Tizenkét lépés a biztonságos raktárhoz

Az Egyesült Államok munkahelyi biztonsági és egészségügyi szakértőinek gyakorlati biztonsági ajánlásai

A külföldi sajtó anyagai alapján készült S. Protasov

„A biztonság veled kezdődik” egy közkeletű szlogen, amely gyakran kiindulópontként szolgál a raktári munkavédelmi programok elkészítéséhez. Azonban nem minden, a vállalkozások alkalmazottainak egészségéért felelős szakember ért egyet vele. Mindenesetre az Egyesült Államok Nemzeti Munkahelyi Biztonsági és Egészségvédelmi Bizottsága, amely ezt a szlogent meglehetősen látványosnak és formailag is emlékezetesnek tartja, kategorikusan nem ért egyet a tartalmával. A bizottság felügyelői véleménye szerint a biztonság nem kezdődhet a munkavállalóval – ezt elsősorban magának a munkáltatónak kell biztosítania. A cégvezetők egyszerűen kötelesek gondoskodni a megfelelő képzési programokról, a termelési kultúráról és olyan környezet kialakításáról, amelyben az emberi munka biztonságban van.

Sajnos a munkaadók nem mindig fordítanak kellő figyelmet a munkavédelmi intézkedésekre, erre számos indoklást találnak. Valaki panaszkodik, hogy nincs erre elég ideje vagy lehetősége, mások egyszerűen csak a beosztottjaik egészségén próbálnak spórolni. Ez nem veszi figyelembe azt, hogy hosszú távon a biztonságos munkakörnyezet kialakítása gazdaságilag előnyös, mivel csökkenti a betegségből és sérülésből eredő hiányzások, valamint a helyiség- és eszközkárosodások számát, ezáltal csökkenti az állásidőt. A problémamentes biztonságos munkavégzéssel mind az egyének hangulata, mind a csapat légköre összességében javul. Ennek eredményeként a termelékenység javul. Ennek eléréséhez nem szükséges hatalmas összegeket befektetni. Íme néhány nagyon egyszerű gyakorlati ajánlás a munkavédelemről, amelyeket az Egyesült Államok Munkavédelmi Bizottságának szakértői szerint minden raktár vezetője különösebb idő- és anyagköltség nélkül megvalósíthat.

Vigyázzunk az ergonómiára

Mivel a munkák egy részét szinte minden raktárban továbbra is elkerülhetetlenül kézzel végzik, a rakodási műveletekben részt vevő személyzet sérüléseinek egyik leggyakoribb oka a rossz ergonómia miatti sérülés. A szakértők szerint az ilyen sérülések súlyossága szerint ezek igényelik a legtöbb pénzt és időt a munkaképesség helyreállításához. Az egyik legegyszerűbb lépés, amit bármely raktárvezető megtehet, hogy következetesen és kitartóan népszerűsítse és alkalmazza a biztonságos kézi emelési gyakorlatokat. Ez azt jelenti, hogy teheremeléskor a dolgozóknak egyenesen kell tartaniuk a hátukat, a terhet a lehető legközelebb kell tartaniuk a testükhöz, és ne emeljenek, húzzanak vagy toljanak olyan terhet, amely a válluk felett van. Nem szabad csak a felsőtestet fordítani – ezt egyszerre kell megtenni az egész testtel.

Ne mássz be egy teherautó hátuljába a vezető tudta nélkül

Súlyos baleset történhet abban az időszakban, amikor a raktári dolgozók befejezték az autó berakodását, és a sofőr még nem ült be a volán mögé, hogy elhagyja a kaput. Sok olyan eset van, amikor a rakodók a rakodás befejezése után másztak be a karosszériába, amikor a sofőr az irodában töltötte ki a dokumentumokat. Visszatérve a sofőr azonnal beindította a motort, és anélkül húzódott el, hogy megkérdezte volna, van-e valaki hátul. Az emberek kiestek a testből és súlyosan megsérültek. Kétféleképpen lehet megelőzni az ilyen tragédiákat: a kisteherautó karosszériájára vagy ajtajára láncot vagy „Ne menj be” táblát akasztunk, amely jelzi, hogy a munka befejeződött, és a rakományhoz már nem lehet hozzáférni, vagy elveszi a kulcsokat a furgonból. és csak azután küldje vissza azokat, miután kiállította a kiviteli okmányokat, és megbizonyosodott arról, hogy az autó készen áll a repülésre.

Jelölje ki a raktárterületet

A jelölés, azaz a raktárterületek különböző munkákra kiosztott határai, festékkel felvitt vagy szalaggal megjelölve segít elkerülni a munkahelyi sérüléseket. A jelölés soha nem felesleges, hiszen rendet és fegyelmet visz a raktári műveletekbe, lehetővé téve például a rakodójárművek és a komissiózási területek elkülönítését. A termelési területek egyértelmű kijelölése lehetővé teszi, hogy egyértelműen jelezze, pontosan hol kell bizonyos munkát végezni. Mivel a raktárban minden nap ugyanazokat a műveleteket végzik el, a területe nem úgy néz ki, mint egy hatalmas asztal, ahol mindenki oda „csatlakozik”, ahol szabad helyet talál.

Tanulj, tanulj és tanulj újra

Egy jól megtervezett biztonságfejlesztési programnak hatékony képzésen kell alapulnia. Számos amerikai vállalatnál minden újonnan felvett alkalmazott 3-5 napos kötelező képzésen vagy részletes eligazításon esik át a raktári munka megkezdése előtt. Ezután tapasztalt munkásokhoz osztják be őket, akik megtanítják az új alkalmazottakat a raktári munka minden titkára és bonyolultságára. Lehetetlen azonban csak az újoncok képzésére szorítkozni: folyamatosan javítani kell az összes személyzet képzettségét. Nem szabad figyelembe venni a tapasztalt, képzést nem kívánó dolgozók által felhozott kifogásokat, már csak azért sem, hogy ne mutassanak rossz példát másoknak.

Hogyan teheted érdekessé a tanulást azok számára, akik azt hiszik, hogy már hallottak mindent? A szakértők úgy vélik, hogy ehhez a lehető legjobban a valós gyakorlathoz és a látványhoz kell kötni. Az óra első felét a választott témáról szóló mesével ajánlott felvenni, az óra második felét pedig a tanulók kiscsoportokra bontva megbeszélik az anyagot, kérdéseket tesznek fel és válaszolnak, gyakorlati feladatokat hajtanak végre annak érdekében. jobban megszilárdítják és beépítik a hallottakat. Javasoljuk továbbá, hogy a képzés előtt és után teszteket vagy akár vizsgákat is végezzen a program hatékonyságának értékelésére.

Képzés kivétel nélkül

Kétségtelen, hogy a targoncakezelőknek megfelelő kötelező képzésen is részt kell venniük. Nyilvánvaló, hogy hasznosabb és hatékonyabb lesz, ha ugyanazon márkájú és modellű rakodógépeken hajtják végre, amelyeken dolgozni fognak.
De nem csak a járművezetőket kell képezni. Mindenkit, aki szorosan együttműködik velük, oktatni kell. Nem elég pusztán figyelmeztetni a komissiózókat és a raktárban sétáló egyéb alkalmazottakat, hogy legyenek óvatosak targoncák vagy egyéb anyagmozgató berendezések közelében, illetve forgalmi sávok közelében. Annak érdekében, hogy a munkavégzés kevésbé legyen veszélyes, munkaterületeiket el kell különíteni. Ha az árut ugyanazon a folyosón szállítják és szállítják, jobb, ha minden műveletre külön időt szánnak.

Ne feledkezzünk meg a munkavédelmi szabályok és a felsővezetők képzéséről sem. A munkavédelmi szakértők megállapították, hogy sok adminisztrátor soha nem kapott munkavédelmi képzést, így talán nem is sejtik, mennyire fontos ezen a területen a legalapvetőbb szabályok ismerete. Gyakran csak a vizuális bizonyítékok arra utalnak, hogy a jól szervezett munkavédelem mennyire segíti az üzleti sikereket. „Tudja meg, hogyan képzelik el tevékenységük céljait, és mi a siker kritériuma, mert nem mindig csak a pénz múlik” – javasolják a szakértők –, és akkor kiválaszthatja a megfelelő érveket, amelyeket a vállalkozás vezetői megválaszolnak. megérteni és elfogadni."

Követi a szabályokat

Becslések szerint a balesetek és balesetek hozzávetőleg fele olyan munkavállalók érintett, akik nem tartották be a megállapított szabályokat, szabványokat és normákat. Ha ez megtörtént, nem szabad felügyelet nélkül hagyni: képzést kell szervezni és olyan egyéb intézkedéseket kell hozni, amelyek segítik a helyzet kijavítását és megakadályozzák a jövőbeni megismétlődés lehetőségét. A szakértők egy fokozatosan szigorúbb fegyelmi intézkedések bevezetését javasolják, ha a személyzet továbbra is megsérti a biztonsági előírásokat. Amint a munkavállalók megértették a biztonsági szabályokat, tudatni kell velük, hogy azok szigorú betartása munkájuk elengedhetetlen feltétele. A biztonsági előírások betartása semmiképpen sem lehet a vezetők kizárólagos gondja. Ez minden dolgozónak érdeklődnie kell, mert ha szükség esetén nem visel védőszemüveget, ha áramtalanítás nélkül dolgozik az elektromos vezetékekkel, ha túl gyorsan halad a targoncával szűk folyosókon anélkül, hogy kürtölne, akkor óhatatlanul büntetés következik. és ő kapja a legkisebb büntetést.

