1961. október 30-án 11 óra 32 perckor a történelem legerősebb hidrogénbombáját robbantották fel Novaja Zemlja felett, 4000 m magasságban. "Bomba cár" lett a Szovjetunió fő érve az Egyesült Államokkal való konfrontációban a világ színpadán.

Nyikita tehát megígérte, hogy megmutatja a világnak "Kuzka anyját", és az ENSZ-osztályt koppintotta a cipőjével. Nos, megígértem – meg kell tennem, és 1961. október 30-án az emberiség történetének legerősebb hidrogénbombáját robbantották fel a Novaja Zemlja tesztterületen. És most először közölték előre a dátumot és a becsült kapacitást. A termonukleáris töltetet egy Tu-95 hordozó repülőgépen juttatták el a célponthoz, amelyet Andrej Durnovcev parancsnokból és Ivan Kleshch navigátorból álló legénység irányított. Figyelmeztették őket, hogy nem garantált a biztonságuk: megvédhetik magukat egy vakító villanástól, de a lökéshullám lesodorhatja a gépet.

A Novaja Zemlja tesztterület vezetője a szuperbomba tesztelése közben G.G. Kudrjavcev megemlítette, hogy hazánkban „60 megatonnás, sőt 100 megatonnás (szerencsére sohasem tesztelt) szuperbombák születtek”, és „megjelenésüket” meglehetősen sajátos módon magyarázta: „Szerintem a „titok” itt egyszerű. A helyzet az, hogy azokban az években hordozórakétáink nem rendelkeztek a cél eltalálásához szükséges pontossággal. Ezeket a hibákat egyetlen módon lehetett kompenzálni - a töltés erejének növelésével.

A bombát vagy nagy kiterjedésű, vagy jól védett objektumok – például földalatti tengeralattjáró-bázisok, barlangi repülőterek, földalatti gyárkomplexumok, bunkerek – megsemmisítésére hozták létre. Az elképzelés az, hogy a bomba nagy erejének köszönhetően még nagyon nagy hibával is képes lesz eltalálni ilyen tárgyakat.

A bomba felrobbantásának fő célja azonban az volt, hogy bemutassa, hogy a Szovjetunió birtokában van egy korlátlan erejű tömegpusztító fegyver. Abban az időben az Egyesült Államokban tesztelt legerősebb termonukleáris bomba csaknem kétszer gyengébb volt.

A Tsar Bomba eredeti változata a következő típusú háromlépcsős kialakítású volt: az első fokozat nukleáris töltete, amely 1,5 megatonnára becsült robbanási teljesítményhez járult hozzá, a második szakaszban termonukleáris reakciót indított el (a robbanáshoz való hozzájárulás). teljesítménye 50 megatonna volt), és ez viszont a harmadik szakaszban nukleáris reakciót indított el, további 50 megatonnával hozzáadva.

Ezt a lehetőséget azonban elvetették a rendkívül magas radioaktív szennyezettség és az attól való banális félelem miatt, hogy véletlenül beindul a "világóceán deutériuma" láncreakciója. A tesztelt "Tsar Bomba" módosított harmadik fokozattal rendelkezett, ahol az uránkomponenseket ólomegyenértékűre cserélték. Ez 51,5 megatonnára csökkentette a becsült teljes robbantási hozamot.

Az amerikai B41 25 megatonnának megfelelő TNT-vel rendelkezett, és 1960 óta gyártják.

De ugyanakkor a B41 egy sorozatbomba volt, több mint 500 példányban készült, és mindössze 4850 kg volt. Alapvető változtatások nélkül felfüggeszthető BÁRMELY amerikai stratégiai bombázó esetében, amelyet nukleáris fegyverek hordozására alakítottak ki. Hatékonysága abszolút világrekord volt – 5,2 megatonna/tonna, szemben a cári bomba 3,7-ével.

Valójában az 1961. október 30-án tesztelt 50 megatonnás bomba soha nem volt fegyver. Egyetlen termékről volt szó, melynek kialakítása nukleáris üzemanyaggal teljesen „megrakva” (és változatlan méretek megtartásával!) akár 100 megatonnás teljesítmény elérését is lehetővé tette. Ezért az 50 megatonnás bomba tesztje a termék tervezésének működőképességének egyidejű tesztje volt 100 megatonnán. Egy ilyen félelmetes erejű robbanás, ha végrehajtanák, azonnal hatalmas, tüzes tornádót hozna létre, amely egy olyan területet fedne le, amely közel van például az egész Vlagyimir régióhoz.

A Tu-95 stratégiai bombázó, amely a bombát a célpontra szállította, szokatlan átalakításon esett át a gyárban. Egy teljesen nem szabványos, körülbelül 8 m hosszú és körülbelül 2 m átmérőjű bomba nem fért be a repülőgép bombaterébe. Ezért a törzs egy részét (nem motoros) kivágták, és egy speciális emelőszerkezetet és a bomba rögzítésére szolgáló eszközt szereltek fel. És mégis olyan nagy volt, hogy repülés közben több mint a fele kiakadt. A repülőgép teljes testét, még a légcsavarok lapátjait is speciális fehér festék borította, amely véd a robbanás során felvillanó fény ellen. A kísérő laboratóriumi repülőgép karosszériáját ugyanazzal a festékkel vonták be.

A rekordrobbanás a hidegháborús korszak egyik csúcspontja és egyik szimbóluma lett. Bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. Nem valószínű, hogy az emberiségnek a jövőben valaha is meg kell akadályoznia egy még erősebb robbanással. Ellentétben a világhírű, de soha el nem lőtt orosz cári ágyúval, amelyet 1586-ban Andrej Chov öntött és a moszkvai Kremlben szereltek fel, a példátlan termonukleáris bomba sokkolta a világot. Joggal nevezhetjük Bomba cárnak. Kitörése Hruscsov politikai temperamentumát tükrözte, és dacos válasz volt az Egyesült Nemzetek Szervezetének felszólítására, hogy a Szovjetunió tartózkodjon egy ilyen kísérlettől. A hamarosan ezt követő Moszkvai Szerződés, amely három környezetben tiltotta meg a nukleáris kísérleteket, lehetetlenné tette a szuperrobbanásokat. Az irántuk való érdeklődés is visszaesett a célba juttatott díjak pontosságának növekedése miatt.

Kezdetben egy 40 tonnás bomba létrehozását tervezték. De a Tu-95 tervezői (amelynek a bombát a becsapódás helyszínére kellett volna szállítani) azonnal elutasították ezt az ötletet. Egy ilyen rakományú repülőgép egyszerűen nem tudott a szemétlerakóig repülni. A „szuperbomba” meghatározott tömegét csökkentették.

