"Ti si lažov, Nam-Bok, jer svi znaju da gvožđe ne može da pluta"
/Jack London/

Dragi drugovi, sigurno su mnogi od vas obilazili mornaričke salone, penjali se neudobnim drhtavim hodnicima na palube ogromnih brodova. Lutali smo po gornjoj palubi, ispitujući lansere projektila, raširene radarske grane i druge fantastične sisteme.
Čak i tako jednostavne stvari kao što je debljina sidrenog lanca (svaka karika je oko pood težine) ili polumjer brodskih artiljerijskih cijevi (veličine više ljetne kućice "šest jutara") mogu izazvati iskreni šok i zbunjenost u nepripremljeni laik.

Dimenzije brodskih mehanizama su jednostavno ogromne. Takve stvari se ne nalaze u običan život- o postojanju ovih kiklopskih objekata saznajemo tek prilikom posjete brodu na sljedeći Dan mornarice (Dan pobjede, za vrijeme Međunarodnog pomorskog sajma u Sankt Peterburgu, itd.).
Zaista, sa stanovišta jedne osobe, mali ili veliki brodovi ne postoje. Pomorska oprema je upečatljiva svojim dimenzijama - stojeći na molu pored usidrene korvete, osoba izgleda kao zrno pijeska na pozadini ogromne stijene. "Malena" korveta od 2500 tona izgleda kao krstarica, a "prava" krstarica je generalno paranormalne veličine i izgleda kao plutajući grad.

Razlog za ovaj paradoks je očigledan:

Običan četveroosovinski željeznički vagon (gondola), natovaren do vrha željeznom rudom, ima masu od oko 90 tona. Veoma glomazan i težak komad.

U slučaju raketne krstarice Moskva od 11.000 tona, imamo samo 11.000 tona metalnih konstrukcija, kablova i goriva. Ekvivalent je 120 željezničkih vagona sa rudom, gusto koncentrisanih u jednom nizu.

Sidro podmorničkog raketonosca pr.941 "Ajkula"

Kako voda ovo drži?! Bojni toranj bojnog broda "New Jersey"

Ali krstarica "Moskva" nije granica - Američki nosač aviona"Nimitz" ima ukupnu deplasman veću od 100 hiljada tona.

Zaista je veliki Arhimed, čiji besmrtni zakon drži ove divove na površini!

Velika razlika

Za razliku od površinskih brodova i plovila koja se mogu vidjeti u bilo kojoj luci, podmorska komponenta flote ima povećan stepen prikrivenosti. Podmornice je teško vidjeti čak i pri ulasku u bazu - uglavnom zbog posebnog statusa moderne podmorničku flotu.

Nuklearne tehnologije, zona opasnosti, državna tajna, objekti od strateškog značaja; zatvoreni gradovi sa posebnim pasoškim režimom. Sve to ne dodaje popularnost "čeličnim kovčezima" i njihovim slavnim posadama. Čamci na nuklearni pogon tiho se gnijezde u osamljenim uvalama Arktika ili se skrivaju od znatiželjnih očiju na obali daleke Kamčatke. O postojanju čamaca u Mirno vrijeme Ne čujem ništa. Nisu pogodne za pomorske parade i ozloglašeno "isticanje zastave". Jedina stvar koju ovi uglađeni crni brodovi mogu je ubiti.

Beba C-189 na pozadini "Mistrala"

Kako izgleda "Baton" ili "Štuka"? Koliko je velika legendarna "ajkula"? Je li istina da ne stane u okean?

Saznati ovo pitanje prilično teško - nema vizualnih pomagala u tom pogledu. Muzejske podmornice K-21 (Severomorsk), S-189 (Sankt Peterburg) ili S-56 (Vladivostok) su pola veka stari "dizelaši" iz vremena Drugog svetskog rata * i ne daju nikakvu predstavu o stvarnom veličine modernih podmornica.

*čak i relativno "svježi" S-189 napravljen 1950-ih nastao je na bazi zarobljenog njemačkog "Electrobota"

Čitalac će sigurno naučiti mnogo zanimljivih stvari iz sljedeće ilustracije:

Uporedne veličine silueta modernih podmornica u jednoj skali

Najdeblja "riba" je teška raketna podmornica strateške svrhe projekat 941 (šifra "Ajkula").

Ispod je Amerikanac SSBN tip"Ohajo".

Još niže je podvodni "ubica nosača aviona" projekta 949A, tzv. "Baton" (u tom projektu je pripadao i preminuli "Kursk").

U donjem lijevom uglu vrebala je višenamjenska ruska nuklearna podmornica projekta 971 (šifra "Štuka-B").

A najmanji čamac prikazan na ilustraciji je moderna njemačka dizel-električna podmornica Tip 212.

Naravno, najveće interesovanje javnosti vezuje se za "Ajkulu"(takođe je "Tajfun" po NATO klasifikaciji). Čamac je zaista nevjerojatan: dužina trupa je 173 metra, visina od dna do krova kabine jednaka je zgradi od 9 spratova!

Površinski deplasman - 23.000 tona; pod vodom - 48.000 tona. Brojke jasno ukazuju na kolosalnu rezervu uzgona - više od 20 hiljada tona vode upumpava se u balastne tankove čamca kako bi se potopio Shark. Kao rezultat toga, "ajkula" je u mornarici dobila smiješan nadimak "vodonosac".

Uz svu naizgled iracionalnost ove odluke (zašto podmornica ima tako veliku rezervu uzgona??), "vodonoša" ima svoje karakteristike, pa čak i prednosti: u površinskom položaju, gaz monstruoznog čudovišta je neznatno veća od one "običnih" podmornica - oko 11 metara. To vam omogućava da odete u bilo koju bazu, bez rizika od nasukanja, i koristite svu dostupnu infrastrukturu za servisiranje nuklearnih podmornica. Osim toga, ogromna rezerva uzgona pretvara Shark u moćnog ledolomca. Prilikom duvanja kroz rezervoare, čamac, prema Arhimedovom zakonu, "juri" takvom snagom da ga ni sloj od 2 metra jak poput kamena neće zaustaviti, arktički led. Zbog ove okolnosti, "Ajkule" su mogle da obavljaju borbeno dežurstvo na najvišim geografskim širinama, do područja sjeverni pol.

