A statisztikák szerint az Orosz Föderáció területén az összes rakomány több mint felét közúton szállítják. A közúti árufuvarozás jogi szabályozása hazánkban azonban egészen a közelmúltig sok kívánnivalót hagyott maga után, mivel a sok évvel ezelőtt jóváhagyott szabályozás a mai valóságban hatástalannak bizonyult. Végül az Orosz Föderáció kormánya jóváhagyta a közúti árufuvarozás új szabályait. Nézzük meg, hogyan alakulnak most a kapcsolatok a fuvarozók, feladók, címzettek és a szállítási folyamat többi résztvevője között.

2011. július 25-én hatályba lépett az Orosz Föderáció kormányának 2011. április 15-i 272. számú rendeletével jóváhagyott, a közúti árufuvarozási szabályok (a továbbiakban: Szabályok) fő része. .

Korábban az áruk közúti szállításának kérdéseit a közúti áruszállítás általános szabályai szabályozták, amelyeket az RSFSR Autószállítási Minisztériuma hagyott jóvá még 1971-ben (pontosabban 1971. július 30-án), mivel valamint az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 1995.08.08-i rendelete alapján.

A régi szabályok az RSFSR Közúti Közlekedési Chartájában megállapított normákon alapultak, amelyek 2009-ben érvénytelenné váltak. Az új Közúti Közlekedési és Városi Felszíni Elektromos Közlekedési Charta elfogadása után (sz. szövetségi törvény, amely nem mond ellent Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 40. fejezete és az új Charta. Ez lényegében az új Szabályzat elfogadásáig tart.

Mostanra létrejött a különféle típusú áruk közúti szállításának, valamint az áruk és a szállítás biztonságának biztosításának eljárása. Így különösen szabályozták az árufuvarozási és bérfuvarozási szerződések megkötésének rendjét, meghatározták a járművek megengedett legnagyobb tömegét, tengelyterhelését és méreteit. Ugyancsak feltüntetik azokat a határidőket, amelyek alatt a rakományt a rendeltetési helyre kell szállítani, az okiratok elkészítésének és a fuvarozóval szembeni igények benyújtásának eljárását.

Vizsgáljuk meg részletesebben, hogyan szabályozza ezeket és néhány más kérdést az új Szabályzat.

Fontos paraméterek

A 2011. július 25-én hatályba lépett szabályok új megengedett legnagyobb paramétereket határoznak meg az árut szállító járművek számára. A járművek méreteiről, tömegéről, valamint tengelyterhelésükről van szó.

A megengedett legnagyobb méreteknek meg kell felelniük a következő ábráknak (a feltüntetett paraméterek a rakomány cserélhető felépítményeinek és konténereinek méreteit is tartalmazzák, beleértve a konténereket is):

1. hossz szerint:
   • egyetlen jármű - 12 méter;
   • pótkocsi - 12 méter;
   • közúti vonat - 20 méter;
2. szélességben:
   • minden jármű - 2,55 méter;
   • izoterm járműtestek - 2,6 méter;
3. magasság: minden jármű - 4 méter.

A járművek megengedett legnagyobb tömege a következő:

1. autókhoz:
   • biaxiális - 18 tonna;
   • triaxiális - 25 tonna;
   • négytengelyes - 32 tonna;
2. közúti vonatokhoz:
   • triaxiális - 28 tonna;
   • négytengelyes - 36 tonna;
   • öttengelyes és több - 40 tonna.

Fuvarozási szerződés

Mint ismeretes, az áruszállítás szerződés alapján történik. Az új Szabályzat bizonyos követelményeket határoz meg a megkötésének és végrehajtásának eljárására vonatkozóan.

A szerződést a fuvarozó köti meg a megrendelést végrehajtásra elfogadva, és ha megállapodás van a rakományszállítás megszervezéséről, akkor a feladó kérelmével (Szabályzat 6. pont).

A teendők sorrendje ebben az esetben a következő: a feladó a fuvarozóhoz benyújtja a megrendelést (kérelmet), szabad írásos formában. A fuvarozó köteles a benyújtott okmányt megvizsgálni, és annak kézhezvételétől számított három naptári napon belül tájékoztatni a feladót a megrendelés (kérelem) átvételéről vagy átvételének megtagadásáról.

Az átvétel megtagadása esetén a fuvarozó köteles az általa benyújtott okmányt visszaküldeni a feladónak, és írásban indokolni az elutasítást. A megrendelés (kérelem) elfogadása esetén a fuvarozó a feladóval egyetértésben határozza meg az árufuvarozás feltételeit.

jegyzet

Show összecsukása

A szerződés megkötését megelőzően a feladónak joga van követelni, a fuvarozó pedig köteles átadni számára a fuvarozó szolgáltatásainak költségére és a fuvarozási díj kiszámításának módjára vonatkozó információkat (záradék) tartalmazó dokumentumot (árjegyzéket). Szabályzat 8. pontja).

Az árufuvarozás összes feltételének meghatározása és megállapodása után a felek szerződést kötnek.

A szerződés létrejöttét a fuvarlevél igazolja, amelyet a feladó állít össze (ha az árufuvarozási szerződés másként nem rendelkezik). Formáját a Szabályzat 4. számú melléklete tartalmazza.

A fuvarlevél, ha a felek az árufuvarozási szerződésben másként nem rendelkeznek, egy vagy több, egy járművön szállított áruszállítmányra készül. Három példányban (eredetiben) adják ki a feladó, a címzett és a fuvarozó számára.

jegyzet

Show összecsukása

A szállítandó áruk különböző járművekre történő rakodása esetén a használt járművek számának megfelelő számú fuvarlevelet kell kiállítani.

A számla összeállításánál lehetőség szerint minden rovatát ki kell tölteni. A fuvarlevél „Szállítási feltételek” szakaszában az összes vagy egyes bejegyzések hiányában az áruszállítás feltételeit a 259-FZ szövetségi törvény, 08.11., Szabályok szabályozzák. Ebben az esetben egy bizonyos tétel hiányát a számlán egy kötőjel igazolja a megfelelő oszlopban.

