A parti tengeren való hajózásra az ártatlan áthaladás elve vonatkozik (az Egyezmény 2. részének 3. szakasza), a tranzitáthaladás elve pedig a nemzetközi hajózásra használt tengerszorosokra vonatkozik, beleértve azokat is, amelyeket a part menti államok felségvizei zárnak el.

Magán- és jogi személyek külföldi felségvizeken bármilyen tevékenységet csak a parti állam hozzájárulásával folytathatnak. A parti államok szuverén jogainak köre azonban a parti tengeren valamivel szűkebb, mint a belső vizeken. Kivételt állapítanak meg az állam hatáskörei alól - az ártatlan áthaladás jogát. Valamennyi állam nem katonai hajóinak joga van ártatlanul áthaladni a parti tengeren.

Az áthaladás a parti tengeren való hajózást jelenti a következő célból:

Átkelni ezen a tengeren anélkül, hogy belvizekre lépne, vagy a belvizeken kívüli úton vagy kikötőben állna;

Vagy áthatolhat belső vizekre, vagy otthagyhatja azokat, vagy a rajthelyen vagy kikötőlétesítményben állhat (az 1982-es egyezmény 18. cikke).

„Az áthaladás békés, hacsak nem sérti a parti állam békéjét, rendjét vagy biztonságát” (az 1982. évi egyezmény 19. cikke).

Az áthaladás a parti állam "békáját, rendjét és biztonságát" sértőnek minősül, ha a hajó:

A) a parti állam szuverenitása, területi integritása vagy politikai függetlensége elleni erőszakkal való fenyegetés vagy erőszak alkalmazása, vagy bármely más módon megsértve az ENSZ Alapokmányában foglalt nemzetközi jog elveit;

B) bármilyen manőver vagy gyakorlat bármilyen fegyverrel;

C) minden olyan cselekmény, amely a parti állam védelmének vagy biztonságának rovására irányul információgyűjtésre;

D) a parti állam védelmét vagy biztonságát támadó propagandacselekmények;

E) légi jármű felszállása, leszállás vagy felszállás;

F) bármilyen katonai eszköz levegőbe vétele, leszállása vagy fedélzetére felvétele;

G) bármely áru vagy valuta be- vagy kirakodása, bármely személy be- vagy kiszállása a parti állam vám-, adó-, bevándorlási vagy egészségügyi törvényeivel és előírásaival ellentétesen;

h) bármely szándékos és súlyos környezetszennyezés, amely ellentétes ezzel az Egyezménnyel;

i) bármely halászati ​​tevékenység;

J) kutatási vagy vízrajzi tevékenység végzése;

K) minden olyan cselekmény, amelynek célja a parti állam bármely kommunikációs rendszerének vagy bármely más szerkezetének vagy létesítményének működésének megzavarása;

L) minden egyéb tevékenység, amely nem kapcsolódik közvetlenül az áthaladáshoz.

A parti állam jogosult a külföldi hadihajók felségvizein való áthaladásra engedélyezési eljárást kialakítani. A parti tengeren közlekedő tengeralattjáróknak a felszínen kell hajózniuk és fel kell emelniük lobogójukat (az 1982-es egyezmény 20. cikke).

91. A nyílt tenger jogi szabályozása. A nyílt tenger szabadsága.

A parti tenger külső határain túl kiterjedt tengerek és óceánok találhatók, amelyek nem részei egyetlen állam felségvizének sem, és a nyílt tengert alkotják. A nyílt tenger nem tartozik egyik állam fennhatósága alá sem, minden államnak joga van a nyílt tengert az egyenlőség elve alapján békés célokra (hajózás, repülés, tudományos kutatás, stb.) használni.

Az Art. Az 1982. évi egyezmény 87. cikke. Minden államnak (beleértve azokat is, amelyeknek nincs hozzáférése a tengerhez) joga van:

· A hajózás szabadsága;

· A repülés szabadsága;

· A horgászat szabadsága;

A nyílt tenger békés célokra van fenntartva. Egyetlen államnak sincs joga arra, hogy a nyílt tenger bármely részét alárendelje szuverenitásának.

A nyílt tengeren egy hajó annak az államnak a joghatósága alá tartozik, amelynek lobogója alatt hajózik. A hajót azon állam területének részének kell tekinteni, amelyben bejegyezték. Ez alól a szabály alól nemzetközi szerződések állapítanak meg kivételeket. Igen, Art. Az 1958. évi nyílt tengeri egyezmény 22. cikke. Kimondja, hogy a hadihajó nem jogosult külföldi kereskedelmi hajót ellenőrizni, ha nincs elég ok a gyanúra:

· A hajó kalózkodásban vagy rabszolga-kereskedelemben vesz részt;

· A hajó, bár külföldi lobogó alatt közlekedik, azonos nemzetiségű a szóban forgó hadihajóval.

Minden állam meghatározza a hajók állampolgárságának megadásának feltételeit, a területén a hajók nyilvántartásba vételének szabályait és a hajó lobogója alatti jogát. Ezenkívül minden állam:

1) hajónyilvántartást vezet;

2) Joghatóságot vállal minden lobogója alatt közlekedő hajó és legénysége felett;

3) Ellenőrzi a hajók tengeri alkalmasságát;

4) A hajózás biztonságának biztosítása, a balesetek megelőzése.

Sem a hajók letartóztatása, sem feltartóztatása nem hajtható végre a nyílt tengeren, még akkor sem, ha a hajó lobogója szerinti állam hatóságától eltérő hatóság rendel el nyomozást.

Megvan az üldözés joga. A parti állam hatóságainak ezt a felhatalmazását az Art. Az 1958. évi Nyílt Tengeri Egyezmény 23. §-a. Külföldi hajó ellen akkor lehet büntetőeljárást indítani, ha a parti állam illetékes hatóságainak kellő okkal feltételezik, hogy ez a hajó megsértette az adott állam törvényeit és előírásait. Az üldözést akkor kell elkezdeni, amikor a külföldi hajó vagy annak egyik csónakja az üldöző állam belső vizein, parti tengerén vagy összefüggő övezetében tartózkodik, és a parti tengeren vagy a szomszédos övezeten túl csak akkor folytatódhat, ha az nem szakad meg. Az üldözés joga megszűnik, amint az üldözött hajó belép a saját országa vagy egy harmadik állam parti tengerébe.

Az üldözést vizuális vagy fényjelzés után kell elkezdeni. Az üldözést csak hadihajók vagy katonai repülőgépek, illetve állami szolgálatban (pl. rendőrség) szolgáló, erre kifejezetten felhatalmazott hajók és berendezések hajthatják végre. A vádemelési jog nem gyakorolható a hadihajók, egyes egyéb közszolgálati (rendőrség, vám) hajók vonatkozásában.

A nyílt tenger szabadsága- a nemzetközi tengerjog egyik speciális elve, amely az államok hosszú és egységes gyakorlatának eredményeként alakult ki az óceánok tereinek és természeti erőforrásainak felhasználásában, i. A nemzetközi jog szokásos normájaként először került sor a normatív konszolidációra az S.o.m. Az 1958-as genfi ​​nyílt tengeri egyezményben foglaltak szerint, amely megállapította, hogy a nyílt tenger minden nemzet számára hozzáférhető, és egyetlen államnak sincs joga arra, hogy annak bármely részét alárendelje szuverenitásának (2. cikk).

