Nos, nem, de mit tegyek? azt kell mondanom... :-)
Az ember által hordozható légvédelmi rakétarendszerek régóta és szilárdan elfoglalták helyüket számos ország szárazföldi erőinek mobil légvédelmi rendszerében. Az új orosz MANPADS-ek olyan egyedi képességekkel rendelkeznek, amelyekről a katonaság korábban nem is álmodott.
Először is a „Verba” egyediségéről. Annak ellenére, hogy ez a MANPADS külső hasonlóság az elődeihez - ugyanaz a „cső”, mint az „Igla”, ugyanaz az irányzék, amely segít a légelhárító tüzérnek azonosítani a célt és lövést adni - ez egy teljesen más fegyver, másokkal jellemzők. És a rakéta nemcsak hagyományos repülőgépeket - repülőgépeket és helikoptereket - képes eltalálni, hanem cirkáló rakétákat, valamint pilóta nélküli légi járműveket is, vagyis az úgynevezett „alacsony kibocsátású célpontokat”.
A komplexum rakétája egyedülálló, három spektrális irányadó fejjel van felszerelve, amely ultraibolya, közeli infravörös és közép-infravörös tartományban működik. Ez a spektrumbeli különbség teszi lehetővé, hogy több információt szerezzünk a célpontról, ami a MANPADS-t „szelektív” fegyverré teszi. Ráadásul a Verba fej lényegesen nagyobb érzékenységgel rendelkezik, mint az Igla-S MANPADS. Ez növeli a levegőben lévő tárgyak befogási tartományát. Ezenkívül az irányítófej automatikusan kiválasztja a hamis termikus célpontokat (termikus interferencia), és a legerősebb hősugárzással rendelkező objektumra fókuszál.
Amint azt Valerij Kashin, a fegyvert kifejlesztő cég képviselője, a Kutatási és Termelési Vállalat „KBM Design Bureau” (OAO NPK „KBM”) általános tervezője hangsúlyozta, a „Verba” jellemzőinek összességét tekintve. "A MANPADS felülmúlja a világ összes analógját. És ez nem a tervező valamiféle kérkedése az ötletével. A komplexum valóban jelentősen javította teljesítményét a pirotechnikai interferencia leküzdésében (beleértve a már említett hőcsapdákat), növelte a lövési pontosságot és optimalizálta az egyéb mutatókat. Például egy automatizált vezérlőrendszer érzékeli a légi célpontokat, beleértve a csoportos célpontokat is, meghatározza azok repülési paramétereit, sőt az észlelt tárgyakat szétosztja egy légvédelmi egység tüzérei között, figyelembe véve a személyzet földi elhelyezkedését.
Nem hiába a MANPADS a „komplex” rövidítése. A vezetőcsőben található rakétán kívül a Verba tartalmaz még egy indítót, egy földi radar lekérdezőt „barát vagy ellenség” (a baráti repülőgépeken való jogosulatlan használat megakadályozására), valamint egy mobil irányítópontot, egy kis méretű radardetektor, tervezés, felderítés és irányítás. Van még egy hordozható tűzvezérlő modul, amelyet egy dandárkészletben szállítanak a csapatoknak, valamint egy beépített telepítőkészlet - a hadosztálykészlet részeként való használatra.
A rakéta jellemzői több mint optimálisak a csatatéren lévő hordozható légvédelmi fegyverekhez. Az új szilárd tüzelőanyag-motor lehetővé teszi, hogy sikeres lövést hajtsanak végre a lövöldözőtől hat kilométernél távolabb lévő, másodpercenként 500 méteres sebességgel repülő objektumra. A rakéta tömege mindössze másfél kilogramm, de a megsemmisítés magassága tíz (!) és 4,5 ezer méter között változik. Az orosz MANPADS legközelebbi külföldi versenytársa, az amerikai FIM-92 Stinger komplexum csak 180 méteres magasságban található légi célpontok ellen használható. Vagyis egy ellenséges helikopter nyugodtan lőhet majd az amerikai gyalogsági állásokra e jel alatti magasságból: egyszerűen lehetetlen lesz eltalálni egy Stingerről lebegő forgószárnyast. Az amerikai MANPADS-ek egyéb jellemzőit tekintve sem a legjobb teljesítményt nyújtják. Így a Stinger rakéta által elérhető célmagasság nem haladhatja meg a 3,8 ezer métert, a lövő helyétől való távolság pedig 4,8 ezer.
Az ARMY-2015 Nemzetközi Katonai-Technikai Fórum keretében egy új orosz MANPADS-t mutattak be. Amint azt a gyártók megjegyzik, a termék fontos jellemzője, hogy a komplexum kevesebb rakétával teszi lehetővé a légi célpontok megsemmisítését, ami megmenti a nagy légelhárító rakétarendszerek – nagyon drága fegyverek – rakétáit.
Valerij Kashin, a JSC NPK KBM általános tervezője szerint ma az orosz védelmi minisztérium szerződéseket kötött a csapatok Verba-komplexumainak komplett változatban való szállítására, vagyis a dandárok és hadosztályok légvédelmi egységeinek azonnali felfegyverzésére. Ezt megelőzően a termék átesett a gyakorlati tesztelés szakaszán a légideszant erők alakulataiban és a keleti katonai körzet dandárjaiban. A katonaság szerint az új MANPADS-ek használata megbízható fedezetet nyújt a katonai egységek számára a légi támadások ellen, modern légvédelmi rendszereket alkalmazva, védelmet nyújt a cirkálórakéták hatalmas támadásai ellen, és hatékony szoros védelmi vonalat hoz létre.
A JSC NPK KBM MANPADS tudományos és műszaki irányításának vezető tervezője, Alekszandr Szmirnov biztos abban, hogy a Verba üzembe helyezése lehetővé teszi a versenytársaktól való óriási szakadék elérését és az orosz vezető szerep megszilárdítását ezen a területen sok éven át. . A teljes szállítás elve, amikor a csapatok azonnal megkapják a harci küldetés, művelet, ellenőrzés, karbantartás, oktatás és képzés végrehajtásához szükséges összes komponenst, lehetővé teszi az egységek teljes harckészültségének biztosítását, a készségek fejlesztését és fenntartását a személyzet körében. rakétarendszerek használatáról.
A Verba leegyszerűsítette a karbantartást: most már nem kell időszakos ellenőrzéseket végezni a beállítófej nitrogénes hűtésével. Ez lehetővé teszi a további berendezések, nitrogéntároló létesítmények elhagyását és az emberi erőforrások megtakarítását. A 98. légideszant hadosztály légvédelmi rakétaezredének parancsnoka, Andrej Musienko ezredes (a Verba MANPADS-t is ennek az alakulatnak a részeként tesztelték) hangsúlyozza, hogy az új komplexum érkezésével a légi desszant egységekben a légiharc irányításának folyamata több mint 10-szeresére gyorsult. Korábban több mint három-öt perc telt el attól a pillanattól kezdve, hogy a rangidős parancsnok felfedezte a célpontot a rakéta légelhárító lövész általi kilövéséig, most már csak néhány másodperc. Az ilyen paraméterek a katonatisztek szerint teljes mértékben megfelelnek a modern légvédelmi harc igényeinek - a légi támadás rendkívül mobil és dinamikus ellenintézkedései, amelyek modern fegyverek használatát és operatív irányításukat igénylik.
Az automatizált vezérlőrendszer elemeit tartalmazó Verba MANPADS egyébként teljes mértékben kompatibilis a légierőnél használt Andromeda-D automatizált vezérlőrendszerrel. A „Verba” az egyik ejtőernyős gyakorlaton is jól szerepelt a sarkvidéki övezetben. Még a szokatlanul alacsony hőmérsékleti körülmények között sem fordult elő meghibásodás vagy meghibásodás ezeknek a fegyvereknek és vezérlőrendszereiknek a használatában. Amint azt Valerij Kashin, a JSC NPK KBM általános tervezője megjegyezte, a Verba tengeri és helikopteres változatai jelenleg fejlesztés alatt állnak.
A múlt héten megtartott Hadsereg-2015 haditechnikai fórumon mutatták be először a nagyközönségnek a komplexumot. A Business Insider hangsúlyozza, hogy a jövőben a Verba MANPADS, amely felülmúlja a világ összes analógját, veszélyt jelenthet az Egyesült Államokra és szövetségeseire.
A pirotechnikai zavarokat tízszer hatékonyabban hárítja el, mint elődei. A befogási és megsemmisítési zóna pedig mondjuk Iglához képest 2,5-szeresére nőtt. Emellett a MANPADS-szel ellátott rakétákat három spektrumú optikai kereső segítségével irányítják a célpontok felé, amely ultraibolya, közeli infravörös és közép-infravörös tartományban működik, ami növeli a fegyver pontosságát és felgyorsítja a célmegszerzést – jegyzi meg a média. A Verba másik előnye, hogy a komplexum irányítórendszere képes megtéveszteni a rakétaelhárító rendszereket. A MANPADS használata nem igényel speciális ismereteket.
Az amerikai kiadvány szerint egy ilyen komplexum kivitele „fenyegető esemény”.
« Irreguláris erők és terrorista csoportok tucatjai vannak, akik olyan dolgokra akarnak rátenni, mint a Verba MANPADS, és felhasználhatják az Egyesült Államok vagy szövetségesei ártására." - írja a Business Insider.
És mi van más országokban?
USA – FIM-92 Stinger
A nyolcvanas évek eleje óta az Egyesült Államok és számos külföldi ország fegyveres ereje használja a FIM-92 Stinger MANPADS-eket. Az elmúlt évtizedekben ez a komplexum számos fejlesztésen ment keresztül, amelyek célja a teljesítmény javítása. Először is. Módosították az irányítási és vezérlőrendszereket, ami a teljesítmény érezhető növekedéséhez vezetett. Ezenkívül bizonyos intézkedéseket tesznek az élettartam növelésére.
Az összes módosítású Stinger komplexek hasonló összetételűek. Ezek a MANPADS-ek légvédelmi rakétát használnak egy szállító- és indítókonténerben, egy indítómechanizmust, egy optikai irányzékot a rakéta előzetes vizuális irányításához, egy egységet elektromos akkumulátorral és hűtőfolyadékkal, valamint barát- vagy ellenségazonosító berendezést.
