egy hetedik szintű amerikai könnyű tank, amely a 0.9.3 patch-ben jelenik meg a játékban. Az amerikai LT-k meg tudnak lepni eredeti fegyvereikkel, és ez a gép sem állt félre. Szeretné tudni, mi olyan érdekes benne? Részletek belül

Frissítve: 2014-09-03 - a cikk a 0.9.2-es frissítés során készült (0.9.3-as tesztszerver)

Érdekesség a témában:

Tartalom:

Az USA könnyűtankos ága nagyon emlékeztet egy baráti családra, ahol Chaffee-től (5. szint) a T49-ig (8. szint) minden tank olyan, mint a testvérek, és az ő szintjük felelős az egyes családtagok életkoráért :). A helyzet az, hogy a jármű minden jellemzője minden új járművel növekszik, és csak a fegyverzetük nevezhető megkülönböztető jellemzőknek. szóval az M41 Walker Bulldognak olyan érdekes fegyvere van :)

Főbb jellemzők:

• Szint - 7;
• Mérlegsúly - 32,4;
• Tartósság - 910 LE;
• Maximális előre/hátra sebesség - 72/24 km/h;
• Kilátási sugár - 400 m;
• Kommunikációs hatótáv - 745 m;
• Súly - 23 246 kg;
• Szintezéshez szükséges tapasztalat - 56 300 XP;
• Az ára 1 370 000 ezüst.

Walker Bulldog néven -
Walton Harris Walker tábornok tiszteletére.
Más neve is volt - Kis Bulldog.

1950-1953-ban, a koreai háború idején az amerikaiak az 1944-ben hadrendbe helyezett M24 Chaffee könnyű harckocsit használták felderítésre. Nagyon nagy sebességgel rendelkezett - 55 km / h, de harci körülmények között az alacsony motorteljesítmény (110 LE) miatt alacsony manőverezőképességet mutatott, és a könnyű páncélzat miatt (25 mm - a hajótest elülső páncéljának vastagsága és 37 mm - a torony) az M24 nagyon sebezhető volt. Sürgősen szükség volt egy megbízhatóbb könnyű harckocsira, jobb manőverezőképességgel, fokozott fegyverzettel és védelemmel. Nem sokkal a háború vége előtt megkezdődött egy új gép fejlesztése, amely a T37 jelölést kapta. Az első prototípus, a T37 Phase I 1949-ben készült el. A T37 Phase II második prototípusa a torony kialakításában és az új tűzvédelmi rendszerben különbözött tőle. Ez a modell új T41 jelölést kapott, a kissé módosított T41E1 változatát pedig M41-ként szabványosították. Eleinte a tankot "Little Bulldog"-nak ("Kis Bulldog") nevezték el, de valamivel később "Walker Bulldog"-ra ("Walker's Bulldog") változtatták W. Walker tábornok emlékére, aki 1951-ben tragikusan meghalt Koreában.

Az M41 gyártását a General Motors Corporation Cadillac cégére bízták, és 1951-ben az első autók elhagyták a gyárat. A legénység négy főből állt, közülük hárman a toronyban helyezkedtek el, a sofőr pedig az első bal oldalon, az irányítófülkében. Ülése állítható volt, és szükség esetén a sofőr az üléssel együtt az alján lévő nyíláson keresztül a földre vethette magát.

Elődjéhez képest az M41 jobban fel volt fegyverezve: egy új, 76,2 mm-es hosszú csövű, körülbelül 1000 m / s lövedéksebességű fegyvert szereltek fel rá, ékkapuval, koncentrikus visszalökő eszközzel és porgázok eltávolítására szolgáló kilökőeszközzel. A fegyvert közvetlenül a csonkra szerelték fel, és hegyes maszkkal fedték le. A löveg süllyedési szöge -9°, a magassági szög +19° volt. A függőleges és vízszintes vezetés elektrohidraulikus hajtású mechanizmusokkal történik. A lövész számára változtatható nagyítású teleszkópos irányzékot biztosítottak. Az M41 harckocsi néhány mintájára távolságmérő irányzékot szereltek fel.

A parancsnoknak saját tűzvezető rendszere volt. Az M41A1 módosításon a fegyverszerelést két vezetési síkban stabilizálták. Segédfegyverként egy 7,62 mm-es koaxiális géppuskát ágyúval és egy 12,7 mm-es légvédelmi géppuskát használtak, amelyet a torony tetejére szereltek fel. A Walker Bulldog-on nem volt pályagéppuska. A fejlesztési szakaszban az M41-et automatikus rakodórendszerrel kellett volna felszerelni, de soha nem telepítették a sorozatgyártású járművekre. Kísérletként egy 90 mm-es ágyút telepítettek az M41-re (ez a gép a T49 jelölést kapta), de a kísérlet nem lépett túl a prototípuson.

A harckocsi harcterét forgópadlóval szerelték fel. A lőszer egy része a hajótest orrában volt a vezetőtől jobbra. Egy Continental léghűtéses 6 hengeres benzinmotort szereltek be, a főtengely szárára szerelt kompresszorral. A hűtőrendszer axiális ventilátora vízszintesen a motor felett helyezkedett el. A motor és a sebességváltó olajhűtőit, valamint a ventilátorokat a motor oldalain szerelték fel a sebességváltóra. A motor oldalain és a motor válaszfalánál összetett alakú üzemanyagtartályok helyezkedtek el. Az M41A1 és M41A2 módosításoknál a motort közvetlen benzinbefecskendezésre helyezték át.

