Idemo malo više, do Ivanovskog trga. Evo ga čuveni Car Cannon. Montira se na kolica, a pored njega su jezgra. Ali, nemojte misliti, Car-Top ne može da puca sa ovim topovskim đulima i iz ove kočije, a nikada nije mogao. Car Cannon- ovo zapravo nije pištolj kao takav, već bomba. Bombarde su ispaljivale velike blokove kamenja i trebalo je da razbiju zidove tvrđava tokom njihove opsade. Car-top je bio namijenjen i za ispaljivanje kamenja do 800 kg. Za punjenje takve bombe bio je potreban dan, a da bi pucali, izgradili su posebne zidove kako bi se isplatilo vraćanje. Na šta pucati, takođe, trebalo je umeti. Nije kao u filmovima, kada dovedu baklju do otvora za paljenje pištolja - prasak, a jezgro poleti. Ne, nije tako jednostavno. Bilo je potrebno uzeti kabel impregniran posebnim zapaljivim sastavom, pažljivo ga zabiti u upaljač, zapaliti i brzo otrčati u najbliži rov. Desilo se da su bombe eksplodirale, odvodeći sa sobom ne baš pametne topnike na onaj svijet.
Car Cannon izlio je 1586. godine naš majstor Andrej Čohov. Dužina mu je 5,35 m, prečnik cevi 120 cm, kalibar 890 mm, težina 39,31 tona (2400 funti). Pa zašto se top zvao Car - top. Postoje dvije verzije. Prvi je zbog nje velike veličine, drugi - zbog urezane slike posljednjeg cara iz dinastije Rurik - Fedora Ivanoviča na konju. Istoričari više naginju drugoj verziji, jer. ima top dimenzija i kalibra većeg od našeg - bacili su ga Turci.
Dugo se vjerovalo da Car-Top nikada nije učestvovao u bitkama i nikada nije ispaljen iz njega, jer. do trenutka kada je bačena, upotreba bombardovanja je praktično prestala. Ali 1980. godine, tokom popravke u Serpuhovu, saznali su da je barem jednom ispaljen Car-top. Stoga, kada kažu da u Rusiji postoji Car-zvono koje nikada nije zvonilo i Car-top koji nikada nije opalio, duboko se varaju. Najmanje jedan hitac, ali je opalio Car-top.
Usput, o Car Bellu. On je i ovde na Ivanovskoj trgu nedaleko od Carskog topa. Kod Carskog zvona tragična priča. Nikada ga nisu pozvali, jer je tokom požara sa njega otpao veliki komad, težak 11,5 tona. Čak i ako ga stavite na mjesto i popravite sada, zvonjava neće biti ista kao da je prvobitno bila čvrsta.
Moram reći da ovo nije prvo zvono u Rusiji sa imenom Car. Prvi Car Bell izliven je 1600. godine. Težio je 2450 funti (oko 40 tona). Ali tokom požara sredinom 17. veka. pao je sa zvonika na kojem je visio i srušio se. Godine 1652. od srušenog cara izliveno je novo zvono teško 8.000 funti, tj. više od 130 tona.Zvono je podignuto na zvonik pored. Ovo zvono je trajalo do 1654. Na Božić, kada su sva zvona zvonila, Car-zvono se razbilo. Izgleda da ga je neko previše zvao :-). Sljedeće, 1655. godine, Car-zvono je ponovo izliveno i on se još više udebljao. Novi car je bio težak oko 10.000 funti (više od 160 tona). Nakon 3 godine (šta su radili sve ovo vrijeme?) podignut je na posebno izgrađeni zvonik na Katedralnom trgu. I opet je o sudbini Car-zvona odlučio požar. U požaru 19. juna 1701. godine izgorjela je većina drvenih zgrada. Car-zvono je palo i razbilo se.
