Nosači aviona klase Gerald R. Ford su nasljednici nosača aviona klase Nimitz. Očekuje se da će biti izgrađeno ukupno 9-10 novih nosača aviona ove klase. Ovo će biti najveći i najmoćniji ratni brodovi ikada izgrađeni. Ovi nosači aviona biće glavna udarna snaga američke mornarice tokom 21. veka.

Dizajn trupa klase Ford sličan je dizajnu Nimitz klase. Novi nosači aviona će imati manje, redizajnirano ostrvo, više automatizovano i efikasni sistemi posmatranje i kontrola. Moći će nositi zračnu grupu od 85 letjelica, helikoptera ili bespilotnih letjelica. Uključiće F-35 JSF i F/A-18E/F, EA-18g, E-2D napredne avione za elektronsko ratovanje, MH-60R i MH-60S helikoptere.

2. Nimitz (SAD)

Izgrađeno je ukupno 10 nosača aviona ove klase, uključujući 3 originalnog i 7 poboljšanog dizajna. To su bili najveći ratni brodovi svog vremena. Uz nuklearnu elektranu, oni mogu nositi 80 aviona i helikoptera, uglavnom F/A-18E/F, avione za elektronsko ratovanje EA-6B Prowlers, avione za rano upozoravanje E-2C Hawkeye i helikoptere MH-60R i MH-60S.

Nimitz klasa ima automatizovane sisteme za samoodbranu od krilatih protivbrodske rakete kroz integraciju i koordinaciju sistema naoružanja i elektronskog ratovanja.

3. Admiral Kuznjecov (Rusija)

Napravljen od strane ruske mornarice 1991. godine, Admiral Kuznjecov je manji od američkih nosača aviona, ali ima moćnije ofanzivno oružje.

Odsustvo katapulta isključuje lansiranje aviona sa teškim udarnim oružjem. Ovaj ratni brod nosi oko 40 aviona i helikoptera, uključujući Su-33 i MiG-29K, različite verzije brodskih helikoptera Ka-27.

Admiral Kuznjecov je teška krstarica koja nosi avion, a ne samo nosač aviona. Nosi niz ofanzivnih oružja, vrijedno je napomenuti 12 × PU SCRC "Granit".

4. Liaoning (Kina)

Varjag je bio drugi brod klase Kuznjecov koji je skinut sa zaliha u gradu Nikolajevu, sada u Ukrajini. Položen je 1985. i porinut 1988. godine, nakon raspada Sovjetskog Saveza, finansiranje izgradnje broda je prestalo. Nedovršeni trup je na kraju prodan Kini, gdje je restauriran i preuređen.

Ovaj nosač aviona je kineska mornarica naručila 2012. godine pod nazivom "Liaoning". "Liaoning" može nositi do 50 aviona i helikoptera. Nakon popravke, kineski brod je izgubio svo ofanzivno teško naoružanje klase Admiral Kuznjecov. Sada nosi samo odbrambeno oružje kratkog dometa.

5. Kraljica Elizabeta (Velika Britanija)

Nosači aviona tipa "Queen Elizabeth" u količini od 2 broda trebali bi biti dio Kraljevska mornarica Velike Britanije do 2020. Prvi nosač aviona položen je 2009. godine i sada se dovršava na površini.

Planirano je da sestrinstvo "Princ od Walesa" bude pušteno u rad do 2020. godine. Ovi novi nosači aviona će biti najveći ratni brodovi ikada napravljeni za Kraljevsku mornaricu. Oni će moći da nose više od 40 aviona i helikoptera. Njihovo glavno naoružanje biće avioni F-35B STOVL i helikopteri CH-47 Chinook, Merlin i Lynx Wildcat.

6. Charles de Gaulle (Francuska)

Relativno je moderan nuklearni brod. U službu francuske ratne mornarice ušao je 2001. godine. Trenutno je vodeći brod francuske mornarice. To je jedini nosač aviona na nuklearni pogon izgrađen izvan Sjedinjenih Država.

"Šarl de Gol" može da nosi više od 40 aviona i helikoptera. Zračnu grupu čini 30 višenamjenskih lovaca Rafale, tu su i avioni za radarsko upozorenje E-2C Hawkeye, helikoptere predstavljaju SA 365F Dauphin ili AS 322 Cougar.

Planiran je i drugi brod, ali zbog nedostatka sredstava gradnja nikada nije počela.

7. Vikramaditya (Indija)

Indijska mornarica je predstavljena u naših 10 najboljih svjetskih nosača aviona pod imenom Vikramaditya, ovaj laki nosač aviona je modificirani i preuređen bivši nosač aviona klase Kijev. Jedan od brodova ove klase, nakon preuređenja u Sevmašu, prodan je Indiji.

"Vikramaditya" može da nosi oko 30 aviona i helikoptera, uključujući MiG-29KU i MiG-29KUB, helikoptere Ka-31. Maksimalna vazdušna grupa se sastoji od 30 aviona i 6 helikoptera.

8. Sao Paulo (Brazil)

Sao Paulo je nosač aviona klase Clemenceau. Prvobitno je stavljen u funkciju francuske mornarice 1963. godine, pod imenom "Foch". Brod je 2000. godine prodan Brazilu gdje je postao novi vodeći brod brazilske mornarice.

