البصاق القاتل: بناء الذخائر الحرارية. أسطورة تراكمية أخرى ما هو جوهر التأثير

يتكون قلب الصدمة أثناء انفجار أي شحنة مشكلة ببطانة معدنية ، ومع ذلك ، تعتمد كتلتها وطاقتها على زاوية فتح البطانة. لتشكيل نوى صدمة كاملة ، يتم استخدام بطانات بزاوية فتح تزيد عن 100 درجة أو شكل كروي ، بسمك بطانة أكبر بكثير من شحنة مشكلة لعمل نفاث تراكمي.

إذا تم تحويل حوالي 75 ٪ من كتلة الوجه في شحنة تقليدية الشكل إلى مدقة ، ثم في شحنة ذات قلب صدم - تصل إلى 95 ٪. على عكس طائرة تراكمية، والحفاظ على الاختراق النسبي للدروع على مدى عشرات من أقطار الشحنة الأولية ، جوهر الصدمةيحافظ على سرعته على مسافة تصل إلى ألف من أقطار الشحنة الأولية.

بعد الانضغاط (انهيار البطانة) ، يبلغ قطر المدقة حوالي ربع قطر الشحنة الأولية ويبلغ طولها حوالي قطر واحد (أي أن لها شكل ممدود). تبلغ سرعة قلب التصادم حوالي 2.5 كم / ثانية (في بعض الهياكل و 3.5-5.0 كم / ثانية [ ]) ، متجاوزة بشكل ملحوظ سرعة BOPS. في الوقت نفسه ، يتم الحفاظ على اختراق دروع قلب الصدمة على مسافات تصل إلى عشرات الأمتار. يمكن أن يصل تغلغل قلب الصدمة ضد الدروع الفولاذية في هذه المسافات إلى قيم 0.4-0.6 من القطر الأولي للبطانة (حول قطر (عيار) الشحنة المشكلة). في الوضع الهيدروديناميكي ، يتناسب عمق الاختراق مع كثافة الكتلة للبطانة المعدنية للشحنة ، والتي تبلغ 16.65 جم / سم 3 للتنتالوم ، و 8.96 جم / سم 3 للنحاس ، و 7.87 جم / سم 3 للحديد.

وفقًا للعلاقات التجريبية ، فإن اختراق درع قلب الصدمة ، الذي يحدده سمك الدرع الفولاذي ، هو نصف قطر الشحنة لبطانة شحنة النحاس أو الحديد ، وقطر الشحنة الكاملة لبطانة التنتالوم. في هذه الحالة ، يكون اختراق الدروع لشحنة نموذجية ستة أقطار شحنة على الأقل.

تنخفض السرعة الفعالة للتدمير الأساسي للتأثير بسرعة ، لذلك يتم تسليم قلب الصدمة بواسطة الناقل ويمكن أيضًا استخدامه كلغم أو شحنة مدمرة.

قصة

لأول مرة ، تم تصميم الذخيرة ذات النواة الصدمية في ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية بتوجيه من الباليستي هوبير شاردين.

مجموعة من العلماء من معهد المقذوفات التابع للأكاديمية الفنية لسلاح الجو ( أكاديمية Technischen وفتوافا ) ، منذ عام 1939 ، يدرس عمليات التفجير والتراكم باستخدام تركيب نبضة الأشعة السينية. تم الكشف عن اختلاف جوهري بين نتائج تفجير الشحنات المحددة ذات البطانات المخروطية ونصف الكروية. إن تفجير شحنة ذات بطانة نصف كروية لا يعطي في الواقع تشكيل نفاث تراكمي ، ومع ذلك ، فقد وجد أن البطانة النصف كروية للشحنة تحولت إلى الخارج بتكوين مدقة على شكل جزء مضغوط ، والذي ، بعد التشكيل ، يمكن أن تحافظ على سلامتها. كانت سرعة المدقة حوالي 5000 م / ث. في الوقت نفسه ، قام Chardin ، استنادًا إلى بيانات التصوير النبضي للأشعة السينية ، بتمييز آليات اختراق الدروع بواسطة طائرة تراكمية وشظية مدقة مدمجة ، معادلة بشكل صحيح بين الأخير من حيث آلية العمل لقذيفة متسارعة بسرعة 5000 م / ث. كانت نتيجة هذه الدراسات اكتشاف ما يسمى بتأثير ميزني-شاردين (Mizhney-Shardin). Misznay-Schardin-Effekt).

في الأيام الحديثةتم وضع هذا المبدأ موضع التنفيذ في الولايات المتحدة منذ السبعينيات ، حيث الوثائق الفنيةتنقسم الذخيرة ذات التأثير الأساسي إلى مجموعتين:

في روسيا ، يمكن تحديد الشحنات ذات النواة الصدمية بالاختصار "SFZ"، أي شحنة تشكيل مقذوف ، وشحنات من النوع المماثل مع قمع صلب مكافئ أو نصف كروي ، وأحيانًا مع PE صلب سبيكة في بؤرة التركيز - SFE - عنصر تشكيل مقذوف. في ألمانيا ، تم اعتماد تسمية مماثلة لرسوم تشكيل مقذوف - projektilbildende Ladung.

