A hólavinák hegyvidéki terephez kapcsolódnak, és komoly kockázatot jelentenek az emberekre, az útinfrastruktúrára, a hidakra és az épületekre.


A hegymászók és a hegyi kikapcsolódás szerelmesei gyakran találkoznak ezzel a természeti jelenséggel, és minden óvintézkedés ellenére a lavina az az elem, amely elől gyakorlatilag nincs menekvés és túlélési remény. Honnan származik és milyen veszélyt rejt magában?

Mi az a lavina?

A magyarázó szótárak szerint a kifejezés "lavina" a latin szóból származik labina, ami azt jelenti "földcsuszamlás" . A jelenség egy hatalmas hótömeg, amely leesik vagy lecsúszik a hegyek lejtőiről, és a közeli völgyekbe, mélyedésekbe rohan.

A lavinák ilyen vagy olyan mértékben gyakoriak a világ összes magas hegyvidékén. A melegebb szélességeken általában télen fordulnak elő, és azokon a helyeken, ahol a hegyeket egész évben hósapkák borítják, bármelyik évszakban mehet.


A hó lavinában eléri a több millió köbméter térfogatot, és a konvergencia során mindent elsöpör, ami az útjába kerül.

Miért fordulnak elő lavinák?

A hegyekben lehulló csapadék a súrlódási erő miatt a lejtőkön megmarad. Ennek az erőnek a nagyságát számos tényező befolyásolja, például a hegycsúcs meredeksége, a hótömeg páratartalma. Ahogy felgyülemlik a hó, a súlya kezd meghaladni a súrlódási erőt, ennek eredményeként nagy hósapkák lecsúsznak a hegyről, és leesnek az oldala mentén.

A lavinák leggyakrabban olyan csúcsokon fordulnak elő, amelyek dőlésszöge körülbelül 25–45 fok. Meredekebb hegyeken a hó konvergencia csak bizonyos körülmények között fordul elő, például amikor jégtakaróra esik. A szelídebb oldalakon a nagy hótömegek felhalmozódásának lehetetlensége miatt általában nem fordulnak elő lavinák.

A lavinák fő oka a régió jelenlegi éghajlati viszonyai. Leggyakrabban olvadáskor vagy esőzéskor fordulnak elő.

Néha földrengések és sziklaomlások válthatnak ki havazást, és bizonyos esetekben egy erős hang vagy egy enyhe nyomás, például egy emberi test súlya is elegendő a katasztrófához.

Mik azok a lavinák?

A lavinák meglehetősen kiterjedt osztályozása létezik, amelyek térfogatuk, útjuk, hó állaguk és egyéb jellemzőik szerint különböznek egymástól. A mozgás természetétől függően különösen a hegy teljes felületén leereszkedő darazsak, a mélyedéseken lecsúszó lavinák, valamint akadályok ütközése után az út egy részét ugrálva, repülve.


A konzisztencia szerint a természeti jelenségeket szárazra osztják, amelyek alacsony levegőhőmérsékleten fordulnak elő az alacsony súrlódás miatt, és nedvesekre, amelyek olvadáskor jönnek létre a hó alatti vízréteg képződése következtében.

Hogyan számítják ki a lavinaveszélyt?

A lavinák valószínűségének meghatározására 1993-ban Európában kockázati besorolási rendszert hoztak létre, amelyben minden szintet egy bizonyos formátumú zászló jelzi. Az ilyen zászlókat minden síterepen kifüggesztik, és lehetővé teszik a nyaralók számára, hogy felmérjék a tragédia lehetőségét.

A rendszer öt kockázati szintet tartalmaz a hó stabilitásától függően. A statisztikák szerint Svájc hegyvidéki régióiban a legtöbb halálesetet már a 2. és 3. szinten regisztrálják, míg a francia hegyekben a katasztrófa a 3. és 4. szinten vezet halálhoz.

Miért veszélyes egy lavina?

A lavinák nagy tömegük miatt veszélyt jelentenek az emberekre. Ha egy személy vastag hóréteg alatt van, akkor fulladás vagy sokk miatt hal meg csonttörések után. A hó hangvezető képessége alacsony, így a mentők nem tudják meghallani az áldozat kiáltását, és nem találják meg a hótömeg alatt.


A lavinák nemcsak a hegyekben talált emberekre, hanem a közeli településekre is veszélyt jelenthetnek. A hóolvadás néha katasztrofális következményekkel jár, és teljesen tönkreteszi a falvak infrastruktúráját. Így 1999-ben egy lavina elpusztította az osztrák Galtür várost, és 30 lakosának halálát okozta.

A mozgás természete szerint és a lavinafókusz szerkezetétől függően a következő három típust különböztetjük meg:

• - tálca,
• - darázs,
• - ugrás.

A vályú egy meghatározott lefolyócsatorna vagy lavinacsatorna mentén mozog.

Az Osovaya egy hócsuszamlás, amelynek nincs meghatározott lefolyási csatornája, és a terület teljes szélességében lecsúszik.

Az ugráló a csatornákból ered, ahol átlátszó falak vagy meredekségű szakaszok vannak a lefolyócsatornában. A meredek párkányba ütközve a lavina leszakad a talajról, és hatalmas sugár formájában halad tovább a levegőben. Különösen nagy a sebességük.

A hó tulajdonságaitól függően a lavinák lehetnek:

• - száraz,
• - nedves
• - nedves.

A száraz lavinákat általában a nemrég lehullott (vagy átvitt) hótömeg és az alatta lévő jégkéreg közötti alacsony összetartó erő okozza. A száraz lavinák sebessége általában 20-70 m/s (125 m/s-ig, ami 450 km/h, egyes források az ilyen lavinák sebességét 200 km/h-ra korlátozzák 0,02-0,3 hósűrűség mellett g/cm. Ilyen sebességnél a száraz hóból érkező lavinát hó-levegő hullám képződése kísérheti, ami jelentős károkat okoz. A lökéshullám nyomása elérheti a 800 kg/m² értéket. A legvalószínűbb Az ilyen típusú lavinák előfordulásának feltételei alacsony hőmérsékletűek.

Nedves lavinák tavasszal fordulnak elő a hótömeg súlyának növekedése következtében a magas hegyvidéki zónában meleg szél (foehns), szitáló esők idején a havas völgyek felső szakaszán, valamint havazáskor nulla környezeti hőmérsékleten. A nedves lavinák főként a magashegységi övezetben oszlanak meg.

A nedves lavinák általában instabil időjárási körülmények hátterében fordulnak elő, leereszkedésük közvetlen oka a vízréteg megjelenése a különböző sűrűségű hórétegek között. A nedves lavinák sokkal lassabban mozognak, mint a szárazak, 10-20 m/s (akár 40 m/s) sebességgel, de sűrűségük nagyobb, 0,3-0,4 g/cm3, esetenként akár 0,8 g/cm3] . A nagyobb sűrűség a hótömeg megállás utáni gyors "megragadását" okozza, ami megnehezíti a mentési műveletek végrehajtását.

A csúszófelület jellege szerint a következő típusokat különböztetjük meg:

• - tározó, ha a mozgást az alatta lévő hóréteg felületén hajtják végre;
• - burkolatlan - a mozgás közvetlenül a talaj felszínén történik.

A gazdasági tevékenységre és a természeti környezetre gyakorolt ​​hatás mértéke szerint a lavinákat a következőkre osztják:

• - spontán (különösen veszélyes), amikor leereszkedésük jelentős anyagi kárt okoz településeken, sport- és szanatóriumi komplexumokban, vasutakban és utakban, elektromos vezetékekben, vezetékekben, ipari és lakóépületekben,
• - veszélyes jelenségek - lavinák, amelyek akadályozzák a vállalkozások és szervezetek, sportlétesítmények tevékenységét, valamint veszélyeztetik a lakosságot és a turisztikai csoportokat.

Az ismétlés mértéke szerint két osztályra oszthatók

• - szisztematikus
• - szórványos.

Szisztematikus ereszkedés évente vagy 2-3 évente egyszer. Szórványos - 1-2 alkalommal 100 év alatt. Helyüket meglehetősen nehéz előre meghatározni. Sok olyan eset ismert, amikor például a Kaukázusban 200 és 300 éve létező falvak hirtelen vastag hóréteg alá temették magukat.

Egy tigris báránybőrben, akit első pillantásra ártatlannak nevezett hófehér Matthias Zdarsky osztrák kutató, aki azt a kérdést vizsgálta, hogy mi a lavina. A lágyan hulló hó még azokat is magával ragadja, akik nem szeretik a telet – túl szép kép, akár egy mese. Igen, és a zökkenőmentesen a földre repülő kristálycsillagok a törékenység, a védtelen gyengédség megtévesztő benyomását keltik. A túlzottan aktív havazás azonban veszélyekkel jár, és komoly. Hiszen a kis hópelyhekből nemcsak hótorlaszok, hanem lavinák is nőhetnek. Tehát mi az a lavina? Ennek a fogalomnak a definícióját az alábbiakban adjuk meg. És most egy kis történelem.