A Walker Bulldog egy új, keresztirányú Allison Cross-Drive hidromechanikus hajtóművet használt, amely egy komplex hidraulikus erőátvitelt, egy háromfokozatú (két fokozat előre, egy hátra) bolygókerekes sebességváltót és egy többsugarú bolygódifferenciál típusú forgómechanizmust tartalmazott. A sebességváltó és a forgómechanizmus vezérlése egy fogantyúról hidraulikus meghajtással történt, két síkban lengetve. A sebességváltó fő elemeit a motorral kombinálták egy egységbe. A tartály futóművében gumi-fém zsanérokkal és a lánctalp belső felületének gumibevonatával ellátott hernyók, közepes átmérőjű közúti kerekek gumiabroncsokkal és támasztógörgők voltak.

A független felfüggesztés torziós rudakat használ, amelyeket pufferrugók és teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítók egészítenek ki. Az első görgők és a vezetőkerekek kiegyenlítő eszközökkel voltak összekötve. Általánosságban elmondható, hogy az M41 alváznak sok közös volt a megfelelő M24 Chaffee egységekkel. Speciális eszközök segítségével a harckocsi akár 2,5 m mély gázlón is át tudott kelni, az M41 könnyű harckocsi számos katonai konfliktusban vett részt, amelyek során felderítésre, gyalogság tűztámogatására használták, és meglehetősen nagy tömege ellenére a légideszant csapatoknál szolgált. Régóta kivonták az amerikai hadsereg fegyvertárából, de sokáig használták Ausztria, Dánia, Görögország, Japán, Portugália, Spanyolország, Törökország, Chile, Thaiföld, Tajvan és más országok hadseregében. Összesen 5500 ilyen típusú gépet gyártottak.

Brazíliában mintegy 300 M41-est korszerűsítettek, ami után megkapták az M41B jelzést. Beépítettek egy 90 mm-es ágyút, egy 400 literes dízelmotort. Val vel. és új üzemanyagtartályok. Az erőtartalék 600 km-re, a harci tömeg 25 tonnára nőtt.A dánok 50 darab M41-esüket 465 LE-s dízelmotorral szerelték fel. lézeres iránymérővel, hőkamerával, tűzoltó berendezésekkel és szűrő-szellőztető berendezéssel. A spanyol fegyveres erők 150 járművére egy 60 mm-es izraeli ágyúval ellátott módosított tornyot szereltek fel, amely a páncéltörő szubkaliberű lövedék kezdeti sebességét 1620 m / s, tűzvezérlő rendszert és dízelmotort biztosított. Az M41 alapján készültek: a 105 mm-es M52 önjáró tarack, a 155 mm-es M44 önjáró tarack és az M42 önjáró légelhárító löveg. Kifejlesztettek egy szerelt buldózert hidraulikus vezérléssel.

Az M41A2 "Walker Bulldog" könnyű tank teljesítményjellemzői

harci súly, T	23
Legénység, emberek	4
Méretek, mm:
hossza ágyúval előre	8080
szélesség	3264
magasság	2850
engedély
Páncél, mm
homlok, a test oldala	25,4
zord	19
a torony homloka	38
a torony oldala	25,4
Fegyverzet:
	76,2 mm-es fegyver; 7,62 mm-es "Browning" géppuska М1919А4Е1; 12,7 mm-es M2 légvédelmi géppuska
Lőszer:
	65 lövés, 2175 12,7 mm-es és 5000 7,62 mm-es lövés
Motor	"Continental" vagy "Lycoming" AO5-895-3, 6 hengeres, V alakú, benzines, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, léghűtéses, teljesítmény 500 LE Val vel. 2800 ford./percnél
fajlagos talajnyomás, kg/cm.kv	0,72
autópálya sebesség, km/h	65
Autópálya tartomány, km	240
Akadályok leküzdése:
fal magassága, m	0,71
árok szélessége, m	1,83
ford mélysége, m	1,0

Források:

• Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. "Modern tankok";
• Katonai kiadó, N. R. Andreev, N. I. Grishin. "USA hadsereg gyalogzászlóalja";
• G.L. Kholyavsky "A világ tankjainak teljes enciklopédiája 1915 - 2000";
• S. J. Zaloga. Amerikai könnyű harckocsik 1944-84. M24 Chaffee, M41 Walker Bulldog és M551 Sheridan;
• M. Nikolsky. M41 könnyű tank, M. Baryatinsky (modelltervező);
• Hunnicutt, R. P. Patton: Az amerikai fő harckocsi története;
• Dunstan, Simon. Vietnami lánctalpas páncélok csatában 1945-75.

< Назад		Következő >

Az amerikai M41 könnyű harckocsi fejlesztése nem sokkal a második világháború után kezdődött. Több prototípus is készült a T37, majd a T41 index alatt. Az 1950-es évek közepén a harckocsit (az USA-ban szabványosított) M41 index alatt helyezték üzembe. Kezdetben a tankot "Little Bulldog"-nak (Little Bulldog) nevezték el, ami ellentétes az amerikai gyakorlattal, amely szerint a tankok tábornokok nevét kapták. Ezért valamivel később a nevet "Walker Bulldog"-ra (Walker Bulldog) változtatták Walton Walker amerikai tábornok tiszteletére, aki 1951 elején halt meg Koreában. Az első sorozatgyártású M41-esek 1951 közepén gördültek le a General Motors összeszerelő soráról.