Jutalom a problémamentes munkáért

Az alkalmazottak motiválásának másik módja a biztonsági előírások betartására a pénzbeli ösztönző. Egyes amerikai vállalatoknál a személyzet nem kap bónuszt a baleset napjára, még akkor sem, ha a szállítmány sikeres. A munkavállalók teljesítményének értékelése során figyelembe veszik a biztonsági szabályok betartását. Ezt minden vezető megteszi az elöljárókig.

Jelöljön ki egy felelőst

A fegyelem és a biztonság javításának egy másik hatékony módja, ha arra ösztönözzük az alkalmazottakat, hogy jelentsék a szabálysértéseket. Az amerikai cégeknél bevett szokás, hogy egyes alkalmazottaknak jogot adnak a munka leállítására, ha megsértik a biztonságot. – Előfordult, hogy a kirendelt munkások leállították a gyártósorokat, vagy felhívtak az éjszaka közepén, amikor kettőt olyan munkára akartak kényszeríteni, amit három embernek kellene elvégeznie – mondja a munkavédelmi szakember. „Ilyen esetekben én és a telephely vezetője is részt vettünk a munkában, hogy ne zavarjuk a sürgősségi megrendelés végrehajtását és a biztonsági előírások betartását.”

Javasoljuk anonim bejelentési rendszer használatát, hogy megkérdezzék a dolgozókat, hogy láttak-e a biztonsági szabályok be nem tartásáról szóló tényeket. Ha egy személy például egy olajtócsa közelében dolgozik, el kell neki magyarázni, hogy kötelessége ezt időben jelenteni a vezetőségnek, és gondoskodni a baleset lehetséges okának megszüntetéséről.

Amikor az "egy kicsit" számít

Nemcsak az egészségkárosodáshoz és a munkaképesség elvesztéséhez vezető balesetekre kell figyelni, hanem azokra az eseményekre is, amikor a szerencsétlenség majdnem megtörtént. Ezeknek az eseményeknek az elemzése lehetővé teszi a veszélyes trendek időben történő azonosítását, valamint az emberek sérülésének vagy a berendezések károsodásának megelőzését.

Az ebben a kiadványban bemutatott statisztikák csak az Egyesült Államok Nemzeti Munkahelyi Biztonsági és Egészségügyi Bizottságánál vannak nyilvántartva, és csak azokat a sérüléseket veszik figyelembe, amelyek rokkantsághoz vezetnek, ezért nem adnak általános képet az ipari balesetekről. Például egyes szakértők szerint az összes sérülés 7...10%-a könnyű szemsérülés, de ezek többsége nem vezet átmeneti rokkantsághoz, ezért nem esik bele a Bizottság statisztikájába.

Ne veszítse el az irányítást

A szakértők azt javasolják, hogy hetente vagy havonta ellenőrizzék a munkahelyi egészségi és biztonsági állapotot. Lehetőség van azonban az ellenőrzés magasabb szintű megszervezésére, nevezetesen a biztonságtechnika állapotának folyamatos ellenőrzésére. Nem szükséges nehézkes formalizált rendszert létrehozni személyi kártyákkal minden alkalmazott számára, elég a gyártás során folyamatosan figyelemmel kísérni a megrendelést. És a következőt kifogásolhatják azok a menedzserek, akik azt állítják, hogy nincs idejük erre: „Csak néhány percet vesz igénybe, hogy megálljunk és megnézzük, hogyan emelnek fel egy dobozt több mozgató. Ugyanilyen egyszerű a helyiségen való bejáráskor is megbizonyosodni arról, hogy a vészkijáratok szabadok, és a tűzoltó készülékek nincsenek tele berendezésekkel vagy fémszerkezetekkel. Más biztonsági intézkedések ellenőrzése sem tart sok időt.”

Találj egy "friss megjelenést"

Célszerű egy oldalról egy személyt bevonni a biztonsági felszereléseket ellenőrző bizottságba. Nem kell egy profi tanácsadó cég képviselőjének lennie, elég, ha meghív egy hozzád hasonló raktárost, például a szomszédot. Ez a "friss szempár" felismeri a meglévő vagy potenciális problémákat, amelyek elkerülik az alkalmazottakat. Egy ilyen szemlélet haszna kívülről nyilvánvaló, ezért általában nem nehéz megegyezni egy kapcsolódó vállalkozással az együttműködésről és az ellenőrök kölcsönös cseréjéről.

Nézd meg a gyökeret

A baleset kivizsgálása során nem szabad csak egy konkrét tettesre összpontosítani - meg kell találnia az okát. Példát kaptunk. Tegyük fel, hogy egy munkás megcsúszik egy tócsában a padlón. Ahelyett, hogy egyszerűen a figyelmetlenséget okolta volna a sérülés okaként, próbálja meg kideríteni, miért alakult ki ez a tócsa a padlón. Honnan jött a folyadék? Ez a víz egy szivárgó tetőből származik? Ha ez valóban így van, akkor nem elég csak letörölni a vizet: a következő esőben újra kifolyik. Vagy esetleg kifolyt a folyadék a targoncából? Ezután át kell mennie a raktár folyosóin - valahol máshol még mindig ugyanazok a tócsák lehetnek.

Végül pedig a szakértők arra figyelmeztetnek, hogy a dolgozókat nem szabad megbüntetni pusztán azért, mert alapos vizsgálat nélkül ipari sérülést vagy betegséget szenvedtek. Még akkor is, ha valaki egymás után négyszer vesz ki betegállományt munkahelyi sérülés miatt, akkor is helytelen lenne egyszerűen megbüntetni gondatlanságért, de fontos kideríteni, mi vezetett ezekhez a balesetekhez. Éppen ellenkezőleg, a biztonsági szabályok megsértéséért vagy valami veszélyes tevékenységért meg kell büntetni vagy meg kell büntetni, még akkor is, ha senki nem sérült meg.

A munkahelyi biztonság békét jelent a társadalomban

A kiterjedt biztonsági programok kidolgozása jelentős időt és erőfeszítést igényelhet, de ezek az erőfeszítések nem hiábavalóak: a biztonsági kultúra hiányának egy raktárban nagyon súlyos következményei lehetnek, sokkal több, mint a megrendelések és a vásárlók elvesztése. Egy súlyos baleset „érzelmi hullámot” vált ki a társadalomban: felborul a légkör a társaságban, a városban, sőt a családokban is. Az emberek hangulata pedig drága.

Balesetek amerikai raktárkomplexumokban

(Forrás: US Bureau of Occupational Safety and Health Statistics)

Sajnos a raktárakban előforduló biztonsági megsértések még egy raktártechnológiát tekintve ilyen „fejlett” országban sem ritkák. Az alábbiakban az Egyesült Államok közraktáraiban jelentett balesetek statisztikái és azok okainak rövid áttekintése található.

Az emberek halálát okozó balesetek száma (2002) - 21.

közlekedéssel kapcsolatos - 19%;
a fizikai erőszak és az erőszakos halálesetek eredménye - 24%;
az eséssel kapcsolatos - 14%;
mérgező anyagoknak való kitettséggel vagy kedvezőtlen környezeti feltételekkel kapcsolatos - 29%.

(Az incidensek összesített száma nem éri el a 100%-ot, mivel kizárják azokat az eseteket, amelyek okát nem állapították meg megbízhatóan.)

Átmeneti rokkantságot okozó, de emberek halálát nem okozó regisztrált munkahelyi balesetek (2001):

ficamok és ízületi károsodások - 2392;
törések - 539;
vágások, lágy szövetek szakadásai, szúrt sebek - 290;
zúzódások, zúzódások - 545;
termikus égések - 54;
kémiai égések - 140;
különféle típusú többszörös sérülések - 229.

Kár vagy sérülés forrásai:

konténerek - 1072;
berendezések és segédalkatrészek, szerelvények - 158;
gépek és mechanizmusok - 122;
munkásmozgalmak vagy tartalékok - 594;
járművek - 994.

A balesethez vezető hatások:

a tárgy által okozott ütés - 458;
tárgy ütése - 316;
tárgyra akasztás, megfogó felszerelés - 288;
magasságból esés - 277;
túlfeszültség teher emelésekor - 778;
rakomány szállítása során felmerülő - 646.

Létrehozva: 2014-06-25 00:00:00

42. számú UTASÍTÁS

a munkavédelemről a művezető anyagi javainak raktáraiban végzett munka során

0. PC FGKU "0 OFPS a szverdlovszki régióban"

tól lép hatályba«____» _______________2012

1. A munkavédelem általános követelményei.

2. Munkavédelmi követelmények a munka megkezdése előtt.

3. Munkavédelmi követelmények a munkavégzés során.

4. Munkavédelem követelményei vészhelyzetekben.

5. Munkavédelmi követelmények munkavégzéskor.

1. A munkavédelem általános követelményei

1.1. Ez az utasítás az Orosz Föderáció Munkaügyi és Szociális Fejlesztési Minisztériumának 2002. május 24-i rendeletével jóváhagyott "A raktáros munkavédelmi szabványos utasításai" (TI RM 038-2002) alapján készült. 36. pontja, valamint az FPS raktárépületeinek és telephelyi egységeinek elöljáróira, parancsnokaira, főnökeire és alkalmazottaira (a továbbiakban: raktáros) vonatkozik.

