القوات الجوية الأرجنتينية. سلاح الجو الأرجنتيني: الحاجة إلى تحديث جذري. الصراعات التي شارك فيها الجيش الأرجنتيني

القوات الجوية الأرجنتينية

القوات الجوية الأرجنتينيةهي أحد الفروع الثلاثة للقوات المسلحة الأرجنتينية ، ولها مكانة متساوية مع الجيش والبحرية. يعين رئيس الأرجنتين قائد القوات الجوية ، وكذلك الفروع العسكرية الأخرى. عادة ما يحمل رئيس الأركان العامة للقوات الجوية رتبة عميد ، وهي أعلى رتبة في القوة الجوية.

قصة

طائرة Pulqui II التابعة لسلاح الجو الأرجنتيني. 1951

يبدأ تاريخ القوات الجوية الأرجنتينية مع إنشاء Escuela de Aviación Militar (مدرسة الطيران العسكري) (مدرسة الطيران العسكري) في 10 أغسطس 1912. كان خورخي نيوبري من أوائل ضباط القوات الجوية الأرجنتينية ، الذي تقاعد من البحرية الأرجنتينية.

مباشرة بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، العسكرية القوات الجويةبدأت عملية التحديث ، ظهرت طائرات جديدة ، مثل المقاتلة النفاثة Gloster Meteor. وهكذا ، أصبحوا أول القوات الجوية في أمريكا اللاتينيةمجهزة بطائرات نفاثة. بالإضافة إلى ذلك ، تم الحصول على قاذفات أفرو لينكولن وأفرو لانكاستر ، مما جعل من الممكن إنشاء قوة جوية استراتيجية قوية في المنطقة. القوات الجوية، بالتعاون مع المتخصصين الألمان ، بدأوا في تطوير مهاراتهم الخاصة الطائرات، مثل Pulqui I و Pulqui II ، مما يجعل الأرجنتين الدولة الأولى في أمريكا اللاتينية والسادس في العالم التي تطور طائرة مقاتلة بشكل مستقل.

في عام 1952 ، بدأ سلاح الجو في الطيران إلى قاعدة العلوم في أنتاركتيكا.

طائرة IAI Dagger (النسخة الإسرائيلية من Mirage-V) لسلاح الجو الأرجنتيني. أكتوبر 1981

خلال السبعينيات ، تم تجهيز سلاح الجو بأحدث الطائرات في تلك الفترة ، ومنها:

طائرات اعتراضية من طراز ميراج 3 ،
IAI Dagger (النسخة الإسرائيلية من Mirage-V) ،
طائرة هجومية من طراز A-4 Skyhawk ،
طائرات النقل C-130 هرقل.

بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام طائرات بوكارا بأعداد كبيرة في القتال ضد المتمردين.

حرب جزر فوكلاند (مالفيناس) (Guerra de las Malvinas / Guerra del Atlántico Sur) ، التي وقعت ضرر كبيرالقوة الجوية التي فقدت 60 طائرة. وبسبب تدهور الوضع الاقتصادي وانعدام الثقة في الجيش ، حرم سلاح الجو من الموارد اللازمة لتعويض الخسائر العسكرية. هذا ، إلى جانب تخفيضات الميزانية ، أدى إلى انخفاض في نشاط القوات الجوية الأرجنتينية.

في التسعينيات ، تم رفع الحصار البريطاني رسميًا وبعد الفشل في الحصول على IAI Kfirs أو F-16As ، تم شراء 36 A-4M Skyhawks (المعروفة باسم A-4AR Fightinghawks) من الولايات المتحدة. كانت هذه الطائرات لتحل محل Bravos و Charlies ، التي قاتلت بالفعل خلال حرب فوكلاند.

حالياً

تشارك القوات الجوية الأرجنتينية في بعثات الأمم المتحدة لحفظ السلام في جميع أنحاء العالم. طاروا طائرة بوينج 707 في عام 1991 خلال حرب الخليج.

منذ 1994 كانوا يشاركون في القوات الجوية للأمم المتحدة (UNFLIGHT) في قبرص. كما نشرت القوات الجوية الأرجنتينية طائرات بيل 212 إلى هايتي منذ عام 2005 ، وفقًا لتكليف من بعثة الأمم المتحدة لتحقيق الاستقرار في هايتي (مينوستا).

في أوائل عام 2005 ، تم طرد سبعة عشر من كبار ضباط القوات الجوية ، بما في ذلك رئيس الأركان ، العميد كارلوس روده ، من قبل الرئيس نيستور كيرشنر فيما يتعلق بفضيحة تهريب المخدرات مطار دوليعزيزة.

تتمثل المهام الرئيسية للقوات الجوية في الوقت الحالي في إنشاء شبكة رادار للتحكم في المجال الجوي للبلاد ، واستبدال الطائرات المقاتلة القديمة (ميراج 3 ، ميراج 5) ، وكذلك إدخال تقنيات جديدة. يجري النظر في إمكانية شراء السيارة الفرنسية "ميراج 2000 سي".

الروابط

مؤسسة ويكيميديا. 2010.

شاهد ما هو "سلاح الجو الأرجنتيني" في القواميس الأخرى:

Fuerza Aérea Argentina شعار سلاح الجو الأرجنتيني لسلاح الجو الأرجنتيني ... ويكيبيديا

Aviación Naval Naval Aviation سنوات من الوجود منذ 11 فبراير 1916 البلد ... ويكيبيديا

Infantería de Marina de la República Argentina (IMARA) شعار سلاح مشاة البحرية الأرجنتيني لفرقة مشاة البحرية الأرجنتينية ... ويكيبيديا

Armada de la República Argentina (ARA) Military القوات البحريةشعار الأرجنتين للبحرية الأرجنتينية ... ويكيبيديا

Fuerzas Armadas de la Republica Argentina شعار القوات المسلحة الأرجنتينية الموحدة القوات المسلحةبلد الأرجنتين ... ويكيبيديا

القوات البرية الأرجنتينية ... ويكيبيديا

Obispado Castrense de Argentina ... ويكيبيديا

- (الإسبانية Sistema de Inteligencia Nacional ، حرفيا "نظام الاستخبارات الوطنية" SIN) لمنظمات الاستخبارات في الأرجنتين. يشمل المنظمات التالية: سكرتارية المخابرات (SIDE) ؛ المدرسة الوطنيةالمخابرات ...... ويكيبيديا

A 4 Skyhawk A 4M من سرب الهجوم 322 من نوع مشاة البحرية الأمريكية ... ويكيبيديا

A 4 Skyhawk A 4M من سرب الهجوم 322 التابع لسلاح مشاة البحرية الأمريكية مطور الطائرات الهجومية القائمة على حاملات الطائرات دوغلاس الشركة المصنعة للطائرات ماكدونيل دوغلاس ... ويكيبيديا

كتب

الطائرات الحربية من الحرب العالمية الثانية ، أندريه خاروق. موسوعة COLOR فريدة من نوعها للطيران العسكري في الحرب العالمية الثانية ، حيث أصبح سلاح الجو سلاحًا استراتيجيًا لأول مرة - بدون التفوق الجوي لن يكون هناك هجوم هتلر الخاطيء ، ...