A gyártást a GMC egy részlege – a „Cadillac” cég – végezte egy új clevelandi üzemben. Ezt az egykor repülőgépgyárat, majd egy raktárt a cég kifejezetten az M41-es gyártására rekonstruálta, és a Cleveland Tank Arsenal nevet kapta. Összesen mintegy 5500 darabot gyártottak. A tartály három modernizációs szakaszon ment keresztül, és egymás után megkapta az M41A1, M41A2 és M41AZ indexeket.

Az M41-es tank elrendezése hátsó motortérrel (MTO) volt. A legénység - négy fő: a sofőr az irányító osztályon, a harckocsi parancsnoka, a lövész és a rakodó - a toronyban, az első kettő - a fegyvertől jobbra, az utolsó - balra, ami lehetővé tette számára, hogy jobb kezével töltse meg a fegyvert. Öt üvegtömböt helyeztek el a nem forgó parancsnoki toronyban a körkörös láthatóság érdekében. Ezenkívül a parancsnoknak és a lövésznek volt egy M20A1 periszkópja, amely 360 ° -kal elfordult. A motor-hajtómű és a harcteret tűzálló válaszfal választotta el.

A harckocsi testét hengerelt acélpáncélból, a tornyot öntött és hengerelt páncélrészekből hegesztették. A páncél vastagsága: tornyok - 12,7 (tető) és 38 (fegyvermaszk) mm-ig, a hajótest orr részei - 50 mm, a hajótest oldalai - 12-15 mm, az alsó rész eleje - 32, a hátsó - 9,25 mm. A tömegpusztító fegyverek ellen nem léteztek speciális védelmi eszközök. A vezetőülésből bekapcsolt MTO-ban tűzoltó berendezés rendszert szereltek fel.

A harckocsi fő fegyverzete a 76 mm-es M32(T91E3) puskás löveg volt, amelyet a fejlesztés során M32A1-re cseréltek. Lőszerei között szerepeltek páncéltörő nyomjelzővel ellátott lövések, kumulatív, nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékek, kész halálos elemekkel ellátott lövedékek, füst és egyebek. 1982-ben egy páncéltörő tollas, szubkaliberű lövedéket fejlesztettek ki az M32-es fegyverhez. Kezdetben 57 egységlövést helyeztek el a harckocsiban, a modernizálást követően az M41A1 módosítástól kezdve a lőszerterhelést 65 lövésre növelték. Az ágyúhoz egy 7,62 mm-es géppuska 5000 tölténnyel volt párosítva. Az M2 légvédelmi 12,7 mm-es géppuskát (2175 lőszer) a torony tetejére szerelték fel a parancsnoki ajtó közelében. A fegyvert a tüzér és a harckocsi parancsnoka irányította elektro-hidraulikus vezérlőhajtások segítségével. A függőleges mutatószögek -9 ° és + 19 ° 45" között változtak. A harckocsin nem volt fegyverzetstabilizátor és távolságmérő.

A lövész és a harckocsiparancsnok M20A1 periszkóp eszközeit használta, amelyeknek két optikai csatornája volt: egyetlen a tájékozódáshoz, 6x a tüzeléshez. A lövész az M97-es teleszkópos irányzékot is használta 3-szoros nagyítással. A tartály alapmodelljére éjjellátó készüléket nem szereltek fel, de a korszerűsítés során bevezették az ilyen eszközöket és az IR megvilágítót (M41AZ módosítás).

Kezdetben az M41 tartályt 6 hengeres Continental AOS 895-3 léghűtéses benzinmotorral szerelték fel, ellentétes hengerelrendezéssel. 1956-ban ezt egy AOS 895-5 benzinmotorra cserélték közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Mindkét motor teljesítménye 500 LE volt. retesz, nyomatékváltó, bolygóműves váltó, differenciálmű kétsoros fékforgató mechanizmus, olajban működő cermet tárcsákkal.

A tartály felfüggesztése egyedi): torziós rúd. Az első, második és ötödik felfüggesztési egységre hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítókat szereltek fel. Az első és az ötödik felfüggesztési egység torziós rúdja nagyobb átmérőjű, mint az összes többié. Nyomgörgők gumírozott oromzat. Nem mindegyik oldalon volt három támasztógörgő. Hernyók szekvenciális típusú gumi-fém zsanérokkal és kivehető gumibetétekkel. A futóműben emelőkar-kiegyenlítő berendezést alkalmaztak a nyomtávok állandó feszültségének biztosítására.

A tartályra emellett egy töltőegységgel ellátott GMC modell A41 -1 segédmotort szereltek fel a főmotor téli melegítésére. Az alapfelszereltség a következőket tartalmazta: fáklyás típusú fűtés a személyzet számára, eszközök a mély gázló leküzdésére és elektromos fenékvízszivattyú.

A harckocsi kommunikációs berendezése két rádióállomásból, egy TPU-ból és egy telefonból állt a gyalogság (leszállás) és a legénység közötti kommunikáció érdekében.