A fuvarlevelet a feladónak és a fuvarozónak alá kell írnia. A fuvarozó és a feladó pecsétekkel hitelesíti.

A fuvarlevél esetleges javításait mind a feladó, mind a fuvarozó aláírása és pecsétje igazolja.

bérleti szerződés

Az új Szabályzat említést tesz egy másik, az árufuvarozással kapcsolatos szerződésről - a jármű bérletéről. A régi árufuvarozási szabályokban ilyen megállapodás nem szerepelt.

Dokumentumtöredék

Show összecsukása

1. o., Art. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve 787

Charter szerződés (charter) alapján az egyik fél (a bérlő) kötelezettséget vállal arra, hogy a másik fél (a bérlő) számára egy vagy több jármű teljes kapacitását vagy annak egy részét árufuvarozásra egy vagy több járatra biztosítja, utasok és poggyász.

Az új Szabályzat (13. pont) értelmében a rakománytulajdonos képviselőjének kíséretében az árufuvarozás, valamint az olyan árufuvarozás, amelyre vonatkozóan a leltári tételek mozgását nem tartják nyilván, az alapon történik. árufuvarozási járműre vonatkozó bérleti szerződés. Az ilyen megállapodást jármű biztosítására vonatkozó megrendelés formájában kötik. Ebben az esetben a felek a szerződéstől eltérő formát is kialakíthatnak, például külön megállapodás formájában.

A munkarend a Szabályzat 5. számú mellékletében található egységes minta szerint készül.

A bérbeadó kezdeményezi az árufuvarozásra vonatkozó szállítási bérleti szerződés megkötését. Megbízást nyújt be a bérlőnek, amelyben maga tölti ki az alábbi tételeket:

• "Bérlő";
• "Szállítási név";
• „A rakomány kísérő okmányai”;
• „A bérlő utasításai”;
• „A jármű leszállításának útvonala és helye”;
• "Szállítási feltételek".

A bérbeadó köteles a vételi megrendelést mérlegelni, és annak átvételétől számított három naptári napon belül értesíteni a bérlőt annak elfogadásáról vagy átvételének megtagadásáról. Elutasítás esetén a bérlő köteles az elutasítás indokait írásban megindokolni és a megrendelést a bérlőnek visszaküldeni.

Megrendelés elbírálásakor a bérlő a bérlővel egyetértésben meghatározza a szerződés feltételeit, és a rendelésben a következő pontokat tölti ki:

• "Teherhajó";
• „Bérbeadás feltételei”;
• "Tájékoztatás a munkamegrendelés végrehajtásra történő átvételéről";
• "Jármű";
• "Más feltételek";
• "A jármű használatáért fizetett összeg."

Ha a megrendelés nem tartalmazza a bérlés feltételeire vonatkozó összes vagy egyes bejegyzést, a feleknek a 2007. november 8-i 259-ФЗ „Gépjárműközlekedési és városi felületek chartája” szövetségi törvényben előírt normákat kell követniük. elektromos közlekedés", valamint az új szabályok. Ebben az esetben a munkamegrendelés egyik vagy másik bejegyzésének hiányát egy kötőjel igazolja a megfelelő oszlopban.

jegyzet

Show összecsukása

Ha az árufuvarozás során a bérlés feltételei megváltoztak, a bérlő (gépjárművezető) köteles ezt a megrendelés „Bérlő fenntartásai és megjegyzései” rovatába történő bejegyzéssel jelezni.

A munkamegrendelés három eredeti példányban készül. Ezeket a bérlőnek és a bérlőnek alá kell írnia, és pecsétjével le kell lepecsételnie. A megbízás első példánya a bérlőnél marad, a második és a harmadik a bérlőre (sofőrre) kerül át. A harmadikat a bérleti számlához csatolják, és elküldik a bérlőnek (Szabályok 18. pontja).

Ha a rakományt több különböző jármű szállítja, akkor a használt járművek számának megfelelő számú munkamegbízást kell elkészítenie.

A rendelésben-megbízásban történő esetleges javításokat a bérlőnek és a bérlőnek aláírásával és pecsétjével kell igazolnia.

A szerződés felmondása

Az új Szabályzat számos olyan esetet ír elő, amikor a feladónak (bérlőnek) jogában áll megtagadni a szerződés teljesítését (Szabályok 29. pontja). Soroljuk fel őket:

• a fuvarozó biztosította a szállítást és (vagy) a megfelelő rakomány szállítására nem alkalmas konténert;
• a szállítmányok és a konténerek késve kerültek a felrakóhelyre;
• a sofőr a feladónak (bérlőnek) nem mutatott fel személyazonosító okmányt és fuvarlevelet a berakodáskor.

Ugyanakkor a szerződésben meghatározott rendeltetésnek, típusnak és teherbírásnak megfelelő járműveket, konténereket árufuvarozásra alkalmasnak ismerik el (Szabályzat 23. pont). Az ilyen járműveket fel kell szerelni a megfelelő felszereléssel. Ha a jármű ezen feltételek valamelyikének nem felel meg, a feladó vagy a bérbeadó megtagadhatja a szerződést. Sőt, az áruszállításra alkalmatlan jármű és konténer kiszállítása egyenértékű a szállítás elmulasztásával.

Késésnek minősül a járműnek a megrendelésben (kérelemben) vagy munkamegrendelésben meghatározott időponttól számított két órát meghaladó késéssel a rakodóhelyre történő eljuttatása (Szabályzat 25. pont). Ez a rendelkezés akkor érvényes, ha a felek másként nem állapodnak meg.