في ضوء الأحداث الأخيرةفي أوكرانيا والشرق الأوسط ، تصعد بريطانيا العظمى بهدوء الوضع في جنوب المحيط الأطلسي ، في محاولة لإبقاء جزر مالفيناس تحت حكمها الاستعماري. في الوقت نفسه ، يجب على الأرجنتين إعادة هذا الأرخبيل. ولكن دور قياديفي صراع محتمل ، كما في عام 1982 ، سيلعب الطيران.

أزمة سلاح الجو الأرجنتيني: كيف بدأ كل شيء

النظر في الماضي في الأسباب حالة الصراعفي جنوب المحيط الأطلسي ، يتضح أنه في عام 1522 ، تم اكتشاف جزر مالفيناس بواسطة أحد أعضاء البعثة الإسبانية حول العالم لفرناندو ماجلان ، إستيبان غوميز. أطلق مستعمرون من ميناء سان مالو الفرنسي هذا الاسم على الجزر في القرن الثامن عشر.
في عام 1816 ، أصبحت جزر مالفيناس جزءًا من الأرجنتين المستقلة. ومع ذلك ، في عام 1833 ، ادعى المستوطنون الإنجليز أن الأرخبيل من المفترض أنه ينتمي إلى التاج البريطاني. على الرغم من احتجاجات الشعب الأرجنتيني ، أعلنت بريطانيا العظمى في عام 1892 مالفيناس مستعمرة لها.

في أبريل ويونيو 1982 ، حاولت الأرجنتين استعادة الجزر بإعلان الحرب على بريطانيا العظمى ، لكن القوات الجوية للدولة الواقعة في أمريكا الجنوبية تكبدت خسائر فادحة. لكن المشكلة لم تأت بمفردها - تحت ضغط العقوبات من لندن الرسمية ، كانت استعادة الأسطول بطيئة للغاية ، وبعد أحداث ديسمبر 2001 ، أصبح موقف القوات الجوية الأرجنتينية حرجًا تمامًا.

من أجل ضمان أمن البلاد ، ينبغي على حكومة كريستينا فرنانديز دي كيرشنر تكثيف التعاون العسكري التقني مع روسيا والصين والبرازيل وفنزويلا ؛ البدء في تحديث القواعد الجوية على طول باتاغونيا بالكامل ، وكذلك بالقرب من بوينس آيرس لصد هجمات تشكيلات حاملات الطائرات في دول حلف شمال الأطلسي ؛ ومع ذلك ، تظل هذه المهام دون حل.

تمتلك القوات الجوية الأرجنتينية ، وفقًا للبيانات التقريبية ، 13 مقاتلة من طراز ميراج 3 ، وسبعة طائرات ميراج 5R ، و 13 مقاتلة خنجر إسرائيلية الصنع (نسخة من طراز ميراج 5 الفرنسية) ، و 24 طائرة هجومية من تصميمها الخاص FMA IA-58A Pukara ، ستة طائرات هجومية أمريكية الصنع من طراز A-4AR ، وخمس إلى ست طائرات نقل من طراز C-130H Hercules ، وناقلة واحدة KC-130H ، وست طائرات Fokker F28 هولندية الصنع. إن أسطول مركبات التدريب والقتال ذات التسليح الخفيف ، ومعظمها من الأنواع المتقادمة ، هو الأكثر تمثيلاً. هذه هي 31 طائرة تدريب T-34A أمريكية الصنع ، و 22 طائرة برازيلية الصنع EMB-312 Tukanos ، و 11 طائرة تدريب قتالية من طراز FMA IA-63 Pampa ، وسبعة مدربين من طراز Su-29. يتم تمثيل وحدات طائرات الهليكوبتر بواسطة 11 طائرة دوارة من طراز Hughes 500 (MD 500) ، وثمانية UH-1H Iroquois ، وخمسة Textron 212 ، واثنتان من Aerospasial SA.315B ، واثنتان من طراز Mi-171 ، وواحدة من طراز Sikorsky S-70A Black Hawk و S -76B Mk II. إن البحرية الأرجنتينية مسلحة بتسع طائرات تدريب قتالية برازيلية EMB-326 Chavante وخمس إلى ثماني طائرات هجومية من طراز Super Etandar وست طائرات دورية P-3B Orion وخمس طائرات S-2T مضادة للغواصات وحوالي 14 طائرات هليكوبتر.

عند تحليل حالة الطيران القتالي في الأرجنتين ، تجدر الإشارة إلى أن البلاد اليوم أضعف بكثير مما كانت عليه في عام 1982: في 10 مارس 2013 ، تم توزيع تقرير عن الاستعداد القتالي لأسطولها في الأرجنتين. وفقا للمعلومات الواردة في الوثيقة ، فقط 16 ٪ من القوة العدديةيمكن اعتبار القوات الجوية الأرجنتينية جاهزة للقتال. للمقارنة ، هذا الرقم هو 50٪ للقوات الجوية في البرازيل وتشيلي (الأرجنتين نفسها وصلت إليها في 2001-2003) ، و 75٪ للقوات الجوية الأمريكية وفرنسا. في 2007-2010 ، انخفض مستوى الاستعداد القتالي لسلاح الجو الأرجنتيني إلى 30 ٪. ولوحظ أن المؤشرات المحددة لصلاحية الطيران القتالي تستمر في الانخفاض.