1953-ban megkezdődött az új harckocsik szállítása a csapatokhoz. A "bulldogok" felváltották az elavult M24-et. Az első sorozatos M41-esek az Európában állomásozó amerikai egységekhez kerültek, a többiek a tartalékhoz és a Nemzeti Gárdához kerültek. Számos M41-est küldtek Koreába első vonalbeli tesztelésre. Az ellenségeskedésben azonban nem kellett részt venniük – a háború véget ért.

A Walker Bulldog meglehetősen népszerű jármű volt az amerikai harckocsizók körében. Megbízhatónak és könnyen kezelhetőnek bizonyult, és teljes mértékben megfelelt a hírszerzési, kommunikációs és harcbiztonsági feladatoknak.

Egy hosszú csövű 76 mm-es löveg hatékony fegyver lett volna sok nehezebb harckocsival szemben, de a gyenge páncélzat megakadályozta, hogy az M41 becsapódjon velük.

Az amerikai csapatok azonban sehol sem harcoltak "bulldogok" részvételével. Ezek a tankok késtek Koreába, és a legújabb M551 Sheridant Vietnamba küldték. Az egyetlen jelentős, de inkább politikai, mint harci művelet, amelyben az M41 részt vett, az amerikai csapatok bevonulása Thaiföldre a 60-as évek elején. Mivel a „negyvenegyedik” egyáltalán nem harcolt a külső ellenség ellen, a 60-as években több amerikai városban is részt vett a zavargások leverésében.

Az M41 Walker Bulldog tankokat széles körben exportálták. Számos NATO-tagállamban szolgáltak, Afrikában, Ázsiában és Latin-Amerikában. Aktívan használták a dél-vietnami csapatok harci műveleteiben, 1965-től a vietnami háború 1975-ös végéig. Ezt követően számos ilyen típusú harcjármű állt szolgálatba a vietnami néphadseregnél. Úgy tűnik, az utolsó M41-es harci epizód a Nagy-Britannia és Argentína közötti falklandi konfliktus során történt. A britek gyorsan megsemmisítettek több argentin bulldogot, amelyet a szigetekre vittek.

Jelenleg még mindig szolgálatban állnak az M41-es könnyű harckocsik különféle módosításokkal Brazília, Dánia, Tajvan, Chile, Guatemala, a Dominikai Köztársaság és Uruguay hadseregében.

Különböző országokban lépéseket tesznek a Walker Bulldog tartályok modernizálására, élettartamuk meghosszabbítása és teljesítményjellemzőik javítása érdekében. Konkrétan 1986 elején Németországban saját kezdeményezésre kidolgozták az M41 könnyűágyúk korszerűsítési programját, a GTI-t (German Tank Improvement), melynek fővállalkozójaként a GLS (München) működött közre.

A program szerint a benzinmotort egy 450 LE teljesítményű MB 833Aa-501 dízelmotor váltja fel, amely osztóművel csatlakozik a meglévő sebességváltóhoz. Egy ilyen tápegység könnyen cserélhető a terepen. Tartalmaz továbbá hűtőrendszereket, légtisztító rendszereket és egy generátort (9 kW).

A takarékosabb dízel használata 160-ról 600 km-re teszi lehetővé a hatótáv növelését, bár az üzemanyagtartályok űrtartalma csak 530-ról 800 literre nő. Négy új üzemanyagtartály kapott helyet a hajótestben, további két páncélozott üzemanyagtartály a tatban a sárvédőkön. A felfüggesztés új torziós rudakat és kettős működésű hidraulikus lengéscsillapítókat használ. Ezen kívül meleg hidraulikus úthatárolókat szerelek fel az országúti kerekekre. A hernyót egy újra cserélik - a Dil cégtől. A hajótest oldalaira képernyők vannak felszerelve.

A modernizált prototípuson megmaradt a 76 mm-es ágyú, de a megrendelő kérésére 90 vagy 105 mm-es ágyú is beépíthető. Bevezették a fegyverzetstabilizálást, az elektrohidraulikus vezetőhajtásokat elektromosra cserélték. A tűzvezérlő rendszer tartalmazott: digitális ballisztikus számítógépet, lézeres távolságmérőt, csonk dőlés- és lövegmagasság-érzékelőket, időjárási viszonyokat és egyebeket. A tüzér periszkópos nappali/éjszakai irányzékát lézeres távolságmérővel egyesítették egyetlen egységbe. A parancsnok és a tüzér hatékonyan lőtt helyről és mozgásban mozgó és álló célokra.

A torony oldalain hat füstgránátvetőt helyeztek el, amelyekből szükség esetén nagy robbanásveszélyes repeszgránátokat lehetett kilőni. A harckocsi a tömegpusztító fegyverek és az új kommunikációs eszközök elleni kollektív védelmi rendszert alkalmazta.

A 80-as évek közepén a dán hadsereg úgy döntött, hogy modernizálja az 50-es években beszerzett amerikai M41 harckocsikat, hogy harci és műszaki jellemzőiket a modern körülmények között szükséges szinten tartsák. Az összes meglévő M41-es tartály korszerűsítését 1988-ban fejezték be. A gépek M41 DK-1 indexet kaptak.