Rövid kirándulás a történelembe

A lavina minden valószínűség szerint a hegyek meredek lejtői óta fennálló jelenség, és Polybiosz az első nagyszabású havazásokat is megemlíti, amelyek több száz ember halálát okozták a hadjárat történetével összefüggésben. Karthágói hadsereg az Alpokon keresztül. És általában ez a turisták és hegymászók által választott hegylánc a katasztrófák leghosszabb krónikája „mögött”. Nem véletlen, hogy egyes területeken még a 20. században is miséztek a havas törmelék alatt elhunytak emlékére, mert ebben az esetben a lavina fájdalmat és gyászt jelent az elsüllyedését szenvedők hozzátartozóinak, barátainak. . Figyelemre méltó az is, hogy az első világháború egyik utolsó telén az osztrák-olasz fronton több katona halt meg emiatt, mint közvetlenül az ellenségeskedés során. 1916. december 16-a pedig „fekete csütörtök” néven vonult be a történelembe, amikor hatezer ember tűnt el egy nap alatt. Hemingway, aki ugyanebben az időben az Alpokban tartózkodott, és leírta, hogy mit jelent a lavina, megjegyezte, hogy a téli lavinák szörnyűek, hirtelenek és azonnali halált okoznak.

Norvégia, Izland, Bulgária, Egyesült Államok, Orosz Föderáció, Kanada, valamint ázsiai országok: Törökország, Nepál, Irán, Afganisztán lakosai is szenvedtek a „fehér haláltól”, utóbbiban pedig a halottak számától. nagyjából nem tartják meg. Életek tízezrei és a perui Huascaran-hegyről letört hólavina miatt.

Mi az a lavina? A szó etimológiája

Az ókori rómaiak ezt a jelenséget "hókupacnak" nevezték. Minden nemzetnek megvolt a maga meghatározása. Mit jelent a lavina? Ez egy gyönyörű, izgalmas és veszélyes természeti jelenség. Érdekes a „lavina” szó jelentése is, melynek eredetében a „instabilitást” jelentő latin lab gyök található, bár az orosz nyelvbe a németen keresztül került, hiszen a Lavine definíciója az ónémetben létezett. Xuan Zang költőileg "fehér sárkányoknak" nevezte őket, Puskin idejében pedig a lavinákat lavinának nevezték. Az Alpokban és a Kaukázusban már „beszélnek” az egyes hegyek, szurdokok, völgyek nevei. Például a Lan-erdő vagy a Zeygalan Hoch („hegy, ahonnan mindig lejönnek a lavinák”). Néha a névtan olvasásának képessége, bár nem mond el mindent a hódugulásokról, megmentheti Önt az előre nem látható körülményektől.

Mi az a lavina

A lavina egyfajta földcsuszamlás, jelentős hótömeg, amely a gravitáció hatására elmozdul vagy akár le is hull a hegyek lejtőiről. Ezzel egyidejűleg léghullámot hoz létre, amely a természeti katasztrófa során szinte elkerülhetetlen pusztítások és károk jelentős részét teszi ki.

A mozgás megindulása után a lavina már nem tud megállni, egyre lejjebb süllyed, és útközben magával ragadja a kísérő köveket, jégtömböket, ágakat és kicsavart fákat, s a hömpölygő fehér hóból piszkos tömeggé alakul, amely távolról is sárfolyásra emlékeztet. Az áramlás addig folytathatja „lenyűgöző útját”, amíg enyhe szakaszokon vagy a völgy alján meg nem áll.

A hegyekből származó hótömegek konvergenciáját befolyásoló tényezők

A lavinák konvergenciáját kiváltó okok nagymértékben függnek a régi hótól - magasságától és sűrűségétől, az alatta lévő felszín állapotától, valamint az új csapadéktömegek növekedésétől. A havazás intenzitása, a burkolat süllyedése, tömörödése és a levegő hőmérséklete is befolyásolja. Ezenkívül egy meglehetősen hosszú nyílt lejtő (100-500 m) optimálisan alkalmas egy lavinaút indítására.

Ennek a természeti jelenségnek a fő "építészét" nem hiába nevezik a szélnek, hiszen 10-15 cm-es növekedés is elegendő a hó elolvadásához.A hőmérséklet is az egyik legfontosabb tényező, ami katasztrófát okozhat. Sőt, ha nulla fokon a hó instabilitása, bár gyorsan keletkezik, de nem kevésbé aktívan el is múlik (vagy elolvad, vagy lavina ereszkedik le). És amikor az alacsony hőmérséklet stabil, a lavina időszaka nő.

A szeizmikus rezgések a hó konvergenciáját is aktiválhatják, ami nem ritka a hegyvidéki területeken. Bizonyos esetekben elegendő a sugárhajtású repülőgépek veszélyes zónák feletti repülése is.

Általánosságban elmondható, hogy a gyakoribb hólavina közvetve vagy közvetlenül összefügg a gyors emberi gazdasági tevékenységgel, ami nem mindig ésszerű. Például a ma kivágott erdők természetes védelmet nyújtottak a hócsuszamlások ellen.

Periodikaság

A gyakoriságtól függően megkülönböztetik az éven belüli konvergenciát (téli és tavaszi időszakra) és a hosszú távú átlagot, amely tartalmazza a lavinaképződés teljes gyakoriságát. Vannak szisztematikus (évente vagy 2-3 évente) és szórványos lavinák is, amelyek évszázadonként legfeljebb kétszer fordulnak elő, ami különösen kiszámíthatatlanná teszi őket.

Mozgás, természeti jelenség fókusza

A hótömegek mozgásának jellege és a fókusz szerkezete határozza meg a következő besorolást: hólavina, speciális és ugrás. Az első esetében a hó vagy a tálca mentén, vagy egy bizonyos csatorna mentén mozog. A mozgás közbeni speciális lavinák a terület teljes hozzáférhető területét lefedik. De a jumperekkel ez már érdekesebb - az egyenetlen áramlású helyeken keletkező vízből születnek újjá. A hótömegnek mintegy „ugrálnia” kell, hogy leküzdjön bizonyos szakaszokat. Ez utóbbi típus képes a legnagyobb sebesség fejlesztésére, ezért a veszély igen jelentős.

A hó árulkodó, és észrevétlenül és hallatlanul felkúszhat, váratlan lökéshullámban zuhan, és mindent elpusztít, ami az útjába kerül. E természeti tömegek mozgásának sajátosságai egy másik típusokra való felosztás hátterében állnak. Egy képződménylavina kiemelkedik benne - ekkor történik a mozgás az alatta elhelyezkedő hófelülethez képest, valamint egy talajlavina - közvetlenül a talajon csúszik.

skála

Az okozott kártól függően a lavinákat általában különösen veszélyesekre (spontánok is) osztják fel - az anyagi veszteségek nagysága méretükkel ámulatba ejti a képzeletet, és egyszerűen veszélyes - akadályozzák a különböző szervezetek tevékenységét, és veszélyeztetik a lakosság békés mért életét. települések.

hó tulajdonságai

Fontos megjegyezni magának a hónak a tulajdonságaihoz kapcsolódó osztályozást is, amely a lavina alapja. Száraz, nedves és nedves kiosztás. Előbbiekre nagy konvergencia sebesség és erőteljes pusztító léghullám jellemző, maguk a tömegek pedig jelentős havazások után kellően alacsony hőmérsékleten jönnek létre. A nedves lavina olyan hó, amely fagypont feletti hőmérsékleten hagyja el a hangulatos lejtőket. A mozgás sebessége itt kisebb, mint az előzőekben, ugyanakkor a burkolat sűrűsége is nagyobb. Ezenkívül az alap lefagyhat, kemény és veszélyes réteggé alakulva. Nedves lavinák esetén a nyersanyag viszkózus, nedves hó, és minden köbméter tömege körülbelül 400-600 kg, a mozgási sebesség 10-20 m / s.

Kötetek

Nos, a legegyszerűbb felosztás kicsi és szinte ártalmatlan, közepes és emberre veszélyes, valamint nagyok, amelyek útjuk során épületeket, fákat törölnek le a föld színéről, fémhulladék halommá változtatják a járműveket.

Megjósolhatók a lavinák?

