Sokszor olvasott és hallott már a Titanicról. A vonalhajó létrejöttének és összeomlásának története benőtt pletykák és mítoszok. Több mint 100 éve a brit gőzhajó kísérteti az emberek fejét, akik megpróbálták megtalálni a választ – miért süllyedt el a Titanic?
A legendás vonalhajó története három okból is érdekes:
- 1912-ben ez volt a legnagyobb hajó;
- az áldozatok száma a katasztrófát globális kudarcsá változtatta;
- végül James Cameron a filmjével kiemelte a hajó történetét a tengeri katasztrófák általános listájáról, és volt is belőlük jó néhány.
Mindent elmondunk a Titanicról, ahogy a valóságban is volt. Arról, hogy méterben milyen hosszú a Titanic, mennyit süllyedt el a Titanic, és ki állt valójában a hatalmas katasztrófa mögött.
Hová és honnan hajózott a Titanic?
Cameron filmjéből tudjuk, hogy a hajó New Yorkba tartott. Az amerikai feltörekvő város volt a végállomás. De korántsem mindenki tudja biztosan, honnan indult a Titanic, tekintve, hogy London volt a kiindulópont. Nagy-Britannia fővárosa nem volt a tengeri kikötők sorában, ezért a gőzhajó nem tudott onnan indulni.
A sorsdöntő repülés Southamptonból, egy jelentős angol kikötőből indult, ahonnan transzatlanti járatok indultak. A térképen a Titanic útja jól mutatja a mozgást. Southampton kikötő és város Anglia déli részén (Hampshire).
Nézze meg, hogyan futott a Titanic útvonala a térképen:
A Titanic méretei méterben
Ahhoz, hogy jobban megértsük a Titanicot, fel kell tárni a katasztrófa okait, kezdve a hajó méreteivel.
Hány méter a Titanic hosszúsága és egyéb méretei:
pontos hossz - 299,1 m;
szélesség - 28,19 m;
magasság a gerinctől - 53,3 m.
Van egy ilyen kérdés is - hány fedélzet volt a Titanicban? Csak 8. Csónak a tetején helyezkedett el, ezért a felső fedélzetet csónakfedélzetnek nevezték. A többit a betűjelölés szerint osztották szét.
A - fedélzet I. osztály. Különlegessége korlátozott méretű - nem feküdt le az edény teljes hosszában;
B - a horgonyok a fedélzet elején helyezkedtek el, és méretei is rövidebbek voltak - a C fedélzet 37 méterrel;
C - fedélzet konyhával, rendetlenséggel a legénységnek és sétány a III. osztálynak.
D - sétaterület;
E - I., II. osztályú kabinok;
F - II. és III. osztályú kabinok;
G - fedélzet kazánházakkal a közepén.
Végül, mennyi a Titanic súlya? A 20. század elejének legnagyobb hajójának vízkiszorítása 52 310 tonna.
Titanic: a baleset története
Melyik évben süllyedt el a Titanic? A híres katasztrófa 1912. április 14-én éjszaka történt. Ez volt az utazás ötödik napja. A krónikák szerint a hajó 23:40-kor túlélte a jéghegynek való ütközést, majd 2 óra 40 perc (2:20) után víz alá került.
Dolgok a Titanicról: fotó
A további vizsgálatok kimutatták, hogy a legénység 7 időjárási figyelmeztetést kapott, de ez nem akadályozta meg a hajót a sebességkorlátozás csökkentésében. A jéghegyet túl későn vették észre közvetlenül előttünk ahhoz, hogy óvintézkedéseket tegyünk. Ennek eredményeként - lyukak a jobb oldalon. A jég 90 m hajótestet és 5 orrrekeszt rongált meg. Ez elég volt a bélés elsüllyesztéséhez.
Az új vonalra a jegyek drágábbak voltak, mint a többi hajóra. Ha valaki megszokta, hogy első osztályon utazzon, akkor a Titanicon át kell szállnia a második osztályra.
Edward Smith, a hajó kapitánya éjfél után kezdte meg az evakuálást: vészjelzést küldtek, a többi hajó figyelmét fáklyák vonták magukra, mentőcsónakok mentek a vízbe. Ám a mentés lassú és koordinálatlan volt - a Titanic süllyedése közben üres hely volt a csónakokban, a víz hőmérséklete nem emelkedett két fok alá, és az első gőzös is csak fél órával a katasztrófa után érkezett meg időben.
Titanic: hány ember halt meg és élt túl
Hány ember maradt életben a Titanicon? A pontos adatokat senki nem fogja megmondani, hiszen a sorsdöntő éjszakán ezt nem mondhatták el. A Titanic utasainak listája kezdetben a gyakorlatban változott, de nem papíron: volt, aki az induláskor lemondta az utazást, és nem húzták ki őket, mások névtelenül, feltételezett néven utaztak, mások pedig többször is halottként szerepeltek a Titanicon.