Az Art. Az 1982. évi egyezmény 87. cikke. Minden államnak (beleértve a tengerparttal nem rendelkezőket is) joga van a nyílt tengeren (az „s. O. M.” elvét megfejteni):

· A hajózás szabadsága;

· A repülés szabadsága;

· A tenger alatti kábelek és csővezetékek lefektetésének szabadsága;

· A horgászat szabadsága;

· A nemzetközi jog által engedélyezett mesterséges szigetek és egyéb létesítmények felállításának szabadsága;

· A tudományos kutatás szabadsága.

Ez a lista nem korlátozott.

S.o.m. A part menti és nem part menti államok számára a hajózás, a halászat, a tenger alatti kábelek és csővezetékek lefektetésének, valamint a nyílt tenger feletti repülés szabadságának gyakorlásának lehetőségét jelenti. Az ENSZ 1982. évi tengerjogi egyezménye kiegészítette ezt a listát azzal, hogy belefoglalta a mesterséges szigetek és egyéb létesítmények felállításának szabadságát, valamint a tudományos kutatás szabadságát (87. cikk (1) bekezdés). Az S.O.M. Ez lehet az alapja a jogsértő és az ezen elv betartását nem biztosító állam nemzetközi felelősségének kérdésének.

92. A kizárólagos gazdasági övezet jogállásának jellemzői.

A "kizárólagos gazdasági övezet" kifejezést a 60-as évek végén - a 70-es évek elején kezdték használni a nemzetközi dokumentumokban és a hazai jogi aktusokban. Az ENSZ 1982. évi tengerjogi egyezménye (55. cikk) szerint a gazdasági övezet a parti tengeren kívül és azzal szomszédos terület. A gazdasági övezet szélessége nem haladhatja meg a 200 tengeri mérföldet attól az alapvonaltól mérve, amelytől a parti tenger szélességét mérik.

Egy gazdasági övezetben lévő tengerparti állam rendelkezik:

1. Szuverén jogok a fenéken, annak mélyén és az azt borító vizekben található élő és nem élő természeti erőforrások feltárására, kiaknázására és megőrzésére, valamint ezen erőforrások kezelésére, valamint más típusú gazdasági feltáró tevékenységekkel és övezeti erőforrások fejlesztésével kapcsolatban;

2. Mesterséges szigetek és létesítmények létesítése, valamint engedélyezése és szabályozása, körülöttük biztonsági zónák kialakítása;

3. Meghatározza a horgászat idejét és helyét, megállapítja az élő erőforrások kifogható mennyiségét, megállapítja az engedélyek megszerzésének feltételeit, beszed a díjakat;

4. Joghatóság gyakorlása mesterséges szigetek, létesítmények és építmények létrehozása felett;

5. tengeri tudományos kutatás engedélyezése;

6. Tegyen intézkedéseket a tengeri környezet védelmére.

Az egyezmény a kizárólagos gazdasági övezetben szuverén jogokat biztosított a tengerparti államnak annak érdekében természeti erőforrások feltárása és fejlesztése, mind az élő, mind az élettelen, valamint a meghatározott terület gazdasági feltárása és kiaknázása céljából végzett egyéb tevékenységekhez való jog, például víz, áramlatok és szél felhasználásával történő energiatermelés.

Az egyezmény biztosítja más államok jogát, hogy bizonyos feltételek mellett részt vegyenek a kizárólagos gazdasági övezet élő erőforrásainak kitermelésében. Ezt a jogot azonban csak a parti állammal kötött megállapodás alapján lehet gyakorolni.

Ugyanakkor más, tengeri és tengerparttal nem rendelkező államok a kizárólagos gazdasági övezetben élvezik a hajózás, az átrepülés, a kábelek és csővezetékek lefektetésének, valamint a tenger ezen szabadságjogokkal összefüggő egyéb jogszerű felhasználásának szabadságát. Ezeket a szabadságjogokat az övezetben ugyanúgy gyakorolják, mint a nyílt tengeren. Az övezetre a nyílt tengeren a közrendet szabályozó egyéb szabályok és rendelkezések is vonatkoznak (a lobogó szerinti állam kizárólagos joghatósága a hajója felett, az ez alóli megengedett mentességek, a vádemelés joga, a hajózás biztonságára vonatkozó rendelkezések stb.). A tengerparttal nem rendelkező államoknak a parti állam engedélyével joguk van méltányos alapon részt venni az övezet erőforrásainak kiaknázásában.

Egyetlen államnak sincs joga arra, hogy a gazdasági övezetet szuverenitása alá rendelje. Ez a fontos rendelkezés a kizárólagos gazdasági övezet jogi szabályozásának egyéb rendelkezéseinek sérelme nélkül alkalmazandó.

E tekintetben figyelmet kell fordítani arra, hogy az Egyezmény előírja, hogy a parti állam és más államok jogaik és kötelezettségeik gyakorlása során az övezetben, kellően figyelembe vegyék egymás jogait és kötelezettségeit, és az övezetben foglaltak szerint járjanak el. az Egyezmény.

Jelenleg több mint 80 állam rendelkezik kizárólagos gazdasági vagy halászati ​​övezettel, legfeljebb 200 tengeri mérföld szélességgel. Igaz, ezen államok egy részének törvényei még nem teljesen felelnek meg az ENSZ tengerjogi egyezményének rendelkezéseinek. Ez a helyzet azonban megváltozik, ahogy az egyezmény szerinti rendszer tovább erősödik.

Az Egyezmény kizárólagos gazdasági övezetre vonatkozó rendelkezései kompromisszumot jelentenek. Néha kétértelmű értelmezésnek vannak kitéve.

1982. ENSZ TENGERJOGI EGYEZMÉNY, egy nemzetközi megállapodás, amely átfogó rendszert hoz létre minden tengeri területre. Korábban a tengerek és óceánok használatára vonatkozó kapcsolatokat az 1958-as genfi ​​tengerjogi egyezmények szabályozták (a parti tengerről és a szomszédos övezetről, a nyílt tengerről, a kontinentális talapzatról, a halászatról és a tengeri övezet védelméről). a nyílt tenger élő erőforrásai).

Az Egyezményt 1982.10.12-én fogadták el, és 1994.11.16-án lépett hatályba. Körülbelül 170 állam vesz részt benne (2008). Az Orosz Föderáció 1997. február 26-án ratifikálta az egyezményt, és kijelentette, hogy nem fogad el olyan eljárásokat, amelyek a felek számára kötelező erejű határozatokhoz vezetnek a tengeri határok, történelmi öblök, katonai tevékenységek stb. körülhatárolásával kapcsolatos vitákban. Az egyezmény egy alkotmány az óceánok számára. 17 részből (320 cikk) és 9 mellékletből áll. Az egyezmény legfeljebb 12 tengeri mérföld széles parti tenger (vizek) létrehozását írja elő, és elismeri az azon való ártatlan áthaladás jogát; normákat tartalmaz a szigetországi vizek tranzitútjára és rendszerére vonatkozóan.

A parti tengeren kívül az egyezmény legfeljebb 200 tengeri mérföld széles kizárólagos gazdasági övezet létrehozását teszi lehetővé, amelyben a parti állam szuverén jogokat gyakorol a természeti erőforrások feltárása, kiaknázása és megőrzése céljából, valamint joghatósággal rendelkezik a létrehozása és felhasználása felett. mesterséges szigetek, létesítmények és építmények, tengeri tudományos kutatás, a tengeri környezet védelme és megőrzése, valamint az egyezményben foglalt egyéb jogok és kötelezettségek.

