M47 tankas, išleistas 1952 m., buvo tolimesnis vystymas M46. Kuriant M47 buvo siekiama ne tik padidinti ugnies galia jo pirmtakas, bet ir sukurti naujus ginklų elementus: pabūklą, taikiklio įtaisus ir nukreipimo sistemą. Dėl Korėjos karo sukelto laiko stokos, kuriant tanką M47, buvo panaudotas naujas eksperimentinio T42 bokštelis ir ginklų instaliacija, o kiti agregatai be didesnių pakeitimų pasiskolinti iš M46. Kadangi M47 buvo tik pereinamasis modelis, beveik kartu su jo gamyba, Detroito arsenalas pradėjo kurti vidutinį tanką su 90 mm pabūklu. Dizainas naujas automobilis buvo baigtas po dviejų mėnesių, o 1950 m. gruodį Chrysler gavo užsakymą atlikti projektavimo darbus siekiant tobulinti projektą ir pagaminti šešis prototipus, pažymėtus T48. Pirmąjį prototipą planuota išleisti 1951 m. gruodžio mėn.

Kovo mėnesį, kai prototipai dar toli gražu nebuvo baigti, „Ford“ ir „General Motors Corporation“ Fisher Body padalinys gavo užsakymą gaminti T48 automobilius – būsimą M48. Serijinė gamyba prasidėjo 1952 m., O kitais metais pirmieji M48 tankai pradėjo tiekti tankų blokus. Amerikos armija. M48 taip pat gamino Alco Products ir Chrysler. 1960 m. paskutinis M48 paliko Chrysler tankų gamyklos Delavero sienas, surinkimo linijoje užleisdamas vietą naujajam M60, sukurtam M48AZ modifikacijos pagrindu, bet ginkluotam 105 mm pabūklu ir turinčiam daugybę kiti pakeitimai. Visi pagrindiniai M48 elementai - išdėstymas, ginkluotė, šarvai, variklių-transmisijų grupė – buvo sukurti pokariu, atsižvelgiant į naujos karinės-politinės situacijos keliamus reikalavimus.

Palyginti su M47, M48 bakas buvo žymiai patobulintas šarvų apsauga- panaudotas išlietas korpusas, patobulinta korpuso ir bokštelio konfigūracija. Be to, šiek tiek pasikeitė transporto priemonės išdėstymas, dėl to vairuotojo padėjėjo sąskaita buvo sumažintas ekipažas iki keturių žmonių, papildomi ginklų montavimo patobulinimai. Nepaisant pastebėtų pakeitimų, M48 išlaikė būdingus ankstesnių modelių M46 ir M47 trūkumus, nes pagrindinių parametrų derinį nulėmė ankstesnė kūrimo linija.

Hidraulinio atatrankos stabdžio stūmoklis buvo žiedinis sustorėjimas ant cilindro. Valcavimas buvo atliktas spyruokle. Diferencialo tipo horizontalaus valdymo mechanizmas buvo aprūpintas rankinėmis ir elektrohidraulinėmis pavaromis. Vertikalus valdymo mechanizmas susideda iš hidraulinio cilindro, jungiančio pistoleto sklendę su bokštelio stogu, vožtuvo įtaiso ir krumpliaračio hidraulinio siurblio, sujungto su elektros varikliu. Važiavimo greitis buvo reguliuojamas drosuojant alyvą vožtuvo įrenginyje, kuriam buvo numatyta elektrinė valdymo sistema. Valdymo mechanizmams valdyti buvo naudojama viena rankena, kuri sukosi dviem plokštumomis.

Patrankininkas turėjo periskopinį taikiklį su kintamu didinimu, o vadui po bokštelio stogu buvo sumontuotas stereoskopinis, nenusijungiantis tolimačio taikiklis. Diapazonas buvo nustatytas suderinus specialaus ženklo gylį su taikiniu. Vadui taip pat buvo skirta antra rankena, skirta valdymo mechanizmams valdyti. Jis turėjo savo ugnies valdymo sistemą ir galėjo šaudyti vietoj kulkosvaidžio. Bandymai stabilizuoti ginklus jau buvo atlikti ant pirmųjų M48 tankų, tačiau jie nebuvo sėkmingi. Tanko kulkosvaidžio ginkluotę sudarė du 7,62 mm ir 12,7 mm kalibro kulkosvaidžiai, kurie buvo sumontuoti pabūklo kairėje ir dešinėje, taip pat nuotoliniu būdu valdomas priešlėktuvinis kulkosvaidis, artilerijos ginklai- 90 mm patranka su dideliu pradiniu sviedinio greičiu (daugiau nei 900 m/sek.), kuris buvo pasiektas esant vidutiniam vamzdžio ilgiui dėl tinkamos šūvių įrangos.

Pistoleto šoviniai, be šarvą pradurtų, apėmė nesisukančius kumuliacinius sviedinius, kuriuos buvo galima iššauti dideliu pradiniu greičiu. Pistoletas buvo aprūpintas įprastu pleištiniu užraktu, dispersinio tipo snukio stabdžiu ir išmetimo įtaisu parako dujoms šalinti. Koncentrinis cilindras, uždėtas ant statinės, sudarė uždarą žiedinę ertmę, sujungtą su statinės anga kampu į priekį nukreiptais grąžtais. Didelis svoris kartu su varikliu, kuriam būdingos padidintos degalų sąnaudos, ir nepakankamai didelio efektyvumo transmisija lėmė antrąjį pagrindinį šeštojo dešimtmečio pradžios amerikietiškų bakų trūkumą - palyginti trumpą atstumą. M48, kaip ir jo pirmtakai, turi gale sumontuotą variklio ir transmisijos skyrių. Korpusas buvo pagamintas iš kieto liejinio. Amerikiečių dizaineriai tikėjo, kad liejiniai korpusai ne tik sumažino transporto priemonės savikainą, bet ir padidino darbo našumą, be to, naudojant lietinį korpusą buvo galima įgyvendinti tinkamiausią konfigūraciją, kuri apjungtų palankius pasvirimo kampus ir mažiausią bendrą šarvus. paviršius, tiesiogiai susijęs su svoriu.

Pasiektu technologijos lygiu liejiniai šarvai nebuvo daug prastesni už kataną pagal sviedinio atsparumą. Lietus arba kombinuotus korpusus buvo susidurta ir anksčiau, tačiau jie nebuvo plačiai naudojami, nes juose nebuvo panaudoti išvardyti privalumai. M48 korpuso nosis buvo elipsės formos. Sudėtingos formos korpuso šonai iš dalies užpildė vikšrinį kontūrą ir sklandžiai pateko į dugną. Taigi visi pagrindiniai šarvų paviršiai buvo išdėstyti atitinkamu nuolydžiu ir, be to, turėjo kintamą storį. Bokštui palaikyti buvo numatyti vietiniai praplatėjimai. Bokštas buvo tobulos pusrutulio formos, tačiau jo galinėje dalyje buvo išsaugoti atvirkštiniai šlaitai. Ryšiui su pėstininkais buvo įrengta itin trumpųjų bangų dvipusė radijo stotis, tanko domofonas ir telefonas, skirtas susisiekimui su pėstininkais. M48 buvo įrengta važiavimo naktį įranga: du priekiniai žibintai su filtrais, kurie perduodavo tik infraraudonuosius spindulius, ir įprastas periskopas kartu su elektroniniu infraraudonųjų spindulių į matomą vaizdą keitikliu. Kiek vėliau, M48, priešlėktuvinis kulkosvaidis buvo patalpintas į specialų neperšaunamą bokštelį, sumontuotą ant pagrindinio bokštelio stogo virš vado sėdynės. Rezultatas buvo autonominis universalus kulkosvaidžio stovas, iš kurio vadas galėjo šaudyti tiek į oro, tiek į žemės taikinius.

Tankas su kulkosvaidžio bokšteliu buvo pažymėtas M48A1. 1956 metais buvo pradėtas gaminti naujas modernizuotas modelis - M48A2, kurio svoris padidėjo iki 46 tonų dėl nežymaus išmatavimų ir padidintų bokštelio šarvų. Iš ankstesnio modelio mašinos nauja modifikacija Jis išsiskyrė 90 mm patrankos su stabilizatoriais įrengimu dviejose kreipiamosiose plokštumose ir naujos konstrukcijos vienos dalies snukio stabdžiu. Be to, transporto priemonėje buvo sumontuotas M13A1 stereoskopinis tolimačio taikiklis. Kitas reikšmingas skirtumas buvo tas, kad elektrinė M48A2 vietoje karbiuratoriaus naudota tiesioginio kuro įpurškimo sistema, kuri užtikrino didesnį efektyvumą, padidino kuro bakų talpą iki 1230 litrų ir pagerino variklio aušinimo sistemą. Visa tai leido padidinti galios rezervą. Siekiant sumažinti svorį, vikšrai buvo suvirinti, o jų vidinis paviršius padengtas guma. Į kiekvieną takelį ant guminių įvorių buvo įspausti du pirštai. Gretimi dviejų takelių pirštai buvo standžiai sujungti metalinėmis plokštėmis. Šoviniai buvo patalpinti į kovos skyrių korpuso šoninėse nišose, kurios išsikišo į vikšrinį kontūrą, taip pat kairėje bokšto pusėje (amerikietiškose transporto priemonėse krautuvas yra kairėje nuo pistoleto). Bokšto nišoje su besisukančiomis grindimis buvo radijo stotis, filtras ir vėdinimo įrenginys. M48 bako variklio transmisijos bloke buvo: 12 cilindrų oru aušinamas benzininis variklis su V formos Continental cilindrų išdėstymu ir skersai išdėstyta hidromechaninė Allison transmisija.

