Poslijeratni gubici podmorničku flotu SSSR
Nakon završetka Drugog svjetskog rata počela je nova konfrontacija - Hladni rat. Topovi nisu pucali, avioni nisu bombardovali neprijatelja, a brodovi nisu razmjenjivali artiljerijske i raketne salve, ali to nije štitilo od gubitaka sa desetinama ljudski životi. I neki od najvećih gubitaka na frontovima" hladni rat„Podmorničari su stradali.

U poslijeratnom periodu Sovjetska flota izgubio devet čamaca, uključujući tri nuklearne podmornice. Osim toga, mnogi čamci su ozbiljno oštećeni, a nuklearni K-429 je potonuo, ali je naknadno podignut i pušten u rad. U početku se smrt podmornica u SSSR-u odnosila samo na dizel podmornice. U periodu od 1952. do 1968. godine šest čamaca je stradalo od raznih uzroka, uključujući i jedan u bazi, dok je još nekoliko čamaca oštećeno u eksploziji. Ukupno je umrlo 357 ljudi. U tom periodu bilo je nesreća na nuklearnim čamcima, ali sve su prošle bez "nenadoknadivih gubitaka" u tehnologiji.

Pripadale su potopljene podmornice SSSR-a različite flote: po dva broda iz Sjeverne, Pacifičke i Baltičke flote. Dana 12. aprila 1970. godine stradala je sovjetska nuklearna podmornica K-8, na kojoj je tokom vojne kampanje izbio požar. Upravo su požari postali glavna nesreća sovjetskih podmorničara, koji su redovito izbijali na brodovima različitih projekata. Posada se četiri dana borila s vatrom, ali nije uspjela spasiti čamac, a plamen je "odnio" živote 52 člana posade.

Na sljedeće godine nekim čudom nije umrla nuklearni brod K-56, koji je dobio rupu kao rezultat sudara sa naučnim brodom "Akademik Berg". Nesreća je koštala života 27 mornara koji su ogradili kupe i spasili živote drugih. Usledio je dug period zatišja. Najveći broj potonule podmornice SSSR-a pada na 80-te, obilježene glasnošću i perestrojkom. I ako smrt dizelskog čamca S-178 21. listopada 1981. nije izazvala rezonanciju (sudar s teretnim brodom), onda je smrt nuklearnog K-219 u listopadu 1986. godine bila jako publicirana. Tri dana u Sargaškom moru, posada se borila s vatrom, ali čamac nije mogao biti spašen. Srećom, poginule su samo četiri osobe.

U intervalu između dvije nesreće, 24. juna 1983. godine, potonuo je K-429, koji je nakon popravke pušten na ispitivanje. Kao rezultat toga, kada je uronjen, čamac je preuzeo vodu, i pogrešne radnje kombinovana posada dovela je do činjenice da je čamac ležao na dnu. 104 osobe su izašle na površinu, a još 16 je poginulo. Nakon toga, čamac je podignut i vraćen u službu.

Ali najpoznatije potonuće podmornice u SSSR-u dogodilo se 7. aprila 1989. godine, kada je, kao rezultat požara i naknadne poplave, najnoviji brod"Komsomoleti", vraćajući se sa borbene dužnosti. U nesreći su stradala 42 mornara. Vrijedi napomenuti da se smrt podmornica u SSSR-u događala mnogo češće nego u Sjedinjenim Državama, koje su izgubile samo dvije svoje podmornice na nuklearni pogon.

Ne bez gubitaka u rusko vreme. A ako se K-159 vučen na otpad ne može smatrati punopravnim borbenim čamcem, onda je smrt nuklearne podmornice Kursk projekta 945A 12. kolovoza 2000. bila prava tragedija, koja je dovela do smrti 118 podmorničara.

Na kraju, napominjemo da se potopljene podmornice SSSR-a nalaze u svim dijelovima svijeta, od njihovih matičnih obala do Sargaškog mora, Havajskih otoka i Biskajskog zaljeva, što ukazuje na lokaciju hladnoratovske linije fronta.

7. oktobar 2014. 13:21

6. oktobra 1986. godine potonula je podmornica K-219 u regiji Bermuda. Uzrok katastrofe bila je eksplozija u raketnom silosu. Ova objava posvećena je sjećanju na sve poginule u podmorničkim katastrofama.

Pristanište je tiho u jedan sat noću.
Ti znaš samo jednu
Kad umorna podmornica
Iz dubine ide kući

U decembru 1952. dizel-električni čamac S-117, koji se pripremao za vježbe u sastavu Pacifičke flote, srušio se u Japanskom moru. Zbog kvara desnog dizel motora, čamac je na jednom motoru otišao do naznačene tačke. Nekoliko sati kasnije, prema izvještaju komandanta, kvar je otklonjen, ali posada više nije stupila u kontakt. Uzrok i mjesto potonuća podmornice još uvijek nisu poznati. Pretpostavlja se da je potonuo tijekom probnog ronjenja nakon nekvalitetnog ili neuspješnog popravka na moru zbog neispravnih zračnih i plinskih brava, zbog čega se dizelski odjeljak brzo napunio vodom i čamac nije mogao izroniti. Imajte na umu da je to bilo 1952. Za ometanje borbenog zadatka mogli bi biti krivično gonjeni i komandant čamca i komandant BCH-5. Na brodu su bile 52 osobe.

