Vidutinis M48 „Patton III“

KŪRYBOS ISTORIJA
1950 m. spalį Detroito arsenalo specialistai pradėjo studijuoti vidutinio tanko koncepciją, skirtą pakeisti . Tokios transporto priemonės poreikį sukėlė šokas, kurį amerikiečiai patyrė iš artimos pažinties su T-34-85 Korėjoje. Tiesą sakant, M47 buvo būtent atsakymas į „trisdešimt keturis“, nors ir be reikalo skubotas.


Daug žadančio vidutinio tanko projektas buvo pagrįstas sunkiosios eksperimentinės T43 transporto priemonės konstrukcija. Projekto bruožas buvo visiškai naujas vientisas korpusas su supaprastintos valties formos, artimo ovalo skerspjūviui. Buvo manoma, kad ši vienodo šarvų storio korpuso forma užtikrins geresnę balistinę apsaugą nei tradiciniai dizainai. Atėjo laikas inžinieriams iš Detroito suteikti „kapitalistinio darbo šoko darbininkų“ titulą - jie baigė vidutinio tanko projektą iki 1950 m. gruodžio, praėjus dviem mėnesiams nuo darbo pradžios. Kariškiai, išstudijavę Arsenalo specialistų popierinius darbus, nusprendė iš Chrysler Corporation užsakyti šešis eksperimentinius, „pilotinius“ T48 tankus. Visos eksperimentinės transporto priemonės buvo skirtos JAV jūrų pėstininkų korpusui
Bako gamyba užtruko daug ilgiau, nei „nupiešti“ preliminarų projektą. Pirmasis iš „Chrysler“ gamyklos paliko beveik po metų, tačiau metų neužtenka visapusiškam naujo tipo kovinės transporto priemonės kūrimui ir gamybai. Griežti terminai, didelis darbo tempas - visa tai dar kartą byloja apie aukščiausią amerikiečių T-34-85 kovinių savybių įvertinimą ir tai, kad JAV armijoje nėra transporto priemonės, savo savybėmis prilygstančios sovietiniam tankui. Negana to, Korėja – tai gėlės ir uogos, kurios amerikiečių laukė Europoje, kilus pasauliniam konfliktui, apie kurio galimybę ^50-aisiais negalvojo tik absoliučiai neatsargus žmogus. Korėjoje T-34-85 buvo dešimtimis, Europoje taip pat - dešimtimis, bet tūkstančiais. Karo atveju galingas sovietų armijos tanko ritinys tiesiog kaip ploną blyną išriedintų amerikiečių kariuomenę ir jų palydovus erdvėje nuo Reino iki Lamanšo.
DIZAINO ELEMENTAI
T48 tęsė evoliucinę Amerikos tankų kūrimo liniją – tai yra tolimesnis vystymas dizaino M46 ir M47. Transporto priemonė sukonstruota pagal klasikinę schemą: valdymo skyrius priekinėje korpuso dalyje, kovos skyrius viduryje ir variklio transmisijos skyrius laivagalyje. MTO nuo likusios rezervuaro dalies atskirtas priešgaisrine pertvara. Naujojo vidutinio bako (keturių taktų 12 cilindrų Teledyne Continental AV-1970-5B, Allison CD-850 su dviem priekinės ir viena atbulinės eigos pavaromis) variklis-jėgainė perkelta iš pirmtakų be didelių pakeitimų. taip pat naudotas M46 ir M47, tačiau išlietas valties formos transporto priemonės korpusas su vietiniais bokštelio pratęsimais buvo visiškai naujos konstrukcijos.Bokštelio anga yra panašaus skersmens kaip ir T43 tanko korpuse. Bokštelio žiedo skersmuo leido ateityje ant tanko sumontuoti bokštelį su galingesniais ginklais.


Pagrindinė T48 ginkluotė buvo 90 mm T39. Tarp pagalbinių ginklų buvo koaksialinis 7,62 mm kulkosvaidis, sumontuotas mantijoje kairėje nuo ginklo ir nuimamas 12,7 mm nuotoliniu būdu valdomas kulkosvaidis, sumontuotas vado kupole.Gautuolio vamzdis turėjo lengvai nuimamą įdėklą. Pistoletas buvo aprūpintas ežektoriumi parako dujoms šalinti ir antsnukiu.Sviedinių skaičius šovinių lentynoje sumažėjo nuo 71 M47 iki 60 T48, tačiau sviedinius patogiau patalpinti krautuvui šoninėse nišose. korpuso ir bokštelio kairėje bokšto pusėje ir ginklo nukreipimas į vertikalią plokštumą buvo vykdomas hidraulinėmis pavaromis, tačiau buvo sumontuota ir atsarginė. rankinė sistema nukreipdamas ginklą.
Palyginti su M47, įgulos narių skaičius buvo sumažintas iki keturių, o ginkluotojas-radistas buvo neįtrauktas. M48 tanko valdymo skyriuje buvo vienas vairuotojas-mechanikas. Priešais vairuotojo liuką buvo sumontuoti trys periskopai, kurie atidarius liuką automatiškai atsitraukdavo viename lygyje su korpuso stogu. Liuko dangtis judėjo į priekį ir į dešinę, o pakeltų periskopo galvutės neleido atidaryti. Bokšte buvo darbo vietos vadui, ginklininkui (dešinėje nuo pabūklo) ir krautuvui (kairėje nuo ginklo). Į šaulių ir vado darbo vietas buvo galima patekti per vado kupolo liuką, krautuve buvo atskiras liukas. Ji pati su besisukančiomis grindimis buvo pusrutulio formos ir didesnio vidinio tūrio, jo užpakalinėje nišoje buvo įrengta radijo stotis, filtras ir vėdinimo įrenginys.
Patrankininkas nustatė atstumą iki taikinio naudodamas stereoskopinį nuotolio ieškiklį M-13A (maksimalus matavimo nuotolis 4400 m), o tai sukėlė daug kritikos iš tanklaivių, kurie tarnavo M47, nes reikėjo parinkti kulkosvaidžio ir tolimačio porą pagal prietaiso ir žmogaus regos organų charakteristikos. Visgi verta paminėti, kad pirmieji M47 jį įdiegė amerikiečiai, todėl tam tikri sunkumai, susiję su įrenginio naudojimu, paaiškinami suprantamais augimo skausmais.
Keturi stebėjimo įrenginiai, esantys ant vado kupolo, suteikė vadui visą vaizdą. Važiuoklė nepatyrė jokių esminių pokyčių: vietoje trijų atraminių ritinėlių yra penki; panaudoti nauji torsioniniai strypai ir vikšras su platesniais vikšrais; jie nuėmė papildomą volą, kuris neleido išmesti vikšro posūkyje (kaip vėliau paaiškėjo - veltui).
Važiuoklę sudarė šeši vidutinio skersmens dvigubi guma padengti plento ratai, atraminiai ritinėliai, esantys rato gale, ir tuščiosios eigos ratai priekyje. Kelių ratų pakaba nepriklausoma, sukimo juosta su papildomomis buferinėmis spyruoklėmis. Pirmasis, antrasis ir šeštas plento ratai turėjo hidraulinius amortizatorius.
Rezervuaras turėjo galimybę įveikti vandens kliūtis atskiro vandens transporto priemonės pagalba – susidedančia iš keturių lengvo pontono dalių. Kiekviena pontono dalis buvo pagaminta iš plieninės santvaros, užpildytos plastikiniais blokais. Pontonas turėjo du sraigtus, į kuriuos sukimo momentas buvo perduodamas iš tanko varomųjų ratų. Avarinis pontono paleidimas buvo atliktas naudojant parako užtaisus.
SERIJOJE
Baigus pirmąjį „pilotinių“ transporto priemonių bandymų etapą, dar gerokai prieš visos bandymų programos pabaigą, kariuomenė išleido įsakymą masinei T48 tankų gamybai. „Chrysler Corporation“ gamykla turėjo pagaminti 548 tankus, o „Ford Company“ ir „General Motors“ Fisher Body Division – po 400 tankų. Pirmasis serijinis T48 paliko naujos Chrysler tankų gamyklos Niujorke, Niujorke, surinkimo liniją. Delaveras, 1952 m. balandį, tačiau iškilminga T48 „krikšto“ ceremonija įvyko liepos 1 d. Tankas gavo savo pavadinimą „Patton III“, tęsdamas „Patton“ liniją – ir M47.