في أغسطس 1987 ، أنشأت مؤسسة Bazalt State للأبحاث والإنتاج كاسيت قنبلة RBK-500SPBE لمرة واحدة مع عناصر قتالية عالية الدقة مضادة للدبابات (SPBE). رأس حربييتم تصنيع SPBE على أساس شحنة تشكيل قذيفة. آخر SPBE "Motive" هو جزء من معدات MLRS "Smerch".

نظرًا لأن الذخائر الأساسية ذات التأثير تتشكل في شكل شحنات ذات شكل خاص من البطانة ، فإنها أحيانًا ما يتم الخلط بينها وبين الشحنات المعدنية التقليدية ذات الشكل النفاث. ولكن على عكس الشحنات الكلاسيكية الشكل ، فإن الشحنات ذات النواة الصدمية ، والتي تشبه إلى حد كبير في التصميم الشحنات المشكلة ، تعمل في الواقع مثل الذخيرة الحركية العادية (المقذوفات الخارقة للدروع و

بادئ ذي بدء ، دعونا نوضح عددًا من التعاريف والانتظامات المتعلقة بنواة التأثير. يتم تشكيل قلب الصدمة عن طريق "عكس" البطانة "التراكمية" بمساعدة المتفجرات وضغطها اللاحق في الاتجاه الشعاعي للحصول على عنصر مضغوط. لم يتم تشكيل قلب الصدمة بعد الانفجار على الفور ، ولكن على مسافة ما من مقدمة الرأس الحربي ، وهي 40 سم لعينة النموذج (FTI) و 10-20 مترًا للذخيرة القياسية. دقة عاليةضرب قلب الصدم على مسافة 100 متر.إذا مرت 10٪ من كتلة البطانة التراكمية في النفث التراكمي الكلاسيكي ، فإن كل كتلتها تقريبًا تنتقل إلى قلب الصدمة. يتم تحديد معلمات التأثير الضار لجوهر التأثير من خلال اختراق الدروع وعمل الحاجز ، وليس من خلال القيمة الطاقة الحركيةبالجول. لا يتجاوز المستوى الذي تم تحقيقه من اختراق دروع نواة التصادم لعنصر القتال المحلي المستهدف ذاتيًا (SPBE) "Motiv-3M" 80 ملم درع متجانسفي حدود 150 م. بالنسبة للعينات ذات الكتلة الأساسية المؤثرة حوالي 0.4 كجم ، يمكن أن تصل كتلة تدفق التجزئة إلى عدة كيلوغرامات. يؤثر تدفق التجزؤ هذا بشكل فعال على الوحدات ، والطاقم (الهبوط) ، ويؤدي إلى اشتعال الوقود و شحنات مسحوق، وكذلك تفجير المتفجرات في الذخيرة. تتأثر الدبابات والمركبات المدرعة الخفيفة بنواة التصادم بطرق مختلفة. نظرًا لأن الدبابات لديها درع ضعيف فقط في منطقة سقف البرج و MTO ، فإن احتمال إصابة Motiv-3M SPBE ، على سبيل المثال ، دبابة M1A1 (وفقًا لمعيار "فقدان النار أو التقدم" ) ستكون 0.3-0.4. لدى SPBE SADARM الأمريكية نفس الاحتمالية في حالة الهزيمة دبابة روسيةتي 80. أسباب ضعف حماية المدرعات للمركبات الخفيفة المدرعة (مركبات قتال المشاة وناقلات الجند المدرعة والمدافع ذاتية الحركة وما إلى ذلك) كفاءة عاليةالتأثير الضار لنواة الصدمة.

هل هناك سيطرة على قلب الصدمة؟ اتضح أن هناك! يتمثل العيب الرئيسي في نوى تصادم الذخيرة القياسية في تدميرها بعد التفاعل مع شاشة فولاذية بسمك 3-5 مم. خلف هذه الشاشة ، يتم سحق اللب إلى 25-30 شظية ، والتي يتم توزيعها على مساحة بقطر 300 مم على حاجز مثبت على مسافة 100 مم خلف الشاشة. في هذه الحالة ، لا يتجاوز تأثير الاختراق للشظايا الناتجة 10-12 ملم. يتم إخفاء هذا العيب بعناد من قبل مصممي SPBE ، ومطورو الدفاع المحلي ليسوا في عجلة من أمرهم إلى حد ما لاستخدام هذا الموقف لزيادة مقاومة الدروع لأسطح الدبابات والمركبات المدرعة الخفيفة.