21. novembra 1956. u blizini Talina (Estonija), podmornica M-200, koja je dio Baltičke flote, sudarila se sa državnim razaračem. Spašeno je 6 osoba. 28 je umrlo.

Još jedna nesreća u Talinskom zaljevu dogodila se 26. septembra 1957. godine, kada je dizel podmornica M-256 Baltičke flote potonula nakon što je na brodu izbio požar. Iako ga je u početku bilo moguće podići, nakon četiri sata je pao na dno. Od 42 člana posade, 7 ljudi je spašeno. Projektni čamac A615 imao je pogonski sistem baziran na dizel motoru koji radi pod vodom u zatvorenom ciklusu kroz čvrsti hemijski apsorber za uklanjanje ugljičnog dioksida i obogaćivanje zapaljive smjese tekućim kisikom, što je naglo povećalo opasnost od požara. Čamci A615 bili su ozloglašeni među podmorničarima, jer su zbog velike opasnosti od požara nazvani "upaljačima".

27. januara 1961. godine, dizel podmornica S-80 potonula je u Barencovom moru. Nije se vratila u bazu sa poligona. Operacija pretrage nije dala rezultate. Samo sedam godina kasnije pronađen je C-80. Uzrok smrti bio je protok vode kroz RDP ventil (podmorski uvlačivi uređaj za dovod zraka u dizel motore u periskopskom položaju podmornice) u njegov dizelski odjeljak. Za sada nema jasne slike o incidentu. Prema nekim izveštajima, čamac je pokušao da izbegne napad norveškog izviđačkog broda "Maryata" hitnim cirkulacionim zaronom i zbog velike težine kako ne bi bio izbačen na površinu (bilo je nevreme), pao je na dubina sa podignutom osovinom i otvorenim RDP zračnim poklopcem. Cijela posada - 68 ljudi - je poginula. Na brodu su bila dva komandira.

Dana 4. jula 1961. godine, tokom vježbe Arktičkog kruga, došlo je do curenja radijacije u pokvarenom reaktoru podmornice K-19. Posada je uspjela sama riješiti problem, čamac je ostao na površini i mogao se vratiti u bazu. Osam podmorničara umrlo je od ultravisokih doza radijacije.

Dana 14. januara 1962. godine, dizel podmornica B-37 iz sastava Sjeverne flote eksplodirala je u pomorskoj bazi Sjeverne flote u gradu Polyarny. Usljed eksplozije municije u prednjem torpednom odjeljku, poginuli su svi koji su bili na pristaništu, na podmornici i u torpedo-tehničkoj bazi - 122 osobe. Ozbiljnu štetu zadobila je podmornica S-350 koja je stajala u blizini. Istražna komisija za vanredne situacije zaključila je da je uzrok tragedije oštećenje oklopa borbenog odjeljka za punjenje jednog od torpeda prilikom punjenja municije. Nakon toga je komandir BCH-3, kako bi sakrio incident prema spisku nesreća broj 1 u floti, pokušao da zalemi rupu, zbog čega se torpedo zapalio i eksplodirao. Detonacija je eksplodirala ostatak borbena torpeda. Komandir čamca, kapetan 2. reda Begeba, nalazio se na pristaništu 100 metara od broda, od eksplozije je bačen u vodu, teško je povrijeđen, potom izveden pred suđenje, branio se sa slobode i oslobođen.

8. avgusta 1967. u Norveškom moru, na nuklearnoj podmornici K-3 "Lenjinski komsomol", prvoj nuklearnoj podmornici Ratne mornarice SSSR-a, došlo je do požara u potopljenom položaju u odjeljcima 1 i 2. Požar je lokalizovan i ugašen zatvaranjem odeljenja za hitne slučajeve. Poginulo je 39 članova posade, 65 ljudi je spašeno. Brod se vratio u bazu sopstvenim pogonom.

8. marta 1968. izgubljena je dizel-električna raketna podmornica K-129 iz sastava Pacifičke flote. Podmornica je nosila vojna služba na području Havajskih ostrva, a od 8. marta je prestala da komunicira. Umrlo je 98 ljudi. Čamac je potonuo na dubini od 6000 metara. Uzrok pada je nepoznat. Na brodu, koji su 1974. otkrili Amerikanci, koji su bezuspješno pokušali da ga podignu, bilo je 100 ljudi.

12. aprila 1970. u Biskajskom zaljevu, usljed požara u krmenim odjeljcima, potonula je nuklearna podmornica K-8 pr.627A iz sastava Sjeverne flote. Poginule su 52 osobe, 73 osobe su spašene. Čamac je potonuo na dubini većoj od 4000 metara. Na brodu su bila dva nuklearna oružja. Dva nuklearna reaktora prije poplava su prigušena redovnim sredstvima.

24. februara 1972. godine, prilikom povratka u bazu sa borbenih patrola u sjevernom Atlantiku, izbio je požar u devetom odjeljenju nuklearne podmornice K-19, pr.658. Kasnije se vatra proširila na osmi kupe. U akciji spašavanja učestvovalo je više od 30 brodova i plovila Ratne mornarice. U jakoj oluji bilo je moguće evakuirati većinu posade K-19, staviti struju na čamac i odvući ga do baze. Poginulo je 28 mornara, 76 ljudi je spašeno.