Godine 1730. carica Ana Joanovna izdala je dekret o stvaranju novog zvona. Za 4 godine je razvijen i odobren projekat novog Car Bella. Ali, kada je u pitanju livenje, izbio je požar, a tokom restauratorskih radova poginuo je glavni majstor Ivan Motorin. Sav odljev zvona predao je njegovom sinu Mihailu. I konačno, 25. novembra 1735. godine izliveno je Carsko zvono. Toliko vremena je prošlo pripremni rad, a samo livenje Car-zvona trajalo je samo 1 sat i 12 minuta. Nakon toga su počeli jurišni radovi, ali je 1737. godine ponovo izbio požar u Kremlju. Ljudi, u strahu da će se zvono istopiti visoke temperature, poprskao ga vodom. Od nagle promene temperature Car-zvono je napuklo i sa njega je otpao komad od 11,5 tona, što je postalo jasno tek nakon požara. Napuklo i polomljeno zvono postalo je beskorisno i zaboravljeno je 100 godina. 1819. godine, nakon rata sa Francuzima, tokom restauratorskih radova u Kremlju, Car-zvono je konačno podignuto i postavljeno na postolje. Visina Car-zvona je 6,24 m, prečnik 6,6 m, a težina skoro 200 tona. Na zvonu je natpis da je izliveno 1733. godine, iako se to dogodilo tek 1735. godine. Ovo je sudbina najvećeg zvona na svijetu, sve njegove nevolje su uglavnom bile povezane s požarima. Sada stoji na postamentu pored zvonika Ivana Velikog, ka kojem upravo idemo.
Car-top je srednjovjekovno artiljerijsko oruđe, spomenik ruske artiljerije i livačke umjetnosti. Može se videti u moskovskom Kremlju.
Izlio ju je od bronce ruski majstor Andrej Čohov 1586. godine u moskovskom topovskom gradilištu.
Dimenzije carskog topa
Dužina pištolja - 5,34m, prečnik cevi 1,2m, kalibar 35 inča (890mm), težina 39,3t (2400 funti)
Carski top je naveden u Ginisovoj knjizi rekorda kao top velikog kalibra. (Pištolj više težine a veličina je u Njemačkoj).
Carski top je ukrašen reljefnim pojasevima, na desnoj strani je prikazan car Fjodor Ivanovič, na konju sa žezlom u rukama. Na njemu se nalazi natpis: „Milošću Božjom, car i veliki knez Fedor Ivanovič, suveren i samodržac cele Velike Rusije“
Na cijevi se nalaze nosači za pričvršćivanje užadi, u slučaju transporta pištolja.
Poreklo imena Car Cannon
Postoje 2 verzije porijekla imena pištolja
- Prema prvoj verziji, pištolj je tako nazvan zbog velika veličina, ja se držim ove verzije.
- Prema drugom - jer. Prikazuje ruskog cara.
U davna vremena top se nazivao i "ruskom sačmarom", jer je bio dizajniran da ispaljuje ne samo topovske kugle, već i kuglu.
Pištolj je bio namijenjen za odbranu Kremlja. Ali nikada nije učestvovala u neprijateljstvima. U 18. veku bio je smešten u Moskovskom Kremlju.
Ukrasne kočije (topovski nosači) i ukrasne topovske kugle izlivene su 1834. godine. u fabrici Byrd u Sankt Peterburgu. Topovske kugle od livenog gvožđa teške su 1,97 tona, Car-top ih ne može ispaliti, jer je predviđen da ispaljuje kamene topovske kugle teške 800 kg.
Jesu li pucali iz carskog topa?
Prema mišljenju stručnjaka, Car-top je ispaljen najmanje jednom.
Godine 1980 u gradu Serpuhovu, Car-top je popravljen i ispitan.
Trenutno se Car-top nalazi u Kremlju i otvoren je za turiste. Bio sam u Kremlju, video sam, dodirnuo i slikao se sa Car-topom. Ogroman je, vjerovatno je nekada užasavao naše neprijatelje. I njena jezgra su takođe veoma velika. Ona se jako svidjela cijeloj našoj porodici.
7. januara 1598. sluga Božji Fedor Joanovič umro je u Moskovskom Kremlju, Veliki vojvoda Moskva i car cele Rusije. Za vrijeme vladavine posljednjeg direktnog Rjurikoviča značajnih događaja nije se mnogo desilo. Osnovani su gradovi: Samara, Saratov, Caricin (Volgograd), Voronjež, Arhangelsk, Tobolsk, Surgut - utvrđene su nove granice aktivno rastuće ruske države.
