MOSKVA, 19. marta - RIA Novosti, Mihail Sevastjanov. Dan podmorničara, u godini obilježavanja 60. godišnjice ruske nuklearne podmorničke flote, obilježava se u Rusiji u kontekstu tehničke obnove podmornice i jačanja borbene obuke njenog osoblja.

Odbrambeno-industrijski kompleks (DIC) Ruske Federacije stvara prekookeanski višenamjenski sistem, uključujući nuklearne podmornice opremljene samohodnim vozilima s nuklearnom elektranom, koje su sposobne tajno napredovati na dubinama većim od kilometra velikom brzinom prema cilju uništenja na interkontinentalnom dometu.

Glavni pravci u okviru opremanja podmorničkih snaga ruske mornarice su izgradnja podmornica četvrte i projektovanje podmornica pete atomske generacije.

Ruski podmornici počeli su mnogo češće izlaziti u mora i oceane na borbena dežurstva i razne vježbe: u 2017. godini ukupna razina pokrivenosti posade više se nego udvostručila u odnosu na 2015-2016. U 2018. godini, podmornička flota ruske mornarice učestvovaće u pet stotina vežbi.

U Rusiji se Dan podmorničara obilježava svake godine 19. marta. Prije 112 godina, dekretom sveruskog cara Nikolaja II, podmornice su uvrštene u klasifikaciju brodova, a borbena snaga Ruske carske mornarice uključivala je dvadesetak podmornica tipa Pastrmka, Kasatka, Som i Jesetra. Prije šest decenija, ruska podmornica dobila je prvi brod s nuklearnom elektranom, Lenjinski komsomol, i postala je na nuklearni pogon. Godišnjica će biti obilježena 17.12.2018.

Prava fantazija

Ruski predsjednik Vladimir Putin uputio je poruku 1. marta Savezna skupština, u kojem je, posebno, najavio perspektivni podvodni dron na nuklearni pogon.

„Mogu reći da je Rusija razvila podvodna vozila bez posade sposobna da se kreću velika dubina, na veoma velikim dubinama i na interkontinentalnim dometima pri brzinama višestruko većim od brzine podmornica, torpeda i svih vrsta čak i najbržih površinskih brodova – ovo je jednostavno fantastično”, rekao je šef ruska država- Vrhovni komandant Oružanih snaga Ruske Federacije.

Prema Putinovim riječima, takva nenaseljena podvodna vozila mogu biti opremljena i konvencionalnim i nuklearnim oružjem, što će im omogućiti da gađaju širok spektar ciljeva, uključujući grupe nosača aviona, obalna utvrđenja i infrastrukturu.

Istog dana, glavnokomandujući ruske ratne mornarice, admiral Vladimir Korolev, objasnio je da „trenutno preduzeća vojno-industrijskog kompleksa Ruske Federacije izvode radove na stvaranju okeanske plovidbe. višenamjenski sistem, koji uključuje nuklearne podmornice opremljene samohodnim podvodnim vozilima."

Koroljev je pojasnio da su uspješno obavljena ispitivanja glavnog elementa podvodnog vozila - nuklearne elektrane, čije prisustvo omogućava podvodnom dronu da se brzo kreće na dubini većoj od hiljadu metara, ostajući nevidljiv za neprijatelja.

“Modeliranje koje smo izveli pokazalo je da bi bilo vrlo teško, gotovo nemoguće, presresti takav uređaj”, naglasio je admiral, dodajući da će nenaseljena podvodna vozila imati gotovo neograničen domet krstarenja, imati nisku buku i veliku upravljivost, što im omogućava da tajno stigne do ciljeva.

Prema njegovim informacijama, sistem za navođenje specijalno kreiran za ovo oružje omogućiće podvodnim vozilima da autonomno stignu do cilja i gađaju ga sa velikom preciznošću.

„Posebno želim da napomenem da su svi elementi sistema kreirani isključivo od ruskih komponenti“, rekao je Koroljov, ističući da će prisustvo ovog oružja „omogućiti mornarici da reši širok spektar zadataka u dalekoj morskoj zoni, u vodama blizu neprijateljske teritorije.” .

Puštanje okeanskog višenamjenskog sistema u sastav ruske mornarice, prema riječima Koroljeva, biće obavljeno po završetku punog ciklusa njegovih ispitivanja, koja se sprovode u strogom skladu sa utvrđenim planovima.

Četiri generacije u šest decenija

U 10.03 po moskovskom vremenu 4. jula 1958. godine, prva sovjetska nuklearna podmornica K-3 "Lenjinski komsomol", razvijena je pod vodstvom glavnih konstruktora Nikolaja Dolležala, Vladimira Peregudova i naučnog direktora Anatolija Aleksandrova od strane Specijalnog konstruktorskog biroa br. 143 (sada Pomorski inženjerski biro u Sankt Peterburgu "Malahit"), lansiran pod nuklearnim pogonom elektrana.

Akademik Aleksandrov, koji se nalazio u izdržljivom trupu podmornice, napisao je u dnevniku konzole glavne elektrane: „Prvi put u zemlji, para je dovedena u turbinu bez uglja i mazuta.

Nuklearna podmornica projekta 627 "Lenjinski komsomol" izgrađena je u fabrici u Severodvinsku br. 402 (trenutno JSC "PO Sevmash", deo Ujedinjene brodograditeljske korporacije) tokom tri godine. 17. decembra 1958. primljena je iz industrije u okviru garancija otklanjanja nedostataka (Pomorska zastava SSSR-a podignuta je 1. jula 1958., K-3 je ušao u službu Sjeverne flote 12. marta 1959.) Ovaj datum se trenutno smatra rođendanom domaćih nuklearnih podmorničkih snaga.

Više od hiljadu preduzeća i institucija, uključujući i novoformirane, učestvovalo je u stvaranju Lenjinskog komsomola. Nuklearna podmornica K-3 označila je početak nove ere u razvoju ruske mornarice i brodogradnje.

"U posleratnoj Rusiji ovaj korak je bio ravan letu na Mesec: nova energija, nova rešenja, nove mogućnosti koje su otvorene za mornaricu i odbrambenu sposobnost zemlje. Niski naklon veteranima koji se sećaju kako je bilo, koji je postavio temelj za današnji dan, temelj za stvaranje snažnog nuklearnog štita za Rusiju”, rekao je predsjednik USC Aleksej Rahmanov tokom sastanka sa veteranima graditeljima prve domaće nuklearne podmornice, održanom u Sevmašu 14. marta.

Do 1961. Ratna mornarica SSSR-a imala je u službi četiri raketne i pet torpednih podmornica prve generacije. U samo 60 godina, brodogradilište u Severodvinsku izgradilo je 132 nuklearne podmornice tri generacije.

Poslednjih godina u sastav podmorničkih snaga primljene su najnovije strateške raketne podmornice (SSBN) klase Project 955 Borey koje je izgradilo brodogradilište - Aleksandar Nevski, Vladimir Monomah, Jurij Dolgoruki i vodeća višenamenska nuklearna podmornica Severodvinsk. ruske mornarice.“projekat 885 „Ash“.

Prema sadašnjem državnom programu naoružanja, do 2020. trebalo bi da bude izgrađeno ukupno osam Boreja i sedam Ashesa i prebačeni u rusku mornaricu. Prema rečima generalnog direktora Sevmaša Mihaila Budničenka, „do 2027. godine i dalje, preduzeće će raditi kroz državni nalog za odbranu“.

Danas se na navozima brodogradilišta grade modernizovane nuklearne podmornice "Borej-A" - "Princ Oleg", "Generalissimo Suvorov", "Car Aleksandar III", "Knez Požarski".

Najnoviji SSBN "Princ Vladimir" klase "Borej-A", položen 2012. godine u Sevmašu uz učešće Vladimira Putina, porinut je 17. novembra 2017. godine. U 2018. godini, povodom 60. godišnjice domaće nuklearne podmornice, planirano je da bude prebačena u sastav ruske mornarice.

Četvrta generacija SSBN "Knez Vladimir" projektovana je u Centralnom brodogradskom inženjerskom konstruktorskom birou Rubin. Njegova ukupna deplasman je 24 hiljade tona. Dužina - 170 metara, širina 13,5 metara.

Glavnokomandujući ruske ratne mornarice Koroljov po imenu "Borej-A", sposoban da nosi do 16 interkontinentalnih balističkih raketa (ICBM) baziran na moru R-30 "Bulava", budućnost ruske grupe pomorskih strateških nuklearnih snaga.

Sevmaš gradi i višenamjenske nuklearne podmorničke raketne krstarice (APRC) klase Yasen-M. Tako je u julu 2017. godine održana ceremonija polaganja Uljanovske APRK. Postat će šesta u nizu podmornica projekta koji je razvio Sankt Peterburg MBM Malachite.

Glavni brod, Kazan, porinut je 31. marta 2017. i prolazi kroz fabrička ispitivanja. APRK "Novosibirsk", "Krasnoyarsk", "Arkhangelsk", "Perm" su u različitim fazama izgradnje.

Višenamjenske nuklearne podmornice „Kazan“, „Novosibirsk“, „Krasnojarsk“ i „Arhangelsk“ grade se prema poboljšanom projektu Jasen-M (885M). Naoružani su minama, torpedima kalibra 533 mm i krstarećim projektilima Caliber i Onyx. Prema ruskoj pomorskoj doktrini, u budućnosti će podmorničke krstarice ovog projekta, koje se grade u velikim serijama, postati glavne višenamjenske nuklearne podmornice ruske mornarice.

Ovi brodovi su atomski brodovi četvrte generacije. Obećavajuće podmornice pete generacije već se razvijaju kako bi ih zamijenile.

"Haski" sa "cirkonom"

Stručnjak: fregata "Admiral Essen" je dobro jačanje Crnomorske floteFregata Admiral Essen, naoružana Kalibrom, krenula je prema Sredozemnom moru. Vojni ekspert Boris Rožin, gostujući na radiju Sputnjik, izneo je mišljenje o tome kako bi se brod mogao koristiti.

Do danas je malo otvorenih informacija o projektu višenamjenske nuklearne podmornice pete generacije projekta Husky. Poznato je da će ova podmornica biti nosilac perspektivnog raketnog sistema (RS) sa hipersoničnim krstarećim raketama "Cirkon", koji se prvi put spominje u medijima u februaru 2011. godine. Probna oznaka RK je 3K-22, a sama raketa je 3M22.

U avgustu iste godine, generalni direktor Tactical Missile Arms Corporation, Boris Obnosov, rekao je da koncern počinje da razvija raketu sposobnu da postigne brzinu do 12-13 Maha (Mahov broj se odnosi na brzinu zvuka). ). Tipične brzine modernih udarnih raketa ruske mornarice su 2-2,5 maha.

Prema informacijama iz otvorenih izvora, NPO Mašinostroenija se bavi razvojem jurišnog brodskog lansera raketa sa raketom Cirkon. Podaci o njegovim tehničkim karakteristikama se drže u tajnosti, pretpostavlja se da domet leta rakete može biti 300-400 kilometara, a brzina do 6 maha. U martu 2016. godine postalo je poznato da je testiranje hipersoničnog Cirkona počelo sa zemaljskog lansirnog kompleksa.

Ovim oružjem, prema izvoru RIA Novosti u vojno-industrijskom kompleksu, planira se opremanje višenamjenskih nuklearnih podmornica Husky koje su razvili konstruktori Malahita.

U decembru 2017. godine, šef sektora robotike Malahit MBM, Oleg Vlasov, rekao je za RIA Novosti da je „idejni projekat ovog broda već spreman, a mi ga predstavljamo našem generalnom kupcu - glavnokomandujućem mornarica.” Istovremeno je rekao da će planirani vijek trajanja nuklearne podmornice Husky biti više od 50 godina.

Kako je ranije izjavio viceadmiral Viktor Bursuk, zamjenik glavnog komandanta ruske mornarice za naoružanje, izgradnja nuklearne podmornice projekta Husky bit će uključena u državni program naoružanja (GPV) za 2018-2025.

Rezultati i izgledi

U sjevernoj prijestonici u martu je održana prva gala večer posvećena predstojećoj 60. godišnjici ruske nuklearne podmorničke flote uz učešće predstavnika nekoliko generacija vojnih mornara i brodograditelja pod vodstvom vrhovnog komandanta Ratne mornarice. 12. Prije termina za proslavu, u Sankt Peterburgu, Severodvinsku i bazama četiri flote ruske ratne mornarice održat će se niz drugih raznovrsnih događaja posvećenih godišnjici domaće nuklearne podmornice.

„Zahvaljujući snažnoj ruskoj fuziji napora brodograditelja i profesionalizma podmorničara, naše podmorničke snage danas izvršavaju misije u Svjetskom okeanu, izbjegavajući i najmanju prijetnju sigurnosti države. Međupomorski prolazi podmornica pod ledom Nastavljen je Arktik, kao i izvođenje borbenih zadataka dizel podmornica u Atlantiku i Sredozemnom moru”, rekao je Koroljov, govoreći na gala večeri u Velikoj koncertnoj dvorani Oktjabrski u Sankt Peterburgu.

Napomenuo je da je u 2018. planirano da se izvede “više od 500 vježbi sa podmorničkim snagama svih flota”.

Glavnokomandujući je rekao da se u bliskoj budućnosti neće mijenjati glavni pravci razvoja podmorničkih snaga ruske mornarice. "Nastavićemo da gradimo raketne podmornice četvrte generacije i višenamenske jurišne podmornice. I zajedno sa našim kolegama nastavićemo da projektujemo brodove pete generacije", rekao je admiral.

U 2017. godini, kako je naveo vrhovni komandant, ukupan nivo plovidbe je više nego udvostručen u odnosu na 2015-2016. “Podmornici iza sebe imaju više od 3 hiljade dana plovidbe. Odrađeno je više od 150 praktičnih borbenih vježbi korištenjem projektila, torpeda, minsko oružje. To su dobri pokazatelji”, naglasio je Koroljov.

Napomenuo je da je 2017. godine više od 30 posada podmornica obučeno u centrima za obuku Ratne mornarice Rusije.

Glavnokomandujući Ratne mornarice Rusije je također naveo da će se grupacije nuklearnih podmornica u Sjevernoj (SF) i Pacifičkoj (PF) floti održati na odgovarajućem nivou. "Radi se o popuni podmorničkih snaga novim nuklearnim podmornicama četvrte generacije, a u budućnosti, prilikom prelaska na izgradnju podmornica pete generacije, sa njima. Mislim na uravnotežen i efikasan po svom sastavu potencijal nuklearnog komponenta podmorničkih snaga na sjeveru i Tihom okeanu”, objasnio je on.

Kako je ranije rekao komandant Pacifičke flote admiral Sergej Avakjanc, "postoje planovi za modernizaciju i preopremanje nuklearnih krstarica projekta 949A novim naoružanjem".

Prema njegovim riječima, APRC će biti prilagođen sistemu krstarećih raketa Kalibr-PL, koji će zamijeniti protivbrodske rakete Granit; Istovremeno će se značajno povećati raketni arsenal podmornica. " Praktičan rad Radovi u ovom pravcu već su u toku u fabrici Zvezda na Primorskom kraju i, najverovatnije, jedan od modernizovanih brodova će postati deo snaga stalna pripravnost flote nakon 2021.“, rekao je Avakjanc.

APRC projekat 949A "Antey" sa deplasmanom od 24 hiljade tona ima dužinu od 154 metra, širinu više od 18 metara. Podvodna brzina je do 32 čvora (1 čvor - 1852 metara na sat). Dubina uranjanja je do 600 metara. Atomarina, čija je glavna namjena uništavanje neprijateljskih nosača aviona, naoružana je krstarećim projektilima P-700 Granit, a ima i šest torpednih cijevi.

Centralni projektantski biro Rubin iz Sankt Peterburga razvio je program za preopremanje krstarica projekta 949A modernijim krstarećim projektilima Oniks i Kalibar.

Džinovske "ajkule" - "na iglama"

Kako je početkom 2018. za RIA Novosti izvijestio izvor u brodogradnji, dvije nuklearne podmornice projekta 941 (šifra "Akula") - Arhangelsk i Severstal - ići će "na igle", odnosno biće demontirane. od strane Rosatoma nakon 2020. Njihovo dalje poslovanje smatralo se neisplativim, a već su uklonjeni iz ruske mornarice, rekao je sagovornik agencije.

Prema rečima predsednika Sveruskog pokreta podrške floti (DPF), kapetana prvog ranga Mihaila Nenaševa, ruske teške strateške raketne podmornice (TRKSN) projekta 941 "Akula" postale su vrhunac domaće brodogradnje i efikasna škola za obuku podmorničara. , ali su na novom tehnološkom nivou zamijenjeni tajnovitijim i efikasnijim SSBN-ovima četvrte generacije klase Borei.

"Oni projekti koji se trenutno realizuju - Borej i druge nuklearne podmornice - po svojoj efikasnosti i novom tehnološkom stanju, potrebniji su za odbranu Rusije od podmornica koje zahtevaju skupu modernizaciju. Nije očigledno da ni nakon modernizacija Akule će „dobiti tajnost kakvu ima Borej“, rekao je Nenašev za RIA Novosti.

Napomenuo je da nove podmornice u pogledu prikrivenosti i snage predstavljaju potpuno drugačiji nivo zaštite i efikasnosti. „Na metar unutrašnjeg prostora možete staviti mnogo više oružja i opreme nego na čamce prethodne generacije“, objasnio je čelnik DPF-a.

Prema njegovim riječima, Projekat 941 TRPKSN služio je kao velika, temeljna škola za obuku podmorničara za druge podmorničke projekte.

"Svojevremeno je izgradnja ovih podmorničkih krstarica pokazala vrhunac domaće brodogradnje. I nijedan vojno-industrijski kompleks naprednih zemalja nije se približio ovom vrhuncu. Prije četrdesetak godina naša zemlja je, stvorivši divovske podmorničke brodove , zaista je pokazao visok naučni, tehnološki, inženjerski, nivo“, naglasio je Nenašev, dodajući da je modernizovana krstarica ovog projekta „Dmitrij Donskoj“ testirala nove ICBM „bulava“, koje su tada nosili „Boreji“.

Projekt 941 TRKSN najveće su nuklearne podmornice na svijetu. Ukupni deplasman broda je 49,8 hiljada tona, dužina - 172 metra, širina - 23,3 metra. Izgrađeno je ukupno šest kruzera projekta. "Dmitrij Donskoj" - vodeći brod u seriji - položen je 30. juna 1976. godine, primljen u službu Sjeverne flote 1981. godine.

U periodu 1996-1997, zbog nedostatka sredstava, tri krstarice projekta 941 (TK-12, TK-202 i TK-13), koje su služile samo 12-13 godina, povučene su iz službe u ruskoj mornarici.

TRKSN TK-208 "Dmitrij Donskoy" je više od deset godina bio podvrgnut popravci, modernizaciji i preopremanju za testiranje raketnog sistema Bulava u Sevmašu. Trenutno, ovaj brod projekta 941UM ostaje posljednja "Akula" u ruskoj mornarici.

"Crne rupe" ZA TOF

Vojni ekspert: Mornarica će dobiti sve brodove "admiralske serije"U Rusiji je dizajniran brodski motor pete generacije. Na radiju Sputnjik, kapetan 1. ranga rezervnog sastava Vasilij Dandikin napomenuo je da će to omogućiti završetak izgradnje još tri broda „admiralske serije“.

U "Admiralitetskim brodogradilištima" u Sankt Peterburgu, gde je prethodno izgrađena serija od šest nenuklearnih podmornica klase projekta 636.3 Varšavjanka za Crnomorske flote pod nazivima "Novorosijsk", "Rostov na Donu", "Stari Oskol ", "Krasnodar", "Veliki Novgorod" i "Kolpino", 28. jula 2017. godine počela je izgradnja podmornica istog projekta za raspoređivanje u Tihom okeanu. Prve dizel-električne podmornice (DEPL) za Pacifičku flotu nazvane su Petropavlovsk-Kamčatski i Volhov.

Dalekoistočna "Varšavjanka" imaće veće taktičko-tehničke podatke u odnosu na crnomorske. Posebno se planira modernizacija borbenog informacionog i upravljačkog sistema, navigacijskih i hidroakustičkih sistema, te radiokomunikacijskog kompleksa ovih brodova. Uslovi nastanjivosti podmornica projekta će također biti poboljšani.

Kako je izjavio komandant Pacifičke flote, „slijedom savremenih nuklearnih SSBN-ova projekta 955 „Aleksandar Nevski” i „Vladimir Monomah”, koji već služe u sastavu podmorničkih snaga Pacifičke flote, Tihi okean će uskoro počinju da savladavaju najnovije dizel-električne podmornice projekta 636.3, u čijem se naoružanju nalaze krstareće rakete morskog baziranja „Kalibar“; prva podmornica stiže nam 2019.

Planirano je da veliki desantni brod "Petr Morgunov" bude porinut u majuBDK "Petr Morgunov" je prvi serijski brod projekta 11711, jedini u svijetu koji je implementirao ideju beskontaktnog iskrcavanja trupa i opreme sa broda na neopremljenu obalu.

U narednih pet godina Pacifička flota bi trebala dobiti svih šest podmornica projekta 636.3.

Dizel-električne podmornice projekta 636 tipa Varšavjanka pripadaju trećoj generaciji nenuklearnih podmornica. Imaju deplasman od oko 4 hiljade tona, podvodnu brzinu od 20 čvorova i dubinu ronjenja od 300 metara. Posada broji oko 50 ljudi.

Čamci modificiranog projekta 636.3 imaju veću borbenu učinkovitost. Naoružani su torpedima kalibra 533 mm (šest uređaja sa brzinom punjenja od 15 sekundi), minama i udarnim raketnim sistemom Kalibr-PL. Oni mogu otkriti metu na udaljenosti tri do četiri puta većoj od udaljenosti na kojoj ih potencijalni neprijatelj može otkriti. Zbog svoje nevidljivosti, Varšavjanku NATO naziva „crnom rupom u okeanu“. Značajna vatrena moć i visoka prikrivenost omogućili su projektu da postane jedna od najboljih nenuklearnih podmornica na svijetu.

Ne-nuklearno nezavisan od vazduha

Iz izjava predstavnika glavne komande Ratne mornarice Rusije i brodogradnje domaće odbrambene industrije, datih na Međunarodnom pomorskom sajmu IMDS-2017 u Sankt Peterburgu, proizilazi da će Rusija izgraditi veliku seriju dizelaša projekta 677 -električne podmornice klase Lada sa vazdušno nezavisnom (anaerobnom) elektranom aktivno razvijaju nenuklearne podmorničke snage.

Tako će, prema riječima zamjenika glavnog komandanta ruske mornarice za naoružanje Bursuka, podmornice klase Lada postati glavni projekat za rusku nenuklearnu podmornicu; serija ovih brodova „biće veoma velika“; modernizacija Projekta 677 podrazumijeva opremanje podmornica anaerobnim elektranama.

Generalni direktor admiralitetskih brodogradilišta Sankt Peterburg, koji grade podmornice klase Lada, Aleksandar Buzakov, pojasnio je da će četvrta i peta podmornica ovog projekta biti izgrađena u narednih pet godina.

Prema riječima predsjednika DPF-a Nenasheva, izgradnja velike serije dizel-električnih podmornica projekta 677 s anaerobnom elektranom bit će ruski odgovor na obećanje SAD-a da će razviti područje povezano s američkim visoko preciznim „konvencionalnim“ oružjem.

„Ako posmatramo podvodnu „vazdušnu nezavisnost“ sa geopolitičke tačke gledišta, onda su naše dizel-električne rakete i torpedni čamci takođe jedan od vektora za razvoj nenuklearnog naoružanja“, rekao je predsednik DPF-a za RIA Novosti.

Napomenuo je da trenutno u ruskoj mornarici misije na moru i okeanu uspješno izvode dizel podmornice klase Varšavjanka projekata 636.3 i 877, koje su dokazale svoju efikasnost, posebno u napadima raketnih sistema Kalibr-PL na ciljeve međunarodnih terorista u Siriji, te će dugo služiti odbrani naše zemlje i izvršavati zadatke održavanja međunarodne sigurnosti.

Prema rečima Nenaševa, tokom probnog rada na Severnoj floti vodeće podmornice projekta 677 „Sankt Peterburg“ uvedene su mnoge značajne promene koje se odnose na smanjenje buke, povećanu prikrivenost, precizniju navigaciju, radarsku podršku, elektronsko ratovanje, sajber bezbednost i poboljšani uslovi stanovanja.

Ruske dizel-električne podmornice tipa Lada projekta 677 pripadaju četvrtoj generaciji nenuklearnih podmornica. Dizajnirani su za borbu protiv podmornica, površinskih brodova i uništavanje obalnih ciljeva vjerovatnog neprijatelja, postavljanje minskih polja, transport jedinica i tereta posebne namjene.

Podmornice projekta 677 odlikuju se visokim stepenom automatizacije i niskim nivoom buke. Mogu biti naoružani krstarećim raketama kompleksa Kalibr-PL, torpedima, projektilima-torpedima i protivavionskim projektilima Igla. Površinski deplasman broda je oko 1,8 hiljada tona. Dubina uranjanja je do 350 metara. Maksimalna podvodna brzina je veća od 20 čvorova. Posada podmornice je nešto više od 30 ljudi.

Vodeća podmornica serije, St. Petersburg, položena je u Admiralitetsko brodogradilište 1997. godine; Nakon što je 2010. godine prebačen u sastav ruske mornarice, u probnoj je operaciji u Sjevernoj floti. Drugi brod projekta 677, Kronštat, položen je 2005. godine, a treći, Velikije Luki, 2006. godine. Zatim je gradnja ovih podmornica u Sankt Peterburgu zamrznuta i nastavljena 2013. godine.

Planirano je da podmornice klase Lada budu prve od ruskih nenuklearnih podmornica koje će biti opremljene elektranama neovisnim o zraku (VNEU), čija je glavna prednost povećanje prikrivenosti čamca. Podmornica će moći da ostane pod vodom do dvije sedmice bez izrona za punjenje baterija, dok su dizel-električne podmornice projekata 636 i 877 klase Varšavjanka prisiljene da izranjaju svaki dan.

VNEU ruski razvoj bitno se razlikuje od stranih: sama instalacija predviđa proizvodnju vodika u obimu potrošnje reformisanjem dizel goriva. Strane podmornice utovaruju na brod prenosive zalihe vodonika.

U Rusiji razvoj anaerobne instalacije i litijum-jonske baterije, koja značajno produžava trajanje podvodne navigacije nenuklearnih podmornica bez izrona, najproduktivnije provodi Centralni brodski inženjerski biro Rubin, gdje stvaraju operativni model punog opsega - modernizirana verzija podmornice klase Lada.