من الواضح تمامًا أنه في حالة نشوب صراع جديد ، ستستولي تشكيلات الطيران البريطانية على التفوق الجوي في غضون أيام. وفي الوقت الحاضر ، فإن بلد "فوجي ألبيون" في جوهره يستعد للحرب على أساس مبدأ: "الضعف ذريعة للعنف".

الأرجنتين تبحث عن شركاء

لهذا المبلغ ، من المخطط شراء 14 مقاتلاً. من المحتمل أن يتم إبرام العقد مع الإسرائيليين شركة حكوميةصناعات الفضاء الإسرائيلية (IAI). قال وزير الدفاع الأرجنتيني أوجستين روسي إنه سيتم اتخاذ قرار بشأن شراء الطائرات في المستقبل القريب.

وتجدر الإشارة إلى أنه قبل اتخاذ القرار ، سيقوم ممثلو الإدارة العسكرية الأرجنتينية بإجراء استفسار حول تكلفة الطائرات المستعملة من عدة موردين آخرين. من المقرر أن يتم شراء المركبات القتالية قبل ديسمبر 2015. بحلول هذا الوقت ، تخطط وزارة الدفاع الأرجنتينية لشطب مقاتلات ميراج 3 بالكامل ، والتي تعمل حاليًا مع البلاد.

تشير شروط الصفقة مع إسرائيل إلى أنه سيتم ترقية طائرة Kfir C.10 قبل تسليمها إلى العميل. لم يتم الإبلاغ عما سيكون بالضبط تحديث المقاتلين.

Kfir C.10 (Kfir-2000) هي مقاتلة متعددة المهام ، وهي نسخة مطورة من طائرة Kfir C.7 ، التي طورتها IAI للتصدير. كان يحتوي على قمرة قيادة مع رؤية بانورامية محسنة ، ومعدات للتزود بالوقود في الهواء ، وإلكترونيات طيران جديدة في مخروط أنف أطول. تحتوي قمرة القيادة على مؤشر على الزجاج الأمامي وشاشتي عرض ملونة متعددة الوظائف ، ومن الممكن استخدام خوذة الطيار مع شاشات العرض داخل الخوذة. يمكن لـ Kfir C.10 حمل صاروخ RAFAEL Derby المضاد للرادار وأحدث صواريخ RAFAEL Python جو-جو برأس صاروخ موجه حراري (بينما الآلة الإسرائيلية أدنى من القدرات القتالية حتى بالنسبة للطائرة السوفيتية MiG-23).

في وقت سابق ، خططت القوات الجوية الأرجنتينية لشراء مقاتلات Mirage F1M الإسبانية المستخدمة. لكن في أوائل عام 2014 ، تخلت الإدارة العسكرية في البلاد عن هذه الخطط.

بالإضافة إلى ذلك ، في أكتوبر من هذا العام ، قررت الحكومة الأرجنتينية بدء مشاورات مع شركة Saab السويدية ، بهدف الحصول على 24 مقاتلة JAS-39 Gripen-NG. وستكون شروط شراء مقاتلات جديدة ، وكذلك حصة مشاركة الشركات الأرجنتينية في إنتاج هذه الطائرات ، موضوع مفاوضات في الأشهر المقبلة بين ممثلي البلدين.

ومع ذلك ، مع كل هذا ، ليس من الواضح لماذا لا تفكر السلطات الأرجنتينية ما هو بالضبط Su-30MK و Su-25SM و Il-78 وغيرها الطائرات الروسيةسيعزز بشكل كبير أسطول الأرجنتين ، وفي ظروف تصرفات "النسور المالية" توقيع العقود مع الغرب وإسرائيل هو بمثابة توقيعك على أمر إعدام.

الطيران والجغرافيا السياسية: تصاعد التوترات

كما سبق ذكره ، عقد مستقل السياسة الخارجيةحكومة كريستينا فرنانديز تغضب الغرب. على الرغم من مبادرات السلام في الأرجنتين ، تواصل المملكة المتحدة بناء مجموعة عسكرية بالقرب من جزر مالفيناس.

في فبراير 2010 ، ظهرت أول منصة حفر إنجليزية على رف مالفيناس - تم اكتشاف احتياطيات ضخمة من النفط والغاز ، والتي من حيث الحجم قد تنافس بشكل جيد مخازن النفط في بحر الشمال. يعرّفها الخبراء البريطانيون بأنها 60 مليار برميل ، ومن الواضح أنهم يقللون من الرقم حتى لا "يستفزوا الأرجنتينيين". من الواضح أن البريطانيين لا يريدون المغادرة بطريقة جيدة. وردا على ذلك ، قالت المسؤولة في بوينس آيرس إن السياسة البريطانية تهدد أمن الأرجنتين وتمنع "السفن المشبوهة" ذات الأنابيب والمعدات المستخدمة في التنقيب عن النفط من الذهاب إلى البحر.

لكن من الخطأ الاعتقاد بأن تصعيد الموقف يرجع إلى النفط وحده. حتى لو لم يكن هناك نفط في مالفيناس ، فإن الأرخبيل لا يزال مهمًا من الناحية الاستراتيجية.

أولاً. تحتل الجزر موقعًا مهمًا استراتيجيًا على الطرق المؤدية إلى مضيق ماجلان وممر دريك ، أي أنها تمنح السيطرة على الطرق البحرية التي تربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ.

ثانيا. الجزر كبيرة قيمة عسكريةمثل قاعدة الناتو إلى جانبك أمريكا الجنوبيةوقاعدة إمداد سفنهم في المنطقة.

ثالث. ترتبط المطالبات بقطاعات مختلفة من أنتاركتيكا بالحق في امتلاك جزر مالفيناس. تم تجميد هذه المزاعم بموجب اتفاقية عام 1959 ، لكن لم يتخل عنها أحد.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن للأرجنتين حدودًا بحرية طويلة. من الواضح أن الأسطول المحروم من الدعم الجوي سيتم تدميره. يمكنه الحصول على غطاء فقط من الاعتداء و الطيران البحري. ومع ذلك ، في حالة الحصول على طائرات روسية من القوات الجوية الأرجنتينية ، سيكون من الممكن العمل في خطوط اعتراض بعيدة ، وبالتالي تدمير مجموعات حاملة الطائرات الضاربة و وحدات الهبوطدول الناتو قبالة أرخبيل مالفيناس.