Az összes módosítás FIM-92 MANPADS rakétái a „canard” konstrukció szerint épülnek, és szilárd hajtóanyagú rakétamotorokkal vannak felszerelve. A rakéták kétsávos infravörös irányadó fejeket használnak. A legújabb korszerűsítési projektek infravörös és ultraibolya tartományban egyaránt lehetővé teszik a keresők igénybevételét. Az ilyen berendezések hatékonyabb célérzékelést biztosítanak, és kevésbé érzékenyek az interferenciára.
Az összes módosítású rakéták hossza körülbelül 1500 mm, testátmérője pedig 70 mm. A rakéta kilövési súlya körülbelül 10 kg. Harci helyzetben a komplexum súlya körülbelül 15-16 kg. Az alkalmazott szilárd hajtóanyagú rakétamotor akár 700-750 m/s repülési sebességet biztosít. Egy 2,3 kg tömegű, erősen robbanó robbanófejet használnak a cél eltalálására. A Stinger komplexum legújabb módosításai akár 8 km-es hatótávolságra is képesek repülni, és akár 3,5 km-es magasságban is eltalálják a célokat.
A FIM-92 Stinger komplexumot 1981-ben vette át az amerikai hadsereg, és hamarosan felváltotta osztályának hasonló rendszereit. Ezenkívül a Stinger MANPADS-eket számos külföldi országba szállították. Az ilyen rendszereket aktívan használták különféle fegyveres konfliktusokban, kezdve a Falkland-szigetekért folytatott csatákkal. Vannak projektek a Stinger rakéták fegyverként történő felhasználására földi légvédelmi rendszerekben. Ezenkívül az ilyen fegyvereket többféle repülőgép is használhatja.
Egyesült Királyság – Starstreak
1997-ben Nagy-Britannia elfogadta a Starstreak MANPADS-t, amelyet a nyolcvanas évek közepe óta fejlesztettek. Ebben a komplexumban számos eredeti ötlet felhasználását javasolták. A komplexum érdekes tulajdonsága, hogy három konfigurációban tud működni: hordozható, könnyű festőállvány és önjáró. Ezenkívül minden változat ugyanazzal a felszereléssel van felszerelve, és ugyanazt a rakétát használják.
A Starstreak MANPADS fő eleme a Starstreak HVM (High Velocity Missile) irányított rakéta. Az osztályának többi termékéhez hasonlóan ezt a rakétát is szállító- és indítókonténerben szállítják, amely a komplexum egyéb elemeivel van dokkolva. A Starstreak HVM rakéta nagyon különbözik a többi légvédelmi fegyvertől. A hagyományos nagy robbanású töredezett robbanófej helyett egy eredetit szerelnek fel rá, amely három független harci részből áll. A rakéta fejére három nyíl alakú ütőelem van rögzítve, amelyek saját irányítórendszerrel és nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejekkel vannak felszerelve.
Bizonyos okok miatt a Thales Air Defense projekt szerzői úgy döntöttek, hogy félaktív lézeres irányítást alkalmaznak a Starstreak komplexumban. Az indítás előtt és a cél eltalálásáig a komplexum kezelőjének a célzási jelet a támadott tárgyon kell tartania, lézersugárral megvilágítva. Egyes jelentések szerint az automatikus célkövetés önjáró és szerelt légvédelmi rendszerekben is használható.
A cél észlelése és követése után a kezelőnek el kell indítania, miközben folytatja a cél követését. Az indítómotor segítségével a rakéta elhagyja a konténert, és bekapcsolja a hajtómotort. Ez utóbbi segítségével a rakéta egy bizonyos távolságot tesz meg a céltól. A szilárd tüzelőanyag-töltet kimerülése után három nyíl alakú ütőelem szabadul fel. Saját rendszerük segítségével megtalálják a célpontot és megcélozzák azt. Azt állítják, hogy három nyíl alakú elem használata növelheti a cél eltalálásának valószínűségét. Miután eltalálta az ellenséges repülőgépet vagy helikoptert, a flechette alakú lőszer átszúrja a bőrt és megsérti a belső alkatrészeket, majd felrobban, növelve a sebzést.
A Starstreak HVM rakéta hossza 1,37 m, testének maximális átmérője pedig 130 mm. A rakétával együtt szállító és kilövő konténer súlya körülbelül 14 kg. A 45 cm hosszú és 2 cm átmérőjű nyíl alakú ütőelemek kis stabilizátorokkal és kormányokkal vannak felszerelve. Három, ütős elemekre szerelt miniatűr robbanófej össztömege körülbelül 900 g.A Starstreak légvédelmi rendszer akár 6 km távolságban és 5 km magasságban is képes célokat találni.
A Starstreak HVM rakéták többféle légvédelmi rendszerben használhatók. Először is, ez egy hordozható változat, amely kioldó mechanizmust és néhány egyéb berendezést használ. Ezenkívül létezik az LML módosítása, amelynek alapja egy könnyű gép három konténer számára rakétákkal és irányítóberendezésekkel. Az önjáró alvázra történő telepítéshez a Starstreak SP harci modul nyolc konténerhez és egy speciális felszereléskészlethez tartozik.
A Starstreak MANPADS fő üzemeltetője a brit fegyveres erők. A 2000-es évek eleje óta ennek a családnak számos rendszerét szállították külföldre: Indonéziába, Thaiföldre és Dél-Afrikába.
Franciaország – Mistral
A nyolcvanas évek vége óta a francia hadsereg a Mistral MANPADS-t használja, amelyet a Matra BAE Dynamics fejlesztett ki (ma az MBDA konszern része). A kilencvenes évek közepén megjelent a komplexum frissített módosítása, amely az alapváltozathoz képest magasabb karakterisztikájú. Ezen túlmenően ezen MANPADS alapján a légvédelmi rendszerek számos változatát fejlesztették ki, amelyek különböznek egymástól az alapvető járművekben stb.
A fejlesztők minden erőfeszítése ellenére a Mistral komplex rakéta meglehetősen nehéznek bizonyult - kilövési súlya eléri a 18,7 kg-ot. A rakéta tömege a szállító- és indítókonténerrel együtt 24 kg. Emiatt a projekt szerzőinek olyan érdekes megoldást kellett alkalmazniuk, amely kompenzálja a rakéta nagy tömegét, de jelentősen csökkenti a komplexum mobilitását osztályának többi rendszeréhez képest. A komplexum hordozható változatának minden egysége speciális kialakítású gépre van felszerelve. Háromlábú állványra van felszerelve egy függőleges állvány kis üléssel a kezelő számára, valamint a rakéta szállító és kilövő konténer tartóival. Ezenkívül az állványra irányzékok vannak felszerelve. Egy ilyen gép használatával a kezelő két síkban célozhatja meg a rakétát.
A Mistral rakéta szabványos elrendezéssel és konfigurációval rendelkezik az ilyen termékekhez. Ugyanakkor volt néhány eredeti ötlet is. Így a rakétafej burkolata sokoldalú piramis alakú, ami javítja az aerodinamikai jellemzőket a hagyományos gömb alakú burkolatokhoz képest. Az infravörös kereső egy mozaik típusú vevőkészülékre épül, aminek köszönhetően csökkentett sugárzású célpontokat talál, valamint megkülönbözteti azokat az interferencia és a visszavert sugárzástól.
A Mistral MANPADS kategóriája egyik legnagyobb rakétájával van felszerelve. Hossza eléri az 1,86 m-t, a karosszéria átmérője 90 mm, súlya a szállító- és indítókonténerrel együtt 24 kg. A rakétát indító és fenntartó szilárd tüzelőanyagú motorokkal szerelték fel. A fenntartó meghajtó rendszer 800 m/s-ra gyorsítja a rakétát. Legfeljebb 6 km-es hatótávolságban biztosítja a repülőgép típusú célpontok befogását, ami megegyezik a rakéta maximális repülési hatótávjával. A maximális kár magassága 3 km. Ha a Mistral komplexumot más célpontok, például helikopterek támadására használja, az észlelés és a megsemmisítés maximális hatótávolsága és magassága csökken. A célpontot egy 3 kg tömegű, robbanásveszélyes robbanófej segítségével találják el. A robbanófej érintkezős és távoli lézeres biztosítékokkal van felszerelve.
Nagy méretei és a többi modern analóghoz képest komoly előnyök hiánya ellenére a francia gyártmányú Mistral komplexum nemcsak Franciaország fegyveres erőit, hanem más államok hadseregét is érdekelte. Ezt a MANPADS-t különféle módosításokkal a világ 25 országába szállították. A külföldi hadseregek érdekében mindkét rendszert ben gyártották
alapkonfiguráció, valamint önjáró alváz alapján készült légvédelmi rendszerek.
Kína – FN-6
A kilencvenes évek végén a Sanghaji Űrtechnológiai Akadémia új ember által hordozható légvédelmi rakétarendszer tervezésébe kezdett. Az FN-6 nevű új fejlesztést először 2000-ben mutatták be. Ekkorra a komplexumot tömegesen gyártották és szállították a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg egységeinek. Később szerződéseket kötöttek ilyen rendszerek külföldre történő szállítására.
Az FN-6 MANPADS általános felépítését és összetételét tekintve az osztályának fegyvereinek tipikus képviselője. Tartalmaz egy rakétával ellátott szállító és kilövő konténert, kilövőmechanizmust és egy sor speciális felszerelést. Az osztály többi rakétájához hasonlóan az FN-6 komplexum lőszere infravörös keresővel van felszerelve. Négy cellából álló, célzott sugárzást fogadó fotodetektort használnak. A keresőt piramis burkolat borítja. Egyes jelentések szerint egy kínai fejlesztésű irányítófej képes célt találni aktív zavarás esetén.