Ali čak i na površini, morski pas iznenađuje svojim dimenzijama. Kako drugačije? - najveći brod na svijetu!

Možete se dugo diviti pogledu na ajkule:

"Ajkula" i jedan od SSBN-ova porodice 677

Moderni SSBN projekt 955 "Borej" na pozadini gigantske ribe

Razlog je jednostavan: dvije podmornice skrivene su ispod laganog aerodinamičnog trupa: "Ajkula" je napravljena prema shemi "katamarana" s dva izdržljiva trupa od legura titanijuma. 19 izoliranih odjeljaka, dupliciranih elektranom (svaka od robusnih zgrada ima neovisnu nuklearnu elektranu za proizvodnju pare OK-650 s toplinskom snagom od 190 MW), kao i dvije iskačuće kapsule za spašavanje dizajnirane za cijelu posadu.. .
Nepotrebno je reći - u smislu preživljavanja, sigurnosti i lakoće postavljanja osoblje ovaj plutajući Hilton je bio van konkurencije.

Utovar "kuzkine majke" od 90 tona
Ukupno, municija čamca uključivala je 20 SLBM-ova na čvrsto gorivo R-39

Ohio

Ništa manje iznenađujuće nije poređenje američkog podmorničkog nosača raketa "Ohio" i domaćeg TPKSN projekta "Ajkula" - odjednom se ispostavlja da su njihove dimenzije identične (dužina 171 metar, gaz 11 metara)... dok je deplasman značajno se razlikuje! Kako to?

Nema tu tajne - "Ohio" je gotovo dvostruko širi od sovjetskog čudovišta - 23 prema 13 metara. Ipak, bilo bi nepravedno nazvati Ohajo malim čamcem - 16.700 tona čeličnih konstrukcija i materijala izazivaju poštovanje. Podvodni deplasman "Ohaja" je još veći - 18.700 tona.

Ubica nosača

Još jedno podvodno čudovište, čiji je deplasman nadmašio dostignuća Ohija (u / i vodi - 14.700, pod vodom - 24.000 tona).

Jedan od najmoćnijih i najnaprednijih brodova Hladnog rata. 24 supersonične krstareće rakete lansirne težine 7 tona; osam torpednih cijevi; devet izolovanih pregrada. Radna dubina je više od 500 metara. Podvodna brzina preko 30 čvorova.

Da bi se "palica" ubrzala do takvih brzina, na brodu je korištena dvoreaktorska elektrana - sklopovi uranijuma u dva reaktora OK-650 danonoćno gori od strašne crne vatre. Ukupna proizvodnja energije je 380 megavata - dovoljno da se grad opskrbi električnom energijom za 100.000 stanovnika.

"Baton" i Shark

dvije "palice"

Ali koliko je bila opravdana izgradnja takvih čudovišta za rješavanje taktičkih problema? Prema popularnoj legendi, cijena svakog od 11 izgrađenih brodova dostigla je upola nižu cijenu krstarice aviona Admiral Kuznjecov! Istovremeno, "vekna" je bila usmjerena na rješavanje čisto taktičkih zadataka - uništavanje AUG-a, konvoja, narušavanje neprijateljskih komunikacija...
Vrijeme je pokazalo da su za takve operacije najefikasnije višenamjenske nuklearne podmornice, npr.

Pike-B

Serija sovjetskih nuklearnih višenamjenskih čamaca treće generacije. Najstrašnije pod vodom prije dolaska američke nuklearne podmornice Tip "Sivulf".

Ali, ne mislite da je Pike-B tako mali i krhak. Veličina je relativna vrijednost. Dovoljno je reći da beba ne stane na fudbalski teren. Čamac je ogroman. Površinski deplasman - 8100, podvodni - 12 800 tona (na najnovijim modifikacijama povećan je za još 1000 tona).

Ovoga puta dizajneri su se snašli sa jednim reaktorom OK-650, jednom turbinom, jednim vratilom i jednim propelerom. Odlična dinamika ostala je na nivou 949. "vekne". Pojavio se moderan sonarni sistem i luksuzni set naoružanja: dubokovodna i samonavođena torpeda, krstareće rakete Granat (u budućnosti - Kalibar), raketna torpeda Škval, Vodopad PLUR, debela torpeda 65-76, mine ... na Istovremeno, ogromnim brodom upravlja posada od samo 73 osobe.

Zašto kažem "sve"? Samo primjer: za upravljanje modernim američkim čamcem-analogom "Pike" - nenadmašnog podvodnog ubice tipa "Los Angeles", potrebna je posada od 130 ljudi! U isto vrijeme, Amerikanac je, kao i obično, zasićen do krajnjih granica radioelektronikom i sistemima automatizacije, a njegove dimenzije su 25% manje (deplasman - 6000/7000 tona).

Između ostalog, interes Pitajte: zašto americki brodovi su uvijek manji? Da li su zaista za sve kriva "sovjetska mikrokola - najveća mikrokola na svetu"?!
Odgovor će se činiti banalnim - američki čamci imaju dizajn s jednim trupom i, kao rezultat, manju marginu uzgona. Zato "Los Angeles" i "Virginia" imaju tako malu razliku u vrijednostima površinskog i podvodnog pomaka.

Koja je razlika između jednotrupnih i dvotrupnih čamaca? U prvom slučaju, balastni tankovi se nalaze unutar jednog snažnog trupa. Takav raspored zauzima dio unutrašnjeg volumena i, u određenom smislu, negativno utječe na preživljavanje podmornice. I, naravno, nuklearne podmornice s jednim trupom imaju mnogo manju marginu uzgona. Istovremeno, čini čamac manjim (koliko moderna nuklearna podmornica može biti) i tišim.

Domaći čamci tradicionalno se grade po shemi s dva trupa. Svi balastni tankovi i pomoćna dubokomorska oprema (kablovi, antene koje vuče GAS) pomiču se izvan tlačnog trupa. Ukrućenja krute karoserije su takođe smeštena sa spoljašnje strane, štedeći dragoceni unutrašnji prostor. Odozgo je sve to prekriveno laganom "ljuskom".

