Hirdető

Vitalij Kaloev, úgy tűnik, közönséges ember, szovjet építész és építő. De a 2002. július 1-jén történt esemény gyökeresen megváltoztatta a férfi életét, teljesen megfosztva értelmétől.

Egy repülőgép-balesetben Vitalij Konstantinovics elvesztette feleségét és két gyermekét. Megtört szívű apa és szerető férjúgy döntött, hogy megbünteti Peter Nielsen diszpécsert, aki felelős a tragédiáért. Ez a történet globális léptékűvé vált: Vitalij tettéről nemcsak Oroszországban, hanem más országokban is beszélnek.

Másodszor nősült meg egy volt vlagyikavkazi építész, aki egész családját vesztette el egy repülőgép-balesetben, majd később egy svájci légitársaság diszpécserének meggyilkolásáért ítélték el.

Vitalij Kaloev, ma, új család: személyesről

Jurij, Vitalij testvére emlékiratai szerint a fiatalabb Kaloev nem sietett megházasodni. Konsztantyin Kambolatovics arról álmodozott, hogy fia megházasodik, sőt ünnepi ajándékként négy bikát is felnevelt, de Vitalij először talpra akart állni, majd családot alapítani, hogy eltartsa feleségét és gyermekeit.

Kaloev leendő menyasszonyával, Svetlana Gagievskayaval egy bankban találkozott, ahol igazgatóként dolgozott.

1991-ben, télen a szerelmesek összeházasodtak, a Kaloev családban nagyszabású ünnepség volt: Vitalij végül megnősült, és még a rokonok is kedvelték a menyasszonyt. A párnak két gyermeke született: fia Kostya 1991-ben és lánya Diana 1998-ban.

A Kalojev család barátságosan élt, a férfinak még voltak otthoni felvételei a boldog időkről, amikor mindenki mosolygott.

Vitalij Kaloev, ma, új család: mikor, mi történt?

Kalojev első felesége és két gyermeke 2002-ben egy repülőgép-balesetben halt meg. Két repülőgép ütközött a Bodeni-tó felett Svájc, Németország és Ausztria határán.

A gép Barcelonába repült, a fedélzeten lévő utasok szinte mindegyike gyerek volt, akik ingyenes spanyolországi utazást kaptak az államtól a jó tanulásért és az olimpiai győzelmekért. Ezért a társaság úgy döntött, hogy a maradék nyolc helyet eladja: a gép fedélzetén 71 ember tartózkodott.

A repülőgép késő este repült Németország felett, a svájci Skyguide magáncég irányította a járatokat. A tragédia idején a vezérlőteremben 2 fő dolgozott, egyikük szünetre távol volt. A 34 éves Peter Nielsennek önállóan kellett megbirkóznia két távirányítóval, és parancsokat kellett adnia a pilótáknak.

A vezérlőteremben néhány berendezés ki volt kapcsolva, a telefonkapcsolat nem működött. Peter Nielsen későn vette észre, hogy a Brüsszelbe tartó Boeing egy repülési szinten van a Bashkir Airlines Tu-154-es repülőgépével. Péter megpróbálta korrigálni a helyzetet, és parancsot adott a 2937-es járatnak, hogy szálljon le. Ugyanakkor a TCAS elektronikus automata rendszere ugyanazt a parancsot adta a Boeingnek a leszállásra.

A 611-es járat pilótái megpróbálták tájékoztatni a Nielsent, hogy eleget tettek a TCAS-parancsnak, de a légiforgalmi irányító egy másik személyzetnek adott utasítást, és meghallgatta a Boeing-parancsnokság üzenetét.

A gépek 2002. július 1-jén 21 óra 35 perckor derékszögben ütköztek össze a Boden-tó felett, a németországi Iberlingen város közelében. Mindkét legénység fedélzetén tartózkodó összes ember meghalt.

2004-ben Vitalij Kaloev megölte a Skyguide légitársaság diszpécserejét, Peter Nielsent, akit felelősnek tartott a repülőgép-szerencsétlenségért.

Kaloev maga is elismerte bűnösségét. A bíróság 8 év börtönre ítélte az oroszt, de 2007 novemberében Kalojevet idő előtt szabadon engedték.

Vitalij Kaloev, ma, új család: a tragédia után

Miután a két gép összeütközött, perek kezdődtek a légitársaságok között.