A rakéta 1,49 m hosszú, 71 mm átmérőjű és 10,8 kg tömegű. A használatra kész komplexum tömege 16 kg. A rakéta az indítómotor segítségével elhagyja a tartályt, majd bekapcsolja a fenntartó motort. A szilárd hajtóanyagú hajtómotor körülbelül 600 m/s sebességre gyorsítja fel a rakétát. Biztosítja, hogy a célpontokat 6 km-es távolságban és 15-3800 m magasságban találják el. Ütközéspályán való lövéskor az FN-6 MANPADS akár 800 m sebességgel mozgó célokat is eltalál; üldöző lövés esetén a célsebesség 500 m/s-ban van korlátozva. Repülés közben a rakéta akár 18 egység túlterheléssel is képes manőverezni.
Az FN-6 MANPADS-t a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg parancsára hozták létre, amely megkapta az első sorozatgyártású fegyvereket. Ezt követően több külföldi ország is szerzett ilyen fegyvereket: Malajzia, Kambodzsa, Szudán, Pakisztán, Szíria stb.
Ismeretes, hogy az FN-6 komplexum modernizált változatait fejlesztik. Így 2006-ban először mutatták be a továbbfejlesztett jellemzőkkel rendelkező FN-16 komplexumot. Egyes jelentések szerint ennek a MANPADS-nek a rakétája kétsávos irányítófejjel van felszerelve, ami jelentősen növeli az interferencia ellenállását. A komplexum egyéb módosításait is létrehozták.
Link a cikkhez, amelyből ez a másolat készült -S-300VM "Antey-2500" légvédelmi rendszer
A világ egyetlen mobil légvédelmi rendszere, amely képes elfogni a rövid és közepes hatótávolságú ballisztikus rakétákat (2500 km-ig). Az „Antey” egy modern repülőgépet is le tud lőni, beleértve a láthatatlan Staeltht is. Az Antey célpontját egyszerre négy vagy két 9M83 (9M83M) rakéta is eltalálhatja (a használt kilövőtől függően). Az orosz hadsereg mellett az Almaz-Antey konszern szállít Anteyt Venezuelának; Egyiptommal is aláírták a szerződést. Irán azonban 2015-ben felhagyott vele, és az S-300 légvédelmi rendszert választotta.
ZRS S-300V
Az S-Z00V katonai önjáró légvédelmi rakétarendszer kétféle rakétát hordoz. Az első a 9M82 ballisztikus Pershing és SRAM típusú repülőgép-rakéták, valamint hosszú repülésű repülőgépek lelövésére. A második a 9M83, a Lance és R-17 Scud típusú repülőgépek és ballisztikus rakéták megsemmisítésére szolgál.
Autonóm légvédelmi rendszer "Tor"
A skandináv istenség büszke nevét viselő Thor légvédelmi rendszer nemcsak gyalogságot és felszerelést, hanem épületeket és ipari létesítményeket is lefedhet. A "Thor" többek között megvéd a precíziós fegyverektől, irányított bombáktól és ellenséges drónoktól. Ugyanakkor a rendszer maga ellenőrzi a kijelölt légteret, és függetlenül lő minden olyan légi célpontot, amelyet a „barát vagy ellenség” rendszer nem azonosított. Ezért nevezik autonómnak.
"Osa" légvédelmi rakétarendszer és annak módosításai "Osa-AK" és "Osa-AKM"
A 20. század 60-as évei óta az Osa a szovjet, majd az orosz és a FÁK-országok hadseregeivel, valamint több mint 25 külföldi országgal szolgált. Képes megvédeni a szárazföldi erőket az ellenséges repülőgépektől, helikopterektől és cirkáló rakétáktól, amelyek rendkívül alacsony, alacsony és közepes magasságban (akár 5 m-ig, 10 km távolságig) üzemelnek.
MD-PS légvédelmi rendszer fokozott működési titkossággal
Az MD-PS lopakodását optikai eszközök alkalmazásával biztosítják a rakéta észlelésére és irányítására a cél infravörös sugárzásával a 8-12 mikronos hullámhossz-tartományban. Az érzékelő rendszer körbetekintéssel rendelkezik, és egyszerre akár 50 célpontot is képes megtalálni, és kiválasztani a legveszélyesebbeket. Az útmutatást a „tűz és felejtsd el” elv szerint hajtják végre (a célt „látó” irányítófejű rakéták).
"Tunguska"
A Tunguska légvédelmi ágyús rakétarendszer egy rövid hatótávolságú légvédelmi rendszer. Csatában megvédi a gyalogságot az alacsony magasságban működő helikopterektől és támadórepülőgépektől, valamint tüzel a könnyű páncélozott talajra és úszó berendezésekre. Nem csak álló helyzetből nyit tüzet, hanem mozgás közben is – mindaddig, amíg nincs köd vagy havazás. A Tunguska a ZUR9M311-es rakétákon kívül 2A38-as légelhárító ágyúval van felszerelve, amelyek akár 85 fokos szögben is képesek az ég felé fordulni.
"Fenyő - RA"
A Sosna-RA könnyű mobil vontatott légelhárító löveg-rakétarendszer a Tunguskához hasonlóan légelhárító ágyúval van felszerelve, amely akár 3 km-es magasságban is eléri a célokat. De a Sosna-RA fő előnye a 9M337 Sosna-RA hiperszonikus rakéta, amely akár 3500 méteres magasságban is lő célokat. A pusztítási tartomány 1,3-8 km. "Sosna-RA" - könnyű komplexum; ez azt jelenti, hogy bármilyen platformra elhelyezhető, amely elbírja a súlyát - Ural-4320, KamAZ-4310 teherautók és mások.
Uj tetelek
Nagy és közepes hatótávolságú S-400 "Triumph" légvédelmi rakétarendszer
A célpontok nagy hatótávolságú megsemmisítését az orosz hadseregben többek között az S-400 Triumph légvédelmi rendszer biztosítja. Repülési támadófegyverek megsemmisítésére tervezték, és több mint 200 kilométeres távolságból és akár 30 kilométeres magasságban is képes elfogni egy célt. A Triumph 2007 óta szolgál az orosz hadseregben.
"Pantsir-S1"
A Pantsir-S1 légvédelmi rakétarendszert 2012-ben állították hadrendbe. Automata ágyúi és rádió-vezérelt rakétái infravörös és radarkövetéssel lehetővé teszik bármely cél semlegesítését a levegőben, szárazföldön és vízen. A Pantsir-S1 2 légelhárító ágyúval és 12 föld-levegő rakétával van felfegyverkezve.
SAM "Sosna"
A Sosna mobil kis hatótávolságú légvédelmi rakétarendszer a legújabb orosz innováció; A komplexum csak ez év végén áll üzembe. Két részből áll - páncéltörő és töredezett rúd akció, azaz páncélozott járműveket, erődítményeket és hajókat üthet le, cirkáló rakétákat, drónokat és nagy pontosságú fegyvereket tud lelőni. A Sosnát lézer vezeti: a rakéta a sugár mentén repül.
4*
| A komplexum neve | Strela-2M | Strela-3 | Tű |
| Komplex index | 9K32M | 9K34 | 9M39 |
| Indítóindex | 9P58 | 9P58M | 9P516 |
| Rakéta index | 9M32 | 9M36 | 9M39 |
| Rakéta kaliber, mm | 72 | 72 | 72.2 |
| Rakéta hossza, mm | 1410 | 1420 | |
| Rakéta tömege, kg | 9,8 | 10,3 | 10.6 |
| A robbanófej súlya, kg | 1,15 | 1.15 | |
| Csőhossz, mm | 1490 | - | |
| Komplex súly: | |||
| harcállásban, kg | 15,0 | 16,6 | 18 előtt |
| rakott helyzetben, kg | 16,5 | 19,0 | |
| Átlagos rakéta sebesség, m/s | 430 | 470 | 570 |
| minimális | - | 500 | |
| maximális | 2200 | 2700 | 5000 |
| _ | 1000 | 2000 | |
| 1600 | 3000 | 3000 | |
| 1000 | 1800 | 2500 | |
| dugattyús repülőgépek és helikopterek, m | 1500 | 3000 | 3500 |
| 50* | 30* | 10* | |
| 10-RE | 10-re | AKÁR 13 | |
| Célsebesség: | |||
| ütközőpályán, m/s | 150 | 305 | 360 |
| felzárkóztató pályákon, m/s | 260 | 264 | 320 |
* – helikopterhez.
5*
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
M-1 légvédelmi rakéták
M-11 "Storm" légvédelmi rakétarendszer
P-35 rakéta
"Termite" hajóellenes rakéta
Megjegyzések:
HORDOZHATÓ LÉGELhárító RENDSZEREK
Az ember által hordozható légvédelmi rakétarendszereket (MANPADS) nem kifejezetten a haditengerészet számára tervezték. De a szovjet hadsereg szabványos MANPADS-ei széles körben alkalmazhatók haditengerészetünkben. Minden osztályú kishajók és csónakok, tengeralattjárók, tengeri egységek, valamint partvédelmi tüzérségi és rakétaütegek felfegyverzésére használták őket.
Az első hazai Strela-2 MANPADS munkálatai a Szovjetunió Minisztertanácsának 1960. augusztus 25-i 946-398. sz. rendelete alapján megkezdődtek. Az SKB GKOT-ot nevezték ki vezető vállalkozónak, az irányítófejet a LOOMP fejlesztette ki. , ezen kívül NII-801, 6, 24 stb.
A rakéta repülési tesztjeit 1964-ben végezték.
A "Strela-2" MANPADS-t 1968-ban a szovjet hadsereg és haditengerészet, majd a Varsói Szerződés országai fogadták el, és megvásárolta Egyiptom, Szíria, Vietnam és más államok.
1969 augusztusában a Szuezi-csatorna térségében az egyiptomiak először használták harci helyzetben a Strela-2 MANPADS-t. Az egyiptomi légteret kis magasságban befutó 10 izraeli repülőgép közül 6-ot lelőttek.
A komplexum nagy megbízhatóságát és hatékonyságát bizonyítja, hogy a délkelet-ázsiai trópusokon magas páratartalom és hőmérséklet mellett egyetlen hiba sem volt a Strels működésében, amely 205 amerikai repülőgépet lőtt le és rongált meg. helikopterek ott.