Prednosti: rezerva slobodan prostor unutar robusnog kućišta, što omogućava posebna rješenja rasporeda. Više sistema i oružja na brodu, povećana nepotopivost i preživljavanje (dodatna amortizacija za bliske eksplozije, itd.).

Skladište nuklearnog otpada u zalivu Saida (Kolsko poluostrvo)
Vidljive su desetine podmorskih reaktorskih odjeljaka. Ružni "prstenovi" nisu ništa drugo do rebra za ukrućenje jakog tijela (lako tijelo je prethodno uklonjeno)

Ova shema također ima nedostatke i od njih se ne može pobjeći: veće dimenzije i površina vlažnih površina. Direktna posljedica je da čamac proizvodi jaču buku. A ako postoji rezonancija između izdržljivog i laganog tijela...

Nemojte sebi laskati kada čujete za gore naznačenu „rezervu slobodnog prostora“. Unutar kupea ruske "Štuke" još uvijek je nemoguće voziti mopede i igrati golf - cijeli rezervat je utrošen na postavljanje brojnih hermetičkih pregrada. Broj useljivih odjeljaka na ruskim brodovima obično se kreće od 7 do 9 jedinica. Maksimum je postignut na legendarnim "Ajkulama" - čak 19 pretinaca, isključujući zatvorene tehnološke module u prostoru laganog tijela.

Za usporedbu, robusni trup američkog Los Angelesa podijeljen je hermetičkim pregradama na samo tri odjeljka: centralni, reaktorski i turbinski (naravno, ne računajući sistem izoliranih paluba). Amerikanci se tradicionalno oslanjaju na visoku kvalitetu izrade trupa, pouzdanost opreme i kvalificirano osoblje kao dio posada podmornica.

To su ključne razlike između škola podvodne brodogradnje prema različite stranke ocean. A čamci su i dalje ogromni.

Neverovatno velika riba. Američka višenamjenska nuklearna podmornica tipa "Sivulf".

Još jedno poređenje na istoj skali. Ispostavilo se da "Ajkula" nije tako velika u poređenju sa nuklearnim nosačem aviona tipa "Nimic" ili TAVKR "Admiral Kuznjecov" - dimenzije nosača aviona su potpuno paranormalne. Pobjeda tehnologije nad zdravim razumom
Mala riba s lijeve strane - dizel-električna podmornica "Varshavyanka"

Prijevoz odsječenih nuklearnih podmorničkih reaktorskih odjeljaka

Najnovija ruska višenamjenska nuklearna podmornica K-329 "Severodvinsk" (prijem u mornaricu planiran je za 2013. godinu).
U pozadini se vide dvije ajkule koje se recikliraju.

O stanju i izgledima za razvoj američke nuklearne podmorničke flote

Unatoč najnovijim izjavama vojno-političkog vodstva Rusije o perspektivama ruske mornarice, do obnove nekadašnje moći ratne mornarice naše zemlje može doći tek za 10-15 godina, i to samo pod povoljnom svjetskom situacijom. Do tada će Sjedinjene Države i dalje imati najmoćniju nuklearnu podmorničku flotu.

Podmornica potencijalnog neprijatelja. Ilustracija sa www.naval-technology.com

Od jula 2007. godine, američka mornarica je imala 73 nuklearne podmornice u službi, uključujući: 14 Ohio klase sa balističkim projektilima Trident-1/2 (SSBN / SSBN), četiri sa krstarećim projektilima Tomahawk (SSGN / SSBN) pretvorenim iz prvih SSBN-ova. istog tipa, kao i 55 višenamjenskih (SSN/PL) tipova Los Angeles (49), Seawolf (tri) i Virginia (tri).

Provjera tehničkog stanja SSBN-ova obavljena 2003. godine pokazala je da se njihov vijek trajanja može produžiti sa 30 na 44 godine. Dakle, do 2025. godine strateške nuklearne snage na moru neće doživjeti fundamentalne promjene vezane za zamjenu samih nosača balističkih projektila (BR). Istovremeno, do 2025. broj podmornica američke mornarice bit će smanjen na 64 jedinice. Višenamjenske podmornice klase Los Angeles postepeno će se povlačiti iz flote i zamijeniti ih podmornicama klase Virginia. Do 2025. godine, od 49 podmornica Los Angelesa, samo 11 će ostati u službi, dok će broj podmornica Virginia biti povećan sa 3 na 30 jedinica. 2023. godine prva perspektivna podmornica NSSN bit će primljena u sastav američke mornarice.

Trenutno Amerikanci intenzivno koriste podmorničku flotu u operativne svrhe. Sprovode se sistematske borbene patrole, autonomna krstarenja višenamjenskim podmornicama u sjevernom Atlantiku, zapadnom dijelu Tihog okeana i u Indijski okean, izleti brodom na more postali su češći, sada u sastavu ne samo nosača aviona, već i ekspedicionih udarnih grupa. Krajem 2007. godine, prvi od četiri preopremljena SSBN, Ohio SSBN sa krstarećim projektilima Tomahawk, otišao je u probno (jednogodišnju, sa promjenom posade svaka tri mjeseca) borbeno patroliranje.

Američki mediji, pozivajući se na statističke podatke iz štaba podmorničkih snaga američke mornarice, navode, posebno, sljedeće brojke: u periodu 2005-2006. 73 višenamjenske podmornice izvele su ukupno 123 borbena pohoda, a 14 SSBN-a izvelo je 81 borbene patrole.

"Ohajo"

SSBN tipa "Ohio" dizajnirani su za izvršavanje zadataka nanošenja nuklearnih raketnih udara na važne administrativne, industrijske i vojne objekte potencijalnog neprijatelja. Trenutno su brodovi ove klase opremljeni balističkim projektilima Trident-2 (D5). Dalje unapređenje SSBN-ova tipa Ohajo vršit će se modernizacijom sonarnih sistema i komunikacijske opreme, stvaranjem naprednih sistema koji osiguravaju prikrivenost, preživljavanje i borbenu stabilnost nosača raketa.