Original preuzet sa posao u SSSR mornarica je bila najveća na svijetu!

Najveća flota na svijetu
Magazin "More"

Yuri Egorov

Drugi svjetski rat završio je potpisivanjem predaje carskog Japana na američkom bojnom brodu Missouri. Nakon užasnog rata, svijet je ostao podijeljen na dva dijela, usredsređen na dvije glavne vojne sile pobjednice: Sjedinjene Američke Države i Sovjetski Savez. Svaka od zaraćenih strana imala je ogromne oružane snage. Samo se u Sjedinjenim Državama težište ovih sila naginjalo strateškog vazduhoplovstva(već sa atomskim bombama na brodu) i mornarice, a u SSSR-u - prema oklopnim armadama tenkovske trupe i ratna avijacija.

Kratkoročni mir je ustupio mjesto iscrpljujućoj, dugoročnoj trci u naoružanju i hladnom ratu. Kombinacija jasne nespremnosti strana da se uključe u direktni oružani sukob i pojave nuklearnog oružja dovela je do rastućeg hladnog rata u obliku vojno-industrijske konfrontacije između dvije sile.

Obalna i mala flota SSSR-a se ni na koji način nije mogla usporediti s ogromnim pomorskim potencijalom koje su stvorile Sjedinjene Države da se bore na prostranstvima cijelog Svjetskog okeana s podmorničkim snagama Trećeg Rajha i carskom flotom nosača aviona Japana . Uostalom, do kraja rata američka mornarica je imala više od stotinu nosača aviona!

Gotovo do 1946. preostale su samo dvije pomorske sile: SAD i Velika Britanija. Tokom prve poslijeratne decenije, SSSR je nastavio s primjenom malo prilagođene verzije programa brodogradnje iz 1937. godine. Na prijedlog Glavnog štaba Ratne mornarice SSSR-a (i zapravo Staljinovo lično mišljenje), prema desetogodišnjem planu iz 1946. godine, planirana je izgradnja 4 bojna broda i 10 teških (u stvari bojnih) krstarica, 84 krstarice, 12 nosača aviona, 358 razarača i 495 podmornica. Zapravo, postavljen je zadatak da se za 10 godina stvori mornarica, ako ne jednaka, onda barem uporediva sa američkom mornaricom i nadmaši britansku flotu. 16. oktobra 1946. odobren je prilagođen desetogodišnji program vojne brodogradnje za 1946-1955. U skladu s tim, planirano je proširenje izgradnje velikih površinskih brodova, posebno četiri teška krstarica - tipa Staljingrad (projekat 82), 30 lakih krstarica tipa Čapajev / Sverdlov (projekat 68K / 68-bis), 188 razarača pr.30/41 i 367 podmornica.

Iznenađujuća je bila činjenica da je SSSR nastavio graditi velike artiljerijske brodove i potpuno odbacio nosače aviona. Čak ni činjenica da smo gotovo gotovog njemačkog nosača aviona Graf Zeppelin primili u naše ruke nije dovela do svijesti o potrebi njegovog sveobuhvatnog proučavanja i upotrebe kao trenažnog ili eksperimentalnog broda. Međutim, drednot iz Prvog svetskog rata, Novorosijsk, ostao je u floti deset godina. Završeno je 5 krstarica klase Čapajev i 14 krstarica klase Sverdlov (glavna je ušla u službu 1952. godine). U službu je ušlo i 10 razarača klase Ognevoj (projekat 30), postavljenih prije rata. Krajem 40-ih godina. započela je izgradnja najveće serije razarača u istoriji Rusije i SSSR-a (70 jedinica). Glavni, "Skory", ušao je u službu 21. decembra 1949. godine. Prototip novog okeanskog razarača Projekt 41 tipa Neustrashimy (1 jedinica) izgrađen je 1955. godine.

Rezultat razvoja flote u prvoj poslijeratnoj deceniji bila je izgradnja gotovo 200 površinskih borbenih brodova glavnih klasa (krstarica - razarač - patrolni brod) i više od 300 dizel-električnih podmornica (uključujući nove projekte: 26 veliki projekat 611, 215 srednji projekat 613 i mali kvadrat 31, avenija A-615). Do kraja 50-ih godina vojna flota SSSR-a po veličini je nadmašila flotu "gospodarice mora".

Međutim, testiranje nuklearne bombe u Sovjetskom Savezu 1949., početak intenzivnog razvoja raketnog oružja i razvoj nuklearnih podmornica u Sjedinjenim Državama, kao i Staljinova smrt, predodredili su prestanak izgradnje velikih površinskih brodova u SSSR-u i početak stvaranja sovjetske nuklearne raketne podmorničke flote.

Prihvatanje praktično novih vojne doktrine(poput „nuklearnog odvraćanja“) prema N.S. Hruščov, oslanjao se na uspješan razvoj nuklearnog raketnog oružja i uvođenje nuklearne energije u mornaricu. To je omogućilo SSSR-u u drugoj poslijeratnoj deceniji da izbjegne rasipničko kvantitativno širenje flote i napravi kvalitativni skok u svom razvoju. 1956. godine, 375 ratnih brodova je zaključeno. Gledajući unazad, nakon 40 godina, vrijedi prepoznati ispravnost naglog smanjenja izgradnje površinske flote kako bi se uštedjele ogromne količine novca. Tokom druge poslijeratne faze izgradnje mornarice stvoreno je 19 fundamentalno novih projekata površinskih borbenih brodova, uključujući velike raketne brodove tipa Bedovy i Gremyashchiy, velike protupodmorničke brodove Komsomolets Ukrajine, raketne krstarice Grozni. tipa“, prvi brod-nosač aviona – protivpodmornička krstarica „Moskva“, protivpodmornički brod projekat 159 i mali protivpodmornički brod projekat 204, četiri projekta raketnih čamaca, torpednih i patrolnih čamaca. Ovi brodovi su postali prototipovi svih projekata izgrađenih u SSSR-u u naredne tri decenije. Zapravo, od kasnih pedesetih godina, dolaskom vrhovnog komandanta S.G. Gorškova, počelo je stvaranje okeanske nuklearne raketne flote, uglavnom podmornice. Nažalost, imenovanje novog vrhovnog komandanta Ratne mornarice SSSR-a obilježila je jedna od najvećih tragedija vojnih flota u 20. vijeku. 29. oktobra 1955. zarobljeni bojni brod Novorosijsk (bivši Italijan Giulio Cesare) se prevrnuo i potonuo zbog eksplozije u Sevastopoljskom zalivu. Zajedno s njim, poginulo je 609 mornara... Ova tragedija je postala razlog višekratnog smjenjivanja admirala N.G. Kuznjecov, koji je bio na čelu flote SSSR-a tokom rata. Za razliku od tradicionalne strategije razvoja flote, u decembru 1955. odlučeno je da se opremi lakim raketnim brodovima. Međutim, treba napomenuti da su mornarički avioni prvi dobili raketno oružje. Prvi raketni sistem koji je usvojila Ratna mornarica SSSR-a bio je pomorski bombarder Tu-4K naoružan krstarećom raketom KS Kometa, čija su ispitivanja uspješno završena 21. novembra 1952. godine.

Međutim, 1957. je postala godina „raketne revolucije u SSSR-u“. I to ne samo nakon uspješnog lansiranja prvog vještačkog satelita Zemlje u istoriji sa čuvenom raketom R-7, već i u prenaoružavanju Ratne mornarice SSSR-a. Prvi od njih bili su raketni brodovi tipa Bedovyi (Projekat 56R) i specijalno dizajnirani veliki raketni brodovi (LRK) tipa Gremyashchiy (Projekat 57). Test krstarećih raketa KSSH (CR) sa raketnog broda Bedovy (projekat 56E) obavljen je u Crnom moru 2. februara 1957. godine.

Stvoreni na bazi razarača Projekta 56, raketni brodovi klase Bedovy (4 jedinice) imali su jedan lanser krstarećih raketa KSShch (7-8 projektila). Projekt 57 DBK izgrađeni su u seriji od 8 jedinica (glavni je ušao u službu 30. juna 1960.) i opremljeni su sa 2 lansera i 12 krstarećih projektila. Paralelno, na osnovu konverzije istog osnovnog projekta, stvoreni su raketni brodovi PVO tipa Bravy (projekat 56K i serijski projekat 56A), koji su bili naoružani prvim serijskim brodskim protivvazdušnim raketnim sistemom Volna. Krajem 50-ih, krstarice klase Sverdlov - Dzerzhinsky (raketni sistem protivvazdušne odbrane Volhov) i Admiral Nakhimov (UKR Strela) - modernizirane su za raketne sisteme.

Međutim, za razliku od Sjedinjenih Država, modernizacija artiljerijskih brodova u raketne brodove nije razvijena u sovjetskoj floti. Raketne krstarice tipa "Grozni" (projekat 58), u početku građene kao razarači, postale su fundamentalno novi tip raketnog broda. Dizajn ovih brodova, izgrađenih u Brodogradilištu po imenu. AA. Ždanov (Lenjingrad) u seriji od 4 jedinice, razvijen je pod vodstvom V.A. Nikitina. Uz izuzetno mali deplasman (ukupno - 5400 tona), nosili su 16 krstarećih projektila P-35 (razvoj tipa P-5) i 16 protivavionskih projektila Volna. Njihovo vođstvo, "Grozny", ušlo je u službu 30. decembra 1962. Novi tip lakih raketnih brodova, u početku SKR, a zatim BOD pr.61, razvio je B.I. Kupensky. Glavni, Komsomolet Ukrajine, izgrađen je u Nikolajevu i ušao je u službu dan kasnije od Groznog RKR. To su bili prvi svjetski serijski (20 jedinica) gasnoturbinski brodovi klase razarača opremljeni sistemom protuzračne odbrane Volna (32 projektila). Jedan od brodova ovog tipa, BOD "Hrabri", izgubljen je u eksploziji 1974. u blizini Sevastopolja. Brodovi ovog tipa postali su najveći ratni brodovi izgrađeni za izvoz u SSSR u seriji od 5 jedinica za Indiju. Međutim, glavni nosioci raketnog naoružanja u mornarici SSSR-a ostale su podmornice i raketni čamci.

Počeo je 4. jul 1958 nova era u istoriji ratne mornarice - vodeća nuklearna podmornica K-3 (projekat 627) pod komandom kapetana 1. ranga L.G. Osipenko je preplovio prve milje nuklearne podmorničke flote koristeći energiju nuklearnog reaktora. Međutim, do tada je podmornička flota već dobila raketno i nuklearno oružje. Prvo oružje s nuklearnim bojevim glavama (torpeda i krstareće rakete P-5) postavljeno je na srednje velike dizel-električne podmornice. projekat 613 (13 jedinica je modernizovano za krstareće rakete) i velike kvadrate. Projekat 611 (6 jedinica nadograđenih za balističke projektile). Nuklearna torpeda su testirana sa podmornice projekta 613 1955. Prva uspješna lansiranja balističkih projektila R-11FM sposobnih da nose nuklearne bojeve glave izvršena su 16. septembra 1955. sa podmornice B-67 (projekat V-611). Kompleks krstarećih raketa P-5, stvoren u V.N. Čelomej, takođe je uspešno testiran 22. novembra 1957. sa podmornice S-146 (projekat 613).

U drugoj fazi, nuklearne podmornice naoružane krstarećim projektilima postale su glavna snaga podmorničke flote SSSR-a. Izgrađeno je 50 podmornica sa UCR (nuklearne podmornice pr. 659/675 - 34 jedinice i dizel-električne podmornice pr. 651 - 16 jedinica) i 31 podmornica. sa SLBM-ima (nuklearni bazirani na projektu 658 - 8 jedinica i 23 jedinice dizel-električnih podmornica na projektu 629). Najbrojnije sovjetske nuklearne elektrane. 60-ih godina počeli su se graditi čamci projekta 675, koji su imali osam bočnih kontejnera za krstareće rakete, koji po rasporedu podsjećaju na torpedne cijevi Dževetskog na Leopardima tokom Prvog svjetskog rata. Izgrađeno je 14 nuklearnih torpednih podmornica. Do kraja 1966. godine sovjetska podmornička flota bila je naoružana sa 364 krstareće rakete i 105 balističkih projektila (u SAD - 656). Prva lansiranja raketnog bacača P-15, kreiranog u Konstruktorskom birou Raduga, obavljena su na dva eksperimentalna raketna čamca, projekta 183E, izgrađena u brodogradilištu br. 5 (sada Almaz), 16. oktobra 1957. godine. Serijski raketni čamci , Projekt 183R, počeo se graditi od 1959. godine (izgrađena je serija od 112 jedinica), a od 1960. godine novi Projekt 205 je već naoružan sa 4 krstareće rakete P-15. Izgrađeno je ukupno 427 raketnih čamaca ovog projekta (157 čamaca različitih modifikacija izvezeno je od 1963. do 1985. godine). Sovjetski raketni čamci su revolucionirali pomorstvo. A njihova borbena upotreba bilo je samo pitanje vremena. Dana 21. oktobra 1967. godine, izraelski razarač Eilat potopljen je sa 4 projektila P-15 sa raketnog čamca sovjetske proizvodnje Projekt 183R Ujedinjene Arapske Republike. Po svom značaju u istoriji pomorskih borbenih dejstava, ovaj događaj se može porediti sa prvom borbenom upotrebom minskih čamaca i podmornica. Pojava nekoliko stotina raketnih čamaca u sovjetskoj mornarici do kraja 60-ih godina omogućila je da se u ovoj klasi bude deceniju ispred mornarice NATO-a i stvori jeftina i pouzdana klasa obalnih borbenih površinskih brodova.

Do kraja druge faze (1957-66) stvaranja nuklearne raketne flote raketnih površinskih brodova, u Ratnoj mornarici SSSR-a bilo je 29 jedinica (67 u američkoj mornarici). U ovom periodu izgrađene su 4 krstarice, 49 razarača, 105 SKR i MPK, 56 podmornica na nuklearni pogon, 102 dizel-električne podmornice. Po broju nuklearnih i raketnih podmornica, do kraja 60-ih godina Sovjetski Savez je nadmašio Sjedinjene Američke Države. Više od 500 krstarećih projektila bilo je raspoređeno na brodovima SSSR-a, čak i bez raketnih čamaca. Međutim, po broju balističkih i protivavionskih projektila, sovjetska je flota nekoliko puta zaostajala za flotom SAD-a.

Nažalost, dolaskom na vlast L.I. Brežnjev je započeo trku u naoružanju, neopravdanu u mirnodopskim uslovima, uključujući i one u pomorstvu. U trećoj fazi razvoja vojne flote u SSSR-u (1967-1991) počela je izgradnja ratnih brodova brzinom koja je premašila američku. Izgrađena je najveća svjetska mornarica u smislu deplasmana i broja ratnih brodova. Po broju naoružanja postavljenog na brodove (bez oružja u avijaciji), SSSR je također nadmašio Sjedinjene Države. Od sredine 60-ih, izvodeći novi program izgradnje oružanih snaga Brežnjev - Grečko - Gorškov, pokrenuta je intenzivna izgradnja velikih površinskih brodova po principu "brod za brod". Gotovo cijela serija teških krstarica nosača aviona klase Kijev puštana je u rad iz godine u godinu sa američkim nosačima aviona na nuklearni pogon klase Nimitz. Tokom prve decenije (1967-1975) dok je trajao Vijetnamski rat, američka mornarica je, naprotiv, naglo smanjila izgradnju ratnih brodova. Pauza u izgradnji nosača aviona bila je 8 godina, krstarica - 7 godina, a razarača čak 11 godina. Međutim, prekid u izgradnji raketnih podmornica bio je još duži, i iznosio je 14 godina!

Od puštanja u pogon prve strateške raketne podmornice K-137 Leninets u sastav Ratne mornarice SSSR-a 5. novembra 1967. godine, projektovane u Konstruktorskom birou S.N. Kovaljev, počela je izgradnja najveće svjetske serije projekata 667A, B, BD, BDR, BDRM - 77 jedinica. Zajedno sa 6 najvećih svjetskih teških podmorničkih raketnih krstarica projekta 941 - "Akula", naoružanih sa 20 ICBM od 90 tona, broj strateških nosača raketa SSSR-a bio je gotovo jedan i po puta veći od Sjedinjenih Država. Već puštanjem u rad u decembru 1972. prve raketne podmornice na nuklearni pogon K-279 tipa Murena (projekat 667B) sa SLBM R-29 dometa 7800 km, 1,5 puta superiornije od američke rakete Posejdon, Ratna mornarica SSSR-a ispred američke mornarice za 7 (!) godina (raketni sistem Trident-I počeo je sa radom tek 1979. godine). U protekle dvije decenije, Ratna mornarica SSSR-a uspjela je ne samo sustići američku mornaricu po broju površinskih borbenih brodova, već i naglo prestići broj podmornica, uključujući i nuklearne. Izgrađeno je 80 podmornica na nuklearni pogon (uključujući 7 teških podmorničkih krstarica sa vođenim projektilima) i 110 okeanskih površinskih borbenih brodova: 5 nosača aviona, 3 teške krstarice na nuklearni pogon, 1 brod na nuklearni pogon mjernog kompleksa, 42 raketne krstarice i BOD 1. ranga (krstarice, prema NATO klasifikaciji), 42 BOD i TFR 2. ranga (razarači).

Troškovi stvaranja vojne flote u SSSR-u bili su neopravdano visoki. Glavni razlog za to bila je raznolikost brodova. Ako pogledate tabelu, možete vidjeti da je samo 10 (!) puta više projekata podmornica razvijeno u SSSR-u nego u SAD-u.

Iz ove tabele se jasno vidi da je pomak pomorske armade SSSR-a premašio američku mornaricu za 17%.

Osnovu vojne flote SSSR činile su nuklearne podmornice projekta 671RTM i RT - 33 jedinice i 12 nuklearnih podmornica projekta 670 i 670M. Najmoćnije je bilo 7 jedinica projektila 949 i 949A raketnih podmornica, od kojih je svaka imala sposobnost da uništi grupu američkih nosača aviona.

Flota SSSR-a je uključivala i 12 nuklearnih podmornica s trupom od legura titanijuma, uključujući najbržu na svijetu (projekat 661) i najdublju (projekat 685).

Prvi, specijalno dizajnirani brod sa avijacijskim naoružanjem (helikopteri na brodu Ka-25) i prve protivpodmorničke rakete "Vikhr" - protivpodmornička krstarica "Moskva" ušla je u službu 1967. Godine 1975. ušla je prva krstarica sa avijacijskim naoružanjem "Kijev" sa avionom sa vertikalnim poletanjem Jak-38. usluga. Ovaj avion je prvi poleteo sa palube moskovske protivbrodske raketne krstarice 18. novembra 1972. Ukupno su puštene u rad 4 krstarice nosača aviona projekta 1143 (Kijev, Minsk, Novorosijsk, Admiral Gorškov (bivši Baku). vijek trajanja brodova ove serije bio je kratak.Prvi ruski nosač aviona "Admiral Kuznjecov", položen 1982. godine, teško je stigao u službu. vojna služba na Atlantik tek nakon 13 godina (!).

1. novembra 1989. prvi ikada Ruska flota"klasično" sletanje borbenih aviona (Su-27K, MiG-29K, Su-25UTG) na njegovu palubu. 27. marta 1974. u Baltičkom brodogradilištu u Lenjingradu položen je jedinstveni ratni brod - teška raketna krstarica na nuklearni pogon "Kirov" (projekat 1144, glavni konstruktor - B.I. Kupenski). Stupanje u službu krstarice Kirov 30. decembra 1980. godine, po svom istorijskom značaju, može se uporediti sa ulaskom u službu engleskog bojnog broda Dreadnought 1907. godine. Brod, sa nuklearnom instalacijom, opremljen sa dva najnovija raketna sistema, koji nemaju analoga u inostranstvu - protivbrodski "Granit" (20 projektila) i protivvazdušni projektil (višenamenski) "Fort" (96 rakete S-300), u suštini je bio prototip broda "arsenalnog tipa", čija se izgradnja očekuje tek početkom 21. veka u SAD. Brodovi ovog tipa klasifikovani su kao bojni krstaši prema klasifikaciji Jane's Fighting Ships imenika (ovaj najcjenjeniji pomorski imenik u svijetu puni 100 godina 1997. godine).

Unatoč činjenici da se prvi površinski brod s nuklearnom elektranom pojavio u SSSR-u još 1959. godine - nuklearni ledolomac "Lenjin", koji je bio značajno priznanje važnosti razvoja morskih puteva na Arktiku, Ratna mornarica SSSR-a dobila je prvu nuklearni ratni brod 20 godina kasnije od mornarice SAD. Izgrađena su ukupno 4 takva broda: „Kirov“, „Frunze“, „Kalinjin“ i „Petar Veliki“, čija su državna ispitivanja započela s velikim poteškoćama 28. septembra 1996. (10 godina nakon polaganja).

Paralelno sa izgradnjom ovog tipa kruzera, Baltičko brodogradilište je izgradilo jedinstveni brod mjernog kompleksa sa nuklearnom elektranom "Ural" (projekat 1941), najveći površinski brod na nuklearni pogon Ratne mornarice SSSR-a, ukupne deplasman od 35.000 tona. Sudbina ovog jedinstvenog broda, koji je od strateškog značaja ne samo za rusku mornaricu, već i za bezbednost Rusije, nažalost, ispostavila se kao ista kao i radarske stanice Krasnojarsk i drugih strateških objekata u Rusiji. Najnoviji i veoma skupi brod trebalo bi da se koristi kao elektrana za Vladivostok. Zaista, Ruska Pacifička flota je na kraju veka postala isti grob ratnih brodova kao i vode Cušimskog moreuza 1905. godine.

Generalno, izgradnja površinske flote Ratne mornarice SSSR-a bila je neopravdano rasipna i nelogična. Na primjer, zanemarena je hitna potreba za izgradnjom velikih nosača aviona, bez kojih flota jednostavno nije bila u stanju voditi punopravne borbene operacije u uvjetima kako lokalnih vojnih sukoba, tako i neograničenog nuklearnog rata. U isto vrijeme površinska flota dopunjen sa 4 (!) tipa kruzera u isto vrijeme. Gotovo svako brodogradilište gradilo je svoj tip broda (osim brodogradilišta A.A. Ždanov, koje je paralelno gradilo dva tipa: projekat 956 i projekat 1155). Istovremeno, u bogatoj Americi izgradili su samo jedan tip krstarice - Ticonderoga, a već tada je objedinjena sa svojim prototipom - razaračima klase Spruence.

Heterogenost je postala čest problem ne samo u brodogradnji. Sistemi oružja i elektronske opreme na sovjetskim brodovima takođe su bili veoma raznoliki. U protekle dvije decenije 45 tipova ratnih brodova (PL-AV-KR-EM-SKR) pušteno je u rad u SSSR-u, a 16 tipova u SAD. Za arsenal brodova (bez aviona) usvojeno je 30 tipova projektila, dok je u Sjedinjenim Državama usvojeno samo 10 tipova.

Mornarice dviju sila imale su jasno izraženu asimetriju u sastavu svojih brodova. Ako SSSR ima više od polovine svoje podmorske flote, onda u SAD 40% deplasmana flote čine nosači aviona i desantni brodovi. Ukupna deplasman izgrađena u SAD tokom 1971-90. nosača aviona premašio je deplasman svih izgrađenih podmornica (!) i bio je gotovo jednak deplasmanu svih ostalih površinskih borbenih brodova (vidi tabelu). Veliki nosači aviona su najefikasnija borbena platforma u okeanu, sposobna da vodi efikasnu kontrolu nad zračnom i morskom situacijom u ogromnim vodenim područjima, kao i intenzivne borbene operacije za sticanje zračne prevlasti u lokalnim ratovima i postane prednja baza nuklearnog oružja u slučaj izbijanja rata sa njegovom primjenom. Sposobni su za izvođenje čitavog niza borbenih aktivnosti: od politike demonstracije sile i zastrašivanja do izvođenja lokalnih borbenih zadataka bilo gdje na Zemlji. Somalija, Irak, Bosna su zemlje na čijim obalama su u posljednjih nekoliko godina djelovali američki nosači aviona. Pored toga što je nosač aviona najvišenamjenski ratni brod, ujedno je i najjeftiniji (!) tip takvog broda u smislu isplativosti. Troškovi izgradnje jedne tone deplasmana nosača aviona gotovo su 5 puta niži od troškova nuklearnih podmornica ili krstarica.

Sovjetska flota je izgrađena s očekivanjem općeg nuklearnog rata, u kojem su nuklearne podmornice imale najveću borbenu stabilnost, čija je upotreba u lokalnim ratovima problematičnija.

Tokom treće etape, sovjetska flota počela je da se intenzivno popunjava okeanskim protivpodmorničkim brodovima treće generacije: velikim protivpodmorničkim brodovima (BOD) tipa Vladivostok, Kronštat i Nikolajev, koji su zapravo oživjeli tradiciju domaćih krstarica. izgradnja. Ukupno 25 jedinica ovih projekata izgrađeno je prije 1979. godine (8 s krstarećim projektilima i 17 s protivpodmorničkim). Tokom 80-ih i ranih 90-ih godina puštene su u rad tri raketne krstarice tipa Slava (projekat 1164), 13 velikih protivpodmorničkih brodova tipa Udaloy (posljednja 2 prema izmijenjenom projektu), 20 razarača 1. ranga "Moderan" tip (projekat 956). Brodovi 2. ranga tipa Vigilant (projekt 1135), izgrađeni u nekoliko modifikacija u seriji od 41 jedinice, postali su osnova pomorskih snaga SSSR-a i Rusije. Među njima je 7 patrolnih brodova graničnih trupa tipa Nereus (projekat 1135.1). Posljednja 2 broda iz ove serije već su postala dio ukrajinskih pomorskih snaga. Obalna "mala" flota aktivno se popunjavala malim protupodmorničkim brodovima tipa Albatros (projekat 1124 - 72 jedinice), projektom ratnog broda koji se gradio gotovo trideset godina.

Za razvoj klase raketnih čamaca, Centralni projektantski biro Almaz razvio je mali raketni brod projekta 1234, vodeći "Burja" ušao je u upotrebu u septembru 1970. godine. Brod je, za razliku od raketnih čamaca, opremljen snažnijim raketnim sistemom " Malahit" (6 P projektila -120) i sistem protivvazdušne odbrane Osa-M. U posljednjoj deceniji, više od 100 jedinica malih raketnih i protupodmorničkih brodova različitih modifikacija tipa Molniya (baza Projekt 1241 naoružana raketama Moskit i Termit), gotovo 50 raketnih, patrolnih i torpednih čamaca na bazi Projekta. 206.

