مجمع ميكانيكي متعدد الأغراض للنشر التشغيلي للطرق المؤقتة ، مختصر KVD.
مصمم لمرور المركبات ذات العجلات والمتعقبة على التضاريس الصعبة والمستنقعية ، وكذلك عند اقتراب المعابر والجسور.
يتكون المجمع من مجموعتين موضوعتين على هيكل KamAZ-63501. كل مجموعة ، عند نشرها ، تضع (ثم تجمع مرة أخرى لمزيد من النقل) على بعد 50 مترًا من الطريق. وبالتالي ، فإن المجمع بأكمله قادر على إنشاء 100 متر من الطرق بعرض 4.6 متر.
مدة وضع مجموعة واحدة من القماش هي 5 دقائق.
يمكن وضع القماش على المناطق المجهزة من الأراضي الرطبة (مناحي) ، وعلى التربة المعرضة للري.
يوفر المجمع المباح من العجلات عربةمع حمولة محورية تصل إلى 12 طنًا ومركبات مجنزرة يصل وزنها إلى 60 طنًا.
تم إجراء اختبارات مجمع HPC في مختلف المناطق المناخيةروسيا وعلى أنواع مختلفة من التربة. اختبارات الحالةمكتمل بالكامل ، ويدخل المجمع حاليًا الخدمة مع الوحدات الهندسية للجيش الروسي.
تقدر كفاءة مجمع HPC بدرجة عالية جدًا ، نظرًا لأن HPC قادر على ضمان تقدم أي معدات تقريبًا في أي تربة مشبعة بالمياه ، من الرمل إلى الطين و chernozem. إنه مفيد للغاية عند إجبار الخزانات بالمعدات.
عصري الدبابات الروسيةتي -14 "أرماتا" الثقيلة مركبات قتاليةالمشاة T-15 وغيرها المركبات القتاليةستكون القوات المسلحة قادرة على التغلب على الشواطئ الرملية والمستنقعات والمستنقعات أثناء التنقل. سيتم توفير هذه الفرصة من قبل مجمع ميكانيكي متعدد الأغراض للنشر التشغيلي المؤقت طرق KVD. في غضون خمس دقائق ، تكون السيارة قادرة على الدوران والانعطاف في طريق بطول مائة متر مصنوع من الصفائح المعدنية ، حيث يمكن للمركبات المدرعة أن تمر عبر ملاط الخث حتى عمق مترين.
تم تصميم KVD على هيكل سيارة رباعية المحاور للطرق الوعرة KamAZ-63501. يوجد في الجزء الخلفي من الشاحنة آلية دوارة مع لفة من صفائح الألمنيوم مع طلاء بوليمر خاص. بمساعدة محرك كهربائي ، ينتشر في اتجاه السيارة. وبنفس الطريقة ينهار بعد مرور عمود من المعدات الثقيلة. إذا كان 100 متر من الطريق غير كافٍ ، فيمكن تمديد الطريق إلى أجل غير مسمى بأقسام إضافية. في هذه الحالة ، سيتم تثبيت قطع القماش بأقفال خاصة.
يمكن لطريق الألمنيوم أن يتحمل الدبابات ومركبات المشاة القتالية وغيرها من المعدات التي يصل وزنها إلى 60 طنًا ، ولا يهم ما هو تحتها: الرمال الرطبة أو المستنقعات أو تربة القطب الشمالي المستنقعية. خلال الاختبارات ، تجاوز عمود من المعدات الثقيلة أثناء التحرك مستنقعًا بعمق مترين ، وفي الوقت نفسه ، صمدت اللوحة القماشية لأكثر من 160 ممرًا للمركبات المتعقبة وبقيت سليمة.
تم إنشاء KVD بواسطة CJSC TekhPromImport. لأول مرة ، تم تقديم المجمع في معرض-منتدى "الجيش -2017" في كوبينكا بالقرب من موسكو كجزء من معرض القوات الهندسية. أخبرت وزارة الدفاع إزفستيا أن المجمع كان ذا أهمية كبيرة للجيش. من المقرر استخدام HPC كجزء من أحدث حدائق عائمة PP-2005M ، والتي كانت في الخدمة مع الجيش الروسي منذ عام 2014.
قال رشيد نور محمدوف ، المدير الفني لشركة TechPromImport لصحيفة Izvestia: "لقد اجتازت الآلة بالفعل مرحلة الاختبارات الأولية في ساحات التدريب التابعة لوزارة الدفاع". - في تشرين الثاني (نوفمبر) ، ندخل الاختبارات النهائية ، وبعد ذلك سيتم البت في مسألة قبولها في الخدمة. نأمل أن يحدث هذا قبل نهاية العام.