Pagrindiniai transmisijos elementai ir variklis buvo sujungti į vieną bloką, minkštai pakabintą kėbule. Prie šio bloko buvo pritvirtinti beveik visi variklio pavarų dėžės elementai, išskyrus degalų bakus. Važiuoklėje buvo naudojami vidutinio skersmens plento ratai su guminėmis juostomis ir atraminiais ritinėliais. Nepriklausoma pakaba naudojo sukimo strypus, papildytus buferinėmis spyruoklėmis ir teleskopiniais hidrauliniais amortizatoriais. Amortizatoriai buvo sumontuoti ant visų volų, išskyrus trečią ir ketvirtą. Pirmieji volai turi du amortizatorius. Priekinių ritinėlių pakaba yra standesnė, nes padidėja sukimo strypų skersmuo. Priėmus M48A2, visi anksčiau išleisti šios šeimos tankai buvo laikomi riboto standarto. 1962 metais buvo priimta M48 Patton III vidutinio bako tolesnio modernizavimo programa, pagal kurią 1963-1964 metais benzininis variklis buvo pakeistas dyzeliniu (didinant kuro bakų talpą buvo galima padidinti bako kreiserinį diapazoną). iki 387 km), o vietoj stereoskopinio nuotolio matuoklio monokuliariniame buvo sumontuotas kameros tolimačio principu veikiantis nuotolio ieškiklis. Kai du prietaiso okuliare pastebėti vaizdai buvo sujungti sukant matavimo rankratį į vieną, pistoletas automatiškai buvo nukreiptas į taikinį naudojant atitinkamas servo sistemas.

Siekiant pagerinti variklio aušinimo sistemos veikimą, taip pat apsaugą nuo šiluminio aptikimo įtaisų ir valdomų raketų su terminiu nukreipimu, buvo pakeista užpakalinės korpuso dalies konstrukcija, todėl reikėjo padidinti stogo aukštį virš jo. variklis ir žaliuzių montavimas laivagalyje. Išmetimo vamzdžiai buvo patalpinti po specialiu termoizoliuotu galios skyriaus stogeliu, kur išmetamosios dujos buvo iš anksto aušinamos, sumaišomos su aušinimo sistemos oro srautu, o po to išmetamos pro užpakalines žaliuzes. Kitos modifikacijos M48A4 transporto priemonėse turėjo būti sumontuoti bokšteliai iš M60 tankų, kurie, savo ruožtu, turėjo būti iš naujo aprūpinti naujais bokšteliais su 152 mm pabūklų paleidimo įrenginiais, skirta šaudyti Shilleila ATGM. Tačiau šis projektas nebuvo įgyvendintas, o M48A4 niekada nebuvo pradėtas naudoti. Naujausias Modelis M48A5 modifikacija tapo 48 tankų šeimos dalimi. Tai ne kas kita, kaip M48A1 ir M48A2, kurie aštuntajame dešimtmetyje buvo pasiekti iki M60 lygio, tai yra, jie gavo naują stabilizuotą 105 mm patranką, du 7,62 mm kalibro kulkosvaidžius M600, lazerinį nuotolio ieškiklį ir moderni gaisro valdymo sistema. Galima įveikti visas M48 vidutinio bako modifikacijas vandens kliūtis 10 km/h greičiu naudojant individualų vandens transporto priemonę - lengvą pontoną, susidedantį iš keturių dalių.Kiekviena iš jų buvo plieninė santvara, užpildyta labai lengvo plastiko blokais.

Pontonas turėjo du sraigtus, varomus varomaisiais ratais. Transporto priemonei pasiekus krantą ji buvo lengvai atskiriama naudojant specialius parako užtaisus. Remiantis M48, 155 mm savaeigis pistoletas M53, 203,2 mm savaeigė haubica M55, remonto ir gelbėjimo mašina M88 ir liepsnosvaidžio bakas M67. Iš viso buvo pagaminta apie 11 700 įvairių modifikacijų M48 Patton III. Šios transporto priemonės buvo arba tebėra naudojamos JAV armijoje.

Šaltiniai:

• Voenizdat, N. R. Andrejevas, N. I. Grišinas. „JAV armijos pėstininkų batalionas“;
• R. P. Hunnicutt Patton. Amerikos pagrindinio mūšio tanko istorija;
• G.L. Cholyavskis „Visa pasaulio tankų enciklopedija 1915–2000“;
• J. Mesko M48 Pattonas veikia;
• M. Nikolsky "Vidutinis tankas M48", M. Baryatinsky (Modelio dizaineris);
• F. M. von Senger und Etterlin: Pasaulio tankai 1983;
• Christopheris Fossas: Panzer und andere Kampffahrzeuge 1916 bis heute. Buch und Zeit Verlagsgesellschaft;
• Oscar C. Decker: Pattono tankai;
• Stevenas J Zaloga, Tony Bryanas, Jimas Laurieris – „M26–M46 Pershing Tank 1943–1953“;
• Tomasz Begier, Dariusz Użycki, Patton Cz.I – M-47.

Kitas >

1950-ųjų viduryje, nepaisant visų savo trūkumų ir susijusių problemų, M48 buvo pagrindinis Amerikos kariuomenės tankas. Patton III tarnavo armijoje ir jūrų pėstininkų korpuse ir buvo dislokuotas tiek žemyninėje JAV, tiek Europoje. „Europiniai“ M48 dalyvavo garsiojoje akistatoje 1961 m. rugpjūtį Berlyne. „Tarptautiniu požiūriu“ M48 gali būti laikomas nesėkmingu - jis liko „tarpinis“ tarp M47 ir M60. Pavyzdžiui, net 1965 metais NATO M48 automobilių parke tarnavo tik Vokietija ir Norvegija, o kitos šalys pirmenybę teikė (arba nenorėjo keisti) M47 ir „šimtukininkų“. Pačiose JAV jau septintajame dešimtmetyje M48 buvo pradėti perduoti Nacionalinei gvardijai.

Žurnalo "MODELIO KONSTRUKCIJA" priedas

M48 modernizavimas kitose šalyse

Pirmieji už JAV ribų M48 modernizuoti buvo Izraelyje, kuris juos gavo specialiųjų tarnybų pastangomis. Oficialiai JAV palaikė tiekimo embargą karinė įrangaį šią šalį, tačiau pasistengė, kad iš Bundesvero arsenalo Vidurinius Rytus pasiekė 100 M48. Viena iš „Patons“ modifikavimo priežasčių Izraelyje buvo noras suvienodinti gana margą tankų parką, jei ne pagal kovinių mašinų tipus, tai bent jau amunicijos ir variklių atsarginių dalių atžvilgiu. 1965–1973 m. visi Izraelio gynybos pajėgų tankai M48 (įskaitant po 1967 m. karo gautus iš valstybių) buvo aprūpinti dyzeliniais varikliais AVDS-1790 ir amerikietiškais 105 mm M68 pabūklais (licencijuoti anglų k. L7 pistoletas, tas pats stovėjo ant Izraelio „šimtukininkų“). Standartiniai Pattono vado kupolai buvo išmontuoti, pakeičiant juos vietinės gamybos Urdano kupolais. Amerikietiški M85 ir M73 tankų kulkosvaidžiai ilgainiui buvo pakeisti patikimesniais belgų MAG. Modernizuotas M48 gavo naują pavadinimą „Magach“*.

Su dideliu juodojo humoro kiekiu Izraelio tankų įgulos šį pavadinimą iššifruoja kaip „Movil gufot haruhot“ – „sudegusių kūnų vežėjas“. „Merkavat Gufot Harukhot“ dekodavimas turi tą pačią reikšmę. Pavyzdžiui, yra ir linksmesnių variantų. „Mehonat giluach hashmalit“ – „elektrinis skustuvas“. Informacija paimta iš www.waronline.org.]

Vardo kilmė aiškinama taip: „Magach“ – „Ma-Ga-Ch“ – pirmasis ir paskutinis skiemuo žymi pradinius hebrajų kalbos rašybos skiemenis „keturi“ ir „aštuoni“, „Ga“ yra vedinys „Gimel“ – Vokietija, priminimas, kad pirmieji M48 buvo gauti iš Vokietijos. Devintojo dešimtmečio pradžioje Izraelio M48 buvo aprūpinti „Blazer“ reaktyviųjų šarvų komplektais.

Iki 1973 m. karo visi kariuomenės „pattonai“ buvo skirti Izraelio gynybai. buvo modernizuotas, daugiausia susijęs su dyzelinių variklių ir 105 mm pabūklų montavimu

M48 tankai dideli kiekiai tarnavo Bundesvere. Kartu su „leopardais“ jie buvo tankų parko pagrindas sausumos pajėgos Vokietija septintojo dešimtmečio pirmoje pusėje. Išoriškai Bundesvero „pattonai“ nuo amerikietiškų skyrėsi dideliais stačiakampiais bendrovės AEG-Telefunken prožektoriais ant ginklų gaubtų ir dėžių, privirintų ant galinio bokštelio krepšelių įgulos narių nuosavybei, taip pat dviem blokais po keturis. Bokštelio šonuose sumontuoti vokiečių sukonstruoti dūmų granatsvaidžiai. Kitas Vakarų Vokietijos M48 išorinis bruožas buvo galinio vaizdo veidrodžiai, sumontuoti ant bako korpuso. Tuometinė vokiečių tankų flotilės būklė šiek tiek priminė Amerikos problemas. Vokiečiai prarado laiko MVT70 projektui, o vėliau ir įvairioms bendroms programoms sukurti Abrams. Dėl to perspektyvaus pagrindinio kovinio tanko pristatymas Bundesvero daliniams buvo atidėtas. Nišą tarp Leopard 1 ir Leopard 2 užpildė M48A2GA2.