نقطة أخرى مهمة: المملكة المتحدة أحد ألد أعداء روسيا بينما بلادنا لديها فرصة كبيرة لتغيير ميزان القوى لصالحها. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن نتذكر أن الأرجنتين ، وإن كانت وراء الكواليس ، لكنها دعمت بلدنا في قضية القرم. في مارس من هذا العام ، انتقدت كريستينا دي كيرشنر بشدة الولايات المتحدة والمملكة المتحدة لسياسة " المعايير المزدوجة»فيما يتعلق بجزر القرم وجزر مالفيناس: "إذا أجرت القرم الاستفتاء ، فهذا خطأ ، ولكن إذا قام سكان الفوكلاند بذلك ، فسيكون كل شيء على ما يرام. وقال رئيس الأرجنتين "مثل هذا الموقف لا يصمد أمام أي انتقادات".

لذا ، يجب أن تقاوم الأرجنتين الضغط الغربي ؛ بدون تحديث عميق لطيرانها القتالي ، فإن البلاد محكوم عليها بالهزيمة - وهذا واضح للجميع. بدوره ، روسيا بحاجة إلى شن هجوم السياسة الخارجية لاحتلال سوق السلاح الواعد. وفي هذه الحالة ، يجب تطبيق المبدأ: "عدو عدوي هو صديقي."

كونستانتين فيدوروف

في ضوء الأحداث الأخيرة التي وقعت في أوكرانيا والشرق الأوسط ، تعمل بريطانيا العظمى بهدوء على تصعيد الوضع في جنوب المحيط الأطلسي ، في محاولة لإبقاء جزر مالفيناس تحت حكمها الاستعماري. في الوقت نفسه ، يجب على الأرجنتين إعادة هذا الأرخبيل. لكن الدور الرئيسي في صراع محتمل ، كما حدث في عام 1982 ، سوف يلعبه الطيران.

أزمة سلاح الجو الأرجنتيني: كيف بدأ كل شيء

بعد وصول الرئيس اليساري نيستور كيرشنر إلى السلطة في مايو 2003 ، صعدت الدول الغربية من ضغوطها على الأرجنتين. التقارب بين حكومة جبهة النصر الجديدة مع فنزويلا والبرازيل لم يمر مرور الكرام في الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى. أثار التقادم السريع للأسطول الجوي بشكل حاد مسألة التحديث العاجل له ، لكن عواقب حرب عام 1982 والانهيار المالي والاقتصادي لعام 2001 لا تزال محسوسة - ببساطة لا توجد أموال لشراء أحدث طائرة.
إذا ألقينا نظرة بأثر رجعي على أسباب حالة الصراع في جنوب المحيط الأطلسي ، يتضح لنا أنه في عام 1522 ، تم اكتشاف جزر مالفيناس بواسطة أحد أعضاء البعثة الإسبانية حول العالم لفرناندو ماجلان ، إستيبان جوميز. أطلق مستعمرون من ميناء سان مالو الفرنسي هذا الاسم على الجزر في القرن الثامن عشر.
في عام 1816 ، أصبحت جزر مالفيناس جزءًا من الأرجنتين المستقلة. ومع ذلك ، في عام 1833 ، ادعى المستوطنون الإنجليز أن الأرخبيل من المفترض أنه ينتمي إلى التاج البريطاني. على الرغم من احتجاجات الشعب الأرجنتيني ، أعلنت بريطانيا العظمى في عام 1892 مالفيناس مستعمرة لها.
في أبريل ويونيو 1982 ، حاولت الأرجنتين استعادة الجزر بإعلان الحرب على بريطانيا العظمى ، لكن القوات الجوية للدولة الواقعة في أمريكا الجنوبية تكبدت خسائر فادحة. لكن المشكلة لم تأت بمفردها - تحت ضغط العقوبات من لندن الرسمية ، كانت استعادة الأسطول بطيئة للغاية ، وبعد أحداث ديسمبر 2001 ، أصبح موقف القوات الجوية الأرجنتينية حرجًا تمامًا.
من أجل ضمان أمن البلاد ، ينبغي على حكومة كريستينا فرنانديز دي كيرشنر تكثيف التعاون العسكري التقني مع روسيا والصين والبرازيل وفنزويلا ؛ البدء في تحديث القواعد الجوية على طول باتاغونيا بالكامل ، وكذلك بالقرب من بوينس آيرس لصد هجمات تشكيلات حاملات الطائرات في دول حلف شمال الأطلسي ؛ ومع ذلك ، تظل هذه المهام دون حل.
تمتلك القوات الجوية الأرجنتينية ، وفقًا للبيانات التقريبية ، 13 مقاتلة من طراز ميراج 3 ، وسبعة طائرات ميراج 5R ، و 13 مقاتلة خنجر إسرائيلية الصنع (نسخة من طراز ميراج 5 الفرنسية) ، و 24 طائرة هجومية من تصميمها الخاص FMA IA-58A Pukara ، ستة طائرات هجومية أمريكية الصنع من طراز A-4AR ، وخمس إلى ست طائرات نقل من طراز C-130H Hercules ، وناقلة واحدة KC-130H ، وست طائرات Fokker F28 هولندية الصنع. إن أسطول مركبات التدريب والقتال ذات التسليح الخفيف ، ومعظمها من الأنواع المتقادمة ، هو الأكثر تمثيلاً. هذه هي 31 طائرة تدريب T-34A أمريكية الصنع ، و 22 طائرة برازيلية الصنع EMB-312 Tukanos ، و 11 طائرة تدريب قتالية من طراز FMA IA-63 Pampa ، وسبعة مدربين من طراز Su-29. يتم تمثيل وحدات طائرات الهليكوبتر بواسطة 11 طائرة دوارة من طراز Hughes 500 (MD 500) ، وثمانية UH-1H Iroquois ، وخمسة Textron 212 ، واثنتان من Aerospasial SA.315B ، واثنتان من طراز Mi-171 ، وواحدة من طراز Sikorsky S-70A Black Hawk و S -76B Mk II. إن البحرية الأرجنتينية مسلحة بتسع طائرات تدريب قتالية برازيلية EMB-326 Chavante وخمس إلى ثماني طائرات هجومية من طراز Super Etandar وست طائرات دورية P-3B Orion وخمس طائرات S-2T مضادة للغواصات وحوالي 14 طائرات هليكوبتر.
عند تحليل حالة الطيران القتالي في الأرجنتين ، تجدر الإشارة إلى أن البلاد اليوم أضعف بكثير مما كانت عليه في عام 1982: في 10 مارس 2013 ، تم توزيع تقرير عن الاستعداد القتالي لأسطولها في الأرجنتين. وفقًا للمعلومات الواردة في الوثيقة ، يمكن اعتبار 16 ٪ فقط من قوة سلاح الجو الأرجنتيني جاهزًا للقتال. للمقارنة ، هذا الرقم هو 50٪ للقوات الجوية في البرازيل وتشيلي (الأرجنتين نفسها وصلت إليها في 2001-2003) ، و 75٪ للقوات الجوية الأمريكية وفرنسا. في 2007-2010 ، انخفض مستوى الاستعداد القتالي لسلاح الجو الأرجنتيني إلى 30 ٪. ولوحظ أن المؤشرات المحددة لصلاحية الطيران القتالي تستمر في الانخفاض.
من الواضح تمامًا أنه في حالة نشوب صراع جديد ، ستستولي تشكيلات الطيران البريطانية على التفوق الجوي في غضون أيام. وفي الوقت الحاضر ، فإن بلد "فوجي ألبيون" في جوهره يستعد للحرب على أساس مبدأ: "الضعف ذريعة للعنف".