قال خبير في مجال المركبات المدرعة ، سيرجي سوفوروف ، لـ Izvestia إن استخدام هذه المعدات ضروري ببساطة للتغلب على التربة ضعيفة التحمل.
أول ما يتبادر إلى الذهن هو الجراحة. الجيش السوفيتيخلال العظمى الحرب الوطنيةقال سيرجي سوفوروف: "باغراتيون". - الهدف الرئيسيثم كان هناك خروج من أعمدة الخزان في العمق الجيش الألماني. وإذا تم التخلي عن السيارات العالقة في المستنقعات وذهبت إلى الهجوم أكثر ، فلن يحدث هذا باستخدام KVD. سيكون هذا مهمًا بشكل خاص في ظروف بناء المعابر العائمة عبر الأنهار.
وكما أشار سيرجي سوفوروف ، فإن "طبقات الطرق" ستسهل إلى حد كبير عمل الحدائق العائمة.
- تعتمد الحديقة العائمة الحديثة على مركبات كاماز. لا ينبغي للسيارة فقط الاقتراب من الشاطئ وإسقاط قسم متعدد الأطنان من الجسر العائم في الماء ، ولكن الأهم من ذلك ، رفعه إلى الجسم من الماء ، دون أن تعلق في الملاط الساحلي ، والذي يتشكل حتمًا بعد المرور من خلال عربات مدرعة ثقيلة "، أوضح الأخصائي.
حاليا ، المجمعات الآلية للنشر التشغيلي للطرق المؤقتة في الخدمة مع 30 جيوشا من العالم. الشركة المصنعة الرئيسية لهذه المعدات هي شركة FAUN الألمانية. في مجمع Trackway الذي طورته ، يتم أيضًا استخدام مبدأ الآلية الدوارة مع لفة من ألواح الألمنيوم. يمكن نشره في أقل من 10 دقائق. كتب إزفستيا أنه باستخدام نظام مماثل ، يمكنك أيضًا طي مدرج المطار بسرعة.
اشترك معنا
مجمع ميكانيكي متعدد الأغراض للنشر التشغيلي للطرق المؤقتة ، مختصر KVD. مصمم لمرور المركبات ذات العجلات والمتعقبة على التضاريس الصعبة والمستنقعية ، وكذلك عند اقتراب المعابر والجسور.
يتكون المجمع من مجموعتين موضوعتين على هيكل KamAZ-63501. كل مجموعة ، عند نشرها ، تضع (ثم تجمع مرة أخرى لمزيد من النقل) على بعد 50 مترًا من الطريق. وهكذا ، فإن الكل المجمع قادر على إنشاء 100 متر من الطريق بعرض 4.6 متر.
مدة وضع مجموعة واحدة من القماش هي 5 دقائق.
يمكن وضع القماش على المناطق المجهزة من الأراضي الرطبة (مناحي) ، وعلى التربة المعرضة للري.
يوفر المجمع قدرة عبر البلاد للمركبات ذات العجلات مع حمولة محورية تصل إلى 12 طنًا ومركبات مجنزرة يصل وزنها إلى 60 طنًا.
تم إجراء اختبارات مجمع HPC في مناطق مناخية مختلفة في روسيا وعلى تربة مختلفة. اكتملت اختبارات الدولة بالكامل ، ويدخل المجمع حاليًا الخدمة مع الوحدات الهندسية للجيش الروسي.
تقدر كفاءة مجمع HPC بدرجة عالية جدًا ، نظرًا لأن HPC قادر على ضمان تقدم أي معدات تقريبًا في أي تربة مشبعة بالمياه ، من الرمل إلى الطين و chernozem. إنه مفيد للغاية عند إجبار الخزانات بالمعدات.
ستتمكن المركبات المدرعة القتالية الحديثة من التغلب على الشواطئ الرملية والمستنقعات والمستنقعات على الفور. سيتم توفير هذه الفرصة من خلال مجمع ميكانيكي متعدد الأغراض للنشر التشغيلي للطرق المؤقتة من HPC ، التي أنشأتها CJSC TekhPromImport ، تقارير Izvestia.
مجمع ميكانيكي متعدد الأغراض للنشر السريع للطرق المؤقتة ، والمختصر بـ KVD. مصمم للسماح للمركبات ذات العجلات والمتعقب بالمرور عبر المناطق الصعبة والمستنقعية من التضاريس ، وكذلك عند المنافذ المؤدية إلى المعابر والجسور. ويتكون المجمع من اثنين مجموعات موضوعة على هيكل KamAZ-63501. كل مجموعة ، عند نشرها ، تضع (ثم تجمع مرة أخرى لمزيد من النقل) على بعد 50 مترًا من الطريق. وبالتالي ، فإن المجمع بأكمله قادر على إنشاء 100 متر من الطرق بعرض 4.6 متر.