Kézbesítési időszakok

A fuvarozó köteles az árut a szerződésben meghatározott határidőn belül leszállítani. A felek azonban nem mindig írják elő ezt a pontot a megállapodásban. Ilyen esetekben az alábbi szállítási határidők érvényesek (Szabályzat 63. pont):

• városi, elővárosi forgalomban a rakományt egy napon belül ki kell szállítani;
• távolsági vagy nemzetközi hírközlésben a rakományt minden 300 km-es szállítási távolságonként egy napos határidőre kell kézbesíteni.

A szállítási késedelemről a fuvarozó köteles a feladót és a címzettet tájékoztatni.

A feladó és a címzett jogosult a rakományt elveszettnek tekinteni, ha azt nem a címzett kérésére adták ki (Szabályzat 64. pontja):

• városi és elővárosi kommunikáció esetén - a rakomány szállításra történő átvételétől számított 10 naptári napon belül;
• távolsági forgalomban történő szállítás esetén - attól a naptól számított 30 naptári napon belül, amikor a rakományt a címzettnek kiadták.

Ilyen esetekben a feladónak és a címzettnek minden oka megvan arra, hogy kártérítést követeljen az elveszett rakomány miatt. Ezt a rendelkezést kell alkalmazni, kivéve, ha a felek megállapodásukban másként állapodtak meg.

Rakomány továbbítása

Nem ritka, hogy az átvevő saját, csak általa ismert, a fuvarozó hatáskörén kívül eső okok miatt tagadja meg az áru átvételét. A Szabályzat 66. pontja szerint ilyen helyzetekben a fuvarozónak joga van az árut a feladó által megjelölt új címre kézbesíteni, vagyis átirányítani az árut.

A rakomány átirányítása a következő sorrendben történik (Szabályok 67. pontja). A sofőr felhívja a fuvarozót, és bejelenti a dátumot, időpontot és az áru átvételének megtagadásának okait. Ezután a fuvarozó írásban vagy telefonon értesíti a feladót az áru átvételének megtagadásáról, és új szállítási címet kér. Ha a fuvarozó két órán belül nem kap új „bevezető megjegyzést”, úgy írásban értesíti a feladót az áru visszaküldéséről, és megfelelő utasítást ad a sofőrnek.

Abban az esetben, ha a továbbítás azelőtt történt, hogy az árut a fuvarlevélben megjelölt címzetthez kézbesítették volna, a fuvarozónak csak fel kell hívnia a sofőrt, és tájékoztatnia kell az új címről.

jegyzet

Show összecsukása

Az áru visszaküldése vagy újracímzése esetén a kiszállítás költsége a feladót terheli.

Törvényeket készítünk

Bizonyos körülmények között a szállítási folyamat résztvevői (fuvarozók, feladók, címzettek, bérlők, bérlők) kénytelenek okiratot készíteni. A Szabályzattal összhangban az okiratokat azokban az esetekben kell elkészíteni, amikor (a Szabályzat 79. pontja):

1. a rakományt a fuvarozó hibájából nem exportálták;
2. a berakodáshoz szükséges jármű és konténer nem biztosított;
3. rakomány elvesztése vagy hiánya, a rakomány sérülése (romlása);
4. a szállításra szánt rakományt nem mutatják be;
5. a bérlő megtagadta a jármű használatát;
6. a rakomány szállítása lejárt;
7. késik vagy tétlen:
   • be- és kirakodáshoz biztosított járművek;
   • a rakodáshoz biztosított szállítói konténerek.

jegyzet

Show összecsukása

Az okiratot az érdekelt félnek a körülmény felfedezésének napján kell elkészítenie, amelyet az aktussal kell elkészíteni. Ha ezen határidőn belül nem lehet aktust elkészíteni, azt a következő napon kell kiadni.

Ha a szerződő fél kibújik az okirat megalkotása elől, a károsultnak joga van az aktust az ő közreműködése nélkül elkészíteni. Ebben az esetben a cselekmény előkészítéséről az „elkerülőt” előzetesen írásban értesíteni kell (kivéve, ha a szerződés más értesítési formát ír elő).

jegyzet

Show összecsukása

Az okirat elkészítésekor a fuvarlevélbe, megrendelés-megrendelésbe, fuvarlevélbe és a kísérőlapba megjegyzéseket kell tenni. Az ilyen védjegyeknek tartalmazniuk kell az aktus elkészítésének alapjául szolgáló körülmények rövid leírását, valamint a bírság összegét (a szabályzat 86. pontja). A fenti dokumentumokban jelöléseket az okiratok elkészítésére jogosult tisztségviselők végezhetnek (Szabályzat 81. pont).

Az aktusnak tartalmaznia kell (a szabályzat 82. pontja):

• az összeállítás dátuma és helye;
• a törvény előkészítésében részt vevő személyek vezetékneve, neve, családneve és beosztása;
• az okirat elkészítésének alapjául szolgáló körülmények rövid leírása;
• a rakomány leírása és tényleges mérete - elvesztése, hiánya vagy sérülése (romlása) esetén;
• a törvény előkészítésében részt vevő felek aláírása.

Ha az okirat a rakomány elvesztésével, hiányával, megrongálódásával (romlásával) kapcsolatban készül, akkor ahhoz csatolni kell a vizsgálat eredményét. A rakomány tényleges hiányának és károsodásának (romlásnak) mértékének meghatározására kerül sor. Az ilyen aktus a járművezető jelenlétében készül (Szabályok 83. pontja).

A cselekmény végrehajtásában részt vevő személy aláírásának megtagadása esetén a megtagadás okát az aktusban fel kell tüntetni.

Az aktus példányszámának meg kell egyeznie az elkészítésében részt vevő személyek számával. Mindenesetre nem lehet kevesebb két példánynál az aktusból. Az elkészített aktus helyesbítése elfogadhatatlan.

Állításokat írunk

Lásd R. Avalyan „Követelést nyújtunk be a fuvarozónak” című cikkét a 2011. évi 7. számú folyóirat 34. oldalán.

Ha a körülmények olyanok, hogy be kell perelnie egy gátlástalan fuvarozót vagy bérlőt, akkor először neki kell keresetet benyújtania.

