonalat a levegőből, szárazföldről, a tenger felszínéről és a tenger mélyéről érkező támadások ellen. A katonai szakértők biztosak benne, hogy a létesítményt ért minden lehetséges támadás tükröződik.

NTV: „Szabotázs” a Kercsi-szorosban

A Kercsi hidat négy szabotázsellenes "Rook" fogja őrizni

Részletesebbés sokféle információ az Oroszországban, Ukrajnában és gyönyörű bolygónk más országaiban zajló eseményekről a címen szerezhető be Internetes konferenciák, folyamatosan a „Tudáskulcsok” weboldalon tartják. Minden konferencia nyitott és teljes körű ingyenes. Várunk minden érdeklődőt...

Tengerészgyalogos dandárt hoznak létre a Kercsi-szoroson áthaladó szállítóátkelő védelmére. Ezt Viktor Zolotov, a Nemzetőrség igazgatója nyilatkozta. Elmondása szerint a szövetségi szolgálat széles körű tapasztalatot halmozott fel a biztonság területén. Az osztály védelme alatt 74 stratégiai objektum található. A krími híd védelmének kérdése különösen aktuálissá vált az ukrán szabotőrök térségbeli őrizetbe vétele kapcsán. A szakértők szerint az átkelőt elsősorban a Kijev felől érkező behatolásoktól kell megvédeni.

Krími híd vk.com Krími híd

Új alakulat jelenik meg az Orosz Gárda struktúrájában, amelynek feladatai közé tartozik a krími híd védelme is. A meglévő tervek szerint 2019-ben a közlekedési átkelő buszúttal és vasúti pályával köti össze a félszigetet és a szárazföldi Oroszországot.

„A Kercsi-szoroson áthaladó szállítás biztonsága érdekében az Orosz Gárdára háruló feladatok megoldásához új alakulatot kell létrehozni - egy haditengerészeti dandárt” – mondta Viktor Zolotov, az Orosz Gárda igazgatója. ülés a Szövetségi Tanácsban.

Elmondása szerint az osztály dolgozói meglehetősen nagy tapasztalatot halmoztak fel a stratégiai jelentőségű objektumok biztonságának biztosításában. Zolotov szerint 74 fontos állami létesítmény áll az orosz gárda védelme alatt.

A krími híd projekt megvalósításának részeként az építési munkák több mint fele már befejeződött. Ezt szerdán jelentette be Igor Asztahov, az Orosz Föderáció Szövetségi Közúti Ügynökségének helyettes vezetője. A nyáron két kulcsfontosságú műveletet hajtottak végre az építők: felszerelték a híd közúti és vasúti ívét.

Ugrás a galéria oldalára

Az első cölöpöket a Kercsi-szoros alján 2016 tavaszán kezdték el verni. A Stroygazmontazh generálkivitelező arra számít, hogy a Kercsi-szoroson átvezető autópálya 2018. december 18-án, a vasút pedig 2019. december 1-jén nyílik meg. A híd 19 km hosszú lesz, és ez lesz a leghosszabb Oroszországban.

Scuba Diving Squad

2016. szeptember közepén az Orosz Föderáció közlekedési minisztere, Makszim Szokolov bejelentette, hogy a híd tervdokumentációjában szerepel egy, a terrorizmus elleni biztonságot szolgáló szakasz.

Nem sokkal ez előtt jelent meg a médiában az az információ, hogy a Nemzetőrség harci búvárokból álló különítmény létrehozását tervezi, amelynek feladatai közé tartozik a szabotőr támadások visszaverése és a robbanóanyag felkutatása. Ezenkívül a harci búvároknak semlegesíteniük kell a Nagy Honvédő Háború idejéből származó lőszert, és el kell űzniük a búvárkodás szerelmeseit a híd kupacai közül.