Dana 13. juna 1973. godine, u zalivu Petra Velikog (Japansko more), nuklearna podmornica K-56 pr. 675MK sudarila se sa istraživačkim brodom Akademik Berg. Čamac je plovio po površini noću do baze nakon vježbanja gađanja. Na spoju prvog i drugog odjeljka formirala se rupa od četiri metra u koju je počela teći voda. Kako bi spriječio konačno plavljenje K-56, zapovjednik čamca je odlučio da podmornicu spusti na obalni plićak u blizini rta Granit. Poginulo je 27 ljudi.

21. oktobra 1981. godine u Japanskom moru potonula je dizel srednja podmornica S-178 projekta 613V kao rezultat sudara s velikom ribarskom kočarom za zamrzavanje "Hladnjak-13". Nesreća je odnijela živote 31 mornara.

24. juna 1983. nuklearna podmornica K-429 pr.670A iz sastava Pacifičke flote potonula je kod poluostrva Kamčatka. Nesreća se dogodila kada je čamac trim na području na dubini od 35 metara, zbog ulaska vode u četvrti odjeljak kroz ventilacionu oknu broda, koja je greškom ostala otvorena kada je čamac potopljen. Dio članova posade uspio je da se spasi, ali je prije toga od posljedica eksplozije poginulo 16 ljudi. baterije i borba za opstanak. Ako bi brod otišao na veliku dubinu, sigurno bi poginuo zajedno sa cijelom posadom. Do smrti broda došlo je zbog zločinačkog nemara komande, koja je naredila neispravnoj podmornici sa nestandardnom posadom da ode u more radi pucanja. Posada je napustila potopljeni čamac zaključavši se kroz torpedne cijevi. Komandant, koji se do kraja usprotivio odluci štaba i samo pod prijetnjom oduzimanja službe i partijske knjižice otišao na more, kasnije je osuđen na 10 godina zatvora, amnestiran 1987. godine i ubrzo umro. Direktni krivci, kao što se kod nas uvijek dešava, izbjegli su odgovornost. Nakon toga, čamac je podignut, ali je ponovo potonuo u fabrici na molu, nakon čega je povučen.

6. oktobra 1986. u regiji Bermuda u Atlantik na dubini od 4000 metara, kao rezultat eksplozije rakete u rudniku, potonula je nuklearna podmornica K-219 pr.667AU. Oba nuklearna reaktora bila su prigušena redovnim apsorberima. Na brodu je bilo 15 balističkih projektila. nuklearne bojeve glave i dva nuklearna oružja. 4 osobe su umrle. Preostali članovi posade evakuisani su na spasilački brod Agatan koji se približio sa Kube.

7. aprila 1989. u Norveškom moru, kao posljedica požara u repnim odjeljcima na dubini od 1700 metara, potonula je nuklearna podmornica K-278 "Komsomolets" pr. 685, zadobivši teška oštećenja tlačnog trupa. Poginule su 42 osobe. Na brodu su bila dva nuklearna reaktora sa nominalno prigušenim i dva nuklearna oružja.

12. avgusta 2000. godine, tokom pomorskih vježbi Sjeverne flote u Barentsovom moru, srušila se ruska nuklearna podmornica Kursk. Podmornica je otkrivena 13. avgusta na dubini od 108 metara. Poginula je cijela posada od 118 ljudi.

30. avgusta 2003. nuklearna podmornica K-159 potonula je u Barencovom moru dok je bila tegljena radi rastavljanja. Na brodu je bilo 10 članova posade kao pratnja. 9 ljudi je umrlo.

Dana 8. novembra 2008. godine, tokom fabričkih ispitivanja na moru u Japanskom moru, dogodila se nesreća na nuklearnoj podmornici Nerpa (NPS), izgrađenoj na Amuru brodogradilište u Komsomolsku na Amuru i još nije primljen u rusku mornaricu. Kao rezultat neovlaštenog rada sistema za gašenje požara LOH (volumetrijska hemikalija za čamac), plin freon počeo je da teče u odjeljke čamca. Umrlo je 20 osoba, a još 21 osoba je hospitalizovana zbog trovanja. Ukupno je na nuklearnoj podmornici bilo 208 ljudi.

Ideja borbena upotreba podmornicu je prvi izrazio Leonardo da Vinci. Nakon toga je uništio svoj projekat, jer se bojao razornih posljedica podmorničko ratovanje. Ideja o borbenoj upotrebi podvodnog plovila popularizirana je u romanu Julesa Vernea 20.000 milja ispod mora, napisanom 1870. Roman opisuje podmornicu Nautilus, koja zabija i uništava površinske brodove.

Iako je skrivenost najvažnije taktičko svojstvo i prednost podmornice, sve do 1944. godine sve podmornice su većinu svog vremena provodile na površini i u suštini su bile podvodni površinski brodovi.

Danas ćemo se prisjetiti najvećih katastrofa podmornica, jer ponekad ova metalna čudovišta zauvijek odu pod vodu...

Podmornica američke mornarice SS-109 (1927.)