في الاتحاد السوفيتي ، تم اعتماد Motive-3M SPBE ، والذي يستخدم لتجهيز قذيفة 9M55K1 Smerch MLRS ومجموعة القنابل الفردية RBC-500. إذا كان قذيفة 9M55K1 ينتمي إلى تصميمات حديثة، إذن فيما يتعلق بـ RBC-500 ، يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار حقيقة أن استخدامه يتطلب من الطائرة دخول منطقة الدفاع الجوي للعدو. لسوء الحظ ، فشل معهد أبحاث التصميم في الإنشاء قذائف مدفعية، مزودة بـ SPBE ، للمدفعية الميدانية.

يُقاس تأخرنا في مجال استخدام نواة التأثير في أسلحة الدمار بمدة تزيد عن 15 عامًا. خلال هذا الوقت ، تم اعتماد عدد من العينات في الغرب. أدت الحماية الضعيفة للجزء العلوي من الهيكل وبرج الدبابات إلى تطوير واعتماد أنظمة مضادة للدبابات. مدى قصيرالمفترس و بعيد المدى TOW-2B ، وهي مجهزة برؤوس حربية على أساس مبدأ نواة الصدمة. تصيب صواريخ هذه المجمعات الهدف عندما تحلق فوقها. يتم تقويض الرأس الحربي باستخدام فتيل تقريبي. كان أداء ATGM TOW-2B جيدًا أثناء القتال في المنطقة الخليج الفارسیفي عام 1991

يستخدم قلب التأثير في تصميمات أجنبية مختلفة للذخيرة الهندسية. وبالتالي ، فإن دول الناتو مسلحة باللغم المضاد للطائرات MAH F1 ، الذي يحتوي على رأس حربي يعتمد على مبدأ نواة الصدمة (اختراق الدروع - 70 ملم من مسافة 40 مترًا). هذه الألغام فعالة في سد الطرق وبناء الحواجز. يتم استخدام جوهر التأثير أيضًا في أمريكا لغم مضاد للدباباتمع WAM بعيد المدى (Wide Area Mine) ، والذي يستخدم أجهزة استشعار صوتية وزلزالية لاكتشاف المركبات المدرعة المارة. بعد اكتشاف الهدف ، ينطلق اللغم بمساعدة RD إلى الارتفاع الأمثل ويقوم بمسح المنطقة. بعد الكشف عن الهدف المدرع ، يتم إصابته من الأعلى. عند التعدين ، تتطلب ذخيرة WAM ترتيبًا بحجم أقل من المناجم المضادة للمسار والمضادة للقاع ، والتي تعد واحدة من المزايا الرئيسية لهذا النموذج.

في مجال الأسلحة العنقودية للطيران لمكافحة المركبات المدرعة في الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وفرنسا وبريطانيا العظمى ، تم تنفيذ برامج لإنشاء حاويات مع SPBE تم إطلاقها خارج منطقة تغطية الدفاع الجوي.

ساهمت الاتجاهات الحديثة في الحرب في إنشاء قذائف مدفعية في الخارج مجهزة بـ SPBE (SADARM ، Skeet - USA ، SMArt-155 - ألمانيا ، BONUS - السويد ، إلخ).

كانت الاتجاهات الرئيسية في التطورات الخارجية لـ SPBE:

ضمان الحد الأدنى من كتلة وأبعاد العنصر ؛

زيادة التأثير الضار للرؤوس الحربية بسبب البطانات المصنوعة من المعادن الثقيلة (اليورانيوم المستنفد) ؛

تطوير مستشعرات الهدف في جميع الأحوال الجوية والضوضاء ، بما في ذلك الأجهزة المدمجة لزيادة احتمالية اكتشاف الهدف مع الإدخال الواسع النطاق لقاعدة العناصر الحديثة ؛

تطوير الخوارزميات المثلى للبحث عن هدف ، باستثناء تخطيه وإيجابياته الخاطئة ؛

تطوير نظام تشتت عقلاني للعناصر لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة في تحقيق الأهداف ؛

التوحيد المعياري الواسع ، مما يجعل من الممكن تحقيق عالمية استخدام SPBE على ناقلات مختلفة (قذائف المدفعية العنقودية وقذائف MLRS والحاويات الموجهة بالطائرات والرؤوس الحربية للصواريخ التشغيلية والتكتيكية).

المقارنة بين مجموعة الذخيرة المحلية والأجنبية مع SPBE ليست في مصلحتنا. أما بالنسبة لمكانة سوق الأسلحة العالمية لهذه الذخائر ، فقد فوتناها منذ فترة طويلة.

تحتوي المقالة المذكورة أعلاه على عدد من الادعاءات التي لا أساس لها ، على سبيل المثال ، حول إحضار النابالم خلف حاجز بمساعدة تأثير أساسي ، وما إلى ذلك. وفي الوقت نفسه ، يلاحظ أنه بسبب نقص التمويل ، لا يتم تنفيذ العمل حاليًا في معهد الفيزياء التقنية فيما يتعلق بنوى التصادم ، ويوصى بأن تتعرف وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي على عمل المعهد المتعلق بالمسار الباليستي. يبدو أن Fiztekh كان يجب أن يرسل إلى وزارة الدفاع خطة بحث وتطوير موثقة لحل مشاكل محددة تجعل من الممكن زيادة فعالية قلب الصدمة. إلى عن على عمل علميمع عائد جيد ، ستجد وزارة الدفاع الروسية دائمًا المال.