Az Art. A 2007.11.08.-i 259-FZ „Közúti Közlekedési és Városi Földi Elektromos Közlekedés Chartája” szövetségi törvény 39. cikke szerint, mielőtt árufuvarozási szerződésekből eredő követeléseket nyújtanak be a fuvarozókkal szemben, az ilyen személyeket követelésekkel kell benyújtani.

A fuvarozóval (fuvarozóval) szemben az a személy nyújthat be igényt, aki megfelelő megállapodást kötött vele vagy a címzettel.

Az igényt írásban kell benyújtani. Nincs minden alkalomra egységes igénylési forma, ezért szabad formában kerül bemutatásra. Tartalmából ki kell derüljön, hogy ki, mit és milyen alapon követel.

A fuvarozókkal és bérlőkkel szembeni követelések az elévülési időn belül, ami egy év. A kárigény benyújtásának alapjául szolgáló esemény bekövetkezésének napjától számítják, ideértve a következőket is:

• a poggyász, rakomány hiányából, sérüléséből (romlásából) okozott kár megtérítése - a poggyász, rakomány kiállításának napjától;
• a poggyász elvesztésével okozott kár megtérítése - a poggyász elveszettként való elismerésének időpontjától;
• a rakomány elvesztése miatt okozott kár megtérítése - attól a naptól kezdve, amikor a rakományt elveszettnek ismerik el;
• poggyász, rakomány kézbesítésének késése - a poggyász, rakomány kiállításának napjától.

A követeléseket írásban nyújtják be az alperes telephelyén.

A Szabályzat 88. pontja szerint a követelésnek a következő információkat kell tartalmaznia:

• az összeállítás dátuma és helye;
• a keresetet benyújtó személy teljes neve (vezetéknév, név és apanév) és tartózkodási helyének (lakóhelyének) címe;
• annak a személynek a teljes neve (vezetéknév, név és családnév) és tartózkodási helyének (lakóhelyének) címe, akinek a keresetét benyújtják;
• a követelés alapjául szolgáló körülmények rövid leírása;
• a követelés indoklása, számítása és összege az egyes követelésekre vonatkozóan;
• a követelésben foglalt körülményeket igazoló csatolt dokumentumok listája (igazolás és fuvarlevél, jelzésekkel ellátott megrendelés-megrendelés stb.);
• a keresetet aláíró személy vezetékneve, neve és családneve, beosztása, pecséttel hitelesített aláírása.

A kereset két példányban készült. Az egyiket elküldik a fuvarozónak (bérlőnek), a másik pedig a reklamációt benyújtó személynél marad (Szabályok 89. pontja).

A fuvarozó (bérlő) köteles a hozzá benyújtott igényt megvizsgálni, és a meghozott döntés eredményéről a kérelmezőt annak kézhezvételétől számított 30 naptári napon belül írásban értesíteni.

A követelést például a következőképpen lehet benyújtani:

1. példa

Show összecsukása

Alapfogalmak

A szabályok a különböző darabos rakományok, minden típusú fém rakomány, mobil berendezések, vasbeton termékek és szerkezetek, konténerek, csomagolt rakományok, csomagolt rakományok, nagy és nehéz rakományok, fa rakományok szállítására vonatkoznak.

Az előírások hatálya alá tartozó és egyidejűleg felsorolt ​​áruk esetében a veszélyes áruk tengeri szállítására vonatkozó követelményeket is teljesíteni kell. A szabályok általános követelményeket állapítanak meg a hajók be- és kirakodására vonatkozóan, biztosítva a biztonságot az általános rakomány szállítása során. Beleértve a veszélyes anyagokat csomagolt formában, terjedelmes és nehéz rakományt. Amelyek eredendő tulajdonságaiknál ​​és jellemzőiknél fogva tengeri szállításkor veszélyeztethetik az emberek életét és egészségét, a hajók és a szállított áruk károsodásához vezethetnek.

A konténeres feladókra vonatkozó követelmények:

• A tárazást és csomagolást igénylő rakományt jó tárazásban és csomagolásban kell a szállításhoz bemutatni;
• A tára és a csomagolás, amelyre állami szabványokat állapítottak meg, vagy amelyekre műszaki feltételeket állapítottak meg, meg kell felelnie ezeknek.

A rakomány átadásának információs jellemzői

A feladó köteles haladéktalanul átadni a fuvarozónak a rakományra vonatkozó előírások által előírt összes dokumentumot. A feladó felelősséggel tartozik a fuvarozó felé azokért a károkért, amelyek az ilyen okmányok idő előtti átadásából, megbízhatatlanságából erednek.

A feladó köteles a rakományt megfelelően megjelölni, és a fuvarozónak az erről szükséges információkat megadni. Ebből a célból a feladónak a berakodás előtt írásos tájékoztatást kell adnia a rakományról. (1. ábra)

Rizs. 1 Jelölés a rakomány becsomagolásakor
1 - Veszélytábla;
2 - Manipulációs jelek;
3 - ENSZ sorozatszám;
4 - Osztályozási kód;
5 - Szállítási név.

A tengeri szállítás során a legnagyobb veszélyt jelentő rakományokról szóló információk megbízhatóságának és teljességének biztosítása érdekében a feladó a rakományinformációk kidolgozását elismert szervezetre bízza.

A rakományra vonatkozó információk a fejlesztő által meghatározott érvényességi idő alatt használhatók fel, a rakomány szállítási jellemzőiben és tulajdonságaiban bekövetkező változások természetétől és dinamikájától függően.

A rakományt, csomagokat és teherszállító egységeket, beleértve a konténereket is, a teljes út alatt a hajó fedélzetén kell berakodni, elhelyezni és rögzíteni a rakományrögzítési kézikönyvnek megfelelően.