40 ljudi je poginulo kada je USS SS-109 (USS S-4) potonuo nakon što je nabijen američki brod Obalna straža kod Cape Coda.

Nevjerovatna činjenica: podmornica se vratila u službu godinu dana nakon ove nesreće i aktivno je služila sve do razgradnje 1936. godine.

Sovjetska podmornica S-117 "Štuka", 1952

Shch-117 je sovjetska dizel-električna torpedna podmornica iz Drugog svjetskog rata, pripada seriji V-bis projekta Shch - "Štuka". 10. juna 1949. preimenovan je u S-117.

Sh-117, 1930-te:

Početkom pedesetih S-117 više nije bio novi brod, ali je uspješno obavljao postavljene zadatke. U decembru 1952. godine, u Japanskom moru, štuka je trebalo da učestvuje u vežbama. Na putu do manevarskog rejona, njen komandant je izvestio da je zbog kvara na desnom dizel motoru podmornica na jednom motoru krenula ka naznačenoj tački. Nekoliko sati kasnije javio je da je problem riješen. Čamac više nije bio u kontaktu.

Tačan uzrok i mjesto potonuća podmornice je nepoznat. Činilo se da je nestala.

Na brodu su bila 52 člana posade, uključujući 12 oficira. Potraga za S-117, vođena do 1953. godine, nije dala ništa. Uzrok i mjesto pogibije čamca još uvijek nisu poznati.

Podmornica američke mornarice Thresher, 1963

Američka podmornica potonula je tokom vježbe u blizini poluotoka Cape Cod kod obale Massachusettsa, pri čemu je poginulo 129 članova posade.

Mehanički kvar uzrokovao je brzo potonuće čamca i eksploziju. Prema zaključcima stručnjaka Brucea Rulea, koji je istraživao smrt čamca, konačno uništenje trupa Threshera dogodilo se na dubini od 732 m i nije trajalo više od 0,1 sekunde. Njegovi fragmenti pronađeni su na dubini većoj od 2500 metara. Trup čamca se razbio na šest glavnih dijelova - pramčani dio, sonarnu kupolu, kabinu, repni dio, strojarnicu, komandni odjel, koji se nalazio u radijusu od 300 metara.

Fotografija vertikalnog kormila Threshera koji leži na dnu:

Smrt sovjetske podmornice K-129, 1968

Dizel podmornica K-129 Ratne mornarice SSSR-a, koja je prevozila, prema različitim izvorima, od 96 do 98 članova posade, stupila je na borbeno dežurstvo u sjevernom Pacifiku u februaru 1968. godine.

8. marta 1968. izgubljena je dizel-električna raketna podmornica K-129 iz Pacifičke flote, opremljena nuklearnim bojevim glavama. Podmornica je bila u borbenoj službi na Havajskim ostrvima, a od 8. marta je prestala da komunicira. Prema različitim izvorima, na K-129 je bilo od 96 do 98 članova posade, svi su poginuli.

Uzrok pada je nepoznat. Postoji niz teorija u vezi sa ovom nesrećom, uključujući sudar s američkim brodom, ali Washington je to stalno poricao, a, prema službenom izvještaju američke mornarice, za potonuće sovjetske podmornice okrivljena je "tragična eksplozija na brodu". ." Nakon toga, K-129 su otkrili Amerikanci i 1974. godine su ga podigli.

Sovjetska strana je organizirala potragu za nestalom podmornicom, koja nije donijela rezultate. Nakon toga, K-129 su otkrili Amerikanci, koji su organizirali njegov uspon.

Podmornica K-129 na dnu:

Prilikom podizanja, podmornica se polomila na dva dijela, ali je nekoliko njenih odjeljaka isporučeno u jednu od baza američke mornarice. Prilikom njihovog pregleda pronađena su tijela šest sovjetskih podmorničara. Amerikanci su mrtvima odali vojne počasti i pokopali mrtve podmorničare na moru.

Američki USS Scorpion (SSN-589), 1968

Polaganje broda američke mornarice obavljeno je 20. avgusta 1958. godine. Čamac je potonuo 21. maja 1968. godine, 740 km jugozapadno od Azora na dubini od 3000 metara, 5 dana prije povratka u bazu u Norfolku. 99 ljudi je umrlo.

Za potopljenim čamcem se tragalo 5 mjeseci, u potragu je bilo uključeno više od 60 brodova i plovila, do 30 letjelica. Sedmicu nakon početka potrage, 100 milja od Norfolka otkrivena je njemačka podmornica potopljena tokom Drugog svjetskog rata. Traži dugo vremena bile uzaludne.

Ubrzo je čamac pronađen na dubini od 3047 metara i fotografisan od strane plovila Mizar. Uzrok smrti broda još nije utvrđen, većina vjerovatna verzija smatra eksplozijom torpeda. Ali postoje i druge verzije...

Gotovo 40 godina, Sjedinjene Države i Rusija, zajedničkim dogovorom, pažljivo su prikrivale uništenje američke nuklearne podmornice Scorpion borbenim torpedom koje je ispalila sovjetska podmornica, objavio je ratni novinar Ed Offley, autor nove istraživačke knjige Scorpion Down u Sjedinjenim Državama, tvrdi.