الأرجنتين تبحث عن شركاء

الضغط من الغرب يجبر السلطات الأرجنتينية على توفير المال على الصيانة الأولية لجزء على الأقل من الأسطول في حالة الرحلة ، في حين أن بوينس آيرس الرسمية غالبًا ما تفي بمتطلبات موردي الطائرات المحتملين في ظروف من الواضح أنها غير مواتية لهم. وبالتالي ، وفقًا لتقارير إعلامية ، تخطط وزارة الدفاع الأرجنتينية لإنفاق ما يصل إلى 280 مليون دولار على شراء مقاتلات إسرائيلية مستعملة من طراز Kfir C.10.
لهذا المبلغ ، من المخطط شراء 14 مقاتلاً. من المحتمل أن يتم توقيع العقد مع الشركة الإسرائيلية الإسرائيلية لصناعات الطيران والفضاء (IAI). قال وزير الدفاع الأرجنتيني أوجستين روسي إنه سيتم اتخاذ قرار بشأن شراء الطائرات في المستقبل القريب.
وتجدر الإشارة إلى أنه قبل اتخاذ القرار ، سيقوم ممثلو الإدارة العسكرية الأرجنتينية بإجراء استفسار حول تكلفة الطائرات المستعملة من عدة موردين آخرين. من المقرر أن يتم شراء المركبات القتالية قبل ديسمبر 2015. بحلول هذا الوقت ، تخطط وزارة الدفاع الأرجنتينية لشطب مقاتلات ميراج 3 بالكامل ، والتي تعمل حاليًا مع البلاد.
تشير شروط الصفقة مع إسرائيل إلى أنه سيتم ترقية طائرة Kfir C.10 قبل تسليمها إلى العميل. لم يتم الإبلاغ عما سيكون بالضبط تحديث المقاتلين.
Kfir C.10 (Kfir-2000) هي طائرة مقاتلة متعددة المهام ، وهي نسخة مطورة من طائرة Kfir C.7 ، التي طورتها IAI للتصدير. كان يحتوي على قمرة قيادة مع رؤية بانورامية محسنة ، ومعدات للتزود بالوقود في الهواء ، وإلكترونيات طيران جديدة في مخروط أنف أطول. تحتوي قمرة القيادة على مؤشر على الزجاج الأمامي وشاشتي عرض ملونة متعددة الوظائف ، ومن الممكن استخدام خوذة الطيار مع شاشات العرض داخل الخوذة. يمكن لـ Kfir C.10 حمل صاروخ RAFAEL Derby المضاد للرادار وأحدث صواريخ RAFAEL Python جو-جو برأس صاروخ موجه حراري (بينما الآلة الإسرائيلية أدنى من القدرات القتالية حتى بالنسبة للطائرة السوفيتية MiG-23).
في وقت سابق ، خططت القوات الجوية الأرجنتينية لشراء مقاتلات Mirage F1M الإسبانية المستخدمة. لكن في أوائل عام 2014 ، تخلت الإدارة العسكرية في البلاد عن هذه الخطط.
بالإضافة إلى ذلك ، في أكتوبر من هذا العام ، قررت الحكومة الأرجنتينية بدء مشاورات مع شركة Saab السويدية ، بهدف الحصول على 24 مقاتلة JAS-39 Gripen-NG. وستكون شروط شراء مقاتلات جديدة ، وكذلك حصة مشاركة الشركات الأرجنتينية في إنتاج هذه الطائرات ، موضوع مفاوضات في الأشهر المقبلة بين ممثلي البلدين.
ومع ذلك ، مع كل هذا ، ليس من الواضح سبب عدم تفكير السلطات الأرجنتينية في حقيقة أن طائرات Su-30MK و Su-25SM و Il-78 وغيرها من الطائرات الروسية هي التي ستعزز الأسطول الجوي الأرجنتيني بشكل كبير ، وفي شروط تصرفات "النسور المالية" الذين يوقعون عقودًا مع الغرب وإسرائيل يشبه التوقيع على مذكرة الموت الخاصة بك.