A be- és kirakodási műveleteket a hajón a rakomány rögzítésére vonatkozó utasítások szerint végzik, az előírt módon kidolgozott és jóváhagyott munkatechnológiai dokumentáció szerint. (2. ábra)

Be- és kirakodási munkák a hajón

A tengeri fuvarozás során a legnagyobb veszélyt jelentő áruk feladója szervezi meg a rakományinformációs követelmények teljesítésének ellenőrzését. Szintén a rakomány biztonságos elhelyezéséről és rögzítéséről szóló okmány kiállítása a hajó kapitánya számára. A rakomány fedélzeten történő fuvarozása és rögzítési munkáinak elvégzése esetén a fuvarozó kötelessége, hogy olyan okmányt szerezzen be, amely igazolja, hogy a rakomány biztonságos szállítása érdekében eleget tett.

A tengeri szállítás során veszélyes rakományokkal rendelkező hajó elhagyásának engedélyezése érdekében a hajó kapitánya tájékoztatást ad a kikötő kapitányának a rakományról. Ezenkívül egy elismert szervezet által kiállított dokumentum a biztonságos telepítésről és rögzítésről.

A rakományra, a konténerekre, a csomagolásra és a címkézésre vonatkozó követelmények

Tengeri szállításra bemutatva, a rakományszabványok követelményeinek figyelembevételével kell elkészíteni, valamint meg kell felelni a tengeri szállítás feltételeinek és a szabványoknak a következők tekintetében:

• A tartályok és a csomagolás használhatósága;
• Tömítések, zárak, ellenőrző szalagok elérhetősége és szervizelhetősége;
• A folyékony rakomány szivárgásának hiánya a konténerekben;
• A tartályok megfelelősége a szabályozási dokumentumoknak;
• Jól látható jelölések jelenléte a tartályon, beleértve a figyelmeztető címkéket;
• Az ettől félő rakományok nedvesítésének hiánya;
• A rakomány sérülésére utaló szagok vagy egyéb jelek hiánya.

Csomagolt veszélyes áruk

Az általános rakomány szállításra való előkészítésekor figyelembe kell venni:

1. Elmozdulásának lehetősége dőlés hatására;
2. Gyulladása, robbanása, valamint az emberre és a környezetre gyakorolt ​​káros hatások (toxicitás, sugárzás) veszélye;
3. A minőségromlás vagy a nedvesség, por, szennyezés, hő, korrózió, gőzök és különféle baktériumok miatti minőségromlás lehetősége;
4. Nedvesség, por, hő és különféle szagok kibocsátása;
5. Bizonyos szállítási módok hőmérséklete, páratartalma és szellőzése biztosításának szükségessége.

A kompatibilitás jelei szerint az általános rakományokat három kategóriába sorolják:

1. Agresszív tulajdonságokkal rendelkezik;
2. agresszív tényezőknek kitéve;
3. Semleges.

Általános rakományt szállító hajó

Az egy tonnát vagy annál nagyobb tömegű csomagok táraján fel kell szerelni a be- és kirakodási műveleteket, valamint a rakomány hajón történő rögzítését szolgáló eszközöket (csikkek, fűzőlyukak, horgok stb.). Ezen eszközök szilárdságának meg kell felelnie a csomag súlyának és a tengeri szállítás során fellépő terheléseknek. Az emelőeszközök nem nyúlhatnak túl a csomagolás külső felületén. A rakomány elvesztésének, károsodásának vagy sérülésének, illetve a hajó sérülésének kockázatával összefüggő hiányosságok észlelése esetén a feladó köteles a konténert a mindenkor hatályos szabályozási dokumentumok követelményeivel összhangba hozni.

Rakoterek és hajóberendezések előkészítése rakomány fogadására

A fuvarozó által rakodásra átadott hajóknak tengerre alkalmas állapotban kell lenniük, a raktereket fel kell készíteni a rakomány fogadására.

A hajó rakomány fogadására való felkészítésének tartalmaznia kell:

1. A rakterek adott rakománynak megfelelő állapotba hozása és a raktereken áthaladó rendszerek ellenőrzése;
2. A rakományberendezések megfelelő működésének ellenőrzése;
3. Azon nyílások zárásának megbízhatóságának ellenőrzése, amelyekhez a hajó berakodása után nem lehet hozzáférni, valamint azon nyílások, amelyeket rendeltetésüknek megfelelően le kell zárni;
4. A fenékvízszint ellenőrzésére használt eszközök, valamint a vízelvezető rendszerek üzemképességének ellenőrzése;
5. A tűzoltó rendszerek és berendezések működőképességének ellenőrzése;
6. A nyílásfedelek tömítettségének és a nyílászáró hajtás hidraulikus rendszerének ellenőrzése.

A raktereket meg kell tisztítani a korábban szállított áruk maradványaitól, míg a helyiségek takarításának jellege a szállítandó rakomány típusától függ:

• Építőanyagok, fémtermékek, mobil berendezések, ömlesztett rakományok és egyéb, pornak, szagoknak stb. nem kitett rakományok szállítása előtt a raktereket szárazon tisztítják;
• Élelmiszer- és zöldségáruk, pamut, szövetek és egyéb ipari áruk kis- vagy csomagos szállítása előtt a raktereket ki kell mosni, szárítani és szellőztetni;
• Szagok jelenlétében a raktereket szagtalanítani kell;
• Sózott hal, nedvesen sózott bőr, folyékony zsír, só, haszonállat és más hasonló rakomány szállítása után a raktereket le kell mosni, a nedvesen sózott bőrt pedig el kell szállítani és fertőtleníteni kell;
• Poros, szennyező rakomány, például ömlesztett szén szállítása után a raktereket vízzel ki kell öblíteni a tömlőkből.