Sljedeći rusko-švedski rat je završen i Rusija, zbog čega je vraćen pristup Baltičkom moru duž linije Koporye-Yam ... Dobija se ne malo dostojnih djela, ali car Fedor se po tome ne pamti.. Glavna uspomena na njega i danas stoji na Ivanovskoj trgu moskovskog Kremlja, a ime joj je - Carski top!
Priča
Nije prošlo mnogo vremena od smrti Ivana Groznog, prašina koju su podigla kopita gardijskih konja još se nije slegla, a u Moskvi je stvoren najveći top na svijetu, koji je ostao do danas. Neka ne u veličini, već u smislu kalibra cijevi - sigurno.
Godine 1586., po kraljevskoj komandi, započeli su radovi na stvaranju grandioznog topa. Povjesničari se još uvijek bore s razlogom za takav neobičan potez, ali većina je sklona vjerovanju da je oružje stvoreno da proizvede vanjski učinak na strane ambasadore. Kao, vidi šta možemo da uradimo. Hajde da jedemo toliko da nam se ne čini dovoljno!
Još ozbiljnije, top je trebao svjedočiti o rastu moći ruske države, kako industrijske tako i vojne. I, naravno, uzvisila je vladajućeg Suverena! (a Fjodor Joanovich je, prema tvrdnjama savremenika, bio vrlo neugledan fizički i krotkog karaktera).
Proizvodnju je vodio majstor ljevaonice Andrey Chokhov.
Andrej Čohov (1545. - 1629.) - poznati ruski livač, kreator veliki broj topova i crkvenih zvona. Jedan od sačuvanih primjera jedinstvenosti kreativnosti su Čohovljevi opsadni squeakers. Učenici su nastavili i razvili tradiciju majstora (posebno Alekseja Nikiforova).
Radovi na livenju vršeni su u Moskovskom topovskom dvorištu (danas područje Lubjanske trga) nekoliko meseci. Glavni materijal za proizvodnju bila je bronza. Prema tehnologiji proizvodnje, pištolj je u potpunosti odgovarao tada usvojenim standardima. Samo više...mnogo više!
Uz pomoć dvjesto konja, gotovo superoružje odvučeno je na Crveni trg Kremlja na demonstraciju suverenu. Cijev topa bila je vješto ukrašena likom Fjodora Joanoviča za sve kraljevske regalije i na konju. Osim toga, uzorci obilaze cijeli obim prtljažnika u obliku ligature. Da li je džinovski top ispaljen tokom demonstracija - nema sačuvanih dokaza, a s obzirom na krotko raspoloženje cara Fedora, najvjerovatnije nije.
Na prtljažniku se nalazi i posveta carici Irini Fedorovnoj Godunovoj (supruzi cara Fjodora) i pominjanje od čega je „Litez Čohov“ napravio čudovište.
Prema jednoj verziji, u vezi s prisustvom kraljeve slike, top je nazvan "Carski top".
Prema drugoj verziji, ime se prvenstveno povezuje s veličinom rada proizvođača i lijevača topova. srednjovekovna Rusija.
Drugi naziv za pištolj bio je "Shotgun", jer je bio namijenjen za ispaljivanje malih granata - "shot" (kamene ili metalne nekalibrirane sačme).
Pošto se dovoljno divio, top je podignut na drvenu kočiju (kočiju) i stavljen na borbeno dežurstvo u blizini zidina Kremlja (nasuprot modernom GUM-u). Tamo je stajala skoro vek! Jednom su pokušali upotrijebiti oružje protiv Tatara kana Kazyja - Gireya, koji su pritrčali, ali se nisu usudili približiti daljini efikasno gađanje i pucao je.
Nakon toga, već pod Petrom Aleksejevičem Romanovim 1706. godine, prikupivši snagu, top je odvučen u dvorište Kremljanskog Arsenala. I dugo vremena cijela se zemlja divila vještini oružara i bila zadivljena veličinom, a pokazivala je i prekomorskim gostima.
Godine 1835. izlivena je nova lafeta od livenog gvožđa za top (dizajn akademika A.P. Brjulova) i ukrasne topovske kugle teške oko 2 tone svaka. Zatim su ga odvezli u oružarnicu, gdje su bili izloženi i drugi modeli oružja.