A Bashkir Airlines pert indított a Németországi Szövetségi Köztársaság ellen külföldi szolgáltatások igénybevétele miatt kereskedelmi szervezetek, valamint a Skyguide-nak az alkalmazottak hanyagsága és a berendezés meghibásodása miatt.

A nyomozás során Peter Nielsent nem bocsátották el, és továbbra is ellátta munkaköri feladatait.

Winterthur, a svájci légitársaság biztosítója 150 ezer dollár kártérítést fizetett az áldozatok hozzátartozóinak.

Az eset után Vitaly Kaloev elvesztette az élet értelmét, ami a család volt. A bánatos apa szinte minden napját a temetőben töltötte. A munka elvesztette számára értelmét.

Vitalij csak a hétköznapi emberi bocsánatkérést és a bűnösségének elismerését tekintette magának, amit a férfi szerint a tragédiáért felelős Peter Nielsen tett. A diszpécser csak pénzbírsággal megúszta, és tovább dolgozott a Skyguide-nál, normális életet élve feleségével és kisgyermekeivel.

2003 nyarán Vitalij igazságot keresve érkezett a Skyguide-ba. A férfi abban reménykedett, hogy megvárja a bocsánatkérést összetört életéért. A svájci szervezet igazgatójának, Allen Rosiernek a visszaemlékezése szerint Vitalij izgatottan viselkedett, folyamatosan azt kérdezte a diszpécserektől, vajon Nielsen okolható-e az esetért. Találkozót keresett Peterrel is, aki aznap dolgozott, de elutasították.

2004. február 24-én Nilsen 12 szúrás következtében halt meg saját otthona küszöbén, családja jelenlétében. Kaloev nem ismerte el tettét, de nem is tagadta bűnösségét, mert elméje elhomályosultsága miatt nem emlékszik az aznap történtekre.

A svájci bíróság 8 év börtönre ítélte Kalojevet, bizonyítva, hogy ő ölte meg a diszpécsert. Amikor Vitalij Konsztantyinovics büntetését töltötte, a világ minden tájáról érkeztek neki levelek a börtönbe. ismeretlen emberek aki részvétét fejezte ki a fogolynak. Annyi üzenet érkezett, hogy súly szerint számolták őket. 2 év alatt mintegy 20 kg levél gyűlt össze, amit szabadulása után az építész elvitt.

2008 őszén Vitalyt jó magaviselete miatt idő előtt szabadon engedték. Oroszországban ezt az embert igazi hősként üdvözölték. Kaloev elismeri: örült, hogy több száz ember támogatta, de ő maga nem tartja magát hősnek, és nem akarja, hogy sajnálják.

Az orosz mozi nem hagyhatta figyelmen kívül Vitalij Kaloev történetét. Sarik Andreasyan lett az „Unforgiven” című dráma rendezője, amelyben a főszereplőt Dmitrij Nagijev mutatta be a képernyőn. A premierre 2018. szeptember 27-én került sor. Maga az előadó vezető szerep ezt a munkát tartja alkotói pályafutása legjobbjának.

Vitaly Kaloev, ma, új család: új család

Kiszabadulása után Vitalijnak sikerült javítania magánéletén.

A férfi megtalálta új szerelemés 2012-ben másodszor is megnősült. Felesége Irina Dzarasova, a Sevkavkazenergo OJSC mérnöke volt. Az esküvőn csak az ifjú házasok közeli rokonai voltak jelen.

Most Kaloev és felesége abban a házban élnek, amelyet Vitaly az első családja számára épített. Ez egy nagy épület, sok helyiséggel, nemzeti stílusban készült stukkó díszlécekkel. Az építész abban a reményben építette a kastélyt, hogy gyermekei és unokái itt fognak élni.

Kaloev nem titkolta, hogy újra megnősült, de erről sem beszélt széles körben.

Vitalij Kaloev arról számolt be, hogy az övé új feleség a neve Irina, és az esküvő oszét szertartások szerint zajlott.

„Ha volt oszét esküvő, akkor ez az. Az anyakönyvi hivatal pedig valamiféle papír. Mész, rányomsz egy pecsétet, és kész. Minden rokonunk összegyűlik az esküvőnkön. Már mindenki tudja. Ez nekünk az anyakönyvi hivatal... Nem ereszkedett le a térdére. Mondtam, hogy családot szeretnék alapítani. Akarod vagy nem? Egyszerű módon."

Elírási hibát vagy hibát észlelt? Jelölje ki a szöveget, és nyomja meg a Ctrl+Enter billentyűkombinációt, hogy közölje velünk.

Teljes 16 év telt el azóta, hogy az egykori vlagyikavkazi építész, Vitalij Kaloev meggyilkolt egy svájci légiirányítót. Ennek az alkalmazottnak a hibája miatt repülőgép-szerencsétlenség történt, amelyben minden hozzátartozója meghalt. Sok embert érdekel, mit csinál egy férfi ma, és hogy van-e új család.

Korábban

Abban az időben Vitaly Kaloev Spanyolországban dolgozott, építkezéseket végzett, és több hónapja nem látta feleségét és gyermekeit. Végül a családnak alkalma nyílt találkozni a családapával. Amikor az utazásra készültek, sok olyan körülmény adódott, ami miatt nem kellett erre az útra menniük.

Először kiderült, hogy nincs jegy, aztán rossz reptérre hozták a gyerekeket, kislányukat, Dianát közvetlenül a bejelentkezés előtt vesztették el, de minden esély ellenére repültek.

Családja halála után a férfi még sokáig várt a megtorlásra, és megbüntetik Peter Nielsent, a svájci Skyguide cég diszpécserejét, aki felelős a katasztrófáért. Péter azonban pénzbírságot kapott, és folytatta boldog és gondtalan életét.

A fiatal férfi meglincselését követően Kaloev nem ismerte el bűnösségét, de nem is tagadta, amit tett, mivel a gyilkosság idején őrült állapotban volt, és egyáltalán nem emlékezett tetteire. . Bár amikor a férfi Nielsent kereste, egy célt követett, bocsánatkérésre várt.

Ki tudja, talán ha a fiatalember másként viselkedett volna, minden másképp végződött volna.

Vitalyt 8 év börtönre ítélték, miközben börtönben volt, hatalmas mennyiségű levelezés érkezett a nevében. 2 év leforgása alatt 20 kg levél gyűlt össze, amikor a férfi haza akarta vinni őket, bizonyos nehézségek adódtak. A börtön adminisztrációja csak fajlagos súly felvételét engedélyezte, de még az összes levél kiürítése után is több lett a vártnál. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy megkerülik az utasításokat, és átadták Kaloevnek az összes levelet.

Szabadulás után

Csak néhány évvel később a férfinak sikerült új családot találnia; felesége Irina Dzarasova volt, aki mérnökként dolgozik a Sevkavkazenergo OJSC-nél. Az esküvő csendesen és észrevétlenül zajlott a közeli emberek körében, az oszét törvények szerint a házastársak nem regisztrálták a házasságot az anyakönyvi hivatalban. Élnek egy nagy és szép ház, stukkókkal és építészeti gyönyörökkel.

Amikor Vitalij építette, abban reménykedett, hogy gyermekei és unokái élnek majd benne, de sajnos a házastársaknak nincs közös gyermekük.

Szinte azonnal a börtön elhagyása után Kaloev az Észak-Oszétia Köztársaság építésügyi miniszterhelyettesi posztját vette át. Uralkodása alatt sok épület épült Vlagyikavkazban gyönyörű épületek, például a Kopasz-hegyi TV-torony felvonóval és Megfigyelő fedélzeten, ami forog. A Kaukázusi Zenei és Kulturális Központban egy amfiteátrum és egy iskola is található a tehetséges gyermekek számára.

Ennek ellenére Vitalij úgy véli, hogy azért vesztegette az idejét ezen a földön, mert nem tudta megmenteni a családját. A férfi nem akarja elfogadni, hogy vannak tények, amelyek nem tőle függnek.

Arra az újságírói kérdésre, hogy megbánta-e tettét, Kaloev habozás nélkül válaszolt: "Ha tettél valamit a családod érdekében, akkor nem bánhatod meg, különben gyorsan lefelé haladsz." Arra a kérdésre, hogy mit érez, hogy Peter Nielsennek három gyermeke maradt, Kaloev ezt mondta: „A felesége figyeli és örül, hogy nőnek a gyerekei, a nagyszülők örülnek, hogy az unokáik erősek és egészségesek, de én ki legyek örülni valaminek? "

A miniszterhelyettesi pozícióban Kaloev mindenkit befogadott, aki rászorult, és próbált segíteni, számos megkeresés érkezett a börtönökről. Vitalij ma már nyugdíjas, és leginkább egyedül akar maradni. Ráadásul a férfinak szívproblémái vannak, és nemrégiben bypass műtéten esett át.