Fotók a Titanic elsüllyedéséről
Csak hozzávetőlegesen lehet megmondani, hogy hány ember fulladt meg a Titanicon - körülbelül 1500 (minimum 1490 - maximum 1635). Köztük volt Edward Smith néhány asszisztenssel, 8 zenész a híres zenekarból, nagybefektetők és üzletemberek.
A klasszis még a halál után is érezhető volt - az első osztályú halottak testét bebalzsamozták és koporsókba helyezték, a második és harmadik osztály táskákat és dobozokat kapott. Amikor a balzsamozószerek elfogytak, az ismeretlen, harmadosztályú utasok holttestét egyszerűen a vízbe dobták (a szabályok szerint balzsamozatlan holttesteket nem lehetett behozni a kikötőbe).
A holttesteket a becsapódás helyszínétől 80 km-es körzetben találták meg, és a Golf-áramlat sodrása miatt sokan még távolabbra is szétszóródtak.
Fényképek halottakról
Kezdetben tudni lehetett, hogy hány utas tartózkodik a Titanic-on, bár nem teljesen:
900 fős legénység;
195 első osztály;
255 másodosztály;
harmadosztályú 493 fő.
Néhány utas a közbenső kikötőkben távozott, néhányan telefonáltak. A feltételezések szerint a vonalhajó 1317 fős személyzettel ment a végzetes útvonalra, ebből 124 gyerek.
Titanic: zuhanási mélység - 3750 m
Az angol gőzhajó 2566 főt tudott befogadni, ebből 1034 ülőhely volt az első osztályú utasok számára. A vonal félterhelése annak tudható be, hogy áprilisban nem voltak népszerűek a transzatlanti járatok. Akkoriban szénsztrájk tört ki, ez megzavarta a szénellátást, a menetrendeket és a tervek változásait.
Arra a kérdésre, hogy hányan menekültek meg a Titanicról, nehéz volt válaszolni, mert a mentési műveletek különböző hajókról zajlottak, a lassú kapcsolat pedig nem adott gyors adatot.
Az ütközés után a szállított holttestek mindössze 2/3-át azonosították. Néhányat helyben temettek el, a többit hazaküldték. A katasztrófa sújtotta térségben sokáig fehér mellényes holttesteket találtak. Az 1500 meghalt ember közül csak 333 holttestet találtak.
Milyen mély a Titanic
A Titanic elsüllyedésének mélységére vonatkozó kérdés megválaszolásakor emlékezni kell az áramlatok által szállított darabokra (egyébként csak a 80-as években értesültek erről, korábban azt hitték, hogy a bélés teljesen a fenékre süllyedt ). A hajó roncsai a katasztrófa éjszakáján 3750 m mélységbe kerültek, az orr 600 m-re dobódott a tattól.
A hely, ahol a Titanic elsüllyedt, a térképen:
Melyik óceánban süllyedt el a Titanic? - az Atlanti-óceánon.
A Titanic felemelkedett az óceán fenekéről
A becsapódás pillanatától kezdve fel akarták emelni a hajót. Kezdeményező terveket a halottak hozzátartozói terjesztettek elő az első osztálytól. De 1912 még nem ismerte a szükséges technológiákat. A háború, a tudás és a pénzhiány száz évre késleltette az elsüllyedt hajó felkutatását. 1985 óta 17 expedíciót hajtottak végre, amelyek során 5000 tárgyat és nagy burkolatot emeltek a felszínre, de maga a hajó az óceán fenekén maradt.
Hogy néz ki most a Titanic?
A lezuhanás óta eltelt idő alatt a hajót beborították a tengeri élőlények. A rozsda, a gerinctelenek fáradságos munkája és a természetes bomlási folyamatok a felismerhetetlenségig megváltoztatták a szerkezeteket. Ekkorra a testek már teljesen lebomlanak, és a 22. századra már csak horgonyok és kazánok maradtak a Titanicból - a legmasszívabb fémszerkezetekből.
Még most is megsemmisült a fedélzetek belseje, a kabinok, csarnokok összeomlottak.
Titanic, Britannic és Olympic
Mindhárom hajót a Harland and Wolf hajóépítő cég gyártotta. A Titanic előtt az Olimpia látott világot. Könnyen belátható egy végzetes hajlam a három hajó sorsában. Az első vonalhajó egy cirkálóval való ütközés következtében tönkrement. Nem olyan nagyszabású katasztrófa, de mégis lenyűgöző kudarc.
Aztán a Titanic története, amely széles visszhangot kapott a világon, és végül a Gigantic. Ezt a hajót igyekeztek különösen tartóssá tenni, tekintettel a korábbi bélések hibáira. Még vízbe is bocsátották, de az első világháború megzavarta a terveket. Az óriásból a Britannic nevű kórházhajó lett.
Ezután 5 csendes repülést sikerült végrehajtania, a hatodiknál pedig katasztrófa történt. Miután egy német akna felrobbantotta, a Britannic gyorsan elsüllyedt. A múlt hibái és a kapitány felkészültsége lehetővé tette a maximális létszám - 1066-ból 1036 - megmentését.