Rendkívül nehéz nagy valószínűséggel megjósolni a lavinák konvergenciáját, mivel a hó a természet egyik eleme, amely gyakorlatilag kiszámíthatatlan. Természetesen vannak térképek a veszélyes területekről, és passzív és aktív módszereket is alkalmaznak a jelenség megelőzésére. A lavinák okai és következményei azonban különbözőek és nagyon észrevehetők lehetnek. A passzív módszerek közé tartoznak a speciális pajzssorompók, erdőterületek, veszélyes területek megfigyelési pontjai. Az aktív fellépések a tüzérségi és aknavetős létesítmények esetleges összeomlása miatti területek ágyúzását jelentik a hótömegek kis tételekben történő konvergenciájának előidézése érdekében.

A hegyek felől lecsúszó hólavinák bármelyik opcióban nem számít, milyen kicsik vagy nagyok. Rendkívül fontos figyelembe venni minden olyan tényezőt, amely befolyásolja a hótömegek megjelenését és meghatározatlan útvonalon való mozgását ismeretlen célpontok felé, nehogy túl drága ajándékokat áldozzunk az elemeknek.

Mindent a lavinákról: érdekes tények

1. A lavina sebessége elérheti a 100-300 km/h-t. Az erős léghullám azonnal romokká változtatja a házakat, összetöri a sziklákat, lerombolja a felvonókat, kitépi a fákat és elpusztítja az életet.
2. A lavinák bármely hegyről érkezhetnek. A lényeg az, hogy hótakaró borítja őket. Ha 100 éve nem volt lavina egy adott területen, akkor mindig fennáll annak a lehetősége, hogy bármikor előfordulhatnak.
3. Körülbelül 40-80 ezer ember vesztette életét az első világháborúban, lavinák alatt maradtak eltemetve az Alpokban. Az adatok hozzávetőlegesek.
4. Amerikában (Kalifornia) az emberek mély árkokkal vették körül a St. Gabriel-hegyet. Méretük megegyezik a futballpályákkal. A hegyről leszálló lavinák ezekben az árkokban húzódnak meg, és nem gördülnek be a településekre.
5. Ezt a pusztító természeti jelenséget a különböző népek másként nevezik. Az osztrákok a "schneelaanen" szót használják, ami azt jelenti, hogy "hópatak", az olaszok azt mondják, hogy "valanga", a franciák - "lavina". Ezt a jelenséget lavinának nevezzük.

"Úgy tűnt, hogy a hóban rejlő hidegnek a tél zsibbadásáról, a lepel csendjének fehérségéről kellett volna tájékoztatnia. A gyors mozgás azonban ezt cáfolja. A lavina a tüzes hó. Jeges, de mindent felemészt." Victor Hugo

"Egy lavina felejthetetlen látvány. Először egy tompa hang hallatszik valahol az égen, majd a néma hegyek mintha megelevenednének. Hatalmas hófelhő zúdul le a lejtőn, hópelyhek millióitól szikrázva. Ide ért. a völgy alja, ráterülve magasra emelkedett a hópor, és minden eltűnt, mint a ködben... Egy idő után a hópor alábbhagyott, de alul a völgyeket alaktalan hókupacok borították, olyan sűrűn, hogy úgy néztek ki, mint valamida, kilógó ágakkal, fatörzsdarabokkal, kövekkel. (3) Mint a Föld összes elemi ereje, a látvány is gyönyörű és szörnyű.

Századunkban a világ két legnagyobb „lavina” katasztrófája Peruban, a Santa Valley-ben történt. 1962. január 10 a Huascarana tetején egy hatalmas, mintegy 1 km széles és több mint 30 m vastag hópárkány tört le. "Körülbelül 3 millió m3 térfogatú hó- és jégtömeg zúdult le 150 km/h sebességgel, kőtömböket, homokot, törmeléket vonszolva magával. Villámgyorsan nőtt egy hatalmas tengely, és perceken belül tömeg legalább 10 millió m3-es egy meredek völgy mentén haladt, mindent összezúzva, ami az útjába került. 7 perc múlva a lavina elérte Ranairka városát és elsöpörte a Föld arcát. Csak 16 km után, 4 km-t ereszkedve és egy széles völgyben 1,5 km-en keresztül megállt, duzzasztva a folyót.

8 év után hasonló esemény megismétlődött, de csak még nagyobb léptékben 1970. május 31. Cordillera Blancán, ahol a Huascaran teteje található, erős földrengés volt, amely legalább 5 millió m3 havat és jeget fújt le a lejtőkről. Útközben a lavina egy kis tavat döntött le, ami még nagyobb erőt adott az egész tömegnek. Hatalmas mennyiségű hó, jég és szikla száguldott végig a völgyön 320 km/h sebességgel - 50 millió m3! A lavina leküzdött egy 140 m magas akadályt, ismét elpusztította az újonnan épült Ranairka falut és Yungay városát, amely 1963-ban megmentett egy alacsony dombot. Hó, víz és kövek tömege haladt el közel 17 km-en. A következmények szörnyűek voltak: 20 000 lakosból csak néhány száz ember maradt életben.

Az ősi német "lafina" szó a latin "labina" szóból származik, azaz csúszás, földcsuszamlás. Isidore sevillai püspök (i.sz. 570-636) említette a "labinákat" és a "lavinákat" – ez az első irodalmi forrás. A folklórban a lavinákat "fehér halálnak", "fehér sárkánynak", "fehér menyasszonynak" stb.

A lavinák csak akkor érdekelték az embert, amikor elkezdték zavarni őt, vagyis amikor az ember elkezdett benépesíteni a hegyeket. Ezzel egy időben a lavinák érdeklődni kezdtek az ember iránt - az úgynevezett egészségtelen érdeklődés. a magány iránt, és ezért találkoztak ellenségeskedés megsértői: mi mást is várhatna az odúban békésen alvó medvétől, akit az emberek sípolással és dudálással ébresztenek fel? (5)

A hólavinákkal kapcsolatos információk az ókorból származnak. Kr.e. 218-ban. sok gondot okoztak Hannibal karthágói parancsnok csapatainak, akik átkeltek az Alpokon. Aztán a lavinák alatt sok ember és állat halt meg - minden ötödik gyalogos harcos (60 ezer ember), minden második lovas (6 ezer), és az átmenetben részt vevő 37 elefánt közül 36.

Ezenkívül ismert a Szuvorov hadsereg 1799-es Alpok átkelésének története. És itt a lavinák megnehezítették a hadsereg működését a veszélyes Szent Gotthárd-hágón.

Az első világháború idején, amikor az Alpok az ellenségeskedés szférájába került, mintegy 60 ezren haltak meg lavina alatt – többen, mint hadműveletek következtében. Csak egy „fekete csütörtökön” 1916. december 16-án több mint 6 ezren haltak meg. katonák lavinában elaludtak.

A békeidő veszteségei mérhetetlenül kisebbek, de kézzelfoghatóak.

Napjainkban az Alpokat, amelyeket "méhek népesítenek be" (5), különösen sújtják a lavinák. a svájci Alpokban 1244-en haltak meg lavina következtében, összesen 20 ezer lavinahely van az Alpokban, ebből több mint 10 ezer állandó leszállóhely, és ebből 3 ezer településeket, utakat, villanyvezetékeket fenyeget.

Mindkét Amerikában tombolnak lavinák, a Tien Shan csúcsairól letörve, botrányok a Hibinyben, Szibériában, Kamcsatkán és általában minden hegyvidéken. (5)

"Ina Kavkazelavinok lesben állnak az utazókra, és sok áldozatot hoznak" - írta Strabo 2000 évvel ezelőtt a "Földrajz" című művében. A Nagy Honvédő Háború idején, 42/43 telén a katonai hegymászók különleges egységei mesterségesen okoztak lavinát, ezzel elpusztítva az ellenségeket.

1986/87 tél A Kaukázusban kivételesen havazott - a szokásosnál 2-3-szor több hó esett. Vanetiben 46 napon át megállás nélkül havazott, és számtalan lavinát okozott. Szinte az összes ősi ház, amelyben az emberek éltek a X-XII. századtól, elpusztult. A "fehér haláltól" csak a 8-15 m magas ősi tornyokban lehetett megmenteni, ahol egykor az embereket megmentették az ellenségtől.

A lavina az a lavina, amely egy hótömeg lejtőjén megmozdult. A lavinák a legigénytelenebb lények: életre keltéséhez csak egy megfelelő lejtőkkel rendelkező dagor hava kell. A lavinák számára a hó az a mennyei mannát, az egyetlen táplálékforrást. lavina, a legtetején, hogy aztán kiválaszthassa a megfelelő pillanatot, iszonyatos gyorsasággal rohanjon végig tálca lefelé és a származás helyén formálódnak lavina kúp néha több tíz méteres teljesítménnyel." (5).

