اندمج برج إيفل في المشهد الحضري لباريس لمئات السنين وأصبح رمزًا لها. لكنها أيضًا ليست ملكًا لفرنسا بأكملها فحسب ، بل إنها أيضًا نصب تذكاري للإنجازات التقنية العظيمة في أواخر القرن التاسع عشر.
من بنى برج إيفل؟
منذ النصف الثاني من القرن التاسع عشر ، حث التقدم العديد من دول العالم على بناء مباني شاهقة الارتفاع. فشلت العديد من المشاريع في مرحلة المفهوم ، ولكن كان هناك هؤلاء المهندسين الذين آمنوا إيمانًا راسخًا بنجاح أفكارهم. ينتمي غوستاف إيفل إلى الأخير.
جوستاف إيفل
بحلول الذكرى المئوية للثورة الصناعية في عام 1886 ، تفتح باريس مسابقة لخلق إنجازات بارزة جديدة في عصرنا. وفقًا لخطتها ، كان من المقرر أن يصبح هذا الحدث أحد أبرز الأحداث في عصره. في سياق هذه الفكرة ، تم تدمير قصر الآلات المصنوع من المعدن والزجاج في بداية القرن العشرين ، وولد برج إيفل الشهير في باريس ، الذي يبلغ ارتفاعه 1000 قدم.
مشروع العمل برج ايفلبدأ في عام 1884. بالمناسبة ، لم يكن إيفل مبتدئًا في مجاله ، قبل ذلك تمكن ببراعة من إيجاد حلول في مجال بناء جسور السكك الحديدية. بالنسبة لمسابقة التصميم ، قدم حوالي 5000 ورقة من الرسومات لتفاصيل البرج في المقياس الأصلي. تمت الموافقة على المشروع ، لكن هذه كانت مجرد بداية عمل شاق. قبل أن يديم إيفل اسمه إلى الأبد في التاريخ ، كانت لا تزال هناك 3 سنوات.
بناء برج ايفل
لم يقبل العديد من مشاهير السكان بناء البرج في وسط المدينة. احتج الكتاب والفنانون والنحاتون والمهندسون المعماريون على هذا البناء الذي ، في رأيهم ، ينتهك الجمال الأصلي لباريس.
لكن ، مع ذلك ، استمر العمل. تم حفر حفرة ضخمة بطول 5 أمتار ، تم فيها تركيب أربعة كتل طولها 10 أمتار تحت كل رجل من أرجل البرج. بالإضافة إلى ذلك ، تم تزويد كل من الأرجل الستة عشر للبرج برافعات هيدروليكية للحصول على مستوى أفقي مثالي. بدون هذه الخطة ، كان من الممكن أن يستمر بناء البرج إلى الأبد.
يوليو 1888
تمكن 250 عاملاً من تشييد أطول برج في وقتهم في العالم في 26 شهرًا فقط. هنا لا يستحق الأمر سوى الحسد مرة أخرى على قدرات إيفل في مجال الحسابات الدقيقة وتنظيم العمل. يبلغ ارتفاع برج إيفل 320 مترًا ، الوزن الكلي- حوالي 7500 طن.
ينقسم البرج إلى ثلاثة مستويات - 60 مترًا و 140 مترًا و 275 مترًا. أربعة مصاعد داخل أرجل البرج تأخذ الزوار حتى الثانية. المصعد الخامس يذهب إلى المستوى الثالث. يوجد مطعم في الطابق الأول ومكتب صحيفة في الطابق الثاني ومكتب إيفل في الطابق الثالث.
على الرغم من الانتقادات المبكرة ، امتزج البرج بشكل عضوي مع مناظر المدينة وسرعان ما أصبح رمزًا لباريس. فقط خلال المعرض ، زار هنا حوالي مليوني شخص ، صعد بعضهم على الفور إلى القمة سيرًا على الأقدام.
مع نهاية المعرض تقرر هدم البرج. كان الخلاص بالنسبة لها تقنية جديدة - الراديو. تم تركيب الهوائيات بسرعة على أطول مبنى. في السنوات اللاحقة ، تم تركيب هوائيات خدمة التلفزيون والرادار عليها. هناك أيضًا محطة أرصاد جوية وبث خدمات المدينة.
حتى بناء مبنى إمباير ستيت في عام 1931 ، ظل البرج أطول مبنى في العالم. من الصعب تخيل مدينة باريس بدون هذه الصورة المجيدة.