الطيران والجغرافيا السياسية: تصاعد التوترات

كما ذكرنا سابقًا ، فإن سياسة سياسة خارجية مستقلة من قبل حكومة كريستينا فرنانديز تثير الغضب في الغرب. على الرغم من مبادرات السلام في الأرجنتين ، تواصل المملكة المتحدة بناء مجموعة عسكرية بالقرب من جزر مالفيناس.
في فبراير 2010 ، ظهرت أول منصة حفر إنجليزية على رف مالفيناس - تم اكتشاف احتياطيات ضخمة من النفط والغاز ، والتي من حيث الحجم قد تنافس بشكل جيد مخازن النفط في بحر الشمال. يعرّفها الخبراء البريطانيون بأنها 60 مليار برميل ، ومن الواضح أنهم يقللون من الرقم حتى لا "يستفزوا الأرجنتينيين". من الواضح أن البريطانيين لا يريدون المغادرة بطريقة جيدة. وردا على ذلك ، قالت المسؤولة في بوينس آيرس إن السياسة البريطانية تهدد أمن الأرجنتين وتمنع "السفن المشبوهة" ذات الأنابيب والمعدات المستخدمة في التنقيب عن النفط من الذهاب إلى البحر.
لكن من الخطأ الاعتقاد بأن تصعيد الموقف يرجع إلى النفط وحده. حتى لو لم يكن هناك نفط في مالفيناس ، فإن الأرخبيل لا يزال مهمًا من الناحية الاستراتيجية.
أولاً. تحتل الجزر موقعًا مهمًا استراتيجيًا على الطرق المؤدية إلى مضيق ماجلان وممر دريك ، أي أنها تمنح السيطرة على الطرق البحرية التي تربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ.
ثانيا. للجزر أهمية عسكرية كبيرة كقاعدة للناتو بالقرب من أمريكا الجنوبية وقاعدة إمداد لسفنها في هذه المنطقة.
ثالث. ترتبط المطالبات بقطاعات مختلفة من أنتاركتيكا بالحق في امتلاك جزر مالفيناس. تم تجميد هذه المزاعم بموجب اتفاقية عام 1959 ، لكن لم يتخل عنها أحد.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن للأرجنتين حدودًا بحرية طويلة. من الواضح أن الأسطول المحروم من الدعم الجوي سيتم تدميره. يمكنه فقط الحصول على غطاء من الهجوم والطيران البحري. ومع ذلك ، في حالة الحصول على طائرات روسية من القوات الجوية الأرجنتينية ، سيكون من الممكن العمل على خطوط اعتراض بعيدة ، وبالتالي تدمير مجموعات حاملة الطائرات الهجومية ووحدات الهبوط التابعة لدول الناتو بالقرب من أرخبيل مالفيناس.
نقطة أخرى مهمة: بريطانيا العظمى هي واحدة من ألد أعداء روسيا ، في حين أن بلادنا لديها فرصة كبيرة لتغيير ميزان القوى لصالحها. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن نتذكر أن الأرجنتين ، وإن كانت وراء الكواليس ، لكنها دعمت بلدنا في قضية القرم. في مارس من هذا العام ، انتقدت كريستينا دي كيرشنر بشدة الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى بسبب سياسة "المعايير المزدوجة" فيما يتعلق بشبه جزيرة القرم وجزر مالفيناس: افعلها ، ثم كل شيء على ما يرام. قال رئيس الأرجنتين "مثل هذا الموقف لا يصمد أمام أي انتقادات".
لذا ، يجب أن تقاوم الأرجنتين الضغط الغربي ؛ بدون تحديث عميق لطيرانها القتالي ، فإن البلاد محكوم عليها بالهزيمة - وهذا واضح للجميع. في المقابل ، تحتاج روسيا إلى اتباع سياسة خارجية هجومية من أجل احتلال سوق السلاح الواعد. وفي هذه الحالة يجب تطبيق المبدأ: "عدو عدوي صديقي".

كونستانتين فيدوروف

أزمة سلاح الجو الأرجنتيني: كيف بدأ كل شيء

إذا ألقينا نظرة بأثر رجعي على أسباب حالة الصراع في جنوب المحيط الأطلسي ، يتضح لنا أنه في عام 1522 ، تم اكتشاف جزر مالفيناس بواسطة أحد أعضاء البعثة الإسبانية حول العالم لفرناندو ماجلان ، إستيبان جوميز. أطلق مستعمرون من ميناء سان مالو الفرنسي هذا الاسم على الجزر في القرن الثامن عشر.

في عام 1816 ، أصبحت جزر مالفيناس جزءًا من الأرجنتين المستقلة. ومع ذلك ، في عام 1833 ، ادعى المستوطنون الإنجليز أن الأرخبيل من المفترض أنه ينتمي إلى التاج البريطاني. على الرغم من احتجاجات الشعب الأرجنتيني ، أعلنت بريطانيا العظمى في عام 1892 مالفيناس مستعمرة لها.

عند تحليل حالة الطيران القتالي في الأرجنتين ، تجدر الإشارة إلى أن البلاد اليوم أضعف بكثير مما كانت عليه في عام 1982: في 10 مارس 2013 ، تم توزيع تقرير عن الاستعداد القتالي لأسطولها في الأرجنتين. وفقًا للمعلومات الواردة في الوثيقة ، يمكن اعتبار 16 ٪ فقط من قوة سلاح الجو الأرجنتيني جاهزًا للقتال. للمقارنة ، هذا الرقم هو 50٪ للقوات الجوية في البرازيل وتشيلي (الأرجنتين نفسها وصلت إليها في 2001-2003) ، و 75٪ للقوات الجوية الأمريكية وفرنسا. في 2007-2010 ، انخفض مستوى الاستعداد القتالي لسلاح الجو الأرجنتيني إلى 30 ٪. ولوحظ أن المؤشرات المحددة لصلاحية الطيران القتالي تستمر في الانخفاض.

الأرجنتين تبحث عن شركاء

لهذا المبلغ ، من المخطط شراء 14 مقاتلاً. من المحتمل أن يتم توقيع العقد مع الشركة الإسرائيلية الإسرائيلية لصناعات الطيران والفضاء (IAI). قال وزير الدفاع الأرجنتيني أوجستين روسي إنه سيتم اتخاذ قرار بشأن شراء الطائرات في المستقبل القريب.

ومع ذلك ، مع كل هذا ، ليس من الواضح سبب عدم تفكير السلطات الأرجنتينية في حقيقة أن طائرات Su-30MK و Su-25SM و Il-78 وغيرها من الطائرات الروسية هي التي ستعزز الأسطول الجوي الأرجنتيني بشكل كبير ، وفي شروط تصرفات "النسور المالية" الذين يوقعون عقودًا مع الغرب وإسرائيل يشبه التوقيع على مذكرة الموت الخاصة بك.

الطيران والجغرافيا السياسية: تصاعد التوترات

ثانيا. للجزر أهمية عسكرية كبيرة كقاعدة للناتو بالقرب من أمريكا الجنوبية وقاعدة إمداد لسفنها في هذه المنطقة.