Ennek ellenére a bomba nagy méretei és hatalmas ereje (az eredeti terv nyolc méter hosszú, két méter átmérőjű és 26 tonna súlyú) jelentős módosításokat igényelt a Tu-95-ön. Az eredmény valójában egy új, és nem csak a régi repülőgép módosított változata volt, amely a Tu-95-202 (Tu-95V) jelölést kapta. A Tu-95-202 repülőgépet két további vezérlőpanellel szerelték fel: az egyik - a "termék" automatizálásának vezérlésére, a másik - a fűtési rendszer vezérlésére. A légibomba felfüggesztésének problémája nagyon nehéznek bizonyult, mivel méretei miatt nem fért be a repülőgép bombaterébe. Felfüggesztéséhez egy speciális eszközt terveztek, amely biztosítja a "termék" felemelkedését a törzshöz, és három szinkronvezérlésű zárra rögzíti.

A gépen minden elektromos csatlakozót kicseréltek, a szárnyakat és a törzset fényvisszaverő festéssel vonták be.

A hordozó repülőgép biztonságának biztosítása érdekében a moszkvai repülőgép-tervezők hat ejtőernyőből álló speciális rendszert fejlesztettek ki (a legnagyobb területe 1,6 ezer négyzetméter volt). Egyenként kilökték őket a bombatest farkából, és lelassították a bomba süllyedését, így a robbanás idejére a repülőgépnek volt ideje biztonságos távolságba mozdulni.

1959-re létrehozták a szuperbomba-hordozót, de a Szovjetunió és az USA közötti kapcsolatok némi felmelegedése miatt a dolgok nem jutottak gyakorlati próbára. A Tu-95-202-t először kiképzőrepülőgépként használták az Engels város repülőterén, majd szükségtelenül leszerelték.

1961-ben azonban, a hidegháború új fordulójának kezdetével, ismét aktuálissá vált a „szuperbomba” tesztelése. A Szovjetunió kormányának a nukleáris töltet kísérleteinek újraindításáról szóló rendeletének 1961 júliusi elfogadása után a KB-11-ben (jelenleg Orosz Szövetségi Nukleáris Központ - Összoroszország Kísérleti Fizikai Kutatóintézet, RFNC) megkezdődtek a vészhelyzeti munkálatok. -VNIIEF), amelyet 1960-ban egy szuperbomba továbbfejlesztésével bíztak meg, ahol a "602-es termék" megjelölést kapta. Számos komoly újítást alkalmaztak magának a szuperbombának és töltésének kialakításában. Kezdetben a töltési teljesítmény 100 megatonna TNT volt. Andrej Szaharov kezdeményezésére a töltési teljesítményt felére csökkentették.

A leszerelt repülőgépek szállító repülőgépeit visszaállították a szolgálatba. A reset elektromos rendszerben minden csatlakozó sürgősen ki lett cserélve rajta, a raktér ajtóit eltávolították, mert. az igazi bomba mérete és súlya valamivel nagyobbnak bizonyult, mint a makett (bomba hossza - 8,5 méter, súlya - 24 tonna, ejtőernyős rendszer - 800 kilogramm).

Különös figyelmet fordítottak a hordozó repülőgép személyzetének speciális képzésére. Senki sem tudott garanciát adni a pilótáknak a biztonságos visszatérésre a bomba ledobása után. A szakértők attól tartottak, hogy a robbanás után ellenőrizetlen termonukleáris reakció léphet fel a légkörben.

Nyikita Hruscsov 1961. október 17-én, az SZKP XXII. Kongresszusán készített jelentésében jelentette be a közelgő bombakísérleteket. Az Állami Bizottság felügyelte a teszteket.

1961. október 30-án a murmanszki Olenya repülőtérről felszálló Tu-95V bombával a fedélzetén a Jeges-tengeren, a Novaja Zemlja szigetcsoporton található gyakorlótér felé tartott. A Tu-16-os laboratóriumi repülőgép a robbanás jelenségeinek rögzítése mellett szállt fel, és szárnyasként repült a hordozógép mögé. A repülés teljes menetét és magát a robbanást a Tu-95V-ről, a kísérő Tu-16-ról és a Föld különböző pontjairól vették fel.

11 óra 33 perckor egy barometrikus szenzor parancsára 4000 méteres magasságban felrobbant egy 10 500 méterről leejtett bomba. A tűzgolyó a robbanás során meghaladta a négy kilométeres sugarat, egy erőteljes, visszavert lökéshullám megakadályozta, hogy elérje a föld felszínét, ami kidobta a tűzgolyót a földről.

A robbanás következtében keletkezett hatalmas felhő 67 kilométeres magasságot ért el, a forró termékek kupola átmérője pedig 20 kilométer volt.

A robbanás olyan erős volt, hogy a lökéshullám által keltett földkéreg szeizmikus hullám háromszor megkerülte a Földet. A vaku több mint 1000 kilométeres távolságból volt látható. Az epicentrumtól 400 kilométerre lévő elhagyatott faluban fákat csavartak ki, ablakokat törtek be, házak tetejét pedig lebontották.

A hordozórepülőgépet, amely ekkor már 45 kilométerre volt a leszállási ponttól, lökéshullám 8000 méter magasba lökte, és a robbanás után egy ideig a Tu-95V irányíthatatlan volt. A legénység némi sugárzást kapott. Az ionizáció miatt 40 percre megszakadt a kommunikáció a Tu-95V-vel és a Tu-16-tal. Hogy mi történt a gépekkel és a legénységgel, azt eddig senki sem tudta. Egy idő után mindkét repülőgép visszatért a bázisra, a Tu-95V törzsén barnulásnyomok látszottak.

A Castro Bravo hidrogénbomba amerikai tesztjétől eltérően a Tsar Bomba Novaja Zemlja robbanása viszonylag "tisztának" bizonyult. A teszt résztvevői már két órával később megérkeztek arra a pontra, ahol a termonukleáris robbanás történt; a sugárzás mértéke ezen a helyen nem jelentett nagy veszélyt. Ezt befolyásolták a szovjet bomba tervezési jellemzői, valamint az a tény, hogy a robbanás a felszíntől meglehetősen nagy távolságban történt.

A repülőgépes és földi mérések eredményei szerint a robbanás energiafelszabadulása 50 megatonna TNT-egyenértékre becsülhető, ami a számítások szerint egybeesett a várható értékkel.

Az 1961. október 30-i teszt azt mutatta, hogy az atomfegyverek terén végbemenő fejlesztések gyorsan átléphetik a kritikus határt. A teszt által kitűzött és elért fő cél az volt, hogy bemutassa a Szovjetunió létrehozásának lehetőségét korlátlan teljesítményű termonukleáris töltésekkel. Ez az esemény kulcsszerepet játszott a nukleáris paritás megteremtésében a világban és az atomfegyverek használatának megakadályozásában.

Az anyag a RIA Novosti és nyílt források információi alapján készült

Több mint 55 éve, 1961. október 30-án történt a hidegháború egyik legjelentősebb eseménye. A Novaja Zemlyán található tesztterületen a Szovjetunió tesztelte az emberiség történetének legerősebb termonukleáris eszközét - egy hidrogénbombát, amelynek kapacitása 58 megatonna TNT. Hivatalosan ezt a lőszert AN602-nek („602-es termék”) hívták, de nem hivatalos „Cár Bomba” néven került be a történelmi évkönyvekbe.