Az egyetlen dolog, amit szeretne, hogy eljusson Moszkvába a győzelem napján, lefényképezze édesapját, aki tüzér volt, és csatlakozzon a Halhatatlan Ezredhez.

Tizenhat évvel ezelőtt szörnyű repülőgép-szerencsétlenség történt Németország egén, amely 71 ember – 52 gyermek és 19 felnőtt – életét követelte. Ők voltak az utasok és a személyzet Orosz repülőgép Tu-154 és teherszállító Boeing-757. 2002. július 1-ről 2-ra virradó éjszaka a svájci légiirányítók hibája miatt repülőgépek ütköztek Németországban.

Hogyan ütközött a Tu-154 a Boeing 757-tel

A Bashkir Airlines társaság Tu-154-ese charterjáratot üzemeltetett Moszkvából Barcelonába, a DHL nemzetközi légiközlekedési vállalat Boeing-757-es teherszállító járata pedig az olasz Bergamóból Brüsszelbe repült. A Tu-154 fedélzetén 12 fős személyzet és 57 utas tartózkodott – 52 gyermek és öt felnőtt. A gyerekek Spanyolországba repültek nyaralni. Kiváló tanulmányaikért az UNESCO Baskíriai Bizottsága utalványt kapott.

A gépen egy vlagyikavkazi család tartózkodott - Szvetlana Kalojeva a 10 éves Kostyával és a négyéves Dianával. A családfőhöz, Vitalij Kaloev építészhez tartottak, aki szerződés alapján Barcelonában dolgozott.

A Tu-154-es teherszállító repülőgéppel ütközve több részre tört a levegőben. Uberlingen város (Baden-Württemberg szövetségi tartomány) környékén estek el. A törmelék 40 négyzetkilométer sugarú körben szóródott szét. A mentők egy hétig keresték az áldozatok holttestét, a földeken, épületek mellett és az utak szélén találták őket.

A tragédia néhány perccel azután történt, hogy a német légiforgalmi irányítók átadták az orosz repülőgép kíséretét svájci kollégáiknak, akik a zürich-kloteni repülőtéren működő SkyGuide légiirányító központban helyezkedtek el.

Peter Nielsen diszpécser hibája

Azon a végzetes éjszakán csak egy diszpécser volt szolgálatban a munkahelyén - Peter Nielsen, annak ellenére, hogy a szabályok szerint kettőnek kellett volna lennie. A dán utasította a Tu-154-es legénységét, hogy ereszkedjenek le, miközben az egymáshoz közeledő repülőgépeknek már nem volt lehetőségük biztonságos lépcsőfokokat elfoglalni.

Később a média megtudta, hogy a telefonos kommunikáció fő berendezése és a központ személyzetének a repülőgépek veszélyes közelségéről történő automatikus értesítése ki van kapcsolva. A fő és a tartalék telefonvonal nem működött. A repülőgépek veszélyes közeledésére hívta fel a figyelmet a németországi Karlsruhe légiforgalmi irányítója. A férfi 11-szer próbált telefonálni, de sikertelenül.

Eleinte Nielsen folytatta a munkát a katasztrófa után, de aztán a SkyGuide kirúgta.

Kaloev bosszúja: több mint 20 szúrás

Az elsők között érkezett meg Németországba, a repülőgép-szerencsétlenség helyszínére a családját Spanyolországban megtört szívű Vitalij Kaloev. A speciális szolgálatok eleinte nem akarták beengedni a tragédia zónába, de megegyeztek, amikor megtudták, hogy beleegyezett, hogy a halottak holttestét kutassa velük. Ennek eredményeként Kaloev az erdőben talált egy gyöngy nyakláncot, amely Diana lányához tartozott. A mentők meglepetésére a lány teste szinte sértetlen volt. Később felfedezik fiának és feleségének a katasztrófa miatt eltorzult holttestét.

Miután az újságíróktól értesült a diszpécser hibájáról a katasztrófában, Kaloev sokszor kitartóan próbált beszélni a légitársaság vezetésével. Ugyanezt a kérdést tette fel Nielsen bűnösségének mértékére vonatkozóan a történtekben. Ismeretes, hogy a cég igazgatója nagyon félt a „szakállas orosztól”.

Aztán Kaloev úgy döntött, hogy közvetlenül beszél a dánnal. Megkérte a Skyguide-ot, hogy segítse elő ezt a találkozót. Először beleegyezést adtak, de aztán határozottan visszautasították, és nem magyarázták el ennek okait. A tragédia évfordulójának szentelt gyászeseményeken Kaloev ismét felkereste a svájci cég vezetőit, de ennek ellenére nem voltak hajlandók válaszolni neki.

2004. február 24-én egy orosz megölte Nielsent otthonában Zürich Kloten külvárosában. Kaloev eljött a diszpécser házába, hogy fényképeket mutasson neki halott feleségekés gyerekek. Azt akarta, hogy a férfi bánja meg, amit tett. De Nielsen eltolta magától, amitől a fényképek a földre estek. Kaloev elvesztette uralmát maga felett, és több mint 20 késes sebet ejtett a diszpécseren, amibe belehalt. Nielsen felesége és három gyermeke maradt.

Kaloev büntetése

A svájci rendőrség gyorsan megtalálta a dán gyilkost. Borravalót küldtek egy keleties megjelenésű férfinak, aki fekete kabátot és azonos színű nadrágot viselt. Kalojevet a közelben találták egy helyi szállodában. A kihallgatás során elmondta, hogyan tudta meg Nilsen címét, és mi történt a lakásában. Elmondása szerint bement a diszpécser házába, és megmutatta neki a fényképeket. És hogy mi történt ezután, a bánatos apa és férj nem emlékezett. Mást nem mondott a nyomozónak.

Úgy döntöttek, hogy kivizsgálás céljából pszichiátriai klinikára helyezik. A szakértők épelméjűnek találták, a bíróság 2005 októberében nyolc év börtönbüntetésre ítélte. Kaloev büntetését egy svájci börtönben töltötte. Eközben már 2007 őszén Legfelsőbb Bíróság Svájc úgy döntött, hogy példamutató magatartása miatt felmenti a büntetés alól. Kaloev ben visszatért hazájába Észak-Oszétia, ott nevezték ki a köztársaság építészeti és építésügyi miniszterhelyettesévé.

A vizsgálat eredményei, a SkyGuide bocsánatkérés

2004 tavaszán a német hatóságok a katasztrófa vizsgálatának eredményei alapján következtetést tettek közzé.

A szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a svájci légiforgalmi irányítók a felelősek a Bashkir Airlines Tu-154-es és a Boeing teherszállító repülőgépe közötti ütközésért. A zürichi irányítóközpont nem vette azonnal észre annak a veszélyét, hogy két repülőgép ugyanazon a repülési szinten konvergál. Ennek eredményeként a Tu-154-es pilóták a diszpécser parancsát követve ereszkedtek le, miközben a fedélzeti repülésbiztonsági rendszer sürgős magasságot követelt meg.

A SkyGuide csak a szakértői jelentés közzététele után ismerte el hibáit. Két évvel a katasztrófa után Alain Rossier rendező bocsánatot kért az áldozatok családjaitól. 2004. május 19-én Joseph Deiss akkori svájci elnök elküldte kollégáját, Vlagyimir Putyint hivatalos levél bocsánatkéréssel a repülőgép-szerencsétlenség miatt.

A Boden-tó feletti tragédián alapuló „Aftermath” 2017-ben jelent meg az Egyesült Államokban (az első cím „478”) Arnold Schwarzeneggerrel a címszerepben.

Szeptember 20-án, csütörtökön sajtóbemutató lesz játékfilm Az „Unforgiven” Sarik Andreasyan rendezésében egy repülőgép-balesetről szól a Bodeni-tó felett. Vitalij Kaloev építészt egy híres orosz színész alakította a társadalmi drámában

2002-ben két gép ütközött össze a német Bodeni-tó felett Uberlingen város közelében július 1-ről 2-ra virradó éjszaka: a Bashkir Airlines Tu-154-es utasa és egy amerikai légitársaság Boeing 757-ese. 72 ember halt meg, köztük 52 gyermek a Baskír Köztársaságból, akiket az UNESCO szerint tanulmányaik legjobbjaként ismertek el, és ajándékba kaptak egy kéthetes spanyolországi nyaralást.

Vitalij Kaloev építész, akinek felesége és két gyermeke meghalt, több mint 20-szor megkéselte Peter Nilsson légiforgalmi irányítót, akit a 14 évvel ezelőtt történt tragédia fő tettesének tartott.

Véletlenszerű repülés

Vitalij Kalojev családja véletlenül került erre a járatra. Hozzá, az apjukhoz repültek, híres építész, aki egy házprojektet fejez be Barcelona közelében. Moszkvában Svetlana és gyermekei átszálltak, de nem rendelkeztek a szükséges jegyekkel. Felajánlották nekik, hogy repüljenek a Bashkir Airlines Barcelonába tartó gépén.

Kiégett fák

Dél-Németország lakói az éjszakai égbolton sok sokszínű tűzgolyót, fényes szikrát láttak, amelyek gyorsan megközelítették a tavat és felrobbantak. Egyesek még azt is gondolták, hogy valamilyen módon összefügg egy UFO-val. De ez volt korunk egyik legrosszabb és legritkább légi katasztrófája.

Repülőtörmelék hullott Németország és Svájc határára. A repeszek és törmelékek 40 négyzetkilométer sugarú körben szórtak szét. A fákat elégették. A rendőrség egy egész héten át kutatta az áldozatok holttestét. A mezőn, az iskola közelében, az utak közelében találták őket.

Lánya gyöngy nyaklánca

Vitalij Kaloev eközben Barcelonában várta családját. Az elsők között jött ide, hogy rokonait keresse a dél-németországi vidéki tartományban. A rendőrök nem akarták beengedni a tragédia helyszínére, de félúton találkoztak vele, amikor megtudták, hogy a halottakat keresi velük.

Az erdőben megtalálta szakadt gyöngy nyakláncát négy éves lánya Diana. A mentők meglepetésére a lánya teste gyakorlatilag sértetlen volt. A keresőszolgálat jóval később megtalálja felesége, Svetlana és a tízéves fia, Konstantin megcsonkított holttestét.

Sikertelen kísérlet a diszpécserrel való találkozásra

Ezt követően Vitalij többször is megkereste a légitársaság vezetőségét, és ugyanazt a kérdést tette fel a diszpécser vétkességi fokára vonatkozóan a tó felett bekövetkezett katasztrófában. A cég igazgatója félt a „szakállas embertől”. A cégvezetés erről többet nem mondott. A repülési diszpécser a helyén maradt.

Ez idő alatt Vitalij sokszor elment a temetőbe elveszett család, Vlagyikavkazban emlékművet állított nekik.

Kaloev ismételten fellebbezett a Skyguide cég vezetéséhez azzal a kéréssel, hogy találkozzon a diszpécserrel. Először félúton találkoztak vele, de aztán magyarázat nélkül visszautasították. Amikor a tragédia évfordulójának szentelt gyászrendezvényekre került sor, Kaloev ismét felkereste a svájci cég vezetőit, de nem kapott tőlük választ.

Az összeomlás verziói

Kezdetben az a verzió terjedt el a médiában, hogy azon a végzetes éjszakán Peter Nielsen repülési diszpécser egyedül maradt a szobában, társai pedig pihenni mentek. Két, egymástól körülbelül méter távolságra elhelyezett képernyő segítségével figyelte a repülőgépek mozgását. A társaságban volt üzlet, mint általában: csak egy operátor maradt dolgozni éjszaka. Aznap este a cég mérnökei kikapcsolták a berendezések egy részét, mert megelőző munkát végeztek a radaron.

A nyomozók szerint aznap egy halálos baleset következtében a légiforgalmi irányító két repülőgép számára nem számította ki megfelelően a légi folyosót. Ugyanazt a magasságot értek el, és gyors megközelítésbe kezdtek, a földi parancsok alapján. Ekkor egy harmadik repülőgép lépett be a légtérbe, elterelve az irányító figyelmét. Interferencia van a rádiókommunikációban. 22 hónappal a katasztrófa után a német nyomozók az eset két fő változatát közölték. Egyrészt Peter Nielsen túl későn vette észre az ütközés veszélyét, másrészt az orosz legénység hibázott, amikor a kezelő utasításait követte, nem pedig a veszélyes közeledésre figyelmeztető speciális fedélzeti rendszerüket. A nyomozók felhívták a cégvezetés figyelmét arra is, hogy megengedhetetlen, hogy egy operátor legyen szolgálatban.