A Strela-2 komplexum 9M32 rakétája IKGSN infravörös irányadó fejjel rendelkezik, vagyis a rakéta hősugárforrásra irányul. Az infravörös fej számos korlátozást ír elő a komplex működésére. Így meghatározza az eltalálandó cél minimális magasságát - 50 m. Elméletileg alacsonyabb célpontokra is lehet lőni, azonban a földi hőforrások fejének befogása rájuk irányítja a rakétát. Ugyanezen okból kifolyólag az indítási irány szögének a napon nagyobbnak kell lennie 35°-nál.
4* – Később a kolomnai SKV-t „KBM”-re keresztelték. főtervező – S.P. Legyőzhetetlen.
Adatok a hazai ember által hordozható légvédelmi rakétarendszerekből (MANPADS)
| A komplexum neve | Strela-2M | Strela-3 | Tű |
| Komplex index | 9K32M | 9K34 | 9M39 |
| Indítóindex | 9P58 | 9P58M | 9P516 |
| Rakéta index | 9M32 | 9M36 | 9M39 |
| Rakéta kaliber, mm | 72 | 72 | 72.2 |
| Rakéta hossza, mm | 1410 | 1420 | |
| Rakéta tömege, kg | 9,8 | 10,3 | 10.6 |
| A robbanófej súlya, kg | 1,15 | 1.15 | |
| Csőhossz, mm | 1490 | - | |
| Komplex súly: | |||
| harcállásban, kg | 15,0 | 16,6 | 18 előtt |
| rakott helyzetben, kg | 16,5 | 19,0 | |
| Átlagos rakéta sebesség, m/s | 430 | 470 | 570 |
| Ferde tartomány: | |||
| minimális | - | 500 | |
| maximális | 2200 | 2700 | 5000 |
| Maximális találati magasság: | |||
| a) ütközőpályán: sugárhajtású repülőgép, m | _ | 1000 | 2000 |
| dugattyús repülőgépek és helikopterek, m | 1600 | 3000 | 3000 |
| b) felzárkóztató pályákon: sugárhajtású repülőgép, m | 1000 | 1800 | 2500 |
| dugattyús repülőgépek és helikopterek, m | 1500 | 3000 | 3500 |
| A sérülés minimális magassága, m | 50* | 30* | 10* |
| Átmeneti idő az utazásból a harcállásba, s | 10-RE | 10-re | AKÁR 13 |
| Célsebesség: | |||
| ütközőpályán, m/s | 150 | 305 | 360 |
| felzárkóztató pályákon, m/s | 260 | 264 | 320 |
* – helikopterhez.
A robbanófej egy nagy robbanásveszélyes, töredezett-halmozódó akció, amely 370 g robbanóanyagot tartalmaz. Érintkező biztosíték, ütőmű. A célt repeszek, robbanóerő és kumulatív sugár találja el. Ha a célt nem találják el, 11-14 másodperc múlva aktiválódik a rakéta önmegsemmisítő.
A 9K32 MANPADS hordozórakéta mindkét végén nyitott cső.
Ez egy szállító és indító konténer a rakétához.
Az indítómotor 27-31 m/s sebességgel dobja ki a rakétát a csőből és 19-21 fordulat/s szögsebességet ad neki. Ha a rakéta 5,5 m-nél nagyobb távolságra van a torkolattól, a szilárd tüzelőanyaggal működő hajtóművet kilövik. A főhajtómű két üzemmódban működik - az elsőben 130 m/s sebességre gyorsítja a rakétát, a másodikban pedig a repülés közben tartja a sebességet.
Repülés közben négy szárny nyílik, amelyek stabilizálják a rakétát és további emelést hoznak létre.
A sugárhajtású repülőgépekre és helikopterekre való lövöldözés csak üldözéssel történik.
Az irányítófejet a kezelő bekapcsolja, miközben a rakéta még a csőben van. Amikor a fej elfog egy célt, a kezelő hang- és fényjelzéseket kap, majd az indítást megtörténik. A komplexum tápegységének teljes erőforrása 40 másodperc, ezalatt minden célpont elfogására és rakéta kilövésére irányuló műveletet végre kell hajtani.
A Strela-2-n végzett munka során megkezdődött a Strela-2M módosításának tervezése. A Strela-2M MANPADS-ek az eredeti modellhez képest nagyobb tüzelési zónákkal, jobb zajtűrő képességgel bírtak, 200 helyett 260 m/s sebességgel repülő célpontokat tudtak eltalálni, és alacsony sebességű célokat is eltaláltak (akár 150 m/s). s) közelgő tanfolyamok. Ezenkívül a Strela-2M automata indítóval is rendelkezett, amely megakadályozta a rakéták kilövését az érintett területen kívül. A 9M32M Strela-2M rakéta gyártása kevésbé munkaigényes, mint a 9M32 rakéta. A 9M32M rakéta kilövési súlya 9,5 kg volt, szemben a 9M32 rakéta 8,5 kg-mal.
A Strela-2M komplexumot 1969. augusztus elején nyújtották be közös tesztelésre, és 1970. február 16-án vették üzembe. 1970-ben megkezdődött a Strela-2M komplexum sorozatgyártása: a rakétákat a róla elnevezett kovrovi üzem gyártotta. Degtyarev, a 9P58 indítómechanizmus pedig az Izsevszki Mechanikai Üzemből származik. Egy ideig mindkét gyár párhuzamosan gyártotta a Strela-2-t és a Strela-2M-et is.
1968. szeptember 2-án a Miniszterek Tanácsa határozatot adott ki egy új MANPADS „Strela-3” kifejlesztéséről, amely egy „mélyhűtött vevővel” ellátott, minden szempontot keresővel rendelkezik. A KBM-et (korábban SKB) ismét kinevezték vezető fejlesztőnek. A 9E45 irányadó fejet a Kijevi Arzenál gyár tervezte. A "Strela-3" a "Strela-2" helyettesítésére szolgált. Az új MANPADS jelentősen kibővíti a rakéta hatótávolságát, magasságát és célsebességét (lásd a táblázatot). Ezen túlmenően a komplexum biztonsága a háttérben és a szervezett hőinterferenciákkal szemben megnőtt.
A Strela-3 MANPADS gyári tesztjei 1970-ben kezdődtek és 1972 augusztusában fejeződtek be, majd 1974-ben állították szolgálatba a 9K34 Strela-3 komplexumot.
1971. február 12-én a Miniszterek Tanácsa határozatot adott ki egy másik MANPADS - „Igla” - fejlesztéséről. A vezető fejlesztő továbbra is a KBM volt, a főtervező pedig az Invincible.
A komplexum számos elemének finomhangolása elhúzódott, ennek kapcsán 1981-ben a 9K310 Igla-1 MANPADS 9M313 rakétával némileg leegyszerűsített változatát vették hadrendbe a szovjet hadseregnél. a Strela-2, az Igla-1 felzárkózási és ütközési pályákon is nagy sebességű célokat tudott eltalálni. A kezelő munkáját leegyszerűsítette a rakétát a pálya kezdeti részén lévő megelőző pontra automatikusan fordító berendezések használata.
Az „Igla-1” indítómechanizmusába beépített „barát vagy ellenség” radar-lekérdező volt, aminek meg kellett akadályoznia a baráti repülőgépek lövedékeit.
A rakétameghajtó rendszerben megmaradt hajtóanyag, amikor célba ütközik, a robbanófej robbanásától felrobban, ami növeli a rakéta letalitását.
1983-ban állították hadrendbe a 9K38 Igla MANPADS-t a 9M39 rakétával. Az Igla MANPADS maximálisan egységes az Igla-1-gyel, és ugyanaz a motor, robbanófej, kioldó mechanizmus és energiaforrás. Ugyanakkor az Igla egy alapvetően új optikai (kétszínű) homing fejet használ logikai kiválasztó blokkal, amely lehetővé teszi a célpontok hatékony eltalálását olyan körülmények között, ahol mesterséges interferenciát okoznak az infravörös tartományban. Ezen túlmenően, a szembejövő pályákon a nagy sebességű célpontok lőtávolsága jelentősen megnőtt a fej érzékenységének jelentős növekedése miatt.
A tesztek kimutatták, hogy az Igla MANPADS hatékony harcot nyújt a modern célpontok ellen, ha minden típusú hőcsapdát használnak, akár 0,3 s-ig terjedő kibocsátási sebességgel és magának a célpontnak a sugárzását meghaladó sugárzási teljesítménnyel.
Az Igla MANPADS kétszer olyan hatékony, mint a legújabb amerikai Stinger MANPADS, miközben előállításuk lényegesen olcsóbb.
Az Igla-1 MANPADS-eket sikeresen használták az iraki csapatok az Öböl-háborúban, a célpontok között a tengerészgyalogság legújabb repülőgépét, a Harrier-II-t nevezik.
Haditengerészetünkben speciális MTU-4S és MTU-4US hordozórakétákat hoztak létre a Strela-2 és Strela-3 MANPADS-ekhez. Az utóbbiakat a fényvezetők jelenléte különböztette meg, amelyek információkat jelenítettek meg a célpontokról a kezelő kijelzőjén. Az MTU-4S egy egyszerű talapzati telepítés, amelyre négy MANPADS-es cső van rögzítve. Az MTU-4S-t egy kezelő karbantartotta, aki kézzel irányította a kilövőt, majd bekapcsolta a tápegységet, és miután a fejek elfogták a célt, elindította azt. A kilövő függőleges vezetési szöge -8°, +64° volt. A rakott helyzetben lévő kilövő súlya 229,5 kg volt, négy Strela-2-vel - 289,5 kg, Strela-3-mal - 295,5 kg. Az NDK-ban ezeket a hordozórakétákat továbbfejlesztették, és „Fastának” nevezték el.
De a Pu for MANPADS használata kissé kényelmetlennek bizonyult. Például egyetlen tengeralattjáróra, a Project 613-ra szereltek fel talapzatos kilövőt, majd később a tengeralattjárókon úgy döntöttek, hogy a MANPADS-eket a szokásos módon, a kezelő vállából lőik ki. Egyáltalán nem készítettek kilövőket a „tűknek”, hanem egyszerűen csak olyan helyeket jelöltek ki a hajókon, ahol a kezelő elindíthatta a rakétát.