Ennek a bombának van egy másik neve - "Kuzkin anyja". Hruscsov, az SZKP Központi Bizottsága első titkárának és a Szovjetunió Minisztertanácsának elnökének híres beszéde után született, amely során megígérte, hogy megmutatja az Egyesült Államoknak "Kuzkin anyját", és a pódiumon kopogtatta a cipőjét. .

A "602-es termék" létrehozásán a legjobb szovjet fizikusok dolgoztak: Szaharov, Trutnev, Adamszkij, Babaev, Szmirnov. Ezt a projektet Kurchatov akadémikus vezette, a bomba létrehozására irányuló munka 1954-ben kezdődött.

A szovjet "Tsar Bomba" egy Tu-95-ös stratégiai bombázóról esett le, amelyet speciálisan a küldetésre alakítottak át. A robbanás 3,7 ezer méteres magasságban történt. A világ minden tájáról készült szeizmográfok rögzítették a legerősebb ingadozásokat, és a robbanáshullám háromszor kerülte meg a földgömböt. A Bomba cár robbanása komolyan megrémítette a Nyugatot, és megmutatta, hogy jobb nem vacakolni a Szovjetunióval. Erőteljes propagandahatást értek el, és a szovjet nukleáris fegyverek képességeit egyértelműen bemutatták a potenciális ellenfélnek.

De a legfontosabb valami más volt: Bomba cár tesztjei lehetővé tették a tudósok elméleti számításainak tesztelését, és bebizonyosodott, hogy a termonukleáris lőszerek ereje gyakorlatilag korlátlan.

És mellesleg igaz is volt. A sikeres tesztek után Hruscsov viccelődött, hogy 100 megatonnát akartak robbantani, de féltek betörni az ablakokat Moszkvában. Valóban, kezdetben a száz megatonnás töltet aláaknázását tervezték, de aztán nem akartak túl sok kárt okozni a tesztterületen.

A cári bomba létrehozásának története

Az 1950-es évek közepe óta az Egyesült Államokban és a Szovjetunióban megkezdődött a munka egy második generációs nukleáris fegyver - egy termonukleáris bomba - létrehozásán. 1952 novemberében az Egyesült Államok felrobbantotta az első ilyen eszközt, nyolc hónappal később pedig a Szovjetunió is végzett hasonló teszteket. Ugyanakkor a szovjet termonukleáris bomba sokkal fejlettebb volt amerikai társánál, jól elhelyezhető egy repülőgép bombaterében, és a gyakorlatban is használható. A termonukleáris fegyverek ideálisak voltak az ellenség elleni egyszeri, de halálos csapások szovjet koncepciójának megvalósítására, mivel elméletileg a termonukleáris töltetek ereje korlátlan.

A 60-as évek elején a Szovjetunió hatalmas (ha nem szörnyű) nukleáris tölteteket kezdett kifejleszteni a teljesítmény szempontjából. Különösen 40 és 75 tonna tömegű termonukleáris robbanófejjel rendelkező rakétákat terveztek létrehozni. Egy negyventonnás robbanófej robbanóereje 150 megatonna volt. Ezzel párhuzamosan nagy teherbírású repülési lőszerek létrehozásán is folyt a munka. Az ilyen „szörnyek” kifejlesztése azonban gyakorlati teszteket igényelt, amelyek során kidolgozzák a bombázási technikát, felmérik a robbanások okozta károkat, és ami a legfontosabb, a fizikusok elméleti számításait tesztelik.

Általában meg kell jegyezni, hogy a megbízható interkontinentális ballisztikus rakéták megjelenése előtt a nukleáris töltetek szállításának problémája nagyon akut volt a Szovjetunióban. Volt egy hatalmas, önjáró torpedó projektje erőteljes termonukleáris töltéssel (körülbelül száz megatonna), amelyet az Egyesült Államok partjainál terveztek aláásni. Ennek a torpedónak a kilövésére egy speciális tengeralattjárót terveztek. A fejlesztők szerint a robbanásnak erős szökőárt kellett volna okoznia, és el kellett volna árasztania a tengerparton található legfontosabb amerikai nagyvárosi területeket. Szaharov akadémikus felügyelte a projektet, de technikai okok miatt nem valósult meg.

Kezdetben az NII-1011 (Cseljabinszk-70, jelenleg RFNC-VNIITF) egy szupererős nukleáris bomba kifejlesztésével foglalkozott. Ebben a szakaszban a lőszert RN-202-nek hívták, de 1958-ban a projektet az ország legfelsőbb vezetése határozatával lezárták. Van egy legenda, hogy "Kuzkina anyját" szovjet tudósok fejlesztették ki rekordidő alatt - mindössze 112 nap alatt. Nem igazán egyezik. Bár a lőszerkészítés utolsó szakasza, amely a KB-11-ben zajlott, csak 112 napot vett igénybe. De nem lenne teljesen helytálló azt állítani, hogy a Tsar Bomba csak egy átnevezett és elkészült RN-202, sőt, jelentős fejlesztések történtek a lőszer kialakításában.

Kezdetben az AN602 kapacitása több mint 100 megatonna volt, és tervezésének három szakaszból kellett állnia. De a robbanás helyének jelentős radioaktív szennyezettsége miatt úgy döntöttek, hogy felhagynak a harmadik fokozattal, ami csaknem felére (50 megatonnára) csökkentette a lőszer teljesítményét.

Egy másik komoly probléma, amelyet a Tsar Bomba projekt fejlesztőinek meg kellett oldaniuk, egy hordozó repülőgép előkészítése volt erre az egyedi és nem szabványos nukleáris töltetre, mivel a sorozatos Tu-95 nem volt alkalmas erre a küldetésre. Ez a kérdés még 1954-ben felmerült egy beszélgetés során, amely két akadémikus – Kurchatov és Tupolev – között zajlott.

A termonukleáris bomba rajzainak elkészítése után kiderült, hogy a lőszer elhelyezése komoly átalakítást igényel a repülőgép bombaterében. Az autóból a törzstartályokat eltávolították, az AN602-es felfüggesztéshez pedig egy új, jóval nagyobb teherbírású gerendatartót és egy helyett három bombázózárat szereltek fel a gépre. Az új bombázó „B” indexet kapott.

A repülőgép személyzetének biztonsága érdekében a Tsar Bombat három ejtőernyővel szerelték fel egyszerre: kipufogó-, fék- és főernyővel. Lelassították a bomba zuhanását, lehetővé téve, hogy a repülőgép biztonságos távolságba repüljön, miután leejtették.

A szuperbomba ledobására szolgáló repülőgép újbóli felszerelése már 1956-ban megkezdődött. Ugyanebben az évben a repülőgépet az ügyfél átvette és tesztelte. A Tu-95V-ből még a leendő bomba pontos modelljét is ledobták.