في الأزمنة البعيدة للمعرض الباريسي العظيم - وكان ذلك في عام 1889 - طلبت قيادة باريس ، أي إدارة المدينة ، من المهندس المعماري والمهندس العظيم غوستاف إيفل ، أن يبتكر شيئًا من هذا النوع ، فخمًا ، والذي سيكون بمثابة بوابة دخول المعرض الباريسي العالمي. تم تخصيص المعرض للاحتفال بالذكرى المئوية للثورة الفرنسية الكبرى عام 1789 ، لذلك أردت أن أرى شيئًا حادًا ومهيبًا في نصب معماري واحد.
في البداية ، بعد أن تلقى المهمة ، كان المهندس مرتبكًا وأراد بالفعل الرفض ، ولكن بعد ذلك ، وبصدفة الحظ ، اكتشف في ملاحظاته مشروعًا لبرج بطول 300 متر ، والذي ، في رأيه ، يمكن أن يثير إعجاب المدينة إدارة. لم يكن إيفل مخطئًا وسرعان ما حصل على براءة اختراع لبناء هذا المشروع ، ثم ترك نفسه حق حصريعليه. لذلك ، تم تشييد البرج كمدخل للمعرض العالمي في باريس ، وأصبح يعرف باسم برج إيفل تكريما لمنشئه. وفقًا للاتفاقية المبرمة بين إيفل وإدارة المدينة ، كان من المقرر تفكيك البرج بعد 20 عامًا من افتتاح المعرض. بلغت تكلفة بناء البرج في ذلك الوقت 8 ملايين فرنك ، وهو ما يعادل بناء بلدة صغيرة. انتشرت شهرة البرج الحديدي الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر مع العوارض المهيبة في جميع أنحاء العالم.
من جميع البلدان من جميع أنحاء العالم امتد تدفق هائل من السياح الذين يرغبون في رؤية هذه العجائب من العالم بأعينهم. وبفضل هذا ، عادت تكلفة البرج للمستثمرين في غضون عام ونصف. ليس من الصعب تخيل مقدار الدخل الذي بدأ برج إيفل يجلبه. في نهاية الفترة ، عندما أصبح من الضروري بموجب العقد تفكيك الهيكل ، كان القرار العام للسلطات والبناة هو مغادرة البرج. كان العامل الرئيسي الذي أثر في هذا القرار هو الدخل الضخم الذي جلبه برج إيفل. آخر عامل مهمأصبح ما كان على البرج عدد كبير منهوائيات الراديو جعل ارتفاع المبنى ، إلى جانب عدد هوائيات الراديو الموجودة عليه ، فرنسا رائدة في مجال البث الإذاعي وأثر بشكل كبير على تطوره.
حتى اليوم في باريس - هناك ، اين برج ايفل، لا يوجد بناء أعلى وأعظم من هذه العجائب في العالم. بالفعل من ارتفاع 150 متر يفتح عرض كاملفي المدينة ، تغرق بانوراماها بعمق في القلب بحيث يصبح من المستحيل عدم الوقوع في حب باريس. في لحظة التأمل في المدينة من هذا الارتفاع ، فأنت منغمس تمامًا في جوها وتشعر بكل خفاياها بداخلك. نهر السين والشانزليزيه والكاتدرائيات والمعابد العظيمة والحدائق والشوارع والأزقة والطرق - كل هذا يمر من خلالك ويترك بصمة لا تمحى على روحك. وكم عدد الأعمال الفنية الرائعة التي تم تخصيصها لبرج إيفل؟ أعظم الشعراءووصف الفنانون في إبداعاتهم عظمة هذا المكان وتفرده. قدمت هذه الأعمال مساهمة كبيرة في تراث الثقافة العالمية.
اليوم برج إيفل هو أهم رمز لباريس. إذا سألت أي شخص ، بغض النظر عن البلد " اين برج ايفل؟هو ، في 90 حالة من أصل 100 ، سيرد على الفور "باريس!".
عند التحليق فوق باريس ، سيحاول أي شخص العثور على هذا البرج المهيب ، رمز باريس وكل فرنسا.
كما لاحظت بالفعل ، فإن تاريخ البرج غني جدًا. لن يبدو الأمر مفاجئًا - فكل عجب في العالم يجذب دائمًا الكثير من الاهتمام. ومع ذلك ، فإن الإجراءات التاريخية المرتبطة ببرج إيفل أكثر ارتباطًا بارتفاعه. حدث مضحك في عام 1912 ، عندما ابتكر خياط نمساوي مظلته الخاصة ، بتصميم "خاص". بعد أن صعد إلى القمة ، قرر النمساوي غزو العالم بفعله المذهل ، لكن المظلة لم تفتح وتحطم الخياط حتى الموت ، وهذا ليس مفاجئًا - بعد كل شيء ، يبلغ ارتفاع البرج 324 مترًا. بعد هذا الحادث ، لم يعد يُلاحظ القفز بالمظلات من برج إيفل ، ولكن ، للأسف ، بدأت سلسلة من حالات الانتحار فيه. حتى يومنا هذا ، يختار العديد من الأشخاص الانتحاريين من جميع أنحاء العالم هذا البرج كنقطة أخيرة لهم. آخر موعد رسمي للانتحار هو 25 يونيو 2012.