Istovremeno, Offley tvrdi da je uništenje Škorpiona bila "osveta" sovjetskih podmorničara, koji su vjerovali da su Sjedinjene Države umiješane u smrt sovjetske podmornice K-129, koja je pala na dno nakon eksplozije na ukrcaj sa cijelom posadom od 98 ljudi pacifik marta 1968.

Tragedije iz 1968. bile su dio podmorja obavještajni rat“, čiji su mnogi detalji još uvijek povjerljivi, smatra autor knjige.

Fragment trupa čamca. Vidljive su deformacije od prevelikog pritiska:

Sovjetska podmornica K-8, 1970

Sovjetska nuklearna podmornica K-8 projekta 627A "Kit" ušla je u sastav Sjeverne flote 31. avgusta 1960. godine.

Podmornica, koja je bila na borbenom dežurstvu u Sredozemnom moru, poslata je u severnoatlantski region da učestvuje u vežbi Ocean-70, najvećoj u istoriji sovjetske mornarice, u kojoj su učestvovale snage svih flota SSSR-a. učestvovao. Njegov zadatak je bio da odredi podmorničke snage "neprijatelja" koji se probijaju do obala Sovjetski savez. Početak vježbi planiran je za 14. april, završetak - na 100. godišnjicu rođenja V. I. Lenjina - 22. aprila 1970. godine.

Poslednji sati života K-8 i dela njegove posade:

Nuklearna podmornica K-8 izgubljena je 12. aprila 1970. u Biskajskom zaljevu Atlantskog oceana uslijed jakog požara koji je doveo do gubitka uzgona i uzdužne stabilnosti. Podmornica je potonula na dubini od 4.680 metara, 490 km sjeverozapadno od Španije. Poginula su 52 člana posade. Umirući, uspjeli su zaglušiti nuklearne reaktore.

Spomenik posadi K-8:

Smrt K-8 i 52 člana posade bio je prvi sovjetski gubitak nuklearna flota.

Nuklearna podmornica K-278 "Komsomolets", 1989

Sovjetska nuklearna podmornica 3. generacije K-278 "Komsomolets" bila je jedini čamac projekta 685 "Fin". Čamac drži apsolutni rekord dubine ronjenja među podmornicama - 1027 metara (4. kolovoza 1985.). Čamac je imao šest pramčanih torpednih cijevi od 533 mm s brzim utovarivačem. Svaki TA je imao autonomni pneumohidraulični uređaj za paljenje. Snimanje se moglo izvoditi na svim dubinama uranjanja.

Nuklearna podmornica K-278 "Komsomolets" izgubljena je 7. aprila 1989. godine u Norveškom moru. Podmornica je plovila na dubini od 380 metara brzinom od 8 čvorova. Usljed požara u dva susjedna odjeljka uništeni su sistemi glavnih balastnih tankova, kroz koje je čamac poplavljen vanbrodskom vodom. Umrle su 42 osobe, mnoge od hipotermije.

Ruska podmornica "Kursk", 2000

K-141 "Kursk" - ruska nuklearna podmornica raketnonosna krstarica projekta 949A "Antej". Položen u Sevmašu 1990. godine, pušten u rad 30. decembra 1994. godine.

Ruska podmornica Kursk potonula je 12. avgusta 2000. na dubini od 108 metara tokom pomorskih vježbi u Barencovom moru, u akvatoriju između Norveške i Rusije, nakon što su se na brodu dogodile dvije eksplozije uzrokovane curenjem goriva iz torpednog motora.

Većina od 118 ljudi na brodu umrla je trenutno. 23 osobe su uspjele da uđu u stražnji odjeljak, ali su sljedećeg dana umrle od gušenja.
Po broju poginulih, nesreća je bila druga u poslijeratnoj historiji ruske podmorničke flote nakon eksplozije municije na B-37.

Sve faze operacije podizanja Kurska izvedene su tokom godine. U njemu je učestvovalo oko 120 kompanija iz 20 država. Cijena radova procijenjena je na 65-130 miliona američkih dolara. Kao rezultat operacije podizanja čamca "Kursk", pronađeno je i zakopano 115 tijela mrtvih podmorničara. Tri tijela nikada nisu pronađena. Sa dna Barentsovo more su potencijalno evakuisani opasnom municijomčamcima i dva nuklearna reaktora

Kineska podmornica "Ming 361", 2003

Podmornica je porinuta 1995. godine. Dodijeljen istočnoj floti kineske mornarice

16. aprila 2003. tokom vježbe došlo je do kvara dizel motor podmornice "Ming 361" kada je bila u zalivu Bohai u Žutom moru kod sjeveroistočne obale Kine. Kvar je doveo do naglog smanjenja kisika na brodu i gušenja svih 70 članova posade.

Ovo je bio prvi put da je Kina javno objavila gubitak svoje dizel-električne podmornice. Prema novinskoj agenciji Xinhua 2. maja 2003. godine, čamac su otkrili kineski ribari 25. aprila 2003. kada su zakačili mreže na njegov periskop. Kasnije je podmornica podignuta na površinu i odvučena.

Argentinska podmornica "San Juan", 2017

Podmornica argentinske mornarice "San Huan" prestala je komunicirati 15. novembra na prelazu iz pomorske baze Ushuaia u Mar del Plata. U vrijeme posljednje komunikacije, podmornica je prijavila nesreću. Na brodu su bile 44 osobe.