ما هو التأثير التراكمي وكيف يساعد في اختراق الدروع السميكة للدبابات الحديثة.

تركيب للحصول على مولد جهد عالي نفاث تراكمي بجهد يصل إلى 10 كيلو فولت مكثف عالي الجهد (6.3 كيلو فولت) بسعة 0.5 ميكرو فهرنهايت فولتميتر ثابت (حتى 7.5 كيلو فولت) مانع جهد عالي مصنوع من كابل متحد المحور شعيرات بلاستيكية مع ورق أدخل الماء المقطر مجموعة من ألواح الجيلاتين بسماكة 1 إلى 5 سم

ديمتري مامونتوف الكسندر بريشيبينكو

في عام 1941 الدبابات السوفيتيةواجهت مفاجأة غير سارة - قذائف تراكمية ألمانية تركت ثقوبًا في الدروع ذات الحواف الذائبة. كانت تسمى حرق الدروع (استخدم الألمان مصطلح Hohlladungsgeschoss ، "قذيفة ذات شق في الشحنة"). ومع ذلك ، فإن الاحتكار الألماني لم يدم طويلاً ، بالفعل في عام 1942 ، تم اعتماد التناظرية السوفيتية لـ BP-350A ، التي تم بناؤها بطريقة "الهندسة العكسية" (تفكيك ودراسة القذائف الألمانية التي تم الاستيلاء عليها) ، للخدمة - "درع- حرق "قذيفة لبنادق عيار 76 ملم. ومع ذلك ، في الواقع ، لم يكن عمل القذائف مرتبطًا بإحراق الدروع ، بل كان له تأثير مختلف تمامًا.

الحجج حول الأولويات

مصطلح "تراكم" (lat. التراكمي - التراكم ، التجميع) يعني تعزيز أي إجراء بسبب الإضافة (التراكم). أثناء التراكم ، وبسبب تكوين الشحن الخاص ، يتركز جزء من طاقة منتجات الانفجار في اتجاه واحد. يتم المطالبة بالأولوية في اكتشاف التأثير التراكمي من قبل العديد من الأشخاص الذين اكتشفوه بشكل مستقل عن بعضهم البعض. في روسيا - مهندس عسكري ، اللفتنانت جنرال ميخائيل بوريسكوف ، الذي استخدم شحنة مع استراحة لأعمال المتفجرات في عام 1864 ، والكابتن ديمتري أندريفسكي ، الذي طور في عام 1865 عبوة مفجر لتفجير الديناميت من غلاف من الورق المقوى مليء بالبارود مع فترة راحة مليئة بنشارة الخشب. في الولايات المتحدة ، قام الكيميائي تشارلز مونرو ، في عام 1888 ، كما تقول الأسطورة ، بتفجير شحنة من البيروكسيلين بأحرف مضغوطة عليها بجوار لوح فولاذي ، ثم لفت الانتباه إلى نفس الأحرف "المنعكسة" على لوحة؛ في أوروبا ، ماكس فون فورستر (1883).

في بداية القرن العشرين ، تمت دراسة التراكم على جانبي المحيط - في المملكة المتحدة ، قام آرثر مارشال ، مؤلف كتاب نُشر عام 1915 ، مكرسًا لهذا التأثير ، بهذا. في عشرينيات القرن الماضي ، قام الباحث المعروف البروفيسور م. سوخارفسكي. ومع ذلك ، لوضع التأثير التراكمي في الخدمة آلة عسكريةكان الألمان أول من نجحوا ، الذين بدأوا التطوير المستهدف للقذائف التراكمية الخارقة للدروع في منتصف الثلاثينيات تحت قيادة فرانز تومانيك.

في نفس الوقت تقريبًا ، كان هنري موهاوب يفعل الشيء نفسه في الولايات المتحدة. هو الذي يعتبر في الغرب صاحب فكرة البطانة المعدنية للتجويف في عبوة ناسفة. نتيجة لذلك ، بحلول الأربعينيات من القرن الماضي ، كان الألمان مسلحين بالفعل بمثل هذه القذائف.