يمكن لطريق الألمنيوم أن يتحمل الدبابات ومركبات المشاة القتالية وغيرها من المعدات التي يصل وزنها إلى 60 طنًا ، ولا يهم ما هو تحتها: الرمال الرطبة أو المستنقعات أو تربة القطب الشمالي المستنقعية. خلال الاختبارات ، تجاوز عمود من المعدات الثقيلة أثناء التحرك مستنقعًا بعمق مترين ، وفي الوقت نفسه ، صمدت اللوحة القماشية لأكثر من 160 ممرًا للمركبات المتعقبة وبقيت سليمة.
تم إنشاء KVD بواسطة CJSC TekhPromImport. لأول مرة ، تم تقديم المجمع في معرض-منتدى "الجيش -2017" في كوبينكا بالقرب من موسكو كجزء من معرض القوات الهندسية. أخبرت وزارة الدفاع إزفستيا أن المجمع كان ذا أهمية كبيرة للجيش. من المقرر استخدام HPC كجزء من أحدث حدائق عائمة PP-2005M ، والتي كانت في الخدمة مع الجيش الروسي منذ عام 2014.
قال رشيد نور محمدوف ، المدير الفني لشركة TechPromImport لصحيفة Izvestia: "لقد اجتازت الآلة بالفعل مرحلة الاختبارات الأولية في ساحات التدريب التابعة لوزارة الدفاع". - في تشرين الثاني (نوفمبر) ، ندخل الاختبارات النهائية ، وبعد ذلك سيتم البت في مسألة قبولها في الخدمة. نأمل أن يحدث هذا قبل نهاية العام.
قال خبير في مجال المركبات المدرعة ، سيرجي سوفوروف ، لـ Izvestia إن استخدام هذه المعدات ضروري ببساطة للتغلب على التربة ضعيفة التحمل.
أول ما يتبادر إلى الذهن هو عملية باغراتيون التي قام بها الجيش السوفيتي خلال الحرب الوطنية العظمى ، "قال سيرجي سوفوروف. - كان الهدف الرئيسي حينها هو إخراج أعمدة الدبابات إلى مؤخرة الجيش الألماني. وإذا تم التخلي عن السيارات العالقة في المستنقعات وذهبت إلى الهجوم أكثر ، فلن يحدث هذا باستخدام KVD. سيكون هذا مهمًا بشكل خاص في ظروف بناء المعابر العائمة عبر الأنهار.
وكما أشار سيرجي سوفوروف ، فإن "طبقات الطرق" ستسهل إلى حد كبير عمل الحدائق العائمة.
تعتمد الحديقة العائمة الحديثة على مركبات كاماز. لا ينبغي للسيارة فقط الاقتراب من الشاطئ وإسقاط قسم متعدد الأطنان من الجسر العائم في الماء ، ولكن الأهم من ذلك ، رفعه إلى الجسم من الماء ، دون أن تعلق في الملاط الساحلي ، والذي يتشكل حتمًا بعد المرور من خلال عربات مدرعة ثقيلة "، أوضح الأخصائي.
حاليا ، المجمعات الآلية للنشر التشغيلي للطرق المؤقتة في الخدمة مع 30 جيوشا من العالم. الشركة المصنعة الرئيسية لهذه المعدات هي شركة FAUN الألمانية. في مجمع Trackway الذي طورته ، يتم أيضًا استخدام مبدأ الآلية الدوارة مع لفة من ألواح الألمنيوم. يمكن نشره في أقل من 10 دقائق. كتب إزفستيا أنه باستخدام نظام مماثل ، يمكنك أيضًا طي مدرج المطار بسرعة.
تم إجراء اختبارات مجمع HPC في مناطق مناخية مختلفة في روسيا وعلى تربة مختلفة. اكتملت اختبارات الدولة بالكامل ، ويدخل المجمع الخدمة حاليًا مع الوحدات الهندسية للجيش الروسي. إنه مفيد للغاية عند إجبار الخزانات بالمعدات.
تم حفظ الجبهة الشرقية خلال الحرب العالمية الثانية في ذاكرة الناس بمساعدة صور الدبابات العالقة في الوحل السميك واللزج. قد يبدو الأمر مفاجئًا ، لكن يبدو أن حثالة روسيا نصف السنوية تستمر في الاعتماد على مشكلة عسكرية خطيرة. لذلك ، تطورت روسيا من أجلها القوات الهندسيةمركبة قادرة على وضع رصف طريق خاص. كان يطلق عليه KVD - مجمع (نشر تشغيلي) للطرق المؤقتة. هذا المجمع قادر على وضع سطح من الألمنيوم بطول 50 مترًا لمساعدة الدبابات ، بالإضافة إلى المركبات المدرعة الأخرى ، على التغلب على أصعب أقسام المسار.