1961. október 17-én Nyikita Hruscsov az SZKP XX. Kongresszusának megnyitóján bejelentette, hogy a Szovjetunió sikeresen tesztel egy új szupererős nukleáris fegyvert, és hamarosan elkészül egy 50 megatonnás lőszer. Hruscsov azt is elmondta, hogy a Szovjetuniónak is van egy 100 megatonnás bombája, de egyelőre nem fogja felrobbantani. Néhány nappal később az ENSZ Közgyűlése arra kérte a szovjet kormányt, hogy ne próbáljon ki új megabombát, de ez a felszólítás nem hangzott el.

Az AN602 kialakításának leírása

Az AN602 légibomba hengeres test, jellegzetes áramvonalas formájú, farokstabilizátorokkal. Hossza 8 méter, maximális átmérője 2,1 méter, súlya 26,5 tonna. Ennek a bombának a méretei teljesen megismétlik az RN-202 lőszer méreteit.

A bomba eredeti tervezési teljesítménye 100 megatonna volt, de ezt követően csaknem felére csökkentették. A Csar Bomba háromlépcsősnek készült: az első fokozat egy nukleáris töltet volt (1,5 megatonna nagyságrendű teljesítmény), egy második fokozatú termonukleáris reakciót (50 megatonna) indított el, ami viszont elindította a harmadikat. -stádiumú Jekyll-Hyde nukleáris reakció (szintén 50 megatonna). Egy ilyen kivitelű lőszer felrobbanása azonban szinte garantáltan jelentős radioaktív szennyeződéshez vezet a tesztterületen, ezért úgy döntöttek, hogy felhagynak a harmadik lépcsővel. A benne lévő uránt ólom váltotta fel.

A cári bomba tesztjei és eredményei

A korábban, közvetlenül a tesztek előtt végrehajtott korszerűsítés ellenére a repülőgépet még át kellett alakítani. Az ejtőernyős rendszerrel együtt a valódi lőszer a tervezettnél nagyobbnak és nehezebbnek bizonyult. Ezért a bombatér ajtóit el kellett távolítani a repülőgépről. Ezen kívül fehér fényvisszaverő festékkel előfestették.

1961. október 30-án egy Tu-95V bombával a fedélzetén felszállt az Olenya repülőtérről, és a Novaja Zemlja-i tesztterület felé tartott. A bombázó legénysége kilenc főből állt. A teszteken részt vett a Tu-95A laboratóriumi repülőgép is.

A bombát két órával a felszállás után dobták le 10,5 ezer méteres magasságban a Dry Nose gyakorlópálya területén található álcél fölé. Az aláásást barotermálisan 4,2 ezer méteres magasságban (más források szerint 3,9 ezer méter vagy 4,5 ezer méter magasságban) végezték. Az ejtőernyős rendszer lelassította a lőszer zuhanását, így 188 másodpercbe telt az A602 becsült magasságának elérése. Ez idő alatt a hordozó repülőgép 39 km-rel távolodott el az epicentrumtól. A lökéshullám 115 km-re utolérte a gépet, de sikerült folytatnia repülését, és épségben visszatért a bázisra. Egyes források szerint a Tsar Bomba robbanása a tervezettnél jóval erősebbre sikerült (58,6 vagy akár 75 megatonna).

A teszt eredménye minden várakozást felülmúlt. A robbanás után több mint kilenc kilométer átmérőjű tűzgolyó keletkezett, az atomgomba 67 km magasságot ért el, "sapkájának" átmérője 97 km volt. A fénysugárzás 100 km távolságban égési sérüléseket okozhat, a hanghullám pedig elérte a Novaja Zemlja városától 800 km-re keletre fekvő Dikson-szigetet. A robbanás által keltett szeizmikus hullám háromszor megkerülte a földgömböt. Ugyanakkor a vizsgálatok nem vezettek jelentős környezetszennyezéshez. A tudósok két órával a robbanás után landoltak az epicentrumban.

A tesztek után a Tu-95V repülőgép parancsnoka és navigátora megkapta a Szovjetunió Hőse címet, a KB-11 nyolc alkalmazottja a Szocialista Munka Hőse címet, a tervezőiroda további tucatnyi tudósa pedig. Lenin-díjak.

A tesztek során minden előre eltervezett cél megvalósult. A tudósok elméleti számításait tesztelték, a katonaság tapasztalatot szerzett példátlan fegyverek gyakorlati alkalmazásában, az ország vezetése pedig erőteljes külpolitikai és propaganda ütőkártyát kapott. Világosan bebizonyosodott, hogy a Szovjetunió egyenrangúságot tud elérni az Egyesült Államokkal a nukleáris fegyverek letalitását illetően.

Az A602 bombát eredetileg nem gyakorlati katonai felhasználásra szánták. Valójában a szovjet hadiipar képességeinek demonstrációja volt. A Tu-95V egyszerűen nem tudott ilyen harci teherrel repülni az Egyesült Államok területére - egyszerűen nem lenne elég üzemanyaga. Ennek ellenére a Bomba cár tesztjei meghozták a kívánt eredményt nyugaton - két évvel később, 1963 augusztusában Moszkvában megállapodást írtak alá a Szovjetunió, Nagy-Britannia és az USA között az űrben végrehajtott nukleáris kísérletek betiltására. földön vagy víz alatt. Azóta csak föld alatti nukleáris robbantásokat hajtottak végre. 1990-ben a Szovjetunió egyoldalú moratóriumot hirdetett minden nukleáris kísérletre. Mostanáig Oroszország ezt követte.

Egyébként a Csar Bomba sikeres tesztje után a szovjet tudósok számos javaslatot tettek még erősebb, 200-tól 500 megatonnáig terjedő termonukleáris lőszerek létrehozására, de ezeket soha nem hajtották végre. Az ilyen tervek fő ellenzői a katonaság voltak. Az ok egyszerű volt: egy ilyen fegyvernek a legcsekélyebb gyakorlati jelentése sem volt. Az A602 robbanása a teljes megsemmisítés zónáját hozta létre, amely területe megegyezik Párizs területével, miért kell még erősebb lőszert létrehozni. Ráadásul egyszerűen nem rendelkeztek a szükséges szállítóeszközökkel, sem a stratégiai repülés, sem az akkori ballisztikus rakéták nem tudtak egyszerűen felemelni ekkora súlyt.

Ha bármilyen kérdése van - hagyja meg őket a cikk alatti megjegyzésekben. Mi vagy látogatóink szívesen válaszolunk rájuk.

Hirosimától Kazahsztánig

1943-ban az Egyesült Államok elindította a Manhattan Projektet, hogy megalkossák az első tömegpusztító fegyvert, az atombombát. 1945. július 16-án az amerikaiak végrehajtották az első tesztet az új-mexikói alamogordói teszttelepen, augusztus 6-án és 9-én pedig atombombákat dobtak le Hirosima és Nagaszaki japán városaira. Ugyanebben az időben a Szovjetunió megkezdte saját nukleáris fegyvereinek fejlesztését.