Prva četiri SSBN-a klase Ohio (SSBN-726-729), povučena iz strateških ofanzivnih snaga 2003. godine, trenutno završavaju program konverzije za nosače krstarećih raketa i jedinice snaga specijalne operacije(SSO). Ukupna sredstva za cijeli program iznose 4,2 milijarde dolara. 154 krstareće rakete Tomahawk (po sedam) postavljene su u 22 raketna silosa svakog čamca.

SSBN SSBN 741 klase Ohio. Fotografija sa www.naval-technology.com

Dva okna su pretvorena u bravarske komore dizajnirane za prelazak borbenih plivača MTR-a iz odjeljka SSGN u podvodna dostavna vozila (PSD) i pristanište na palubi.

Višenamjenske podmornice

SSBN klase Ohio služe kao sredstvo odvraćanja i, u principu, nisu potrebni u velikom broju, tako da glavni dio američke podmorničke flote čine višenamjenske nuklearne podmornice. Trenutno, visoki troškovi održavanja brodova ove klase tjeraju komandu mornarice da smanji broj podmornica u floti. Očekuje se da će se do 2025. njihov broj smanjiti sa 55 na 44 jedinice.

Do tada će američka mornarica imati višenamjenske nuklearne podmornice Los Angeles (s produžetkom vijeka trajanja do 33 godine), Seawolf, Virginia, a, moguće, nakon 2023. flota će biti popunjena novom generacijom NSSN podmornice.

MAPL tip "Los Angeles" SSN 722. Fotografija sa www.naval-technology.com

Do 2025. u mornarici će prevladavati podmornice klase Los Angeles. S tim u vezi, komanda Ratne mornarice preduzima niz mjera u cilju povećanja njihovih borbenih sposobnosti u skladu sa novim konceptima upotrebe pomorskih snaga. Konkretno, sprovodi se program modernizacije sistema za upravljanje vatrom. Dizajniran i testiran novi sistem Kontrola vatre krstareće rakete (ATWCS - Advanced Tomahawk Weapon Control System), koja omogućava smanjenje vremena reakcije, povećanje svestranosti i efikasnosti borbena upotreba KR "Tomahawk". Uvođenje ovog sistema na podmornice počelo je 2000. godine.

U periodu od 2000. do 2007. godine postavljene su nove antene bova na podmornicama klase Los Angeles za dvosmjernu komunikaciju s obalom u metarskom i decimetarskom talasnom opsegu. Mogu se koristiti pri brzini čamca od šest čvorova na dubini uranjanja do 90 metara. Prijem informacija u milimetarskom opsegu obezbjeđuju terminali satelitskih komunikacionih sistema sa faznim antenskim nizom tipa HDR (High Data Rate), postavljenim na uređaj koji se može uvlačiti.

U periodu 1997-1998, dvije podmornice klase Seawolf uvedene su u američku mornaricu. Treći - "Džimi Karter", izgrađen prema modifikovanom projektu, prebačen je u flotu 2004. godine. Podmornice ovog tipa prvobitno su dizajnirane za dugotrajno praćenje ruskih strateških raketnih podmornica u bilo kojem području okeana. Planirana je izgradnja 29 takvih podmornica, međutim, zbog njihove visoke cijene i temeljnih promjena u vojno-političkoj situaciji u svijetu, program je revidiran i ograničen na tri broda.

PLA tip "Sivulf" SSN21. Fotografija sa www.naval-technology.com

Po prvi put u američkoj praksi na podmornicu ovog tipa ugrađeno je osam torpednih cijevi (TA) od 660 mm, koje omogućavaju tiho lansiranje torpeda samoizlaskom. Za lansiranje krstarećih projektila, TA su opremljeni niskošumnim pneumohidrauličnim sistemom paljenja.

Odbijajući da nastavi izgradnju velike serije podmornica klase Seawolf, američko vojno-političko vodstvo odlučilo je razviti novi projekt podmornice koja bi po svojim borbenim sposobnostima bila usporediva s podmornicom klase Seawolf, ali bi koštala manje.

Glavna podmornica novog projekta - "Virginia" - postala je dio američke mornarice 2004. godine. Sljedeća dva su ušla u službu 2006-2007. Izgradnja četvrtog, petog i šestog trenutno je u toku u brodogradilištima General Dynamics Electric Boat i Newport News Shipbuilding. Programom brodogradnje predviđena su sredstva za izgradnju narednih podmornica (jedan čamac godišnje), a od 2012. komanda mornarice očekuje izgradnju dvije podmornice godišnje. Istovremeno, ukupni troškovi izgradnje čitave serije (od 30 jedinica) trebali bi iznositi 67 milijardi dolara.

Podmornica "Virginia" SSN 774. Fotografija sa www.naval-technology.com

Naoružanje čamca ovog tipa uključuje 12 vertikalnih lansera za krstareće rakete Tomahawk smještenih izvan tlačnog trupa i četiri torpeda kalibra 533 milimetara s municijom od 26 torpeda Mk 48, od kojih se neka mogu zamijeniti protivbrodskim raketama Harpoon ( ASM) ili mine "Captor".

Za transport i iskrcaj jedinica snaga za specijalne operacije, podmornica je opremljena vazdušnom komorom za devet osoba, te uređajima koji omogućavaju ugradnju palubnog kontejnera sa prihvatnom komorom DDS ili podvodnog dostavnog vozila za borbene plivače ASDS za period borbene misije. Demontažom nekih regala na kojima se odlaže municija, u odjeljku se može smjestiti 40 borbenih plivača, a prilikom izviđanja mina, umjesto šest torpeda, u njega se ugrađuje LMRS sistem za otkrivanje mina.

Podmornice klase Virginia opremljene su novom nuklearnom opremom elektrana sa S9G reaktorom. Kampanja jezgra reaktora traje 33 godine i predviđena je za rad tokom čitavog planiranog vijeka trajanja broda.