1.2. A raktárosoknak be kell tartaniuk a szervezet belső munkaügyi szabályzatát, munkarendjét, munka- és pihenőrendjét.

1.3. A raktárost a következő veszélyes és káros termelési tényezők érinthetik: mozgó gépek; szállított áruk, konténerek; raktározott és lemért áruk instabil kötegei; az áruk és a munkaterület levegőjének csökkentett hőmérséklete hideg helyiségekben végzett munka során; magas vagy alacsony páratartalom; fokozott légmozgás; megnövekedett portartalom a munkaterület levegőjében; megnövekedett feszültség az elektromos áramkörben; a természetes fény hiánya vagy hiánya; a munkaterület elégtelen megvilágítása; berendezések, szerszámok, készletek, tartályok éles szélei, sorja és egyenetlen felületei; vegyszerek és anyagok gőzei és porai, fizikai túlterhelés.

1.4. A hatályos jogszabályoknak megfelelően a raktáros speciális ruházatot, speciális lábbelit és egyéb egyéni védőfelszerelést kap, amelyet a szabványos ipari szabványok biztosítanak.

1.5. A raktáros köteles értesíteni közvetlen felettesét minden olyan helyzetről, amely az emberek életét és egészségét veszélyezteti, minden munkahelyi balesetről, egészségi állapotának megromlásáról, ideértve a jelek megnyilvánulását is. akut betegség.

1.6. Az élelmiszerkezelőnek:

Felsőruházatot, cipőt, fejfedőt, személyes tárgyakat hagyjon az öltözőben;

A munka megkezdése előtt mosson kezet szappannal és vízzel, vegyen fel tiszta egészségügyi ruhát;

Tiszta egészségügyi ruházatban dolgozzon, cserélje le, ha beszennyeződik;

Étkezés előtt, WC látogatása után és bármilyen szennyeződés után mosson kezet szappannal és vízzel;

Kerülje az étkezést a munkahelyen.

2. Munkavédelmi követelmények a munka megkezdése előtt

2.1. Rögzítse a speciális (egészségügyi) ruházatot minden gombbal (megkötős nyakkendő), kerülje a ruha lógó végét, távolítsa el a hajat a fejdísz alatt.

Ne szúrjon ruhát tűvel, tűvel, ne tartson éles, törhető tárgyakat a ruhák zsebében.

2.2. Készítse elő a kamrát és az áruszállítás módjait a biztonságos munkavégzéshez:

Ellenőrizze a szellőzőberendezések állapotát;

Biztosítani kell az áruk és konténerek tárolási helyeihez szabad átjárók és felhajtók rendelkezésre állását;

Ellenőrizze a padlók állapotát (repedések, kátyúk, tömött deszkák hiánya, egyenetlenségek, csúszósság és nyitott, nem zárt nyílások, kutak), átjárók, felhajtók, be- és kirakodási helyek és tárolási műveletek megvilágításának megfelelőségét;

Ellenőrizze az áruszállítási módok és a járműből a kirakodótérbe, a raktárba való átmenetekhez szükséges eszközök állapotát (rámpák, rámpák, sétányok, átjárók, létrák stb.), mielőtt megkezdi a téli be- és kirakodási műveleteket, időben tegye meg intézkedések a hótól való megtisztításukra és csúszásgátló anyaggal (homok, salak, hamu) való megszórással.

2.3. Ellenőrizze a biztonságos üzemeltetéshez szükséges felüljárók korlátainak, a sárvédőrúdnak, a védődeszkának, a kampós falécek, a fékpofák, a görgős feszítővasak és egyéb teheremelő és mozgatható eszközök meglétét és használhatóságát.

2.4. Ellenőrzés külső vizsgálattal:

Az elektromos vezetékek lógó és csupasz végeinek hiánya az áruk tárolására szolgáló helyiségekben, az elektromos lámpákon lévő védőkupakok jelenléte;

Az áruhalmazok stabilitása;

A létrák és létrák használhatósága, tesztelésének időpontja;

A tartály integritása és a benne tárolt olajok, festékek, folyékony vegyszerek kiömlésének hiánya.

2.5. A belülről nem nyíló hűtőkamrák működtetésekor ellenőrizze az „Ember a kamrában” fény- és hangjelző rendszer működését.

2.6. Az árumérlegek üzembe helyezésének előkészítésekor függővezeték segítségével ellenőrizze stabilitását és vízszintes beépítését, biztonságosan szereljen fel ferde hidat, és helyezzen el kényelmesen súlyokat. Mielőtt a kereskedelmi forgalomban lévő elektronikus mérlegeket a hálózatra csatlakoztatná, ellenőrizze a mérlegház földelését szigetelt vezetékkel.

2.7. A berendezések, készletek, elektromos vezetékek, világítás minden észlelt meghibásodását, a helyiségek padlózatának nem megfelelő állapotát, az áruszállítás módját és egyéb meghibásodásokat jelentse közvetlen felettesének, és csak azok elhárítása után kezdje meg a munkát.

3. Munkavédelmi követelmények a munkavégzés során

3.1. Csak azt a munkát végezze, amelyre munkavédelmi képzésben és oktatásban részesült.

3.2. Ne bízza munkáját képzetlen és illetéktelen személyekre.

3.3. Használja a biztonságos munkavégzéshez szükséges üzemképes eszközöket, valamint irodai berendezéseket, bútorokat; csak arra a munkára használja, amelyre szánták.

3.4. Tartsa be a szervezet helyiségeiben és területén való mozgás szabályait, csak a kialakított átjárókat használja.

3.5. Tartsa tisztán munkahelyét és a kamrát (raktárt), gondoskodjon a kiömlött (kiömlött) áruk időben történő tisztításáról.

3.6. Üres konténerekkel, raktárkészlettel, kirakott árukkal ne zárja el az átjárókat és átjárókat az állványok, rakatok, a vezérlőpanelek és a megszakítók közötti átjárók, menekülési útvonalak és egyéb átjárók között.

3.7. Ne tartózkodjon veszélyes távolságban a manőverező járművektől, a jármű belsejében a kirakodás (rakodás) során, az oldala és a felüljáró között, amikor a jármű hátramenetben halad.

3.8. Intézkedéseket tegyen a folyosókon és az utakon az üzemelés közben megjelenő kátyúk, repedések és egyéb padlóhibák megszüntetésére.

3.9. Kövesse:

Az állványok szervizelhetősége és időben történő tisztítása a szennyeződésektől, csomagolási maradványoktól, túlterhelésük megelőzése érdekében;

A poros áruk időben történő befedése ponyvával, szőnyeggel vagy egyéb anyagokkal;

Címkék és matricák jelenléte az árut tartalmazó tartályon a káros és veszélyes anyagok (savak, lúgok, oldószerek stb.) pontos megnevezésével;

A rakomány szimmetrikus elosztása egy lapos raklapon (anélkül, hogy túlnyúlna a méreteken) a hosszanti és keresztirányú tengelyeihez képest;

A kialakított csomag súlya, amely nem haladhatja meg a be- és kirakodó mechanizmus teherbíró képességét;

A rakományt, raklapokat tartalmazó konténerek használhatósága és egyéb követelményeknek való megfelelés.

3.10. A hordók gépkocsiból történő kirakodásakor megkövetelni a rézsűk rögzítését, ügyelni kell arra, hogy a guruló hordót ne dobják le, hanem egy kötélen tartsa egy hátul lévő alkalmazott.

3.11. A sérülések elkerülése érdekében az áru átvételekor:

A hordók és más nehéz rakományok mérlegelése a gödörbe szerelt árumérlegeken történik, vagy ferde hidat használnak;

Mozgassa a kocsikat, mobil állványokat, konténereket „magától távolabbi” irányba;

Az áruk leereszkedését a rakodótálca mentén csomagonként kell végrehajtani, és a leereszkedő rakományt el kell távolítani, mielőtt a következő leereszkedne;

Figyelmeztesse a szállítószalag vagy az emelő közelében tartózkodó személyeket a berendezés közelgő beindítására;

Csak üzemképes konténerben szállítson árut, ne rakjon be a névleges bruttó tömegnél többet;

Ha „fekve” hordókat tárol, ne használja a szomszédos kazalokat tartófalként;

Ne használjon véletlenszerű tárgyakat (dobozok, hordók stb.), üléshez szükséges felszerelést;

A szállítóberendezések kezelésekor tartsa be a berendezés gyártóinak üzemeltetési dokumentációjában rögzített biztonsági követelményeket;

Használjon speciálisan kialakított szerszámot a tartály kinyitásához (körömhúzó, fogó, törő, konzervnyitó stb.). Ezeket a munkákat ne végezze véletlenszerű tárgyakkal vagy sorjás szerszámokkal;

Hűtőszekrényben ne helyezzen élelmiszert az elpárologtatókra, és ne távolítsa el a fagyot mechanikusan, kaparóval, késsel vagy más fémtárgyak segítségével.