Hajótisztítás rakományszállítás után

A rakomány becsapódása elleni védelem érdekében a hajó rakterében lévő hajórendszereket (csöveket) fém- vagy faburkolattal kell védeni. A fenékvízcsatornákat fel kell nyitni és meg kell tisztítani. Ha szaga van a fenékvízben, mosás után szárítsa meg és permetezze be mésztejjel, kálium-permanganáttal, 1%-os ammóniaoldattal vagy más szagtalanító szerrel. Minden tartály nyakának tömítettségét ellenőrizni kell. A vízelvezető rendszer szívóvezetékeit és a mérőcsöveket át kell vizsgálni és meg kell tisztítani. A hajógémeket és a darukat úgy kell megemelni és rögzíteni, hogy azok ne zavarják a parti daruk működését.

Hajóemelő berendezések használatakor azokat előzetesen ellenőrizni és készenlétbe kell hozni a műszaki üzemeltetési szabályzat és a hajó műszaki dokumentáció előírásai szerint.

Hajó, beépített daruval

A fedélzeti rakomány elhelyezése előtt a következőket kell tenni:

1. Gondoskodjon és szereljen fel elegendő számú erős fűzőlyukat és tompaszemet a kötözések rögzítéséhez;
2. Védje a fedélzeten futó csővezetékeket a rakomány esetleges sérülésétől;
3. Ellenőrizze a nyílásfedelek megbízhatóságát;
4. Tisztítsa meg a lefolyókat és a viharnyílásokat a szennyeződésektől, és ellenőrizze a használhatóságukat;
5. Vegye fel a rögzítéshez szükséges eszközöket, és helyezze el a rakodási helyeken;
6. Készítse elő a szükséges anyagokat megnövelt súrlódási együtthatóval, és helyezze el a terhelési pontokon;
7. Jelölje meg a fedélzeten azokat a helyeket, amelyeket rakománymentesen kell hagyni, hogy hozzáférhessenek a tűzoltóállomásokhoz, nyílásokhoz, ajtókhoz stb.

A rakterek készenlétét egy adott típusú rakomány szállítására a hajó igazgatása ellenőrzi, amelyet a hajónaplóban rögzítenek.

A modern élet lehetetlen különféle áruk szállítása nélkül. Különböző méretűek, különböző súlyúak lehetnek. Különféle árukategóriák szállítására az SDA-ban meghatározott szabályok vonatkoznak a közúti áruszállításra.

A közúti árufuvarozás általános szabályai

Az első és fő feltétel az, hogy a rakomány tömegét és méreteit tekintve meg kell, hogy feleljen a jármű műszaki jellemzőiben meghatározott megengedett paramétereknek. Ezenkívül az áruk szállítására a következő követelmények vonatkoznak:

• jól rögzíteni kell;
• nem sértheti a jármű stabilitását;
• nem zavarhatja a vezetést, beleértve a kilátást;
• nem terjedhet ki a járműazonosító jelekre és a fényjelzésekre;
• nem akadályozhatja meg a járművezetőt abban, hogy kézjeleket adjon, ha lehetetlen betartani az előző bekezdést;
• nem okozhat zajt vagy port;
• nem károsíthatja az úttestet vagy a környéket.

Túlméretes rakomány szállítása, amely eltakarja a hátsó kilátást, csak akkor megengedett, ha mindkét külső oldalsó visszapillantó tükör fel van szerelve. Autóval történő szállításkor a rakományt a csomagtartóban és az autó tetején is szállíthatja.

A szállított rakomány méretére azonban korlátozások vonatkoznak:

• Megengedett, ha hosszméreteit tekintve elöl és hátul is kevesebb mint 1 méterrel túlnyúlik a jármű szélein.

• Ha a távolság több mint 1 méter, akkor egy nagy rakománytáblát kell felszerelni, amely egy négyzet átlós piros és fehér csíkokkal. Éjszaka lámpákat vagy reflektorokat kell rá tenni, elöl fehér, hátul piros.

• Ha a rakomány 2 méternél jobban kinyúlik, nem szállítható. Vagy szélsőséges esetben egyeztetni kell az ilyen szállítást az útvonal kezdetének területén található közlekedési rendőri osztállyal.

• Szélességben egyetlen rakomány sem lehet 2,55 m-nél nagyobb. Ha ezt a korlátozást nem sértik meg, és a rakomány a gép széleitől legfeljebb 40 cm-re nyúlik ki az oldalakon, akkor nincs szükség további azonosító jelekre.

• Ha a rakomány több mint 40 cm-rel kinyúlik teljes szélességével a megengedett határokon belül, akkor a terjedelmes rakomány két tábláját fel kell függeszteni. A tábla elöl és hátul is fel van függesztve. Éjszaka ne feledkezzünk meg a fényekről és a reflektorokról.

Ha a jármű szélessége meghaladja a 2,55 métert, magassága meghaladja a 4 métert, és hossza meghaladja a 20 métert (egy pótkocsival), akkor ezekre a járművekre külön közlekedési szabályok vonatkoznak.

Ha a jármű megfelel a megadott paramétereknek, vagy hossza meghaladja a 24 métert két vagy több pótkocsival, akkor a túlméretes rakomány szállítását az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának és a Belügyminisztériumnak a rendeletei szabályozzák. Egyszeri, meghatározott útvonalon és szigorúan meghatározott határidőn belüli fuvarozásra és 1-3 hónapos időtartamra, illetve az engedélyben megjelölt számú szállításra egyaránt engedélyt lehet kapni. Ez utóbbi típusú engedélyeket szigorúan az első kategóriába tartozó árukra adják ki.

Az ilyen járművekre egy speciális "Hosszú jármű" jelzés található, amely egy vízszintes sárga téglalap narancssárga vagy piros szegéllyel.

A jármű sebessége túlméretezett rakomány szállításakor nem haladhatja meg a 60 km/h-t. A szállított rakomány össztömege az utasok tömegével, valamint a tengelyek mentén elosztott rakományok össztömege nem haladhatja meg a műszaki előírásokban meghatározott normákat.

A veszélyes áruk közúti szállításának szabályai

Veszélyes áruk járműveken történő szállításakor a „Veszélyes áru” táblát el kell helyezni.