Glavnim nedostatkom sovjetskih patrolnih, malih raketnih i protupodmorničkih brodova treba smatrati nedostatak zrakoplovnog oružja u obliku lakih helikoptera. Ovaj nedostatak je posebno bio očigledan u Projektu 1135. Gotovo nijedan zapadni brod ove klase nije izgrađen bez standardnog helikopterskog oružja ili barem piste.

Izgradnja desantnih brodova, potreba za kojima se tokom rata tako akutno osjećala, počela je gotovo samo dvadeset godina nakon njegovog završetka. Godine 1968. izgrađen je prvi veliki desantni brod, projekat 1171, iz serije od 14 jedinica. Ukupan broj velikih i srednjih desantnih brodova do 1991. premašio je 100 jedinica. Glavni desantni brod SSSR-a bili su srednji desantni brodovi pr.770, 771, 773, izgrađeni u Poljskoj. Flota je uključivala samo 3 velika desantna broda s pristanišnim komorama tipa Ivan Rogov (projekat 1174). Brodovi, plovila i čamci s dinamičnim principima podrške dobili su poseban razvoj u sovjetskoj pomorskoj, pa čak i u civilnoj pomorskoj i riječnoj floti. Puštene su u rad četiri velike serije desantnih brodova i hovercrafta: tipa "Skat" (projekat 1205) - 30 jedinica, tipa "Squid" (projekat 1206) - 19 jedinica, tipa "Djeyran" (projekat 1206) - 19 jedinica. 1232.1) - 18 jedinica. i najmoćniji tip "Bizon" (projekat 1232.2) - 8 jedinica u Rusiji (poslednje 2 nedovršene su otišle u Ukrajinu). Posebne zasluge za stvaranje većine hidroglisera, počevši od čuvene "Rakete" - nastale iste značajne 1957. godine, pripadaju projektantima brodogradilišta Krasnoje Sormovo pod vođstvom Rostislava Aleksejeva. Isti tim je po prvi put u svijetu izradio za mornaricu seriju eksperimentalnih i borbenih ekranoplana, čiji ekvivalent do danas nije stvoren ni u jednoj zemlji svijeta. Najveći eksperimentalni ekranoplan na svijetu, KM-1, stvoren je i počeo sa testiranjem davne 1965. godine. Serijski ekranoplani (glavni konstruktor V.V. Sokolov) izgrađeni su u Nižnjem Novgorodu. Tip "Dragon" (projekat 904) - 5 jedinica i tip "Lun" (projekat 902) - 2 jedinice (drugi je projektil, sa kompleksom "Mosquito" od 6 lansera).

Među brodovima sa dinamičkim principima podrške, istakli su se raketni i protivpodmornički brodovi sa kontrolisanim hidrogliserima - mali raketni brodovi tipa Uragan (projekat 1240), 2 mala raketna broda tipa skeg "Sivuch" (projekat 1239), Sokol- tipa MPK (projekat 1141) i njegov razvoj 2 jedinice pr.1145.

Ratni brodovi za uklanjanje mina dobili su veliki razvoj u sovjetskoj floti, što je uzrokovano značajnom dužinom obale zemlje i zatvorenošću pomorskih kazališta potencijalnih vojnih operacija. Osiguranje borbene službe mornarice i istraživačke aktivnosti na stvaranju i unapređenju modernog naoružanja i sistema za otkrivanje zahtijevali su stvaranje značajnog broja istraživačkih brodova (okeanografskih, fizičkih terenskih plovila i podvodnih nosača vozila). Sovjetska mornarica imala je najveći broj istraživačkih brodova (ERV), izviđačkih plovila (SRV) i podvodnih vozila na svijetu.

Od raspada Sovjetskog Saveza, razvoj ruske mornarice, pored gubitka značajnog broja pomorskih baza, brodopopravnih preduzeća i centara za obuku, određen je preostalim finansiranjem i nepostojanjem programa za njeno restrukturiranje. i smanjenje. Dodijeljena sredstva konstantno, u proteklih pet godina, nisu bila dovoljna ne samo za kvalitetan razvoj flote u minimalnom potrebnom obimu, već i za njeno osnovno održavanje. I to nije iznenađujuće. Ekonomski potencijal Rusije i količina njenih vojnih izdataka tokom ovog perioda nekoliko puta su se smanjili, međutim, nije došlo do odgovarajućeg smanjenja veličine ruske mornarice. Nije donesen program za očuvanje viškova brodskog osoblja i njihovu ciljanu prodaju u inostranstvo, upravo kao borbene jedinice, a ne u staro gvožđe.

Ruska mornarica je pretrpjela velike gubitke zbog nedostatka normalnog sistema baziranja i nedostatka planiranih popravki brodova. Pet godina, u vrijeme kada se u javnim krugovima zemlje aktivno raspravljalo, a rukovodstvo zemlje i flote intenzivno dijelilo brodove Crnomorske flote koji su Rusiji bili apsolutno nepotrebni (brodski sastav ostala tri Ruske flote je bilo najmanje tri puta više od onoga što je ruska flota zapravo mogla da se održi), iz flote su u značajnom broju povučeni veoma moderni brodovi, koji bi dugi niz godina mogli činiti okosnicu ruske flote (kruzeri nosači aviona Kijev, Minsk, Novorosijsk, Admiral Gorškov, krstarice na nuklearni pogon „Admiral Ušakov“ i „Admiral Lazarev“). Samo u poslednjih nekoliko godina, nakon požara i nesreća i nemogućnosti njihovog popravka, nekoliko velikih ratnih brodova je povučeno iz flote - nosač aviona Admiral Gorškov, svemirska letelica Ural, BOD Admiral Zakharov itd. Čak i tokom građanskog rata i kasnije Najvredniji brodovi flote spašeni su od uništenja.

Posljednje izjave rukovodstva zemlje o planiranom završetku nosača aviona "Varjag", koji je, prema riječima očevidaca, opljačkan do užasnog stanja, još su jedan politički demarš, koji nije potkrijepljen nikakvim proračunima. Bilo je mnogo lakše i jeftinije zadržati ono što su imali.

Jedna od vrlo negativnih posljedica reformskih grešaka posljednjih godina je uništavanje pomorskih komponenti ekonomske moći zemlje. Mogućnosti brodogradnje, koja je proteklih godina militarizovana do krajnjih granica, nisu iskorišćene ni za desetinu, a pomorski saobraćaj u zemlji 95% obavljaju brodovi stranim zemljama, pomorska instrumentarija je praktično paralizovana... Hitno je potrebno sačuvati tehnologiju za razvoj i izgradnju ratnih brodova, uklj. razvoj novih sistema naoružanja, elektronske opreme i motora. Iako je, prema mišljenju mnogih stručnjaka, nepovratno uništenje naučnog i proizvodnog potencijala već došlo u nizu oblasti nauke i tehnologije.

Posljednjih godina Rusija je postavila dvije nuklearne podmornice dva nova objedinjena projekta - strateški nosač raketa Jurij Dolgoruki (1996) i nuklearnu višenamjensku podmornicu Severodvinsk (1994). Završena je posljednja raketna podmornička krstarica tipa Delfin (K-407, projekat 667BDRM). puštene su u rad 4 teške nuklearne podmorničke krstarice projekta 949A - "Orel", "Omsk", "Kursk", "Tomsk"; 2 nuklearne podmornice projekta 945A - "Zubatka" i "Smuđ"; 6 nuklearnih podmornica niske buke Projekt 971 - "Zmaj", "Vuk", "Leopard", "Tigar", "Ris", "Vepr". Grade se dizel-električne podmornice poboljšanog tipa „Varšavjanka“ (projekat 636) i „Lada“ (projekat 677).

U godini 300. godišnjice ruske flote, po cenu velikog truda, konačno je završen nuklearna krstarica„Petar Veliki“ i upisan u Sjevernu flotu.

Od površinskih brodova u fabrici Yantar izgrađen je TFR novog projekta "Yastreb" (pr11540) - "Neustrashimy", a položen je "Unstoppable" (1993). Pušteno je u rad 6 EM projekta 956 - „Nemirni“, „Uporni“, „Neustrašivi“, „Važni“, „Promišljeni“, „Buyny“ i BOD „Admiral Čabanenko“.

U Zelenodolskom brodogradilištu položena su tri patrolna broda tipa "Gepard" (projekat 11661). Konstruktorski biro Almaz izradio je novi projekat za SCR tipa Novik (projekat 1244), prvi je postavljen 25. jula 1997. godine u fabrici Yantar. Planirano je da ovaj mali (3000 tona, dužina - 100 metara) patrolni brod, opremljen univerzalnom artiljerijom, protivvazdušnom, protivpodmorničkom i udarne rakete i, što je najvažnije, helikopter baziran u hangaru, postaće osnova ruske okeanske flote početkom 21. veka.

Uzimajući u obzir ogromnu dužinu ruskih pomorskih granica, hitna potreba za novom flotom je sveobuhvatan razvoj pomorske avijacije bazirane na nosačima. Usvajanje novih tipova helikoptera (lakih patrolnih i višenamjenskih), naoružanih savremeni sistemi detekcije i naoružanja, osiguravajući njihovo baziranje na većini patrolnih brodova flote, riješit će većinu problema zaštite vodnih područja i pomorskih granica zemlje. Rusiji, vjerovatno više nego bilo kojoj drugoj zemlji na svijetu, trebaju moderni mornarički avioni na nosačima: od lakih helikoptera do višenamjenskih aviona na nosačima. I, naravno, osnova flote trebaju ostati nisko bučne, pouzdane nuklearne i nenuklearne podmornice jedinstvenog dizajna. Jedan od glavnih argumenata apologeta velike mornarice je potreba da svaka flota ima broj brodova jednak veličini flota susjednih država. Na osnovu ovih pretpostavki, ruska flota bi po sastavu trebalo da bude izjednačena sa flotom Nemačke, Norveške, Turske i Kine ili Japana. Čak i osnovni zdrav razum sugerira da je to nemoguće u dogledno vrijeme, a u principu nije ni potrebno. Rusiji je potrebna najmanja moguća mornarica.

A njegov pomorski potencijal treba razvijati u oblastima tehnologije vađenja sirovina na moru, pomorskog transporta i ribarske flote, lučkih objekata, civilne brodogradnje, marikulture i priobalnog turizma.

Koliko god paradoksalno zvučalo, nuklearna flota je nastala iz nuklearne eksplozije. Upotreba nove vrste energije obećavala je izuzetno ukusne mogućnosti i, prije svega, neograničen raspon putovanja i ogromnu snagu plutajućeg plovila. Stoga je nakon uspješnog testiranja nuklearne bombe 1949. godine razvoj flote dobio novi snažan zamah. Gotovo odmah, razvoj sovjetske nuklearne flote krenuo je u dva jednaka smjera - vojnom i civilnom.

Podvodna i površinska zaštita pomorskih granica

Sasvim je prirodno da je mornarica prva primila “novu stvar”. Dana 4. jula 1958. vodeća nuklearna podmornica K-3 Lenjinski komsomol preplovila je svoje prve milje pogonjena nuklearnim reaktorom. Podvodna straža sovjetskih granica, naravno, nosila je i nuklearno oružje, što, općenito, više nije bilo nešto posebno. Do tada je raketno i nuklearno oružje pouzdano postavljeno na raketne i protivpodmorničke brodove tipa Bedovy i Komsomolet Ukrajine, kao i na raketne i protivpodmorničke krstarice tipa Grozni i Moskva, a da ne spominjemo brojne raketne čamce .

Unatoč snazi ​​i pouzdanosti površinskih brodova na tradicionalnu energiju, naglasak je stavljen na nuklearne podmornice (NPS). Osnovu Ratne mornarice SSSR činile su 33 nuklearne podmornice projekta 671RTM i RT i 12 projekata 670 i 670M. Najmoćnije su bile sedam raketnih podmornica Projekta 949 i 949A Antey. Svaki od njih bio je sposoban lako uništiti hvaljenu grupu nosača Sjedinjenih Država.

Fotografija: projekat nuklearne podmornice "Antey" https://defendingrussia.ru

Sovjetske podmornice su imale i druge rekorde. Tako je flota uključivala 12 nuklearnih podmornica s trupom od titanijumskih legura, među kojima je bila i najbrža podmornica na svijetu (Projekat 661) i najdublja (Projekat 685).

Fotografija: nuklearna podmornica projekta 661 http://vpk-news.ru

Površinska nuklearna ratna flota se razvijala sporijim tempom. Tek 1980. mornarica je dobila novogodišnji poklon - 30. decembra krstarica Kirov je ušla u službu. Ovaj brod na nuklearni pogon opremljen je najnovijim raketnim sistemima, koji nemaju analoga u inostranstvu. U stvari, Kirov je bio prototip broda tipa "arsenal", čija se izgradnja tek sada razmatra u Sjedinjenim Državama.

Izgrađena su ukupno 4 takva broda: „Kirov“, „Frunze“, „Kalinjin“ i „Petar Veliki“. Državna testiranja potonjeg započela su s ogromnim poteškoćama 1996. godine, 10 godina nakon njegovog polaganja. Ali ovo je ruska povijest nuklearne flote, na koju se vrijedi vratiti malo kasnije.

Jedinstvena flota ledolomaca

“O izgledu domaćeg jurišnog broda ledene klase još se razgovara s vojskom. Ali već sada možemo reći da će od novog ledolomca LK-110Ya ″Leader″ biti potrebno mnogo.”

A ni sada naše sjeverne granice nisu bez vlasnika i bez odbrane. U najmanju ruku, mirni ledolomac Sovetsky Soyuz može obavljati dvostruku dužnost i, ako je potrebno, sudjelovati u aktivnim neprijateljstvima. “Pokloni” u vidu borbenih modula i komponenti su djelimično pohranjeni u skladištima, ali neki su stalno na brodu.

Očekuje se dodatak u porodici

Pa, najvažnije je da će ruska nuklearna flota ledolomaca biti oživljena ne samo na račun starih resursa i razvoja vojske. Danas FSUE Rosatomflot upravlja sa sedam plovila na nuklearni pogon. A vijesti novinskih agencija prilično često izvještavaju o nadolazećem dodatku u porodicu ledolomaca. Tako je sredinom juna porinut ledolomac Arktika na nuklearni pogon, najmoćniji i najveći od danas postojećih.

Njegova snaga je 60 MW, dužina - 173,3 metra, širina - 34 metra, deplasman - 33,54 hiljade tona. Projektni vijek trajanja je 40 godina. Led debeo skoro tri metra mu ne smeta.

Predstavnik Ujedinjene brodograditeljske korporacije Roman Černigovcev napominje još jednu važnu osobinu:

„Na novom brodu na nuklearni pogon domaći sistem električno kretanje. Ranije su ruski ledolomci bili opremljeni prvenstveno stranom električnom opremom.”

Privezna ispitivanja Arktike očekuju se krajem 2017. godine.

Sledeći pokloni za jelku biće prvi serijski ledolomac "Sibir", položen prošle godine, i drugi serijski ledolomac na nuklearni pogon "Ural", koji je položen neki dan dva meseca pre roka. Plovila će biti isporučena krajem decembra 2019. i 2020. godine.

Malo je vjerovatno da će morati da budu položeni čekajući naređenja. I dalje sjeverni pol Možda će prevoziti turiste, ali samo povremeno, u slobodno vrijeme od glavnog posla. Radni front za brodove na nuklearni pogon je opsežan. Novi ledolomci bi Rusiji trebali osigurati vodstvo na Arktiku i rast transporta tereta duž Sjevernog morskog puta, koji bi, ako stvari budu išle dobro, mogao postati glavni konkurent južnim rutama kroz Suecki i Panamski kanal.

Šef Atomflota Vjačeslav Rukša govori detalje:

„Ledolomci projekta 22220 moći će da pružaju pomoć tokom cijele godine na cijelom akvatoriju Sjevernog morskog puta. Oni će morati da obezbede smernice za brodove koji prevoze ugljovodonične proizvode sa polja poluostrva Yamal i Gydan, šelfa Karskog mora do tržišta zemalja Atlantskog i Tihog okeana.”

Pa, ako je potrebno, baš kao u komičnoj pjesmi o „jednostavnom sovjetskom mirnom traktoru“, moderno „punjenje“ ruskih nuklearnih ledolomaca će sadržavati i lijek protiv potencijalnih agresora.

Inače, stručnjaci su izračunali da je za dovođenje brodova na strateška mjesta na ruskoj sjevernoj obali tijekom cijele godine potrebno dodatno izgraditi najmanje 40 novih ledolomaca različitih klasa. Ispostavilo se da se san admirala Makarova počinje ostvarivati:

„Ruska fasada je okrenuta ka Arktičkom okeanu i stoga nijedna nacija nije više zainteresovana za ledolomce od nas. Priroda nas je okovala u led i što prije skinemo te okove, prije ćemo ruskoj moći dati priliku da se razvije.”

U kontaktu sa

E.A. ŠITIKOV - Kandidat tehničkih nauka, dobitnik Državne nagrade, viceadmiral

Nuklearno oružje je nastalo na osnovu fundamentalnih istraživanja svojstava materije, ljudskog prodiranja u tajne atomskog jezgra. Naučni direktor Uranijumskog projekta za stvaranje nuklearnog oružja u SSSR-u bio je akademik Igor Vasiljevič Kurčatov. Za mornaricu, nuklearno oružje stvoreno je u tri instituta (savremeni nazivi): Sveruski istraživački institut za eksperimentalnu fiziku (VNII-EF), Sveruski istraživački institut za tehničku fiziku (VNIITF), Sveruski istraživački institut za automatizaciju ( VNIIA) Ministarstva za atomsku energiju (Minatom). U ovim organizacijama prva osoba je bio naučni direktor čija je uloga u stvaranju oružja uvijek bila odlučujuća.

Akademik Yu.B. radio je kao naučni direktor VNIIEF-a (Arzamas-16) skoro pola veka. Khariton. Sada je V.N. Mihailov, ministar za atomsku energiju Ruske Federacije. Naučni direktor VNIITF (Čeljabinsk-70), koji je osnovao drugi nuklearni centar, bio je dopisni član Akademije nauka SSSR-a K.I. Shchelkin, zamijenio ga je akademik E.I. Zababakhin, a trenutno akademik E.N. Avrorin. U VNIIA (Moskva), pozicija naučnog direktora postojala je do 1964. godine, a držao ga je dopisni član Akademije nauka SSSR-a N.L. Duhovi.

Prije svega, fizičari su odigrali veliku ulogu u stvaranju nuklearnog oružja (NFW). Istovremeno, ogroman tim naučnika učestvovao je u rješavanju ovog izuzetno važnog problema, što je svojevremeno omogućilo ministru E.P. Slavsky je u šali najavio stvaranje “svoje vlastite akademije nauka”, što znači 50 akademika i dopisnih članova koji rade u nuklearnoj industriji.

Još ne postoji općeprihvaćena periodizacija razvoja nuklearnih i termonuklearnih naboja. Jedan od razloga je i to što je u početnoj (bombenoj) fazi, prema fizičkim kriterijumima, uslijedio proboj (1951., 1953., 1955.), a zatim su se dešavale kvalitativne promjene prema drugim pokazateljima koje određuju nosioci nuklearnog oružja. U interesu mornarice razvijeno je nuklearno oružje za opremanje avionskih bombi, torpeda, balističkih projektila, krstarećih raketa (brodskih, avionskih i obalnih), protivpodmorničkih projektila, podvodnih projektila i dubinskih bombi.

Prva municija mornarice bile su atomske bombe. Svo pomorsko nuklearno oružje (NMW) stvoreno je na osnovu pretvaranja fisionih materijala (plutonijum i uranijum-235) u superkritično stanje formiranjem sfernog konvergentnog udarnog talasa (implozijski efekat) usled energije hemijskog eksploziva (HE). Prednost metode je njena isplativost. Ali u isto vrijeme uvijek postoji kritična veličina, ako se smanji, punjenje neće raditi (promjer prve implozijske bombe je 1,5 m).

Prilikom prelaska sa vazdušne bombe na torpedo, nastao je problem kako uklopiti punjenje implozijskog tipa u njegov mali prečnik. Istraživanja su vršena u pravcu teorijskog i eksperimentalnog proučavanja gasnodinamičkih procesa i fizičke šeme centralnog dela punjenja. Posebno su predložili smanjenje broja točaka za iniciranje eksploziva, promjenu sistema fokusiranja i istovremeno testiranje nekoliko opcija za središnji dio. Međutim, tokom opsežne probe na poligonu Semipalatinsk u oktobru 1954. godine, umjesto nuklearne eksplozije, došlo je do raspršivanja fisionih materijala i kontaminacije područja. Ovo je bio prvi put u istoriji stvaranja domaćeg nuklearnog oružja. Punjenje je modificirano, a sljedeće godine testirano je u nekoliko modifikacija. Ukupno, nakon prvog kvara, punjenje je prošlo testiranje 7 puta, uključujući i kao dio torpeda sa stvarnim ispaljivanjem iz podmornice.

VNIIA je zajedno sa Gidropriborom uspio stvoriti autonomni specijalni borbeni odjeljak za punjenje (ASBZO), pogodan za upotrebu sa svim pravolinijskim torpedima kalibra 533 mm. To je odmah pojednostavilo rad torpednog nuklearnog oružja u mornaricama i povećalo njihovu pouzdanost. Nakon što je N.L. Dukhov, V.A. postao je glavni konstruktor municije u VNIIA. Zuevsky. Od mornarice, BA je dao veliki doprinos stvaranju ASBZO-a. Sergienko, koji je veoma dobro poznavao torpedno oružje.

Prilikom opravdavanja novih tipova raketnog naoružanja, uvijek se postavljalo pitanje preporučljivosti njihovog opremanja nuklearnim oružjem. Pomorska nauka je razvila preporuke u tom pogledu, koje su se pridržavale do sredine 80-ih. Sve rakete, balističke i krstareće, namijenjene uništavanju obalnih ciljeva, rađene su samo s nuklearnim oružjem, jer su bile neučinkovite sa konvencionalnim eksplozivima.

Podmorske protubrodske rakete razvijene su u dvije zamjenjive konfiguracije bojevih glava: s konvencionalnim eksplozivom i s nuklearnim punjenjem. Istovremeno, salva je trebalo da se meša protiv ciljeva kao što je nosač aviona. Protubrodske rakete NK, za razliku od podmornica, nisu uvijek bile kreirane u dvije konfiguracije. Barem za raketne čamce, nuklearna oprema je bila isključena, ali za male raketne brodove to je bilo dozvoljeno i bilo je obavezno za krstarice. Protupodmorničko oružje bilo je opremljeno nuklearnim oružjem samo ako nosač nije imao navođenje ili daljinsko upravljanje i kada je efikasnost kompleksa s konvencionalnim punjenjem bila očito niska.

U svakoj fazi razvoja balističkih projektila pojavili su se vlastiti problemi u vezi sa bojevim glavama. U prvoj generaciji raketa (R-11FM, R-13, R-21) glavna stvar je bila povećati snagu punjenja kako bi se nekako nadoknadile greške u određivanju lokacije podmornice na moru i smjera prema cilj, kao i sopstvenu povećanu disperziju prvih projektila. Naučni razvoj ovog problema riješen je prelaskom sa upotrebe reakcije fisije jezgara teških elemenata na korištenje reakcije sinteze lakih elemenata. U bombaškoj verziji oružja, gdje nije bilo ograničenja u težini, dimenzijama i obliku punjenja, ovaj problem je riješen zahvaljujući idejama akademika A.D. Saharova, Ya.B. Zeldovich i Yu.A. Trutneva. Međutim, za rakete je bilo potrebno napraviti punjenje u cilindrično-konusnom obliku znatno manje veličine. Originalno rješenje pronašao je glavni konstruktor bojeve glave rakete R-13 A.D. Zakharenkov, predlažući da se elementi punjenja smjeste ne u poseban dizajn, već direktno u tijelo glave rakete. Po prvi put u domaćoj industriji punjenja stvoren je kombinovani dizajn, koji je testiran bojevim gađanjem u Sjevernoj floti. Termonuklearni naboj je radio pouzdano.

Punjenje sljedeće rakete binarnog tipa koju je razvio akademik E.A. Ispostavilo se da je Negin mnogo lakši - težina bojeve glave smanjena je za 400 kg, ali je njena snaga shodno tome smanjena, iako mornarica zahtijeva povećanje snage bojeve glave. Tada naučnici pronalaze još jedno originalno rješenje: koristiti tritij, a da se zapravo ne mijenja dizajn bojeve glave. Snaga je povećana na klasu megatona. Ali tricij je vrlo prodoran, toksičan i radioaktivan. Na zahtjev Ratne mornarice, glavni konstruktor podmornica, akademik S.N. Kovalev postavlja posebne uređaje za praćenje radijacije za tricijum u raketne silose. Nakon toga, projektanti punjenja uspjeli su ukrotiti ovaj opasni plin, a kontrola radijacije u rudnicima je ukinuta.

U drugoj generaciji projektila (R-27, R-29) bilo je potrebno postići velike i interkontinentalne domete gađanja. Prethodne bojeve glave, koje su težile znatno više od tone, nisu bile pogodne za nove projektile. Bilo je potrebno smanjiti težinu otprilike za polovicu. Radilo se na pravcu povećanja termonuklearnog koeficijenta naboja, smanjenja težine automatike koja je uključivala impulsni izvor neutrona, sisteme sigurnosnih i aktuatorskih senzora, izvor struje itd. Problem je rešen na novom naučno-tehničkom nivou. Ova generacija bojevih glava koristila je punjenja koje je razvio VNIIEF. Glavni konstruktor bojevih glava druge generacije bio je L.F. Klopov.

Treća generacija uključuje projektile sa više bojevih glava (MRV) pojedinačnog ciljanja. Bojeva glava takozvane srednje klase postala je tranzicijska. I dalje zadržava mnoge karakteristike slatkiša. Naboj za MIRV od tri bloka se pokazao uspješnim u pogledu specifičnih karakteristika. Za stvaranje bojevih glava od 10 blokova bio je potreban kvalitativni skok, budući da je oblik tijela oštar konus u koji se može umetnuti samo punjenje iste konfiguracije, težina i dimenzije moraju strogo odgovarati minimumu, a let u atmosferi odvijala u kontinuiranoj plazmi. Stvaranje tako složenog naboja nije najmanje bitno olakšana konkurencijom između VNIITF i VNIIEF. Blokovi treće generacije bili su opremljeni punjačima koje je razvio glavni projektant, dopisni član Ruske akademije nauka B.V. Litvinova. Glavni konstruktor bojevih glava bio je O.N. Tihane. Kasnije ga je zamijenio V.A. Vernikovsky. U trećoj generaciji, i punjenja i bojeve glave razvijeni su u VNIITF.