Az Egyezmény pontosítja a kontinentális talapzat meghatározását, meghatározza a külső határa megállapításának módjait.

Az egyezmény felsorolja a nyílt tenger szabadságjogait: hajózás; repülések; tenger alatti kábeleket és csővezetékeket fektetni; mesterséges szigeteket és egyéb létesítményeket állítani; halászat; tudományos kutatás.

Az egyezmény fontos rendelkezése a kontinentális talapzaton kívüli tengerfenék és altalaj jogi szabályozásának meghatározása az emberiség közös örökségeként. Az ezen a területen végzett tevékenységeket a nemzetközi tengerfenéki hatóság szervezi, végzi és ellenőrzi, amely közgyűlésből, tanácsból és bizottságból áll, és saját vállalkozással rendelkezik a nemzetközi tengerfenék területén bányászott ásványkincsek kitermelésére és feldolgozására.

Az egyezmény kötelezi az államokat a tengeri környezet védelmére, megőrzésére, valamint annak hajókból és létesítményekből, szárazföldön található forrásokból származó légköri szennyezésének megakadályozására, a tengerfenék fejlesztése következtében. Az egyezmény értelmében minden államnak és illetékes nemzetközi szervezetnek joga van tengertudományi kutatást folytatni.

Az egyezmény létrehozta a viták rendezésének rendszerét (nemzetközi tengerjogi bíróság, választottbíróság, ad hoc választottbíróságok a halászat, a tengeri környezet védelme és megőrzése, a tengeri tudományos kutatás, a hajózás, beleértve a hajókból származó szennyezést és a káros anyagok tengeri környezetbe kerülése következtében).

Az egyezmény rendelkezéseinek megfelelően az Orosz Föderáció szövetségi törvényeket fogadott el: „Az Orosz Föderáció kontinentális talapzatáról” (1995), „Az Orosz Föderáció belvízi vizeiről, a területi tengerről és az Orosz Föderáció összefüggő övezetéről” (1998). ), „Az Orosz Föderáció kizárólagos gazdasági övezetéről” (1998).

Lit.: Egyesült Nemzetek Szervezetének tengerjogi egyezménye. New York, 1984; Bekyashev K. A. Tengeri halászati ​​törvény. M., 2007; Kolodkin A. L., Gutsulyak V. N., Bobrova Yu. V. Világóceán: nemzetközi jogi rendszer. Fő problémák. M., 2007.

Egészen a Kr.u. 18. századig. a világóceánon a hajózást semmilyen módon nem szabályozták. Csak a nagy földrajzi felfedezések korszaka után értette meg a világközösség a hajózás, a part menti vizek, a tengerszorosok áthaladására vonatkozó szabályok stb. kodifikációjának és szabályozásának fontosságát. De egészen a 20. század közepéig nem létezett globális tengerjog gyakorlat. A szerződéseket az egyes államok kötötték egymás között, és a globális tervben semmilyen felelősséget nem vállaltak. A cikkben az ENSZ Tengerjogi Egyezményének főbb rendelkezéseit tárgyaljuk.

Mi az ENSZ 1982-es tengerjogi egyezménye?

Létrehozása után az Egyesült Nemzetek Szervezete komolyan aggódott a tengerjog hiányosságai miatt. A jelenlegi egyezmény nagymértékben szabályozza a hajózást, a tengeri erőforrások felhasználását, az ásványok mélységben és fenéken történő kitermelését, és lehetővé teszi az államok számára az egymás elleni követelések központi rendezését is.

Az ENSZ 1982-es tengerjogi videokonvencióján:

Örökbefogadási előzmények

1958-ban Genfben történt az első kísérlet a világóceán és a part menti vizek használatára vonatkozó globális szabályok kidolgozására. Az ENSZ első tengeri szabályai konferenciája kidolgozta a kezdeti szabályokat, megteremtette a résztvevő országok közötti kapcsolatok racionalizálásának előfeltételeit, és cikktervezeteket dolgozott ki négy fő területen.

Ezek a kontinentális talapzat lehatárolása, az élő szervezetek befogására vonatkozó rendelkezések, a tengeri határok területi jelei és az állami zászlók nyílt tengeren való viselkedésére vonatkozó szabályok.

A megállapodás hátránya az volt, hogy csak néhány állam vállalta a ratifikációt. A II. Konferenciát 1960-ban hívták össze, és nem hozott eredményt. Az ENSZ Közgyűlése 1973-ban hívta össze a következő ülést a tengerjogról.

Öt év munka után eredményes volt a III. Tengerjogi Konferencia. 1982. december 10-én a jamaicai központban, Montego Bayben elfogadták az ENSZ tengerjogi egyezményét. Ez a törvény-, ajánlás- és szabályrendszer 1997-ben kezdte meg működését, és mára 139 független ország és az EU jóváhagyta.

A tudományos és technológiai forradalom fontos pillanata volt, amely a tengeri államokat az egyezmény elfogadására késztette. Az olaj- és gázkutak kontinentális talapzatának alján végzett fúrások és az ezekhez való jog központi megközelítést igényelt.

A tengerfenék és a mélységek tulajdonjogával kapcsolatos konfliktusok elkerülése érdekében a részt vevő országok a „világba” mentek, feladva érdekeik egy részét a nyugalom és a központosítás javára. Ennek az egyezménynek egyes rendelkezései azonban ellentmondásosak. Ráadásul nem minden tengerészeti hatalom ratifikálta ezt a törvényt. Ezért a világban továbbra is viták merülnek fel az anyagi javak kitermelésében, a tengeri potenciálok kihasználásában és a vitatott vizeken történő hajózás szabályaiban.

A kérdés tanulmányozásakor fontos tudni róla

A tengerjog nemzetközi szabályainak tartalma és rendelkezései

Ez a törvény- és ajánláscsomag 320 cikket és 9 rendelkezést tartalmaz. Meghatározzák a „kontinentális talapzat”, „gazdasági övezet”, „belvizek” és más fontos fogalmakat. Az Orosz Föderáció ratifikálta a Jamaicai Egyezményt, és 1998 óta követi azt.

A tengeri jog ezen egyezmény szerinti fő fogalmai a következők:

Belvizek

Az állam belső területének az öblök, a tó árapályában megjelenő szorosok, apály utáni sekélyek és a tengeri tér néhány más területe. Az adott állam törvényei vonatkoznak rájuk.

parti tengerek

Ez az a terület, amelyet 12 tengeri mérföldre korlátoz a partvonaltól a legmagasabb apály idején. A tenger ezen szakasza és az alatta lévő fenék az állam szuverenitása alá tartozik. Ennek határain belül ennek az államnak a nemzetközi szabványok által jóváhagyott törvényei érvényesek. De ezen a területen is vannak tranzitszabályok a hajók áthaladására az általánosan elfogadott nemzetközi jog értelmében. Ha az elhaladó hajók nem vetnek fel gyanút kalózkodással, csempészettel, illegális halászattal és terrorizmussal kapcsolatban, akkor a parti tenger fogadó államának nincs joga késleltetni az áthaladást.

Érdemes megjegyezni, hogy mintegy 30 állam tartja be a nemzetközi jog korábbi szabályait. Náluk a parti tengert a partvonaltól 3 tengeri mérföldes határnak tekintik.