3.12. Az áruk tárolása során tartsa be az alábbi munkavédelmi előírásokat:

Rakományok dobozokban és zsákokban, nem zsákokká formálva, egymásra rakva, két sor doboz között fektetősínekkel és 5 zsáksoronként deszkákkal (magasságban);

Helyezzen nehezebb terheket a rakat alsó soraiba;

Az árukat tartalmazó dobozokat üvegtartályokba (palackok, tégelyek) legfeljebb 2 m magas kötegbe helyezze, raklapon tárolva pedig legfeljebb 3,5 m-re két szinten;

Amikor a dobokat áruval együtt szereli fel, ügyeljen a dobcsoportok közötti legalább 1 m-es hézagokra;

Helyezzen lisztes zsákokat speciális rácsokra, három vagy öt zsákból álló szakaszokban (hármas vagy ötös) öntetben;

A zacskók kézi egymásra rakásakor legfeljebb 8 sor magas, gépesített módon pedig legfeljebb 12 sor magas kötegbe rakja őket;

Hagyjon legalább 1,5 m széles átjárókat a lisztes zsákok mozgatásához a kézikocsikon

12 méterenként hagyjon legalább 0,75 m széles átjárókat a liszthalmok között;

A cukorhalmok egymásra rakásakor ügyeljen a távolságokra, amelyek nem lehetnek kisebbek, mint: 0,3 m - a rakatok között, 1,0 m - a rakatok és a szállítószalag között; 0,7 m - a falaktól és a kiálló szerkezetektől a veremig.

3.13. Helytelenül összehajtogatott köteg észlelése esetén intézkedni kell a szétszerelésről, majd az észlelt hiányosság elhárításával újból egymásra rakásról. A verem szétszerelését, annak tönkretételének elkerülése érdekében, csak felülről és egyenletesen szabad elvégezni az egész területen.

Az orosz jogszabályok különös figyelmet fordítanak a raktári munkavédelmi követelményekre, mivel a fent említett munkának vannak bizonyos jellemzői és jellemzői, amelyeket mind a munkavállalóknak, mind a munkáltatóknak figyelembe kell venniük. A raktárban a munkavédelmi szabályok jelentősen eltérhetnek attól függően, hogy az adott létesítményben pontosan hogyan szervezik meg a munkát. Például a készáru-raktárban a munkavédelemnek megvannak a maga sajátosságai, de az átmeneti tároló raktárban ezek eltérőek lehetnek.

Munkavédelem a raktárban - általános szabványok és követelmények

Mielőtt megvizsgálná a raktári munkavédelem közvetlen elveit, meg kell ismerkednie a munkavédelemre vonatkozó orosz jogszabályok általános követelményeivel. A munkavédelem olyan szabványok, eljárások összességét jelenti, amelyek biztosítják a munkavállalók biztonságát. Általában a munkavédelem a vállalatnál a következő intézkedéseket tartalmazza:

Egyes tevékenységtípusok, valamint sajátos munkakörülmények, a munkafolyamat során használt eszközök típusai a munkavédelem keretein belül bizonyos egyéni követelményeket írhatnak elő.

A munkavédelem jogi szabályozását elsősorban az alábbi szabályozó dokumentumok és törvények adják:

Az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyvének X. szakasza. A munkavédelem nagyon fontos eleme a Munka Törvénykönyvének, és ebben a szabályozó dokumentumban több külön fejezet is foglalkozik vele.
POT RO 14000-007-98, 1998.02.25. Ez a munkavédelmi rendelkezés pontosan a raktári tevékenységre jellemző egyes munkavédelmi szabályok biztosításának közvetlen követelményeire vonatkozik, a munkaadó és a munkavállaló számára szükséges tevékenység legtöbb szempontjának pontos figyelembevételével.
TI R M-001-2000. Ez egy tipikus munkavédelmi utasítás raktári dolgozók számára, amely minden raktártípushoz alkalmazható, és tartalmazza a raktározási, valamint a be- és kirakodási tevékenységekre vonatkozó jogszabályok összes előírását. Ezért szinte minden munkáltató használhatja.

A munkavédelem biztosításának jellemzői a raktárban

R A munkáltatóknak figyelmet kell fordítaniuk a tevékenység következő jellemzőire:

A munkavédelem a késztermékek raktárában vagy az ideiglenes tárolás a munkavédelmi általános szabályok jogszabályi előírásaiban nem különbözik. Azonban, amint azt korábban említettük, sajátosságai mind a termék jellegétől, mind magának a raktárnak az elrendezésétől függenek.

Raktári biztonsági szabályok és utasítások

Tekintettel a raktári munkavédelem területén meglévő szabványok és korlátozások széles választékára, a munkáltatók és a személyzeti szakemberek számára meglehetősen nehéz megérteni az összes jogszabályi norma hatékony végrehajtását. Ezért a legjobb megoldás – különösen a konkrét tevékenységet nem folytató kisvállalkozások számára – az lenne, ha megismerkednének a raktári munkavédelmi szabványos utasítással, és azt változatlan formában alkalmaznák a vállalkozásnál.

A Munkaügyi Minisztérium által kínált mintautasítások nem kötelező dokumentumok. A munkáltatónak joga van vállalkozásán belül önállóan kidolgozni a munkavédelmi és biztonsági utasításokat, azonban ilyen helyzetben biztosítania kell, hogy a számos jogszabályi előírás maradéktalanul betartsák.

A jogszabályok közvetlen előírásainak alapját a raktári munkavédelem korábban említett szabályai tartalmazzák. Ugyanakkor a munkáltatóknak szem előtt kell tartaniuk, hogy további szabályozási és jogszabályi dokumentumok is hatással lehetnek tevékenységükre. Különösen az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve által figyelembe vett általános munkavédelmi követelmények minden esetben kötelezőek, csakúgy, mint a raktárakban alkalmazott munkavédelmi szabályok magukra a raktárak alkalmazottaira vonatkozóan. A regionális és ágazati jogszabályok, valamint egyéb kiegészítő szabályozások azonban tovább bonyolíthatják ezt a folyamatot. Ebben az esetben emlékezni kell egy dologra - a raktárban a munkavédelmi követelmények nem lehetnek lágyabbak, és alacsonyabb szintű védelmet biztosítanak a munkavállaló jogai számára, mint a magasabb szabályozás által előírtak.

(Vállalkozás neve)

EGYETÉRT

Meghatalmazott személy
a munkavállalók munkavédelméről
szervezetek
_______ ___________________
_______________
(dátum)

JÓVÁHAGYOTT

Vezető (helyettes
a szervezet vezetője
munkaköri feladatokban
amely kérdéseket tartalmaz
munkavédelmi szervezetek)
vállalkozások
__________ ________________
(aláírás) (nev kezdőbetű, vezetéknév)
_______________
(dátum)

UTASÍTÁS №____
A MUNKA BIZTONSÁGÁRÓL A RAKTÁRI MUNKÁK ALATT

FEJEZET 1. ÁLTALÁNOS MUNKAVÉDELMI KÖVETELMÉNYEK

1.1. A raktárban munkát végezhet az a 18. életévét betöltött személy, aki a biztonságos munkamódszerekre betanított, tudását tesztelte, munkavédelmi bevezető és munkahelyi elsődleges eligazításban részesült (a továbbiakban: munkavállaló). .

1.2. Veszélyes árukkal végzett munka során a munkavállalónak munkavégzési engedélyt kell szereznie, és meg kell adni a veszélyes áruk tulajdonságait, a velük való munkavégzés szabályait és az elsősegélynyújtási intézkedéseket.

1.3. A munkavállaló köteles:

1.3.1. csak azt a munkát végezze, amelyre megbízták, és amelyre munkavédelmi utasítást kapott. A munkavégzés során szigorúan be kell tartani a rakománykezelés elfogadott technológiáját. Nem megengedett a biztonság megsértéséhez vezető módszerek alkalmazása;

1.3.2. betartani a Belső Munkaügyi Szabályzatot.

Alkoholos, kábítószeres vagy mérgező bódult állapotban tilos a használata, valamint a munkahelyen, a szervezet területén vagy munkaidőben tartózkodni.

Dohányozni csak a kijelölt helyeken szabad;

1.3.3. pihenés speciálisan kijelölt helyeken;

1.3.4. ismerje a helyszínt és tudja használni az elsődleges tűzoltó eszközöket, ne akadályozza a tűzoltó berendezésekhez, tűzcsapokhoz és vészkijáratokhoz való hozzáférést;

1.3.5. folyamatosan ellenőrizze a szellőztető és tűzoltó berendezések működőképességét;

1.3.6. viseljen overallt, lábbelit és egyéb egyéni védőfelszerelést;

1.3.7. képes legyen elsősegélyt nyújtani az áldozatoknak;

1.3.8. kövesse a személyes higiéniai szabályokat;

1.3.9. jelentse a vezetőnek a gépek, mechanizmusok és berendezések minden meghibásodását. Abban az esetben, ha a munkavégzés során bármilyen kérdés merül fel a biztonságos végrehajtásával kapcsolatban, haladéktalanul fel kell vennie a kapcsolatot az árumozgatási munka biztonságos elvégzéséért felelős személlyel.

1.4. Nem megengedett:

1.4.1. hibás teherfelvevő eszközök és szerszámok, kábelek és láncok használata;

1.4.2. illetéktelen személyek jelenléte a be- és kirakodási és tárolási műveletek helyén.