في عام 2002 ، بلغ عدد زوار البرج لهذا العام أكثر من 200 مليون ، أي ما يعادل 550 ألف شخص يوميًا. إذا تخيلنا أن مدخل البرج كان حوالي 2 يورو للفرد ، فليس من الصعب حساب مقدار الدخل السنوي الذي يجلبه البرج من زائر دخل للتو إلى الداخل. وإذا قمت بحساب مقدار المال الذي يتركه السائح العادي في الحانات والمطاعم والمحلات التجارية ، فإن الرقم سيزداد بمعدل 3 مرات.
في شتاء 2004-2005 ، تم سكب حلبة للتزلج على الجليد في الطابق الأول من البرج لجذب واستضافة دورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2012 في باريس. بعد ذلك ، أصبح تقليد سكب الثلج على الطابق الأول حدثًا سنويًا.
من المثير للدهشة أيضًا أن الفرنسيين اتضح أنهم أشخاص مغامرون تمامًا ، وخلال فترة وجود برج إيفل بالكامل ، تم بيعه ما لا يقل عن عشرين مرة. انتباه خاصيستحق فيكتور لوستج ، الذي تمكن مرتين (!) من بيع البرج كخردة معدنية.
ومع ذلك ، فإن الإجابة على السؤال: "أين برج إيفل" على المرء أن يتذكر Champ de Mars ، مقابل جسر Jena Bridge. في مترو باريس ، تسمى المحطة بئر حكيم.
يعد برج إيفل ، المعروف أيضًا باسم Tour de Eiffel ، أحد أكثر الهياكل التي يمكن التعرف عليها بسهولة في باريس وأكثرها زيارة جذب سياحى. تاريخ المبنى ، الذي سمي على اسم مبتكره ، ألكسندر جوستاف إيفل ، مثير للاهتمام لأسباب عديدة ، بما في ذلك حقيقة أن المبنى لم يكن في الأصل يعتبر مكونًا معماريًا دائمًا للمدينة. الآن " السيدة الحديدية"تقف بهدوء على الضفة الجنوبية لنهر السين ، ولا أحد يجادل في جمالها. يحب الباريسيون "سيدتهم الأنيقة" ويعتبرون برج إيفل كذلك بطاقة العملفرنسا ، لكن هذا لم يكن الحال دائمًا.
منافسة
في عام 1889 ، كان من المقرر إقامة المعرض الدولي للإنجازات التكنولوجية في باريس ، في موعد يتزامن مع الذكرى المئوية للثورة الفرنسية. تم اختيار Champ de Mars كمكان للمظاهرة. قبل بدء المعرض بثلاث سنوات ، أعلنت اللجنة المنظمة عن مسابقة لأفضل مبنى يمكن أن يعكس بصريًا موضوع المعرض. كان هناك 700 تطبيق ، وكان بعضها غريب الأطوار تمامًا. منذ أن أقيم المعرض للاحتفال بالذكرى المئوية للثورة ، كان أحد التصاميم المقترحة نسخة طبق الأصل عملاقة من المقصلة. مشروع آخر هو مبنى ضخم به فوهات على شكل صنبور تسمح لك بإطلاق نفاثات مائية وسقي المناطق المحيطة بباريس في حالة حدوث جفاف. ربما كان الاقتراح الأكثر غرابة هو اقتراح إنشاء منارة بطول 300 متر مصنوعة من الجرانيت مع وجود ضوء في الأعلى ، والذي من شأنه أن يلمع بشدة بحيث يمكن للباريسيين قراءة الصحف ليلاً. لحسن الحظ ، تم رفض كل هذه المشاريع ، ومن بين أفضل مائة اقتراح ، تم اختيار إنشاء Gustave Eiffel بالإجماع كفائز بالمسابقة.
كيف جاء المشروع؟
من المثير للاهتمام أن المهندس الشهير وباني الجسور لن يشارك في المسابقة ، وقد تم إنشاء التصميم الأولي للبرج في عام 1884 من قبل المهندس المعماري الرائد في شركته ، موريس كيشلين. عندما عُرض على إيفل الرسومات ، أصبح مهتمًا بالحلول الهندسية للكائن. تم الانتهاء من المشروع من قبل المصمم Emile Nugier وتم تقديمه للمشاركة في المسابقة. بعد النظر خيارات مختلفة، استقرت اللجنة على عمل شركة تصميم إيفل. بحلول ذلك الوقت ، كان المهندس البارز قد أجرى تغييرات نهائية على حسابات وتصميم البرج. بدأت عملية البناء المكثفة والشاقة. وامتنانًا لجهوده ، أمر بالحفر بأسماء 72 من المهندسين المعماريين والمهندسين والعلماء والرعاة البارزين الذين شاركوا في إنشاء تحفته الحديدية. أسماءهم حتى يومنا هذا تزين البرج من أربعة جوانب.