Šezdesetih godina dvadesetog veka Car-top je konačno podignut na mesto gde i danas stoji, na zvonik Ivana Velikog. Ili ne sasvim točno, jer je već 70-ih godina puška poslana na restauraciju u Serpukhov, gdje je opremljena novim ukrasnim lafetom i vraćena na svoje mjesto 1980. godine.
Karakteristike uređaja i aplikacije
Ako govorimo o Car Topu na jeziku oružara, onda je to, prije svega, vojno oružje, kao što je bomba, namijenjena pucanju na ravne ili zglobna putanja. Punjenje je bilo mali "pucanj" ukupne težine do 800 kilograma. Nema rupu za paljenje, iako postoji platforma za to. Hitac se mogao ispaljivati samo sa strane cijevi, a za to se u komoru za barut sa strane njuške uvlačio kabl za paljenje.
Ukupna tezina artiljerijski dinosaurus je oko 39 tona 312 kg, dužina cevi 5 metara 34 centimetra, kalibar cevi - 890 milimetara.
Postoji nekoliko mišljenja da li je Car-Top pucao za svoje vekovima istorije. Prilikom izvođenja restauratorskih radova u Serpuhovu, stručnjaci sa Artiljerijske akademije po imenu F.E. Džeržinski je zaključio da je top ispaljen najmanje jednom.
Istoričar L.N. Gumiljov spominje se da je pepeo Lažnog Dmitrija I razvejan pucnjem iz legendarnog pištolja.
Međutim, postoje pristalice i verzije da top nikada nije ispaljen. Kao dokaz su naznačeni netaknuti tragovi odljevka unutar cijevi.
O zapisima
Car Cannon zauzima ponosno mjesto među svjetskim rekorderima u Ginisovoj knjizi kao top najvećeg kalibra (890 mm).
Porodica carskih topova
2001. godine, u gradu oružara Iževsk, po nalogu Vlade Ruska Federacija izrađene su dvije kopije simbola artiljerijske hrabrosti uz gotovo točno poštovanje glavnih parametara. Jedan primjerak je potom svečano uručen ukrajinskom gradu Donjecku, gdje je postavljen u blizini gradske vijećnice.
Druga replika krasi teritoriju fabrike OAO Izhstal u Iževsku.
U Yoshkar-Oli, na trgu Obolensky-Nogotkov, nalazi se relativno mala kopija (težina - 12 tona). Također, dizajn pištolja ne odgovara originalu, nema broja šara na cijevi, drugi su promijenjeni, ukrasne jezgre su također mnogo manje od originalnih. Pištolj je bio pogodan za paljbu, pa je cijev zaptivena posebnom jezgrom.
Ali najzanimljiviji "Carski top" nalazi se u muzeju na otvorenom "Motovilikha Plant" u gradu Permu. Pravi borbeni brodski minobacač, stvoren 1868. za odbranu Sankt Peterburga od utvrda Kronštata.
Težina pištolja sa lafetom je 144 (!) tone, kalibra 508 mm.
Uspješno položio artiljerijski test pištolj nikada nije preuzeo borbenu dužnost - tokom testiranja i demonstracija 1873. u Beču, uspio je tehnički zastarjeti nakon što je Krupp napravio zatvarač za punjenje oružja iz zatvarača. Ukazom cara Aleksandra II top je sačuvan kao muzejski eksponat.
Zaključak
Zašto je baš Car-Top stvoren, u našem vremenu nije bitno. Glavna stvar je da je to elokventan simbol vekovne vojne i industrijske moći Rusije, bronzana inkarnacija borbeni duh Rusi ljudi!
Video
Zamolili su moju kćer da napiše esej ovdje u školi. "Carski top: kratka istorija za decu". Tema je zanimljiva, ali nije laka. Mnogo oprečnih informacija, hipoteza, mišljenja, činjenica. Počeo sam da čitam i čak sam se zaneo. Odlučio sam pomoći djetetu da završi zadatak. I evo šta sam dobio. Čekaj! Možda bi bilo korisno da neko drugi uči. Da, i jednostavno - morate znati istoriju svojih zavičajnih znamenitosti! A gosti glavnog grada imat će šta, ako išta, reći.Dakle, Car Cannon. Koji je Moskovljanin nije vidio? Ova gigantska struktura ne može proći nezapaženo. Zbog svojih dimenzija čak je uvršten u Ginisovu knjigu rekorda kao pištolj najvećeg kalibra. Iako se ispostavilo da ga je nemoguće nazvati topom... Ali prvo stvari.