Lehet-e gonosz sorsról beszélni, emlékezve a Titanicra? Részletesen tanulmányozták a vonalhajó keletkezésének és lezuhanásának történetét, feltárták a tényeket, még az idő múlásával is. Pedig az igazság csak most derül ki. A Titanic azért vonzza magára a figyelmet, mert elrejti valódi indítékát – egy valutarendszer létrehozását és az ellenfelek elpusztítását.
A Titanic legendás első útja 1912 fő gálaeseményének számított volna, ám ehelyett a történelem legtragikusabbja lett. Abszurd ütközés egy jéghegygel, emberek szervezetlen evakuálása, csaknem másfél ezer halott – ez volt a vonalhajó egyetlen útja.
A hajó keletkezésének története
A banális rivalizálás ösztönzésként szolgált a Titanic építésének megkezdéséhez. A brit White Star Line hajózási társaság tulajdonosa, Bruce Ismay ötlete, hogy egy versenytárs vállalatnál jobb vonalhajót készítsenek. Ez azután történt, hogy fő riválisuk, a Cunard Line 1906-ban útnak indult, az akkori legnagyobb hajójuk, a Lusitania.
A bélés építése 1909-ben kezdődött. Körülbelül háromezer szakember dolgozott a létrehozásán, több mint hétmillió dollárt költöttek el. Az utolsó munka 1911-ben fejeződött be, és ezzel egy időben megtörtént a bélés régóta várt vízbe ereszkedése.
Sokan – gazdagok és szegények egyaránt – igyekeztek megszerezni a hőn áhított jegyet erre a járatra, de senki sem sejtette, hogy az indulás után néhány napon belül a világközösség csak egy dologról fog beszélni – hogy hány ember halt meg a Titanicon.
Annak ellenére, hogy a White Star Line-nek sikerült felülmúlnia a versenytársat a hajógyártásban, a Titanic későbbi elsüllyedése súlyos csapást mért a cég hírnevére. 1934-ben a Cunard Line cég teljesen felszívta.
Az "elsüllyeszthetetlen" első útja
A fényűző hajó ünnepélyes távozása volt 1912 legjobban várt eseménye. Nagyon nehéz volt jegyet szerezni, és jóval a menetrend szerinti járat előtt elfogytak. Ám mint később kiderült, nagy szerencséjük volt azoknak, akik váltották vagy továbbadták a jegyüket, és nem bánták meg, hogy nem voltak a hajón, amikor megtudták, hány ember halt meg a Titanicon.
A White Star Line legnagyobb vonalhajójának első és utolsó repülését 1912. április 10-re tervezték. A hajó indulása helyi idő szerint 12 órakor történt, és már 4 nappal később, 1912. április 14-én tragédia történt - egy szerencsétlen jéghegynek való ütközés.
A Titanic elsüllyedésének tragikus előrelátása
William Thomas Stead brit újságíró írt 1886-ban egy kitalált történetet az Atlanti-óceánon történt hajótörésről, amely később prófétainak bizonyult. A szerző publikációjával a hajózási szabályok felülvizsgálatának szükségességére kívánta felhívni a közvélemény figyelmét, nevezetesen megkövetelte, hogy a hajók ülőhelyeinek száma megfeleljen az utasok számának.
Néhány évvel később Stead visszatért egy hasonló témához egy új történetben, amely az Atlanti-óceánon történt hajótörésről szól, amely jéghegygel való ütközés következtében történt. A hajón utazók halálát a szükséges számú csónak hiánya okozta.
A szerzőnek ez a munkája prófétainak bizonyult. Nagy hajótörés történt pontosan 20 évvel a megírása után. Magát az újságírót, aki abban a pillanatban a Titanicon tartózkodott, nem tudták megmenteni.
Hány ember halt meg a Titanicon: a megfulladtak és a túlélők összetétele
Több mint 100 év telt el a 20. század legtöbbet vitatott hajótörése óta, de a rendszeres tárgyalások során minden alkalommal tisztázódnak a tragédia újabb körülményei, és megjelennek a hajótörés következtében elhunytak és túlélők frissített névsorai.
Ez a táblázat átfogó információkat nyújt számunkra. A kiürítés szervezetlenségéről leginkább az árulkodik, hogy hány nő és gyerek halt meg a Titanicon. A gyengébbik nem túlélő képviselőinek aránya még a túlélő gyermekek számát is meghaladja. A hajótörés következtében a férfiak 80%-a meghalt, többségüknek egyszerűen nem volt elég hely a mentőcsónakokban. A gyermekek halálozásának magas százaléka. Ezek többnyire az alsóbb osztály tagjai voltak, akiknek nem sikerült időben feljutniuk a fedélzetre az evakuáláshoz.
Hogyan mentették meg az embereket a felsőbbségből? Osztályos megkülönböztetés a Titanicon
Amint világossá vált, hogy a hajónak nem kell sokáig maradnia a vízen, a Titanic kapitánya, Edward John Smith kiadta a parancsot, hogy nőket és gyerekeket helyezzenek mentőcsónakokba. Ugyanakkor a harmadik osztályú utasok hozzáférése a fedélzetre korlátozott volt. Így az üdvösség előnyét a felsőbbrendű társadalom képviselői kapták.