Petnaest dana nakon nestanka podmornice, argentinska mornarica je objavila da se završava operacija spašavanja 44 člana posade podmornice San Juan, ali će se sama potraga za podmornicom nastaviti.

Kapetan nestale podmornice argentinske mornarice, San Juan, obećao je njenoj majci da će ovo biti njegovo posljednje putovanje. i tako se dogodilo.

Što se tiče nuklearnih podmornica, od 1955. do 2017. potonulo je ukupno 8 nuklearnih podmornica: 4 sovjetske, 2 ruske, 2 američke. Svi su poginuli od posljedica raznih nesreća: tri - zbog tehničkih kvarova, dvije - od posljedica požara, dvije - zbog problema s oružjem, uzrok smrti jednog čamca nije pouzdan.

Spasiti 44 mornara iz podmornice San Juan, koja je nestala u južnom Atlantiku sredinom novembra. Istovremeno će se nastaviti potraga za samom podmornicom. Za nestalu podmornicu saznalo se 17. novembra.

RBC je podsjetio na najveće nesreće sa stranim podmornicama nakon Drugog svjetskog rata

1951 Britanska dizel podmornica HMS Affray

16. aprila 1951 podmornica Affray napustila je matičnu luku kako bi učestvovala u vježbama. Na brodu je bilo 75 ljudi. Ubrzo je podmornica prestala komunicirati. Otkriven je samo dva mjeseca kasnije na dubini od oko 90 m u vodama Lamanša. Na brodu nije bilo preživjelih. Nije bilo moguće utvrditi konačan uzrok smrti broda. Zvanična istraga je došla do zaključka da je zamor metala u jednom od čvorova odgovornih za dovod zraka. Prema drugoj verziji, uzrok je bila eksplozija na brodu.

1953 Turska podmornica Dumlupinar

Foto: Sait Kucuk CPOS (povučen) / Turska mornarica

4. aprila 1953 turska podmornica Dumlupinar sudarila se u Dardanelima sa švedskim teretnim brodom Naboland, nakon čega je brzo potonula na dubini od 85 m. U trenutku sudara na mostu je bilo pet podmorničara, uspjeli su pobjeći. Ostatak posade, 81 osoba, je poginuo.

1963 Američka vodeća nuklearna podmornica projekta Thresher

10. aprila 1963 vodeća nuklearna podmornica projekta Thresher otišla je na more kako bi izvršila probna dubokomorska zarona. Testovi su se pretvorili u najveću nesreću u istoriji svjetske podmorske flote. Zbog narušavanja integriteta trupa i prodiranja vode u strojarnicu, čamac je brzo otišao do maksimalne dubine i počeo se raspadati. Njegovi fragmenti leže na dubini od 2560 m u Atlantskom okeanu. Na brodu je bilo 129 ljudi, svi su poginuli. Ova katastrofa je bilo prvo potonuće nuklearne podmornice u istoriji.

1968 Izraelska dizel podmornica "Dakar"

Foto: Havakuk Levison / FMS / Reuters

25. januara 1968 Izraelska dizel podmornica Dakar potonula je u Sredozemnom moru. Britanska podmornica bila je na putu od Portsmoutha do Haife. Potopljena podmornica otkrivena je tek 31 godinu kasnije: pronađena je na odobrenoj ruti na dubini od 3 km. Neposredno nakon pogibije podmornice, izraelska vojska je iznijela verziju da je Dakar potopila sovjetska podmornica. Nakon ispitivanja, ova sumnja je otklonjena: 2015. godine mediji su objavili da bi tehnički kvar mogao dovesti do gubitka kontrole nad podmornicom.

1968 Američka nuklearna podmornica USS Scorpion

Fotografija: U.S. Naval History and Heritage Command/AP

22. maja 1968 Još jedna nuklearna podmornica (NPS) potonula je u Atlantskom okeanu - američki Scorpion. Nije bilo moguće utvrditi uzrok njene smrti, jer je jedna od mogućih opcija bila eksplozija torpeda na brodu. Sama nuklearna podmornica leži na dubini većoj od 3 km, a predstavnici američke mornarice povremeno prate radijacijsku pozadinu u području poplava. Veterani američke mornarice su 2012. godine pozvali na ponovno otvaranje istrage o uzrocima katastrofe i na podvodnu ekspediciju.

1971 Pakistanska podmornica Ghazi

Foto: LCDR Tomme J. Lambertson USN (RET)

3. decembra 1971. godine Pakistanska podmornica Ghazi potonula je kod jugoistočne obale Indije tokom Indo-pakistanskog rata. Na brodu su bila 92 člana posade, svi su poginuli. Indijska vojska je tvrdila da je brod potopio njihov razarač Rajput. Prema pakistanskoj strani, to je bilo zbog eksplozije na brodu ili eksplozije mine. Potonuće Ghazija bio je prvi borbeni gubitak podmornice nakon Drugog svjetskog rata.

2003 Kineska podmornica br. 361

16. aprila 2003 U Žutom moru potonula je kineska podmornica broj 361. Na njoj je bilo 70 članova posade, svi su poginuli. Kineske vlasti prijavile su katastrofu tek 3. maja 2003. godine. Kao uzrok naveden je kvar sistema za isključenje dizela, što je rezultiralo proizvodnjom cjelokupnog kisika na brodu. Tokom istrage katastrofe otpuštena su četiri visoka vojna lica.