Skubėjimas paleisti naujo tipo įrangą į masinę gamybą niekada nedavė gerų rezultatų, T48 čia nėra išimtis. Daugybė „žaliavos“ dalies gedimų lėmė tai, kad nemaža dalis T48 pasirodė neįveikiami. Bandymų metu buvo nustatyti konstrukcijos trūkumai, tačiau pakeisti nusistovėjusią masinę gamybą pasirodė sudėtinga, buvo lengviau organizuoti modernizavimo centrus, kurie modifikuotų kariuomenei jau pristatytus automobilius. Daugiausia kritikos sulaukė variklio jėgainės ir važiuoklės komponentai bei mazgai. Dėl darbo sudėtingumo įgulos dažniausiai visai nenaudojo stereoskopinių tolimačių.
Po pirmosios operatyvinės patirties kariškiai padarė triuškinančią išvadą: „...(tankas T48) netinka net mokymo procesui. Natūralu, kad pramonės atstovai laikėsi visiškai kitokios nuomonės: neneigdami rezervuaro konstrukcijos trūkumų, jie tikėjo, kad eksploatavimo instrukcijos pažeidimų pasekmės daugiau nei apėmė konstrukcijos trūkumus. Kaip visada tiesa slypėjo kažkur per vidurį, tačiau kariuomenė, užuot ieškojusi tiesos, tiesiog atsisakė ją priimti. Gamyklose buvo susikaupę apie 250 visiškai naujų automobilių, o tuomet vyravo nuomonė, kadangi masinės gamybos smagratis dar nebuvo iki galo apsisukęs, atsižvelgiant į sukauptą karčią patirtį reikia perdaryti T48 dizainą ir po kruopščių bandymų atnaujinti gamybą. .
Pramonininkams, matyt, pavyko pasiekti, kad beveik priimtas sprendimas būtų peržiūrėtas ir svarstykles pakrypo savo naudai: gamyba tęsėsi. Iki 1953 m. balandžio mėn. buvo pagaminta daugiau nei 900 T48 tankų, o kariuomenė oficialiai paskelbė transporto priemonę standartiniu JAV armijos tanku, suteikdama jam pavadinimą M48 Patton.
Vos išėjus iš gamybos linijų, visiškai nauji Pattonai iškart buvo išsiųsti į modernizavimo centrus, kur jiems buvo atlikta nauja įranga. M48 atstumas buvo stulbinančiai mažas – tik 75 (apie 120 km), palyginimui – T-34-85 nuotolis buvo 420 km. Siekiant kažkaip pašalinti šį trūkumą, bako korpuso gale buvo sumontuota atstatoma konsolinė konstrukcija, prie kurios buvo pritvirtintos keturios 55 galonų (208 litrų) statinės, sujungtos su Patton kuro sistema. Šis prietaisas visiškai neturėjo šarvų, todėl buvo išmontuotas kovos zonoje, o iškilus netikėtam pavojui – numestas. Tankas su tokiais dujų bakais buvo itin pažeidžiamas net lengvų šaulių ginklų ugnies. Kai kuriose transporto priemonėse ant vamzdžių buvo uždėti metaliniai apvalkalai, tačiau jie vis tiek neapsaugojo nuo šarvus perveriančių padegamųjų kulkų.
М48А1
Masinės gamybos metu ant M48 buvo pradėti montuoti ginklai su T formos antsnukio stabdžiu.Anksčiau naudotas cilindrinis šaudant susidarė daug dulkių, demaskuojančių baką.Naujasis antsnukis tapo visų standartu. 90 mm tanko pabūklai, bet kaip paaiškėjo praktiškai, jo efektyvumas ne ką pranašesnis už senąjį, cilindrinį.Teko keisti ir važiuoklę – sumontuoti papildomą tarp paskutinio plento rato ir varančiosios žvaigždutės. .Ratas neleido vikšrui nukristi staigių posūkių metu.Be kitų patobulinimų - vairuotojo liukas, dabar jis turėjo didesnį plotą ir iš pradžių pakilo, o paskui pajudėjo.Taigi ištraukiamų periskopo poreikis buvo pašalintas.
Nuo 1953 m. rugpjūčio mėn. ant bokštelių M48 pradėti montuoti nauji žemo profilio vado kupolai M1 iš Aircraft Armanent su 12,7 mm kulkosvaidžiu. Bokštas turėjo penkis stebėjimo blokus aplink perimetrą. Pavaros bokšteliui pasukti ir kulkosvaidžiui nukreipti. vertikalioje plokštumoje buvo elektrohidrauliniai, vieno pilno apsisukimo laikas – 15 s. Montavimas Kulkosvaidis apribojo laisvą erdvę bokštelio viduje ir apsunkino vadą, o dėl prastos nuotolinio elektrinio paleidimo solenoido padėties solenoidas reguliariai „nunešamas" tankistų kojomis paskubomis „neriant" į bokštelį. Be to, vado bokštelis padidino ir taip nemažą Pattono aukštį. Nuomonės dėl tokių bokštelių reikalingumo ant tankų išsiskyrė. Apie amerikietišką tankuose jie liko ir buvo toliau tobulinami, o kai kuriose šalyse, kur buvo tiekiamas M48, bokšteliai buvo modernizuoti arba išmontuoti.Amerikiečiai taip pat atsisakė bokštelio su kulkosvaidžiu M48A5 modelyje.
Pagaminus 3000 vienetų M48, JAV kariuomenė tankui su visais konstrukciniais pakeitimais priskyrė indeksą M48A1. Kartu su minėtomis naujovėmis M48A1 buvo aprūpinta atnaujinta CD-850-4B transmisija, krepšeliu. metalinių strypų buvo privirinta ant bokšto galinės šarvų plokštės, o ant MTO grotelių buvo sumontuotas deflektorius karštoms dujoms iš variklio pašalinti – prieš jį montuojant, bokštą pavertus į padėjimo padėtį, pistoletas labai įkaito. nuo veikiančio variklio, dėl kurio jis lenkėsi ir pablogėjo šaudymo tikslumas.
M48A2
Akivaizdu, kad norint padidinti M48 diapazoną, reikėjo pakeisti variklį ir transmisiją.Darbas sumontuojant naują AVI-1970-8 variklį ir XT-1400 transmisiją trijuose eksperimentiniuose tankuose prasidėjo Detroito arsenale 1953 metų rudenį. tų metų lapkritį į Fort Noksą bandymams atvyko alternatyvi elektrinė.
Dėl cisternos, keičiant variklį ir transmisiją, reikėjo pertvarkyti galinę korpuso dalį. Kad būtų galima pritaikyti XT-1400 transmisiją, MTO dugnas buvo nuleistas, palyginti su jo apačia. viso korpuso, dėl ko sumažėjo prošvaisa ir dėl to pablogėjo tanko manevringumas.Kariškiai reikalavo išlaikyti prošvaisą ir mobilumą M48A1 lygyje – dėl to XT-1400 transmisija buvo atsisakyta, grįžtant prie patikrinto CD-850-4B. Bakas su AVI-1970-8 varikliu ir CD-850-4B transmisija gavo žymėjimą T48A2.
Patobulinta variklio versija buvo perkonfigūruota, vietoj karbiuratorių sumontavus tiesioginio įpurškimo sistemas, pavyko sumažinti variklio užimamą tūrį ir beveik dvigubai padidinti bako kuro bakų talpą nuo 757 litrų iki 1440 litrų. Pakeitimai paveikė formą MTO stogo, reikėjo padidinti variklio skyriaus aukštį, o norint geriau aušinti variklį, buvo perdaryta galinė korpuso dalis, kuri tapo standartine visuose vėlesniuose ne tik M48, bet ir M60 variantuose. senas M48 „laivagalis“ praktiškai neslopino jėgainės, todėl bakas buvo labai pastebimas net primityviai šeštojo dešimtmečio termovizorinei įrangai Priemonės pagerino variklio aušinimą, o išmetimo vamzdžių montavimas po termoizoliuotu stogu sumažino IR emisiją. .
Tarp kitų išorinių skirtumų nuo ankstesnių versijų transporto priemonių yra nauja priekinių žibintų apsauga.Kariuomenei skirtuose tankuose buvo sumontuoti trys, o ne penki atraminiai ritinėliai, jūrų pėstininkų tankai tebeturėjo penkis ritinius. Visi jie buvo pridėti prie T48A2 dizainas. Ankstesnių modelių pakeitimai 1955 m. spalį T48A2 su pavadinimu M48A2 buvo pradėtas masiškai gaminti. Verta paminėti, kad M48A2 serijos kūrimas ir pristatymas truko dvejus metus, o darbas su T48 užtruko tik metų.
Variante M48A2C vietoj nesėkmingo stereoskopinio tolimačio M13A1 buvo naudojamas M17C „Considenz“, veikiantis vaizdo derinimo principu. M17 tolimačiai taip pat turėjo nemažai trūkumų: ilgas atstumo iki taikinio nustatymo laikas. , didelė klaida, bet vis tiek juos naudoti buvo lengviau nei stereoskopinius. M48A2C cisternose vėl buvo atsisakyta tarpinio rato tarp paskutinio plento rato ir pavaros žvaigždutės. M48A2 ir M48A2C gamyba tęsėsi iki 1959 m. ; daugiausiai šių modifikacijų transporto priemonių buvo pagaminta tarp visų pagamintų Pattonų.
M48AZ
M48AZ modelis buvo bandymas pritaikyti Patton galimybes iki sovietinio T-54 charakteristikų. Visavertis atsakas į naujo grėsmingo priešo atsiradimą Europoje buvo M60, kuris buvo tolesnė evoliucija M26/47/48 Tačiau M60 serijos pristatymas nereiškė M48 tobulinimo pabaigos.
Amerikiečiai M60 pagaliau sumontavo dyzelinį variklį, atsikratę bene pagrindinio ankstesnių tipų tankų trūkumo – mažo nuotolio ir padidėjusio gaisro pavojaus.Bendra M48 ir M60 konstrukcija leido jį įdiegti ir ant Pattonų. Pirmasis iš šešių „pilotinių“ M48 dyzelinių variklių buvo perkeltas į Aberdyno bandymų poligoną bandymams 1960 m. balandį. Bakas gavo indeksą M48A1 E1. Jame buvo sumontuota variklio jėgainė iš M60, AVDS-1790-. 2 dyzelinis variklis ir Allison CD-850-6 pavarų dėžė.Kadangi montuojant dyzelinį variklį pirminis variantas buvo pasirinktas M48A1, tai norint jį sutalpinti reikėjo perdaryti galinę korpuso dalį pagal M48A2 tipą.
Kartu su dyzeliniu varikliu M60 turėjo ir kitą svarbiausias privalumas priešais M48 - galingesnis už 90 mm T39 pabūklą, 105 mm patranką. Šis pistoletas buvo sumontuotas bokštelyje M48A1 E1, su juo buvo suporuotas 12,7 mm kulkosvaidis (ant M48 buvo 7,62 mm kulkosvaidis pistoleto mantelyje).
Tanko ugnies galią padidinti taip pat palengvino pažangesnės ugnies valdymo sistemos, taip pat pasiskolintos iš M60, naudojimas. OMS buvo optinis nuotolio ieškiklis, veikiantis vaizdo derinimo principu, teleskopinis pagrindinis taikiklis ir balistinis kompiuteris. Bandymai parodė, kad M48A1 E1 kovos efektyvumu yra pranašesnis už visas Patton modifikacijas ir yra palyginamas su M60.
Kariuomenė manė, kad reikia maždaug 600 eksploatuojamų tankų M48A1 iki M48A1 E1 lygio, tačiau technologijai trukdė ekonomika. Sandėliuose buvo didžiulės 90 mm sviedinių atsargos, kurios būtų buvę nereikalingos, jei būtų buvęs sumontuotas 105 mm pistoletas. Be to, pagrindinės tankų ginkluotės pakeitimas kainavo nemažą centą, nes reikėjo gaminti naujus ginklus, ir vėl kilo klausimas: „Ką daryti su 90 mm ginklais? Turėjome padaryti kompromisą – pristatyti visus M48A1 E1 patobulinimus, paliekant 90 mm pistoletus.
Kita „Patton“ versija gavo indeksą M48AZ. M48A1 startavo JAV armijos remonto centruose Anniston ir Red River 1963 metų vasarį. Iš viso kariuomenės užsakymu į M48AZ buvo paversta apie 600 A1 modelio tankų, o JAV jūrų pėstininkų korpuso užsakymu modernizuota dar 419 transporto priemonių. Labiausiai pastebimas išorinis M48AZ skirtumas buvo dėžės su oro filtrais, sumontuotos ant sparnų MTO stogo šonuose; be to, modernizacijos metu ant kariuomenės tankų buvo sumontuoti du papildomi atraminiai ritinėliai, kurių skaičius vėl padidėjo iki penkių. . Sumontavus dyzelinį variklį kartu su didesnės talpos degalų bakais, buvo galima padidinti kreiserinį atstumą iki 480 km.
Vykdant modernizavimo programą, remiantis tankų naudojimo Vietname patirtimi, buvo atlikti konstrukcijos pakeitimai, visų pirma sumontuoti nauji stabdžiai, įrengtas vado kupolo liukas, šiek tiek pakeistas bokštelio krepšys.
М48А4
komandą Amerikos armija turėjo daug vilčių aprūpinti savo tankus 152 mm Shilela ATGM, paleistais per vamzdį. Šioms raketoms buvo sukurtas tankas M60A2. 60-ųjų pradžioje buvo planuojama daugybę eksploatuojamų M60A1 konvertuoti į ATGM nešiklius. , ginkluoti ATGM, nuo „standartinio“ M60 skyrėsi tik bokšteliais; dėl planuojamo M60 laivyno modernizavimo buvo išleisti bokšteliai su 105 mm pabūklais. Jie nusprendė šiuos bokštus įrengti M48. Du prototipai, reprezentuojantys M48A1 korpuso ir M60 bokštelio hibridą, buvo pagaminti Chrysler gamykloje. Transporto priemonės buvo pažymėtos M48A1 EZ. Bandymai buvo sėkmingi, tankas, pažymėtas M48A4, turėjo būti pradėtas naudoti, tačiau M48A4 tankai niekada nepasirodė JAV armijoje. M60 „Shilelami“ ginklavimosi programa žlugo, todėl nebuvo „laisvų“ bokštelių su 105 mm pabūklais. Tuo pačiu metu pavadinimas M60A4 „prigijo“ palyginti su „Patton“ su 105 mm pistoletais, modernizuotais Izraelyje.
М48А5
M48A5 pasirodymą lėmė kita kritinė situacija, kurioje 70-ųjų pradžioje atsidūrė JAV tankų pajėgos. Amerikos ir Vakarų Vokietijos MVT-70 programa, skirta tapti pagrindiniu JAV armijos mūšio tanku, buvo atšaukta, M60A2 pasirodė nesėkmingas ir visa kita, JAV armija prarado kelis šimtus M60A1, kurie buvo skuboti. išsiųstas į Izraelį kompensuoti „strateginio sąjungininko“ nuostolius, patirtus per karą 1973 m. Narių skaičius JAV ginkluotųjų pajėgų tankų parkas nukrito iki pavojingai žemo lygio, jo kokybė taip pat paliko daug norimų rezultatų.
Sprendimas, kaip padidinti esamų tankų kovines galimybes, buvo pastebėtas skubiai modernizavus M48 iki lygio, maždaug atitinkančio M60. Išsami modernizavimo programos analizė parodė, kad tikslinga iš naujo įrengti tik M48AZ varianto transporto priemones. Taigi, norint pasiekti M60 lygį, reikėjo atlikti 11 pakeitimų M48AZ konstrukcijoje (pagrindinis – 105 mm pistoleto montavimas), o M48A1 konstrukcijoje – 67, įskaitant poreikį atlikti labai daug darbo reikalaujanti ir brangi operacija pakeisti elektrinę.
Naujas variantas„Patton“ gavo žymėjimą M48A5. Kurdami modernizavimo projektą, amerikiečiai siekė kuo labiau atsižvelgti į izraeliečių patirtį, kurie „suvalgė šunį“ modifikuodami įvairių tipų tankus, įskaitant M48. Taigi, jau įgyvendinant amerikietišką programą, ant M48A5 buvo pradėti montuoti Izraelio suprojektuoti Urdano vado kupolai, o 7,62 mm kulkosvaidis M60 pradėtas montuoti ne tik vado kupolėje, bet ir šalia krautuvo. liukas. M48A5 tankai su Urdano bokšteliu dažnai vadinami „žemo profilio“, priešingai nei M48A5 su M1 bokšteliu.
Iš viso M48A5 variantas buvo perdarytas Annistone, kompiuterių remonto centre. Alabama, maždaug 2000 tankų, eksploatuojamų JAV ir kitose šalyse.
JAV gamyklos juos gamino 1952–1959 m. 11 703 M48 tankai skirtingų variantų, iš kurių pusė buvo eksportuota į daugiau nei 20 pasaulio šalių.
M48 MODERNIZAVIMAS NE JAV
Izraelis pirmasis modernizavo M48 už JAV ribų. Specialiųjų tarnybų pastangomis tokio tipo tankai atsirado Pažadėtojoje žemėje. Oficialiai JAV palaikė tiekimo embargą karinė įranga Izraelis, tačiau pusiau oficialiais kanalais netoli iš Bundesvero arsenalo pasiekė apie 100 M48.
Viena iš „Patons“ modifikavimo priežasčių Izraelyje buvo noras suvienodinti gana margą tankų parką, jei ne pagal kovinių mašinų tipus, tai bent jau amunicijos ir variklių atsarginių dalių atžvilgiu. Laikotarpiu nuo 1965-1973 m. Visi gynybos armijos M48 (įskaitant amerikietiškus M48, gautus po 1967 m. karo) buvo aprūpinti dyzeliniais varikliais AVDS-1790 ir apginkluoti amerikietiškais 105 mm M68 pabūklais (licencijuotas angliškas L7 pistoletas, tie patys buvo sumontuoti ir Izraelio šimtininkams). . Standartiniai amerikietiškų Pattonų vado bokšteliai buvo išmontuoti, pakeičiant juos vietinės gamybos Urdano bokšteliais. Amerikietiški M85 ir M73 tankų kulkosvaidžiai pakeitė patikimesnį belgų MAG.
Modernizuotas M48 gavo naują pavadinimą „Magach“. Vardo kilmė aiškinama taip:
„.Magach“ – „Ma-Ga-Ch“ – pirmasis ir paskutinis skiemenys žymi pradinius hebrajų kalbų keturių ir aštuonių rašybos skiemenis, Ga – vedinys iš Gimel – Vokietija, primenantis, kad buvo gauti pirmieji M48. iš Vokietijos Federacinės Respublikos. 80-ųjų pradžioje Izraelio M48 gavo „Blazer“ reaktyvinių šarvų komplektus.
Daug tankų M48 tarnavo su Bundesveru. Kartu su Leopards-1 jie buvo Vokietijos sausumos pajėgų stuburas aštuntojo dešimtmečio pirmoje pusėje. Išoriškai Bundesvero „Pat-tonai“ nuo amerikietiškų skyrėsi dideliais AEG-Telefunken prožektoriais ant ginklų gaubtų ir įgulos narių nuosavybei skirtų dėžių, privirintų ant laivagalio bokštelio krepšių, taip pat dviem blokais po keturis vokiškus. -suprojektuoti dūmų granatsvaidžiai, sumontuoti bokšto šonuose. Kitas Bundeswehr M48 išorinis skirtumas buvo galinio vaizdo veidrodžiai, sumontuoti ant bako korpuso.
Staklių parko būklė Vokietijoje tuo metu šiek tiek priminė amerikietiškas problemas. Vokiečiai prarado laiko MVT-70 projektui, o vėliau ir įvairioms bendroms programoms dalyvauti kuriant „Abrams“. Dėl to perspektyvaus pagrindinio kovinio tanko pristatymas Bundesvero daliniams buvo atidėtas. Nišą tarp Leopard-1 ir Leopard-2 užpildė M48A2GA2.
Modernizavimo programą vykdė Thyssen ir Wegmann Industries. Thyssen buvo atsakingas už projekto vystymą ir prototipų gamybą, Wegmann – už masinę gamybą. Vakarų Vokietijos tankų įgulos 1978 m. birželį gavo pirmąjį Pattoną, kurį Kaselio gamykloje modernizavo Wegmann Industries. M48A2GA2 ginkluotėje buvo angliška 105 mm L7A3 pabūkla su šilumą izoliuojančiu korpusu, be to, padidino tanko kovinę galią. , vokiečiai atsikratė tankų ginklų įvairovės ant Leopards -1" ten buvo tie patys ginklai. Vietoj aukšto vado kupolo su kulkosvaidžiu buvo sumontuotas tradiciškesnis kupolas su aštuoniais stebėjimo įrenginiais, o kulkosvaidis galėjo būti montuojamas ant atviro bokštelio šalia vado liuko. Koviniams veiksmams atlikti naktį, M48A2GA2 turėjo vairuotojo VM8005 neapšviestą stebėjimo sistemą ir AEG-Telefunken PZB-200 žemo lygio televizijos stebėjimo sistemą vadui ir ginklanešiui. Bundesvero įsakymu nuo 1978 metų birželio iki 1980 metų lapkričio 650 tankų buvo patobulinti iki M48 A2GA2 varianto.
1982 metais vokiečiai gavo įsakymą modernizuoti M48 tankus, kurie tarnavo Turkijos armijoje, iki M48A2GA2183 lygio. Praktiškai rezultatas buvo visiškai naujas Patton, skiriasi nuo Vakarų Vokietijos ir Amerikos M48. Galbūt turkiškas M48 tapo pažangiausiu „Patton“, nors pasirodė šiek tiek pavėluotai.
Vienas iš turkų reikalavimų buvo sumontuoti bake dyzelinį variklį. Vokiečių inžinieriai pasiūlė ant M48 sumontuoti gerai patikrintus V formos 8 cilindrų vandeniu aušinamus dyzelinius variklius MTU MV837-Ka500, kurių galia yra 1000 AG. s., o amerikietiškų dyzelinių variklių galia siekė 750 AG. „Patton“ su vokiškais varikliais turėjo daug daugiau didelio našumo nei amerikietiškas M48AZ. Vokietija taip pat svarstė galimybę M48 sumontuoti dujų turbininį variklį Garrett GT601. Turbina „Patton“ buvo išbandyta Tryro bandymų poligone 1984 m.
Daugumos Turkijos M48 laivyno modernizavimas buvo atliktas dalyvaujant amerikiečiams. 1982-1989 metais Dviejose Turkijos tankų remonto gamyklose apie 1900 tankų buvo konvertuoti į M48A5T1 lygį, maždaug atitinkantį JAV armijos M48A5. Devintojo dešimtmečio pabaigoje maždaug 750 M48 buvo patobulinti iki M48A5T2 varianto, įrengiant šilumą izoliuojančius dangčius ant ginklų vamzdžių, į valdymo sistemą įvedant naują balistinį kompiuterį ir dviejų dalių pistoleto stabilizatorių. Modernizavimo rinkiniai į Turkiją atkeliavo iš JAV.
Modernizacijos apoteozė buvo „Super M48“, kurį Wegmann pasiūlė užsienio rinkai devintojo dešimtmečio viduryje. Pagrindinė tanko ginkluotė yra 105 mm L7A3 pabūkla, stabilizuota dviejose plokštumose, tačiau pagrindinis veiksnys didinant Super Patton ugnies galią buvo naujos MOLF-48 ugnies valdymo sistemos (Modular Laser Fire control system) panaudojimas. Krupp-Atlas elektronika. Sistema apėmė pagrindinį pistoleto optinį taikiklį su naktiniu kanalu ir įmontuotu lazeriniu tolimačiu (dieninio optinio kanalo dydis - x12, nakties - x4 ir x12); skaitmeninis balistinis kompiuteris, generuojantis šaudymo duomenis, atsižvelgdamas į atmosferos būklę, pistoleto erdvinę padėtį, atstumą iki taikinio, paralaksą tarp pistoleto vamzdžio ir taikiklio matymo linijos bei pistoleto posūkį. statinės anga.