Istorija stvaranja Car topa
Čuvena znamenitost Kremlja stara je više od četiri stotine godina. Istorija stvaranja Carskog topa povezana je s napadima Krimski Tatari u ruske zemlje, redovno izvođena u 16. veku. Tako je u to vrijeme u Moskvu stigla vijest da izdajnički kan dolazi protiv nas sa svojom strašnom vojskom. Bilo je to 1586. godine.
U to vrijeme zemljom je vladao suveren Fedor Ivanovič. Pronašao je livačkog majstora Andreja Čohova i naredio mu da napravi ogromno artiljerijsko oružje kako bi bilo šta da dočeka neprijatelja. Trebalo je pucati kamenom sačmom.
Kotač je izvršio zadatak, a pištolj je postavljen na brdu iznad rijeke Moskve. Nalazi se na Crvenom trgu pored Spaske kule i mesta zvanog Lobny. Pištolj je bio spreman za odbranu Kremlja.
Ali Krimski kan sa svojim Tatarima nikada nije stigao do Moskve. Razlozi za to nisu poznati, ali činjenica ostaje. A Car-top nije bio od koristi.
Dalja sudbina znamenitosti
Pod Petrom Velikim, pištolj je migrirao na teritoriju Kremlja. Prvobitno je bio postavljen u dvorištu Arsenala, koji je u to vrijeme bio u izgradnji. A onda je top odvučen do glavne kapije, pripremivši za njega posebnu drvenu kočiju.
Tokom požara 1812. godine, ovaj "postament" je izgorio. I samo 23 godine kasnije napravljen je novi lafet za pištolj, ali sada od livenog gvožđa. Dizajnirao ga je, prema različitim izvorima, vojni inženjer Witte ili arhitekt Bryulov.
Godine 1843. Car-top je ponovo promijenio lokaciju. Sada je bila pored Oružarnice (njena stara zgrada). I tek 1960. pištolj je postavljen tamo gdje je i danas - na Ivanovskoj trgu.
Treba shvatiti da prevlačenje takvog trupa s mjesta na mjesto nije bilo nimalo lako. A ako uzmete u obzir i kočiju od lijevanog željeza, općenito je teško zamisliti sve ovo. Prema istoričarima, za rješavanje problema trebalo je koristiti dvije stotine konja, koji su bili upregnuti u isto vrijeme.
Opis Car Cannon
Pa, sada je vrijeme da pređemo na opis Car topa. Dužina pištolja prelazi pet metara. Promjer cijevi sa vanjske strane je 134 cm, a kalibar dostiže 890 mm. Masa divovskog proizvoda je četrdeset tona!Pištolj je izliven u bronzi. Pored nje leže ogromne topovske kugle, napravljene, poput lafeta, od livenog gvožđa. Oni uspješno nadopunjuju dekor i daju Car Cannonu još zastrašujući izgled.
Na desnoj strani pištolja prikazan je car Fedor. Sjedi na ratnom konju, ima krunu na glavi i žezlo u ruci. Uz sliku je izliven natpis iz kojeg se jasno vidi ko je ispred nas. Prema jednoj hipotezi, pištolj je dobio ime upravo zbog ovog uzorka. Drugim riječima, to je top sa kraljem na boku. Iako postoji još jedna verzija. Objašnjava naziv svoje privlačnosti ogromna veličina i impozantan izgled. Odnosno, ovaj top je kralj nad svim topovima.
Ali da se vratimo na opis pištolja. Na njegovoj lijevoj strani nalazimo još jedan natpis. Ovekoveči ime tvorca diva. Čitanje: Ondrey Chokhov.
Prtljažnik je ukrašen zanimljivim ornamentom. A na kočiji je lav. A to se također može povezati s imenom pištolja. Uostalom, lav je, kao što znate, kralj životinja. On je prikazan na slici u vrijeme bitke sa mitskom zmijom. I sve je to vješto utkano u složeni cvjetni ornament.
Da li je carski top pucao?