Izraelio M48, aprūpintas „Blazer“ dinaminės apsaugos rinkiniu, yra tankų muziejuje Kubinkoje

Būdingi skirtumai tarp Vakarų Vokietijos tankų bokštelių

Modernizavimo programą vykdė Thyssen Henschel ir Wegmann Industries. Pirmasis buvo atsakingas už projekto vystymą ir prototipų gamybą, antrasis – už masinė produkcija. Vakarų Vokietijos tankų įgulos pirmąjį Pattoną, kurį Kaselio gamykloje modernizavo Wegmann Industries, gavo 1978 m. birželį. Jo ginkluotėje buvo britiška 105 mm L7A3 pabūkla su šilumą izoliuojančiu korpusu. Kaip ir izraeliečiai, vokiečiai ne tik padidino tanko ugnies jėgą, bet ir atsikratė tankų ginklų įvairovės: „leopardai“ turėjo tuos pačius ginklus. Vietoj standartinio vado kupolo su kulkosvaidžiu buvo sumontuotas tradiciškesnis kupolas su aštuoniais stebėjimo įrenginiais, o kulkosvaidis galėjo būti montuojamas ant atviro bokštelio šalia vado liuko. Koviniams veiksmams atlikti naktį, tankas turėjo neapšviestą VM8005 stebėjimo įrenginį vairuotojui ir žemo lygio televizijos stebėjimo sistemą AEG-Telefunken PZB-200 vadui ir ginklininkui. Bundesvero įsakymu nuo 1978 m. birželio iki 1980 m. lapkričio mėn. 650 transporto priemonių buvo atnaujinta iki M48A2GE2 varianto.

1982 metais vokiečiai gavo įsakymą modernizuoti 183 Turkijos kariuomenėje tarnaujamus tankus M48 iki M48A2GA2 lygio. Praktiškai rezultatas buvo visiškai naujas Patton modelis, skiriasi nuo Vakarų Vokietijos ir Amerikos M48. Galbūt tobuliausia tapo turkiška versija, nors ji pasirodė kiek pavėluotai. Vienas iš turkų reikalavimų buvo sumontuoti bake dyzelinį variklį. Vokiečių inžinieriai pasiūlė gerai patikrintus V formos 8 cilindrų vandeniu aušinamus dyzelinius variklius MTU МВ837 Ka-500, kurių galia siekė 1000 AG, o amerikietiškų dyzelinių variklių – 750 AG. „Pattonai“ su vokiškais varikliais pasižymėjo daug aukštesnėmis dinaminėmis charakteristikomis, lyginant su amerikietišku M48A3. Vokietijoje taip pat buvo svarstyta galimybė montuoti ant M48 dujų turbininis variklis"Garrett" GT601. Automobilis su tokiu varikliu buvo išbandytas Tryro poligone 1984 m.

Daugumos Turkijos tankų parko modernizavimas buvo atliktas dalyvaujant amerikiečiams. 1982–1989 m. Turkijoje, dviejose tankų remonto gamyklose, į M48A5T1 lygį buvo perdaryta apie 1900 kovinių mašinų, maždaug atitinkančių JAV armijos M48A5. Devintojo dešimtmečio pabaigoje apie 750 M48 buvo patobulinti iki M48A5T2 varianto, įrengiant šilumą izoliuojančius dangčius ant ginklų vamzdžių, į valdymo sistemą įvedant naują balistinį kompiuterį ir dviejų plokštumų pabūklo stabilizatorių. Modernizavimo rinkiniai į Turkiją atkeliavo iš JAV.

Modernizacijos apoteozė buvo Super M48, kurį Wegmann pasiūlė užsienio rinkai devintojo dešimtmečio viduryje. Pagrindinė tanko ginkluotė – dviejose plokštumose stabilizuotas 105 mm L7A3 pabūklas. Tačiau pagrindinis veiksnys, padidinantis „Super Patton“ ugnies galią, buvo naujos „Krupp Atlas Electronics“ ugnies valdymo sistemos MOLF-48 (Modulinės lazerinės ugnies valdymo sistemos) naudojimas. -į lazerinis nuotolio ieškiklis(dieninio optinio kanalo kartotis x12, nakties - x4 ir x12); skaitmeninis balistinis kompiuteris, generuojantis šaudymo duomenis, atsižvelgdamas į atmosferos būklę, pistoleto erdvinę padėtį, atstumą iki taikinio, paralaksą tarp pistoleto vamzdžio ir taikiklio matymo linijos bei pistoleto posūkį. statinės anga. MTO buvo aprūpintas dyzeliniu varikliu MV837 Ka-500, išbandytu su turkiškais tankais, ir nauja visiškai automatine Renk RK-304 transmisija. Taip pat buvo pakeista važiuoklė: ant 1, 2, 5 ir 6 plento ratų sumontuoti hidrauliniai amortizatoriai ir hidrauliniai ritinėlių eigos ribotuvai, pakeisti visi torsioniniai strypai, panaudoti vikšrai su vikšrais, panašiais į naudojamus Leopard-2.

Bokštas sumontuotas virš galvos sudėtiniai šarvai kompanija „Blom and Voss“ automobiliui suteikė visiškai naujas įvaizdis. Bokštelio šonuose buvo sumontuotos dvi šarvuočių plokštės, o dar viena – ant ginklo mantelio. Būdinga kampinė montuojamų šarvų forma nekėlė abejonių dėl vokiškos „Super Patton“ kilmės – „geležies formos“ Pz.Kpfw.lll/IV dizainas tapo „tigrais“ ir „leopardu“. vizitinė kortelė Vokiečių tankų statytojai. Automobilio važiuoklė buvo padengta guminiais-metaliniais ekranais. Pasaulyje „Super Patton“ pirkėjų nebuvo.

„Super Patton“ - tanko M48 modernizavimo apoteozė

"Super M48"

Super Patton bokštelis su sudėtiniais Blom ir Voss šarvais

Vietinis M48A5 modernizavimas įrengiant šoninius ekranus ant važiuoklės buvo atliktas Pietų Korėjoje, tankai gavo pavadinimą M48A5K.

Ispanai pakeitė savo Pattonų parką, pakeisdami benzininius variklius į dyzelinius, įdiegdami valdymo sistemas su lazeriniais tolimačiais ir analoginiais balistiniais kompiuteriais bei sumontuodami 105 mm angliškus ar vakarų vokiečių pabūklus.

Irane, modernizuojant tankus, buvo imtasi priemonių, skirtų suvienodinti M47, M48 ir M60 tankų komponentus ir agregatus, visų pirma, transporto priemonėse buvo sumontuotos to paties tipo elektrinės, transmisijos, pistoleto kėlimo ir pasukimo mechanizmai. ir bokštelis, ir oro valytuvai. Šis darbas buvo atliktas padedant specialistams iš JAV.

Amerikiečiai parūpino techninė pagalba baigiant beveik 300 M48, kurie tarnavo su Taivano armija. Jie buvo aprūpinti: vietinės gamybos licencijuotais M68 ginklais; naujos valdymo sistemos, kuriose buvo lazerinis nuotolio ieškiklis iš Texas Instruments; terminio vaizdo naktinio matymo prietaisai; variklio galios blokai, panašūs į tuos, kurie naudojami M60AZ bakuose; nauji vado kupolai. Po modernizavimo tankai gavo pavadinimą M48N „Drąsus tigras“.

Vidutinis bakas M48" Patonas III„(pavadinimas tankui suteiktas Amerikos generolo George'o Pattono, kuris Antrojo pasaulinio karo metais vadovavo 3-ajai JAV armijai Europoje, garbei) buvo sukurtas 1950–1951 m. kaip naujos kartos tankas, skirtas pakeisti visus vidutinius tankus. Ankstesni modeliai JAV ginkluotosiose pajėgose, buvo patvirtinti JAV kariuomenės 1953 m.
Struktūriškai jis tęsia tankų M46 „Patton I“ ir M47 „Patton II“ kūrimo liniją ir nuo jų pirmiausia skiriasi šarvų apsauga ir ginkluote.

M48 „Patton III“ tanko korpusas yra vienas liejinys, sveriantis 13 tonų. Priekinių ir šoninių šarvų storis yra atitinkamai 120 ir 75 mm. Pagal tradicinę rezervuaro išdėstymo schemą, priekinėje korpuso dalyje, ant reguliuojamos sėdynės, yra vairuotojas, kuris valdo baką naudodamas vairą, pavarų perjungimo svirtį ir stabdžių pedalą. Stebėjimui jis turi periskopo įrenginius, taip pat infraraudonųjų spindulių periskopą.

Už kontrolės skyriaus yra kovos skyrius, kuriame įrengtas pusrutulio formos bokštas su ginklais. Kaip ir tanko korpusas, bokštelis pagamintas iš vieno liejinio. Jo svoris – 6,3 tonos.Maksimalus bokštelio priekinių šarvų storis – 152 mm.
Pagrindinę M48 „Patton III“ tanko ginkluotę sudaro 90 mm tanko pistoletas M41. Pistoleto vamzdis turi įdėklą (įdėklą), kurį galima pakeisti lauke. Norint pašalinti dujas iš vamzdžio angos, pistolete yra išmetimo įtaisas. Norint nukreipti ginklą į taikinį, naudojamos elektrohidraulinės ir rankinės pavaros.
Iš pabūklo gali šaudyti ir tanko vadas, ir šaulys. Vadas naudoja stereoskopinį tolimačio taikiklį T-46, o ginklininkas turi periskopinius ir teleskopinius taikiklius. Tolimačio taikiklis, pistoletas ir ginklo periskopo taikiklis yra sujungti per balistinę pavarą su balistiniu kompiuteriu. Tolimačio nustatytas atstumas automatiškai įvedamas į paties tolimačio taikiklio ir ginklo taikiklio tinklelį, t.y. jie automatiškai nustatomi į padėtį, atitinkančią išmatuotą nuotolį.

Priešgaisrinė valdymo sistema turi specialų jutiklį, kuris atlieka išvedimo, regėjimo paralakso, praradimo korekcijas pradinis greitis dėl statinės nusidėvėjimo, svirties pasvirimo, išorės ir vidaus temperatūrų neatitikimo.
Norint šaudyti į oro taikinius, ant bokštelio stogo sumontuotas 12,7 mm kulkosvaidis. Kulkosvaidžio bokštelis turi nuotolinio valdymo pultą, kuriuo tanko vadas, būdamas bokštelio viduje, gali iššauti iš kulkosvaidžio. Pirmoje tanko M48 serijoje kartu su patranka buvo sumontuoti du 7,62 mm kulkosvaidžiai. Vienas iš jų vėliau buvo apleistas.