• Az Orosz Gárda különleges erőinek harci úszóinak kiképzése

Az Orosz Gárda búvárait speciális kézi lőfegyverekkel (különösen az ADS kézi lőfegyverekkel és gránátvető rendszerrel), nagy sebességű szabotázsellenes csónakokkal és a tengermélységet figyelni képes felügyeleti berendezésekkel látják el.

Az Orosz Gárda (feltehetően a 21980-as "Rook" projekt) hajóin speciális felderítő járműveket telepítenek, amelyek lehetővé teszik az ellenséges munkaerő és a víz alatti célok észlelését.

2017. március 30-án Georgij Muradov krími miniszterelnök-helyettes kijelentette, hogy a krími híd biztonságát "minden erő, beleértve a katonai komponenst" és a különleges szolgálatok ellenőrzik.

• Az Orosz Föderáció Nemzeti Gárdája

Viktor Murakhovsky, a Fatherland magazin Arsenal főszerkesztője úgy véli, hogy a krími hidat elsősorban a szabotőröktől fogják megvédeni. A haditengerészeti dandár felállítása azt jelenti, hogy az orosz gárda a vízterület védelmére fog összpontosítani, beleértve a víz alatti helyzet megfigyelését is.

"A csónakokon kívül autonóm víz alatti járművek, nagy felbontású szonárrendszerek és helyhez kötött megfigyelőberendezések is bevonásra kerülnek, amelyek éjjel-nappal figyelik a híd körüli helyzetet" - mondta Murakhovsky az RT-nek adott interjújában.

Amint azt Murakhovsky kifejtette, a krími híd az első kategória stratégiai tárgya, amely különleges intézkedések elfogadását jelenti az "aktív külső befolyás" elleni védelem érdekében.

A szakember úgy véli, az állam a szállítóátkelő légvédelmét is biztosítja. Murakhovsky szerint a Buk és a Tor légvédelmi rendszerek, valamint több radarállomás is megbirkózik ezzel a feladattal.

Védelem Ukrajnától

Eközben a krími híd biztonságának biztosítása már nem elmélet, hanem az orosz különleges szolgálatok mindennapi munkája. A Krím-félszigeten az FSZB tisztjei rendszeresen azonosítanak kémeket és szabotőröket, akiket az SBU és az ukrán védelmi minisztérium hírszerzési főigazgatósága képezett ki.

Így 2017. augusztus 12-én az FSZB őrizetbe vette Gennagyij Limeshkot, aki Harkiv régióban született. Kihallgatásán bevallotta, hogy felderítő és szabotázskiképzésen vett részt. Az ukránnak jelentenie kellett a kurátoroknak a tengerparti Sudak áramtalanításáról.

Ukrán illetékesek azt állítják, hogy a krími híd veszélyt jelent a nemzetbiztonságra. Kijev attól tart, hogy a szállítási átkelő korlátozza az Azovi-tengeren található Mariupol és Berdyanszk hajóinak mozgását.

A Hadsereg, Konvertálás és Leszerelés Kutatóközpont (Kijev) szakértői úgy vélik, hogy Oroszország lépései „kizárólag katonai-politikai színűek, a stagnálás társadalmi-gazdasági kockázatainak új területét képezik az ukrán Azovi-tengeren,<…>fenyegetéseket emeljenek fel a megszállt Krím szárazföldi folyosójával összefüggésben.”

Szergej Goncsarov, az Alfa terrorellenes egység veteránjainak egyesületének elnöke az RT-nek adott interjújában kijelentette, hogy az orosz krími hidat elsősorban Ukrajna beavatkozásaitól kell megvédeni. Véleménye szerint a nemzetőrség képes megbirkózni ezzel a feladattal.

„Kijev mindent megtesz, hogy megakadályozza ennek a hídnak az építését, és szabotázs segítségével megakadályozza annak működését. Az orosz gárda azonban speciálisan kiképzett harcosokkal rendelkezik a Kerch-híd megbízható védelmére ”- zárta gondolatait Goncsarov.