MTO buvo MV837-Ka500 dyzelinis variklis, išbandytas su Turkijos M48, ir nauja visiškai automatinė Renck RK-304 transmisija. Cisternos važiuoklė taip pat buvo modifikuota: ant 1, 2, 5 ir 6 plento ratų sumontuoti hidrauliniai amortizatoriai ir hidrauliniai ritinėlių eigos ribotuvai, pakeisti visi sukimo strypai. Tankas naudojo vikšrus su vikšrais, panašiais į tuos, kurie buvo naudojami Leopard-2.
Ant bokštelio sumontuoti sudėtiniai Blom ir Voss šarvai suteikė transporto priemonei visišką išvaizdą naujas įvaizdis. Bokštelio šonuose buvo sumontuotos dvi šarvuočių plokštės, o dar viena – ant ginklo mantelio. Būdinga kampinė montuojamų šarvų forma nekėlė abejonių dėl vokiškos „Super Patton“ kilmės – „geležies formos“ PzKpfw.lll/ IV, „Tigers“ ir „Leopards-2“ dizainas tapo išskirtiniu Vokiečių tankų statytojai. Automobilio važiuoklė buvo padengta guminiais-plieniniais ekranais. Pasaulyje „Super M48“ pirkėjų nebuvo.
Vietinis M48A5 modernizavimas įrengiant šoninius ekranus ant važiuoklės buvo atliktas Pietų Korėjoje. Šie tankai buvo pažymėti M48A5K.
Ispanai modifikavo savo M48 parką, pakeisdami benzininius variklius į dyzelinius, sumontuodami valdymo sistemą su lazeriniu tolimačiu ir analoginiu balistiniu kompiuteriu bei 105 mm angliškų ar vakarų vokiečių gamybos pabūklus.
Irane, modernizuojant tankus, buvo imtasi priemonių, skirtų standartizuoti M47, M48 ir M60 tankų komponentus ir mazgus. Transporto priemonėse buvo sumontuotos to paties tipo jėgainės, transmisijos, pabūklo ir bokštelio kėlimo ir pasukimo mechanizmai bei oro valytuvai. Modernizavimas atliktas pasitelkus specialistus iš JAV.
Amerikiečiai suteikė techninę pagalbą tobulinant beveik 300 M48, tarnaujančių Taivano armijoje. Jie buvo aprūpinti vietinės gamybos licencijuotais M68 ginklais; naujos valdymo sistemos, įskaitant lazerinį nuotolio ieškiklį iš Texas Instruments; terminio vaizdo naktinio matymo prietaisai;variklio galios blokai, panašūs į tuos, kurie naudojami M60AZ bakuose; nauji vado kupolai.
SPECIALIZUOTI M48 BAKO VARIANTAI
Liepsnos svaidiklio bakas M67
M48 liepsnosvaidžio variantas T67 buvo sukurtas atsižvelgiant į patirtį, įgytą gaminant ir bandant eksperimentinį M47 su liepsnosvaidžiu. Vietoj 90 mm patrankos buvo sumontuotas liepsnosvaidis E30R1 (kitas pavadinimas MB); bokštas buvo įrengtas 378 galonų (apie 1480 l) talpos ugnies mišiniui. Degus mišinys suslėgtu oru buvo peršautas per statinę. Šaudyti buvo galima nenutrūkstamu vienos minutės srautu, tačiau dažniau „šūviai“ trukdavo 2-3 sekundes. Teorinis taktinis liepsnosvaidžio veikimo spindulys buvo 150-200 m, tačiau didesniu nei 100 m atstumu liepsnosvaidžio čiurkšlės sklaida pasirodė per didelė.
Išoriškai T67 nuo M48 skyrėsi šiek tiek storesniu ir trumpesniu „pistoleto“ vamzdžiu. Liepsnosvaidžio tanko įguloje buvo trys žmonės; krautuvas, nes trūko ginklo, tapo nereikalingas. Kulkosvaidininkas šaudė iš liepsnosvaidžio ir bendraašio kulkosvaidžio.
Išbandžius T67, buvo nuspręsta 73-iąjį M48A1 baką paversti liepsnosvaidžio versija. JAV armijoje jis gavo M67 indeksą. M67 buvo pradėtas gaminti 1955 m. Paleidus tanką M48A2 į seriją, liepsnosvaidžių bakai buvo pradėti gaminti „du“. M67A1 buvo aprūpinti patobulintais M7 liepsnosvaidžiais ir XM-30 periskopiniais taikikliais. Liepsnosvaidžių bakai gavo M67A2 pavadinimą, atnaujinus jų važiuoklę iki M48AZ lygio.
Šarvuota REMONTO IR EVAKUACINĖ TRANSPORTO PRIEMONĖ M88
Būtinybę turėti naują ARV tarnyboje JAV armijoje aiškiai parodė Korėjos konfliktas.Sherman pagrindu pagaminto M32 ARV pajėgumo nepakako dirbti su tankais, kurie nuo Antrojo pasaulinio karo tapo gerokai sunkesni, pvz. kaip M26 ir M46. Darbas kuriant M32 pakaitalą prasidėjo 1954 m.
Diskusiją įžiebė klausimas dėl gelbėjimo mašinos važiuoklės. JAV žemyninėje dalyje esanti kariuomenės vadovybė norėjo turėti ARV, paremtą neseniai priimtu tanku M48, o Gynybos ministerijos Ginklavimo departamentas pasiūlė naudoti eksperimentinį. T95 (ateitis) kuris buvo kuriamas kaip važiuoklė. M60) Kurį laiką vyravo kariuomenės vadovybės požiūris 1956 m. buvo pasirašyta sutartis su Bowen-McLaglin kompanija dėl trijų T88 BREM prototipų gamybos. M48 tankų pagrindu.
„Pilotinių“ mašinų konstravimas buvo uždelstas, pilno masto projektavimo procesas buvo lėtas, ilgą laiką nepavyko rasti subrangovo, kuris pagamintų suvirintą šarvuotą transporto priemonės tanką. Tokiomis sąlygomis rėmėjai ARV tanko T95 pagrindu vėl pakilo. Skaičiavimai parodė, kad naujasis ARV ir naujasis tankas bus pradėti gaminti beveik tuo pačiu metu, o ARV pagal perspektyvų tanką leis standartizuoti šarvuočius pagal reikšmingą komponentų ir mazgų asortimentas, be to, remiantis T95, jis turės didesnį modernizavimo potencialą ir geresnes charakteristikas, tačiau T95 šalininkai vėl buvo nugalėti.
Situacija su linijiniais tankais JAV armijoje buvo labai įtempta – gamybos pastangos turėjo būti nukreiptos tik į perspektyvių tankų gamybą, o ne į pagalbinės įrangos statybą.Tuo pačiu metu eksploatuojama nemažai M48 tankų. nebeatitiko tanklaivių reikalavimų, todėl šios transporto priemonės turėjo būti perdarytos BREM. Ilgalaikio ginčo metu buvo priimtas toks galutinis sprendimas statyti remonto ir gelbėjimo mašinas M48 pagrindu kaip tarpinį variantą, kol gamyklos prisotins T95 šarvuotąsias pajėgas. o tada grįžkime prie naujo BREM sukūrimo klausimo. Tiesa slypi gerai žinomame posakyje „Nėra nieko pastovesnio už laikiną“ – tai tiesa abiejose vandenyno pusėse. „Tarpinis“ ARV ir toliau veikia su JAV armijos ir jūrų pėstininkų korpuso, o pakeitimo kol kas nematyti.
Eksperimentinių T88 bandymai parodė, kad variklis AVI-1790-8 suteikia automobiliui daugiau nei kuklių galimybių evakuoti šarvuočius ir pakeisti bokštelius. Tuo tarpu sunkesnio M60 priėmimas dar labiau sugriežtino ARV traukos charakteristikų reikalavimus ir krano įrangos keliamoji galia.Galingesnio 980- stipresnio AVI-1780-6 variklio ir Allison XT-1400 transmisijos montavimas leido smarkiai pagerinti ARV charakteristikas.Išbandžius ARV su atnaujinta jėgaine , JAV ginkluotosios pajėgos pasirašė sutartį su Bowen-McLaglin kompanija dėl masinės M88 remonto ir gelbėjimo transporto priemonių gamybos.
M88 konstrukcija ženkliai skyrėsi nuo originalaus tanko, buvo pakeista net tankų korpuso „vonelė“.Kadangi transporto priemonė turėjo ilgesnę važiuoklės bazę, klausimas dėl M48 pavertimo ARV dingo savaime, pagrindinis argumentas ginče su T95 šalininkais nebuvo įmanoma pritaikyti praktikoje.evakuacinė mašina yra ilgesnė ir siauresnė už tanką M48; BREM vietoje bokštelio įrengta vairinė, kuri užima apie 2/3 korpuso. kabina suvirinta iš plokščių šarvų plokščių.Joje yra sėdynės BREM įgulos vadui, vairuotojui ir dviem remonto specialistams.Korpuso viduje šarvuotos kabinos dugnas standus dvi gervės pritvirtintos priekinėje mašinos dalyje kėbule yra buldozerio ašmenys, kurie naudojami kaip papildoma atrama dirbant su kranu ar gerve.Esant reikalui mašina gali būti naudojama ir kaip,tačiau tai nerekomenduojama dėl silpnos buldozerio įrangos konstrukcijos.Ant priekinės vairinės dalies stogas yra mazgai, tvirtinantys hidraulinio krano sulankstomą A formos strėlę, sukrautoje padėtyje jis buvo uždėtas ant mašinos korpuso. Įrangoje taip pat yra hidraulinis reguliuojamas, visų pirma skirtas bako pakabų varžtams atsukti.
Kuriant transporto priemonės šarvus apsaugai buvo skiriamas antraeilis dėmesys, nes M88 nebuvo skirtas naudoti kovinėmis sąlygomis priešo ugnies metu. ARV paskirtis – remontuoti įrangą artimoje gale ir evakuoti sugadintą įrangą iš mūšio lauko. „po fakto“ - kai mūšis jau pasibaigė. Ploni neperšaunami šarvai kartu su beveik vertikaliai sumontuotomis šarvų plokštėmis neužtikrina tinkamos apsaugos nuo prieštankinės ugnies. Tuo pačiu metu saugumo požiūriu nepalanki kabinos forma suteikia santykinį komfortą įgulos nariams, o didelis vidinis tūris leidžia gabenti apgadintą baką ar krūvą visokių reikalingų daiktų. o ne toks reikalingas turtas
Visą M88 ginkluotę sudaro tanko įgulos asmeniniai ginklai ir sunkaus kalibro kulkosvaidis, sumontuotas ant kabinos stogo šalia vado liuko ant šarnyrinio laikiklio (prototipai turėjo vado kulkosvaidžių bokštelius, panašius į naudojamus M48).
Serijinė M88 gamyba buvo pradėta Bowen-McLaglin gamykloje Jorke, Pensilvanijoje, 1961 metų vasarį. Iki jos pabaigos 1964 metų vasarį nuo surinkimo linijos nuriedėjo daugiau nei tūkstantis ARV. Transporto priemonių gamyba buvo atnaujinta 1970 m. ARV JAV armijoje.
Aštuntojo dešimtmečio viduryje remonto ir remonto mašinos buvo atnaujintos iki M88A1 ​​versijos, sumontavus Teledyne Continental AVDS-1790-2DR dyzelinį variklį ir Allison XT-1410-4 transmisiją.
1987 m. kovo mėn. buvo išbandyti du M88A1 E1 varianto prototipai. Šios transporto priemonės buvo laikomos alternatyva naujajam ARV ant cisternos važiuoklės "" Tarp M88A1 E1 naujovių:
patobulinta ilgesnė krano strėlė, sustiprinti sukimo strypai transporto priemonės plento ratų pakabai, galingesnė gervė, priekinės korpuso dalies šarvai sustiprinti iki 30 mm, ant važiuoklės guminiai anti-akumuliaciniai ekranai.
cisternų tilto sluoksnis AVLB
AVLB tilto sluoksnis yra paremtas tanku M48, jis skirtas įveikti įvairias iki 18 m pločio kliūtis tankais ir kitomis kovos mašinomis kovos zonoje.
Vietoj bokšto buvo sumontuota tilto konstrukcija ir jos klojimo įranga. Tilto konstrukcija - tipas " " - susideda iš dviejų kniedytų dėžės sekcijų konstrukcijų, pagamintų iš aliuminio lydinių, kurių kiekvieno bėgio plotis yra 1,3 m. Tilto konstrukcijos parametrai parinkti atsižvelgiant į Europos karinių operacijų teatro sąlygas. 19,3 m ilgio ir 54 tonų keliamosios galios tiltas sugebėjo įveikti 60% Vakarų Europos gamtinių kliūčių. Sunkiai pasiekiamoje vietovėje, siekiant padidinti tilto sluoksnio manevringumą, tilto konstrukciją buvo galima „sutrumpinti“ sumažinant sekcijų skaičių kiekvienoje konsolėje nuo šešių iki keturių (šiuo atveju bendras tilto ilgis). yra 12,3 m).Tiltas nutiesimas ant kliūties atliekamas naudojant hidrauliką per 2-3 min., nuėmimas - per 10-30 min. Tiltas nutiestas neišvažiuojant jų tilto klojimo transporto priemonės ekipažui. Transportuoti tilto konstrukciją galima ne tik ant tilto sluoksnio „nugarėlės“, bet ir ant specialios transporto priemonės priekabos.
Tilto sluoksnis pradėtas naudoti 1958 m. Kaip bazė buvo naudojama tankų M48, M48A1 ir M48A2 važiuoklė. 60-ųjų pabaigoje tiltų klojimo mašinose buvo naudojama dyzelinė elektrinė.
155 mm savaeigis pistoletas M53
Savaeigis pistoletas M53 yra 155 mm M46 pabūklas T58 pistoleto laikiklyje ant pertvarkyto M48 tanko korpuso. Variklio pavarų dėžė ir varomieji ratai buvo perkelti į priekinę korpuso dalį, o jo galinėje dalyje sumontuotas T58 besisukantis bokštelis su patranka. Siekiant užtikrinti papildomą stabilumą šaudant, savaeigio pistoleto galinėje dalyje yra sulankstomas atidarytuvas, pakeliamas ir nuleidžiamas hidrauline pavara. Bokštelis suvirintas, pagamintas iš valcuotų šarvų plokščių, bokštelio šoninės ir galinės sienelės išdėstytos vertikaliai. Bokštelio šonuose yra liukai vairuotojui ir vadui. Užpakalinė bokšto dalis kovinėje padėtyje atsilenkia ir tarnauja kaip platforma ginklo įgulos darbui. Ant bokšto stogo įrengtas vado kupolas su bokštelio laikikliu 12,7 mm priešlėktuviniam kulkosvaidžiui M2N2. Pistoleto šaudymo kampai vertikalioje plokštumoje svyruoja nuo -5° iki +65°, horizontalioje plokštumoje - +60° nuo savaeigio pistoleto ašies. Amunicija susideda iš 20 šovinių užtaiso ant dangtelio, joje yra labai sprogstamųjų skeveldrų, šarvus pradurtų, cheminių, dūmų ir apšvietimo sviedinių. Maksimalus šaudymo nuotolis yra 23 000 m, du šoviniai per minutę.
ZSU M247 "SERŽANTAS JORKAS"
Sprendimas sukurti savaeigį priešlėktuvinį pabūklą JAV artilerijos įrengimas, galintis efektyviai smogti į žemo aukščio oro taikinius ištisą parą ir bet kokiu oru, buvo priimtas „sužavėtas įspūdingo arabų panaudojimo sovietų ZSU-23-4 „Shilka“ 1973 m. karo metu. Amerikiečių ZSU „Vulcan“ (versija su aviaciniu 20 mm šešiavamzde Vulkano pabūkla) buvo aprūpinti tik optiniais taikikliais ir negalėjo veikti riboto matomumo sąlygomis. gynybos sistemos.
Aštuntojo dešimtmečio viduryje JAV buvo pradėtas darbas plačiame fronte, siekiant sukurti savaeigį pistoletą, aprūpintą radaru ir optoelektroninėmis ugnies valdymo sistemomis ir ginkluota dviem automatiniais 25 mm pabūklais. Jau pirmieji eksperimentai įtikino ekspertus, kad už sėkminga kova su orlaiviais reikalingi didesnio kalibro ginklai. 1977 metais JAV armija oficialiai paskelbė prašymą pateikti pasiūlymus dėl ZSU su autonomine oro gynybos ugnies valdymo sistema bet kokiomis oro sąlygomis DIVAD (Divisional Air Defensive – divizija). Siekiant paspartinti naujos ginklų sistemos sukūrimą ir pritaikymą, buvo pasiūlyta tanko M48A5 bazę naudoti kaip savaeigę pistoleto važiuoklę. Iš kelių pasiūlytų projektų kariškiai pasirinko du: „Ford Aerospace“ ir „General Dynamics“. Abu projektai buvo panašaus dizaino ir išvaizdos. Tačiau įmonė savo modelyje sumontavo 35 mm pabūklus (600 šovinių), o „Ford“ sumontavo 40 mm L70 pabūklus iš Švedijos kompanijos „Bofors“ su 698 šoviniais. Taip pat buvo skirtumų radaro valdymo sistemose. „Ford“ savaeigis pistoletas buvo aprūpintas F-16 naikintuvo Westinghouse AN/APG-65 radaro versija, o „General Dynamics“ savaeigis pistoletas buvo aprūpintas radaro valdymo sistema iš Vulcan Fapanx karinio jūrų laivyno įrenginio. Abi transporto priemonės turėjo pagalbinius optoelektroninius taikiklius. Konkuruojančios įmonės parengė savo automobilius lyginamiesiems bandymams 1980 m.
Testavimo metu abu ZSU pademonstravo ne itin aukštą patikimumą – instaliacijos neišlaikė testų, tam tikri programos punktai tiesiog nebuvo įgyvendinti. 1985 m. kariuomenė pasirinko „Ford“ instaliaciją, manydama, kad ji yra perspektyvesnė, nors ji turėjo daugiau gaisro valdymo sistemos gedimų nei jo konkurentas. Be nepatikimo SLA veikimo, SLA turėjo per didelę masę, nepatogiai buvo išdėstytas šovinių krūvis, o šaltyje visa sistema iš tikrųjų atsisakė veikti. Galbūt visgi lemiamas veiksnys renkantis buvo artilerijos ginkluotė – 40 mm pabūklai buvo standartiniai daugelyje NATO šalių. Jei užjūrio teritorijose buvo pradėti eksploatuoti ZSU su 35 mm pabūklais, iškilo papildomų problemų aprūpinant įrenginius sviediniais.
Sprendimas priimti Ford ZSU pavadinimu M247 „seržantas Jorkas“ turėtų būti laikomas labiau politiniu nei kariniu-techniniu. Iš viso buvo užsakyta 618 transporto priemonių, tačiau, pasak ekspertų, net jei ZSU pasirodytų techninio tobulumo viršūnė, toks savaeigių pabūklų skaičius niekaip negalėtų užtikrinti mechanizuotų dengimo užduočių vykdymo. JAV ginkluotųjų pajėgų grupių iš aviacijos. Galų gale ZSU serijinės gamybos programa buvo atšaukta, o JAV armija iki šios dienos negavo savaeigės priešlėktuvinės artilerijos laikiklio su bet kokiomis oro sąlygomis veikiančia autonomine ginklų valdymo sistema.
Ginkluotė, amunicija ir ugnies valdymo sistema yra dviviečiame visiškai uždarame apskrito sukimosi šarvuotame bokštelyje. Šaudmenyse yra skeveldrų ir labai sprogstamųjų sviedinių. Gaisro valdymo sistema apima taikinio aptikimo ir sekimo radarą (oro stebėjimo ir taikinio sekimo radaro antenos sumontuotos ant bokšto galinės dalies stogo), stabilizuotą optinį taikiklį su dienos ir nakties kanalais, pastatytas lazerinis nuotolio ieškiklis. į akiratį.
Be minėtų variantų, buvo gaminami mokomieji tankai M48S (jų konstrukcijoje buvo naudojami įprasti, o ne šarvuoti) ir įvairios tyrimų mašinos. Visų pirma, Lycoming AGT-1500 buvo išbandytas su viena M48A1 kopija.
KOVINĖ KARJERA
VIETNAMAS
Pirmą kartą M48 tankai turėjo galimybę pajusti parako kvapą iš karto po įėjimo į kariuomenę. 1958 m. vasarą Libane išsilaipino amerikiečių jūrų pėstininkų brigada, turinti užduotį stabilizuoti situaciją, susijusią su didėjančiu pilietiniu karu. Į brigadą buvo įtrauktas 3-asis jūrų pėstininkų tankų batalionas, ginkluotas M48A1. Šios ekspedicijos metu Patton tankų įgulos iš tiesų užuodė parako kvapą: vienintelis susidūrimas, kurį galima laikyti koviniu, įvyko, kai du Libano tankai MZ Grant bandė kliudyti jūrų pėstininkų korpuso kolonai. Į šaudymą reikalas nepriėjo, nes Libano tankų įgulų vadas gavo įsakymą netrukdyti jankių judėjimui.
Tikroji M48 kovinė karjera prasidėjo 1965 metais Indokinijoje. Ir vėl jūrų pėstininkai tapo šio tipo tankų naudojimo pionieriais. 1965 m. kovą į Da Nangą Pietų Vietname atkeliavo transportas iš JAV jūrų pėstininkų korpuso (MCC) 3-iojo tankų bataliono M48AZ – to paties, kuris 1958 metais sugebėjo dalyvauti taikos palaikymo operacijoje Artimuosiuose Rytuose.
Iš pradžių amerikiečiai apribojo sunkiosios technikos naudojimą mūšiuose su Vietkongo daliniais. Priežastis buvo grynai politinė – JAV siekė išvengti kaltinimų eskaluojama agresija. Šarvuočiai buvo pašalinti iš visų kariuomenės dalinių, išsiųstų į Vietnamą. Vienintelė išimtis buvo 1-oji pėstininkų divizija, kuriai liko tankų M48 ir šarvuočių M113 kuopa – naujas mašinas planuota išbandyti kovinėmis sąlygomis. Jau pirmieji susidūrimai parodė, kad šarvuočių dalyvavimas mūšiuose smarkiai sumažina nuostolius. Ir vis dėlto garbė pirmiesiems išbandyti Pattonus mūšyje teko ne kariuomenei, o kariniam jūrų laivynui.
Generolai iš Vietnamo karinės logistikos vadovybės štabo bandė išvežti sunkiąją techniką iš jūrų pėstininkų padalinių, vykstančių į Vietnamą. Tačiau tai, ką buvo galima padaryti su kariuomenės divizijomis, nepasiteisino su jūreiviais: JAV jūrų pėstininkų korpusas yra speciali kariuomenės atšaka, tai nėra kariuomenė, kuri paklustų kai kurioms sausumos žiurkėms. Jūrų pėstininkų korpuso vadovybė nusprendė su savimi pasiimti visus standartinius ginklus: „Ar jūrų pėstininkų korpusas nežino, KAS yra geriau?
Iki 1965 m. pabaigos Indokinijoje dislokuotas jūrų pėstininkų korpusas turėjo 65 M48 linijinius tankus ir 12 M67 liepsnosvaidžių tankus.
Kalbant apie tankų dalinių panaudojimą konkretaus partizaninio karo sąlygomis, jūrų pėstininkai nepasiūlė nieko naujo: karinių bazių saugojimo, vilkstinių lydėjimo ir tiesioginės paramos pėstininkams; V pastarasis atvejis vienai pėstininkų kuopai buvo paskirtas vienas tankas.
Jūrų tankų įgulos pirmieji susidūrimai su Vietkongu įvyko 1965 m. vasarą. Paprastai jie įvykdavo patruliuojant jūreivių stovyklų perimetru. Tankai pirmą kartą tikrai parodė savo vertę mūšyje Chalay rajone. Žvalgyba nurodė, kad vietkongai su 1-uoju pulku planavo užpulti didelę karinę bazę rajone. Amerikiečiai nusprendė užkirsti kelią priešui. 1-ojo pulko nugalėjimo operacija vadinosi „Žvaigždžių šviesa“, joje dalyvavo iki trijų jūrų pėstininkų batalionų, kiekvienam batalionui buvo paskirtas tankų būrys ir savaeigiai pabūklai. Dėl koordinuotų pėstininkų, sraigtasparnių ir desantininkų veiksmų vietnamiečiai buvo prispausti prie jūros. Mūšiai tęsėsi savaitę. Priešas buvo visiškai sunaikintas. Tankai ir savaeigių ginklų„Ontos“ teikė ugnies paramą besiveržiantiems daliniams. Savo veiksmais tanklaiviai įrodė galimybę panaudoti sunkiąją techniką džiunglėse ir pelkėtuose ryžių laukuose. Tuo pačiu metu amerikiečiai patyrė didelių nuostolių: trijų M48 ir penkių LVTP kolona, ​​žygiavusi be pėstininkų, pateko į partizanus ir buvo visiškai sunaikinta. Amerikiečių duomenimis, per operaciją „Starlight“ buvo smarkiai apgadinti septyni M48, tačiau visos transporto priemonės buvo grąžintos eksploatuoti.