Obećavajuće podmornice

Prema vojno-političkom rukovodstvu Sjedinjenih Država, kao potencijalni protivnici razvijaju visokoprecizne protivbrodske rakete, uključujući one na obali, pojavu naprednijih vrsta minskog naoružanja i dopunu sastava broda nisko- bučne podmornice, prijetnja američkoj mornarici neizbježno raste. To opravdava potrebu za stvaranjem perspektivnih brodova, uključujući i podmornice, koji bi bili efikasniji u novim uslovima. Istovremeno, raspon zadataka za koje su podmornice nove generacije dizajnirane za rješavanje značajno će se proširiti.

Perspektivne podmornice, pored rešavanja tradicionalnih zadataka borbe protiv površinskih brodova i podmornica, imaće borbene sposobnosti da odvrate neprijatelja pretnjom masovnog raketnog napada, pokrivaju formacije brodova, učestvuju u sistemu protivraketne odbrane, vatrenu podršku kopnene snage i udari po kopnenim ciljevima (uključujući zaštićene, pokretne i skrivene). Podmornice će moći da lansiraju, kontrolišu i vraćaju izviđanje i napadaju bespilotne letelice i autonomna podvodna vozila, sleću i kontrolišu dejstva izviđačko-diverzantskih grupa SOF-a, minsku podršku grupama brodova.

Planirano je da se novim podmornicama dodijele strateški zadaci, odnosno čamci će morati da udaraju strateškim balističkim i krstarećim projektilima. To je zbog činjenice da bi sistem Trident do 2040. trebao biti zamijenjen univerzalnim sistemom naoružanja koji osigurava izvođenje borbenih zadataka u vojnim sukobima bilo kojeg nivoa, uključujući i korištenje nuklearno oružje uz značajne finansijske uštede. Rješenje takvog problema moguće je samo u slučaju implementacije tehnoloških dostignuća koja će radikalno promijeniti principe projektiranja podmornica. Njihova implementacija će povećati nosivost, promijeniti izgled i arhitekturu čamca, značajno proširiti njegovu funkcionalnost i osigurati potreban nivo prikrivenosti.

Poboljšanje operativnih i taktičkih sposobnosti SSN-ova američke mornarice također predviđa stvaranje novog izgleda za nuklearne podmornice sljedeće generacije (uključujući SSBN), koje će ući u flotu nakon 2025. godine.

Otprilike nakon 2012. planirana je izgradnja druge serije podmornica tipa Virginia (od devetog/desetog čamca) prema značajno izmijenjenom projektu, koji će uključivati ​​razvoje u oblasti potpunog električnog pogona, kao i niz fundamentalno nove tehnologije koje se trenutno razvijaju kako bi se implementirao koncept modularne podmornice nove generacije. 2005. godine komanda američke mornarice je ove razvoje uključila u jedinstveni četverogodišnji program "Tango Bravo", koji je mornarica provodila zajedno sa DARPA-om (Direction of Advanced Defense Development). Program identificira pet ključnih tehnoloških područja za istraživanje i razvoj za poboljšanje podmornica klase Virginia, a to su:

Stvaranje pogonskog sistema bez osovine;
skladištenje i lansiranje oružja izvan trupa podmornice;
postavljanje hidroakustičkih antenskih nizova na trup podmornice;
značajno pojednostavljenje konstrukcija trupa uz zamjenu mehaničkih i hidrauličnih pokretača električnim;
potpuna automatizacija svih procesa u SBU, što će smanjiti broj posade.

Najzanimljiviji pravac je stvaranje propelera bez osovine. Pretpostavlja se da će takvi sistemi uključivati ​​turbopumpu i jedan od tri tipa elektromotora koji se razvijaju: smješteni unutar čvrstog trupa čamca (unutrašnji), s prstenastim pogonom (pogon na obodu) ili sa pogonom smještenim u glavčini (pogon glavčine).

Propeler sa prstenastim pogonom. Fotografija sa www.yachtforums.com

Istraživanja u okviru programa Tango Bravo za stvaranje nove generacije pogona aktivno provode brodograditeljska kompanija General Dynamics Electric Boat i Rolls-Royce. Istovremeno, preferiraju opciju Rim-Driven Podded Propulsor (RDP), odnosno propulzor u mlaznici s prstenastim pogonom.

Ako govorimo o finansijskoj strani programa, onda generalno, prilikom implementacije ključne tehnologije u okviru Tango Brava, cijena podmornica će biti smanjena za 50 posto, a istovremeno će se na podmornici osloboditi značajan prostor za smještaj tereta (balističke i krstareće rakete, torpeda).

Jednom je pao jedan poznati pčelar Albert Ajnštajn catchphrase: « Sve dok su pčele žive, i ljudska rasa će biti živa.". U određenom smislu, isto se može reći i za nuklearne podmornice. Te pčele nuklearne rakete rade dan i noć, oru dubine svjetskih okeana, i od njih ovisi strateški opstanak bilo koje sile. Ali šta znamo i čiji su nuklearni "ubodi" hladniji.

Američke strateške nuklearne podmornice klase Ohio

Dužina nuklearne podmornice klasa " Ohio»impresivno - 170 m. Ovo je skoro jedno i po fudbalsko igralište, a smatraju se jednom od najtiših podmornica na svijetu. Ali to nije ono što ih čini jedinstvenim, već broj nuklearnih projektila- 24. Nijedna podmornica na planeti ne može se pohvaliti takvim arsenalom.

Prvo nuklearne podmornice otišao na more ranih 80-ih i još uvijek plovi svjetskim okeanima. Prva nuklearna podmornica Ohio"puštena je u rad u novembru 1981. godine, a osamnaesta i posljednja nuklearna podmornica" Louisiana- u jesen 1997.

Unatoč njihovoj impresivnoj veličini, vrlo je teško otkriti takve podmornice, jer su gotovo nečujne. Američki brodograditelji uspjeli su to postići zahvaljujući posebnom dizajnu lakog trupa podmornice. Laki trup je vanjski omotač nuklearne podmornice, koji u potpunosti prekriva glavni trup i čini podmornicu aerodinamičnom. Praznina između zgrada je ispunjena vodom. To čini podmornicu plutajućom i vrlo manevarskom. Upravo ova karakteristika dizajna američkih podmornica ih je učinila toliko tihim da neprijateljske sonarne stanice praktički nisu u stanju da otkriju ove podmornice.