összefüggő zóna

A felségvizek (a tenger) mögött található az összefüggő zóna. Határa 12 tengeri mérföld (valamivel több mint 22 kilométer). Ezen a területen már érvényesek a hajók áthaladására vonatkozó nemzetközi szabályok. Az 1982-es tengerjogi egyezmény azonban kiterjeszti az államok jogait erre a térre. A tenger ezen szakaszán a szomszédos zóna fogadó országának vám-, adó-, bevándorlási és egészségügyi előírásai érvényesek.

Exkluzív gazdasági övezet

A kizárólagos gazdasági övezet mérete 370 km (200 tengeri mérföld). Ugyanabból a vonalból mérik, mint a parti tenger és az összefüggő zóna. Ilyen szabályokat 100 olyan ország követ, amelyek ratifikálták az ENSZ-egyezményt.

Ez a gazdasági övezet már a Világóceán része, de a parti államhoz kapcsolódik. Bár egy másik állam hajói, amelyek a kizárólagos gazdasági övezetben találhatók, teljes körű jogokkal rendelkeznek, amelyeket a parti állam törvényei nem korlátoznak. Itt különbséget kell tenni a hajózás és a természeti erőforrások használata között.

Az óceán altalajára és a tengerfenékre, valamint a potenciális erőforrásokra (szél, napenergia, árapály-potenciál) vonatkozó minden jog a tulajdonos országot illeti meg. A tengerparti állam megengedi magának, hogy itt ásványkutatást végezzen, erőforrásokat fejlesszen ki, mesterséges szigeteket hozzon létre és egyéb olyan tevékenységeket hajtson végre, amelyek nem mondanak ellent a tengerjognak és az 1982-es ENSZ-egyezmény rendelkezéseinek.

A kizárólagos gazdasági övezetben az Egyezményt ratifikáló országok közötti megállapodások lehetségesek. Például a fejlődő országok lehetővé teszik más államok ásványok feltárását és fejlesztését, és ezért megállapodás szerinti kompenzációt kapnak. Vagy egy példa a halászat gyakorlatából: Oroszország és Japán megállapodást kötött egymással, amely meghatározza a halászhajók jogállását ebben a zónában.

kontinentális talapzat

A kontinentális zóna természetes kiterjedését kontinentális talapzatnak nevezzük, és ez a parti állam befolyási övezete. Szintén az elfogadott terminológiában a kontinentális talapzat fogalma 200 tengeri mérföldes határig terjed, még akkor is, ha a kontinentális szélsőség hirtelen véget ér. A kontinentális talapzat nem hosszabbítható meg 350 tengeri mérföldnél tovább.

A kontinentális talapzat nem foglalja magában a vizek felszínét - itt már a tengeri jog nemzetközi szabályai érvényesek. A part menti állam birtokolja az altalajt és a fenéket, ideértve a „sétálatlan” élőlényeket, ásványokat, kitermelt energiát és néhány egyéb erőforrást.

A szoros vízhatárral rendelkező államok közötti különbségtétel külön történik. Például a Balti-tengeren számos szerződés létezik a kontinentális talapzat kölcsönös használatáról.

A videó-nemzetközi tengeri jogról:

Az Egyesült Nemzetek Szervezete Egyezmény használatára vonatkozó egyéb feltételek és szabályok

Az ENSZ Tengerészeti Egyezménye meghatározza a szigetországi vizek, a nyílt tenger, a tengerszorosok és a nemzetközi tengerfenék fogalmát is. Megosztásuk és joghatóságuk eseti alapon kerül meghatározásra, a nemzetközi jog elsőbbségének megőrzése mellett.

Az 1982-ben megkötött ENSZ-egyezmény általános szabályokat állapít meg az altalaj, az ásványok, a tengermélységek és a felettük lévő légtér használatára vonatkozóan. Ennek köszönhetően a részt vevő országok közötti minden vita jogi téren megoldható. Az Egyezmény egyetlen hátránya, hogy még nem minden állam ratifikálta azt.

A fegyelemre irányuló munka ellenőrzése

"Nemzetközi közlekedési törvény"

Diákcsoport ZD 51-1

Rigai Repülési Navigációs Intézet

Vdovina Dmitrij

"Egyesült Nemzetek Tengerjogi Egyezménye, 1982".

1. Bevezetés – 3. oldal.

2. Beltengeri vizek – 4. oldal.

3. Parti tenger – 5. oldal.

4. Egybefüggő zóna – 7. oldal.

5. Nyílt tenger - 7. o.

6. Kontinentális talapzat - 10. o.

7. Kizárólagos gazdasági övezet - 11. o.

8. A tengerfenék nem működik

nemzeti joghatóság. Terület. – 12. o.

9. A tengeri környezet védelme és megőrzése - 13. o.

10. Tengertudományi kutatás - 14. o.

11. Felhasznált irodalom - 15. o.

Bevezetés.

A nemzetközi tengerjog a nemzetközi jog egyik legrégebbi ága, és olyan fejlett normarendszer, amely meghatározza a tengeri terek jogi rendszerét, és szabályozza az államok, a jogviszonyok más résztvevői közötti kapcsolatokat a tengerhasználati tevékenységükkel összefüggésben, óceánok és erőforrásaik. Más szóval, a nemzetközi tengerjog az államok által az óceánok, a tengervíz, növény- és állatvilágának, valamint az ásványi anyagok felhasználásával kapcsolatos kapcsolataik szabályozásáról szóló nemzetközi szerződésekben és szokásokban foglalt jogi normarendszer. erőforrások.

Mindennek, ami az óceánokban történik, meg kell felelnie a nemzetközi jogrendnek. A világóceán rendjét a következő főbb nemzetközi törvények szabályozzák: az ENSZ Alapokmánya, az ENSZ 1982-es tengerjogi egyezménye, az 1958-as genfi ​​egyezmény, az életbiztonságról a tengeren nemzetközi egyezmény. 1974. évi Egyezmény a tengeri környezet szennyezésének megelőzéséről a hajókról és repülőgép-eszközökről 1972-ben, az 1959-es Antarktiszi Szerződés és sok más nemzetközi jogi aktus.

A nemzetközi tengerjog normáinak kodifikációjában nagy jelentőséggel bírt a Világóceán átfogó nemzetközi jogi rendszerének kialakítása, amely az ENSZ 1982-es tengerjogi egyezményében is tükröződött.

Az 1982. évi ENSZ Tengerjogi Egyezmény, amely 1994. november 19-én lépett hatályba, először szerződéses módon 12 tengeri mérföldben határozta meg a parti tenger megengedett legnagyobb szélességét, általánosságban megerősítve az 1994. november 19-én hatályba lépett tengerjogi egyezmény főbb rendelkezéseit. a kontinentális talapzatról szóló 1958. évi egyezmény. Ezenkívül az 1982-es egyezmény jelentősen kibővítette a nyílt tengeren érvényesülő szabadságjogok listáját, beleértve a hajózás, a repülés, a halászat, a kábelek és csővezetékek fektetésének szabadságát, valamint a mesterséges szigetek, létesítmények és építmények építésének, valamint a magatartás szabadságát. tengertudományi kutatás.

Az 1982-es egyezmény egy átfogó nemzetközi tengerjogi szerződés, történelmi mérföldkő a nemzetközi jogi normák kodifikációja és fokozatos fejlesztése terén, amelyek célja a világóceánok rendszerének szabályozása a társadalom fejlődésének modern feltételei között.