A halottak nagy száma az oka annak, hogy 100 éve nem álltak le a nyomozások és a peres eljárások. Valamennyi szakértő megjegyzi, hogy a fedélzeten nemi és osztálybeli megkülönböztetés történt az evakuálás során. Ugyanakkor a túlélő legénység létszáma nagyobb volt, mint a III. osztály képviselői. Ahelyett, hogy besegítették volna az utasokat a csónakokba, ők voltak az elsők, akik megszöktek.
Milyen volt az emberek evakuálása a Titanicról?
A tömeges halálesetek fő okának továbbra is az emberek megfelelően szervezetlen evakuálását tartják. Az a tény, hogy hány ember halt meg a Titanic lezuhanása során, azt jelzi, hogy e folyamat felett nincs semmilyen kontroll. A 20 mentőcsónakban legalább 1178 ember fér el. Ám a kiürítés kezdetén félig feltöltve indították útnak, és nem csak nők és gyerekek, hanem egész családok, sőt szelíd kutyák is. Ennek eredményeként a csónakok kihasználtsága csak 60%-os volt.
A hajó teljes utaslétszáma a személyzet tagjai nélkül 1316 fő volt, vagyis a kapitánynak lehetősége volt megmenteni az utasok 90%-át. A III. osztályú férfiak csak a kiürítés vége felé tudtak feljutni a fedélzetre, így a legénység még több tagját sikerült végül megmenteni. A hajótörés okainak és tényeinek számos tisztázása megerősíti, hogy a Titanic halálos áldozatainak száma teljes mértékben a hajó kapitányát terheli.
A tragédia szemtanúinak emlékiratai
Mindazok, akik szerencsés jegyet húztak ki süllyedő hajóról mentőcsónakra, felejthetetlen élményben részesültek a Titanic első és utolsó útján. A tényeket, az elhunytak számát, a katasztrófa okait az ő vallomásuknak köszönhetően sikerült megszerezni. Néhány életben maradt utas emlékiratát közzétették, és örökre a történelemben maradnak.
2009-ben elhunyt Millvina Dean, az utolsó nő, aki túlélte a Titanicot. A hajótörés idején mindössze két és fél hónapos volt. Apja egy süllyedő hajón halt meg, anyja és bátyja pedig megszökött vele. És bár ennek a szörnyű éjszakának az emléke nem maradt meg a nő emlékezetében, a katasztrófa olyan mély benyomást tett rá, hogy örökre megtagadta a hajótörés helyszínének látogatását, és soha nem nézett játékfilmeket és dokumentumfilmeket a Titanicról.
2006-ban egy angol aukción, ahol a Titanic mintegy 300 kiállítását mutatták be, 47 ezer fontért adták el Ellen Churchill Candy emlékiratait, aki a szerencsétlenül járt járat egyik utasa volt.
Egy másik angol nő, Elizabeth Shuts publikált visszaemlékezései segítettek a katasztrófáról való valós kép összeállításában. Ő volt az egyik első osztályú utas nevelőnője. Erzsébet emlékirataiban jelezte, hogy a mentőcsónakban, amelybe evakuálták, mindössze 36 ember volt, az összes szabad ülőhelynek csak a fele.
A hajótörés közvetett okai
A Titanicról szóló összes információforrásban a halálának fő oka egy jéghegynek való ütközés. De mint később kiderült, ezt az eseményt több közvetett körülmény is kísérte.
A katasztrófa okainak vizsgálata során a hajó bőrének egy része a felszínre került az óceán fenekéről. Egy acéldarabot teszteltek, és a tudósok bebizonyították, hogy a fém, amelyből a béléstest készült, rossz minőségű. Ez volt a másik oka a balesetnek, és az oka annak, hogy hány ember halt meg a Titanicon.
Az ideálisan sima vízfelület megakadályozta a jéghegy időben történő felfedezését. Enyhe szél is elegendő lett volna ahhoz, hogy a jégre törő hullámok még az ütközés előtt észlelhessék.
A rádiósok nem kielégítő munkája, akik nem értesítették időben a kapitányt az óceánban sodródó jégről, a túl nagy mozgási sebesség, amely nem tette lehetővé a hajó gyors irányváltását - mindezek az okok együttesen vezettek a tragikushoz. események a Titanicon.
A Titanic elsüllyedése a 20. század legrosszabb hajótörése.
Fájdalomba és iszonyatba torkolló tündérmese – így jellemezheti a Titanic utasszállító első és utolsó útját. A katasztrófa igaz története száz év után is vita és nyomozás tárgya. Az üres mentőcsónakokkal csaknem 1500 ember halála máig tisztázatlan. Évről évre újabb és újabb okokat neveznek meg a hajótörésnek, de egyik sem tudja visszahozni az elveszett emberéleteket.