A szovjet nukleáris bomba első tesztjeire 1949 augusztusában került sor a kazah SSR szemipalatyinszki régiójában. Az RDS-1 bomba robbanási ereje 22 kilotonna TNT volt. Az 1950-es években mindkét szuperhatalom elkezdett fejleszteni egy termonukleáris berendezést, amely többszöröse erősebb volt, mint egy atombomba. 1952 és 1954 között először az Egyesült Államok, majd a Szovjetunió tesztelte az ilyen eszközöket. Az amerikai "Castle Bravo" robbanása során felszabaduló energia 15 ezer kilotonna TNT volt. Az első szovjet RDS-6-os hidrogénbomba teljesítménye több ezerszer gyengébb volt az Egyesült Államokból származó versenytársánál.

Spy Powers

Az 1950-es évek végére a szuperhatalmak a kölcsönös leszerelésről próbáltak tárgyalni. Azonban sem a Szovjetunió és az USA vezetői közötti tárgyalások, sem az ENSZ Közgyűlésének XIV. és XV. ülésszakán (1959-1960) e kérdés megvitatása nem hozott eredményt.

Az Egyesült Államok és a Szovjetunió közötti konfrontáció súlyosbodása számos eseményt előre meghatározott. Először is mindkét hatalmat Nyugat-Berlin státuszának kérdése kísértette. A Szovjetuniónak nem tetszett, hogy az európai országok és az Egyesült Államok ebbe a szektorba telepítették csapataikat. Nyikita Hruscsov Nyugat-Berlin demilitarizálását követelte. Az országok 1960 májusában a párizsi konferencián tervezték megvitatni ezt a kérdést, de a május 1-jei események ezt megakadályozták. Azon a napon egy amerikai felderítő repülőgép, Francis Powers vezetésével, ismét megsértette a Szovjetunió légterét. A pilóta feladata katonai vállalkozások – köztük az atomiparhoz kapcsolódó – fotózása volt. Powers gépét Szverdlovszk felett föld-levegő rakétával lőtték le.

1961 nyarának ezt követő eseményei – a berlini fal felépítése és az amerikai katonai beavatkozás Kubában, hogy megdöntsék Fidel Castro szocialista rezsimjét – arra késztették a szovjet kormányt, hogy 1961. augusztus 31-én úgy döntött, hogy újrakezdi az atomfegyver-kísérleteket.

"Lesz egy bombánk"

A termonukleáris fegyverek fejlesztését a Szovjetunióban 1954 óta végzik Igor Kurchatov és egy fizikuscsoport: Andrej Szaharov, Viktor Adamszkij, Jurij Babajev, Jurij Szmirnov, Jurij Trutnev és mások vezetésével. 1959-re a teszt előkészületei befejeződtek, de Nyikita Hruscsov elrendelte az indítás elhalasztását - remélte, hogy javítani fog az Egyesült Államokkal fenntartott kapcsolatokon. Ahogy az 1959-1961-es események mutatták, a nyugati országok és az amerikai vezetés félúton nem akart találkozni egymással. A Szovjetunió úgy döntött, hogy folytatja a fegyverek tesztelésének előkészületeit. A létrehozott AN602 bomba ereje elérte a 100 megatonnát. Nyugaton hatalmas mérete és ereje miatt Bomba cár becenevet kapta. Kuzka édesanyjaként is ismerték – ehhez a névhez Nikita Hruscsov híres kifejezése társult, aki Richard Nixon amerikai alelnökkel folytatott találkozón megígérte, hogy megmutatja Kuzka édesanyját Nyugatnak. A bombának nem volt hivatalos neve. Maguk a termonukleáris berendezés megalkotói „Ivan” vagy egyszerűen „B termék” kódszóval jelölték.

A teszteket a Novaja Zemlja szigetcsoport tesztterületén végezték el, magát a bombát pedig az Arzamas-16 titkos rezsim vállalatnál szerelték össze. 1961. július 10-én a bomba egyik kifejlesztője, Andrej Szaharov feljegyzést küldött Hruscsovnak, amelyben megjegyezte, hogy a nukleáris kísérletek folytatása a konfliktus eszkalálásával és a kölcsönös együttműködésről szóló szerződés eltemetésével fenyeget. a nukleáris kísérletekről való lemondás. Hruscsov nem értett egyet az akadémikussal, és ragaszkodott a tesztek előkészületeinek folytatásához.

1961. szeptember 8-án jelentek meg a The New York Timesban az első hírek a közelgő robbanásról. Nyikita Hruscsov azt mondta:

"Azok, akik új agresszióról álmodoznak, tudják meg, hogy lesz egy 100 millió tonna trinitrotoluolnak megfelelő bomba, hogy már van ilyen bomba, és csak egy robbanószerkezetet kell tesztelnünk hozzá."

• A "Cár Bomba" példánya, amelyet a "70 éves a nukleáris ipar" című kiállításon mutattak be. A siker láncreakciója"
• RIA News

"Nem robbantunk fel ilyen bombát"

Szeptember - október első felében az Arzamas-16-ban megtörténtek a bomba tesztelésének utolsó előkészületei. Az SZKP XXII. kongresszusán Nyikita Hruscsov bejelentette a bomba erejének felére - 50 megatonnára - csökkentését:

„...Azt akarom mondani, hogy az új nukleáris fegyverek tesztelésében is nagyon sikeresek vagyunk. Hamarosan befejezzük ezeket a teszteket. Nyilván október végén. Összefoglalva, valószínűleg fel fogunk robbantani egy 50 millió tonna TNT kapacitású hidrogénbombát. Azt mondtuk, hogy van egy 100 millió tonna TNT bombánk. És ez így van. De egy ilyen bombát nem fogunk felrobbantani, mert ha a legtávolabbi helyeken is felrobbantjuk, akkor még akkor is kiüthetjük az ablakunkat.

Ezzel párhuzamosan a hordozó repülőgép előkészítése zajlott. A bomba mérete miatt - körülbelül 8 méter hosszú és 2 méter átmérőjű - nem fért be a Tu-95-be. Annak érdekében, hogy továbbra is elhelyezhető legyen a repülőgépen, a tervezők kivágták a Tu-95 karosszériájának egy részét, és egy speciális tartót szereltek bele. Ennek ellenére a bomba félig kilógott a gépből. A termonukleáris berendezést október 20-án szigorú titokban szállították az Arzamas-16-ról a Kola-félszigeten található Olenya légibázisra, ahol egy Tu-95-ösre rakták.