Prilikom stvaranja detonacionog sistema na velikim visinama, poteškoća je bila u odabiru principa njegovog rada: barometrijski senzor zavisi od vremenskih uslova u ciljnom području i njegove visine iznad nivoa mora, inercijski senzor (koristeći vrednosti preopterećenja na putanji) zavisi od dometa paljbe, radio senzor se može suprotstaviti. IN savremena municija i ovaj problem je rešen. Glavni projektant beskontaktnih detonacionih sistema bio je N.Z. Tremasov. Iz flote, bojevim glavama balističkih projektila rukovao je E.A. Šitikov i A.G. Mokerov.

U zoru razvoja raketnog naoružanja, brodske balističke i krstareće rakete smatrane su ekvivalentnim borbenim oružjem za gađanje obalnih ciljeva. Na primjer, prva krstareća raketa P-5 imala je domet tri puta veći od prve balističke rakete R-11FM. Pored raketa P-5 i P-5D usvojenih u službu, zamišljena je krstareća „super raketa“ P-20 sa termonuklearnim punjenjem. Podmornica je mogla nositi samo dvije takve rakete. Stoga je posao završen idejnim projektom. Ista sudbina zadesila je T-15 „super torpedo“. Nevjerojatno, ali istinito: megalomanija povezana s nuklearnim oružjem samo je usporila razvoj pomorskog oružja.

Naučno-tehničko takmičenje rešilo je problem “flota protiv obale” u korist balističke rakete, a “flota protiv flote” - u korist krstareće rakete.

Nuklearne bojeve glave protivbrodskih projektila razlikuju se od ostalih nuklearnih bojevih glava: napredna komunikacija sa sistemom upravljanja raketama, do detonacije nuklearnog punjenja na njegovu komandu; dizajn otvorenog okvira, odnosno postavljanje u raketu ugradnjom punjenja i automatizacije; sistem kontaktnih senzora detonacije raspoređenih po cijeloj raketi; zamjenjivost sa konvencionalnom bojevom glavom. Glavni konstruktor mnogih borbenih jedinica, uključujući i krstareće rakete, bio je AAA skoro četvrt veka. Brish (VNIIA). Iz Ratne mornarice, B.M. je plodno i aktivno učestvovao u stvaranju nuklearnih bojevih glava za krstareće rakete. Abramov.

Prilikom stvaranja protupodmorničkog oružja, problem punjenja otpornih na udar postao je akutan. Lagano pomicanje čvorova moglo bi uzrokovati asimetriju, što bi dovelo do kvara municije. Otpornost punjenja na udare proučavana je i poboljšana u odnosu na sisteme: dubinsko punjenje bez padobrana (RYU-2), protivpodmorničke rakete (“Vikhr”, “Vyuga”), balističke rakete velikog dometa sa podvodnom eksplozijom bojeve glave (“Harpun”).

mornarica nametnuo povećane sigurnosne zahtjeve za nuklearno oružje. Nigdje nuklearne bojeve glave nisu tako blizu razne opreme i ljudi kao na brodu. Nuklearna punjenja prve generacije, ako se aktivira barem jedna detonatorska kapsula (u tipičnom dizajnu ih ima 32), mogla bi proizvesti nepotpunu nuklearnu eksploziju. Naučnici i dizajneri uspjeli su spriječiti početak lančane reakcije u vanrednim situacijama. Nakon toga, nuklearne bojeve glave mogle bi biti izdate svim brodovima. Zabrinutost su bili detonatori. Ima ih više od pola hiljade u raketnoj municiji podmornica druge generacije, a još više u trećoj generaciji. Prilikom testiranja jedne bojeve glave za duboko morsko ronjenje (300 m) došlo je do udara, od kojeg je prajmer potpuno utisnut u eksploziv. Jasno je da su morale biti preduzete mere da se spreči eksplozija. Na kraju su dizajneri uspjeli stvoriti detonatore koji su čak manje osjetljivi na toplinske i mehaničke utjecaje od samog eksploziva. Električni detonatori se boje struja podizanja, a na brodu ih se ne može izbjeći. I ovaj problem je riješen. Test je obavljen na brodovima, dovozeći municiju na radarsku antenu i paljenje stanice na punu snagu.

Na osnovu analize nesreća i katastrofa koje su se dogodile (pogibija podmornica s nuklearnim oružjem, udar čamca u stijenu na dubini sa teškim oštećenjem torpeda s nuklearnim bojevim glavama, itd.), bilo je moguće riješiti mnoga pitanja koja su doprinijelo povećanju sigurnosti nuklearnog oružja.

Prilikom upotrebe oružja u borbi, sigurnost paljbenog broda osigurava nekoliko sigurnosnih stupnjeva koji djeluju duž putanje, obično na različitim neovisnim principima, tako da se nuklearna eksplozija ne može dogoditi na udaljenosti opasnoj za brod.

U borbenim uslovima, podvodna eksplozija je u mnogim slučajevima efikasnija od eksplozije na površini. Teoriju podvodne nuklearne eksplozije proučavali su akademici N.N. Semenov, M.A. Sadovski, S.A. Kristianovich i E.K. Fedorov. Tako je tokom testiranja prve podvodne eksplozije na Novoj zemlji sa njima došlo 120 istraživača sa Akademije nauka i Akademije medicinskih nauka. To je 2 puta više nego od Ministarstva srednje mašinogradnje koje je testiralo novo punjenje i 4 puta od Ministarstva brodogradnje koje je učestvovalo u ispitivanju otpornosti na eksploziju 12 brodova. To se objašnjava činjenicom da je odgovornost za testiranje nuklearnih punjenja dodijeljena Vladi i Akademiji nauka. Autor opšta teorija lančane reakcije N.N. Semenov je bio naučni direktor ispitivanja na Novoj zemlji 1955. godine. Kao rezultat zajedničkog rada vojnih i akademskih naučnika, problem je rešen. Najveći doprinos ovom dijelu primijenjene hidrodinamike dali su vojni naučnici profesor Yu.S. Jakovljev i dopisni član RAS B.V. Zamyshlyaev. Rezultati istraživanja bili su od velikog značaja za brodogradnju i izradu preporuka za borbenu upotrebu nuklearnog oružja. Glavni meteorolog u zemlji, akademik Yu.A., često je učestvovao u testovima nuklearnog oružja. Izrael.

Direktno podzemno testiranje nuklearnih punjenja na Novoj zemlji obično su vodili naučnici G.A. Tsyrkov, akademik E.A. Negin. Mnogi od testova su bili jedinstveni. Na primjer, određivanje promjene snage jednog punjenja kada je ozračeno eksplozijom u blizini drugog punjenja koje se nalazi (testiranje otpornosti na protivraketnu odbranu).

Na poligonu Novaja zemlja izvedena je samo jedna očigledno "prljava" eksplozija tla, i to upravo u interesu "velike" nauke. U ovom eksperimentu, Institut za hemijsku fiziku Akademije nauka SSSR-a i VNIITF dobili su opsežne informacije o apsorpciji energije materijom na temperaturama koje dostižu 10 miliona stepeni. U isto vrijeme testirani su i brodovi. Ovako su međusobno komunicirali fizičari i mornari.

Mornarica i brodogradnja pomogle su nuklearnoj industriji kadrovima. V.A. je postao prvi ministar Ministarstva srednje mašinogradnje. Malyshev, koji je prethodno bio na čelu brodogradnje. Među mornarima i brodograditeljima bili su i glavni projektanti S.P. Popov i S.N. Voronin. Zamjenik ministra zadužen za razvoj nuklearnog oružja bio je V.I. Alferov. Veza između flote i atomske nauke se nastavlja. Tako je 1995. viceadmiral G.E. Zolotukhin je prešao u Minatom kao zamjenik načelnika Glavne uprave za projektovanje i ispitivanje nuklearne municije.

Svi sudionici opremanja flote nuklearnim oružjem spomenuti u članku su laureati Lenjinove ili Državne nagrade, mnogi imaju visoku titulu Heroja socijalističkog rada, a I.V. Kurchatov, Yu.B. Khariton, K.I. Shchelkin, N.L. Dukhov, E.P. Slavsky, A.D. Saharov i Ya.B. Zeldovich je dobio ovu titulu tri puta.

Šitikov E. A. Istorija nuklearnog oružja flote. (Eseji o stvaranju poligona i testovi na Novoj zemlji)// Nuklearni testovi. Book 1: Nuklearna ispitivanja na Arktiku. T. 1. - 2006. - Str. 7-156.

ISTORIJA NUKLEARNOG ORUŽJA FLOTE

(Eseji o stvaranju poligona i testovi na Novoj zemlji)

Viceadmiral E.A. SHITIKOV

Nuklearno oružje je jedino sredstvo osiguranja nacionalne sigurnosti i očuvanja suvereniteta Rusije, a glavni zadatak kompleksa nuklearnog oružja je očuvanje i održavanje borbene opreme vojske svim vrstama nuklearnog oružja. Rješavanje ovog problema bez poligona je nemoguće.

V. N. Mihajlov

PREDGOVOR

Za stvaranje domaće nuklearne flote bilo je potrebno riješiti mnoge složene naučne, tehničke i organizacijske probleme. Eseji su posvećeni organizaciono-tehničkim aktivnostima u mornarici 1949-1954. u cilju pronalaženja načina za implementaciju dostignuća nuklearne fizike u pomorskom oružju i snazi ​​brodova, kao i na implementaciji odluka rukovodstva zemlje o stvaranju poligon na Novoj Zemlji.

Naučni direktor Uranijumskog projekta za stvaranje nuklearnog oružja u SSSR-u bio je akademik I.V. Kurchatov. Za mornaricu, nuklearno oružje je razvijeno u istraživačkim institutima Ministarstva srednje mašinogradnje. Uloga nauke i aktivnosti ruskih fizičara bile su ključne i odlučujuće u stvaranju nuklearnog oružja za flotu.

Ministar srednjeg inženjerstva E.P. Slavski je napisao da „ima svoju akademiju nauka, pedeset akademika, dve i po hiljade doktora i

Didatov... Najgrandioznija farma.” Kreatori nuklearnog oružja za flotu i nuklearnih elektrana za brodove imali su takav naučni potencijal. Stvaranje u teškom trenutku za državu nuklearni potencijal a njegovo stalno održavanje na visokom naučnom i tehničkom nivou bilo je garant stabilnosti mira na našoj planeti, rekao bih, garant uspjeha novog razmišljanja u ravnopravnim pregovorima o međusobnom ograničavanju i prekidu nuklearnih proba. Nije stvar u broju raketa sa nuklearnim bojevim glavama na brodu, već u naučno-tehničkom potencijalu zemlje, koji može fleksibilno da odgovori na eventualna dostignuća drugih zemalja u ovoj oblasti...

Prilikom stvaranja nuklearnog oružja, važan problem je bila sigurnost njegovog djelovanja u morskim uvjetima, posebno kada se služi na brodovima. Iz generacije u generaciju nuklearnog oružja, opasnost se naglo smanjivala, a znanje stručnjaka i zahtjevi za dokumentacijom praktično su eliminirali pojavu vanrednih situacija. Iskustvo dugotrajnog djelovanja nuklearnih bojevih glava u flotama, posebno u ekstremnim situacijama koje graniče s eksplozijama konvencionalnih eksploziva, pokazalo je pouzdanost i sigurnost nuklearnog oružja.

Ovo iskustvo specijalista programera i operatera mora se sačuvati i podržati. Sprečiti degradaciju jedinstvenih timova visokokvalifikovanih profesionalaca mnogo je teže nego uništiti sve...

Akademik Ruske akademije nauka V.N. MIKHAILOV

UVOD

U periodu sovjetsko-američke konfrontacije, 60-80-ih godina 20. stoljeća, glavno oružje flote, naravno, bilo je nuklearno. Tek sa završetkom Hladnog rata operativno-taktičko nuklearno oružje na brodovima počelo je ustupati mjesto visokopreciznom nenuklearnom oružju. Ali strateško nuklearno oružje uvijek se i dalje nosi na podmornicama.

Nuklearno oružje nastalo je kao rezultat brzog razvoja fundamentalnih istraživanja svojstava materije i ljudskog prodiranja u tajne atomskog jezgra. Njegov razvoj se zasnivao na dostignućima neutronske fizike, gasne dinamike, termodinamike i mnogih drugih nauka. Zauzvrat, vojne teme doprinijele su razvoju ovih nauka u mirnom smjeru, potaknuvši univerzalne ljudske vrijednosti, na primjer, kao što je nuklearna energija. Stoga priča o stvaranju nuklearnog oružja - priča o najvećem prodoru u ljudskom znanju - privlači pažnju šire javnosti.

Poslednjih godina objavljen je značajan broj publikacija o istoriji domaćeg nuklearnog projekta. Njihovi autori nisu bili novinari koji su dugo vladali ovom temom, već sami kreatori nuklearnog oružja. Objavljene su knjige i članci akademika Yu.B. Khariton, akademik E.A. Negina (vođa autorskog tima), doktor nauka G.A. Tsyrkova, akademik V.N. Mihailova, A.I. Veretennikova, V.A. Tsukerman, I.N. Golovina, V.I. Zhuchikhina, Yu.N. Smirnov, stručnjak za nuklearnu proizvodnju A.K. Kruglov i mnogi drugi. Ruski naučni centar „Kurčatovski institut“ redovno objavljuje zbirke članaka o istoriji atomskog projekta.

Počeli su objavljivati ​​i predstavnici Ministarstva odbrane. pukovnik S.L. Davidov je objavio zbirku memoara učesnika prvih testova na poligonu u Semipalatinsku „Rusija to radi sama“. General-pukovnik A.A. govorio je o obuci u Tockomeu. Osin i S.A. Zelentsov - specijalisti za nuklearno oružje. Dva toma (broja) koje su pripremili timovi autora pod vodstvom V.N. posvećena su poligonu Novaja zemlja. Mihailova, G.E. Zolotukhina, A.M. Matuščenko, i zbirka članaka „Nuklearni arhipelag“, u kojoj govore testeri sa arktičkog poligona.

Ministarstvo za atomsku energiju i Ministarstvo odbrane Ruske Federacije zajednički su objavili knjigu „Ispitivanja nuklearnog oružja i nuklearne eksplozije u miroljubive svrhe SSSR-a“, u kojoj se nalaze podaci o svim nuklearnim eksplozijama u našoj zemlji, ukazujući na svrhu ispitivanja, lokaciju i snagu eksplozije.

Veterani Komiteta državne bezbednosti SSSR-a V.B. Barkovsky i A.A. Yatskov je objavio članke i dokumentarne materijale koji pokazuju doprinos obavještajnih službi stvaranju sovjetskog nuklearnog oružja.

Talas publikacija o historiji domaćeg nuklearnog oružja potaknut je dekretom predsjednika Ruske Federacije od 17. februara 1995. „O pripremi i objavljivanju službene zbirke arhivskih dokumenata o povijesti

Stvaranje nuklearnog oružja u SSSR-u". Jednom riječju, napravljen je naučni početak za pokrivanje historije sovjetskog atomskog projekta.

Trenutno, glavna briga nuklearnih naučnika ostaje problem sigurnosti. Više nije moguće "zatvoriti" atom, ali je očigledno moguće učiniti njegovu upotrebu sigurnom za ljude i prirodu. Značaj ovog problema potvrdio je i ciljani sastanak o nuklearnoj sigurnosti šefova osam vodećih država svijeta - Rusije, SAD, Engleske, Francuske, Njemačke, Kanade, Japana i Italije - održan 19.-20.04.1996. u Moskvi. U tom smislu, po našem mišljenju, korisno je iskustvo flote u ovladavanju nuklearnim oružjem.

U programu nuklearno oružje Posebno mjesto zauzima mornarica zemlje. Njemu je bio podređen poligon Novaja zemlja, čija je snaga eksplozija iznosila 94% snage svih testova nuklearnog oružja u SSSR-u. Mornarica je imala veliki raspon nuklearnog oružja za različite namjene. Mornaričko nuklearno oružje nije se nalazilo samo u stakleničkim uslovima obalnih baza, već je dugo bilo postavljeno i na brodove koji su se često nalazili u ekstremnim situacijama tokom putovanja.

U čitavoj 300-godišnjoj istoriji ruske flote, samo 60-80-ih godina 20. veka udarna snaga ruske flote bila je uporediva sa najjačom flotom na svetu. U tom smislu, pravda zahtijeva da se imenuju imena onih koji su stvorili neviđenu pomorsku moć države.

Ovaj dio monografije pokriva stvaranje poligona na Novoj zemlji, testiranje nuklearnog oružja i brodova na poligonu, pojavu prvih uzoraka i poboljšanje brodskog nuklearnog oružja, te njihov razvoj od strane osoblja u flote. U istraživanju je autor koristio arhivsku građu iz 1930-ih godina, kao i memoarske izvore.

Veliku pomoć u pripremi eseja za monografiju pružio je Ruski državni pomorski istorijski i kulturni centar pri Vladi Ruske Federacije, na čelu sa admiralom I.V. Kasatonov.

Autor je zahvalan svojim kolegama Abramov B.M., Andreev S.S., Bitkov V.N., Vostrov R.S., Goltsev V.V., Kazakov A.V., Kasimov O.G., Matantsev V.A., Nikitin E.T., Stetsenko G.A., Timofeev, V.A. za restauraciju događaja iz prošlih godina i za pomoć u pisanju eseja ponuđenih čitaocima.

ODELJENJE PRI GLAVNOM KOMANDANTU MORNARICE

Za stvaranje domaće nuklearne flote bilo je potrebno riješiti mnoge složene naučne, tehničke i organizacijske probleme. Esej je posvećen organizaciono-tehničkim aktivnostima u mornarici 1949.-1954. u cilju pronalaženja načina za implementaciju dostignuća nuklearne fizike u pomorskom naoružanju i brodskoj elektroenergetici.

Test prve atomske bombe u SSSR-u obavljen je 29. avgusta 1949. godine. Deset dana kasnije, 8. septembra, ministar oružanih snaga, maršal Sovjetskog Saveza A.M. Vasilevsky je naredio floti da počne razvijati novo oružje. U tu svrhu propisano je formiranje posebnog odjeljenja pri Vrhovnom komandantu Mornarice.1 Odjeljenje je dobilo broj 6 i odgovaralo je direktno glavnokomandujućem, a formiranjem Ministarstva mornarice - od 22. februara 1950. do 15. marta 1953. - ministru mornarice. Odjel je doslovno bio pod ministrom, zauzimao je 4 sobe i kancelariju jednog od njegovih zamjenika. Time je naglašen značaj odjela, čije je djelovanje bilo regulisano posebnim režimom tajnosti.

Odjel je stvoren da osigura razvoj atomskog oružja za flotu, metode njegove upotrebe u borbenim dejstvima na moru, kao i zaštitu objekata flote od neprijateljskog atomskog oružja. U toku svog rada, osoblje odjela se moralo baviti i drugim pitanjima. Kada je formiran, odjel se sastojao od dvadeset službenika i četiri službenika. Za načelnika je postavljen kapetan 1. ranga Pjotr ​​Fomič Fomin, koji je ranije radio kao zamjenik načelnika Naučno-tehničkog komiteta Ratne mornarice.

Kadrovska struktura odjela obuhvatala je sljedeće oblasti:

Korabelnoye - glavni kapetan 2. ranga A.V. Villager;

Naoružanje - glavni kapetan 1. ranga N.P. Dashkov;

Naučno-tehnički - glavni kapetan 2. ranga A.N. Voschinin;

Utvrđenje - načelnik pukovnik E.N. Barkovsky;

Operativno-taktičko - glavni kapetan 2. reda S.S. Satunin;

Hemijsko-radijacioni odsek - načelnik major V.G. Markovsky;

Vazduhoplovstvo - Načelnik pukovnik B.M. Burashev;

sanitetski - načelnik pukovnik V.V. Chumakov.

U početku je selekciju osoblja vršio kapetan 1. ranga M.A. Moryahin, a od januara 1951. - major A.V. Kazakov. Kako su se zadaci širili, struktura i osoblje odjela su se mijenjali. Četiri godine kasnije, do trenutka kada je odjel reorganiziran u odjel, njegov broj se utrostručio.

Status 6. odjeljenja određen je Pravilnikom, koji je 3. jula 1950. godine odobrio ministar mornarice admiral I.S. Yumashev. U njemu je pisalo: „Šesto odeljenje pri ministru mornarice sastoji se od Uprave pomorskog generalštaba.

Početni period rada odjela bio je težak, jer niko od službenika i službenika odjela nije imao specijalnu edukaciju iz atomske i nuklearne energije.

1 U određenim periodima, Mornarica (VMF) se zvala Pomorske snage (Navy).

Fizika, bez iskustva u ovim oblastima. Nije bilo informacija o dizajnu i funkcionisanju nuklearnih punjenja, osim oskudnih informacija o eksplozijama na poligonu Semipalatinsk, koje se konvencionalno zvalo Poligon za obuku br. 2. Takođe nije bilo razvijen koncept kakvo je nuklearno oružje potrebno našoj floti . Bilo je nejasno kako se braniti od ovog strašnog oružja. Samo za podmornice bilo je moguće dati preporuku - zaroniti u dubinu, odnosno sakriti se ispod vodenog stupca.

I tu je važnu ulogu odigrala visoka opšta inženjerska i vojna obuka pomorskih oficira i vješti odabir osoblja.

Služba u 6. odjelu pri ministru mornarice (6. odjeljenje mornarice) zahtijevala je posebnu odgovornost, opterećenu visokom tajnošću. Oficiri su u najkraćem mogućem roku morali da ovladaju velikom količinom fizičko-tehničkih znanja iz oblasti korišćenja nuklearne energije, te učestvuju u složenim eksperimentima i ispitivanjima. Osim toga, zaposleni u odjelu morali su biti zdravi i mladi, sposobni da dugo rade sa kreatorima nuklearnog oružja, učestvuju u njihovom testiranju i radu u flotama.

Svi kandidati odabrani za rad u 6. odjeljenju dobili su odobrenje za prijem od strane nadležnog odjeljenja Komiteta državne bezbjednosti SSSR-a, a nakon odobrenja potpisali su zabranu odavanja vojne i državne tajne koja će im postati poznata u postupku rad.

Dajući prednost kvalifikovanoj omladini, na Odsjeku su imenovani diplomci visokoškolskih ustanova. Na primjer, iz Više inženjersko-tehničke škole stigli su poručnici V.L. Serebrenikov, Yu.S. Pivovarov, L.A. Kašnjikov, O.G. Kasimov, A.A. došao je sa Moskovskog instituta za inženjersku fiziku. Rakov, F.A. Kurmaev, L.L. Kolesov. Ali najviše je bilo oficira koji su završili Pomorsku akademiju za brodogradnju i naoružanje. A.N. Krylova. Riječ je o kapetanima 3. ranga B.M. Abramov, E.A. Nikolaev, N.N. Žukov, kapetan-poručnik V.A. Timofejev. Završio sam i na odjelu VMAKV-a po imenu. A.N. Krylova.

Mnogi od ovih oficira su kasnije postali kandidati tehničkih nauka, a kapetan 2. ranga Yu. S. Yakovlev odbranio je doktorsku disertaciju bez napuštanja službe.

O visokim poslovnim kvalitetima i profesionalnosti tadašnjih oficira izabranih za rad u oblasti nuklearnog naoružanja svjedoči njihovo unapređenje, kao i dodjela visokih vojnih činova. Tako su u procesu dalje službe postali viceadmirali P.F. Fomin, A.N. Voschinin, Yu.S. Yakovlev, N.G. Kutuzov, E.A. Šitikov, general-pukovnik - E.N. Barkovsky, kontraadmirali - I.G. Ivanov, V.V. Rakhmanov, B.A. Kokovikhin.

Oficiri koji su pristizali u odjeljenje za službu samostalno su proučavali sav materijal koji je tada bio dostupan o atomskim temama. Prije svega, proučili smo knjigu M.I. Korsunsky “Atomic Nucleus”, proučavao je materijal iz američkog časopisa “Nucleonics” i oskudne obavještajne izvještaje o američkom nuklearnom oružju. Selektivno smo proučavali izvještaje o ispitivanjima mornaričke opreme na poligonu Semipalatinsk, kao i izvještaj kapetana 2. ranga A.M. Khokhlov, koji je bio prisutan na američkim testiranjima atomskog oružja i brodova u vodama atola Bikini u Tihom okeanu 1946. godine.

Neke od aktivnosti iz tog perioda nas danas izmame na osmijeh. Dok su studirali, često su u strogo povjerljive bilježnice zapisivali razne podatke iz otvorenih udžbenika atomske fizike, popularne brošure koje su govorile o principima atomske bombe.

Period samoobuke za oficire trajao je otprilike godinu dana. Tada je počeo period obuke drugih i uspostavljanja kontakata sa naučnim svetom i dizajnerima.

P.F. Fomin je tražio i jačao veze sa istaknutim naučnicima zemlje M.A. Lavrentijev, M.A. Sadovski, A.P. Aleksandrov, N.N. Semenov, E.K. Fedorov i drugi. Službenici odeljenja uspostavili su kontakte sa istraživačkim osobljem iz instituta Akademije nauka SSSR-a. Tako su uspostavljeni poslovni odnosi između mornarice i istraživačkih instituta i projektantskih biroa.

Stečena znanja su, u granicama dozvoljenog, stavljena na znanje oficirima Pomorskog generalštaba i centralnih odjeljenja Ratne mornarice. 6. odjel je organizirao i održao veliki niz predavanja za admirale i oficire centralnog aparata o fizičkim principima i dizajnu nuklearnih punjenja, karakteristikama njihovog djelovanja i borbene upotrebe. Posebna pažnja posvećena je štetnim faktorima nuklearnih eksplozija. Zasebno, pripremljeno je i održano više predavanja od strane oficira odjeljenja za glavnokomandujućeg Ratne mornarice i njegove zamjenike. Ovi časovi sa malom grupom zaslužnih vojnih admirala protekli su u jednostavnoj poslovnoj atmosferi i izazvali veliko interesovanje među njima, a govornicima su postavljana mnoga pitanja. Većinu nastave vodili su inženjeri fizike O.G. Kasimov, A.A. Rakov, L.L. Kolesov. Organizirana su gledanja filmova snimljenih tokom terenskih testiranja na poligonu Semipalatinsk. Na ovom poligonu stvoren je sektor za pomorsko oružje, koji je vodio kapetan 2. ranga A.P. Novikov. Tokom svih testiranja, osoblje sektora je na eksperimentalnom terenu izložilo brodsko oružje i pomorsku opremu kako bi ispitali otpornost na eksploziju.