2016. február 25., 19:42A 20. század legszenzációsabb vonalhajójának tragédiája megmozgatja az írók, rendezők, kutatók, történészek képzeletét, mintha 1500 halott lelke követelné a történtek megértését és a katasztrófa okainak vizsgálatának végét. 
1912-ben a Titanic volt a legnagyobb transzkontinentális utasszállító hajó. 1912. április 15-én, első útja során jéghegynek ütközve elsüllyedt az Atlanti-óceánban. A fedélzeten a legénységgel együtt 2200 utas tartózkodott, 705-nek sikerült elmenekülnie.A víz hőmérséklete ekkor még mínusz két Celsius-foknál volt, és sokan meghaltak hipotermiában.
Andrew Wilson kortárs író és újságíró kiadta a "Shadow of the Titanic" című könyvet. Ebben a szerző ismét leírja a Titanic lezuhanását, amely kitörölhetetlen fekete nyomot hagyott e szörnyű tragédia 705 túlélőjének életében, véget vetett a gazdagság, a luxus és a kiváltságok végtelen sorának. 
Millvina Dean
Ma a Titanic egyetlen utasa sem maradt életben, utolsó vendége, Millvine Dean 2009-ben, 97 évesen halt meg. A tragédia idején még csak 9 hónapos volt, és természetesen nem emlékszik semmire, de már maga a történelmi hajón való tartózkodás ténye tette egy nő életét, különösen 1985 után, amikor a Titanic. talált, furcsán népszerű és intenzív. 
A tragédia szemtanúi felidézték, hogy a fuldokló emberek sikoltozása napjaik végéig kísértette őket. Némelyikük egy méhraj dübörgésére hasonlított, mások a nyögéseket 100 000 szurkoló kiabálásával hasonlították össze egy FA-kupa meccsen.
Joseph Bruce Ismay (első osztályú utas, B52, 54, 56 kabinok, jegyszám: 112058) A White Star Line vezérigazgatója. Túlélte, de gyalázattal bélyegezték meg.
A könyv újra és újra felveti a kérdést: miért nem sikerült az utasok többségének elmenekülnie? Joseph Bruce Ismay volt a White Star Line ügyvezető igazgatója a hajón.
A kimentettekkel a hajót a Carpathia fedélzetére emelik
Ő volt a felelős a Titanic tervezéséért, és ő döntött úgy, hogy pénzügyi megtakarítási okokból visszautasít 48 mentőcsónakot. Becslések szerint ezek a csónakok 1500 embert menthetnek meg, szinte az összes halottat. 
Hogyan élt minden következő évet egy olyan ember számára, aki így vagy úgy volt bűnös több mint ezer ember halálában? Abból a tényből ítélve, hogy felesége megtiltotta a "Titanic" szó használatát a jelenlétében, a lelkiismerete kísértette. Ismeretes, hogy remetévé változott, és ha valahová mennie kellett, mindig azt a vonatot választotta, amelyben egy egész kupét rendelt magának, de csak a városi parkok padjain ülve beszélgetett csavargókkal. 
1. osztályú pihenőszoba
De a menedzser aljasságát egy másik tény is súlyosbítja. Kiderül, hogy a „nők és gyerekek az első” szabály ellenére talált magának helyet a csónakban, és túlélte a balesetet. És amikor a megmentett "Carpathia" hajó felszállt, külön kabint követelt magának, míg a többi a padlón és az asztalokon helyezkedett el. 
A katasztrófát túlélők lelki állapotának megfigyelése során számos gyakori poszttraumás tünetet észleltek. Itt érdemes megemlékezni a 17 éves Jack Thayerről, aki Ismayval ellentétben segített a többieknek beszállni a csónakokba, ő maga nem volt hajlandó beszállni. A jeges vízbe ugrással és a felborult csónakba kapaszkodva sikerült megmentenie. 
Kávézó a Titanic fedélzetén
Olyan hősként tért vissza hazájába, akit az egész ország dicsért. Az évek során hosszan tartó depresszióban kezdett szenvedni, és miután a Titanic elsüllyedésének évfordulóján meghalt édesanyja, akinek szintén sikerült megszöknie (apja meghalt a balesetben), fia pedig a második világháború alatt, Jack felvágta az ereit. Egyike volt annak a tíznek, aki a hajó elsüllyedése után öngyilkos lett. 
Dorothy Gibson amerikai némafilmes színésznő, divatmodell és énekesnő.
A szörnyű éjszaka sok túlélőjének mentális problémái voltak, néhányukat még pszichiátriai klinikán is kezelni kellett. Dorothy Gibson némafilmszínésznő a lelki sérültek közé tartozott. 
Hálószoba 1. osztály
Majdnem egy hónappal az eset után producere és barátja, Jules Brulyatour elkészítette a Rescued from the Titanic című filmet, melynek főszereplője természetesen Dorothy volt. A képen ugyanabban a ruhában volt, mint a tragédia napján, és úgy tűnt, hogy a halott utasokkal együtt újra szenvedést élt át. Ez volt az utolsó szerepe, nem játszhatott újra. 