Ez a jel úgy néz ki, mint egy vízszintes téglalap, a bal oldalon egy kis kitöltött téglalap alakú területtel, a terület többi része piros, és középen vízszintes vonal választja el.

Ebben az esetben a járművezetőnek többféle veszélyes áru szállítása esetén figyelembe kell vennie a 4. függeléket, amely a veszélyes áruk szállítás közbeni kompatibilitásának teljes táblázatát tartalmazza.

Videó: Veszélyes áruk szállítása az ADR / POGAT követelményeinek megfelelően

Szankciók a rakományszállítás megsértéséért

• Nehéz vagy terjedelmes rakomány szállítása külön engedély és engedély hiányában, ha az feltétlenül szükséges, valamint az engedélyben előírt útvonal be nem tartása esetén. A sofőrre - 2-2,5 ezer rubel bírság vagy a VU megvonása. Tisztviselők kötelesek fizetni 15-20 ezer rubelt, és a jogi személyek. személyek - 400-500 ezer.. Is, az ellenőr visszatarthatja a járművet. A szankciókat a közigazgatási szabálysértési törvény 12.21. cikkének 1. része határozza meg.

• Az engedélyben meghatározott méreteket 10 cm-nél nagyobb mértékben meghaladó túlméretes rakomány szállítása. A sofőr számára - 1,5-2 ezer rubel büntetés vagy a vezetői engedély megvonása 2-4 hónapra. A tisztviselőknek 10-15 ezer rubelt kell fizetniük, legális. személyek - 250-400 ezer rubel. A jármű letartóztatható. Itt a közigazgatási szabálysértési törvény 12.21. cikkének 2. része vonatkozik.

• A kiadott engedélyben meghatározott megengedett legnagyobb tömeget vagy tengelyterhelést 15%-kal vagy azt meghaladó nehéz teher szállítása. A sofőrre - 1,5-2 ezer rubel bírság. Tisztviselők kötelesek fizetni 10-15 ezer rubelt, és a jogi személyek. személyek - 250-400 ezer rubel. A közigazgatási szabálysértési törvény 12.21. cikkének 3. része szabályozza.

• A nagy tömegű és nagy méretű áruk szállítására vonatkozó egyéb szabályok megsértése a közigazgatási szabálysértési törvény 12.21. cikkének 1-3. bekezdésében nem meghatározott. A sofőr - 1-1,5 ezer rubel bírság. Tisztviselőnek - 5-10 ezer rubel, jogi személynek - 150-250 ezer rubel.

Az árufuvarozási szabályok kötelező erejűek, hiszen segítik a közlekedőket abban, hogy táblák jelenlétében időben tájékozódjanak az úttesten, vagy például, ha a következő jármű veszélyes árut szállít, legyen különösen óvatos.

Videó: A közúti árufuvarozás szabályai

A közúti árufuvarozás szabályai konkretizálják és kiegészítik az AT Charta rendelkezéseit. A Szabályzat főbb pontjai felhasználhatók a rakománytulajdonosokkal kötött szerződések megkötésekor, mivel ezek széles körű szállítási gyakorlati tapasztalatokon alapulnak. A Szabályzat pontjai tartalmazzák a szállítási folyamatban résztvevők (fuvarozó, feladó és címzett) fő kötelezettségeit és jogait. E tekintetben a Szabályzat következő szakaszait érdemes részletesebben megvizsgálni.

Az árufuvarozási szerződések megkötésének szabályai. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve értelmében az árufuvarozási szerződés olyan megállapodás, amelynek értelmében a fuvarozó vállalja, hogy a feladótól (feladótól) átvett árut az áru átvételére jogosult rendeltetési helyre (címzett) szállítja, és a feladó vállalja a megállapított szállítási díj megfizetését.

A fuvarozási szerződések hosszú távúra (rendszeres szállítás) és rövid távúra (egyszeri megrendelésekre) oszthatók.

A hosszú távú szerződéseket leggyakrabban egy éves időtartamra kötik a feladóval (éves szerződés), és szükség esetén a következő évre is meghosszabbíthatók. Hosszú távú szerződéseket kötnek a címzettel a szállítási csomópontokból az áruk exportálására és a termékek beszerző vagy feldolgozó vállalkozásokba történő szállítására. A címzettel kötött megállapodás megkötésekor, valamint a tőle egyszeri megrendelés átvételekor a címzett megilleti a feladót terhelő jogokat, teljesíti a kötelezettségeket és viseli a felelősséget.

A hosszú távú árufuvarozási szerződésnek tartalmaznia kell:

a forgalom nagysága és az áruk köre;

szállítási feltételek (üzemmódok, a rakomány biztonságának biztosítása, a be- és kirakodási műveletek elvégzésének feltételei stb.);

a szállítás fizetésének eljárása;

útvonalak és forgalmi minták.

Az egyszeri megrendelésnek meg kell felelnie a megállapított formanyomtatványnak, és tartalmaznia kell a feladó nevét és címét, a repülőgép ügyfélhez érkezésének idejét, a be- és kirakodási helyek pontos címét, a rakomány nevét és mennyiségét, a rakomány számát. a csomagokról, a kiosztott légijármű használatáért felelős személyről, a be- és kirakodási munkák elvégzésének feltételeiről és a szállítás fizetésének rendjéről. Az egy megrendelésre vonatkozó szerződés megkötésének tényét a fuvarlevél feladó általi átvétele igazolja.

Az áruk szállításra történő átvételének szabályai. A szállítás végrehajtása érdekében a rakomány tulajdonosa kérelmet nyújt be az ATO-hoz hosszú távú szerződés, ennek hiányában pedig egyszeri megrendelés esetén.

Ha a rakomány tulajdonosa nem rendeli meg a PS konkrét modelljét, a szállításra kijelölt járművek típusát és számát az ATO határozza meg.