A hegyekben a pihe-puha hótakaró csak távolról tűnik ártalmatlannak. Matthias Zdagarsky osztrák kutató ezt mondta erről: „Az ártatlannak tűnő fehér hó báránybőrben nem farkas, báránybőrben tigris.” „Alkalmas” lejtők a lavinák meredeksége 15-45 fok. Enyhébb lejtőkön fokozatosan ömlik le a hó, de a meredekebb lejtőn nem marad el. lavinahullám- egy csúszda egy lejtőn, amely mentén lavinák ereszkednek le (általában ugyanazon az úton ereszkednek le).

A hegy lejtőjének és a völgy aljának azt a szakaszát, amelyen lavina alakul ki, mozog és megáll, ún. lavinagyűjtemény.A tetején van lavina fókusz- a származási hely, és alatta - a csatornák kitámasztó kúp.(1. ábra)

A kiindulási zónában a lavina felerősödik, felfogja a lejtőről az első hórészeket és gyorsan kavargó patakká alakul, elsodor mindent, ami az útjába kerül, a tranzitzónában pedig lerohan a lejtőn, növelve tömegét, bokrok és fák törése. A lerakódási zónában 5-30 m vastagságú, esetenként több hókúpok képződnek. 1910/11 telén a Bzyken Kaukázus gerincének lavinája elhagyta a folyó szurdokát. 100 m vastag fehér gát, melyben több éve olvad a hó.

A legtöbb katasztrofális lavina több napon át tartó heves havazás után következett be, amely túlterhelte a lejtőket. Már 2 cm/h-s havazás intenzitása mellett akár 10 órán át is tartó lavinaveszély áll fenn, a frissen lerakott hó gyakran laza, mint a homok kötetlen. Az ilyen hó könnyen lavinát generál. A lavinaveszély sokszorosára nő, ha a havazást szél kíséri. Erős széllel a hó felszínén szél vagy hó deszka képződik - nagy sűrűségű, finom szemcsés hóréteg, amely akár több tíz centiméter vastagságot is elérhet. Obrucsev az ilyen lavinákat "száraznak" nevezte. : "elszakadnak télen olvadás nélküli erős havazás után, amikor a hegygerincen és a meredek lejtőkön a hó akkorát ér, hogy széllökés, lövés, hangos kiáltás is megrázza a levegőt . Ez utóbbit nagyban megkönnyíti, ha friss hó esik a régi hó sima felületére, amelyet olvadás és fagy után fogtak be. Ezek a lavinák lerepülnek, és ugyanakkor hóporral töltik meg a levegőt, és egy egész felhőt alkotnak. "(2) (3. ábra)

Havazás hiányában a hó fokozatosan "beérik", és lavinákat okoz. A hótömeg idővel fokozatosan leülepszik, ami tömörödéséhez vezet A lavinaveszély forrásai a legyengült rétegek, amelyekben lazán kötött mélyfagykristályok képződnek. Korrodálja a hótakaró alsó rétegét, felfüggeszti a felső réteget.

A hótakaró állapota drámaian megváltozik, amikor víz jelenik meg benne, ami jelentősen gyengíti a hó szilárdságát. Éles olvadással vagy intenzív esővel a vastagság szerkezete gyorsan megsemmisül, majd grandiózus "nedves" lavinák alakulnak ki, amelyek tavasszal hatalmas területeken ereszkednek le, olykor befogják a tél során felgyülemlett havat. Földi lavináknak is nevezik őket, mert egyenesen haladnak a talajon és felszakítják a talajréteget, köveket, gyepdarabokat, bokrokat és fákat.Ezek nagyon erős lavinák.

A lejtőn fekvő hó a gravitáció hatására mozgásba jön. A nyírással szembeni ellenálló erők (a hó alsó rétegéhez vagy talajhoz való tapadása és súrlódási ereje) hosszú ideig tartják a havat a lejtőn, ráadásul az alatta elhelyezkedő hótakaró megakadályozza a képződmény elmozdulását és megtartja amelyik fent van. Havazás vagy hóvihar, a hótömeg átkristályosodása, a folyékony víz megjelenése a vastagságban a hóra ható erők újraeloszlásához vezet.

A havazás túlterheli a lejtőket hóval, és a havat tartó erők nem tartanak lépést a gravitáció növekedésével, és hajlamosak elmozdítani. A hőmérséklet emelkedése miatti gyors hóolvadás vagy a hó eső általi beázása erősen gyengíti a hószemek közötti kötéseket, csökkentve a tartóerők hatását is.

Ahhoz, hogy egy lavina elmozduljon a helyéről, első impulzusra van szüksége, ilyen indítómechanizmus a heves havazás vagy heves hóvihar, felmelegedés, meleg eső, sílécekkel történő hóvágás, hang- vagy lökéshullám rezgése, földrengések.

A lavinák vagy "egy pontról" (amikor egy nagyon kis mennyiségű hó stabilitása megzavarodik), vagy "egy vonalból" (amikor egy jelentős hóréteg egyszerre instabillá válik) (2. ábra) kezdik meg mozgásukat. Minél lazább a hó, annál kevésbé kell egy lavina elindításához. A mozgás szó szerint néhány részecskével kezdődik. A hótakaró megrepedésével kezdődik a hódeszkáról érkező lavina, egy keskeny repedés gyorsan növekszik, oldalsó hasadékok keletkeznek belőle, majd hamarosan a hótömeg leszakad és lerohan.

A lavinát hosszú ideig hógolyó formájában mutatták be, amely lerepül a lejtőn, és az új hórészek megtapadása miatt megnövekszik (szinte az összes ősi metszet így ábrázolta a lavinát). Sharomlavina egészen a 19. századig képviseltette magát. A hólavinák sokfélesége és mozgási formái megnehezítették a lavinák fizikájának megértését, a lavina a többkomponensű áramlások közé tartozik, hiszen hóból, levegőből és szilárd zárványokból áll.

A lavina mozgásformái változatosak, hópelletek gurulhatnak benne, hórögök, hódeszka töredékei csúszhatnak, foroghatnak, szilárd hótömeg vízként folyhat, vagy hóporfelhő emelkedhet a levegőbe. A különböző mozgástípusok kiegészítik egymást, átmennek egymásba ugyanazon lavina különböző szakaszaiban. A lavina eleje gyorsabban mozog, mint a törzse, mivel a lavina becsapódása miatt a hótakaró leomlik az eleje előtt, így minden új hórész bekerül a lavinaba, míg a hátsó részen a sebességek. csökken. A mozgó lavina felszínén feltörő hullámhegyeken időnként kődarabok jelennek meg, ami erős turbulens keveredést jelez a lavina testében.

Ahogy a testlavina lejtése ellaposodik, mozgása lelassul, a lavina teste szétterül a kúp felületén. A gyorsan elálló hó megkeményedik, de a lavina farkának nyomása alatt egy ideig tovább mozog, míg végül a lavina lecsillapodik.

A lavinák sebessége 115 és 180 km/h között változik, néha eléri a 400 km/h-t is.

A lavinák hatalmas becsapódási erejűek, könnyen összetörik a faházakat. A betonépületek sem bírják a frontális ütközést. Ha egy lavina nem tud tönkretenni egy házat, akkor kivágja az ajtókat és az ablakokat, és megtölti a földszintet hóval. Lavina semmit sem kíméli, amivel az úton találkozik. Fém erőátviteli árbocokat csavar, autókat és traktorokat dob ​​le az útról, gőzmozdonyokat és dízelmozdonyokat fémhulladék halommá alakít (1910-ben a Cascade-hegységben (USA) Stevens közelében Áthaladva egy lavina eltalált egy személyvonatot és darabokra zúzta. Körülbelül 100 ember halt meg). Az utakat sok méter sűrűségű, jég-hószerű réteggel tölti meg. Sok hektár erdőt bont le egyszerre, a százéves fák nem bírják. (4. ábra)

Az ugró lavinák különösen erős lökéshatást fejtenek ki (ha egy szikla vagy egy lejtő meredek kanyarulata a hólavina útjába áll, a lavina "leugrik" róla és egy ideig végigsöpör a levegőben). A lavina landolásával együtt kiütő gödrök is megjelennek, az új-zélandi Alpokban, hasonló medencékben 16 200-50 ezer m 2 területű tavat találtak, amelyek mindegyike a tó tövében található. meredek lavinafolyások.