Iratkozzon fel ránk

Az orosz katonaság és különleges szolgálatok a krími híd elleni szabotázstámadás visszaverésére készülnek, amelyet Ukrajnában már bejelentettek. A járőrhajókat és a harci úszókat áthelyezték a létesítmény területére. Maga a híd további védelemmel van ellátva.

A félszigetre vezető „életút” biztonságáért a fő felelősség a Nemzetőrséget terheli. A szolgálat készen áll a Krímben állomásozó tengeri hajók egy szakaszának igénybevételére a híd védelmére, amely három hajóból áll (két kis járőrhajó a 04024 „Afalina” projekthez és egy „Strizh-4D”), de hamarosan bevetik a leválás. Az Orosz Gárda vezetése már megállapodott a zelenodolszki hajóépítő üzemmel négy Grachonok szabotázsellenes hajó megépítéséről, amelyek a Kercsi-szoros vizeit járőrözik majd – írja a Szvobodnaja Pressa.

Minden Rook egy KPVT nehézgéppuskával és négy Igla-1 ember által hordozható légvédelmi rakétarendszerrel van felszerelve. Az ilyen csónak fő kalibere egy kis méretű, távirányítású szabotázsellenes DP-65 gránátvető és egy kézi kétcsövű szabotázsellenes DP-64 „Nepryadva” gránátvető. A csónaktól 400 m-es körzetben képesek minden víz alatti életet kiirtani.

A vízi híd megközelítéseit is a Nemzetőrség harci úszói fogják őrizni. A belső csapatokban még 2008-ban megalakult egy hasonló egység, és 2016 decemberében az Orosz Gárda képviselői megállapodtak Kercs adminisztrációjával, hogy a város körül több helyszínt osztanak ki katonai táborok építésére. Az egyik közvetlenül a tengerparton lesz.

Emellett a városi hatóságok felajánlották a Nemzeti Gárdának, hogy foglalják el az egykori ukrán határállomás üresen álló épületét Tuzla szigetén, amelyen keresztül a krími hidat építik át. Tuzla közelebb van Tamanhoz, mint a Krímhez, de mégis könnyebb innen irányítani mindkét partot. Egyszerűen nincs jobb hely az Orosz Gárda harci úszóinak a közelben való letelepítésére.

A hidat a Nemzeti Gárda erői mellett a 03160 Raptor projekt nagysebességű szabotázsellenes járőrhajói fogják őrizni. Mindegyik egy 14,5 mm-es kaliberű "Uprava-Kord" univerzális távirányítós harci modullal és két 6P41 "Pecheneg" géppuskával van felszerelve, 7,62 mm-es kaliberrel. Szeptemberben Szevasztopolból a Kercsi régióba szállították őket.

Az építkezésen komoly biztonsági intézkedéseket tesznek. A krími híd minden építkezésén speciális mérnöki akadályokat helyeztek el. 30 beléptető oszloppal felszerelve. Több mint 120 videokamera, hosszú távú adattárolás lehetőségével éjjel-nappal figyeli. Az építkezésre behozott rakományok ellenőrzését mobil ellenőrző komplexumok végzik a szoros mindkét oldalán, speciálisan felszerelt helyszíneken.

Hamarosan a Morinformsystem-Agat konszern által fejlesztett komplex szonárrendszerek állnak majd őrt a híd felett. Köztük talán az Amulet-P hidroakusztikus figyelmeztető eszköz is lesz. Amikor búvárokat észlel, először bekapcsolja a riasztót azzal a kötelezettséggel, hogy elhagyja a területet. Ha ez nem működik, a hangjelzés intenzitása olyan fájdalomküszöbig emelkedik, amelyet a személy nem tud elviselni. Vagy feladja, vagy meghal.

Egyszóval a leendő híd körül előre kialakítanak egy mélységi védelmi vonalat a levegőből, szárazföldről, a tenger felszínéről és a tenger mélyéről érkező támadások ellen. A katonai szakértők biztosak benne, hogy a létesítményt ért minden lehetséges támadás tükröződik.