„A bomba szokatlanul nagy volt”

Október 30-án délelőtt két gép szállt fel a légibázisról Novaja Zemlja felé: a Tu-95, a Csar Bomba hordozója és a Tu-16-os laboratóriumi gép, amelyen dokumentumfilmesek tartózkodtak. A bomba több mint 26 tonnát nyomott (saját súlya ejtőernyővel), ami bizonyos nehézségeket okozott a szállításában. Viktor Adamsky így emlékezett vissza:

„A bomba belsejében egy munkás a mellkasáig ült, és forrasztott valamit, önkéntelenül összehasonlítottam egy vadászgép pilótájával – a bomba szokatlanul nagy volt. Méretei is ámulatba ejtették a tervezők fantáziáját.

Két órával az indulás után a bombát körülbelül 10 ezer méteres magasságban dobták le a Dry Nose nukleáris kísérleti telepen belül. Moszkvai idő szerint 11:33-kor, amikor az ejtőernyős rendszer 4,2 ezer méter magasra esett, a bomba működésbe lépett. Vakító villanás követte, és a nukleáris gomba szára felemelkedett. A robbanásból származó szeizmikus hullám háromszor kerülte meg a földgömböt. 40 másodperc alatt a gomba 30 km-re nőtt, majd 67 km-re bővült. A hordozó repülőgép ekkor körülbelül 45 km-re volt a leszállási helytől. A robbanás helyétől 270 km-re fényimpulzus hatása volt érezhető. A környező falvakban lakóházak romboltak le. A rádiókapcsolat több száz kilométerre megszakadt a teszt helyszínétől. Jurij Trutnev, a bomba egyik fejlesztője így emlékezett vissza:

„A robbanás előtti utolsó másodpercek indultak… És hirtelen teljesen leállt a kommunikáció a repülőgép személyzetével és a földi szolgálattal. Ez annak a jele volt, hogy a bomba működött. De senki sem tudta biztosan, mi történt valójában. Hosszú, 40 percnyi szorongáson és várakozáson kellett keresztülmennünk.

"Fantasztikus volt a látvány"

Csak miután a repülőgép biztonságosan visszatért a bázisra, megerősítést nyert az információ, hogy a termonukleáris berendezés működött. A Tu-16 fedélzetén tartózkodó egyik operatőr így emlékezett vissza:

– Hátborzongató repülni, mondhatnánk, hidrogénbombán ülve! Hirtelen működni fog? Bár rajta van a biztosítékokon, de mégis... És nem marad molekula! Féktelen erő benne, és mi! A repülési idő a célig nem túl hosszú, de elhúzódik... A bomba elment és belefulladt egy szürke-fehér káoszba. Itt az ajtók becsapódtak. Az Afterburner pilótái elhagyják a lerakási helyszínt... Nulla! A repülő alatt alulról és valahol a távolból erőteljes villanás világítja meg a felhőket. Itt a megvilágítás! A nyílás mögött a fény egyszerűen kiömlött - tenger, fényóceán és még felhőrétegek is kiemelkedtek, megnyilvánultak. A látvány fantasztikus volt, valószerűtlen... mindenesetre földöntúli.

A Bomba cár kifejlesztésében részt vevő tudósok jól tudták, hogy katonai célokra nem használják fel. Egy ilyen erejű eszköz kipróbálása nem volt más, mint politikai akció. Julius Khariton, az Arzamas-16 főtervezője és tudományos felügyelője megjegyezte:

„Mégis inkább demonstrációnak tűnt, mint az ilyen erős nukleáris eszközök használatának kezdetének. Hruscsov kétségtelenül meg akarta mutatni, hogy a Szovjetunió jártas az atomfegyverek tervezésében, és a világ legerősebb töltetének tulajdonosa. Ez inkább politikai, mint technikai lépés volt."

A cárbomba lenyűgöző hatással volt számos ország vezetésére. Továbbra is a történelem legerősebb robbanószerkezete. Hayato Ikeda japán miniszterelnök táviratot küldött Nyikita Hruscsovnak, amelyben elmondta, milyen leírhatatlan horrorba és sokkba sodorta őt ez az esemény. Az Egyesült Államokban a robbanás másnapján megjelent a The New York Times egyik száma, amely szerint a Szovjetunió ilyen cselekedeteivel horrorba és pánikba akarja taszítani az amerikai társadalmat.

1963. augusztus 5-én a Szovjetunió, az USA és Nagy-Britannia Moszkvában megállapodást írt alá a légkörben, a világűrben és a víz alatti atomfegyver-kísérletek tilalmáról.

Edward Epstein

1961. október 30-án a Szovjetunió felrobbantotta a világ legerősebb bombáját - a cári bombát. Ezt az 58 megatonnás hidrogénbombát egy Novaja Zemlja-i kísérleti helyszínen robbantották fel. A robbanás után Nyikita Hruscsov szeretett azzal viccelődni, hogy eredetileg egy 100 megatonnás bombát kellett volna felrobbantani, de a töltetet csökkentették, "hogy ne törjön be minden ablak Moszkvában".

"Cár Bomba" AN602

Név

A "Kuzka anyja" név N. S. Hruscsov híres kijelentésének hatására jelent meg: "Megmutatjuk Amerikának Kuzka anyját!" Hivatalosan az AN602 bombának nem volt neve. Az RN202-vel kapcsolatos levelezésben a "B termék" megjelölést is használták, és az AN602-t később így hívták (GAU index - "602-es termék"). Jelenleg mindez néha zavart okoz, hiszen az AN602-t tévesen az RDS-37-tel vagy (gyakrabban) az RN202-vel azonosítják (utóbbi azonosítás azonban részben indokolt, hiszen az AN602 az RN202 módosítása volt). Sőt, ennek eredményeként az AN602 visszamenőleg megkapta az RDS-202 „hibrid” jelölést (amit sem ő, sem az RN202 nem viselt soha). A termék a "Cár Bomba" nevet kapta, mint a történelem legerősebb és legpusztítóbb fegyvere.

Fejlődés

Széles körben elterjedt az a mítosz, hogy a "Cár Bomba"-t N. S. Hruscsov utasításai alapján és rekordidő alatt tervezték - állítólag a teljes fejlesztés és gyártás 112 napot vett igénybe. Valójában az RN202 / AN602-n több mint hét évig dolgoztak - 1954 őszétől 1961 őszéig (kétéves szünettel 1959-1960-ban). Ugyanakkor az 1954-1958. a 100 megatonnás bomba munkálatait az NII-1011 végezte.