(Tragična hronika atomsko doba prema domaćim i stranim publikacijama)

U brodogradilištima

10. februara 1965 SSSR, oblast Arkhangelsk, Severodvinsk, brodogradilište Zvezdochka

Došlo je do nekontrolisanog puštanja u rad reaktora na sovjetskoj nuklearnoj podmornici (NPS) K-11 "Lenjinski komsomol", koja se nalazila u brodogradilištu. Kada je aktivna zona stražnjeg nuklearnog reaktora bila preopterećena, ispušten je radioaktivni parno-zračni medij. U reaktorskom odeljku je izbio požar, koji je odlučeno da se ugasi vanbrodskim motorom morska voda. Uz pomoć vatrogasnih vozila u njega je uliveno do 250 tona vode, koja se preko izgorjelih zaptivki širila u susjedni i krmeni odjeljak. Kako bi se izbjeglo potonuće nuklearne podmornice, radioaktivna voda je ispumpana preko palube - upravo u fabričkom akvatoriju. Ozračeno je sedam osoba. Odjeljak reaktora za hitne slučajeve je kasnije izrezan i poplavljen u zalivu Abrosimov kod istočne obale ostrva Novaja zemlja na dubini od 20 metara (Osipenko, 1994).

Radijaciona nesreća na nuklearnoj podmornici K-140 "Navaga", koja je bila na remontu. Nakon radova na modernizaciji, došlo je do neovlaštenog ispuštanja lijevog nuklearnog reaktora na snagu veću od nominalne za 18 puta. Kao rezultat toga, jezgra i reaktor su onesposobljeni. Odjeljak s istrošenim nuklearnim gorivom izrezan je i poplavljen na području depresije Novaja Zemlja (Osipenko, 1994.).

Na nuklearnoj podmornici K-329 u izgradnji dogodilo se nekontrolirano lansiranje nuklearnog reaktora, koji u to vrijeme nije imao uklonjivu ploču trupa pod pritiskom i suhe jedinice biološke zaštite. Spontana lančana reakcija trajala je 10 sekundi. U trenutku nesreće u radnji je bilo 156 ljudi. Ukupno ispuštanje radioaktivnih proizvoda iznosilo je oko 25 hiljada Ci (od čega je -1 Ci pao direktno u radnju). U likvidaciji posledica nesreće učestvovalo je 787 ljudi (Ptičkin, 1995).

30. novembra 1980. SSSR, oblast Arkhangelsk, Severodvinsk, brodogradilište Zvezdochka

Nesreća na sovjetskoj nuklearnoj podmornici K-162 "Ančar". Radnici u procesu popravke podmornice koristili su neprovjerene crteže i miješali faze napajanja. Situaciju je, moglo bi se reći, "spasio" puknuće kompresora glavne pumpe, uslijed čega je nekoliko tona slabo radioaktivne vode palo u nenaseljenu prostoriju. Jezgro reaktora je onesposobljeno (Greenpeace, 1994).

10. avgusta 1985. SSSR, zaliv Ussuri, zaliv Čažma, brodogradilište Zvezda

Desila se najteža radijaciona nesreća u čitavoj istoriji postojanja ruske nuklearne flote. Na nuklearnoj podmornici K-431, koja se nalazi na pristaništu brodogradilišta Zvezda, zbog kršenja pravila pretovara nuklearnog goriva u jednom od reaktora, došlo je do spontane lančane reakcije i eksplozije. Kao rezultat toga, sklop sa svježe napunjenim nuklearnim gorivom je izbačen i izbio je požar koji je trajao 2,5 sata. Formirana je radioaktivna perjanica sa trakom od 5,5 kilometara, koja je prešla dunavsko poluostrvo u pravcu severozapada i otišla do obale zaliva Ussuri, prolazeći kroz akvatoriju još 30 kilometara. Ukupna aktivnost oslobađanja bila je oko 7 mCi. Tokom nesreće i tokom likvidacije njenih posljedica, povećanom zračenju bilo je izloženo 290 osoba. Deset osoba je umrlo u trenutku incidenta, desetorici je dijagnosticirana akutna radijacijska bolest, a 39 je imalo reakciju na zračenje (Radiation Heritage, 1999; Sivintsev, 2003).

Pod vodom

Prva ozbiljna nesreća u nuklearnoj elektrani sovjetske nuklearne podmornice. Na nuklearnoj podmornici K-8 pukao je generator pare zbog curenja radioaktivne pare i helijuma. Počelo je zagrevanje reaktora. Sistem za polijevanje vodom nije bio u funkciji. Hitno je instaliran sličan nestandardni sistem, koji je omogućio da se izbjegne topljenje jezgre. Cijela nuklearna podmornica je kontaminirana radioaktivnih gasova. Najviše je stradalo 13 osoba, čije su doze zračenja iznosile 180-200 rem (Osipenko, 1994).