الاستعراضات الأولى
من عام 1887 إلى عام 1889 ، كان ارتفاع البرج 300.65 مترًا في ذلك الوقت. كان الهيكل بأكمله ، الذي يبلغ وزنه سبعة آلاف طن ، بمثابة قوس مدخل المعرض الدولي في باريس وكان عرضة للتفكيك بعد عشرين عامًا من اكتمال البناء. شارك أمير ويلز ، ثم ملك إنجلترا لاحقًا ، في افتتاح البرج ، وكان صاحب الجلالة ، كرجل يتمتع بإطلالات واسعة ومحبًا للانطباعية الجديدة ، مسرورًا بالمبنى. حققت السيدة الحديدية نجاحًا باهرًا مع زوار المعرض: تمكن مليوني شخص من الإعجاب بها في ستة أشهر. ومع ذلك ، بعيدًا عن الجميع رحبوا بالتصميم المبتكر للحديد. تسببت ثلاثمائة متر في البرج والمواد التي صنعت منها في سخط العديد من الباريسيين. ووقع ثلاثمائة مواطن فرنسي محترم على عريضة إلى السلطات البلدية مع الاستياء من بناء كائن وحشي يشوه وجه المدينة. وكان من بينهم: غي دي موباسان ، وتشارلز فرانسوا جونود (مؤسس هذا النوع من الأوبرا الغنائية الفرنسية) ودوماس جونيور.
يتكون البرج من ثلاثة طوابق ، ومجهز بطوابق للمراقبة. الأول على مسافة 57 مترًا فوق سطح الأرض ، والثاني - 115 مترًا ، والثالث - 274 مترًا. لنعجب منظر جميلإلى باريس وضواحيها من منظور طائر ، كان من الضروري التغلب على 1710 خطوة. بعد كل شيء ، كان ارتفاع برج إيفل في البرج حوالي 300 متر ، وظهر المصعد في المستوى الأوسط لاحقًا. لكن هذه الصعوبات لم تمنع الراغبين في زيارة معجزة الهندسة. أجبرت شعبية البرج سلطات المدينة على رفض تفكيكه. منذ الانتهاء من البناء ، ظلت السيدة الحديدية أطول مبنى من صنع الإنسان في العالم لمدة 41 عامًا. تم بناء مبنى كرايسلر في عام 1930 ، وحل محله حتى عام 1957. في هذا الوقت ، تم توصيل هوائي بالبرج ، وأصبح الهيكل مرة أخرى أطول من ناطحة السحاب. حتى الآن ، يبلغ ارتفاع برج إيفل في البرج 324 مترًا. حدثت هذه التغييرات في المعلمات بعد تركيب هوائي جديد على قمته في عام 2010. يعد إنشاء إيفل ثاني أعلى جسر في فرنسا بعد جسر ميلاو ، الذي يُعرف أيضًا بأنه أعلى جسر في العالم.
حقيقة البيع
أصبح برج إيفل مرارًا وتكرارًا هدفًا للعديد من عمليات الاحتيال ، ولكن تبين أن أكثر المحتالين جرأة هو أنه تمكن من بيع المبنى مرتين في عام 1925. قام هذا الرجل بتزوير وثائق حكومية بمهارة حول هدم المبنى ، وكأنه سقط في حالة سيئة ، وبيعه للخردة. قام ، الذي انتحل منصب نائب رئيس وزارة البريد والبرق ، بإرسال دعوات للمشاركة في المناقصة إلى رواد الأعمال العاملين في مجال الخردة المعدنية. كان ارتفاع برج إيفل في البرج الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر بمثابة لقمة لذيذة ، لذا فإن فرصة جني الأموال من هذا البرج أثارت اهتمام الكثيرين. وقع الاختيار على أندريه بواسون ، الذي أراد الحصول على البرج لدرجة أنه أعطى المحتال رشوة للتخلص من منافسيه. عندما أدرك رجل الأعمال غير المحظوظ أنه قد تم خداعه ، تمكن المحتال بحقيبة كاملة من المال من الفرار بالفعل. كان بواسون محرجًا جدًا من الذهاب إلى الشرطة. بتشجيع من نجاحه ، حاول المحتال نفس عملية الاحتيال بعد شهر. ولكن عندما كشف المشتري المخدوع عن خطته وأبلغ الشرطة ، هرب فيكتور إلى الولايات المتحدة ، حيث تم القبض عليه في النهاية في سوء سلوك آخر وتم تقديمه إلى العدالة.