قمع الموت

كيف يعمل التأثير التراكمي؟ الفكرة بسيطة جدا. يوجد في رأس الذخيرة فجوة على شكل قمع مبطن بطبقة من المعدن مليمتر (أو نحو ذلك) بزاوية حادة في الأعلى (جرس للهدف). يبدأ تفجير العبوة من الجانب الأقرب إلى قمة القمع. موجة التفجير "تنهار" القمع إلى محور القذيفة ، وبما أن ضغط نواتج الانفجار (ما يقرب من نصف مليون ضغط جوي) يتجاوز حد التشوه البلاستيكي للبطانة ، فإن الأخير يبدأ في التصرف مثل شبه سائل . مثل هذه العملية لا علاقة لها بالذوبان ، إنها بالتحديد التدفق "البارد" للمادة. يتم ضغط نفاثة تراكمية سريعة جدًا من القمع المنهار ، والباقي (المدقة) يطير ببطء أكثر من نقطة الانفجار. يعتمد توزيع الطاقة بين المدقة والمدقة على الزاوية الموجودة أعلى قمع: بزاوية أقل من 90 درجة ، تكون طاقة الطائرة أعلى ، بزاوية تزيد عن 90 درجة ، طاقة المدقة أعلى. بالطبع ، هذا تفسير مبسط للغاية - تعتمد آلية التشكيل النفاث على المادة المتفجرة المستخدمة ، وعلى شكل وسمك البطانة.

أحد أصناف التأثير التراكمي. لتشكيل نواة صدم ، يكون للتجويف التراكمي زاوية منفرجة في الأعلى (أو شكل كروي). عند التعرض لموجة تفجير ، بسبب الشكل وسماكة الجدار المتغيرة (أكثر سمكًا تجاه الحافة) ، لا "تنهار" البطانة ، ولكنها تتحول من الداخل إلى الخارج. تسارعت القذيفة الناتجة بقطر ربع وطول عيار واحد (القطر الأصلي للشق) إلى 2.5 كم / ثانية. تغلغل الدروع في القلب هو أقل من اختراق النفاثة التراكمية ، ولكن يتم الحفاظ عليه بما يزيد عن ألف قطر من التجويف. على عكس النفاثة التراكمية ، التي "تزيل" 15٪ فقط من كتلتها من المدقة ، يتكون قلب الصدمة من البطانة بأكملها.

عندما ينهار القمع ، تتسارع نفاثة رفيعة (مماثلة لسمك القذيفة) إلى سرعات ترتيب سرعة التفجير المتفجرة (وأحيانًا أعلى) ، أي حوالي 10 كم / ثانية أو أكثر. لا تحترق هذه النفاثة من خلال الدرع ، لكنها تخترقها ، على غرار الطريقة التي تغسل بها نفاثة من الماء تحت الضغط الرمال. ومع ذلك ، في عملية التشكيل النفاث ، تكتسب أجزائه المختلفة سرعة مختلفة(الطائرات الخلفية أصغر حجمًا) ، لذلك لا يمكن للطائرة التراكمية أن تطير بعيدًا - تبدأ في التمدد والتفكك ، وتفقد قدرتها على اختراق الدروع. يتم تحقيق أقصى تأثير للحركة النفاثة على مسافة معينة من الشحنة (تسمى بؤرية). من الناحية الهيكلية ، يتم توفير الوضع الأمثل لاختراق الدروع من خلال الفجوة بين التجويف في الشحنة ورأس القذيفة.

مقذوف سائل ، درع سائل

تتجاوز سرعة الطائرة التراكمية بشكل كبير سرعة انتشار الصوت في المادة المدرعة (حوالي 4 كم / ثانية). لذلك ، يحدث تفاعل النفاثة والدروع وفقًا لقوانين الديناميكا المائية ، أي أنها تتصرف مثل السوائل. نظريًا ، يتناسب عمق اختراق الطائرة في الدرع مع طول الطائرة والجذر التربيعي لنسبة كثافات مادة البطانة والدروع. من الناحية العملية ، عادةً ما يكون اختراق الدروع أعلى من القيم المحسوبة نظريًا ، حيث تصبح الطائرة أطول بسبب الاختلاف في سرعات رأسها وأجزائها الخلفية. عادةً ما يكون سمك الدرع الذي يمكن لشحنة مشكلة اختراقه هو 6-8 من عيارها ، وبالنسبة للشحنات ذات البطانات المصنوعة من مواد مثل اليورانيوم المستنفد ، يمكن أن تصل هذه القيمة إلى 10. هل من الممكن زيادة اختراق الدروع عن طريق زيادة طول الطائرة؟ نعم ، ولكن في كثير من الأحيان لا يكون ذلك منطقيًا: تصبح الطائرة رقيقة للغاية ويقل تأثير الدروع.

إيجابيات وسلبيات

الذخيرة التراكمية لها مزاياها وعيوبها. تشمل المزايا حقيقة أنه ، على عكس القذائف دون العيار ، لا يعتمد اختراق دروعها على سرعة القذيفة نفسها: يمكن إطلاق الصواريخ التراكمية حتى من البنادق الخفيفة غير القادرة على تسريع القذيفة إلى سرعة عالية ، وكذلك استخدام هذه الشحنات في القذائف الصاروخية.