Érdemes megjegyezni, hogy a munka kezdési dátumával kapcsolatos fenti információk részben ellentmondanak az intézet hivatalos történetének (jelenleg az Orosz Szövetségi Nukleáris Központ - Össz-Oroszország Kísérleti Fizikai Kutatóintézet / RFNC-VNIIEF). Eszerint a Szovjetunió Közepes Gépgyártási Minisztériumának rendszerében megfelelő kutatóintézet létrehozására vonatkozó utasítást csak 1955. április 5-én írták alá, az NII-1011-ben pedig néhány hónappal később kezdődött a munka. De mindenesetre csak az AN602 fejlesztésének utolsó szakasza (már a KB-11-ben - most az Orosz Szövetségi Nukleáris Központ - Összoroszországi Kísérleti Fizikai Kutatóintézet / RFNC-VNIIEF) 1961 nyarán-őszén (és semmiképpen sem a teljes projekt egésze!) valóban 112 napig tartott. Mindazonáltal - az AN602 nem csak egy átnevezett PH202 volt. A bomba kialakításában számos szerkezeti változtatást hajtottak végre - aminek következtében például érezhetően megváltozott a központosítása. Az AN602 háromlépcsős kialakítású volt: az első fokozat nukleáris töltete (a robbanási teljesítményhez való becsült hozzájárulás 1,5 megatonna) a második szakaszban termonukleáris reakciót váltott ki (50 megatonna a robbanási teljesítményhez való hozzájárulás), és viszont elindította a nukleáris "Jekyll-reakciót - Haida (magok hasadása az urán-238 blokkokban termonukleáris fúziós reakció eredményeként keletkező gyors neutronok hatására) a harmadik szakaszban (további 50 megatonna teljesítmény), így hogy az AN602 teljes becsült teljesítménye 101.5 megatonna volt.

Teszthely a térképen.

A bomba eredeti változatát a rendkívül magas radioaktív szennyeződés miatt utasították el – úgy döntöttek, hogy a bomba harmadik szakaszában nem alkalmazzák a "Jekyll-Hyde reakciót", és az uránkomponenseket kicserélik ólom megfelelőjük. Ez a becsült teljes robbanási teljesítményt csaknem felére (51,5 megatonnára) csökkentette.
Az első tanulmányok a "242-es témában" közvetlenül azután kezdődtek, hogy I. V. Kurchatov tárgyalásokat folytatott A. N. Tupolevvel (1954 őszén történt), aki A. V. Nadaskevics fegyverrendszerekért felelős helyettesét nevezte ki a téma élére. Az elvégzett szilárdsági elemzés kimutatta, hogy ekkora koncentrált terhelés felfüggesztése jelentős változtatásokat igényelne az eredeti repülőgép áramkörében, a bombatér kialakításában, valamint a felfüggesztésben és a kilökőberendezésben. 1955 első felében egyeztették az AN602 össz- és súlyrajzát, valamint elhelyezésének elrendezési rajzát. Amint az várható volt, a bomba tömege a hordozó felszálló tömegének 15%-a volt, de a teljes méretei miatt el kellett távolítani a törzs üzemanyagtartályait. Az AN602 felfüggesztéshez kifejlesztett új gerendatartó BD7-95-242 (BD-242) a BD-206-hoz hasonló kialakítású volt, de sokkal teherbíróbb. Három Der5-6 bombázó zárral rendelkezett, egyenként 9 tonna teherbírással. A BD-242-t közvetlenül az erősáramú hosszirányú gerendákhoz erősítették, szegélyezve a bombateret. A bomba kioldásának szabályozásának problémáját is sikeresen megoldották - az elektromos automatika biztosította mindhárom zár kizárólag szinkron nyitását (ennek szükségességét a biztonsági feltételek diktálták).

1956. március 17-én kiadták az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 357-228ss számú közös határozatát, amely szerint az OKB-156-nak meg kell kezdenie a Tu-95-ös átalakítását hordozóra. nagy teljesítményű atombombák. Ezeket a munkákat a LII MAP-on (Zsukovszkij) végezték 1956 májusától szeptemberig. Ezután a Tu-95V-t a megrendelő átvette és átadta repülési tesztekre, amelyeket S. M. Kulikov ezredes vezetésével végeztek (beleértve a „szuperbomba” makett ledobását is) 1959-ig, és minden különösebb megjegyzés nélkül átmentek. 1959 októberében a dnyipropetrovszki legénység a Kuzkina anyát a gyakorlótérre szállította.

Tesztek

A „szuperbomba” hordozóját létrehozták, de valódi tesztjeit politikai okok miatt elhalasztották: Hruscsov az USA-ba utazott, a hidegháborúban pedig szünet következett. A Tu-95V-t az uzini repülőtérre szállították, ahol kiképzőrepülőgépként használták, és már nem szerepel a harcjárművek listáján. 1961-ben, a hidegháború új fordulójának kezdetével azonban ismét aktuálissá vált a „szuperbomba” tesztelése. A Tu-95V-t sürgősen kicserélték az elektromos alaphelyzetbe állító rendszer összes csatlakozójával, és eltávolították a bombatér ajtaját - tömegét (26,5 tonna, beleértve az ejtőernyős rendszer súlyát - 0,8 tonna) és méretét tekintve igazi bomba. valamivel nagyobb legyen, mint az elrendezés (különösen most, hogy függőleges mérete meghaladta a bombatér méreteit magasságban). A repülőgépet speciális fehér fényvisszaverő festékkel is bevonták.

Villanó robbanás "Cár-Bomba"

Hruscsov 1961. október 17-én, az SZKP XXII. Kongresszusán készített jelentésében jelentette be egy 50 megatonnás bomba közelgő kísérleteit.
A bombakísérletekre 1961. október 30-án került sor. Az előkészített Tu-95V valódi bombával a fedélzetén, amelyet a következő legénység irányított: A. E. Durnovtsev hajóparancsnok, I. N. Kleshch navigátor, V. Ya. Brui repülőmérnök az Olenya repülőtérre, és Novaja Zemlja felé vette az irányt. A teszteken részt vett a Tu-16A laboratóriumi repülőgép is.

Gomba robbanás után

2 órával a felszállás után a bombát 10 500 méter magasból ledobták egy ejtőernyős rendszerre egy feltételes célpontra a Dry Nose nukleáris kísérleti területen (73,85, 54,573°51′ É 54°30′ K / 73,85° É). 54,5° K (G) (O)). A bombát a felszabadulás után 188 másodperccel barometrikusan robbantották fel 4200 méteres tengerszint feletti magasságban (a célpont felett 4000 méterrel) (a robbanás magasságáról azonban más adatok is vannak - különösen a számok 3700 méterrel a cél felett (3900 m tengerszint feletti magasságban) és 4500 m). A hordozó repülőgép 39 kilométeres távolságot, a laboratóriumi repülőgép pedig 53,5 kilométert tudott repülni. A robbanás ereje jelentősen meghaladta a számítottat (51,5 megatonna), és 57 és 58,6 megatonna között mozgott TNT egyenértékben. Arra is van bizonyíték, hogy a kezdeti adatok szerint az AN602 robbanási erejét jelentősen túlbecsülték, és akár 75 megatonnára is becsülték.

Van egy videós krónika a bombát szállító repülőgép leszállásáról a teszt után; a gép lángokban állt, leszállás után nézve jól látszik, hogy néhány kiálló alumínium alkatrész megolvadt, deformálódott.