لمدة 72 عامًا في تطوير تقنية الدبابات التي مرت منذ نهاية الحرب العالمية الثانية ، قرار عسكريلم يتم العثور على مشكلة الأوساخ إلا هذا قرار سريعالتي تقدم KVD. لمعرفة مدى خطورة مشكلة الطين ، يمكنك مشاهدة مقطع فيديو على You-Tube حول كيف يساعد خزان آخر دبابة T-90 عالقة في الخروج من المستنقع.
خلال الحرب العالمية الثانية ، من المحتمل أن تكون هذه الدبابة من طراز T-34 ، وربما تركها الجنود في المستنقع.
سياق
"النمر" - لا يمكن اختراقه الوحش الفاشي
ABCes 25.09.2017لماذا توقف هتلر عند دنكيرك؟
دي فيلت 08.08.2017هل يمكن أن تصبح الدبابات الروسية القديمة دبابات جديدة؟
المصلحة الوطنية 19/06/2017وعليك أن تقاتل ليس فقط بالطين ، ولكن أيضًا مع المستنقعات والمستنقعات ، والتي أدت في الماضي إلى إبطاء تقدم الجيوش الغازية. لم يكن الطين والمستنقعات هو الذي هزم هذه الجيوش ، و الجنود الروسبذل الكثير من الجهد في محاولة لمعرفة كيفية التحرك والقتال في مثل هذه التضاريس. الطين لا يلعب مع أي جانب.
يتذكر سيرجي سوفوروف ، الخبير الروسي في مجال المركبات المدرعة ، الذي نُشرت مقابلته في أكتوبر من هذا العام في صحيفة إزفستيا ، عملية باغراتيون. كان هجومًا واسع النطاق شنته القوات المدرعة السوفيتية في صيف عام 1944 ، ونتيجة لذلك تم تدمير مركز مجموعة الجيش الألماني.
قال سوفوروف في مقابلة مع مراسل صحيفة إزفستيا: "كان الهدف الرئيسي حينها هو إخراج أعمدة الدبابات إلى مؤخرة الجيش الألماني. وإذا توقفت بعد ذلك المركبات التي علقت في المستنقعات ، فقد تم التخلي عنها ببساطة وذهبت في الهجوم علاوة على ذلك ، فلن يحدث هذا مع استخدام KVD ".
في النشرة الإخبارية الشهرية O.E.Watch التي ينشرها مكتب الدراسة الجيوش الأجنبية القوات البريةالولايات المتحدة (مكتب الدراسات العسكرية الخارجية بالجيش الأمريكي) ، تم التأكيد على ذلك المصطلح الروسي"باسبوتيتسا" تعني "فترة من الطرق السيئة". يحدث هذا ، بالطبع ، في الربيع ، عندما يذوب الثلج ، وأيضًا في أغسطس ، عندما تحول الأمطار التربة إلى طين.
وتشير النشرة إلى أن "الروس يصممون سياراتهم لتعمل في هذه الظروف ، باستخدام ضغط أرضي منخفض ، أو مسارات أو إطارات عريضة ، وزيادة الخلوص الأرضي ، ومسارات أو إطارات إضافية". - ومع ذلك…"
طريق الألمنيوم الذي تم وضعه بواسطة HPC قادر على تحمل ما يصل إلى 60 طنًا ، وهذا أكثر من كافٍ للدبابات الروسية المتوسطة الرئيسية ، بما في ذلك خزان جديدتي -14 "أرماتا". تم تركيب هذا المجمع على هيكل KAMAZ-63501 ، ويتم لف "السجادة" المصنوعة من الألمنيوم باستخدام محرك كهربائي. الوزارة الروسيةأجرى الدفاع بالفعل اختبارات أولية ، بما في ذلك التغلب على المستنقعات الزاحفة بعمق 2 متر. تؤكد صحيفة إزفستيا أن "هذه اللوحة ... اجتازت الاختبار".
بالإضافة إلى ضمان التقدم عبر المستنقع ، يمكن لـ KVD المساعدة في تنفيذ عمليات التأثير على النهر. الجيش الروسييستخدم الجسور العائمة الثقيلة (PP-2005M) ، العناصر المكونةوالتي يتم تركيبها أيضًا على شاحنات كاماز. ومع ذلك ، يمكن أن يعلقوا في الوحل على الضفة أثناء بناء معبر الجسر. لذلك ، تم العثور على مثل هذا الحل - تم وضع قاعدة طريق مؤقتة ، ثم تسير الشاحنات على طولها وتفريغ الطوافات في الماء. قد لا يبدو أنه الأداة التقنية الأكثر أهمية ، لكنه يسمح للروسية قوات مدرعةكن أكثر مرونة.
تحتوي مواد InoSMI فقط على تقييمات لوسائل الإعلام الأجنبية ولا تعكس موقف محرري InoSMI.