Sao Paulo može nositi do 40 aviona i helikoptera. Međutim, ovaj nosač aviona trenutno služi uglavnom za obuku pilota. Njegove ofanzivne mogućnosti su ograničene.

9. Cavour, Italija

Cavour je laki nosač aviona, pušten je u rad 2008. godine. Trenutno je to novi vodeći brod italijanske mornarice. Ovaj moderni ratni brod je dizajniran za upravljanje V/STOL F-35 avionima i helikopterima, a može poslužiti i kao komandni centar.

"Cavour" nosi više od 20 aviona i helikoptera. Trenutno s njega polijeću V-8B Harrier II. U budućnosti će ih zamijeniti Lockheed Martin F-35B, helikoptere predstavljaju O-101, NH-90 i SH-3D.

Može nositi glavne borbene tenkove i amfibiju vozila u hangaru za avione. U njemu se nalazi i puk od 325 marinaca.

10. Chakri Narubet (Tajland)

Nosač aviona "Chakri Narubet" izgrađen je u Španiji. Naručila ga je Kraljevska tajlandska mornarica 1997. godine.

Može da nosi oko 30 aviona i helikoptera. Zračna grupa uključuje avione AV-8S Matador i helikoptere S-70B Seahawk, Sea King ili CH-47 Chinook.

Međutim, Chakri Naruebet nema odbrambeno naoružanje. primarno protivvazdušno naoružanje nije instalirano uključujući 8-ćelijski VLS lanser za rakete Sea Sparrow i četiri Vulcan Phalanx CIWS nosača. Ovo plovilo je zaštićeno jednostavnim infracrvenim projektilima kratkog dometa Mistral.

Moderne oružane snage moraju biti pokretne - višemjesečne kampanje na ratnim slonovima i polugodišnje vojne ekspedicije na galije su prošlost. Sada, kada račun ne ide ni danima, već satima, nema ništa efikasnije za vojsku od nosača aviona. A jedino što je bolje od nosača aviona je veliki, veoma veliki nosač aviona. U ovom materijalu "RG" će govoriti o brodovima koji izazivaju zavist čak i među plavim kitovima.

Japanskom divu se teško može pripisati savremeno oružje, jer je 1944. godine sigurno potonuo na svom prvom zadatku. Ali ono u šta ne treba sumnjati je njena kolosalna, posebno za ono vrijeme, veličina. Dužina mu je bila 266 metara, a deplasman 68.060 tona. Da biste shvatili veličinu ovog hulka, zamislite Titanic. Tako je ovaj legendarni brod bio samo tri metra duži od Sinana, a u smislu deplasmana izgubio je 10 hiljada tona.

U početku su Japanci trebali biti četvrti u nizu bojnih brodova klase Yamato, ali su planovi dizajnera izmijenjeni u bitci za Midway, gdje je japanska carska mornarica izgubila četiri potpuno nova nosača aviona i cijelu grupu manjih brodova. . Odlučeno je da se poludovršeni "Sinano" što prije preuredi u plovilo sposobno za prevoz aviona.

Žurba se osjetila tokom prvog i poslednja borba div. U novembru 1944. torpedovana je od strane američke podmornice. Vodonepropusne pregrade bile su pogrešno postavljene i curele su, a posada je bila neiskusna.

"Sinano" je potonuo 7 sati nakon napada i 17 sati nakon izlaska iz luke.

"Varyag" ili "Liaoning"

Gigant vrlo zanimljive i pomalo tužne sudbine položen je u brodogradilištu u Nikolajevu 1985. godine, a porinut je već 1988. godine. tehnički uređaji na brodu nije bilo, a ukupna spremnost borbenog broda mogla se procijeniti na najviše 60 posto. Nakon raspada SSSR-a, otišla je u Ukrajinu, koja je do 1998. u nju ulagala tačno onoliko novca koliko je bilo potrebno da se održi na površini, ne više.

1998. godine zvanični Kijev je prodao diva dužine 304,5 metara i deplasmane od 59.500 tona za smiješnih 20 miliona dolara. Kupac je bila privatna kineska firma koja je najavila namjeru da nedovršeni nosač aviona pretvori u zabavni park i kazino. Ali ako je bilo takvih planova, onda su gotovo odmah napušteni: 20 miliona za krunu stvaranja Sovjetski dizajneri- cijena je zanemariva, pa je vlada NRK-a nacionalizirala brod i dovršila ga. Tako je do 2011. Narodna Republika Kina ušla u grupu zemalja koje imaju u službi nosače aviona.

"Admiral Kuznjecov"

Najveća i najmoćnija krstarica aviona u Evropi i Aziji počela je da se gradi u istom Nikolajevu 1982. godine. Ime je dobio po Nikolaju Gerasimoviču Kuznjecovu, admiralu flote Sovjetskog Saveza.