Több mint 70 különböző változtatást hajtottak végre a tartály kialakításában. Mindenekelőtt a benzinmotor helyett egy gazdaságosabb Cummins VTA-903T dízelmotort telepítettek, amelynek teljesítménye 465 LE. Egy páncéltörő tollas szubkaliberű lövedék került a fegyver lőszerébe. Cserélték a lőszertartót, elektromos hajtásokkal irányították a fegyvert, tüzér hőkamerás irányzékot, lézeres távolságmérőt szereltek fel, a fegyverálarcra halogén keresőlámpát szereltek. A parancsnoknak és a sofőrnek éjjellátó készülékei voltak. A légvédelmi 12,7 mm-es géppuskát 7,62 mm-esre cserélték. Bevezették a tömegpusztító fegyverek elleni védelmi rendszert, oldalfalakat és modern PPO rendszert telepítettek, a toronyra a fegyver mindkét oldalára négy füstgránátvetőt szereltek fel. A tartály tömege a korszerűsítés után 25 tonnára nőtt.

Az M41 harckocsik jelentős korszerűsítését Brazília hajtotta végre, amelynek hadserege több mint 400 ilyen típusú harcjárművel rendelkezik.

A benzinmotort egy 8 hengeres DS-14A 04 Saab Scania dízelmotor váltotta fel, 405 lóerővel, egy blokkba kombinálva egy Allison CD-500-3 sebességváltóval. Telepítés

Az új motoros sebességváltó egység enyhe meghosszabbítását és a hűtőrendszer változását eredményezte – most új hűtőt és két 12 lapátos ventilátort használnak. Emellett az üzemanyagtartályok kialakítása, a vezetői műszerfal, valamint az áramellátó rendszer is megváltozott. A maximális sebesség 70 km/h-ra nőtt.

A harckocsik modernizálása és fegyverzete. Az első 20 jármű megtartotta a szabványos 76 mm-es M32-es fegyvert. Egy tesztmintára 90 mm-es Cockerill Mk III fegyvert szereltek fel. A következő járműveket Ca 76/90 M32 BR1 fegyverekkel szerelték fel - ezek M32 90 mm-es kaliberűek, és az Mk III Kokkeril fegyver lőszereinek felhasználására tervezték. Az átfegyverzett harckocsik az M41V jelölést kapták. 1984-től a korszerűsítés második szakaszát hajtották végre, melynek során az M41B-re egy új Ca 76/90 M32 BR2 ágyút telepítettek hővédő burkolattal és tollas szubkaliberű lövedékkel a lőszerterhelésben. A tűzvezérlő rendszer a lövész irányzékához csatlakoztatott lézeres távolságmérőt és egy sor éjjellátó készüléket tartalmaz.

Az M41C indexet kapó harckocsik a hajótest és a torony elülső részéhez további, egymástól elhelyezett páncélzattal, valamint a torony mindkét oldalán négy füstgránátvetővel voltak felszerelve.

A belga Kokkeril cég a 90 mm-es Mk IV löveggel felfegyverzett harckocsi egy változatát javasolta, amely kumulatív, páncéltörő lapító robbanófejjel, nagy robbanásveszélyes és füstlövedékeket, valamint kész halálos elemekkel ellátott lövéseket tartalmazott. Ezt a modellt Uruguay vette át.

Kifejlesztettek egy másik modellt is, amely egy kétszemélyes LCTS tornyot használt 90 mm-es Kokkeril Mk IV ágyúval, egy koaxiális 7,62 mm-es géppuskával és új hajtóművekkel. A megrendelő kérésére egy 7,62 mm-es légvédelmi géppuskát szereltek be.

Az izraeli NIMDA cég az M41-es korszerűsítésére vonatkozó javaslatcsomagot is bemutatott. Ez magában foglalta: az M32-es ágyú cseréjét egy új izraeli 60 mm-es HVWS automata ágyúval, a benzinmotor cseréjét egy Detroit Diesel 8V-71T vagy 6V-92T dízelmotorral 470 literes teljesítménnyel, a tűzvezérlő rendszer javítását, a felfüggesztést és a páncélvédelem megerősítését.

Végül a Cadillac Gage cég saját kezdeményezésére kifejlesztette az M41-es tank mintáját egy alacsony impulzusú 105 mm-es ágyúval, ugyanazt, mint a Stingray könnyű tankon és a V-600 BKM-en.

M. BARYATINSKY
"Modelltervező" No. 9 "2000

M41 bulldogútmutató áttekintése a tankról, hogy milyen felszerelést kell telepíteni, és milyen jutalmakat kell letöltenie a legénységnek, valamint egy videó a tankról, hogyan kell tankolni, hogyan kell játszani, hogy ezüstöt és tapasztalatot szerezzen. M41 bulldog ez egyfajta tank.

A szintjéhez képest jó pisztolya van, egyébként azt tanácsolom, hogy ne egy felsőt tegyél rá, hanem amiben dobbal mega sok, akár 10 darab kagyló van, nem tudom, mi vezérelte a krumplit egy ilyen űrtartalmú dob csavarásakor, és hol van a legénység a 10 kagyló között)))).

De a tény továbbra is fennáll, és tedd ezt a pisztolyt a bánatnak, amit nem fogsz tudni. Mobiljátékot kell játszani, kívánatos helyről helyre mozogni, sebzést lőni. Szerencsére a tank sebessége és láthatatlansága lehetővé teszi ezt. A figyelemre méltó függőleges irányszögek is megteszik a dolgukat. Úgy lőhet sebzést, mint egy domb mögül kihajló normál közepes tank.