Belvízi tengervizek.

A belső tengervizek az állam területének szerves részét képezik. Az ENSZ 1982. évi tengerjogi egyezményének 8. cikke abból a tényből indul ki, hogy „egy parti állam szuverenitása túlmutat szárazföldi területén és belvizek... a szomszédos tengeri övezetbe, amelyet parti tengernek neveznek.

A parti állam dönt arról, hogy mely kikötők nyithatók meg külföldi hajók fogadására. Amikor egy kikötőt nyitottnak nyilvánítanak, semmilyen megkülönböztetés nem megengedett a lobogó alatt közlekedő hajókkal szemben. Egy adott ország bíróságai számára bármilyen korlátozás megtorló intézkedéseket (retrosiákat) eredményezhet.

Külföldi hadihajók tekintetében a lobogó szerinti állam a belvizekre való belépésükre és az ott tartózkodásukra vonatkozóan legkésőbb 30 nappal a belépés várható időpontja előtt diplomáciai csatornákon kérést küld.

Az utóbbi időben észrevehetően súlyosbodott a külföldi kikötőkbe belépő hajók és atomerőműves hajók problémája. Ezért szigorodnak a vonatkozó követelmények nemzetközi és nemzeti szinten is. Az ilyen hajók belépése esetén az életbiztonságról szóló 1974. évi nemzetközi egyezmény (1974. évi SOLAS-egyezmény 1978-as és 1988-as jegyzőkönyvekkel) előírja a biztonsági információk előzetes szolgáltatását az ilyen hajók belépésekor.

A külföldi hajóknak joguk van nyitott kikötőket vagy másokat használni kényszerbelépés (katasztrófa stb.) esetén. A nemzetközi tengerjog doktrínája azt az álláspontot fejezi ki, amely szerint a hajó belépésének megtagadása például egy megsérült atomerőművel rendelkező atomhajóba akkor lesz jogszerű, ha a parti állam úgy ítéli meg, hogy a belépés egy polgárai életét és egészségét fenyegeti, és az esetlegesen okozott kár „meghaladja a hajót fenyegető kárt”. A hajókról történő szennyezés megelőzéséről szóló nemzetközi egyezmény (1973/1978. MARPOL-egyezmény) lehetővé teszi a részes államok számára, hogy megtagadják a külföldi hajók kikötőibe való belépését azért, mert ez a hajó nem felel meg az egyezmény rendelkezéseinek (3. cikk, cikk 5).

A kutatóhajók beléptetésének nehézségek előidézése és korlátozások felállítása ellentétes a nemzetközi közösség érdekeivel, elsősorban az óceánok tanulmányozása terén, valamint az ENSZ 1982. évi tengerjogi egyezményének rendelkezéseivel. . A 255. cikk, amelynek „Intézkedések a tengeri tudományos kutatás elősegítésére és a kutatóhajóknak nyújtott segítségnyújtásra” címet viseli, kifejezetten kimondja, hogy az államok törekednek arra, hogy „ésszerű szabályokat, előírásokat és eljárásokat fogadjanak el a kutatás elősegítésére és elősegítésére”, és ahol szükséges, „megkönnyítsék a .. . hozzáférést kikötőikhez és segítséget nyújtani a tengeri kutatóhajóknak…”.

A „hajók tengeri alkalmasságára” vonatkozó nemzetközi normák és szabványok hajó általi megsértése, valamint a tengeri környezet károsodásának veszélye tekintetében az 1. sz. Az 1982. évi ENSZ-egyezmény 219. cikke értelmében a kikötő szerinti állam adminisztratív intézkedéseket hoz annak megakadályozására, hogy egy ilyen hajó tengerre menjen. A jogsértés orvoslása érdekében a hajót csak „a legközelebbi alkalmas hajójavító üzembe” lehet továbbítani.

parti tenger.

Felületi tenger (területi vizek) - az állam szárazföldi területével vagy belső vizeivel, szigetországi állam esetén pedig szigetországi vizeivel szomszédos, legfeljebb 12 tengeri mérföld széles tengeri öv, amely az állam területének részét képezi. az állam és a szuverenitása alatt áll, a nemzetközi jog általánosan elismert normáinak kellő figyelembevételével és betartásával gyakorolva.

A parti állam szuverenitása kiterjed a parti tengerre, annak medrére és altalajra, valamint a parti tenger feletti légtérre. A parti tenger külső határa az államhatár. Kizárólag a parti állam jogosult szabályozni a parti tengerére irányuló külföldi hajók és repülőgépek belépését, hajózását, halászatát, vízrajzi és egyéb felméréseit, valamint minden egyéb tevékenységét.

A tengerjogban már a 19. század végén kialakult egy nemzetközi szokás, amely szerint a parti tenger szélességét 3-12 tengeri mérföld tartományban határozták meg. Ezt a normát azonban szerződéses módon csak az 1982-es egyezmény elfogadásával tudták rögzíteni, amelynek 3. cikke kimondja, hogy „minden államnak jogában áll meghatározni parti tengerének szélességét tizenkettőt meg nem haladó határig. tengeri mérföld, az ezen egyezménynek megfelelően meghatározott alapvonalaktól mérve."

A nemzetközi jog számos mentességet állapít meg a parti tengeren lévő parti államok szuverenitása alól. Az egyik fő kivétel az ártatlan áthaladás joga, amelyet minden ország hajója élvez a parti tengeren. Az 1982. évi egyezmény 18. cikke szerint az áthaladás a parti tengeren való hajózást jelenti, amelynek célja: a tenger átkelése belső vizekre való belépés vagy a rajthelyen és a belső vizeken kívüli kikötőlétesítményben való megállás nélkül; belvizekre behatolni vagy onnan kilépni, valamint a közúton vagy belvizeken kívüli kikötőlétesítményben állni. Az átjárásnak folyamatosnak és gyorsnak kell lennie. Tartalmazhat megállást és lehorgonyzást, de csak akkor, ha ezek a normál navigációhoz kapcsolódnak, vagy vis maior vagy vészhelyzet miatt szükségesek.

Az átjáró békésnek minősül, ha nem sérti a parti állam békéjét, jó rendjét vagy biztonságát. A parti állam megteheti a parti tengerén a nem békés áthaladás megakadályozására szükséges intézkedéseket. A parti tenger bizonyos területein az ártatlan áthaladás jogának gyakorlása ideiglenesen felfüggeszthető (a külföldi hajók közötti megkülönböztetés nélkül), ha ez a parti állam biztonságának biztosítása érdekében szükséges.

Az 1982. évi egyezmény 27. cikke előírja, hogy a hajó fedélzetén a parti tengeren való áthaladás során elkövetett bűncselekmények tekintetében a büntetőjogi joghatóság csak akkor gyakorolható, ha: a bűncselekmény következményei a parti államra is kiterjednek; a bűncselekmény olyan jellegű, amely megzavarja az ország békéjét és a parti tenger jó rendjét; a hajó kapitánya, diplomáciai ügynöke vagy konzuli tisztviselője segítségkéréssel fordult a helyi hatóságokhoz; a meghozott intézkedések szükségesek a kábítószerek vagy pszichotróp anyagok kereskedelmének leállításához.

Az 1982-es egyezmény (31. cikk) először írt elő a lobogó szerinti állam felelősségét a parti államnak okozott károkért, amelyeket a nem kereskedelmi célból üzemeltetett hadihajó vagy más állami hajó meghibásodása okoz. a parti államnak a parti tengeren való áthaladásra vonatkozó előírásai vagy a nemzetközi jog.