Prema svim svojim karakteristikama, nosač aviona je bio napredan: paluba je produžena kako bi se omogućilo polijetanje i sletanje Su-25, Su-27 i MiG-29, a trup je izgrađen na jedinstven način od blokova težine. do 1400 tona. Na njemu su se prvo pojavili aerofinišeri, optički sistem za sletanje "Luna" i bočni liftovi aviona. Dužina "Admirala" je više od tri fudbalska terena, on je kao Ajfelova kula bez tornja - 306 metara. Istovremeno, na takvom kolosu može biti cijela mala vazdušna vojska- 25 aviona i 25 helikoptera.

Za razliku od većine standardnih nosača aviona, naoružanje Admirala Kuznjecova je daleko od skromnog: 12 lansera 4K80 SCRC "Granit", 8 lansera "Kortik" sa arsenalom od 256 raketa, 6 šestocevnih 30-mm artiljerijskih nosača za AK-630M 48 hiljada granata i 4 šestocevna bacača PVO sistema Kinzhal. Radar je i na vrhu - kompleks Bejsur, Buran-2 i radarska stanica za kontrolu leta Rezistor, a posada Kuznjecova je skoro 2000 mornara i oficira. "Kuznjecov" je prava lepotica i ponos Rusije.

Do 2015. godine, brod će zamijeniti sve lovce Su-33 na nosaču multifunkcionalnim MiG-29K. Do 2017. godine brod će proći remont.

Ovaj američki Guliver je dobio ime po Chesteru W. Nimitzu, glavnom komandantu američke Pacifičke flote tokom Drugog svjetskog rata. Nosač aviona "Nimitz" položen je davne 1968. godine i postao je jedan od prvih brodova ovog tipa sa nuklearnom elektranom. Učestvovao je u zloglasnoj neuspjeloj specijalnoj operaciji "Orlova kandža" 1980. godine. U maju 1981. dogodio se incident na brodu: srušio se lovac Prowler, pri čemu je poginulo 14 ljudi, a oko 50 je ranjeno.

Nosač aviona ima gigantske dimenzije - 332 metra dužine i deplasman od skoro 100.000 tona. Ali ove brojke mu nisu donele uspeh 2008. godine, kada su dva ruska Tu-95MS zadirkivala "plutajuću tvrđavu" u okviru trenažnog leta. Jedan od njih je letio na visini od samo 600 metara iznad Nimitza, a čak ni lovci F/A-18 podignuti uzbunom nisu osramotili naše pilote.

"preduzeće"

Prije više od pola vijeka, 1960. godine, porinut je CVN-65 Enterprise, koji i dalje ostaje najduži ratni brod svih vremena - 342 metra! Takođe, "Big E" je postao prvi nuklearni nosač aviona na svetu, a posada ovog velikog čoveka bila je nešto manje od 5.000 ljudi. Ukupno je planirano stvaranje 6 takvih brodova, ali puštanje prvog Enterprisea, koji je koštao 451 milijun dolara, uzdrmao je američku ekonomiju, pa su ostali brodovi u projektu napušteni.

Nosač aviona je oduvijek bio pozicioniran kao vrhunac pomorskog razvoja zemlje i sudjelovao je u svim sukobima i ratovima zvijezda i pruga. Od Caribbean Crisis do Vijetnamskog rata, od sukoba Sjeverne i Južne Koreje do Jugoslavije i Iraka. Nisu ga zaobišli ni nemili incidenti, 14. januara 1969. godine, zbog nemara posade, raketa je spontano eksplodirala na jednom od aviona Fantom. U požaru koji je uslijedio uništeno je još 15 boraca, pri čemu je poginulo 27 ljudi, a 349 je ranjeno. Ukupno je više od 100.000 ljudi služilo na nosaču aviona u 52 godine.

Brod je povučen 2012. godine i bit će rashodovan do 2015. godine, uprkos brojnim protestima bivših mornara koji su pozivali vladu da pretvori legendarni brod u plutajući muzej.

7. decembra 1922. pušten je u rad prvi brod na svijetu posebno dizajniran i izgrađen kao nosač aviona. Bio je to japanski laki nosač aviona iz međuratnog perioda "Jose". Korišten je kao eksperimentalni i trenažni brod za testiranje opreme, tehnika pilotiranja i taktike. pomorske avijacije. Bio je prvi te vrste.

NOSAČ AVIONA "HOSE"