Kelios operacijos, tokios kaip „Starlight“, padėjo panaikinti draudimą siųsti šarvuočius į Indokiniją. Nuo 1967 m. pradžios tankai Vietname buvo pradėti naudoti gana plačiai.
Per kitus tris šarvuočių daliniai teikė ugnies paramą kariams ir saugojo karinius objektus, kur jie buvo integruoti į stacionarių šaudymo taškų sistemą. Amerikiečiai taip pat bandė, naudodami M48, aprūpintus ritininiais tralais, išvalyti kelius nuo minų, kurias gausiai sėjo vietnamiečiai. Ritininiai tralai buvo per sunkūs ir labai ribojo tankų mobilumą, todėl buvo naudojami labai ribotai. Khe Sanh bazės gynybos metu komunistų atakos buvo atremtos penkiais tankais M48.
Šarvuotos kavalerijos daliniai pademonstravo savo aukštą efektyvumą atremdami keletą gerai suplanuotų Viet Cong padalinių ir reguliarių DRV armijos padalinių atakų 1968 m. pradžioje, žinomų kaip „Naujųjų metų puolimas“. Išpuoliai prieš amerikiečius ir vyriausybės karius vyko visame Pietų Vietname, ypač intensyvios kovos Saigono, Long Vinho, Bien Hoa miestuose ir Tan Son Nhat oro bazės teritorijoje. Geras taktinis vikšrinių transporto priemonių mobilumas leido greitai perkelti tankus ir savaeigius pabūklus į grėsmingas vietoves, kad būtų suteikta ugnies pagalba gynėjams. Amerikiečiai per kelias valandas atsigavo po netikėtos atakos ir pradėjo palaipsniui stumti priešą iš miestų ir karinių bazių. Miesto gatvės nėra pati geriausia vieta naudoti tankus, o 1968-ųjų pradžioje vietnamiečiai pirmą kartą pradėjo dideliais kiekiais naudoti rankinius granatsvaidžius RPG-7. Ypač daug nuostolių patyrė M48A1 tankų, varomų benzininiais varikliais, ekipažų. Šie tankai kartu su Sheridanais buvo pagarsėję Vietname; Buvo atvejų, kai tanklaiviai atsisakė stoti į mūšį prieš juos.
Vienintelis didelis JAV puolimas Indokinijoje, kuriame tankai atliko svarbų vaidmenį, buvo invazija į Kambodžą. Po nesėkmingo (kariniu, bet ne politiniu požiūriu) „Naujųjų metų“ puolimo Vietkongo kariai apsigyveno kaimyninės Kambodžos teritorijoje. Visą 1968-ųjų antrąjį ir 1969-ųjų pirmąjį pusmetį nedidelės gerai ginkluotos partizanų grupės be jokių problemų kirto Kambodžos ir Vietnamo sieną ir atakavo sunkvežimių kolonas bei garnizonus Pietų Vietname. Maži būriai taip pat buvo įsikūrę pačiame Pietų Vietname, tačiau pagrindinės bazės buvo Kambodžoje. Logiška buvo ne „gaudyti blusas“ begalinėse džiunglėse, o sunaikinti bazes, nepaisant to, kad jos buvo formaliai neutralioje šalyje. Pagrindinį smūgį smogė Pietų Vietnamo kariai, tačiau nuošalyje neliko ir jankiai.
1969 m. gegužės 1 d. vyriausybės pėstininkai, palaikomi 11-ojo šarvuotosios kavalerijos pulko tankų, užpuolė stovyklą, kurią amerikiečiai pavadino Fishhook. Į stovyklą iš oro nusileido sraigtasparnis. Mūšio metu keli Vietkongo batalionai buvo nugalėti. Amerikiečiams prireikė dviejų mėnesių, kad sunaikintų visas pagrindines partizanų bazes Kambodžoje. Amerikiečiai iškovojo dar vieną pergalę, tačiau vos jiems palikus Kambodžą, ten vėl atsirado komunistų bazės. Partizaninis karas tęsėsi nenutrūkstamai.
Kiek anksčiau už invaziją į Kambodžą, 1969 metų kovo 3 dieną, įvyko vienintelis viso karo mūšis tarp Šiaurės Vietnamo ir Amerikos tankų. Naktį aštuoni PT-76, palaikomi šarvuočių, atakavo specialiųjų pajėgų stovyklą Benhet mieste. Amerikos žvalgyba apie ataką sužinojo iš anksto, todėl stovyklos garnizoną sustiprino JAV armijos 69-ojo šarvuotosios kavalerijos pulko M48 tankų būrys. Mūšyje abi pusės patyrė tankų nuostolių. Vieną PT-76 susprogdino mina, dar du sunaikino M48 gaisras. Amerikiečių nuostoliai – vienas tankas.
Pagrindinis ir populiariausias tarp personalas JAV armijos šarvuotosios kavalerijos vienetų tankas Vietname buvo M48AZ su dyzeliniu varikliu. Anot tanklaivių, tai buvo gerai subalansuota šarvų apsaugos ir ugnies galia. Šių tankų įgulos ypač vertino konstrukcijos atsparumą amunicijos sprogimui sprogus minoms po vikšrais. Pradiniame karo etape amerikiečiai pirmenybę teikė pakeitimui, o ne remontui. sugedusių automobilių naujas. Tačiau situacija pasikeitė gana greitai. Daug transporto priemonių, patyrusių kovinę žalą, negalėjo būti suremontuotos pagal JAV armijoje galiojančius standartus. Šių cisternų buvo per daug, kad būtų galima paimti ir išsiųsti juos vienu rašiklio paspaudimu. Vienas iš M48 kūrimo lyderių, pulkininkas Pattonas, 1972 m. prisipažino žurnalo „Army Logistics“ puslapiuose:
"Tikrasis padalinių kovinio efektyvumo sumažėjimas dėl tankų kovinių pažeidimų pasirodė daug stipresnis nei tikėtasi. Daugelis kovinių mašinų buvo nurašytos į laužą, todėl buvo akivaizdu, kad reikia imtis skubių priemonių."
Norint grąžinti į tarnybą maksimalų įmanomą tankų M48 skaičių, 1967 metų pabaigoje reikėjo sukurti specialią grupę, kuri tirtų kovinę žalą, galimybę organizuoti remontą ir parengti rekomendacijas dėl remonto darbų atlikimo. Grupei vadovavo pulkininkas Sheridanas. Tiriant Pat-tonų padarytą kovinę žalą Indokinijoje, buvo pastebėta, kad daugumoje apgadintų transporto priemonių buvo sugadinti priekiniai pakabos blokai ir važiuoklė, taip pat dugnas. Pagrindinė priežastis yra minos sprogimas ir liejinio korpuso deformacija išilgai sukimo velenų linijos dėl sprogimo. Tuo pačiu metu tarp žalos buvo ir „skylių“ iš artilerijos sviedinių. Anksčiau JAV tankai su panašiais korpuso pažeidimais tikrai buvo nurašyti.
1968 metų pradžioje grupės specialistai parengė tankų M48AZ restauravimo programą. Buvo rekomenduota suvirinti pažeistas korpuso šarvų vietas, o po to apdirbti. Dugne ir bokštelyje esančias skylutes reikia suvirinti ferito elektrodais arba sumontuoti 25,4 mm storio „lopus“ ir šarvus (lopai buvo dedami ant skylių, kurių skersmuo didesnis nei trys coliai).
M48AZ tankų restauravimas buvo įkurtas armijos bazėje Anistone 1968 m. viduryje. Šios bazės veikla suteikia tam tikrą supratimą apie Pattonų nuostolius Vietname. 1968-1972 metais Annistone buvo suremontuota 313 M48AZ modifikacijos tankų. Trys automobiliai buvo nurašyti, tuo tarpu 1965-1968 m. Dėl mūšio padarytos žalos teko nurašyti 120 Pat-tonų. Informacija apie remontuotų ir išmontuotų tankų skaičių tik iš vieno modelio „A3“ nelabai atitinka oficialius duomenis apie minimalius kovos nuostolius tankuose. Praktikoje paaiškėjo, kad apgadinta transporto priemonė vis tiek buvo nurašyta, bet kartu neva išliko mūšio lauke arba buvo nutempta į Valstijas brangiai restauruoti.
1972 m. Hanojus tikėjo, kad šie metai turėtų būti pergalingi. Didžiulis kiekis technikos ir karinės įrangos buvo perkeltas Hošimino taku į Pietų Vietnamą - buvo ruošiamasi lemiamam puolimui. Skirtingai nuo 1968 m. „Naujųjų metų“ puolimo, atakų smaigalys turėjo būti ne partizanų junginiai, o reguliarūs DRV kariuomenės daliniai. JAV ir Pietų Vietnamo žvalgyba „užmigo“ ruošiantis puolimui, todėl 1972 m. kovo 29 d. ugnies smūgis buvo įvykdytas Pietų Vietnamo pozicijoms palei demilitarizuotą zoną 38-osios lygiagretės srityje. vėlesni pėstininkų ir tankų išpuoliai pasirodė staigūs. Žvelgiant atgal, CŽV apskaičiavo, kad puolime dalyvavo iki 700 tankų, daugiausia T-54. Pagrindinis smūgis nukentėjo naujai suformuotai Pietų Vietnamo armijos 3-iajai pėstininkų divizijai. Divizija buvo sutriuškinta ir, praradusi beveik visus sunkiuosius ginklus, buvo išmesta atgal į Quang Tri miestą. 20-asis Pietų Vietnamo armijos tankų pulkas (vienintelis ginkluotas M48), neseniai gavęs visiškai naujus M48, sugebėjo atidėti puolimą, skubiai perkeltas į Quang Tri miestą, jūrų pėstininkus ir reindžerus. Jei patikėsite amerikiečių duomenimis, 20-asis pulkas buvo užpildytas siauraakiais Michael Wittmannais: balandžio 2 d. M48 kuopa be nuostolių sunaikino du T-54 ir devynis PT-76, o iš viso iki balandžio 20 d. 20-ojo pulko įgulos (žinoma, be nuostolių) sunaikino daugiau nei šešiasdešimt T-54. Reikia pasakyti, kad mūšiuose dėl Quang Tri „Malyutka“ ATGM pirmą kartą buvo panaudoti Vietname, todėl galime drąsiai teigti, kad tose vietose degė ne tik „54-ieji“.
Šiaurės Vietnamo daliniai patyrė didelių nuostolių, o iki balandžio vidurio fronto linija stabilizavosi, bet neilgam: balandžio 27 d. prasidėjo naujas puolimas. Tanko kumštis suplėšė fronto liniją, o į šiaurę nuo Quang Tri iškilo grėsmė apsupti besiginančius Pietų Vietnamo dalinius. Prasidėjo sistemingas traukimasis, kartais peraugantis į skrydį. Pažangiuose besitraukiančių kariuomenės daliniuose, savo transporto priemonėmis laužydami trapius bambuko tiltus per vietines upes, šlovingos 20-ojo pulko tankų įgulos puolė į M48.
Gegužės 2 d. Quang Tri krito. Mėnesį trukęs mūšis baigėsi: šiaurės vietnamiečiai nebeturėjo jėgų tęsti puolimą. Fronto linija stabilizavosi, dabar jau ilgą laiką. 20-ojo tankų pulko štabas paskelbė per šias kautynes ​​sunaikinęs daugiau nei 90 tankų T-54 ir PT-76. Pulko karininkai visus savo nuostolius (nei daugiau, nei mažiau nei 100% iki mūšio pradžios turimų tankų) priskyrė silpniems tiltams per upes ir kitai nekovinei žalai. Iškart pasibaigus mūšiui 20-ojo pulko likučius reikėjo atitraukti pertvarkymui.
Kitas puolimas iš šiaurės lėmė Pietų Vietnamo kariuomenės pralaimėjimą pakrantės kryptimi. Pleiku evakuacija pradėta kovo 15 d. Kariškiai ir civiliai susimaišė, visas traukimosi planas iškart žlugo, o po DRV kariuomenės dalinių smūgių traukimasis virto panišku skrydžiu. Praradus 320 tankų, daugiausia M48, ir kelis šimtus šarvuočių vežėjų, 60 000 besitraukiančių karių (iš 200 000 palikusių Pleiku ir Kontumą) sugebėjo pabėgti iš centrinio regiono ir pasiekti Pietų Kinijos jūros pakrantę netoli Tuy Hoa. kovo 25 dieną.
Įjungta paskutinis etapas Karo metu M48 tarnavo tiek su Pietų Vietnamo armijos daliniais, tiek su jų priešininkais, kurie tankus užėmė kaip trofėjus. Paskutinis karo akordas - Saigono užėmimas 1975 m. balandžio 30 d. - dalyvavo 203-ajame DRV armijos tankų pulke, kuris, be sovietų ir kinų gamybos šarvuočių, buvo ginkluotas užgrobtais M41, M48 ir M48. M113 šarvuočiai. Spauda pranešė, kad Vietnamas 1979 m. mūšiuose Kambodžoje naudojo užgrobtus M48.
Kartu su linijiniais tankais M48 amerikiečiai Vietname naudojo AVLB tiltų klojimo tankus (jie, visų pirma, tarnavo 11-ajame šarvuotosios kavalerijos pulke), M67 liepsnosvaidžių tankus ir M88 BREM. Tanke vežamas nedidelis ugnies mišinio kiekis neleido M67 naudoti giliuose antskrydžiuose, dažniausiai jie buvo naudojami bazinėse gynybos sistemose. ARV tiesiogiai nedalyvavo karo veiksmuose, tačiau sunkiosios technikos naudojimas Indokinijoje be M88 buvo tiesiog neįmanomas. Sunkus darbas taisant sugedusią ir sulūžusią įrangą krito ant BREM ekipažų pečių. lauko sąlygomis, sugadintų tankų ir šarvuočių evakuacija.
1965 M. INDOPAKISTANO KONFLIKTAS
M48 tankus, tiektus iš JAV, Pakistanas naudojo 1965 m. kare su Indija. Konfliktas prasidėjo nuo daugybės pasienio incidentų dykumos Rann Kutch regione vakarinėje Indijos ir Pakistano sienos dalyje balandžio ir gegužės mėnesiais. Pakistano pusė mūšiuose naudojo nedidelius tankų dalinius M48. Paliaubos buvo sudarytos birželio 30 d., tačiau įtampa pasienyje neatslūgo, o rugsėjo 1 d. Įtampos šaltinis nukrypo į šiaurę – į Kašmyrą. Brigados dydžio reguliariosios Pakistano armijos pajėgos, palaikomos dviejų Pattono batalionų, įsiveržė į pietų Kašmyro slėnį.
Norėdami sustabdyti priešo veržimąsi, indėnų vadovybė naudojo aviaciją. Naikintuvai bombonešiai atliko savo užduotį ir dėl bombardavimo smūgių pakistaniečiai prarado 14 M48. Rugsėjo 7 d., reaguodami į Pakistano veiksmus, 7-osios Indijos pėstininkų brigados daliniai kirto sieną. Per kitas tris dienas į mūšius Indijos pusėje buvo įtrauktos dvi pėstininkų divizijos ir tankų brigada, joms priešinosi dvi Pakistano pėstininkų ir viena tankų divizijos.
1-ajai Pakistano tankų divizijai, aprūpintai M47 ir M48, buvo pavesta sutrukdyti Indijos veržimąsi į Lahorą, smogiant į šoną. Indėnai sugebėjo laiku atrasti tankų masės koncentraciją ir pasiruošti atakai atremti. 1965 m. rugsėjo 10 d. netoli Asal Utar kaimo įvyko didžiausias Indijos ir Pakistano karo tankų mūšis. Pakistaniečiai tarsi tyčia padarė viską, kad būtų nugalėti:
buvo duota laiko pasiruošti gynybai, puolimui parinktas kalvotas reljefas, o, be to, tankai smogė be pėstininkų paramos. Mūšis virto Pattonų mušimu visomis įmanomomis naikinimo priemonėmis: RPG, beatatrankiniais šautuvais, artilerija, rankinėmis granatomis. Iki saulėlydžio mūšio lauke rūkė šimtas tankų, daugiausia M48. Asal Utar miestelį pakistaniečiai praminė „Patton Nager“ – „Patono“ kapinėmis.
1-osios Pakistano šarvuotosios divizijos pralaimėjimas paveikė M48 reputaciją tarp tanklaivių visame pasaulyje. Amerikiečiams teko paaiškinti: tankas, taip, puikus, bet taktinis panaudojimas, įgulos parengimas... Nemažai Vakarų leidinių pažymi, kad indėnai turėjo pažangesnius tankus, o šių tankų tipas amerikiečių leidiniuose nenurodytas. Būtų gerai, jei tai būtų T-54, bet 1965 m. kare Indijos pusė naudojo Centurions. Išsišokę jankiai tikrai nenorėjo pripažinti savo kolegų konkurentų iš Didžiosios Britanijos pranašumo.
Indija oficialiai paskelbė sunaikinusi 462 pakistaniečių tankus, daugiausia M48, savo nuostolius – 160-200 tankų (Pakistano duomenimis – 500).
ARABŲ-IZRAELIŲ KARYS
Pirmuosius šimtus M48 Izraelis gavo iš Bundesvero; 1967 m. karo pradžioje izraeliečiams pavyko perginkluoti Patton kompaniją 105 mm pabūklais ir sumontuoti juose dyzelinius variklius.
Pattonais ginkluoti daliniai pirmiausia veikė Sinajaus pusiasalyje prieš Egipto ginkluotųjų pajėgų dalinius. Būtent šių ugdatų tanklaiviai per trumpą laiką visiškai nugalėjo skaičiumi pranašesnį priešą. Sinajuje iškovota pergalė vertinga ir tuo, kad egiptiečiai buvo ginkluoti tankais, kurie buvo bent tokie pat geri kaip izraeliečiai. Vienam iš ugdatų vadovavo generolas Talas, pirmojo Izraelio tanko "" kūrėjas. Jo tanklaiviai judėjo pakrantės kryptimi. 1967 m. birželio 5 d. mūšyje dėl geležinkelio stoties ir Rafah miesto Pattono įgulos kovojo su T-34-85 ir IS-3 iš 7-osios Egipto pėstininkų divizijos tankų vienetų.
Egiptiečiai sugebėjo atremti pulkininko Goneno 7-osios tankų brigados, susidedančios iš dviejų šimtininkų kuopų, fronto puolimą, tada M48 batalionas, vadovaujamas majoro Ehudo Elado, aplenkė Rafahą ir smogė dviem kolonomis. Elado tanklaiviai išvijo arabus atgal iš šiaurinio miesto pakraščio ir nesivėlė į gatvių mūšius ir puolė į kitą tikslą – El-Arišo kaimą.Kelią į El Arišą užtvėrė rajone įtvirtintos prieštankinės pozicijos Pirmasis bandymas pralaužti egiptiečių gynybą baigėsi nesėkmingai. Be to, šis bandymas egiptiečiams pasirodė visiška staigmena – jie nesitikėjo tokio „šoko“ tempo iš Egipto. Tala tanklaiviai.7-osios brigados daliniams pavyko išmušti iš pozicijų prieš tanklaivius tik per trečią ataką, kai buvo prarasta 17 šimtininkų, tačiau egiptiečiai pirmą kartą surengė kontrataką ir atstatė situaciją, sugrąžindami tanklaivius atgal į savo vietą. pradines pozicijas.
Generolas Talas asmeniškai įsikišo į mūšį, nelaukė atsargų, o priėmė rizikingą sprendimą. Likę „šimtininkai“ vėl bando pulti greitkeliu, o batalionas „Patton“ arabų pozicijas aplenkia iš pietų nepravažiuojamu keliu. kopos. Vienai iš M48 bataliono kuopų vadovavo 23 metų leitenantas Avigdoras Kahalani, būsimasis 1973 m. karo nacionalinis didvyris. Mūšyje už Džiradį Kahalani tankas gavo tiesioginis smūgis ir užsidegė, leitenantas per stebuklą liko gyvas.Tačiau bataliono vadui majorui Eladui nepasisekė, jis žuvo tame mūšyje.Kahalani pasekėjai, perėmę vadovavimą po Elado mirties, tanklaiviai atliko užduotį, bet kokia kaina ." Visi be išimties "Bataliono pattonai nukentėjo nuo sviedinių ar minosvaidžių, žuvo bataliono vadas, buvo sužeisti štabo viršininkas ir visų trijų kuopų vadai. Vien vienas mūšis dėl Jiradi defilio aiškiai parodo, kad IDF žaibinis karas Sinajaus upėje nebuvo keksas, be to, reikia pagerbti Tal ir Sharon tankų įgulas, kurios sugebėjo laimėti
Tikslinga palyginti su Indijos-Pakistano karu - ten M48 užsitarnavo prastą reputaciją, bet Artimuosiuose Rytuose izraeliečius labai džiugino amerikiečių tankai.Žinoma, tas pats liūdnai pagarsėjęs taktinis panaudojimas, įgulos mokymas. šios paprastos tiesos galioja ne tik M48, bet ir T-54, T-62, T-72, kuriuos mūsų „tikėtini sąjungininkai“ taip mėgsta kritikuoti. Tiesa, tai buvo Centurions, o ne M48. , kurie buvo gynybos armijos atakų priešakyje.
Sinajaus pusiasalyje izraeliečiai „važiavo“ M48, tačiau Sirijos fronte „Pattonus“ panaudojo Izraelio priešas Jordanas atėjo į pagalbą Sirijai. , brigados buvo ginkluotos M47 ir M48A1 Pasibaigus karo veiksmams, jordaniečiams trūko maždaug 2/3 iš trijų šimtų turimų Pattonų.Liūto dalį tankų išjungė izraeliečiai, tačiau Izraelio šermanų įgulos ir AMX-13 taip pat į savo kovos sąskaitą įtraukė kelias dešimtis Jordanijos šarvuočių. Vėliau nemaža dalis arabų M48, paliktų mūšio laukuose po atnaujinimo, pradėjo tarnauti Izraelio gynybos pajėgų tankų korpuso daliniuose.
TAIKOS IR KAPITALIZMO SAUGOJIMAS
50-ųjų viduryje, nepaisant visų problemų ir trūkumų, M48 buvo pagrindinis Amerikos ginkluotųjų pajėgų tankas.Patton III tarnavo su armija ir jūrų pėstininkų korpusu, jie buvo dislokuoti tiek žemyninėje JAV, tiek Europoje. „Europiniai“ M48 dalyvavo garsiojoje 1961 metų rugpjūčio akistatoje Berlyne.
Tarptautiniu mastu M48 gali būti laikomas nesėkmingu - jis liko „tarpinis“ tarp M47 ir M60. Pavyzdžiui, net 1965 metais iš NATO šalių M48 eksploatavo tik Vokietija ir Norvegija, o likusios pirmenybę teikė (arba nenorėjo keisti) M47 ir Centurions. Pačiose JAV jau 60-aisiais M48 buvo pradėti perduoti Nacionalinei gvardijai. Beje, Nacionalinės gvardijos „pattonai“ 1967 m. vasarą turėjo progą dalyvauti malšinant tūkstančius prieškarinių demonstracijų. didieji miestai JAV. Jūrų pėstininkų korpuse „A3“ M48 versija tarnavo daug ilgiau – devintojo dešimtmečio pradžioje „Pattons“ vis dar tarnavo jūrų pėstininkų korpuse. Visų pirma, 1982 m. M48AZ tankai buvo prieinami Gvantanamo įlankos karinėje bazėje, kur jie reguliariai patruliavo prie JAV ir socialistinės Kubos „sausumos sienos“.
Nepaisant to, kad atrodo, kad veterano laikas jau seniai praėjo, M48 ir toliau naudojamas daugelyje pasaulio šalių. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje Graikija (15 М48АЗ, 799 М48А5), Izraelis (600), Jordanija (100–150, saugoma), Pietų Korėja (950), Libanas (50), Marokas (184 М48А5) turėjo Patton III. ), Pakistanas (300–350), Portugalija (86 M48A5), Ispanija (148 M48A5E2), Tailandas (105 M48A5), Taivanas (550) ir Turkija (3000 M48A5T1/T2). Vikipedija