Lucy Christina, Lady Duff Gordon - az egyik vezető brit divattervező a XIX. század végén - a XX. század elején
A "Shadow of the Titanic" című könyv a házaspár Gordon - Sir Cosmo Duff és Lucille - sorsáról is szól. Lucille volt a divattervező és a népszerű "chic" szó szerzője. A házaspár egy 65 főre tervezett csónakban menekült meg, de csak 12-en voltak benne. Azt mondják, hogy Cosmo Duff megszökött úgy, hogy fejenként 5 fontot fizetett a tengerészeknek, hogy a lehető leggyorsabban eltávolítsák őt és feleségét a süllyedő hajóról. De ezzel Gordonék megfosztottak másokat az üdvösség esélyétől. 
A mentés utáni legelső estén a pár elment egy buliba az egyik étterembe, ahol egy borongós Lucille kissé komolytalanul írta le a tragédiát. Az eset után Sir Gordon társadalmi számkivetett lett. Hamarosan a pár szakított, és Lucille modellvállalkozása nem sokáig virágzott, mígnem ennek a hölgynek a pénzügyi meggondolatlansága csődbe vitte. 
Jegy a Titanicra. Edwin Kimbell úr és asszony. Indulás 1912. április 10. D-19-es kabin
A Titanic fedélzetén 143 nő utazott első osztályon, jegyük 875 fontot ért, közülük négyen meghaltak, hárman pedig nem voltak hajlandók felszállni a hajóra. De azoknak, akik jegyet vásároltak a harmadosztályú kabinokba, fejenként 12 fontot, több mint fele meghalt. 
És valószínűleg tévednek azok, akik azt hiszik, hogy a halál nem az emberek társadalmi helyzetét nézi. Mint kiderült, a társadalmi rétegződés az emberek halála után is kihatott: a White Star Line által a halottak holttestét felkutatni küldött hajó csak az első osztályon utazókat hozta a partra, a többit a tengerfenéken temették el.
John Jacob és Madeleine ASTOR
A Titanic korunk leggazdagabb és leghíresebb embereit vitte a víz alá. Egyikük John Jacob Astor milliomos volt. Testével együtt egy arany órát, egy 57 000 dolláros gyémántgyűrűt, mandzsettagombokat és 2500 dollár készpénzt emeltek ki a tenger fenekéről. 
A milliomos nevét a halál területén úgy ejtették ki, mint egy hős nevét, mert megtagadta a helyet a hajón. A hangzavar John Jacob Astor személye körül feltámadt, amikor végrendeletét felbontották. Az elhunyt végrendelete szerint terhes, 19 éves felesége, Madeleine újraházasodás esetén elvesztette teljes vagyonát. Igen, a milliomos láthatóan nem hagyta el ezt a világot ilyen korán.
"Titanic" gőzgépek 
Lépcsőház a kupola alatt. 1 osztály
A tragédia utáni első években Madeleine a New York-i társadalom kiemelkedő személyisége volt. Még sikerült új férjet találnia, de a házasság sikertelen volt. Következő embere, akivel hosszú viszonyba kezdett, egy olasz bokszoló volt, aki szisztematikusan felemelte a kezét.
A Titanic kapitánya, Edward John Smith
Madeleine sorsa, mint a tragédia sok túlélője, könyörtelen volt vele szemben, mintha bosszút állna, amiért sikerült elkerülnie a halált. Madeleine 1940-ben halt meg egyedül, ami arra utalt, hogy öngyilkos lett. Halála előtt gyakran ismételgette: "Titanic" tönkretette az idegrendszeremet. 
90 év után megtalálták azt a jéghegyet, amely a Titanicot a mélyre juttatta
egy „Frederick Fleet egy jéghegyet vett észre közvetlenül a pályán, körülbelül 650 m-re a hajótól. Háromszor megütve a csengőt, jelentkezett a hídon. Az első asszisztens kiparancsolta a kormányosnak: – A fedélzeten maradt! - és a gépi távírók fogantyúit „Teljesen hátra” állásba mozdította. Kicsit később, hogy a hajó ne ütközött a jéghegynek a tatjával, azt parancsolta: „Rögtön a fedélzeten!”. A Titanic azonban túl nagy volt egy gyors manőverhez, és még 25-30 másodpercig tehetetlenségből haladt, mígnem az orra lassan balra kezdett kitérni.
23:40-kor a Titanic érintőlegesen jéghegynek ütközött. A felső fedélzeteken az emberek enyhe lökést és enyhe remegést éreztek a hajótesten, az alsó fedélzeteken az ütés érezhetőbb volt. Az ütközés következtében hat lyuk keletkezett a jobb oldali borításban, összesen mintegy 90 méter hosszúságban. 00:05-kor Smith kapitány megparancsolta a legénységnek, hogy készítsék fel a mentőcsónakokat az indulásra, majd bement a rádiószobába, és utasította a rádiósokat, hogy sugározzanak vészjelzést.