Prilikom patrola ni kormilar ne zna gdje se nalazi nuklearna podmornica, to zna samo nekoliko ljudi. Režim tajnosti u hitnim slučajevima neće dozvoliti otkrivanje nuklearnih podmornica. Nuklearne podmornice klasa " Ohio„može biti pod vodom gotovo neograničeno vrijeme, jedino što može ograničiti trajanje putovanja nuklearne podmornice su namirnice. Nuklearnog goriva za nuklearnu podmornicu je dovoljno za 20 godina.

Ali glavni ponos nuklearnih podmornica, za koje su dobile drugo ime za svoju klasu, su balističke rakete Trident. Dužina svakog od njih je 13 m, težina 65 tona. Imaju zaista razornu moć i mogu uništiti neprijatelja na udaljenosti do 10.000 km. Projektil Trident je opremljen sa deset nezavisnih nuklearnih bojevih glava, a svaka od njih se može podesiti na poseban smjer. Dakle, samo jedna nuklearna podmornica može kontrolirati ogromno područje promjera 20.000 km.

Posada podmornice - 172 osobe.

nuklearna podmornica sa projektilima Tomahawk

Međutim, uskoro će američki vojni stručnjaci, u skladu sa sporazumom START-2, ponovo opremiti nuklearne podmornice klase Ohio, zamijenivši nuklearne Trident projektili na projektilima Tomahawk. Prema mišljenju stručnjaka, najstarije podmornice USS Ohio (SSBN726), USS Michigan (SSBN 727), USS Florida (SSBN 728), USS Georgia (SSBN 729) ostaće bez nuklearnih projektila. To neće poremetiti balans američke nuklearne snage, budući da će 50 posto američkog nuklearnog raketnog potencijala ostati u dubinama svjetskih okeana.

Zahvaljujući novim pogledima na budućnost američke pomorske moći, potpuno moderna i vrlo skupa klasa" Ohio"ostaviti neaktivan, a još više ga ukinuti, je nerazumno. Stoga će se podmornice bez glavnog kalibra pretvoriti u velike višenamjenske podmornice s nuklearnom elektranom. Prema vojnim stručnjacima za nuklearnu podmornicu " Ohio» biće prilagođen za učešće u sukobima u bilo kojoj regiji planete. Okruzi bi trebali postati pozornica njihovog novog pozorišta kontinentalni pojas i plitka mora. Moćno nuklearne podmornice Ohajo će nositi arsenal Tomahawk projektila koji će premašiti 130 jedinica. Ovaj potencijal će biti u potpunosti u skladu s novom američkom strategijom za obalnu međuplimu. Američki analitičari su uvjereni da nijedna zemlja na svijetu neće moći blokirati masivni udar Tomahawk, pogotovo jer se očekuje da će se nova generacija ovih krstarećih projektila pojaviti u narednim godinama. Njihov domet će se povećati dva puta, a brzina leta 5 puta. Rakete Tomahawk 21. vijeka bit će nadzvučne i, ako je potrebno, mogu se u letu preusmjeravati na druge objekte.

nuklearne podmornice "Akula"

U Ruskoj Federaciji sa Amerikancima nuklearne podmornice može se porediti sa podmornicom treće generacije" Severstal» tip « Ajkula". Podmornica je izgrađena 1989. To . Tačno je duplo veća od nuklearne podmornice te klase" Ohio". Posada 150 ljudi. Unutrašnji prostor je toliko velik da podmornica ima saunu.

Na podmornicama ovog tipa (NATO klasifikacija " Tajfun”), postavljaju se pravi divovi - balističke rakete Variant, čija težina doseže 90 tona. Svaki od njih ima 10 pojedinačno ciljanih nuklearnih bojevih glava, a mogu se lansirati u intervalima od nekoliko sekundi. To znači da pravi tok moći i vatre može pasti na neprijatelja. Ali što je najvažnije, snaga ovog udara bit će 1.400 puta veća od bombe bačene na Hirošimu. Takav napad ne može da odbije nijedna protivvazdušna odbrana na svetu. Istina, domet ove rakete je 8500 km, ali i to je dovoljno da uništi cilj na drugom kontinentu. Na nuklearna podmornica « Ajkula» ima ih 20. Osim toga, interkontinentalne rakete ruske varijante mogu se lansirati sa dubine od 55 metara. to najbolji pokazatelj u svijetu. Uspješne volej ne može spriječiti nepovoljno vrijeme. Naoružanje ove podmornice je toliko moćno da su tokom Hladnog rata nuklearne podmornice ove klase pomno pratili NATO površinski brodovi, kao i specijalni

Pregledano: 1 922

Klasa podmornica sa balističkim projektilima (SSBN) Ohajo (Ohio) izgrađene su za uništavanje gradova i vojnih objekata u slučaju nuklearni rat tačnije, da odvrati protivnike da ikada izvrše slične nuklearne inicijative. Međutim, nakon završetka Hladnog rata, američka mornarica je to odredila za misiju nuklearno odvraćanje ne treba ti svih osamnaest tvojih podvodnih konjanika apokalipse.

Prve četiri mornaričke podmornice u seriji, Ohajo, Florida, Mičigen i Džordžija, trebalo je da budu rashodovane, ali je umesto toga doneta odluka da se te podmornice modernizuju i preurede. Nakon modernizacije, njihovo glavno oružje bile su krstareće rakete dizajnirane za uništavanje kopnenih ciljeva - Tomahawk (TLAM).

Ove podmornice su ostale u klasi raketnih podmornica Ohajo (SSBN) i dizajnirane su za isporuku visoko preciznih raketnih udara na ciljeve na zemlji. Program modernizacije podmornica u Ohaju i Floridi započeo je 2003. godine njihovim punjenjem gorivom, remontom i nadogradnjom naoružanja, koji je ušao u službu 2006., dok su preostale dvije Michigan i Georgia uslijedile 2008. godine.