Pomorska oprema testirana je na različitim udaljenostima od centra bojišta i pretrpjela je različite stepene uništenja. Mnogi uzorci su postavljeni na terenu tokom testiranja prve atomske bombe u avgustu 1949. i hidrogenske bombe u avgustu 1953. godine. Testirali su brodske artiljerijske instalacije, komandne i daljinomjerne stanice, torpedne cijevi, bacače protivpodmorničkih bombi, morske sidrene mine, štitnike od mina i drugu opremu. Na osnovu rezultata ispitivanja sastavljen je opšti izveštaj (ručno, iz razloga tajnosti), i privatni izveštaji za svaku vrstu opreme. Na osnovu izvještaja date su preporuke projektantima brodova i oružja za poboljšanje njihove antinuklearne zaštite (EPD); za građevinare - za povećanje sigurnosti pomorskih baza; ljekari - da razviju mjere za prevenciju radijacijske bolesti. U ovim radovima su učestvovali zaposlenici odjela A.N. Voschinin, E.N. Barkovsky, A.V. Seljanin, Yu.S. Yakovlev, A.A. Enkov, I.G. Ivanov, N.P. Dashkov, A.A. Pučkov, I.I. Voronin, S.D. Ivoninsky, V.L. Serebrenikov, V.G. Markovsky.

Već u fazi kopnenih ispitivanja otkrivena je neujednačena čvrstoća brodskih elemenata kada su izloženi različitim štetnim faktorima atomske eksplozije. Zajedno sa operaterima razvili smo antinuklearne naredbe iz

Proračun da jedna atomska bomba srednje snage ne pogodi dva velika broda. Shvativši da su proračuni napravljeni s velikom aproksimacijom, udaljenosti između brodova u redoslijedu određene su s marginom.

Za obuku brodskog osoblja za djelovanje u uvjetima upotrebe nuklearnog oružja, viši oficir odjela, kapetan 2. ranga V. I. Bushkin, konstruirao je simulator eksplozije i dobio autorsko uvjerenje. Došlo je vrijeme za svrsishodniji utjecaj na borbenu obuku flota u kontekstu upotrebe nuklearnog oružja od strane potencijalnog neprijatelja.

Kao prioritet, bilo je potrebno prenijeti sve dostupne informacije o nuklearnom oružju osoblju flote i budućim mornaričkim oficirima. U tu svrhu izradili smo potrebnu dokumentaciju za organizovanje posebne obuke kadeta pomorskih škola, a odobrena je od strane komande Mornarice.

Tako je pod rukovodstvom 6. odjela ratne mornarice organiziran sistem obuke osoblja o osnovama nuklearnog oružja, njegovoj upotrebi u borbenim dejstvima na moru i načinima zaštite od štetnih faktora nuklearne eksplozije.

Postalo je jasno da je potrebno brodsko nuklearno oružje. Prije svega, pažnja je bila posvećena pomorskoj artiljeriji površinskih brodova, torpednom oružju podmornica, raketnom naoružanju mornarice i mornaričke avijacije.

By torpedno oružje pripremio tehničku specifikaciju za nuklearnu municiju za torpedo u razvoju i izdao tehničku specifikaciju za bojevu glavu protivbrodske avionske krstareće rakete.

Šesto odjeljenje ratne mornarice također je nadgledalo razvoj krstareće rakete Strela za obalne instalacije namijenjene zaštiti pomorskih baza. Međutim, u oktobru 1953. godine, ministar odbrane SSSR-a je razriješio 6. odjeljenje poslova vezanih za avijaciju krstarećih raketa, budući da je u kabinetu komandanta mornaričke avijacije formirano odjeljenje za atomsko oružje i mjesto pomoćnika komandanta mornaričke avijacije za Uvedeno je specijalno oružje. Zauzeo ga je general-pukovnik P.N. Lemeshko

Problem nuklearnih bojevih glava krstarećih projektila ozbiljno je razmatran kasnije, kada je V.N. Čelomej je počeo da stvara krstareće rakete za mornaricu. Prvi radovi na samoj podmorničkoj krstarećoj raketi počeli su 1954. godine. Nakon toga su primljene krstareće rakete široka primena u domaćoj floti.

U septembru 1952. započela je nova era u sovjetskoj brodogradnji. Na inicijativu A.P. Aleksandrova, I.V. Kurčatov i N.A. Doležal Staljin potpisao je odluku o stvaranju nuklearne podmornice. Rad na njemu odvijao se u strogoj tajnosti, a finansiran je preko MSM-a. To nije omogućilo floti da nametne bilo kakve zahtjeve čamcu tokom procesa projektovanja, tj. Više od godinu dana pomorski stručnjaci zapravo nisu sudjelovali u radu na prvoj nuklearnoj podmornici. Specijalisti mornarice - oficiri 6. odjela mornarice - bili su uključeni u projektiranje nuklearne podmornice dekretom Vijeća ministara SSSR-a od 28. jula 1953. godine. Opća uprava povjerena je P.F. Fomina. Vrhovni komandant Ratne mornarice, admiral flote N.G. Kuznjecov je 15. januara 1954. naredio da se „organizacija i rukovođenje svim poslovima na objektu 627 poveri 6. odeljenju“. Kupovina objekta u izgradnji

Osoblje podmornice povjereno je P.F. Fomin. Stručnjaci za brodogradnju u floti odabrali su odgovarajuće oficire. Tako je Boris Petrovič Akulov imenovan za prvog mašinskog inženjera na eksperimentalnoj podmornici K-3 s nuklearnim reaktorom. Odabrani su i drugi stručnjaci, među kojima je bio budući Heroj Sovjetskog Saveza, pomoćnik komandanta čamca Lev Mihajlovič Žilcov.

U julu 1954. razvoj tehničkog projekat nuklearne podmornice. Vrhovni komandant N.G. Kuznjecov je odlučio da to razmotri stručna komisija stručnjaka za flotu. Na čelu komisije bio je kontraadmiral A.E. Orel, koji je kasnije zapovijedao sjevernom i baltičkom flotom. U komisiji je bila grupa specijalista iz 6. odjeljenja ratne mornarice. Razmotrili su dizajn sistema upravljanja, zaštite i termičkog nadzora za nuklearnu elektranu (NPP). U komisiji su bili službenici odjeljenja I.D. Dorofejev, B.M. Abramov i Yu.P. Babin.

6. odjel je organizirao i opremio kontrolnu i prijemnu opremu u svim preduzećima Sovjetskog Saveza koja su učestvovala u stvaranju nuklearne energije za podmornicu. Odeljenje je formiralo dve posade (osim komandira) ovog čamca i organizovalo posebnu obuku za starešine elektromehaničke borbene jedinice (BC-5).

Najnoviji generalizovani dokumenti o nuklearnom čamcu, koji se čuvaju u arhivskim spisima 6. odjeljenja, datiraju iz perioda pripreme nacrta Vladine uredbe o tehničkom projektu čamca. Odjel je čvrsto bio na stanovištu da je umjesto jedne velike torpedne cijevi potrebno postaviti tradicionalne cijevi uz značajno povećanje broja torpeda. U tom periodu, A.A. je radio na smjeru brodogradnje 6. odjeljenja. Enkov, Yu.K. Simonov, V.I. Koshkin, B.M. Abramov, S.I. Krylov.

Nakon odobrenja tehničkog projekta 627, nuklearnim stručnjacima flote ostala su pitanja praćenja radijacije u podmorničkim odjeljcima. Njima su se bavili F.A. Kurmaev.

Podmornica projekta 627 porinuta je 9. avgusta 1957. godine, a 17. januara 1959. flota ju je prihvatila u probni rad. Određeni doprinos stvaranju prvog nuklearnog čamca dali su i oficiri 6. odjeljenja ratne mornarice.

Drugo važno područje djelovanja odjela u oblasti brodogradnje bila je antinuklearna zaštita (EPP) brodova. Odeljenje je pripremilo „Privremene osnovne uslove za protivnuklearnu odbranu u projektovanju pomorskih površinskih brodova“, koje je stupilo na snagu naredbom Vrhovnog komandanta od 17. jula 1954. godine. U njihovom razvoju aktivno su učestvovali oficiri 6. odjeljenja Ratne mornarice Yu.S. Yakovlev, V.V. Rakhmanov, V.A. Timofejev.

Ministarstvo brodogradnje poslalo je "Privremene osnovne uslove..." svim Centralnim projektantskim biroima i istraživanja industrijskim institutima da daju smjernice u dizajnu novih brodova.

U pripremi je bio novi desetogodišnji plan vojne brodogradnje, ali nije bilo jasnoće o borbenoj stabilnosti brodova, posebno površinskih, u uslovima nuklearnog rata. Bilo je potrebno ubrzati testiranje brodova s ​​atomskom eksplozijom.

Šesto odjeljenje ratne mornarice počelo je pripreme za ispitivanje brodova različitih klasa na djelovanje štetnih faktora velike podvodne atomske eksplozije.

Uključuje organizacione mjere, naučna i metodološka dostignuća i hardver.

Posebno mjesto u radu odjela zauzimale su radioaktivne ratne tvari (RAS). Kasnih 40-ih i ranih 50-ih godina pojavile su se informacije o radu u Sjedinjenim Državama na korištenju radioaktivnih supstanci za uništavanje neprijateljskog osoblja u borbi, uključujući i na brodovima. Istraživački rad na BRV-ovima započeo je i u našoj zemlji. Otpad iz nuklearne proizvodnje i gorivi elementi mogu se koristiti kao FBR. Mješavina ovih radioaktivnih materijala sa vezivom u obliku ljepljivih formulacija dobila je kodno ime - lijek "SK".

U skladu sa rezolucijom Vijeća ministara SSSR-a od 29. jula 1950. godine, planiran je istraživačko-razvojni rad na problemu “SK”. U medicinskom istraživačkom institutu mornarice (br. 17) i hemijskom istraživačkom institutu mornarice (br. 10) stvorene su posebne jedinice - 1. pravac i 15. pravac, koje su u posebnom smislu bile podređene poglavarstvu. 6. odjeljenja pod vrhovnim komandantom. Ove smjerove vodio je doktor medicinskih nauka S.S. Zhikharev, a zatim G.A. Zadgenidze i doktor hemijskih nauka V.V. Kesarev.

Tematski planovi za posebne oblasti NII-10 i NII-17 izrađeni su uz učešće stručnjaka iz 1. glavne uprave pri Vijeću ministara SSSR-a, na čijem je čelu bio B.L. Vannikov.

Vijeće ministara SSSR-a je rješenjem od 1. jula 1952. godine povjerilo Ministarstvu mornarice izvođenje posebnih terenskih ispitivanja.

Ispitivanja su obavljena radi utvrđivanja stepena izloženosti osoblja eksplozivu iz zraka (korišćene su eksperimentalne životinje), obima i trajanja radioaktivne kontaminacije vanjskih površina i unutrašnjosti broda, naoružanja i opreme. Njihov glavni zadatak je bio da razviju mjere za zaštitu od eksploziva, uključujući metode dekontaminacije. Uprkos nedostatku iskustva u radu sa značajnim količinama radioaktivnih supstanci, testovi su pažljivo pripremljeni i sprovedeni uz poštovanje svih sigurnosnih mjera opreza. Za svaki dio testova razvijene su istraživačke metode za mjerenje nivoa zračenja i gustine radioaktivne kontaminacije. Medicinska istraživanja vršena su u posebno izgrađenom radijacijsko-biološkom laboratoriju i na namjenskom brodu. Detonaciju ovih proizvoda vodio je P.F. Fomin.

U slučaju upotrebe balističkih projektila od strane potencijalnog neprijatelja, izrađene su preporuke o sredstvima grupne i individualne zaštite osoblja i metodama za dekontaminaciju kontaminiranih površina. U isto vrijeme, testovi su pokazali da je nepraktično stvarati oružje s balističkim projektilima za flotu. U aktivnostima sa balističkim projektilima aktivno su učestvovali oficiri 6. odjeljenja Ratne mornarice G.A. Stetsenko, O.G. Kasimov, A.A. Rakov, L.A. Kašnjikov i drugi. Istraživački rad u 6. odjelu Ratne mornarice na temu balističkih projektila vodio je A.N. Voschinin.

Učesnik u radu BRV G.A. Stetsenko je govorio o pokušaju njihove upotrebe u vazduhoplovstvu: „Na 15. pravcu Instituta br. 10 Ratne mornarice napravili su jednostavnu spravu sa štapom od aktivnog kobalta, smeštenu za transport u olovni kontejner. Doveli su ga na aerodrom. Ovaj izvor je daljinski ugrađen u tovarni prostor prototipa aviona Tu-104 i "prosvijetlio" ga. Mjerili smo doze zračenja na lokacijama posade.

Zatim smo izračunali težinu i dimenzije uređaja za zaštitu od zračenja. I dahnu! Složen je, težak, glomazan i ima malu borbenu efikasnost. Kako kažu, cijenite sebe više. G.G. je učestvovao u ovim testovima sa mnom. Sergienko. Analiza istraživanja provedena u mornarici, uključujući i testove balističkih projektila u punom obimu, pokazala je da nije primjereno stvarati oružje na temelju njih, ali je potrebno razviti metode i sredstva za suzbijanje radioaktivne kontaminacije.

U decembru 1956. novi vrhovni komandant mornarice, admiral S.G. Gorškov je odlučio da potpuno obustavi rad na polju balističkih projektila na institutima mornarice.

U jesen 1953. dogodili su se važni događaji u borbenoj obuci vojske i mornarice. Ministar odbrane SSSR-a izdao je naredbu 5. novembra „O pripremi Oružanih snaga za dejstva u uslovima upotrebe nuklearnog oružja“. Glavnokomandujući Ratne mornarice naredio je načelniku 6. odjeljenja da organizuje izradu dokumenata za navođenje i da „odmah započne ovaj posao“.

Za dalji razvoj pomorskog naoružanja i brodogradnje, Mornarica je trebala imati specijalizirani istraživački institut i poligon za ispitivanje pomorskog nuklearnog oružja, kao i brodove za djelovanje štetnih faktora nuklearne eksplozije.

U decembru 1952. prvi zamjenik ministra mornarice, admiral N.E. Basisty je upoznao N.A. sa zamjenikom predsjedavajućeg Vijeća ministara SSSR-a. Bulganin izvještaj sa nacrtom rezolucije o stvaranju ovakvog istraživačkog instituta. Za početak je stvorena Centralna istraživačka laboratorija br. 14 Ratne mornarice. Godine 1955. na osnovu TsNIIL-14 stvoren je Institut br. 16 mornarice. Organizator ovih naučnih institucija i istraživanja u njima bio je predstavnik 6. odeljenja Yu.S. Yakovlev. U istom periodu, 1954. godine, na Novoj zemlji počeli su stvarati poligon za testiranje nuklearnog oružja i brodova na djelovanje štetnih faktora ovog oružja. Prilikom formiranja poligona, prvi rukovodioci eksperimentalno-naučne jedinice bili su i oficiri 6. odjeljenja V.P. Akhapkin, S.N. Sablukov, V.V. Rakhmanov, O.G. Kasimov. Odsjek je preko svojih studenata vodio jedinstvenu naučnu i tehničku politiku o pomorskom nuklearnom oružju.

Ocjenjujući djelovanje 6. odjela ratne mornarice u periodu 1949-1954, treba napomenuti da je on bio inicijator revolucionarnih promjena u domaćoj floti, uslijed čega je flota kasnije postala nuklearna. Stoga, ako odredimo početak naučne i tehnološke revolucije u floti, prva prekretnica je datum formiranja 6. odjela pod vrhovnim zapovjednikom ratne mornarice.

Sumirajući aktivnosti 6. odjeljenja ratne mornarice, ne može se ne reći nekoliko riječi o njegovom tvorcu - kapetanu 1. ranga inženjeru P.F. Fomine. Pyotr Fomich rođen je 5. januara 1904. godine u selu Terehovo u Tverskoj oblasti. Porodica je bila seljačka porodica sa više djece. Rano je počeo da radi. Žeđ za znanjem o životu dovela je četrnaestogodišnjeg dečaka da studira u Petrogradu. Igrom slučaja završio je u porodici profesora. U budućnosti ga je ova porodica naučila, dala više obrazovanje i karta za sjajan život. U strašnom 19. veku, petnaestogodišnji mladić ne može sebe da zamisli van burnih događaja revolucije i odlazi u Građanski rat. Bio je ranjen i demobilisan.

Fomin se dobrovoljno pridružio mornarici tokom prve komsomolske mobilizacije 1922. Dalje studije su bile višestepene. Prva faza je završena upućivanjem u Pomorsku pripremnu školu u Lenjingradu radi pripreme za prijem u visokoškolsku ustanovu flote. Ovo je postala Mornarička inženjerska škola i njen odsjek za brodogradnju. Pet intenzivnih godina školovanja u školi postavilo je bogatu osnovu njegovog znanja i predstavljalo osnovu za sagledavanje složene profesije.

Na kraju fakulteta, briljantan završetak, dvije godine P.F. Fomin je radio kao mlađi vojni predstavnik u Komisiji za praćenje izgradnje i popravke brodova Crnomorske flote u Nikolajevu. U Sevastopolju je postao viši vojni predstavnik - obećavajući zapovjednik rastuće flote.

Kao iskusni specijalista, P.F. U martu 1931. Fomin je prebačen u Moskvu, u Direkciju za brodogradnju mornarice, gdje je postao pomoćnik načelnika odjela za brodogradnju, a istovremeno je bio i viši vojni predstavnik grupe moskovskih fabrika i TsAGI, koji je izvršavao naređenja. za flotu.

Kreativnog karaktera, Fomin je, iako opterećen značajnim službenim obavezama, noću radio na elementima brodova. Jedan od projekata odobren je kao izum, a za njega je autor, po nalogu zamjenika narodnog komesara mornarice, dobio nagradu od 10.000 rubalja. To je bio veliki novac u to vrijeme i pomogao je mladoj porodici da se skrasi i skrasi u glavnom gradu.

Godine 1935. nemirni mladi specijalista tražio je upis na Fakultet vojne brodogradnje Pomorske akademije po imenu. K.E. Vorošilov, koji je obučavao stručnjake za mašinstvo, elektrotehniku ​​i same brodograditelje. Obuka brodograditelja odvijala se pod vodstvom Alekseja Nikolajeviča Krilova. Ako nakon fakulteta P.F. Fomin je dobio zvanje pomorskog inženjera, a zatim nakon diplomiranja na akademiji - inženjer brodogradnje. Grupu u kojoj je studirao činilo je svega nekoliko ljudi, tako da je akademik Krilov dobro poznavao sve svoje slušaoce.

Kada je drugi talas masovnih hapšenja zahvatio Lenjingrad 1938., A.N. Krylov je pokušao brzo rasporediti svoje studente u fabrike i institucije bez zvanične ceremonije diplomiranja na akademiji. Na njegov prijedlog, Fomin je poslan komesaru Mornaričkog odjela za brodogradnju u Komsomolsku na Amuru.

Pyotr Fomich je u fabriku došao kada izgradnja fabrike još nije bila završena, ali je već bila u toku izgradnja podmornica, vođa, razarača, a položeni su trupovi dve lake krstarice. Pacifičkom flotom je komandovao mladi vodeći brod Nikolaj Gerasimovič Kuznjecov, budući narodni komesar mornarice, koji je odigrao značajnu ulogu u Fominovoj sudbini.

Oficiri koji su u to vrijeme služili u Komsomolsku kasnije su priznali da su od Fomina dobili pravu školu ne samo u brodogradnji, već i u sposobnosti da se izvuku iz naizgled nerješivih situacija sa inženjerske točke gledišta.

Godine 1944. Fominu je ponuđeno da pređe u aparat Centralnog komiteta Partije i da nadgleda vojnu brodogradnju iz Moskve. Na iznenađenje i razočaranje porodice, koja je živjela u Komsomolsku u teškom smještaju i uslove za život, odbio je ovaj posao.

Umjesto Moskve, Fomin je postavljen za komesara Odjeljenja za brodogradnju u Nikolajevu, oslobođenom marta 1944. godine, gdje je započeo svoju oficirsku službu. Na putu sa Dalekog istoka do nove službe, porodica se zaustavlja u Moskvi. Fomin dva mjeseca u svim slučajevima raspravlja o problemima obnove vojne brodogradnje na jugu zemlje, pažljivo ispituje dokumente sačuvane prije predaje Nikolajeva Nemcima i priprema nacrte odluka o fabrikama u Nikolajevu.

O žalosnom stanju preduzeća izvijestio je zamjenika predsjednika Vijeća narodnih komesara SSSR-a A.N. Kosygin. Zadatak je bio obnoviti Nikolajevske fabrike nazvane po. A. Marti i oni. 61 komunarac. Nedovršeni brodovi prebačeni u toku rata u istočne luke Crnog mora (2 krstarice, 2 vođe, 4 minolovca, razarač i podmornica) trebali su biti vraćeni u grad gdje su položeni na dovršetak.

Na početku provedbe poslijeratnog desetogodišnjeg plana vojne brodogradnje (1946-1955) postavilo se akutno pitanje: graditi brodove prema prethodno savladanim projektima u proizvodnji uz uvođenje privatnih promjena ili prema kvalitativno novim one. Položaji flote i industrije naglo su se razišli. Flota se, naravno, zalagala za gradnju brodova po novim projektima, koji su u potpunosti uzimali u obzir iskustvo proteklog rata. Industrija je takav program smatrala nerealnim. U periodu najžešće rasprave, marta 1946. godine, admiral flote N.G. Kuznjecov je odlučio da prebaci iskusnog praktičara P.F. Fomina u Moskvu kao član Naučno-tehničkog komiteta Ratne mornarice. Ubrzo je postao načelnik Sekcije za brodogradnju, a potom i zamjenik načelnika Naučno-tehničkog odbora.

Kada je Odjel za brodogradnju mornarice iscrpio svoje argumente i mogućnosti u dugotrajnom sporu s brodograditeljima, glavnokomandujući je poslao P.F. u Lenjingrad sa širokim ovlaštenjima. Fomina da riješi pitanja vezana za izgradnju brodova prema novim projektima, posebno patrolnih brodova (SKR).

Ponašajući se izuzetno asertivno, P.F. Fomin je sastavio stručnu komisiju za razmatranje projekta patrolnog broda 29 bis, u kojoj su bili poznati brodograditelji: dopisni član Akademije nauka SSSR Yu.A. Shimansky, profesor V.G. Vlasov, profesor I.G. Khanovich i drugi specijalisti. Iako stručnjaci nisu imali jedinstveno mišljenje, Fomin je uvjerio članove komisije da potpišu zaključak: “Projekat 29 bis ne ispunjava... zahtjeve za patrolne brodove ovog tipa u pogledu stabilnosti, nepotopivosti, sposobnosti za plovidbu i snage.” Takav zaključak je, naravno, zahtijevao prelazak na novi projekat.

Ministarstvo brodogradnje stvara svoju komisiju koja podržava projekat 29 bis. P.F. Fomin organizira zaključke istraživačkih instituta i centralnih odjela flote o neprikladnosti ovog projekta za masovnu gradnju. Zapovjednici flote također daju zaključke o niskoj sposobnosti za plovidbu patrolnih brodova kojima upravljaju. Novi vrhovni komandant Ratne mornarice, admiral I.S. Yumashev dostavlja sve materijale vladi.

“Fominova upornost u vođenju linije flote i odbrani njenih interesa pred brodograditeljima nije poznavala granice. Ovo pitanje je stiglo do Staljina. Tu je Fomin stekao mnogo neprijatelja kao „tvrdoglavi brodograditelj“. Na kraju, patrolni čamci projekta 29 bis nisu izgrađeni.

U septembru 1945. na sastanku sa Staljinom razmatrani su prijedlozi mornarice za poslijeratnu brodogradnju. Prisustvovali su članovi Politbiroa Svesavezne komunističke partije boljševika L.P. Berija, G.M. Malenkov i N.A. Bulganin. Industriju brodogradnje predstavljao je narodni komesar I.I. Nosenko i njegov zamjenik A.M. Redkin, a mornarica - narodni komesar N.G. Kuznjecov, njegov zamjenik L.M. Galler i šef katedre Pomorske akademije S.P. Stavicki.

Zanimljiv je stav I.V. Staljin u flotu nakon pojave nuklearnog oružja. Ovde je Staljin prvi put izrazio svoj stav prema bojnim brodovima: „Britanci imaju ozbiljne baze u inostranstvu. Gubitak ovih baza je jednak smrti, a oni moraju imati bojne brodove u potrebnim količinama. Naprotiv, imamo sve sirovinske baze u zemlji... To je naša velika prednost. Dakle, nemamo potrebe da kopiramo Englesku... Druga stvar je da ako idete u Ameriku, onda morate imati ovaj omjer. Ali ipak, Staljin nije mogao potpuno napustiti bojne brodove, jer nije razmišljao o tome da ima „eskadrilu bez bojnog broda“. Razmatranje prestiža je takođe igralo važnu ulogu. Stoga je generalni sekretar ipak predložio da se izgrade tri bojna broda - jedan, založen još od prijeratnog perioda u Molotovsku (danas Severodvinsk), a nakon tri-četiri godine da se počne gradnja još dva bojna broda.

Što se tiče nosača aviona, Staljinov stav je često iskrivljen, predstavljajući ga kao principijelnog protivnika ove klase brodova. Zapravo to nije istina. Generalni sekretar nije zamjerio nosačima aviona, ali ih nije uvrstio među brodove prioritetne gradnje. U tom smislu, tipičan je dijalog između Staljina i Kuznjecova kada se govori o poslijeratnoj brodogradnji. Narodni komesar mornarice, odstupajući od prvobitnog zahtjeva, zatražio je izgradnju 4 velika i 4 mala nosača aviona. Staljin je odgovorio: „Sačekaćemo sa oba. Kuznjecov je tvrdio da „imamo najslabije područje sa nosačima aviona“. Na to je Staljin iznio svoj stav: "U ovoj fazi možemo bez njih, jer oni uopće nisu potrebni na Crnom i Baltičkom moru, a na Dalekom istoku sada imamo Kurilska ostrva i Sahalin." Istina, kasnije je Staljin, očigledno imajući u vidu potrebe za nosačima aviona Sjeverne flote, postavio pitanje: "Možda za sada možemo napraviti dva mala?" I nakon kratke rasprave rezimirao je: „Napravit ćemo dva mala.“

Pa ipak komisija Politbiroa (u njoj su bili L.P. Beria, N.A. Voznesenski, N.G. Kuznjecov, I.I. Nosenko, A.N. Antonov, I.F. Tevosyan, D.F. Ustinov i A.M. Redkin), koja je pripremila konačni tekst rezolucije o desetogodišnjem planu izgradnje ratne mornarice, nije u nju uključio nosače aviona. Čelnici Sudproma su na tome insistirali, smatrajući da zemlja još nije spremna za izgradnju tako fundamentalno novih brodova. Karakteristično je da je Staljin u sporovima između mornara i brodograditelja uvijek podržavao vojsku prije i za vrijeme rata, a poslije rata - industriju.