1.5. A munkavégzés során a következő veszélyes és káros termelési tényezők befolyásolhatják a munkavállalót:

mozgó autók;

Rakományok mozgatása és raktározása;

Megnövekedett portartalom a munkaterület levegőjében;

Mikroklíma;

Tárgyak vágása és átszúrása (kiálló szögek, fémszalag vagy drót edényen).

Savakkal és maró anyagokkal végzett munka során fennáll a vegyi égési sérülések és mérgezés veszélye.

1.6. A raktári dolgozók szakmájuknak és beosztásuknak megfelelő normatíva egyéni védőfelszereléssel rendelkeznek.

1.7. Alacsony hőmérsékletű téli körülmények között a kültéri és a fűtetlen helyiségekben végzett munkákat fűtési szünetekkel kell végezni.

1.8. A jelen utasításban foglaltak be nem tartásáért a munkavállaló a hatályos jogszabályok szerint felel.

2. FEJEZET EGÉSZSÉGÜGYI KÖVETELMÉNYEK A MUNKA KEZDÉSE ELŐTT

2.1. Vegyen fel overallt, védőcipőt és szükség esetén egyéb egyéni védőfelszerelést (légzésvédő, védőszemüveg stb.).

2.2. Éghető és nem éghető gázokat tartalmazó palackok tárolására szolgáló raktárakban és kalcium-karbidot tartalmazó raktárakban végzett munka során a dolgozók overallját nem szabad olajozni.

2.3. Ellenőrizze az egyéni védőfelszerelések, világítás, tűzoltó eszközök rendelkezésre állását és használhatóságát.

2.4. Vizsgálja meg a munkahelyet, távolítson el mindent, ami zavarhatja a munkát, tisztítsa meg a folyosókat és ne zsúfolja el azokat; ha a padló csúszós (vízzel, olajjal stb. leöntve), akkor törölje le vagy szórja meg homokkal.

2.5. Mielőtt egy mechanizmust vagy eszközt munkában használna, meg kell győződni arról, hogy az jó állapotban van, és elektromos berendezésekkel végzett munka során a védőföldelés megbízható-e.

2.6. Az emelővel végzett munka megkezdése előtt ellenőrizni kell a fékek, a kocsi, valamint az emelési magassághatároló megfelelő működését. Ha meghibásodást észlel, azonnal értesítse erről a munkavezetőt, és ne kapcsolja be az emelőt az utasítása nélkül.

2.7. A görgős asztalokon végzett munka megkezdése előtt ellenőrizni kell az oldalsó sínek megbízhatóságát.

2.8. A folyamatos szállítógép (szállítószalagok, felvonók stb.) üzembe helyezése előtt rakomány nélkül járjon, pl. alapjáraton és csak a műszaki állapotának ellenőrzése és a közelben tartózkodók megfelelő jelzéssel történő figyelmeztetése után.

3. FEJEZET

3.1.Vasúti kocsik és járművek be- és kirakodása

3.1.1. A be- és kirakodási műveleteket speciálisan kijelölt helyeken, helyszíneken kell elvégezni. Nem szabad ezeket a vasúti közlekedés, autók, traktorok útján, valamint kereszteződések és kereszteződések helyén végrehajtani.

3.1.2. A vonat manőverezése során, a gépkocsik ki-, illetve berakodás helyére történő eljuttatása során tilos ütközőkön, fej-automata kapcsolók lépcsőin közlekedni, a be- és kirakodás alatt álló kocsik alatti vágányokon áthaladni.

3.1.3. A kocsik mozgatásakor a rámpa szélére, valamint a rámpa és a mozgó kocsi közé állni tilos.

3.1.4. A kocsik mozgatása a kirakodási front mentén a legegyszerűbb eszközök segítségével (teli rúd, stb.) kivételes esetekben és csak felelős személy közvetlen felügyelete mellett megengedett.

3.1.5. A kocsik kézi mozgatásakor a dolgozóknak oldalt kell állniuk.

3.6. A rakodás (kirakodás) alá helyezett vasúti szállítmányt (kocsi, gondolaplatform) megbízhatóan le kell fékezni, mindkét oldalon a kerekek alá helyezett fékpofák segítségével.

3.1.7. A vasúti szállítás kirakodása előtt alaposan meg kell vizsgálni a rakomány állapotát, és ha bármilyen meghibásodást észlel (ferdült, törött állványok, nem megbízható kapcsolódás), a kirakodás megkezdése nélkül kérje ki a felelős személy utasításait a kirakodás módjáról.

3.1.8. A kocsi kirakodása előtt gondosan ellenőrizze a híd és a kocsiból való kiszálláshoz szükséges átjáró állapotát. Legalább 50 mm vastagságú deszkákból kell készülniük, amelyeket alul fém- vagy fadeszkákkal kell rögzíteni.

3.1.9. Anyagok, berendezések kocsikba a vasúti vágányok közelében történő felrakodásakor, egymásra rakásakor a rakomány és a hozzájuk legközelebb eső sínek között legalább 2 m széles szabad átjárót kell hagyni.

A vasúti sínek mentén kocsikat csak az erre kijelölt helyeken szabad lerakni.

3.1.10. Tilos a rakományt a sínpályákon és a vágányok között kirakni, illetve tárggyal eltömni. A kirakott anyagokat azonnal a tárolóhelyükre kell szállítani.

3.1.11. A speciális kocsikból közvetlenül a sínpályára történő kirakodáskor az árut azonnal el kell szállítani és a tárolóhelyekre szállítani.

3.1.12. A kocsik, autók és egyéb járművek kézi be- és kirakodását csak rámpákról vagy speciálisan felszerelt helyszínekről szabad elvégezni. A rámpa területének azonos szinten kell lennie a jármű területével.

3.1.13. Az ajtók nyitásakor és zárásakor a kocsiból kieső rakomány által okozott sérülések elkerülése érdekében a vasúti pályán kell a kocsihoz képest jobb oldalával állni, és csak az ajtókapaszkodókat fogni, az ajtók kinyitásához speciális eszközöket kell használni. .

3.1.14. Lemezanyagok targoncával vasúti peronokra történő felrakodásakor nem szabad a peron közelében állni, mivel a rakodó villáiról leejtve a lap elcsúszhat és sérülést okozhat.

3.1.15. A kocsik kirakodásakor a rakományt lépésenként kell szétszerelni, hogy elkerüljük az egyes dobozok vagy alkatrészek leesését.

3.1.16. A veszélyes és veszélyes rakományok be- és kirakodását a munkák biztonságáért felelős személy felügyelete mellett kell végezni.

3.1.17. Az ömlesztett rakomány (kavics, homok, cement stb.) gondolakocsikból (kocsikból) történő kirakodásakor a nyílásokat olyan speciális eszközökkel kell kinyitni, amelyek kizárják a munkavállaló jelenlétét a nyílás alatt.

3.1.18. A mész, cement, homok és egyéb poros áruk be- és kirakodása során a dolgozókat légzőkészülékkel, porvédő szemüveggel és megfelelő overállal kell ellátni.

3.1.19. A becsomagolt ömlesztett rakományt a speciális kocsik be- és alsó kirakodónyílásain keresztül lazítani tilos.

3.1.20. Tilos a kocsik falát feszítővassal, kalapáccsal és más nehéz tárgyakkal ütni, ha megszüntetjük a cement, mész lógását a kocsikban.

3.1.21. Gépesítettség hiányában a hosszú darabos rakományok (sínek, gerendák, rönkök stb.) berakodását (kirakodását) a vágányok mentén csörlők és kötelek segítségével kell végrehajtani. A vágányok között vagy a rakomány mozgásának területén tartózkodni tilos. A rönkök emelését, javítását vagy gördítését rönk segítségével kell elvégezni.

3.1.22. A hosszú rakományokkal megrakott jármű oldalainak kinyitását két, az oldalakon elhelyezett munkatársnak kell elvégeznie.

3.1.23. A fát és más hosszú rakománydarabokat a járművek karosszériájából legalább 0,15 m átmérőjű rönkökből álló ferde sík mentén rakják ki. A pályák száma legalább kettő plusz egy legyen a rajtuk mozgott anyagok hosszának minden 2 m-ére. A sínek végeit, amelyek a jármű karosszériájában helyezkednek el, horgokkal kell ellátni.

3.1.24. A hosszú rakományok lerakását csak a járművekből történő kirakodás után szabad elvégezni.

3.1.25. Lehetetlen olyan területen tartózkodni, ahol az anyag periodikusan egy ferde sík mentén mozog.

3.1.26. Hosszú darabáru kocsikból és gépjárművekből daruval történő kirakodásakor tilos azokat horoggal húzni és bemenni a rakomány azon területére, amelyen a rakomány mozog. A rönkcsomag leengedésekor legalább 15 m távolságra kell lennie a fektetés helyétől.

3.1.27. Egy csomag hosszú darabáru daruhoroggal történő felakasztása után a mozgási zónával ellentétes oldalra kell elmozdulni, legalább 15 m távolságra, majd jelzést kell adni a darukezelőnek.

A következő csomag hosszú rakomány felhordása az emelendő teher elszállítása után megengedett, legalább 15-20 m távolságra a rögzítési ponttól.