Az M41 bulldog tank előnyei

1. A kiváló sebesség lehetővé teszi, hogy gyorsan meneküljön a fény elől.
2. Nagyon méltó fegyver, jó dpm-vel közel 2000 sebzés percenként, bár a dob cd-je hosszú, de 10 shell nem vicc.
3. A jó függőleges célzási szögek lehetővé teszik, hogy szinte anélkül játssz, hogy észrevennéd a kényelmetlenséget.

Az M41 Bulldog hátrányai

1. Mint általában a könnyű tankoknál, ez a kartonjuk és az alacsony HP.
2. A lőszertartó szinte minden csatában kritikus
3. Az aranyhéjak áthatolása nagyon közepes, ugyanakkor drágák. Bár aki felteszi őket a dobra))) 10 kagyló, talán nadrág és rövidnadrág nélkül is marad.
4. A dob újratöltése lehetne kisebb, bár 10 kagylónál szinte egyáltalán nincs rá szükség. Tehát a hátrányok továbbra is fennállnak.
5. A tartály méretei is túl nagyok, és ha kicsit kisebb lenne, akkor persze jobb lenne.

M41 bulldog milyen felszerelést tegyen.

Nos, először is, ez szükségszerűen egy terepháló, másodszor az optika, harmadszor pedig a kürtök, ha a ragyogó ellenségek rajongója, és ha nem, akkor tegyen szellőző optikát és töredezettség elleni bontást, hogy kevesebb legyen a kritika.

m41 bulldog milyen előnyökkel tölti le a legénységet.

Nos, először is, aki szeret tündökölni, annak ki kell pumpálnia a villanykörte parancsnokát, hogy a többiek megjavítsák vagy álcázzák, aztán kinek van az álcája, aztán a sasszem, a torony bosszúálló sima fordulata, majd a katonai testvériség mindenkinek. Az érthetőség kedvéért lent adok egy képet a jutalmakról, különben összezavarodsz.

76 mm-es fegyvertank M41A1 Walker Bulldog

Főbb jellemzők

Röviden

részletesen

6.0 / 6.0 / 6.0 BR

4 fős legénység

88% láthatóság

homlok / oldal / far Foglalás

25/19/12 eset

25/25/25 tornyok

Mobilitás

23,0 tonna Súly

954 l/s 500 l/s Motor teljesítmény

41 LE/t 22 LE/t specifikus

80 km/h előre
20 km/h-val ezelőtt72 km/h előre
18 km/h-val ezelőtt Sebesség

Fegyverzet

65 kagylós lőszer

11 kagyló az első szakaszból

5,9 / 7,6 mpújratölteni

10° / 20° UVN

2175 lőszer

8,0 / 10,4 mpújratölteni

200 körös klipméret

577 kör/perc tűzgyorsaság

10° / 70° UVN

60° / 60° UGN

4900 lőszer

8,0 / 10,4 mpújratölteni

250 körös klipméret

500 lövés/perc tűzgyorsaság

Gazdaság

Leírás

A második világháború után kifejlesztett amerikai könnyű harckocsi klasszikus elrendezésű, 4 fős legénységgel és 23,2 tonnás harci tömeggel rendelkezett. Egy 76 mm-es M32-es puskás löveggel, 60 kaliberű csőhosszal és két géppuskával: egy 12.7 Browning M2HB légvédelmi löveggel és egy koaxiális 7.62 Browning M1919A4E1 ágyúval. Az M41A1-et a már elavult M24 "Chaffee" helyettesítésére tervezték.

Főbb jellemzők

Páncélvédelem és túlélés

A harckocsi páncélzata maximum 32 mm, ami a harci minősítés valóságában azt jelzi, hogy nincs páncél. Bármilyen légvédelmi fegyver, és néha egy 12,7 mm-es géppuska is áthatolhat ezen a páncélon, és károsíthatja a harckocsi moduljait és legénységét. A "bulldog" páncélja a mobilitás és a visszatérő tűz elkerülésének képessége. Néha a torony és a fegyverköpeny "pofájából" ricochet hallatszik, és az is előfordul, hogy a kamralövedékek nem lőnek ilyen vékony páncélra - de ez olyan ritkán fordul elő, hogy reménykedni sem kell.

Mobilitás

A kis tömeg és a motor fajlagos teljesítményének jó mutatója meglehetősen nagy mobilitást biztosít a tartálynak, amely lehetővé teszi számára, hogy meglehetősen sikeresen hajtson végre oldalsó manővereket, valamint meglehetősen gyorsan megmásszon különféle dombokat mind az utakon, mind azokon kívül. A maximális sebesség durva terepen 41 km/h. Bár az utakon ez az érték magasabb, a bejelentett maximum 72 km/h csak dombról ereszkedve érhető el. Kis súlyának köszönhetően a tartálynak van egy tulajdonsága - nagy sebességgel felborulhat, ha fakerítésnek vagy hasonló faakadálynak ütközik. Sebesség vissza - 18 km/h.