Izraelio karinė-politinė vadovybė, vykdydama atvirai ekspansinę užsienio politiką, daug dėmesio skiria savo karių aprūpinimui naujausia ginkluote ir karine technika, pirmiausia tankais. Iki 1980... Technologijos enciklopedija

Amerikietiškas sunkus... Technologijos enciklopedija

Vidutinio tanko M48 General Patton nuotr
Pirmojo pokario kartos M48 vidutinio tanko darbas buvo pradėtas Detroito tankų arsenale 1950 m. spalį. Projektas buvo parengtas per du mėnesius, o „Chrysler Corporation“ įsipareigojo greitai sukurti šešis prototipus. Pirmasis egzempliorius buvo pagamintas 1951 m. vasario 23 d., likusieji iki 1952 m. birželio mėn. Bandymai buvo atlikti Aberdyno bandymų poligone ir atskleidė daug trūkumų. Kai kurie iš jų buvo greitai pašalinti, bet kai kurie – ne. Tačiau kariuomenei labai reikėjo naujo tanko (Korėjoje kilo karas), todėl 1953 metų balandį jis buvo pradėtas naudoti. M48 bakas tapo trečiuoju Pattonų šeimoje; M48 buvo masiškai gaminamas Chrysler Corporation, General Motors Corporation, Ford Motor Corporation ir Alco Product gamyklose. Savo vardą jis skolingas generolui George'as Smithas į Pattoną, padalinio vadas šarvuotos pajėgos, kuris aktyviai dalyvavo Antrajame pasauliniame kare.

Vidutinis tankas M48 Patton generolas Patton, aktyviai naudojamas konfliktuose Vietname ir Artimuosiuose Rytuose

Patton III korpusas yra viengubas, sveriantis 13 tonų ir turi sudėtingą elipsės formą. Priekinių ir šoninių šarvų storis yra atitinkamai 120 ir 75 mm. Kovos svoris bakas siekė nemažas 44 tonas.

Vidutinis tankas M48 General Pattonnuotrauka , buvo nuolat modernizuojamas ir turėjo keletą modifikacijų:

• M48A1 (1954),
• M48A2 (1955),
• M48A3 (1967) automobilyje buvo sumontuotas dyzelinis variklis.
• M48A5 (1975), taip pat variantai skirtingoms šalims.
• Naujausios M48 modifikacijos kovinis svoris padidėjo iki 49 tonų.
• Jungtinėse Amerikos Valstijose M48 Patton buvo pašalintas iš 1990 m.
• M48 tankai veikė daugiau nei pusę amžiaus. Šie tankai buvo aktyviai naudojami konfliktuose Vietname ir Artimuosiuose Rytuose. Šiuo metu bakas yra eksploatuojamas ir eksploatuojamas 13-oje pasaulio šalių.
• Nuo 1952 iki 1959 m vidutiniai tankai M48 General Patton Pagaminta 11 703 vnt.

Įgulos išdėstymas M48 nuotraukoje

šalyse, kuriose jis buvo naudojamas vidutinis bakas M48 Patton

Mašinos išdėstymas yra tradicinis. Vairuotojas yra korpuso priekyje ant reguliuojamos sėdynės. Stebėjimui atlikti jis turi periskopo įrenginius ir infraraudonųjų spindulių periskopą.
Už valdymo skyriaus yra kovos skyrius. Virš jo įrengtas pusrutulio formos išlietas bokštelis su ginklais. Bokšto svoris – 6,3 tonos. Priekinių šarvų storis yra 152 mm. Bokšte yra darbo vietos krautuvui, ginklininkui ir vadui.

M48 vidutinio tanko „General Patton“ taktinės ir techninės charakteristikos

Pagrindinę Pattono ginkluotę sudaro 90 mm M41 tanko pistoletas. Norint pašalinti dujas iš vamzdžio angos, pistolete yra išmetimo įtaisas. Tanko transportuojamas šovinys - 60 šovinių. Pistoletui nukreipti į taikinį naudojamos dvi sistemos – pagrindinė hidraulinė ir rankinė pavara. Patranką gali iššauti ir vadas, ir šaulys. Norėdami tai padaryti, vadas disponuoja stereoskopiniu taikiklio nuotolio ieškikliu, kurio stebėjimo nuotolis yra iki 4400 m, o ginklininkas naudoja periskopinius ir teleskopinius taikiklius. M48AZ tanko gaisro valdymo sistema buvo gana pažangi net septintajame dešimtmetyje. Ksenoninis prožektorius, kurio šviesos intensyvumas siekia 1 milijoną žvakių, buvo mechaniškai sujungtas su ginklo vamzdžiu ir ginklo taikikliu ir buvo naudojamas taikiniui apšviesti tiek matomomis, tiek infraraudonųjų spindulių šviesos spinduliais.

Modifikuotame tanko M48A3 bokštelyje buvo sumontuota 90 mm M41 patranka su T formos snukio stabdžiu nuotr.

Tolimačio taikiklis, pistoletas ir pistoleto periskopinis taikiklis yra sujungti per balistinę pavarą ir tuo pačiu su balistiniu kompiuteriu. Norint apsisaugoti nuo galimo oro desanto priešo, ant jo stogo sumontuotas 12,7 mm nuotoliniu būdu valdomas kulkosvaidis. Tai leidžia šaudyti esant bokštelyje, nepaliekant bako.

M48 vidutinį tanką pataikė raketa, Iranas

Pirmoje tanko M48 serijoje du 7,62 mm kulkosvaidžiai buvo suporuoti su patranka. Vienas iš jų vėliau buvo apleistas. Šoviniai – 5900 šovinių 7,62 mm kalibro ir 180 šovinių 12,7 mm kalibro. M48 General Patton III vidutinis bakas buvo aprūpintas V formos 12 cilindrų benzininiu varikliu. karbiuratoriaus variklis oru aušinamas AV-1790-5B, 810 AG iš Continental. Variklis, sujungtas į vieną bloką su transmisija, yra variklio transmisijos skyriuje išilgai išilginės ašies.

Ksenoninis prožektorius, kurio šviesos intensyvumas siekia 1 mln. žvakių, buvo mechaniškai sujungtas su ginklo vamzdžiu ir šautuvo taikikliu ir buvo naudojamas taikiniui apšviesti tiek matomu, tiek infraraudonuoju šviesos pluoštu; beje, jo čia trūksta nuotraukoje.

Nepaisant įspūdingos 757 litrų talpos vidinių degalų bakų, kreiserinis nuotolis buvo tik 113 km. Norėdami padidinti mažo galios rezervo problemą, laivagalyje Suvidutinis tankas M48 General Patton, Ant rėmo buvo sumontuotos papildomos keturios išorinės 200 litrų statinės, kurios buvo naudojamos tik žygyje. Jie buvo prijungti prie kuro linijos, vedančios į variklio benzino siurblį. Tai leido padvigubinti galios rezervą. Prieš mūšį statinės buvo išmontuotos arba skubiai išmestos. Ant ankstyvos bako modifikacijos sumontuotas benzininis variklis buvo labai pavojingas ugniai, o M48AZ jis buvo pakeistas dyzeliniu Continental AVDS-1790-2A, kurio galia 560 kW (750 AG).

Maskvos karinės apygardos C kuopos 3-iojo bataliono pagrindinio kovinio tanko paveikslas. 64-asis tankų pulkas, 3-oji pėstininkų divizija Vokietijoje, 1966 m. birželio mėn.

Lietojo M48 tanko korpuso dizainą sudarė ovalus dugnas ir viršutinė konstrukcija su dideliais projektiniais šarvų paviršių pasvirimo ir pasvirimo kampais; ankstesni buvo dėžutės formos.

Kamufliažas, M48A5 vidutinis tankas, A kuopa, 1-asis batalionas, 149-asis tankų pulkas, Kalifornijos nacionalinė gvardija, 1982 m.

Bake naudojama pritaikyta sukimo juostos pakaba su hidrauliniais amortizatoriais. Važiuoklę sudaro šeši suporuoti guma padengti plento ratai ir penki atraminiai ritinėliai. Vikšras yra plieninis su guminiu-metaliniu vyriu ir guminėmis pagalvėlėmis. Vidinė įranga apima apsaugą nuo masinio naikinimo ginklų, įgulos šildytuvą, taip pat ryšių įrangą ir domofoną.

1950-ųjų viduryje, nepaisant visų savo trūkumų ir susijusių problemų, M48 buvo pagrindinis Amerikos kariuomenės tankas. Patton III tarnavo armijoje ir jūrų pėstininkų korpuse ir buvo dislokuotas tiek žemyninėje JAV, tiek Europoje. „Europiniai“ M48 dalyvavo garsiojoje akistatoje 1961 m. rugpjūtį Berlyne. „Tarptautiniu požiūriu“ M48 gali būti laikomas nesėkmingu - jis liko „tarpinis“ tarp M47 ir M60. Pavyzdžiui, net 1965 metais NATO M48 automobilių parke tarnavo tik Vokietija ir Norvegija, o kitos šalys pirmenybę teikė (arba nenorėjo keisti) M47 ir „šimtukininkų“. Pačiose JAV jau septintajame dešimtmetyje M48 buvo pradėti perduoti Nacionalinei gvardijai.