UDC 341.225.5

Lapok a folyóiratban: 133-137

J. Abgaryan,

nappali tagozatos posztgraduális hallgató a Nemzetközi Jogi Tanszéken, MGIMO (Egyetem), Oroszország MFA Oroszország Oroszország, Moszkva [e-mail védett]

Az ENSZ 1982. évi Tengerjogi Egyezményének tartalmát a nemzetközi tengerjog XX. század végi fejlődésének eredményeként elemzik.

Kulcsszavak: 1982-es ENSZ tengerjogi egyezmény, nemzetközi tengerjog, nemzetközi szokásjog, nemzetközi szerződésjog.

A 20. század végén a nemzetközi jog egy olyan ága, mint a nemzetközi tengerjog, a bolygónk felszínének kétharmadát kitevő óceánokban végbemenő rendkívül változatos tevékenységeket szabályozó hatalmas és összetett szabályrendszerként alakult ki. A "nemzetközi tengerjognak" nevezett szabályok már akkor is nagyszámú szerződésből, szokásszabályból, nemzetközi bíróságok és választottbírósági határozatokból állt. Ennek az eltérő anyagnak a kodifikációjának szükségessége, valamint a technológia fejlődése, amely műszakilag lehetővé tette az ásványok mélytengeri kifejlesztését és kitermelését, vezetett az ENSZ Harmadik Tengerjogi Konferenciájának összehívásához (a továbbiakban: is). hogy mint a konferencia)1.

A Harmadik Konferencia két fő jellemzője egyrészt, hogy munkájában szinte az egész világ részt vesz: Bernardo Suleta, az ENSZ főtitkár-helyettese és tengerjogi különleges képviselője elmondta, hogy a küldöttek több mint 150 állam képviseli a világ minden régióját, minden jogi és politikai rendszert. Másrészt a bolygóléptékű jogviszonyok képezték a Konferencia munkájának tárgyát, mivel bolygónk felszínének kétharmadát a Világóceán foglalja el.

A Harmadik Tengerjogi Konferencia munkájának eredményeként megszületett az 1982-es ENSZ Tengerjogi Egyezmény (a továbbiakban: Egyezmény) - az akkori legnagyobb nemzetközi szerződés: 320 cikkelye van. és 9 melléklet, amely a tengeri terek használatának minden vonatkozását szabályozza, a lehatárolástól a tengeri szennyezés ellenőrzéséig, a tudományos kutatásig, a gazdasági tevékenységekig és az államközi technológiatranszferig.

Az egyezmény megállapítja a Világóceán és feneke valamennyi tengeri terének, élő- és ásványkincsének jogi státuszát, valamint szabályozza az államok minden modern tevékenységi típusát és tevékenységi területét valamennyi tenger és óceán, valamint azok természetes feltárása, használata és fejlesztése terén. erőforrások. Az egyezmény „Az óceánok alkotmánya” néven vált ismertté.

Az egyezmény sajátos jellemzője a „csomag” jellege. Az Art. 309. "az Egyezményhez nem lehet fenntartást vagy kivételt tenni, kivéve, ha azt az Egyezmény más cikkei kifejezetten megengedik." Valójában az egyezmény nagyon kevés kivételt tesz lehetővé, amelyek kifejezetten a bírói testület joghatóságának elismerésére vonatkoznak az egyezmény szerinti viták megoldására. Ez azt jelenti, hogy az Egyezményhez csatlakozó államoknak mind a 320 cikkével egyet kell érteniük; tekintettel a legtöbb cikk kompromisszumos jellegére és a Konferencia résztvevői által javasolt számos újításra, valószerűvé vált az a feltételezés, hogy alkalmazása során számos vita és nézeteltérés fog felmerülni.

Az egyezmény széles körű elismerést kapott a világon. Jelenleg 167 állam és más szervezet (pl. az Európai Unió) vesz részt.

Az Egyezmény a nemzetközi jog elmélete szempontjából példátlan jellegű: egyrészt kodifikációs, másrészt szabályalkotó jellegű. Így Nagy-Britannia képviselője a konferencia utolsó ülésén kijelentette: "Az Egyezmény számos rendelkezése a meglévő egyezmény vagy a nemzetközi szokásjog vagy az államok gyakorlatának újrafogalmazásának vagy kodifikációjának eredménye." Indonézia és Kamerun delegációja ugyanebben az értelemben beszélt.

Egyes tudósok szerint a konferencián belüli tárgyalási folyamat maga a szokásos normák kialakításának folyamata volt. J. Moore például azt írta, hogy a Tengerjogi Konferencia keretében 17 évig tartó tárgyalások az óceánokkal kapcsolatos nemzetközi jogalkotási folyamat részét képezik, és az államok fellépése központi eleme a tengerjogi konferenciának. szokás kialakulása.

Az egyezmény számos rendelkezése azonban teljesen új. G.M. Melkov kísérletet tett az Egyezmény által bevezetett nemzetközi tengerjog új legfontosabb intézményeinek felsorolására: a kizárólagos gazdasági övezet; nemzetközi hajózásra használt tengerszorosok, amelyeken tranzitátjárási joggal rendelkeznek; a szigetországi vizeken való áthaladás jogával rendelkező szigetországi államok; zárt és félig zárt tengerek; tengeri tudományos kutatás; a tengeri környezet védelme és megőrzése; Nemzetközi Tengerfenék Terület; Nemzetközi Tengerfenék Hatóság és vállalkozása a mélytengeri régió ásványkincseinek önálló fejlesztésének jogával és államok részvételével; az Egyezmény értelmezésével és alkalmazásával kapcsolatos viták rendezésére a bírósági vagy választottbírósági eszközök valamelyikének kötelező megválasztása; Nemzetközi Tengerjogi Törvényszék; a nyílt tenger élő erőforrásainak megőrzésének és kezelésének kötelezettsége; tengerparttal nem rendelkező államok stb.

E problémák közül sok nem fordult elő sem a szerződésekben, sem az államok egyoldalú gyakorlatában. A későbbiekben azonban ezek az intézmények annyira elterjedtek az államok gyakorlatában, hogy már általánosan elismert szokásnak tekinthetők, és ennek a szokásnormának a kikristályosodása már a konferencián belüli tárgyalások során elkezdődött, amikor az Egyezmény még nagyon messze volt attól, végleges formájában fogadták el.

A „csomag” megállapodásnak köszönhetően a nemzetközi jog mindkét forrása – a szokás és a szerződés – egyetlen egésszé olvad össze. Nem csoda, hogy a Nemzetközi Bíróság (a továbbiakban: Bíróság) az Egyezményt értékelve kijelentette: „Bár az Egyezmény számos rendelkezését az elfogadásukhoz szükséges kompromisszum jellemzi, teljes mértékben összhangban vannak a modern nemzetközi joggal. .” Különösen a Nemzetközi Bíróság hangsúlyozta, hogy a nemzetközi tengerjog olyan új koncepcióit, mint a kontinentális talapzat vagy a kizárólagos gazdasági övezet, a konferencia résztvevői ellenvetés nélkül támogatták. A Bíróság szemszögéből ez a konszenzus bizonyítéka, és a nemzetközi szokások születési szakasza.