Fegyverzet

fő fegyvert

A harckocsi fő fegyverzete a 76 mm-es M32-es puskás ágyú. Kiinduló lőszerterhelése az M339 páncéltörő éles fejű, 180 mm-es átütőképességű tömör lövedéket és a 12 mm-es áthatolású M352 erősen robbanó szilánkos lövedéket tartalmazza. Ahogy a számokból is kiderül, az első típusú lövedékkel a jármű nem tud kiemelkedő eredményeket felmutatni, a páncéláthatolási jellemzők nem teszik lehetővé, hogy sok nehéz (sőt néhány közepes) harckocsin is magabiztosan áthatoljanak. A következő lövedék az M319 páncéltörő szubkaliberű lövedék, 208 mm-es áttöréssel, amely lehetővé teszi, hogy egy bizonyos szögben behatoljon minden ellenségen, amelybe ütközik. Az utolsó és legjobb lövedék az M331A2 páncéltörő szubkaliberű lövedék, amelynek áttörése 232 mm, ami tökéletessé teszi a harckocsi fegyverét a B.R. Az első lövésnek hatástalanítania kell az ellenséget, megsérülve a lövésze vagy a fegyver csuklója, majd mozdulatlanná kell tennie, majd módszeresen cselekvőképtelenné kell tennie a legénység tagjait. A pisztoly jó függőleges vezetési szögekkel is rendelkezik: -10 foktól +20 fokig

Egy 7,62 mm-es géppuska ágyúval párosul, lőszerterhelése 4900 töltény. A torony tetejére a parancsnoki nyílás közelében egy 12,7 mm-es M2-es légvédelmi géppuska van felszerelve. Ebben a géppuskában 2175 lőszer van.

Géppuska fegyverzet

Az előretolt és légelhárító géppuskák nemcsak a repülőgépek elleni harcot teszik lehetővé, hanem a könnyű páncélozott járművek ellen is hatékonyak. Értékelje a géppuska fegyverzetét és adjon javaslatokat a használatára.

Használd harcban

Az M41A1 az amerikai könnyű harckocsi ág logikus továbbfejlesztése - egy mobil, gyengén páncélozott egység, jó fegyverrel, amelyet az ellenséges vonalak mögötti oldalirányú és merész támadásokra terveztek. Az 500 lóerős motor előrefelé 40 km/h-ig képes felgyorsítani a Bulldogot a talajon, hátra pedig 10 km/h-ig, ami kiváló dinamikát biztosít a feladatok ellátásához. Az M331A2 szubkaliberű lövedékekkel ellátott, 232 mm-es behatolású és 6,6 másodperces újratöltési idővel rendelkező fegyver lehetővé teszi az összes ellenség hatékony eltalálását, amellyel ez a jármű találkozhat. Másrészt, mivel a lövedék szubkaliberű, az érintett terület rendkívül kicsi, az ilyen típusú lőszerek sajátosságai miatt. Ezért a tankon való hatékony fellépés érdekében meg kell vizsgálni a gyenge pontokat, valamint a modulok és a legénység tagjainak elhelyezkedését a potenciális ellenfelek között. Páncélzata, mint olyan, csak elméletben van, mert leggyakrabban akár 20 mm-es fegyverek is áthatolhatnak rajta, és kárt okozhatnak a modulokban vagy a legénységben. Ez az oka annak, hogy a harckocsi gyakran szenved az ellenséges légvédelmi önjáró fegyverektől. Ezenkívül a "Bulldog" meglehetősen nagy méretű, a fedélzeti vetítésben még az IS-2-nél is nagyobb - ezért a térképek és a tájkép jó ismerete szükséges az ellenség szemének ügyes elkerüléséhez.

Előnyök és hátrányok

Előnyök:

• A legfelső al-kaliber a rangjához képest elegendő páncélt hatol át
• Az erős motor és általában az alacsony tömeg lehetővé teszi, hogy többé-kevésbé gyorsan mozogjon a csatatéren
• Meglehetősen nagy tűzsebesség
• Nagy kaliberű légvédelmi géppuska
• Van éjszakai látás

Hibák:

• A foglalás tisztán golyóálló. Az M41A1-et még légelhárító fegyverekkel is átvarrják a homlokon, a tüzérségi és légibombák komoly veszélyt jelentenek;
• Az autó meglehetősen nagy méretű - könnyű észrevenni és eltalálni ezt a tankot. Ezt érdemes folyamatosan emlékezni;
• Stabilizátor hiánya - a pisztoly nagyon hosszú ideig leng a megállás után, ami komoly hátránya a könnyű tanknak;
• A törzskagylók alacsony páncélhatásúak, és hajlamosak a ricochetre és a behatolásmentességre is. Célszerű csak a felső alkalibert használni főként;
• Alacsony függőleges irányítási sebesség;
• Az alacsony nagyítású irányzék nem teszi lehetővé a nagy távolságra történő tüzelést.

Történelmi hivatkozás

"Buldogok üzembe helyezés előtt"

M41 Vietnamban

Az M41 Walker Bulldog könnyű tankot, amelyet az M24 Chaffee helyettesítésére terveztek, és annak felnagyított példányaként, 1946-ban kezdték el tervezni, annak ellenére, hogy ennek a járműnek a koncepciója 1942-ben, a T20 közepes tank fejlesztése során keletkezett. Ezért harci súlyát tekintve a T37 (M41 prototípus) megközelítette a szovjet T-34-es közepes harckocsi első módosításainak súlyát, fegyverzeti erejét tekintve pedig felülmúlta azt.