Žurnalo "MODELIO KONSTRUKCIJA" priedas

M48 modernizavimas kitose šalyse

Pirmieji už JAV ribų M48 modernizuoti buvo Izraelyje, kuris juos gavo specialiųjų tarnybų pastangomis. Oficialiai JAV palaikė karinės technikos tiekimo embargą šiai šaliai, tačiau dėjo pastangas, dėl kurių iš Bundesvero arsenalo į Artimuosius Rytus pateko 100 M48. Viena iš „Patons“ modifikavimo priežasčių Izraelyje buvo noras suvienodinti gana margą tankų parką, jei ne pagal kovinių mašinų tipus, tai bent jau amunicijos ir variklių atsarginių dalių atžvilgiu. 1965–1973 m. visi Izraelio gynybos pajėgų tankai M48 (įskaitant po 1967 m. karo gautus iš valstybių) buvo aprūpinti dyzeliniais varikliais AVDS-1790 ir amerikietiškais 105 mm M68 pabūklais (licencijuoti anglų k. L7 pistoletas, tas pats stovėjo ant Izraelio „šimtukininkų“). Standartiniai Pattono vado kupolai buvo išmontuoti, pakeičiant juos vietinės gamybos Urdano kupolais. Amerikietiški M85 ir M73 tankų kulkosvaidžiai ilgainiui buvo pakeisti patikimesniais belgų MAG. Modernizuotas M48 gavo naują pavadinimą „Magach“*.

Su dideliu juodojo humoro kiekiu Izraelio tankų įgulos šį pavadinimą iššifruoja kaip „Movil gufot haruhot“ – „sudegusių kūnų vežėjas“. „Merkavat Gufot Harukhot“ dekodavimas turi tą pačią reikšmę. Pavyzdžiui, yra ir linksmesnių variantų. „Mehonat giluach hashmalit“ – „elektrinis skustuvas“. Informacija paimta iš www.waronline.org.]

Vardo kilmė aiškinama taip: „Magach“ – „Ma-Ga-Ch“ – pirmasis ir paskutinis skiemuo žymi pradinius hebrajų kalbos rašybos skiemenis „keturi“ ir „aštuoni“, „Ga“ yra vedinys „Gimel“ – Vokietija, priminimas, kad pirmieji M48 buvo gauti iš Vokietijos. Devintojo dešimtmečio pradžioje Izraelio M48 buvo aprūpinti „Blazer“ reaktyviųjų šarvų komplektais.

Iki 1973 m. karo visi kariuomenės „pattonai“ buvo skirti Izraelio gynybai. buvo modernizuotas, daugiausia susijęs su dyzelinių variklių ir 105 mm pabūklų montavimu

Daug tankų M48 tarnavo su Bundesveru. Kartu su „leopardais“ aštuntojo dešimtmečio pirmoje pusėje jie buvo Vokietijos sausumos pajėgų tankų flotilės pagrindas. Išoriškai Bundesvero „pattonai“ nuo amerikietiškų skyrėsi dideliais stačiakampiais bendrovės AEG-Telefunken prožektoriais ant ginklų gaubtų ir dėžių, privirintų ant galinio bokštelio krepšelių įgulos narių nuosavybei, taip pat dviem blokais po keturis. Bokštelio šonuose sumontuoti vokiečių sukonstruoti dūmų granatsvaidžiai. Dar vieną išorinis ženklas Vakarų Vokietijos M48 buvo aprūpinti galinio vaizdo veidrodžiais, sumontuotais ant tanko korpuso. Tuometinė vokiečių tankų flotilės būklė šiek tiek priminė Amerikos problemas. Vokiečiai prarado laiko MVT70 projektui, o vėliau ir įvairioms bendroms programoms sukurti Abrams. Dėl to perspektyvaus pagrindinio kovinio tanko pristatymas Bundesvero daliniams buvo atidėtas. Nišą tarp Leopard 1 ir Leopard 2 užpildė M48A2GA2.

Izraelio M48, aprūpintas „Blazer“ dinaminės apsaugos rinkiniu, yra tankų muziejuje Kubinkoje

Būdingi skirtumai tarp Vakarų Vokietijos tankų bokštelių

Modernizavimo programą vykdė Thyssen Henschel ir Wegmann Industries. Pirmasis buvo atsakingas už projektų kūrimą ir prototipų gamybą, antrasis už masinę gamybą. Vakarų Vokietijos tankų įgulos pirmąjį Pattoną, kurį Kaselio gamykloje modernizavo Wegmann Industries, gavo 1978 m. birželį. Jo ginkluotėje buvo britiška 105 mm L7A3 pabūkla su šilumą izoliuojančiu korpusu. Kaip ir izraeliečiai, vokiečiai ne tik padidino tanko ugnies jėgą, bet ir atsikratė tankų ginklų įvairovės: „leopardai“ turėjo tuos pačius ginklus. Vietoj standartinio vado kupolo su kulkosvaidžiu buvo sumontuotas tradiciškesnis kupolas su aštuoniais stebėjimo įrenginiais, o kulkosvaidis galėjo būti montuojamas ant atviro bokštelio šalia vado liuko. Koviniams veiksmams atlikti naktį, tankas turėjo neapšviestą VM8005 stebėjimo įrenginį vairuotojui ir žemo lygio televizijos stebėjimo sistemą AEG-Telefunken PZB-200 vadui ir ginklininkui. Bundesvero įsakymu nuo 1978 m. birželio iki 1980 m. lapkričio mėn. 650 transporto priemonių buvo atnaujinta iki M48A2GE2 varianto.

1982 metais vokiečiai gavo įsakymą modernizuoti 183 Turkijos kariuomenėje tarnaujamus tankus M48 iki M48A2GA2 lygio. Praktiškai rezultatas buvo visiškai naujas Patton modelis, skiriasi nuo Vakarų Vokietijos ir Amerikos M48. Galbūt tobuliausia tapo turkiška versija, nors ji pasirodė kiek pavėluotai. Vienas iš turkų reikalavimų buvo sumontuoti bake dyzelinį variklį. Vokiečių inžinieriai pasiūlė gerai patikrintus V formos 8 cilindrų vandeniu aušinamus dyzelinius variklius MTU МВ837 Ka-500, kurių galia siekė 1000 AG, o amerikietiškų dyzelinių variklių – 750 AG. „Pattonai“ su vokiškais varikliais pasižymėjo daug aukštesnėmis dinaminėmis charakteristikomis, lyginant su amerikietišku M48A3. Vokietijoje taip pat buvo svarstoma galimybė ant M48 sumontuoti dujų turbininį variklį Garrett GT601. Automobilis su tokiu varikliu buvo išbandytas Tryro poligone 1984 m.

Daugumos Turkijos tankų parko modernizavimas buvo atliktas dalyvaujant amerikiečiams. 1982–1989 m. Turkijoje, dviejose tankų remonto gamyklose, į M48A5T1 lygį buvo perdaryta apie 1900 kovinių mašinų, maždaug atitinkančių JAV armijos M48A5. Devintojo dešimtmečio pabaigoje apie 750 M48 buvo patobulinti iki M48A5T2 varianto, įrengiant šilumą izoliuojančius dangčius ant ginklų vamzdžių, į valdymo sistemą įvedant naują balistinį kompiuterį ir dviejų plokštumų pabūklo stabilizatorių. Modernizavimo rinkiniai į Turkiją atkeliavo iš JAV.

Modernizacijos apoteozė buvo Super M48, kurį Wegmann pasiūlė užsienio rinkai devintojo dešimtmečio viduryje. Pagrindinė tanko ginkluotė – dviejose plokštumose stabilizuotas 105 mm L7A3 pabūklas. Tačiau pagrindinis veiksnys, padidinantis „Super Patton“ ugnies galią, buvo naujos „Krupp Atlas Electronics“ ugnies valdymo sistemos MOLF-48 (Modulinės lazerinės ugnies valdymo sistemos) naudojimas. -lazeriniame nuotolio ieškiklyje (dienos optinio kanalo kartojimas x12, naktinis - x4 ir x12); skaitmeninis balistinis kompiuteris, generuojantis duomenis šaudymui, atsižvelgdamas į atmosferos būklę, pistoleto erdvinę padėtį, atstumą iki taikinio, paralaksas tarp pistoleto vamzdžio ir regėjimo linijos, vamzdžio posūkis. buvo pakeisti visi torsioniniai strypai, panaudoti vikšrai su vikšrais, panašiais į tuos, kurie buvo naudojami Leopard-2.

Ant bokštelio sumontuoti kompoziciniai Blom ir Voss šarvai suteikė transporto priemonei visiškai naują išvaizdą. Bokštelio šonuose buvo sumontuotos dvi šarvuočių plokštės, o dar viena – ant ginklo mantelio. Būdinga kampinė pritvirtintų šarvų forma nepaliko jokių abejonių dėl „Super Patton“ vokiškos kilmės – „geležies formos“ Pz.Kpfw.lll/IV, „tigrai“ ir „leopardai“ tapo skiriamuoju ženklu Vokiečių tankų statytojai. Automobilio važiuoklė buvo padengta guminiais-metaliniais ekranais. Pasaulyje „Super Patton“ pirkėjų nebuvo.

„Super Patton“ - tanko M48 modernizavimo apoteozė

"Super M48"

Super Patton bokštelis su sudėtiniais Blom ir Voss šarvais

Vietinis M48A5 modernizavimas įrengiant šoninius ekranus ant važiuoklės buvo atliktas Pietų Korėjoje, tankai gavo pavadinimą M48A5K.

Ispanai pakeitė savo Pattonų parką, pakeisdami benzininius variklius į dyzelinius, įdiegdami valdymo sistemas su lazeriniais tolimačiais ir analoginiais balistiniais kompiuteriais bei sumontuodami 105 mm angliškus ar vakarų vokiečių pabūklus.

Irane, modernizuojant tankus, buvo imtasi priemonių, skirtų suvienodinti M47, M48 ir M60 tankų komponentus ir agregatus, visų pirma, transporto priemonėse buvo sumontuotos to paties tipo elektrinės, transmisijos, pistoleto kėlimo ir pasukimo mechanizmai. ir bokštelis, ir oro valytuvai. Šis darbas buvo atliktas padedant specialistams iš JAV.

Amerikiečiai suteikė techninę pagalbą tobulinant beveik 300 M48, tarnaujančių Taivano armijoje. Jie buvo aprūpinti: vietinės gamybos licencijuotais M68 ginklais; naujos valdymo sistemos, kuriose buvo lazerinis nuotolio ieškiklis iš Texas Instruments; terminio vaizdo naktinio matymo prietaisai; variklio galios blokai, panašūs į tuos, kurie naudojami M60AZ bakuose; nauji vado kupolai. Po modernizavimo tankai gavo pavadinimą M48N „Drąsus tigras“.

Korėjos karo įvykiai paskatino amerikiečių dizainerius kurti naujų tipų šarvuotus ginklus. Visuotinai pripažįstama, kad tai padiktavo įspūdis, kad sovietų tankas T-34-85 juos padarė savo kovinėmis ir eksploatacinėmis savybėmis. Nors be to, buvo dar viena, daug svarbesnė priežastis - T-54 tankų pasirodymas Sovietų Sąjungoje, kurie kovos našumu radikaliai pranoko T-34-85. Ir jei prie to pridėsime nemažą skaitinį sovietinės armijos tankų pranašumą prieš Amerikos kariuomenę Europoje, tada JAV turėjo dėl ko nerimauti.

Paskubėk, neskubėk...

1950 m. rudenį, praėjus vos keliems mėnesiams nuo kautynių Korėjoje pradžios, Detroito arsenalo inžinieriai pradėjo formuluoti naujo vidutinio tanko koncepciją. Pagrindinis šios transporto priemonės bruožas buvo naujas šarvuotas korpusas.

Darbas su tanku T-48 judėjo rekordiniu greičiu ir buvo baigtas iki 1951 m. „Chrysler“ gavo sutartį dėl kelių ikigamybinių pavyzdžių, skirtų praktiniam bandymui, gamybos. Griežtai kalbant, T-48 nebuvo radikaliai naujas tankas, tai buvo tik naujas „žingsnis“ evoliucinėje šakoje, kurią pradėjo „Pattons“, M-46 ir M-47. Naujasis „Patton-3“ daug ką išlaikė iš savo pirmtakų: 12 cilindrų benzininis variklis ir transmisija, važiuoklės ritinėliai ir 90 mm pagrindinis ginklo kalibras. Tanko įgula, praradusi radistą, sumažėjo iki 4 žmonių.

Darbas su tanku, kurio serijinis pavadinimas M-48, buvo lydimas precedento neturinčio skubėjimo. Dar nepasibaigus visam bandymų ciklui, JAV sausumos pajėgos užsakė daugybę šimtų Patton-3. Ir vis dėlto M-48, kaip pagrindinio „atsvaro“ T-54, skaičiavimai nepasitvirtino. NATO specialistams tai tapo akivaizdu, kai buvo gauta išsami informacija apie sovietų tanką, už kurį šeštojo dešimtmečio pabaigos Pattonas buvo prastesnis visais pagrindiniais rodikliais. Be to, jis jau pasirodė SSRS nauja versija Tankas T-55. Na, tada automatiškai veikė taisyklė: „Nauja grėsmė, naujas tankas“. JAV armijai kito modelio reikėjo taip pat skubiai, kaip savo laiku M-48.

Daug žadantis amerikietiškas M-60 automobilis savo išvaizdoje turėjo daug „protėvių“ M-48 savybių. Tai ypač pasakytina apie pradinę jo versiją, kurią tik patyrusi akis galėjo atskirti nuo Patton-3. M-60 gavo kitokią tradicinės pleišto formos „nosį“ ir galingesnę 105 mm patranką. Apskritai „ankstyvąjį“ M-60 galima vadinti „hibridiniu“ tanku: bokštelis M-48 buvo pritaikytas naujam pabūklui montuoti, o korpusas – dyzeliniam varikliui (750 AG).

M-60 buvo pradėtas eksploatuoti 1960 metų išvakarėse. Amerikiečiai netrukus suprato, kad jo šarvai neužtikrina patikimos apsaugos nuo ugnies iš tankų pabūklų T-54xT-55, ir beveik iš karto pradėjo dirbti su kita transporto priemonės modifikacija, kuri pavadinimu M-60a1 buvo pradėta masiškai gaminti m. 1962 m. Priekinių šarvų storis (120 mm) šiek tiek viršijo T-54xT-55. Naujas, didesnis, patobulintos antibalistinės formos bokštelis priekinėje dalyje gavo 180 mm šarvus (M-48 apie 150 mm, T-54T-55 iki 200 mm).

M-48 "Patton-3"

Oficiali M-48 atidengimo ceremonija įvyko 1952 m. liepos 1 d., praėjus vos pusantrų metų nuo projekto užbaigimo. Na, tada prasidėjo ilgas šio „neapdoroto“ automobilio tobulinimo laikotarpis. Buvo tiek daug konstrukcijos defektų, kad kariuomenė tam tikru momentu atsisakė priimti šiuos tankus, manydama, kad jie netinkami net mokymo tikslams. Taigi pramonė gamino cisternas, kurios buvo nedelsiant išsiųstos į modernizavimo centrus keisti ir perstatyti. Dėl šių manipuliacijų automobilio kaina pasirodė didžiulė.

„Baigtas“ tanko modelis tapo žinomas kaip M-48a1. Tačiau automobilis ir toliau buvo nuolat tobulinamas. Taip nuosekliai gimė nauji variantai: M-48a2, M-48aZ, iš kurių paskutinis dyzelinį variklį gavo 1960 m. Iki to laiko Amerikos karinės gamyklos buvo pagaminusios apie 12 tūkstančių M-48. Keli šimtai ankstesnių modelių buvo pradėti tobulinti iki M-48aZ lygio, nes ši bako versija buvo arčiausiai vietinio „54“ lygio.

Priežastis susijaudinimui

Informacija apie naują amerikietišką transporto priemonę, kuri per žvalgybą pasiekė SSRS, sujaudino karinę vadovybę. Nižnij Tagilo projektavimo biuro vadovas ir T-54, T-55 kūrėjas L. Karcevas vėliau aprašė atmosferą, kuri tuomet vyravo Sausumos pajėgų vyriausiojoje vadavietėje, vadovaujamoje Stalingrado didvyrio generolo V. Čiuikovo. , diskutuojant apie esamą situaciją. „Chuikovas paskambino tanklaiviams ir paklausė: „Ką mes turime? Jie jam atsako: Tagile yra toks Karcevas, jis turi 115 mm patranką. Bet sugenda ritininiai balansai. Chuikovas tiesiogine prasme griaudėjo: „Ką tu čia veiki su skirtingais balanso spinduliais? Kad ir ant kiaulės, bet šį ginklą uždėk ant tanko!...

Likus keleriems metams iki šio epizodo, Nižnij Tagilo projektavimo biure buvo pradėti darbai, skirti patobulinti tanką T-55. Kariškiai apžiūrėjo naują didelio kalibro tanko pistoletą (115 mm), kurio išskirtinumas buvo šautuvo nebuvimas vamzdyje. „Smoothbore žadėjo staigų padidėjimą pradinis greitis sviedinių ir šarvų įsiskverbimo rodikliai (vėliau šiuos skaičiavimus puikiai patvirtino praktika). Po Chuikovskio nurodymų įvykių eiga paspartėjo, o T-62 gamybai buvo paruoštas vos per šešis mėnesius (nuo 1962 m. sausio iki liepos mėn.).