Prevedeno sa Japanski jezik"Hosho" znači "Leteći feniks". Kao što je već spomenuto, "Hose" je japanski laki nosač aviona iz međuratnog perioda. Bio je prvi brod na svijetu dizajniran i izgrađen kao nosač aviona. Bila je i prvi nosač aviona japanske mornarice. U osnovi, Hosho je korišten kao eksperimentalni i brod za obuku za testiranje opreme, uvježbavanje tehnika pilotiranja i taktike pomorske avijacije. Prvi put je učestvovao u neprijateljstvima 1932. tokom incidenta u Šangaju, zatim krajem 1937. u početnoj fazi kinesko-japanskog rata (1937-1945). U oba sukoba, Hosho avioni su pružali vazdušnu podršku kopnenim snagama i učestvovali u njima dogfights sa kineskim nacionalističkim avionima. Mala veličina broda mali broj vazdušna grupa (oko 15 aviona) ograničila je efikasnost njene upotrebe u borbenim dejstvima. Iz tog razloga, "Hose" je stavljen u rezervu i 1939. godine postaje školski nosač aviona. Tokom Drugog svetskog rata služila je kao pomoćni nosač aviona u bici kod Midveja. Nakon bitke nastavila je funkcionirati kao nosač aviona za obuku u teritorijalnim vodama Japana, a do kraja rata je zadobila manja oštećenja od zračnih napada. Nakon rata, korišten je kao transport za repatrirane japanske vojnike koji su se vraćali u Japan. Obavljeno 9 letova, prevezeno oko 40 hiljada ljudi. 1946. godine je prodan na staro.
Do trenutka kada je Hosho ušao u službu, jeste maksimalna dužina 168 metara, širina 18 metara i gaz 6,2 metara. Standardni deplasman broda bio je 7470 tona, normalan - 9494 tone. Posadu je činilo 512 oficira i mornara. Brod praktički nije imao oružje - samo topove od 140 mm s dužinom cijevi od 50 kalibara, po dva sa svake strane. U Hoshu su instalirane dvije Parsons parne turbine ukupnog kapaciteta 30 hiljada litara. sa., koji je rotirao dva vijka. Projektovana brzina broda bila je 25 čvorova. Avio-grupu broda činilo je 15 aviona.

NOSILAC AVIONA "ENTERPRISE"

Enterprajz je prvi nosač aviona na svetu koji je izgrađen sa nuklearnom elektranom. Ovo je prvi i jedini brod njegovog projekta, unatoč još pet "braće" planiranih za izgradnju. Ukupni troškovi Enterprisea dostigli su 451 milion dolara i to je bio jedan od razloga zašto serijska izgradnja serije nikada nije počela. Ima najveću dužinu među ratnim brodovima na svijetu - 342 metra. Jedno punjenje nuklearnog goriva dovoljno je za 13 godina rada, a za to vrijeme brod može putovati do milion milja. Zbog velikog prekoračenja budžeta Preduzeće je ostalo bez plana protivvazdušni raketni sistem terijer. Umjesto toga, brodski odbrambeni sistem bio je opremljen sa tri SAM lansera kratkog dometa RIM-7 Sea Sparrow. Enterprajz je jedini nosač aviona sa više od 2 nuklearna reaktora, sa 8 reaktora na brodu. Dodatna inovacija na Enterpriseu bio je radarski sistem SCANFAR, zasnovan na faznoj antenskoj rešetki koja daje prednost u odnosu na tradicionalne radare sa rotirajućim antenama.
Dakle, nosač aviona Enterprise ima maksimalnu dužinu od 342 metra, širinu od 78 metara i gaz od 12 metara. Standardni deplasman broda bio je 73.858 tona, a ukupni deplasman 93.400 tona. Posada broji 3 hiljade ljudi, plus 1800 ljudi vazdušnog krila. Preduzeće ima 8 reaktora ukupnog kapaciteta 210 MW (285.520 KS). Brzina broda je 33,6 čvorova (62,2 km/h). Avio-grupu nosača aviona čini 90 aviona i helikoptera.

NOSAČ AVIONA "ADMIRAL KUZNJECOV"

Riječ je o teškoj krstarici s avionom koja je u sastavu ruske Sjeverne flote. Njegova glavna svrha je poraz velikih površinskih ciljeva i zaštita pomorskih formacija od napada. potencijalni protivnik. Ime je dobio po Nikolaju Gerasimoviču Kuznjecovu, admiralu flote Sovjetskog Saveza. Izgrađen u Nikolajevu, na Crnom moru brodogradilište. Avioni Su-25 i Su-33, kao i helikopteri Ka-27 i Ka-29 se baziraju na brodu tokom kampanja. "Admiral Kuznjecov" je porinut 4. decembra 1985. godine, nakon čega je nastavljeno njegovo dovršavanje na površini. Do 2015. godine planira se zamjena Su-33 multifunkcionalnim MiG-29.
Nosač aviona "Admiral Kuznjecov" ima maksimalnu dužinu od 306 metara, širinu 71 metar i gaz od 10 metara. Standardni deplasman broda je 46.540 tona, ukupni deplasman 59.100 tona. Posada broji 1980 ljudi, uključujući: 520 oficira, 322 vezista i 1138 mornara. Admiral Kuznjecov ima četiri parne turbine kapaciteta 50.000 KS. With. svaki, devet turbogeneratora kapaciteta 2.039 litara. With. svaki i šest dizel agregata kapaciteta 2.039 litara. With. svaki. Dakle, nosač aviona ima ukupni kapacitet od 230.585 KS. With. Brzina broda je 29 čvorova (53,7 km/h). Avio-grupu nosača aviona čini 50 aviona i helikoptera.