Unapređena Ohio SSBN klasa je prepuna konvencionalnije vatrene moći od bilo koje druge podmornice u poređenju, zahvaljujući svojim dvadeset četiri raketna silosa (88 inča u prečniku, što je jednako 2,235 mm). U početku su ovi čamci bili dizajnirani za transport i lansiranje ogromnih balističkih projektila Trident.

Dvadeset dva silosa na nadograđenim čamcima pretvorena su u lansirne kapsule za krstareće rakete Tomahawk, sa sedam projektila u svakom silosu, za ukupno 154 Tomahawk projektila na brodu, od kojih se sve mogu lansirati pod vodom, sa ukupnim trajanjem salva od šest minuta. Ovo je vjerovatno najteže plutajuće raketno naoružanje koje je ikada napravila čitava površinska operativna grupa američke mornarice.

Krstareća raketa Tomahawk, svaka košta više od 1,5 miliona dolara, sposobna je da isporuči bojevu glavu od hiljadu funti zemaljskim ciljevima (s vjerovatnoćom kružne greške (SPE) od 3 metra), do dometa od nekoliko hiljada milja, koristeći GPS navođenje. To, inače, znači da SSBN klase Ohajo, svaki od četiri, nose projektile vrijedne više od 200 miliona dolara kada su potpuno napunjeni.

SSBN klase Ohajo su trenutno višenamjenske podmornice. Preostala dva lansirna silosa na svakoj podmornici pretvorena su za korištenje pod vodom od strane snaga za specijalne operacije i za zgodan izlazak iz podmornice za više od šezdeset SEAL-a. Ovi silosi također mogu lansirati podvodne bespilotne letjelice (UUV), vozila za dostavu SEAL (SDV), male podmornice, sonarne plutače i druge podvodne ili podvodne senzore.

Jednom nadograđene, nuklearne podmornice mogu izvoditi značajnije operacije od svojih rođaka s trozupcima. 2010. godine, podmornice Ohajo, Florida i Mičigen učestvovale su u demonstraciji operacije sile kao odgovor na kineske raketne testove, isplivavši na različitim lokacijama. To se dogodilo u Diego Garcia, na Filipinima, iu Južnoj Koreji otprilike u isto vrijeme. Godine 2011., podmornica Floride lansirala je devedeset i tri projektila usmjerene na libijsku protuzračnu odbranu kao podršku Operaciji Odiseja Zora, a sve su pogodile svoje ciljeve.

Projektili su pomogli da se prokrči put koalicijskim anti-Gadafijevim ratnim avionima da počnu rad iznad libijskog zračnog prostora. Ovo je bio prvi put da je podmornica klase Ohajo vidjela akciju.

Koja je svrha ovih podvodnih projektila? Zašto ne koristiti ratne brodove za površinsko lansiranje krstarećih projektila Tomahawk ili čak poslati udarne avione koristeći jeftiniju precizno vođenu municiju? Jednostavno rečeno, sagnuti SSBN može se približiti neprijateljskoj obali a da ga ne otkrije, omogućavajući mu da pogodi mete dalje u unutrašnjosti i nanese velike udare. raketni udar, dok sebe izlaže mnogo manjem riziku odmazde nego površinski brod ili avion.

Zrakoplov avijacija bazirana na nosačima mora biti osamsto milja udaljen od neprijateljske obale kako ne bi bio u dometu mnogih udarno oružje. Za razliku od aviona, nuklearne podmornice je izuzetno teško otkriti i pratiti zbog njihove vrlo ograničene buke.

Zahvaljujući svojim nuklearnim reaktorima, oni su u mogućnosti da ostanu pod vodom za vrijeme trajanja svoje misije dok putuju na velike udaljenosti. Neprijatelj će imati poteškoća u otkrivanju SSBN klase Ohajo prije nego što iskoristi svoje projektile, ali čak i nakon što on izvrši svoje lansiranje, podmornica može zaroniti duboko i tiho pobjeći kako bi izbjegla odmazdu.

U stvari, saradnik TNI magazina opisao je kako se SSGN klase Ohajo može koristiti za nanošenje " udarajući ispod vrata“, koju je američka podmornica Florida provela u Libiji, potiskujući protivvazdušne i protivbrodske rakete prvi udar, utirući put avionima i površinskim brodovima, čineći proboj, koji su potom iskoristile druge snage.

Ogroman vatrena moć Ohio SSBN će, međutim, ostati u američkoj mornarici još otprilike desetak godina, a za to vrijeme će sve podmornice klase Ohajo biti povučene. nove nuklearne podmornice- Nosači balističkih projektila klase Columbia. Uloga tradicionalnog kopnenog napada bit će prebačena na veliku flotu napadnih podmornica klase Virginia, od kojih svaka može biti opremljena za lansiranje do četrdeset Tomahawka.

U isto vrijeme, to znači da će četiri podmornice klase Virginia biti nadograđene na jednaku vatrenu moć kao i podmornice klase Ohio. Oni će se širiti širom flote i vjerovatno će se pokazati adekvatnim u većini kratkoročnih scenarija Trećeg svjetskog rata.

Ali do tada, četiri SSBN-a klase Ohio ostat će najoružanije podmornice s krstarećim projektilima na svijetu i predstavljati razorno potencijalno oruđe za zaobilaženje i suprotstavljanje protivnicima, oslanjajući se na strategiju protiv približavanja/blokade područja.

Američka podmornica "Ohajo" ima podvodni deplasman od 18.700 tona, duplo je duža i 10 puta teža od krstarica iz Drugog svetskog rata. Brod na nuklearni pogon ima dužinu 170,7 m, širinu 12,8 m i gaz 10,8 m. Posada je 133-154 ljudi.

Ovaj podvodni gigant, čija je cijena premašila 1,2 milijarde dolara (bez troškova projektila), postavljen je 1976. godine i počeo je sa radom šest godina kasnije.

Nosač raketa Ohajo ima izduženi trup u obliku suze, u kojem su smješteni projektil, reaktorski odjeljak i strojarnica, kao i kormilarnica s horizontalnim kormilima nalik krilima. Propeler se nalazi u repu čamca iza ukrštenog krmenog stabilizatora sa krajnjim podloškama na horizontalnim stabilizatorima.