الاحتلال
خلال الحرب العالمية الثانية ، حاول الجنود النازيون إصلاح صليب معقوف ضخم فوق أعلى مبنى في فرنسا. لكنهم قاموا بحساب ارتفاع برج إيفل بشكل غير صحيح ، ولم يأخذوا في الاعتبار قوة هبوب الرياح في قمته. لذلك ، كان لا بد من استبدال الرمز الذي تمزقه تدفق الهواء القوي برمز آخر أصغر بكثير. حاول أدولف هتلر تدمير برج إيفل عام 1944. أمر الديكتاتور الحاكم العسكري لباريس ، ديتريش فون شولتيز ، بهدم البرج والتحف المعمارية الأخرى للمدينة ، لكن الجنرال رفض.
أيامنا
مثل امرأة فرنسية حقيقية ، غيّرت "سيدة إيفل" لونها مرارًا وتكرارًا. الآن كل سبع سنوات مظهريتم دعم الجمال بـ 57 طنًا من الطلاء البني ، والذي يكرر الحد الأقصى للظلال الطبيعية من البرونز. منذ عام 2003 ، ترتدي السيدة الحديدية زيًا متلألئًا من عشرين ألف مصباح كهربائي مصنوع حسب الطلب. حصلت الشركة التي صنعت هذا الزخرفة الخفيفة على براءة اختراع ، لذلك لا يمكنك تصوير برج إيفل أثناء عرض ليلي ضوئي بدون إذن خاص.
الفضول
يجذب الجمال العملاق دائمًا انتباه المختبرين أو الانتحاريين أو مجرد غريب الأطوار. لذلك ، على سبيل المثال ، حاولت امرأة الانتحار بالقفز من برج إيفل ، لكنها هبطت على سيارة في الأسفل ، وتزوجت لاحقًا من صاحب هذه السيارة. في عام 2007 ، تزوجت أمريكية تدعى إيريكا لابري من برج إيفل وغيرت اسم عائلتها من لابري إلى إيفل. أصبحت هذه الحالة الغريبة موضوع نقاش في الأخبار والشبكات الاجتماعية.
مهما كان إلا برج إيفل سنوات طويلةهو رمز وزخرفة بلا شك لعاصمة فرنسا.
الصورة السابقة الصورة التالية
الآن لا يمكن لأحد أن يتخيل باريس بدون برج إيفل ، ومعظم الباريسيين ، إذا لم يعجبهم ، إذن ، على أي حال ، تمكنوا من التصالح معها. لكن لم يكن هذا هو الحال دائمًا - فبعد البناء ، تسبب ذلك في استياء شديد بين العديد من المواطنين الذين وجدوا الأمر محرجًا للغاية. أصر هوغو وموباسان ، على سبيل المثال ، مرارًا وتكرارًا على ضرورة إزالة البرج من شوارع باريس.
في البداية ، تم التخطيط لتفكيك المبنى في عام 1909 ، بعد 20 عامًا من البناء - ولكن بعد نجاح تجاري مذهل ، حصل البرج على "تسجيل أبدي".
ومع ذلك ، بالنسبة لمعظم السياح ، فإن برج إيفل يثير الإعجاب دائمًا. حتى بعد 120 عامًا ، لا يزال أطول مبنى في باريس وخامس أطول مبنى في فرنسا. على الرغم من أبعادها المهيبة ، إلا أن وزنها الإجمالي لا يتجاوز 10 آلاف طن ، فهي تمارس ضغطًا على الأرض يساوي ضغط الشخص الجالس على كرسي ، وإذا صُهرت كل معادن البرج في كتلة واحدة ، فسيتم ذلك. تشغل مساحة 25 × 5 م وسيكون ارتفاعها 6 سم فقط! ومع ذلك ، في عصرنا ، يتطلب بناء هيكل مشابه معدناً أقل بثلاث مرات على الإطلاق - التقنيات لا تقف مكتوفة الأيدي.
ستكون فرنسا الدولة الوحيدة التي لديها سارية علم طولها 300 متر!
جوستاف إيفل
الباريسي الأكثر وطنية
أثناء الاحتلال الألماني ، زار هتلر باريس وأراد تسلق برج إيفل. ومع ذلك ، فإن أمنية الفوهرر لم تتحقق: المصعد تعطل في الوقت المناسب ، وغادر هتلر بلا شيء. بعد هذا الإحراج ، حاول الألمان إصلاح المصعد المشؤوم لمدة 4 سنوات. عبثًا - لم يستطع السادة الألمان اكتشاف الآلية ، وتجاهل الفرنسيون فقط - لا توجد قطع غيار! ومع ذلك ، في عام 1944 ، بعد ساعات قليلة من تحرير باريس ، بدأ المصعد العمل بأعجوبة وكان يعمل دون انقطاع حتى يومنا هذا.