Vizsgálati eredmények

Az AN602 robbanás a besorolás szerint egy alacsony légi robbanás volt, rendkívül nagy teljesítményű. Eredményei lenyűgözőek voltak:

A robbanás tűzgolyója megközelítőleg 4,6 kilométeres sugarat ért el. Elméletileg a föld felszínére nőhetett, de ezt egy visszavert lökéshullám akadályozta meg, amely összezúzta és feldobta a labdát a földről.

A sugárzás akár 100 kilométeres távolságban is harmadfokú égési sérüléseket okozhat.

A légköri ionizáció a vizsgálati helyszíntől több száz kilométerre is rádióinterferenciát okozott körülbelül 40 percig

A robbanásból származó kézzelfogható szeizmikus hullám háromszor kerülte meg a földgömböt.

A szemtanúk érezték a becsapódást, és le tudták írni a robbanást a központtól ezer kilométerre.

Az atomgomba-robbanás 67 kilométeres magasságba emelkedett; kétszintes "kalapjának" átmérője elérte (a felső szint közelében) a 95 kilométert

A robbanás által keltett hanghullám körülbelül 800 kilométeres távolságban érte el a Dixon-szigetet. A források azonban még a szemétlerakóhoz jóval közelebb (280 km-re), Amderma városi jellegű településen és Belusya Guba településen sem számolnak be építmények megsemmisüléséről vagy sérüléséről.

A teszt következményei

A teszt által kitűzött és elért fő cél az volt, hogy bebizonyítsa, hogy a Szovjetunió rendelkezik egy korlátlan erejű tömegpusztító fegyverrel – az Egyesült Államokban akkoriban tesztelt legerősebb termonukleáris bomba TNT megfelelője csaknem négyszer kisebb volt, mint hogy az AN602.

a teljes pusztulás átmérője, az érthetőség kedvéért, Párizs térképén ábrázolva

Rendkívül fontos tudományos eredmény volt a többlépcsős típusú termonukleáris töltések számítási és tervezési elveinek kísérleti igazolása. Kísérletileg bebizonyosodott, hogy a termonukleáris töltés maximális teljesítményét elvileg semmi sem korlátozza. Tehát a bomba tesztelt példányában a robbanási teljesítmény további 50 megatonnával történő növeléséhez elég volt a bomba harmadik fokozatát (ez volt a második fokozat héja) nem ólomból, hanem uránból elkészíteni. -238, ahogyan annak rendszeresen lennie kellett. A héj anyagának cseréje és a robbanási teljesítmény csökkentése csak a radioaktív csapadék mennyiségének elfogadható szintre csökkentésére való törekvésnek köszönhető, nem pedig a bomba súlyának csökkentése érdekében, ahogyan azt néha hiszik. Az AN602 tömege azonban ettől valóban csökkent, de csak kis mértékben - az uránhéjnak körülbelül 2800 kg-nak kellett volna lennie, míg az azonos térfogatú ólomhéjnak - az ólom kisebb sűrűsége alapján - körülbelül 1700 kg-ot. Az ebből adódó, alig több mint egy tonnás enyhülés alig észrevehető a legalább 24 tonnás AN602 össztömegénél (még akkor is, ha a legszerényebb becslést vesszük), és nem befolyásolta a szállítás állapotát.

Nem lehet vitatkozni azzal, hogy "a robbanás az egyik legtisztább volt a légköri nukleáris kísérletek történetében" - a bomba első lépcsője egy 1,5 megatonnás urántöltet volt, amely önmagában is nagy mennyiségű radioaktív csapadékot biztosított. Mindazonáltal feltételezhető, hogy egy ilyen teljesítményű nukleáris robbanószerkezethez az AN602 valóban meglehetősen tiszta volt - a robbanási teljesítmény több mint 97% -a termonukleáris fúziós reakcióval keletkezett, amely gyakorlatilag nem okozott radioaktív szennyeződést.
Szintén a szupererős nukleáris robbanófejek létrehozásának technológiájának politikai alkalmazási módjairól folytatott vita kezdetét vette az ideológiai nézeteltérések N. S. Hruscsov és A. D. Szaharov között, mivel Nyikita Szergejevics nem fogadta el Andrej Dmitrijevics több tucat szupererős bevetésére irányuló projektjét. 200 vagy akár 500 megatonna kapacitású nukleáris robbanófejek az amerikai tengeri határok mentén, amelyek lehetővé tették a neokonzervatív körök kijózanítását anélkül, hogy egy pusztító fegyverkezési versenybe keveredtek volna.

Az AN602-vel kapcsolatos pletykák és álhírek

Az AN602 tesztek eredményei számos más pletyka és álhír tárgyává váltak. Így néha azt állították, hogy a bombarobbanás ereje elérte a 120 megatonnát. Ez valószínűleg annak köszönhető, hogy a kezdeti tervezett bombateljesítményre (pontosabban 100 megatonna) 20%-kal (sőt, 14-17%-kal) a tényleges robbanási teljesítményt meghaladó információ "ráültethető" a számítotthoz képest. 101,5 megatonna). Az ilyen pletykák tüzére a Pravda újság adott olajat, amelynek oldalain hivatalosan kijelentették, hogy „Ő<АН602>- Az atomfegyverek tegnapi napja. Most még erősebb töltéseket hoztak létre.” Valójában erősebb termonukleáris lőszerek - például az UR-500 ICBM robbanófeje (GRAU index 8K82; a híres Proton hordozórakéta a módosítása) 150 megatonnás kapacitással, bár valóban kifejlesztették őket, de megmaradtak rajztáblák.

Különböző időkben olyan pletykák is keringtek, hogy a bomba erejét a tervezetthez képest kétszeresére csökkentették, mivel a tudósok attól tartottak, hogy önfenntartó termonukleáris reakció lép fel a légkörben. Érdekes módon hasonló félelmek (csak egy önfenntartó maghasadási reakció lehetőségével kapcsolatban a légkörben) már korábban is megfogalmazódtak - a Manhattan Project keretében az első atombomba tesztelésére készülve. Aztán ezek a félelmek odáig jutottak, hogy az egyik aggódó tudóst nemcsak eltávolították a vizsgálatokból, hanem orvosok gondozásába is küldték.
A fantasisták és a fizikusok is kifejezték félelmeiket (főleg az akkori évek tudományos-fantasztikus filmjei generálták - ez a téma gyakran megjelent Alekszandr Kazantsev könyveiben, így a Faety című könyvében kijelentették, hogy a hipotetikus Phaeton bolygó így halt meg, amelyből az aszteroida öv maradt), hogy a robbanás termonukleáris reakciót indíthat el a némi deutériumot tartalmazó tengervízben, és ezáltal az óceánok robbanását idézheti elő, amely darabokra osztja a bolygót.

Hasonló félelmeit azonban viccelődve fejezte ki Jurij Tupitsin tudományos-fantasztikus könyveinek hőse, a sztárpilóta, Klim Zsdan:
„A Földre visszatérve mindig aggódom. Ott van? Vajon a tudósok egy újabb ígéretes kísérlettől kozmikus porfelhővé vagy plazmaköddé változtatták?