3.1.28. Különböző hosszúságú hosszú rakományok egyidejű felhalmozása esetén a rövidebbeket a tetejére kell helyezni.

3.1.29. Nem szabad hosszú rakományt berakni olyan járművekbe, amelyek hossza több mint 2 m-rel meghaladja a karosszéria hosszát. Az ilyen anyagokat feloldó pótkocsikon kell szállítani.

3.1.30. Hordók és egyéb hengeres áruk ki- és berakodásakor, ha nincsenek speciális mechanizmusok, erős, kampós köteleket kell használni, valamint szilárdan rögzített végű fékezőkötelet.

3.1.31. A megrakott jármű magassága nem haladhatja meg a 4 m-t az útfelülettől a rakomány legmagasabb pontjáig.

3.1.32. Hosszú rakományok rakodása után az autók és pótkocsik platójára erős, üzemképes kötéllel kell azokat szilárdan rögzíteni.

3.1.33. Üvegkonténerekben a rakomány egymásra rakása megengedett (két sorban) erős távtartókkal, amelyek megvédik az alsó sort az ütésektől a szállítás során.

3.1.34. A sűrített gázzal működő palackok be-, ki- és szállítása során az autó (pótkocsi) karosszériáját a palackok méretének megfelelő bemélyedésekkel ellátott, filccel kárpitozott fogaslécekkel kell ellátni. Az állványoknak rendelkezniük kell zárószerkezetekkel, amelyek megvédik a hengereket az egymással való érintkezéstől.

3.1.35. Az agresszív folyadékokat (sav, folyékony vegyszer stb.) tartalmazó üvegedényeket álló helyzetben, nyakkal (dugóval) felfelé kell elhelyezni, és minden egyes rakománydarabot jól rögzíteni kell.

3.1.36. Sűrített, cseppfolyósított, nyomás alatt oldott gázok, gyúlékony folyadékok vízmentes savval, folyékony levegővel, oxigénnel és nitrogénnel, égést elősegítő anyagokkal, mérgező anyagokkal, salétromsavval és szulfonitrogén keverékkel együttes terhelése nem megengedett.

3.1.37. Hordók, kulacsok, üvegek stb. festékekkel és lakkokkal szorosan az autó karosszériájába kell szerelni, kupakokkal és dugókkal felfelé, erős fa távtartókat és távtartókat kell behelyezni a terhelések közötti résbe.

3.1.38. A füstölőszerrel ellátott palackokat vízszintes helyzetben kell elhelyezni egy autóban, kupakokkal egy irányban, és biztonságosan rögzíteni kell.

3.1.39. A vasúti konténerek be- és kirakodásakor a következőket kell tennie:

3.1.39.1. emelje fel a konténereket az összes gyűrű egyidejű megfogásával;

3.1.39.2. a megrakott vagy üres konténereket csak egy szintbe helyezze.

3.1.40. Két konténer egyidejű berakodása csak rakománymozgató átmenetek esetén megengedett.

3.2. Az áruszállítás biztonsági követelményei

3.2.1. A súlyok sík és vízszintes felületen történő szállításának maximális normája személyenként nem haladhatja meg a következőket: nők esetében, ha más munkával váltakoznak (legfeljebb 2-szer óránként) -10 kg; folyamatosan a műszak alatt - 7 kg; 18 év feletti férfiaknak - 50 kg. Az 50 kg-nál nagyobb terhet legalább két dolgozónak (férfinak) kell emelnie.

3.2.2. 3 m-nél magasabb halmozott áruk kézi emelése nem megengedett.

3.2.3. Rakomány egyidejű szállítása esetén a rakományegységet (doboz, táska stb.) szállító alkalmazottak (vagy munkavállalói csoportok) közötti távolságnak legalább 2 m-nek kell lennie.

3.2.4. Hordágyon teher szállítása megengedett vízszintes úton, legfeljebb 50 m távolságban. A hordágy billentését és leengedését a mögötte haladó dolgozó utasítására kell végrehajtani. Terheket hordágyon a lépcsőn felvinni tilos.

3.2.5. A hosszú anyagok (rönkök, csövek stb.) szállítását speciális markolatokkal és eszközökkel kell végezni. Hordjon hosszú anyagokat feszítővasokon, fagerendákon stb. nem megengedett.

3.2.6. Nehéz rakományokat, csomagolt berendezéseket görgős feszítővassal és egyéb eszközökkel fordítsa meg. Tilos a terhet magára gurítani és átfordítani.

3.2.7. Kis kötegekben összeállított gépalkatrészek kézi szállításakor először ellenőrizni kell a köteg szilárdságát.

3.2.8. Fertőtlenítő faanyagot szállítani és berakodni csak overallban (ponyvakabát, nadrág, bőrkesztyű) szabad.

3.2.9. Hosszú rakományok (rönkök, a karosszéria hosszának 1/3-át meghaladó gerendák, vontató utánfutó stb.) kézi berakodásához (kirakodásához) legalább két embert kell kijelölni, akiknek megfelelő kötelet kell használniuk. erő.

3.2.10. A munkavállalóknak vállvédőt kell viselniük, amikor hosszú terheket szállítanak. Ebben az esetben a dolgozóknak a szállított teher egyik oldalán kell állniuk.

3.2.11. Amikor hordókat, kerekeket stb. a munkavállalónak követnie kell a terhelést és ellenőriznie kell annak mozgási sebességét.

3.3. Az áruk raktári feldolgozásának biztonsági követelményei

3.3.1. A balesetek elkerülése érdekében (a láb vagy a kar padlóra szorítása) és a későbbi rakománykezelés kényelme érdekében a nehéz tárgyakat speciális alátétekre kell helyezni.

3.3.2. Az áruk tárolását csak a speciálisan kijelölt helyeken szabad elvégezni. A rakomány elhelyezése folyosókon, felhajtókon, elektromos berendezések, elektromos vezetékek, késes kapcsolók, tűzvédő pajzsok és vezető szerelvények közelében nem megengedett. A raktár falától a rakatig 0,6-1 m-en belül kell lennie.

3.3.3. A rakomány lerakása után annak spontán elmozdulásának megakadályozása érdekében speciális eszközöket és eszközöket (oldalsó állványok, tömítések, bélések, támasztékok stb.) kell felszerelni.

3.3.4. Nyílt területeken télen, annak érdekében, hogy elkerüljük a süllyedést és a halom függőleges helyzetének megsértését, először meg kell tisztítani a területet a törmeléktől és a hótól.

3.3.5. A kábellel, kötéllel és egyéb nagyméretű hengeres tárgyakkal ellátott dobokat tartószerkezetekkel (ékekkel, lécekkel, deszkákkal stb.) meg kell erősíteni, hogy fektetéskor ne guruljanak ki. Terheket csak lapos távtartókra szabad helyezni.

3.3.6. A kiálló éles munkatesttel rendelkező gépalkatrészeket úgy kell halomba vagy csomagba helyezni, hogy kizárják a velük működés közben érintkező személyek sérülésének lehetőségét.

3.3.7. Gépek és berendezések éles alkatrészeinek kötegben történő tárolása esetén ügyelni kell arra, hogy szétszereléskor a rakatok összeomljanak.

3.3.8. Hosszú és nehéz terhek egymásra rakásakor fa távtartókat vagy állványokat kell használni.

3.3.9. Az autók és traktorok abroncsait csak függőleges helyzetben szabad állványra helyezni.

3.3.10. Verem kialakításánál a nehezebb terheket célszerű az alsó sorokba rakni.

3.3.11. Dobozköteg kialakításánál függőleges réseket kell hagyni a dobozok között.

3.3.12. A különböző méretű dobozokból származó csomagok csak akkor rakhatók egymásra, ha a köteg stabil és vízszintes.

3.3.13. A megrakott lapos raklapok egymásra rakása olyan magasságig megengedett, amelynél az alsó raklapok biztonsága garantált.

3.3.14. Az áruk egymásra rakása előtt az állványok celláit meg kell tisztítani a szennyeződéstől, csomagolási és konzerválási maradványoktól. Tilos a rakományt hibás állványokra és túlterhelésre rakni.

3.3.16. A traktorokat speciális markolattal ellátott járművekbe, a nyerges vontatók utánfutókat pedig keretes átmenővel kell berakni. 5.17. A faanyagot legfeljebb 2 m magas kazalban kell felhalmozni legalább 0,35 m vastag halmozott alapra.

A halmok magassága több mint 2 m, feltéve, hogy a veremközi intervallum szélessége nem kisebb, mint a verem magassága.

3.3.18. A hengerelt állományt úgy kell lefektetni, hogy a folyosóknál elhelyezkedő kötegek végoldalainak végei egyenletesen legyenek elhelyezve, függetlenül az egymásra rakott rudak, csövek stb. hosszától.

3.3.19. Zárt raktárakban a fém lerakásakor legalább 0,7 m széles átjárót kell biztosítani a cölöp vége és a fal között.

3.3.20. A szállító- és rakodójárművek biztonságos mozgása érdekében a kazalok egymásra rakásakor azokat úgy kell elhelyezni, hogy a rakatok közötti távolság legalább 0,8 m-rel haladja meg a járművek (rakodók, kocsik, stb.) szélességét, és szükség esetén biztosítsa a szembejövő forgalmat - a jármű szélességének kétszerese plusz 1,2 m.