"إيفل براون"
من الغريب أن برج إيفل هو على الأرجح المبنى الوحيد في العالم الذي يتميز بلونه الحاصل على براءة اختراع - بني إيفل ، مما يمنح البرج لونًا برونزيًا. قبل ذلك ، غيرت عدة ألوان - كانت صفراء وحمراء بنية ومغرة. في مؤخرايتم إعادة طلاء البرج كل 7 سنوات ، وفي المجموع تم تنفيذ هذا الإجراء 19 مرة. هناك حاجة إلى حوالي 60 طنًا من الطلاء لكل لوحة (بالإضافة إلى حوالي 1.5 ألف فرشاة و 2 هكتار من شبكة الحماية) ، لذلك بمرور الوقت يستمر وزن البرج في الزيادة. وليس فقط في الوزن - بسبب الهوائيات الجديدة ، يزداد ارتفاعها تدريجيًا: يبلغ اليوم 324 مترًا ، وهذا بعيد عن الحد الأقصى.
في الواقع ، برج إيفل ليس أحادي اللون على الإطلاق ، كما قد يبدو للوهلة الأولى. تم طلاؤه بثلاث درجات مختلفة من البرونز - من الأغمق في المستوى الأول إلى الأفتح في المستوى الثالث. يتم ذلك بحيث يبدو البرج أكثر تناغمًا مع السماء.
يمكن للجميع شراء قطعة من برج إيفل ، ونحن لا نتحدث عن الهدايا التذكارية بصورتها على الإطلاق ، ولكن عن الأصل نفسه - منذ زمن غوستاف إيفل ، تنتمي "السيدة الحديدية" شركة خاصةوأسهمها مدرجة في البورصة.
8 معالم سياحية في باريس يمكنك زيارتها مجانًا:
على مدار 100 عام ، كان برج إيفل هو رمز باريس بلا منازع ، وربما لفرنسا بأكملها. أثناء وجوده في باريس ، يسعى أي شخص إلى رؤية هذا "انتصار الفكر التقني للقرن التاسع عشر".
في الإسقاط الأفقي ، يقع برج إيفل على مساحة 1.6 هكتار. مع الهوائي يبلغ ارتفاعه 320.75 متر ويزن 8600 طن. وفقًا للخبراء ، تم استخدام 2.5 مليون مسمار برشام في عملية بنائه من أجل الحصول على ثني سلس. تم تصنيع 12000 قطعة للبرج وفقًا لأدق الرسومات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجميع أطول برج في العالم في ذلك الوقت بواسطة 250 عاملاً في وقت قصير بشكل مثير للدهشة.
موقع برج إيفل
يقع عامل الجذب الرئيسي لباريس في Champ de Mars - أرض عرض عسكري سابق ، تحولت لاحقًا إلى حديقة جميلة. في الوقت الحاضر ، الحديقة ، التي غيّر تخطيطها المهندس المعماري فورميغر في 1908-1928 ، مقسمة إلى أزقة واسعة ، مزينة بأسرّة زهور وبرك صغيرة.
يقع برج إيفل بجوار الجسر المركزي لنهر السين ، بالقرب من جسر بونت دي جينا. يمكن رؤية البرج من عدة نقاط في باريس. الآن يعتبر زخرفة المدينة. على الرغم من أنه من الجدير الاعتراف بأن البرج لم يتم تزيينه بشكل خاص أثناء البناء. كان لدى إيفل في البداية فكرة وضع تماثيل زخرفية في زوايا كل منصة ، لكنه تخلى عن هذه الفكرة بعد ذلك ، ولم يتبق سوى الأقواس المخرمة التي تناسبها. صورة صارمةتصميمات.
أدى تسارع التقدم التكنولوجي في القرن التاسع عشر إلى تغييرات ثورية في الهندسة المعمارية. في العديد من المشاريع ، تنشأ هياكل شاهقة فخمة. في هذا الوقت ، حدث تحول جذري في العمارة: أصبح الزجاج والصلب الجديد مواد بناء، أنسب مهمة لجعل أي مبنى خفيفًا وديناميكيًا وحديثًا. من الناحية المجازية ، حل المهندس أخيرًا محل المهندس المعماري.