0:20 körül gyerekeket és nőket ültettek be a csónakokba. 1 óra 20 perckor a víz elkezdte elönteni az előrehaladást. Ekkor jelentek meg a pánik első jelei. Az evakuálás gyorsabban ment. Hajnali 1 óra 30 perc után pánik tört ki a fedélzeten. 2:00 körül az utolsó csónakot leeresztették, 2:05-kor a víz elkezdte elönteni a hajófedélzetet és a kapitányi hidat. A fedélzeten maradt 1500 ember a tat felé rohant. A berendezés a szemünk láttára kezdett nőni, 2:15-kor az első kémény összeomlott. 2:16-kor elment az áram. 02:18-kor kb. 23°-os orr-díszítéssel a bélés eltört. Az orr leesett, azonnal a fenékre került, a far pedig megtelt vízzel, és két perc múlva elsüllyedt.
2:20-kor a Titanic teljesen eltűnt a víz alatt. Több száz ember úszott fel a felszínre, de szinte mindegyikük meghalt hipotermia következtében. Két összecsukható csónakon, amelyeknek nem volt ideje elindulni a hajóról, körülbelül 45 embert sikerült megmenteni. Nyolc másik hajót a baleset helyszínére visszatérő két hajó (4-es és 14-es) mentett ki. Másfél órával azután, hogy a Titanic teljesen víz alá került, a Carpathia gőzhajó megérkezett a katasztrófa helyszínére, és a baleset 712 túlélőjét szedte össze.
A baleset okai
A tragédia után bizottságokat állítottak fel az incidens okainak kivizsgálására, és a hivatalos dokumentumok szerint a jéghegynek való ütközés volt az oka, nem pedig a hajó szerkezeti hibái. A bizottság arra alapozta következtetését, hogyan süllyedt el a hajó. Amint azt néhány túlélő megjegyezte, a hajó teljes egészében zuhant le, nem pedig részenként.
A bizottság arra a következtetésre jutott, hogy a tragikus katasztrófáért minden felelősséget a hajó kapitányára hárították. 1985-ben szerencséje volt Robert Ballard oceanográfusnak, aki hosszú éveken át keresett egy elsüllyedt hajót. Ez a boldog esemény segített rávilágítani a katasztrófa okaira. A tudósok megállapították, hogy a Titanic az óceán felszínén kettétört, mielőtt elsüllyedt. Ez a tény ismét felhívta a média figyelmét a Titanic elsüllyedésének okaira. Új hipotézisek merültek fel, és az egyik feltételezés azon alapult, hogy a hajó építésénél gyenge minőségű acélt használtak, hiszen köztudott, hogy a Titanic szoros ütemezéssel készült.
A fenékről kiemelt roncsok hosszas tanulmányozásának eredményeként a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a katasztrófát rossz minőségű szegecsek okozták - a legfontosabb fémcsapok, amelyek a hajótest acéllemezeit kötötték össze. A vizsgált roncsok azt is kimutatták, hogy a hajó tervezésében téves számítások történtek, és ezt bizonyítja a hajó elsüllyedésének jellege. Végül megállapították, hogy a hajó fara nem emelkedett magasra a levegőbe, ahogy korábban hitték, a hajó darabokra tört és elsüllyedt. Ez egyértelmű téves számításokat jelez a hajó tervezésében. A katasztrófa után azonban ezeket az adatokat elrejtették. És csak a modern technológia segítségével derült ki, hogy ezek a körülmények vezettek az emberiség egyik legszörnyűbb tragédiájához.
105 éve, 1912. április 15-én az "elsüllyeszthetetlen hajó", "a legnagyobb és legfényűzőbb óceánjáró" legelső repülésekor jéghegynek csapódott, és több mint 1500 utast vitt az óceán fenekére. Úgy tűnik, hogy sok évtizedig nincs több titka és titka erről a szörnyű katasztrófáról. És mégis emlékezzünk, milyen volt.
|
Első hivatalos verzió
A katasztrófa nyomán lefolytatott két kormányzati vizsgálat megállapította, hogy nem a hajó hibái, hanem a jéghegy okozta a hajó halálát. Mindkét vizsgálóbizottság arra a következtetésre jutott, hogy a Titanic nem részben, hanem egészében süllyedt el – komolyabb hibák nem voltak.
A tragédia hibája teljesen a hajó kapitányára, Edward Smithre hárult, aki legénységével és az atlanti hajó utasaival együtt meghalt. A szakértők szemrehányást tettek Smithnek amiatt, hogy a hajó 22 csomós (41 km) sebességgel haladt egy veszélyes jégmezőn keresztül - sötét vizeken, nem messze Új-Fundland partjaitól.
Robert Ballard felfedezése
1985-ben Robert Ballard oceanográfusnak hosszas sikertelen keresés után mégis sikerült megtalálnia a hajó maradványait körülbelül négy kilométeres mélységben az óceán fenekén. Aztán rájött, hogy a Titanic valójában kettévált, mielőtt elsüllyedt.
