A pilóta szakma mindig is felkeltette az érdeklődést a fiatalok körében. Amellett, hogy magában hordoz egy bizonyos mennyiségű romantikát, meglehetősen jövedelmező is. Nem mindenki lehet azonban pilóta, aki az égről álmodik, hiszen ehhez szigorú szakmai válogatáson kell átesni.

Mik azok a buktatók, akik kíváncsiak, vajon hogyan legyek pilóta? Ahhoz, hogy meghódítsa az eget és pilótává váljon, repülési bizonyítványt kell szereznie, amelyet "repülési jogoknak" is neveznek. Ez a dokumentum igazolja, hogy sikeresen elvégezte a tanfolyamot, és készen áll a rábízott repülőgépek önálló irányítására.

Mielőtt megkapja az áhított bizonyítványt, szigorú orvosi bizottságon, speciális képzésen kell átmennie, beleértve a gyakorlati és elméleti képzést, és le kell tennie a megfelelő vizsgákat. Ezenkívül bizonyos számú órát kell repülnie. Ennek legegyszerűbb módja, ha beiratkozik egy katonai repülőiskolába vagy a Polgári Repülőflotta Akadémiájára. A pilótaengedély megszerzésének másik lehetősége a képzés és a szükséges ismeretek megszerzése a repülőklubban.

A szükséges képzés elvégzése után repülési engedélyt adnak ki. A „pilótajogoknak” három kategóriája van, amelyeket egymás után adnak meg. Egyes esetekben, például integrált képzéssel egy repülős felsőoktatásban, megengedett egy kategória "átugrása".

Az első kategória a PPL nemzetközi megjelöléssel rendelkezik, és azt jelenti, hogy tulajdonosa magánamatőr pilóta. Az ilyen pilótáknak tilos bérmunkát végezni, és csak saját örömükre repülhetnek.

A legtöbb esetben ez elegendő. Ha azonban érdekel hogyan lesz pilótaés nemzetközi utasszállítón dolgozik, folytatnia kell tanulmányait és magasabb engedélykategóriát kell szereznie.

A második kategória a CPL jogosítvány, i.e. kereskedelmi pilóta engedély. Az összes repülő egyetemen végzett valamennyi hallgató számára kiállítják. Azok a pilóták, akik megkapták ezt az engedélyt, kereskedelmi céllal repülhetnek, de vannak korlátozások. Például, ha legalább két pilóta van a legénységben, akkor kereskedelmi engedéllyel rendelkező pilóta csak másodpilóta lehet.

A professzionális repülés csúcsa az ATPL vagy légitársaság pilóta engedély megszerzése. Ez a kategória megerősíti, hogy nagy tapasztalattal rendelkezik a repülőgépek repülésében, és joga van legénységi parancsnokságra és kereskedelmi repülések végzésére.

Mi a különbség a pilóta és a pilóta között?
Pilóta – ezt a fogalmat a katonai repülésben használják.
Pilóta – ez a szó a polgári repülésre vonatkozik.

A „repülőengedély” minden kategóriája alkategóriákra van felosztva, amelyek részletesebben leírják, hogy milyen repüléseket engedélyezett. Ezek lehetnek éjszakai repülések, műszerrepülések, több hajtóműves repülőgépek.

A pilótaengedély megléte nem jelenti azt, hogy azonnal felvesznek egy nagy nemzetközi légitársasághoz. A tanúsítvány megszerzése messze nem a legnehezebb dolog, amin keresztül kell mennie. Minden munkáltató számára sokkal fontosabb, hogy hány repülési órája van, és ez gondot jelenthet. A fiatal pilóták gyakran arra kényszerülnek, hogy a szükséges repült órákat különböző repülőklubokban szerezzék meg, és saját zsebükből fizetnek minden égen töltött percért.

Abban az esetben, ha egy külföldi társaság hajóskapitányi székében látja magát, tanácsos külföldön tanulni. Sok külföldi légitársaság követelményei eltérnek az oroszokétól. Ráadásul sokkal egyszerűbb külföldi jogosítványt szerezni, mint a hazait nemzetközivé alakítani.