3.3.21. A fűrészáru lerakásakor a következő biztonsági követelményeket kell betartani:

3.3.21.1. távolodjon el 3 m-rel az emelendő csomagtól a mozgásával ellentétes irányba;

3.3.21.3. csak azután távolítsa el az emelőeszközöket, miután leeresztette őket a veremre;

3.3.21.4. kézzel húzza ki a hevedereket a csomag alól.

3.3.22. Tilos a rakat szélére vagy a csomagok közötti tömítések végére állni, daruval mászni fel vagy le a rakaton.

3.3.23. Tilos fűrészárut lerakni az elektromos vezetékek alá. Az épületek és a kerekfa és fűrészáru halmok közötti távolságnak legalább 15, illetve 30 m-nek kell lennie.

3.3.24. Erős szél (6 pont), heves esőzés, havazás és sűrű köd (50 m-nél kisebb látótávolság) esetén a kazalok fel- és szétszerelését le kell állítani.

3.3.25. A meggörbült rakat csak napközben, előre kidolgozott munkamódszer szerint, a be- és kirakodásért felelős személy irányítása mellett szabad leszerelni.

3.3.26. Egyszerre két szomszédos rakaton nem szabad munkát végezni.

3.3.27. Nem megengedett a nem szabványos vagy hibás csomagolású anyagok letöltése és elküldése a fogyasztónak.

3.3.28. Amikor a rakományt nagy távolságra szállítják, különféle szállítási módokba történő átrakodással, valamint a 20 kg-nál nagyobb súlyú rakományokat, a rakományt tartalmazó fadobozokat meg kell erősíteni úgy, hogy a végeket acélszalaggal vagy huzallal becsomagolják.

3.3.29. A konténer berakodása előtt ellenőrizni kell a használhatóságát.

Helyezze az alkatrészeket szorosan a tartályba, hogy az ajtók kinyitásakor ne essenek ki. A konténer padlóján a terhelést egyenletesen kell elosztani.

3.3.30. A konténer ajtajának szabadon zárva kell lennie, ehhez a rakomány konténerbe helyezésekor hagyjon 30-50 mm szabad helyet a rakomány és az ajtó között.

3.3.31. A konténer betöltése után ellenőrizni kell az ajtók zárásának tömítettségét.

3.3.32. A leeső részek miatti lábak sérülésének elkerülése érdekében a konténerek ajtajának kinyitásakor álljon oldalra.

3.3.33. Kisméretű konténerekből állvány kialakításánál nem szabad egyszerre több konténerajtót nyitva tartani, mert ez az állványt kiszolgáló dolgozók sérüléséhez vezethet.

3.3.34. A raktárban konténerek mozgatása csak speciálisan kialakított rakodógépeken lehetséges, míg a konténereket bélésekre kell felszerelni.

3.3.35. A rakodódaru munkaterületén illetéktelen személyek nem tartózkodhatnak.

Munkavállalók és illetéktelen személyek jelenléte a munkaterületen, az állványos rakodódaruk kilépése az állványokból és a szállítókocsik területén tilos.

3.3.36. A rakodódaruk működési területén feliratok, plakátok legyenek, amelyek figyelmeztetik a dolgozókat a munkagépek környezetében való tartózkodás veszélyére.

3.3.37. Egy rakodódaru szervizelésekor óvatosnak és figyelmesnek kell lennie.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a rakodódaru kezelője korlátozott kilátással rendelkezik a be- és kirakodási területekre.

3.3.38. A rakodódaru munkaterületére szállított járműveket erre a célra kijelölt helyen kell elhelyezni.

3.3.39. Mielőtt a rakományt a rakodódaruhoz szállítaná, győződjön meg arról, hogy a rakomány tömege, beleértve a tárasúlyt is, nem haladja meg a rakodódaru névleges teherbírását.

3.3.40. Nem szabad a felső vagy a réses szállítószalag munkaterületén tartózkodni.

3.3.41. A gördülés elkerülése érdekében a csöveket vízszintes sorokba kell fektetni, felváltva keresztben és hosszban. A nagy átmérőjű acél- és öntöttvas csöveket tengelykapcsolókkal és aljzatokkal szabadon, vízszintes sorokban kell tárolni. Ebben az esetben a csősorokat ellentétes irányú aljzatokkal kell lefektetni.

3.3.42. A raktárba kötegben érkező hengerelt huzaltekercseket ömlesztve, legfeljebb 1,6 m magas fapadlóra kell lerakni.

3.3.43. A melegen hengerelt és hidegen feszített szalagokat a halmozott tárolás során tekercsben fa raklapokra kell fektetni, és legfeljebb 2 m magas kötegbe kell beépíteni.

3.3.44. A berendezéseket, eszközöket, anyagokat tárolásuk során az alábbiak szerint kell egymásra rakni:

Tégla raklapon lévő csomagokban - legfeljebb két szint, konténerekben - egy, konténer nélkül - legfeljebb 1,7 m magas;

Alapozóblokkok és pincefalak tömbjei - legfeljebb 2,6 m magas halomban a béléseken és tömítéseken;

Falgerendák - egy halomban, két szinten, béléseken és tömítéseken;

Fali panelek - kazettákban vagy piramisokban;

Válaszfalak - legfeljebb 2,5 m magas halomban, béléseken vagy tömítéseken;

Hulladék csúszdablokkok - legfeljebb 2,5 m magas halomban;

És oszlopok - akár 2 m magas kötegben, béléseken és tömítéseken;

Csempézett anyagok (azbesztcement csempék, azbesztcement lapok és lapos azbesztcement lapok) - legfeljebb 1 m magas halmokban;

Üreges azbesztcement lapok - egy halomban legfeljebb 15 sorig;

Csempe (cement-homok és agyag) - legfeljebb 1 m magas halomban, tömítésekkel ellátott szélre fektetve;

Kis minőségű fém - legfeljebb 1,5 m magas állványban;

Egészségügyi és szellőztető egységek - legfeljebb 2,5 m magas halomban a béléseken és tömítéseken;

Fűtőberendezések (radiátorok stb.) külön szakaszokban vagy összeszerelve - legfeljebb 1 m magas kötegben;

Nagy méretű és nehéz berendezések és részei - egy sorban a béléseken;

Bitumen - sűrű tartályban, kizárva annak szétterítését, vagy speciális gödrökben, amelyek védik őket;

Hengerelt vasfémek (acéllemez, csatornák, I-gerendák, profilacél) - legfeljebb 1,5 m magas kötegben, bélésekkel és tömítésekkel;

Hőszigetelő anyagok - legfeljebb 1,2 m magas rakásban, zárt, száraz helyiségben történő tárolással;

Legfeljebb 300 mm átmérőjű csövek - legfeljebb 3 m magas kötegben, bélésen;

300 mm-nél nagyobb átmérőjű csövek - legfeljebb 3 m magas kötegben, nyeregben tömítések nélkül.

3.3.45. A kábel és a vezeték vissza- és letekercselése egy speciális jelölőmechanizmus legyen. Mielőtt a kábelt a vágási ponttól egyik vagy másik irányban 0,15-0,2 m-re levágná, rögzíteni kell huzallal, hogy elkerülje a spontán letekeredést és a sérüléseket.

3.3.46. A dobozokban és zsákokban lévő, nem csomagolt rakományokat kötszerben kell egymásra rakni. A rakás stabilitása érdekében 2-3 sor dobozonként lécet, 5-6 soronként zsákokat kell a deszka magasságában lefektetni.

3.3.47. A kazalok szétszerelését csak felülről és a teljes hosszon egyenletesen szabad elvégezni.

3.3.48. Az emelőszerkezetek biztonságos mozgatásához a kazalok egymásra rakásakor azokat úgy kell elhelyezni, hogy a rakatok közötti távolság legalább 0,8 m-rel haladja meg a megrakott szállítmány (targonca, kocsi, stb.) szélességét, és ha a szembejövő forgalom biztosítása szükséges, a szállítás szélessége plusz 1,5 m.

3.3.49. A papírtekercseket legfeljebb három sor magasságban szabad egymásra rakni, a sorok között deszkatávtartókkal. A véghengereket ütközőkkel kell rögzíteni.

3.3.50. A porított anyagokat silókban, bunkerekben, ládákban és egyéb zárt konténerekben tárolják, a be- és kirakodás során a permetezés ellen intézkednek. A betöltő tölcséreket védőrácsokkal kell lezárni, a védőrácsokban lévő nyílásokat pedig reteszelni kell.

3.3.51. A silókat, bunkereket és egyéb konténereket fel kell szerelni az anyagok íveinek (akasztásainak) mechanikai összecsukására szolgáló eszközökkel. Szükség esetén a munkások leszállása a bunkerekbe, silókba a munkavállalási engedély szerint speciális bölcsőben, csörlő segítségével végezhető.

A silók és bunkerek belsejében végzett munkák elvégzéséhez legalább három dolgozót kell kijelölni, akik közül kettőnek a siló- vagy bunkermennyezeten kell felügyelnie a bunkerben dolgozók biztonságát, és szükség esetén segítséget nyújtani.

A bunkerben (silóban) dolgozókat légzőkészülékkel kell ellátni.