M48 Patton III bake sumontuotas dvylikos cilindrų V formos oru aušinamas karbiuratoriaus variklis AV-1790-5B/7/7B/7C iš Continental. Variklio galia 810 AG. Su. esant 2800 aps./min. Iš variklio sukimo momentas į galinius varančiuosius ratus perduodamas per Allison Cross Drive hidromechaninę jėgos pavarą ir vienos pakopos galutines pavaras.
M48 Patton III bake naudojama pritaikyta sukimo strypo pakaba su hidrauliniais amortizatoriais.

Kiekvienoje korpuso pusėje yra šeši suporuoti plento ratai su gumuotu ratlankiu. Viršutinę vikšro šaką palaiko penki ritinėliai. Plieninis vikšras su guminiu-metaliniu lankstu.
M48 „Patton III“ cisternos pravažumą apibūdina šie rodikliai: maksimalus pakilimo kampas 30°, vertikalios sienos aukštis 0,9 m, griovio plotis 2,59 m, brastos gylis 1,2 m be paruošimo. įveikti brastus iki 2,6 m gylio.
Dėl karbiuratoriaus variklio naudojimo kuro atstumas yra palyginti mažas - 112 km. Todėl M48 Patton III bakui buvo sukurtas keturių papildomų išorinių bakų komplektas, kurio bendra talpa 830 litrų. Naudojant greito atjungimo jungtis, šie bakai prijungiami prie kuro linijos, kuri tiekia benziną į variklio degalų užpildymo siurblį.
Vidinė tanko M48 „Patton III“ įranga apima apsaugą nuo masinio naikinimo ginklų, šildytuvą, skirtą kovos skyriaus ir valdymo skyriaus šildymui žiemą, taip pat reikiamą ryšių įrangą ir tanko domofoną.
Norint išlaikyti priimtino lygio tanko M48 „Patton III“ kovines savybes, buvo įgyvendintos kelios modernizavimo programos.

M48A1 tankas 1954 m. buvo aprūpintas pistoleto stabilizatoriais dviejose nukreipimo plokštumose. Priešlėktuvinis kulkosvaidis sumontuotas specialiame vado kupole.
1956 metais buvo išleistas tankas M48A2, kurio kovinis svoris padidintas iki 46 tonų, pakeitus jo matmenis ir sustiprinus bokštelio šarvų apsaugą. Jėgainėje vietoj karbiuratoriaus variklio buvo naudojamas ekonomiškesnis AV-1790-8 variklis su tiesioginio degalų įpurškimo sistema, kuris leido padidinti kreiserinį atstumą iki 260 km, o naudojant papildomus bakus - iki 310 km. Tanko pistoletas aprūpintas nauju vienos sekcijos snukio stabdžiu. Siekiant sumažinti infraraudonoji spinduliuotė numatytos priemonės variklio išmetamosioms dujoms aušinti prieš išleidžiant jas į atmosferą.
M48A2S bako versijoje tarp varančiojo rato ir galinio rato nėra įtempimo ritinėlio.

Vokietijoje 70-ųjų pabaigoje 650 M48A2C tankų buvo patobulinti iki M48A2GA2 varianto. Jame sumontuota angliška 105 mm L7A3 pabūkla, leidžianti naudoti standartizuotą amuniciją iš tankų Leopard-1, Centurion ir M60. Jo kulkosvaidžio ginkluotę susideda iš 7,62 mm kulkosvaidžio bendraašio su patranka ir to paties kalibro priešlėktuvinio kulkosvaidžio, turinčio apskritą šaudymo sektorių, kurio pakilimo kampai nuo -10° iki +75°. Pastarasis gali būti dedamas ant naujo dizaino vado bokšto bokštelio, kuriame yra įmontuoti 8 apžvalgos periskopai.

Koviniams veiksmams atlikti naktį tanke yra sumontuotas kombinuotas neapšviestas stebėjimo prietaisas VM8005 vairuotojui ir vadui, taip pat neapšviestas naktinis taikiklis PZB200 vadui ir ginklininkui.
M48A3 bakas yra modernizuotas M48A1 bakas 1967 m., kuriame sumontuotas AVDS-1790-2A tiesioginio degalų įpurškimo variklis ir nauja transmisija. Ant tanko buvo sumontuotas naujas vado kupolas, o į ugnies valdymo sistemą įvestas naujas M17B1C šaulių optinis tolimatis ir M105 teleskopinis taikiklis. Pagal šią programą buvo modernizuota 1600 tankų.
M48A4 tankas nebuvo masiškai gaminamas. Tai M48 tanko važiuoklės ir M60A2 tanko bokštelio su 152 mm paleidimo įtaisu derinys.
Tankas M48A5 buvo sukurtas pagal M48A1 ir M48A3 tankų modernizavimo programą, kuri prasidėjo 1975 m. Tankas ginkluotas šautuvu 105 mm M68 pabūklu su M60 tanko ugnies valdymo sistema. Bokšte sumontuoti dūminių granatsvaidžių paleidimo įrenginiai. Variklio-transmisijos skyriuje sumontuotas naujas dyzelinis variklis AVDS-1790-2D ir hidromechaninė transmisija GMC-CD-850-6A.

JAV tankų pramonė pagamino 11 708 M48 tankus. Jie daugiausia buvo naudojami JAV ir buvo tiekiami jos NATO partneriams, išskyrus Vokietiją ir Graikiją, palyginti mažais kiekiais, nes daugiausia M47 tankai buvo tiekiami NATO armijų perginklavimui. Tačiau nuo septintojo dešimtmečio M48 buvo aktyviai eksportuojamas į JAV sąjungininkus ir neutralias šalis ir buvo naudojamas 25 skirtingose ​​šalyse.

JAV pajėgos daugiausia naudojo M48 Patton III tankus Vietnamo kare, o kitos šalys M48 naudojo daugelyje vietinių konfliktų, ypač 1967 ir 1973 m. arabų ir Izraelio karuose bei Antrajame Indijos ir Pakistano kare, bet taip pat kitų skaičius. Nors M48 buvo pašalintas iš JAV devintajame dešimtmetyje, maždaug pusė pagamintų M48 modelių, visi atnaujinti iki M60 lygio, 2015 m. vis dar naudojami įvairiose šalyse, nepaisant jų pasenimo.
M48 pagrindu buvo sukurta daugybė kovinių ir specialiųjų transporto priemonių, įskaitant M67 liepsnosvaidžio tanką, M51 BREM, M88 BREM ir AVLB tiltų klojimo tanką.

Specifikacijos M48 Patton III bakas:
Kovinis svoris, t: 44,8;
Įgula, žmonės: 4;
Bendri matmenys, mm: kėbulo ilgis – 6967, ilgis su pistoletu į priekį – 8811, plotis – 3632, aukštis – 3241, prošvaisa – 420;
Šarvai, mm: korpuso priekis - 102...110, korpuso šonas - 51, korpuso galas - 25...35, dugnas -13...67, korpuso stogas - 57, bokšto priekis - 178, pistoleto mantija - 114, bokštelio pusė - 51...76 , bokšto galas - 51, bokšto stogas - 25;
Ginkluotė: 90 mm M41 patranka, 1 x 12,7 mm M2HB kulkosvaidis, 1 x 7,62 mm M1919A4 kulkosvaidis;
Variklis: AVDS-1790–2A, V formos, 12 cilindrų, karbiuratorius, aušinamas oru;
Variklio galia, l. p.: 704;
Greitis greitkelyje, km/h: 45;
Kreiserinis nuotolis užmiestyje, km: 110;
Savitoji galia, l. s./t: 14,2;
Įveikiamos kliūtys: lipimas, kruša. - trisdešimt; siena, m - 0,9; griovys, m - 2,6; fordas, m - 1,2

M48 vidutinis tankas (90 mm Gun Tank M48) buvo sukurtas 1950-1951 m. Bakas taip pat žinomas kaip „Patton III“ ir „Patton 48“. Pagrindinis naujojo vidutinio tanko tikslas buvo pakeisti visus esamus šios klasės tankų modelius, tuo metu tarnavusius JAV ginkluotosiose pajėgose. Sunkusis tankas T43 buvo paimtas kaip naujos kovinės transporto priemonės pagrindas, naudojant dizaino pakeitimus ir daugybę naujovių. Buvo išlietas M48 vidutinio tanko šarvuotas korpusas ir bokštelis. Bokštas buvo elipsoido formos. Serijinė naujojo tanko gamyba prasidėjo 1952 m. M48 tanko gamyba tęsėsi iki 1959 m., kai jis buvo pakeistas naujas modelis vidutinis bakas - M60. Tačiau pagrindas buvo M48. Iš viso masinės gamybos metu, 1952 – 1959 m., JAV buvo pagaminti 11 703 M48 tankai. Septintojo dešimtmečio viduryje dauguma M48 tankų buvo patobulinti iki naujo lygio, kuris buvo labai artimas pagrindiniam M60 modeliui.

M48 tankai dažniausiai pradėjo tarnybą su JAV sausumos pajėgomis, nors reikia pažymėti, kad nedideliais kiekiais jie buvo tiekiami NATO šalims, išskyrus Vakarų Vokietiją ir Graikiją. Tačiau septintajame dešimtmetyje buvo pradėtas aktyvus vidutinių tankų M48 eksportas į su JAV sąjungininkus, taip pat į neutralias valstybes, M48 buvo pradėtas naudoti 25 šalyse. M48 buvo aktyviai naudojamas sprendžiant tokius konfliktus kaip Antrasis Indijos ir Pakistano bei Arabų ir Izraelio karai. Vietnamo kare amerikiečių kariuomenė naudojo vidutinius tankus M48.

M48 bakas gamybos metu buvo daug kartų modernizuotas, nuolat tobulinamas, taip pat buvo gaminami modeliai, skirti eksportui. Pavyzdžiui, tankas M48A5K buvo tiekiamas Pietų Korėjai, kuri turėjo patobulintą ugnies valdymo sistemą (panaši sistema buvo naudojama M60), o pagrindinė ginkluotė buvo galinga 105 mm patranka; modernizuotas M48A5E su lazeriu. nuotolio ieškiklis buvo tiekiamas Ispanijai, M48A5T2 buvo tiekiamas Turkijai su termovizoriumi ir tt .d.