ثالث. ترتبط المطالبات بقطاعات مختلفة من أنتاركتيكا بالحق في امتلاك جزر مالفيناس. تم تجميد هذه المزاعم بموجب اتفاقية عام 1959 ، لكن لم يتخل عنها أحد.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن للأرجنتين حدودًا بحرية طويلة. من الواضح أن الأسطول المحروم من الدعم الجوي سيتم تدميره. يمكنه فقط الحصول على غطاء من الهجوم والطيران البحري. ومع ذلك ، في حالة الحصول على طائرات روسية من القوات الجوية الأرجنتينية ، سيكون من الممكن العمل على خطوط اعتراض بعيدة ، وبالتالي تدمير مجموعات حاملة الطائرات الهجومية ووحدات الهبوط التابعة لدول الناتو بالقرب من أرخبيل مالفيناس.

نقطة أخرى مهمة: بريطانيا العظمى هي واحدة من ألد أعداء روسيا ، في حين أن بلادنا لديها فرصة كبيرة لتغيير ميزان القوى لصالحها. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن نتذكر أن الأرجنتين ، وإن كانت وراء الكواليس ، لكنها دعمت بلدنا في قضية القرم. في آذار (مارس) من هذا العام ، انتقدت كريستينا دي كيرشنر بشدة الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى بسبب سياسة "المعايير المزدوجة" تجاه شبه جزيرة القرم وجزر مالفيناس: "إذا أجرت القرم الاستفتاء ، فهذا خطأ ، ولكن إذا قام سكان الفوكلاند بذلك ، فسيكون كل شيء على ما يرام. هذا الموقف لا يصمد امام التدقيق ".- قال رئيس الأرجنتين.

لذا ، يجب أن تقاوم الأرجنتين الضغط الغربي ؛ بدون تحديث عميق لطيرانها القتالي ، فإن البلاد محكوم عليها بالهزيمة - وهذا واضح للجميع. في المقابل ، تحتاج روسيا إلى اتباع سياسة خارجية هجومية من أجل احتلال سوق السلاح الواعد. وفي هذه الحالة يجب تطبيق المبدأ: "عدو عدوي صديقي".

خلال الاحتفال بالذكرى الـ 103 لتأسيس القوات الجوية الأرجنتينية ، والتي جرت في 13 أغسطس 2015 في قاعدة تانديل الجوية الأرجنتينية (مقاطعة بوينس آيرس) ، حيث يتمركز لواء الطيران السادس للقوات الجوية ، تم الترحيب بالترحيب. قرأت من رئيس المقر الرئيسي لسلاح الجو الأرجنتيني ، العميد ماريو ميغيل كاليجو ، حيث تم تقديم "هدية" غريبة للغاية إلى "الذكرى" في شكل إعلان عن الانسحاب المرتقب من القوة القتاليةجميع مقاتلات داسو ميراج - آخر المقاتلين النشطين في سلاح الجو الأرجنتيني. سيتم سحب طائرات عائلة ميراج ، التي تعمل مع اللواء الجوي السادس ، من القتال بحلول نهاية نوفمبر 2015. بعد يوم ، في 14 أغسطس ، الجنرال نفسه ماريو ميغيل كاليجوأكد هذا القرار في نداء شخصي خلال الحفل الذي يقارب الذكرى 103 نفسها للقوات الجوية ، والتي جرت في قاعدة جوية أرجنتينية أخرى - مورون بالعاصمة.

حتى الآن ، يمتلك الجزء الوحيد من لواء الطيران السادس (VIª Brigada Aérea) من المجموعة المقاتلة السادسة (Grupo 6 de Caza) في تانديل ما مجموعه 30 مقاتلاً من عائلة ميراج - عشرة داسو ميراج IIIEA واثنان من طراز ميراج IIIDA وسبعة طائرات Dassault Mirage 5Ps و 11 Finger IIIBs (نسخة حديثة من مقاتلات IAI الإسرائيلية السابقة Nesher). ومع ذلك ، في الواقع ، لا يزال ما لا يزيد عن سبعة أو ثمانية مقاتلين من جميع الأنواع في حالة طيران في المجموعة السادسة ، ويعانون بشدة من التآكل البدني ونقص قطع الغيار (شارك ستة مقاتلين من جميع الأنواع في المرور في الجو. في حفل الاحتفال يوم 13 أغسطس).

ثلاثة مقاتلين من طراز داسو ميراج (يفترض Finger IIIB) سلاح الجو الأرجنتيني في الجو خلال الحفل الاحتفال بالذكرى الـ 103 لتأسيس القوات الجوية. تانديل ، 2015/08/13 (ج) El Eco de Tandil

سيغادر الشطب النهائي المعلن لجميع طائرات عائلة ميراج القوات الجوية الأرجنتينية بدون مقاتلين - بعد ذلك ، ستحصل الأرجنتين على 32 طائرة هجومية أمريكية قديمة من طراز A-4AR Fightinghawk (كجزء من لواء الطيران الخامس في فيلا رينولز) قاعدة جوية ، سان لويس) ، من طائرة مقاتلة نفاثة ، ولديها أيضًا مستوى منخفض جدًا من الاستعداد القتالي ، بالإضافة إلى 19 طائرة تدريب قتالية من طراز IA-63 Pampa (يتم تشغيل معظمها من قبل لواء الطيران الرابع في قاعدة إل بلوميريلو الجوية ، ميندوزا ). يُذكر أنه اعتبارًا من نهاية العام ، سيتم تكليف طائرة التدريب القتالية IA-63 Pampa بتنفيذ مهام الدفاع الجوي في أراضي الأرجنتين.

على مدار العقد الماضي ، بحثت القوات الجوية الأرجنتينية باستمرار عن فرص للحصول على بعض الطائرات المقاتلة في الخارج لتحل محل الأسطول المتلاشي لمقاتلاتها من طراز ميراج ، ولكن بسبب نقص الأموال ، لم يتم إجراء أي من الخيارات المدروسة التي أجريت بشأنها مفاوضات (الاستحواذ من مقاتلات داسو التي خرجت من الخدمة من القوات الجوية الفرنسية أو الإسبانية ميراج F.1 أو مقاتلات IAI Kfir المطورة ، والتي كانت في الخدمة سابقًا مع سلاح الجو الإسرائيلي) لم يتم تنفيذها أبدًا. والأكثر خيالية هي المشاريع التي دفعتها الحكومة الأرجنتينية للحصول على مقاتلات صينية جديدة من طراز JF-17 أو J-10 - والتي لا يوجد لها أيضًا أموال. كانت هناك تقارير مؤخرًا عن استئناف المفاوضات مع إسرائيل فيما يتعلق بالاستحواذ على سرب كفير (مع التحديث). وفقًا للإصدار الجديد من Kfir C60) ، على ما يبدو ، ستبقى القوات الجوية الأرجنتينية بدون مقاتلين لسنوات عديدة قادمة.

تعاني القوات الجوية الأرجنتينية من أزمة مالية حادة بشكل عام بسبب النقص المزمن في التمويل. يُذكر أنه بحلول أغسطس ، بلغت ديون القوات الجوية الأرجنتينية للموردين 54 مليون دولار ، منها 21.6 مليون دولار لتزويد شركة النفط والغاز الحكومية YPF بوقود الطائرات. في 11 أغسطس / آب ، وقعت القوات الجوية الأرجنتينية أوامر بفرض إجراءات تقشف ، بما في ذلك قيود على استهلاك الوقود والكهرباء والغذاء ، وإرسال جزء من الأفراد في إجازة غير مدفوعة الأجر ، وتقليص أسبوع عمل الأفراد المتبقين من 40 إلى 15 ساعة. سيتم إيقاف جميع الطائرات غير الطائرة التابعة لسلاح الجو تمامًا عن طريق الصيانة.

تقوم القوات الجوية الأرجنتينية بتشغيل عائلة داسو ميراج منذ عام 1972 ، وحتى الآن ، طار أسطول هذه الطائرات أكثر من 131000 ساعة في الأرجنتين ، بما في ذلك المشاركة النشطة في حرب فوكلاند عام 1982.

في 1972-1980 ، حصلت القوات الجوية الأرجنتينية على 17 مقاتلة من طراز Dassault Mirage IIIEA وأربعة مدربين قتاليين. ميراج IIIDA بناء جديد. من بين هؤلاء ، فقدت اثنتان من طائرات ميراج IIIEA في حرب عام 1982 ، وخمسة أخرى ميراج IIIEA واثنان من المقاتلين فقدت ميراج IIIDA في حوادث الطيران. الآن جزء من السرب المعترض الثاني ( Escuadron II de Intercepción) المجموعة المقاتلة السادسة يبقى اللواء السادس للطيران اسميا دهناك عشر سيارات Dassault Mirage IIIEA (معظمها سيارات من الدفعة الأولى) واثنتان من طراز Mirage IIIDA "شرارات".

في عام 1983 ، استحوذت الأرجنتين على 19 مقاتلة من طراز ميراج IIICJ وثلاث طائرات ميراج IIIBJ "شرارات" من سلاح الجو الإسرائيلي ، لكن الطائرات الإسرائيلية السابقة كانت مهترئة بشكل كبير وخدمت في سلاح الجو الأرجنتيني حتى عام 1990 فقط (خلال هذا الوقت اثنان ميراج IIICJ وواحد ميراج IIIBJ).

في عام 1982 ، خلال نزاع فوكلاند ، تبرعت بيرو بعشرة قاذفات مقاتلة من طراز Dassault Mirage 5P من سلاحها الجوي إلى الأرجنتين كمسألة "تضامن". حتى الآن ، فقدت ثلاث من هذه الطائرات في حوادث الطيران ، وما زالت السبع المتبقية اسمياً مدرجة كجزء من السرب الأول. قاذفات القنابل Escuadron I de Cazabombardeo) المجموعة المقاتلة السادسة لواء الطيران السادس ، والذي ورد أن طائرة واحدة فقط كانت في حالة طيران في بداية عام 2015.

في عام 1978 ، حصلت الأرجنتين على 35 مقعدًا فرديًا وأربعة مقاتلين من طراز نيشر من سلاح الجو الإسرائيلي. لفترة طويلة ، اعتُبرت مقاتلات نيشر نسخًا "مقرصنة" من مقاتلات ميراج 5 ، التي يُزعم أن صناعات الطائرات الإسرائيلية بناها في إسرائيل (IAI) في 1971-1974. وفقًا للبيانات الحديثة ، في الواقع ، لم يتم إنتاج هذه الطائرات في IAI ، وكانت جميع طائرات Nesher (51 مفردة وعشر طائرات مزدوجة) من طراز Mirage 5 ، تم تسليمها سراً إلى إسرائيل وتفكيكها من قبل فرنسا ، خلافًا للحظر الذي أعلنته الحكومة. قامت الحكومة الفرنسية نفسها في يناير 1969 بتزويد إسرائيل بالسلاح.

في عام 1978 ، باعت إسرائيل جميع طائرات نيشر المتبقية للأرجنتين بحلول ذلك الوقت (باستثناء خمسة "شرارات" نيشر تي التي بيعت لاحقًا إلى جنوب إفريقيا) ، وفي سلاح الجو الأرجنتيني أطلق عليها اسم Dagger A (مفردة) و Dagger B ("لامع"). من بين المقاتلين الذين تم تسليمهم إلى الأرجنتين ، 12 خسر الخنجر أ في حرب فوكلاند وواحد آخر خنجر أ وخنجر ب - في حوادث الطيران. من 1983 إلى 1990 بموجب عقد مع IAI 23 طائرة أرجنتينية تمت ترقية Dagger A إلى متغير Finger IIIA / IIIB ، وهو مماثل في المعدات لمقاتلات Kfir C2 الإسرائيلية. من بين هذه الآلات التي تمت ترقيتها ، تم شطب عشرة منها بعد حوادث الطيران. الآن في السرب الأول قاذفات القنابل المجموعة المقاتلة السادسة يستمر لواء الطيران السادس في القائمة فقط 11 Finger IIIB ، بحلول بداية عام 2015 لم يكن هناك أكثر من أربعة في حالة طيران.

أنقذ

قصة

حالياً

الروابط

شاهد ما هو "سلاح الجو الأرجنتيني" في القواميس الأخرى:

كتب

ربما ستكون مهتمًا