A lavinaszerkezetek megfelelő megtervezéséhez szükséges a becsapódási erő mérése. Ehhez még a 30-as években hazánkban egy erős rugóval ellátott vasúti kocsi ütközőt használtak, amelyet egy lavina útján rögzítettek, a rugó ütközéskor bekövetkező összenyomódásának nagyságát fémrúddal rögzítették. Svájcban a lavinák útjára egy pajzsot szereltek fel, melynek hátoldalán egy acél hegyes rúd volt, vele szemben pedig alumíniumlemezt erősítettek, amibe a rudat lavina érte. Az adatok azt mutatják, hogy a lavinanyomás általában 5 és 50 között mozog, bár Japánban egy lavina elérte a 300-at is. A táblázatban látható, hogy egy különböző erősségű lavina milyen pusztításhoz vezet:

A lavinaveszély jellemzéséhez nagyon fontos ismerni a lavina hatótávolságát, i.e. a maximális távolság, amit egy lavina megtehet egy adott lavinagyűjteményben A kilökődési tartomány néhány tíz métertől 10-20 km-ig terjed. A perui Huascaran lavina csaknem 17 km-t tett meg. A volt Szovjetunióban a leghosszabb hatótávolságot a Kzylcha folyó medencéjében jegyezték fel a Tien Shanban, a lavina itt 6,5 km-t tett meg. A legtöbb esetben az országunk területén található hegyekben a lavinák hatótávolsága 0,5-1,5 km.

A porlavinák különleges tulajdonságokkal rendelkeznek - száraz hó és nagyon alacsony sűrűségű levegő keveréke, amelyet hópor felhő kísér. Nagy sebességgel és nagy pusztító erejük van. A porlavina mozgásának enyhe változásával lökéshullámok lépnek fel, amelyek zúgást és zúgást okoznak, amely a lavinát kíséri. Az ilyen lavinák képesek több tonnás tárgyak mozgatására. A Sziklás-hegységben egy erőteljes porlavina oldalra vitt egy több mint 3 tonnás teherautót és egy 1 tonnánál nagyobb kotrókanalat, majd egy szakadékba dobta őket.

A száraz hó lavináját gyakran nemcsak hóporfelhő kíséri, hanem léghullám is, amely pusztítást okoz a lavinahó fő tömegének lerakódási zónáján kívül. Így a svájci Alpokban, a lavina megállóhelyétől 1,5 km-re a léghullám kiütötte a házak ablaktábláit. Egy másik helyen pedig egy léghullám megmozgatott egy 80 m-es vasúti kocsit, egy 120 tonnás elektromos pedig az állomás épülete fölé dobta. Különösen tragikus eset történt 1908-ban Svájcban. A szálloda előtt néhány méterrel megállt egy kisebb lavina, ennek ellenére az épület megsemmisült, a tető lerepedt a völgy szemközti lejtőjéről, és az asztalnál 12 ember ült szembe. a lavinát a légnyomás éles csökkenése fojtotta meg.

A lavinák tudományos kutatása az Alpokban kezdődött. 1881-ben jelent meg I. Koats első könyve a lavinákról "A svájci Alpok lavinái". 1932-ben Svájcban megalakult az Avalanche Commission egy kutatási program kidolgozása a hó és a lavinák tanulmányozására. Erre azért volt szükség, hogy megvédjük a szinte az egész Alpokat behálózó, megnövekedett vasúthálózat lavináit. Egy kis kutatócsoport R. Hefeli professzor vezetésével megkezdte a lavinaproblémák átfogó fejlesztését a Davos felett fekvő Weißflujoch régióban. a Weissflujoch-i fakunyhó helyén, 2700 m tengerszint feletti magasságban épült fel a Svájci Hó- és Lavinák Intézet épülete - ma a világ vezető lavinatudományi központja.

Aztán az 1930-as években nagy érdeklődés mutatkozott a lavinák iránt a Kaukázusban, ahol megkezdődött a transzkaukázusi utak tervezése, és a Hibinyben, ahol gazdag apatitlelőhelyeket kezdtek kialakítani. Speciális lavinaellenes szolgáltatást hoztak létre az apatiti üzemben. Már akkoriban olyan nehéz problémákkal foglalkoztak, mint a hó stabilitásának kiszámítása a lejtőn, a lavinamozgás elmélete, a lavinaellenes szerkezetek tervezése.A háború utáni években kiterjedt lavinakutatás kezdődött a hegyekben. Közép-Ázsia és a Kaukázus, a Kárpátok és Szibéria.A Moszkvai Állami Egyetem expedíciói 1946-tól 1975-ig tanulmányozták a lavinákat a leendő BAM útvonalán.

A lavinakutatást jelenleg elsősorban a hidrometeorológiai szolgálat végzi, kiemelten fontosak a hólavina állomások, amelyek feladatai közé tartozik a meteorológiai megfigyelések, a hó vastagságának, sűrűségének, valamint fizikai és mechanikai tulajdonságainak rendszeres mérése, valamint a lavinák rögzítése. Az ilyen állomásokon a hó laboratóriumi vizsgálatát, a kiválasztott útvonalakon lezajlott lavina leírását, a helyi jelzések és a meteorológiai mutatókkal való helyi kapcsolatok alapján lavina-előrejelzést készítenek. napok. Ilyen állomások ma már szinte minden hegységben léteznek.

Az elmúlt években egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek a lavinaiskolák, amelyek feladata a hólavina erőszakos természetének megismertetése, a lavinaveszélyes területek viselkedési szabályainak megtanítása, a hólavina előrejelzésének és megelőzésének tapasztalatainak átadása.

Az Avalanches című újság az Egyesült Államokban jelenik meg. Tájékoztatást tesz közzé a lavinahelyzetről, a lavinakutatásokról, a megelőzésben és leküzdésben szerzett tapasztalatokról, új műszereket, berendezéseket hirdet, mesél a lavinakezelőkről és munkájukról. Beszámol a lavinaiskolák osztályairól is, amelyekből körülbelül 20 van az USA-ban és Kanadában, valamint a lavina témájú szemináriumokról és szimpóziumokról.

Oroszországban a tartományok felében tudományos és gyakorlati szemináriumokat is tartanak. Rendszeres lavinaiskolák azonban még nem jöttek létre.

A lavinák katasztrofális következményeinek kiábrándító statisztikái a lavinák megelőzését és az ellenük való védekezést helyezik előtérbe. Még a XV században. az Alpokban lőfegyvereket lőttek ki, hogy lövés hangjával hulljon a hó. Manapság a lavinaveszélyes lejtők ágyúzása a legelterjedtebb módja a lavinák leküzdésének, sok helyen állandó „tüzelő” állásokat is felszerelnek. Terepi és légelhárító ágyúkat, aknavetőket és tarackokat használnak. Mesterséges gránátolással kisebb lavinák előidézésére is lehetőség nyílik: „alul egy eltávolítási kúp halmozódik fel, most már nem fenyeget százezer tonnás lavinahó. Egy kilométeres lejtőn üresek a tálcák, kuloárok , feketévé válik a talaj, csupasz kövek - minden hó leszakadt: egy ronda, de édes lavinaszív, egy kép Megvan a magunk szépségfogalma: csupasz lejtő és lavinakúp halom - ez valóban fagyott zene!" (5)

A feleket tüzelő tüzérségi rendszereknek könnyű mobiloknak kell lenniük, nagy pontossággal és 2-3 km-es hatótávolsággal, erős lövedékkel, kis számú töredékkel és különleges megbízhatósággal kell rendelkezniük. Sajnos vannak esetek, amikor a lövedékek az ellenkező lejtőre repülnek és a kilőtt lövedékek legfeljebb 1%-a nem robban fel.Mindez korlátozza a lavinaelhárító tüzérség alkalmazását.

Néha az ágyúzás végzetes szerepet játszhat a katasztrofális lavinák összegyűjtésében. Ez történt a svájci Zuoz városában 1951-ben.A lejtők túlterheltek hóval, és végzetes döntés született - a környező hegyek kilövése. Elsöpörte a tüzérségi állást és 32 házat a városban.

A hóréteg sílécekkel történő levágásának veszélyes módját továbbra is gyakorolják, de sok olyan eset van, amikor egy lavina magával rántotta a síelőt, nem mindig hagyva életben. Néha az aknákat előre lefektetik a származási zónákban, rádión a megfelelő időben felrobbantva.Kirgizisztánban erős töltést helyeztek a lábánál, így a robbanáshullám a lejtőn felfelé terjed, és instabil havat ereszkedik le. A közelmúltban elkezdték alkalmazni az alacsonyan repülő szuperszonikus repülőgépek által előidézett lökéshullámok által okozott lavinák tömeges kiürítését.

A lejtőn lévő hótakaró rögzíthető hótartó pajzsok, kerítések, hálók segítségével. Svájcban az elmúlt száz év során több száz kilométeren telepítettek ilyen építményeket.A hóviharos területeken magas, többsoros kerítéseket helyeztek el, amelyek megakadályozzák a veszélyes hófelhalmozódást a hóeresz közelében. A fújó szél fújja őket, fújótölcséreket képezve körülöttük.Az ilyen egyenetlen hótakaró sokkal tartósabbnak bizonyul. A hóréteg elmozdulásának megakadályozására rugalmas fémhálókat húznak a lejtőre.