NOSAČ AVIONA LIAONING

Liaoning je do sada prvi i jedini nosač aviona kineske mornarice. Narodna Republika. Položen je 1985. godine u brodogradilištu u Nikolajevu za potrebe sovjetske mornarice. Nakon raspada SSSR-a 1992. godine, brod je otišao u Ukrajinu, a gradnja je zaustavljena 1998. godine. Zvanično ga je kupila Kina za 25 miliona dolara s ciljem organiziranja plutajućeg zabavnog centra. Odvučen u Kinu i završen kao nosač aviona. Na borbenu dužnost stupio je 25.09.2012. Dizajn broda je blizak istom tipu "Admiral Kuznjecov". Većina razlika leži u korištenim sistemima oružja i elektronskoj opremi. Prema izvještajima, lanseri raketa P-700 "Granit" u pramcu nosača aviona su demontirani, a palubna okna zatvorena kako bi se oslobodila više prostora za lociranje rezervnih dijelova za avione. Umjesto šest autotopova AK-630, kineski nosač aviona nosi tri automatske puške Tip 1130, koji su bliski analog sistemu golmana. Protivvazdušno raketno naoružanje se sastoji od tri lansera raketa kratkog dometa FL-3000N sa osamnaest metaka, opremljenih infracrvenim senzorom za skeniranje i dometa do 6 kilometara. Općenito, naoružanje broda izgleda relativno oslabljeno i usmjereno isključivo na samoodbranu nosača aviona.
Nosač aviona Liaoning ima maksimalnu dužinu od 304 metra, širinu od 75 metara i gaz od 10 metara. Posada broji 1980 ljudi. Liaoning ima četiri parne turbine ukupnog kapaciteta 200 hiljada litara. With. Brzina broda je 29 čvorova (53,7 km/h). Avio-grupu nosača aviona čini 30 aviona i 24 helikoptera.

NOSAČ AVIONA "NIMITS"

Nosač aviona USS Nimitz najveći je ratni brod na svijetu. Sa dužinom od 333 metra, širinom od 77 metara i deplasmanom od oko 98 hiljada tona, u stanju je da primi do 90 borbenih jedinica na brodu. vazduhoplovna tehnologija, od čega 64 aviona i 26 helikoptera. Posada broda uključuje posadu od 3.200 ljudi, zračnu grupu od 2.800 ljudi i 70 oficira. Sa takvim karakteristikama, nosač aviona može postići brzinu do 30 čvorova (55,6 km/h). Takav brod može raditi i do 20 godina bez zamjene izvora energije elektrane.
Elektrana nosača aviona uključuje glavne i pomoćne elektrane. Glavni uključuje dva nuklearna vodeno hlađena reaktora na pogon četiri parne turbine. Ukupni kapacitet turbina je 280 hiljada litara. With. Pomoćna instalacija uključuje četiri dizel motori sa ukupnim kapacitetom od 10.700 litara. With. Na Nimitzu je ugrađeno oružje za zaštitu od raznih vrsta protivnika. Za odbranu od vazdušnog neprijatelja postoje tri protivvazdušnih raketnih sistema i četiri protivavionske artiljerijske jedinice kalibra 20 mm. Za zaštitu od torpeda koriste se dvije torpedne cijevi od 324 mm.

NOSAČ AVIONA "SINANO"

Ovo je brod carske japanske mornarice tokom Drugog svetskog rata. Bio je to najveći nosač aviona tog vremena. U početku bi brod mogao postati jedan od četiri teška bojna broda klase Yamato. Počeo je da se pretvara u nosač aviona nakon bitke kod Midveja, u kojoj je carska mornarica izgubila četiri najjača nosača aviona odjednom. Do 1960. Sinano je ostao najveći nosač aviona na svijetu, ali ga je nadmašio Enterprise na nuklearni pogon.
Dakle, nosač aviona "Shinano" imao je maksimalnu dužinu od 266 metara, širinu od 53 metra i gaz od 11 metara. Standardni deplasman broda bio je 64.800 tona, a ukupni deplasman 71.890 tona. Broj posade je bio 2400 ljudi. U Sinanu su postavljene četiri parne turbine ukupnog kapaciteta 114 MW (153.000 KS). Brzina broda bila je 27,3 čvora (50,6 km/h). Avio-grupu nosača aviona činilo je 18 lovaca, 12 udarnih i 6 izviđačkih aviona.

NOSAČ AVIONA "LEXINGTON"

USS Lexington porinut je u oktobru 1925. Puštena je u upotrebu u decembru 1927. Poznata i pod nadimkom "Lady Lex". Na desnoj strani, imao je masivnu nadgradnju okruženu dvije dvostruke kupole od 203 mm sprijeda i dvije pozadi. Ostale karakteristične karakteristike nosača aviona bile su oklop trupa do pilotske palube, sa izuzetkom mjesta za porinuće i podizanje čamaca. Tokom napada na Pearl Harbor, brod je pružao zračnu podršku američkim marincima koji drže ostrvo Midway i na taj način izbjegao katastrofu. Prva borbena operacija Lexingtona bio je neuspjeli pokušaj oslobađanja Wake Islanda, koji se dogodio neposredno nakon napada na Pearl Harbor. Krajem januara 1942. nosač aviona je pružio pokriće za napad na Maršalska ostrva, a zatim je bio uključen u odvojene operacije u jugozapadnom Tihom okeanu.
Nosač aviona Lexington ima maksimalnu dužinu od 270 metara, širinu od 39 metara i gaz od 9 metara. Standardni deplasman broda je 36 hiljada tona, ukupni deplasman je 47.700 tona. Posada je 2951 osoba. Ukupni kapacitet svih Lexington elektrana je 156 MW (210 hiljada KS). Brzina broda je 34 čvora (63 km/h). Avio-grupu nosača aviona čini 70 aviona.