بالمناسبة ، استخدام التراكم "المدفعي" محفوف بالصعوبات. الحقيقة هي أن معظم القذائف يتم تثبيتها أثناء الطيران عن طريق الدوران ، ولها تأثير سلبي للغاية على تكوين طائرة تراكمية - فهي تنحني وتدمرها. يسعى المصممون إلى تقليل تأثير الدوران طرق مختلفة- على سبيل المثال ، من خلال تطبيق نسيج بطانة خاص (ولكن في نفس الوقت ، يتم تقليل اختراق الدروع إلى 2-3 عيار).

يتم استخدام حل آخر في الأصداف الفرنسية - فقط الجسم يدور ، والشحنة المشكلة المثبتة على المحامل لا تدور عمليًا. ومع ذلك ، يصعب تصنيع هذه القذائف ، بالإضافة إلى أنها لا تستخدم قدرات العيار بالكامل (اختراق الدروع يرتبط مباشرة بالعيار).

التركيب الذي قمنا بتجميعه لا يبدو على الإطلاق وكأنه نظير لسلاح هائل وعدو مميت للدبابات - قذائف تراكمية خارقة للدروع. ومع ذلك ، فهو نموذج دقيق إلى حد ما لطائرة تراكمية. بالطبع ، على المقياس - كل من سرعة الصوت في الماء أقل من سرعة التفجير ، وكثافة الماء أقل من كثافة البطانة ، وعيار القذائف الحقيقية أكبر. إعدادنا ممتاز لإظهار الظواهر مثل التركيز النفاث.

يبدو أن المقذوفات التي تم إطلاقها بسرعة عالية من البنادق الملساء لا تدور - حيث أن رحلتها تعمل على استقرار الريش ، ولكن في هذه الحالة توجد مشاكل: في السرعات العالية للقذيفة التي تلتقي بالدروع ، لا يكون للطائرة الوقت للتركيز. لذلك ، تكون الشحنات المشكلة أكثر فاعلية في الذخيرة منخفضة السرعة أو غير متحركة عمومًا: قذائف البنادق الخفيفة ، والقذائف الصاروخية ، و ATGMs ، والألغام.

عيب آخر هو أن الطائرة التراكمية يتم تدميرها من خلال الحماية الديناميكية المتفجرة ، وكذلك عند المرور عبر عدة طبقات رقيقة نسبيًا من الدروع. للتغلب على الحماية الديناميكية ، تم تطوير ذخيرة ترادفية: الشحنة الأولى تقوض المتفجر ، والثانية تخترق الدرع الرئيسي.

الماء بدلا من المتفجرات

من أجل نمذجة التأثير التراكمي ، ليس من الضروري تطبيقه على الإطلاق المتفجرات. استخدمنا الماء المقطر العادي لهذا الغرض. بدلاً من الانفجار ، سنقوم بإنشاء موجة صدمة باستخدام تفريغ عالي الجهد في الماء. لقد صنعنا صواعق من قطعة من كبل التلفزيون RK-50 أو RK-75 بقطر خارجي يبلغ 10 ملم. تم لحام حلقة نحاسية بفتحة 3 مم في الجديلة (متحدة المحور مع اللب المركزي). تم تجريد الطرف الآخر من الكبل بطول 6-7 سم وتم توصيل القلب المركزي (عالي الجهد) بالمكثف.

في حالة التركيز الجيد للطائرة ، تكون القناة المثقوبة في الجيلاتين غير محسوسة عمليًا ، وبنفاثة غير مركزة تبدو في الصورة على اليمين. ومع ذلك ، فإن "اختراق الدروع" في هذه الحالة هو حوالي 3-4 عيار. في الصورة - شريط من الجيلاتين بسمك 1 سم يخترق مع نفاثة تراكمية "من خلال".

يتم لعب دور القمع في تجربتنا بواسطة الغضروف المفصلي - هذا الشكل المقعر هو الذي يأخذه سطح الماء في أنبوب شعري (أنبوب رفيع). من المستحسن وجود عمق كبير للقمع ، مما يعني أن جدران الأنبوب يجب أن تكون مبللة جيدًا. الزجاج لن يعمل - الصدمة الهيدروليكية أثناء التفريغ تدمره. أنابيب البوليمر لا تبلل جيدًا ، لكننا قمنا بحل هذه المشكلة باستخدام بطانة ورقية.

ماء الصنبور ليس جيدًا - إنه موصل جيد للتيار ، والذي سيمر عبر الحجم بأكمله. دعنا نستخدم الماء المقطر (على سبيل المثال ، من أمبولات للحقن) ، حيث لا توجد أملاح مذابة. في هذه الحالة ، يتم تحرير طاقة التفريغ بالكامل في منطقة الانهيار. الجهد حوالي 7 كيلو فولت ، وطاقة التفريغ حوالي 10 ج.