A lavina ösvényén a lejtő középső részén erőteljes építményeket kell építeni: ékeket, halmokat, vájtokat. Feladatuk a lavina sebességének csökkentése, széttörése és lassítása, a lavina megállítására pedig gátakat építenek. A lavina kifolyásánál helyezkednek el, amikor az energiája már nem elegendő az akadály leküzdésére.Néha a gátat úgy állítják be, hogy ne állítsa meg a lavinát, hanem eltérítse, megváltoztatva a lavina útját. Az elektromos vezetéktartók árbocát, lavinavágókat használnak - ék alakú szerkezeteket, amelyek átvágják a rohanó havat, és arra kényszerítik, hogy a szerkezetek körül áramoljon. Davosban van egy még a 16. században épült templom, amelyet 1602-ben egy lavina lebontott, de helyreállítva már nem pusztult el, bár nem egyszer szinte a tetőig lavinahó borította. A lavinarönk irányába ékként épített hátsó fal formája segített.

A hegyekben az utakat úgy alakítják ki, hogy amennyire csak lehetséges, elkerüljék a lavinaveszélyes lejtőket. Néha le kell fektetni egy utat egy lejtőn, megvédve egy lavinahágó segítségével - egy betontálcával, amely a lavinát az út felett vezeti, vagy egy galéria segítségével, amely lefedi az utat a lavina elől (5. ábra). ,6)

A lavinákkal való szembenézésben óriási szerepe van az erdőnek. Ahol összefüggő erdő nő, amely különböző korú fákból áll, ott nem engedi a lavinák kialakulását. Az erdőben a hótakaró összefüggő réteget hoz létre, és ha a hó elkezd lecsúszni a lejtőn, nyomását a fák törzse veszi fel. Hajlítanak, de megtartják a havat, nem engedik, hogy veszélyes mozgásba kezdjen.Az erdő akkor teljesen megbízható, ha a felső határa a lavinaleválás zónájába emelkedik. Ha lavina tönkreteszi, erdőtűz leégeti, emberek kivágják, évtizedekbe telik helyreállítani. Az erdősítés a hegyekben rendkívül nehéz. A fa nélküli területeken gyakran előfordul lavina, a palánták növekedéséhez védeni kell, földsáncokkal és gátakkal, fa- és fémkerítésekkel, oszlopokkal és vájtokkal védve az ültetvényeket.Ez nehéz és költséges, de még mindig sokkal olcsóbb, mint a helyhez kötött antik építése. -lavina szerkezetek Az erdővédelem természetes, racionális és megbízható.

"Egy lavina csak akkor biztonságos, ha elpusztult, azaz lefelé van." (5) Lavinaveszély leselkedik az emberre különféle lejtőn. A hegyekben gondosan kell kiválasztani az útvonalat, megkerülni az ismert veszélyes lejtőket.Lavinazónában minden idegen hangra és mozgásra figyelni kell: „egy lavina életében egyetlen alkalommal viselkedik becsületesen: mielőtt eltörne , méhhangot ad ki: „bumm! wow! wow! ", amivel néhány elképesztően röpke másodpercre gondolkodni kell. Ha egyedül találja magát egy lejtőn, dőljön oldalra a lehető leggyorsabban... "(5) A lavinákkal kapcsolatos szomorú események általában abból fakadnak, hogy az emberek elfelejtik vagy figyelmen kívül hagyják a legegyszerűbb viselkedési szabályokat a hegyekben, naivan azt hiszik, hogy semmi rossz nem történhet velük. „A kogolaviak nagyon nem bírják, mert vakmerőek, a világon mindenről megfeledkeznek a hóval borított lejtő láttán, de a jó hóeséstől eltekintve egyáltalán nem szeretnek senkit” (5) ).

A lavina során az embernek szinte esélye sincs kiszabadulni belőle a mozgás során, és nagyon hamar lavina hóba temetve találja magát. A lavina hideggel, sokkkal és fulladással öli meg áldozatát. Leggyakrabban fulladás fordul elő: a lavina mozgása során a hópor eltömíti az orrlyukakat és a torkot, sőt néha a tüdőbe is behatol; a lavina leállása után a keményedő hó összenyomja a mellkast és megzavarja a légzést; a sűrű lavinadugó szinte nem szellőzik, a légzéshez nagyon hamar hiányozni kezd a levegő, végül még ha van is egy kis hely az elzáródásban lévőnek, hamarosan jeges kéreg jelenik meg a havas pihenőüreg belsejében, végül elzárva az áldozatot . A hóba kerülve az embert megfosztják attól a lehetőségtől, hogy kiabálva jelentse be magát. A hó felől érkező hangok nem mennek fel, a sérült sértett hallja a mentők lépteinek hangját és mindazt, ami a hó felszínén történik, de magáról nem tud semmit.

A 13. századtól kezdték el használni a kutyákat a keresésekben, még egy különleges bernáthegyfajt is tenyésztettek ki, amelyet a lavinahó törmelékében való munkára képeztek ki. Egy jól képzett kutya fél óra alatt bejár egy 1 hektáros területet. Könnyen talál áldozatot 2-3 m mélységben, kedvező körülmények között pedig 5-6 m mélységben is. Nedves és szennyezett hóban, erős fagyban és erős szélben nagyon nehéz a kutyák használata.Az Alpokban speciális iskolákban képezik ki a lavinakutyákat. 305 mentési akcióban vettek részt és 269 embert találtak, de közülük csak 45-öt sikerült életre kelteni, más esetekben már késő volt.

Az üdvösség keresésében a legfontosabb a hatékonyság: a lavinában való tartózkodás első órájában az embernek 50% az esélye az életben maradásra, három óra múlva pedig nem haladja meg a 10%-ot. Ha nincsenek kutyák, a keresést lavina szondával végzik. A gát 1 hektáros helyét 20 mentő vizsgálja meg 4 óra alatt. Ha a szondázás nem jár sikerrel, és köztudott, hogy lavina temetett el embereket ezen a területen, akkor hosszanti árkokat kezdenek ásni az akadályban - egymástól a lavina szonda hosszában. Ez fáradságos és nem hatékony munka. Adó és vevő eszközöket használnak: ha egy lavina embernek van miniatűr adója, akkor a felszínről könnyen lehet irányt találni. A síbot fogantyújában megerősödnek, és ha az ember lavinaba kerül, kivirágzik, és az elzáródás felületére kerülhet. Ilyen boldog eredmény nem mindig van így.

Ma a lavina áldozatainak felkutatása továbbra is komoly probléma, ezért továbbra is fontos a lavinaveszély korai figyelmeztetése minden modern médián keresztül.

Befejezésül szeretném idézni a híres lavinapilóták két történetét, M. Víztől és M. Zdarskytól, aki maga is meglátogatta a lavinát, utána életben maradt.

M. Otwater, amerikai lavinaoperátor: "... Puha hódeszkák lavina volt, és ennek következtében az egész lejtő instabillá vált. Kiderült, hogy egy forgács vagyok, amely egy hópatakban úszott... Térdre zuhantam -forró hóba, majd derékig, majd nyakig...

Nagyon gyorsan és hirtelen kétszer is előregördültem, mint egy nadrág a ruhatisztító dobban... A lavina leszedte a síléceimet, és ezzel megmentette az életemet, megtagadva a kart, amellyel megcsavarhatott...

Végig a hó alatt utaztam... A napsütés és a hó helyett, amelyek soha nem olyan fényesek, mint közvetlenül havazás után, teljes sötétség volt a lavinában - habzás, csavarodás, és milliónyi kéz harcolt egymással. én benne.Kezdtem elveszíteni az eszméletemet, belülről jött a sötétség.

Hirtelen Jasnova a felszínen volt, a napon. Miután kiköptem a hógumit a számból, és mély levegőt vettem, azt gondoltam: "Szóval ezért van a lavina áldozatainak mindig hó a szájában!"

Amikor legközelebb a felszínre dobtak, sikerült két levegőt vennem. Így volt ez többször is: fel, levegőt venni, úszni a partra - és le, hóval borítva, labdává csavarodva. Úgy tűnt, sokáig elhúzódott, és újra kezdtem elveszíteni az eszméletemet. Aztán éreztem, hogy a hóesés lelassul és sűrűbbé válik.Ösztönösen, vagy a tudat utolsó pillantása közben kétségbeesett erőfeszítést tettem, és a lavina a felszínre köpött, mint egy cseresznyegödör.