NOSILAC AVIONA "MIDWAY"

Ovo je prvi teški američki nosač aviona, vodeći brod klase Midway. Aktivno je učestvovao u bombardovanju Sjevernog Vijetnama, tokom Vijetnamskog sukoba, a također je učestvovao u operaciji Pustinjska oluja 1991. godine. Bio je u američkoj mornarici oko 40 godina. Povučen iz flote 11.04.1992. Od 1998. - brod muzej u San Diegu.
Nosač aviona Midway ima maksimalnu dužinu od 295 metara, širinu od 41 metar i gaz od 10 metara. Standardni deplasman broda bio je 47.219 tona, a ukupni deplasman 59.901 tona. Na brodu su redovno smještene 3443 osobe, realnog kapaciteta oko 4100 ljudi. Plovilo je opremljeno sa 12 vodocevnih kotlova i četiri turbine. Sve to ima ukupni kapacitet od 215 hiljada litara. With. Brzina broda je 33 čvora (61 km/h). Zračna grupa nosača aviona sastoji se od 136–153 aviona.

NOSAČ AVIONA INVINCIBLE

Nosači aviona klase Invincible - serija britanskih nosača aviona iz 1970-ih. Nastali su nakon otkazivanja izgradnje nosača aviona tipa CVA-01 i obustave radova na nosačima aviona i prvobitno su projektovani kao krstarice-nosači helikoptera. Nakon niza izmjena, uključujući i one koje su uvedene već tokom izgradnje brodova, projekat je pretvoren u laki nosač aviona koji nosi zrakoplove i helikoptere kratkog ili vertikalnog polijetanja i slijetanja. Tri broda ovog tipa izgrađena su između 1973. i 1975. godine. Jedan od njih je "Neukrotivi". Dobro se dokazao tokom rata sa Argentinom oko Foklanda 1982. godine. Tokom 1990-ih, Indomitable je podržavao napade na Irak. Od 2005. godine zamijenili su ga brodovi klase Queen Elizabeth, napredniji, ali manje legendarni.
Dakle, nosač aviona "Indomitable" ima maksimalnu dužinu od 209 metara, širinu od 36 metara i gaz od 8 metara. Ukupni deplasman broda je 20.600 tona. Posadu čini 557 ljudi plus 318 ljudi iz avio grupe. "Neukrotivi" ima četiri gasnoturbinskih motora sa ukupnim kapacitetom od 97.200 litara. With. Brzina broda je 28 čvorova (51 km/h). U početku se avio-grupa nosača aviona sastojala od 14 aviona i helikoptera. U kasnijim godinama njihov broj se povećao na 22.

NOSAČ ZRAKOPLOVA CHARLES DE GAULLE

To je vodeći brod francuske ratne mornarice, jedini operativni nosač aviona francuske mornarice, prvi francuski površinski borac na nuklearni pogon i prvi nosač aviona na nuklearni pogon izgrađen izvan Sjedinjenih Država. Među nosačima aviona drugih zemalja, izuzev Sjedinjenih Država, ovo je drugi najveći (posle ruskog "Admirala Kuznjecova") i najspremniji nosač aviona. Nosač aviona izrađen je prema tradicionalnoj shemi - s nadgradnjom pomaknutom na desnu stranu i ugaonom palubom. Polijetanje aviona obezbjeđuju dva parna katapulta C-13F, proizvedena u Francuskoj po američkoj licenci. Sa početnom dužinom staze od 75 metara, oni ubrzavaju avione težine do 25 tona do brzine veće od 200 km/h pri brzini lansiranja od 1 aviona u minuti.
Nosač aviona Charles de Gaulle ima maksimalnu dužinu od 261 metar i širinu od 64 metra. Ukupni deplasman broda je 42 hiljade tona. Posada je 1.200 plus 600 vazdušnih krila plus 100 oficira. Charles de Gaulle ima dva nuklearni reaktor K-15 ukupnog kapaciteta 76.200 litara. With. Brzina broda je 27 čvorova (50 km/h). Bez ponovnog punjenja nuklearnog goriva, nosač aviona je u stanju da se neprekidno kreće brzinom od 25 čvorova (46 km/h) pet godina. Avio-grupu nosača aviona čini 40 aviona.

Pomorske snage su jedna od glavnih komponenti vojske bilo koje sile koja ima pristup morima i okeanima. Mnoga carstva, poput Velike Britanije, izgradila su svoju moć na jakoj mornarici sposobnoj da odgovori na svaku prijetnju hiljadama milja daleko. rodna zemlja.

Naravno, savremeni ratni brodovi su veoma različiti od svojih predaka. Vodeći brod bilo koje flotile danas je grupa nosača aviona, koja omogućava napad i odbranu ne samo uz pomoć instaliranih topova, već i sa zračnim grupama postavljenim na palubama.