Egy másik határozatában a Líbia és Málta közötti kontinentális talapzat ügyében a Bíróság megállapította, hogy az egyezményt "elsöprő számú állam" elfogadta, és véleménye szerint az államok gyakorlata azt mutatja, hogy a kizárólagos gazdasági övezet már a szokásjog részévé vált. A Bíróság néhány más határozatában kimondta, hogy a vitás államok maguk is elismerik, hogy az Egyezmény legtöbb normája már szokásjoggá vált. Igaz, a vitában részt vevő felek nem tudtak megegyezni az Egyezmény IV. A szigetországi államok vize”, de a Bíróság nem tisztázta álláspontját ebben a kérdésben, mivel úgy vélte, hogy a vita enélkül is megoldható.

A Nicaraguában és ellene zajló katonai és hasonló cselekmények híres ügyében a Bíróság kimondta, hogy az Egyezménynek a parti tengeren lévő parti államok szuverenitására vonatkozó rendelkezései a nemzetközi szokásjog egyik szilárdan megalapozott és régóta bevált elvét kodifikálták. Szokásos normának minősítette a bíróság a külföldi hajók és hajók ártatlan áthaladási jogát is, amely a Ptk. 18. § (1b) bekezdése, valamint a hajózás szabadsága a kizárólagos gazdasági övezetben. Figyelemre méltó, hogy a Bíróság nem azt kereste, hogy az államok elismerték-e az általa szokásjogként (opinio juris) jellemzett jogilag kötelező normákat, és nem kereste ezek tükröződését az államok gyakorlatában. A híres tudós, K. Tomuschat az ilyen tényeket az egyes államok akaratán felül vagy akár ellentmondó nemzetközi kötelezettségek törvényes megjelenésének tekintette.

Az Egyezmény konszenzusos és túlnyomó számú állam általi elfogadása kötelezővé teszi a normákat azon államok számára is, amelyek közvetlenül nem vettek részt az elfogadásban. Ha a nemzetközi közösség széles körben elfogadja, nagyon valószínűtlen, hogy bármely állam kifogást emelne, ha ezt a széles körű elfogadást a világ gyakorlata megerősíti.

Nem szabad azonban figyelmen kívül hagyni a nemzetközi tengerjog normáinak sokféleségét. Ahogy F. Orrego Vicuña helyesen megjegyezte: „Még ha egy külön intézményt veszünk is, például a parti tengert, látni fogjuk, hogy bár egyes elemei, például a 12 mérföld szélesség, általánosan elismertnek tekinthetők, más elemei lehet, hogy egészen aszerint kell értékelni – másnak”. Valójában a kizárólagos gazdasági övezet tekintetében a parti és más államok hatáskörébe tartozik, amelyek az 1. sz. Az Egyezmény 56. és 58. cikke. Az ilyen általános elfogadás azonban megkérdőjelezhető a parti állam joghatósága tekintetében a halászat, a tengervédelem és a tudományos kutatás területén. Mindazonáltal a vonatkozó részletes határozatok értelmezése nem térhet el attól a jelentéstől, amelyet a Konferencia résztvevői adtak nekik.

konferenciákon. Csak így lehet tiszteletben tartani az államok által konszenzusban kifejezett közös akaratot, amely az Egyezmény számos rendelkezésének alapja. Lehetséges, hogy az államok egyoldalú lépései az Egyezmény végrehajtása során nem felelnek meg teljes mértékben az Egyezmény rendelkezéseinek, de ez nem jelenti azt, hogy az államok lehetségesnek tartanák más rendelkezések elfogadását: a katonai és hasonló intézkedésekről szóló döntésben. Nicaraguában a Nemzetközi Bíróság kijelentette, hogy elegendőnek tartja, ha az államok magatartása általában összhangban van az általános normákkal; az állam magatartásának bármely normával való összeegyeztethetetlenségét e norma megsértésének kell tekinteni, nem pedig egy új norma jóváhagyására tett kísérletnek.

Az egyezmény rendelkezései tehát mindenképpen kritériumként szolgálnak az államok magatartása legitimációjához. Elmondható, hogy az Egyezmény lefekteti az ilyen magatartás normáit. Ezt megerősíti az a tény, hogy az ENSZ a világközösség nevében időről időre megerősíti elkötelezettségét az egyezményből fakadó kötelezettségek mellett, kijelentve, hogy az egyezmény tartalmazza „a jogi keretet, amelyen belül a tengereken és óceánokon végzett valamennyi tevékenységet végrehajtották".

A Konferencia során egészen másfajta állami gyakorlat zajlott, nevezetesen, hogy az iparosodott országok kezdetben negatív álláspontot foglaltak el az emberiség közös örökségének a mélytengerfenékkel kapcsolatos koncepciójával kapcsolatban.

Kezdetben a Konferencián számszerű többséget birtokló fejlődő országok a „szavazógéppel” próbáltak egyfajta „tengeri tevékenységi adót” kivetni a fejlett országokra, és beszedni a bányászati ​​jogdíjakat. Aztán néhány ország, nevezetesen Nagy-Britannia, az USA, Franciaország, Németország, Olaszország és a Szovjetunió olyan törvényeket fogadott el, amelyek lehetővé teszik az állampolgárságukkal rendelkező egyének és jogi személyek számára a tengerfenék fejlesztését. Ezenkívül Németország, Franciaország, az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság „ideiglenes szabályozásnak” nevezett megállapodást kötött egymással a polifémes csomók mélytengeri bányászatáról. Ezt követően kiderült, hogy a fenék ásványok gyakorlati fejlesztése még meglehetősen nagy előkészületeket igényel, és az Egyesült Államok kivételével valamennyi fenti ország az Egyezmény részesévé vált, valamint az Egyezményhez, amelyet kiegészített A tengerfenéki bányászatról szóló egyezmény XI. része. A Tengerfenék Hatóság Előkészítő Bizottsága és a Nemzetközi Tengerjogi Törvényszék 1985-ben határozatot fogadott el, amelyben elítélte az időgazdálkodási megállapodás részes feleinek egyoldalú lépéseit, és kijelentette, hogy az Egyezmény egyedül a rendszerre alkalmazandó szabályok forrása. a Nemzetközi Tengerfenék Területen. Megjegyzendő, hogy a tervezett „kitermelési adó” mára csak azon fejlődő országok számára vált levonássá, amelyek az ásványok mélyén bányászott területtel azonos földterületen bányásznak, így ezek a levonások a fém világpiacának kiegyenlítésének eszközeivé váltak.

Jelenleg, miután megkezdődött a parti államok nemzeti joghatóságának a 200 tengeri mérföldön túli kontinentális talapzatra való kiterjesztéséről szóló egyezmény rendelkezéseinek gyakorlati végrehajtása, az Egyesült Államok egyezményben való részvételének hiányából fakadó valós hátrányt jelent. világossá válik, mivel az egyezmény által meghatározott szervezeti sémákon kívül nem lehetséges az ilyen kiterjesztést.

Az Egyezmény XI. részének létrejöttének története tehát azt mutatja, hogy az egyes államok egyoldalú gyakorlata nem tud ellenállni a többség széles körű konszenzusának.

Ahogy SV Molodcov 1984-ben írta, „az ENSZ új tengerjogi egyezményének rendelkezései a 20. század második felének opinio juris-t tükrözték”. Ezt az opinio juris-t nemcsak a vonatkozó nemzetközi szerződésekben való részvétel erősítette meg, hanem a megfelelő nemzeti jogszabályok elfogadása, a vonatkozó közös államnyilatkozatok és nemzetközi szervezetek határozatainak jóváhagyása is.