Már 1949-ben elkészült az új könnyű harckocsi első változata, a T37-I, 76,2 mm-es M32-es ágyúval szerelve. A T37-II következő változatára egy új, megerősített palásttal ellátott torony került beépítésre. A járművet fegyverstabilizáló rendszerrel és távolságmérővel, valamint továbbfejlesztett lőszertartókkal szerelték fel. A T37-III módosításon, amelyből később M41 könnyű harckocsi lett, az automatizálás új szintre lépett: automata rakodógépet szereltek fel, és a fegyverstabilizáló rendszert egy új IBM-re cserélték.

1950-ben az autót az M41 Little Bulldog szimbólum alatt fogadták el, de később, W. Walker tábornok koreai autóbaleset következtében bekövetkezett halála után Walker Bulldog névre keresztelték. Ugyanebben az évben a Cadillac Motor Car M41 Walker Bulldog tömeggyártásba került, és 1951-ben belépett a hadseregbe.

Az új harckocsi harci tömege 23,5 tonna volt, 6 hengeres léghűtéses Continental AOS-895-3 benzinmotorral szerelték fel, 500 LE teljesítménnyel. A hatótáv az autópályán az M41-nél 161 km volt. Az autó 72 km/h sebességet fejlesztett ki. A könnyű tank foglalása 13-32 mm között változott, a foglalás helyétől függően.

Az M41 Walker Bulldog egy 76,2 mm-es M32 fegyverrel volt felszerelve, 57 egységes tölténnyel. A gép egy 7,62 mm-es Browning M1919A4E1 géppuskával volt felszerelve, amely koaxiális a főágyúval 5000 tölténnyel, valamint egy 12,7 mm-es Browning М2НВ légvédelmi géppuskával 2175 tölténnyel. A könnyű harckocsit 8 füstgránáttal is ellátták. Az autó személyzete 4 főből állt.

Az 50-es évek végéig gyártott M41-et 3729 darab (más források szerint - 5500) mennyiségben gyártották. Az M41 Walker Bulldog főbb módosításai a következők voltak: gyártás előtti T41 prototípus; M41A1 (1953); M41A2 (1956); M41A3 (1958); M41DK1 - a 80-as évek gépe a dán szárazföldi erők számára; M41D - a tajvani fegyveres erők számára. Az M41 Walker Bulldog alapján az M42 Duster ZSU, az M44 önjáró lövegeket, az M52 önjáró lövegeket és az M75 páncélozott személyszállítót gyártották.

A Koreai-félszigeten az ellenségeskedés vége előtt az M41 Walker Bulldog felváltotta az M24 könnyű harckocsit az egységekben. Azonban az M41 sem maradt sokáig a harci egységekben: a jelentős méretek és a nagy tömeg nem tette lehetővé a jármű felderítő harckocsiként való használatát. Ugyanezen okok miatt az M41 egyik harci helyszínről a másikra való átszállítása egy közepes harckocsi szállításához volt hasonlítható.

Az „Isten rajtad van, hogy nem érek rá” elve alapján az amerikai hadsereg által leszerelt „könnyű” M41-est más országok fegyveres erőinek kezdték átadni és eladni: Ausztria, Argentína, Belgium, Brazília, Nagy-Britannia, Észak (trófeaként) és Dél-Vietnam, Guatemala, Görögország stb.

Ennek ellenére az M41 Walker Bulldog alkalmatlansága ellenére (az amerikai hadsereg szerint) számos háborúban vehetett részt a világ különböző forró pontjain.

1961-ben az Egyesült Államok szolgálatot tett a Szovjetuniónak, amikor az "5206" zsoldosbrigádot M41-es járművekkel szerelték fel, amelyek a Playa Gironban szálltak le, hogy megdöntsék Kuba kommunista kormányát. A partraszállási veszteség öt harckocsit tett ki a csatában és ugyanennyit a visszavonulás során. Ezt követően a kubaiak az egyik autót a Szovjetunióba szállították. A következő, Szomália és Etiópia közötti konfliktus során 1964-ben az etióp M41 Walker Bulldog, miután csatában találkozott a szomáliai T-54/55 harckocsikkal, nem tudott ez utóbbiakra méltó visszautasítást adni. A Jijigu letelepedéséért vívott csatákban a szomáliaiak mintegy 9 M41-est semmisítettek meg.

1965-ben amerikai könnyű harckocsikat is szállítottak a dél-vietnami rezsimnek, amely a Viet Congokkal vívott csatákban használta őket. Később az M41-et széles körben használták a vietnami háború alatt, részt vett például az 1971-es „Lam son 719” évi támadó hadműveletben, ahol számos észak-vietnami páncélozott járművet sikerült megsemmisíteni. Az offenzíva kudarcot vallott, és a későbbi visszavonulás során számos M41-est elhagytak. Ezek a gépek szolgálatba álltak az észak-vietnami csapatoknál. De általában ezek a könnyű harckocsik nem játszottak jelentős szerepet a konfliktus során. Például 1972-ben a Tan Chanh településért vívott csaták egyikében az észak-vietnami T-54 öt M41-essel szállt be a csatába, és mindegyiket megsemmisítette.

Walker Bulldog is részt vett a 80-as években a libanoni polgári konfliktusban. múlt század. Mindazonáltal, a helyi konfliktusok minden kudarca ellenére, a 2000-es évek elején számos M41 Walker Bulldog szolgált az egyes országokban.

Média

Lásd még

• hivatkozás a technológia családjára;
• linkek hozzávetőleges analógokhoz más nemzetekben és ágakban.