Persze pilótának lenni, mind a katonai, mind a polgári repüléssel elég nehéz, de ebben nincs lehetetlen! Ha tombol az égen, és dédelgetett vágya a felhők fölé emelkedni, akkor csak kitartónak kell lennie, és biztosan sikerülni fog!

Még akkor sem, ha Ön olyan személy, aki már régóta végzett a szakterületén, de valóban pilóta szeretne lenni, semmi sincs veszve. A lényeg az, hogy eldöntsd, hogy csak megtanulsz repülni, vagy utasszállító vagy teherszállító repülőgép teljes jogú pilótája leszel. Nézzük meg mindkét lehetőség szakaszát, és válasszuk ki a legjobb utat a pilóta fejlesztéséhez.

Hogyan legyél pilóta – Privát pilótaiskolák

Ideális azoknak, akik nem a szakterületükön szeretnének dolgozni, hanem csak repülni szeretnének megtanulni. Az ilyen programok minden korosztály számára készültek, egy hónaptól egy évig tartanak, az Ön belátása szerint. Természetesen egy ilyen iskola költsége nem lesz kicsi, és egy gyakorlati repülési tanfolyam ára óránként tizenkétezer rubel körül ingadozhat.

Egy ilyen iskola elvégzése után teljes jogú amatőr pilóta leszel, de kereskedelmi pilótát nem kaphatsz, mert nem kapsz repülési bizonyítványt. Ha azonban kitűzsz magad elé egy ilyen célt, és találsz egy helyet, ahol a szükséges órákat repülheted, akkor minden lehetséges. Lehetnek olyanok, akik magánpilótának vesznek, akkor biztosan teljesíteni fogja a megállapított óranormát.

Hogyan legyél pilóta - repülési akadémiák

Az akadémiáknál minden sokkal bonyolultabb, oda járnak olyanok, akik képzettek akarnak lenni, kereskedelmi pilóták, teher- és utasszállító hajókat repülnek.

A belépés előtt sok vizsgát kell letennie, nem csak fizikából és egyéb tantárgyakból. A vizsgák során egy nagyon kemény testnevelési teszt is szerepel. A vizsga több mércét is tartalmaz, mint például futás, ugrás, állóképesség. Ezt követi az orvosi vizsgálat. Az edzés során is vigyáznia kell az egészségére, mivel az orvosi megbízások gyakori próbát jelentenek a pilóták számára. Még azelőtt is, hogy munkába állna, minden alkalommal nagyon széles körben fog átmenni az orvosokon. Az átadás után egy másik szakember várja Önt - egy pszichológus. Ez a vizsga fontos szakasza, hiszen a pilóta sok ember életéért felelős, esetenként több száz ember életéért. Az ilyen személy mentális egészségének a csúcson kell lennie. Kritikus helyzetben az égbolton a pilótának gyorsan és hidegen kell reagálnia.

Ha belépett a repülési akadémiára, akkor öt év tanulás vár rád. A képzés elvégzése után bizonyítványt kapsz, de senki nem engedi azonnal repülni. A helyzet az, hogy a pilótaútlevél megszerzéséhez bizonyos számú órát kell repülnie, és a diákoknak többnyire túl kevés van belőle. Az első szakaszban próbáljon másodpilótaként elhelyezkedni egy kis cégnél, amely lehetővé teszi, hogy a hiányzó időben repüljön.

Dolgozz pilótaként

Készüljön fel arra, hogy minden pilótatípushoz egyre több új tanúsítványt kell kapnia, jelenleg ilyen típusok léteznek:

• magánpilóta bizonyítványa (2009-ig a szabályozási dokumentumokban - amatőr pilóta bizonyítványa);
• kereskedelmi pilóta bizonyítvány;
• többszemélyes pilóta bizonyítvány;
• vonalpilóta bizonyítvány;
• vitorlázórepülő-pilóta bizonyítvány;
• ingyenes ballonpilóta bizonyítvány;
• ultrakönnyű pilóta jogosítvány.

Ezek mindegyike bizonyos vizsgák letételét és a tapasztalatok és képesítések követelményeinek teljesítését jelenti.