A nemzetközi szerződések joga szempontjából az ENSZ-egyezmény újítást jelent abban, hogy értelmezésébe nem vonhatók be előkészítő anyagok, maga a szöveg pedig közös megegyezés alapján készült. A „csomag” jelleg megadása számos kompromisszumos rendelkezés megjelenéséhez vezetett, és összetett érdekegyensúlyok egész sorát hozta létre. Ezért a további közös megegyezés és az ellentmondások feloldása érdekében az Egyezménybe bekerül a XV. rész, amely remek lehetőségeket biztosít a vitarendezés eszközeinek megválasztására. Az Egyezménynek ez a része lényegesen eltér a többitől: az Egyezmény egyetlen része, amelyben a részes államoknak jogukban áll korlátozásokat és kivételeket tenni, megválasztani vitáik megoldásának módját, miközben eltérnek az Egyezmény rendelkezéseitől.

Az Egyezmény azonban nem egy fagyasztott mű, amely el van zárva a nemzetközi jog többi részétől, és önmagában zárt. Sok esetben hivatkozásokat tartalmaz az általános nemzetközi jog szabályaira, vagy más szerződésekből átvett, általánosan elismert szabályokra vagy szabványokra, amelyeket kifejezetten beépítettek az Egyezmény szövegébe.

S.A. Gureev a nemzetközi tengerjog forrásairól általános képet rajzolva az 1982-es ENSZ tengerjogi egyezményt nevezi a dominánsnak, de utal arra is, hogy más fontos kérdésekben is elfogadtak egyezményeket:

A hajózás műszaki biztonságának biztosítása;

A tengeri környezet védelme, beleértve a különféle célokra szánt hajók, létesítmények és platformok által okozott tengerszennyezés megelőzését;

Az élő erőforrások halászatának megvalósítása és az ásványkincsek fejlesztése;

A tengeri kikötők rendszere és az azokban lévő külföldi hajókra vonatkozó követelmények;

Az Antarktisz élő- és ásványkincseinek fejlesztése;

szárazföldi államok tranzitkereskedelme;

A Világóceán egyes területeinek demilitarizálása és semlegesítése, valamint atommentes övezetek létrehozása.

Ezért az Egyezményt a szerződések jogának általánosan elfogadott szabályai szerint kell értelmezni és alkalmazni, beleértve azokat is, amelyek lehetővé teszik más szerződések és a nemzetközi jog szokásos szabályainak figyelembevételét az Egyezmény értelmezése során.

Az Egyezmény rendelkezéseinek értelmezésének és az értelmezési folyamatban a tagállamok közötti nézeteltérések feloldásának összetett kettős feladatának teljesítése érdekében a történelemben először a vita békés rendezésére szolgáló testületek kiterjedt rendszere jött létre. C. Amerasinghe, a Konferencia elnöke ezt a rendszert "az Egyezmény által létrehozott jogállamiság sarokkövének és annak a pillérnek nevezte, amelyen az abban tükröződő kompromisszumok kényes egyensúlyának kell nyugodnia".

Bibliográfia

1. Gureev S.A. I. fejezet. A nemzetközi tengerjog fogalma, forrásai, alapelvei és tárgyai // Nemzetközi tengerjog: tankönyv. juttatás - M., 2003.

2. Javier Perez de Cuellar, az Egyesült Nemzetek Szervezete főtitkárának nyilatkozata a Tengerjogi Konferencia záróülésén, 1982. december 10-én // Tengerjog. Az Egyesült Nemzetek Szervezetének tengerjogi egyezménye. - New York, 1982.

3. Melkov G.M. Haditengerészet és Oroszország biztonsága a 21. században: nemzetközi jogi és nemzeti problémák. - M., 2010. 2. rész.

4. Világóceán és nemzetközi jog. - M., 1986-1991.

5. Molodtsov S.V. A hajózás jogi rendszere a nemzetközi tengerszorosokban // A nemzetközi hajózás szabályozásának jogi és gazdasági problémái. - M., 1984.

6. Az ENSZ Tengerjogi Egyezményének hivatalos szövege függelékekkel és tárgymutatóval. ENSZ-kiadvány. - New York, 1984.

7. Megállapodás az Egyesült Nemzetek Szervezete 1982. december 10-i tengerjogi egyezménye XI. részének végrehajtásáról. Elfogadva a Közgyűlés 1994. július 28-i 48/263 határozatával.

8. Starzhina T.M. Tengerfenéki hatóság // Modern nemzetközi tengerjog / főszerkesztő. M.I. Lazarev. - M., 1984.

9. Starzhina-Bisti T.M. Az óceánok fenekének raktárhelyiségei. - M., 1980.

10. Shinkaretskaya G.G. Az Északi-sarkvidék és az ENSZ 1982. évi tengerjogi egyezményében nem résztvevő államok // Az Északi-sark tengeri területei: modern jogi szempont - M., 2013.

11. Shinkaretskaya G.G. Új a tengeri viták békés megoldásában // A Világóceán és a nemzetközi jog: a modern jogrend alapjai a Világóceánon. - M., 1986.

12. Shinkaretskaya G.G. A tengeri terek és erőforrások használatából eredő nemzetközi viták békés megoldásának elve // ​​A Világóceán és a nemzetközi jog: a modern jogrend alapjai a Világóceánon. - M., 1986.

13. Brown E. A nemzetközi tengerjog. 1994.

14. Quatar és Bahrein közötti tengeri lehatárolással és területi kérdésekkel kapcsolatos ügy (érdemek) // ICJ jelentések. 2001.

15. Katonai és félkatonai tevékenységekkel kapcsolatos ügy Nicaraguában és ellene // ICJ jelentések. 1986.

16. Katonai és félkatonai tevékenységekkel kapcsolatos ügy Nicaraguában és ellene (érdemek) // ICJ jelentések. 1986.

17. Kontinentális talapzati ügy a líbiai arab Dzsamahiriya és Málta között // ICJ Reports. 1985.

18. A tengeri határ lehatárolása a Maine-i öböl térségében // ICJ jelentések. 1984.

19.Dok. UN A/Conf.62/C1/L30.

20. Amerasinghe elnök memoranduma, az Egyesült Nemzetek Szervezetének harmadik tengerjogi konferenciája, hivatalos feljegyzések. Vol. V, 122, 6. bekezdés.

21. Moore J. Nemzetközi szokásjog az egyezmény után // Krueger R.B., Rosenfeld S.A. (szerk.). Az óceánok fejlődő rendje. 1984.

22 Óceánok és a tenger törvénye. Az ENSZ Közgyűlésének 2000. október 30-i 55/7. sz. határozata, preambulum.

23. Orrego Vicuna. The Law of the Sea experience and the corpus of international law: effects and interrelationships//Krueger R.B., Rosenfeld S.A.(eds.) // Az óceánok fejlődő rendje. 1984.

24. Az Egyesült Királyság nyilatkozata, 189. ülés. Az Egyesült Nemzetek Szervezete Harmadik Tengerjogi Konferenciájának hivatalos jegyzőkönyvei. Vol.17.

25. Tomuschat C. Az államok számára akaratuk nélkül vagy akarata ellenére felmerülő kötelezettségek//Recueil des cours.1993. 241. v.