A Fekete-tenger vízterülete a krími híd építése körül benőtt katonai létesítményekkel. Az orosz hatóságok harci hajókat és rádiórendszereket vonzanak az építkezésre, hogy megvédjék az esetleges fenyegetéseket. Elmondjuk, ki őrzi az "évszázad építését" és a környéket.

A Kercsi hídon az orosz hatóságok bejutásellenőrzést szerveznek. Minden szárazföldi szakaszát kerítéssel veszik körül, a híd bejáratainál - a Kercs-, a Taman-parton és a Tuzla-szigeten - ellenőrző pontokat helyeznek el a járművek és a polgárok ellenőrzésére.

A minap pedig a RIA Novosti Krym arról számolt be, hogy az orosz FSZB határszolgálatának járőrhajói az első napoktól kezdve figyelték a krími híd építését. Katonai hajók Kercs partjainál helyezkednek el.

„Sobol” járőrhajó parancsnoka Alekszej Saulin Kostromából - az oroszországi FSB parti őrségi intézetének diplomáját Anapában. Újságíróknak elmondta, hogy ő maga szeretett volna Kercsibe szolgálni: „Egyedül választottam ki, hol fogok szolgálni, és elmentem a Krím-félszigetre. Negyedéves voltam, amikor 2014-ben a Krím visszatért Oroszországhoz, és azonnal elhatároztam magam, hogy itt fogok szolgálni.” Saulin szerint legénysége őrzi Oroszország államhatárát, a belső tengervizeket és a Kercsi-szoroson átívelő leendő hidat, és harcol a helyi orvvadászok ellen is.

A RIA Krym értesülései szerint Kercs partjainál tesztelik a Lamantin projekt egyik orosz hajóját is, amelynek teherbírása 112 tonna. Akár tíz napig is működhet offline állapotban.

A Cape Lantern-i világítótorony mögött pedig egy rádiótechnikai állás van, mondja a színész. osztályvezető Bagerovóban Vladislav Kochubey. Az orosz hadsereg onnan figyeli a folyamatban lévő Kercsi-szorost - többek között hőkamerák segítségével. „Irányítjuk a szakaszon áthaladó hajókat, és az ellenőrzőpont elhelyezkedésének köszönhetően figyelemmel kísérhetjük a helyzetet a Kercsi-szoroson áthaladó Kercsi kompátkelő környékén” – mondja.

Orosz tisztviselők szerint más katonai hajók és egységek is kapcsolódnak a Kercsi-szoros védelméhez.

Víz alatti robotok és tengerészgyalogosok géppuskával

A Kercsi-szoroson átívelő hidat az orosz hadsereg és a különleges szolgálatok őrzik – közölte tavaly márciusban a Krím-félsziget állandó orosz elnöki képviselője. György Muradov. "Biztonság (híd - KR) minden erő biztosítja majd, beleértve a katonai és biztonsági szolgálatokat is” – mondta az orosz médiának.

Az orosz haditengerészet korábbi főparancsnok-helyettese, admirális szerint Igor Kaszatonov, a Fekete-tengeri Flotta különleges egységei vesznek részt a krími híd védelmében. „A híd védelmével és védelmével kapcsolatos kérdések átkerültek a novorosszijszki bázisra. A jövőben a hidat speciális egységek őrzik, a flotta feladata lesz a tenger felőli biztonság” – mondja.

Tavaly szeptemberben az Izvesztyija meg nem nevezett forrásokra hivatkozva arról számolt be, hogy az orosz különleges szolgálatok a Kercsi-szorosban tesztelték a Penguin autonóm felszíni víz alatti robotrendszereket, amelyek állítólag képesek robbanószerkezetek és ellenséges búvárok észlelésére. A kiadvány azt írja, hogy a tesztek sikeresen lezajlottak, ezen komplexumok ellátásának kérdése jelenleg is dől.