A felelősség és a vizsgák terhe mellett érdemes megjegyezni, hogy a pilótáknak jó fizetésük és nagy szociális csomagjuk van. A pilóta körülbelül 6000 repült óra után azonnal nyugdíjba vonulhat, és 60 éves koráig kapitányként szolgálhat.

Hiába telik el az idő, akárhány generáció cserélődik, a repülés, a pilóta vagy űrhajós vágy nem múlt el. Többféleképpen lehet pilótává válni. Először is, hogy egy repülési egyetemen szerezzen oktatást, a második - gyakorlati képzést egy aeroklubban. Ön dönti el, hogyan válhat pilótává, de a választás megkönnyítése érdekében ezeken a lehetőségeken részletesebben foglalkozunk.

Hogyan válhat igazi pilótává

Az első lehetőség az egyetemi tanulás. Mint tudjuk, öt évig tart. De miután megkapta a diplomát, megpróbálhat pilótaként elhelyezkedni egy légitársaságnál. Természetesen a jó hely megszerzéséhez plusz órákat kell repülnie, hiszen egy főiskolát és akadémiát végzett átlagosan 150 óra repülési idővel rendelkezik, ezek a mutatók gyakran nem elegendőek.

Ezen kívül, mielőtt eldönti, hogyan lesz pilóta, érdemes tanulmányoznia a vele szemben támasztott követelményeket, ennek értékeléséhez 1000 méteres, 100 méteres futást, felhúzást kell teljesítenie. Csak a teszt sikeres letétele után dönt a bizottság: „ajánlott a képzéshez” vagy „nem ajánlott”. Az egyetemi tanulás előnyei nyilvánvalóak: jó elméleti képzés, ingyenes tanulási lehetőség. Ha azonban valamilyen oknál fogva egészségi állapota megromlik a képzési folyamat során, akkor fennáll annak az esélye, hogy soha nem tanulja meg, hogyan válhat repülőgép pilótává.

A második lehetőség közvetlenül kapcsolódik a repülőklubhoz. Megteheti az első repülését

Már az első órán megtenni, de utas szerepben. Különféle jogi aktusok előírják, hogy ilyen körülmények között a pilóták nemcsak elméleti, hanem gyakorlati tudással is rendelkezzenek. Ugyanakkor a hallgatók leggyakrabban maguk vesznek részt elméleti képzésben, és csak a képzés végén esnek át orvosi vizsgálaton.

Pilóta bizonyítvány

Ahhoz, hogy önállóan tudjon repülni a repülőgéppel, pilótaengedélyt kell szereznie. Megerősíti, hogy a személy tudja, hogyan lehet pilóta, és teljes körűen kiképzett.

Az engedélyt három kategóriában adják ki: magán-, lineáris, kereskedelmi pilóta. Az egyetemi tanulmányok lehetővé teszik a kereskedelmi pilóta bizonyítvány megszerzését. A jövőben egy vagy több hajtóműves repülőgépek parancsnokai lehetnek, de azzal a feltétellel, hogy nem használják őket kereskedelmi célokra.

Abban az esetben, ha valaki elvégezte a szokásos tanfolyamokat, akkor a végén magánpilóta (amatőr) lesz. Ebben az esetben joga van önállóan könnyű repülőgéppel repülni, de munkavállalási lehetőség nélkül.

Csak azok válnak lineárissá, akiknek repülési ideje meghaladja az 1500 órát. Ráadásul ebben a kategóriában magasabbak a követelmények a pilótákkal szemben.

Ahhoz, hogy ezt megtudd, azt is tudni kell, hogy a vonali és kereskedelmi pilóták továbbra is osztályokra vannak osztva. Az elsőt tekintik a legmagasabbnak. Abban az esetben, ha azon gondolkodik, hogyan válhat helikopterpilótává, legalább magánpilóta-engedélyt kell szereznie.

Mindenesetre, ha komoly szándékod van ennek a szakmának az elsajátítására, és egészséged is a legmagasabb szinten van, hajrá! Minden a te kezedben!