A fuvarozó köteles a feladó számára az ilyen típusú rakomány szállítására alkalmas állapotú és az egészségügyi követelményeknek megfelelő üzemképes PS-t biztosítani. Rakodásra érkezéskor a sofőr a feladónak hatósági bizonyítványt és szabályszerűen kiállított fuvarlevelet mutat be.

A feladó köteles a PS berakodásra való megérkezése előtt a rakományt a szállításra előkészíteni és a fuvarokmányokat, a berakodás helyére történő utazási igazolványokat, igazolásokat és a rakomány szállításához szükséges egyéb dokumentumokat és tartozékokat kiállítani.

Ha a rakományt a rakománytulajdonos szállítmányozójának kíséretében kell elszállítani, a feladó köteles gondoskodni annak megérkezéséről a PS berakodásra való benyújtása előtt.

Az ömlesztve, ömlesztve, ömlesztve és konténerben szállított áruk bemutatásakor a feladónak ezen áruk tömegét kell feltüntetnie a fuvarlevélben. Csomagolt és darabos rakományokat a rakomány tömegének és a csomagok számának feltüntetésével fogadunk el szállításra. A bejelentett értékű áru fuvarozásra történő bemutatásakor a feladó köteles a csomagokról három példányban leltárt készíteni.

A fuvarozónak jogában áll megtagadni a rakomány szállításra történő átvételét az alábbi esetekben:

a rakományt nem megfelelő konténerekben vagy csomagolásban mutatják be szállításra, amely nem biztosítja a biztonságát;

a bemutatott rakományt nem a kérelem vagy egyetlen megrendelés biztosítja, és távolsági szállításhoz - más pontra történő időpontegyeztetéssel;

az egy járművön történő szállításra szánt rakomány tömege meghaladja a rakodásra benyújtott PS teherbíró képességét a kérelem vagy megrendelés szerint;

a rakományt vis maior körülmények miatt nem lehet a rendeltetési helyre szállítani.

A rakomány lezárásának szabályai. Az egy címzettnek küldött, megrakott fedett járműveket, konténereket és tartályokat a feladónak lepecsételnie kell. A lezáratlan PS-ben az egyes csomagokat le kell zárni vagy szalagozni kell. Csomagoláskor a csomagot papírszalaggal vagy zsinórral kötik át, amelyeket az illesztéseknél a gyártó vagy a feladó pecsétjével vagy pecsétjével rögzítenek.

A pecséteket a következő szabályok szerint kell felakasztani:

furgonokon és konténereken minden ajtón egy tömítés. A tömítés előtt mindkét ajtót legalább 2 mm átmérőjű és 250 ... 260 mm hosszú, lágyított huzal csavarjaival kell rögzíteni;

a töltőnyílás fedelén és a leeresztőnyíláson lévő tartályokon egy tömítés, hacsak bizonyos típusú rakományok szállítási feltételei másként nem rendelkeznek;

a csomagoláson egy-négy pecsét a szegélylécek vagy egyéb kötőanyagok csatlakozási pontjainál.

A plombák nem tehetik lehetővé a rakományhoz való hozzáférést és a plombák eltávolítását a sértetlenségük megsértése nélkül. A tömítéshez ólom vagy polietilén tömítések használhatók kamrás vagy két párhuzamos lyukkal és 0,6 mm átmérőjű puha huzallal. A tömítéseket egy huzalra kell akasztani, amelyet korábban két szálra csavartak. A huzal csavarása hossz centiméterenként négy fordulattal történik.

A rakomány lezárásának tényét és a plomba ellenőrző jeleit a fuvarlevél tartalmazza.

Tilos a szállítás, ha a plombákon nem egyértelmű lenyomat található, valamint a helytelenül felszerelt plombákkal.

Az áruk kiállításának szabályai. A rakomány kiadása a fuvarlevélben meghatározott rendeltetési helyen történik. Az áru megérkezéséről a címzett értesítési kötelezettsége a feladót terheli.

A címzett köteles:

átveszi a rakományt és kirakja a PS-t, amely a címzett munkaidejének lejárta előtt érkezett;

zökkenőmentesen átveszi a rakományt nemzetközi és központosított szállításra;

tisztítsa meg a PS-t, és ha szükséges, fertőtlenítse.

A címzett csak akkor tagadhatja meg a rakomány átvételét, ha a rakomány minősége a fuvarozót terhelő sérülés vagy kár miatt olyan mértékben megváltozott, hogy az kizárja a rakomány teljes vagy részleges rendeltetésszerű felhasználásának lehetőségét, amelyről törvényt készítenek.

Az áruk fuvarozó általi kiadása ugyanabban a sorrendben történik, amelyben az árut szállításra átvették (helyek újraszámítása, mérlegelés vagy mérlegelés nélkül, mérés stb.). A feladó sértetlen plombával érkezett árut a rakomány mennyiségének, súlyának és állapotának ellenőrzése nélkül adjuk ki a címzettnek.

A pályaudvarok, kikötők és repülőterek központosított kiszolgálásával az áruk átvétele és kiszállítása az ezen közlekedési módokra vonatkozó szabályok szerint történik.

Az áruszállítás szabályai. A címzettnek jogában áll a rakományt átirányítani mindaddig, amíg azt a címzetthez nem szállítják. A feladónak a fuvarozóhoz intézett átirányítási megbízása faxon, e-mailben vagy más formában továbbítható, de írásban kell megtenni, és tartalmaznia kell:

az első megrendelés és fuvarlevél száma; az eredeti címzett címe és neve; az új címzett címe és neve. Ha a címzett megtagadja a rakomány átvételét, és a címzetttől nem lehet utasítást kapni egy másik címzettre vonatkozóan, a fuvarozónak joga van:

átadni a rakományt tárolásra a rakomány tényleges helyéhez legközelebbi helyen;

átadni a rakományt egy másik szervezetnek, ha a rakomány jellege megköveteli annak sürgős értékesítését;

visszaküldi az árut a feladónak a szállítási szolgáltatások teljes visszatérítésével és az előírt bírság megfizetésével.