Prisustvo aviona nameće zahtjeve za veličinu brodova. Svi nosači aviona imaju impresivne količine, ali se neki od njih ističu čak i na ovoj pozadini. U ovom članku ćemo govoriti upravo o takvim brodovima, a također ćemo odgovoriti na pitanje: "Koji je najveći nosač aviona na svijetu?".

Prvo mjesto - Enterprise (Sjedinjene Američke Države)

Ovaj brod je prvi predstavnik nosača aviona sa motorom na pogon nuklearno gorivo. Porinut je davne 1961. godine, ali i dalje ostaje najveći brod na svijetu u svojoj klasi. Troškovi izgradnje Enterprisea koštali su državu 450 miliona dolara. Visoka cijena bila je jedan od razloga zašto je ova serija brodova ograničena na samo jedan nosač aviona, iako je prvobitno planirano još nekoliko takvih brodova.

Dužina broda je čak 342 metra. Može primiti oko 80 aviona. Ukupna posada nosača aviona je više od tri hiljade ljudi. Enterprise ima 4 parna katapulta. Polovina se nalazi ispred broda, a druga polovina - na sletnim trakama. Uz pomoć katapulta, Enterprise je u stanju da podigne jedan avion u zrak za četvrt minute.

Naprotiv, slijetanje zračnih grupa vrši se uz pomoć odvodnika koji se sastoji od četiri kabla koji su razvučeni u potpalubi i pomažu u radu specijalnih kočionih cilindara. Osim toga, nosač aviona ima najlonsku mrežu koja je sposobna uhvatiti letjelicu ako zbog nepredviđenih okolnosti preleti zahvatnu poziciju.

Drugoplasirani - Nimitz (Sjedinjene Američke Države)

Moderniji američki nosač aviona koji ima i snažan nuklearni motor. Prvi brod porinut je 1975. godine. Proizvodnja je nastavljena do 2009. godine kada je posljednji brod ušao u službu. Ukupno je za to vrijeme stvoreno 10 takvih brodova. Dužina broda je 330 metara. Ovi brodovi su aktivno korišćeni tokom nekoliko vojnih sukoba, uključujući Jugoslaviju i Irak.

Cijena jednog broda je četiri i po milijarde američkih dolara. Nosač aviona sa 66 brodova za razne namjene(njih 48 su višenamjenski borci). Nuklearni reaktor, koji je ugrađen u brod, omogućava mu da radi oko 25 godina bez zamjene. Država troši oko 160 miliona američkih dolara godišnje na održavanje jednog nosača aviona.

Nimitz može raditi više od 50 godina. Do danas svih 10 brodova nosi vojna služba.

Treće mjesto - Kitty Hawk (Sjedinjene Američke Države)

Nosač aviona porinut je 1955. godine. Njegova dužina je 325 metara. Ovo su prvi brodovi svoje klase koji nemaju bogat arsenal artiljerije, umjesto koje su ugrađeni raketni sistemi. Osim toga, ovo su posljednji američki nosači aviona koji nisu instalirani nuklearnih reaktora. Nosač aviona u trenutku porinuća imao je svu modernu elektroniku i sonar. Posljednji brod ove linije (bilo ih je ukupno četiri) povučen je 2007. godine.

Četvrto mjesto - Forrestal (Sjedinjene Američke Države)

Još jedan američki nosač aviona, jedan od najvećih. Njegova dužina je 320 metara. Forrestal je nastao za potrebe mlaznih aviona nakon završetka Drugog svjetskog rata, čije je iskustvo uzeto u obzir pri izradi broda. Prvi brod ove linije porinut je 1955. godine. Zanimljivo je da je ovaj nosač aviona među američkim mornarima smatran nesretnim i dobio je mnoge podrugljive nadimke zbog više nesreće u požaru na brodu. Od posljedica jednog od njih umrlo je oko 135 osoba.
Posljednji brod u liniji povučen je 1993. godine. Prodata je na aukciji za jedan centar, jer niko nije bio voljan da ga kupi, osim jedne firme.

Peto mjesto - John F. Kennedy (Sjedinjene Američke Države)

Nazvan po slavnom američkom predsjedniku, ovaj brod je porinut 1968. godine. Njegova dužina je 320 metara. Ovaj brod pripada klasi Kitty Hawk. Kao i drugi brodovi, nije imao nuklearni motor (iako je instalacija prvobitno bila planirana). Umjesto toga, korištena je oprema s plinskom turbinom.

Većinu vremena nosač aviona je bio u Sredozemnom moru, obavljajući tamo različite zadatke tokom hladni rat. Brod je služio oko 40 godina i za to vrijeme prošao je nekoliko velikih popravki. U floti brod nije bio poznat kao najuspješniji, jer je tokom rada doživio nekoliko sudara.

Najviše velika nesreća dogodio se 1975. godine kao posljedica sudara broda i kruzera, koji je od udara gotovo potpuno uništen.
John F. Kennedy je uklonjen iz službe 2007. godine, organizirana je cijela ceremonija njegovog ispraćaja.
Nosač aviona postao je i filmska zvijezda. On je taj koji je prikazan u filmu Padanje iz 2012 Bela kuća.