U poređenju sa dosadašnjim metodama izrade programa brodogradnje, I.V. Nakon rata, Staljin je počeo više da vodi računa o proizvodnim i ekonomskim mogućnostima zemlje. To je jedan od razloga smanjenja desetogodišnjeg plana izgradnje Ratne mornarice.

Kada je Uprava za kadrove predstavila listu kandidata za mjesto načelnika novog odjela Ratne mornarice, konvencionalno nazvanog šestim, Fomina nije bila na njemu

Bio. Vrhovni komandant Ratne mornarice admiral I.S. Sam Yumashev je unio svoje ime i naredio da se njegova kandidatura uskladi sa generalom V.A. Bolyatko, koji je bio zadužen za atomske poslove u Ministarstvu oružanih snaga SSSR-a. Nije imao prigovora. Tako je Fomin postao šef atomskog odjela u Civilnom zakoniku mornarice.

P.F. Fomin je znao birati ljude, besposleni ljudi nisu ostajali uz njega, a trudio se da češće ohrabruje vredne radnike. On je njegovao nezavisnost među svojim podređenima, objašnjavajući da svako treba da rješava većinu pitanja u svojoj specijalnosti na nivou načelnika odjeljenja. Spolja strog, strog čovjek koji je volio jasnoću i jasnoću u svemu, vojnički obavezan, bio je zahtjevan vođa, ali je istovremeno imao smisla za humor i prijateljski pristupačan svojim podređenima. Po pravilu je bio okružen brojnim prijateljima – i njegovih godina i mladosti koju je okupljao oko sebe. Pronašao je najtalentovanije, najoriginalnije, visokoobrazovane u mornarici, u školama, na fizičkim i tehničkim institutima. Gdje god je Fomin radio, njegov tim je bio uigran, disciplinovan i izuzetno efikasan. Među sobom smo ga zvali s ljubavlju i poštovanjem - Fomich.

Iako se 6. odjel Ratne mornarice pokazao izuzetno raznolikim po specijalistima, službenom iskustvu i porodičnom statusu, Fomin je uspio stvoriti tim čija je kohezija potvrđena i djelima i vremenom.

Zanimljiv detalj uočio je pukovnik S.L. Davidov u ponašanju oficira našeg tima na poligonu Semipalatinsk: „Napred, kao vodeći brod, stajala je gusta kratko, tada još kapetan 1. ranga Pjotr ​​Fomič Fomin, išao je čvrsto uzdignute glave, ne skrećući ni lijevo ni desno, a isto tako strogo iza njega išli su i njegovi podređeni, službenici 6. uprave Ratne mornarice.

Važnim izvještajima glavnokomandujućeg Ratne mornarice i višim vlastima, a bilo ih je dosta prilikom formiranja sistema nuklearne tehničke podrške flotama, P.F. Fomin se pažljivo pripremao, brinuo i puno pušio dok se ne uglancaju opravdanja za nove prijedloge, a onda je krenuo dalje. Kada sam stupio na dužnost načelnika odjeljenja, Pyotr Fomich je preporučio pokušaj izvještavanja vrhovnog komandanta jedan na jedan i objasnio zašto: u takvoj situaciji, S.G. Gorškov se često konsultuje pre donošenja odluke, a ponekad i sam uređuje dokument. Retko to radi pred strancima.

Na svom novom mjestu, u odjelu pod vrhovnim komandantom mornarice, Fomin je odmah razvio dobre odnose sa velikim naučnicima. Akademici su brzo prepoznali Petra Fomiča i to mu je dalo autoritet među nuklearnim naučnicima. Najbliži kontakti uspostavljeni su sa razvijačima nuklearnog oružja N.L. Dukhovim i K.I. Shchelkin. Prilikom testiranja nuklearnih punjenja na Novoj Zemlji, bavio se N.I. Pavlov, Yu.B. Khariton, E.A. Negin. Imao sam posebno blizak odnos sa G.A. Tsirkov. Godine 1951. Fomin je dobio čin kontraadmirala.

Transformacijom odjela u direkciju 1954. godine postaje prvi načelnik 6. uprave mornarice.

Rezolucijom od 13. aprila 1955. Vijeće ministara SSSR-a obavezalo je mornaricu da izvrši ispitivanja nuklearnih punjenja i brodova na Novom

Zemlja. Odgovornost za pripremu za testove dodijeljena je admiralu flote Sovjetskog Saveza N.G. Kuznjecov i kontraadmiral P.F. Fomina. Ali Nikolaj Gerasimović je ubrzo doživio srčani udar, a Pyotr Fomich je preuzeo punu odgovornost. Pomagao mu je prvi zamjenik vrhovnog komandanta Ratne mornarice admiral Nj.E. Basista koji je doleteo u Novu Zemlju unapred.

Mnogo je ovisilo o ovim testovima, uključujući i izglede flote: intenzivan razvoj nuklearnog oružja doveo je do sumnji među rukovodstvom zemlje o preporučljivosti izgradnje površinskih brodova.

Kao što znate, flota je uspješno završila svoje prve nuklearne probe na moru. Naučne i tehničke rezultate ispitivanja ciljnih brodova sumirala je komisija na čelu sa P.F. Fomin. Od industrije je uključivao V.I. Peršin, M.V. Egorov, B.G. Čilikin, V.F. Bezukladov, iz flote - A.K. Popov, A.I. Larionov, V.A. Sychev. Za ove testove, Fomin je odlikovan drugim ordenom Lenjina.

U travnju 1956. predvodio je Specijalnu sjevernu ekspediciju da odabere i opremi bojno polje na Novoj zemlji za testiranje super-moćnih nuklearnih punjenja, kao i punjenja male snage (predloženo je njihovo prebacivanje sa poligona Semipalatinsk u Novu Zemlju) . Ekspedicija se iskrcala na nenaseljenu obalu sjevernog otoka arhipelaga Nova Zemlja i obavio je mnogo posla na Arktiku kako bi istražio teritoriju i stvorio novo bojno polje za provođenje zračnih testova, uključujući najmoćnija punjenja. Šest godina kasnije, Fomin je podijelio svoje iskustvo iskrcavanja osoblja i teške opreme na neopremljenu obalu u olujnim uvjetima u bilješci upućenoj zamjeniku načelnika Glavnog štaba Ratne mornarice N.D. Sergeeva.

Najveća gustina nuklearnih proba dogodila se u oktobru 1958. (17 eksplozija), septembru - novembru 1961. (26 eksplozija) i avgustu - decembru 1962. (36 eksplozija).

P.F. Fomin je učestvovao u svim važnim testovima, uključujući detonaciju najmoćnije svjetske bombe od 50 megatona, bojevo ispaljivanje balističkih projektila, krstareće rakete i nekoliko tipova torpeda. Po pravilu, P.F. Fomin je bio prvi zamjenik predsjednika Državne komisije, odgovoran za sva pitanja poligona, uključujući sigurnost testiranja.

P.F. Fomin je mnogo pažnje posvetio naučno-tehničkim aktivnostima poligona Novaja zemlja, na čijem su čelu bili borbeni komandanti. Pod njim su savladane tehnike izvođenja zračnih, podvodnih, površinskih i podzemnih ispitivanja. Na Novoj Zemlji dogodila se samo jedna prizemna eksplozija srednje snage, tokom koje je radioaktivna kontaminacija područja bila najveća u odnosu na druge vrste eksplozija.

U tom periodu smo u osnovi postigli kvalitativni paritet u nuklearnom oružju sa Sjedinjenim Državama. Za seriju testova P.F. Fomin je odlikovan trećim ordenom Lenjina.

Tako je brodograditelj P.F. Fomin je bio na čelu nuklearnog naoružanja flote zahvaljujući svojoj sposobnosti da brani interese flote, velikoj samostalnosti u radu, stalnoj težnji za nečim novim, besprijekornoj biografiji sa stajališta sovjetske moći, kao i sposobnosti za rad. sa ljudima. ne-

Takođe je bilo važno da su njegove poslovne kvalitete bile poznate glavnokomandujućem Ratne mornarice N.G. Kuznjecov, I.S. Yumashev i S.G. Gorshkov.

Objektivni faktori uključuju odnos i međusobni uticaj brodogradnje i nuklearnog oružja. U brodogradnji je nastao kompleksan problem izgradnje brodova po novim projektima, uzimajući u obzir njihovu antinuklearnu zaštitu, a u odgovornom inženjeringu stvaranje nuklearnog naoružanja malih dimenzija za brodsko torpedno, protupodmorničko i raketno oružje.

Ime Petra Fomiča Fomina dostojno će ući u povijest vojne brodogradnje i u povijest stvaranja nuklearnog oružja zemlje.

Bilo je potrebno opremiti flotu nuklearnim oružjem i pripremiti njene snage za borbena dejstva u slučaju neprijateljske upotrebe nuklearnog oružja. Odjeljenje je dobilo nove zadatke, djelimično izmijenjene funkcionalne odgovornosti. Bilo je potrebno organizirati djelovanje nuklearnog oružja u svim fazama njegovog životnog ciklusa, osiguravajući njegovu sigurnost i sigurnost.

U skladu sa direktivom Glavnog štaba od 5. aprila 1954. godine, 6. odeljenje je reorganizovano u 6. upravu, koja nije više odgovarala glavnokomandujućem mornarice, već njegovom prvom zameniku. Aktivnosti 6. odjeljenja i 6. uprave mornarice u različito vrijeme vodili su istaknuti zapovjednici mornarice i brodograditelji: admiral I.S. Jumašev (1949-1953), admiral flote N.G. Kuznjecov (1953-1954), admiral N.E. Basisti (1954-1956), admiral A.G. Golovko (1956-1960), admiral N.V. Isačenkov (1960-1965), admiral P.G. Kotov (1965-1986), admiral F.A. Novoselov (1986-1992), admiral F.I. Novoselov (1986-1992). Raportirao im je načelnik 6. uprave mornarice.

Od 1956. godine o najvažnijim pitanjima o nuklearnom oružju odlučivao je vrhovni komandant mornarice, admiral flote Sovjetskog Saveza S.G. Gorshkov. Među načelnikima Glavnog štaba mornarice, novom naoružanju najviše pažnje posvetili su admirali flote N.D. Sergejev, G.M. Egorov, V.N. Chernavin, K.V. Makarov.

Na čelu 6. Uprave mornarice bili su viceadmirali P.F. Fomin (1954-1966) i A.N. Voschinin (1966-1975). Posao sam preuzeo od A.N. Voshchinin u februaru 1975. Viceadmiral G.E. Zolotukhin je preuzeo dužnost načelnika odeljenja 1. decembra 1982. godine. Zamjenici načelnika Uprave tokom godina bili su kontraadmiral A.N. Voschinin, general-major E.N. Barkovsky, general-pukovnik P.N. Lemeshko, kontraadmiral A.I. Kišov, kontraadmiral S.S. Andreev, kapetan 1. ranga E.T. Nikitin. U sistemu 6. uprave bilo je najviše 12 admirala: tri u Moskvi, četiri u floti, četiri na poligonu Novaja zemlja i jedna u Institutu u Lenjingradu.

6. uprava je prilikom svog formiranja bila središnji organ Mornarice za razvoj novih vrsta nuklearnog oružja, rješavanje operativno-taktičkih i tehničkih pitanja vezanih za njihovu upotrebu, kao i zaštitu objekata flote od njih.

Potvrda o reorganizaciji izrađena u martu 1955. godine ukazuje da je 6. uprava vodila razvoj:

Operativno-taktički zadaci i taktičko-tehnički zadaci za projektovanje pomorskih modela atomskog oružja;

Operativno-taktička i tehnička pitanja upotrebe atomskog oružja od strane flote;

Organizacione, tehničke i inženjerske mjere za protunuklearnu zaštitu pomorskih baza i brodova;

Mjere za borbenu obuku osoblja flote za dejstva u uslovima upotrebe atomskog oružja i njihovo sprovođenje preko organa Glavnog štaba Ratne mornarice;

Planovi istraživanja i razvoja o upotrebi atomskog oružja u mornarici i pitanjima PAZ-a;

Dozimetrijska oprema na brodu.

Pored toga, Direkciji je povjerena organizacija, priprema i ispitivanje uzoraka atomskog oružja u morskim uslovima, kao i nastavak ispitivanja pomorske opreme na kopnenom poligonu Ministarstva odbrane.

1955. godine 6. direkcija je bila podređena: Istraživačkom institutu br. 16 (Lenjingrad), Naučnom poligonu za ispitivanje uzoraka oružja (Priozersk), Morskom naučnom poligonu za ispitivanje atomskog oružja na Novoj zemlji, Odredu za ispitivanje brodova posebne namjene, službi Poligon Moskovske oblasti.

Kasnije su uslijedile mjere reorganizacije.

Pet godina kasnije, sistem 6. uprave Ratne mornarice uključivao je: Državni centralni poligon br. 6 Moskovske oblasti, Centar za obuku mornarice, baze u Moskvi i Severodvinsku i Rezervnu grupu montažnih brigada. Njemu su u posebnom pogledu bili potčinjeni i šesti odjeli Uprave za borbenu obuku Mornarice, Glavne uprave za brodogradnju Ratne mornarice i na čelu VMUZ-a, odjeljenja za specijalno naoružanje Sjeverne, Pacifičke, Baltičke, Crnomorske flote i Kamčatska vojna flotila, Pomorski ogranak 12. Centralnog istraživačkog instituta sa poligonom na Ladoškom jezeru (samo kao izvođač radova na pomorskim naučnim temama), Odsjek br. 6 Pomorske akademije, Odsjek za naoružanje pomorskih obrazovnih institucija.

Iz bezbednosnih razloga, odeljenja u samoj 6. upravi nisu imala nikakve nazive osim brojeva. Zbog višestrukih reorganizacija, brojevi odjeljenja su promijenjeni. Stoga je preporučljivo istaknuti stvarna područja rada, a ne broj odjeljenja. Postojalo je šest takvih velikih oblasti: razvoj nuklearnog oružja, testiranje nuklearnih punjenja, nuklearna tehnička podrška za flote, borbena upotreba nuklearnog oružja, kapitalna izgradnja, radijaciona i medicinska podrška, kao i poslovi upravljanja osobljem.

Pravno, Ministarstvo mornarice nije bilo kupac nuklearnog oružja, već je u stvari igralo ulogu kupca u fazi razvoja nuklearne bojeve glave: od koncepta (priprema nacrta vladine uredbe za stvaranje nove nuklearne bojeve glave ) do usvajanja (odlukom Vlade). Ove nacrte rezolucija pripremila je mornarica. U fazi naručivanja i masovne proizvodnje, naručilac nuklearne bojeve glave bila je 12. glavna uprava Ministarstva obrane.

U vrijeme kada je u aprilu 1954. formirana 6. uprava mornarice, SSSR je testirao uzorke avijacijskih nuklearnih bombi velikog, srednjeg i malog kalibra, koje su pojedinačno mogle biti dodijeljene floti za korištenje u pomorskim operacijama.

Problem je bio u stvaranju novih tipova punjenja koja bi se mogla koristiti u relativno malom brodskom oružju.

Drugi problem je bio izbor pouzdanih i efikasnih nosača nuklearnog naboja. Do tada su se pojavili prvi dizajni brodskog raketnog oružja. U svakom pogledu, bili su prikladni za nuklearnu opremu, ali su zahtijevali povećanu pouzdanost, koja je bila niska u prvim uzorcima. Izuzetak su bile brodske balističke rakete, koje su odmah razvijene s nuklearnom bojevom glavom.

Sredinom 50-ih, pri odabiru redoslijeda opremanja brodskog naoružanja nuklearnom municijom, na prvo mjesto je stavljen torpedo, zatim balistička raketa, a zatim krstareća raketa za gađanje obalnih ciljeva. Ovim redom ih je usvojila flota.

Zahvaljujući upornosti mornara i aktivnom radu konstruktora, domaći model torpeda s nuklearnim oružjem stavljen je u upotrebu prije američkog. Glavni konstruktor torpeda je G.I. Portnov, glavni projektant nuklearnog borbenog punjača - N.L. Duhovi. Teorijski razvoj punjenja torpeda vodio je E.I. Zababakhin i M.N. Nechaev, dizajn - V.F. Grechishnikov.

Sljedeće godine nakon osnivanja Uprave, Vladinom uredbom od 19. jula 1955., otpočeo je intenzivan rad u novom smjeru - na bojnoj glavi s nuklearnim punjenjem za brodsku balističku raketu dometa 150 km i istraživanja. rad na bojevoj glavi sa istim nuklearnim punjenjem, ali sa dometom paljbe većim od 400 km.

Godine 1955. testirana je termonuklearna bomba binarnog dizajna, što je otvorilo nove mogućnosti za dizajn moćnih punjenja, uključujući i pomorsko oružje.

Tokom prvih pet godina rada 6. uprave ratne mornarice, flota je usvojila tri nuklearna oružja. Godine 1958. flota je dobila poseban odjeljak za borbeno punjenje za torpedo. Početkom 1959. godine stavljena je u upotrebu bojeva glava za balistički projektil. Sredinom iste godine, bojeva glava za krstareću raketu postala je dio naoružanja flote. Pored toga, dva uzorka su bila u završnoj fazi razvoja. Povećano je opterećenje odjela za testiranje oružja.

Nakon prijenosa nadzora nad projektom nuklearnog čamca 627 na Glavnu upravu brodogradnje Ratne mornarice, poslovi vezani za brodogradnju počeli su opadati, a naprotiv, pojačala se aktivnost Uprave u flotama. Tada je odjelom rukovodio specijalista za borbenu obuku kapetan 1. ranga P.I. Abolishin, koji je tokom rata služio kao vodeći signalizator brigade torpednih čamaca Baltičke flote. Obim rada na oružju naglo se povećao. Nastajala je podjela funkcija između „programera“ i „operatora“.

Kontraadmiral P.F. Fomin, u izvještaju glavnokomandujućem Mornarice od 18. februara 1957. godine „O aktivnostima 6. uprave Mornarice u periodu od 1950. do 1956. godine i zadacima za narednih 5 godina“, predložio stvaranje punopravnog odjela za specijalno oružje u Upravi. Ovaj zahtjev za odjel za specijalno oružje odobren je tek tri godine kasnije. Samostalni odjel za razvoj nuklearnog oružja počeo je funkcionirati 1960. godine (prije je postojao smjer). Odjel za nuklearno oružje predvodio je kontraadmiral A.N. Voschinin.

Aleksandar Nikolajevič Voščinjin diplomirao je sa odličnim uspehom na artiljerijskom odseku VVMU po imenu. M. V. Frunze. Služio kao vojni predstavnik u fabrikama

Odbrambena industrija, uključujući Lenjingrad u poznatoj tvornici boljševika tokom blokade grada od strane njemačkih trupa. Godine 1943. premješten je u Moskvu u Artiljerijsku upravu Ratne mornarice kao viši oficir, a aprila 1949. postao je viši oficir 6. uprave Ministarstva odbrane sa službom u sektoru pomorske opreme na poligonu Semipalatinsk. . Učestvovao je u prvom testiranju atomske bombe 29. avgusta 1949. godine. Od maja 1950. Voščinjin je bio viši oficir, a zatim načelnik naučno-tehničkog smera u 6. odeljenju pri ministru mornarice. Godinu dana prije formiranja 6. uprave, iskusan i efikasan kapetan 2. ranga s pravom je postao zamjenik kontraadmirala Fomina. Analiza arhivskih dokumenata tog vremena pokazuje da je najvažnije od njih izveo lično Voščinjin.

Godine 1960. reorganizirana je 6. uprava i pod njenu nadležnost su prebačene baze nuklearnog naoružanja. General-potpukovnik P.N. prelazi u Upravu. Lemeshko. Zajedno s njim došao je i glavni inženjer vazduhoplovnih baza nuklearnog oružja P.F. Maikov. Od tada su i vazdušne baze u nadležnosti 6. uprave Ratne mornarice. Iste godine, Fominov zamjenik, general-major E.N. Barkovsky je postavljen za zamjenika komandanta Sjeverne flote za izgradnju, a mjesto drugog zamjenika načelnika 6. uprave mornarice je ukinuto.

Intenzivne narudžbe novih tipova nuklearnog oružja i njihov razvoj od strane mornarice pratili su stalni porast obima posla i, kao posljedica toga, opterećenja oružanih snaga. Službenici Uprave koji su vodili rad na stvaranju nuklearnog oružja bili su gotovo stalno u pokretu, razapeti između komisija, sastanaka glavnih konstruktora i dugotrajnih ispitivanja sistema naoružanja sa nuklearnim bojevim glavama. Ova situacija je otežavala koordinaciju svih radova na opremanju flote nuklearnim oružjem i uzrokovala kašnjenja. Zbog toga je u testiranjima morao biti uključen sve veći broj stručnjaka, od kojih su se kasnije počele organizirati i formirati radne grupe u oblastima balističkih projektila, krstarećih projektila, torpeda i protupodmorničkog naoružanja. Okosnicu ovih grupa činili su oficiri Uprave, Rezervne grupe montažnih brigada, TsNII-16 i Centralnog operativno-tehnološkog biroa (CETB).

Iskusni službenici Odjela nadgledali su rad ovih grupa i koordinirali sve aktivnosti na stvaranju nuklearnog oružja. Četiri: B.A. Sergienko, B.M. Abramova, A.G. Mokerov i ja smo dobili počasnu titulu laureata Državne nagrade SSSR-a.

Kao rezultat toga, jasnije je definisan raspon dužnosti i odgovornosti, kontakti i interakcija sa proizvođačima borbenog naoružanja, prvenstveno sa istraživačkim institutima, projektantskim biroima i centralnim projektantskim biroima Ministarstva srednje mašinogradnje, Ministarstva opšte mašinerije i Ministarstvo brodogradnje, poboljšano. Život je potvrdio ispravnost ove organizacione forme.

Zbog sve većeg obima posla na izradi brodskog nuklearnog naoružanja, formirana je pomenuta rezervna grupa montažnih timova sa osnovnim zadatkom da obezbijedi testiranje eksperimentalnih i serijskih nuklearnih bojevih glava. Grupu montažnih ekipa su dosledno vodili kapetani 1. ranga B.A. Sergienko, G.V. Smorodinov, pukovnik A.K. Krapivkin. Ova jedinica je dala odlične oficire iz Uprave A.G. Mokerov, V.N. Bitkov, A.D. Sanin

(kasnije su svi postali šefovi katedre Odsjeka, kandidati nauka), V.V. Zavyalov, L.A. Nečin, B.S. Kalinjin (dr), D.F. Dulnev, N.E. Kravčenko. Najiskusniji specijalisti bili su V.V. Krasnov, V.I. Zubko, V.T. Babočkin, E.P. Krikunov.

Odjel za ispitivanje nuklearnog punjenja odjela radio je zajedno s Eksperimentalnom znanstvenom jedinicom (ONCh), kasnije preimenovanom u Jedinicu za naučna ispitivanja (STR) poligona Novaja zemlja. Tih godina za komandante ove jedinice imenovani su samo oficiri 6. uprave Ratne mornarice. Naučne i ispitne aktivnosti na poligonu vodili su V.P. Akhapkin, A.V. Selyanin, O.G. Kasimov, V.V. Rakhmanov, A.A. Pučkov, S.N. Sablukov, A.F. Pozharitsky. Gotovo svi su u različito vrijeme bili na čelu odjela u 6. upravi ratne mornarice. U ovom odjelu, kao ni u jednom drugom, došlo je do rotacije osoblja između Moskve i Nove zemlje. Štaviše, jedno od odjeljenja Istraživačkog instituta prebačeno je u Direkciju. Na njenom čelu je bio V.A. Timofejev.

Samo tokom punog testiranja na mjestu testiranja moglo se provjeriti performanse punjenja. Ne znamo za vojno punjenje stvoreno bez testiranja, bez novih tehnika mjerenja u zavisnosti od namjene i dizajna punjenja.

Tokom testova u punom obimu, vojsku je prvenstveno zanimala snaga punjenja, a zatim i druge karakteristike i suptilnije stvari. Uporedo sa karakteristikama punjenja, od poligona se tražilo da registruje sve štetne faktore na različitim udaljenostima od epicentra eksplozije. U nizu testova testirana je otpornost na eksploziju pomorske opreme i brodova tokom različitih vrsta nuklearnih eksplozija, uključujući i podvodne. Posebno pitanje je testiranje naboja za nuklearnu sigurnost.

Vazdušni i podvodni testovi na Novoj Zemlji bili su izuzetno neujednačeni: 1955. - 1; 1957 - 4; 1958 - 22; 1961. i 1962. godine - 63. Godine 1956.; 1959; 1960. i 1963. godine testova uopšte nije bilo. Od 1964. godine na ovom lokalitetu su počela podzemna ispitivanja koja su se, naravno, radila ravnomjernije zbog velikog obima pripremnih radova.

Osnova za ispitivanje bile su rezolucije Vijeća ministara SSSR-a, čije su projekte pripremile 6. uprava mornarice i 5. glavna uprava Ministarstva srednje mašinske gradnje. Odjeljenje je posebno pripremilo rezolucije:

O stvaranju poligona od 31. jula 1954. godine;

O obezbjeđenju ispitivanja od 13.04.1955.

O ispitivanju specijalnog torpednog punjenja od 25. avgusta 1955. godine;

O testiranju najmoćnijeg proizvoda od 17. marta 1956. godine;

O pripremi i izvođenju fizičkih eksperimenata i završnoj fazi državnog ispitivanja torpeda od 15. aprila 1957. godine itd.

Ovo je bio veliki posao, jer su mnoge tačke nacrta rezolucija, posebno one koje se odnose na materijalnu podršku, morale biti usaglašene sa nadležnim resorima.

Za svaki test Zavod je sačinio program fizičkih mjerenja. U ovom radu učestvovale su organizacije Ministarstva srednje mašinogradnje i Akademije nauka SSSR. Sljedeći nivo pripreme za testiranje: mjerne tehnike i mjerna oprema, koja je često bila jedinstvena

Noah. Neke od tehnika posuđene su sa poligona u Semipalatinsku, ali mnoge su stvorene koristeći znanstveni potencijal Centralnog istraživačkog instituta-16 Ratne mornarice. Za prvi test 1955. godine dovozila se oprema iz svih krajeva zemlje, a zatim je poligon počeo da se snalazi uglavnom sa sopstvenom opremom. U najmanju ruku, standardne metode su zagarantovane na testnim mjestima.