5* – Valójában a Strela-3 irányadó fej volt az Igla energiarészével.
"Admiral Zakharov" nagy tengeralattjáró-ellenes hajó (1155-ös projekt)
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
2X4 hordozórakéta „Rastrub” légvédelmi rakétarendszerekhez (8 rakéta-torpedó) 8×1 „Dagger” légvédelmi rakétarendszerhez (64 rakéta) 2x12 RBU-6000
Nagy anti-pod hajó "Restraained" (l.61)
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
4x1 PKRP P-15 kilövő (4 rakéta) 2x2 Volna légvédelmi rakétakilövő (16 rakéta) 2x12 RBU-6000
Nehéz nukleáris rakétacirkáló "Admiral Lazarev" ("Frunze" - korábbi) 1144 pr.
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
20x1 kilövő a "Granit" légvédelmi rakétarendszerhez (20 rakéta) 1 rakéta a "Vodopad" légvédelmi rakétarendszerhez, 2x12 indító a "Fort" légvédelmi rakétarendszerhez (96 rakéta) 1x12 RBU-6000 2x6 RBU-1000
"Ochakov" nagy tengeralattjáró-ellenes hajó (1134-B projekt)
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
2x4 indítószerkezet a "Metel" légvédelmi rakétarendszerhez (8 rakéta-torpedó) 2x2 indító a "Storm" légvédelmi rakétarendszerhez (72 rakéta) 2x6 indító az "Osa" légvédelmi rakétarendszerhez (40 rakéta) 2x12 kilövő az RBU-6000-hez
"Modern" romboló (956. projekt)
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
2x4 "Moskit" légvédelmi rakétakilövő (8 rakéta) 2 "Uragan" légvédelmi rakétakilövő (48 rakéta) 2 RBU-1000
"Szevasztopol" nagy tengeralattjáró-ellenes hajó (1134-es projekt)
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
2x2 PKRK P-35 kilövő (4 rakéta) 2x2 Volna légvédelmi rakétavető (32 rakéta) 2x12 RBU-6000 2x6 RBU-1000
"Boikiy" nagy rakétahajó (57-bis projekt)
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
PKRK SM-59 (12-16 KSShch rakéta) 2 RBU-2500
"Slava" rakétacirkáló (1164-es projekt)
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
16x1 Bazalt légvédelmi rakétarendszer (16 rakéta) 8x1 Fort légvédelmi rakétarendszer indítója (64 rakéta) 2x2 Osa légvédelmi rakétarendszer indítója (40 rakéta) 2x12 RBU-6000
Kisméretű tengeralattjáró-elhárító hajó, pr. 1241PE
„Moszkva” tengeralattjáró-ellenes cirkáló (1123-as projekt)
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
2x2 kilövő a Shtorm légvédelmi rakétarendszerhez (48 rakéta) 1x2 indító a Vikhr légvédelmi rakétarendszerhez (8 rakéta) 2x12 RBU-6000
1145-ös tengeralattjáró-ellenes szárnyashajó projekt
"Grozny" rakétacirkáló (58-as projekt)
A HAJÓ Fegyverzete TARTALMAZZA:
2x4 PRKP P-35 kilövő (16 rakéta) 1x2 Volna légvédelmi rakétakilövő (16 rakéta) 2x12 RBU-6000
M-1 légvédelmi rakéta kilövése a "Grozny" cirkálóról
A Termit hajóellenes rakéta indítása az R-44 Pr rakétahajóról. 1241
A Medvedka PLC rakéta kilövése a Pr.1141 rakétahajóról
A PLC "Metel" rakéta kilövése a Pr.1135 járőrhajóról
Radar és infravörös zavarás beállítása a Pr.1234 rakétahajóról
M-1 légvédelmi rakéták
M-11 "Storm" légvédelmi rakétarendszer
P-35 rakéta
Újjáéledik az érdeklődés a vállról és az állványról indítható föld-levegő rakéták iránt a képességbővítő technológiák fejlődése és a pénzügyileg kényszerítő igény miatt, hogy többet kell tenni kevesebbért? Nyugati szakértők véleménye ezen a területen.
A mikroprocesszoros és meghajtási technológia közelmúltbeli fejlődése nagymértékben kibővítette a modern ember által hordozható légvédelmi rendszerek (MANPADS) hatótávolságát és pontosságát, lehetővé téve számukra, hogy soha nem látott hatékonysággal hatástalanítsák a légi célpontok jelentősen kibővült tartományát, hosszabb távon.
A vállról indítható rakéták méretükhöz képest aránytalan védekező és támadó képességeket kínálnak, így egyetlen MANPADS-szel felszerelt katona gyakorlatilag minden olyan repülőgépet lelőhet, amely a rendszer hatókörébe kerül. Emellett az új rendszerek kisebb légi célpontok, például drónok és ballisztikus rakéták lelövésére is képesek.
Az MBDA szerint a Mistral MANPADS „tűz és felejtsd el” rakétája előnyei a lézervezérelt rakétákkal szemben
A következő generációs MANPADS-ek által kínált fejlett képességek egyre nagyobb érdeklődést váltanak ki a nagy hadseregek részéről, amelyek célja a kisebb harci egységek harci hatékonyságának optimalizálása és a szűkülő költségvetés negatív hatásainak enyhítése.
A britek tudnak
A Thales UK folyamatosan fejleszti Starstreak rövid hatótávolságú föld-levegő rakétarendszerét, amióta 1997-ben szolgálatba állt a brit hadseregnél. A Starstreak, amely az ugyanazon cég Javelin MANPADS-eit váltotta fel, azért jött létre, hogy rövid hatótávolságú légvédelmet biztosítson olyan fenyegetésekkel szemben, mint a vadászgépek és a támadóhelikopterek.
A Starstreak II HVM (High Velocity Missile) névre keresztelt legújabb módosítás a meglévő modell továbbfejlesztése, amely jelentősen megnövelte a hatótávolságot és a pontosságot, valamint olyan továbbfejlesztett karakterisztikákat, amelyek lehetővé teszik, hogy sokkal nagyobb magasságban is tudjon működni.
Paddy Mallon, a Thales UK rakétarendszer-technológusa szerint a Starstreak II kitolja a nagyon rövid hatótávolságú légvédelmi (VSHORADS) hatótávolság határait.
„A Starstreak II vitathatatlanul a legfejlettebb légvédelmi rakéta a VSHORADS-világban, mivel folyamatosan finomították, rendszeres közép-élettartamú frissítéseket hajtottak végre a Honvédelmi Minisztériummal közösen. Mára a rakéta hatótávolsága elérte a körülbelül 7 km-t, vagyis nagyon hatékony fegyver mind a látóhatárt átlépő rövid hatótávolságú nagysebességű, mind pedig a nagy hatótávolságú célpontok ellen.”
„A rakétának nagyon nagy a gyorsulása, ami körülbelül 3,5 Mach-ot jelent másodpercenként; vagyis van egy szupergyors rakétád, ami nagy sebességénél fogva nagy oldalgyorsulást is biztosít. Így a látóhatáron áthaladó nagysebességű célpontokat is elfoghatja, és a rakétát nagyobb hatótávolságra is ki tudja lőni.
A rakéta három gém alakú kinetikus wolfram lőszerből áll, amelyek saját irányító- és vezérlőrendszerrel rendelkeznek; robbanófej késleltetett biztosítékkal; kétfokozatú szilárd hajtóanyagú rakétamotor; kilökő töltés, az indítás pillanatában működik; és a második fokozatú hajtómotor.
„Maga a robbanófej központi eleme nyilvánvalóan a becsapódási hatás, vagyis a robbanófej teljes tömege, a rakéta teljes tömege eltalálja a célt. A nagy repülési sebesség miatt (a teljes repülési tartományban a lőszerek elegendő manőverező képességgel rendelkeznek a legfeljebb 9 g túlterheléssel repülő célpontok megsemmisítéséhez) a Starstreak rakéta ütős nyíl alakú lőszere áthatol a célpont testén, majd felrobban benne. , maximális károkat okozva. Míg sok más légvédelmi rakéta esetében a legtöbb töredék a repülőgép körül a levegőben veszíthető el, nem magában a célpontban” – magyarázta Mallon.
Nyalábvezetés
„A Starstreak MANPADS eszközök a látótávolságon belüli célpontok eltalálására. A komplexumot nem a szó szoros értelmében vett lézer világítja meg; amikor az emberek lézeres célzásról beszélnek, akkor valójában nagy teljesítményű félaktív lézeres célzási rendszerekről beszélnek. A Thales kifejlesztett egy lézersugárzót, amely sokkal kisebb teljesítményű, ezért nem is észlelhető” – folytatta Mallon.
„A mi lézerünk szkennel, képzeljünk el egy lézerdiódát balról jobbra, egy második lézerdiódát pedig alulról felfelé, és ez másodpercenként több százszor történik meg. Lényegében a lézersugár kódolt információs mezőt hoz létre, ezt lézer információs mezőnek hívjuk, ami azt jelenti, hogy bárhol is tartózkodik a mezőn belül, a feltűnő szubmuníció tudja, hol van. Csak arra törekszik, hogy a mezőny közepére kerüljön.”
A fejlesztő szerint a rendszer nehezen, ha nem lehetetlen elakadni, mert a MANPADS jeladó addig nem aktiválódik, amíg a kezelő meg nem húzza a ravaszt, így a célpont nem tudja, hogy már célponttá vált, amíg a rakéta elhagyja az indítócsövet. és a hangsebesség háromszorosánál nagyobb cél felé irányul.
„Amikor meghúzza a ravaszt, az adó bekapcsol. Lényegében a célkeresztet tartod a célon, és ha a célkereszt a célon van, akkor a lézer információs mező középpontja is a célponton van, és akkor a lövedék garantáltan eltalálja a célt.”
„A lőszer hátulján van egy kis lézervevő ablak, amely a kilövőre néz. A vevő fogadja a továbbított információt, és mi arra használjuk, hogy a hadianyagot a mező közepén tartsuk.”