A Kercsi-szoroson átívelő híd védelmére új katonai alakulatot is vonzanak - egy haditengerészeti dandárt - mondja a nemzetőrség vezetője. Viktor Zolotov: "Az újonnan létrehozott Déli Csapatkerületben egy új alakulat alakul - egy haditengerészeti dandár." Zolotov szerint a Nemzetőrség képviselői már őrzik az Artek gyermekközpontot és az energiahidat a Kercsi-szoros térségében.

A haditengerészeti dandárokban harci úszókból álló egységek is lehetnek, akik a második világháborúból származó lőszer után kutatnak, és különleges műveleteket hajtanak végre a Fekete-tenger mélyén – írja a Zvezda meg nem nevezett szakértőkre hivatkozva:

„Szakértők szerint a víz alatti behatolók semlegesítése érdekében az Orosz Gárda harci úszói fegyvereket kaphatnak - ADS géppisztolyokat, PSS-pisztolyokat és speciális vízi járműveket a víz alatti gyors mozgáshoz, hasonlóan ahhoz, amelyet a fegyverzetbe beépítenek. A haditengerészet PDSS-harcosai."

Hidroakusztikus rendszerek

A Zvezda szakértői megjegyzik, hogy az orosz gárda a 21980-as Grachonok projektből négy szabotázsellenes hajót rendel a tengeren a szabálysértők elnyomása és gyors elfogása érdekében.

A TVC orosz televíziós csatorna jelentése szerint a 03160 Raptor projekt leszállóhajói a Kercsi-szoros vizein találhatók - ezek az orosz haditengerészet leggyorsabb tengeri hajói.

A Morinformsystem-Agat konszern civil termékeinek és innovációinak fejlesztéséért felelős igazgató Stanislav Chui októberben azt mondta, hogy speciális szonárrendszereket telepíthetnek a Kercsi-szorosban lévő híd védelmére. Chui megjegyzi, hogy nemcsak a behatoló felderítésében, hanem a fogva tartásához szükséges adatok továbbításában is segítenek. Ezt a rendszert Oroszország víztesteiben használják.

Viktória Veselova

A neobanderizmus és az agresszív ukrán nacionalizmus lerombolása Oroszország legfőbb prioritása

Konstantin Mochar

Nemrég már feltettem magamnak és minden olvasómnak egy kérdést az azonos nevű cikkben. A legkevésbé pedig a folytatását akartam megírni – utálom a sorozatokat – a mexikói és a hozzájuk hasonló, végtelenül érdekfeszítő és végtelenül "üresből üresbe" ömlesztve, mintha az egyetlen céljuk az alkotók vágya, hogy lekössék a nézőt. TV hosszabb. Mintha az alkotók cinkosainak ilyenkor "csendben" kellene feldúlniuk a lakást, csendesen lopva a közönség elől.

Bár valószínűleg igaz - lopnak, leginkább reklámozással olyan dolgokat, amelyekre a nézőnek nincs szüksége, amit a nézők ennek a reklámnak köszönhetően továbbra is megvásárolnak. Ha azonban közelebb állunk a témához - az olvasó legnyugtalanítóbb megjegyzése, valamint az Oroszország és egy ilyen példátlan híd iránti büszkeség, valamint a boldogító sorsa miatti szorongás arra késztetett, hogy ismét visszatérjek a legutóbbi témához.

A krími híd sebezhetőségéről szóló előző cikkben minden a lehetséges rakétacsapások körül forgott – ukránok a hídon, a miénk pedig a kijevi tábornokok ablakaiban. Ezért megpróbáljuk véglegesen lezárni a kérdést az ukrán fegyveres erők rakétáival.