U istoriji poligona Novaja zemlja dogodila se samo jedna prizemna eksplozija koja je izazvala primjetnu radioaktivnu kontaminaciju područja. Stoga se može tvrditi da je, sa ekološke tačke gledišta, 6. direkcija na podređenom poligonu djelovala opreznije od drugih poligona u svijetu na kojima su vršene prizemne eksplozije uz ozbiljnu kontaminaciju područja u poligonu. Na primjer, najsnažnije američke eksplozije bile su zemaljske ili pogonjene (punjenje je postavljeno na baržu). Iz današnje perspektive i na poligonu Novaja zemlja, neke stvari su se mogle uraditi bolje. Konkretno, za povećanje visine nuklearne eksplozije u brojnim testovima.

Od pojave nuklearnog oružja može se uočiti nekoliko trendova u odnosu na snagu naboja. Na osnovu ovog kriterija mogu se izdvojiti sljedeće faze: 1949-1951. - period fiksnih kapaciteta, 1952 - 1962. - period rasta snage punjenja, 1963 - 1975. - period relativne stabilizacije vlasti, 1976-1990. - period značajnog ograničenja snage.

Na Novoj zemlji nije bilo nijednog testa u kojem nisu učestvovali oficiri 6. uprave mornarice. Prema vladinim propisima, glavnokomandujući mornarice i ministar srednjeg inženjerstva bili su odgovorni za ispitivanja na poligonu Novaja zemlja. Naime, glavnokomandujućeg je tokom testiranja predstavljao načelnik 6. uprave Ratne mornarice, a ministra načelnik 5. uprave MSM, koji je uključivao institute različitih resora u testovi. Načelnik odjela, organizirajući ispitivanja na poligonu, prvenstveno se oslanjao na svoje stručnjake iz odjela za ispitivanje nuklearnog punjenja.

Nekada su na ovom odsjeku radili gotovo samo kandidati nauka: A.A. Rakov, L.L. Kolesov, O.G. Kasimov, V.A. Timofejev, V.P. Kovalev, F.A. Kurmaeva, koji su branili svoju odbranu na institutima Akademije nauka. Ova činjenica ukazuje na visoku kvalifikaciju službenika Odjeljenja. Naučno-tehničkom politikom poligona u potpunosti je upravljala Direkcija, oslanjajući se na zaposlene i naučnike TsNII-16, na čijem je čelu bio zaslužni radnik nauke i tehnologije RSFSR-a, doktor tehničkih nauka, viceadmiral Yu. .S. Yakovlev, koji je dao veliki doprinos razvoju primijenjene hidrodinamike, stvaranju teorije podvodne nuklearne eksplozije i proučavanju utjecaja podvodnog udarnog vala na pomorske objekte. Njegova erudicija mu je omogućila da usmjerava istraživanja u srodnim područjima vezanim za pomorsko oružje. Yu.S. Jakovljev je uspeo da obrazuje i obuči mnoge naučnike i stvori sopstvenu naučnu školu. Njegova posebnost leži u opsežnoj matematiizaciji istraživanja i raširenoj praksi korištenja modelskih testova. Za naučne aktivnosti Yu.S. Jakovljevu je dodijeljena Državna nagrada SSSR-a, dva ordena Lenjina i druga priznanja.

Ako je na poligonu Semipalatinsk ulogu naučnog direktora dugo vremena obavljao akademik M.A. Sadovskog, zatim na poligonu Novaja zemlja

Takve osobe nije bilo, osim testova iz 1955. godine, kada je akademik N.N. bio naučni nadzornik. Semenov.U određenoj mjeri ove dužnosti obavljao je profesor Yu.S. Yakovlev. Kao što smo već spomenuli, Yu.S. Jakovljev je svojevremeno bio prvi šef odjela za ispitivanje nuklearnog punjenja u 6. upravi mornarice.

Od zaposlenika TsNII-16, najveći naučni doprinos formiranju i razvoju nuklearnog oružja flote dao je B.V. Zamyshlyaev (kasnije dopisni član Akademije nauka SSSR), N.N. Suntsov, A.K. Pertsev, V.I. Filippovsky, B.N. Žerdin, G.K. Eltyshev, E.L. Peshkur, K.P. Weiner et al.

Da su prilikom prvog nuklearnog testa Uprava, Institut i poligoni uneli mnogo novih stvari u metodologiju i instrumentaciju ispitivanja, svedoči i predaja njihovog rada za Staljinovu nagradu, koju je 1955. godine potpisao akademik N.N. Semenov i admiral S.G. Gorshkov. Nagrade nisu dodijeljene, ali su nagrade dodijeljene značajnoj grupi učesnika suđenja. Tada sam odlikovan Ordenom Crvene zvezde.

Šesta uprava ratne mornarice je sistematski izdavala informativne biltene o ispitivanju brodova i pomorskog naoružanja na poligonu Novaja zemlja. Izašli su u dva tipa: opisuju specifične testove ili su posvećeni pojedinačnim štetnim faktorima nuklearne eksplozije na osnovu rezultata niza testova. Bilteni su poslani zainteresiranim industrijskim i mornaričkim organizacijama. Samo Ministarstvo brodogradnje dobilo ih je od 37 naučnih i projektantskih organizacija. Komandama flote i menadžmentu istraživačkih institucija prikazani su filmovi o testovima nuklearnog oružja. Po nalogu Ureda proizvedeno je sedam takvih cjelovečernjih filmova.

Nuklearno oružje testirano na poligonima počelo je da ulazi u službu vojske i mornarice. Kapetan 1. ranga P.I. prvi je osigurao rad nuklearnog oružja u mornarici. Abolishin, njegov zamjenik je bio kapetan 1. ranga V.I. Koshkin. Glavni zadaci odjela bili su stvaranje baza za nuklearno oružje u flotama, obuka oficira, te izrada smjernica za flote o skladištenju, radu i pripremi za borbenu upotrebu nuklearnog oružja. Teškoća rada bila je u tome što još nije bilo iskustva u radu nuklearnih bojevih glava u pomorskim bazama, posebno na brodovima.

Jedini dokumenti vodilja bili su pomenuta naredba ministra odbrane „O pripremi Oružanih snaga za dejstva u uslovima upotrebe atomskog oružja“ i direktiva Glavnog štaba od 3. novembra 1953. o ovom pitanju, ali oni uopšte nisu uticali na delovanje nuklearnog oružja, niti su se doticali konkretnih organizacionih pitanja vezanih za ovo složeno oružje.

Razvoj je započeo stvaranjem odjela u najvišoj mornarici obrazovne institucije i obuku oficira koji ulaze u sastav jedinica borbene podrške. Među nastavnicima, iskusnog učitelja i naučnika pukovnika N.S. isticalo je duboko poznavanje fizičkih procesa u nuklearnom oružju. Levchenya, šef 6. odjela VMAKV po imenu. A.N. Krylova. Nakon toga, odjel je vodio zaslužni radnici nauke i tehnologije RSFSR-a, profesor N.N. Suntsov and

GOSPOĐA. Mamsurov, vanredni profesor V.P. Sokolov. Svojevremeno je na akademiji predavao profesor Yu.S. Yakovlev.

Prve baze nuklearnog oružja stvorilo je Ministarstvo srednjeg inženjerstva i pripadale su ovom resoru, a ne Ministarstvu odbrane. Za organizaciju skladištenja nuklearnog oružja u Ministarstvu srednje mašinogradnje stvorena je posebna Glavna uprava na čelu sa N.P. Egorov. Ali, naravno, Ministarstvo odbrane je trebalo da upotrebi ovu municiju, ako je bilo potrebno. Stoga takva situacija ne bi mogla dugo postojati. Ministarstvo odbrane započelo je obuku specijalista iz oficirskog kora, prvi nastavnici bili su iz Ministarstva srednje mašinogradnje.

12. marta 1956. Centralni komitet KPSS i Vijeće ministara SSSR-a usvojili su rezoluciju o obuci grupe oficira Ministarstva obrane za upravljanje operacijom nuklearnog oružja u trupama. Iz mornarice, na spisku je bio načelnik 6. uprave P.F. Fomin, njegov zamjenik A.N. Voschinin, zamjenik načelnika odjela V.I. Koshkin. I ja, u to vrijeme viši referent u odjeljenju, također sam bio na ovoj listi.

Tokom studija od studenata se tražilo da napamet znaju mnoga uputstva za završnu pripremu specijalnih proizvoda. Greške su isključene. Poteškoća je bila u tome što je bilo potrebno znati iz pamćenja koje su operacije izvedene prema kojim uputstvima i kojim redoslijedom. Održana je stroga disciplina među učenicima. Moskovljani, navikli da komanduju, nisu voleli takva naređenja.

Kada je rukovodeće osoblje bilo obučeno, nuklearno oružje je počelo da se prenosi iz industrije u vojsku. Prve jedinice opremljene nuklearnim oružjem poslužile su kao osnova za samostalnu obuku flote stručnjaka za nuklearno oružje, prvenstveno nastavnika za mornaricu.

Prva narudžba brodskog nuklearnog oružja datira iz decembra 1954. godine. Šesta uprava ratne mornarice je, na osnovu činjenice da će se nuklearnim i dizel podmornicama izdavati torpeda, utvrdila potrebu za nuklearnom municijom. Plan pripreme za opremanje jedinica nuklearnim oružjem počeo je da se realizuje unapred, pre nego što je oružje stiglo u flote.

Nakon što smo izvršili preliminarno izviđanje flote, počeli smo pripremati upute kako i gdje skladištiti pomorsko nuklearno oružje. Pored adaptiranih objekata, planirana je priprema novih objekata rađenih po pojedinačnim projektima za prijem naoružanja. Oni su trebali postati osnovni i osigurati prihvatanje cjelokupnog asortimana specijalnih artikala Ratne mornarice.

Glavnokomandujući mornarice odobrio je prijedloge 6. uprave i 18. jula 1956. godine potpisao naredbu za izgradnju baza za nuklearno oružje u flotama. U prvoj fazi izgradnje planirana je izgradnja baza u sjevernoj i pacifičkoj floti.

Važan korak u formiranju sistema za upravljanje nuklearnim oružjem u mornarici bilo je stvaranje 1958. posebnih odjela za oružje u flotama. Šefovi odjela bili su vojni oficiri Heroj Sovjetskog Saveza A.I. Kišov (Pacifička flota), A.V. Dudin (SF), M.N. Sadovnikov (Crnomorska flota), A.P. Borzakovsky (BF).

U prvoj polovini 60-ih godina razvijen je sistem koji je uključivao sve organizacije stvorene u mornarici i koji je bio sposoban ne samo da osigura borbenu gotovost flote u

Baze, ali i da se stvore uslovi da brodovi obavljaju stalnu borbenu službu u Svjetskom okeanu.

Pojavilo se nuklearno oružje - bilo je potrebno pozabaviti se pitanjima njegove borbene upotrebe u oružanoj borbi na moru. Istraživački rad započeo je unaprijed, čak i prije nego što su se prvi uzorci pomorskog nuklearnog oružja pojavili u flotama. Ovim radom rukovodio je načelnik odjeljenja kapetan 1. ranga B.A. Kokovikhin.

Suština ovog problema ogleda se u naredbi Mornaričkog građanskog zakonika od 17. oktobra 1953. godine. U skladu s njim, bilo je potrebno izraditi smjernice za djelovanje flote u slučaju upotrebe nuklearnog oružja od strane neprijatelja: upute o vođenju pomorskih operacija u uvjetima upotrebe atomskog oružja, o protu -nuklearna zaštita brodova i pomorskih baza, o vođenju pomorske borbe u uslovima upotrebe atomskog oružja, „Memorandum podoficira i mornara o atomskom oružju“.

U TsNII-16 razvoj priručnika vodio je kapetan 1. ranga L.L. Novospaski, heroj Sovjetskog Saveza. Sa strane Odjela, ovaj posao je izveo kapetan 1. ranga I.I. Voronjin i pukovnik A.K. Krapivkin, koji je u konsultacije i preglede uključio i druge stručnjake Odjela.

Uprava za operacije Glavnog stožera Ratne mornarice često je uključivala stručnjake iz 6. uprave Ratne mornarice kako bi izvršili proračune za upotrebu nuklearnog oružja i procijenili utjecaj različitih štetnih faktora na postrojenja mornarice.

6. uprava je takođe nadgledala medicinska istraživanja i istraživanja radijacije. Glavni problemi bili su proučavanje uticaja radijacije (trenutne tokom eksplozije, izazvane aktivnosti na brodu i radioaktivne kontaminacije područja i akvatorija) na osoblje, kao i osiguranje dozimetrijskog praćenja na nuklearnim podmornicama. Mornarica je već imala naučne organizacije, koji su se bavili medicinskim i radijacionim pitanjima vezanim za nuklearne eksplozije, a njihov rad je morao biti usmjeren i koordiniran.

Godine 1954. u TsNIIL-14 je stvoren odjel za istraživanje radijacije tokom atomske eksplozije u morskim uvjetima, na čijem je čelu bio kapetan 1. ranga V.P. Moshkin.

O obimu rada liječnika svjedoči i činjenica da je tokom eksperimenta 1955. godine na Novoj Zemlji veliki broj životinja, smještenih na otvorenim i zatvorenim borbenim mjestima, učestvovao u punim testovima.

Medicinski i radijacijski naučni smjerovi također su sačuvani u TsNII-16, formiranom 1957. na bazi tri instituta. Institut je bio u potpunosti podređen načelniku 6. uprave ratne mornarice do 1960. godine, kada je prešao u sistem 12. glavne uprave Moskovske oblasti i postao pomorski ogranak 12. centralnog istraživačkog instituta, koji je izvršavao naređenja flote.

Šezdesetih godina, teme o radijacijskoj sigurnosti postupno su prebačene u hemijsku službu mornarice. Zatim je odjel raspušten, ali su ostala određena pitanja u vezi sa njegovim profilom. Na primjer, drugo odjeljenje Uprave pratilo je radiološku situaciju na Novoj Zemlji nakon testiranja nuklearnog oružja.

U početku je komanda Direkcije najviše pažnje posvetila kapitalnoj izgradnji. Zaista, velika količina izgradnje je bila pred nama

Itelnye radi. Bilo je potrebno stvoriti punopravni naučni poligon na rijetko naseljenim arktičkim ostrvima, stvoriti eksperimentalnu bazu na jezeru Ladoga, locirati i opremiti objekte u centru i izgraditi mnoge objekte u flotama. Šef ovog smjera bio je pukovnik E.N. Barkovskog, a nakon njegovog imenovanja na čelo Spetsstroja-700 - pukovnici S.I. Zubov, I.D. Bučkin, V.L. Serebrenikov.

Tokom razvoja Nove zemlje, problem izgradnje velikih građevina u uslovima permafrosta postao je akutan. Uprkos teškoći podizanja zgrada na takvom tlu, niti jedna se nije srušila tokom brojnih uragana. Ni na njih nisu uticale česte nuklearne eksplozije.

Ne možemo zaboraviti herojski rad graditelja prije prve probe nuklearnog punjenja za torpedo. Tokom osam mjeseci 1955. godine u poligonu je izgrađeno: 6 obalnih instrumentalnih tačaka, 5 obalnih optičkih tačaka, 2 obalske automatske relejne tačke, 8 obalnih stajališta za instrumente za uzimanje uzoraka zraka i sedimenta, hidrotehnika, inženjering i eksperimentalne odbrambene strukture protiv desanta. Uređaji za snimanje nalaze se u svim objektima. Istovremeno su u glavnoj bazi poligona izgrađene laboratorije: radiohemijske, fizičko-tehničke, medicinsko-biološke, filmske i fototehničke; specijalni objekti za sklapanje nuklearnih punjenja i pripremu torpeda; uredske prostorije; magacinski, stambeni i uslužni prostori. U području Rogačevskog zaljeva izgrađeno je i pušteno u rad aerodrom sa metalnom trakom za baziranje borbenog zrakoplovnog puka, mješovite eskadrile specijalnih snaga i eskadrile transportne avijacije.

Specijalna gradnja je izvedena u zoni „A“ (zaliv Černaja), zoni „B“ (zaliv Belušja), zoni „B“ (Rogačevo), zoni „D“ (zaliv Mityushikha i prolaz Matočkin Šar), zoni „E“ ( Bashmachnaya Bay). Pored tehničkih objekata, svuda su izgrađena naselja, a u Belušju i Rogačevu čak i sa petospratnicama. Graditelji su savladali izgradnju konstrukcija na stubovima kako bi izbjegli otapanje tla ispod njih, što bi moglo dovesti do uništenja objekata. Na svim ovim mjestima izgrađeni su vezovi raznih vrsta. Bilo koji brod i plovilo im se moglo približiti. Izgradnja vezova u tjesnacu Matočkin Šar bila je veoma otežana zbog jakih nanosa leda. Ipak, vezovi su bili toliko čvrsti da ih penjanje ledom preko vrha nije moglo uništiti.

V.L. je uložio mnogo truda i znanja u stvaranje podzemnih objekata za ispitivanje nuklearnih punjenja. Serebrenikov, E.F. Kolosov, L.F. Druchin. Za ovaj dio građevinski radovi R.P. Kačajev je postao laureat Državne nagrade SSSR-a.

Na Novoj zemlji stvoreni su jedinstveni društveni objekti. Na inicijativu A.N. Voščinjin je izgradio uzornu srednju školu sa zimskim dvorištem koje je čak omogućavalo deci da igraju fudbal, bazen sa teretanom u kojoj se održavaju takmičenja u plivanju i odbojci. Graditelji su uložili mnogo truda u izgradnju stanice Orbita, zahvaljujući kojoj su na ostrvo stigle televizijske i telefonske veze s kopnom.

Većina objekata na poligonu Novaja zemlja bila je opremljena nestandardnom opremom koju je isporučila 6. uprava ratne mornarice.

6. upravi ratne mornarice povjereno je državno ispitivanje nacrta za baze nuklearnog oružja za flote. Izvodili su ga stručnjaci iz odjela za kapitalnu izgradnju, po potrebi, uz konsultacije sa službenicima drugih odjela.

Organizaciono osoblje, kadrovski rad i planiranje opšti događaji 6. upravu mornarice sukcesivno je vodio kapetan 1. ranga V.N. Malkevič, pukovnik A.V. Kazakov, pukovnik N.S. Prutskov i kapetan 1. ranga V.I. Afonkin. Problemi sa režimom dugo vremena bio zadužen za P.A. Crno. Sistem obuke kadrova razvijao se postepeno i u neobičnom slijedu.

Prva obuka specijalista organizovana je na Pomorskoj akademiji 1956. godine. Vrijedi podsjetiti da su diplomci akademije, koji su diplomirali sa zlatnom medaljom, u različito vrijeme služili u sistemu 6. uprave: dipl. Kokovikhin, N.N. Suntsov, V.A. Timofejev, V.V. Balabin, V.P. Sokolov, V.K. Steshenko, A.P. Čausov, A.G. Landov, V.N. Bitkov, V.I. Kasjanov i dr. Međutim, akademija nije mogla udovoljiti svim zahtjevima 6. uprave ratne mornarice.

Godine 1967. organizovali su obuku za specijaliste za nuklearno oružje u Crnomorski višoj pomorskoj školi nazvanoj. P.S. Nakhimov u Sevastopolju. Kasnije je u školi stvoreno posebno odeljenje, čiji je načelnik postao kapetan 1. ranga P.G. Ključkin.Odjel je snabdjevao odjel edukativnim proizvodima, vizualnim izrezima pojedinačnih jedinica, kontrolno-mjernom opremom i organizirao posebnu tehnički dobro opremljenu laboratoriju.

Sistem obuke kadrova je postao logičan i potpun. Svi nastavni planovi i programi škole i akademije su međusobno usaglašeni, nisu se duplirali ili ponavljali.

Kada su 1963. godine počela podzemna ispitivanja, Odjel za podzemne rudarske radove je sa poligona dodijeljen Odjelu. Opskrbio je asortiman opremom, uglavnom nestandardnom. Načelnik Odjeljenja za rudarstvo i podzemne radove izvještavao je načelnika Odjeljenja za kapitalnu izgradnju. Odjel za nabavku sukcesivno je vodio P.I. Ivuškin, V.I. Malygin, N.V. Yakovlev, A.M. Anzin, S.S. Tsekhmistro, E.M. Lomovtsev, S.I. Kuzin. Odjel je uglavnom bio uključen u Novu Zemlju i, u manjoj mjeri, u pomorske objekte, iako je bilo uspješnih akvizicija u ovoj oblasti. Na primjer, iz DDR-a je bilo moguće naručiti jednostavne, glomazne, tople konstrukcije Plauen sa opremom za dizanje koje se lako sklapaju, a koje su se koristile i u flotama i na poligonu za skladištenje opreme.

Kao rezultat aktivnosti 6. uprave 50-ih godina, bilo je moguće stvoriti održiv sistem razvoja i testiranja pomorskog nuklearnog oružja, obezbjeđujući pomorske snage nuklearnim oružjem uz njihovo nesmetano djelovanje u pomorskim bazama i na brodovi. Ovaj sistem je kasnije nastavio da se unapređuje. Ali zahtjevi za povećanom rigoroznošću u rukovanju nuklearnim oružjem postavljeni u početnom periodu ostali su nepokolebljivi, a danas je sigurnost nuklearnog oružja i dalje primarni zadatak nuklearnih naučnika.

Mornarica mora imati vlastitu poligon za testiranje pomorskog nuklearnog oružja na Novoj Zemlji.

Admiral flote Sovjetskog Saveza, narodni komesar mornarice Kuznjecov N.G.

Načelnik 6. uprave Ratne mornarice, viceadmiral P.F. Fomin. 1961

Načelnik 6. uprave Ratne mornarice, viceadmiral A.N. Voshchinin. 1971

Načelnik 6. uprave mornarice, viceadmiral Šitikov E.A. 1978

Spomenik osnivačima garnizona u zalivu Belušja

Šef smjera broda, zamjenik načelnika 6. odjeljenja, kapetan 1. ranga Selyanin A.V. 1954

Zamjenik načelnika 6. uprave mornarice E. N. Barkovsky 1962

Nova era u brodogradnji - podmornica K-3. 1959

Podmorničari nuklearne podmornice "K-3". 1957 S lijeva na desno: kapetani 2. ranga Likharev V.N., Petrenko Ya.P., kapetan 3. reda Akulov B.P., kapetan 1. ranga Osipenko L.G., kapetan-poručnik Kaširski V.A.

General-pukovnik avijacije, zamjenik načelnika 6. uprave mornarice Lemeshko P.N. 1955

AN-12 na putu za Novu Zemlju. Radnik u avionu za održavanje života i testiranje na Arktiku.

Učesnik Velikog domovinskog rata, mornar sa Sjevernog mora, heroj Sovjetskog Saveza, kontraadmiral A.I. Kisov. - zamjenik načelnika 6. uprave ratne mornarice. 1975

Kontraadmiral S.S. Andreev - zamjenik načelnika 6. uprave ratne mornarice. 1982

Oficir 6. odjeljenja mornarice. Organizator naučnih institucija pri 6. upravi Ratne mornarice. Nakon toga, komandant vojne jedinice 70170, viceadmiral Yakovlev Yu.S. 1979

Na teritoriji novog instituta, vojna jedinica 70170. 1979

Zamenik komandanta vojne jedinice 70170 za naučni rad, doktor tehničkih nauka, profesor, kapetan 1. ranga Zamyshlyaev B.V. 1969

U foajeu vojne jedinice 70170 S lijeva na desno: pukovnik, doktor tehničkih nauka, zamjenik komandanta jedinice za naučni rad V.I. Filippovsky, načelnik političkog odjeljenja kapetan 1. ranga Sizov B.V., zamjenik načelnika odjeljenja 12-GU MO kapetan 1 ranga Ustinov A.N., zamjenik komandanta jedinice - glavni inženjer, kapetan 1. ranga Zolotukhin G.E.

Dopisni član Ruske akademije nauka, profesor, general-potpukovnik B.V. Zamyshlyaev (1977) - šef 12. Centralnog istraživačkog instituta Moskovske oblasti Crvene zastave (šef Centralnog instituta za fiziku i tehnologiju)

Na sastanku se razmatraju rezultati eksperimenata nuklearnih eksplozija iz zraka na Novoj zemlji. S desna na levo: dopisni član RAN B.V. Zamyshlyaev, predsednik Akademije nauka akademik A.P. Aleksandrov, akademik Yu.A. Trutnev, akademik S.A. Christianovich, doktor fizičko-matematičkih nauka. Onufriev A.T., zamjenik načelnika 12. Centralnog istraživačkog instituta za naučni rad, doktor tehničkih nauka, profesor pukovnik Bocharov V.S., glavni inženjer 12. glavne uprave Moskovske oblasti, general-pukovnik Osin A.A.

Načelnik 6. uprave mornarice, viceadmiral G.E. Zolotukhin. 1991

Zamenik načelnika 6. uprave mornarice, kapetan 1. ranga Nikitin E.T. 1987

Pukovnik Levchenya N.S., kandidat fizike i matematike. nauka, vanredni profesor (od 1956. do 1968.)

Kapetan 1. ranga Mamsurov M.S., doktor tehničkih nauka, profesor, zaslužni radnik nauke i tehnologije RSFSR (od 1968. do 1975.)

Kapetan 1. ranga Suntsov N.N., doktor tehničkih nauka, profesor, zaslužni radnik nauke i tehnologije RSFSR (od 1976. do 1978.)

U zgradi Mornaričke akademije. 1994. U centru - načelnik akademije admiral Ivanov V.P., načelnik 6. uprave, viceadmiral Zolotukhin G.E. sa nastavnim osobljem 2. fakulteta, odsjek br. 26 i specijalistima 6. uprave ratne mornarice

Zamenik načelnika Instituta, doktor tehničkih nauka, pukovnik V.I. Filippovsky (krajnje lijevo) i komandant vojne jedinice 99795, kapetan 1. čina, dr. sc. Vetjutnev A.I. (drugi zdesna) sastaju se sa načelnikom 12. glavne uprave Moskovske oblasti, general-pukovnikom Bojčukom E.P. na teritoriji instituta. 1980

Sastanci rukovodstva jedinica flote, obrazovnih ustanova i predstavnika 12. glavne uprave Moskovske oblasti na bazi Centra za obuku mornarice (1975.). Šef kampa za obuku je načelnik 6. uprave Ratne mornarice, kapetan 1. ranga Šitnikov E.A. 1. red: 6. lijevo - kapetan 1. ranga Shitikov E.A.; 7. - zamenik načelnika 12. glavne uprave Moskovske oblasti, general-potpukovnik N.K. Beloborodov; 8. - zamenik načelnika 6. uprave mornarice, kapetan 1. ranga Andreev S.S.; 2. red: 8. desno - tvorac i načelnik specijalnog odeljenja Crnomorske više vojne medicinske škole po imenu. P.S. Nakhimov kapetan 1. ranga Klyuchkin P.G.