M48 tankai buvo pašalinti iš JAV sausumos pajėgų tarnybos devintajame dešimtmetyje, tačiau, nepaisant to, daugelis modernizuotų šio modelio tankų vis dar eksploatuojami kai kuriose šalyse, įskaitant Libaną, Graikiją, Jordaniją, Tailandą, Portugaliją ir kt.

M48 vidutinio bako konstrukcija buvo klasikinio išdėstymo, kai variklio ir transmisijos skyrius buvo galinėje dalyje, o valdymo skyrius ir kovos skyrius buvo išdėstyti priekinėje dalyje. Tanko įgulą sudaro keturi žmonės: vadas, krautuvas, ginklininkas ir vairuotojas. Tankas buvo aprūpintas diferencijuota balistinių šarvų apsauga. Jo korpusas buvo pagamintas liejant šarvuotąjį plieną. Daugumos tankų korpusas buvo vientisas, tačiau kai kurie naujausi tankai turėjo surenkamą korpusą, kurį sudarė kelios tarpusavyje suvirintos dalys. Kūno forma buvo labai sudėtinga ir apskritai ją galima apibūdinti kaip elipsoidą. M48 tanko priekinė dalis buvo supaprastintos formos, kuri buvo neįtikėtinai naudinga, nes buvo labai atspari sviediniams. Jo viršutinė dalis, palyginti su vertikale, buvo 60 laipsnių kampu ir buvo 110 milimetrų storio. Apatinė priekinės dalies pusė buvo 53 laipsnių kampu ir 102 milimetrų storio. Arčiau dugno storis palaipsniui mažėjo ir ploniausioje vietoje siekė 61 milimetrą. Korpuso dugno storis priekinėje srityje yra 38 mm, po kovos skyriumi - 32 mm, po variklio ir transmisijos skyriais - 13 mm. Pradedant nuo modernizuoto M48A1, dugno storis vidurinėje ir užpakalinėje dalyse buvo 25 milimetrai. Pažymėtina, kad šio rezervuaro gamybai panaudojus liejimo technologiją įpurškimas gali sukelti kelių milimetrų nuokrypį į mažesnę ar didesnę kryptį.

Didesnis dėmesys buvo skiriamas M48 vidutinio tanko ginkluotei. Pradedant nuo M48A1 ir M48A3, kelioms modifikacijoms pagrindinis buvo M41c šautuvas pusautomatis 90 mm kalibro pistoletas. Šis ginklas savo balistinėmis savybėmis buvo identiškas M36 pabūklai. Kovinio ginklo ilgis buvo 4500 milimetrų (50 kalibrų). Įvairių šarvus pradurtų sviedinių pradinis greitis svyruoja nuo 851 iki 914 m/s, dvikovos energija siekia 476 t/m.

Pistoletas buvo aprūpintas specialiu automatiniu kompensatoriumi, kuris buvo naudojamas po šūvio atkurti pradinę ginklo padėtį. Be to, buvo sukurta labai patogi dublikato valdymo sistema, kuri leido šaudyti ir ginklininkui, ir įgulos vadui. Maksimalus ginklo šūvio greitis yra 7 šūviai per minutę.

Įvairūs M48 vidutinio tanko atnaujinimai naudojo įvairius periskopo, optinius, kombinuotus dienos šviesos ir infraraudonųjų spindulių taikiklius. Atstumui iki taikinio nustatyti buvo naudojamas stereoskopinis nuotolio ieškiklis. Įvairioms modifikacijoms buvo naudojami įvairūs tolimačiai, pavyzdžiui, pačiam M48, taip pat M48A1 buvo naudojamas T46E1 nuotolio ieškiklis, M48A2 - M13A1, M48A2C ir M48A3 - M17 nuotolio ieškiklis. Be to, norint nustatyti atstumą iki taikinio, buvo naudojamos sudėjimo mašinos, vadinamosios. mechaniniai balistiniai kompiuteriai. Nors, pasak M48 įgulos ir šio tanko patobulinimų, praktikoje buvo gana retai naudojami tolimačiai ir papildomos mašinos. M41 pistoletas, kuris buvo naudojamas ant M48 vidutinio tanko, naudojo daugybę skirtingų šaudmenų, įskaitant šūvius, dūmus, didelio sprogimo, subkalibro ir kalibro šovinius.

M48 „Patton III“ vidutinio tanko taktinės ir techninės charakteristikos:
Svoris – 46,2 tonos;
Matmenys:
Kūno ilgis – 6,88 m;

Aukštis – 3,12 m;
Plotis: 3,63 m.
Ilgis – 8,69 m (su ginklu į priekį);
Maksimalus greitis – 48 km/h (užmiestyje);
Kreiserinis nuotolis – 460 km (užmiestyje);
Maitinimo taškas:
dyzelinis 12 cilindrų variklis "Continental" AV-1790-2A, galia 750 AG. (560 kW);
Kliūtys, kurias reikia įveikti:
siena 0,92 m aukščio;
fordas 1,22 m gylio;
pakilimo kampas iki 30°;
griovys 2,59 m pločio;
Ginklai:
Pistoletas – 90mm M41 šautuvas;
Kulkosvaidis – 12,7 mm priešlėktuvinis kulkosvaidis, 7,62 mm bendraašis kulkosvaidis;
Įgula – 4 žmonės.

Amerikietiškų kovinių mašinų gerbėjai žaidime

Korėjos karo įvykiai paskatino amerikiečių dizainerius kurti naujų tipų šarvuotus ginklus. Visuotinai pripažįstama, kad tai padiktavo įspūdis, kurį jiems padarė jo kovinės ir eksploatacinės savybės. sovietinis tankas T-34-85. Nors be to, buvo dar viena, daug svarbesnė priežastis - T-54 tankų pasirodymas Sovietų Sąjungoje, kurie kovos našumu radikaliai pranoko T-34-85. Ir jei prie to pridėsime nemažą skaitinį sovietinės armijos tankų pranašumą prieš Amerikos kariuomenę Europoje, tada JAV turėjo dėl ko nerimauti.

Paskubėk, neskubėk...

1950 m. rudenį, praėjus vos keliems mėnesiams nuo kautynių Korėjoje pradžios, Detroito arsenalo inžinieriai pradėjo formuluoti naujo vidutinio tanko koncepciją. Pagrindinis šios transporto priemonės bruožas buvo naujas šarvuotas korpusas.

Darbas su tanku T-48 judėjo rekordiniu greičiu ir buvo baigtas iki 1951 m. „Chrysler“ gavo sutartį dėl kelių ikigamybinių pavyzdžių, skirtų praktiniam bandymui, gamybos. Griežtai kalbant, T-48 nebuvo radikaliai naujas tankas, tai buvo tik naujas „žingsnis“ evoliucinėje šakoje, kurią pradėjo „Pattons“, M-46 ir M-47. Naujasis Patton-3 daug ką išlaikė iš savo pirmtakų: 12 cilindrų benzininis variklis ir transmisija, važiuoklės ritinėliai ir 90 mm pagrindinis ginklo kalibras. Tanko įgula, praradusi radistą, sumažėjo iki 4 žmonių.

Darbas su tanku, kurio serijinis pavadinimas M-48, buvo lydimas precedento neturinčio skubėjimo. Dar nepasibaigus visam bandymų ciklui, JAV sausumos pajėgos užsakė daugybę šimtų Patton-3. Ir vis dėlto M-48, kaip pagrindinio „atsvaro“ T-54, skaičiavimai nepasitvirtino. NATO specialistams tai tapo akivaizdu, kai buvo gauta išsami informacija apie sovietų tanką, už kurį šeštojo dešimtmečio pabaigos Pattonas buvo prastesnis visais pagrindiniais rodikliais. Be to, jis jau pasirodė SSRS nauja versija Tankas T-55. Na, tada automatiškai veikė taisyklė: „Nauja grėsmė, naujas tankas“. JAV armijai kito modelio reikėjo taip pat skubiai, kaip savo laiku M-48.

Daug žadantis amerikietiškas M-60 automobilis savo išvaizdoje turėjo daug „protėvių“ M-48 savybių. Tai ypač pasakytina apie pradinę jo versiją, kurią tik patyrusi akis galėjo atskirti nuo Patton-3. M-60 gavo kitokią tradicinės pleišto formos „nosį“ ir galingesnę 105 mm patranką. Apskritai „ankstyvąjį“ M-60 galima vadinti „hibridiniu“ tanku: bokštelis M-48 buvo pritaikytas naujam pabūklui montuoti, o korpusas – dyzeliniam varikliui (750 AG).

M-60 buvo pradėtas eksploatuoti 1960 metų išvakarėse. Amerikiečiai netrukus suprato, kad jo šarvai neužtikrina patikimos apsaugos nuo ugnies iš tankų pabūklų T-54xT-55, ir beveik iš karto pradėjo dirbti su kita transporto priemonės modifikacija, kuri pavadinimu M-60a1 buvo pradėta masiškai gaminti m. 1962 m. Priekinių šarvų storis (120 mm) šiek tiek viršijo T-54xT-55. Naujas, didesnis, patobulintos antibalistinės formos bokštelis priekinėje dalyje gavo 180 mm šarvus (M-48 apie 150 mm, T-54T-55 iki 200 mm).

M-48 "Patton-3"

Oficiali M-48 atidengimo ceremonija įvyko 1952 m. liepos 1 d., praėjus vos pusantrų metų nuo projekto užbaigimo. Na, tada prasidėjo ilgas šio „neapdoroto“ automobilio tobulinimo laikotarpis. Buvo tiek daug konstrukcijos defektų, kad kariuomenė tam tikru momentu atsisakė priimti šiuos tankus, manydama, kad jie netinkami net mokymo tikslams. Taigi pramonė gamino cisternas, kurios buvo nedelsiant išsiųstos į modernizavimo centrus keisti ir perstatyti. Dėl šių manipuliacijų automobilio kaina pasirodė didžiulė.