Gledajući takvog hulk, želio bi se zamisliti šta će se desiti ako opali pištolj. I, naravno, postavlja se pitanje: "Da li su Moskovljani morali testirati svoje topove u akciji?". Odgovor na ovo će mnoge iznenaditi.
Trebali biste početi s činjenicom da su jezgre koje leže pored topa samo "trikovi". Unutra su prazni. A da su u potpunosti od livenog gvožđa, onda bi težina svakog od njih bila oko dve tone. S obzirom na masu samog pištolja, lako se može shvatiti da on fizički ne bi mogao ispaliti tako teške granate. Samo bi ga raskomadalo. Dakle, nemoguće je pištolj nazvati topom. dato ime“zalijepljen” za njega, najvjerovatnije već u 20. vijeku pod sovjetskom vlašću. I to je bilo djelo ideologa koji brinu o sjajnom imidžu zemlje ili turističkih vodiča koji žele jače impresionirati turiste.
Postoji još jedan faktor koji nam ne dozvoljava da Hulk smatramo topom. Dužina cevi mu je samo četiri kalibra, što je deset puta manje nego što bi trebalo da bude. Takvi parametri su prikladniji za sačmaricu, kako su, zapravo, Moskovljani nazivali pištolj prije revolucije. Bio je namijenjen za ispaljivanje kugle, čiju bi ulogu moglo obavljati obično detaljno kamenje.
Ovaj tip projektila, kao i karakteristike samog pištolja (prečnik otvora - 900 mm na početku i 820 mm na kraju; dubina konusa - 320 mm; dubina ravnog dna komore za punjenje - 1730 mm i dubina ove komore - 447-467 mm) čine prikladnijim naziv "bombarda". I njemu je sklona većina modernih istoričara i stručnjaka za oružje.
Ali pitanje ostaje otvoreno. Neka ne bude top, neka bude bomba. Je li pucala? Više-manje razumljiv odgovor na njega je bilo moguće dobiti tek 80-ih godina prošlog stoljeća, kada su restauratori preuzeli alat. Radovi su se odvijali u vojnoj fabrici Serpuhov, a tokom njih stručnjaci su pronašli barut u kanalima Carskog topa.
To bi moglo ukazivati na to da je kolos korišten u neprijateljstvima, ako ne za jedno "ali". Naime: stručnjaci nisu pronašli karakteristične ogrebotine na unutrašnjim zidovima cijevi. Da je bombardovanje ispalilo žive, one bi sigurno ostale. Ova zapažanja omogućila su naučnicima da dođu do zaključka da Car-top nije učestvovao u vojnim pohodima, već je iz njega ispaljen jednom ili nekoliko puta. Najvjerovatnije su to bili testovi, a tokom njih nisu korištena jezgra, ne zrna, pa čak ni kamenje.
Legenda o caru Lažnom Dmitriju
Međutim, postoji legenda koja govori o jednom metku ispaljenom iz džinovskog pištolja. Prema njenim riječima, školjka je bila ... pepeo Lažnog Dmitrija, koji se predstavljao kao ruski car.
I bilo je tako. Prevarant je razotkriven i ubijen dok je pokušavao da pobegne, pokazujući neviđenu okrutnost. Tijelo Lažnog Dmitrija je sahranjeno, ali je ubrzo nekako misteriozno završilo u ubožnici. Zatim je tijelo ponovo zakopano. I opet je "isplivao na površinu". Ovaj put - na groblju.
Pravoslavni ruski narod smatrao je da zemlja odbija da prihvati grešnika, pa je odlučeno da se pseudo-car kremira. I razbacajte pepeo na vjetar uz pomoć veliki pištolj zemlje - Car Cannon. Najvjerovatnije, ovu priču je samo mit. Ali ona takođe ima pravo na život.
Zašto su stvorili kolosa?
Čak i ako se odjednom zasniva legenda o Lažnom Dmitriju stvarni događaji, još uvijek nije jasno zašto je stvoren Car Cannon? Ne za isto, u stvari, da raznese pepeo kraljeva u vjetar! Mnogi su skloni vjerovati da je pištolj prvobitno bio planiran da se koristi kao "strašilo". Navodno, kreatori su očekivali da će izazvati strah kod neprijatelja koji je vidio tako strašnog kolosa. Ova verzija izgleda vrlo neuvjerljivo, s obzirom na to koliko je truda tih dana trebalo uložiti da se stvori tako ogromno oružje. Nije za sklapanje u fabrici - ručni rad! Malo je vjerovatno da bi čak i najveći avanturista, koji Fjodor Ivanovič uopće nije bio, krenuo na to samo zbog pejzaža.