6. mjesto - Midway (Sjedinjene Američke Države)

Ovo nije samo veliki nosač aviona proizveden u godini završetka Drugog svjetskog rata, već i prvi teški nosač aviona u američkoj mornarici. Brod je bio u funkciji 50 godina. Za to vrijeme učestvovao je u nekoliko vojnih operacija zemlje, uključujući vijetnamske i iračke.

Službu Midwaya napustio je 1992. godine, a pet godina kasnije na njegovoj osnovi je stvoren veliki muzej flote. Dužina broda je 305 metara.

Osim toga, brod je učestvovao u poznatoj operaciji spašavanja na kraju Vijetnamskog rata, kada je Vijetkong zauzeo glavni grad južnjaka. Kako bi sletio avion natovaren izbjeglicama koje bježe od skorog masakra i totalitarni režim godine, posada nosača aviona u vodu je bacila helikoptere na brod, ukupne cijene od preko 10 miliona dolara. Ova operacija ušla je na stranice američke vojne slave.

Sedmo mjesto - Admiral Kuznjecov (SSSR, Ruska Federacija)

Najmoćniji nosač aviona u SSSR-u i Rusiji. Brod je stvoren u Nikolajevu i dobio je ime poznatog sovjetskog admirala. Nakon raspada SSSR-a, postao je dio ruske mornarice. Danas služi u severna flota. U njemu se nalaze borbeni avioni i protivpodmornički helikopteri.

Brod je položen 1982. godine, a porinut je 1985. Zanimljivo je da je u vrijeme polaganja dobio ime "Riga", a u vrijeme prvog spuštanja - "Leonid Brežnjev". Nakon spuštanja nastavljeni su radovi na izgradnji broda na vodi. Godine 1989. brod je, još nedovršen, otišao na more radi testiranja sa avionima. Godine 1990. gradnja je završena i brod je ponovo preimenovan.

Trenutno je u fazi renoviranja. Već u ljeto ove godine planirano je da brod isplovi do Sredozemnog mora, najvjerovatnije do obala Sirijske Arapske Republike. Dužina broda je 300 metara.

Osmo mjesto - Lexington (Sjedinjene Američke Države)

Najstariji nosač aviona na ovoj listi. Ukupno su proizvedena dva broda ovog tipa, oba su aktivno sudjelovala na početku (za SAD) Drugog svjetskog rata. Jedan od nosača aviona uništen je u proleće 1942. godine tokom teških borbi sa Japancima. Drugi brod je, uprkos brojnim oštećenjima, preživio ratove i potopljen je nakon sudjelovanja u testiranju. nuklearno oružje 1946. godine.

Lexington je mogao da primi 63 aviona. Većina njih su bili lovci, kao i izviđački avioni. Nosači aviona ove serije pojavili su se kao rezultat žestokih rasprava između američkih vojnih stručnjaka. U to vrijeme došlo je do sukoba između dva mišljenja o budućnosti pomorskih bitaka. Jedan dio stručnjaka zalagao se za stvaranje obalnih aerodroma i moćnih bojnih brodova, jer su smatrali da avioni nisu dovoljno dobri u uništavanju brodova. Drugi dio je insistirao na stvaranju moćnih grupa nosača aviona, dajući ih odlučujuću ulogu u budućim bitkama. Kao rezultat ispitivanja izvršenih uz pomoć zarobljenih njemačkih brodova, pobijedila je druga tačka gledišta, koja je, kako je potvrdio Drugi svjetski rat, sasvim opravdana.

Deveto mjesto - Varyag (SSSR, Ukrajina, Kina)

Još jedan dugački nosač aviona koji pripada Sovjetskom Savezu. Istorija Varjaga je zaista zanimljiva. Njegova izgradnja počela je u Nikolajevu 1986. godine. Dvije godine kasnije već je porinut, nakon čega su na njemu nastavljeni radovi već na vodi. Nakon prestanka postojanja SSSR-a, brod je otišao u sastav ukrajinske ratne mornarice, ali od tada nije korišten, prestalo je ubrizgavanje gotovine u njega, a nisu izvršene potrebne popravke, pa je brod polako degradirao.

Kao rezultat toga, Varyag je prodan kineskoj kompaniji za 20 miliona dolara, što je daleko ispod njegove stvarne vrijednosti. Kupci su rekli da planiraju napraviti zabavni centar u njegovoj bazi. Međutim, brod je naknadno završen kao ratni brod. Preimenovan je u "Liaoning" i sada uspješno obavlja borbene misije u sastavu kineske mornarice.

Deseto mjesto - Shinano (Japan)

Najduži japanski nosač aviona tokom Drugog svetskog rata. U početku je građen kao bojni brod, ali nakon prvog ozbiljnog poraza od američke flote 1941. godine, japanska komanda odlučila je da se osloni na grupe nosača aviona, uvidjevši prednost američkih nosača aviona na vodi.

Brod je završen nakon godinu dana. U to vrijeme bio je najzaštićeniji nosač aviona. Posebno su dobro zaštićeni bili kontejneri za skladištenje avio goriva, koji bi, ako bi ga pogodio neprijateljski projektil, mogao uništiti cijeli brod.