درع الجيلاتين

دعنا نربط مانع الصواعق والشعيرات الدموية بقطعة من الأنبوب المرن. يجب سكب الماء بالداخل بواسطة حقنة: يجب ألا تكون هناك فقاعات في الشعيرات الدموية - سوف تشوه صورة "الانهيار". بعد التأكد من أن الغضروف المفصلي قد تشكل على مسافة حوالي 1 سم من فجوة الشرارة ، نقوم بشحن المكثف وإغلاق الدائرة بموصل مرتبط بقضيب العزل. سيحدث ضغط كبير في منطقة الانهيار ، وسوف تتشكل موجة صدمة (SW) ، والتي "ستجري" إلى الغضروف المفصلي و "تنهار".

يمكنك اكتشاف نفاثة تراكمية عن طريق ضغطها في راحة يدك ، أو تمددها على ارتفاع نصف متر أو متر فوق التثبيت ، أو عن طريق نشر قطرات من الماء على السقف. من الصعب جدًا رؤية طائرة نفاثة تراكمية رفيعة وسريعة بالعين المجردة ، لذلك قمنا بتسليح أنفسنا بمعدات خاصة ، وهي كاميرا CASIO Exilim Pro EX-F1. هذه الكاميرا ملائمة جدًا لالتقاط العمليات سريعة الحركة - فهي تتيح لك تصوير مقاطع فيديو تصل إلى 1200 إطار في الثانية. أظهر الاختبار الأول لإطلاق النار أنه يكاد يكون من المستحيل تصوير تشكيل الطائرة نفسها - شرارة التفريغ "تحجب الكاميرا".

ولكن يمكنك إطلاق النار على "اختراق الدروع". لن ينجح الأمر في اختراق الرقاقة - سرعة تدفق الماء صغيرة جدًا لتسييل الألومنيوم. لذلك ، قررنا استخدام الجيلاتين كدروع. بقطر شعري يبلغ 8 ملم ، تمكنا من تحقيق "اختراق دروع" يزيد عن 30 ملم ، أي 4 عيارات. على الأرجح ، مع القليل من التجارب مع تركيز الطائرة ، يمكننا تحقيق المزيد وربما اختراق درع الجيلاتين المكون من طبقتين. لذلك في المرة القادمة التي يهاجم فيها جيش من دبابات الجيلاتين مكتب التحرير ، سنكون مستعدين للرد.

نشكر مكتب تمثيلي CASIO على توفير كاميرا CASIO Exilim Pro EX-F1 لتصوير التجربة.

مبدأ التربية

إذا تم تحويل حوالي 75 ٪ من كتلة الوجه في شحنة تقليدية الشكل إلى مدقة ، ثم في شحنة ذات قلب صدم - تصل إلى 95 ٪. على عكس الطائرة التراكمية ، التي تحافظ على اختراق نسبي للدروع على مدى عشرات من أقطار الشحنة الأولية ، يحتفظ قلب الصدمة بسرعته على مسافة حوالي ألف قطر شحن أولي.

بعد الانضغاط (انهيار البطانة) ، يبلغ قطر المدقة حوالي ربع قطر الشحنة الأولية ويبلغ طولها حوالي قطر واحد (أي أن لها شكل ممدود). تبلغ سرعة قلب الصدم حوالي 2.5 كم / ثانية (في بعض التصميمات و 3.5-5.0 كم / ثانية) ، وهو ما يتجاوز بشكل كبير سرعة BOPS. في الوقت نفسه ، يتم الحفاظ على اختراق دروع قلب الصدمة على مسافات تصل إلى عشرات الأمتار. يمكن أن يصل تغلغل قلب الصدمة ضد الدروع الفولاذية في هذه المسافات إلى قيم 0.4-0.6 من القطر الأولي للبطانة (حول قطر (عيار) الشحنة المشكلة). وفقًا للعلاقات التجريبية ، فإن اختراق درع قلب الصدمة ، الذي يحدده سمك الدرع الفولاذي ، هو نصف قطر الشحنة لبطانة شحنة النحاس أو الحديد ، وقطر الشحنة الكاملة لبطانة التنتالوم. في هذه الحالة ، يكون اختراق الدروع لشحنة نموذجية ستة أقطار شحنة على الأقل.

قصة

مجموعة من العلماء من معهد المقذوفات التابع للأكاديمية الفنية لسلاح الجو ( أكاديمية تكنيشين دير وفتوافا) ، منذ عام 1939 ، يدرس عمليات التفجير والتراكم باستخدام تركيب نبضة الأشعة السينية. تم الكشف عن اختلاف جوهري بين نتائج تفجير الشحنات المحددة ذات البطانات المخروطية ونصف الكروية. إن تفجير شحنة ذات بطانة نصف كروية لا يعطي في الواقع تشكيل نفاث تراكمي ، ومع ذلك ، فقد وجد أن البطانة النصف كروية للشحنة تحولت إلى الخارج بتكوين مدقة على شكل جزء مضغوط ، والذي ، بعد التشكيل ، يمكن أن تحافظ على سلامتها. كانت سرعة المدقة حوالي 5000 م / ث. في الوقت نفسه ، قام Chardin ، بناءً على بيانات التصوير النبضي للأشعة السينية ، بتمييز آليات اختراق الدروع بواسطة طائرة تراكمية وشظية مدقة مدمجة ، معادلة بشكل صحيح بين الأخير من حيث آلية العمل مع قذيفة متسارعة بسرعة 5000 م / ث. كانت نتيجة هذه الدراسات اكتشاف ما يسمى بتأثير ميزني-شاردين (Mizhney-Shardin). تأثير Misznay-Schardin).