3.3.52. A nyersanyagok, félkész termékek és késztermékek helyszíni tárolása során a hordókat, hordókat és palackokat egyenként legfeljebb 100 darabos csoportokban kell elhelyezni, a csoportok közötti távolság legalább 1 m.

A palackokat fonattal, kosarakkal, faládákkal stb.

3.3.53. Overallok, textilanyagok és lábbelik savakkal, lúgokkal és éghető anyagokkal együtt történő tárolása nem megengedett.

3.3.54. Amikor a munkaruha raktárába érkezik, nagyszámú bálában és kötegben lapos speciális vagy hálós raklapokon, azokat az állványok celláiba vagy egy kötegbe kell felhalmozni.

A raktárba kis mennyiségben, kis kiszerelésben vagy darabonként érkező overálokat az állvány celláiban kell elhelyezni.

3.4. A konténerek be- és kicsomagolásának, az áruk raklapra rakásának biztonsági követelményei

3.4.1. Deszkadobozok és egyéb edények csak az erre a célra szolgáló eszközökkel (körömlehúzó, fogó stb.) nyithatók fel.

3.4.2. A fémkárpit végeit a dobozok kinyitása után le kell hajlítani.

3.4.3. A leszerelt fadobozok tábláit és más típusú csomagolásokat meg kell szabadítani a fémlemezektől, drótoktól és szögektől.

3.4.4. A fahordókat úgy kell kinyitni, hogy eltávolítjuk a makacs (felső) karikát, majd elengedjük a keretet a nyaki (második) karikáról a hordó egyik oldalán. A karikák eltávolításakor speciális sarkot és kalapácsot kell használnia. Enyhén ütve a szegecseket kalapáccsal (felfelé), el kell engedni az alját, és el kell távolítani egy acélszegecs segítségével. A hordó alját kalapáccsal vagy fejszecsapással kihúzni tilos.

3.4.5. Ha fémhordókat dugóval nyit ki, használjon speciális csavarkulcsot. Ne csavarja ki a dugókat kalapácsütéssel. Üres és teli hordókat nem lehet dobni és egymásnak ütni.

3.4.6. A raktár területét üres konténerrel szemetelni tilos. Ezt a tartályt tárolásra külön erre a célra kijelölt helyre kell küldeni.

3.4.7. A szennyezett raklapokat speciálisan felszerelt helyeken kell mosni.

3.4.9. Amikor a rakományt lapos raklapokon alakítják ki, a következő feltételeket kell betartani:

3.4.9.1. a küldeménydarab stabilitásának biztosítása érdekében a rakomány súlyát a raklap hossz- és keresztirányú tengelyéhez képest szimmetrikusan kell elosztani;

3.4.9.2. a csomag felső síkjának síknak kell lennie;

3.4.9.3. a raklapon lévő rakomány nem nyúlhat ki 50 mm-nél nagyobb mértékben a szélein;

3.4.9.4. a csomag súlya nem haladhatja meg a be- és kirakodó mechanizmus teherbíró képességét;

3.4.9.5. a rakományt csak üzemképes konténerben szabad csomagba csomagolni.

4. FEJEZET

4.1. Baleset során a következőket kell tennie:

4.1.1. abbahagyni a munkát;

4.1.2. kapcsolja ki az elektromos berendezéseket;

4.1.3. jelentse az eseményt az árumozgatási munkák biztonságos elvégzéséért felelős személynek;

4.1.4. baleset esetén intézkedni kell a sérült veszélyzónából való eltávolítására és az áldozat elsősegélynyújtására.

4.2. Tűz esetén:

4.2.1. álj le a munkával;

4.2.2. kapcsolja ki az elektromos berendezéseket;

4.2.3. értesítse a vezetőséget és hívja a tűzoltóságot;

4.2.4. kezdje meg a tűz oltását a rendelkezésre álló tűzoltó eszközökkel.

FEJEZET 5. MUNKAVÉDELMI KÖVETELMÉNYEK VÉSZHELYZETEKBEN

5.1 Kapcsolja ki a használt berendezést. Ne hagyja felfüggesztve a terhet.

5.2. Tegye rendbe a munkahelyet; a szerszámokat és tartozékokat tegye a tárolásra kijelölt helyre, vagy adja át a váltónak.

5.3. Távolítsuk el az egyéni védőfelszerelést, helyezzük szekrénybe.

5.4. A munkavégzés során észlelt meghibásodásokat jelentse a munka közvetlen felettesének.

5.5. Minden munka végeztével mosson kezet és arcot meleg vízzel és szappannal, ha lehetséges, zuhanyozzon le.

EGYETÉRT
Munkavédelmi szolgálat vezetője
(munkavédelmi szakember ill
szakember kinek
ezek a felelősségek)

Szerkezeti osztály vezetője
részlegek (fejlesztő)
_________ ___________________
(aláírás) (nev kezdőbetű, vezetéknév)

*tájékoztató jellegű információ, köszönetképpen oszd meg ismerőseiddel az oldal linkjét. Érdekes anyagokat küldhet olvasóinknak. Szívesen válaszolunk minden kérdésére és javaslatára, valamint meghallgatjuk a kritikákat és kívánságokat a címen [e-mail védett]

A raktárakban, akárcsak más munkahelyeken, mindig kifogástalanul be kell tartani a biztonsági óvintézkedéseket. Ennek minden felelőssége a vezető vállán fekszik, mert, mint tudod, minden vállalkozást önmagával kell kezdeni.

Gyakran előfordul, hogy a személyzet megsérül kézi munkavégzés közben. Ennek elkerülése érdekében a vezetők kötelesek rendszeresen előmozdítani a szakszerű áruemelés szabályait. Az állványok mellé célszerű speciális plakátokat ragasztani, amelyeken jól látható a súlyok eltávolítása és emelése:

Egyenes háttal az árut a testhez közel kell tartani;
Ne húzzon vagy toljon olyan terhet, amely a vállszint felett van;
A kezet terhelő fordulást az egész testtel kell végezni, nem pedig a felső részével.

A raktárakat festékkel vagy szalaggal kell megjelölni. Úgy tervezték, hogy korlátozza bizonyos munkák elvégzésének helyét. Például az egyik zónában a rakodási műveleteket berendezésekkel végzik, a másikban az árukat komissiózzák stb. A területek egyértelmű elhatárolása lehetővé teszi, hogy minden alkalmazott a meghatározott zónában dolgozzon, és nem ott, ahol szabad volt.

Minden rakományt a saját helyén kell tárolni, jellemzőitől függően. Lehetőség szerint a polcokra táblákat akasszanak fel feliratokkal, hogy mi legyen itt és milyen mennyiségben. Minden állványnak és rakatnak stabilnak és biztonságosnak kell lennie, és rendszeres biztonsági ellenőrzéseknek kell alávetni.

Általánosságban elmondható, hogy a biztonságos munkanap megszervezésében nem kis jelentősége van a munkahely technikai felszereltségének. Tehát a nagy helyiségekben, ahol egy vagy másik típusú szállítás működik, egyszerűen szükséges raktári sárvédők. Nemcsak magukat a dolgozókat védik meg az ütközésektől, hanem az épület sarkait is a pusztulástól. A sárvédők nem teszik lehetővé az autó vagy a rakodó sérülését, ha az azt vezető vezető nem fér bele a kanyarba. Ez egyrészt megerősíti a biztonsági intézkedéseket, másrészt pénzt takarít meg a tároló létesítmények, valamint a berendezések javításán.

A raktárban kiépített világításnak, fűtésnek és szellőztetésnek természetesen minden szükséges követelménynek meg kell felelnie. Ami a tűzbiztonsági szabályokat illeti, a dolgozóknak ezeket fejből kell ismerniük, a falakon tűzoltó készülékek, valamint evakuálási tervet és vészkijáratokat ábrázoló plakátok találhatók.

A személyzet körében bekövetkező balesetek elkerülése érdekében a vezetőnek ügyelnie kell az adott veszélyt jelző táblákra. A raktárakban az ilyen asztalok oszlopok, falak mentén és állványpolcokon helyezhetők el. Fő feladatuk az alkalmazottak figyelmének felkeltése és a navigáció segítése vészhelyzetben és hétköznapi esetekben is. A táblák figyelmeztető, tiltó, evakuálási és mások. A raktár típusától függően a vezetőnek bizonyos mutatókat kell választania.

Jó lenne átvenni a külföldi kollégák tapasztalatait a leendő dolgozók biztonságtechnikai képzésével kapcsolatban. Amíg a munkavállaló el nem végzi a teljes tanfolyamot és le nem teszi a megfelelő vizsgát, addig nem férhet be a helyére.

Fontos a biztonsági eligazítások lebonyolítása is, amelyek a következő típusokra oszlanak: bevezető, elsődleges, ismételt, nem tervezett, aktuális és cél. E beszélgetések dátumát és időpontját külön naplóban kell rögzíteni, és a szervező aláírásával igazolni. Minden típusú eligazítás bizonyos problémák megoldására irányul, de a fő cél a raktári dolgozók balesetek elleni védelme.

A biztonsági normák és szabályok személyzet általi betartásáért szakembernek kell felelnie, a vezetőnek pedig közvetlenül felügyelnie kell ezt a munkát. Ezt a kérdést komolyan kell kezelni, és nem szabad veszélyeztetni dolgozóik egészségét és talán életét.