1963 m. viename iš susitikimų su kariuomenės ir gynybos pramonės atstovais Chruščiovas išsakė konceptualią idėją, kad, atsižvelgiant į potencialaus priešo disponavimą branduoliniais ginklais, tankai, jei jie apskritai bus pagaminti, turėtų būti aprūpintas raketiniais ginklais ir įgula sumažinta iki 2 žmonių, remiantis pasiektu mechanizacijos ir automatizavimo lygiu. Ši mintis dėl „futurologinio“ spekuliatyvumo pirmiausia pačiam N. Chruščiovui atrodė esminė. Toks darbas buvo patikėtas ChTZ projektavimo biurui, nepaisant to, kad pagrindiniams ekspertams tai atrodė absurdiška. Tačiau iš pradžių niekas nedrįso prieštarauti, Nikita Sergejevičius greitai priėmė „administracinę“ bausmę.

Sunkiausias etapas buvo projekto derinimas tarp visų „įsitraukusių“ skyrių. Galų gale, jie turėjo dirbti su utopija, ir tai buvo akivaizdu praktikams, kurie poligonuose ir frontuose išgyveno rimtą lauko ir kovinės tanko operacijos mokyklą. Jų argumentai bendras kontūras susivedė taip: tankas su 2 žmonių įgula praleis daug daugiau laiko stebėdamas mūšio lauką ir ieškodamas taikinio, juolab, kad vairuotojo užduotis yra valdyti kelią. Tai reiškia, kad taikinio ir ugnies turi ieškoti tik vienas žmogus, jis taip pat yra 2 įgulos narys, jis taip pat yra vadas, o pertraukose tarp mūšių ir žygių jam tarnaus tik du. Be to, lauko sąlygomis kas 3 tankas turi būrio vadą, kas 10 tankas – kuopos vadą, o kiekvienas 31 tankas – bataliono vadą.

Bet, nepaisant visų argumentų, N. Chruščiovo išdėstyti taktiniai ir techniniai reikalavimai buvo patvirtinti greitai ir be pakeitimų: kad neerzintų „aukščiausiojo“ ilgu šmaikštumu. Po metų, kai Chruščiovui buvo parodytas „savo“ tanko prototipas, nutiko taip. Pačioje demonstracijos pradžioje inžinierius S. Benevolenskis paminėjo tanko prošvaisą, į kurią N. Chruščiovas pažymėjo, kad branduolinio ginklo naudojimo sąlygomis būtų geriau, jei tankas šios prošvaisos apskritai neturėtų. Na, o kalbant apie įgulos dydį, šarvuotųjų pajėgų maršalas P. Rotmistrovas, negalėdamas susivaldyti, pasakė, kad tankas su 2 žmonių įgula negalės pasirodyti. kovinė misija. Chruščiovas nustebęs pažvelgė į jį: „Karo metu jis ir aš išgėrėme ne vieną puodelį „arbatos“, bet jis vis tiek nesupranta, kad būtų geriau, jei bake būtų tik vienas žmogus! O po kurio laiko Rotmistrovas buvo nušalintas nuo pareigų... Bet buvo 1964-ieji, netrukus ir paties Chruščiovo politinė karjera baigėsi. Po to darbas su „jo“ baku buvo tyliai uždarytas.

"T-62"

Paskutinis tankas, kurį sovietų armija priėmė Chruščiovo eros pabaigoje, buvo T-62. 1962 metais ji buvo laikoma itin slapta. Pirmą kartą T-62 pasauliui buvo pademonstruotas 1967 metais lapkričio mėnesį vykusiame kariniame parade, skirtame Spalio revoliucijos 50-mečiui. Pagrindiniu „koziru“ pagrįstai buvo laikomas naujausias lygiavamzdis 115 mm U5-TS (2A20) pistoletas, kuris snukio greičiu pralenkė visus kitus to meto tankų pabūklus – 1620 metrų per sekundę.

Tanko išvaizda šiek tiek pasikeitė, palyginti su T-55. Jis padidino matmenis, tapo 6 x 7 cm platesnis nei jo pirmtakas ir 43 cm ilgesnis. Bokštelis T-62 gavo padidintą vidinį tūrį ir galingesnius priekinius šarvus (242 mm) – tai precedento neturinti vidutiniam tankui (tik 2 sovietiniai sunkieji tankai). : IS-4 ir T-10).

Tikras pavojus

Kol JAV ir SSRS tobulino savo karinius „raumenis“, šeštojo dešimtmečio viduryje pasaulio tankų statybos pramonėje pamažu pradėjo „atgyti“ kiti nacionaliniai tokios įrangos kūrimo centrai, pirmiausia vokiečių ir japonų. Ši aplinkybė leido atgaivinti „vokiečių militarizmą ir samurajų kariuomenę“. Ir kadangi Japonija 60-aisiais jau buvo JAV sąjungininkė, o Vokietija – Šiaurės Atlanto sutarties narė, tada sovietinė pusė tai buvo vertinama kaip aiškus Amerikos noras tapti „ginklavimosi lenktynių“ lyderiu, o šių šalių mokslinio ir pramoninio potencialo susiejimas su Vakarų kariniu pasirengimu buvo laikomas nauja grėsme.

Vokiečiai priartėjo prie pirmojo pokario tanko sukūrimo 1956 m. vėlyvą rudenį, kai Bundesvero vadovybė suformulavo jam techninius reikalavimus. Juos išgryninti ir susitarti su atlikėjais užtruko apie metus.

1963 m. spalį pirmasis pokario vokiečių tankas buvo pavadintas „Leopard“, tačiau jis buvo pradėtas stambiai gaminti tik 1965 m. rugsėjo 9 d. Iki to laiko buvo pakeistas bokštelio dizainas ir patobulinta važiuoklė, dėl ko „leopardas“ priaugo dar daugiau svorio. Tanko išvaizda rodė aiškią pergalę Tarybinė mokykla bako dizainas. „Leopard“ neabejotinai priminė T-54, -55 ir -62 tiek bokšto forma, tiek racionaliais šarvų kampais. Tas pats pasakytina ir apie japonų pokario tankus (tipai „61“ ir „74“). Pirmieji pradėjo atvykti į Japonijos savigynos pajėgų dalinius septintojo dešimtmečio pradžioje. Ginkluotė, važiuoklė ir pagrindinė įranga buvo amerikietiški, tačiau išvaizda buvo „sovietinė“, artima 54-ųjų pradžioje. Type 74 buvo vėlesnė transporto priemonė, primenanti T-62. Taigi, evoliucinė T-34 linija pagaliau triumfavo pasaulyje.

"Leopardas-1"

Sprendžiant iš techninių specifikacijų, kurios buvo labai „kietos“, Vokietijos kariuomenė konceptualiai atsisakė savo ankstesnio požiūrio į mūšio tanką kaip į itin sunkų monstrą. Naujajame tanke buvo akcentuojamas santykinis kompaktiškumas: plotis ne didesnis nei 3,15 m, santykinai lengvi šarvai, galintys „laikyti“ 20 mm sviedinius visais atstumais, o vidutinis svoris - ne daugiau kaip 30 tonų. Be to, dėl plėtros naujo galingo dyzelino - variklis buvo suplanuotas užtikrinti labai didelę bako savitąją galią (variklio galios AG ir svorio tonomis santykis) iki 25 27 AG. tonai ir ne mažiau kaip 350 km atstumas vienu degalų papildymu. Pagrindinis jo ginklas buvo 105 mm britų L7 pabūkla.

Projektavimo darbai prasidėjo 1958 metų rudenį. Prie jų pradėjo dirbti dvi įmonių grupės. Pirmajame „A“ buvo „Porsche“, „Mack“, „Lutheris“ ir „Jungas“. Antroje „B“ „Rurstal“, „Rheinstahl Hanomag“ ir „Henschel“. 1959 m. kūrėjai sukūrė pilno mastelio medinį modelį, siekdami išbandyti ginklų, įgulos, varymo sistemos ir kitų agregatų bei prietaisų talpinimo į baką galimybes. Pirmieji tikri naujojo automobilio pavyzdžiai buvo išleisti 1961 metų pradžioje. Ir nors jie turėjo šiek tiek viršsvorio (5×6 tonos), jie pasirodė gana sėkmingi - labai mobilūs ir greičiausi savo „vidutinėje“ klasėje, ką užtikrino pažangiausias Daimler-Benz MV838a tanko dyzelinis variklis su galia. 830 AG. (sovietiniams tankų T-54, T-55 ir T-62 dyzeliniams varikliams šis skaičius svyravo nuo 520 iki 580 AG, amerikietiškų M-48 ir M-60 - 750 AG).

Dar vienas „karštas taškas“

Taigi praėjusio amžiaus 60-ųjų pradžioje iš esmės buvo baigtas dviejų supervalstybių draugų ir sąjungininkų „tvenkinių“ formavimas. „Narystė“ juose automatiškai padiktavo ginklų pasirinkimą, nors kai kurie „dalyviai“ karts nuo karto pereidavo iš vienos įtakos sferos į kitą.

Po Artimųjų Rytų kitas karo teatras ir geopolitinės konfrontacijos zona buvo Pietryčių Azija, tiksliau Vietnamas, kur po Antrojo pasaulinio karo pabaigos ir Japonijos kapituliacijos sugrįžo prancūzai, kurie iki pralaimėjimo 1940 m. į Vietnamą, taip pat kontroliavo Kambodžą ir Laosą, kurie suformavo vadinamąją Prancūzijos Indokiniją. Tačiau tuo metu Vietnamo teritorijoje jau buvo Kinijos ir Didžiosios Britanijos kariuomenė. Pirmieji valdė šiaurines, o antrieji pietines šios šalies dalis. Daugelyje provincijų pagrindines pozicijas užėmė Vietnamo komunistai, vadovaujami Hošimino, kuris greitai tapo pagrindine politine jėga. Pietų Vietname britai kelis kartus bandė diktuoti savo valią, tačiau kiekvieną tokį bandymą visada lydėjo rimti ginkluoti incidentai. Be to, atsitiko, kad Anglijos zonoje esančius objektus užpuolė ne tik Viet Mino kovotojai (komunistai), bet ir vakarykščiai britų priešai iš japonų kalinių, kuriuos Hošiminas įsakė paleisti iš stovyklų tokiu laiku. ypatinga proga. Tačiau britai, be jokio ypatingo apgailestavimo, nusprendė užleisti vietą senajai „šeimininkei“ ​​Prancūzijai. Vietnamo komunistai, tuo metu labiau linkę ne į karinius, o į diplomatinius problemos sprendimo būdus, pasirašė susitarimą, kuriame buvo nustatytas britų ir kinų pakeitimas savo šalyje prancūzais.

1946 metų pavasarį į Vietnamą atvyko pagrindinis prancūzų karių kontingentas – generolo Leclerco vadovaujamos ekspedicinės pajėgos. Sunkieji šarvuoti ginklai daugiausia buvo amerikietiški – tankai Sherman, savaeigiai pabūklai M-7 Priest, šarvuočiai M-8 ir M-20. (1956). Prancūzai pradėjo metodiškai statyti kelių užtvarus ir tvirtoves, bandydami perimti pagrindinių komunikacijų kontrolę. Iš pradžių vietnamiečiai tarsi nepastebėjo, kas vyksta, bet pajutę, kad prancūzų „kiekybė“ jiems virsta kokybiškai nauja grėsme, prasidėjo muštynės. Prasidėjo ilgalaikis karas, kurio rezultatas – prancūzų pralaimėjimas. 1954 m. liepą pasirašius Ženevos susitarimus, Prancūzijos įtakos Indokinijoje istorija baigėsi.

Kiekvienam savo

Kilusio karinio konflikto metu Sovietų Sąjungos ideologinės simpatijos buvo Vietnamo pusėje, kurią palaikė ir galinga SSRS sąjungininkė Azijoje Kinija. JAV visiškai palaikė prancūzus, laikydamos juos neatsiejama Vakarų antikomunistinės civilizacijos dalimi. Be to, karo metus Prancūzijos Indokinijoje „nulenkė“ karas Korėjoje, kur galiausiai taip pat susidūrė SSRS ir JAV interesai. Amerikiečiai buvo labai susirūpinę dėl Sovietų Sąjungos ir Kinijos aljanso, kuris iki šeštojo dešimtmečio pabaigos atrodė nepajudinamas. Todėl kuo blogiau „reikalai“ klostėsi prancūzams, tuo labiau JAV įsitraukė į regioninius konfliktus. Prancūzijai pasitraukus, pavyko užkirsti kelią greitam komunistinės įtakos plitimui į pietinius Vietnamo regionus, kur į valdžią atėjo nepriklausoma Ngo Dinh Diem vyriausybė.

1956 metais Vietname pasirodė amerikiečių kariniai patarėjai ir ėmėsi šarvuočių korpuso atstatymo, supratę, kad to greitai prireiks. Pagal Ženevos susitarimus šalyje turėjo būti surengti laisvi rinkimai. Tačiau Ngo Dinh Diem atsisakė jose dalyvauti, o Vietnamo padalijimas į 2 atskiras valstybes pasirodė fait accompli. Pietiečiai siekė išplėsti savo valdžią į šiaurines provincijas, o komunistų būriai perėjo prie partizaninio karo pietuose.

1965 m. pradžioje tapo akivaizdu, kad Saigono režimas atsidūrė prie nelaimės slenksčio. Buvo išpuolių prieš Amerikos karinių patarėjų miestus. Prekstu juos apsaugoti, JAV pasiuntė jūrų pėstininkų dalinius į Danangą, o 1965 m. pabaigoje jie dalyvavo karo veiksmuose visame Pietų Vietname. Atsakydami į tai, šiauriečiai pradėjo reidus į pietus. Prasidėjo naujas ilgas karas, atverdamas kitą šarvuotų pajėgų kovos istorijos puslapį.

Pirmosios pamokos

Iš pradžių visi amerikiečių tankai Vietname organizaciškai priklausė jūrų pėstininkų korpusui. Iki 1965 m. pabaigos jų buvo 65 M-48aZ automobiliai, kurie pirmajame etape, kaip taisyklė, buvo užimti patruliuodami didelių Amerikos bazių perimetrais. Rimtas kovinis debiutas jų laukė Chalay rajone operacijos „Starlight“ metu. Tai buvo prevencinis smūgis prieš dideles (1000 žmonių) Šiaurės Vietnamo pajėgas. „Patton-3“ teikė ugnies paramą savo pėstininkams, kurių dėka amerikiečiai sugebėjo sumažinti savo nuostolius ir padaryti didelę žalą priešui. Tačiau viename iš kovinių epizodų vietnamiečiai žiaurią pamoką davė kelių tankų kolonai, kuri žygiavo be pėstininkų priedangos, atakuodami ją iš pasalų. Per kelias minutes 4 Pattonai mirė. Amerikiečiai, padarę reikiamas išvadas iš to, kas įvyko, nustatė naują šarvuočių naudojimo taktiką iki pat karo pabaigos. Jo esmė buvo tankų vienetų „suskaldymas“ į mažas grupes, kurios vėliau buvo perkeltos į pėstininkų dalinius, daugiausia dėl jų ugnies paramos.

Jūrų tanklaivių patirtis buvo visiškai naudinga jų kolegoms iš sausumos pajėgų, nors sprendimą panaudoti kariuomenės tankus JAV karinė vadovybė priėmė nedvejodama. Abejonės susivedė į klausimą, ar tankų rikiuotės būtų veiksmingos ankštuose tarp kalvų, drėgnų džiunglių, prastai išvystyto kelių tinklo ir atvirų, plokščių erdvių, leidžiančių visiškai realizuoti savo kovinį potencialą, sąlygomis. Dėl to jie nusprendė siųsti kariuomenės divizijas į Vietnamą, tačiau smarkiai sumažino tankų ir šarvuočių tipų skaičių juose. Kariai pradėjo prisitaikyti prie veiklos specifinėmis sąlygomis. Mechanizuoti daliniai buvo pertvarkyti į pėstininkų dalinius. Tankus iš divizijų išvežė batalionai.

Per visą karą bene pagrindinė tankų ir šarvuočių užduotis buvo lydėti karines kolonas. Palaipsniui kariuomenės daliniai įgijo savo patirtį. Sunkiosios technikos dar neturėję vietnamiečių daliniai visapusiškai pasinaudojo gamtos sukurtais privalumais smulkiesiems partizanų būriams. Pagrindinės jų kovos su tankais priemonės buvo sovietiniai RPG prieštankiniai granatsvaidžiai. Reaguodami į šią taktiką amerikiečiai sukūrė „blokavimo“ techniką: staigiai apšaudant iš pasalos ar užpuolimo tankai pradėjo itin greitai judėti į kairę ir dešinę vilkstinės, uždengdami transporto priemones savomis. šarvai ir stipri ugnis. Kitas būdas buvo netikrų kolonų arba „masalo kolonų“ naudojimas siekiant lokalizuoti pasalą arba išprovokuoti priešą į puolimo veiksmus ir juos nuslopinti tais pačiais tankais. Šie metodai pasirodė esą gana veiksmingi, leisdami tiekimo karavanams ir karinėms kolonoms prasiskverbti per pavojingiausias vietas. Apskritai pirmieji konflikto metai (1965–1966) buvo skirti kovinių operacijų teatro įsisavinimui ir tankų naudojimo principų kūrimui. Tačiau kiti, 1967-ieji, atvėrė jų „brendimo“ laikotarpį. Dalis 1965 metais iš jų „atimtų“ šarvuočių pradėtos grąžinti kariuomenės mechanizuotoms rikiuotėms.

Iki 1968 m. reikšmingą šarvuočių vaidmenį Amerikos kariuomenės „reikaluose“ Vietname besąlygiškai pripažino net skeptikai. Tai ypač įtikinamai patvirtino karinės operacijos atremiant Vietnamo kariuomenės puolimą, kurias jie surengė Tet atostogų (Naujieji metai vietinėje) išvakarėse. Mėnulio kalendorius). Jų priešas nė nenutuokė, kad vietnamiečiai pradės aktyvią veiklą per vieną iš pagrindinių savo atostogų.

Netikėtos „Tet“ puolimo atakos (būtent šiuo pavadinimu jis įėjo į istoriją) buvo įvykdytos tose vietovėse ir miestuose, kur Amerikos ir Pietų Vietnamo kariuomenės buvimas pasirodė nereikšmingas. Iki kovos pradžios „sunkieji“ junginiai buvo išsidėstę atokiau nuo pagrindinių įvykių vietų. Todėl greitai į kovą galėjo „stoti“ tik kompaktiškos mobilios mechanizuotos tankų M-48aZ ir šarvuočių M-113 grupės. Būtent jie pasirodė esąs kontratakos pajėgų „šerdis“, kuri galiausiai sugebėjo atremti Vietkongo atakas.