Matthias Zdarsky, egyszer lavinaba esett. Íme a leírása, amit hagyott: "Ebben a pillanatban... lavina zúgása hallatszott; hangosan kiabált társainak, akik egy sziklafal alatt menekültek:" Lavina! Maradj ott!" - Futottam a lavinaszakadék szélére, de még három ugrásra sem volt időm, mivel valami eltakarta a napot: mint egy óriási parittya, kb 60-100 méter átmérőjű, fekete-fehér foltos szörnyeteg ereszkedett rám a nyugati falról.A szakadékba vonszoltak...Úgy éreztem, mintha mitikus sellőként hiányoztak volna a karom, végül egy erős ütést éreztem a hátamban.De a lavina lelassult Lefelé, a nyomás tovább nőtt, a bordáim megrepedtek, a nyakam oldalra csavarodott, és már azt hittem: "Mindennek vége!" De a lavinám hirtelen lezuhant egy másikat, és darabokra törte. Egyértelmű "A fenébe is! "Kiköpött a lavina."

Zdarskynak nyolcvan törése volt - ion nemcsak túlélte, hanem azt is

Tizenegy évvel később újra elkezdtem síelni!

A lavinák egy kis története.

Mik azok a lavinák és mik azok.

Előfordulás okai.

Hogy mozog.

Mit lehet tenni.

Lavinakutatás.

A lavinák kezelésének módjai.

Mi veszélyes az emberre.

emberek megmentésének módjai.

Két szemtanú beszámolója.

A felhasznált irodalom listája:

Kotljakov V.M. A hó és a jég világa. Moszkva: Nauka, 1994

Obrucsev V.A. Szórakoztató geológia M.: a Szovjetunió Tudományos Akadémia kiadója, 1961

Enciklopédia gyerekeknek: FÖLDRAJZ. Moszkva: Avanta+, 1997

Enciklopédia gyerekeknek: GEOLÓGIA. M .: Avanta +, 1995

SaninV. Fehér átok.

A 15-20 fokos lejtő lavinaveszélyesnek tekinthető, a hóvastagság kb. 40 cm. Előfordul, hogy enyhébb, 10-15 fokos lejtőkről is lejön a lavina.
A legnagyobb lavinaveszély 50-70 cm hóvastagság és 25-50 fokos lejtő meredeksége esetén jelentkezik.

A mozgalom kezdetének formája szerint A lavinák két típusra oszthatók:
1. Lavinák a pontról - száraz és nedves.
2. Lavinák a vonalról - "hódeszkák".
Száraz lavinák általában az újonnan hullott vagy átvitt hó és a lejtőt borító sűrű jeges kéreg közötti csekély tapadás miatt következnek be. Leggyakrabban a száraz lavinák alacsony hőmérsékleten jelennek meg, amikor a frissen hullott hó sűrűsége 100 kg/nm-nél kisebb. és több. Ugyanakkor a hótömeg sűrűsége elérheti a 150 kg/m3-t.

Nedves lavinák ereszkednek le instabil időben az olvadások és esőzések hátterében. A nedves lavinák előfordulásának oka a vízréteg megjelenése a különböző sűrűségű hórétegek között. A nedves lavinák sebessége jelentősen gyengébb, mint a száraz, nem haladja meg az 50 km / h-t, de a hótömeg-sűrűség tekintetében, amely néha eléri a 800 kg / m3-t, megelőzi a más típusú lavinákat. A nedves lavinák jellemzője a gyors leállás, ami gyakran megnehezíti a mentési erőfeszítéseket.

"Hódeszkák"- lavinákról van szó, amelyek mechanizmusa akkor jön létre, amikor a hó felszíni rétegének részecskéi megfagynak. A nap, a szél és a hő hatására jégkéreg képződik, amely alatt a hó átkristályosodik. A kialakult laza, durva tömegen könnyen lecsúszik egy sűrűbb és nehezebb réteg, amikor a réteg elválik a masszívumtól, egyre több hótömeget visz magával: A „hódeszkák” sebessége elérheti a 200 km/h-t, mint a száraz lavinák .

A "hódeszkák" leszakadásának lehetőségét a hótömeg többrétegűsége – a sűrű és laza rétegek váltakozása – jellemzi. Leereszkedésük valószínűsége egy éles hideg becsapódással nő, havazás kíséretében. Egy enyhe hóréteg is elegendő a leváláshoz. A hideg további feszültségeket okoz a felső rétegben, és a lehullott hó súlyával együtt leszakítja a „hódeszkát”. Az elválasztás helyén a hódeszkák 10-15 cm-től 2 vagy több méter magasak lehetnek.

Mozgásuk során a lavinák egyik típusból a másikba költözhetnek, vagy különböző típusú lavinák kombinációja lehet, a szembejövő hótömegek eltérő sűrűsége, páratartalma és hőmérséklete miatt.

A mozgás jellegének megfelelően A lavinák a következőkre oszlanak:

darazsak- a lejtő teljes felületén leereszkedő hócsuszamlások.
Ugrás- párkányokról és polcokról lehulló lavinák.
Tálca- ereszcsatornák, kuloárok és sziklák mállási zónái mentén elhaladó lavinák barázdák formájában.

Veszélyességi fok A hótakaró mélysége A lavinaveszély jellemzői

Én 15-30 cm 30°

II 30-50 cm Jelentős veszély

III 50-70 cm Magas lavinaveszély

IV 70-100 cm Nagyon nagy már a St. lejtőn. 20°

V 120 cm Katasztrofális helyzet

A lavinák fajtái

Osov- szigorúan rögzített csatornán kívül széles fronton megcsúszott hó.
A darázs előfordulásakor a hótömegek szétválása, elcsúszása a lejtőn, de az alatta lévő hó késlelteti a csúszótömegek mozgását, és leállnak, mielőtt elérnék a völgy alját.
Általában a darazsak által csúszó hó magassága többszöröse az elülső szélességének, és néha eléri a több tíz métert, a hó mozgási sebessége alacsony.
Úgy gondolják, hogy a hó ilyen mozgása nem jelent különösebb veszélyt. Egyszer nem üt el. A híres hegyi vezető, Sepp Kurz például 1951. február 10-én halt meg háza közelében egy hócsuszamlásban, amelynek hossza és szélessége 6 és 4 méter volt, a hótakaró vastagsága pedig mindössze 24 centiméter.

tálcás lavina

A mozgó hó koncentrációja esetén a lefolyócsatornákban (szigorúan rögzített csatornák mentén) a mozgás sebessége jelentősen megnő. A hó mozgása áramlat formájában történik. A lejtő lábánál lavinakúp képződik.

Ugró lavina.

Ha a lefolyócsatorna, amelyen keresztül a hó mozog, meredek szakaszokkal rendelkezik, akkor a hótömegek szabadesés közbeni mozgása óriási sebességet vesz fel. A fagyos időben lehullott laza, pihe-puha friss hó lavinája akár 250-300 km/h-t is felgyorsíthat. Leggyakrabban a laza bolyhos hóból közvetlenül havazás közben vagy közvetlenül utána keletkeznek.
Még veszélyesebbek az ugró lavinák mozgása által keltett léghullámok. Nem sokkal a mozgás kezdete után a lavinák a legkisebb hópor felhője. Az ilyen lavinák nem hagynak lavinakúpokat.
Ha valaki a kezdeti szakaszban ilyen lavinába kerül, akkor számára az nem jelent veszélyt, mert. a hó könnyedén folyik a lábad körül. De a középső és további részeken nem csak a hóporral való fulladás, hanem a ledobás is fenyeget.
A lökéshullám közvetlen eleje mindent megtör és ledob. Az ilyen lavinák nagy pusztító erejűek, a nyomás elérheti a 9000 kg/m2-t. Ez elég a fenyőtörzsek gyufaszerű töréséhez.
Például leírom egy lavina következményeit a St. Dallas (Ausztria) 1954-ben. A száraz hólavina légihulláma egy 42 tonnás vasúti kocsit sodort a levegőbe, a 120. elektromos mozdony pedig leemelkedett a sínről és nekiütközött az állomás épületének.

hódeszka- nappal a napon a hó felső rétege felmelegszik és elolvad, éjszaka lefagy, sűrű, kemény kéreggé alakul. A saját súlyuk alatt összetömörödött alsó rétegek megereszkednek, légüreg keletkezik köztük és az infúzió között. A hódeszka egy sűrű kéreg, amely nincs az alsó hóhoz rögzítve, és mintha a levegőben lógna.
Nagyon törékeny, néha egy kis külső hatás is elég ahhoz, hogy letörjön és lavinát indítson el.
A hódeszkákról származó lavinák általában éles lehűlés, foehn, valamint havazás idején fordulnak elő, amikor az utóbbi jelentősen túlterheli a lejtőt.