قررت حكومة الجمهورية الثالثة أن تدهش خيال معاصريها من خلال بناء هيكل لم يشهد العالم مثله بعد. كان من المفترض أن يعرض المعرض إنجازات التقدم التكنولوجي. في عام 1886 ، تم الإعلان عن مسابقة في باريس لأفضل مشروع معماري للمعرض العالمي لعام 1889 ، الذي يتزامن مع الذكرى المئوية للثورة الفرنسية. صمم موريس كويشلين مخطط برج إيفل في عام 1884. كان Gustave Eiffel (المعروف أيضًا ببناء إطار الإطار الشهير) مهتمًا بهذا المشروع ، وقرر وضعه موضع التنفيذ. تم استكمال خطة البرج المستقبلي بشكل كبير واعتمادها من قبل اللجنة في يونيو 1886. صحيح ، تم تخصيص وقت قصير بشكل غير واقعي لبناء الهيكل - سنتان فقط ، وكان من المفترض أن يرتفع البرج 1000 قدم (304.8 متر). لكن هذا لم يمنع إيفل. بحلول هذا الوقت كان محترفًا قويًا في مجاله. لقد بنى عددًا كبيرًا من جسور السكك الحديدية ، وكانت خصوصية أسلوبه هو أنه كان قادرًا على إيجاد حلول هندسية غير عادية للمشاكل التقنية المعقدة. في نوفمبر 1886 ، تم تخصيص الأموال لبناء معجزة الحداثة هذه.
في 28 يناير 1887 ، بدأ البناء على الضفة اليسرى لنهر السين. تم قضاء عام ونصف في وضع الأساس ، واستغرق الأمر ما يزيد قليلاً عن ثمانية أشهر لتجميع البرج.
أثناء وضع الأساس ، تم إجراء تعميق يصل إلى 5 أمتار تحت مستوى نهر السين ، وتم وضع كتل بسمك 10 أمتار في الحفر ، لأنه لا يمكن إهمال أي شيء لضمان الاستقرار دون قيد أو شرط. تم تركيب مكابس هيدروليكية بقدرة رفع تصل إلى 800 طن في كل من الأساسات الأربعة لأرجل البرج. تم تجهيز 16 أرجل التي تدعم البرج (أربعة في كل من "الأرجل الأربعة") بأجهزة رفع هيدروليكية من أجل ضمان مستوى أفقي دقيق تمامًا للمنصة الأولى.
تم تركيب المصاعد أثناء البناء. أربعة مصاعد داخل أرجل البرج تصعد إلى المنصة الثانية ، والخامس ينتقل من المنصة الثانية إلى المنصة الثالثة. في البداية ، كانت المصاعد هيدروليكية ، ولكن في بداية القرن العشرين كانت تعمل بالكهرباء. مرة واحدة فقط ، خلال عام 1940 ، تم إغلاق البرج تمامًا ، حيث تعطلت جميع المصاعد. نظرًا لحقيقة دخول الألمان إلى المدينة في ذلك الوقت ، لم يهتم أحد بإصلاح البرج. تم إصلاح المصاعد بعد 4 سنوات فقط.
في 31 مارس 1889 ، تم افتتاح برج إيفل. على الأصوات الوطنية لمارسيليا ، صعد غوستاف إيفل 1792 درجة ورفع العلم. تم بناء برج إيفل في الوقت المحدد ، في غضون 26 شهرًا. علاوة على ذلك ، كانت دقة تصميمه مذهلة بكل بساطة ، فقد تم قياس كل شيء بأدق التفاصيل. حتى عام 1931 (تاريخ بناء مبنى إمباير ستيت) ، كان البرج يعتبر أطول مبنى على كوكبنا.
بالطبع ، كان المشروع ضخمًا ، لكنه قوبل في وقت من الأوقات بالكثير من السخرية والاستهجان. أطلق على برج إيفل لقب "الوحش المكسور". اعتقد الكثيرون أنها لن تدوم طويلاً وستنهار قريبًا. في القرن التاسع عشر البعيد ، لم يحب الباريسيون البرج بشكل رهيب ، وكان هوغو وفيرلين غاضبين. كتبت شخصيات ثقافية كبيرة رسائل غاضبة طويلة تطالب بإزالة "مانع الصواعق" من شوارع باريس على الفور.
كان موباسان يتناول العشاء بانتظام في المطعم الموجود أعلى البرج. عندما سئل لماذا يفعل هذا ، إذا كان لا يحب البرج حقًا ، أجاب موباسان: "هذا صحيح المكان الوحيدفي كل باريس الشاسعة ، حيث لا يمكن رؤيتها. كان الفنانون البارزون ساخطين: "باسم الذوق الأصيل ، باسم الفن ، باسم تاريخ فرنسا ، التي هي الآن مهددة ، نحن - الكتاب والفنانين والنحاتين والمهندسين المعماريين والمعجبين المتحمسين لما لا يزال لا تشوبه شائبة جمال باريس ، احتجوا بسخط عميق على البناء في قلب عاصمتنا ، برج إيفل غير المجدي والوحشي ".