Kretanje podmornice brzinom od 25 čv atomski reaktor sa kapacitetom od 44,2 hiljade kW, generatorom pare i turbinskim pogonom. Trajanje neprekidnog boravka pod vodom je 70 dana, a reaktor se mora puniti svakih 9 godina.

Podmornica "Michigan" klase "Ohio"

Zbog povećane čvrstoće, trup broda ne samo da podnosi pritisak na dubini od oko 500 m, već i bliske eksplozije. U njemu se nalaze glavni mehanizmi, službeni i stambeni prostori i oružje nosača projektila.

U središnjem stupu, ispod kabine, koncentrirani su glavni upravljački sistemi broda. Tu su i instrumenti navigacionog sistema i raketni bacači.

Na četiri palube nalaze se devetokrevetne kabine kupe tipa sa trostepenim ležajevima za vojnike, dvokrevetne i četvorokrevetne kabine za oficire. Tu je i salon, biblioteka, radna soba i teretanu.

Glavno oružje Ohija su trostepene rakete na čvrsto gorivo Trident, duge 10,39 m, 1,88 m u prečniku i teške 32 tone svaka. Imaju bojeve glave koje su podijeljene na 8 bojevih glava, svaka kapaciteta 150 kt, kao i sisteme za navođenje u završnom segmentu leta svake bojeve glave do vlastitog objekta. Cijena jedne rakete je 7,4 miliona dolara.

U spremljenom položaju, svih 24 projektila počivaju u vertikalnim osovinama, koje se protežu u dva reda duž raketnog prostora. Prije pucanja, čamac pluta do dubine od 30 m i smanjuje brzinu na 5 čvorova. U lansirnoj cijevi-rudnici unutrašnji pritisak je izjednačen sa vanjskim, za to je dovoljno otvoriti poklopac rudnika. Sada je raketa odvojena od vode samo čepom od sintetičkog materijala.

Na komandu "Start!" vodena para se dovodi u donji dio cijevi, a raketa, istisnuvši čep, poleti 20-25 m iznad površine vode. Odmah se pali motor njegovog prvog stepena i on počinje da leti duž zadate putanje. Projektil Trident prelazi udaljenost od 7800 km za 40 minuta.

Osim raketnih silosa, čamac ima četiri pramčana torpedna cijevi. Torpeda 533 mm vođena žicom - oružje za samoodbranu podvodni div.

Podmornica Gruzija

Hidroakustični kompleks ima stacionarni pramac i proširenu antenu koja se vuče na krmi.

Domaća podmornička krstarica "Tajfun" (poznata i kao "Ajkula") opremljena je interkontinentalnim raketama i prvenstveno je namenjena za operacije na Arktiku. Dizajn broda na nuklearni pogon omogućava mu ne samo da hoda ispod leda, već i da izroni, razbijajući led svojim trupom.

Unutar lakog čeličnog trupa krstarice Typhoon, zatvorena su dva snažna cilindrična titanijumska trupa, međusobno povezana sa tri prijelaza kroz međuodjeljke. Glavno naoružanje Tajfuna je 20 interkontinentalnih balističkih projektila, sa po 10 nuklearnih bojevih glava, sposobnih da pogode metu na udaljenosti većoj od 9.000 km. Osim toga, u nosu krstarice nalazi se 6 torpednih cijevi sa nekoliko desetina torpeda i torpednih projektila za njih.

Kažu da je ovaj čamac osmišljen kao naš odgovor Sjedinjenim Državama za implementaciju njihovog programa Trident, koji je predviđao stvaranje nove rakete na čvrsto gorivo dometa preko 7000 km, kao i novog tipa podmornica deplasmana 18.700 tona, maksimalna brzina 20 čvorova, sposoban da nosi 24 takve rakete i ima povećan nivo prikrivenosti. Ova podmornica je bila sposobna da lansira rakete sa dubine do 30 m.

Taktičko-tehnički zadatak za tešku stratešku raketnu krstaricu (TRKSN) - projekat 941 (šifra "Ajkula") - izdat je u decembru 1972. godine. Projekat je razvio Centralni projektantski biro Rubin, na čijem je čelu bio generalni dizajner I. D. Spassky, pod direktnim nadzorom glavnog dizajnera S. N. Kovalev. Glavni posmatrač iz mornarice bio je V.N. Levashov.

Američka podmornica Florida

A 23. septembra 1980. prva sovjetska podmornica ove klase porinuta je u Bijelo more u brodogradilištu grada Severodvinsk. Kada je njen trup još bio na kundacima, na pramcu podmornice, ispod vodene linije, bila je nacrtana nacerena ajkula, koja se uvijala oko trozuba. I iako je nakon spuštanja ajkula sa trozubom nestala pod vodom i niko ih više nije vidio, u narodu su krstaricu već prozvali "ajkula". A za posade i prve i narednih podmornica ove klase uvedena je posebna zakrpa na rukavu s likom morskog psa.

Naziv "Tajfun" ovoj su podmornici dali američki stručnjaci. Ali čak i za one koji su služili na samom brodu, ovo se ime donedavno smatralo tajnim.

Kao što je već spomenuto, ovaj brod je bio naš odgovor Amerikancima, koji su u aprilu 1979. godine porinuli prvi od čamaca nove klase, Ohio. Slijedili su "Michigan", "Florida", "Georgia" i drugi.

Naš "Tajfun" bio je dostojan odgovor protivnicima. I ne samo zato što je sama podmornica bila jedinstvena. Samo po sebi, to je bila samo jedna komponenta istoimenog grandioznog programa. Ovim programom planiran je neviđeno širok obim brodogradnje u našoj zemlji.

Na sjeveru, duž cijele obale Barentsovog i Bijelo more, izgrađeni su posebni vezovi, radionice, skladišta za skladištenje rezervnih dijelova i mehanizama; automobil i željeznice. Izgrađena su i takozvana utovarna mjesta - gigantske građevine, među mornarima oštrog jezika nazvane "vješala". Zapravo, na njih su bili okačeni projektili, torpeda i druga oprema, koji su potom ukrcani na podmornicu.

Predloženo čitanje: