ई.ए. SHITIKOV - तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार, राज्य पुरस्कार के विजेता, वाइस एडमिरल

परमाणु हथियारों की उत्पत्ति . से हुई है मौलिक अनुसंधानपदार्थ के गुण, परमाणु के नाभिक के रहस्यों में मनुष्य का प्रवेश। शिक्षाविद इगोर वासिलीविच कुरचटोव यूएसएसआर में परमाणु हथियारों के निर्माण के लिए यूरेनियम परियोजना के वैज्ञानिक निदेशक थे। नौसेना के लिए, तीन संस्थानों में परमाणु हथियार बनाए गए थे (नाम आधुनिक हैं): अखिल रूसी प्रायोगिक भौतिकी अनुसंधान संस्थान (VNII-EF), अखिल रूसी तकनीकी भौतिकी अनुसंधान संस्थान (VNIITF), अखिल रूसी परमाणु ऊर्जा मंत्रालय (मिनाटोम) के ऑटोमेशन के अनुसंधान संस्थान (वीएनआईआईए)। इन संगठनों में पहले व्यक्ति वैज्ञानिक निदेशक थे, जिनकी भूमिका हथियार निर्माण में हमेशा निर्णायक रही है।

शिक्षाविद यू.बी. खरिटोन। अब वे वी.एन. बन गए हैं। रूसी संघ के परमाणु ऊर्जा मंत्री मिखाइलोव। VNIITF (चेल्याबिंस्क -70) के वैज्ञानिक निदेशक, जिन्होंने दूसरे परमाणु केंद्र की स्थापना की, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के संबंधित सदस्य के.आई. शेल्किन, उन्हें शिक्षाविद ई.आई. ज़बाबाखिन, और वर्तमान समय में - शिक्षाविद ई.एन. एवरोरिन। VNIIA (मास्को) में, वैज्ञानिक निदेशक का पद 1964 तक मौजूद था, इस पर N.L का कब्जा था। स्पिरिट्स।

सबसे पहले, भौतिकविदों ने परमाणु हथियार (NW) के निर्माण में प्रमुख भूमिका निभाई। उसी समय, वैज्ञानिकों की एक विशाल टीम ने इस अत्यंत महत्वपूर्ण समस्या को हल करने में भाग लिया, जिसने कभी मंत्री ई.पी. स्लावस्की ने परमाणु उद्योग में काम करने वाले 50 शिक्षाविदों और संबंधित सदस्यों का जिक्र करते हुए मजाक में "विज्ञान की अपनी अकादमी" बनाने की घोषणा की।

अब तक, परमाणु और थर्मोन्यूक्लियर चार्ज के विकास की कोई आम तौर पर मान्यता प्राप्त अवधि नहीं है। कारणों में से एक यह है कि प्रारंभिक (बमबारी) चरण में, भौतिक मानदंडों के अनुसार, एक सफलता (1951, 1953, 1955) के बाद एक सफलता मिली, और फिर परमाणु हथियारों के वाहक द्वारा निर्धारित अन्य संकेतकों में गुणात्मक परिवर्तन हुए। नौसेना के हितों में, हवाई बम, टॉरपीडो, बैलिस्टिक मिसाइल, क्रूज मिसाइल (जहाज, विमान और तटीय), पनडुब्बी रोधी मिसाइलों, पनडुब्बी मिसाइलों और गहराई के आरोपों से लैस करने के लिए परमाणु हथियारों का विकास किया गया।

नौसेना के पहले युद्धपोत परमाणु बम थे। सभी नौसैनिक परमाणु हथियार (NMs) एक रासायनिक विस्फोटक (HE) की ऊर्जा के कारण एक गोलाकार अभिसरण शॉक वेव (प्रत्यारोपण प्रभाव) बनाकर एक सुपरक्रिटिकल अवस्था में विखंडनीय सामग्री (प्लूटोनियम और यूरेनियम -235) के हस्तांतरण के आधार पर बनाए गए थे। ) विधि का लाभ अर्थव्यवस्था है। लेकिन एक ही समय में, हमेशा एक महत्वपूर्ण आकार होता है, जिसमें कमी के साथ चार्ज काम नहीं करेगा (पहले इम्प्लोसिव बम का व्यास 1.5 मीटर है)।

एक हवाई बम से टारपीडो में स्विच करते समय, समस्या उत्पन्न हुई कि इसके लिए एक छोटे व्यास में एक प्रत्यारोपण-प्रकार के चार्ज को कैसे फिट किया जाए। गैस-गतिशील प्रक्रियाओं के सैद्धांतिक और प्रायोगिक अध्ययन और आवेश के मध्य भाग की भौतिक योजना की दिशा में अनुसंधान किया गया था। विशेष रूप से, विस्फोटक दीक्षा बिंदुओं की संख्या को कम करने, फ़ोकसिंग सिस्टम को बदलने और समानांतर में केंद्रीय भाग के कई रूपों को काम करने का प्रस्ताव दिया गया था। हालांकि, अक्टूबर 1954 में सेमिपालाटिंस्क परीक्षण स्थल पर एक पूर्ण पैमाने पर परीक्षण के दौरान, एक परमाणु विस्फोट के बजाय, क्षेत्र के संदूषण के साथ विखंडनीय सामग्री का बिखराव हुआ था। घरेलू परमाणु हथियारों के निर्माण के इतिहास में यह पहली बार था। शुल्क संशोधित किया गया है आगामी वर्षइसे कई संशोधनों में परीक्षण किया गया था। कुल मिलाकर, पहली विफलता के बाद, चार्ज ने 7 बार परीक्षण पास किया, जिसमें एक पनडुब्बी से वास्तविक फायरिंग के साथ टारपीडो का हिस्सा भी शामिल था।

VNIIA, Gidropribor के साथ, एक स्वायत्त विशेष लड़ाकू चार्जिंग कम्पार्टमेंट (ASBZO) बनाने में कामयाब रहा, जो सभी 533 मिमी कैलिबर स्ट्रेट-मूविंग टॉरपीडो के साथ उपयोग के लिए उपयुक्त है। इसने बेड़े में परमाणु टारपीडो हथियारों के संचालन को तुरंत सरल बना दिया और उनकी विश्वसनीयता बढ़ा दी। एन.एल. के बाद दुखोव, वी.ए. वीएनआईआईए में गोला-बारूद के मुख्य डिजाइनर बने। ज़ुवेस्की। नौसेना की ओर से, ASBZO के निर्माण में एक बड़ा योगदान बी.ए. Sergienko, जो पूरी तरह से अच्छी तरह से जानता था टारपीडो हथियार।

मिसाइल हथियारों के नए मॉडल की पुष्टि करते समय, हमेशा उन्हें परमाणु हथियारों से लैस करने की उपयुक्तता पर सवाल उठता था। नौसेना विज्ञान ने इस संबंध में सिफारिशें विकसित कीं, जिन्हें 80 के दशक के मध्य तक निर्देशित किया गया था। तटीय लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन की गई सभी मिसाइलें, बैलिस्टिक और क्रूज, केवल परमाणु हथियारों में बनाई गई थीं, क्योंकि वे पारंपरिक विस्फोटकों के साथ अप्रभावी थीं।

पनडुब्बी रोधी मिसाइलों को युद्ध के दो विनिमेय विन्यासों में विकसित किया गया था: पारंपरिक विस्फोटकों के साथ और एक परमाणु चार्ज के साथ। उसी समय, एक विमान वाहक के रूप में ऐसे लक्ष्यों के लिए, वॉली को मिश्रित किया जाना था। पनडुब्बियों के विपरीत, एनके एंटी-शिप मिसाइलें हमेशा दो विन्यासों में नहीं बनाई जाती थीं। कम से कम मिसाइल नौकाओं के लिए, परमाणु उपकरणों को बाहर रखा गया था, और छोटे मिसाइल जहाजों के लिए इसे अनुमति दी गई थी और क्रूजर के लिए अनिवार्य था। पनडुब्बी विरोधी युद्ध का मतलबपरमाणु हथियारों से लैस तभी होता है जब वाहक के पास होमिंग या टेलीकंट्रोल नहीं होता है और पारंपरिक शुल्क के साथ परिसर की स्पष्ट रूप से कम दक्षता होती है।

बैलिस्टिक मिसाइलों के विकास के प्रत्येक चरण में, हथियार के साथ उनकी अपनी समस्याएं उत्पन्न हुईं। मिसाइलों की पहली पीढ़ी (R-11FM, R-13, R-21) में, मुख्य बात यह थी कि समुद्र में पनडुब्बी की जगह और दिशा निर्धारित करने में त्रुटियों की भरपाई करने के लिए चार्ज की शक्ति को बढ़ाया जाए। लक्ष्य के लिए, साथ ही साथ पहली मिसाइलों का अपना बढ़ा हुआ फैलाव। इस समस्या का वैज्ञानिक विकास भारी तत्वों की परमाणु विखंडन प्रतिक्रिया से प्रकाश तत्वों की संलयन प्रतिक्रिया का उपयोग करने के लिए स्विच करके हल किया गया था। हथियारों के बम संस्करण में, जहां भार, आयाम और आवेश के आकार पर कोई प्रतिबंध नहीं था, इस समस्या को शिक्षाविदों ए.डी. के विचारों के लिए धन्यवाद दिया गया था। सखारोवा, वाई.बी. ज़ेल्डोविच और यू.ए. ट्रुटनेव। हालांकि, रॉकेट के लिए, बहुत छोटे आकार के बेलनाकार-शंक्वाकार रूप में चार्ज करना आवश्यक था। मूल समाधान मिला। मुख्य डिजाइनर R-13 मिसाइल A.D के वारहेड्स ज़खारेनकोव, यह सुझाव देते हुए कि चार्ज के तत्वों को एक विशेष डिजाइन में नहीं, बल्कि सीधे रॉकेट हेड के शरीर में रखा जाना चाहिए। घरेलू चार्ज बिल्डिंग में पहली बार एक संयुक्त डिजाइन बनाया गया था, जिसका परीक्षण उत्तरी बेड़े में लाइव फायर द्वारा किया गया था। थर्मोन्यूक्लियर चार्ज ने मज़बूती से काम किया।

शिक्षाविद् ई.ए. द्वारा विकसित अगली बाइनरी-टाइप मिसाइल का प्रभार। नेगिन बहुत हल्का निकला - वारहेड का वजन 400 किलोग्राम कम हो गया, लेकिन इसकी शक्ति भी उसी के अनुसार कम हो गई, हालांकि नौसेना को वारहेड की शक्ति में वृद्धि की आवश्यकता है। तब वैज्ञानिक एक और मूल समाधान ढूंढते हैं: ट्रिटियम का उपयोग करने के लिए, वास्तव में वारहेड के डिजाइन को बदले बिना। शक्ति को मेगाटन वर्ग तक लाया गया। लेकिन ट्रिटियम अत्यधिक मर्मज्ञ, विषैला और रेडियोधर्मी है। नौसेना के अनुरोध पर, पनडुब्बियों के मुख्य डिजाइनर, शिक्षाविद एस.एन. कोवालेव ने रॉकेट साइलो में ट्रिटियम के लिए विशेष विकिरण निगरानी उपकरण लगाए हैं। इसके बाद, चार्ज डिजाइनर इस खतरनाक गैस पर काबू पाने में कामयाब रहे, और खदानों में विकिरण नियंत्रण रद्द कर दिया गया।

दूसरी पीढ़ी की मिसाइलों (R-27, R-29) में लंबी और अंतरमहाद्वीपीय फायरिंग रेंज हासिल करना आवश्यक था। पिछले हथियार, जिनका वजन एक टन से अधिक था, नई मिसाइलों के लिए उपयुक्त नहीं थे। वजन को लगभग आधा कम करना जरूरी था। थर्मोन्यूक्लियर चार्ज गुणांक को बढ़ाने, स्वचालन के वजन को कम करने की लाइन के साथ काम किया गया था, जिसमें एक स्पंदित न्यूट्रॉन स्रोत, सुरक्षा और कार्यकारी सेंसर की प्रणाली, एक वर्तमान स्रोत आदि शामिल थे। समस्या को एक नए वैज्ञानिक पर हल किया गया था और तकनीकी स्तर। इस पीढ़ी के वारहेड्स ने VNIIEF द्वारा विकसित चार्ज का इस्तेमाल किया। दूसरी पीढ़ी के वारहेड्स के मुख्य डिजाइनर एल.एफ. क्लोपोव।

तीसरी पीढ़ी में व्यक्तिगत मार्गदर्शन के मल्टीपल रीएंट्री व्हीकल (MIRV) वाली मिसाइलें शामिल हैं। तथाकथित मध्यम वर्ग का हथियार संक्रमणकालीन हो गया है। यह अभी भी मोनोब्लॉक की कई विशेषताओं को बरकरार रखता है। तीन-ब्लॉक MIRV के लिए चार्ज विशिष्ट विशेषताओं के संदर्भ में सफल रहा। 10-ब्लॉक वारहेड बनाने के लिए, एक गुणात्मक छलांग की आवश्यकता थी, क्योंकि पतवार का आकार एक तेज शंकु है, जिसमें केवल एक ही विन्यास का एक चार्ज दर्ज किया जा सकता है, वजन और आयाम सख्ती से न्यूनतम, उड़ान के अनुरूप होना चाहिए। निरंतर प्लाज्मा में वातावरण हुआ। VNIITF और VNIIEF के बीच प्रतिस्पर्धा से इस तरह के एक जटिल चार्ज का निर्माण कम से कम सुगम नहीं था। तीसरी पीढ़ी के ब्लॉकों पर, मुख्य डिजाइनर, रूसी विज्ञान अकादमी के संबंधित सदस्य बी.वी. लिटविनोव। वारहेड्स के मुख्य डिजाइनर ओ.एन. तिहाने। बाद में उन्हें वी.ए. वर्निकोवस्की। तीसरी पीढ़ी में, VNIITF में चार्ज और वॉरहेड दोनों विकसित किए गए थे।

उच्च ऊंचाई वाली विस्फोट प्रणाली बनाते समय, इसके संचालन के सिद्धांत को चुनने में कठिनाई थी: बैरोमीटर का सेंसर लक्ष्य क्षेत्र में मौसम की स्थिति और समुद्र तल से इसकी ऊंचाई पर निर्भर करता है, जड़त्वीय (ओवरलोड के मूल्यों का उपयोग करके) प्रक्षेपवक्र पर) - फायरिंग रेंज पर, रेडियो सेंसर का प्रतिकार किया जा सकता है। आधुनिक गोला-बारूद में भी इस समस्या का समाधान हो गया है। N.Z. गैर-संपर्क विस्फोट प्रणालियों के मुख्य डिजाइनर बन गए। ट्रेमासोव। बेड़े से, बैलिस्टिक मिसाइल वारहेड्स को ई.ए. द्वारा नियंत्रित किया गया था। शिटिकोव और ए.जी. मोकरोव।

रॉकेट हथियारों के विकास की भोर में, जहाज-आधारित बैलिस्टिक और क्रूज मिसाइलों को तटीय लक्ष्यों के खिलाफ हमले करने के लिए समान लड़ाकू हथियार माना जाता था। उदाहरण के लिए, पहली P-5 क्रूज मिसाइल की रेंज पहली R-11FM बैलिस्टिक मिसाइल से तीन गुना अधिक थी। सेवा के लिए अपनाई गई P-5 और P-5D मिसाइलों के अलावा, थर्मोन्यूक्लियर चार्ज के साथ P-20 क्रूज "सुपर-मिसाइल" की कल्पना की गई थी। पनडुब्बी इनमें से केवल दो मिसाइल ही ले जा सकती थी। इसलिए, काम एक मसौदा डिजाइन के साथ समाप्त हुआ। वही भाग्य "सुपर टॉरपीडो" टी -15 को प्रभावित करता है। अविश्वसनीय, लेकिन सच: परमाणु हथियारों से जुड़े गिगेंटोमैनिया ने केवल नौसैनिक हथियारों के विकास में बाधा उत्पन्न की।

वैज्ञानिक और तकनीकी प्रतियोगिता ने एक बैलिस्टिक मिसाइल के पक्ष में "तट के खिलाफ बेड़े" की समस्या का फैसला किया, और "बेड़े के खिलाफ बेड़े" - एक क्रूज मिसाइल।

एंटी-शिप मिसाइलों के परमाणु हथियार अन्य परमाणु हथियारों से भिन्न होते हैं: मिसाइल नियंत्रण प्रणाली के साथ उन्नत संचार, इसके आदेश पर परमाणु चार्ज के विस्फोट तक; फ्रेमलेस डिज़ाइन, यानी रॉकेट में चार्ज और ऑटोमेशन माउंट करके प्लेसमेंट; विस्फोट संपर्क सेंसर की एक प्रणाली पूरे रॉकेट में फैली हुई है; पारंपरिक वारहेड के साथ विनिमेयता। एए लगभग एक चौथाई सदी के लिए क्रूज मिसाइलों सहित कई लड़ाकू इकाइयों का मुख्य डिजाइनर था। ब्रिश (वीएनआईआईए)। नौसेना से बी.एम. अब्रामोव।

पनडुब्बी रोधी हथियार बनाते समय, सदमे प्रतिरोधी आरोपों की समस्या तीव्र हो गई। नोड्स का थोड़ा सा विस्थापन विषमता दे सकता है, जिससे गोला-बारूद की विफलता हो सकती है। सिस्टम के संबंध में आरोपों के सदमे प्रतिरोध का अध्ययन और सुधार किया गया था: पैराशूटलेस डेप्थ बम (RYu-2), पनडुब्बी रोधी मिसाइलें ("बवंडर", "व्युगा"), एक पानी के नीचे के वारहेड विस्फोट के साथ लंबी दूरी की बैलिस्टिक मिसाइल ( "हार्पून")।

नौसेना ने परमाणु हथियारों पर सुरक्षा आवश्यकताओं को बढ़ा दिया। परमाणु हथियार कहीं भी विभिन्न उपकरणों और लोगों के साथ इतनी निकटता से मौजूद नहीं हैं जितना कि एक जहाज पर। पहली पीढ़ी के परमाणु शुल्क, कम से कम एक डेटोनेटर कैप के संचालन की स्थिति में (उनमें से एक विशिष्ट डिजाइन में 32 हैं), एक अधूरा परमाणु विस्फोट दे सकता है। वैज्ञानिकों और डिजाइनरों ने बाहर करने में कामयाबी हासिल की आपातकालीन क्षणएक श्रृंखला प्रतिक्रिया की शुरुआत। उसके बाद, सभी जहाजों को परमाणु हथियार जारी किए जा सकते थे। डेटोनेटर चिंता का विषय थे। दूसरी पीढ़ी की पनडुब्बियों में उनमें से आधे हजार से अधिक हैं, और तीसरी पीढ़ी की पनडुब्बियों से भी अधिक। गहरी गोताखोरी (300 मीटर) के लिए एक वारहेड के परीक्षण के दौरान, एक झटका लगा, जिससे प्राइमर पूरी तरह से विस्फोटक में दब गया। यह स्पष्ट है कि विस्फोट को रोकने के लिए उपाय किए जाने थे। अंत में, डिजाइनर डेटोनेटर बनाने में कामयाब रहे जो विस्फोटक की तुलना में थर्मल और यांत्रिक प्रभावों के प्रति भी कम संवेदनशील हैं। इलेक्ट्रिक डेटोनेटर पिकअप धाराओं से डरते हैं, और उन्हें जहाज पर टाला नहीं जा सकता है। इस समस्या का समाधान भी हो गया है। राडार एंटीना में गोला बारूद लाने और पूरी शक्ति से स्टेशन को चालू करने के लिए जहाजों पर जांच की गई।

हुई दुर्घटनाओं और आपदाओं के विश्लेषण के आधार पर (परमाणु हथियारों के साथ पनडुब्बियों की मौत, एक चट्टान पर गहराई पर एक नाव के प्रभाव के साथ परमाणु हथियार के साथ एक टारपीडो को गंभीर क्षति, आदि) को हल करना संभव था। कई मुद्दे जिन्होंने परमाणु हथियारों की सुरक्षा में सुधार करने में योगदान दिया।

हथियारों के युद्धक उपयोग के दौरान, फायरिंग जहाज की सुरक्षा सुरक्षा के कई चरणों द्वारा सुनिश्चित की जाती है, एक नियम के रूप में, प्रक्षेपवक्र पर संचालन, विभिन्न स्वतंत्र सिद्धांतों पर, जिसके कारण जहाज के लिए खतरनाक दूरी पर परमाणु विस्फोट नहीं हो सकता है .

युद्ध की स्थितियों में, एक पानी के नीचे का विस्फोट कई मामलों में सतह की तुलना में अधिक प्रभावी होता है। शिक्षाविद एन.एन. सेमेनोव, एम.ए. सदोव्स्की, एस.ए. ख्रीस्तियानोविच और ई.के. फेडोरोव। तो, नोवाया ज़ेमल्या पर पहले पानी के नीचे विस्फोट के परीक्षण में, विज्ञान अकादमी और चिकित्सा विज्ञान अकादमी के 120 शोधकर्ता उनके साथ पहुंचे। यह मिन्सरेडमैश से 2 गुना अधिक है, जिसने एक नए चार्ज का परीक्षण किया, और मिनसुडप्रोम से 4 गुना अधिक, जिसने 12 जहाजों के विस्फोट परीक्षण में भाग लिया। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि परमाणु शुल्क के परीक्षण के लिए सरकार और विज्ञान अकादमी भी जिम्मेदार थे। श्रृंखला प्रतिक्रियाओं के सामान्य सिद्धांत के लेखक एन.एन. सेमेनोव 1955 में नोवाया ज़ेमल्या में परीक्षणों के वैज्ञानिक नेता थे। सैन्य और अकादमिक वैज्ञानिकों के संयुक्त कार्य के परिणामस्वरूप, समस्या हल हो गई थी। अनुप्रयुक्त जलगतिकी के इस खंड में सबसे बड़ा योगदान सैन्य वैज्ञानिकों प्रोफेसर यू.एस. याकोवलेव और रूसी विज्ञान अकादमी के संबंधित सदस्य बी.वी. ज़मीश्लियाव। अनुसंधान के परिणाम जहाज निर्माण के लिए और सिफारिशों के विकास के लिए बहुत महत्वपूर्ण थे मुकाबला उपयोगपरमाणु हथियार। देश के प्रमुख मौसम विज्ञानी शिक्षाविद यू.ए. इजराइल।

नोवाया ज़म्ल्या पर परमाणु आरोपों के सीधे भूमिगत परीक्षण का नेतृत्व आमतौर पर वैज्ञानिकों जी.ए. त्सिरकोव, शिक्षाविद ई.ए. नेगिन। कई परीक्षण अद्वितीय थे। उदाहरण के लिए, एक चार्ज की शक्ति में परिवर्तन का निर्धारण जब यह दूसरे चार्ज के पास एक विस्फोट के साथ विकिरणित होता है (मिसाइल रक्षा के प्रतिरोध की जांच)।

नोवाया ज़ेमल्या परीक्षण स्थल पर केवल एक जानबूझकर "गंदा" जमीनी विस्फोट किया गया था, और यह "बड़े" विज्ञान के हित में था। इस प्रयोग में, यूएसएसआर और वीएनआईआईटी के विज्ञान अकादमी के रासायनिक भौतिकी संस्थान ने 10 मिलियन डिग्री तक पहुंचने वाले तापमान पर पदार्थ द्वारा ऊर्जा के अवशोषण पर व्यापक जानकारी प्राप्त की। उसी समय जहाजों का परीक्षण भी किया गया था। इस तरह भौतिकविदों और नाविकों ने बातचीत की।

नौसेना और जहाज निर्माण उद्योग ने कर्मियों के साथ परमाणु उद्योग की मदद की। वी.ए. मध्यम मशीन निर्माण मंत्रालय के पहले मंत्री बने। मालिशेव, जो पहले जहाज निर्माण उद्योग का नेतृत्व करते थे। नाविकों और जहाज निर्माताओं से मुख्य डिजाइनर एस.पी. पोपोव और एस.एन. वोरोनिन। परमाणु हथियारों के विकास के प्रभारी उप मंत्री वी.आई. अल्फेरोव। परमाणु विज्ञान के साथ बेड़े का संबंध जारी है। इसलिए, 1995 में, वाइस एडमिरल जी.ई. ज़ोलोटुखिन परमाणु हथियारों के डिजाइन और परीक्षण के लिए मुख्य निदेशालय के उप प्रमुख के रूप में परमाणु ऊर्जा मंत्रालय में चले गए।

लेख में उल्लिखित परमाणु हथियारों से बेड़े को लैस करने में सभी प्रतिभागी लेनिन या राज्य पुरस्कार के विजेता हैं, कई के पास हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर का उच्च खिताब है, और आई.वी. कुरचटोव, यू.बी. खरिटोन, के.आई. शेल्किन, एन.एल. स्पिरिट्स, ई.पी. स्लाव्स्की, ए.डी. सखारोव और वाई.बी. ज़ेल्डोविच को तीन बार इस उपाधि से सम्मानित किया गया।

1960 के दशक की पहली छमाही संयुक्त राज्य अमेरिका में नौसैनिक रणनीतिक परमाणु मिसाइल प्रणाली की तैनाती की अवधि बन गई। इसी तरह की प्रणाली उस समय यूएसएसआर में पैदा हुई थी। 1963 की शुरुआत में, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास पहले से ही दस परमाणु पनडुब्बियां थीं, जिनमें से प्रत्येक में 16 पनडुब्बी-प्रक्षेपित बैलिस्टिक मिसाइल (बीआर) - पोलारिस ए -1 और ए -2 क्रमशः 2200 और 2800 किमी की सीमा के साथ थीं। अमेरिकियों ने 45 ऐसे पनडुब्बी मिसाइल वाहक बनाने की योजना बनाई (वास्तव में, 41 एसएसबीएन को 1967 तक शामिल किया गया था), और 11 वें जहाज से शुरू होकर, उन्हें ए -3 संशोधन की पोलारिस बैलिस्टिक मिसाइल से लैस किया जाना था। 4600 किमी. एसएसबीएन के निर्माण की योजना ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस में भी बनाई गई थी। इसके अलावा, 1962 के अंत में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने नाटो के तथाकथित बहुपक्षीय परमाणु बलों (एमएनएफ) के ढांचे के भीतर, आठ पोलारिस ए -3 बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ 25 सतह मिसाइल ले जाने वाले जहाजों को बनाने की पहल की। प्रत्येक। इन जहाजों के निर्माण को संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन, जर्मनी, इटली, हॉलैंड, बेल्जियम, तुर्की और ग्रीस द्वारा वित्तपोषित किया जाना था, और उनके चालक दल को आठ सूचीबद्ध नाटो सदस्य देशों के प्रतिनिधियों से बनाया जाना था। कार्यक्रम को दस वर्षों के भीतर लागू करने की योजना थी, और यह माना जाता था कि जर्मनी और अन्य नाटो देशों में किए जाने वाले इसके निर्माण के आदेश जारी करने के 3.5 साल बाद प्रमुख जहाज सेवा में प्रवेश कर सकता है। मेरिनर प्रकार के अमेरिकी परिवहन के उच्च गति (20 समुद्री मील) के आधार पर मिसाइल ले जाने वाले जहाजों को बनाने का प्रस्ताव था, जिसमें लगभग 18 हजार टन का विस्थापन था। उनकी उपस्थिति में, उन्हें सामान्य वाणिज्यिक जहाजों से अलग नहीं होना चाहिए था . पश्चिमी सैन्य विशेषज्ञों का मानना ​​​​था कि ऐसे मिसाइल वाहक, जो गहन नेविगेशन (पूर्वी अटलांटिक, भूमध्य सागर) के क्षेत्रों में लड़ाकू गश्त पर हैं, में पर्याप्त गोपनीयता होगी, क्योंकि लगभग तीन हजार अन्य जहाजों के बीच उनकी पहचान और मान्यता समान क्षेत्रों में दैनिक है। , एक संभावित विरोधी के लिए एक कठिन कार्य बन जाएगा ...

हमारे प्रचार ने तुरंत ऐसे जहाजों को "समुद्री डाकू" घोषित कर दिया, हालांकि विदेशी प्रेसने बताया कि वे एक विशेष नाटो एफएनएम नौसैनिक ध्वज उड़ाएंगे।

नाटो के इन इरादों की स्पष्ट गंभीरता का सबूत था, विशेष रूप से, पोलारिस बैलिस्टिक मिसाइल के लिए चार लॉन्च साइलो के इतालवी लाइट क्रूजर ग्यूसेप गैरीबाल्डी पर स्थापना द्वारा। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में जहाज के प्रवास के दौरान 1962 के अंत में किया गया था। फिर हमने बीआर के प्रशिक्षण संशोधनों के कई लॉन्च किए। जहाज कभी भी लड़ाकू मिसाइलों से लैस नहीं था।

नाटो परमाणु हथियारों के सतह मिसाइल वाहकों का एक समूह बनाने की योजना ने यूएसएसआर के सैन्य-राजनीतिक नेतृत्व के लिए गंभीर चिंता पैदा कर दी, क्योंकि उनके कार्यान्वयन से उस समय संयुक्त राज्य अमेरिका के पीछे हमारे देश के गंभीर अंतराल को तैनात किया जा सकता था। जमीन और समुद्र आधारित बैलिस्टिक मिसाइलें।

1963 की शुरुआत में, यूएसएसआर में 29 डीजल-इलेक्ट्रिक और 8 परमाणु मिसाइल पनडुब्बियां थीं, जिनमें 104 बीआर थे। उसी समय, हमारी नावें "छोटे-रॉकेट" थीं, और उनकी बीआर - अपेक्षाकृत "छोटी दूरी"। तो, पांच पनडुब्बियों pr.AV-611 और एक pr.PV-611 ने दो R-11FM मिसाइलें (रेंज - केवल 150 किमी), और बाईस डीजल पनडुब्बियों pr.629 और आठ परमाणु pr.658 - तीन R -13 को ले जाया। जटिल डी -2 (रेंज - 700 किमी तक)। अमेरिकी मिसाइलों के विपरीत, हमारी सभी मिसाइलों का सतह पर प्रक्षेपण हुआ था। मौजूदा पनडुब्बियों पर D-2 को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया नया परिसर D-4 पनडुब्बी से लॉन्च की गई R-21 मिसाइलों के साथ 1400 किमी की उड़ान रेंज के साथ, उस समय केवल एक पनडुब्बी, pr.629-B थी, जहां दो BR के लिए लॉन्च साइलो स्थापित किए गए थे।

चूंकि नई बहु-मिसाइल परमाणु पनडुब्बियां pr.667-A (एक पानी के नीचे लॉन्च और 2400 किमी की सीमा के साथ D-5 कॉम्प्लेक्स की 16 R-27 मिसाइलें) अभी भी विकसित की जा रही थीं, और निर्माण जारी रखना स्पष्ट रूप से अनुचित था। "स्मॉल-रॉकेट" पनडुब्बियों pr.629 और 658 में, BR से नावों के साथ बेड़े की पुनःपूर्ति में लगभग पाँच साल का ठहराव था - प्रोजेक्ट 667-A के पहले जहाजों को 1964 में रखा गया था, और केवल में कमीशन किया गया था 1967.

1963-1966 में हमारी पनडुब्बी परमाणु मिसाइल प्रणाली में सुधार मौजूदा मिसाइल पनडुब्बियों को डी -4 कॉम्प्लेक्स के साथ फिर से लैस करके ही किया गया था। उसी समय, एक अंतरमहाद्वीपीय फायरिंग रेंज के साथ D-9 शिपबोर्न मिसाइल सिस्टम का विकास और इसके वाहक, बारह BR के साथ परमाणु पनडुब्बी pr.667-B का डिजाइन चल रहा था।

1960 के दशक की शुरुआत में परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक और अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों के जमीनी परिसरों के निर्माण के साथ। उद्योग के वैज्ञानिक अनुसंधान संगठन (सामान्य यांत्रिक इंजीनियरिंग के लिए राज्य समिति के एनआईआई -88 और जहाज निर्माण के लिए राज्य समिति के टीएसएनआईआई -45) * गैर-पारंपरिक आईसीबीएम-आधारित बनाकर परमाणु मिसाइल क्षमता को जल्दी से बढ़ाने के अन्य तरीकों का खोजपूर्ण अध्ययन किया। ऐसी प्रणालियाँ जिनमें दुश्मन का पता लगाने से अधिक चुपके है, और परिणामस्वरूप - और पारंपरिक जमीन-आधारित ICBM की तुलना में अधिक युद्ध स्थिरता है। उसी समय, अनुसंधान का मुख्य उद्देश्य UR-100 प्रकार के ICBM (डेवलपर - OKB-52, मुख्य डिजाइनर - V.N. Chelomey) थे, जो कि सभी भूमि-आधारित ICBM में विकसित किए गए उनके वजन और आकार की विशेषताओं के मामले में सबसे छोटे थे। उस समय और डी -9 कॉम्प्लेक्स (एसकेबी -385, मुख्य डिजाइनर - वी.पी. मेकेव) के समुद्री बीआर आर -29 के विकास के समय से पहले, जिसमें एक अंतरमहाद्वीपीय सीमा (9000 किमी तक) भी थी।

इन अध्ययनों के विकास के रूप में, 1964 में, TsKB-18 में, मुख्य डिजाइनर एसएन कोवालेव के नेतृत्व में, 602 और 602A की संख्या के तहत पूर्व-ड्राफ्ट परियोजनाओं को अंजाम दिया गया: UR-100M ICBM (D-8) की नियुक्ति कॉम्प्लेक्स) एक सबमर्सिबल लॉन्चर पर एक वर्टिकल सिलेंडर के रूप में जिसके चारों ओर आठ लॉन्च खदानें हैं, साथ ही एक डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी (आठ खानों के साथ भी)। उनमें से पहला अंतर्देशीय जल घाटियों और तटीय समुद्रों में प्लेसमेंट के लिए था, और दूसरा - केवल बाद में। इन कार्यों को आगे विकास नहीं मिला है।
उपरोक्त अध्ययनों ने यूआर -100 एम आईसीबीएम के साथ-साथ डी-9 कॉम्प्लेक्स को न केवल खुले समुद्रों पर, बल्कि अंतर्देशीय जलमार्गों और जलाशयों पर तैनात सतह वाहक पर तैनात करने के विकल्पों पर भी विचार किया। चूंकि भूमि प्रक्षेपण की तुलना में आईसीबीएम के साथ सतह के जहाजों की लड़ाकू स्थिरता में वृद्धि में योगदान देने वाला मुख्य कारक अंतरिक्ष से उनकी पहचान की कठिनाई थी, पारंपरिक नागरिक जलयान की नकल करने वाले विकल्पों को वरीयता दी गई थी।

एक पानी के नीचे एक सतह मिसाइल वाहक का एकमात्र महत्वपूर्ण और निर्विवाद लाभ एक अधिक विश्वसनीय कमांड रेडियो संचार प्रणाली माना जाता था, जो इसे जमीन पर आधारित आईसीबीएम के रूप में मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए लगभग समान उच्च तत्परता प्रदान करता था। इसके अलावा, यह माना गया था कि पनडुब्बी के विपरीत सतह मिसाइल वाहक, देश के लगभग किसी भी शिपयार्ड में बनाए जा सकते हैं, और इसलिए उनका निर्माण, मिसाइल पनडुब्बियों के अलावा, परमाणु मिसाइल क्षमता का सबसे तेज़ निर्माण सुनिश्चित करेगा। मोबाइल वाहक।

1963 में, GKS के अध्यक्ष के निर्देश पर, B.E. Butoma, TsKB-17, जो उस समय बीजी चिलिकिन के नेतृत्व में था, सतह मिसाइल वाहक पर काम में शामिल था। B.V. Shmelev ब्यूरो में इन कार्यों के वास्तविक नेता बन गए।

नागरिक जहाजों के रूप में प्रच्छन्न सतह मिसाइल वाहक के उपयोग के लिए संभावित क्षेत्रों के विश्लेषण से पता चला है कि इस उद्देश्य के लिए सबसे उपयुक्त उत्तर-पश्चिम और उत्तर-पूर्व (बारेंट्स, व्हाइट और ओखोटस्क सीज़) में हमारे क्षेत्र से सटे जल क्षेत्र हैं, जिनमें गश्त करते हैं जहाज इंटरकांटिनेंटल-रेंज बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका के अधिकांश (लगभग 90%) वस्तुओं को लक्षित कर सकते हैं। चूंकि विभिन्न उद्देश्यों के लिए लगभग पांच सौ तैरते हुए शिल्प लगातार इन जल में स्थित थे, नौसेना के झंडे के नीचे काम कर रहे बीआर वाहक की पहचान करना, लेकिन इन क्षेत्रों में सबसे विशिष्ट नागरिक जहाजों के समान दिखने वाला, संभावित दुश्मन के लिए एक मुश्किल काम था। इसलिए, सबसे पसंदीदा विकल्प बर्फ से चलने वाले परिवहन जहाजों pr.550 (अम्गुमा प्रकार) के आधार पर ऐसे जहाजों का निर्माण करना था, जो उस समय कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर और खेरसॉन में बड़े पैमाने पर उत्पादित किए गए थे।

8700 टन के डेडवेट वाले इन जहाजों में एक आइसब्रेकिंग पतवार, हटाने योग्य ब्लेड के साथ एक प्रोपेलर और एक डीजल-इलेक्ट्रिक पावर प्लांट था, जो उन्हें उत्तरी समुद्री मार्ग पर स्वतंत्र रूप से काम करने की अनुमति देता था।

प्रारंभ में, जहाज पर D-8 कॉम्प्लेक्स की UR-100M मिसाइलों को रखने के विकल्प को मुख्य माना जाता था। हालांकि, वीएन चेलोमी के भयंकर प्रतिरोध के बावजूद, डी-9 कॉम्प्लेक्स की आर -29 मिसाइलों को सतह के जहाजों से उपयोग के लिए सबसे उपयुक्त माना गया। हालांकि वे विकास के पूरा होने के मामले में यूआर -100 से पिछड़ गए, उनके पास पूरी तरह से स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली थी, जबकि यूआर -100 को रेडियो सुधार का उपयोग करके सक्रिय साइट पर निर्देशित किया गया था और इसलिए इसका उपयोग केवल ग्राउंड रेडियो नियंत्रण से लैस क्षेत्रों से ही किया जा सकता था। अंक (आरसी)। इसने ऐसी प्रणाली की प्रभावशीलता को आरयूपी की विश्वसनीयता और उत्तरजीविता पर निर्भर बना दिया और दुश्मन के लिए सतह मिसाइल वाहक की पहचान इस तथ्य से करना आसान बना दिया कि यह आरयूपी द्वारा सेवा क्षेत्र में था। इसके अलावा, R-29 मिसाइल UR-100 (37 टन बनाम 44 टन) की तुलना में हल्की थी और इसमें काफी छोटे आयाम थे (लॉन्च शाफ्ट की लंबाई 14 मीटर थी, व्यास क्रमशः 2.1 मीटर, 20.5 और 2.8 था। मी ), जिसने जहाजों पर इसके प्लेसमेंट और छलावरण की सुविधा प्रदान की।

जहाज परियोजना 550 पर आधारित D-9 मिसाइल हथियार परिसर के जहाज-वाहक का मसौदा परियोजना 909 TsKB-17 द्वारा CPSU की केंद्रीय समिति और USSR के मंत्रिपरिषद के डिक्री के आधार पर विकसित किया गया था। 10 अगस्त, 1964 नंबर 680-280 और नौसेना के मुख्य निदेशालय के साथ 19 मार्च, 1965 के एक समझौते के तहत 25 अगस्त, 1964 के जीकेएस के आदेश। 27 फरवरी, 1965 के जीकेएस के आदेश के अनुसार, परियोजना थी कोड नाम "स्कॉर्पियन" दिया गया है।

1964 की चौथी तिमाही में एक सामरिक और तकनीकी कार्य के TsKB-17 नौसेना द्वारा जारी करने और दूसरी तिमाही में एक मसौदा डिजाइन को पूरा करने के लिए प्रदान किया गया संकल्प। 1965 हालांकि, नौसेना इस परियोजना के बारे में उत्साहित नहीं थी और अंततः 17 अप्रैल, 1965 को ही टीटीजेड जारी किया।
यूए मेकेडोन को परियोजना का मुख्य डिजाइनर नियुक्त किया गया था, और बीवी शमेलेव को उनका डिप्टी नियुक्त किया गया था। नौसेना के मुख्य पर्यवेक्षक के कार्यों को इंजीनियर-कप्तान द्वितीय रैंक बीए कोलिज़ेव द्वारा किया गया था।

बर्फ से चलने वाले पोत pr.550 के सिल्हूट और D-9 मिसाइल प्रणाली pr.909 के जहाज-वाहक।

TTZ के अनुसार, D-9 मिसाइल हथियार प्रणाली (RO) को जहाज पर स्थापित किया जाना था, जिससे 35-75 डिग्री के भौगोलिक क्षेत्रों से R-29 BR का प्रक्षेपण सुनिश्चित हो सके। एसएसएच, हवा के तापमान पर -30 से +50 डिग्री सेल्सियस तक, हवा की गति 25 मीटर / सेकंड तक, 10 डिग्री तक के आयाम के साथ रोल, और कील - 4 डिग्री तक।

परिसर में निम्नलिखित मुख्य तत्व शामिल थे:
. . आठ आर -29 बीआर को पूरी तरह से सुसज्जित और ईंधन घटकों से भरी हुई ऊर्ध्वाधर खानों में पनडुब्बियों के साथ एकीकृत किया गया। लॉन्च (जहाज पर बीआर की लोडिंग बुनियादी साधनों द्वारा प्रदान की गई थी);
. . आरओ नियंत्रण प्रणाली के परीक्षण और स्टार्ट-अप विद्युत उपकरण;
. . प्रलेखन प्रणाली;
. . टेलीमेट्रिक नियंत्रण प्रणाली;
. . जहाज के बेस विमानों के लिए मिसाइल और नेविगेशन सिस्टम के बंधन के ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के लिए एक प्रणाली।

जहाज पर आरओ कॉम्प्लेक्स के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, निम्नलिखित प्रदान किए गए थे: एक नेविगेशन प्रणाली जो जहाज की स्थिति को 3 किमी तक की सटीकता और 0.5 डिग्री की सटीकता के साथ दिशा निर्धारित करने में सक्षम है; जहाज कंप्यूटर परिसर; एकल समय प्रणाली।

आरओ कॉम्प्लेक्स को कई विशेष जहाज प्रणालियों द्वारा सेवित किया गया था, जिनमें शामिल हैं: लॉन्च साइलो में एक वेंटिलेशन और माइक्रॉक्लाइमेट सिस्टम; बीआर उपकरण डिब्बे शीतलन प्रणाली; खानों में ईंधन घटकों के वाष्प की एकाग्रता की निगरानी के लिए एक प्रणाली; बीआर टैंकों से ऑक्सीडाइज़र के आपातकालीन निर्वहन और खदान में ईंधन के लिए प्रणाली; खानों आदि में ईंधन घटकों के अवशेषों को निष्क्रिय करने के लिए एक प्रणाली।

लड़ाकू तत्परता नंबर 1 की घोषणा के बारे में सिग्नल के तटीय एफकेपी से स्वचालित स्वागत के लिए, आरओ का उपयोग करने और मिसाइलों के अनधिकृत प्रक्षेपण को रोकने के लिए, आदेशों की प्राप्ति और उनके निष्पादन की पुष्टि प्रसारित करने के लिए, एक कमांड रेडियो संचार प्रणाली दो से तीन गुना निरर्थक उपकरणों के साथ प्रदान की गई थी, जो दो मध्यम-लहर और तीन शॉर्ट- तरंग चैनल एक साथ काम कर रहे हैं।

इसके अलावा, आदेश, रिपोर्ट, स्थिति के बारे में जानकारी प्राप्त करने के साथ-साथ तटीय कमांड पोस्ट, इंटरैक्टिंग जहाजों और विमानों के साथ दो-तरफा संचार बनाए रखने के लिए, जहाज रेडियो ट्रांसमीटर के दो सेट और रेडियो रिसीवर के चार सेट से लैस था, तीन रेडियो स्टेशन, साथ ही विशेष उपकरण।

रडार सुविधाओं में दो वोल्गा नेविगेशन रडार और खोम-केएम राज्य पहचान प्रणाली शामिल हैं। संयुक्त नेविगेशन "फायर -50" के लिए अवरक्त उपकरण प्रदान करने की भी परिकल्पना की गई थी।

जहाज पर आत्मरक्षा का कोई साधन नहीं था।

जहाज के संरक्षण को परियोजना के दायरे में जहाजों के जुटाव उपकरण pr.550 के लिए लिया गया था और इसमें परमाणु-विरोधी सुरक्षा के सामान्य उपायों के अलावा, केवल एक डीमैग्नेटाइजिंग डिवाइस, साथ ही साथ व्हीलहाउस की बुकिंग भी शामिल थी।

चूंकि परियोजना अपने मुख्य आयामों, पतवार की रूपरेखा, वास्तुकला और आरईयू को बनाए रखते हुए जहाज के पतवार pr.550 के उपयोग के लिए प्रदान की गई थी, मुख्य मुद्दे जो कि pr.909 के विकास के दौरान उत्पन्न हुए थे। निम्नलिखित बन गया:
. . आरओ कॉम्प्लेक्स को समायोजित करने के लिए परिवहन पोत के परिसर का तर्कसंगत उपयोग। पोत pr.550 के साथ जहाज की उपस्थिति की पहचान बनाए रखते हुए इसे प्रदान करने वाले सिस्टम और उपकरण;
. . परियोजना 550 की तुलना में कर्मियों का आवास दोगुना हो गया (67 लोगों के बजाय 26 अधिकारियों, 16 मुख्य फोरमैन और मिडशिपमैन सहित 114 लोगों के लिए स्थान);
. . दो-कम्पार्टमेंट असिंकेबिलिटी मानक की उपलब्धि;
. . बिजली के अतिरिक्त उपभोक्ताओं को बिजली प्रदान करना:
. . 180 दिनों के सहायक डीजल जनरेटर और सहायक बॉयलरों के लिए प्रावधानों और ईंधन के मामले में स्वायत्तता के साथ 5000 मील की एक क्रूजिंग रेंज प्राप्त करना।

आरओ कॉम्प्लेक्स के लॉन्च साइलो को जहाज के पार दो पंक्तियों में एक अलग डिब्बे में रखा गया था, जिसकी लंबाई 7.2 मीटर है, जो सीधे बिजली संयंत्र परिसर के पीछे स्थित है, जो स्विंग सेंटर की कथित स्थिति के क्षेत्र में स्थित है। . इसी समय, मध्य अधिरचना को पीआर की तुलना में 3 मीटर लंबा किया गया था।

आरओ कॉम्प्लेक्स के नियंत्रण और रखरखाव पोस्ट लॉन्च साइलो कम्पार्टमेंट के निकट स्थित थे। उसी समय, नेविगेशन कॉम्प्लेक्स के रेडियोसेक्स्टन को वापस लेने योग्य बनाया गया था, और उनकी खानों के कवर ऊपरी डेक के ऊपरी शीट के रूप में प्रच्छन्न थे।

जहाज की अधिक स्वायत्तता को देखते हुए, उन्होंने उस पर बेहतर रहने की स्थिति प्रदान करने का प्रयास किया। रहने वाले क्वार्टरों का वजन (अधिकारियों के लिए छह 1-बिस्तर और दस 2-बेड केबिन, चार 2-बिस्तर और मुख्य छोटे अधिकारियों और मिडशिपमेन के लिए 4-बेड केबिन की संख्या, तीन 6- तीन 10- और दो 12-बिस्तर निजी संरचना के लिए केबिन) टीम के वार्डरूम और डाइनिंग रूम के साथ मध्य अधिरचना में स्थित थे। सभी कमरे एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम द्वारा परोसे गए थे।

नए ईंधन और गिट्टी टैंकों के उपकरण के साथ आरपी कॉम्प्लेक्स, आवासीय, सेवा और अन्य परिसरों की नियुक्ति ने पोत pr.550 के पतवार और अधिरचना की मात्रा का लगभग पूर्ण उपयोग किया। चूंकि जहाज pr.909 पर कोई कार्गो होल्ड नहीं था, इसे एक नागरिक जहाज के रूप में छिपाने के लिए, कार्गो हैच के कोमिंग और उनके समापन को नकली बनाना पड़ा, जैसे कि pr.550 के अनुसार बचाए गए अधिकांश कार्गो तीर। (लोडिंग प्रावधानों के लिए आवश्यक दो के अपवाद के साथ), साथ ही बीआर की शुरुआत से पहले एक ड्रॉप डिवाइस से लैस मस्तूलों के बीच एक बीम एंटीना। नतीजतन, जहाज pr.909 और जहाज pr.550 के सिल्हूट के बीच मुख्य अंतर केवल पहले पर अतिरिक्त रेडियो एंटेना की उपस्थिति से निर्धारित किया गया था।

जहाज का पतवार, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, परियोजना 550 के अनुसार संरक्षित किया गया था, जिसे 1956 के "यूएसएसआर नेवल रजिस्टर के नियम" संस्करण (आर्कटिक वर्ग के लिए) के अनुसार डिजाइन किया गया था। मध्य अधिरचना और ट्यूब एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम मिश्र धातु से बने थे, जिससे उस समय बल में पहली रैंक के जहाजों के लिए नौसेना की आवश्यकताओं के अनुसार जहाज की स्थिरता सुनिश्चित करना संभव हो गया, जबकि इसकी मात्रा कम हो गई ठोस गिट्टी 200 टन प्राप्त हुई।

परियोजना के विकास के दौरान, जहाज के लुढ़कते समय मिसाइलों के प्रक्षेपण को सुनिश्चित करने के मुद्दों पर विशेष ध्यान दिया गया था। TsNII-45 ने जहाज के मॉडल के समुद्री परीक्षण किए, जिससे लहरों में इसके रोल के मापदंडों को निर्धारित करना और रोल डैम्पर्स स्थापित करके उन्हें सुधारने की संभावना का मूल्यांकन करना संभव हो गया। चूंकि रोल के मॉडरेशन को चलते-फिरते और इसके बिना दोनों तरह से किया जाना था, इसलिए परियोजना में एक तरल स्पंज को अपनाया गया था। TsNII-45 ने उनमें से दो प्रकारों की जांच की: पहली तरह का फ्रैम टैंक और कनेक्टिंग चैनल में एक मुक्त सतह वाला फ्लूम टैंक। यह पाया गया कि परियोजना में अपनाए गए टैंक आयामों के साथ (कुल लंबाई - 0.065L, तरल द्रव्यमान - विस्थापन का 2.4%), दोनों प्रकार रोल आयाम में लगभग 1.3 गुना की कमी प्रदान करते हैं।

जैसा कि मॉडल परीक्षणों ने दिखाया है, सभी शीर्ष कोणों पर लहरों के साथ लहरों के साथ 6 अंक समावेशी और निष्क्रिय डैम्पर्स, साइड रोल के अधिकतम आयाम 10 डिग्री से अधिक नहीं होते हैं, और कील - 4 डिग्री, यानी वे नहीं करते हैं उस सीमा से आगे जाना जिस पर मिसाइल प्रक्षेपण संभव है। ये डेटा पोत pr.550 ओलेन्योक पर TsNII-45 द्वारा किए गए पिचिंग मापदंडों के क्षेत्र माप के साथ मेल खाते हैं।

टीटीजेड के अनुसार जहाज की अस्थिरता को सुनिश्चित किया जाना था, जब जहाज की लंबाई के कम से कम 20% की कुल लंबाई वाले किन्हीं दो आसन्न डिब्बों में पानी भर गया हो। इसके लिए तीन अतिरिक्त (प्रोजेक्ट 550 की तुलना में) अनुप्रस्थ बल्कहेड, ठोस (970 टन) का स्वागत, और एक मानक विस्थापन - तरल (666 टन) गिट्टी की स्थापना की आवश्यकता थी। इसके अलावा, बाढ़ की विषमता को खत्म करने के लिए, विपरीत पक्षों के टैंकों को अतिप्रवाह पाइप से जोड़ने की योजना बनाई गई थी।

बिजली संयंत्र को परियोजना 550 सिंगल-शाफ्ट डीजल-इलेक्ट्रिक के अनुसार अपनाया गया था, जिसमें चार मुख्य डीजल जनरेटर शामिल हैं जिनमें प्रत्येक 1800 एचपी की क्षमता है। और 7000 hp की शक्ति के साथ एक DC प्रणोदन मोटर, जो जहाज को 15 समुद्री मील की गति प्रदान करती है।

सहायक बिजली संयंत्र में दो बिजली संयंत्रों में स्थित आठ 300 kW एसी डीजल जनरेटर शामिल थे (जहाज की लंबाई के साथ उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए अलग)। हीटिंग और अन्य घरेलू जरूरतों को पूरा करने के लिए, 4 टी / एच की भाप क्षमता वाले दो सहायक बॉयलर, साथ ही साथ (परियोजना 550 में) 0.1 टी / एच के चार उपयोग बॉयलर प्रदान किए गए थे। बॉयलरों के लिए ईंधन, चिकनाई वाले तेल और फ़ीड पानी के स्टॉक को 5,000 मील की एक निर्दिष्ट क्रूजिंग रेंज प्रदान करने के आधार पर 15-नॉट कोर्स और एक स्वायत्त यात्रा (13 दिन) के लिए टीटीजेड में निर्दिष्ट जहाज का उपयोग करने के मॉडल के आधार पर लिया गया था। - 15 समुद्री मील और 167 दिनों की गति से दौड़ना - पूर्ण युद्ध तत्परता में पार्किंग) और 3765 टन की राशि।

इस तरह के एक महत्वपूर्ण (कुल विस्थापन का लगभग 35%) एक पारंपरिक "ड्राई कार्गो कैरियर" की वास्तुकला के साथ एक जहाज पर तरल कार्गो के स्टॉक की स्वीकृति के कारण "उच्च" टैंकों के पूर्व कार्गो होल्ड में उपकरण की आवश्यकता हुई, क्षैतिज बाधाओं से अलग।
जहाज का खाली विस्थापन 6940 टन था, मानक विस्थापन 7630 टन था, और कुल विस्थापन 11660 टन था, जो इसके विदेशी समकक्ष से अपेक्षा से काफी कम था।
मुख्य संस्करण (प्रोजेक्ट 909) में स्कॉर्पियन जहाज के ड्राफ्ट डिजाइन को विकसित करने के अलावा, TsKB-17, अनिवार्य रूप से अपनी पहल पर, D-9 के न्यूनतम विस्थापन के साथ सतह मिसाइल वाहक की एक संक्षिप्त मसौदा परियोजना 1111 को पूरा किया। एक हाइड्रोग्राफिक पोत के रूप में प्रच्छन्न 8 बीआर आर -29 विस्थापन के साथ जटिल। इस तरह के जहाज के लिए नौसेना की मुख्य आवश्यकताओं को केवल 5 जून, 1965 को TsKB-17 द्वारा जारी किया गया था।

जहाज पीआर 1111 और मुख्य संस्करण के बीच मूलभूत अंतर थे:
. . 180 से 30 दिनों तक सहायक डीजल जनरेटर के लिए प्रावधानों और ईंधन के मामले में स्वायत्तता में कमी;
. . एक दो-शाफ्ट बिजली संयंत्र का उपयोग जिसमें "58" प्रकार के दो डीजल इंजन शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक की रेटेड शक्ति 4500 hp है, जो 18 समुद्री मील की यात्रा गति प्रदान करता है। (16 समुद्री मील 5500 hp की निरंतर कुल शक्ति के साथ) और एक EPP, जिसमें प्रत्येक 300 kW के छह डीजल जनरेटर शामिल हैं;
. . परियोजना 909 की तुलना में अधिक पूर्ण, सुरक्षा के संदर्भ में नौसेना की आवश्यकताओं की संतुष्टि (एक परमाणु विस्फोट के दौरान 1.7 गुना छोटा सुरक्षित त्रिज्या, न केवल विद्युत चुम्बकीय, बल्कि ध्वनिक, साथ ही थर्मल क्षेत्रों को कम करने के उपायों की शुरूआत), स्थिरता और अस्थिरता;
. . मास्क लगाने के लिए हाइड्रोग्राफिक कार्यों को करने के लिए उपकरणों की उपलब्धता।

इसके अलावा, जहाज के पतवार को यूएसएसआर नेवल रजिस्टर के नियमों के अनुसार नहीं, बल्कि "सरफेस शिप हल स्ट्रक्चर की ताकत की गणना के लिए नियम" के अनुसार डिजाइन किया गया था, जिसने इसके द्रव्यमान में महत्वपूर्ण बचत सुनिश्चित की।

जहाज की चौड़ाई (16.5 मीटर) को स्थिरता की शर्तों के तहत अधिकतम स्वीकार्य के रूप में लिया गया था और पूरे जहाज में एक पंक्ति में मिसाइल सिलोस चार की नियुक्ति की गई थी, और कुल वजन गुणांक 0.64 के बजाय परियोजना 909 में 0.56 के बराबर था। नतीजतन, जहाज का मानक विस्थापन 4790 टन था, और कुल विस्थापन 5530 टन था, जो कि परियोजना 909 के अनुसार आधे से अधिक था।

जहाज के विस्थापन में इतनी महत्वपूर्ण कमी के कारण इसके रोल के मापदंडों में गिरावट आई, और इसलिए, 6 बिंदुओं के समुद्र में, यहां तक ​​​​कि डैम्पर्स के संचालन के साथ (निष्क्रिय फ्लूम टैंक, जो रोल के आयाम को कम करते हैं) 1.6 बार), मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए जहाज को युद्धाभ्यास करना होगा, लहर के कोणों से बचने के लिए 75-170 डिग्री।

TsKB-17 के अनुसार, जहाज के निर्माण की श्रम तीव्रता और लागत pr.1111 क्रमशः 1.62 और जहाज pr.909 की तुलना में 1.13 गुना कम होगी।

कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर में प्लांट नंबर 199 में "बिच्छू" प्रकार के जहाजों के निर्माण की योजना बनाई गई थी। TsKB-17 ने आशावादी रूप से माना कि, 1965 की चौथी तिमाही में तकनीकी परियोजनाओं के पूरा होने के अधीन, 1968 में प्रमुख जहाजों का निर्माण किया जा सकता है।

स्केच प्रोजेक्ट 909 और 1111 को जुलाई-अगस्त 1965 में TsKB-17 द्वारा पूरा किया गया था, और उनकी सामग्री एसएमई के प्रबंधन और नौसेना की कमान को प्रस्तुत की गई थी।

TsKB-17 ने सिफारिश की कि बिच्छू जहाजों के आगे के डिजाइन को दोनों विकल्पों के अनुसार किया जाए, यह मानते हुए कि दो संशोधनों में सतह मिसाइल वाहक के निर्माण से संभावित दुश्मन के लिए दर्जनों अन्य जहाजों और जहाजों के बीच उनका पता लगाना और उन्हें पहचानना मुश्किल हो जाएगा। बैरेंट्स और ओखोटस्क समुद्र में स्थायी रूप से स्थित है।

TsNII-45, 909 और 1111 परियोजनाओं पर अपनी राय में, सितंबर 1965 में SME के ​​नेतृत्व को प्रस्तुत किया, ने उल्लेख किया कि परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक के अलावा, D-9 मिसाइल सिस्टम के सतह वाहक की एक निश्चित संख्या का निर्माण। निम्नलिखित द्वारा उचित ठहराया जा सकता है:
. . ऐसे जहाजों के निर्माण से, अन्य उद्देश्यों के लिए और न्यूनतम लागत पर परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण के कार्यक्रम पर प्रतिकूल प्रभाव डाले बिना, मोबाइल वाहकों पर रखी गई सामरिक बैलिस्टिक मिसाइलों की संख्या में वृद्धि की जाएगी;
. . न केवल पनडुब्बी के हमारे बेड़े में, बल्कि रणनीतिक बैलिस्टिक मिसाइलों के सतह वाहक भी संभावित विरोधियों को अतिरिक्त बलों और साधनों को इन जहाजों को मयूर काल में भी ट्रैक करने के लिए मजबूर करेंगे, जिससे उन्हें अन्य कार्यों को हल करने से रोका जा सकेगा।

इसके अलावा, निष्कर्ष में, यह कहा गया था कि दोनों विकल्पों के अनुसार बिच्छू जहाजों के निर्माण को केवल इस शर्त पर उचित ठहराया जा सकता है कि इससे सतही मिसाइल वाहकों की प्रणाली की युद्धक स्थिरता में समग्र रूप से उल्लेखनीय वृद्धि होगी। अन्य नागरिक और सैन्य जहाजों और जहाजों के बीच उन्हें पहचानने की कठिनाई के लिए। हालांकि, हाइड्रोग्राफिक जहाजों के रूप में प्रच्छन्न प्रोजेक्ट 1111 जहाजों की अपनी तरह की एक छोटी संख्या होगी और उन्हें आसानी से पहचाना जाएगा, इसलिए प्रोजेक्ट 909 जहाजों के साथ उनके निर्माण से सिस्टम की लड़ाकू स्थिरता में उल्लेखनीय वृद्धि नहीं होगी।

इस बीच, प्रोजेक्ट 1111 जहाजों पर प्रोजेक्ट 909 जहाजों के निम्नलिखित फायदे हैं:
. . उच्च गोपनीयता, चूंकि सिल्हूट में उनके करीब के जहाज उत्तरी और सुदूर पूर्वी समुद्री थिएटरों में उपलब्ध हैं बड़ी संख्या में, जबकि यूएसएसआर में प्रोजेक्ट 1111 के समान विशेष रूप से निर्मित हाइड्रोग्राफिक पोत नहीं हैं;
. . हथियारों के तत्काल उपयोग के लिए तत्परता से कम से कम 1.2 गुना अधिक वृद्धि हुई उच्च मूल्यपरिचालन तनाव का गुणांक (KOH) और "मौसम गुणांक" (लहरों की आवृत्ति, जिस पर पिचिंग की शर्तों के तहत मिसाइलों का प्रक्षेपण संभव है)।

उसी समय, जहाज के निर्माण और संचालन के लिए कुल लागत के संदर्भ में (बीआर की लागत, टैंकरों से समुद्र में ईंधन की आपूर्ति की लागत, आदि को ध्यान में रखते हुए), वास्तविक लॉन्च की संख्या से संबंधित है। बीआर (प्रति KOH और "मौसम गुणांक") की मिसाइलों की संख्या का उत्पाद, दोनों जहाज लगभग बराबर होंगे। इसलिए, TsNII-45 द्वारा बिच्छू जहाज के आगे के विकास को pr.909 के अनुसार पोत pr.550 के आधार पर प्लांट नंबर 199 में महारत हासिल करने के लिए किया जाना था।

प्रोजेक्ट 909 और 1111 एसएमई और नौसेना के केंद्रीय कार्यालय द्वारा समीक्षा और अनुमोदन के लिए सामान्य प्रक्रिया से नहीं गुजरे। 1965 की शरद ऋतु में, यह स्पष्ट हो गया कि नाटो परमाणु हथियारों के लिए सतह मिसाइल वाहक के निर्माण के लिए नियोजित कार्यक्रम को लागू नहीं किया जाएगा, और इसलिए स्कॉर्पियन परियोजना पर आगे कोई काम नहीं किया गया।

बिच्छू परियोजना का पूर्व-निरीक्षण में मूल्यांकन करते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसके कार्यान्वयन से परमाणु मिसाइल क्षमता के निर्माण में तेजी नहीं आई होगी, क्योंकि हमारे देश में निर्मित युद्धपोतों की संख्या हमेशा जहाज निर्माण क्षमताओं से इतनी सीमित नहीं रही है जितनी कि संभावना से। उनके लिए हथियार प्रणालियों की आपूर्ति (मिसाइल और नेविगेशन कॉम्प्लेक्स और इंस्ट्रूमेंटेशन के अन्य उत्पाद)। इसलिए, डी -9 कॉम्प्लेक्स के साथ सतह के जहाजों का निर्माण अनिवार्य रूप से समान हथियारों से लैस परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण के कार्यक्रम को प्रभावित करेगा, खासकर जब से उनमें से कुछ कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर में प्लांट नंबर 199 में भी बनाए गए थे। इन शर्तों के तहत, "स्कॉर्पियन" प्रकार के सतह मिसाइल वाहक के निर्माण का वास्तव में केवल राजनीतिक महत्व हो सकता है, प्रासंगिक नाटो कार्यक्रमों की प्रतिक्रिया के रूप में, और उनके परित्याग के साथ, यूएसएसआर में इस तरह के काम को रोकना पूरी तरह से स्वाभाविक हो गया। .

मॉस्को, 19 मार्च - रिया नोवोस्ती, मिखाइल सेवस्त्यानोव।घरेलू परमाणु पनडुब्बी बेड़े की 60 वीं वर्षगांठ के उत्सव के वर्ष में पनडुब्बी का दिन रूस में पनडुब्बी के तकनीकी नवीनीकरण और अपने कर्मियों के युद्ध प्रशिक्षण को मजबूत करने के संदर्भ में मनाया जाता है।

रूसी संघ का रक्षा औद्योगिक परिसर (डीआईसी) एक महासागर बहुउद्देश्यीय प्रणाली बना रहा है, जिसमें परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ स्व-चालित वाहनों से लैस परमाणु पनडुब्बियां शामिल हैं, जो एक किलोमीटर से अधिक की गहराई पर गुप्त रूप से आगे बढ़ने में सक्षम हैं। अंतरमहाद्वीपीय सीमा पर विनाश के लक्ष्य की ओर गति।

रूस की नौसेना (नौसेना) की पनडुब्बी बलों को लैस करने के ढांचे में मुख्य दिशाएँ चौथी की पनडुब्बियों का निर्माण और पाँचवीं परमाणु पीढ़ी की पनडुब्बियों का डिज़ाइन हैं।

रूसी पनडुब्बी के युद्ध और विभिन्न अभ्यासों के लिए समुद्र और महासागरों में जाने की अधिक संभावना हो गई है: 2017 में, 2015-2016 की तुलना में चालक दल का समग्र स्तर दोगुने से अधिक हो गया। 2018 में, रूसी नौसेना की पनडुब्बी पांच सौ अभ्यासों में भाग लेगी।

रूस में हर साल 19 मार्च को पनडुब्बी दिवस मनाया जाता है। 112 साल पहले, अखिल रूसी सम्राट निकोलस II के फरमान से, पनडुब्बियों को जहाजों के वर्गीकरण में शामिल किया गया था, और ट्राउट, कसाटका, सोम और स्टर्जन प्रकार की दो दर्जन पनडुब्बियों को रूसी शाही बेड़े की युद्ध संरचना में शामिल किया गया था। छह दशक पहले, घरेलू पनडुब्बी ने परमाणु ऊर्जा संयंत्र "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" के साथ पहला जहाज प्राप्त किया और परमाणु बन गया। जयंती 17 दिसंबर 2018 को मनाई जाएगी।

वास्तविक कल्पना

1 मार्च को, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने संघीय विधानसभा को एक संदेश दिया, जिसमें, विशेष रूप से, उन्होंने एक आशाजनक परमाणु पनडुब्बी ड्रोन की घोषणा की।

"मैं कह सकता हूं कि रूस ने मानव रहित पानी के नीचे के वाहन विकसित किए हैं जो बड़ी गहराई पर, बहुत बड़ी गहराई पर और एक अंतरमहाद्वीपीय सीमा पर गति से चलने में सक्षम हैं जो कि पनडुब्बियों, टारपीडो और सभी प्रकार के सबसे तेज सतह जहाजों की गति से अधिक है। - यह सिर्फ शानदार है," - रूसी राज्य के प्रमुख ने कहा - रूसी संघ के सशस्त्र बलों के सर्वोच्च कमांडर।

पुतिन ने कहा कि इस तरह के निर्जन पानी के नीचे के वाहनों को पारंपरिक और परमाणु दोनों हथियारों से लैस किया जा सकता है, जिससे उन्हें विमान वाहक समूहों, तटीय किलेबंदी और बुनियादी ढांचे सहित कई तरह के लक्ष्यों को हिट करने की अनुमति मिलती है।

उसी दिन, रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ, एडमिरल व्लादिमीर कोरोलेव ने समझाया कि "वर्तमान में, रूसी संघ के सैन्य-औद्योगिक परिसर के उद्यम एक महासागर बनाने के लिए काम कर रहे हैं। बहुउद्देशीय प्रणाली, जिसमें स्व-चालित पानी के नीचे के वाहनों से लैस परमाणु पनडुब्बी शामिल हैं"।

कोरोलेव ने निर्दिष्ट किया कि पानी के नीचे के वाहन के मुख्य तत्व, एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र का परीक्षण सफलतापूर्वक किया गया था, जिसकी उपस्थिति से पानी के नीचे के ड्रोन को 1,000 मीटर से अधिक की गहराई पर जल्दी से स्थानांतरित करने की अनुमति मिलती है, शेष दुश्मन के लिए अदृश्य।

एडमिरल ने जोर देकर कहा, "हमने जो मॉडलिंग की, उससे पता चला कि इस तरह के वाहन को रोकना बहुत मुश्किल, लगभग असंभव होगा।" गुप्त रूप से लक्ष्य पर जाएं।

उनके अनुसार, इस हथियार के लिए विशेष रूप से बनाई गई मार्गदर्शन प्रणाली पानी के नीचे के वाहनों को लक्ष्य तक स्वायत्त पहुंच बनाने और उच्च सटीकता के साथ हिट करने में सक्षम बनाएगी।

"मैं इस बात पर जोर देना चाहता हूं कि सिस्टम के सभी तत्व केवल रूसी घटकों का उपयोग करके बनाए गए हैं," कोरोलेव ने कहा, इस हथियार की उपस्थिति पर जोर देते हुए "नौसेना को दूर के समुद्री क्षेत्र में, पानी के करीब में कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला को हल करने की अनुमति देगा। दुश्मन के इलाके में"।

कोरोलेव के अनुसार, रूसी नौसेना में महासागर बहुउद्देश्यीय प्रणाली का कमीशन, इसके परीक्षणों के पूर्ण चक्र के पूरा होने पर किया जाएगा, जो कि स्थापित योजनाओं के अनुसार सख्ती से किए जाते हैं।

छह दशकों में चार पीढ़ियां

4 जुलाई, 1958 को 10.03 मास्को समय पर, पहली सोवियत परमाणु पनडुब्बी K-3 "लेनिन्स्की कोम्सोमोल", जिसे विशेष डिज़ाइन ब्यूरो नंबर 143 द्वारा मुख्य डिजाइनरों निकोलाई डोलेज़ल, व्लादिमीर पेरेगुडोव और वैज्ञानिक पर्यवेक्षक अनातोली अलेक्जेंड्रोव के मार्गदर्शन में विकसित किया गया था। अब सेंट पीटर्सबर्ग मरीन इंजीनियरिंग ब्यूरो " मैलाकाइट"), ने एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र के तहत रास्ता दिया।

शिक्षाविद अलेक्जेंड्रोव, जो पनडुब्बी के ठोस पतवार में थे, ने अपने मुख्य बिजली संयंत्र के रिमोट कंट्रोल की पत्रिका में लिखा: "देश में पहली बार, बिना कोयले और ईंधन तेल के टरबाइन को भाप की आपूर्ति की गई थी।"

प्रोजेक्ट 627 "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" की परमाणु पनडुब्बी (NPS) तीन साल के लिए सेवेरोडविंस्क प्लांट नंबर 402 (वर्तमान में - JSC "PO" Sevmash ", यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन का हिस्सा) में बनाई गई थी। 17 दिसंबर, 1958 को, यह कमियों के उन्मूलन की गारंटी के तहत उद्योग से स्वीकार किया गया था (यूएसएसआर का नौसेना ध्वज 1 जुलाई, 1958 को युद्ध की ताकत में उठाया गया था) उत्तरी बेड़ा K-3 ने 12 मार्च, 1959 को प्रवेश किया)। इस तिथि को वर्तमान में घरेलू परमाणु पनडुब्बी बलों का जन्मदिन माना जाता है।

"लेनिन कोम्सोमोल" के निर्माण में नवगठित सहित 1,000 से अधिक उद्यमों और संस्थानों ने भाग लिया। परमाणु पनडुब्बी K-3 ने रूसी नौसेना और जहाज निर्माण के विकास में एक नए युग की शुरुआत की।

"युद्ध के बाद के रूस में, यह कदम चंद्रमा पर उड़ान भरने के समान था: नई ऊर्जा, नए समाधान, नए अवसर जो नौसेना और देश की रक्षा क्षमता के लिए खुले हैं। पहले घरेलू परमाणु पनडुब्बी के अनुभवी बिल्डरों के साथ बैठक के दौरान यूएससी के अध्यक्ष अलेक्सी राखमनोव ने कहा, "आज की नींव रखने वाले रूस के लिए एक शक्तिशाली परमाणु ढाल बनाने की नींव रखने वाले दिग्गजों के लिए गहरा धनुष।" 14 मार्च को सेवमाश में।

1961 तक मुकाबला ताकतसोवियत नौसेना ने पहली पीढ़ी की चार मिसाइल और पांच टारपीडो पनडुब्बियों का संचालन किया। केवल 60 वर्षों में, सेवेरोडविंस्क में शिपयार्ड ने तीन पीढ़ियों की 132 परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण किया है।

हाल के वर्षों में, बोरी वर्ग की परियोजना 955 की नवीनतम बोरी-श्रेणी की परमाणु मिसाइल पनडुब्बियों (एसएसबीएन) - अलेक्जेंडर नेवस्की, व्लादिमीर मोनोमख, यूरी डोलगोरुकी और शिपयार्ड द्वारा निर्मित प्रमुख बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी सेवेरोडविंस्क - को स्वीकार किया गया है। रूसी नौसेना के पनडुब्बी बल परियोजना 885 ऐश।

वर्तमान राज्य आयुध कार्यक्रम के अनुसार, कुल मिलाकर, 2020 तक, आठ बोरेई और सात ऐश के पेड़ बनाए जाने चाहिए और रूसी नौसेना की लड़ाकू ताकत में स्थानांतरित किए जाने चाहिए। सेवमाश के जनरल डायरेक्टर मिखाइल बुडनिचेंको के अनुसार, "2027 और उसके बाद तक, उद्यम को राज्य रक्षा आदेश के माध्यम से काम प्रदान किया जाता है।"

आज तक, आधुनिक पनडुब्बियों "बोरे-ए" - "प्रिंस ओलेग", "जनरलसिमो सुवोरोव", "सम्राट अलेक्जेंडर III", "प्रिंस पॉज़र्स्की" को शिपयार्ड के शेयरों पर बनाया जा रहा है।

2012 में व्लादिमीर पुतिन की भागीदारी के साथ सेवमाश में निर्धारित "बोरे-ए" वर्ग का नवीनतम एसएसबीएन "प्रिंस व्लादिमीर", 17 नवंबर, 2017 को लॉन्च किया गया था। 2018 में, घरेलू परमाणु पनडुब्बी की 60 वीं वर्षगांठ के अवसर पर, इसे रूसी नौसेना में स्थानांतरित करने की योजना है।

चौथी पीढ़ी के SSBN "प्रिंस व्लादिमीर" को मरीन इंजीनियरिंग के लिए रुबिन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो में डिज़ाइन किया गया था। इसका कुल विस्थापन 24 हजार टन है। लंबाई - 170 मीटर, चौड़ाई 13.5 मीटर।

रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ कोरोलेव ने बोरे-ए को बुलाया, जो 16 समुद्र-आधारित अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों (आईसीबीएम) आर -30 बुलावा को ले जाने में सक्षम है, जो नौसेना के रणनीतिक परमाणु बलों के रूसी समूह का भविष्य है।

सेवामाश यासेन-एम श्रेणी के बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बी मिसाइल क्रूजर (APRK) भी बना रहा है। इसलिए, जुलाई 2017 में, Ulyanovsk APRK का शिलान्यास समारोह हुआ। यह सेंट पीटर्सबर्ग एमबीएम "मैलाकाइट" द्वारा विकसित परियोजना की पनडुब्बियों की पंक्ति में छठा होगा।

प्रमुख जहाज, कज़ान, 31 मार्च, 2017 को लॉन्च किया गया था और इसका कारखाना परीक्षण चल रहा है। APRK "नोवोसिबिर्स्क", "क्रास्नोयार्स्क", "आर्कान्जेस्क", "पर्म" निर्माण के विभिन्न चरणों में हैं।

बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों "कज़ान", "नोवोसिबिर्स्क", "क्रास्नोयार्स्क" और "आर्कान्जेस्क" को बेहतर परियोजना "ऐश-एम" (885 एम) के अनुसार बनाया जा रहा है। वे खानों, 533 मिमी के टॉरपीडो, कैलिबर और गोमेद क्रूज मिसाइलों से लैस हैं। रूसी नौसैनिक सिद्धांत के अनुसार, भविष्य में, इस परियोजना की पनडुब्बियां, जो एक बड़ी श्रृंखला में बनाई जा रही हैं, रूसी नौसेना की मुख्य बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी बन जाएंगी।

ये जहाज चौथी पीढ़ी के परमाणु मरीन हैं। पांचवीं पीढ़ी की होनहार पनडुब्बियों को पहले से ही उन्हें बदलने के लिए विकसित किया जा रहा है।

"जिरकोन" के साथ "हस्की"

विशेषज्ञ: फ्रिगेट "एडमिरल एसेन" काला सागर बेड़े का एक अच्छा सुदृढीकरण है"कैलिबर" से लैस फ्रिगेट "एडमिरल एसेन" भूमध्य सागर की ओर बढ़ रहा था। सैन्य विशेषज्ञ बोरिस रोझिन ने स्पुतनिक रेडियो के प्रसारण पर एक राय व्यक्त की कि जहाज का उपयोग कैसे किया जा सकता है।

आज तक, हस्की परियोजना की पांचवीं पीढ़ी की बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों की परियोजना के बारे में बहुत कम खुली जानकारी है। यह ज्ञात है कि यह पनडुब्बी हाइपरसोनिक के साथ एक आशाजनक मिसाइल प्रणाली (आरके) का वाहक होगी क्रूज मिसाइलेंजिरकोन, पहली बार फरवरी 2011 में मीडिया में उल्लेख किया गया था। आरके का प्रस्तावित पदनाम 3K-22 है, मिसाइल ही 3M22 है।

उसी वर्ष अगस्त में, सामरिक मिसाइल निगम के सामान्य निदेशक बोरिस ओबनोसोव ने घोषणा की कि चिंता 12-13 मच तक की गति तक पहुंचने में सक्षम मिसाइल विकसित करना शुरू कर रही थी (मच संख्या ध्वनि की गति को दर्शाती है)। रूसी नौसेना की आधुनिक हमले की मिसाइलों की विशिष्ट गति मच 2-2.5 है।

खुले स्रोतों से मिली जानकारी के अनुसार, NPO Mashinostroeniya ज़िरकोन मिसाइल के साथ स्ट्राइक शिप-आधारित मिसाइल लॉन्चर के विकास में लगा हुआ है। इसके बारे में जानकारी तकनीकी निर्देशगुप्त रखा गया है, संभवतः, मिसाइल की सीमा 300-400 किलोमीटर हो सकती है, गति 6 मच तक है। मार्च 2016 में, यह ज्ञात हो गया कि हाइपरसोनिक जिरकोन के परीक्षण ग्राउंड-आधारित लॉन्च कॉम्प्लेक्स से शुरू हो गए थे।

रक्षा उद्योग में आरआईए नोवोस्ती स्रोत के अनुसार, यह इस हथियार के साथ है कि यह मैलाकाइट डिजाइनरों द्वारा विकसित हस्की बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों को लैस करने की योजना है।

दिसंबर 2017 में, मैलाकाइट एमबीएम रोबोटिक्स सेक्टर के प्रमुख ओलेग व्लासोव ने आरआईए नोवोस्ती को बताया कि "इस जहाज का प्रारंभिक डिजाइन पहले से ही तैयार है, और हम इसे अपने सामान्य ग्राहक, नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के सामने पेश कर रहे हैं। " तब उन्होंने कहा कि परमाणु पनडुब्बी "हस्की" का नियोजित सेवा जीवन 50 वर्ष से अधिक होगा।

हथियारों के लिए रूसी नौसेना के उप कमांडर-इन-चीफ वाइस एडमिरल विक्टर बर्सुक ने पहले कहा था कि हस्की परियोजना की परमाणु पनडुब्बी का निर्माण 2018-2025 के लिए राज्य आयुध कार्यक्रम (एसएपी) में शामिल किया जाएगा।

परिणाम और संभावनाएं

रूसी परमाणु पनडुब्बी बेड़े की आगामी 60 वीं वर्षगांठ के लिए समर्पित पहली पर्व शाम 12 मार्च को उत्तरी राजधानी में नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के नेतृत्व में नाविकों और जहाज निर्माताओं की कई पीढ़ियों के प्रतिनिधियों की भागीदारी के साथ आयोजित की गई थी। . सेंट पीटर्सबर्ग, सेवेरोडविंस्क और रूसी नौसेना के चार बेड़े के ठिकानों में उत्सव के लिए नियत तारीख से पहले, घरेलू परमाणु पनडुब्बी की वर्षगांठ को समर्पित कई विविध कार्यक्रम आयोजित किए जाएंगे।

कोरोलेव ने कहा, "जहाज बनाने वालों के प्रयासों और पनडुब्बी के व्यावसायिकता के मजबूत रूसी संलयन के लिए धन्यवाद, हमारे पनडुब्बी बल आज विश्व महासागर में कार्य करते हैं, यहां तक ​​​​कि राज्य की सुरक्षा के लिए मामूली खतरे को भी रोकते हैं। समुद्र," कोरोलेव ने कहा, सेंट पीटर्सबर्ग के ओक्त्रैब्स्की ग्रैंड कॉन्सर्ट हॉल में एक भव्य शाम।

उन्होंने कहा कि 2018 में "सभी बेड़े के पनडुब्बी बलों के साथ 500 से अधिक अभ्यास" करने की योजना है।

कमांडर-इन-चीफ ने कहा कि निकट भविष्य में रूसी नौसेना के पनडुब्बी बलों के विकास की मुख्य दिशाएँ नहीं बदलेगी। एडमिरल ने कहा, "हम मिसाइल पनडुब्बियों और चौथी पीढ़ी की बहुउद्देशीय हमला करने वाली पनडुब्बियों का निर्माण जारी रखेंगे। और अपने सहयोगियों के साथ मिलकर हम पांचवीं पीढ़ी के जहाजों को डिजाइन करना जारी रखेंगे।"

2017 में, जैसा कि कमांडर-इन-चीफ ने कहा, 2015-2016 की तुलना में थकान का समग्र स्तर दोगुना से अधिक हो गया। "पनडुब्बियों के पीछे 3,000 से अधिक दिन की यात्राएं हैं। मिसाइलों, टॉरपीडो और खदान हथियारों का उपयोग करके 150 से अधिक व्यावहारिक युद्ध अभ्यास पूरे किए गए हैं। ये अच्छे संकेतक हैं," कोरोलेव ने जोर दिया।

उन्होंने कहा कि 2017 में पनडुब्बियों के 30 से अधिक चालक दल को रूसी नौसेना के प्रशिक्षण केंद्रों में प्रशिक्षित किया गया था।

रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ ने यह भी कहा कि उत्तरी (एसएफ) और प्रशांत (प्रशांत) बेड़े में परमाणु पनडुब्बियों के समूह को उचित स्तर पर बनाए रखा जाएगा। "हम नई चौथी पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बियों के साथ पनडुब्बी बलों को फिर से भरने के बारे में बात कर रहे हैं, और भविष्य में, उनके साथ पांचवीं पीढ़ी की पनडुब्बियों के निर्माण के लिए संक्रमण के साथ। मेरा मतलब परमाणु घटक की संतुलित और प्रभावी क्षमता है। उत्तर और प्रशांत महासागर में पनडुब्बी बलों", उन्होंने समझाया।

प्रशांत बेड़े के कमांडर के रूप में, एडमिरल सर्गेई अवाक्यंट्स ने पहले कहा, "नए हथियारों के लिए प्रोजेक्ट 949A परमाणु क्रूजर को आधुनिक बनाने और फिर से लैस करने की योजना है।"

उनके अनुसार, एपीआरके को कैलिबर-पीएल क्रूज मिसाइल सिस्टम के अनुकूल बनाया जाएगा, जो ग्रेनाइट एंटी-शिप मिसाइलों की जगह लेगा; इसी समय, पनडुब्बियों के मिसाइल शस्त्रागार में काफी वृद्धि होगी। " व्यावहारिक कार्यइस दिशा में प्रिमोर्स्की क्राय में ज़्वेज़्दा संयंत्र में पहले से ही काम चल रहा है, और सबसे अधिक संभावना है कि आधुनिक जहाजों में से एक सेना का हिस्सा बन जाएगा निरंतर तत्परता 2021 के बाद बेड़ा," अवाक्यंट्स ने कहा।

प्रोजेक्ट 949A "एंटी" APRK 24,000 टन के विस्थापन के साथ 154 मीटर लंबा और 18 मीटर से अधिक चौड़ा है। पानी के नीचे की गति - 32 समुद्री मील तक (1 गाँठ - 1852 मीटर प्रति घंटा)। गोताखोरी की गहराई - 600 मीटर तक। Atomarina, जिसका मुख्य उद्देश्य दुश्मन के विमान वाहक को नष्ट करना है, P-700 ग्रेनाइट क्रूज मिसाइलों से लैस है, और इसमें छह टारपीडो ट्यूब भी हैं।

अधिक आधुनिक गोमेद और कैलिबर मिसाइल सिस्टम के साथ प्रोजेक्ट 949A क्रूजर को फिर से लैस करने का कार्यक्रम सेंट पीटर्सबर्ग में रुबिन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था।

विशाल "शार्क" - "पिन और सुइयों पर"

जहाज निर्माण उद्योग के एक सूत्र ने 2018 की शुरुआत में आरआईए नोवोस्ती को बताया, परियोजना 941 (कोड "अकुला") की दो परमाणु पनडुब्बियां - "आर्कान्जेस्क" और "सेवरस्टल" - "पिन और सुइयों पर" जाएंगी, यानी वे होंगी 2020 के बाद रोसाटॉम द्वारा निपटाया गया। उनके आगे के ऑपरेशन को लाभहीन माना गया, उन्हें पहले ही रूसी नौसेना की लड़ाकू ताकत से हटा लिया गया है, सूत्र ने कहा।

ऑल-रशियन फ्लीट सपोर्ट मूवमेंट (DPF) के अध्यक्ष के अनुसार, कैप्टन फर्स्ट रैंक मिखाइल नेनाशेव, प्रोजेक्ट 941 "अकुला" की रूसी भारी रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियां (TPKSN) घरेलू जहाज निर्माण का शिखर बन गईं और पनडुब्बी के प्रशिक्षण के लिए एक प्रभावी स्कूल बन गईं, लेकिन एक नए तकनीकी स्तर पर उन्हें बोरे वर्ग की चौथी पीढ़ी के अधिक गुप्त और प्रभावी एसएसबीएन द्वारा बदल दिया गया।

"वे परियोजनाएं जो वर्तमान में कार्यान्वित की जा रही हैं - "बोरे" और अन्य परमाणु पनडुब्बियां - उनकी प्रभावशीलता और नई तकनीकी स्थिति के संदर्भ में, वे पनडुब्बियों की तुलना में रूस की रक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिक आवश्यक हैं जिन्हें महंगे आधुनिकीकरण की आवश्यकता है। यह स्पष्ट नहीं है कि यहां तक ​​​​कि नेनाशेव ने आरआईए नोवोस्ती को बताया, अकुला के आधुनिकीकरण के बाद "बोरे के पास जो चोरी है, वह मिल जाएगी।"

उन्होंने कहा कि चुपके और शक्ति के मामले में, नई पनडुब्बियां सुरक्षा और दक्षता का एक पूरी तरह से अलग स्तर हैं। डीपीएफ के नेता ने समझाया, "जहाज के अंदर एक मीटर की जगह पिछली पीढ़ी की नावों की तुलना में बहुत अधिक हथियार और उपकरण रख सकती है।"

उनके अनुसार, प्रोजेक्ट 941 टीपीकेएसएन ने अन्य पनडुब्बी परियोजनाओं के लिए पनडुब्बी के प्रशिक्षण के लिए बड़े पैमाने पर मौलिक स्कूल के रूप में कार्य किया।

"एक समय में, इन पनडुब्बी क्रूजर के निर्माण ने घरेलू जहाज निर्माण के शिखर को दिखाया। और उन्नत देशों का एक भी सैन्य-औद्योगिक परिसर इस शिखर के करीब नहीं आया है। चालीस साल पहले, हमारे देश ने विशाल पनडुब्बी बनाई थी जहाजों ने वास्तव में उच्च वैज्ञानिक, तकनीकी, इंजीनियरिंग, स्तर दिखाया," नेनाशेव ने जोर देकर कहा कि इस परियोजना के आधुनिक क्रूजर पर, दिमित्री डोंस्कॉय, नए बुलावा आईसीबीएम का परीक्षण किया गया था, जो तब बोरी द्वारा किए गए थे।

प्रोजेक्ट 941 टीपीकेएसएन दुनिया की सबसे बड़ी परमाणु पनडुब्बी हैं। जहाज का कुल विस्थापन 49.8 हजार टन, लंबाई - 172 मीटर, चौड़ाई - 23.3 मीटर है। कुल मिलाकर, परियोजना के छह क्रूजर बनाए गए थे। "दिमित्री डोंस्कॉय" - श्रृंखला का प्रमुख जहाज - 30 जून 1976 को रखा गया था, जिसे 1981 में उत्तरी बेड़े की युद्ध संरचना में स्वीकार किया गया था।

1996-1997 में, धन की कमी के कारण, तीन प्रोजेक्ट 941 क्रूजर (TK-12, TK-202 और TK-13), जिन्होंने केवल 12-13 वर्षों की सेवा की थी, को रूसी नौसेना की लड़ाकू ताकत से वापस ले लिया गया था।

TRPKSN TK-208 "दिमित्री डोंस्कॉय" दस वर्षों से अधिक समय से बुलवा मिसाइल प्रणाली के परीक्षण के लिए सेवमाश में मरम्मत, आधुनिकीकरण और पुन: उपकरण के दौर से गुजर रहा था। वर्तमान में, यह परियोजना 941UM जहाज रूसी नौसेना में अंतिम "शार्क" बनी हुई है।

प्रशांत बेड़े के लिए "ब्लैक होल"

सैन्य विशेषज्ञ: नौसेना "एडमिरल श्रृंखला" के सभी जहाजों को प्राप्त करेगीरूस में पांचवीं पीढ़ी के जहाज का इंजन डिजाइन किया गया है। स्पुतनिक रेडियो की हवा पर, रिजर्व के प्रथम रैंक के कप्तान वासिली डैंडिकिन ने उल्लेख किया कि इससे "एडमिरल श्रृंखला" के तीन और जहाजों के निर्माण को पूरा करना संभव हो जाएगा।

सेंट पीटर्सबर्ग "एडमिरल्टी शिपयार्ड" में, जहां "नोवोरोस्सिय्स्क", "रोस्तोव-ऑन-डॉन", "स्टारी ओस्कोल" नामों के तहत काला सागर बेड़े के लिए वार्शिवंका वर्ग की परियोजना 636.3 की छह गैर-परमाणु पनडुब्बियों की एक श्रृंखला है। , "क्रास्नोडार" पहले बनाया गया था, "वेलिकी नोवगोरोड" और "कोलपिनो", 28 जुलाई, 2017 को, प्रशांत महासागर में तैनाती के लिए उसी परियोजना की पनडुब्बियों का निर्माण शुरू हुआ। प्रशांत बेड़े के लिए पहली डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों (डीईपीएल) को "पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की" और "वोल्खोव" नाम दिया गया था।

सुदूर पूर्वी "वार्शिवंका" में काला सागर की तुलना में उच्च सामरिक और तकनीकी डेटा होगा। विशेष रूप से, इन जहाजों के युद्ध सूचना और नियंत्रण प्रणाली, नेविगेशन और सोनार सिस्टम और रेडियो संचार परिसर को आधुनिक बनाने की योजना है। परियोजना की पनडुब्बियों की रहने की स्थिति में भी सुधार किया जाएगा।

प्रशांत बेड़े के कमांडर के अनुसार, "प्रोजेक्ट 955 "अलेक्जेंडर नेवस्की" और "व्लादिमीर मोनोमख" के आधुनिक परमाणु एसएसबीएन के बाद, जो पहले से ही प्रशांत बेड़े की पनडुब्बी बलों के हिस्से के रूप में सेवा कर रहे हैं, प्रशांत जल्द ही मास्टर करना शुरू कर देगा परियोजना 636.3 की नवीनतम डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां, जिनके आयुध में समुद्री आधारित "कैलिबर" क्रूज मिसाइलें शामिल हैं; पहली पनडुब्बी 2019 में हमारे पास आएगी।

मई में बड़े लैंडिंग जहाज "प्योत्र मोर्गुनोव" को लॉन्च करने की योजना हैबीडीके "प्योत्र मोरगुनोव" परियोजना 11711 का पहला धारावाहिक जहाज है, जो दुनिया में एकमात्र ऐसा है जहां एक जहाज से एक असमान तट पर सैनिकों और उपकरणों के गैर-संपर्क उतारने का विचार लागू किया गया है।

अगले पांच वर्षों में, प्रशांत बेड़े को परियोजना 636.3 की सभी छह पनडुब्बियों को प्राप्त करना चाहिए।

परियोजना 636 वार्शिवंका प्रकार की डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां गैर-परमाणु पनडुब्बियों की तीसरी पीढ़ी से संबंधित हैं। उनके पास लगभग 4,000 टन का विस्थापन, 20 समुद्री मील की एक पानी के नीचे की गति और 300 मीटर की एक डाइविंग गहराई है। चालक दल लगभग 50 लोग हैं।

संशोधित 636.3 परियोजना की नौकाओं में उच्च युद्ध प्रभावशीलता है। वे 533 मिमी कैलिबर के टॉरपीडो (15 सेकंड की पुनः लोड गति वाले छह उपकरण), खदानों और कैलिबर-पीएल हमले मिसाइल प्रणाली से लैस हैं। वे एक संभावित दुश्मन द्वारा पता लगाए जा सकने वाली दूरी से तीन से चार गुना दूरी पर एक लक्ष्य का पता लगा सकते हैं। अदृश्यता के लिए, नाटो में "वर्षाव्यांका" को "महासागर में एक ब्लैक होल" कहा जाता है। महत्वपूर्ण गोलाबारीऔर हाई स्टील्थ ने इस परियोजना को दुनिया की सर्वश्रेष्ठ गैर-परमाणु पनडुब्बियों में से एक बनने की अनुमति दी।

गैर-परमाणु वायु-स्वतंत्र

सेंट में अंतर्राष्ट्रीय समुद्री रक्षा शो IMDS-2017 में किए गए रूसी नौसेना और घरेलू रक्षा उद्योग के जहाज निर्माण उद्योग के मुख्य कमान के प्रतिनिधियों के बयानों से, गैर-परमाणु पनडुब्बी बलों को सक्रिय रूप से विकसित किया जाता है।

इस प्रकार, आयुध के लिए रूसी नौसेना के उप कमांडर-इन-चीफ बर्सुक के अनुसार, लाडा-प्रकार की पनडुब्बियां रूसी गैर-परमाणु पनडुब्बी के लिए मुख्य परियोजना बन जाएंगी; इन जहाजों की एक श्रृंखला "बहुत बड़ी होगी"; परियोजना 677 के आधुनिकीकरण में पनडुब्बियों को अवायवीय बिजली संयंत्रों से लैस करना शामिल है।

लाडा-श्रेणी की पनडुब्बियों का निर्माण करने वाले सेंट पीटर्सबर्ग के एडमिरल्टी शिपयार्ड के सामान्य निदेशक अलेक्जेंडर बुजाकोव ने निर्दिष्ट किया कि इस परियोजना की चौथी और पांचवीं पनडुब्बियों को अगले पांच वर्षों के भीतर बनाया जाएगा।

डीपीएफ नेनाशेव के अध्यक्ष के अनुसार, एनारोबिक पावर प्लांट के साथ प्रोजेक्ट 677 डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों की एक बड़ी श्रृंखला का निर्माण अमेरिकी उच्च-सटीक "पारंपरिक" से संबंधित दिशा के विकास के बारे में अमेरिकी संदेश की रूसी प्रतिक्रिया होगी। " हथियार, शस्त्र।

डीपीएफ के अध्यक्ष ने आरआईए नोवोस्ती को बताया, "अगर हम भू-राजनीतिक दृष्टिकोण से" पानी के नीचे "हवा की स्वतंत्रता" पर विचार करते हैं, तो हमारी डीजल-इलेक्ट्रिक मिसाइल और टारपीडो नावें भी गैर-परमाणु हथियारों के विकास के लिए वैक्टर में से एक हैं।

उन्होंने उल्लेख किया कि वर्तमान में रूसी नौसेना में, समुद्री और समुद्री कार्यों को 636.3 और 877 की परियोजनाओं के वार्शिवंका वर्ग की डीजल पनडुब्बियों द्वारा सफलतापूर्वक हल किया जाता है, जिन्होंने विशेष रूप से अंतरराष्ट्रीय आतंकवादी लक्ष्यों के खिलाफ कलिब्र-पीएल मिसाइल सिस्टम के हमलों से अपनी प्रभावशीलता साबित की है। सीरिया में। , और अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा बनाए रखने के कार्यों को पूरा करने और पूरा करने के लिए लंबे समय तक हमारे देश की रक्षा की सेवा करेगा।

नेनाशेव के अनुसार, परियोजना 677 "सेंट पीटर्सबर्ग" की प्रमुख पनडुब्बी के उत्तरी बेड़े पर परीक्षण अभियान के दौरान, शोर में कमी, बढ़ी हुई चुपके, अधिक सटीक नेविगेशन, रडार समर्थन, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध, साइबर सुरक्षा से संबंधित कई महत्वपूर्ण बदलाव पेश किए गए थे। और बेहतर रहने की क्षमता।

लाडा प्रकार की परियोजना 677 की रूसी डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां गैर-परमाणु पनडुब्बियों की चौथी पीढ़ी से संबंधित हैं। वे पनडुब्बियों, सतह के जहाजों का मुकाबला करने, संभावित दुश्मन के तटीय लक्ष्यों को नष्ट करने, खदानों, परिवहन इकाइयों और विशेष प्रयोजन के कार्गो को रखने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

प्रोजेक्ट 677 पनडुब्बियों को उच्च स्तर के स्वचालन और कम शोर स्तरों द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। वे कैलिबर-पीएल क्रूज मिसाइल, टॉरपीडो, रॉकेट-टारपीडो, इग्ला एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलों से लैस हो सकते हैं। जहाज का सतही विस्थापन लगभग 1.8 हजार टन है। गोताखोरी की गहराई - 350 मीटर तक। अधिकतम पानी के नीचे की गति 20 समुद्री मील से अधिक है। पनडुब्बी का चालक दल 30 से अधिक लोगों का है।

श्रृंखला की प्रमुख पनडुब्बी, सेंट पीटर्सबर्ग, 1997 में एडमिरल्टी शिपयार्ड में रखी गई थी; 2010 में रूसी नौसेना के स्थानांतरण के बाद, वह उत्तरी बेड़े में परीक्षण अभियान में है। दूसरा प्रोजेक्ट 677 जहाज, क्रोनस्टेड, 2005 में और तीसरा, वेलिकी लुकी, 2006 में रखा गया था। फिर सेंट पीटर्सबर्ग में इन पनडुब्बियों के निर्माण को रोक दिया गया और 2013 में फिर से शुरू किया गया।

लाडा प्रकार की पनडुब्बियां रूसी गैर-परमाणु पनडुब्बियों में से पहली होंगी जो वायु-स्वतंत्र बिजली संयंत्रों (VNEU) से लैस होंगी, जिसका मुख्य लाभ नाव की चुपके को बढ़ाना है। पनडुब्बी बैटरी चार्ज करने के लिए सतह पर आए बिना दो सप्ताह तक पानी के नीचे रहने में सक्षम होगी, जबकि परियोजनाओं की डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां 636 और 877 वार्शिवंका वर्ग हर दिन सतह पर जाने के लिए मजबूर हैं।

वीएनईयू रूसी विकासमूल रूप से विदेशी से अलग: इकाई स्वयं सुधार का उपयोग करके खपत की मात्रा में हाइड्रोजन के उत्पादन के लिए प्रदान करती है डीजल ईंधन. विदेशी पनडुब्बियों को हाइड्रोजन की परिवहन योग्य आपूर्ति पर लोड किया जाता है।

रूस में, एक अवायवीय इकाई और एक लिथियम-आयन बैटरी का विकास, जो बिना सतह के गैर-परमाणु पनडुब्बियों के पानी के भीतर नेविगेशन की अवधि में काफी वृद्धि करता है, मरीन इंजीनियरिंग के लिए रूबिन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा सबसे अधिक उत्पादक रूप से किया जाता है, जहां एक पूर्ण -स्केल ऑपरेटिंग मॉडल बनाया जा रहा है - लाडा-क्लास पनडुब्बी का आधुनिक संस्करण।

परमाणु हथियार हासिल करने के बाद, द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के तुरंत बाद संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य-राजनीतिक नेतृत्व ने खुद को वायु सेना में अपने वाहक तक सीमित नहीं रखने का फैसला किया। नौसेना के वाहक-आधारित विमान को परमाणु बम पहुंचाने के साधन के रूप में भी माना जाता था, खासकर जब से पेंटागन की योजनाओं में लगभग 70 हजार टन के विस्थापन के साथ "सुपरकैरियर्स" का निर्माण शामिल था, जिसे बाद में फॉरेस्टल प्रकार के रूप में जाना जाने लगा। परमाणु बमों के साथ एक विंग से लैस, वे "तट के खिलाफ बेड़े" प्रारूप में युद्ध का एक रणनीतिक साधन बन गए हैं। तट के नीचे, निश्चित रूप से, मुख्य रूप से यूएसएसआर और उसके सहयोगियों के क्षेत्र में वस्तुओं को समझा गया था।

"यूएसएसआर नौसेना के विशेष बलों के पास" नैपसैक "प्रकार के दो प्रकार के छोटे आकार के परमाणु हथियार थे"

ऐसी क्षमताओं वाला पहला अमेरिकी विमानवाहक पोत कोरल सागर था, जिसे युद्ध के दौरान रखा गया था और 1947 में नौसेना को सौंप दिया गया था। यह बोर्ड पर था कि 1950 में स्क्वाड्रन को AJ-1 सैवेज "हाइब्रिड" हमले-बमवर्षकों के साथ तैनात किया गया था, जिसमें दो पिस्टन और एक टर्बोजेट इंजन था। वे परमाणु हथियार ले जाने वाले इतिहास में पहले वाहक-आधारित विमान बन गए। कुछ समय बाद, AJ-1s को AJ-2 के संशोधन द्वारा पूरक बनाया गया। "सैवेज" (जैसा कि उनके नाम का अनुवाद किया गया है) पहले बड़े पैमाने पर रणनीतिक अमेरिकी परमाणु बम एमके -6 (एक बेहतर संस्करण - एमके -18) में 40 किलोटन की क्षमता के साथ ले जा सकता है। इसके अलावा, हल्का और कुछ हद तक कम शक्तिशाली सामरिक एमके -7 और एमके -8 को शुरुआती 50 के दशक में सिंगल-इंजन पिस्टन अटैक एयरक्राफ्ट ए -1 (एडी -1) स्काईराइडर ("स्काई रेडर") और ट्विन-इंजन टर्बोजेट फाइटर-बॉम्बर्स प्राप्त हुए। F2H बंशी ("मौत की परी")। उनके बाद और अधिक "उन्नत" डेक मशीनें आईं। इसके अलावा, Skyraiders और Banshees 20-किलोटन परमाणु हथियारों में BOAR शॉर्ट-रेंज अनगाइडेड एरोबॉलिस्टिक मिसाइलों का उपयोग कर सकते हैं।

"परमाणुकरण" और बुनियादी से दूर नहीं रहे गश्ती उड्डयन. इसका P2V नेप्च्यून पिस्टन विमान बेट्टी और लुलु परमाणु गहराई शुल्क से लैस था।

अमेरिकियों के प्रयासों ने इस तथ्य को जन्म दिया कि उनके विमान वाहक सामरिक परमाणु बलों का एक शक्तिशाली नौसैनिक घटक बन गए, अगले दशक तक ही पृष्ठभूमि में लुप्त हो गए, जब पोलारिस बैलिस्टिक मिसाइलों को ले जाने वाली परमाणु पनडुब्बियों की तैनाती शुरू हुई। यांकीज़ ने जमीनी लक्ष्यों (रेगुलस -1 और रेगुलस -2, जिसमें मेगाटन-क्लास थर्मोन्यूक्लियर वॉरहेड्स थे) को नष्ट करने के लिए नौसैनिक रणनीतिक मिसाइल लांचरों की अवहेलना नहीं की, लेकिन बाद के समय तक उन्होंने परिचालन दृश्य को जल्दी से छोड़ दिया, जब वे नए सिद्धांतों पर बनाए गए दिखाई दिए। "लायनफिश" टॉमहॉक।

विदेशी नौसेनाओं के इतिहास में यह भ्रमण उस स्थिति को प्रदर्शित करता है जिसमें सोवियत संघ ने अपने बेड़े को परमाणु हथियारों से लैस करना शुरू कर दिया था (आगे की ओर देखते हुए, निष्पक्षता में यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 1992 के बाद से अमेरिकी विमान वाहक पर कोई परमाणु हथियार नहीं हैं - वे हैं तट पर संग्रहीत)। भले ही पकड़े गए जर्मन ग्राफ ज़ेपेलिन को ऑपरेशन में डालना संभव हो, बाल्टिक सागर में औसत दर्जे का डूब गया, के माध्यम से परमाणु निरोधवह शायद ही वाहक-आधारित विमान की कमी के कारण बन गया होगा। यूएसएसआर नेवी का उड्डयन तटीय बना रहा, लेकिन इसे परमाणु हथियारों के विमान वाहक - टर्बोजेट आईएल -28 ए फ्रंट-लाइन बमवर्षक प्राप्त हुए, जो विशेष रूप से आरडीएस -4 (30 केटी) परमाणु बम के निलंबन के लिए तैयार किए गए थे।

विमानन विशेष बल

वास्तव में, परियोजनाओं की पनडुब्बियों के लिए 611एबी और 629 आर-11एफएम के साथ-साथ 533-मिमी टारपीडो के साथ-साथ 533-मिमी टारपीडो के लिए 50 के दशक के उत्तरार्ध में उपस्थिति तक। शॉक कॉम्प्लेक्स IL-28A / RDS-4 हमारे बेड़े में एकमात्र प्रकार का परमाणु हथियार था। अधिकांश भाग के लिए, Il-28 विमानों का उपयोग नौसेना में टॉरपीडो बमवर्षकों के रूप में किया गया था - RAT-52 जेट टॉरपीडो के वाहक जिनके पास परमाणु संस्करण नहीं था। उन वर्षों में, इसकी योजना बनाई गई थी, लेकिन पहली एंटी-शिप क्रूज मिसाइल KS-1 ("कोमेटा") के परमाणु उपकरण, जिसने 1953 में नौसेना विमानन के साथ सेवा में प्रवेश किया, नहीं हुआ (वाहक Tu-4KS भारी हैं पिस्टन बमवर्षक, बाद में तेज टर्बोजेट टीयू-16केएस द्वारा प्रतिस्थापित)। लेकिन यह KS-1 तटीय परिसरों "स्ट्रेला" और "सोपका" और भूमि-आधारित FKR-1 के आधार पर बनाई गई S-2 मिसाइलों के लिए प्रदान किया गया था। क्यूबा मिसाइल संकट के दौरान क्यूबा को दी गई दोनों प्रकार की इन मिसाइलों में से कुछ के पास परमाणु हथियार थे।

बेशक, डेक-आधारित वाहनों के विपरीत, Il-28A रणनीतिक नहीं था (हालांकि यूरोपीय और एशियाई संभावित विरोधियों के संबंध में, क्यों नहीं?) IL-28 का मुकाबला त्रिज्या लगभग 1000 किलोमीटर था, जबकि A-3 स्काईवॉरियर ("स्वर्गीय योद्धा"), जिसने 1956 में अमेरिकी नौसेना के साथ तुलनीय गति विशेषताओं के साथ सेवा में प्रवेश किया था, एक परमाणु बम (और एक से) वितरित कर सकता था। Il-28A की तुलना में व्यापक वर्गीकरण, और अधिक लड़ाकू भार के साथ) लगभग 1700 किलोमीटर की दूरी पर। इसका मतलब यह था कि नॉर्वेजियन सागर में लिफ्टिंग एयरक्राफ्ट की लाइन पर स्थित एक एयरक्राफ्ट कैरियर से, "हेवनली वॉरियर्स" लेनिनग्राद पर परमाणु मौत को रोक सकता है।

Il-28A का उपयोग, जिसे 1954 के बाद से अलग-अलग विशेष-उद्देश्य वाले स्क्वाड्रनों में कम कर दिया गया है, को "परमाणु हथियारों के उपयोग की शर्तों में नौसेना संचालन की ख़ासियत पर मैनुअल" में विनियमित किया गया था, जो उसी में प्रकाशित हुआ था। साल। इसलिए, बड़े जहाजों (युद्धपोतों, विमान वाहक और क्रूजर) सहित दुश्मन की सतह की ताकतों के साथ लड़ाई में, शुरू में उन पर KS-1 एंटी-शिप मिसाइलों के साथ कम गति वाले Tu-4KS (जो, के अनुसार) पर हमला करने की योजना बनाई गई थी। विशिष्ट संचालन के डेवलपर्स की योजना, दुश्मन की वायु रक्षा प्रणालियों को मोड़ना था), और फिर दुश्मन पर (बड़े जहाजों को नष्ट करने के लिए) Il-28A विमान द्वारा परमाणु हमला करना, उसके बाद - एक चौथाई से अधिक में नहीं एक घंटे का - Il-28 और Tu-14 टारपीडो बॉम्बर्स (बहुत कम आम) की शुरूआत, और फिर टारपीडो नावें, क्रूजर और विध्वंसक की एक जोड़ी द्वारा समर्थित। जैसा कि आप देख सकते हैं, सबसे पहले, इस तरह के अभियानों में नौसैनिक परमाणु हथियारों को एक बहुत ही महत्वपूर्ण भूमिका सौंपी गई थी, लेकिन फिर भी मुख्य साधन नहीं थे।

रॉकेट डेब्यू

50-60 के दशक के मोड़ से, USSR ने R-13 पनडुब्बियों की नई बैलिस्टिक मिसाइलों को तैनात करना शुरू कर दिया (जो कि R-11FM की तरह, अभी तक विशेष रूप से सतह के प्रक्षेपण के रूप में इस तरह के नुकसान से छुटकारा नहीं पाया है) और P -5 केआर (उसी प्रक्षेपण के साथ) थर्मोन्यूक्लियर उपकरण में जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए। R-13 के वाहक परियोजना 629 की डीजल पनडुब्बियों और 644 और 665 परियोजनाओं की P-5, मध्यम 613s (तब परियोजना 651 के विशेष निर्माण की डीजल पनडुब्बियों), साथ ही परमाणु 659s (बाद में 675s) से परिवर्तित हो रहे थे। . बहुत जल्द, जहाज-रोधी मिसाइलें P-6 (परियोजनाओं 651 और 675 की पनडुब्बियों के लिए) और P-35 (परियोजना 58 और तटीय रक्षा प्रणालियों के क्रूजर के लिए), संरचनात्मक रूप से P-5 के समान दिखाई दीं। नौसेना के उड्डयन में, Il-28A को लंबी दूरी की Tu-16A (परमाणु और थर्मोन्यूक्लियर बमों के वाहक) द्वारा बदल दिया गया था और, अधिक महत्वपूर्ण पैमाने पर, लंबी दूरी की K- के साथ Tu-16K-10 मिसाइल वाहक। थर्मोन्यूक्लियर (उच्च-विस्फोटक-संचयी) वारहेड के साथ 10 मिसाइल लांचर। विशुद्ध रूप से परमाणु छोटे पैमाने के उत्पाद 53-58 के बजाय, एक एकीकृत स्वायत्त विशेष लड़ाकू चार्जिंग कम्पार्टमेंट (ASBZO) थोड़े समय में बनाया गया था, जिसकी बदौलत शुरू में "साधारण" 533-mm टॉरपीडो परमाणु में बदल गए। इसका मतलब था कि पुराने पचास-कोपेक गश्ती जहाज (प्रोजेक्ट 50) और टारपीडो नावें भी परमाणु हथियारों के वाहक हो सकते हैं। अंत में, 1960 के दशक की शुरुआत में, सोवियत नौसेना के पास 5-20 किलोटन के विदेशी अनुमानों के अनुसार, चार्ज यील्ड वाली पनडुब्बी रोधी परमाणु खदानें थीं।

"यहां तक ​​​​कि पुराने पचास-कोपेक गश्ती जहाज और टारपीडो नावें भी परमाणु हथियारों के वाहक हो सकते हैं"

जमीन और सतह के लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए परमाणु मिसाइलों की शुरूआत, वास्तव में, सोवियत नौसेना को वैश्विक युद्ध के संचालन में एक रणनीतिक कारक में बदल दिया, जो कि बेड़े पहले नहीं था। सामरिक मिसाइल बलों के बाद सशस्त्र बलों की दूसरी सबसे महत्वपूर्ण सेवा के रूप में इसका निर्माण इस साजिश के अधीन था, और मुख्य कार्यों को दुश्मन के जमीनी लक्ष्यों के खिलाफ परमाणु हमले करने, पोलारिस प्रणाली के एसएसबीएन को नष्ट करने (परमाणु हथियारों का उपयोग करने) के रूप में परिभाषित किया गया था। और एयरक्राफ्ट कैरियर स्ट्राइक फॉर्मेशन को हराना (वायु सेना द्वारा आवंटित टीयू -95 के अंतरमहाद्वीपीय भारी मिसाइल वाहक के सहयोग से - एक मेगाटन वर्ग के थर्मोन्यूक्लियर वॉरहेड के साथ एक्स -20 परिवार की लंबी दूरी की मिसाइलों के वाहक)।

यह इन उद्देश्यों के लिए था कि नौसेना बलों की युद्ध सेवा का आयोजन किया गया था, जिसे एक महत्वपूर्ण भू-स्थानिक दायरे से अलग किया गया था और दुश्मन के जहाज समूहों के खिलाफ संयोजन में परमाणु और गैर-परमाणु हथियारों के साथ पहली (!) हड़ताल करना संभव बना दिया था। स्थिति के गंभीर रूप से खतरनाक विकास की घटना। तैनात विविध युद्ध सेवा बलों की अग्रिम कार्रवाई (शांति के दौरान) ने वैश्विक नौसैनिक युद्ध में बेड़े के मुख्य परिचालन बलों की शुरूआत सुनिश्चित की।

खतरनाक पड़ोस

समुद्र में जाने वाले परमाणु-मिसाइल बेड़े की भूमिका "नौसेना संचालन" निर्देश में स्पष्ट रूप से इंगित की गई है। भाग पांच (बेड़ा-बेड़ा)।" दस्तावेज़ ने परमाणु हथियारों की प्रमुख भूमिका को परिभाषित किया। "ऑपरेशन को उद्देश्य, स्थान और परमाणु हमलों के समय और परिचालन संरचनाओं और संरचनाओं के अत्यधिक गतिशील कार्यों के संदर्भ में समन्वित और परस्पर जुड़ा हुआ है, जो परिचालन और रणनीतिक कार्यों को हल करने के लिए एक ही योजना के अनुसार किया जाता है।"

बेड़े के परमाणु मिसाइल शस्त्रागार के विस्तार के साथ, "विशेष उत्पादों" के उपयोग के कार्यों को उनके परीक्षणों, अभ्यासों के अनुभव और मशीन-गणितीय मॉडलिंग के परिणामों के आधार पर तैयार और परिष्कृत किया गया था। हम बैलिस्टिक (R-21 से R-39 तक) और क्रूज ("नीलम" से "ग्रेनाइट" तक) मिसाइलों के बारे में बात कर रहे हैं जो पहले से ही पानी के भीतर लॉन्च, एंटी-शिप मिसाइल ("बेसाल्ट", आदि), नौसेना के लिए उन्नत मिसाइल लांचर हैं। मिसाइल ले जाने वाले विमानन (टू -16 के लिए - केएसआर -5, सुपरसोनिक टीयू -22 के और टीयू -22 एम - ख -22 के लिए), परमाणु उपकरणों में पनडुब्बी रोधी ("बवंडर", "व्युगा", आदि), सार्वभौमिक विरोधी -सबमरीन स्ट्राइक (जटिल "रास्त्रब-बी") , पनडुब्बियों के लिए परमाणु गहराई वाले बम (बी -12 सीप्लेन के लिए एसके -1 "स्कैल्प" से शुरू), आदि। परमाणु हथियार (गहराई चार्ज Ryu-2 "स्काट") थे यहां तक ​​​​कि Ka-25 पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर (Ka- 25PLU का संशोधन) द्वारा भी प्राप्त किया गया। और पश्चिमी विशेषज्ञों ने सेवरडलोव प्रकार (परियोजना 68 बीआईएस) के हल्के क्रूजर की 152 मिमी की बंदूकों के लिए परमाणु गोले की उपस्थिति को स्वीकार किया। एक दिलचस्प धारणा, विशेष रूप से यह देखते हुए कि उनके मुख्य कैलिबर की फायरिंग रेंज के भीतर ऐसे क्रूजर की अप्रिय निकटता अक्सर अमेरिकी विमान वाहक के चालक दल द्वारा महसूस की जाती थी। और फिर भी, कवच-भेदी गोले का उपयोग करते हुए इन सभी 12 तोपों का अचानक सैल्वो एक विमान वाहक (क्रूजर की लगभग अपरिहार्य वीर मृत्यु के बाद) के लिए घातक हो सकता है।

वैसे, मॉस्को में अमेरिकी दूतावास के पूर्व नौसैनिक अताशे पीटर हचथौसेन और फ्रांसीसी इतिहासकार अलेक्जेंडर शेल्डन-डुपलेट ने नौसेना की खुफिया पर एक लोकप्रिय पुस्तक में गवाही दी, यूएसएसआर नेवी के विशेष बल (घरेलू शब्दावली के अनुसार लड़ाकू तैराकों के हिस्से - टोही गोताखोरों) के पास दो प्रकार के छोटे आकार के बैकपैक-प्रकार के परमाणु हथियार थे। खुले घरेलू श्रम की जानकारी से इसकी पुष्टि होती है और इसे स्पष्ट भी किया जाता है।" परमाणु अप्रसार"(जिनके लेखकों में जनरल स्टाफ और रोसाटॉम विशेषज्ञों की सैन्य अकादमी के शिक्षक हैं), जिसमें कहा गया है कि सोवियत बेड़े की विशेष इकाइयों को इस तरह के गोला-बारूद के उपयोग में प्रशिक्षित किया गया था, दो भी नहीं, बल्कि चार नमूने (RA41) , RA47, RA97 और RA115, अब तक इन सभी का निपटारा कर दिया गया है)।

सभी तत्वों में

यूएसएसआर नेवी के दस्तावेजों ने इस तरह की सुविधाओं पर सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता पर जोर दिया, जो कि नियोजित हड़ताल के उद्देश्य के करीब मित्रवत बलों की हार को रोकने के लिए, और विशेष हथियारों की उच्च लागत, अयोग्य लक्ष्यों पर उनके उपयोग को छोड़कर। 70 के दशक के मध्य तक, नौसैनिक परमाणु हथियारों के उपयोग के निम्नलिखित मामलों की परिकल्पना की गई थी:

• जमीनी लक्ष्यों, सतह के जहाजों और पनडुब्बियों के खिलाफ पनडुब्बी-लॉन्च की गई बैलिस्टिक मिसाइलें एक मंडराती स्थिति में (वैसे, यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के नेतृत्व ने स्थितीय क्षेत्रों में स्थित जलमग्न दुश्मन एसएसबीएन के खिलाफ सामरिक मिसाइल बलों के आईसीबीएम का उपयोग करने की संभावना पर भी विचार किया। );
• सतह के जहाजों, पनडुब्बियों और सतह के जहाजों और तटीय सुविधाओं के खिलाफ नौसैनिक मिसाइल ले जाने वाले विमानन की क्रूज मिसाइलें (मुख्य रूप से साल्वो लॉन्च के दौरान, उदाहरण के लिए, लगभग 0.8 की संभावना के साथ एसेक्स-प्रकार के विमान वाहक को डुबोने के लिए, परियोजना के आधे हिस्से का एक सैल्वो 675 एसएसजीएन मिसाइल गोला बारूद - 4 पी -6 पर्याप्त था);
<>टॉरपीडो न केवल सतह के जहाजों, जहाजों और पनडुब्बियों के खिलाफ, बल्कि विशेष रूप से महत्वपूर्ण तटीय वस्तुओं के खिलाफ भी;
• पनडुब्बियों, सतह के जहाजों और तटीय सुविधाओं के खिलाफ पनडुब्बी रोधी मिसाइलें (बड़े सतह के जहाजों के लिए बवंडर कॉम्प्लेक्स और परमाणु पनडुब्बियों के लिए वायगा कॉम्प्लेक्स) (जॉर्ज वाशिंगटन एसएसबीएन कम से कम 0.9 की संभावना के साथ तीन ऐसी मिसाइलों को नष्ट कर सकते हैं जो एक पनडुब्बी रोधी द्वारा लॉन्च की गई हैं। क्रूजर-हेलीकॉप्टर वाहक परियोजना 1123 या पनडुब्बी परियोजना 671);
• ZUR (यूनिवर्सल कॉम्प्लेक्स "स्टॉर्म" परियोजना 1123 के पनडुब्बी रोधी क्रूजर और परियोजना 1143 के भारी विमान वाहक, साथ ही परियोजनाओं के बीओडी 1134A और 1134B) हवा के खिलाफ (क्रूज मिसाइलों सहित), और, यदि आवश्यक हो, तो सतह के लक्ष्य;
• पनडुब्बियों पर विमानन पनडुब्बी रोधी गहराई वाले बम ("खोपड़ी", "स्काट", आदि)।

मार्ग को साफ करने के लिए दुश्मन की एंटी-एम्फीबियस बाधाओं को नष्ट करने के लिए बेड़े द्वारा परमाणु हथियारों का भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

अंत में, 1975 में, पनडुब्बी रोधी (बाद में एक भारी विमान वाहक के रूप में पुनर्वर्गीकृत) क्रूजर कीव के कमीशन के साथ, सोवियत नौसेना ने परमाणु हथियार ले जाने वाले वाहक-आधारित विमान का अधिग्रहण किया। वे याक -38 वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग अटैक एयरक्राफ्ट थे, शॉक सस्पेंशन का सेट जिसमें "विशेष" छोटे आकार के बम आरएन -28 शामिल थे। "कीव" के तहखानों में ऐसे 18 गोला-बारूद थे। याक -38 ("ऊर्ध्वाधर के लिए दौड़") की सभी ज्ञात कमियों के साथ, परमाणु हथियारों की उपस्थिति ने इन हमले वाले विमानों को एक गंभीर लड़ाकू हथियार बना दिया। और परमाणु उपकरण (और, शायद, हेलीकाप्टरों के लिए परमाणु गहराई के आरोप) में बाज़ल्ट कॉम्प्लेक्स की जहाज-रोधी मिसाइलों और विखर मिसाइल लांचर की उपस्थिति को ध्यान में रखते हुए, यह एक शक्तिशाली समुद्री किला था। काश, घरेलू बेड़े में "कीव" की सेवा, और इससे भी अधिक इसकी "बहनें", इस वर्ग के जहाजों ("पेरेस्त्रोइका द्वारा डूब") के लिए नौसेना के नियंत्रण से परे कारणों के लिए बहुत कम निकलीं।

सामान्य तौर पर, सोवियत नौसेना के "परमाणुकरण" को संक्षेप में वर्णित करते हुए, यह तर्क दिया जा सकता है कि युद्ध के बाद के विकास के चरम पर हमारे बेड़े में एक पूर्ण पैमाने पर, बहुत ही अजीब परमाणु त्रिभुज था (रूपक रूप से इसे एक कॉल करना अधिक उपयुक्त होगा त्रिशूल) समुद्र, वायु और भूमि (तटीय) आधारित - अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक से लेकर युद्धाभ्यास रणनीतिक ("गार्नेट") और एंटी-शिप ("बेसाल्ट", "ग्रेनाइट", "ज्वालामुखी") क्रूज मिसाइलें, ऐसे विशिष्ट नौसैनिक हथियारों का उल्लेख नहीं करने के लिए टारपीडो और खानों के रूप में सिस्टम। इसमें कोई संदेह नहीं है कि अकेले सोवियत बेड़े की परमाणु शक्ति, अपनी सभी बाधाओं के बावजूद, किसी भी दुश्मन को अस्वीकार्य क्षति पहुंचाने के लिए पर्याप्त थी, अगर इसे पूरी तरह से नष्ट नहीं किया गया। सच है, अपनी मौत की कीमत पर। लेकिन इसने महासागरों में सैन्य-रणनीतिक समानता भी सुनिश्चित की।

#एमके 101 लुलु #भारी विमान-वाहक क्रूजर "कीव"

मूल से लिया गया डेलोवोजी सोवियत नौसेना में दुनिया में सबसे बड़ा था!

दुनिया का सबसे बड़ा बेड़ा
पत्रिका "सागर"

यूरी एगोरोव

द्वितीय विश्व युद्ध अमेरिकी युद्धपोत मिसौरी पर सवार इंपीरियल जापान के आत्मसमर्पण पर हस्ताक्षर के साथ समाप्त हुआ। एक भयानक युद्ध के बाद, दुनिया को दो भागों में विभाजित कर दिया गया, दो प्रमुख सैन्य विजयी शक्तियों के आसपास समूहित किया गया: संयुक्त राज्य अमेरिका और सोवियत संघ। युद्धरत दलों में से प्रत्येक के पास विशाल सशस्त्र बल थे। केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में ही इन बलों के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र रणनीतिक विमानन की ओर झुक गया (पहले से ही परमाणु बमबोर्ड पर) और नौसेना, और यूएसएसआर में - टैंक सैनिकों और युद्धक्षेत्र विमानन के बख्तरबंद आर्मडा की दिशा में।

अल्पकालिक शांति की जगह एक लंबी अवधि की हथियारों की दौड़ और शीत युद्ध ने ले ली। प्रत्यक्ष सशस्त्र संघर्ष के लिए पार्टियों की स्पष्ट अनिच्छा और परमाणु हथियारों के उद्भव के संयोजन ने दो शक्तियों के बीच सैन्य-औद्योगिक टकराव के रूप में बढ़ते "शीत युद्ध" का कारण बना।

यूएसएसआर के तटीय और छोटे बेड़े की तुलना किसी भी तरह से संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा तीसरे रैह की पनडुब्बी बलों और जापान के विमान वाहक शाही बेड़े से पूरे महासागरों की विशालता में लड़ने के लिए बनाई गई विशाल नौसैनिक क्षमता से नहीं की जा सकती है। दरअसल, युद्ध के अंत तक, अमेरिकी नौसेना के पास सौ से अधिक विमानवाहक पोत थे!

लगभग 1946 तक, केवल दो नौसैनिक शक्तियाँ बनी रहीं: संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन। युद्ध के बाद के पहले दशक के दौरान, यूएसएसआर ने 1937 के जहाज निर्माण कार्यक्रम का थोड़ा संशोधित संस्करण जारी रखा। यूएसएसआर नेवी के जनरल स्टाफ (और वास्तव में - स्टालिन की व्यक्तिगत राय) के सुझाव पर, 1946 की दस-वर्षीय योजना के अनुसार, 4 युद्धपोतों और 10 भारी (वास्तव में - युद्ध) क्रूजर, 84 क्रूजर बनाने की योजना बनाई गई थी। , 12 विमानवाहक पोत, 358 विध्वंसक और 495 पनडुब्बी। वास्तव में, कार्य 10 वर्षों में एक नौसेना बनाना था, यदि बराबर नहीं है, तो कम से कम अमेरिकी नौसेना के बराबर और ब्रिटिश बेड़े से आगे निकल जाना। 16 अक्टूबर, 1946 को, 1946-1955 के लिए संशोधित दस वर्षीय सैन्य जहाज निर्माण कार्यक्रम को मंजूरी दी गई थी। इसके अनुसार, बड़े सतह जहाजों के निर्माण का विस्तार करने की योजना बनाई गई थी, विशेष रूप से, चार भारी क्रूजर - "स्टेलिनग्राद" प्रकार (प्रोजेक्ट 82), "चपाएव" / "सेवरडलोव" प्रकार के 30 हल्के क्रूजर (प्रोजेक्ट 68K) / 68-बीआईएस), 188 विध्वंसक पीआर.30/41 और 367 पनडुब्बी।

आश्चर्यजनक रूप से यूएसएसआर में बड़े तोपखाने जहाजों के निर्माण की निरंतरता और विमान वाहक के पूर्ण इनकार का तथ्य था। यहां तक ​​​​कि तथ्य यह है कि व्यावहारिक रूप से समाप्त जर्मन विमान वाहक ग्राफ ज़ेपेलिन को अपने हाथों में ले लिया गया था, इसके व्यापक अध्ययन और प्रशिक्षण या प्रयोगात्मक जहाज के रूप में उपयोग की आवश्यकता का एहसास नहीं हुआ। हालांकि, प्रथम विश्व युद्ध के समय की भयावहता - "नोवोरोसिस्क", जिसने प्रथम विश्व युद्ध की सभी शर्तों को पूरा किया था, दस वर्षों तक बेड़े में रहा। 5 चापेव-श्रेणी के क्रूजर और 14 स्वेर्दलोव-श्रेणी के क्रूजर पूरे किए गए (लीड वाले को 1952 में कमीशन किया गया था)। युद्ध से पहले निर्धारित "फायर" प्रकार (प्रोजेक्ट 30) के 10 विध्वंसक ने भी सेवा में प्रवेश किया। 40 के दशक के अंत में। रूस और यूएसएसआर (70 इकाइयों) के इतिहास में विध्वंसक की सबसे बड़ी श्रृंखला का निर्माण शुरू हुआ। हेड, "स्कोरी" ने 21 दिसंबर, 1949 को सेवा में प्रवेश किया। 1955 में बनाया गया था एक नए महासागर विध्वंसक पीआर 41 प्रकार "Neustrashimy" (1 इकाई) का एक प्रोटोटाइप।

युद्ध के बाद के पहले दशक में बेड़े के विकास के परिणामस्वरूप मुख्य वर्गों (क्रूजर - विध्वंसक - गश्ती जहाज) के लगभग 200 सतह युद्धपोतों और 300 से अधिक डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों (नई परियोजनाओं सहित: 26 बड़े पीआर। 611, 215 मध्यम पीआर 613 और 31 छोटे वर्ग पीआर ए -615)। 1950 के दशक के अंत तक, यूएसएसआर की नौसेना ने आकार में "समुद्र की मालकिन" के बेड़े को पीछे छोड़ दिया।

हालाँकि, 1949 में सोवियत संघ में एक परमाणु बम का परीक्षण, मिसाइल हथियारों के गहन विकास की शुरुआत और संयुक्त राज्य अमेरिका में परमाणु पनडुब्बियों के विकास के साथ-साथ स्टालिन की मृत्यु ने बड़े पैमाने पर निर्माण की समाप्ति को पूर्व निर्धारित किया। यूएसएसआर में सतह के जहाजों और सोवियत परमाणु मिसाइल पनडुब्बी बेड़े के निर्माण की शुरुआत।

एन.एस. के तहत वस्तुतः एक नए सैन्य सिद्धांत (जैसे "परमाणु निरोध") को अपनाना। ख्रुश्चेव ने परमाणु मिसाइल हथियारों के सफल विकास और बेड़े में परमाणु ऊर्जा की शुरूआत पर भरोसा किया। इसने युद्ध के बाद के दूसरे दशक में यूएसएसआर को बेड़े के व्यर्थ मात्रात्मक विस्तार से बचने और इसके विकास में गुणात्मक छलांग लगाने की अनुमति दी। 1956 में, 375 युद्धपोतों को मॉथबॉल किया गया था। पीछे मुड़कर देखें, तो 40 वर्षों के बाद, बड़ी मात्रा में धन बचाने के लिए, सतह के बेड़े के निर्माण में तेज कमी की सहीता को पहचानने योग्य है। नौसेना के निर्माण में युद्ध के बाद के दूसरे चरण के दौरान, लड़ाकू सतह के जहाजों की 19 मौलिक रूप से नई परियोजनाएं बनाई गईं, जिनमें "ट्रबल" और "थंडरिंग" प्रकार के बड़े मिसाइल जहाज, बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज "यूक्रेन के कोम्सोमोलेट्स" शामिल हैं। , "ग्रोज़नी" प्रकार के मिसाइल क्रूजर, पहला विमान वाहक - पनडुब्बी रोधी क्रूजर मोस्कवा, पनडुब्बी रोधी जहाज pr.159 और छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज pr.204, मिसाइल नौकाओं की चार परियोजनाएं, टारपीडो और गश्ती नौकाएँ। ये जहाज अगले तीन दशकों में यूएसएसआर में निर्मित सभी परियोजनाओं के प्रोटोटाइप बन गए। वास्तव में, अर्द्धशतक के अंत से, बेड़े के कमांडर-इन-चीफ एस.जी. गोर्शकोव, मुख्य रूप से पानी के नीचे, समुद्र में जाने वाले परमाणु मिसाइल बेड़े का निर्माण शुरू हुआ। दुर्भाग्य से, यूएसएसआर नौसेना के एक नए कमांडर-इन-चीफ की नियुक्ति को 20 वीं शताब्दी में नौसेना की सबसे बड़ी त्रासदियों में से एक के रूप में चिह्नित किया गया था। 29 अक्टूबर, 1955 को, कब्जा कर लिया गया युद्धपोत नोवोरोस्सिएस्क (पूर्व इतालवी गिउलिओ सेसारे) सेवस्तोपोल खाड़ी में एक विस्फोट से पलट गया और डूब गया। उनके साथ, 609 नाविकों की मृत्यु हो गई ... यह त्रासदी उनके एडमिरल एन.जी. के पद से दूसरी बार हटाने का कारण बनी। कुज़नेत्सोव, जिन्होंने युद्ध के वर्षों के दौरान यूएसएसआर बेड़े का नेतृत्व किया। बेड़े की पारंपरिक विकास रणनीति के विपरीत, दिसंबर 1955 में इसे हल्के मिसाइल जहाजों से लैस करने का निर्णय लिया गया। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रॉकेट हथियार प्राप्त करने वाले पहले विमान थे। नौसेना उड्डयन. केएस कोमेटा क्रूज मिसाइल से लैस Tu-4K नौसैनिक बमवर्षक, जिसका परीक्षण 21 नवंबर, 1952 को सफलतापूर्वक पूरा किया गया, सोवियत नौसेना द्वारा अपनाई गई पहली मिसाइल हथियार प्रणाली बन गई।

हालाँकि, यह 1957 था जो "यूएसएसआर में रॉकेट क्रांति" का वर्ष बन गया। और न केवल पहली बार के सफल प्रक्षेपण के बाद कृत्रिम उपग्रहभूमि प्रसिद्ध रॉकेट R-7, लेकिन सोवियत नौसेना के पुन: शस्त्रीकरण में भी। इनमें से पहला बेडोवी-टाइप DBK (प्रोजेक्ट 56R) और थंडरिंग टाइप (प्रोजेक्ट 57) के विशेष रूप से डिजाइन किए गए बड़े मिसाइल जहाज (BRK) थे। मिसाइल जहाज "बैडोवी" (प्रोजेक्ट 56E) के बोर्ड से क्रूज मिसाइलों (CR) KSCH का परीक्षण 2 फरवरी, 1957 को काला सागर में हुआ था।

विध्वंसक pr.56 के आधार पर बनाया गया, "खराब" प्रकार (4 इकाइयों) के मिसाइल जहाजों में KShch (7-8 मिसाइलें) क्रूज मिसाइलों का एक लांचर था। परियोजना 57 DBK को 8 इकाइयों की श्रृंखला में बनाया गया था (लीड एक को 30 जून, 1960 को कमीशन किया गया था) और 2 से सुसज्जित था। लांचरोंऔर 12 क्रूज मिसाइलें। उसी समय, उसी मूल परियोजना के पुन: उपकरण के आधार पर, ब्रेवी-प्रकार के वायु रक्षा मिसाइल जहाज (प्रोजेक्ट 56K और सीरियल प्रोजेक्ट 56A) बनाए गए, जो पहले सीरियल शिप-आधारित एंटी-एयरक्राफ्ट से लैस थे। मिसाइल प्रणाली Volna। 50 के दशक के अंत में, मिसाइल सिस्टम के लिए Sverdlov प्रकार के क्रूजर - Dzerzhinsky (SAM Volkhov) और Admiral Nakhimov (UKR Strela) का आधुनिकीकरण किया गया।

हालांकि, संयुक्त राज्य अमेरिका के विपरीत, सोवियत बेड़े में मिसाइल जहाजों में तोपखाने के जहाजों का आधुनिकीकरण विकसित नहीं किया गया था। एक मौलिक रूप से नए प्रकार का मिसाइल जहाज ग्रोज़नी-क्लास मिसाइल क्रूजर (प्रोजेक्ट 58) था, जिसे मूल रूप से विध्वंसक के रूप में बनाया गया था। इन जहाजों के प्रोजेक्ट का नाम शिपयार्ड में रखा गया है। ए.ए. Zhdanov (लेनिनग्राद) 4 इकाइयों की एक श्रृंखला के साथ, V.A के निर्देशन में विकसित किया गया था। निकितिन। एक अत्यंत छोटे विस्थापन (कुल - 5400 टन) के साथ, उन्होंने 16 P-35 क्रूज मिसाइल (P-5 प्रकार का विकास) और 16 Volna एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइलें ढोईं। लीड वन, ग्रोज़नी को 30 दिसंबर, 1962 को परिचालन में लाया गया था। एक नए प्रकार के हल्के मिसाइल जहाज, मूल रूप से TFR, और फिर BOD pr.61, B.I द्वारा विकसित किए गए थे। कुपेन्स्की। प्रमुख एक, "कोम्सोमोलेट्स उक्रेनी", निकोलेव में बनाया गया था और आरआरसी "ग्रोज़नी" की तुलना में एक दिन बाद सेवा में प्रवेश किया। ये दुनिया के पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित (20 इकाइयां) विध्वंसक श्रेणी के गैस टरबाइन जहाज थे जो वोल्ना वायु रक्षा प्रणालियों (32 मिसाइलों) से लैस थे। इस प्रकार के जहाजों में से एक - बीओडी "बहादुर" 1974 में सेवस्तोपोल के पास एक विस्फोट से मारा गया था। इस प्रकार के जहाज भारत के लिए 5 इकाइयों की श्रृंखला में यूएसएसआर को निर्यात के लिए बनाए गए सबसे बड़े युद्धपोत बन गए। हालांकि, सोवियत नौसेना में पनडुब्बी और मिसाइल नौकाएं मिसाइल हथियारों के मुख्य वाहक बने रहे।

4 जुलाई, 1958 को, नौसेना के इतिहास में एक नए युग की शुरुआत हुई - कैप की कमान के तहत प्रमुख परमाणु पनडुब्बी K-3 (प्रोजेक्ट 627)। 1 रैंक L.G. ओसिपेंको ने ऊर्जा का उपयोग करके परमाणु पनडुब्बी बेड़े के पहले मील को पार किया परमाणु रिऐक्टर. हालाँकि, पनडुब्बी बेड़े को इस तिथि तक मिसाइल और परमाणु हथियार पहले ही मिल चुके थे। परमाणु हथियार (टॉरपीडो और पी -5 क्रूज मिसाइल) वाले पहले हथियार मध्यम आकार के डीजल-इलेक्ट्रिक जहाजों पर रखे गए थे। परियोजना 613 ​​(क्रूज मिसाइलों के लिए 13 इकाइयों का आधुनिकीकरण किया गया) और बड़ा वर्ग। परियोजना 611 (6 इकाइयों को बैलिस्टिक मिसाइलों के लिए उन्नत किया गया)। 1955 में एक पनडुब्बी (पनडुब्बी) पीआर 613 से परमाणु टॉरपीडो का परीक्षण किया गया था। लड़ाकू परमाणु इकाइयों को ले जाने में सक्षम R-11FM बैलिस्टिक मिसाइलों का पहला सफल प्रक्षेपण 16 सितंबर, 1955 को पनडुब्बी B-67 (परियोजना V- 611) से हुआ था। ) V.N के डिजाइन ब्यूरो में बनाई गई क्रूज मिसाइलों P-5 का परिसर। 22 नवंबर, 1957 को S-146 पनडुब्बी (प्रोजेक्ट 613) से चेलोमेया का भी सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था।

दूसरे चरण में, क्रूज मिसाइलों से लैस परमाणु पनडुब्बियां यूएसएसआर पनडुब्बी बेड़े की मुख्य ताकत बन गईं। आरसीसी के साथ 50 पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था (परमाणु पनडुब्बियां पीआर 659/675 - 34 इकाइयां और डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी पीआर 651 - 16 इकाइयां) और 31 पीएल। एसएलबीएम के साथ (परियोजना 658 के अनुसार परमाणु - 8 इकाइयां और डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों की 23 इकाइयां परियोजना 629)। सबसे अधिक सोवियत परमाणु pl। 60 के दशक में, प्रोजेक्ट 675 नावें शुरू हुईं, जिनमें क्रूज मिसाइलों के लिए आठ ऑन-बोर्ड कंटेनर थे, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान बार्स पर डेज़ेवेट्स्की के टारपीडो ट्यूबों की याद ताजा करती थी। 14 परमाणु-संचालित टारपीडो पनडुब्बियों का निर्माण किया गया। 1966 के अंत तक, सोवियत पनडुब्बी का बेड़ा 364 क्रूज मिसाइलों और 105 बैलिस्टिक मिसाइलों (यूएसए में - 656) से लैस था। रेडुगा डिज़ाइन ब्यूरो में बनाया गया KR P-15 का पहला प्रक्षेपण, दो प्रायोगिक मिसाइल नौकाओं, प्रोजेक्ट 183E पर हुआ, जिसे शिपयार्ड नंबर 5 (अब अल्माज़) में 16 अक्टूबर, 1957 को बनाया गया था। 1959 से निर्मित ( 112 इकाइयों की एक श्रृंखला का निर्माण किया गया था), और 1960 के बाद से एक नई परियोजना 205 4 P-15 क्रूज मिसाइलों से लैस है। कुल मिलाकर, इस परियोजना की 427 मिसाइल नौकाओं का निर्माण किया गया था (1963 से 1985 तक निर्यात के लिए - विभिन्न संशोधनों की 157 नावें)। सोवियत मिसाइल नौकाओं ने नौसैनिक मामलों में क्रांति ला दी। और उन्हें मुकाबला उपयोगयह केवल समय की बात थी। 21 अक्टूबर, 1967 को, संयुक्त अरब गणराज्य की सोवियत निर्मित परियोजना 183R मिसाइल बोट की 4 मिसाइलों P-15 द्वारा इजरायली विध्वंसक "Eilat" को डुबो दिया गया था। समुद्र में सैन्य अभियानों के इतिहास में इसके महत्व के संदर्भ में इस घटना की तुलना खान नौकाओं और पनडुब्बियों के पहले युद्धक उपयोग से की जा सकती है। 1960 के दशक के अंत तक, सोवियत नौसेना की लड़ाकू संरचना में कई सौ मिसाइल नौकाओं की उपस्थिति ने एक दशक तक इस वर्ग में नाटो देशों की नौसेनाओं से आगे रहना और लड़ाकू तटीय का एक सस्ता और विश्वसनीय वर्ग बनाना संभव बना दिया। सतही जहाज।

परमाणु मिसाइल बेड़े के निर्माण के दूसरे चरण (1957-66) के अंत तक, यूएसएसआर नौसेना (यूएस नौसेना में 67) में 29 मिसाइल सतह के जहाज थे। इस अवधि के दौरान, 4 क्रूजर, 49 विध्वंसक, 105 टीएफआर और एमपीके, 56 परमाणु पनडुब्बी, 102 डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां बनाई गईं। परमाणु और मिसाइल पनडुब्बियों की संख्या के मामले में, 60 के दशक के अंत तक, सोवियत संघ ने संयुक्त राज्य अमेरिका को पीछे छोड़ दिया। यूएसएसआर के जहाजों पर क्रूज मिसाइलें, मिसाइल नौकाओं के बिना भी, 500 से अधिक इकाइयों को रखा गया था। हालाँकि, बैलिस्टिक और विमान-रोधी मिसाइलों की संख्या के मामले में, सोवियत बेड़े कई बार अमेरिकी बेड़े से पिछड़ गया।

दुर्भाग्य से, एल.आई. के सत्ता में आने के साथ। ब्रेझनेव, नौसैनिक हथियारों सहित मयूर काल में अनुचित हथियारों की दौड़ शुरू हुई। यूएसएसआर (1967-1991) में नौसेना के विकास के तीसरे चरण में, युद्धपोतों का निर्माण अमेरिकी से अधिक की दर से शुरू हुआ। विस्थापन और युद्धपोतों की संख्या के मामले में दुनिया की सबसे बड़ी नौसेना का निर्माण किया गया था। जहाजों (विमानन हथियारों को छोड़कर) पर रखे गए हथियारों की संख्या के मामले में, यूएसएसआर ने संयुक्त राज्य को भी पीछे छोड़ दिया। 1960 के दशक के मध्य से, नए ब्रेझनेव-ग्रेचको-गोर्शकोव सशस्त्र बलों के निर्माण कार्यक्रम की पूर्ति में, "जहाज के लिए जहाज" सिद्धांत पर बड़े सतह के जहाजों का गहन निर्माण शुरू किया गया था। "कीव" प्रकार के भारी विमान वाहक क्रूजर की लगभग पूरी श्रृंखला को "निमित्ज़" प्रकार के अमेरिकी परमाणु विमान वाहक के साथ साल दर साल परिचालन में लाया गया था। पहले दशक (1967-1975) के दौरान, जबकि वियतनाम युद्ध चल रहा था, अमेरिकी नौसेना ने, इसके विपरीत, युद्धपोतों के निर्माण में तेजी से कमी की। विमान वाहक के निर्माण में 8 साल, क्रूजर - 7 साल और विध्वंसक 11 साल तक का ब्रेक था। हालाँकि, मिसाइल पनडुब्बियों के निर्माण में ब्रेक और भी लंबा था, और इसकी राशि 14 साल थी!

5 नवंबर, 1967 को यूएसएसआर नेवी के कमीशन के बाद से, पहली रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बी K-137 "लेनिनेट्स", जिसे एस.एन. कोवालेव, परियोजनाओं की दुनिया की सबसे बड़ी श्रृंखला 667A, B, BD, BDR, BDRM - 77 इकाइयों का निर्माण शुरू हो गया है। परियोजना 941 - "अकुला" की दुनिया की सबसे बड़ी भारी मिसाइल पनडुब्बियों में से 6 के साथ, 20 90-टन आईसीबीएम से लैस, यूएसएसआर के रणनीतिक मिसाइल वाहक की संख्या संयुक्त राज्य अमेरिका से लगभग डेढ़ गुना अधिक हो गई। पहले से ही दिसंबर 1972 में मुरेना प्रकार की पहली मिसाइल परमाणु पनडुब्बी K-279 (प्रोजेक्ट 667B) की कमीशनिंग के साथ, R-29 SLBM के साथ 7800 किमी की फायरिंग रेंज के साथ, जो अमेरिकी Poseidon मिसाइल से 1.5 गुना बेहतर है, सोवियत नौसेना ने अमेरिकी नौसेना को 7 (!) साल से पीछे छोड़ दिया (ट्राइडेंट- I मिसाइल सिस्टम ने केवल 1979 में सेवा में प्रवेश किया)। पिछले दो दशकों में, सोवियत नौसेना न केवल लड़ाकू सतह के जहाजों की संख्या के मामले में अमेरिकी नौसेना के साथ पकड़ने में सक्षम थी, बल्कि परमाणु पनडुब्बियों सहित पनडुब्बियों की संख्या को नाटकीय रूप से पछाड़ने में भी सक्षम थी। 80 परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था (आरसीसी के साथ 7 भारी पनडुब्बी क्रूजर सहित) और ऑपरेशन के समुद्री क्षेत्र के 110 लड़ाकू सतह के जहाज: 5 विमान वाहक, 3 भारी परमाणु क्रूजर, मापने वाले परिसर के 1 परमाणु जहाज, 42 मिसाइल क्रूजर और बीओडी पहली रैंक (नाटो वर्गीकरण के अनुसार क्रूजर), 42 बीओडी और दूसरी रैंक के टीएफआर (विध्वंसक)।

यूएसएसआर में एक नौसेना बनाने की लागत अनुचित रूप से अधिक थी। इसका मुख्य कारण जहाजों की विविधता थी। यदि आप तालिका को देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में यूएसएसआर में केवल 10 (!) गुना अधिक पनडुब्बी परियोजनाएं विकसित की गईं।

यह तालिका स्पष्ट रूप से दिखाती है कि सोवियत नौसैनिक आर्मडा का विस्थापन अमेरिकी नौसेना से 17% अधिक हो गया।

यूएसएसआर सैन्य बेड़े का आधार परियोजना 671RTM और RT - 33 इकाइयों की परमाणु पनडुब्बियां और परियोजना 670 और 670M की 12 परमाणु पनडुब्बियां थीं। सबसे शक्तिशाली परियोजना 949 और 949A मिसाइल पनडुब्बियों की 7 इकाइयाँ थीं, जिनमें से प्रत्येक में एक अमेरिकी विमान वाहक समूह को नष्ट करने की क्षमता थी।

यूएसएसआर के बेड़े में टाइटेनियम मिश्र धातु पतवार के साथ 12 परमाणु पनडुब्बियां भी शामिल हैं, जिनमें दुनिया में सबसे तेज (परियोजना 661) और सबसे गहरी (परियोजना 685) शामिल हैं।

विमानन हथियारों के साथ पहला विशेष रूप से डिजाइन किया गया जहाज (हेलीकॉप्टर जहाज आधारित Ka-25) और पहली पनडुब्बी रोधी मिसाइल "बवंडर" - पनडुब्बी रोधी क्रूजर "मोस्कवा" 1967 में परिचालन में आई। 1975 में, याक -38 ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ विमान के साथ विमानन आयुध "कीव" के साथ पहला क्रूजर संचालन में चला गया। इस विमान ने 18 नवंबर, 1972 को मॉस्को एंटी-शिप मिसाइल के डेक से अपना पहला टेकऑफ़ बनाया। कुल 4 विमान वाहक क्रूजर pr.1143 (कीव, मिन्स्क, नोवोरोस्सिएस्क, एडमिरल गोर्शकोव "(पूर्व में" बाकू ")। इस श्रृंखला के जहाजों का सेवा जीवन छोटा था। पहला रूसी विमानवाहक पोत "एडमिरल कुजनेत्सोव", 1982 में बड़ी मुश्किल से पहुंचा सैन्य सेवाकेवल 13 साल (!) के बाद अटलांटिक के लिए।

1 नवंबर 1989 को पहली बार रूसी बेड़ेअपने डेक पर लड़ाकू विमान (Su-27K, MiG-29K, Su-25UTG) की "क्लासिक" लैंडिंग। 27 मार्च, 1974 को लेनिनग्राद में बाल्टिक शिपयार्ड में एक अनोखा युद्धपोत रखा गया था - भारी परमाणु मिसाइल क्रूजर "किरोव" (परियोजना 1144, मुख्य डिजाइनर - बी.आई. कुपेन्स्की)। अपने ऐतिहासिक महत्व के संदर्भ में 30 दिसंबर, 1980 को सेवा में किरोव क्रूजर के प्रवेश की तुलना 1907 में अंग्रेजी युद्धपोत "ड्रेडनॉट" के संचालन में प्रवेश के साथ की जा सकती है। जहाज, एक परमाणु स्थापना के साथ, दो नवीनतम मिसाइल प्रणालियों से सुसज्जित है जिनका विदेश में कोई एनालॉग नहीं है - जहाज-रोधी ग्रेनाइट (20 मिसाइल) और विमान-रोधी मिसाइल (बहुउद्देश्यीय) किला (96 S-300 मिसाइल) , अनिवार्य रूप से जहाज "शस्त्रागार प्रकार" का एक प्रोटोटाइप था, जिसका निर्माण केवल . में अपेक्षित है जल्दी XXIसंयुक्त राज्य अमेरिका में सदी। इस प्रकार के जहाजों को जेन की फाइटिंग शिप निर्देशिका के वर्गीकरण के अनुसार युद्धक्रूजर के रूप में वर्गीकृत किया गया था (दुनिया में यह सबसे सम्मानित नौसैनिक निर्देशिका 1997 में 100 हो गई)।

इस तथ्य के बावजूद कि यूएसएसआर में परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ पहला सतह जहाज 1959 में वापस दिखाई दिया - परमाणु आइसब्रेकर "लेनिन", जो आर्कटिक में समुद्री मार्गों के विकास के महत्व की एक महत्वपूर्ण मान्यता थी, सोवियत नौसेना को पहला प्राप्त हुआ नेवी यूएसए की तुलना में 20 साल बाद परमाणु युद्धपोत। कुल मिलाकर, 4 ऐसे जहाजों का निर्माण किया गया: "किरोव", "फ्रुंज़", "कलिनिन" और "पीटर द ग्रेट", जिनमें से राज्य परीक्षण 28 सितंबर, 1996 (बिछाने के 10 साल बाद) को बड़ी मुश्किल से शुरू हुए।

इस प्रकार के क्रूजर के निर्माण के समानांतर, परमाणु ऊर्जा संयंत्र "यूराल" (प्रोजेक्ट 1941) के साथ मापने वाले परिसर का एक अनूठा जहाज, यूएसएसआर नौसेना का सबसे बड़ा परमाणु-संचालित सतह जहाज, जिसमें कुल विस्थापन 35,000 टन है। बाल्टिक शिपयार्ड में बनाया गया था। इस अनोखे जहाज का भाग्य, जो न केवल रूसी नौसेना के लिए, बल्कि रूस की सुरक्षा के लिए भी रणनीतिक महत्व का है, दुर्भाग्य से, क्रास्नोयार्स्क रडार स्टेशन और रूस की अन्य रणनीतिक वस्तुओं के समान ही निकला। व्लादिवोस्तोक के लिए बिजली संयंत्र के रूप में सबसे नए और बहुत महंगे जहाज का उपयोग किया जाना चाहिए। वास्तव में, सदी के अंत में रूस का प्रशांत बेड़ा युद्धपोतों की वही कब्र बन गया, जो 1905 में त्सुशिमा जलडमरूमध्य के पानी के रूप में थी।

सामान्य तौर पर, यूएसएसआर नौसेना के सतही बेड़े का निर्माण अनुचित रूप से बेकार और अतार्किक था। उदाहरण के लिए, बड़े विमानवाहक पोत बनाने की तत्काल आवश्यकता को नजरअंदाज कर दिया गया था, जिसके बिना बेड़ा स्थानीय सैन्य संघर्षों और असीमित परमाणु युद्ध दोनों की स्थितियों में पूर्ण युद्ध संचालन करने में असमर्थ था। उसी समय, सतह के बेड़े को एक ही समय में 4 (!) प्रकार के क्रूजर से भर दिया गया था। लगभग हर शिपयार्ड ने अपने स्वयं के प्रकार के जहाज का निर्माण किया (ए.ए. ज़दानोव के नाम पर शिपयार्ड के अपवाद के साथ, जिसने समानांतर में दो प्रकार का निर्माण किया: प्रोजेक्ट 956 और प्रोजेक्ट 1155)। उसी समय, धनी अमेरिका में केवल एक प्रकार का क्रूजर बनाया गया था - टिकोनडेरोगा, और तब भी यह अपने प्रोटोटाइप - स्प्रूस प्रकार के विध्वंसक के साथ एकीकृत था।

न केवल जहाज निर्माण में विविधता एक आम समस्या बन गई है। सोवियत जहाजों पर सवार हथियार और इलेक्ट्रॉनिक उपकरण प्रणालियाँ भी बहुत विविध थीं। पिछले दो दशकों में, यूएसएसआर में 45 प्रकार के युद्धपोतों (पीएल-एवी-केआर-ईएम-एसकेआर) को परिचालन में लाया गया था, और संयुक्त राज्य अमेरिका में 16 प्रकार के युद्धपोत। संयुक्त राज्य अमेरिका में जहाजों के आयुध (बिना उड्डयन) के लिए 30 प्रकार की मिसाइलों को अपनाया गया - केवल 10 प्रकार।

दोनों शक्तियों की नौसेनाओं ने जहाज की संरचना में स्पष्ट रूप से विषमता व्यक्त की थी। यदि यूएसएसआर के पास आधे से अधिक पनडुब्बी बेड़े हैं, तो यूएसए में बेड़े के विस्थापन का 40% विमान वाहक और लैंडिंग जहाज हैं। 1971-90 के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित कुल विस्थापन। विमान वाहक सभी निर्मित पनडुब्बियों (!) के विस्थापन को पार कर गए और अन्य सभी लड़ाकू सतह के जहाजों के विस्थापन के लगभग बराबर थे (तालिका देखें)। बड़े विमान वाहक जहाज समुद्र में सबसे प्रभावी युद्ध मंच हैं, जो विशाल क्षेत्रों में हवा और समुद्र की स्थिति पर प्रभावी नियंत्रण के साथ-साथ स्थानीय युद्धों में हवाई वर्चस्व हासिल करने और परमाणु हथियारों के लिए एक आगे का आधार बनने के लिए गहन सैन्य अभियानों में सक्षम हैं। इसके आवेदन के साथ युद्ध की स्थिति में। वे युद्ध गतिविधियों की पूरी श्रृंखला को करने में सक्षम हैं: बल के प्रदर्शन की नीति से और पृथ्वी पर कहीं भी स्थानीय लड़ाकू मिशनों के प्रदर्शन के लिए डराने-धमकाने की नीति। सोमालिया, इराक, बोस्निया - ये ऐसे देश हैं जिनके तट से दूर अमेरिकी विमानवाहक पोत पिछले कुछ वर्षों में अकेले संचालित हुए हैं। सबसे बहुमुखी युद्धपोत होने के अलावा, एक विमान वाहक भी लागत-प्रभावशीलता के मामले में ऐसे जहाजों का सबसे सस्ता (!) प्रकार है। एक विमानवाहक पोत के एक टन विस्थापन के निर्माण की लागत परमाणु पनडुब्बियों या क्रूजर की तुलना में लगभग 5 गुना कम है।

सोवियत बेड़े को एक सामान्य के आधार पर बनाया गया था परमाणु युद्ध, जिसमें परमाणु पनडुब्बियों में सबसे बड़ी युद्ध स्थिरता थी, जिसका उपयोग स्थानीय युद्धों में अधिक समस्याग्रस्त है।

तीसरे चरण के दौरान, सोवियत बेड़े को तीसरी पीढ़ी के समुद्र में जाने वाले पनडुब्बी रोधी जहाजों के साथ गहन रूप से फिर से भरना शुरू किया गया: व्लादिवोस्तोक, क्रोनस्टेड और निकोलेव प्रकार के बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज (बीपीके), जिन्होंने वास्तव में परंपराओं को पुनर्जीवित किया क्रूजर का घरेलू निर्माण। कुल मिलाकर, 1979 तक, इन परियोजनाओं की 25 इकाइयाँ (क्रूज़ मिसाइलों के साथ 8 और पनडुब्बी रोधी मिसाइलों के साथ 17) बनाई गई थीं। 80 और 90 के दशक की शुरुआत में, तीन स्लाव-श्रेणी के मिसाइल क्रूजर (परियोजना 1164), 13 बड़े उडालॉय-श्रेणी के पनडुब्बी रोधी जहाज (एक संशोधित परियोजना के अनुसार अंतिम 2), प्रथम श्रेणी के 20 विध्वंसक "आधुनिक" (परियोजना) 956)। 41 इकाइयों की श्रृंखला में कई संशोधनों में निर्मित "विजिलेंट" प्रकार (परियोजना 1135) के दूसरे रैंक के जहाज यूएसएसआर और रूस के नौसैनिक बलों का आधार बन गए। उनमें से "नेरेई" प्रकार (परियोजना 1135.1) के सीमावर्ती सैनिकों के 7 गश्ती जहाज हैं। इस श्रृंखला के अंतिम 2 जहाज पहले ही यूक्रेनी नौसेना का हिस्सा बन चुके हैं। तटीय "छोटे" बेड़े को सक्रिय रूप से अल्बाट्रॉस प्रकार के छोटे पनडुब्बी रोधी जहाजों (परियोजना 1124 - 72 इकाइयों) के साथ फिर से भर दिया गया था, युद्धपोतों की एक परियोजना जो लगभग तीस वर्षों से निर्माणाधीन थी।

मिसाइल नौकाओं के वर्ग के विकास में, सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो अल्माज़ ने प्रोजेक्ट 1234 का एक छोटा मिसाइल जहाज विकसित किया, लीड बुर्या ने सितंबर 1970 में सेवा में प्रवेश किया। मिसाइल नौकाओं के विपरीत, जहाज अधिक शक्तिशाली से लैस है। मिसाइल प्रणाली"मैलाकाइट" (6 मिसाइलें P-120) और वायु रक्षा प्रणाली "ओसा-एम"। पिछले एक दशक में, मोलनिया प्रकार के विभिन्न संशोधनों के छोटे मिसाइल और पनडुब्बी रोधी जहाजों की 100 से अधिक इकाइयाँ (आधार पीआर .206।

सोवियत गश्ती, छोटी मिसाइल और पनडुब्बी रोधी जहाजों का मुख्य नुकसान हल्के हेलीकॉप्टरों के रूप में हवाई हथियारों की कमी माना जाना चाहिए। यह कमी विशेष रूप से प्रोजेक्ट 1135 में स्पष्ट रूप से प्रकट हुई। वस्तुतः इस श्रेणी का कोई भी पश्चिमी जहाज बिना मानक हेलीकाप्टर आयुध या कम से कम एक रनवे के बिना नहीं बनाया गया था।

लैंडिंग जहाजों का निर्माण, जिसकी आवश्यकता युद्ध के वर्षों के दौरान इतनी तीव्रता से महसूस की गई थी, इसकी समाप्ति के लगभग बीस साल बाद ही शुरू हुई। 1968 में, पहला बड़ा लैंडिंग जहाज, प्रोजेक्ट 1171, 14 इकाइयों की एक श्रृंखला से बनाया गया था। 1991 तक बड़े और मध्यम लैंडिंग जहाजों की कुल संख्या 100 इकाइयों से अधिक हो गई। यूएसएसआर नेवी का मुख्य लैंडिंग क्राफ्ट पोलैंड में निर्मित मध्यम लैंडिंग जहाज pr.770, 771, 773 थे। बेड़े में इवान रोगोव प्रकार (प्रोजेक्ट 1174) के गोदी कक्षों के साथ केवल 3 बड़े लैंडिंग जहाज शामिल थे। गतिशील समर्थन सिद्धांतों वाले जहाजों, जहाजों और नौकाओं ने सोवियत नौसेना में और यहां तक ​​​​कि नागरिक समुद्र और नदी के बेड़े में भी विशेष विकास प्राप्त किया। लैंडिंग जहाजों और होवरक्राफ्ट की चार बड़ी श्रृंखलाओं को परिचालन में लाया गया: स्काट प्रकार (परियोजना 1205) - 30 इकाइयां, कलमर प्रकार (परियोजना 1206) - 19 इकाइयां, जेयरन प्रकार (पीआर। 1232.1) - 18 इकाइयां। और सबसे शक्तिशाली प्रकार "ज़ुबर" (परियोजना 1232.2) - रूस में 8 इकाइयाँ (पिछले 2 अधूरे यूक्रेन गए)। प्रसिद्ध "रॉकेट" से शुरू होने वाले अधिकांश हाइड्रोफॉइल के निर्माण में विशेष योग्यता - उसी महत्वपूर्ण वर्ष 1957 में बनाई गई, रोस्टिस्लाव अलेक्सेव के नेतृत्व में क्रास्नोय सोर्मोवो शिपयार्ड के डिजाइनरों से संबंधित है। उसी टीम ने, दुनिया में पहली बार, नौसेना के लिए प्रायोगिक और लड़ाकू इक्रानोप्लैन्स की एक श्रृंखला बनाई, जिसका एनालॉग आज तक दुनिया के किसी भी देश में नहीं बनाया गया है। दुनिया का सबसे बड़ा प्रायोगिक इक्रानोप्लान KM-1 1965 में बनाया और परीक्षण किया गया था। सीरियल इक्रानोप्लैन्स (मुख्य डिजाइनर वी.वी. सोकोलोव) का निर्माण किया गया था निज़नी नावोगरट. टाइप "ड्रैगन" (प्रोजेक्ट 904) - 5 यूनिट और टाइप "लून" (प्रोजेक्ट 902) - 2 यूनिट (दूसरा - मिसाइल, 6 लॉन्चर के "मॉस्किटो" कॉम्प्लेक्स के साथ)।

गतिशील समर्थन सिद्धांतों वाले जहाजों में, नियंत्रित हाइड्रोफॉइल वाले मिसाइल और पनडुब्बी रोधी जहाज बाहर खड़े थे - "तूफान" प्रकार के आरटीओ (परियोजना 1240), 2 छोटे रॉकेट जहाजस्केग टाइप "सिवुच" (प्रोजेक्ट 1239), एमपीके टाइप "सोकोल" (प्रोजेक्ट 1141) और इसके डेवलपमेंट 2 यूनिट्स प्रोजेक्ट 1145।

माइन-स्वीपिंग युद्धपोतों ने सोवियत बेड़े में महान विकास प्राप्त किया, जो देश की तटरेखा की काफी लंबाई और निकटता के कारण हुआ था समुद्री थिएटरसंभावित सैन्य कार्रवाई आधुनिक हथियारों और डिटेक्शन सिस्टम को बनाने और सुधारने के लिए नौसेना और अनुसंधान गतिविधियों की युद्ध सेवा सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण संख्या में अनुसंधान जहाजों (समुद्र विज्ञान, भौतिक क्षेत्रों के जहाज और पानी के नीचे के वाहनों के वाहक) के निर्माण की आवश्यकता थी। सोवियत नौसेना ने दुनिया की सबसे बड़ी संख्या में अनुसंधान जहाजों (ईओएस), टोही जहाजों (एसवी) और पनडुब्बियों का संचालन किया।

सोवियत संघ के पतन के बाद से, रूसी नौसेना का विकास, नौसेना के ठिकानों, जहाज मरम्मत उद्यमों और प्रशिक्षण केंद्रों की एक महत्वपूर्ण संख्या के नुकसान के अलावा, अवशिष्ट धन और इसके पुनर्गठन के लिए एक कार्यक्रम की अनुपस्थिति द्वारा निर्धारित किया गया है। और कमी। पिछले पांच वर्षों में लगातार आवंटित धन, न केवल न्यूनतम आवश्यक राशि में बेड़े के गुणात्मक विकास के लिए, बल्कि इसके प्राथमिक रखरखाव के लिए भी पर्याप्त नहीं है। और यह आश्चर्य की बात नहीं है। रूस की आर्थिक क्षमता और निर्दिष्ट अवधि में उसके सैन्य खर्च का मूल्य कई गुना कम हो गया, हालांकि, रूसी नौसेना की ताकत में कोई समान कमी नहीं हुई। अधिशेष नौसैनिक कर्मियों के संरक्षण और विदेशों में उनकी लक्षित बिक्री, अर्थात् लड़ाकू इकाइयों के रूप में, और स्क्रैप धातु के रूप में नहीं, के लिए कोई कार्यक्रम नहीं अपनाया गया था।

सामान्य आधार प्रणाली की कमी और अनुसूचित जहाज मरम्मत की कमी से रूसी नौसेना को भारी नुकसान हुआ। 5 वर्षों के लिए, ऐसे समय में जब देश के सार्वजनिक हलकों में सक्रिय रूप से चर्चा हो रही थी, और देश और बेड़े का नेतृत्व काला सागर बेड़े के जहाजों को गहन रूप से विभाजित कर रहा था जो रूस के लिए बिल्कुल अनावश्यक थे (शेष की जहाज संरचना) रूस के तीन बेड़े रूसी बेड़े की तुलना में कम से कम तीन गुना अधिक हैं), एक महत्वपूर्ण संख्या बहुत आधुनिक जहाज, जो चालू हैं लंबे सालरूसी बेड़े (वाहक क्रूजर "कीव", "मिन्स्क", "नोवोरोसिस्क", "एडमिरल गोर्शकोव", परमाणु क्रूजर "एडमिरल उशाकोव" और "एडमिरल लाज़रेव") की रीढ़ बना सकते हैं। केवल पिछले कुछ वर्षों में, आग और दुर्घटनाओं और उनकी मरम्मत की असंभवता के बाद, कई बड़े युद्धपोतों को बेड़े से वापस ले लिया गया है - TAKR "एडमिरल गोर्शकोव", KIK "यूराल", BOD "एडमिरल ज़खारोव", आदि। गृहयुद्ध और उसके बाद की तबाही ने बेड़े के सबसे मूल्यवान जहाजों को बचा लिया था।

चश्मदीदों के अनुसार लूटे गए विमानवाहक पोत "वरयाग" के नियोजित समापन के बारे में देश के नेतृत्व के नवीनतम बयान, एक भयानक राज्य के लिए, एक और राजनीतिक सीमांकन हैं, जो किसी भी गणना द्वारा समर्थित नहीं हैं। उनके पास जो कुछ था उसे रखना बहुत आसान और सस्ता था।

हाल के वर्षों में सुधारों की गलतियों का एक बहुत ही नकारात्मक परिणाम देश की आर्थिक शक्ति के समुद्री घटक का विनाश रहा है। पिछले वर्षों में सैन्यीकृत जहाज निर्माण की संभावनाओं का उपयोग दसवीं तक भी नहीं किया गया है, देश का समुद्री परिवहन 95% विदेशों के जहाजों द्वारा किया जाता है, समुद्री उपकरण व्यावहारिक रूप से पंगु है ... यह अनिवार्य है युद्धपोतों के विकास और निर्माण के लिए प्रौद्योगिकी को संरक्षित करने के लिए, सहित। नई हथियार प्रणालियों, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों और इंजनों का विकास। हालांकि, कई विशेषज्ञों के अनुसार, विज्ञान और प्रौद्योगिकी के कई क्षेत्रों में, वैज्ञानिक और उत्पादन क्षमता का अपरिवर्तनीय विनाश पहले ही हो चुका है।

हाल के वर्षों में, रूस में दो नई एकीकृत परियोजनाओं की दो परमाणु पनडुब्बियां रखी गई हैं - सामरिक मिसाइल वाहक "यूरी डोलगोरुकी" (1996) और परमाणु बहुउद्देश्यीय पनडुब्बी "सेवेरोडविंस्क" (1994)। अंतिम डेल्फ़िन-श्रेणी की मिसाइल पनडुब्बी (K-407, प्रोजेक्ट 667BDRM) पूरी हो गई थी। 4 भारी परमाणु पनडुब्बियों pr.949A - "ओरेल", "ओम्स्क", "कुर्स्क", "टॉम्स्क" को ऑपरेशन में डाल दिया गया; 2 परमाणु पनडुब्बी pr.945A - "जुबटका" और "पर्च"; 6 कम शोर वाली परमाणु पनडुब्बियां pr.971 - "ड्रैगन", "भेड़िया", "तेंदुए", "टाइगर", "लिंक्स", "वीप्र"। एक उन्नत प्रकार की डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों का निर्माण किया जा रहा है "वर्षाव्यांका" (परियोजना 636) और "लाडा" (परियोजना 677)।

रूसी बेड़े की 300 वीं वर्षगांठ के वर्ष में, महान प्रयासों की कीमत पर, परमाणु क्रूजर "पीटर द ग्रेट" को अंततः पूरा किया गया और उत्तरी बेड़े में शामिल किया गया।

यंतर संयंत्र में सतह के जहाजों से, नई परियोजना हॉक (परियोजना 11540) का टीएफआर - अनडॉन्टेड बनाया गया, निर्धारित किया गया - अनस्टॉपेबल (1993)। 6 EM pr.956 को परिचालन में लाया गया - "रेस्टलेस", "पर्सिस्टेंट", "फियरलेस", "महत्वपूर्ण", "थॉटफुल", "वाइल्ड" और बीओडी "एडमिरल चाबनेंको"।

ज़ेलेनोडॉल्स्क जहाज निर्माण संयंत्र में, तीन गेपर्ड-प्रकार के गश्ती जहाज (परियोजना 11661) रखी गई थी। डिज़ाइन ब्यूरो "अल्माज़" ने "नोविक" प्रकार (प्रोजेक्ट 1244) की टीएफआर की एक नई परियोजना बनाई, जिसका नेतृत्व 25 जुलाई, 1997 को यंतर संयंत्र में किया गया था। यह योजना बनाई गई है कि यह छोटा (3000 टन, लंबाई - 100 मीटर) गश्ती जहाज, सार्वभौमिक तोपखाने, विमान भेदी, पनडुब्बी रोधी और हड़ताल मिसाइलों से लैस है और सबसे महत्वपूर्ण बात, एक हैंगर-आधारित हेलीकॉप्टर, का आधार बनेगा 21 वीं सदी की शुरुआत में रूसी महासागर का बेड़ा।

रूस की समुद्री सीमाओं की विशाल सीमा को ध्यान में रखते हुए, नए बेड़े की तत्काल आवश्यकता नौसैनिक वाहक-आधारित विमानन का व्यापक विकास है। आधुनिक डिटेक्शन सिस्टम और हथियारों से लैस नए प्रकार के हेलीकॉप्टरों (हल्के गश्ती और बहुउद्देश्यीय) को अपनाने, बेड़े के अधिकांश गश्ती जहाजों पर उनकी तैनाती सुनिश्चित करने से देश के जल क्षेत्रों और समुद्री सीमाओं की रक्षा करने की अधिकांश समस्याओं का समाधान होगा। रूस, शायद दुनिया के किसी अन्य देश की तरह, आधुनिक नौसैनिक वाहक-आधारित विमानन की आवश्यकता नहीं है: हल्के हेलीकॉप्टरों से लेकर बहुउद्देश्यीय वाहक-आधारित विमान तक। और, ज़ाहिर है, एकीकृत डिजाइन की कम शोर, विश्वसनीय परमाणु और गैर-परमाणु पनडुब्बियां बेड़े की रीढ़ की हड्डी बनी रहनी चाहिए। पेरोल के मामले में एक बड़ी नौसेना के लिए माफी मांगने वालों के मुख्य तर्कों में से एक यह है कि प्रत्येक बेड़े में पड़ोसी राज्यों के बेड़े के पेरोल के बराबर कई जहाजों की आवश्यकता होती है। इन पूर्वापेक्षाओं के आधार पर, रूसी बेड़े की संरचना जर्मनी, नॉर्वे, तुर्की और चीन या जापान के बेड़े के बराबर होनी चाहिए। यहां तक ​​​​कि प्राथमिक सामान्य ज्ञान भी बताता है कि निकट भविष्य में यह असंभव है, और सिद्धांत रूप में यह आवश्यक नहीं है। रूस को सबसे छोटी संभव नौसेना की जरूरत है।

और इसकी समुद्री क्षमता को अपतटीय कच्चे माल की निकासी प्रौद्योगिकी, समुद्री परिवहन और मछली पकड़ने के बेड़े, बंदरगाह सुविधाओं, नागरिक जहाज निर्माण, समुद्री कृषि और समुद्र तटीय पर्यटन के क्षेत्रों में विकसित करने की आवश्यकता है।