„Baigtas“ tanko modelis tapo žinomas kaip M-48a1. Tačiau automobilis ir toliau buvo nuolat tobulinamas. Taip nuosekliai gimė nauji variantai: M-48a2, M-48aZ, iš kurių paskutinis dyzelinį variklį gavo 1960 m. Iki to laiko Amerikos karinės gamyklos buvo pagaminusios apie 12 tūkstančių M-48. Keli šimtai ankstesnių modelių buvo pradėti tobulinti iki M-48aZ lygio, nes ši bako versija buvo arčiausiai vietinio „54“ lygio.

Priežastis susijaudinimui

Informacija apie naujus Amerikietiškas automobilis, per žvalgybą atvykęs į SSRS, nerimavo karinė vadovybė. Nižnij Tagilo projektavimo biuro vadovas ir T-54, T-55 kūrėjas L. Karcevas vėliau aprašė atmosferą, kuri tuomet vyravo Sausumos pajėgų vyriausiojoje vadavietėje, vadovaujamoje Stalingrado didvyrio generolo V. Čiuikovo. , diskutuojant apie esamą situaciją. „Chuikovas paskambino tanklaiviams ir paklausė: „Ką mes turime? Jie jam atsako: Tagile yra toks Karcevas, jis turi 115 mm patranką. Bet sugenda ritininiai balansai. Chuikovas tiesiogine prasme griaudėjo: „Ką tu čia veiki su skirtingais balanso spinduliais? Kad ir ant kiaulės, bet šį ginklą uždėk ant tanko!...

Likus keleriems metams iki šio epizodo, Nižnij Tagilo projektavimo biure buvo pradėti darbai, skirti patobulinti tanką T-55. Kariškiai apžiūrėjo naują didelio kalibro tanko pistoletą (115 mm), kurio išskirtinumas buvo šautuvo nebuvimas vamzdyje. „Smoothbore žadėjo smarkiai padidinti pradinį sviedinio greitį ir šarvų įsiskverbimo rodiklius (vėliau šiuos skaičiavimus puikiai patvirtino praktika). Po Chuikovskio nurodymų įvykių eiga paspartėjo, o T-62 gamybai buvo paruoštas vos per šešis mėnesius (nuo 1962 m. sausio iki liepos mėn.).

1963 m. viename iš susitikimų su kariuomenės ir gynybos pramonės atstovais Chruščiovas išsakė konceptualią idėją, kad, atsižvelgiant į potencialaus priešo disponavimą branduoliniais ginklais, tankai, jei jie apskritai bus pagaminti, turėtų būti aprūpintas raketiniais ginklais ir įgula sumažinta iki 2 žmonių, remiantis pasiektu mechanizacijos ir automatizavimo lygiu. Ši mintis dėl „futurologinio“ spekuliatyvumo pirmiausia pačiam N. Chruščiovui atrodė esminė. Toks darbas buvo patikėtas ChTZ projektavimo biurui, nepaisant to, kad pagrindiniams ekspertams tai atrodė absurdiška. Tačiau iš pradžių niekas nedrįso prieštarauti, Nikita Sergejevičius greitai priėmė „administracinę“ bausmę.

Sunkiausias etapas buvo projekto derinimas tarp visų „įsitraukusių“ skyrių. Galų gale, jie turėjo dirbti su utopija, ir tai buvo akivaizdu praktikams, kurie poligonuose ir frontuose išgyveno rimtą lauko ir kovinės tanko operacijos mokyklą. Jų argumentai apskritai susivedė į šiuos dalykus: tankas su 2 žmonių įgula praleis daug daugiau laiko stebėdamas mūšio lauką ir ieškodamas taikinio, juolab kad vairuotojo užduotis yra valdyti kelią. Tai reiškia, kad taikinio ir ugnies turi ieškoti tik vienas žmogus, jis taip pat yra 2 įgulos narys, jis taip pat yra vadas, o pertraukose tarp mūšių ir žygių jam tarnaus tik du. Be to, lauko sąlygomis kas 3 tankas turi būrio vadą, kas 10 tankas – kuopos vadą, o kiekvienas 31 tankas – bataliono vadą.

Bet, nepaisant visų argumentų, N. Chruščiovo išdėstyti taktiniai ir techniniai reikalavimai buvo patvirtinti greitai ir be pakeitimų: kad neerzintų „aukščiausiojo“ ilgu šmaikštumu. Po metų, kai Chruščiovui buvo parodytas „savo“ tanko prototipas, nutiko taip. Pačioje demonstracijos pradžioje inžinierius S. Benevolenskis paminėjo tanko prošvaisą, į kurią N. Chruščiovas pažymėjo, kad branduolinio ginklo naudojimo sąlygomis būtų geriau, jei tankas šios prošvaisos apskritai neturėtų. Na, o kalbant apie įgulos dydį, ginkluotųjų pajėgų maršalas P. Rotmistrovas, negalėdamas susilaikyti, pasakė, kad tankas su 2 žmonių įgula niekaip negalės atlikti kovinės misijos. Chruščiovas nustebęs pažvelgė į jį: „Karo metu jis ir aš išgėrėme ne vieną puodelį „arbatos“, bet jis vis tiek nesupranta, kad būtų geriau, jei bake būtų tik vienas žmogus! O po kurio laiko Rotmistrovas buvo nušalintas nuo pareigų... Bet buvo 1964-ieji, netrukus ir paties Chruščiovo politinė karjera baigėsi. Po to darbas su „jo“ baku buvo tyliai uždarytas.

"T-62"

Paskutinis pradėtas eksploatuoti bakas Sovietų armija Chruščiovo eros pabaigoje T-62 pasirodė esąs. 1962 metais ji buvo laikoma itin slapta. Pirmą kartą T-62 pasauliui buvo pademonstruotas 1967 metais lapkričio mėnesį vykusiame kariniame parade, skirtame Spalio revoliucijos 50-mečiui. Pagrindiniu „koziru“ pagrįstai buvo laikomas naujausias lygiavamzdis 115 mm U5-TS (2A20) pistoletas, kuris snukio greičiu pralenkė visus kitus to meto tankų pabūklus – 1620 metrų per sekundę.

Išvaizda Bakas šiek tiek pasikeitė, palyginti su T-55. Jis padidino matmenis ir tapo 6 x 7 cm platesnis už pirmtaką ir 43 cm ilgesnis. Bokštelis T-62 gavo padidintą vidinį tūrį ir galingesnius priekinius šarvus (242 mm) – tai precedento neturinti vidutiniam tankui (tik 2 sovietiniai sunkus tankas: IS-4 ir T-10).

Tikras pavojus

Kol JAV ir SSRS tobulino savo karinius „raumenis“, šeštojo dešimtmečio viduryje pasaulio tankų statybos pramonėje pamažu pradėjo „atgyti“ kiti nacionaliniai tokios įrangos kūrimo centrai, pirmiausia vokiečių ir japonų. Ši aplinkybė leido atgaivinti „vokiečių militarizmą ir samurajų kariuomenę“. Ir kadangi septintajame dešimtmetyje Japonija jau buvo JAV sąjungininkė, o Vokietija – Šiaurės Atlanto sutarties narė, sovietų pusė tai vertino kaip aiškų Amerikos norą tapti „ginklavimosi lenktynių“ lydere ir ryšiu Šių šalių mokslinis ir pramoninis potencialas Vakarų kariniam pasirengimui buvo laikomas nauja grėsme.

Vokiečiai priartėjo prie pirmojo pokario tanko sukūrimo 1956 m. vėlyvą rudenį, kai Bundesvero vadovybė suformulavo jam techninius reikalavimus. Juos išgryninti ir susitarti su atlikėjais užtruko apie metus.

1963 m. spalį pirmasis pokario vokiečių tankas buvo pavadintas „Leopard“, tačiau jis buvo pradėtas stambiai gaminti tik 1965 m. rugsėjo 9 d. Iki to laiko buvo pakeistas bokštelio dizainas ir patobulinta važiuoklė, dėl ko „leopardas“ priaugo dar daugiau svorio. Tanko išvaizda rodė aiškią pergalę Tarybinė mokykla bako dizainas. „Leopard“ neabejotinai priminė T-54, -55 ir -62 tiek bokšto forma, tiek racionaliais šarvų kampais. Tas pats pasakytina ir apie japonų pokario tankus (tipai „61“ ir „74“). Pirmieji pradėjo atvykti į Japonijos savigynos pajėgų dalinius septintojo dešimtmečio pradžioje. Ginkluotė, važiuoklė ir pagrindinė įranga buvo amerikietiški, tačiau išvaizda buvo „sovietinė“, artima 54-ųjų pradžioje. Type 74 buvo vėlesnė transporto priemonė, primenanti T-62. Taigi, evoliucinė T-34 linija pagaliau triumfavo pasaulyje.

"Leopardas-1"

Sprendžiant iš techninių specifikacijų, kurios buvo labai „kietos“, Vokietijos kariuomenė konceptualiai atsisakė savo ankstesnio požiūrio į mūšio tanką kaip į itin sunkų monstrą. Naujajame tanke buvo akcentuojamas santykinis kompaktiškumas: plotis ne didesnis nei 3,15 m, santykinai lengvi šarvai, galintys „laikyti“ 20 mm sviedinius visais atstumais, o vidutinis svoris - ne daugiau kaip 30 tonų. Be to, dėl plėtros naujo galingo dyzelino - variklis buvo suplanuotas užtikrinti labai didelę bako savitąją galią (variklio galios AG ir svorio tonomis santykis) iki 25 27 AG. tonai ir ne mažiau kaip 350 km atstumas vienu degalų papildymu. Pagrindinis jo ginklas buvo 105 mm britų L7 pabūkla.