A komplexum legénysége általában két emberből áll: egy kezelőből és egy parancsnokból. Az összes jelenleg forgalomban lévő Thales MANPADS LML (Lightweight Multiple Launcher) állványt használ, amely többféle változatban is elérhető.
„Az LML-nek van egy indításvezérlő egysége, amely optikát, hőkamerát és kioldó mechanizmust tartalmaz. Néhány tengerentúli ügyfél számára is telepítjük néhány könnyű platformra. A nyomkövető és tűzvezérlő egységgel ellátott LML állványunk akár három rakétát is képes befogadni” – mondta Mallon.
Frissítés
A svéd Saab védelmi vállalat bemutatta az RBS 70 MANPADS modernizált változatát is, amely a 60-as évek vége óta számos országban szolgált. Az új komplexum RBS 70 NG nevet kapott. Az azonos megnevezés ellenére az új verzió teljesen más rendszer.
Az RBS 70 NG egy CLOS (Command Line of Sight) rendszer lézervezérelt rakétákkal. Az indítószerkezet rakétával, állvánnyal és irányzékkal ellátott szállító- és kilövőkonténerből áll. Bár a komplexum a fejlesztések egyszerűsítése érdekében a korábbi modellre épül, fejlettebb integrált irányítórendszerrel és negyedik generációs Bolide rakétával rendelkezik, amely képes leküzdeni a 20 g-nál nagyobb (!) gyorsulásokkal manőverező célpontokat.
„Mi az újdonság az RBS 70 NG vezetési rendszerben? Integrált hőkamerás irányzék nagyon hosszú észlelési hatótávolsággal minden típusú célponthoz, több mint 20 km-re. A komplexumba beépítettünk egy célkövető gépet, amely minimalizálja a cél felé tartó rakétának küldött vezérlőparancsok számát. Az előző rendszerben a kezelők egy joystick segítségével irányították a rakétát.”
„Itt ugyanazokat a képességeket hagytuk meg, a kezelő továbbra is tud kézzel lőni, de egy nyomkövető géppel minden sokkal kellemesebb. Az emberi kezelőhöz képest lényegesen kevesebb olyan interferenciát generál, amely rontja a rakétavezérlő rendszer jellemzőit repülés közben, és ennek eredményeként nagyobb pontosságot kapunk... A teljes kilövési folyamatról automatikus videófelvétel áll rendelkezésünkre, így aztán láthatja hogyan történt minden, mit csináltak, helyesen sikerült-e elkapni a célpontot és hasonlók."
Forsberg kifejtette, hogy a rendszer háromdimenziós vizuális képet biztosít a célpontról, ami lehetővé teszi a kezelő számára, hogy magabiztosabban tudjon beavatkozni a célpontba, és egy másodpercre csökkenti a teljes reakcióidőt. Az RBS 70 NG MANPADS másik fontos jellemzője a zajállósága.
„Arra is lehetőségünk van, hogy bármelyik másodpercben megszakítsuk a kilövési folyamatot, egészen addig a pillanatig, amikor a célpontot elfogják. Lézervezérelt vevőink vannak a rakéta hátulján, és kommunikációs kapcsolatunk közvetlenül a céliránytól a rakétáig. Tehát ahhoz, hogy elakadjon ez a jel, a célzó és a rakéta közé kell kerülnie, ami nem valószínű, sőt lehetetlen” – mondta Forsberg.
„Van egy távoli biztosítékunk, amely kis támadási célpontok, például ballisztikus rakéták kezelésére van optimalizálva. Komplexumunk valóban képes szinte minden célponttal megküzdeni, mindenre tudunk lőni, a nulla magasságban lévő földi céloktól kezdve az 5000 méteres magasságban lévő helikopterekig és vadászrepülőgépekig, és ezek egyedülálló tulajdonságok.”
Forsberg szerint a rakéta bármely meglévő páncélozott szállítóeszközön is áthatolhat, utalva arra, hogy a MANPADS mind a földi önvédelemre, mind a támadóhelikopterek elleni védekezésre használható, javított személyzetvédelemmel.
A Saab "elakadásálló" RBS 70 NG rakétája számos platformon használható, beleértve a járműveket és az ember által hordozható rendszereket
"Nincs más légvédelmi rendszer, amely képes lenne harcolni földi célpontok ellen, és bármire lőhetünk, ami 220-8 km távolságra van" - mondta. – Komplexumunk elfogási hatótávolsága 8 km. Amikor versenytársaink lőtávolságról beszélnek, akkor a maximális hatótávra gondolnak, de akkor a mi maximális lőtávolságunkról beszélünk, ami 15,7 km-ig terjed.
Forsberg így folytatta: „A legtöbb ügyfél szakaszban vagy zászlóaljban tartja rendszerét, ami több szakaszból álló zászlóalj. Egy szakasz általában három vagy négy tűzoltócsapatból áll. Három számítás 460 négyzetkilométernyi területet fedhet le. Bármely infravörös irányító rendszerrel összehasonlítva egy ilyen rendszerrel rendelkező szakasz csak körülbelül 50 négyzetkilométert fed le.”
Autonóm fegyverek
Az európai rakétagyártó MBDA a Mistral MANPADS legújabb verzióját kínálja továbbfejlesztett célmegjelöléssel és zajvédelemmel.
A Mistral tűz-és felejtsd irányadó rakéta 3 kg tömegű, nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejjel rendelkezik, amely kész volfrám gömb alakú ütőelemeket tartalmaz (1500 db). Maga a robbanófej lézeres érintésmentes (távirányítós) biztosítékkal és érintkezőbiztosítékkal, valamint önmegsemmisítő időzítővel van felszerelve.
Az infravörös irányadó fej piramis alakú burkolat belsejében van elhelyezve. Ez a forma előnyt jelent a szokásos gömb alakúhoz képest, mivel csökkenti a légellenállást. A homing fej (GOS) indium-arzenidre készült, 3-5 mikronos tartományban működő mozaik típusú vevőkészüléket használ, amely jelentősen növeli a csökkentett infravörös sugárzás melletti célpontok észlelésének és befogásának képességét, és lehetővé teszi a célpontok megkülönböztetését is. hasznos jel egy hamis jeltől (nap, erősen megvilágított felhők, infravörös csapdák stb.); a vereség kimondott valószínűsége 93%.
„Jelenleg a francia hadsereg egységeiben modernizáljuk a Mistral MANPADS-t, új irányítófejet szerelünk a rakétákba” – mondta az MBDA cég képviselője. „Most már képesek vagyunk olyan célpontok becsapására, amelyeknek gyenge hőhatása van, mint például rakéták és UAV-k, ami a francia hadsereg és haditengerészet követelménye volt.”
„Jelentős javulást értünk el az ellenintézkedésekkel szembeni ellenállás terén a spektrum infravörös tartományában, amely jellemzően csaliból és sugárzott zavaróból áll, mindegyiket kezelni tudjuk. Természetesen ez megnöveli az alacsony infravörös jelzésű célpontok észlelési tartományát, például egy repülőgép frontális vetületében, amikor nem látja a hajtóműveket.
Jelenleg a rendszer tényleges hatótávolsága 6,5 km. A komplexumot általában két operátor, egy parancsnok és egy tüzér telepíti. Bár egy személy is bevetheti, egy kétfős csapat előnyösebb a hordozás, az interakció és a pszichológiai támogatás érdekében.
„A rakéta más részein is javítottunk, például az elektronikán. A védelmi blokkot továbbfejlesztették, mert ha kompaktabb, modern elektronikát épít be, akkor helyet szabadít fel. Emellett továbbfejlesztettük a MANPADS irányzékot, valamint a koordinátarendszert; Tapasztalataink alapján egyszerűsítettük a logisztikát, és megőriztük a MANPADS korábbi verziói és az új generációk közötti kompatibilitást” – mondta az MBDA képviselője.
Különböző típusok
A MANPADS-ek gyártói kétféle rendszert gyártanak: infravörös keresővel és lézersugár-irányítású rakétákkal. Az MBDA képviselője megjegyezte, hogy az MBDA orosz és amerikai versenytársai által gyártott infravörös keresővel ellátott légvédelmi rakéták többsége vállról indítható rendszer, és ennek következtében kevésbé hatékony a fedélzeti elektronika és robbanófejek.
„A vállról indítható rakéták természetesen kisebb méretűek, keresőjük gyengébb és kevésbé hatékony. „Közvetlenül felmértük a különböző országok rendszereit, és bebizonyítottuk, hogy a Mistral rakéta hatékonysága lényegesen jobb, mint a vállra szerelt versenytársak hatékonysága kisebb robbanófejjel, távoli biztosíték nélkül” – mondta.
„Ami a sugárirányítású rakétákat illeti, ez egyáltalán nem olyan, mint a tüzet és felejtést vagy a célba érést. Ez az útmutatás kevésbé pontos, és minél nagyobb a hatótáv, annál rosszabb a pontosság, mivel a célzóblokk a földön van, így a távolság közvetlenül befolyásolja a pontosságot.”
„A sugárirányítású rakéták több kiképzést igényelnek, nehezebb és összetettebb irányítóegységet igényelnek, egyetlen előnyük, hogy csekély érzékenységük az ellenintézkedésekre. De a Mistral MANPADS legújabb fejlesztéseinek bevezetésével az IR irányítás előnyei a nullára csökkentek.”
Mallon azzal érvelt, hogy a keresővel és távoli biztosítékkal ellátott infravörös rakéták megfizethetetlenül drágák, és megvannak a maguk hátrányai.
„Ha úgy dönt, hogy egy távoli biztosítékot és egy szabványos méretű robbanófejet szerel be, akkor készüljön fel a megnövekedett aerodinamikai ellenállásra és a rövidebb repülési időre. Vegyük a Starstreak MANPADS-t, ilyesmit nem fogunk találni benne, hiszen elkészítésekor a legfontosabb követelményünk az volt, hogy nagy sebességű célpontokat vagy helikoptereket semmisítsünk meg a cél alacsony megközelítésével, majd ezt követő éles emelkedéssel” – magyarázta.
A Starstreak MANPADS-t a 2015 szeptemberében aláírt szerződésnek megfelelően Thaiföldnek adták el.