Meghalt a légiforgalmi irányító

Másfél évvel később ez a tragédia folytatódott. 2004-ben hírügynökségekÚjabb szörnyű hír terjedt el - február 24-én otthona küszöbén meghalt egy légiforgalmi irányító, aki két repülőgép számára légifolyosót biztosított. Az igazságügyi orvosszakértők a támadás áldozatának testén több mint 20 szúrást számoltak össze, amelyeket kaotikusan és nagy erővel okoztak. A diszpécser otthona küszöbén halt bele sérüléseibe. Három gyermeke és egy felesége maradt.

Az első hétvégén az „Unforgiven” című dráma több mint 150 millió rubelt gyűjtött be, és az orosz jegypénztárak vezetőjévé vált. Sarik Andreasyan filmje egy építész lincseléséről Észak-Kaukázus Dmitrij Nagijevvel a címszerepben a szakértők szerint soha nem látott szimpátiát vívott ki a néző részéről.

Az „Unforgiven” című film célja, hogy új oldalakat tárjon fel Sarik Andreasyan rendező és a főszereplő Dmitrij Nagijev tehetségében. Egy ilyen képmozgás azonban nagyon kétesnek bizonyult - a film alapjául szolgáló történet túl bonyolult és kétértelmű. Sarik Andreasyan számára ez már a második (a 2016-os „Földrengés” után) dráma egy igazi tragédiáról - egy 2002-es Bodeni-tó feletti légibalesetről és egy egyszerű építészről, Vitalij Kaloevről, aki az egész családját vesztette el benne.

A film bemutatja a végzetes véghez vezető események teljes láncolatát: Peter Nielsen svájci légiforgalmi irányító hanyagságból elmulasztotta két gép veszélyes közeledésének pillanatát, összeütköztek, az összes utas és a személyzet meghalt. Vitalij Kaloev, aki akkoriban szerződéssel dolgozott Spanyolországban, családja látogatására várt, és az egyik ilyen gépen repült.

Kaloev 2004-ben megölt egy légiforgalmi irányítót, akit a katasztrófa fő felelősének tartott – bevallása szerint csak bocsánatkérést akart hallani Nielsentől, de durván kigúnyolták.

Kaloevet 8 év börtönre ítélték, de idő előtt kiengedték, és 2007-ben visszatért Oroszországba, ahol hősként köszöntötték.

1956. január 15-én született Vlagyikavkaz városában, korábbi nevén Ordzhonikidze. Apja, Konstantin Kambolatovics az oszét nyelvet tanította az iskolában, anyja Olga Gazbeevna tanárként dolgozott egy óvodában. Vitalijnak két testvére és három nővére is volt, köztük ő a legfiatalabb. Ugyanakkor a szülők Vitalijra voltak a legbüszkébbek, aki gyermekkora óta imádta az olvasást. Már ötévesen folyékonyan olvasott és fejből tanult verseket, az iskolában pedig egyenesen A-t kapott.

Az iskola elvégzése után Kaloev belépett egy építőipari műszaki iskolába, majd a hadseregben szolgált, belépett az Építészeti és Építőipari Intézetbe, majd Oszétia építőipari osztályán kapott munkát.

1991-ben feleségül vette Svetlana Gagievskaya-t, aki a Sberbank helyi fiókjának igazgatójaként dolgozott.

Hamarosan a párnak két gyermeke született - fia Kostya 1991-ben és lánya Diana 1998-ban.

Egyszóval, ez egy barátságos és nagyon gazdag család volt oszét mércével: Vitalij Vlagyikavkaz építési osztályát vezette, Svetlana a Daryal sörgyár pénzügyi igazgatóhelyetteseként dolgozott, a fia a legrangosabb iskolában tanult. Aztán az 1998-as pénzügyi válság sújtotta az országot, és sok helyi vállalkozás csődöt mondott. Aztán Vitaly Kaloev úgy döntött, hogy külföldön keres munkát. 1999-ben építési osztálya szerződést írt alá egy spanyol céggel, és elment, hogy lakóépületeket építsen Barcelonába.