Ali o čemu je razmišljao kada je postavio bombu u blizini zidina Kremlja? Oružje ove vrste namijenjeno je jurišanju na gradske zidine, pa kako će ga Fedor upotrijebiti u borbi protiv Tatara? Zar nije planirao da puca na svoju tvrđavu?
Postoji verzija prema kojoj diva, danas zvanog Carski top, uopće nije zamislio Fedor, već njegov prethodnik Ivan Grozni. Stalno se borio sa nekim: ili sa istočnim, ili sa zapadnim komšijama. I oružje kao to, koji danas stoji u Kremlju, nastajao je više puta po njegovom nalogu. Jednostavno nisu bili tako impresivni.
Grozni jednostavno nije imao vremena da realizuje svoju posljednju ideju. Uveden je nakon smrti njegovog oca Fedora Ivanoviča. Ali nije se razlikovao po takvom ratobornom raspoloženju, nije pokrenuo velike kampanje, pa je pištolj ostao nepotražen.
Ova verzija izgleda vrlo uvjerljivo. Pogotovo kada se uzme u obzir da su čak i u to vrijeme ljudi mogli premjestiti tako glomazne kolose na velike udaljenosti uz pomoć posebnih uređaja. O tome svjedoče pouzdani istorijske činjenice. Dakle, vjerovatno je da je Ivan Grozni mogao uspješno upotrijebiti ogromnu bombu za juriš na neprijateljske tvrđave da je napustio ovaj svijet barem nekoliko godina kasnije. Ali to se nije desilo...
Sada znate koje tajne krije Car-Top: priča, ukratko ispričana o tome, baca svjetlo na mnoge tamne mrlje. Naravno, naučnici još moraju da rade i rade na ovoj temi, ali generalno, motivi za stvaranje i razlozi neaktivnosti alata su jasni. I, kako god bilo, ma kako kolosa zvali: top, sačmarica ili bomba, bio je i ostao jedna od glavnih atrakcija Moskve!
Na Ivanovskom trgu Moskovskog Kremlja nalaze se dva jedinstvena spomenika ruske livničke umetnosti. Ispričano je jedno od njih - najveće zvono na svijetu. Ali pored ogromnog zvona koje nikada nije zazvonilo, imamo i najveći srednjovjekovni (naglašavam - SREDNJOVJEKOVNI) top na svijetu koji nikada nije opalio.
Naziva se Car-topom ne zbog svoje veličine, već zbog slike na prtljažniku suverena Fjodora Ivanoviča, po čijoj je komandi stvoren. 
Car Fjodor je prikazan kao konjanik sa skiptrom u ruci na desnoj (okrenuto ka Car-zvonu) strani cijevi blizu otvora topa. Osim toga, na obje strane debla - na sadašnjoj sjevernoj strani debla, okrenutom prema zgradi rezidencije predsjednika Rusije, izliveni su sljedeći natpisi: Velika vojvotkinja Irina". 
Natpis na suprotnoj strani cijevi, okrenut prema Car-zvonu, glasi: „Ovaj top je spojen u najpoznatijem kraljevskom gradu Moskvi u ljeto 7094. godine, treće godine njegove države. Top je napravio topovnjak Ondrey Chokhov.”
Godina 7094. za mnoge je iznenađujuća. Činjenica je da je u 16. veku obračun u Rusiji vođen od „Stvaranja sveta“. Nama poznatiju hronologiju od Rođenja Hristovog uveo je Petar I tek krajem 17. veka.
Car-zvono je izlio slavni majstor Andrej Čohov. Sačuvano je sedam njegovih djela - četiri artiljerijskih oruđa i tri zvona. Dva pištolja su u Švedskoj, jedan je u Sankt Peterburgu.