Mint tudjuk, a többé-kevésbé komoly rakéták közül az egykori Ukrajnában csak a szovjet örökségből származó "Tochka-U" volt. Egyetértek kollégáim véleményével is, miszerint "a Tocska-U hídon egy csapás után Oroszország véget vet (volt) Ukrajnának", méghozzá a vártnál hamarabb. Ráadásul a Donbassban ezek a rakéták "bárhol, lakott területen, pusztaságban eltaláltak, nyílt terepre zuhantak, és nem is mindig robbantak fel"

És ott van az Alder rakéta is, amely a Smerch MLRS módosított lövedéke. Úgy tűnik, hogy minden mozgó stabilizátorok vezérlik. De mivel a rakéta vékony, és ennek következtében nem bírja az erős túlterhelést, nem annyira irányított, hanem állítható rakétaként beszélhetünk róla.

Azt is feltételezték, hogy "Grom" - egy szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakétán alapuló hadműveleti-taktikai rakétarendszer, amelyet a Yuzhnoye tervezőiroda fejlesztett ki. Nagyon régóta beszélnek a Grom-2 rakétáról, amely "éppen" megjelenik, de még mindig nem jelenik meg.

Ráadásul "a fejlesztés, sőt a sikeres tesztelés egyáltalán nem jelenti semmilyen modell átvételének lehetőségét. Ukrajnában nincs ilyen szükséges profilú lőszeripar. Természetesen két prototípust is lehet készíteni, akár három-négyet is, de kb. hogy N. S. Hruscsov szavaival élve, „mint a kolbászt”, vagyis sorozatban gyártsák, most nem lehet kérdés.” Ráadásul a múltkor már beszéltünk az S-400-ról, amely megbízhatóan őrzi a krími hidat, az egész Krímet és az egész orosz területet.

Itt van azonban egy megjegyzés a "Valóban sebezhető-e a krími híd az ellenséges csapásokkal szemben?" cikk alatt. hihetetlenül felizgatott, és arra kényszerített, hogy visszatérjek ehhez a témához (az én verzióm): Ivan Ivanovics: "A kikötőben bután fel tudnak rakni néhány tengeri konténert valamilyen hajóra, és 40 tonna robbanóanyagot dörömbölnek a híd alatt."

Mert tényleg nagyon sokféle megoldást lehet kitalálni, ezek közül az egyik használata után tényleg nem fog állni a krími híd. Van egy valószínűségelmélet is, és minden biztonsági rendszer nem az okkal, hanem az okozattal küzd.

Az ok egy nagyon sajátos igény, amely abban nyilvánul meg, hogy az egykori Ukrajna minden "ukrán" lakosának le kell rombolnia ezt a hidat (aki oly szégyenletesen, oly sokáig hitt a megépítése lehetetlenségében!). És egyben - szégyenletes az ukrán Krím-félsziget "repülése" a gazdagabb Oroszországba, abból a területből, ahol továbbra is tartózkodik. És még – kívülről inspirálva, a russzofóbián keresztül a telezombikon, az Oroszország, az oroszok iránti gyűlölet, a lakosok azon része iránti gyűlölet, akik viszonylag nemrégiben maguk is oroszok voltak, tág értelemben – Novaja és Malaya lakóinak leszármazottai (vagy Dél), Kárpátalja és Galíciai Oroszország.

És mivel ezeknek a leszármazottaknak (vagy szüleiknek) többsége szovjet nevelésben részesült, akkor bárhogyan is tagadják ezt, a frusztrációval együtt bennük is meglesz a saját árulásuk érzése, mélyen elrejtve.

Természetesen minden ember, legalábbis az önfenntartás ösztönének hatására, arra törekszik, hogy gyorsan megszabaduljon egy mentálisan traumatikus érzelmi és erkölcsi állapotától, hogy pszichológiailag kiegyensúlyozott állapotba hozza magát. De sajnos, ha pszichológiai kompenzátort keresnek ehhez a szörnyű „csokorhoz”, az ember általában még inkább sarokba szorítja magát - gyakrabban áll elő hamis indokokkal korábbi tettei helyességére vonatkozóan, tovább súlyosbítva a helyzetet új, még aljasabb tettek. Nem csoda, hogy azt mondják, hogy nincs rosszabb gyűlölet, mint egy áruló gyűlölete – ezért gyakran isznak túl sokat, kábítószereznek vagy akár öngyilkosságot is követnek el.