Osoblje 6. Uprave nakon uručenja priznanja. 1978

50 godina od Dana pobede! Veterani se sastaju u 6. upravi mornarice. S lijeva na desno: U prvom planu: komandant vojne jedinice 56069, kapetan 1. ranga Kabzyuk P.A., zamjenik načelnika. Kapetan 6. uprave Grafov Yu.V., u kancelariji Fursova R.M., viceadmiral Šitikov E.A., heroj Sovjetskog Saveza kontraadmiral Kisov A.I., kontraadmiral Andreev S.S., načelnik 6. uprave, kontraadmiral S.I. Chirkov; 2. red: Kovalev V.P., Titova T.A., Kasimov O.G., Tjurenkov A.M.; 3. red: Kašnjikov L.A., Pirogov V.F., Ivaščenko I.N., Sablukov S.N., Krapivkin A.K., Nečin L.A., Krasnov V., Černi P.A.; 4. red: Yakovlev N.V., Abramov B.M., Rakov A.A., Bogorodeckij V.V.; 5. red: Lobanov Yu.A., Solovov B.V., Pushkarsky V.P., Krupenin S.P., Preživjeli od opsade Lenjingrada V.N.

STVARANJE POLIGONA NA NOVOJ ZEMLJI

Prva "probna" eksplozija atomske bombe dogodila se 16. jula 1945. na poligonu Alamogorda u Sjedinjenim Državama. Drugi i treći zagrmjeli su u avgustu iste godine nad japanskim gradovima. Sljedeće su se dogodile 1. i 25. jula 1946. na području atola Bikini radi testiranja djelovanja nuklearnog oružja na brodovima. Američki nuklearni naučnici sugerirali su da se ne žuri s ovim testovima i sačeka kraj razvoja novi dizajn optužbe, ali komanda američke mornarice je insistirala na brzom testiranju brodova upotrebom bombi istog tipa koje su bačene na Nagasaki. Vazdušna detonacija punjenja omogućila je Amerikancima da dobiju prilično potpune informacije o učinku atomske eksplozije u atmosferi na brodove. Prema uslovima drugog eksperimenta u Bikiniju (snaga punjenja, dubina eksplozije, dubina vodenog područja), testeri su dobili sliku plitke podvodne eksplozije. Nakon toga izvedene su još četiri podvodne eksplozije s različitim dubinama uranjanja nuklearnog naboja.

Klase testiranih američkih brodova (bojni brodovi, nosači aviona, krstarice, desantni brodovi itd.) i njihov dizajn značajno su se razlikovali od brodova domaće flote. Amerikanci su pozvali dva fizičara i dva novinara iz naše zemlje da posmatraju testove iz 1946. godine, ali nam, naravno, nisu dali nikakav materijal.

Bilo je potrebno provesti vlastita ispitivanja brodova na efekte podvodne atomske eksplozije. Poslijeratni program brodogradnje usvojen je u SSSR-u 1945. godine i još nije uzimao u obzir mogućnost upotrebe nuklearnog oružja u borbi na moru. Novi program više nije mogao biti prihvaćen bez uzimanja u obzir nuklearnog oružja. Pitanje je postalo još hitnije u vezi s razvojem torpeda s nuklearnim punjenjem. Takođe je morala da se testira. Postojeći poligon u Semipalatinsku nije bio pogodan za ove svrhe. Počeli su tražiti mjesto za morski poligon.

U početku je ideja bila da se odabere područje za jednokratno testiranje. 6. uprava je razmatrala dva moguća regiona: sever i Daleki istok. Zaustavili smo se u pravcu sjevera, gdje su poslali izviđačku grupu koju su činili zamjenik načelnika odjeljenja E.N. Barkovsky, službenici odjela - graditelj S.I. Zubov, specijalista inženjerske službe K.K. Azbukin i operater I.I. Voronin. Grupa na minolovcu ispitala je obalu poluostrva Kola. Njenu pažnju privuklo je malo poluostrvo Nokuev.

Kada je P.F. Fomin i E.N. Barkovsky je iznio svoja razmišljanja o dirigovanju atomski test na području poluostrva Kola, glavnokomandujućem mornarice N. G. Kuznjecovu, nije mu se svidio ovaj prijedlog. Rekao je da se nećemo ograničiti na jedan test, ali zemlja Kola mora biti zaštićena. Istovremeno je izrazio ideju da flota mora imati svoj poligon za testiranje pomorskog nuklearnog oružja. Tada je Barkovski predložio da vidi Novu Zemlju, koju je poznavao. Glavnokomandujući se složio. Ubrzo su podnijeli odgovarajući prijedlog Vijeću ministara SSSR-a. V.A. Malyshev je u to vrijeme bio i ministar srednjeg inženjerstva i zamjenik predsjedavajućeg Vijeća ministara SSSR-a. On se protivio testiranjima na poluostrvu Kola i podršci

Val ih je odnio u Novu Zemlju. Ubrzo su imenovali državnu komisiju za odabir lokacije za deponiju.

Na čelu komisije bio je komandant Belomorske flotile, kontraadmiral N.D. Sergejev (Nova zemlja je bila dio operativne zone flotile). Njegov zamjenik je bio P.F. Fomin. Naravno, komisiji se pridružio i E.N. Barkovsky. Pored oficira, u njemu su bili i naučnici: direktor Instituta za hemijsku fiziku Akademije nauka SSSR-a, akademik N.N. Semenov, njegov zamjenik dopisnog člana Akademije nauka SSSR-a M.A. Sadovsky, direktor Instituta za primijenjenu geofiziku, dopisni član Akademije nauka SSSR-a E.K. Fedorov, zamjenik načelnika sektora KB-11 E.A. Negin i dr. Kasnije su svi postali akademici. Nisu svi naučnici išli u izviđanje, ali je cijela komisija učestvovala u raspravi o njegovim rezultatima.

Nova Zemlja je jedinstveno mjesto na planeti. S jedne strane ostrva je Evropsko Barencovo more sa lukama bez leda, a sa druge je stalno zaleđeno azijsko Karsko more. Otuda i žestoki vjetrovi. Mrazovi ovdje, prema arktičkim standardima, nisu tako jaki, ali sudeći po veličini negativne temperature pomnožene snagom vjetra, teško je pronaći mjesto koje se približava arhipelagu Novaja zemlja. Nova zemlja je po površini veća od Belgije i Holandije zajedno. U prethodnim vekovima, duge polarne noći i česte snežne oluje činile su Novu Zemlju teškom za ljudsko postojanje. Samo ekstremna potreba mogla bi natjerati kopna da se trajno preseli na ovo ostrvo.

Na Novoj Zemlji već nekoliko generacija nikada nije bilo starosjedilaca. Prva osoba rođena na Novoj zemlji bila je istih godina kao i Staljin (1879). Najpoznatijeg ostrvljana - "predsednika Nove zemlje", zaista talentovanu osobu Tyka Vylka (Ilya Konstantinovich Vylko) - pronašli smo u kampu Belushya. Ilja Konstantinovič Vylko (1886-1960), rođen i skoro ceo život proživeo na Novoj Zemlji, bio je istaknuta nenečka javna ličnost, originalni umetnik, istraživač Nove zemlje, koji je pružio veliku pomoć ekspedicijama V. D. Rusanova. U godini njegovog rođenja nije bilo ni stotinu stanovnika (Pomora i Nenca) u cijeloj tundri Novaja Zemlja.

Upravo su udaljenost otoka od velikih naselja i rijetka naseljenost bili presudni pri odabiru lokacije za novu poligon. Komisija je krenula minolovcem u Novu Zemlju, s namjerom da prvo pregleda sve što je ostalo od pomorske baze koja je postojala tokom rata, kao i zaljev Černa, koji se nalazi na jugozapadnoj obali Južnog ostrva. Sjeverno ostrvo je u potpunosti isključeno iz razmatranja.

Nakon toga, admiral flote N.D. Sergejev se prisjetio: „Stigli smo u Novu Zemlju. Ovdje smo se morali kretati na psećim zapregama i irvasima kako bismo temeljito istražili otoke. Naravno, veliku pomoć nam je pružio predsjedavajući seoskog vijeća Novaja Zemlja I.K. Tyko Vylko. Uz njegovu pomoć, razrađeno je i pitanje preseljenja malog lokalnog stanovništva (do desetak porodica) koje živi na obalama predloženih poligona. Nakon izvršenih hidroloških mjerenja, komisija je utvrdila da je zaljev Chernaya jedinstven jedinstveno mjesto za takve testove, jer je razmjena vode između njega i Barencovog mora bila vrlo mala i očekivalo se da će izračunati prinos radioaktivnosti biti krajnje beznačajan.

Zaliv Černaja je bio zatvoren, sa visokom kamenitom istočnom obalom i manje visokom zapadnom. Njegov oblik je ličio na bocu. Širina zaljeva u grlu je oko 1,5 km, najveća dužina je oko 20 km, a širina 7 km. Površina zaljeva je oko 70 km2. Ne mali značaj, sa stanovišta uklanjanja radioaktivnosti u more, bila je i mala razlika vodostaja u zaljevu za vrijeme plime i oseke – do 1 metar, dok je na kopnenoj obali ta razlika mogla doseći 7 metara. Jedini nedostatak je bila relativno mala dubina vodenog područja. U prosjeku je bio 35 metara, a na najdubljem mjestu - 70 metara. Za podvodne eksplozije bilo je poželjno imati veću dubinu. Naime, eksplozije su se dogodile na područjima koja su bila duboka 55-60 metara.

Državna komisija je preporučila postavljanje baze za obuku u kamp Belušja, aerodrom u Rogačevu i korišćenje zaliva Černa kao bojnog polja. Ovi prijedlozi su dostavljeni vladi, koja ih je odobrila, a 31. jula 1954. godine Vijeće ministara SSSR-a donosi rezoluciju o stvaranju poligona na Novoj zemlji. Novoorganizovana izgradnja dobila je naziv „Spetsstroy-700“.

Tokom godine „Objekat 700” (poligon) bio je podređen komandantu Belomorske flotile. Zatim je naredbom Glavnokomandujućeg Ratne mornarice broj 00451 od 12. avgusta 1955. ovaj objekat izbačen iz potčinjenosti flotile i „u svemu“ potčinjen načelniku 6. uprave Ratne mornarice. .

Zamjenik P.F. imenovan je za rukovodioca izgradnje objekta na Novoj Zemlji. Fomina pukovnik E.N. Barkovsky. Čak je teško i zamisliti kakav je težak teret na sebe preuzeo Jevgenij Nikiforovič. Ali imao je sve podatke da vodi radove na Novoj zemlji. Tokom rata (od avgusta 1942.) formirana je pomorska baza Nova zemlja, u kojoj je inžinjerijsku službu predvodio E.N. Barkovskog (1943-1944). Već tada je proučavao ovu regiju. On je također bio "pametan" o štetnim efektima nuklearnog oružja. Činjenica je da je Barkovsky i prije formiranja 6. odjela pod vrhovnim zapovjednikom mornarice radio u Inženjerskoj upravi mornarice na problemu protunuklearne zaštite mornaričkih baza. Potom je rad u 6. Odjeljenju (Odsjeku) proširio njegova znanja i doprinio razvoju veza sa zaposlenima raznih ministarstava, naučnicima i projektantima. Mora se reći da je Fomin široko praktikovao postavljanje oficira Uprave za rukovodioce novoformiranih vojnih jedinica koje su njemu potčinjene.

E.N. Barkovsky se odlikovao dubokim poznavanjem građevinarstva i inženjeringa, snažnom energijom i brzim rješavanjem složenih tehničkih i organizacijskih pitanja. Nije se gubio u teškim situacijama i pronalazio je izlaz iz njih. Barkovskog je privukao samostalan rad. Iz Moskve je dva puta prebačen: u Novu Zemlju i u Sjeverna flota. Nikada nije gubio kontakt sa Upravom, a nakon penzionisanja bio je na čelu Savjeta boraca 6. Uprave.

Sam poligon počeo je da se formira 17. septembra 1954. godine u skladu sa direktivom Glavnog štaba Ratne mornarice, kojom je objavljena organizaciona struktura nove formacije. Ovaj datum se smatra rođendanom poligona, godišnjim praznikom jedinice. Uprava deponije je uveliko popunjena do 10. oktobra, za manje od mjesec dana. Neko vrijeme načelnik garnizona E.N. Barkovsky je kombinirao dužnosti šefa Spetsstroy-700 i deponije. Za građevinska pitanja, njegov prvi pomoćnik bio je pukovnik D.I. Frenkel.

Barkovskom je dodijeljeno 13 bataljona građevinara. Bilo je potrebno organizovati izgradnju centralne baze u Belušju, aerodroma i vazduhoplovne baze u Rogačevu i pripremiti se za ispitivanje područja bojišta u zalivu Černaja, gde je, pored stalnih objekata, bilo potrebno stvoriti eksperimentalne inženjerske strukture ( dva ryazhe i jedan betonski stupovi, barijere protiv sletanja, itd.), testirane na otpornost na nuklearnu eksploziju.

Protok materijala i građevinskih konstrukcija počeo je teći u Novu Zemlju. Nije bilo pristaništa za istovar. Tu je E.N. iskustvo dobro došlo. Barkovsky za stvaranje plutajućih vezova. Prethodno je razvio plutajući mol sa uvlačivim nogama, čiji je prototip bio na testiranju u Molotovsku. Pristanište je odvučeno u Belushya prvim kubanskim transportom. Usidren je na postojeću malu drvenu regalnu bazu, te je dobijen mol ukupne dužine 80 metara. Sada je već bilo moguće istovariti panelne konstrukcije, traktore, metalne konstrukcije i drugi teret, uključujući i dosta hrane, brodskim granama. Kasnije, iza mola sa uvlačnim nosačima, E.N. Barkovskom je dodeljena Lenjinova nagrada.

Bez drveta je nemoguće graditi objekte. Na Novoj Zemlji ne raste šuma. Ali na obali, posebno na južnom ostrvu, ima dosta naplavine koja je ovamo došla iz Sjeverne Dvine i Pečore. Takvo drvo je pogodno za neke radove i za ogrev. Graditelji su ga pripremili za zimu. Tada su iz Arhangelska stigli kamioni sa dobrom drvnom građom, koju je trebalo brzo istovariti. Koristeći isprepletene balvane, napravili su grane i ogradili dio vodenog prostora. U “šumskoj luci” istovar je bio u punom jeku direktno u vodu, a nakon što je transport otišao, trupci su se granama izvlačili na obalu. Zatim su trupci otišli u pilanu.

Na gradilištu je trebalo pripremiti beton. Da bi to učinili, izgradili su vlastitu tvornicu betona s primitivnim grijanjem pod šatorom.

Projektna dokumentacija bi mogla odgoditi izgradnju, pa su korišćeni i modifikovani tipski projekti na licu mesta, uzimajući u obzir namenu objekta i lokalne uslove. Glavni tip gradnje su barake od drvenih ploča i slične kuće. Ali neke zgrade su građene od kamena. Takvi objekti uključivali su zgradu za konačnu montažu nuklearnog punjenja (DAF), komandno mjesto itd.

Izgradnja objekata u tundri, u uslovima permafrosta, ima svoje karakteristike. Ako zagrijanu konstrukciju postavite na obične temelje, tlo ispod će se odmrznuti i konstrukcija će „plutati“. Stoga su na Novoj zemlji tražili izbočine stijena na površini ili na malim dubinama kako bi izgradili zgradu na čvrstoj osnovi. Gradnja se odvijala na lokacijama od kojih je svaka imala svoju svrhu. Ovakav raspored zahtijevao je izgradnju puteva, što u uslovima tundre nije lak zadatak.

General-pukovnik E.N. Barkovsky se prisjeća tog opojnog vremena: „Rokovi koje nam je dala vlada da se pripremimo za podvodni nuklearni test bili su izuzetno suženi - godinu dana. I sve je moralo početi od nule, uzimajući u obzir, štaviše, da su zimi, zbog oštrih klimatskih uslova, građevinski radovi na Novoj zemlji praktično nemogući.” Ipak, radovi su obavljeni. Kako da preživimo zimu, tako i da napravimo poligon. Građevinski vojnici su prije svega tražili da se izgradi kupatilo i organizuje nedjeljom

Projekcija filma. Na sjeveru je kupalište s parnom kupeljom uvijek odmor. Tako je bilo i nakon izgradnje bazena.

Vrhunac građevinskih radova dogodio se u ljeto 1955. godine. Ljeto na Novoj Zemlji počinje kasno, u junu još uvijek ima snijega. Još uvijek moram biti zadivljen obimom posla završenog tog ljeta.

U vladinim dokumentima, tačan naziv poligona spominje se u dekretu „O osiguravanju ispitivanja proizvoda T-5 na Morskom naučnom poligonu Moskovske oblasti“, koji je izdat 18. aprila 1955. godine. Istovremeno, donesena je odluka u vezi sa lokalnim stanovništvom. Ministarstvo trgovine SSSR-a i Izvršni komitet Arhangelskog oblasnog veća poslanika radnog naroda obećali su da će „do 15. jula 1955. na ostrvu Nova Zemlja zatvoriti trgovačke stanice Belušja, Litka, Krasino i ribarska područja Abrosimovo, Ljiljan, Pomorka, Valkovo, Propaščaja i Krugloje, i preseliti stanovništvo u selo Lagernoje u prolazu Matočkin Šar." Ministarstvo odbrane trebalo je da „do 1. jula 1955. izgradi objekte ukupne površine 3.350 kvadratnih metara u selu Lagernoje. metara i renovirati postojeće zgrade." Preseljenima je isplaćena jednokratna naknada. U isto vrijeme, komercijalnim lovcima je bilo dozvoljeno, u slobodno vrijeme od testiranja, da love u ribolovnim područjima u području poligona za obuku dodijeljenom Uredbom Vijeća ministara SSSR-a od 31. jula 1954. br. 1559-699.

Tokom formiranja, poligon je imao tri zone: “A” - zaliv Černaja, "B" - zaliv Belušja, "C" - Rogačevo. Tada još nisu osjećali izglede deponije, vjerovali su da se neće širiti na sjever. Kako se kasnije ispostavilo, odluka da se ribari presele u Lagernoje pokazala se kratkovidom.

Ako su trgovačke stanice bile jedna ili više zasebnih kuća, onda su u Lagernyju postojale ulice, postojali su električni stupovi sa svjetiljkama koje su osvjetljavale selo. Kuće su standardne, niske, ali široke i zdepaste. Postojala je kancelarija za trgovinu industrijskim životinjama, škola i bolnica. Lovci i ribolovci su se bez entuzijazma selili na jedno, ali udobnije mjesto - bilo je teže loviti.

Do kraja avgusta 1955. godine izgrađene su glavne konstrukcije prve faze poligona.

U zoni „A“ (uvala Černa) nalazi se komandno mjesto, štab, kantina, kamp za testere, 19 obalnih instrumentalnih punktova i tribina, 2 automatske relejne tačke, hidrotehničke, inženjerske i eksperimentalne protudesantne odbrambene konstrukcije.

U zoni “B” (Belushya Bay), graditelji su pustili radiohemijske, fizičko-tehničke, medicinsko-biološke, filmske i fototehničke laboratorije; posebna struktura za montažu punjenja; ured, magacin, stambeni, servisni prostor.

U zoni „B“ (Rogačevo) pušteno je u rad aerodrom sa metalnom trakom za smještaj pukovnije borbene avijacije, mješovite eskadrile specijalne namjene (za snimanje, uzorkovanje zraka, praćenje radioaktivnog oblaka itd.) i transport eskadrile avijacije. Tokom testiranja na aerodromu su bili bazirani i helikopteri. Za hidroavione je postojao stari hidraulični lanser u Belušji i novi eksperimentalni u Černoj. Ako su hidroavioni vršili izviđanje tokom rata, onda su oni vršili atomska ispitivanja

Kao mete. Tokom prvog testiranja komandovao je svim vazduhoplovstvom general-pukovnik P.N. Lemeshko.

Za pripremu objekta na Novoj zemlji za ispitivanje utrošeno je 135 miliona rubalja, od čega je 72,9 miliona utrošeno na izgradnju, 31,2 miliona na mernu opremu, 25,7 miliona na renoviranje ciljnih brodova i 5,2 miliona rubalja na obnovu aviona.

Barkovsky je nadgledao svo vojno osoblje i civile na Novoj zemlji do dolaska prvog šefa poligona, poznatog podmorničara Severomorsk kapetana 1. ranga V.G. Starikov, koji se proslavio svojim probojima na maloj podmornici M-171 u neprijateljske baze i gađanjem svojih transportera iz neposredne blizine. Zvanje Heroja Sovjetskog Saveza dobio je u aprilu 1942. Nakon rata završio je dvije vojne akademije. Na Novoj Zemlji V.G. Starikov je bio zauzet brodovima, transportom, zalihama hrane i goriva za zimu i, naravno, organizovanjem jedinica koje su činile poligon. Farma je bila velika. Na primjer, u Belushya i Rogachev je bila 525. divizija brodova i plovila posebne namjene, 580. odvojeni odred transportne avijacije. U toku su pripreme za prihvat 1950. lovačkog avijacijskog puka i drugih jedinica, uključujući i veliku brigadu eksperimentalnih brodova.

Među brodovima 525. divizije bili su osnovni minolovci "Stariji poručnik Lekarev", T-113, T-119, T-116, veliki lovci B0-190, BO-192, tenkovski desantni brod DK-378, morski tegljač MB- 90, barže, čamci.

Prilikom formiranja poligona nije bilo ozbiljnih pritužbi na njegovog direktora. Ali kada je počela stvarna priprema za testove, povjerio je mnoga pitanja svojim podređenima, nije pronašao potreban kontakt sa testerima i ostavio dio opreme koja podržava testove u Belushyu. Na ratištu je bio potreban transport za postavljanje mjerne opreme i ispitnih objekata, ali ga nije bilo. Morali smo stalno moliti građevince za automobile i traktore, ali oni su imali svoj strogi plan. Zbog toga su poremećeni rasporedi pripremnih radova. Situacija je bila nervozna. Admiral N.E., koji je stigao na Novu Zemlju, počeo je pomagati testerima. Basista, slanje kodiranih poruka onima koji su odgodili isporuke. Načelnik štaba poligona, kapetan 1. ranga N.M., stalno je bio u Černoj. Ignatiev. Zamenik načelnika 6. uprave Ratne mornarice, kapetan 1. ranga A.N., dosta se bavio organizacionim pitanjima vezanim za predstojeće iskustvo. Voschinin. Operativnu grupu pod komandom Uprave predvodili su V.V. Rakhmanov. B.P. je bio u kontaktu sa graditeljima. Tečnost.

Kada je direktor ispitivanja, admiral S.G., stigao na poligon. Gorškova, tada se o pitanjima sigurnosti testiranja nije čuo od šefa poligona, kako je to uvijek bilo uobičajeno na poligonima Ministarstva odbrane, već od Moskovljana P.F. Fomina i V.P. Akhapkin, šef 6. uprave, a potom i šef eksperimentalno-naučne sekcije poligona. Ubrzo je Gorškov odlučio da ukloni Starikova s ​​mjesta šefa poligona, ostavljajući ga privremeno kao zamjenika komandanta ove jedinice. Nije ostao na Novoj Zemlji. Poslije toga, njegova je služba dobro prošla i on se povukao iz flote kao viceadmiral.

Četiri i po mjeseca šef poligona bio je kapetan 1. ranga N.A. Osovskog, koji nije ostavio značajan trag u njegovoj istoriji. Nakon njega

Nova zemlja je imenovala iskusnog vojskovođu, kontraadmirala N.L. Lutsky, koji je ranije komandovao pomorskom bazom u Port Arthuru, gdje sam proveo godine kao poručnik. N.L. Lutsky je učinio mnogo za poligon. I sljedeći načelnik, kontraadmiral I.I. Pakhomov je opozvan prije roka. Česte promjene komande ukazuju da nije lako voditi takvu formaciju kao što je poligon za nuklearno testiranje na Novoj zemlji: od četiri prva komandanta, trojica su na ovoj poziciji provela manje od godinu dana. Najveći doprinos razvoju poligona dao je viceadmiral S.P. Kostricki, koji je njome komandovao više od sedam godina.

Konačna rezolucija Vijeća ministara SSSR-a o provođenju prvog testa na Novoj zemlji usvojena je 25. avgusta 1955. godine. Zadatak osoblja poligona bio je da zabilježi parametre nuklearne eksplozije i snimi ponašanje pomorske opreme tokom eksplozije. Održavanje mjerne opreme vršili su upućeni stručnjaci i zaposleni na poligonu.

Na svakom brodu su obavljena sljedeća mjerenja:

Preveliki pritisak na frontu vazdušnih i podvodnih udarnih talasa (metode i instrumenti za merenje parametara udarnih talasa u vazduhu i vodi su potpuno različiti);

Vrijeme pozitivne faze djelovanja udarnog vala;

Puls pritiska na različitim dubinama;

Svetlosni puls;

Ukupna doza izloženosti zračenju;

Maksimalno kotrljanje broda od zračnog udarnog vala i površinskih valova na vodi.

Ako koristimo terminologiju brodske konstrukcijske mehanike, onda smo uz pomoć ovih mjerenja dobili „spoljne sile“.

Da bi se utvrdilo ponašanje eksperimentalnih brodova tokom eksplozije, na njih je instalirana oprema: AFA i brze fotografske kamere AKS-1, osciloskopi POB-14 i MPO-2, stanice za mjerenje naprezanja, mjerači naprezanja, elektrodinamički deflektometri, mehanički otklon ogrebotina metara - za određivanje veličine deformacija i naprezanja u konstrukcijama trupa; oprema za snimanje veličine ubrzanja na mehanizmima. Brodska instrumentacija pružila je mnogo vrijednih informacija o brodskim strukturama u trenutku eksplozije i o samoj eksploziji. Upravo su kamere susjednog broda, iz neposredne blizine, snimile brzi uspon razarača "Reut" u zrak od uticaja Sultana, njegov pad u vodu i uranjanje.

Posebno treba istaći opremu povezanu s mjerenjima u vodena sredina. Snimani su parametri podvodnog udarnog talasa: osciloskopi PID-8, mehanički pokazivači pritiska MID-8, mehanički pulsmetri IM-10, piezometrijski merili pritiska PID-10, poluprovodnički merili pritiska sa memorijom IDPZ-1. Eksperimentom su izmjereni parametri baznog vala, koji je toliko opasan za brodsko osoblje. Zabilježeni su i površinski valovi koji su se pokazali opasnim faktorom za obalne inženjerske objekte.

Stručnjaci iz odjela za automatizaciju instalirali su radio-upravljačku opremu, enkodere, dekodere i distribucijske uređaje. Za montiranje cijele ove opreme, brodovi su preuređeni prema posebno dizajniranim