Néhány évvel később a hajó roncsait először a felszínre hozták, és azonnal megjelent egy új hipotézis - gyenge minőségű acélt használtak egy "elsüllyeszthetetlen hajó" megépítéséhez. A szakértők szerint azonban egyáltalán nem az acél bizonyult alacsony minőségűnek, hanem a szegecsek - a legfontosabb fémcsapok, amelyek összekötik a bélés hajótestének acéllemezeit. A Titanic talált roncsai pedig valóban azt jelzik, hogy a hajó fara nem emelkedett magasra a levegőbe, ahogy azt sokan hitték. Úgy gondolják, hogy a "Titanic" részekre oszlott, viszonylag egyenletesen az óceán felszínén - ez egyértelmű jele a hajó tervezésének téves számításainak, amelyeket a katasztrófa után rejtettek el.
Tervezési hibás számítások
A "Titanic" rövid időn belül megépült - válaszul a versenytársak által gyártott nagy sebességű bélés új generációjára.
A Titanic akkor is a felszínen tudna maradni, ha 16 vízhatlan rekeszéből 4 víz alá kerülne – elképesztő egy ilyen gigantikus méretű hajóhoz képest.
Azonban 1912. április 14-ről 15-re virradó éjszaka, a vonalhajó debütáló repülésének néhány napja alatt, kinyílt az Achilles-sarka. A hajó méretéből adódóan nem volt elég fürge ahhoz, hogy elkerülje a jéghegyet, amelyről az őrszemek az utolsó pillanatban üvöltöttek. A Titanic nem frontálisan ütközött a végzetes jéghegynek, hanem a jobb oldalán hajtott át rajta – a jég lyukakat ütött az acéllemezeken, elöntve hat "vízzáró" rekeszt. Néhány óra múlva a hajó teljesen megtelt vízzel és elsüllyedt.
A Titanic potenciális gyenge pontját, a szegecseket tanulmányozó szakértők szerint az idő fogyása miatt az építők elkezdtek gyenge minőségű anyagokat használni. Amikor a bélés a jéghegynek ütközött, a hajóorrban lévő gyenge acélrudak nem bírták, és megrepedtek. Úgy tartják, nem véletlenül, hogy a víz hat, alacsony minőségű acélrudakkal rögzített rekeszt elárasztott, pontosan ott állt meg, ahol a kiváló minőségű acélszegecsek elkezdődtek.
2005-ben egy másik, a becsapódás helyszínét tanulmányozó expedíciónak a fenék roncsait felhasználva sikerült megállapítania, hogy a becsapódás során a hajó csak körülbelül 11 fokot dőlt meg, és egyáltalán nem 45 fokot, ahogy azt sokáig gondolták.
Az utasok emlékei
Az utasok és a legénység hamis biztonságérzete volt, mivel a hajó elég sokat dőlt – sokan nem értették a helyzet súlyosságát. Amikor a víz kellőképpen elöntötte a hajótest orrát, a vízen maradó hajó kettétört és percek alatt elsüllyedt.
Charlie Jugin, a Titanic séfje a hajó tönkremenetelének pillanatában a tat közelében állt, és nem vette észre, hogy a hajótest eltört volna. észre sem vette a szívótölcsért vagy a kolosszális fröccsenést. Információi szerint nyugodtan elvitorlázott a hajótól, még a haját sem nedvesítette meg.
A mentőcsónakok utasai azonban azt állították, hogy látták a Titanic tatját magasan a levegőben. Ez azonban csak optikai csalódás lehetett. A 11 fokos dőlésszöggel, a levegőben kilógó propellerekkel a 20 emeletes Titanic még magasabbnak tűnt, a vízbe gurulás pedig még jobban.
Hogyan süllyedt el a Titanic: valós idejű modell
New Yorkban eladták az utolsó vacsora menüjét a tönkrement Titanic hajón 1912-ben. 88 ezer dollárt (kb. 1,9 millió hrivnyát) kaptak érte.
A "Blue Star Line" cég bejelentette a "Titanic-2" építését. A tervezők szerint a hajó az 1912-ben elsüllyedt híres vonalhajó pontos mása lesz. A bélést azonban modern biztonsági funkciókkal látják el. A projekt finanszírozására Clive Palmer ausztrál bányamágnás jött.
Most ezt a 105 éves kekszet tartják a világ legdrágábbjának.
Kiderült, hogy a "Pilot" nevű Spillers and Bakers keksz benne volt a túlélőkészletben, amelyet minden mentőcsónakon elhelyeztek. Később az egyik ilyen termék egy férfihoz került, aki emlékül őrizte. James Fenwick volt az utas, aki a Kárpátalján hajótörött túlélőket nevel.
REFERENCIA
1912. április 15-én éjjel a Titanic jéghegynek ütközött és elsüllyedt. Az Atlanti-óceánon hajózott Southamptonból (Anglia) New Yorkba. Akkor körülbelül 1,5 ezren haltak meg, többségében harmadosztályú utasok. Összességében több mint 2,2 ezer ember volt.