Vitalij Kalojev családja véletlenül került erre a járatra. Moszkvában Svetlana és gyermekei átszállást kaptak, de ennek következtében időjárási viszonyok lekésték a járatot és elakadtak Seremetyevóban. És három óra várakozás után a diszpécser hármat ajánlott Kalojevéknak szabad ülések a Bashkir Airlines Tu-154-es charterjáratának fedélzetén, amelyen egy csoport tinédzser repült Spanyolországba - egy UNESCO speciális iskola legjobb diákjai, különböző olimpiák győztesei, akik ingyenes nyaralási csomagokat kaptak a tengerparton Földközi-tenger. A fedélzeten több üres hely volt.

2002. július 1-jén éjszaka egy Tu-154-es ütközött a levegőben a Bahreinből Brüsszelbe tartó DHL nemzetközi logisztikai cég Boeing 747-es repülőgépével - a fedélzeten nem voltak utasok, csak két tapasztalt pilóta. A katasztrófa Iberlingen kisváros közelében, a Bodeni-tó mellett történt.

A Tu-154-es teherszállító repülőgéppel ütközve több részre tört a levegőben. Uberlingen város (Baden-Württemberg szövetségi tartomány) környékén estek el. A törmelék 40 négyzetkilométer sugarú körben szóródott szét. A mentők egy hétig keresték az áldozatok holttestét, a földeken, épületek mellett és az utak szélén találták őket.

A tragédia néhány perccel azután történt, hogy a német légiforgalmi irányítók átadták az orosz repülőgép kíséretét svájci kollégáiknak, akik a zürich-kloteni repülőtéren működő SkyGuide légiirányító központban helyezkedtek el.

Az egyik diszpécser, Pter Nelsen volt a hibás a tragédiáért, de a cég képes volt „felmenteni” alkalmazottját a büntetés alól. Kaloev nem tudott megbocsátani - eljött Nilsen otthonába, és brutálisan halálra szúrta. A tárgyaláson megismételte, hogy csak bocsánatkérésre van szüksége...

Kalojev 8 év börtönt kapott, de két év után visszatért hazájába, mivel jó magaviselete miatt idő előtt szabadult.

Kaloev visszatért hazájába, Észak-Oszétiába, ahol kinevezték a köztársaság építészeti és építési miniszterhelyettesévé.

„Majdnem az egész börtön ismert engem” – emlékezett később Vitalij Kaloev. - Amikor elmentem sétálni, sokan odajöttek hozzám köszönni. De amíg meg nem tudtam, hogyan és mit, nem fogtam kezet senkivel: pedofilok és szexuális erőszakolók is ott ültek. Féltem, hogy kezet fogok egy ilyen emberrel, és azt hiszem, nem fogok kezet mosni.”

Kaloev az, aki az elmúlt 10 évben minden jelentős projektet felügyelt, például a Lysaya Gora-i televíziós torony építését - forgó kilátóval és étteremmel, akárcsak Moszkvában. Egy másik projekt a Valerij Gergievről elnevezett Kaukázusi Zenei és Kulturális Központ, amelyet Norman Foster műhelyében terveztek.

Ebben a posztban igazi nép közbenjáróvá vált – a személyes kérdésekről szóló fogadást Kalojev miniszterhelyettessel már hónapokra előre tervezték. Bármilyen kérdéssel fordulnak hozzá: pénzre van szükségük gyógyszerre, építőanyagra a javításhoz, valakinek high-tech műveletet intézni. Tudják ezt népi hős a köztársaság nem fogja visszautasítani.

Kaloev telefonja is csörög a kolóniákról érkező hívásoktól: a foglyok országszerte úgy vélik, hogy félúton csak egy szolgálatot teljesítő tisztviselő találkozik velük. Sőt, a fogvatartottak leggyakrabban a börtöncsomagok kérdésének megoldását kérik, vagy egy büntetés-végrehajtási kioszk megnyitását kérik, ahol teát és cigarettát vásárolhatnak.

Két évvel ezelőtt Kaloev nyugdíjba vonult. Körülbelül 13 évvel a repülőgép-szerencsétlenség után Vitalij Kaloev mégis úgy döntött, hogy új családot alapít. Új feleségét Irinának hívják. Az esküvői szertartás kizárólag az oszét hagyományok szerint zajlott. Új család az építész nem titkolja, de nem is beszél róla, megvédi. A párnak nincs gyereke.

Médiahírek

Partner hírek