Sam Car-top je bronzano deblo prekriveno patinom vremena. Njegove dimenzije su kolosalne: masa pištolja je 40 tona (2400 funti), dužina cijevi je 5 m 34 cm, kalibar je 890 mm. Top je postavljen na kasno dekorativni lafet, izliven od gvožđa 1835. godine u fabrici Byrd u Sankt Peterburgu. 
Istovremeno su izlivena i 4 ukrasna jezgra. Ukrasna kočija izrađena je prema crtežima arhitekte Aleksandra Pavloviča Brjulova, brata poznatog slikara Karla Brjulova. 
Kočija je također izlivena prema crtežima Petera Jana de Wittea. Masa vagona je 15 tona, svaka od 4 ukrasna jezgra je teška 1 tonu. 
Ova informacija je preuzeta iz knjige o Moskovskom Kremlju koju su napisali zaposlenici muzeja-rezervata. Da, i kod kočije, sa južna strana postoji znak o tome. 
Spominjem ovo u vezi sa činjenicom da iz nekog razloga internet izvori sadrže cifru od 1,97 tona uzetih niotkuda.
Naravno, Car-top nije mogao i nije smio ispaliti tako teške topovske kugle. U drevnim poveljama, top se često naziva "ruskom sačmarom". Car-top je dizajniran za ispaljivanje „pucanja“, drugim riječima, kugle. 
Moskovski car-top je zaista najveći srednjovjekovni top na svijetu. Čuvena "Mad Greta" ili "Veliki crveni đavo" iz Genta, nastala početkom 15. veka, teška je samo 16,4 tone, njen kalibar je skoro upola manji od carskog topa i iznosi 640 mm, ali je cev nešto duža. : 5 m 50 cm. 
Ime "Mad Greta" dolazi iz flamanskog folklora. Istoimena heroina je vodila žensku vojsku da opljačka ... pakao! Drugo ime je povezano sa istorijskom crvenom bojom pištolja.
Ništa manje poznat nije ni škotski top, nazvan "Mons Meg". Njegove dimenzije su mnogo manje od našeg Car topa. "Mons Meg" je težak samo 6,6 tona, dužina mu je 4 m 60 cm, a kalibar 520 mm. "Mons Meg" je napravljen 1449. godine u Monsu u današnjoj Belgiji, a zatim je predstavljen kao poklon kralju Škotske. Top je postavljen u dvorcu Edinburgh i služi kao jedan od simbola Škotske. 
Mnoge misterije su povezane sa moskovskim carskim topom. Poznato je da top u početku nije imao lafet i da je stajao na posebnoj drvenoj mašini nasuprot Spaskih kapija Kremlja nedaleko od Execution Ground. Vjeruje se da Car-top nikada nije pucao. Prilikom restauracije XIX u njenom deblu pronađeni su ostaci kalupa za livenje, koji je napravljen od posebno prosejane zemlje. Pri prvom pucnju, ovi ostaci su sigurno izgorjeli. Međutim, stručnjaci Vojnotehnička akademija njima. Dzeržinski, koji je ispitivao top tokom restauracije 1977-80, tvrdio je da je ipak ispaljen najmanje jedan hitac iz Carskog topa.
Ne zna se pouzdano, ali je li to top? Činjenica je da se, prema uređaju otvora, može pripisati minobacaču - montiranom borbenom oružju. Neki nazivaju Car Cannon bombardiranjem, poput Mad Grete i Mons Meg. Ali na termin "bombardiranje", tj. srednjovjekovno oruđe općenito treba tretirati s velikim oprezom.
Unatoč svojoj kolosalnoj veličini, Car-top je nekoliko puta mijenjao svoju lokaciju. U 18. veku premešten je u dvorište Arsenala, a zatim postavljen na njegovu glavnu kapiju. Godine 1835. Car-top je postavljen na nama već poznat ukrasni lafet, lažne topovske kugle postavljene su i postavljene ispred Arsenala u blizini stare zgrade Oružarnice. (nije sačuvano). 1958. godine, na inicijativu N. Hruščova, u Kremlju je počela izgradnja Palate kongresa u Kremlju, sadašnje Državne kremaljske palate. Stara oružarnica je srušena, a Car-top je premješten na sadašnju lokaciju na Ivanovskoj trgu.
O nama. Postoje preporuke o. Mi to možemo uraditi. Evo nekih naših.