Projektavimo darbai prasidėjo 1958 metų rudenį. Prie jų pradėjo dirbti dvi įmonių grupės. Pirmajame „A“ buvo „Porsche“, „Mack“, „Lutheris“ ir „Jungas“. Antroje „B“ „Rurstal“, „Rheinstahl Hanomag“ ir „Henschel“. 1959 m. kūrėjai sukūrė pilno mastelio medinį modelį, siekdami išbandyti ginklų, įgulos, varymo sistemos ir kitų agregatų bei prietaisų talpinimo į baką galimybes. Pirmieji tikri naujojo automobilio pavyzdžiai buvo išleisti 1961 metų pradžioje. Ir nors jie turėjo šiek tiek antsvorio (5×6 tonos), jie pasirodė gana sėkmingi - labai mobilūs ir greičiausi savo „vidutinėje“ klasėje, kurią užtikrino pažangiausias tankas dyzelinis variklis Daimler-Benz MV838a su 830 AG. (sovietiniams tankų T-54, T-55 ir T-62 dyzeliniams varikliams šis skaičius svyravo nuo 520 iki 580 AG, amerikietiškų M-48 ir M-60 - 750 AG).

Dar vienas „karštas taškas“

Taigi praėjusio amžiaus 60-ųjų pradžioje iš esmės buvo baigtas dviejų supervalstybių draugų ir sąjungininkų „tvenkinių“ formavimas. „Narystė“ juose automatiškai padiktavo ginklų pasirinkimą, nors kai kurie „dalyviai“ karts nuo karto pereidavo iš vienos įtakos sferos į kitą.

Po Artimųjų Rytų kitas karo teatras ir geopolitinės konfrontacijos zona buvo Pietryčių Azija, tiksliau Vietnamas, kur po Antrojo pasaulinio karo pabaigos ir Japonijos kapituliacijos sugrįžo prancūzai, kurie iki pralaimėjimo 1940 m. į Vietnamą, taip pat kontroliavo Kambodžą ir Laosą, kurie suformavo vadinamąją Prancūzijos Indokiniją. Tačiau tuo metu Vietnamo teritorijoje jau buvo Kinijos ir Didžiosios Britanijos kariuomenė. Pirmieji valdė šiaurines, o antrieji pietines šios šalies dalis. Daugelyje provincijų pagrindines pozicijas užėmė Vietnamo komunistai, vadovaujami Hošimino, kuris greitai tapo pagrindine politine jėga. Pietų Vietname britai kelis kartus bandė diktuoti savo valią, tačiau kiekvieną tokį bandymą visada lydėjo rimti ginkluoti incidentai. Be to, atsitiko, kad Anglijos zonoje esančius objektus užpuolė ne tik Viet Mino kovotojai (komunistai), bet ir vakarykščiai britų priešai iš japonų kalinių, kuriuos Hošiminas įsakė paleisti iš stovyklų tokiu laiku. ypatinga proga. Tačiau britai, be jokio ypatingo apgailestavimo, nusprendė užleisti vietą senajai „šeimininkei“ ​​Prancūzijai. Vietnamo komunistai, tuo metu labiau linkę ne į karinius, o į diplomatinius problemos sprendimo būdus, pasirašė susitarimą, kuriame buvo nustatytas britų ir kinų pakeitimas savo šalyje prancūzais.

1946 metų pavasarį į Vietnamą atvyko pagrindinis prancūzų karių kontingentas – generolo Leclerco vadovaujamos ekspedicinės pajėgos. Sunkieji šarvuoti ginklai daugiausia buvo amerikietiški – tankai Sherman, savaeigiai pabūklai M-7 Priest, šarvuočiai M-8 ir M-20. (1956). Prancūzai pradėjo metodiškai statyti kelių užtvarus ir tvirtoves, bandydami perimti pagrindinių komunikacijų kontrolę. Iš pradžių vietnamiečiai tarsi nepastebėjo, kas vyksta, bet pajutę, kad prancūzų „kiekybė“ jiems virsta kokybiškai nauja grėsme, prasidėjo muštynės. Prasidėjo ilgalaikis karas, kurio rezultatas – prancūzų pralaimėjimas. 1954 m. liepą pasirašius Ženevos susitarimus, Prancūzijos įtakos Indokinijoje istorija baigėsi.

Kiekvienam savo

Kilusio karinio konflikto metu Sovietų Sąjungos ideologinės simpatijos buvo Vietnamo pusėje, kurią palaikė ir galinga SSRS sąjungininkė Azijoje Kinija. JAV visiškai palaikė prancūzus, laikydamos juos neatsiejama Vakarų antikomunistinės civilizacijos dalimi. Be to, karo metus Prancūzijos Indokinijoje „nulenkė“ karas Korėjoje, kur galiausiai taip pat susidūrė SSRS ir JAV interesai. Amerikiečiai buvo labai susirūpinę dėl Sovietų Sąjungos ir Kinijos aljanso, kuris iki šeštojo dešimtmečio pabaigos atrodė nepajudinamas. Todėl kuo blogiau „reikalai“ klostėsi prancūzams, tuo labiau JAV įsitraukė į regioninius konfliktus. Prancūzijai pasitraukus, pavyko užkirsti kelią greitam komunistinės įtakos plitimui į pietinius Vietnamo regionus, kur į valdžią atėjo nepriklausoma Ngo Dinh Diem vyriausybė.

1956 metais Vietname pasirodė amerikiečių kariniai patarėjai ir ėmėsi šarvuočių korpuso atstatymo, supratę, kad to greitai prireiks. Pagal Ženevos susitarimus šalyje turėjo būti surengti laisvi rinkimai. Tačiau Ngo Dinh Diem atsisakė jose dalyvauti, o Vietnamo padalijimas į 2 atskiras valstybes pasirodė fait accompli. Pietiečiai siekė išplėsti savo valdžią į šiaurines provincijas, o komunistų būriai perėjo prie partizaninio karo pietuose.

1965 m. pradžioje tapo akivaizdu, kad Saigono režimas atsidūrė prie nelaimės slenksčio. Buvo išpuolių prieš Amerikos karinių patarėjų miestus. Prekstu juos apsaugoti, JAV išsiuntė jūrų dalinius į Danangą, o 1965 m. pabaigoje jie dalyvavo kovojantys visame Pietų Vietnamas. Atsakydami į tai, šiauriečiai pradėjo reidus į pietus. Prasidėjo naujas ilgas karas, atverdamas kitą šarvuotų pajėgų kovos istorijos puslapį.

Pirmosios pamokos

Iš pradžių viskas Amerikos tankai Vietname organizaciškai priklausė jūrų pėstininkų korpusui. Iki 1965 m. pabaigos jų buvo 65 M-48aZ automobiliai, kurie pirmajame etape, kaip taisyklė, buvo užimti patruliuodami didelių Amerikos bazių perimetrais. Rimtas kovinis debiutas jų laukė Chalay rajone operacijos „Starlight“ metu. Tai buvo prevencinis smūgis prieš dideles (1000 žmonių) Šiaurės Vietnamo pajėgas. „Patton-3“ teikė ugnies paramą savo pėstininkams, kurių dėka amerikiečiai sugebėjo sumažinti savo nuostolius ir padaryti didelę žalą priešui. Tačiau viename iš kovinių epizodų vietnamiečiai žiaurią pamoką davė kelių tankų kolonai, kuri žygiavo be pėstininkų priedangos, atakuodami ją iš pasalų. Per kelias minutes 4 Pattonai mirė. Amerikiečiai, padarę reikiamas išvadas iš to, kas įvyko, nustatė naują šarvuočių naudojimo taktiką iki pat karo pabaigos. Jo esmė buvo tankų vienetų „suskaldymas“ į mažas grupes, kurios vėliau buvo perkeltos į pėstininkų dalinius, daugiausia dėl jų ugnies paramos.

Jūrų tanklaivių patirtis buvo visiškai naudinga jų kolegoms iš sausumos pajėgų, nors sprendimą panaudoti kariuomenės tankus JAV karinė vadovybė priėmė nedvejodama. Abejonės susivedė į klausimą, ar tankų rikiuotės būtų veiksmingos ankštuose tarp kalvų, drėgnų džiunglių, prastai išvystyto kelių tinklo ir atvirų, plokščių erdvių, leidžiančių visiškai realizuoti savo kovinį potencialą, sąlygomis. Dėl to jie nusprendė siųsti kariuomenės divizijas į Vietnamą, tačiau smarkiai sumažino tankų ir šarvuočių tipų skaičių juose. Kariai pradėjo prisitaikyti prie veiklos specifinėmis sąlygomis. Mechanizuoti daliniai buvo pertvarkyti į pėstininkų dalinius. Tankus iš divizijų išvežė batalionai.

Per visą karą bene pagrindinė tankų ir šarvuočių užduotis buvo lydėti karines kolonas. Palaipsniui kariuomenės daliniai įgijo savo patirtį. Sunkiosios technikos dar neturėję vietnamiečių daliniai visapusiškai pasinaudojo gamtos sukurtais privalumais smulkiesiems partizanų būriams. Pagrindinės jų kovos su tankais priemonės buvo sovietiniai RPG prieštankiniai granatsvaidžiai. Reaguodami į šią taktiką amerikiečiai sukūrė „blokavimo“ techniką: staigiai apšaudant iš pasalos ar užpuolimo tankai pradėjo itin greitai judėti į kairę ir dešinę vilkstinės, uždengdami transporto priemones savomis. šarvai ir stipri ugnis. Kitas būdas buvo netikrų kolonų arba „masalo kolonų“ naudojimas siekiant lokalizuoti pasalą arba išprovokuoti priešą į puolimo veiksmus ir juos nuslopinti tais pačiais tankais. Šie metodai pasirodė esąs gana veiksmingi, o tai leido daugiausiai pravažiuoti tiekimo karavanams ir kariuomenės kolonoms pavojingų vietų. Apskritai pirmieji konflikto metai (1965–1966) buvo skirti kovinių operacijų teatro įsisavinimui ir tankų naudojimo principų kūrimui. Tačiau kiti, 1967-ieji, atvėrė jų „brendimo“ laikotarpį. Dalis 1965 metais iš jų „atimtų“ šarvuočių pradėtos grąžinti kariuomenės mechanizuotoms rikiuotėms.