Nesreća na sovjetskoj nuklearnoj podmornici K-19 balističkih projektila ukrcan. Kao rezultat smanjenja pritiska primarnog kruga nuklearne energije elektrana postojala je opasnost od termalne eksplozije. Nakon što je podmornica izronila, tim od šest ljudi ugradio je nestandardni sistem za hlađenje reaktora vodom. Nakon nekog vremena, ona je odbila. Svi članovi tima primili su doze zračenja od 5.000 do 7.000 rem.

Novi tim od tri osobe obnovio je sistem i primio značajne doze zračenja. Ubrzo nakon nesreće, osam od devet likvidatora umrlo je od radijacijske bolesti. Kasnije, zbog visoke stope nesreća, praćene smrću članova posade, K-19 je među sovjetskim mornarima dobio zlokobni nadimak - "Hirošima" (Čerkašin, 1993; Čerkašin, 1996).

160 kilometara od Cape Coda (Masachusetts, SAD) potonuo tokom probnog ronjenja Američka nuklearna podmornica SSN-593 Vršilica. Poginulo je svih 129 članova posade, a podmornica, koja se u proteklom vremenu raspala na nekoliko dijelova, nalazi se na dubini od 2590 metara (Handler, 1998; KAPL, 2000).

Američka nuklearna podmornica SSN-589 Scorpion potonula je 650 kilometara jugozapadno od Azora na dubini od 3600 metara. Postoji verzija da je na jednom od torpeda s nenuklearnom bojevom glavom neočekivano proradio mehanizam za njegovo dovođenje u borbeni položaj. Kapetan podmornice odlučio je da se riješi opasan projektil i dao komandu za pokretanje. Torpedo ispaljeno u otvoreni okean počelo je tražiti metu sve dok sama podmornica nije bila na vidiku svoje bojeve glave za navođenje. Postoji još jedna verzija: navodno je tokom probnog lansiranja torpeda detoniralo njegovo borbeno punjenje. Poginulo je svih 99 članova posade. Na brodu su bila dva torpeda sa nuklearnim bojevim glavama (Naval Nuclear Accidents, 1989; IB TsOI za AE, 1993).

Radijacijska nesreća na sovjetskoj nuklearnoj podmornici K-27 "Kit". Došlo je do curenja rashladnog sredstva tečnog metala i on je ušao u nuklearni reaktor. Uništeno je više od 20 posto gorivnih elemenata. Svih 124 člana posade bilo je preeksponirano. Poginulo je devet podmorničara. Godine 1981. u Karskom moru na dubini od 30 metara potopljena je nuklearna podmornica sa dva reaktora sa istovarenim SNF (Morskoi zbornik, 1993; Činjenice i problemi, 1993).

Prvu katastrofu doživjela je sovjetska nuklearna podmornica K-8, opremljena sa dva nuklearna reaktora. 8. aprila, gotovo istovremeno, izbio je požar u trećem i osmom odeljenju. Podmornica je isplivala na površinu. Požar nije ugašen. Proradila je interventna zaštita reaktora, brod je bio praktično bez struje. Preživjela posada evakuirana je na svoju gornju palubu i na brodove koji su pritekli u pomoć.

Podmornica je 11. aprila, kao rezultat gubitka uzdužne stabilnosti, potonula na dubini od 4680 metara, 300 milja sjeverozapadno od Španije. Bila je naoružana sa dva torpeda sa nuklearnim bojevim glavama. Ubijena su 52 člana posade (Osipenko, 1994).

Sovjetska nuklearna podmornica K-108 sudarila se sa nuklearnom podmornicom američke mornarice "Tautog". Prema američkim podmorničarima, to se dogodilo nakon što je sovjetska podmornica, udaljavajući se od potjere za svojom nuklearnom podmornicom, napravila opasan manevar (Amerikanci su ga nazvali "Ludi Ivan"), naime: niz od nekoliko naglih zaokreta (do 180 ° ). Obje podmornice su oštećene (Bussert, 1987).

Požar u devetom odjeljku sovjetske nuklearne podmornice K-19 s balističkim projektilima na brodu, 600 milja sjeveroistočno od Newfoundlanda. U desetom odjeljku zapečaćeno je 12 ljudi, koji su spašeni tek nakon 24 dana. U nesreći je poginulo 28 ljudi (Osipenko, 1994; Čerkašin, 1996).

Sovjetska nuklearna podmornica K-56 Pacifičke flote sudarila se sa istraživačkim brodom Akademik Berg. Drugi i treći odjeljak su poplavljeni. Hitna zaštita je aktivirana nuklearnih reaktora. Čamac je bačen na plićak Nahodka. Umrlo je 27 ljudi (Drama, 2001).

130 kilometara jugozapadno od Medvjeđeg ostrva u Norveškom moru, nakon požara pod vodom na dubini od 1680 metara, potonula je sovjetska nuklearna podmornica K-278 Komsomolets; Poginula su 42 člana posade. Podmornica je bila naoružana sa dva nuklearna torpeda(3200 grama plutonijuma u svakoj bojevoj glavi). Godine 1990-1995, uz pomoć istraživačkog broda "Akademik Mstislav Keldysh" i dvije nastanjive dubokomorske podmornice "Mir", izvršeno je istraživanje i rad na lokalizaciji radioaktivnih materijala koji su se nalazili u prvom odjeljku broda. čamac u nuklearnoj municiji (Gladkov, 1994; Gulko, 1999).