Hue ir Bien Hoa miestuose gatvių mūšių metu tankai dengė pėstininkus šarvais, tuo pat metu veikdami kaip savaeigiai. artilerijos gabalai, kuris teikė ugnies pagalbą šturmo grupėms, be kurios jos būtų patyrusios milžinišką žalą. Ir vis dėlto, šarvuotos transporto priemonės nuostoliai pasirodė labai dideli dėl RPG-7 granatsvaidžių, kurių Viet Cong turėjo didelius kiekius. Viskas susiklostė taip, kad, norėdama pakeisti sugedusius dyzelinius M-4-8aZ, amerikiečių vadovybė turėjo papildyti tankų blokus ankstyvaisiais Patton-3 (M-48a1 modifikacijos su benzininiais varikliais). Tanklaiviai jų nemėgo dėl padidėjusio gaisro pavojaus mūšyje ir mažo galios rezervo.

Be M-48 serijos transporto priemonių, JAV kariuomenė Indokinijoje naudojo ir tų metų „naują gaminį“: lengvuosius tankus M-551 Sheridan su neperšaunamais aliuminio šarvais ir trumpavamzdžiu 152 mm kalibro pabūklą. „Sheridanas“ pasirodė prastai pritaikytas operacijoms specialios sąlygos Vietnamas, kur priešas daug dažniau likdavo nematomas, mieliau kovodamas su priešo tankais iš pasalų, naudodamas RPG-7 ir prieštankines minas. Čia „kartoniniai“ M-551 šarvai tarnavo kaip psichologinė, o ne praktinė apsauga įguloms, kurios jų nelabai mėgo.

Tankai Vietnamui

Šiaurės Vietnamo armija pradėjo įsigyti savo tankus septintojo dešimtmečio pirmoje pusėje. Bet tada jų buvo nedaug – sovietiniai lengvieji amfibiniai PT-76 su plonais šarvais ir pasenę T-34-85. Manoma, kad per visus karo Indokinijoje metus įvyko tik vienas mūšio tarp amerikiečių ir šiaurės Vietnamo tankų epizodas. Jame dalyvavo M-D8 ir PT-76.

Pačioje 1969 metų kovo pradžioje vietnamiečiai užpuolė Amerikos specialiųjų pajėgų stovyklą Binh Hite. Į puolimą stojo 8 Šiaurės armijos 202-ojo tankų pulko PT-76. Vienas tankas pataikė į miną ir sugedo net eidamas į puolimo liniją; pačiame mūšyje vietnamiečiai prarado du tankus ir išmušė vieną M-48.

Vėliau Šiaurės Vietnamo armija gavo didelį kiekį T-5D tankų ir jų atitikmenų iš Kinijos Type-59. Iki to laiko JAV armija pamažu nutolo nuo sausumos karo, uždėdama savo naštą Saigono kariuomenei. Patys amerikiečiai perėjo prie karo iš oro. Todėl būsimus tankų mūšius Vietname turėjo kovoti šios susiskaldžiusios šalies vaikai.

Šešios karo dienos

Ir vis dėlto tankų operacijos Indokinijoje, kurių pobūdis buvo ribotas, savo mastu pasirodė nepalyginama su tomis, kurios vyko Artimuosiuose Rytuose tais pačiais 60-aisiais.

1956 m. karas, kurio metu Izraelio ir anglo-prancūzų nugalėtas Egiptas buvo „išgelbėtas“ tik sovietų įsikišimo dėka, pasirodė esąs tik „grybiena“, iš kurios išaugo tolesni Artimųjų Rytų karai. Arabai, padedami SSRS, ruošėsi būsimiems susirėmimams su „sionistiniu“ priešu.

Tiesioginė karo įžanga buvo 1967 m. gegužės 18 d. Egipto prezidentas pareikalavo atitraukti JT pajėgas iš paliaubų linijos su Izraeliu ir Tirano įlankos pakrantės, nusiųsti ten savo karius ir blokavo Izraelio laivų išplaukimą į Raudonąją jūrą iš Akabos įlankos. Po kelių dienų Jordanija prisijungė prie Egipto ir Sirijos antiizraelietiško „fronto“. Buvo paskelbta Izraelio pakrantės blokada.

Tokiomis sąlygomis Izraelio generalinis štabas pradėjo rengti galingą prevencinį smūgį arabams. Pagrindine grėsme buvo laikomi labai tikėtini aukštesnių priešo pajėgų koordinuoti puolimo veiksmai iš trijų krypčių, todėl buvo nuspręsta koalicijos armijas nugalėti po vieną. Pagrindinio puolimo kryptis buvo nustatyta į vakarus, link Sinajaus, nes Egipto kariuomenė kėlė pagrindinį pavojų. Birželio 5 d. rytą IDF junginiai pradėjo puolimą su didžiule oro parama. Pirma, Izraelio oro pajėgos per kelias dešimtis minučių pasiekė oro pranašumą, sunaikindamos Egipto oro pajėgas savo namų aerodromuose.

Po to šarvuotos pajėgos, jau iš anksto prisitraukusios prie sienos, kirto paliaubų liniją ir pajudėjo Sinajaus pusiasaliu link Sueco kanalo ir Tiranos įlankos. Atakos priešakyje buvo „šimtukininkai“, kurie jau puikiai pasirodė praeituose pasienio susirėmimuose prie Sirijos sienos, kur jų priešininkai buvo T-34-85, T-54, vokiečių tankai T-IV ir Sturmgeschütz-Sh. savaeigių ginklų.

Iki birželio 6-osios ryto jie įžengė į Egipto teritoriją dešimtis kilometrų. 2-ąją kovų dieną 2-oji egiptiečių tankų divizija pateko į „maišą“. Kai kuriose srityse arabų pasipriešinimas buvo užsispyręs, ypač prie linijos, kurią laikė sunkiųjų IS-ZM batalionas su 122 mm pabūklais. Vėliau Izraelio kariuomenė pripažino, kad tai buvo nepatogu ir pavojingas priešininkas. Tačiau, kaip ir tikėjosi Izraelio generalinis štabas, Vakarų fronto likimas buvo nuspręstas per pirmąsias dvi karo dienas. IDF turėjo oro viršenybę savo pusėje, o atakos lėktuvai aktyviai padėjo savo tankams kovoti su priešu. Tankų pajėgų vadas generolas I. Talis išpažino giluminio taktiką tankų proveržių ir paliko už savo mobiliųjų junginių išskirstytas egiptiečių divizijas, „patikėdamas“ jas antrajam besiveržiančios armijos ešelonui. Egipto armijos vadas maršalas Ameras davė įsakymą išvesti iš Sinajaus savo kariuomenės likučius, ir iš esmės arabų grupė buvo baigta.

Ji patyrė didžiulius nuostolius – buvo sunaikinta arba paimta į nelaisvę daugiau nei 800 tankų. Tarp jų yra 290 T-54, 70 IS-ZM, 82 T-55, 245 T-34-85, apie penkiasdešimt Sherman, 30 PT-76 ir kelios dešimtys SU-100. Izraeliečiai prarado apie 130 tankų, taip pat daugiausia šiuolaikinių Pattonų ir Centurionų, kurie gali būti laikomi reikšmingais IDF.

Išsprendusios problemą Vakaruose, birželio 9 dieną šešios Izraelio „šimtukininkų“ brigados pradėjo puolimą prieš Sirijos kariuomenę Šiaurės fronte. Prasidėjo sunkūs ir labai intensyvūs mūšiai, kur arabų kariuomenė turėjo pranašumą pačioje reljefo prigimtyje. Ant uolėtų Golano aukštumų kalvų buvo užimtos T-54A pozicijos. Dienos pabaigoje Izraelio kariai vis dėlto prasiveržė pro Sirijos gynybą, tačiau tą dieną JT Saugumo Taryba nusprendė dėl ugnies nutraukimo. Nors karinė IDF sėkmė Sirijos fronte buvo akivaizdi, nuostolių santykis čia nebuvo palankus užpuolikams. Izraeliečiai prarado 160 tankų, o sirai – apie 80. Tarp jų buvo buvę Vermachto tankai.

Šešių dienų karo tankų mūšiai įėjo į istoriją kaip didžiausi per visą 22 metų laikotarpį po Antrojo pasaulinio karo pabaigos. Be to, didžioji dauguma jų buvo susiję su naujos kartos mašinomis, kurios tada atrodė tobulumo ir galios riba. Pagrindinių tankų pajėgų projektavimo biuruose šarvuočių tobulinimo darbai nenutrūko nė dienos. Sovietų Sąjungoje, vykstant mūšiams Pietryčių Azijoje ir Artimuosiuose Rytuose, iki 1967 metų jie sukūrė naujausią stebuklingą tanką T-64...

Aleksandras Koršunovas
Tęsinys

Bet kuris kompiuterinį žaidimą žaidžiantis žmogus stengiasi kuo greičiau pasiekti viršūnę: gauti geriausią įrangą, rungtyniauti ir nugalėti stipriausius priešininkus. Tas pats pasakytina ir apie žaidimą World Of Tanks. Šiandien mes jums papasakosime apie dešimties pakopos amerikietišką vidutinį tanką „M48 Patton“. Universali mašina priešui naikinti. Tai tobuliausias WoT kūrinys. Atstovauja plėtros filialai geriausios klasės Amerikos ST. Tai gali būti laikoma aukso viduriu tarp visų panašių mašinų.

ginklas

Kalbėdami apie žaidimo maksimalaus lygio tankus, turėtumėte nedelsdami pastebėti, kad gavę juos jums nebereikia jų kurti. Paprastai jie būna su maksimalia konfigūracija, ir jūs neturėsite daug pasirinkimo, ką įdiegti. Tas pats pasakytina ir apie M48 Patton.

Vienintelė išimtis yra ta, kad „atsarginėje versijoje“ yra sumontuotas tik 8 lygio pistoletas. Atsižvelgiant į tai, kad ši transporto priemonė skirta kovai su 9 ir 10 lygiais, tai gali tapti problema. Todėl įsigiję stenkitės įgyti premijų patirties arba tikėkitės, kad būsite įmesti į lengvus mūšius.

1. 90 mm pistoletas M41. Pagrindinis šio tanko ginklas. Gerai įsiskverbia tik aukščiausios kokybės apvalkalai (263). Kaip minėta, M48 Patton yra universali mašina. Todėl bazinėje versijoje jis tinkamas tik griebtuvui numušti ir pastebėti.
2. 105 mm pistoletas T5E1M2 yra 9 pakopos ginklas. Amerikietiški tankai paprastai yra geras pasirinkimas tiems, kurie mėgsta žaisti CT. Įsiskverbimas su įprastais apvalkalais yra 218, su aukščiausios kokybės kriauklėmis - 265.
3. 105 mm pistoletas M68 yra mūsų svarstomo tanko ginkluotės viršūnė. Skverbtis - 268/330. Žinoma, jie silpni, bet ne tai esmė. Transporto priemonė su tokiu pistoletu gali atlikti ne tik žvalgybą, bet ir ilgalaikį tranšėjos karą prieš sunkiuosius tankus.

Turėdamas 7 šovinių per minutę šaudymo greitį ir 2 sekundžių nusitaikymo greitį, ginklas leidžia vykdyti dinamiškas kovas miesto aplinkoje ir greitai keisti vietas.

Bokštas

Čia nėra pasirinkimo. Deja, šis įrenginys yra silpnoji M48 Patton vieta. Dėl išsikišusio vado kupolo šiam svarbiam įgulos nariui yra didesnė smegenų sukrėtimo rizika. O pagrindinio bokštelio dydis palieka daug norimų rezultatų – tradiciškai amerikietiški tankai išlieka lengviausiu taikiniu.

Tačiau matomumas padidėja (420 metrų). Kaip buvo sakyta, užėmus gana patogią padėtį iš viršaus, mūšio lauką apšviesite geriau nei kitos panašios transporto priemonės. Atsižvelgiant į tai, kad radijo stoties veikimo nuotolis yra 745 metrai, užimant poziciją žemėlapio centre, galite ne tik apšviesti priešus dideliu spinduliu, bet ir mėgautis žaidimu.

Juokingi skaičiai pateikiami užsakyme. Bokštelio galinė apsauga yra aukštesnė nei korpuso ir siekia 50 vienetų. Tai leidžia jums turėti gerą galimybę apsisaugoti nuo vieno šūvio iš sausumos minos, tačiau jį gali lengvai prasiskverbti net ir lengvi tankai.

Šoniniai šarvai yra tokie patys kaip korpuso ir yra 76 mm. Tuo pačiu metu priekinė apsauginė plokštė yra 25 mm storesnė už kėbulą, o indikatorius yra 177 mm.

Judėjimas

Ir dabar mes prieiname prie antrojo M48 Patton tanko trūkumo. Variklis kartu su važiuokle užtikrina per mažą maksimalų greitį, kad būtų galima naudoti šį ST kaip žvalgybos automobilį.

At Maksimalus greitis 45 km/h greičiu lygiame kelyje ir 20 km/h ant žemės greitai atsiliksite nuo puolančios grupės ir, greičiausiai, tiesiog mirsite vienas po priešo puolimo bangos.

Taigi rinkitės pavojingiausias kryptis, kur jums nereikės ilgai keliauti. Tinkamą pagalbą galėsite suteikti tik laiku atvykę į gaisro vietą.

Įgulos įgūdžiai

Amerikietiški tankai vystosi labai įvairiapusiškai, todėl žaidėjai gali pasirinkti kelis elgesio modelius. Atsižvelgiant į tai, kad aptariamas tankas turi labai silpnus šarvus dešimtam lygiui, mes svarstysime tik vieną įgūdžių paskirstymo variantą - snaiperiui.

WoT įvairių bakų modelių kūrimo šakos gali būti vienodo efektyvumo arba labai įvairios. Remiantis tuo, galima pasirinkti įgūdžių rinkinius, kurie yra gana universalūs.

1. Suteikite visiems savo Patton įgulos nariams „įgūdžių“ Karo brolija“. Tai universalus įgūdis, kuris padidins viso ekipažo efektyvumą.
2. "Maskuoti". Taip pat reikalingas visiems įgulos nariams, nes žaisime Snaiperį.
3. Įgulos vadas turi turėti „Šeštojo pojūčio“ gebėjimą, kad galėtų laiku pakeisti šaudymo padėtį, kai snaiperį aptinka priešas. Ir, žinoma, „Erelio akis“, kad padidintumėte žiūrėjimo ir fotografavimo diapazoną.
4. Šaulys turi turėti galimybę išjungti priešo įrangą arba įgulos narius. Norėdami tai padaryti, jam reikės Snaiperio įgūdžių. Pravers ir „Venediktinis“. Leidžia ilgiau išlaikyti priešą ginklu, o tai labai naudinga dideliais atstumais.
5. Vairuotojas turi turėti viską, kas palengvins automobilio judėjimą. „Virtuozas“ ir „Smooth Move“ yra geros galimybės. Judėdami galėsite šaudyti tiksliau ir suktis greičiau.
6. Su krautuvo profesija viskas yra šiek tiek sudėtingiau. Galime visiškai užtikrintai pasakyti, kad jam reikia radijo perėmimo įgūdžių, kad padidintų jo žiūrėjimo diapazoną. Antra oficialiame vadove papildomų įgūdžių„Desperate“ siūloma paspartinti perkrovimą, kai patvarumas nukrenta žemiau 10%. Atsižvelgiant į žemus tanko šarvus, būsite nužudyti greičiau, nei turėsite laiko tinkamai jį panaudoti. Todėl siūlome pasinaudoti „Intuicija“. Tai gali būti naudinga, jei turite greitai pakeisti sviedinių tipą prieš dingstant priešui.

Įranga

Kadangi žaidžiame kaip snaiperio tankas, jums reikės visko, ką galite panaudoti tolimojo nuotolio kovoms.

Pirmiausia įdiekite Rammer, kad padidintumėte perkrovimo greitį. Dėl šaudymo iš toli, norėdami pataikyti į greitą priešą, turėsite šaudyti dažniau.

Naudokite „patobulintą vėdinimą“, kad padidintumėte visų įgulos įgūdžių lygį. Mūsų atveju tai nepakeičiama.

O paskutinis nepakeičiamas snaiperio ginklas – stereo vamzdis. Suteikia +25% regėjimui, kai transporto priemonė stovi 4 sekundes. Turbūt nėra prasmės aprašinėti jo naudą mūsų tankui.

Į mūšį

Taigi, kaip žaisti M48 Patton? Dėl mažo greičio ir silpnų šarvų niekada nebūsite atakos priešakyje ar kolonos priešakyje. Ir tai nėra būtina. Pagrindinis jūsų pranašumas yra žala ir regėjimas. Dėl gerų visureigių sugebėjimų visada galite apeiti priešą bekelėje ir pulti iš labiausiai nenuspėjamų krypčių.

Atminkite – tankas Patton M48 kovoja ne vienas. Jūsų užduotis – palaikyti grupę ugnimi iš toli arba iš nenuspėjamų krypčių, bet tuo pačiu neleisti savęs aptikti. Tokiu atveju bus sunku pabėgti.

„M48 Patton“, jūsų skaitomas vadovas, idealiai tinka patyrusiems žaidėjams. Jis negalės vienas „ištraukti“ viso mūšio, tačiau tinkamai naudojamas jis gali pasukti kiekvieno mūšio kryptį žemėlapyje.

Santrauka

Atėjo laikas apibendrinti, ką sugeba amerikiečių tankai, ypač tą, apie kurį šiandien kalbėjome.

Privalumai apima:

• geras vertikalus šaudymo kampas;
• žiūrėjimo diapazonas;
• didelis visureigio pajėgumas ir manevringumas;
• tikslumu.

Trūkumai:

• didelis dydis;
• prasti šarvai;
• dažnas šaudmenų stovo pažeidimas ir vado sutrenkimas.