Iki 1968 m. reikšmingą šarvuočių vaidmenį Amerikos kariuomenės „reikaluose“ Vietname besąlygiškai pripažino net skeptikai. Tai ypač įtikinamai patvirtino karinės operacijos atmušant Vietnamo kariuomenės puolimą, kurias jie organizavo Tet šventės (Naujųjų metų pagal vietinį mėnulio kalendorių) išvakarėse. Jų priešas nė nenutuokė, kad vietnamiečiai pradės aktyvią veiklą per vieną iš pagrindinių savo atostogų.

Netikėtos „Tet“ puolimo atakos (būtent šiuo pavadinimu jis įėjo į istoriją) buvo įvykdytos tose vietovėse ir miestuose, kur Amerikos ir Pietų Vietnamo kariuomenės buvimas pasirodė nereikšmingas. Iki kovos pradžios „sunkieji“ junginiai buvo išsidėstę atokiau nuo pagrindinių įvykių vietų. Todėl greitai į kovą galėjo „stoti“ tik kompaktiškos mobilios mechanizuotos tankų M-48aZ ir šarvuočių M-113 grupės. Būtent jie pasirodė esąs kontratakos pajėgų „šerdis“, kuri galiausiai sugebėjo atremti Vietkongo atakas.

Hue ir Bien Hoa miestuose gatvių mūšių metu tankai dengė pėstininkus šarvais, tuo pat metu veikdami kaip savaeigiai. artilerijos gabalai, kuris teikė ugnies pagalbą šturmo grupėms, be kurios jos būtų patyrusios milžinišką žalą. Ir vis dėlto, šarvuotos transporto priemonės nuostoliai pasirodė labai dideli dėl RPG-7 granatsvaidžių, kurių Viet Cong turėjo didelius kiekius. Viskas susiklostė taip, kad, norėdama pakeisti sugedusius dyzelinius M-4-8aZ, amerikiečių vadovybė turėjo papildyti tankų blokus ankstyvaisiais Patton-3 (M-48a1 modifikacijos su benzininiais varikliais). Tanklaiviai jų nemėgo dėl padidėjusio gaisro pavojaus mūšyje ir mažo galios rezervo.

Be M-48 serijos transporto priemonių, JAV kariuomenė Indokinijoje naudojo ir tų metų „naują gaminį“: lengvuosius tankus M-551 Sheridan su neperšaunamais aliuminio šarvais ir trumpavamzdžiu 152 mm kalibro pabūklą. „Sheridanas“ pasirodė prastai pritaikytas operacijoms specialios sąlygos Vietnamas, kur priešas daug dažniau likdavo nematomas, mieliau kovodamas su priešo tankais iš pasalų, naudodamas RPG-7 ir prieštankines minas. Čia „kartoniniai“ M-551 šarvai tarnavo kaip psichologinė, o ne praktinė apsauga įguloms, kurios jų nelabai mėgo.

Tankai Vietnamui

Šiaurės Vietnamo armija pradėjo įsigyti savo tankus septintojo dešimtmečio pirmoje pusėje. Bet tada jų buvo nedaug – sovietiniai lengvieji amfibiniai PT-76 su plonais šarvais ir pasenę T-34-85. Manoma, kad per visus karo Indokinijoje metus įvyko tik vienas mūšio tarp amerikiečių ir šiaurės Vietnamo tankų epizodas. Jame dalyvavo M-D8 ir PT-76.

Pačioje 1969 metų kovo pradžioje vietnamiečiai užpuolė Amerikos specialiųjų pajėgų stovyklą Binh Hite. Į puolimą stojo 8 Šiaurės armijos 202-ojo tankų pulko PT-76. Vienas tankas pataikė į miną ir sugedo net eidamas į puolimo liniją; pačiame mūšyje vietnamiečiai prarado du tankus ir išmušė vieną M-48.

Vėliau Šiaurės Vietnamo armija gavo didelį kiekį T-5D tankų ir jų atitikmenų iš Kinijos Type-59. Iki to laiko JAV armija pamažu nutolo nuo sausumos karo, uždėdama savo naštą Saigono kariuomenei. Patys amerikiečiai perėjo prie karo iš oro. Todėl būsimus tankų mūšius Vietname turėjo kovoti šios susiskaldžiusios šalies vaikai.

Šešios karo dienos

Ir vis dėlto tankų operacijos Indokinijoje, kurių pobūdis buvo ribotas, savo mastu pasirodė nepalyginama su tomis, kurios vyko Artimuosiuose Rytuose tais pačiais 60-aisiais.

1956 m. karas, kurio metu Izraelio ir anglo-prancūzų nugalėtas Egiptas buvo „išgelbėtas“ tik sovietų įsikišimo dėka, pasirodė esąs tik „grybiena“, iš kurios išaugo tolesni Artimųjų Rytų karai. Arabai, padedami SSRS, ruošėsi būsimiems susirėmimams su „sionistiniu“ priešu.

Tiesioginė karo įžanga buvo 1967 m. gegužės 18 d. Egipto prezidentas pareikalavo atitraukti JT pajėgas iš paliaubų linijos su Izraeliu ir Tirano įlankos pakrantės, nusiųsti ten savo karius ir blokavo Izraelio laivų išplaukimą į Raudonąją jūrą iš Akabos įlankos. Po kelių dienų Jordanija prisijungė prie Egipto ir Sirijos antiizraelietiško „fronto“. Buvo paskelbta Izraelio pakrantės blokada.

Tokiomis sąlygomis Izraelio generalinis štabas pradėjo rengti galingą prevencinį smūgį arabams. Pagrindine grėsme buvo laikomi labai tikėtini aukštesnių priešo pajėgų koordinuoti puolimo veiksmai iš trijų krypčių, todėl buvo nuspręsta koalicijos armijas nugalėti po vieną. Pagrindinio puolimo kryptis buvo nustatyta į vakarus, link Sinajaus, nes Egipto kariuomenė kėlė pagrindinį pavojų. Birželio 5 d. rytą IDF junginiai pradėjo puolimą su didžiule oro parama. Pirma, Izraelio oro pajėgos per kelias dešimtis minučių pasiekė oro pranašumą, sunaikindamos Egipto oro pajėgas savo namų aerodromuose.

Po to šarvuotos pajėgos, jau iš anksto prisitraukusios prie sienos, kirto paliaubų liniją ir pajudėjo Sinajaus pusiasaliu link Sueco kanalo ir Tiranos įlankos. Atakos priešakyje buvo „šimtukininkai“, kurie jau puikiai pasirodė praeituose pasienio susirėmimuose prie Sirijos sienos, kur jų priešininkai buvo T-34-85, T-54, vokiečių tankai T-IV ir Sturmgeschütz-Sh. savaeigių ginklų.

Iki birželio 6-osios ryto jie įžengė į Egipto teritoriją dešimtis kilometrų. 2-ąją kovų dieną 2-ąją tankų divizija egiptiečiai Kai kuriose srityse arabų pasipriešinimas buvo užsispyręs, ypač prie linijos, kurią laikė sunkiųjų IS-ZM batalionas su 122 mm pabūklais. Vėliau Izraelio kariuomenė pripažino, kad tai nepatogus ir pavojingas priešas. Tačiau, kaip ir tikėjosi Izraelio generalinis štabas, Vakarų fronto likimas buvo nuspręstas per pirmąsias dvi karo dienas. IDF turėjo oro viršenybę savo pusėje, o atakos lėktuvai aktyviai padėjo savo tankams kovoti su priešu. Tankų pajėgų vadas generolas I. Talis išpažino giluminio tankų proveržio taktiką ir išskrodžias egiptiečių divizijas paliko už savo mobiliųjų junginių, „patikėdamas“ jas antrajam besiveržiančios armijos ešelonui. Egipto armijos vadas maršalas Ameras davė įsakymą išvesti iš Sinajaus savo kariuomenės likučius, ir iš esmės arabų grupė buvo baigta.

Ji patyrė didžiulius nuostolius – buvo sunaikinta arba paimta į nelaisvę daugiau nei 800 tankų. Tarp jų yra 290 T-54, 70 IS-ZM, 82 T-55, 245 T-34-85, apie penkiasdešimt Sherman, 30 PT-76 ir kelios dešimtys SU-100. Izraeliečiai prarado apie 130 tankų, taip pat daugiausia šiuolaikinių Pattonų ir Centurionų, kurie gali būti laikomi reikšmingais IDF.

Išsprendusios problemą Vakaruose, birželio 9 dieną šešios Izraelio „šimtukininkų“ brigados pradėjo puolimą prieš Sirijos kariuomenę Šiaurės fronte. Prasidėjo sunkūs ir labai intensyvūs mūšiai, kur arabų kariuomenė turėjo pranašumą pačioje reljefo prigimtyje. Ant uolėtų Golano aukštumų kalvų buvo užimtos T-54A pozicijos. Dienos pabaigoje Izraelio kariai vis dėlto prasiveržė pro Sirijos gynybą, tačiau tą dieną JT Saugumo Taryba nusprendė dėl ugnies nutraukimo. Nors karinė IDF sėkmė Sirijos fronte buvo akivaizdi, nuostolių santykis čia nebuvo palankus užpuolikams. Izraeliečiai prarado 160 tankų, o sirai – apie 80. Tarp jų buvo buvę Vermachto tankai.

Šešių dienų karo tankų mūšiai įėjo į istoriją kaip didžiausi per visą 22 metų laikotarpį po Antrojo pasaulinio karo pabaigos. Be to, didžioji dauguma jų buvo susiję su naujos kartos mašinomis, kurios tada atrodė tobulumo ir galios riba. Pagrindinių tankų pajėgų projektavimo biuruose šarvuočių tobulinimo darbai nenutrūko nė dienos. Sovietų Sąjungoje, vykstant mūšiams Pietryčių Azijoje ir Artimuosiuose Rytuose, iki 1967 metų jie sukūrė naujausią stebuklingą tanką T-64...

Aleksandras Koršunovas
Tęsinys