A mennybe vezető utam ötéves koromban kezdődött. Sokakat az álmok kergetnek a mennybe. A legtöbb pilóta örökletes pilóta. A repülőgépek szépsége, a világ körüli utazás lehetősége, állandó utazások és üzleti utak, egyenruhák - mindez vonzza a fiúkat. Engem is vonzott.

Könnyű pilótának lenni?

Oroszországban két felsőoktatási intézmény működik: az Uljanovszki Polgári Repülési Intézet és a Szentpétervári Polgári Repülési Egyetem. Számos szakosított középiskola létezik: Sasovskoe, Buguruslanskoe, Krasnokutsk iskola. De az egyetem után lehetetlen repülőgép parancsnoknak lenni. Ehhez felsőfokú végzettséget kell szerezni. Az oktatás rendszere ugyanaz, mint a többi oktatási intézményben. Az iskolába a kilencedik osztály után lehet bekerülni, az egyetemre - a tizenegyedik után. Ha azonban felsőfokú végzettséggel és bizonyos pénzzel rendelkezik, akkor Cseljabinszkban, egy pilótaképző iskolában szerezhet pilótaengedélyt.

Mik a pilóta feladatai?

A laikusok számára a pilóta szakma a repülés és a szállodák. De kevesen tudnak a reptéren kívüli munkáról: előképzés, szimulátorok, vizsgák és vizsgák letétele, a képesítések folyamatos ismétlése és megerősítése (ennek nagy része hétvégére esik), találkozók a repülési csapatokban, eligazítások és eligazítások.

Milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie egy jó pilótának?

Egy pilóta számára fontos a pontosság. Tegyen meg mindent időben, ne késsen és tanuljon. Néha ez elég ahhoz, hogy hosszan és gondtalanul repüljön. Ha van vágy a növekedésre és fejlődésre, akkor egy elegáns karrier biztosított. Az egészségét is folyamatosan meg kell őriznie. Ez biztosítja a "repülés hosszú élettartamát".

Mit ne csináljon soha egy pilóta? Vannak babonák a pilóták között?

Mindenki maga választja ki a táblákat: valaki nem fényképez indulás előtt, valaki nem érinti meg kézzel a gépet indulás előtt - ki miben van. Hatalmas összeget fog igénybe venni. De nincsenek kimondatlan viselkedési normák.

Milyen előnyei vannak ennek a szakmának?

A legjobb az egészben a változatosság. Nincsenek egyforma járatok, azonos feltételek. Folyamatosan alkalmazkodni és tanulni kell. Úgy tűnik, csak másodpilóta lett, és tanult, új irányt és új repülőteret nyitott - tanulod. Csak "letelepedett" - itt az ideje, hogy teszteket végezzen, és képezze magát kapitánynak. Vagy a tél átadta helyét a nyárnak - ismét változás.

Vannak-e hátrányai, foglalkozási megbetegedései?

A pilótáknak nagyon magas a szívroham és a rák okozta halálozási aránya. A munkával töltött évek során a felvételkor ideális egészséget sebekre cserélik. Az időzónák folyamatos átlépése után nehéz elaludni, a test akadozni kezd. Az idő nagy része a barátoktól és a családtól telik el, ami szintén nyomot hagy a pszicho-érzelmi állapoton, és ismét betegséghez vezet.

Mikor megy nyugdíjba egy pilóta?

A polgári pilóta nyugdíjas idejét repült órákban mérik. Ez a szám folyamatosan változik. De ez sokkal korábban történik, mint más szakmákban. 35 évesen már „nyugdíjas” lehetsz.

Milyen egészségügyi követelmények vonatkoznak a pilótákra?

A követelmények nagyon egyszerűek – egészségesnek lenni. Ha gerincferdülése, lapos lába, szív- vagy vesztibuláris apparátusa van, akkor a mennybe vezető út le van zárva előtted. Orvosi vizsgálatra évente kétszer kerül sor. Ennek szerves részét képezi a kiterjedt tesztsorozat és az orvosok hosszú listája, akik szenvedéllyel megvizsgálják az egész testet.

Hogyan találhat munkát egy repülőiskola vagy egyetem volt hallgatója?