„Az olyan rendszerekben, mint a Mistral és a Stinger, van távbiztosítékkal és robbanófejjel, de korlátozott a hatótávolságuk, meglehetősen drágák, hiszen van keresőjük. Miközben igyekszünk a lehető legjobban csökkenteni rendszereink költségeit.”
„A Starstreak rakétának nagyon rövid a repülési ideje, és ezt elsősorban a nagy gyorsulás, másodszor pedig maguknak az alkatrészeknek a kis átmérője és alacsony aerodinamikai ellenállása segíti elő. Nyilvánvalóan vannak előnyei a távoli gyújtóknak, de a Starstreak kritikus követelménye az volt, hogy az ilyen célpontokat a lehető legrövidebb időn belül nagy sebességgel beavatkozzon” – folytatta Mallon.
Légi fölény
A nyugati hadseregek régóta élvezik a légi fölényt, és ezért minimálisra csökkentették az olcsó légvédelmi rendszerek iránti igényüket. Ezzel szemben a MANPADS piacot a fejlődő országok seregei uralták, minimális áron igyekeztek növelni a harci képességeket.
„A nyugati világban a MANPADS hosszú évekig nem volt olyan fontos fegyver a légi fölény miatt. De a világ más részein határozottan egyre dominánsabbak” – mondta Mallon.
„Ha az ázsiai-csendes-óceáni térséget nézzük, az ottani katonaságok az egészséges gazdasági növekedés közepette folyamatosan frissítik rendszereiket. Nyilvánvaló, hogy mostanra modern fegyverplatformokhoz jutottak, és a régió országai várhatóan növelik védelmi kiadásaikat."
Így folytatta: „Az olyan országok, mint Kína, növelik kiadásaikat, a környező országok pedig riadtan figyelik ezt a folyamatot, és elkezdenek gondolkodni katonai kiadásaik növelésén. „Ezért azt látjuk, hogy nő az érdeklődés a MANPADS iránt, de ez még csak a kezdet.”
Forsberg azt javasolta, hogy a MANPADS-ek iránti igény világszerte növekedni fog, azonban megjegyezte, hogy az eladások közelmúltbeli visszaesése valószínűleg a globális gazdaság nyomott tendenciáinak köszönhető.
„Sok országnak van olyan programja, amelynek keretében vagy új fegyverrendszereket vásárolnak, vagy modernizálják a már meglévőket, vagy kicserélik ezeket a rendszereket valami másra. De a gazdasági helyzet alapján a jövőre halasztották beruházásaikat, programjaikat, talán egy, esetleg több évre” – mondta.
„Azaz, amennyire én értem, a piac, legalábbis 2016-2017-ben jobban érzi magát. Ezek többnyire olyan ügyfelek lesznek, akik le akarják cserélni meglévő régi rendszereiket.”
Az MBDA szóvivője kifejtette véleményét, mondván, hogy az ember által hordozható légvédelmi rendszerek iránti igény nem irányul a MANPADS-ekre, mivel a hadsereg integráltabb megoldásokat szeretne. „Egyre több hadsereg választ kényelmesebb megoldásokat légvédelmi rendszereihez. Az egyszerű MANPADS-ek olyan negatív tulajdonságokkal rendelkeznek, mint a lövöldöző fáradtsága és nyitottsága, akinek órákig kell állnia és várnia kell a pillanatra.
„Hidegben, télen nagyon nehéz két óránál tovább helyben állni, ezért kell rakétát rakni a rendszerbe, konténerbe vagy légkondicionált autóba tenni a srácot, ahol tud. maradj sokáig. Úgy gondolom, hogy emiatt a MANPADS még nem tudja elfoglalni azt a rést, amely nekik jár.”
Az MBDA képviselője azt is megjegyezte, hogy a MANPADS piaca reálértéken nem növekszik. Csupán arról van szó, hogy az előző generációs rendszerek a hasznos élettartamuk végéhez érnek, és ennek eredményeként új vásárlások csak azért történnek, mert a hadseregek a meglévő rendszereket lecserélik a jelenleg a piacon elérhetőkre.
„De növekedést tapasztalunk Kelet-Európában, ahol a hadseregek átállnak a nyugati MANPADS-re az orosz fegyverektől való eltávolodás folyamatának részeként. Ezen országok közül kiemelhetjük Magyarországot, Észtországot és néhányat. Ez a bizonyíték arra, hogy ezek az országok a Nyugat felé fordulnak fegyvereik és különösen a MANPADS beszerzése érdekében” – mondta.
Modernizációs potenciál
Az RBS 70 NG komplexum jövőbeli fejlesztéseivel kapcsolatban Forsberg elmondta, hogy a Saab folyamatosan törekszik rendszereinek fejlesztésére, és azon dolgozik, hogy a rendszert integrálja a járművekkel és hajókkal.
„Természetesen ehhez a rendszerhez van „barát vagy ellenség” lekérdező, mind a MANPADS konfigurációban, mind a járműre szerelt komplexumban. Tehát ez egy integrált irányzó rendszer lehet egy terepjáró tetején” – mondta.
„100 kg-nál nagyobb tömegű rakétákat nézünk, szerintem nem olyan nehézek. Mobilrendszereket igénylő ügyfeleinknek állványon álló MANPADS-t is kínálunk, mely kétféleképpen használható. Például megérkezett a kívánt helyre, de ott épületek és fák korlátozzák, majd fogod az állványt és a komplexumot, és lerakod a földre, ahol szükséged van rá, és ugyanazt az irányzékot használod, mint az autóban. , egyszerűen válassza le és telepítse a MANPADS-re. Tehát vásárol egy gépbe integrált platformot, és két képességet kap egyben.”
Mallon kifejtette, hogy a Thales arra törekszik, hogy jobban megértse és meghatározza a különböző országok, köztük az Egyesült Királyság rövid hatótávolságú légvédelmi követelményeit. Több lehetőséget is fontolgat a Starstreak HVM MANPADS képességeinek bővítésére, nem csak a rakétákra, hanem magának a kilövőnek is.
„Az automatikus célkövető rendszerek és hasonlók fejlődése nyilvánvaló, ezért kisebb rendszerek fejlesztésére törekszünk. A korábbi komplexumokhoz képest ez egy valóban integrált rendszer megszerzését teszi lehetővé” – folytatta.
„Ami magát a rakétát illeti, szeretnénk javítani a szubmuníciós irányítórendszer jellemzőit. Szeretnénk a rakéta hatótávját is 8 km-re növelni, és ennél a hatótávnál hatékonyabbá tenni az irányítási pontosságot.”
Amikor a gépek lassan repültek, fából és vászonból épültek, és hagyományos géppuskákkal voltak felfegyverkezve, a gyalogság még puskával is védekezhetett ellenük. Ám a második világháború idejére a repülőgépek magasabbra, gyorsabban kezdtek repülni, és a gyalogsági fegyverek hatótávolságát meghaladó távolságokról támadtak.
Az irányított irányított rakéták megjelenése és fejlesztése segített megváltoztatni a helyzetet. A 60-as években pedig megjelentek a hordozható légvédelmi rakétarendszerek, amelyek képesek voltak hatékonyan eltalálni a repülőgépeket. Az „Igla” az ilyen fegyverek egyik leghíresebb modern képviselője.
A teremtés története
A 60-as években a Szovjetunió elfogadta a Strela-2 MANPADS-t (lényegében az amerikai Red Eye komplexum közvetlen másolata). A Strels-ek szállítása a baráti rezsimekbe és a „fejlődő országokba” azonnal megkezdődött. A következő évtizedben meglehetősen magas harci képességeket mutatott be. De a Strelának voltak hátrányai is, amelyek elvileg minden korai légvédelmi rakétára jellemzőek voltak.
Az infravörös irányadó fejnek nem volt kellő érzékenysége, és nem tudott célt fogni például ütközési irányt követve. Olyan egyszerű módszerekkel is védekeztek a MANPADS ellen, mint a helikopterek hajtóművei kipufogógázának felfelé terelése.
1971-ben kapták meg a feladatot egy új „egyedi” légvédelmi rakétarendszer fejlesztésére, javított harci tulajdonságokkal, és tíz évvel később szolgálatba állt.
Az új MANPADS az „Igla” nevet kapta.
A tervezés leírása
Mivel az Igla fejlesztése késett, 1981-ben a 9K310 Igla-1 MANPADS nem végleges, hanem „átmeneti” változata került szolgálatba. Ennél a modellnél úgy döntöttek, hogy a Strela 3 MANPADS már meglévő irányítófejét használják. Egy ilyen rendszernek mind az Eagle-gyártás bevetését, mind a légelhárító lövészek átképzését kellett volna elősegítenie.
Az indítócsőben kapott helyet a 9M313 szilárd hajtóanyagú rakéta, amelyhez alulról egy fogantyús kilövőt erősítettek. Beépítették a „barát vagy ellenség” rendszer kihallgatóját, amely megakadályozta, hogy rakétát indítsanak baráti repülőgépekre. A „tűkkel” felfegyverzett légelhárító tüzérek egységének parancsnoka egy elektronikus táblát használt, amely a rakéták helyzetét és a levegőben fennálló helyzetet jelenítette meg, amelyre vonatkozó adatokat a légvédelmi radarok továbbították.
A rakéta a canard aerodinamikai konfiguráció szerint készült, a robbanófej robbanásveszélyes töredezettség, irányhatású, 390 g oktogénnel van felszerelve. Egy érintésmentes indukciós biztosíték biztosítja a töltet felrobbantását, amikor az Igla rakéta elhalad a cél közelében. Közvetlen ütés esetén egy érintkező biztosíték duplikálja. A becsapódás fokozása érdekében a töltet a rakétában maradt üzemanyagot is felrobbantja.
A rakéta beépített mechanizmussal rendelkezik az automatikus forduláshoz, amely magában foglal egy elektronikus áramkört az irányadó fejben és az impulzuskormányzó motorokat - ennek köszönhetően automatikusan a vezetőpontra irányítják.