Sőt, ehhez az összetett „csokorhoz” elkerülhetetlenül hozzáadódik egy kisebbrendűségi komplexus, amelyet a „kisség” („Kis-Oroszország”) és a „külvárosok” („Ukrajna külterületei”) okoznak, amelyek pszichológiai kompenzátora elkerülhetetlenül az ukrán ún. nacionalizmus.

És mindez rárakódik a Krím "friss" problémájára az egykori Ukrajna lakói számára. Végül is súlyosbítja számukra az a tény, hogy mentálisan ezek az emberek észrevehetően tulajdonosok, mint a többi orosz. Tehát attól kezdve, hogy a Krím visszahajózott Oroszországba, hatalmas neheztelés ugrott át az agyukon: „Hogy merészelték elvenni azt, amit már megszoktunk, hogy a miénknek tekintsünk?!”

A fentiekkel kapcsolatban - és a komplexusok, a nacionalizmus és a személyes árulás érzése, valamint az "ellopott Krím-félsziget" miatti neheztelés szörnyű kombinációja - óriási szükség van a krími híd lerombolására. De még Marx is nagyon helyesen mondta, hogy ha szükség van rá, az megvalósul – előbb-utóbb így vagy úgy.

Ezért emlékeztetnek arra a mondatra, hogy "a korpásodás legjobb gyógymódja a fej eltávolítása". Csak ebben az esetben ez nem vicc, nem játékos bölcsesség, hanem "durva valóság" – amíg él az egykori Ukrajna, addig élnek az ukránság szerencsétlen hordozóinak szörnyű szükségletei is. Ezért meg kell menteni őket ettől a szerencsétlenségtől, és meg kell szabadulni a krími híd létezését fenyegető nagyon határozott fenyegetéstől. Ez a fenyegetés sokkal élesebben érezhető, mint globális ellenségeink immanens, de évszázados és nem specifikus igénye Oroszország, az oroszok, a szlávok és az ortodoxia elpusztítására.

És mivel minden ok összetett, most az Everestben láttunk egy másik súlyú okot más, hasonlóan súlyos okok között, amelyeknek meg kell egyezniük – a volt Ukrajnát és az ukránokat a lehető leggyorsabban el kell denacizálni.

A neobanderizmus eme pusztítása után azonban könnyű meggyógyítani az egykori Ukrajna minden egykori lakosát, akiknek nem volt idejük bűnözőkké válni. Pontosabban "automatikusan" meggyógyítják magukat, amint a radikális ukránság mint fogalom eltűnik, amint az egykori Ukrajna összes régiója Oroszország szövetségi körzetévé vagy annak egy részévé válik, amint az embereket elzombizálja egy tele- olyan befolyás, amely ellentétes előjelű a rájuk korábban alkalmazottal.

Ha nagyon konkrét, minden "hamis" "tudás" az "ellenséges és agresszív" Oroszországról, nagyon részletes, nagyon tényszerű magyarázatot adnak. Ugyanakkor természetesen minden új oroszországi lakos, az egykori Ukrajna egykori lakosa hűséges marad az orosz kormányhoz (ahogyan, sajnos, lojális volt a legutóbbi neo-Bandera, népellenes kormányhoz).

Kicsit később, amint fokozatosan és teljesen észrevétlenül kezdi magát a hatalmas Oroszország lakójának, polgárának érezni, árad belőle a büszkeség. És apránként jön a megértés, az érzés, hogy ő is olyan orosz, mint a többi orosz, bár kicsit és „akcentessel”. És benne ez az új orosz, a kisebbrendűségi komplexus eltűnésével együtt az ukrán nacionalizmus teljesen eltűnik (az ok eltűnik - a következménye eltűnik.

Ezt követően az új Oroszország új polgára őszintén fog örülni a szülővárosában hihetetlenül virágzó Krímnek és a kényelmes, gyönyörű és fenséges krími hídnak...