Ma már nincs kiosztás a diploma megszerzése után, és nagyon nehéz kitüntetéses diploma nélkül elhelyezkedni. A polgári repülés egész története hullámvölgyekből áll, és ha ma már nincs elég pilóta, négy év múlva folyamatosan indul a leépítés, és minden megismétlődik.

Milyen fizetésre számíthat egy újonc a szakmában és egy tapasztalt pilóta?

A fizetések nagyon eltérőek: a repülőklubok pilótáinak 30 ezer rubeltől a nagy légitársaságoknál 500 ezer rubelig. Külföldön kétszer-háromszor többet lehet kapni.

Hogyan válasszunk munkáltatót, mire figyeljünk?

Nem kell választanod. Az intézetek után megragadják az első lehetőséget, ami előkerül. Már a repülőiskolákban is megkezdődik a szerződések teljesítése. Nincs alapvető különbség a munkáltatók között.

Fennáll egyáltalán a munkanélküliség veszélye?

A kockázat óriási. A pilóták mintegy 50%-a a diploma megszerzése után munkanélküli. Nagyon-nagyon sokáig kell sorban állni.

Hogyan zajlik a jelöltek kiválasztása a pilóta betöltésére?

Az önéletrajz általában nem létezik. De van egy sor képesítés és követelmény. Diploma, bizonyítványok a saját költségen elvégzendő tanfolyamokról, angol nyelvtudás igazolása, pilótaengedély, repülőgéptípusokhoz szükséges engedélyek rendelkezésre állása (ha már dolgozott), orvosi igazolás és még sok minden más. legyen minden pilóta malacperselyében. Ezen túlmenően ezen dokumentumok jelenlétében a vállalat teszteket (szimulátorokon, szóbeli interjúkat) végez és döntést hoz.

Hogyan vélekednek a rokonai a szakmádról?

A rokonok megpróbálják megérteni. Például egy hétvégét teljesen otthon tölthetek anélkül, hogy kikelnék az ágyból. Csak aludni szeretnék egy kicsit. Mert a többi időben szinte lehetetlen.

Milyen karriert csinálhat egy pilóta?

"Az a katona, aki nem álmodik arról, hogy tábornok lesz, rossz." Minden munka karrier növekedést jelent. A pilóta nem maradhat ugyanazon a szinten. Vagy fejlődik, vagy lebomlik. Először repülőgép-parancsnok, majd oktató, majd vizsgáztató szeretne lenni, majd átképezni egy másik repülőgépre, vagy akár munkahelyet váltani. És akkor minden kezdődik elölről.

Ég. Határtalan kéke int és hív minket. A költők verseket írnak róla, a művészek képeket festenek, a romantikusok sokáig csodálják titokzatos szépségét, végtelen mélységét, kívánságokat fogalmaznak meg, ha fehér csíkot látnak a repülőgépről. De van egy olyan kategória, akik különösen szeretik az eget, akik számára ez álom, élet és munka – ezek a pilóták.

Melyik iskolát válasszam – katonai vagy civil?

Szinte minden fiú arról álmodozik, hogy gyerekkorában pilóta lesz, de ahogy nőnek, úgy változnak a nézeteik, új preferenciák jelennek meg, és mire elvégzik az iskolát, sok srác már pontosan tudja, milyen végzettséget és leendő szakmát választ. Továbbra is jelentős azoknak a része, akik nem árulták el gyermekkori álmukat, jövőjüket a repülésnek kívánják szentelni, és iskola után repülőiskolába lépnek. Mindegyiküknél természetes kérdések merülnek fel:

1. Melyik repüléssel kösse össze életét – katonai vagy polgári?
2. Melyik területen van több kilátás a fejlődésre és a karrier növekedésre?
3. Melyik oktatási intézményt válasszuk a képzéshez?
4. Hogyan lehet belépni a repülőiskolába?
5. Mik a főbb feltételek a jelentkezők számára?

Az első a katonai és a polgári repülés közötti választás. Mindegyik iránynak megvannak a maga előnyei és bizonyos hátrányai.