Lavinaveszély jelei

A lavinaveszély legbiztosabb jele a lavinakúpok jelenléte. A legtöbb lavina évről évre ugyanazokon a helyeken zuhan le, és ha látunk egy kúpot, a lavina elmúlt, és ismételten el fog itt haladni.
Mozgásuk során a lavinák minden növényzetet elpusztítanak, ezért a lejtőn sűrű fenyőerdő biztos jele a lavinaveszély hiányának, és fordítva, az erdők függőleges tisztásai a lavina biztos jelei. Viszonylag biztonságosnak csak azok a lejtők tekinthetők, amelyeken kövek vagy sziklakibúvások állnak ki a hó alól, alul pedig bokrok vannak, amelyek addig akadályozzák a csúszást, amíg a hóesés teljesen be nem fedi.
Biztos jel a heves havazás. A lavinaveszély mértéke a lehullott hótakaró vastagságától függően napközben fokozatosan csökken egy havazást követően.
A lejtőn a hótakaró leggyengébb pontja a felső részén található, így innen indulnak el a spontán lavinák.
Szélszélben lévő lejtők, ahol nagy mennyiségű hó gyűlt össze.
A szurdok alakú völgyek nagyon veszélyesek. Hóval teli mély szakadékok.
Felföldhöz közeledve a mozgás megválasztása a völgy jellegétől függ.
Széles, vályú alakú gleccservölgyek mentén haladva a közepéhez kell ragaszkodni. (De a lejtőről lavinák és léghullám becsapódása lehetséges)

Elővigyázatossági intézkedések.

Havazás után várnia kell egy napot, amíg a hó eltömődik
A legbiztonságosabb lejtők szabálytalan alakúak vagy erdővel benőttek.
A hóolvadást okozó nap melege lavinát okozhat, ezért dél előtt érdemes árnyékos helyeken sétálni, kerülni a nap által megvilágított helyeket.
Délután ragaszkodjon a korábban napfénynek kitett lejtőkhöz, és kerülje azokat a területeket, amelyek először voltak kitéve a napnak.
Kerülje a kis szakadékokat, mélyedéseket és a meredek oldalú völgyeket.
Sétáljon a hegygerinceken és a lavinaösvények feletti magaslatokon. Ez viszont növeli annak valószínűségét, hogy lavinát provokálsz, de ebben az esetben jó eséllyel a hótömegek felszínén maradsz, vagy egyáltalán nem hordják le. Mindig legyen tudatában egy lavina lehetőségének, még akkor is, ha maga soha nem volt szemtanúja. Próbáld meg meghatározni, honnan indultak a lavinák, milyen irányt vettek, és milyen régen tűntek el. Ez jelzi azokat a helyeket, ahonnan várhatóan távozniuk kell.
Ha a lavinaveszélyes lejtő legfelső részén (a hóréteg maximális igénybevételi vonala felett) választunk egy utat, laza hó lavinát indíthatunk el. Tekintettel azonban a fent elhelyezkedő csekély mennyiségű hótömegre és arra, hogy a lavina csak a lenti lejtőn nyeri el erejét, egy ilyen lavina nem jelent komoly veszélyt.
Ha az alsó részhez közelebb, a havon áthaladva a természetes támasztéka megsemmisül (levágódik a lejtő), akkor először enyhe (10-15 cm) hómozgások lépnek fel, amelyek azonnal mozgásba hozzák a magasabban fekvő hótömegeket.
Lejtők hódeszkával. A Nast olyan erős, hogy szinte nyoma sem marad rajta, nem csak a bakancsról, hanem a sílécek széléről sem, és végighaladva a hó nem mozdul. De ha a kéreg megsérül a deszka felső részén (a feszültségi zónában), akkor ez azonnal hosszirányú repedések kialakulásához vezethet a túlfeszített képződményben és lavina kialakulásához. Ugyanez történik, ha túlterheli a táblát a saját súlyával. A tábla alsó részén (tömörítési zóna) ugyanazok a műveletek nem vezetnek lavinák kialakulásához.
A lavinazónában az emelkedésnek kiálló felszínformák mentén kell történnie. Semmi esetre sem szabad a mélyedésekbe (szurdokok, kuloárok) mászni. Ha nincs más mód, a havon való mászást a hó állapotától függetlenül frontálisan kell megtenni. Ha a lejtőn sziklás kiemelkedések, vagy a hó alól kilógó nagyméretű jégformák vannak, akkor ezek védelmében történik a mozgás. A sítúrán egy lavinaveszélyes lejtőn sípályát fektetnek le 8-12 fokos lejtő alatt.

A lavinaterület leküzdésének szabályai.
Először gondolja át, és válassza ki a legbiztonságosabb útvonalat a lavinaterületek áthaladásához.
Másodszor- készülj fel a legrosszabbra, vegyen fel egy pulóvert és egy széldzsekit, takarja le arcát sállal vagy szélálló maszkkal, emelje fel a kapucnit, rögzítse szorosan a széldzseki gallérját és mandzsettáját, vegyen fel ujjatlan ujját. A hátizsák pántjait úgy kell mozgatni, hogy gyorsan le lehessen dobni a válláról. A síkötéseket meglazítják vagy lecsatolják, a kezeket eltávolítják a síbotok zsinórjáról.
Harmadik. Ha emberek vannak a mozgási területen, vegyen és kössön egy lavinazsinórt.

Amikor megindul a lavina
Próbálj meg elfutni, távozni, ha ez nem megy (kis lavinákkal), akkor magadra viheted a lavinát, ha a szeparációs zóna közelében vagy. Miután a jégcsákányt, a síbotokat vagy eltávolította a síléceket a sűrű hóba, megveheti a lábát a mozgó patak kihagyásához.
Lavinába kerülni
Azonnal szabadulj meg a síbotoktól, hátizsáktól, síléctől, mert. ezek a tárgyak egyfajta horgony szerepét töltik be, és fejjel lefelé vonszolnak a hóba.
Lavinában minden tőle telhetőt meg kell tennie, hogy a felszínen maradjon, és meg kell próbálnia a szélére gereblyézni, ahol a hó mozgása sokkal lassabb. A hópatak folyása mentén végzett úszómozgások bizonyos mértékig megakadályozzák, hogy egy lavina beszívja az embert.
Ha nem tud kijutni, akkor csoportosítson, térdét a hasához húzva és ökölbe szorított kézzel, hogy megvédje arcát a hótól, miközben űrt hoz létre az arc közelében, amely lehetővé teszi a szabad légzést.
A lavina megállításakor határozza meg a helyzetét (hol van a teteje és hol az alja) Szedje össze a nyálat és engedje kifolyni a szájon keresztül, így megtudhatja, hol van az alja, és elkezdhet mozogni az ellenkező irányba, ha lehetséges .. Fenntartani a lelki békét és a levegőt.
Ne tekintse reménytelennek helyzetét, ne veszítse el a helyzetébe vetett bizalmát, semmi esetre sem szabad aludnia, Minden erejével küzdenie kell az alvással.
A lavinába esett csak akkor tud sikoltozni, ha meghallja maga fölött a keresésben résztvevők hangját és lépéseit. Mivel a hótömeg mélyéről jövő hang csak a forrás közvetlen közelében hallatszik
Minden típusú száraz hólavina, de különösen a bolyhos hólavina esetén a hópor a szájba, orrba, szemekbe, fülekbe kerül és megfojtja az embert, még akkor is, ha az őt borító hó csak 15-20 cm vastag (a védekezés fontossága) a száj és az orr sál). A meleg ruha véd a fagytól.
A lavina megállítása során azonnal próbáljon meg minél több helyet visszanyerni a hóból. Ehhez próbálja meg mozgatni a karját, a fejét és a lábát. Nyomja meg a havat, majd határozza meg, hol van a teteje, hol az alsó
A lavina mozgásához a hó nagyon felmelegszik, amikor eláll, nagyon gyorsan lefagy, ezért ne vesztegesd az időt, vegyél levegőt és kezdj el időveszteség nélkül kiszállni. Egyáltalán nem szükséges, hogy több méteres hóréteg borítsa be, lehetséges, hogy nagyon közel van a felszínhez, de lehetetlen lesz áttörni a fagyott havon.
Vizes és vizes hólavinába eséskor nagyon fontos, hogy hómentes teret tartsunk az arcunk előtt.
A nedves hó óriási terhelés, 800 kg/m3. A lavina pillanatnyilag a kúpjában megáll, a hótömegek nagy nyomása miatt a hőmérséklet emelkedik. A keletkező olvadékvíz kitölti az olvadt hószemcsék közötti réseket, és hamarosan megfagy. Az így kapott "hócement" nem alkalmas egy lapátra, és jégcsákóval aligha törik össze.
Ha léghullám éri- vesd le magad arccal a hóra, próbálj mélyebbre ásni benne, és közben ügyelj arra, hogy orrodat, szádat és füledet bezárd a hópor behatolása elől. Egy nagy kő mögé bújhatsz, a fák nem szolgálhatnak védelemként.
Ne essen kétségbe, vannak esetek, amikor az élőket néhány nap múlva kiásták. Néhányan azonban túlélték

"Nizsnyij Novgorod Régió Hegymászó Szövetsége" Nyizsnyij Novgorod