في عصرنا ، تم تطبيق هذا المبدأ في الولايات المتحدة ، بدءًا من السبعينيات ، حيث تم تقسيم الذخيرة ذات التأثير الأساسي في التوثيق الفني إلى مجموعتين:

فعالة في نطاقات قصيرة "شظية ذاتية التكوين" (جزء ذاتي التكوين ، SFF) مع اختراق دروع لا يقل عن 100 ملم في نطاقات تصل إلى 10 أمتار ، و
فعالة في نطاقات متزايدة "قذيفة تشكلت أثناء انفجار العبوة" (مقذوف متفجر ، EFP) مع اختراق دروع لا يقل عن 100 ملم على مسافة 200 متر على الأقل.

في بلدنا ، يمكن تحديد الرسوم ذات النوى الصدمية بالاختصار "SFZ"، وهذا هو ، تهمة تشكيل قذيفة. في ألمانيا ، تم اعتماد تسمية مماثلة لرسوم تشكيل مقذوف - projektilbildende Ladung.

في أغسطس 1987 ، أنشأت مؤسسة Bazalt State للأبحاث والإنتاج كاسيت قنبلة RBK-500SPBE لمرة واحدة مع عناصر قتالية عالية الدقة مضادة للدبابات (SPBE). يتكون الرأس الحربي للصواريخ SPBE على أساس شحنة تشكيل قذيفة.

نظرًا لأن الذخائر الأساسية ذات التأثير تتشكل في شكل شحنات ذات شكل خاص من البطانة ، فإنها أحيانًا ما يتم الخلط بينها وبين الشحنات المعدنية التقليدية ذات الشكل النفاث. ولكن على عكس الشحنات الكلاسيكية الشكل ، فإن الشحنات ذات النواة الصدمية ، والتي تشبه إلى حد بعيد الشحنات المشكلة في التصميم ، تعمل في الواقع مثل الذخيرة الحركية العادية (قذائف خارقة للدروع و BOPS).

الروابط

المؤلفات

جوك م. علم المتفجرات العالية N ، Y: Reinhold Publishing Cjrp، 1958،

فئات:

المعدات العسكرية
سلاح
الذخيرة
المتفجرات
ذخيرة مدفعية
أسلحة مضادة للدبابات
العبوات الناسفة المرتجلة

مؤسسة ويكيميديا. 2010.

تعرف على "نواة الصدمة" في القواميس الأخرى:

تأثير اسم الموقع: المحتويات 1 بيلاروسيا 2 روسيا 3 أوكرانيا 4 انظر أيضًا ... ويكيبيديا

مجموعة كاريير سترايك أبراهام لينكولن. مجموعة كاريير سترايك جورج واشنطن. تشكيل ضربة حاملة الطائرات هو تشكيل تشغيلي يتمثل جوهره القتالي في حاملات الطائرات. لا تعمل حاملات الطائرات بمفردها أبدًا ، ولكن دائمًا في ... ويكيبيديا

التشكيل العملياتي في أساطيل الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى وفرنسا ، والتي يتمثل جوهرها القتالي في حاملات الطائرات الهجومية. أ. ذ. مع. مصممة لتدمير الأهداف البرية من قبل القوات الجوية ، وتدمير سفن وسفن العدو في البحر وفي ... ... الموسوعة السوفيتية العظمى

هذا المصطلح له معاني أخرى ، انظر التراكم. طلقة أحادية بقذيفة تراكمية في القسم ... ويكيبيديا

الذخيرة التراكمية الوحدوية المقطعية التأثير التراكمي ، تأثير مونرو (تأثير المهندس مونرو) يقوي تأثير الانفجار بتركيزه في اتجاه معين. يتحقق التأثير التراكمي باستخدام شحنة ذات درجة تراكمية ... ويكيبيديا

- صاروخ "Tou" BGM 71 TOW TOW أطلق من جيب F ... ويكيبيديا

قاذفة قنابل يدوية MSHV- تم تصميم MSHV (طلقة هجومية متعددة الأغراض) لإطلاق النار على أهداف أرضية وجوية مدرعة خفيفة وسريعة المناورة (الدبابات ومركبات قتال المشاة وناقلات الجند المدرعة والدفع الذاتي يتصاعد المدفعيةوطائرات هليكوبتر تحلق على ارتفاع منخفض) ... الموسوعة العسكرية

هذا المصطلح له معاني أخرى ، انظر شظايا (المعاني). جهاز شظايا الحجاب الحاجز ... ويكيبيديا

قصة