Azok számára, akik egész életükben kék vállpántokról álmodoztak, tökéletesen értik, mi az a "vasfegyelem", és készen állnak arra, hogy összekapcsolják életüket a hadsereggel - érdemes egy katonai repülőiskolába beiratkozni. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy a katona az a személy, aki parancsnak engedelmeskedik, ezért fel kell készülni a szolgálati és lakóhely állandó változásaira, valamint minden feladat szigorú teljesítésére.

A jövőbeni katonai pilóták másik jelentős problémája egy nagy verseny lesz, mert Oroszországban ma csak egy ilyen szakos oktatási intézmény létezik - a Krasznodari Felső Katonai Repülőpilóta Iskola, amelyet a Szovjetunió hőséről, A.K. Serov. A végzettek a főiskola elvégzése után hadnagyi rangot és előírás szerinti pilóta képesítést, valamint polgári repülőgép-üzemeltető mérnök szakot kapnak.

Hol lehet pilótának jelentkezni?

Sokkal egyszerűbb belépni egy repülőiskolába a polgári repülés megszerzéséhez, ezt az Orosz Föderációban működő öt iskola egyikében lehet megtenni:

Mindegyik ingyenes képzést, magas képzettségi szintet és pilóta szakterület megszerzését biztosítja. Egyes iskolák lehetőséget biztosítanak az áhított „Repülőgép-üzemeltetés” szakma kereskedelmi alapon történő megszerzésére. Az iskolaválasztásnál elsősorban a területi hovatartozás a meghatározó - a jelentkezők hagyományosan azt választják, ami közelebb van az otthonához.

Mi kell a felvételhez?

Az oktatási intézmény kiválasztásának meghatározása után kérdések merülnek fel: hogyan kell felkészülni a felvételire, mik a kiválasztási kritériumok, és milyen dokumentumok szükségesek ehhez?

A jövő pilótáival szemben támasztott fő követelmény az egészség. Kiváló fizikai állapotban kell lenniük, száz százalékos látásúak, erős idegrendszerrel és stressztűrő képességgel kell rendelkezniük. Sőt, ha egy kadét egészségi állapota hirtelen megromlik a tanulmányai során, ki lehet utasítani.

A felvételkor a következőket kell tennie:

• törvényben előírt orvosi igazolást kell biztosítani;
• speciális orvosi vizsgálatnak kell alávetni magát az oktatási intézményben;
• interjút adjon le pszichológusokkal a szakmai alkalmasság megállapítása érdekében;
• teljesíti a fizikai alkalmasság normáit.

A repülőiskolára jelentkezőnek a következő vizsgákat kell teljesítenie:

• Orosz nyelv,
• matematika,
• fizika.

A következőket kell megadnia:

A katonai pilóták számára szigorúbb követelményeket támasztanak, mint a polgári pilóták számára. Ezeket az orosz védelmi minisztérium 455. számú különrendelete írja elő, ezek rövid listája:

• 100%-os látás és helyes színérzékelés;
• vérnyomás 105-130 per 60-80 Hgmm. Művészet.;
• testtömeg legalább 19 indexszel;
• magassága 160-186 cm;
• lábhossz 80 cm-től;
• karhossz 76 cm-től;
• ülő helyzetben a magasság 80-97 cm tartományban legyen.

Mint látható, a követelmények nem csak az egészségi állapotra, hanem a fizikai paraméterekre is meglehetősen szigorúak, ami nagyban megnehezíti a katonai repülőiskolába való felvételt.

Mik a kilátások egy repülőiskolát végzettnek?

A repülési iskolába való belépés és annak sikeres elvégzése után a kadétok megkapják az áhított szakmát - "Repülőgép repülési üzemeltetése" vagy egy másik, nem kevésbé népszerű "Repülésüzemeltetési mérnök" szakma. Mindkét szakma tekintélyes és jól fizetett. A repülőszemélyzet számos előnnyel jár:

• teljes szociális csomaggal ellátva;
• kedvezményes (meghosszabbított) szabadság;
• a korengedményes nyugdíjazás lehetősége;
• nagy kedvezmények a családoknak a légi járatokra.

Az orosz repülőiskolát végzettek élvezik a külföldi légitársaságok megérdemelt tiszteletét, és minden esélyük megvan arra, hogy külföldön helyezkedjenek el.