حتى أن بعض أعضاء اللجنة ، الذين أعطوا الضوء الأخضر لبناء البرج ، قالوا إن هذا المبنى لن يقف خاملاً لأكثر من 20 عامًا ، بعد هذه الفترة كان لا بد من هدمه ، وإلا سينهار البرج ببساطة. المدينة. تجدر الإشارة إلى أنه حتى اليوم ، على الرغم من حقيقة أن برج إيفل معروف منذ فترة طويلة كرمز لفرنسا ، فإن البعض يحتقر هذا الإنجاز المتمثل في البناء الحديث.
مرات عديدة في التاريخ ، نوقشت مسألة هدم البرج. أسباب مختلفة(بما في ذلك ذلك الذي اعتقد بعض الوزراء أنه استثمار إضافي للمال). كان هناك تهديد خطير للبرج في عام 1903 ، عندما تم تخصيص الأموال لتفكيكها. تم إنقاذ البرج فقط من خلال ظهور الراديو. أصبحت الدعامة الأساسية للهوائيات ، ثم خدمات التلفزيون والرادار.
الآن ، بالطبع ، ليس هناك شك في الحاجة إلى برج إيفل. يوجد على البرج برج فريد من نوعه ، حيث تتم دراسة التقلبات اليومية في الكهرباء ودرجة التلوث ومستوى الإشعاع الجوي. من هنا تبث الباريسية برامجها. تم تركيب جهاز إرسال يوفر الاتصال بين الشرطة ورجال الإطفاء. يبلغ قطر أعلى منصة 1.7 متر. لها منارة. يمكن رؤية ضوء الكشافات الخاصة بها على مسافة 70 كيلومترًا.
برج إيفل اليوم
قاعدة برج إيفل عبارة عن مربع طول ضلعه 123 مترًا. يتكون مستواه السفلي ، الذي يشبه الهرم المقطوع ، من أربعة أعمدة قوية ، تشكل الهياكل الشبكية ، التي تتصل ببعضها البعض ، أقواسًا ضخمة.
يتكون البرج من ثلاثة طوابق. الأول على ارتفاع 57 مترًا ، والثاني على ارتفاع 115 مترًا والثالث على ارتفاع 276 مترًا ، بالإضافة إلى كونه ملحوظًا نظرًا لارتفاعه الكبير ، يبرز البرج بسبب الإضاءة الشديدة. في عام 1986 ، تم استبدال الإضاءة الليلية الخارجية للبرج بنظام إضاءة داخلي ، بحيث يبدو ساحرًا بعد حلول الظلام.
برج إيفل مستقر للغاية: برج قوي يحرف قمته بمقدار 10-12 سم فقط. في الحرارة الناتجة عن التسخين غير المتكافئ لأشعة الشمس ، يمكن أن تنحرف بمقدار 18 سم. عام 1910 ، الذي غمر أبراج البرج بالمياه ، لم يلحق الضرر به على الإطلاق.
في البداية ، كان البرج رمزا للثورة. كان من المفترض أن تظهر الإنجازات الفنية لفرنسا على مدى السنوات العشر الماضية. لم يكن البرج مجرد زخرفة. لذلك ، مباشرة بعد افتتاح برج إيفل ، بدأ مطعم يعمل هنا ، والذي حقق نجاحًا غير مسبوق. بعد 10 سنوات ، تم افتتاح مطعم آخر. في الثانية ، على ارتفاع 116 متراً ، جهزت صحيفة Le Figaro مكتب تحريرها. خلال الإمبراطورية وأثناء الثورة ، أقيمت احتفالات عديدة ومزدحمة في برج إيفل. توجد منصات مراقبة على البرج تحظى بشعبية كبيرة بين السياح. في رؤية واضحة بشكل خاص ، يمكن أن تغطي مسافة بنصف قطر يصل إلى 70 كم. وفي عام 2004 ، تم افتتاح حلبة للتزلج على الجليد هنا. تم تركيبه على ارتفاع 57 مترًا من الطابق الأول من البرج في غضون أسبوع ونصف. على مساحة 200 متر مربعسيتمكن 80 ضيفًا من البرج من الركوب في نفس الوقت.
أكثر من 6 ملايين شخص يزورون برج إيفل كل عام. ل عرض المنصاتمع نظارات التجسس والمطاعم ومحلات بيع التذكارات ومتحف برج إيفل يتم تسليمها بواسطة المصاعد الحديثة. لا يزال العديد من سكان الكوكب يحلمون برؤية هذه المعجزة بأعينهم.