A MANPADS fő változatát, az Igla 9K38-at mindössze két évvel később állították szolgálatba. A „végső” változat az „egyszerűsített” változattól abban különbözött, hogy a 9M39-es rakéta kialakításában továbbfejlesztett irányítófejet használtak. Most a kereső a fokozott érzékenység miatt „Igla” meg tudta különböztetni a valódi célpontot a hőcsapdáktól.
Erre a célra egy segédvezető csatornát használtak, amely kifejezetten a hőcsapdák spektrális sűrűségére reagált. Ha a segédcsatorna jele magasabb volt, mint a főcsatornáé, a célt hamisnak határozták meg. A rakéta aerodinamikáját javította az a tény, hogy az állványra szerelt kúpos burkolatot tű alakú burkolatra cserélték.
Az 1L110-es modell parancsnokának elektronikus táblagépe abban különbözött a korábbi modelltől, hogy a parancsnok immár nem hangon, hanem közvetlenül, vezetéken keresztül továbbította a célmegjelölési adatokat a MANPADS hordozórakéták mutatóira. Ugyanakkor az Igla 9K38 hordozórakéta a 9K310 komplexum „egyszerűsített” rakétájának indítócsövéhez is csatlakoztatható.
Maguk az indítócsövek nem eldobhatóak, kilövés után egy másik rakétával újratölthetők.
A „gyenge pont” továbbra is az volt, hogy képtelenség elfogni a Naphoz közel (irányban) elhelyezkedő célpontot.
Egyéb módosítások
A kompaktabb fegyverek iránt mindig érdeklődő légideszant egységekhez fejlesztették ki az Igla D MANPADS egy változatát, melynek kilövő konténere két részre bontható. Az „Eagle” használatának hatékonyságának növelése érdekében a salvólövések miatt létrehozták az úgynevezett „támogató-indítót”, a „Dzhigit” - egyfajta gépet, amelyre két MANPADS indító konténer van felszerelve. A rakétalövő egy meglehetősen kényelmes székben ül.
Annak érdekében, hogy a komplexum rakétáit hajókon rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerként, vagy helikoptereken levegő-levegő rakétaként lehessen használni, a tervezők elkészítették a Strelets modult. A MANPADS speciális modellje az „Igla-V” jelölést kapta.
Az Igla MANPADS legújabb módosítása - 9K338 - 2004-ben állt szolgálatba. Ismeretes, hogy a robbanófej össztömege 1,1-ről 2,5 kg-ra, a töltet tömege pedig 585 g okfolra nőtt. Ez növeli a nagy robbanásveszélyes becsapódást és a célba ütköző szilánkok számát. A rakéta (és a MANPADS egésze) tömege mindössze egy kilogrammal nőtt. Azt is közölték, hogy a hatótáv 5-ről 6 km-re nőtt.
Az irányítófejet úgy módosítják, hogy a rakéta a célponthoz közeledve nem a sugárhajtómű fúvókáját (amelyre elsősorban irányul), hanem a repülőgép törzsét vagy farkát mozdul el és találja el. A biztosíték késleltetése is automatikusan úgy van beállítva, hogy amikor egy rakétát elindítanak egy nagy repülőgépre, a detonáció ne olyan távolságból történjen, amikor a lökéshullám és a szilánkok nem okozhatnak komoly károkat.
A sötétben való használat hatékonyságának növelése érdekében az Igla-S komplexum 1PN97 éjszakai irányzékkal van felszerelve, amely 2. generációs elektro-optikai konverterrel van felszerelve, és kétszeres nagyítást biztosít.
A hordozórakéta a korábbi módosítások „tűivel” együtt használható, a 9K338 indítócső pedig az előző generációs kilövőkkel.
Más országok is elsajátították a komplexumok összeszerelését. Lengyelországban a 90-es évek óta gyártják a Grom MANPADS-eket, amelyeket az Igla alapján fejlesztettek ki orosz tervezők közreműködésével, és kezdetben orosz alkatrészek felhasználásával gyártották. Később a MANPADS gyártását teljes egészében Lengyelországba helyezték át. A tűket licenc alapján gyártották Észak-Koreában, Vietnamban és Szingapúrban.
Terjeszkedés és harci felhasználás
Oroszországon és a volt szovjet köztársaságokon kívül a bolygó minden sarkában használják a különféle módosítású Igla MANPADS-eket. Brazília, Venezuela, Ecuador és Peru használják; Egyiptom, Líbia és Marokkó; Thaiföld, Vietnam és Malajzia. Az orosz MANPADS még Észak-Amerikát is elérte – Mexikóban állították szolgálatba. Az elterjedés földrajza kiterjedt.
Bár a komplexum a 80-as években, amikor Afganisztánban zajlott a háború, a csapatok szolgálatába álltak, ott nem volt haszna a MANPADS-nek, mivel a mudzsahedek között nem volt repülés. A komplexumot először az Öböl-háború idején tesztelték harcban.
1991 januárjában a „Needles” lelőtt egy brit Tornado vadászbombázót, februárban pedig legalább két amerikai A-10-es támadórepülőgépet és egy F-16-os vadászrepülőgépet. Ugyanakkor legalább egy A-10 súlyos sérülést szenvedett a farokrészen, de visszatérhetett a bázisra és leszállt. A MANPADS segítségével az amerikai tengerészgyalogság négy Harrierjét is lelőtték.
1992-ben, a sziacheni gleccser feletti vita újabb eszkalációja során egy indiai „tű” lelőtt egy pakisztáni parancsnokot szállító helikoptert. Ezt követően a pakisztáni offenzíva elhalt.
Az 1995-ös Ecuador és Peru közötti helyi határkonfliktus során az ecuadoriak MANPADS-ekkel lelőttek egy perui Mi-24-es helikoptert, az ecuadori A-37-es támadógépet pedig az Igla megrongálta, de le tudott szállni.
Szintén 1995-ben a Boszniai Szerb Köztársaság erői arra használták a komplexumot, hogy lelőjenek egy francia Mirage Bosznia felett.
A 70-es években nyilvánvalóvá vált, hogy az ember által hordozható légvédelmi rakétarendszerek nagyon alkalmas fegyverek a terroristák számára, és szörnyűek a kezükben. Hiszen egy utas- vagy szállítógép teljesen védtelen velük szemben, a személyzetnek és az utasoknak nincs módjuk a evakuálásra.
„Igla” sem kerülte el ezt a sorsot. 1994 tavaszán rakétája lelőtt egy Falcon 50-es repülőgépet Ruanda és Burundi elnökével a fedélzetén. Ez volt az oka a ruandai népirtás kezdetének, amelynek során naponta több embert öltek meg, mint nappal a náci haláltáborokban. 2002-ben a csecsen fegyveresek MANPADS-t használtak egy katonai személyzet szállítóeszközének lelövésére. A helikopter aknamezőbe csapódott, több mint száz ember meghalt.
Jelenleg a „tűket” aktívan használják a szíriai konfliktusban, főleg az ellenzék.
2012-ben lelőtték az állami csapatok egy Szu-24-esét, 2013-ban pedig egy MiG-23-at. Valószínűleg nagyobb a veszteségek listája, de nem mindig lehet pontosan azonosítani a használt MANPADS-eket.
A kelet-ukrajnai polgárháború idején az Igla MANPADS 2014-ben megsemmisített egy ukrán Il-76 teherszállító repülőgépet. Ugyanebben az évben az azerbajdzsáni erők egy hordozható légvédelmi rakétarendszer segítségével lelőttek egy örmény Mi-24-es helikoptert. Az egyik legutóbbi, a komplexum használatával kapcsolatos incidens az volt, hogy kurd milíciák megsemmisítettek egy török Super Cobra helikoptert.
Néha az el salvadori polgárháború az Igla harci használatának kezdetére vezethető vissza, de más források szerint a Salvadoran A-37 és AS-47 támadórepülőgépeket a Strela-2M segítségével lőtték le. A régi MANPADS-eket 1988-ban egy DC-6 teherhajó megsemmisítésére is használták, amely Nicaraguában szállította a Contrákat.
Teljesítmény jellemzők
Hasonlítsuk össze a „Needle” főváltozatának, az egyszerűsített változatának és a szintén a nyolcvanas években üzembe helyezett híres amerikainak a főbb paramétereit.
Tehát, ha hiszel a számoknak, akkor a megjelenése idején a Stinger nagyobb ereje volt, és gyorsabb rakéta volt. Érdemes azonban megjegyezni, hogy az amerikaiak nem rendelkeztek elektronikus táblagéppel történő tűzvezetésről. A Stinger homing fejét hőcsapdák elleni rendszerrel is ellátták, de ezt főleg összetett adatfeldolgozó rendszerekkel sikerült elérni.
A harci hatékonyság szempontjából a MANPADS-ek a pusztítás egyenértékű eszközének tekinthetők – bár senkinek sem sikerült egyetlen Stingerrel megfordítania a hadjáratot vagy kirobbantani a polgárháborút.
Érdekesség, hogy mind a hazai, mind az amerikai ember által hordozható légvédelmi rakétarendszerek könnyű fejlesztése és üzemeltetése abból fakadt, hogy kezdetben gerillahadviselés és különleges hadműveletek eszközének számítottak.
Ezzel ellentétes megközelítést mutatott be a brit Blowpipe MANPADS, amely jobb volt a versenytársaknál a zajvédelem terén, és valóban minden időjárási viszonyok között volt. Ezt „kompenzálta” a rakétatudósok hosszú és összetett képzési programja, amely a szükséges képesítési szint kialakítását és a szükséges szinten tartását szolgálta.
Az Igla emberrel hordozható légvédelmi rakétarendszer a hazai ipar fontos vívmányává vált, és kivívta népszerűségét (sőt, az Igla-t választotta a legtöbb olyan ország, amely nem vásárolta meg a Stingert).
Ma azonban már nem ez a legfejlettebb fejlesztés.
2014 óta üzembe helyezték az új Verba MANPADS-eket. Ez a rendszer azonban az „Iglába” beépített megoldások továbbfejlesztése, így ez is inkább a 80-as években a komplexumban szereplő megoldások minőségének bizonyítéka. És nem tervezik magát az Igloo-S-t kivonni a szolgálatból.
Videó
